SEMANARIO PARA PROFESIONALES DE TURISMO
4 DE ABRIL DE 2022 - ED. Nº 1.722 - AÑO XXXIII
BANDAS TARIFARIAS
CON EL DECRETO DE ANAC SE PERDERÍAN 4 MILLONES DE PASAJEROS Vacaciones de invierno sin PreViaje 8 WTM Latin America apuntala la recuperación del turismo a nivel regional 18 SHUTTERSTOCK / INK DROP
La aplicación de las bandas tarifarias por parte de ANAC supondrá un tarifazo que dejará a consumidores fuera del mercado. Esto podría redundar en la pérdida potencial de casi 4 millones de pasajeros. 2
SEBASTIÁN GIOBELLINA ASUME LA PRESIDENCIA DEL CFT
Con el desafío de constituir un organismo sólido que motorice las regiones y en pos de posicionar a Argentina como el gran destino turístico, Sebastián Giobellina asume la presidencia del CFT. 10
EUROPAMUNDO Comienzo de temporada con todos los productos
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SPECIAL TOURS: la seguridad como valor agregado en Europa 23 Grupo Xcaret: una gran apuesta por el mercado argentino 20 Copa Airlines: crecimiento local y demanda insatisfecha
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BANDAS TARIFARIAS
CON EL DECRETO DE ANAC SE PERDERÍAN 4 MILLONES DE PASAJEROS La aplicación de las bandas tarifarias por parte de ANAC supondrá un tarifazo que dejará a consumidores fuera del mercado. Esto podría redundar en la pérdida potencial de casi 4 millones de pasajeros. POR MARCOS LLOBET Y ALEJO MARCIGLIANO
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s inevitable que la implementación del sistema de Bandas Tarifarias, que establece el Decreto 879/2021 y debería diseñar ANAC, supondrá un incremento de tarifas generalizadas. Y esto desembocará en menos pasajeros y menos turistas para los destinos turísticos del país, y una pérdida de usuarios potencial que podría alcanzar los 4 millones de pasajeros. La cuestión es sencilla y evidente, se debe considerar la matriz de costo de una empresa de 10.000 empleados y 80 aviones (Aerolíneas Argentinas) y la de empresas de no más de 800 empleados y 6 aviones (las low cost). Siendo fiel al decreto que pide “preservar la sostenibilidad” económica (afirmando que todo el sistema pierde dinero sobre balances correspondientes al 2020 de pandemia: el decreto se lanzó en diciembre de 2021), es obvio que los cálculos se deberán hacer a partir de la matriz de costo más alta, la de Aerolíneas Argentinas. Por eso, supondrá un tarifazo generalizado.
Flybondi recompuso su flota tras la pandemia y volvió a alcanzar los cinco Boeing B-737/800.
Con la salida de Latam, JetSmart quedó como única usuaria local del Airbus A320. Ahora bien, según datos de la propia ANAC, entre enero y febrero, las low cost, Flybondi y JetSmart, acapararon el 27,6% del total de pasajeros transportados en el cabotaje. Sumando el bi-
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mestre, Flybondi movilizó en cabotaje 243.230 pasajeros, y JetSmart, 260.524; combinadas 503.754 pasajeros. De ese total, hay una cantidad a determinar de pasajeros que volaron a los niveles tarifarios
propuestos por las low cost y que no podrán volver a volar si los precios suben. Y más en las proporciones calculadas, donde algunas fuentes indican un 50%. De modo que, en definitiva, aunque a tarifas rentables para todos, habrá menos viajeros en el sistema. Y el escenario se oscurece aún más si sobre esta deducción se carga el panorama económico general con una inflación que sigue creciendo y con las implicancias del acuerdo del Gobierno Nacional con el Fondo Monetario Internacional (FMI) que podría implicar, por ejemplo, el descongelamiento de las tarifas de servicios y, por ende, un nuevo deterioro del poder de compra de los argentinos. Es decir, con menos dinero en el bolsillo, las tarifas aéreas de cabotaje costarán incluso más.
El lucro cesante Todo el panorama se complica si, además, consideramos el quiebre de la tendencia. Tanto en enero como en febrero, el volumen de pasajeros de cabotaje se incrementó, el total, en más de un 100%. La propia Aerolíneas
Argentinas alcanzó a los 40 días de iniciado el año, el millón de pasajeros transportados. Solamente proyectando sin variaciones estas cifras, 2022 cerraría sobre los 12 millones de pasajeros movilizados. Pero si se aplica la banda/tarifazo, muy probablemente la tendencia de crecimiento se rompa. Esto no afectará muy probablemente las vacaciones de invierno de julio, que ya han comenzado a venderse. La afectación sería posterior y, sobre todo, a partir del alza en la venta de tickets, hacia fin de año.
La paradoja y los reales perdedores Más allá de lo que pueda pensarse como desnaturalización de su modelo de negocio, lo curioso es que posiblemente el cambio de panorama no termine siendo absolutamente negativo para las low cost. Si bien enfrentarán casi con seguridad una caída en la demanda, es cierto que quienes sigan volando con ellas lo harán a tarifas más altas. De modo que el incremento podría terminar compensando la caída. Sin embargo, los que tendrán un resultado claro, e indiscutidamente negativo, serán los destinos turísticos
Aplicar las bandas tarifarias será un retroceso aerocomercial. Esta decisión es discriminatoria para los sectores más populares. POSADAS
Todos queremos que Aerolíneas Argentina aumente sus operaciones, pero también buscamos que a otros jugadores les permitan conectar los destinos. SLOBAYEN
que en definitiva recibirán menos viajeros. Por eso no llama la atención que ya exista una gran inquietud entre los destinos turísticos del país.
y sin olvidarse del contexto bélico mundial y los respectivos aumentos, reconoció que, también, es necesario velar por los intereses y salud económica de las aerolíneas para que sigan operando. “Somos una isla totalmente autodependiente”, sostuvo Dante Querciali, titular de Infuetur, quien admitió que AR domina los arribos, pero aclaró: “Toda conectividad es bienvenida y clave para desarrollar un destino turístico”.
Las voces del Interior Aseverando que la competencia es sana, Sebastián Giobellina, presidente del Ente Tucumán Turismo, enfatizó que la competitividad de la oferta y la demanda regulan al mercado. No obstante,
Desde el Litoral, Sebastián Slobayen, ministro de Turismo de Corrientes, afirmó que Argentina y la provincia urgen por mayor conectividad. “Todos queremos que Aerolíneas Argentinas aumente sus operaciones, pero también buscamos que a otros jugadores les permitan conectar los destinos”. Asimismo, enfatizó que cualquier medida que pueda limitar la competitividad es negativa, y declaró: “Cuanta más competencia haya, proporcional será el incremento de los mercados, productos y servicios”. A su turno, el subsecretario de Turismo de Santiago del Estero, Nelson Bravo, indicó que la provincia es espectadora en este cruce, pero sostuvo que la conectividad actual no abastece las necesidades y el potencial de la región Norte. Al respecto, sostuvo que, de caerse frecuencias o rutas, se atenta contra el crecimiento de la industria turística. José María Arrúa, ministro de Turismo de Misiones, explicó que la recuperación económica nacional en la pospandemia es en parte gracias al turismo, y continúo: “Esto sucedió gracias a la conectividad”. A su vez, instó a mirar los modelos aerocomerciales
Una estrategia de empatía En los últimos días, Flybondi inició una ronda de negociaciones y contactos con las diversas provincias. A ellas les acercó cifras provenientes de una encuesta que, al parecer, no varían demasiado con relación a la que, a mediados de 2020, la low cost realizó junto a la consultora CIO Investigación. En ese muestreo, difundido por Flybondi bajo
el hashtag #ArgentinaDice, surgió que el 93% de los argentinos creen que es importante desarrollar una red de vuelos low cost en Argentina (de ellos, un 72% lo considera muy importante). El 80% piensa que contar con vuelos low cost beneficiaría a la ciudad en la que vive, el 92% piensa que las empresas del segmento permiten que las provincias estén más
conectadas, 9 de cada 10 personas creen que las aerolíneas low cost le dan la posibilidad de volar a personas que antes no podían viajar en avión; y el 84% de los consultados considera que las low cost mejoran la actividad económica de las ciudades. El objetivo es dejar claro ante las provincias lo que está en juego y cómo ve el asunto la opinión pública. LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA 3
BANDAS TARIFARIAS
Los precios de las low cost se van a equiparar con los de Aerolíneas Argentinas. Los que pierden son los argentinos. SANTOS
Hay que mirar los modelos aerocomerciales de la región, donde las líneas aéreas de bandera crecen a la par de las low cost. ARRÚA
A veces AR no puede abastecernos como quisiéramos y necesitamos, y es ahí donde es preciso abrir el juego a las demás compañías. SIMUNOVIC
Bariloche está dispuesta a acompañar a las low cost en promoción y acciones comerciales conjuntas para mantener las operaciones. BARBERIS
de la región, donde las líneas aéreas de bandera crecen a la par de las low cost. “Argentina es un país extenso y necesitamos sumar vuelos”, dijo. Y añadió: “Tenemos que mantener el desarrollo de las aerolíneas de bajo costo, las cuales se consolidaron y son parte elemental del escenario aerocomercial actual. Su irrupción en el mercado permitió sumar nuevos turistas a la provincia”. Desde El Calafate, Alexis Simunovic, secretario de Turismo municipal, dijo que
multiplicar las frecuencias y rutas aéreas tiene que ser una política de Estado. “AR es nuestro socio estratégico tanto para sumar arribos desde Buenos Aires, como para conectarnos con los principales centros emisores del país”, explicó, pero aclaró: “Hay veces que la aerolínea no puede abastecernos como quisiéramos y necesitamos, y es ahí donde es preciso abrirles el juego a las demás compañías”. En línea, destacó que las low cost permitieron captar al público jo-
ven, y recordó: “Desde que se retiró Latam, no pudimos reemplazar sus tres operaciones diarias”. Por su parte, Federico Posadas, ministro de Cultura y Turismo de Jujuy, recalcó que sin conectividad la actividad turística no tiene futuro, y agregó que, a mayor competencia, habrá tarifas competitivas, más argentinos volando y una retroalimentación. “Ya quedó demostrado que la política mixta de AR y las low cost es muy buena”, sostuvo, y señaló: “Argenti-
na tiene una cuenta pendiente con la conectividad federal”. En este orden, expresó que “aplicar las bandas tarifarias será un retroceso aerocomercial”, y advirtió: “Se dejará afuera a un mercado que había comenzado a volar. Esta decisión es discriminatoria para los sectores más populares”.
Un conflicto en ascenso Tras haber encabezado junto al senador Alfredo Cornejo una reunión con autoridades de Jurca, JetS-
Las reuniones de la semana La semana pasada, el Ministerio de Transporte concretó una ronda de consultas con Aerolíneas Argentinas, JetSmart y Flybondi. Las reuniones fueron encabezadas por el lado oficial por el jefe de Gabinete de Asesores del ministerio, Álvaro Errea; y Paola Tamburelli, titular de ANAC. Por el lado de las empresas asistieron Pablo Ceriani, presidente 4 LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA
de AR; Esteban Tossuti y Mauricio Sana, presidente y CEO, respectivamente, de Flybondi; y Gonzalo Pérez Corral y Darío Ratinoff, gerente General y gerente de Ventas, respectivamente, de JetSmart. “En la serie de reuniones realizadas se efectuaron diversos intercambios de información entre las compañías y el Ministerio, tal como fue acordado en
el primer encuentro de trabajo al cual asistieron todas las empresas. Asimismo, acordaron continuar el trabajo en la misma línea, profundizando el análisis de los datos compartidos y manteniendo todos los encuentros necesarios en el futuro”, afirma el texto. El tema central y excluyente fue la aplicación del Decreto Nº879/2021.
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BANDAS TARIFARIAS
La competencia es sana. La competitividad de la oferta y la demanda regulan al mercado. GIOBELLINA
Toda conectividad es bienvenida y clave para desarrollar un destino turístico. QUERCIALI
mart y Flybondi, Mariana Juri, senadora nacional, admitió que las aerolíneas están preocupadas porque las negociaciones con el Gobierno están estancadas, y su negocio se vería afectado indefectiblemente. “Necesitamos un país conectado. La política aerocomercial nacional derivará en la pérdida del 50% de la masa de argentinos volando y quienes puedan subirse a un avión lo harán a precios poco razonables”, indicó. En este orden, sostuvo: “Desde un primer momento denunciamos este decreto, el cual no sólo limitará el turismo, sino también los viajes por trabajo, salud o familiares”. Asimismo, y tras bregar para que Aerolíneas Argentina siga cumpliendo un rol social, Juri lamentó que desde el Estado argentino se siga atentando contra el desarrollo aerocomercial en el país. “Por decisiones gubernamentales se han ido varias compañías aéreas de cabotaje e internacionales”, dijo. Para terminar, reconoció que desde las low cost no le solicitaron ningún subsidio, promociones o apoyos para mantener el negocio, y afirmó: “Las empresas solo quieren trabajar”. Por su parte, Gustavo
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Esta política aerocomercial derivará en la pérdida del 50% de la masa de argentinos volando y quienes puedan subirse a un avión lo harán a precios poco razonables. JURI Santos, diputado nacional y exministro de Turismo de la Nación, criticó las “tarifas mínimas” y denunció que “La Cámpora va a manejar los cielos y el precio del boleto en avión”. En este sentido, ponderó que los precios de las low cost se van a equiparar con los de Aerolíneas Argentinas, y sentenció: “Los que pierden son los argentinos”.
Por otra parte, y luego de revelar que antes del decreto, Jetsmart y Flybondi le habían dicho a Juan Manzur, jefe de Gabinete, que iban a aumentar las inversiones en el país, con más aviones, Santos manifestó: “Argentina va en contramano. En ningún lugar serio funcionan las bandas tarifarias”. A su turno, y tras enfatizar que el 30% de los vuelos locales corresponden a operaciones de las low cost, Marcos Barberis, jefe de Gabinete de Bariloche, comentó que el arribo de estas empresas marcó un antes y un después en la dinámica del destino patagónico. “Se trata de aerolíneas que nos permitieron captar un nuevo segmento de público y potenciar el producto escapadas”, declaró, para añadir: “Siempre estaremos del lado de las políticas que fomenten la conectividad nacional”. A su vez, y luego de recordar que acompañaron a las compañías cuando les impidieron volar desde El Palomar, el funcionario adelantó que “Bariloche está dispuesta a acompañar a las aerolíneas en promoción y acciones comerciales conjuntas para mantener las operaciones”.
Vacaciones de invierno sin PreViaje El ministro Matías Lammens confirmó que el PreViaje no se lanzará para fomentar las ventas de la temporada de invierno. Además, develó como será la puesta en marcha de la tercera edición del plan. POR MARCOS LLOBET redaccion13@ladevi.com
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al como había anticipado este medio y luego de que los empresarios le reclamasen definiciones sobre el PreViaje, Matías Lammens, ministro de Turismo, confirmó que la tercera versión del plan no llegará hasta después del segundo semestre. De esta manera, declaró
brindar previsibilidad, que en las próximas semanas llevaremos al Congreso”, señaló.
La letra chica del PreViaje 3
que el programa no estará disponible para engrosar las débiles reservas de las vacaciones de invierno, y adelantó que su implementación llegaría con la primavera. En este sentido, enfatizó que desde el año pasado que vienen trabajando para que el PreViaje quede como una política de Estado; al tiempo que recalcó que la próxima versión se pondría en marcha con fondos propios del MinTur, pero no reveló el monto que destinará para devolver en crédito. No obstante, y tras destacar el consenso nacional de esta iniciativa, aseveró que el
El PreViaje no estará disponible para las vacaciones de invierno. Su implementación llegará en septiembre. LAMMENS sector necesita que el PreViaje salga por ley. “La preventa turística será parte del proyecto de ley que pretende desarrollar los negocios turísticos, crear empleos, aumentar la participación del turismo en el PBI y
La especulación por el PreViaje 3 contrajo la demanda Gran parte del entramado turístico responsabiliza al PreViaje 2 por una temporada de verano con récords en movimientos de turistas y una ocupación hotelera épica, pero cada vez son más los empresarios que advierten las consecuencias de la preventa turística. En este orden, denunciaron que la campaña mediática para instalar el PreViaje 3 atentó contra las operaciones diarias, y afirmaron: “Las ventas se frenaron abruptamente en los últimos días”. Al respecto, enfatizaron que los clientes –también muchos de ellos̶ están esperan8 LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA
do la validación de la tercera edición del programa para confirmar las reservas. “Después de marzo se planchó todo y no hay reservas para invierno porque muchos están esperando el anuncio del PreViaje 3”, admitió Gustavo Hani, presidente de la Cámara Argentina de Turismo. Por su parte, desde Suipacha 1111 ratificaron que el plan no estará activo para fomentar las vacaciones de invierno.
LAS EXPECTATIVAS DEL PREVIAJE 3 SEPULTAN LAS VENTAS
A diferencia de lo que sucedió con las ediciones anteriores, el plan estará focalizado en destinos de “contra temporada” y emergentes; así como tendrá el desafío de motorizar diversos segmentos turísticos (MICE, LGBT+, Lujo y Religioso, entre otros). Entre los puntos a corregir a futuro, el PreViaje 3 prevé solucionar la demora para obtener la confirmación del alta como prestador; contempla ser más ágil respecto al envío del correo de validación de los datos; y buscará asegurar que el plástico llegue en tiempo y forma a los pasajeros. Asimismo, otro reto será refutar los malos hábitos comerciales. En este aspecto, no sólo prevé sancionar a las empresas que aumenten sus tarifas por encima de la inflación anual o los precios de referencia establecidos, sino que también penará a los establecimientos que “oculten” sus tarifarios. A su vez, tomaría represalias tanto contra las empresas que cobran recargos por el uso de la tarjeta de PreViaje, como con las pymes que acusen “no tener señal” o “el posnet roto”. Para terminar, otro de los dilemas que tendrá el PreViaje 3 será la desconcentración de la oferta turística y el garantizar que la derrama sea pareja para los destinos y prestadores.
El CFT trabajará para posicionar a Argentina como el gran destino turístico.
Sebastián Giobellina asume la presidencia del CFT Con el desafío de constituir un organismo sólido que motorice las regiones y en pos de posicionar a Argentina como el gran destino turístico, Sebastián Giobellina asume la presidencia del CFT.
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n el marco de la 157° Asamblea del Consejo Federal de Turismo (CFT), por decisión unánime, y con asistencia perfecta, Sebastián Giobellina, titular del Ente Tucumán Turismo, fue electo como presidente del Consejo Federal de Turismo (CFT). “Entre otros desafíos inmediatos buscamos potenciar los destinos emergentes en todo el país a través de una gran inversión en desarrollo e infraestructura”, sostuvo, para reconocer que es primordial sostener la actividad y los puestos de trabajo. Honrado por ser reconocido por sus colegas para comandar el CFT, el funcionario señaló: “Se trata, para mí, de un desafío personal y profesional que me llena de orgullo y que asumo con inmensa responsabilidad”.
La revolución del CFT Con la premisa de hacer del organismo, como su nombre mismo lo expresa, una institución federal que atienda las necesidades de cada
Sebastián Giobellina.
Buscamos potenciar los destinos emergentes en todo el país a través de una gran inversión en desarrollo e infraestructura, así como sostener la actividad y los puestos de trabajo. GIOBELLINA provincia y de cada región, el flamante presidente sostuvo que trabajará para posicionar a Argentina como el gran destino turístico, con toda su riqueza y potencial para atraer a visitantes de todo el mundo y para enamorar a cada argentino.
10 LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA
Asimismo, indicó que pretende que el sector privado encuentre en el CFT la contención necesaria para poder desarrollar su actividad de manera pujante. “Para ello es fundamental el diálogo, el consenso y escuchar atentamente so-
bre las distintas realidades”, reconoció, para añadir: “De esta manera podremos elaborar respuestas acordes al turismo actual y con todas las peculiaridades de la pospandemia”. En este orden, manifestó que concibe al CFT como un espacio de discusión y conversación del sector para obtener resultados superadores; al tiempo que indicó que es el ámbito para definir políticas turísticas, que hagan honor al Estatuto que lo define como un órgano consultivo del Ministerio de Turismo de la Nación”. Al respecto, dijo que la intención es fomentar un organismo dinámico y activo, que motorice las regiones y los equipos técnicos nacionales. “Quiero que el CFT aporte conocimiento, información necesaria y herramientas técnicas que enriquezcan al sector, a nuestros equipos”, enfatizó Giobellina. Además, exhortó para que la gestión y unión de los jugadores de la industria confluya en conquistas turísticas, a las que no se conciba renunciar después. Al respecto, recordó que “la condición de Ministerio, las vacaciones escalonadas y los fines de semana largos, son algunos ejemplos de medidas impulsadas por el organismo”.
EUROPAMUNDO
Comienzo de temporada con todos los productos
Con la totalidad de sus circuitos, viajes privatizables y Carta de Viajes disponibles para los agentes, Europamundo da inicio a la temporada 2022/2023.
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n el contexto del inicio de la primavera y la finalización de las restricciones sanitarias en muchos países del continente, Europamundo inicia su temporada 2022-2023 ofreciendo sus atractivos circuitos, viajes privatizables y Carta de Viajes. “De esta manera desaparece la condición de Safety & Confort que se venía otorgando a los viajeros con las características que ya conocemos, lo que permitirá al agente de viajes ofrecer nuestros productos al precio cargado en sistema, sin ese pequeño recargo para el cliente y con las condiciones normales de venta”, señalaron desde la compañía. Es así que la nueva temporada completa –hasta marzo de 2023– ya está cargada en sistema y los minoristas
Conozca por dentro el mundo Europamundo (3:55). la pueden consultar en el sitio web www.europamundo.com.
Presentaciones presenciales A la vez, para conocer las novedades, los profesionales tienen la posibilidad de asistir a alguna de las presentaciones que Europamundo ya está brindando en las
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principales ciudades de Latinoamérica. “Si bien es cierto que nunca dejamos de desarrollar las acciones comerciales ni el trabajo interno dentro de la empresa, hace mucho que no nos veíamos frente a frente en una presentación ni podíamos darnos un fuerte abrazo. Hoy, después de mucho tiempo, estamos em-
pezando a viajar para estar un poco más cerca de todos ustedes, conversar de manera directa y darles a conocer las nuevas herramientas, los flamantes productos y las rutas que tenemos para esta nueva temporada.” Al respecto, los directivos del turoperador indicaron que aquellos agentes de viajes que quieran participar de dichas presentaciones deben consultar a los representantes de Europamundo de cada país y así conocer la fecha, hora y lugar más cercano al que se encuentren. Asimismo, recordaron que la compañía continúa ofreciendo la totalidad de sus programas con salidas garantizadas a partir de dos (2) pasajeros. “Es nuestro deseo que los minoristas nos acompañen en esta temporada, con los nuevos aires de normalidad que ya se aprecian y con esperanza para todos”, concluyeron.
Copa Airlines: crecimiento local y demanda insatisfecha Christophe Didier, vicepresidente de Ventas Globales de Copa Airlines, remarca la significativa recuperación de rutas a Argentina y el deseo, con obstáculos, de contar con más frecuencias a Buenos Aires. si bien puede parecer positivo que la gente quiera estar lejos de zonas de conflicto, el petróleo se cotiza a más de US$ 100 por barril, y más allá de la dolorosa parte humana, la situación nos hace perder dinero.
Christophe Didier.
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ras dos años sin visitar Argentina a causa de las restricciones impuestas por la pandemia, Christophe Didier, vicepresidente de Ventas Globales de Copa Airlines, regresó a Buenos Aires a fin de tomar contacto presencial con el equipo comercial local y conocer in situ el palpitar del mercado. La agenda de Didier también comprendió una rueda de prensa con un selecto grupo de medios especializados, donde se refirió a varios temas que hacen a la actualidad de la compañía en el contexto local e internacional de negocios. Vale apuntar que el ejecutivo ostenta una extensa
y reconocida trayectoria en la industria aerocomercial que incluye posiciones de alto rango en Etihad Airways, Delta Air Lines y Air France. En Copa fue designado en su actual cargo en septiembre de 2016. -¿Cómo se ha venido desarrollando la actividad de Copa en estos momentos tan especiales de pandemia? -Hace dos años el Covid-19 nos tomó de manera inesperada, pero tras el duro golpe asestado por los confinamientos y las restricciones, fuimos saliendo adelante. De hecho, el cuarto trimestre de 2021 para nosotros fue
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muy rentable, casi igualando los niveles de 2019. Tanto, que parecía que la pandemia se había terminado. Pero en el primer trimestre de este año la llegada de la variante ómicron nos afectó bastante, especialmente en enero y febrero, cuando nos vimos obligados a cancelar varios vuelos ante pilotos, personal de cabina y mecánicos afectados por la nueva cepa. También hubo muchos pasajeros con problemas de salud. Y aunque ahora, por fortuna, el tráfico ha repuntado, sigue siendo difícil planificar estrategias a largo plazo. Además, estalló la guerra entre Rusia y Ucrania, y
-¿Cuáles son las rutas que exhiben mayor demanda? -En nuestra red muchas rutas dependen de otras y hay muchas exitosas, superadas por la demanda, por una limitante de frecuencias. Tal es el caso de Argentina, que sigue con la política de limitar la cantidad de vuelos al no permitir cielos abiertos con numerosos países. Y cuando se limitan las frecuencias, aparece mucha demanda imposible de satisfacer. Y esto no solo nos pasa en Argentina; sino también en otras naciones. Aquí podríamos operar más frecuencias ya que tenemos una muy alta ocupación. En Buenos Aires, por ejemplo, ya estamos con los tres vuelos diarios que teníamos antes de la pandemia. Es una de las rutas más exitosas de nuestra red. Podríamos poner más vuelos, pero no tenemos los permisos para hacerlo. Por otra parte, hemos comenzado a incrementar las frecuencias en el interior del
país. La idea es que Córdoba y Rosario pronto puedan tener un vuelo diario, mientras que en Mendoza estamos con cuatro y queremos pronto ir a cinco y luego a siete. Queremos impulsar el turismo receptivo y se trata de una ruta turística por excelencia que nos gustaría operar diariamente. Brindamos, asimismo, el valor añadido de poder entrar a Argentina por Buenos Aires y salir por Mendoza, o viceversa. Lo cierto es que hoy, a nivel continental, Copa Airlines está presente en 70 destinos de los 80 que tenía antes del Covid.
Nueva y confortable Business Class -¿Ya están operando la ruta a Buenos Aires con los nuevos Boeing 737 MAX? -Sí, y estamos encantados con el gran diferencial
Aquí podríamos operar más frecuencias ya que tenemos una muy alta ocupación. En Buenos Aires, por ejemplo, ya estamos con los tres vuelos diarios que teníamos antes de la pandemia. DIDIER que supone nuestra nueva Business Dreams, clase ejecutiva con asientos cama que por primera vez se instalan en aviones de este tipo. Un producto ideal para vuelos largos como las siete horas que separan a Panamá de Buenos Aires. Además, hemos mejorado la gastronomía, lo que nos lleva a ofrecer un servi-
cio del más alto nivel, sumamente competitivo. La nueva Business Dreams, que viene acompañada de una flamante Economy Extra, aún no está presente en todos los vuelos a Buenos Aires, pero se trata de una opción que esperamos poder ofrecer integralmente para mediados de año, al igual que hacia los destinos de Montevideo, San Pablo, Los Ángeles y San Francisco. El Boeing 737 MAX es un gran avión que consume un 15% menos de combustible, reduce en un 40% los niveles sonoros y dispone de un 40% más de espacio para guardar el equipaje de mano. En Copa tenemos ordenadas 71 unidades MAX, de las cuales hemos recibido 17. -¿Existe, además de la calidad de servicio, algún
otro valor añadido que diferencie a Copa de la competencia? -Aparte de la seguridad, la garantía de que nuestros vuelos salen y llegan en horario. No en vano lideramos por octavo año consecutivo el ranking de puntualidad de OAG. Y atención que hay puntuaciones engañosas pues solo toman en cuenta a las 20 compañías aéreas más grandes del mundo, en tanto que nosotros, sin llegar a estar entre esas 20, las superamos. Por otra parte, hemos relanzado el programa Stopover Panamá, que permite estadías en Panamá de uno a siete días sin recargo alguno en la tarifa. Los pasajeros solo deben pagar la tasa de aeropuerto. Una excelente opción para donde uno vaya o venga, ya sea Cancún, Miami o el destino que sea.
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Hoteles y restaurantes: crecimiento del 51,5% en enero Según EMAE, el sector “Hoteles y Restaurantes” reportó un crecimiento económico interanual del 51,5% en enero de este año.
S
egún el último reporte del Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE), elaborado por Indec, “Hoteles y Restaurantes” fue el sector que tuvo mayor crecimiento interanual en enero de 2022,
alcanzando el +51,5%, si se lo compara con igual período del año anterior. El rubro estuvo acompañado en el crecimiento por el sector de “Transporte y comunicaciones” (+10,1%). Entre los dos aportaron 1,4 puntos porcentuales al incremento del índice económico total, que en enero fue del 5,4% interanual. En consecuencia, la actividad económica acumula 11 meses de suba consecutiva y supera, por séptimo mes consecutivo, los niveles prepandemia. Cabe recordar que EMAE es el relevamiento que refle-
ja la evolución mensual de la actividad económica del conjunto de los sectores productivos a nivel nacional. Este indicador permite anticipar las tasas de variación del Producto Interno Bruto (PIB) trimestral; o sea es un indicador provisorio de la evolución del PIB.
Iberia espera recuperar este verano boreal su capacidad total Iberia planea recuperar totalmente su oferta de asientos hacia y desde Latinoamérica para el próximo verano europeo.
P
ara el próximo verano boreal, Iberia espera recuperar el 100% de su capacidad en vuelos desde y hacia Latinoamérica desde Europa. Ya el pasado 26 de marzo, Iberia llegó al 80% de su capacidad entre América Latina y España, uniendo un total de 18 grandes ca-
pitales de la región y totalizando 220 vuelos semanales, que se extenderán entre julio y agosto.
Oferta de vuelos a Latinoamérica Perú, Chile y Brasil consolidan su vuelo diario: desde Ecuador también serán siete vuelos a la semana, cuatro a Quito y otros tres desde Guayaquil. A Uruguay ofrecerá en-
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tre cuatro y cinco vuelos semanales. México, Colombia y Argentina pasarán desde junio a contar con dos vuelos diarios hacia España. En el caso de México serán 19 vuelos semanales, lo que se aproxima mucho a los tres vuelos diarios que operaba antes de la pandemia. A Colombia, Iberia superará la capacidad pre-Covid con dos vuelos diarios (cuatro más que en
El impulso del PreViaje Al conocerse este reporte de crecimiento del sector hotelero y gastronómico durante la temporada de verano, el ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, expresó: “El turismo es uno de los grandes motores de la recuperación económica del país. Vamos a seguir trabajando para consolidar el crecimiento de un sector estratégico para el desarrollo”. Además recordó que, con el impulso del programa PreViaje, más de 32 millones de turistas se movilizaron por destinos nacionales durante la última temporada. Lo que generó ingresos al sector superiores a los $ 635 mil millones.
2019), y en Argentina también alcanzará los dos vuelos al día en julio y agosto. En Centroamérica: Iberia mantiene su operación con vuelos directos a España desde Costa Rica (hasta seis vuelos semanales), Guatemala-El Salvador (cuatro vuelos semanales) y Panamá (hasta cinco vuelos semanales). En el Caribe: la aerolínea alcanzará nueve vuelos a la semana desde República Dominicana en julio y agosto, y desde Cuba incrementará su oferta hasta cuatro vuelos semanales.
La red española En España, el mercado estrella en España volverá a ser Canarias y Baleares, donde la filial de Iberia, Iberia Express, ha programado cerca de un 30% más de asientos que en 2019.
WTM Latin America apuntala la recuperación del turismo a nivel regional Ladevi Medios y Soluciones participará como media sponsor en la gran feria del turismo que tiene lugar esta semana en San Pablo.
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a 10° edición de WTM Latin America tendrá lugar, de manera presencial, del 5 al 7 de abril en el Expo Center Norte de San Pablo. Desde allí, Ladevi Medios y Soluciones realizará una
cobertura especial en su rol de media sponsor del gran encuentro. “El mundo quiere retomar el cara a cara, compartir sus desafíos y logros, por lo que necesita, más que nunca, de la conexón en persona”, afirmó el director de WTM Latin America, Simon Mayle. Así, serán tres días de encuentros presenciales enfocados en los negocios, donde participarán alrededor de 500 expositores provenientes de más de 40 países; a los que se sumarán cerca de 15 mil destacados profesionales del turismo. Este año, WTM Latin America contará con el Programa de Hosted Buyers, la entrega de la 2° edición del Premio de Turismo Responsable, una plataforma de citas preagendadas y un área de Speed Networking. A ello se agregan iniciativas dedicadas a influencers digitales y de contenido calificado, para divulgar los tres principales pilares adoptados por WTM Latin America desde 2020: Diversidad e Inclusión, Turismo Responsable y Tecnología. “Quedamos muy satisfechos con el resultado de nuestra edición virtual del año pasado, pero estamos aún más confiados en retomar la versión física. Estamos seguros de que vamos a experimentar la recuperación mundial del turismo”, celebró Mayle.
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Grupo Xcaret: una gran apuesta por el mercado argentino A modo de reposicionamiento de sus productos en el mercado argentino, el Grupo Xcaret se hizo presente en Rosario de la mano de Red Turística de Hoteles.
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on el objetivo de reubicar a sus productos en el mercado argentino, el Grupo Xcaret se hizo presente en Rosario a través de dos jornadas que combinaron el trabajo con la camaradería. En esta ocasión, Christian Canales, director de Ventas para el Cono Sur del Grupo Xcaret, mencionó: “Queremos volver a posicionar el producto en Argentina, un mercado muy importante para el Grupo. Estamos con capacitaciones y presentaciones en diversas ciudades del país, y en esta oportunidad escogimos Rosario porque es una plaza relevante”. “Estamos reforzando la información sobre nuestros productos, a los que llamamos ‘All fun inclusive’, con muchos valores agregados y
Argentina es un mercado muy importante porque tenemos muy buen perfil de cliente para nuestros hoteles. CANALES
diversión asegurada para los huéspedes”, agregó Canales. En ese sentido, se destacaron los traslados incluidos del aeropuerto a los hoteles sin cargo; los traslados a los Parques del Grupo; y la entrada ilimitada a los mismos.
Argentina, un mercado importante “Argentina es un mercado muy importante porque
Conocé el Hotel Xcaret México
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Red Turística estrenó herramienta en su plataforma En cuanto a novedades dentro de su plataforma, Jerónimo Dramisino, responsable de Servicios en Destino de Red Turística, resaltó: “Estamos lanzando, dentro de nuestra oferta, un módulo donde los clientes podrán comprar traslados, excursiones y parques temáticos. Queremos que los operadores empiecen a ofrecer a los minoristas la posibilidad de que los pasajeros ya viajen con los Parques incluidos, que no pierdan la opción de venderlos desde acá, de manera sencilla y práctica, en pesos”. tenemos muy buen perfil de cliente para nuestros hoteles. Sobre ese punto, hemos estado presentes en la reciente edición de ECTU; realizamos visitas junto a Red Turística de Hoteles en Buenos Aires; y estaremos a fines de abril en Mendoza, y luego en Buenos Aires para 100 profesionales”, indicó Canales. Por su parte, Gastón Grazzi, director de Red Turística de Hoteles, expresó: “La idea es seguir posicionando al Grupo Xcaret, una marca muy fuerte en el mundo, a través de alianzas estratégicas con operadores que realmente comercializan y apoyan los productos. Asimismo, el acompañamiento de las compañías aéreas, como el caso de Copa Airlines, hacen más fácil que estas ru-
tas y destinos se puedan trabajar de la mejor manera”. Sobre este punto, Joaquín Amaro, ejecutivo de Ventas de Copa Airlines para Rosario y la región, dijo: “A partir del 2 de febrero retomamos la operación en Rosario, con cuatro frecuencias semanales desde el destino hacia Panamá, conectando con más de 70 destinos en las Américas. Para julio tenemos pensado aumentar a seis, y luego a siete, retomando la frecuencia prepandemia”. “Los del Grupo Xcaret son hoteles 5 Diamantes, con lo cual anhelamos que el mercado los vea como una gran alternativa para sus vacaciones”, agregó Grazzi.
El apoyo de Red Turística de Hoteles Red Turística de Hoteles se dedica a la representación y distribución de ho-
Analía Gómez, de Delfos; y Mateo Zaccardi.
Destacados operadores invitados
La idea es seguir posicionando al Grupo Xcaret, una marca muy fuerte en el mundo, a través de alianzas estratégicas con operadores que realmente comercializan y apoyan los productos. GRAZZI telería y servicios en destino para el mercado B2B. Es un partner estratégico para el Grupo Xcaret en la región. “Somos un destino único, con lo cual estamos prepara-
dos para recibir al público argentino. No van a tener problemas al venderlo, vender Xcaret es vender un combo completo”, añadió Canales. Al tiempo que Gastón Gra-
Joaquín Amaro, de Copa Airlines; y Mateo Zaccardi, de Top Dest.
Gustavo Peralta, de Ola; María Barale, de All Seasons; Paula Pellegrini, de Juliá Tours; y Martín Ponce, de Free Way.
Los operadores participantes de la cita rosarina de Xcaret fueron: • Siga. • All Seasons. • Ola. • Juliá Tours. • Piamonte. • Delfos. • Top Dest. • Free Way. • Intercity. • Be The World. • Juan Toselli International Tours. zzi detalló: “La idea es que las agencias de viajes se convenzan de que no es un producto caro, sino que es un producto de alto nivel, completo, con posibilidades increíbles”.
Gustavo Muñoz, de Piamonte; Alejandro Olivella, de Be The World; y Cristian Premern, de Juan Toselli.
Joaquín Amaro, Christian Canales, Gastón Grazzi y Jerónimo Dramisino. LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA 21
Piamonte: clásicos y novedosos productos para Europa Con una variada programación y una constante capacitación a los agentes, Piamonte retomó la operación de Europa con una campaña muy bien recibida por el mercado.
“E
uropa te espera, Piamonte te lleva”, campaña de la operadora lanzada recientemente, se está desarrollando auspiciosamente y con muy buena respuesta del mercado. Así lo afirmó Natalia Godino, jefa de Producto Europa de la mayorista, quien le comentó a Ladevi Medios y Soluciones: “Estamos muy satisfechos porque, después de varias postergaciones, pudimos dar a conocer la campaña, que al momento está siendo muy bien recibida, ya que se percibe que la gente quiere volver a viajar a Europa”. Asimismo, la directiva agregó: “Contamos con una muy atrayente oferta de productos tradicionales y también novedosas propuestas de los operadores con los que hemos trabajado siempre, y con quienes nos mantuvimos en contacto permanente durante la pandemia”.
lados, brindándole al pasajero la posibilidad de explorar el destino a su manera”, detalló Godino.
Salidas Grupales y circuitos
Natalia Godino.
Productos “Fly and Drive” y “A tu Aire” En ese marco, vale destacar que a sus reconocidas salidas grupales y circuitos, la operadora sumó dos nuevos conceptos: “Fly and Drive” y “A tu Aire”. “Los productos ‘Fly and Drive’ surgen como consecuencia de la nueva demanda de los pasajeros, esto es salidas que combinan aéreos, traslados, hotelería y el alquiler de un vehículo en destino para recorrer mejor los lugares. En tanto, ‘A tu Aire’ combina hotelería, aéreos y tras-
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Entre los programas de salidas grupales de Piamonte figuran: “Sicilia y sur de Italia con Roma”, “Lo mejor de Andalucía”, “Barcelona, Lisboa y Madrid”, “Gira alpina”, “Toda Francia”, “Inglaterra, Escocia e Irlanda”, “Madrid y Palma de Mallorca”, “Eslovenia, Bosnia y Croacia, con Estambul”, “Croacia con Korula, Bosnia y Serbia” y “Estambul, crucero por Islas Griegas y Capadocia”. En cuanto a los circuitos, en esta etapa ofrecemos: “Camino de Santiago” (francés), “España Monumental y Portugal”, “Fantasía italiana” y “Fantasía Roma Puglia”. “La idea es seguir sumando destinos y productos para que tanto el viajero como el
agente de viajes tengan más opciones disponibles.”
Capacitación para los agentes de viajes “La campaña tiene como principal objetivo dejar en claro que se puede viajar a Europa y que, ante las nuevas necesidades del turismo pospandemia, la experiencia y la especialización del agente de viajes son fundamentales para garantizar seguridad y confianza”, señaló la directiva. A la vez, indicó que la campaña se completa con acciones dirigidas a los minoristas, esto es capacitaciones –ya se hicieron en España e Italia y próximamente será el turno de Portugal y Gran Bretaña–, y vivos de Instragram: “En ambos casos nos explayamos sobre los destinos y sus atractivos, el programa en cuestión y los requerimientos sanitarios de cada país, información que hoy es fundamental”. “De esta manera hemos retomado la operación de Europa, destino del cual siempre fuimos especialistas y donde tenemos proveedores con un fuerte lazo, lo que garantiza óptimos programas y alta calidad de servicio”, concluyó Godino.
Pasajeros de Special Tours disfrutando de Europa en marzo de 2022.
SPECIAL TOURS: la seguridad
como valor agregado en Europa Además de los atractivos culturales e históricos, y las bellas ciudades y pueblos incluidos en sus paquetes, Special Tours suma la seguridad en Europa como valor destacado.
A
nte la pregunta que se hacen muchos viajeros respecto a si hoy se puede viajar a Europa con tranquilidad, Special Tours –uno de los turoperadores líderes en circuitos europeos, con más de 49 años diseñando programas y experiencias en este destino– expresó los motivos por los cuales considera al Viejo Continente como “totalmente seguro para vacacionar”. “El esfuerzo común por la seguridad, un nivel de vida elevado, índices históricos de criminalidad bajos, valores democráticos compartidos, gran interdependencia entre países, una política exterior y de seguridad común, estado de bienestar, libertad y democracia normalizados; y el alto nivel cultural hacen de Europa un destino absolutamente seguro”, detallaron directivos de la compañía.
Moneda común y distancias cortas En ese contexto, las autoridades del touroperador enumeraron algunas de
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las ventajas de un destino que conocen a la perfección: • El sistema europeo ofrece excelente servicio e infraestructura turística. • En los viajes operados por Special Tours es posible vivir en camaradería con otros viajeros y compartir experiencias. • La seguridad de sus ciudades, pueblos y localidades. • La moneda común: el euro. • Las distancias cortas, que permiten visitar varios países en poco tiempo. • No es necesario sacar visas (en la mayoría de los casos). • Es un destino catalogado como uno de los de mayor importancia histórica, cultural y arquitectónica. • Por su clima, muchos destinos eu-
ropeos son ideales para visitarlos durante todo el año. • Es un continente en el que abundan propuestas gastronómicas irresistibles, con sabrosos platos de comida mediterránea, italiana y francesa, entre otras. “A la vez, numerosos datos y estudios como MercerQuality of living Survey o PeaceIndex han afirmado que de las 10 ciudades más seguras del mundo, ocho están en Europa.” De esta manera, Special Tours continúa brindando en Sudamérica su rica oferta de programas para disfrutar a pleno de Europa, a la vez de llevar tranquilidad a los viajeros sobre la seguridad en destino, garantizando así una estadía “para vivirla y para todos”.
LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA 23
C
on una propuesta completamente atractiva para los agentes de viajes, Iberia y Ola presentan un nuevo concurso de ventas: la agencia que más tickets de Iberia y Level emita del 28 de marzo al 16 de abril ganará dos (2) pasajes Buenos Aires/Madrid para viajar hasta el 31 de diciembre de 2022. Además, las siguientes 10 agencias de viajes que más tickets de Iberia y Level hayan emitido durante ese periodo, recibirán un kit de viaje junto a material gráfico para realizar un sorteo entre los seguidores de sus redes sociales y así impulsar la interacción de sus cuentas.
Ola: concurso de ventas junto a Iberia y Level Para acompañar la reactivación de la actividad turística, Ola presenta, junto a Iberia y Level, un concurso de ventas para los agentes de viajes.
Tarifas promocionales Como única condición del concurso, las emisiones deberán ser sobre tickets ope-
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rados por Iberia o Level, saliendo desde Argentina, con fecha de viaje hasta noviembre de 2022. Las mismas contarán con tarifas promocionales, exclusivas de Ola. “Creemos que el incentivo más grande que podemos dar en este momento, después de tanto tiempo, es la posibilidad de ganar dos pasajes gratis. Acercarles esta propuesta a los minoristas es una forma de seguir acompañándolos en la reactivación del sector que tanto esperamos todos”, indicaron desde la mayorista. De este modo, Ola continúa ofreciendo herramientas para potenciar el negocio de los minoristas, de manera tal que transiten el camino de la recuperación turística con todas las posibilidades de ventas a mano.
Terrawind: sólida presencia en 21 países de Latinoamérica Terrawind Global Protection concretó con éxito su 10° convención regional en Ciudad de México, de la que emergieron claras líneas de acción para que los 21 países donde tiene presencia avancen en la misma dirección.
Directivos de Terrawind durante la 10° Convención Regional en Ciudad de México.
A
ltos directivos de los 21 países de Latinoamérica donde Terrawind Global Protection tiene presencia se dieron cita en Ciudad de México para celebrar la 10° Convención Regional, con el objetivo de revisar las mejores prácticas de cada país y optimizar el servicio. “El hecho de reunirnos los directores generales y comerciales de 21 países de Latinoamérica redunda en más
Centroamérica: apuesta por la expansión Mauricio Quintana, director regional para Centroamérica, Caribe y Venezuela de Terrawind, señaló: “Vemos un mapa muy sólido en Centroamérica y queremos expandirnos. La cercanía con las agencias de viajes y la atención de sus necesidades nos hace líderes en el mercado”.
Directivos locales y regionales de Terrawind.
ideas y en mantener una ingeniería comercial mucho más amplia en donde las beneficiadas serán las agencias de viajes”, señaló Carlos Fernández, CEO de Terrawind.
La visión para 2022 En palabras del CEO de Terrawind, el futuro de la asistencia en viajes es próspero. “Terrawind es una empresa muy sólida en términos de estructura comercial dada la presencia en todos los países. Nuestro interés principal es que la agencia de via-
jes vea en nosotros un respaldo en la venta y frente a su cliente gracias a nuestras respuestas ágiles, flexibles e inmediatas”. Sobre la convención regional de Terrawind Latinoamérica, Fernández destacó: “Permite que todos estemos sintonizados y tengamos una misma identidad desde Estados Unidos hasta Argentina, y que caminemos en la misma dirección”. Vale mencionar que el volumen de ventas de Terrawind está al mismo nivel de 2019.
Brasil: la seguridad como eje
México: activa labor con agencias de viajes
Edson Lopes, gerente de Terrawind en Brasil, subrayó el potencial de la compañía en un mercado con más de 10 millones de viajeros anuales al exterior, así como la visión de la marca, centrada en la seguridad de las personas.
Grace Cortés, directora de Ventas para México, aseguró que la marca está bien posicionada tanto en mercados corporativos como con agencias de viajes y que en 2022 habrá muchas acciones con este canal de distribución.
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Argentina: panorama alentador Con poco más de año y medio de presencia en el país, Terrawind ha logrado posicionarse de manera efectiva y las transacciones son alentadoras. Juan Taiano y Facundo Sala, director general y director comercial para Argentina, respectivamente, remarcaron la innovación que caracteriza a la marca y el apoyo a las agencias de viajes.
Cono Sur: crecimiento sostenible Pablo Pástor, director comercial regional para América del Sur de Terrawind, enfatizó: “Venimos subiendo el nivel de facturación año a año. No hemos parado de crecer y, pese a la pandemia, 2021 fue un año muy positivo. Tenemos una gran expectativa para 2022”.
Colombia: afianzado posicionamiento de marca Cristina Escobar y Mónica Ramírez, gerenta y directora comercial de Terrawind en Colombia, respectivamente, coinciden en señalar el reconocimiento de la marca en el país gracias a productos específicos como el hotel para mascotas. Asimismo, destacan las herramientas tecnológicas, como el sistema de emisión y la App.
Juan Toselli: salidas grupales a Costa Rica y Colombia Dentro de su oferta de salidas grupales, Juan Toselli Intl Tours ofrece dos interesantes programas para disfrutar de los atractivos de Costa Rica y Colombia.
E
n el marco de la reactivación de la actividad turística, y dentro de su oferta de salidas grupales, Juan Toselli Intl Tours se encuentra experimentando una destacada demanda de dos de esas propuestas: “Costa Rica” y “Joyas Colombianas”. Así lo afirmó Andrés Baraldi, encargado de Producto de la mayorista, quien señaló: “Se trata de dos programas que lanzamos a la venta en la pospandemia; no son reprogramaciones, por lo tanto su demanda es genuina y actual, siendo ambas opciones muy solicitadas actualmente”.
Acompañamiento y hotelería 4 estrellas Asimismo, el directivo detalló que las dos salidas son acompañadas por personal propio de Juan Toselli (a partir de los 15 pasajeros) e incluyen reuniones previas
Andrés Baraldi. con los pasajeros, aéreos de Avianca, hoteles de categoría 4 estrellas y asistencia de Universal Assistance con cobertura Covid. El programa “Costa Rica” tiene pautadas dos salidas: el 17 de mayo, ya completa; y el 10 de septiembre. Contempla 3 noches en San José (2 al comienzo y una al final), 2 noches en Tortuguero, 3 noches en Arenal y 3
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noches en Guanacaste (con alojamiento en el Riu Palace Costa Rica), además de pensión completa y all-inclusive en el recorrido. Incluye visita panorámica a la ciudad de San José, navegación por los canales de Tortuguero, visita al pueblo de Tortuguero, caminata por el sendero 1968 del Volcán Arenal, visita a finca campesina y entrada a las aguas termales de Tabacón.
Óptimas opciones para los agentes En tanto, las salidas de “Joyas Colombianas” serán el 7 de junio, ya completa; el 29 de junio, en coincidencia con la tradicional Feria de las Flores de Medellín, y ya con 12 pasajeros confirmados; y el 2 de octubre, que sale a la venta en estos días. La propuesta incluye 3 noches de alojamiento en Bogotá, 3 noches en Medellín,
Son dos productos diferentes y originales con muy buena aceptación de parte de los viajeros, por lo tanto representan óptimas opciones para las ventas de los agentes de viajes. BARALDI 4 noches en Barú, con alojamiento en el Barú Decameron; y 2 noches en Cartagena. Además contempla la visita a la Catedral de Sal, en Zipaquirá; city tour cultural en Bogotá, con almuerzo; cena en Andrés Carne de Res, en Bogotá; cena en Hato Viejo, en Medellín; visita a la hacienda Coloma,Ruta del Sol y la Fruta, en Medellín; y visita a la ciudad con Castillo San Felipe, en Cartagena. “Son dos productos diferentes y originales con muy buena aceptación de parte de los viajeros, por lo tanto representan óptimas opciones para las ventas de los agentes de viajes”, concluyó Baraldi.
King Midas: salidas acompañadas e individuales a medida Dentro de la recuperación del turismo, King Midas experimenta un marcado crecimiento de la demanda, que opta por sus atractivas propuestas a destinos exóticos.
E
n el marco del nuevo contexto de la industria turística, Iván Topolevsky, director de King Midas, se explayó sobre el presente y futuro de la mayorista. “Si bien los operadores de destinos lejanos fuimos los últimos en recuperar la actividad, algo que preveíamos debido a las complicaciones para los cruces de fronteras y los requisitos requeridos, este año, conjuntamente a la reapertura de las restricciones, comenzamos a experimentar un significativo au-
Salir acompañados desde Argentina hoy día cobra un valor mayor aun que en otros tiempos, a lo que se agrega la especialidad de un mayorista que conoce al detalle sus programas. TOPOLEVSKY Especialización y servicios de lujo
Iván Topolevsky. mento de consultas y ventas, en especial a destinos de Europa y Medio Oriente.” Con relación a ello, el directivo agregó: “Ese incremento del movimiento de la demanda nos permitió consolidar tres salidas acompañadas para mayo a nuestros destinos amados, esos territorios que comenzamos a explorar con grupos e individuales hace ya 26 años y en los que tejimos vínculos muy fuertes con los receptivos, guías y hoteles, a quienes volver a ver después de la pandemia nos causa una gran satisfacción. Así que ya tenemos completas las salidas de Egipto y Jordania, y de Dubái y Turquía. En tanto, la de Grecia y Turquía, también en mayo, cuenta aún con unas pocas plazas”.
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En ese marco, Topolevsky detalló que “el mercado respondió muy bien, sobre todo a la propuesta de grupos pequeños. Salir acompañados desde Argentina hoy día cobra un valor mayor aun que en otros tiempos, a lo que se agrega la especialidad de un mayorista que conoce al detalle sus programas”. Volviendo al comportamiento de la demanda, añadió: “También junto a las grupales fueron creciendo las salidas individuales a medida a los destinos mencionados y también a Maldivas y algunos enclaves de África central, donde ofrecemos servicios de lujo en reservas naturales o playas paradisíacas. Son programas que siempre disfrutamos mucho armar junto al agente de viajes”. Por último, el directivo sostuvo: “Con la apertura de los destinos del sudeste asiático, así como del subcontinente indio, ya tenemos lista la programación del segundo semestre, como así también la del verano 2023, donde todos estos destinos volverán a ser los productos estrella a la hora de diseñar un viaje a los rincones más apasionantes del planeta”.
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Destefanis Travel: una vuelta al ruedo con mucho ánimo La reanudación de la actividad turística es un hecho y, en este marco, Destefanis Travel volvió a trabajar con todo con sus salidas grupales por Europa.
“F
undamentalmente, la idea es acompañar a las agencias de viajes en todos los segmentos del negocio.” De esta forma, José Destefanis, director de Destefanis Travel, definió su labor en esta coyuntura, con muchas novedades y un continuo acompañamiento. “Estamos felices porque ya hemos vuelto a trabajar presencialmente, aproximadamente un 70% de nuestro personal ya está yendo a la oficina, si bien en una modalidad híbrida. Por otro lado, estamos muy agradecidos con las agencias de viajes por el recibimiento y el apoyo que tuvo el lanzamiento del destino Argentina. Nos sorprendieron las ventas por nuestro país y eso, de algún modo, nos hizo sobrellevar la situación, ya que fue una gran ayuda y un empujón para mantener la estructura y estar de pie”. Al respecto de las novedades comerciales, el profesional aseguró: “No fue poco lo que hicimos en 2020 en torno a las capacitacio-
José Destefanis. nes. En ese sentido, y gracias a ello, logramos desarrollar una nueva cartera de clientes de agencias de todo el país (entre 100 y 120 potenciales que hoy muchas ya nos empezaron a comprar) y que durante ese primer año de pandemia nos conocieron y pudieron ver cómo somos como empresa”.
La vuelta de las grupales En materia de grupales, José Destefanis anunció que ya volvieron a trabajar con todo: “El pasado 22 de marzo salimos a Europa con un grupo de casi 40 pasajeros (algunos reprogramados y
La idea es acompañar a las agencias de viajes en todos los segmentos del negocio. DESTEFANIS otros nuevos). Sin dudas el público está desesperado por viajar, salieron muy contentos y esperamos que siga esa tendencia”. En este orden, desde Destefanis Travel tienen otras salidas en carpeta: “El 11 de abril tenemos otra salida a
Expectativas por 2022 Consultado sobre cómo esperan lo que resta de 2022, Destefanis deslizó: “Las expectativas son buenas, pero no hay que quitar la incertidumbre que siempre genera Argentina, su economía y su situación, además de alguna variante nueva de Covid y demás. Con mucha cautela, vamos en buen camino, a pasos firmes y serios”.
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Grecia y Turquía; y ya estamos lanzando la nueva programación de grupales acompañadas. A partir de agosto, tenemos programadas tres salidas, que son Europa en esencia con Londres, un clásico programa que anda muy bien, con salida desde Córdoba el 23 de agosto; Caprichos de Europa, un circuito nuevo y distinto a lo que hay en el mercado, con un itinerario muy atractivo y salida desde Buenos Aires el 20 de agosto; y Costa Amalfitana y Sicilia, que hace Roma, Nápoles (dos noches allí para conocerlo a fondo), Sorrento, la Costa Amalfitana y varios días en Sicilia, también con salida el 23 de agosto”. “Estamos preparando muchas otras cosas, donde ya tenemos lista para el 11 de octubre otra salida de Europa en esencia con Londres; y para el 14 de enero tenemos el clásico de Europa en invierno, para aquel pasajero que quiere viajar al Viejo Continente y no tiene otra fecha para hacerlo”, añadió el director.
Mucha programación especializada En torno a circuitos regulares, “para Europa continuamos comercializando los interesantes productos de Trabax, como así también toda la batería de grandes ofrecimientos que ostenta Mapaplus. Asimismo, trabajamos con todos los productos de calidad que nos ofrecen en destino Sato, Carrani Tours, Verde Sicilia y ATS”, mencionó Destefanis, al tiempo que agregó: “En este momento se están dando muchos viajes a medida, que siempre han sido el 50% de nuestra venta”.
Mitika: una ambiciosa apuesta de expansión Mitika Tour Operador, luego de su desembarco en Córdoba, continúa expandiéndose con productos diferenciales y una apuesta plena por la tecnología.
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na ambiciosa estrategia de expansión durante la pandemia, una apuesta por la innovación y una gran plataforma tecnológica, son algunos de los temas en los que Mitika Tour Operador está trabajando. Guillermo Sallito, gerente de Mitika Tour Operador, se explayó acerca de esto y más. -¿Cómo definirías a Mitika Tour Operador? -Somos un operador diferente porque nos manejamos de una manera personalizada con las agencias de viajes. No creemos que tenemos clientes, sino socios estratégicos. Referido a todo lo que fue la pandemia, nos hicimos fuertes tecnológicamente, con lo cual, a pesar de la situación, fue un periodo de preparación para dar un gran salto, donde nos metimos de lleno en el mercado de Córdoba, ganando el 70% del mismo, aproximadamente. Con ese flujo de agencias cordobesas, invertimos en tecnología, donde ahora tenemos una plataforma multidestino, con nueve motores de búsqueda y que permite englobar en una sola reserva más de 20 destinos y 100 servicios (todo online, desde una low cost, un ferri, un bus, hasta un itinerario, todo se puede integrar).
Guillermo Sallito. -¿Cuál es la especialidad de la empresa, producto y ofrecimientos? -Hoy por hoy, la tecnología llegó para solucionar la labor de las agencias turísticas. En ese orden, la plataforma es una solución como hacía mucho no se veía, podemos asegurar que cambia rotundamente el concepto del turismo. Hemos venido a innovar y creemos que la pandemia cambió para bien, donde nosotros continuamen-
te capacitamos e incorporamos personal, al tiempo que abrimos las oficinas en Córdoba (somos de Mendoza) y seguiremos estando presente en los diferentes workshops. Los números nos acompañan y la sinergia que generamos fue un punto que nos diferenció, y los resultados hablan por sí solos.
“La pandemia nos cambió el chip a todos” -En materia de salidas grupales, ¿cómo está siendo la labor de la empresa? -Venía muy caído el segmento, pero desde agosto en adelante tendremos tres salidas grupales mensuales, hacia destinos de Asia, África, Europa y el Caribe. Somos especialistas en el Caribe, con productos genuinos y experiencias únicas en Cuba, Costa Rica, Colombia y demás destinos.
“No nos gusta vender lo que otros venden” “Nos encanta lo nuevo y no nos gusta vender lo que otros venden; todo lo que ofrece Mitika tiene una vuelta de rosca que nos diferencia, por lo cual, cuando está la necesidad, nosotros ya tenemos el producto. En el turismo es fundamental encontrar ese plus a los ofrecimientos”, comentó Guillermo Sallito. “Nuestra convicción es darle el 14% final al bolsillo de una agencia de viajes, ahí también radica nuestra diferencia. Por otro lado, hay que ser “vivos”, estar atentos y saber con quién tener alianzas y ser partner”, agregó.
-¿Cuánto cambió el modelo de negocio? -La pandemia nos cambió el chip a todos. Hubo muchas empresas que no se movieron ni quisieron “jugársela”, entonces se quedaron afuera. Nosotros apostamos por invertir mucho, seguir presentes y mantener nuestra estructura. Teníamos claro que había un “después de la pandemia”, con lo cual no sé si fue tan negativa la coyuntura para aquellos que no pararon de moverse e innovar.
Queremos estar entre las tres mayoristas más importantes del país y vamos hacia eso. SALLITO -¿Cuáles son las expectativas para lo que resta del año? -Son las mejores. Es una satisfacción hoy en día encontrarnos en Córdoba con casi 200 agencias; nos hemos presentado en el workshop de Rosario; y estaremos de gira por el NOA y presentes en el workshop de Salta, Tucumán, Mar del Plata y el Congreso de Faevyt en El Calafate. La idea es seguir abriendo mercados y afianzarnos en todo el país para luego llegar a Buenos Aires. Sabemos que es una gran apuesta que nos llevará un tiempo de preparación, pero las expectativas son las mejores. Queremos estar entre las tres mayoristas más importantes del país y vamos hacia eso.
LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA 33
Preferred: Lambertini, nuevo director regional Preferred Hotel Group refuerza su presencia en Sudamérica con el nombramiento de un director regional que apuntará a consolidar los negocios de la compañía en toda la región.
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l grupo hotelero anunció el nombramiento de Ricardo Lambertini como director regional y consultor para América del Sur.
Con base en Buenos Aires, el ejecutivo tendrá a su cargo el desarrollo de nuevas asociaciones hoteleras y el enriquecimiento de las existentes en la región, con especial enfoque en las marcas de Preferred y Beyond Green. El anuncio fue formulado por Bob Van Ness, vicepresidente ejecutivo de Preferred Hotel Group, quien destacó: “En esta nueva era de los viajes, prevemos que América del Sur resurgirá como un refugio codiciado para los viajeros exploradores por su abundante cultura y sus prósperos ecosistemas, al tiempo que estamos ansiosos por seguir desarrollando asociaciones significativas con propie-
Ricardo Lambertini. dades prestigiosas a lo largo de la región”. Vale apuntar que Lambertini se une a Preferred portando una reconocida experiencia en hospitalidad y marketing de destinos. Entre otras tareas, se encargará de la gestión de cuen-
tas, ayudará a desarrollar la región y gestionará la retención de las marcas del grupo en Sudamérica. Antes de unirse a la compañía, el ejecutivo se desempeñó durante 12 años como vicepresidente de Ventas y Desarrollo de Negocios en Sudamérica y Centroamérica para Luxe Hotels. A cargo de la familia Ueberroth, Preferred Hotel Group es la empresa matriz de Preferred Hotels & Resorts, Beyond Green, Historic Hotels of America, Historic Hotels Worldwide, PHG Consulting y Beyond Green Travel, representando a más de 1.100 hoteles, complejos turísticos y residencias en 80 países.
“AMR Collection apuesta a Sudamérica” Claudio Zboznovits, vicepresidente de Desarrollo Comercial Internacional y MICE Global de AMR Collection, se refirió a los mercados que más se han reactivado para la cadena hotelera.
américa como un mercado fuerte, de hecho, Brasil nunca paró, mientras que Argentina, Chile, Perú y Ecuador son los mercados que más se han reactivado. Colombia es una estrella, tuvimos un año récord en 2021 y tenemos mucho enfoque en este país. Adicionalmente, México nunca se detuvo, de hecho, fue el que nos salvó y nos posicionó, ya que pudimos seguir operando.
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-¿Cómo esperan impactar con el Dreams Karibana Cartagena Beach & Golf Resort? -Es un producto a la expectativa de muchos mercados emisores, sabemos que va a ser muy apetecido, porque entramos con un concep-
ras dos años de pandemia, ¿cómo ha visto la reactivación en los mercados de Latinoamérica? -En realidad, veo a Sud-
34 LA AGENCIA DE VIAJES l 4 DE ABRIL DE 2022 l ARGENTINA
dad turística. Hoy el viajero más sofisticado está buscando algo diferente.
to nuevo a Sudamérica, que es el de lujo todo incluido.
-¿Cómo inició 2022 el segmento de reuniones, incentivos, convenciones y eventos? -Tuvimos un mes récord y fue enero de 2022, donde podemos decir que ya estamos sobrepasando las cifras de prepandemia.
-¿Por qué escogieron a Colombia para el desembarco de AMR Collection en Latinoamérica? -Porque tiene una buena imagen en el exterior y porque la ubicación geográfica del país es crucial. El haber escogido a Cartagena también depende de la diversi-
-¿Cuál es el mensaje para las agencias de viajes? -AMR Collection apuesta a Sudamérica. Nuestro equipo está involucrado para fortalecer este mercado. La idea es que el agente de viajes venda un producto con la confianza de que su huésped va a estar bien.
Claudio Zboznovits.
España: nuevo programa de capacitación online para agentes Turespaña ha lanzado Spain Specialist Program, una plataforma dirigida a agentes ideal para capacitarse sobre los atractivos de España. Valiosos incentivos.
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pain Specialist Program es una herramienta de formación online sobre España, que Turespaña pone a disposición de los agentes de viajes para certificar de modo oficial su conocimiento sobre los recursos turísticos del destino. El programa, que invita a cursar de manera remota y a avanzar por módulos progresivamente a un ritmo personalizado, está diseñado para aquellos profesionales que quieran profundizar sus conocimientos y obtener una certificación de especialista en España. La superación de cada curso determina la obtención de una insignia que el agente podrá usar en su propia comunicación y material de la empresa como “Especialista en España”.
¿Cómo es Spain Specialist Program? El programa consta de cuatro grandes unidades:
• Un Curso Básico con información general, útil y actualizada sobre España y sus atractivos turísticos, articulado en 10 módulos. • Un Curso Avanzado para conocer en profundidad el arte, la cultura, la gastronomía española y otras tipologías de turismo que ofrece el país. • Cursos Especializados por Producto que permiten obtener formación sobre el Camino de Santiago, Rutas Culturales, Rutas del Vino, Castillos y Palacios, Ciudades Patrimonio de la Humanidad, MICE y Ecoturismo, entre otros temas. • Cursos Especializados por Destino, que permiten obtener formación específica sobre regiones o comunidades autónomas, entre ellas: Andalucía, Aragón, Islas Baleares, Islas Canarias, Cantabria, Castilla-La Man-
ACCEDER A LA WEB DE SPAIN SPECIALIST PROGRAM Incentivos para especialistas en España
cha, Castilla y León, Navarra, La Rioja y Comunidad Valenciana. A través de textos explicativos, imágenes, videos, juegos, mapas y test, la formación se plantea de forma dinámica y muy ágil, con posibilidad de ir avanzando parcialmente y al ritmo de cada profesional. Un cuestionario final pone a prueba los conocimientos al término de cada módulo.
El objetivo de esta formación es certificar “oficialmente” al agente de viajes como especializado en España, cuya actualización y buen conocimiento del producto contribuirá a orientar y determinar qué tipos de destinos españoles mejor se adecúan al perfil del cliente, optimizar sus posibilidades de planificación del viaje y de recomendación de experiencias a disfrutar en España. El programa incorporará algunos incentivos para quienes obtengan la certificación oportuna; prioridad en invitaciones a eventos de promoción, así como a los viajes de familiarización para agentes que organiza Turespaña.
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Air Europa retomó su vuelo diario a Buenos Aires Desde la semana pasada, se agregó un séptimo vuelo los días miércoles. Así, Air Europa retoma su oferta de prepandemia.
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esde la última semana de marzo, Air Europa volvió a operar un vuelo diario entre Madrid y Buenos Aires. De este modo la compañía vuelve a establecer la misma oferta que disponía antes de la pandemia. En concreto, se sumó una frecuencia más los días miércoles para completar la tira semanal. En todos los casos los servicios son cubiertos por los modernos Boeing B-787/9 Dreamliner, con capacidad para 339 pasajeros. “El horario de llegada a
Madrid asegura a los pasajeros una perfecta y rápida conexión con los más de 40 destinos nacionales y europeos donde opera la aerolínea”, explica Air Europa en un comunicado. “La recuperación de los
niveles de capacidad prepandemia obedece tanto al plan de crecimiento previsto por la compañía como al buen comportamiento que ha presentado la ruta, y que ha permitido arrojar una media muy satisfactoria de ocu-
NH Hotel Group: nueva apertura en Santiago del Estero Con 97 habitaciones y un perfil corporativo, NH Hotel Group celebró la apertura de su nuevo hotel en Santiago del Estero.
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os primeros días de marzo, NH Hotel Group celebró la apertura de su hotel N° 16 en el país, en este caso el destino elegido fue Santiago del Estero. “Estamos muy contentos con esta inauguración. Sin dudas, esta propiedad tendrá un excelente posicionamiento, tanto en el segmen-
to corporativo como en el de placer. Dadas las diversas propuestas gastronómicas en sus espacios, este NH se transformará en el punto de reunión para los negocios, los encuentros sociales y familiares”, expresó Juan Martin Remo, director general del hotel. En tanto, Christian José
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Daghelinckx, director gerente para América de NH, agregó: “En NH Hotel Group continuamos fortaleciendo nuestro posicionamiento de la marca en Latinoamérica. En total, contamos con 355 hoteles en 31 países, con presencia en las principales ciudades, como Ámsterdam, Barcelona, Berlín, Bogotá,
pación, alcanzando picos del 90%”, señala el texto divulgado por la firma. Air Europa recordó además que la flota Dreamliner cuenta con la nueva clase Business, con una configuración 1-2-1, con la mayor privacidad y confort que ello supone, y con acceso directo de todos los pasajeros al pasillo. “La decidida apuesta que la aerolínea mantiene por el mercado argentino se completa, desde el pasado mes de febrero, con el reinicio de su operativa a la ciudad de Córdoba con cuatro frecuencias semanales y con la previsión de aumentar hasta seis vuelos a la semana a lo largo de 2022, recuperando también en ese momento la operativa que se tenía antes de la pandemia”, recordó la aerolínea del Grupo Globalia.
Bruselas, Buenos Aires, Düsseldorf, Fráncfort y Londres”.
Propiedad en detalle El hotel cuenta con 97 habitaciones, una de ellas presidencial con una superficie de más de 70 m² y con la mejor vista a toda la ciudad. Además, ofrece un completo espacio de relajación en su Health Spa, Fitness Center y piscina climatizada. Asimismo, el NH Santiago del Estero es el espacio ideal para la organización de eventos corporativos o sociales. El hotel cuenta con seis salas, con una superficie total de más de 600 m². Se trata de espacios versátiles, con un completo equipamiento tecnológico para satisfacer todos los requerimientos técnicos de un evento. Las capacidades van desde 12 hasta 150 personas.
Un informe europeo cuestiona el reemplazo del avión por el tren Desde abril se eliminarán los vuelos más cortos en Francia. Sin embargo, un informe formulado en Europa duda de su utilidad para reducir emisiones de CO2 y plantea varias críticas.
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l 1º de abril los vuelos más cortos de Francia, los servicios domésticos, desaparecerán. Quienes deban viajar en esos tramos deberán utilizar el tren. Se trata de la primera medida de ese calibre que se aplica en Europa. Hace un año el Congreso francés aprobó la medida que constituye un intento de reducir las emisiones de CO2 de la aviación. Sin embargo, un estudio de la consultora Oxera, llamado “Vuelos de corto alcance y la conectividad sustentable”, encargado por ERA (European Regional Airlines Association), ACI-Europe, ASD Europe (AeroSpace and Defense Industrie Association for Europe), Canso (Civil Air Navigation Services Organization) y A4E (Airlines for Europe), pone en duda la utilidad de reemplazar al transporte aéreo por el ferroviario. “Es probable que un aumento significativo en el nú-
Director - Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Redacción (redaccion@ladevi.com) Solange Goldstein, Juan Scollo, Nicolás Panno, Leonardo Larini, Gabriela Macoretta, Evangelina Paju, Alejo Marcigliano, Juan F. Subiatebehere, Mariela Onorato, Mariana Iglesias, Marcos Llobet, Pablo Tortosa Rivas, Juan Manuel Garrido, Alberto Gianoli (Corrección) Arte y Diagramación Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara Departamento Comercial (ventas@ladevi.com) Claudia González, Adrián González, Patricia Azia, Viviana Sciuto, Miguel Cabrera, Beatriz Molina, Agustina González Coordinación Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas
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mero de pasajeros en la red ferroviaria exceda las capacidades de los ferrocarriles existentes en muchos casos, y pueda requerir la construcción de infraestructura ferroviaria adicional, lo que implicaría grandes costos de CO2”, indica Oxera y prosigue: “Otras consecuencias indirectas incluyen una posible ‘pérdida’ de tráfico hacia la carretera, que puede producir mayores emisiones
que los viajes aéreos. Al mismo tiempo, a medida que los sectores del ferrocarril y la aviación se descarbonicen, se reducirá la brecha entre las emisiones de CO2 del aire y del ferrocarril. Por lo tanto, es probable que cualquier inversión en un cambio de modo hacia el ferrocarril genere rendimientos futuros más bajos en términos de recuperación de carbono”, explica el informe.
Director-Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Consejero Editorial: Alberto Sánchez Lavalle Dirección Comercial: Claudia González Director en Argentina y Chile: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Director en Colombia, Ecuador y Perú: Fabián Manotas Director en México: Adrián González Registro Propiedad Intelectual Nº: 484584
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