Semanario para profesionales de turismo
11/5/20 - Ed. Nº 1.623 - Año XXXI - 5.200 ej.
ALDO ELÍAS, PRESIDENTE DE LA CAT
ENCUESTA
“El sistema carcelario no evitará la propagación del virus” 4
Pese a que la mayoría de los consultados vieron reducidos sus ingresos por la cuarentena, una encuesta del Estudio Singerman & Makón revela que los viajes son la prioridad de consumo número uno para la etapa pospandemia. En qué plazos y cómo incentivar la demanda son otras claves que analiza el informe. 3
Para la OMT, la recuperación llegará en 2021
El deseo de volver a viajar no se mancha
11
El MinTurDep reprendió a Despegar por vender servicios turísticos 9
ENTREVISTA PÁGINA 18
Lammens prometió una inyección económica de $ 4.500 millones
AR se fusiona con AU: nuevas-viejas ideas
JUAN TOSELLI. “La FREE WAY. “Creo pandemia revalorizó el rol firmemente que se del agente de viajes” 13 va a volver a viajar”
Se demora la suspensión de devolución por cancelaciones
8
8
Diego García AIR EUROPA PARA LAS AMÉRICAS “Estoy convencido de que la recuperación será exponencial”
Programa de Salud y Seguridad de Sandos
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RIU. Un manual integral para el hotel pos Covid-19 14
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ARGENTINA 11 DE MAYO DE 2020 - LA AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 3
Cómo reaccionarían los consumidores si se levantara la cuarentena
L
a pandemia y la cuarentena para el turismo algún día pasarán. Pero qué pasa hoy con el deseo de viajar si mañana se levantaran las restricciones: ¿Volverían de inmediato a volar? ¿Irían a los mismos destinos de antes? ¿Qué privilegiarían a la hora de tomar la decisión? A ésas y otras preguntas claves para prepararse para el día después respondieron 609 personas que participaron de una encuesta realizada por el Estudio Singerman & Makón, con el apoyo de la plataforma CoLABtur, entre el 8 y el 24 de abril.
Pese a que la mayoría de los consultados vieron reducidos sus ingresos por la cuarentena, una encuesta del Estudio Singerman & Makón revela que los viajes son la prioridad de consumo número uno para la etapa pospandemia. En qué plazos y cómo incentivar la demanda son otras claves que analiza el informe.
se mantuvieron en los nive- perdieron ingresos como a los les previos. 30% que no. Es decir, el recorte en O sea, el panorama no el poder adquisitivo (26%) es es todo lo homogéneo (pa- lo que más nubla las expecta24,9% ra mal) que se suele creer. tivas de los ciudadanos, pero De hecho, llama la atención también el temor a una aceque, a la hora de medir ya no leración de la inflación (23%), por ingresos sino por capaci- una crisis económica (19,5%) dad de ahorro, casi un 20% o a eventualmente quedarse 13,6% GOLPEADOS. diga que aumentaron sus re- sin trabajo 11,7% (18,7%) vuelve 10,8% producto de que al- más conservadores a todos. Antes de proyectar de- servas, 9% seos, primero hay que anali- gunos de sus gastos han diszar si los bolsillos de los argen- minuido por efecto de la cua- LAS GANAS ESTÁN. El dato para enmarcar y tinos son capaces de respal- rentena (gastronomía, recreadarlos. Obviamente, el des- ción, transporte, etc.). De to- prenderle una vela es el que plome de la actividad econó- das maneras, para el grueso ubica a los viajes como la priodede consumo número mica no da1alas en de la gente Entre (51,6%) mespara soñar 2 meses 3 meses 3 yla posibiEntre 6 yridad Más la etapa pospandelo inmediato. La mitad de los lidad de guardar 6 meses 12 mesesuno12para meses unos pesos encuestados sostuvo que la se evaporó (para la mitad de mia, seguido por “cultura y crisis generada por la pande- ellos cayó más de un 50%). entretenimiento” y “restaumia impactó en una caída de Cómo se traslada ese pa- rantes y gastronomía”. Scoring promedio De hecho, la encuesta anasus ingresos. No sólo eso, norama a las decisiones de 1º para Viajes1yde turismo cada 4 de los con- consumo 2,6 futuro. Allí se en- liza cómo influye el aislamiensultados la pérdida fue supe- cuentra un factor que es ne- to en los deseos de viajar y 2º rior Cultura y entretenimiento 2,3 al 50%. De todos modos, cesario desobstruir: el miedo, resulta que la pandemia sólo para un 39,4% sus entradas ya que permea tanto a los que disminuye las ganas al 18%
3º Restaurante y gastronomía
2,1
30%
4º PARA IndumentariaLA
RECUPERACIÓN2 DEL TURISMO, AÚN FALTA
Casi el 55% desaearía realizar un viaje entre 3 y 12 meses una vez reabiertos los destinos. Aunque 8º Inmuebles dos de cada tres encuestados no tendría planeado llevar adelante un viaje en el próximo trimestre aunque la cuarentena se levantara en una semana.
7º Muebles y artículos para el hogar
13,6% 1,6 9%
1,3
1 mes
2 meses
Para el 56,6% de los jóvenes entre 18 y 29 años el aislamiento aumentó sus deseos de viajar. El 35,8% de los mayores de 60 años señala que el temor al contagio es lo que más podría incidir en su próxima decisión de viaje.
de los consultados, mientras que a casi la mitad le aumenta la avidez por el turismo. En esta pregunta hay una dispersión considerable según el segmento etario. Entre los más jóvenes (18 a 29 años) solo 1 de cada 10 vio recortado su ánimo por viajar y casi el 70% vio aumentar sus intenciones de hacerlo. En cambio en los mayores el deseo es menor (ver gráfico). Entre los principales determinantes que inciden en las futuras decisiones de viajes, se destaca el temor a contagios (27,6%) –se eleva al 35,8% en los mayores de 60– y la pérdida de poder adquisitivo (26,3%).
PACIENCIA. El dato tal vez más negativo para los destinos y empresas ávidas por salir urgentemente de la pesadilla de la caja cero es que aun si la cuarentena se levantara la semana próxima más de la mitad de las personas no realizarían un viaje hasta dentro de tres meses. De hecho, más de 4 de cada 10 no planearían una 13,6% salida antes de los 6 meses a un año. Lo cual coincide con
Tres de cada 10 encuestados tardaría entre 6 y 12 meses en volver a viajar. El 72,2% de los jóvenes hasta los 29 años considera a la seguridad sanitaria como el principal incentivo que puede ofrecer un destino. ADEMÁS LA ENCUESTA COMPLETA DISPONIBLE EN WWW.LADEVI.INFO
el hecho de que entre los encuestados que han tenido que realizar reprogramaciones, la mitad haya pospuesto sus programas para 2021. Mientras tanto, los destinos deberían prepararse ga- 30% rantizando medidas de segu24,9% ridad sanitaria, ya que para el 38,1% de los consultados será el incentivo prioritario para sus viajes. En ese sentido, relegó a los clásicos impulsores de la demanda: los planes de fi10,8% nanciación y los descuentos. 9%
TURISMO, AL TOPE DE LAS PRIORIDADES DE CONSUMO
24,9%
5º Automóviles y transporte 1,6 Si la cuarentena terminara la próxima semana, ¿cuánto tiempo le tomaría realizar un viaje? 1,6 6º Electrónica y computación
DATOS DE INTERÉS
Prioridad de compra, 1 mes 2 meses 3 meses luego Entre de 3 y laEntre 6 finalización de la cuarentena 6 meses 12 mes
(1 = mínima prioridad, 5 = máxima prioridad) 11,7%
10,8%
3 meses Entre 3 y Entre 6 y Más de 6 meses 12 meses 12 meses
Scoring promedio 1º Viajes y turismo
2,6
2º Cultura y entretenimiento
2,3
3º Restaurante y gastronomía
2,1
4º Indumentaria Scoring promedio
Garantizar la seguridad sanitaria en el destino
38,1% 1º Viajes y turismo
Planes de financiación
2º Cultura 22,4%y entretenimiento
Promoción de destinos alternativos
3º Restaurante y gastronomía
Descuentos Pagar la primera cuota con diferimiento NS/NC
19,1%
4º Indumentaria
16,2%
CAMBIO DE PRIORIDADES: 2,3 SEGURIDAD SANITARIA EN 1º LUGAR 2,1
5º Automóviles y transporte
1,6
6º Electrónica y computación
1,6
7º Muebles y artículos para el hogar
1,6
8º Inmuebles
1,3
2,6
¿Qué incentivo considera necesario2 para realizar un viaje?
5º Automóviles y transporte
1,6 Las medidas de seguridad sanitaria en a ser consideradas 1,6 6º Electrónica y computación los destinos pasaron como los incentivos prioritarios, como 1,2% y artículos para el hogar 1,6de los viajes y el turismo. 7º Muebles determinante
2%
8º Inmuebles Base: 609 casos. Fuente: Encuesta de Consumo y Turismo Post Coronavirus
2
1,3
Los viajes y el turismo se posicionan como la actividad prioritaria dentro de las expectativas de consumo de las personas encuestadas, con los ahorros disponibles, para la etapa posterior a la cuarentena y una vez que se reabran los destinos turísticos.
Garantizar la seguridad
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A
horas de que el presidente Alberto Fernández confirme que la cuarta etapa del aislamiento social, obligatorio y preventivo será “flexible y administrado”, desde la Cámara Argentina de Turismo (CAT) subrayan que el país está en un punto de inflexión y que la cuarentena no da para más. “La situación se está tornando insostenible tanto desde lo económico como psicológico para mucha gente y pymes, y no solo hablo del sector turístico, que será la última industria que salga del confinamiento”, declaró Aldo Elías, titular de la CAT, quien agregó que la sociedad acató muy bien la orden de aislamiento, pero recalcó que no se puede vivir la vida con antibióticos.
ALDO ELÍAS, PRESIDENTE DE LA CAT
“Es un momento para que el Gobierno comprenda que el sistema carcelario no evitará la propagación del virus” Todavía esperamos las medidas específicas para Turismo que nos prometió Alberto Fernández. Los beneficios anunciados por el Gobierno no son suficientes para la montaña que deberán afrontar las firmas del sector una vez que se controle la pandemia.
Elías
ES HOY Y AHORA. “Hay que salir a combatir otro flagelo tan grande como el coronavirus, que es la economía de las empresas”, dijo el dirigente, y remarcó que el Estado debe pensar y avanzar hacia una normalidad. “Es un momento para que el Gobierno, si quiere conservar el poder político que consiguió con las políticas de prevenciones sanitarias, comprenda que el sistema carcelario no evitará la propagación del virus”, enfatizó, para añadir: “Se debe flexibilizar lo máximo posible la cuarentena, y trabajar en la responsabilidad individual de cada uno de los ciudadanos”. En este orden, Elías sostuvo que varios de
Aldo Elías remarcó que el confinamiento “no da para más”, y le pidió al presidente Alberto Fernández que atienda el “flagelo económico” que generó la pandemia. Además, reclamó por las medidas ad hoc para turismo, y demandó por los aplazamientos de los vencimientos impositivos, los créditos blandos para no cortar la cadena de pagos, y una resolución para suspender las devoluciones de dinero por cancelaciones. POR MARCOS LLOBET, redaccion13@ladevi.com
los rubros que podrán trabajar requerirán de servicios de gastronomía, hotelería y hasta movilidad, con lo cual “también será tiempo de que la rueda turística comience a girar, aunque sea a un porcentaje mínimo de su capacidad”. Consultado sobre los perjuicios de un colapso sanitario y hospitalario, el dirigente de la Cámara aseveró que “es tiempo de asumir los ries-
DÍA “D” Entre otras prioridades de la CAT, sobresale el salvataje de la temporada invernal e instaron al Gobierno a que se pronuncie con pautas claras y precisas respecto al distanciamiento social y el protocolo sanitario. Al respecto, esperan un gesto estatal para que se adelante el permiso para la comercialización de los vuelos comerciales de pasajeros, tanto
internos como internacionales, para julio. “Sin el receso y las vacaciones de invierno muchos destinos caerán. No hablamos solo de los prestadores turísticos, sino además de los comercios indirectos y municipios”, explicó Elías, quien alertó que muchas ciudades basan su economía en este período del año. Respecto al manual de procedi-
mientos que el MinTurDep y el ICTA están trabajando, detalló que el protocolo nacional deberá resolver tanto la cuestión sanitaria como preservar los negocios. “Sabemos que cambiará la modalidad de trabajo y que los hoteles, restaurantes, guías y aerolíneas, entre otros, deberán trabajar a un porcentaje máximo que no les permitirá ser rentables”, sostuvo.
gos”, y manifestó que “ante el primer indicio de la propagación del virus se podrá volver al confinamiento”.
EN LA NO TAN DULCE ESPERA. Con ingresos cero desde hace casi dos meses y con la sospecha cierta de que incalculables empresas quedarán en el camino, el presidente de la CAT reconoció que las pérdidas tendrán un porcentaje muy alto y que ninguna esfera de Turismo está exenta de crisis. “Todavía esperamos las medidas específicas para Turismo que nos prometió Alberto Fernández”, reclamó Elías, quien advirtió que los beneficios anunciados por el Gobierno no son suficientes para “la montaña que deberán afrontar las firmas del sector una vez que se controle la pandemia”. En efecto, el titular de la CAT explicó que ninguna empresa toma créditos para pagar salarios. MÁS INFO EN
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Y exhortó: “La industria necesita de los diferimientos impositivos; créditos blandos con períodos de gracia de 180 días para capital de trabajo y atender la cadena de pagos; además de resolver la problemática de las devoluciones por cancelaciones”. MÁS INFO EN
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T
ras el aluvión de consultas para saber qué sucederá con los viajes de egresados durante la pandemia, se confirmaron las primeras cancelaciones para las salidas del nivel secundario que debían realizarse entre junio y agosto. En cambio, los viajes de egresados de primaria, que usualmente se realizan entre octubre y diciembre, todavía no registran anulaciones, aunque es incierto si se van a poder realizar o no. Mientras que el ministro de Educación de la Nación, Nicolás Trotta, declaró que “las clases pueden volver de manera escalonada luego de las vacaciones de invierno”, el “comité” conformado por especialistas del sector público y privado en Turismo Estudiantil lima asperezas bajo un solo parámetro: “Habrá reprogramaciones, pero los 150 mil chicos viajarán”. La disyuntiva inicial
Los viajes estudiantiles amenazados por la pandemia
El MinTurDep y la Faevyt advierten que están trabajando para reprogramar los viajes de junio a agosto para la segunda parte de 2020; al tiempo que buscan evitar cancelaciones. parte de que desde el MinTurDep propusieron que los viajes reprogramados se realicen una vez que finalice el ciclo lectivo -entre diciembre y febrero-, pero desde la Faevyt indicaron que no es viable porque los destinos estarán con demanda del turismo vacacional.
Matías Lammens, ministro de Turismo y Deportes, reconoció que intensificará las gestiones con el Ministerio de Educación para autorizar hasta cinco faltas durante el período de septiembre a diciembre. Por otra parte, y acorralados por la resolución
que obliga a las agencias a devolver el dinero en caso de cancelaciones –la mayoría de los servicios fueron precomprados y la cadena no dispone de la plata–, desde la entidad que conduce Gustavo Hani remarcaron que “una vez que pase el invierno, los destinos estén operativos y exista un protocolo sanitario, las empresas podrán manejar sin problemas las reprogramaciones”. Asimismo, solicitaron precisiones respecto al cierre de las fronteras para tener un real conocimiento del estado de situación de los viajes al exterior que comenzarán, principalmente, en el último cuatrimestre de 2020. Al respecto, Lammens reconoció que esperan la evolución de la pandemia y, sobre todo, las recomendaciones
del Ministerio de Salud, para avanzar en materia de conectividad.
¿VIAJE GARANTIZADO? Desde la Faevyt recordaron que “hemos atravesado casos y situaciones como la de la gripe A en 2009 o la erupción del volcán Cordón Caulle en 2011, momentos en que se reprogramaron los viajes. Siempre se cumplieron con los compromisos asumidos, como sucedió con empresas que desaparecieron y los chicos también viajaron”. Respecto a la salud económica de las empresas del segmento estudiantil, comentaron que “si las operaciones se demoran y entramos en un proceso de cancelaciones y devoluciones, será complejo saber si todas estarán listas para prestar los servicios que queden en pie”. Para transmitir tranquilidad añadieron que “si alguna empresa lle-
El ´comité´ conformado por especialistas del sector público y privado en Turismo Estudiantil lima asperezas bajo un solo parámetro: habrá reprogramaciones, pero los 150 mil chicos viajarán. ga a caerse se activará el Fondo de Turismo Estudiantil y los pasajeros viajarán”. Consultados por las cuotas de los contratos, desde la Faevyt admitieron que más del 30% de las familias dejaron de pagarlas, y explicaron que están refinanciándolas pero sin cobrar punitorios. Para terminar, desde la Federación subrayaron que están en contacto con los proveedores, destinos y empresas, y subrayaron que “los viajes están garantizados”. MÁS INFO EN
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Matías Lammens prometió una inyección económica de $ 4.500 millones para auxiliar a Turismo de Auxilio, Capacitación e Infraestructura para el Turismo (Pacit), que consiste en una serie de fondos orientados a proteger el sector turístico y el cual contará con aproximadamente $ 4.500 millones.
El MinTurDep está preparando un Plan Nacional para proteger a la actividad y prepararla para que se convierta en uno de los motores de la recuperación nacional. Se trata de unos US$ 40 millones –dólar contado con liqui– que estarán disponibles para Turismo en unas semanas. "Vamos a avanzar con un plan nacional que contará con fondos exclusivos para el sector turístico”, adelantó el mi-
nistro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, durante la reunión virtual de la Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados de la Nación. Por caso y tras detallar que más de 15 mil empresas y 175 mil empleados pertenecientes a los rubros hoteleros, gastronómicos y agencias de viajes fueron beneficiadas por el Programa de Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción, el funcionario proclamó la puesta en marcha del Plan
AUXILIO ECONÓMICO. “Se triplicó el Fondetur y hay disponible $ 120 millones para los pequeños prestadores, con tope de $ 300 mil por emprendedor”, dijo, para añadir: “La contraprestación será la capacitación. Necesitamos que los empresarios formen a su plantilla tanto con el aprendizaje de otros idiomas, como en los protocolos de Salud, para que estén preparados para atender a los turistas internacionales”. MÁS INFO EN
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Ifema: preparativos para retomar la actividad El retorno, estimado para septiembre, viene acompañado de un abultado calendario en el que se están ajustando fechas para más de 60 ferias, que se llevarán a cabo a lo largo del último cuatrimestre y entre las que figuran muchas de las que se han visto aplazadas como consecuencia de MÁS INFO EN www.ladevi.info la crisis sanitaria.
SANDOS. Programa de Salud y Seguridad Con motivo del nuevo panorama que presentará la industria del turismo debido a la pandemia del Covid-19, Sandos Hotels & Resorts creó su Programa de Salud y Seguridad, en el cual se especifican las medidas adoptadas por la cadena minuciosamente detalladas en MÁS INFO EN www.ladevi.info 14 items.
TTS VIAJES. Alianza con la prestigiosa red global Travel Leaders Network Con gran satisfacción, TTS Viajes anuncia que se integra a la prestigiosa red global Travel Leaders Network, formando parte de la nueva alianza como Travel Leaders Argentina. "En la práctica, esta asociación beneficiará en gran medida a nuestros clientes, tanto en la gestión de su programa de viajes como en su servicio. Travel Leaders es una de las organizaciones de agencias de viajes más grandes de Estados Unidos, con sede central en Nueva York”, MÁS INFO EN www.ladevi.info aseguraron desde TTS Viajes.
Fusión AR-AU: nuevas-viejas ideas El presidente de la compañía confirmó que avanzarán en la fusión de AR y Austral, y el lanzamiento del mantenimiento aeronáutico y de la carga aérea como unidades de negocios separadas. El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, presentó una carta dirigida a los empleados. En ella, se detallan una serie de iniciativas que apuntan tanto a reducir costos como a diversificar ingresos. En el primer grupo aparece la fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral, en el segundo de los items, el desarrollo del mantenimiento para terceros y de las cargas aéreas aparecen como un modo de generar nuevos ingresos. Ninguna de las tres iniciativas es nueva, ya se intentaron en el pasado sin éxito. “El Estado invierte en su aerolínea de bandera porque ésta genera beneficios económicos y sociales que multiplican la inversión realizada. Pero ante una crisis tan profunda, aun las inversiones beneficiosas se ajustan a prioriMÁS INFO EN www.ladevi.info dades”, afirma Ceriani en el texto.
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La dilatación de las gestiones para suspender la devolución por cancelación se llevaría puesta a varias pymes shutterstock / art-sonik
El MinTurDep dice avanzar en esta maniobra e intenta coordinar una resolución conjunta con la ANAC y Defensa al Consumidor. Sin embargo, desde las gremiales empresariales se impacientan, y afirman que los reclamos para la devolución del dinero “se desploman en masa”. Hace unos días advertíamos que los ánimos en el grupo de “Presidentes” en WhatsApp estaban enardecidos, y en las últimas horas el clima se tornó más denso. Una de las razones es que las demoradas gestiones para resolver las suspensiones de las cancelaciones por 180 días, no tendrán luz al menos hasta la segunda quincena de mayo.
“Es un escándalo el volumen de las cancelaciones y necesitamos que se pronuncien alternativas de manera urgente para que dejen de llover las anulaciones. Nos urge que los pasajeros busquen otras
El MinTurDep reprendió a Despegar por vender servicios turísticos
variantes”, advirtieron desde las gremiales privadas. En este orden, desde la CAT admitieron que no entienden como aún no salió una resolución para “frenar esta ilógica medida”; y agregaron: “Si el Gobierno continúa avalando que los turistas que cancelen los viajes puedan exigir la devolución, nos encontraremos con la quiebra de muchas empresas. Por ende, no sólo no podrán cobrar ese dinero, sino que además se quedarán sin viajar en un futuro”. Por su parte, el ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, esgrimió que “las gestiones para conseguir las cancelaciones están en agenda y son MÁS INFO EN www.ladevi.info una prioridad”.
AERO. Charlas para estar junto a los agentes Aero preparó un ciclo de charlas online en un micrositio web para que los agencias de viajes puedan tener toda la información y novedades al alcance de la mano. La iniciativa incluye conversar sobre la coyuntura, abordar las miradas a futuro que tienen los grandes partners, facilitar herramientas y, por supuesto, profundizar en los productos. De esta manera, en https://sitio.aero.tur.ar/capacitaciones, los minoristas encontrarán fácilmente la agenda de las disertaciones y su link para poder anotarse, las charlas que ya se concretaron, material para descargar, seminarios de partners MÁS INFO EN www.ladevi.info recomendados y los links para ingresar.
Desde la Dirección Nacional de Agencias de Viaje de la Secretaría de Turismo notificaron a Despegar por una infracción al acatamiento del Decreto N° 297/20, prorrogado en último término por su similar N° 408/20, y acusó a la firma de incumplir “las normas dispuestas para la protección de la salud pública en el marco de la emergencia sanitaria”. En otras palabras, desde el organismo que conduce Cecilia Díaz se intimó a la OTA para que proceda de inmediato a cesar la conducta infractora, caso contrario se dará actuación a la autoridad competente, en el marco de los artículos 205, 239 y concordantes del CóMÁS INFO EN www.ladevi.info digo Penal.
En Ushuaia, la temporada de invierno todavía no está perdida shutterstock / Sira Anamwong
El titular del Infuetur, Dante Querciali, reconoció que la pandemia y el bloqueo aerocomercial representan una amenaza seria para la alta turística en el Fin del Mundo, pero se mostró optimista para que desde julio haya una pequeña afluencia MÁS INFO EN www.ladevi.info de turismo nacional.
El 45° Tianguis Turístico será en marzo de 2021 El secretario de Turismo federal, Miguel Torruco Marqués, anunció esta mañana que la edición 45° del Tianguis Turístico, programado para efectuarse en Mérida, se llevará a cabo en marzo del 2021, con la novedad de que ahora tendrá una etapa nueva con el lanzamiento del primer Tianguis Turístico Digital, en septiembre del presente año. MÁS INFO EN www.ladevi.info Signos de reactivación: en China ya volvió el turismo Las vacaciones de cinco días, a partir del 1° de mayo, generaron 115 millones de viajes. Es una importante prueba para el sector turístico, uno de los más afectados porlapandemia. MÁS INFO EN www.ladevi.info Jujuy será la primera provincia de Argentina que relajará la cuarentena obligatoria para Turismo La provincia del Norte planea por estos días no sólo la apertura de los shoppings y restaurantes; sino que además prevé –en el corto plazo– el movimiento turístico local. MÁS INFO EN www.ladevi.info El Inprotur capacitó a operadores y agentes de viajes mexicanos A través del Inprotur, Argentina continúa promocionando su oferta. En ese contexto, el Instituto capacitó a más de 150 profesionales de México, que mostraron un gran interés por los destinos locales y la diversidad de productos, entre ellos los relacionados con la nieve y la gastronomía. MÁS INFO EN www.ladevi.info
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NUEVAS MEDIDAS PARA VOLAR
Air France instaura el uso del cubrebocas mientras la IATA lanza sus recomendaciones
A
partir del 11 de mayo y siguiendo exigencias de las autoridades médicas francesas, Air France exigirá el uso de tapabocas para sus pasajeros. En un comunicado, la empresa afirma que pondrá al tanto a sus clientes “a través de todos los canales de comunicación de la línea aérea (correo electrónico, SMS, sitios web) antes de su salida, y se les pedirá que se aseguren de poseer una o más máscaras para su viaje”. Obviamente, la obligatoriedad del uso de cubrebocas incluye a todos los empleados de la línea aérea en posiciones de contacto con el pasajero, la aplicación de un distanciamiento social físico en todo el paso de los viajeros por los ae-
La aerolínea gala exigirá el uso del tapabocas a sus pasajeros. La IATA presentó sus recomendaciones y Frontier Airlines comenzó a vender vuelos sin el asiento del medio. ropuertos, y el establecimiento de una distancia física a bordo siempre que sea posible. “En la mayoría de los vuelos, las bajas tasas de ocupación actuales permiten que los clientes via-
jen separados”, indicó Air France.
LA IATA FIJA SU POSTURA. En un comunicado, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo ma-
Air France impuso la utilización de tapabocas para los pasajeros en sus vuelos.
nifestó que “apoya el uso de cubiertas faciales para pasajeros y máscaras para la tripulación mientras se encuentra a bordo de una aeronave como parte crítica de un enfoque en capas para la bioseguridad”. Asimismo, la Asociación rechazó la imposición de medidas obligatorias de distanciamiento social que dejarían vacíos los “asientos intermedios”. Además del uso del tapabocas, la IATA recomendó otras medidas sanitarias como: el control de temperatura de pasajeros, trabajadores del aeropuerto y viajeros; la implementación de procesos de embarque y desembarque que reducen el contacto con otros pasajeros o tripulación; la limitación del movimien-
to dentro de la cabina durante el vuelo; y una limpieza de cabina más frecuente y profunda. Asimismo, la IATA “no recomienda restringir el uso del ‘asiento central’ para crear distanciamiento social a bordo de un avión. La evidencia, aunque limitada, sugiere que el riesgo de transmisión de virus a bordo de un avión es bajo, incluso sin medidas especiales”. “La detección, los revestimientos faciales y las máscaras se encuentran entre las muchas capas de medidas que recomendamos. Sin embargo, dejar el asiento del medio vacío no lo es”, dijo De Juniac.
PERO FRONTIER VENDE SIN EL ASIENTO DEL MEDIO. En paralelo, y aparentemente desoyendo lo que la IATA recomienda, la low cost estadounidense propiedad del fondo de inversiones Índigo, comen-
Alexandre de Juniac, director general y CEO de la IATA.
zó a vender sus tickets en la modalidad “Más espacio”, en la que le permite al viajero garantizarse que el asiento central de la hilera (la empresa utiliza aviones Airbus de la Familia A320), permanecerá vacío. “Aunque creemos que la mejor manera de mantener a todos sanos es exigiendo el uso de máscaras, para aquellos que desean un asiento vacío junto a ellos para mayor tranquilidad o simplemente para mayor comodidad, ahora estamos ofreciendo más espacio”, dijo el CEO de Frontier Airlines, Barry Biffle.
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Tras un histórico desplome, los expertos creen que la recuperación llegará en 2021
N
o deja de sorprender el nivel de destrucción en la industria turística que está dejando el paso del Covid-19. Según el último Barómetro de la Organización Mundial del Turismo (OMT) las cifras de viajeros internacionales podrían caer entre un 60% y un 80% en 2020 respecto a 2019. Por lo pronto, los datos disponibles indican que en el primer trimestre el declive de la actividad fue del 22%, lo que se traduce en 67 millones de llegadas internacionales menos y una pérdida de alrededor de US$ 80 mil millones en ingresos por turismo. De todos modos, el escenario actual
Dependiendo de cuándo los países empiecen a relajar las restricciones, las cifras de viajeros internacionales podrían caer entre un 60% y un 80% en 2020 respecto a 2019. De acuerdo al Panel de Expertos de la OMT, los primeros signos de recuperación se empezarían a ver en el último trimestre, pero sobre todo en 2021.
se parece más al de marzo, cuando comenzó el confinamiento en la mayoría de los destinos y la caída del receptivo global fue del 57%. Es por lejos el peor golpe reci-
bido por la actividad en su historia. Aunque la región de Asia y el Pacífico es la que muestra los mayores impactos en términos relativos y absolu-
tos (-33 millones de llegadas), el impacto en Europa, aunque menor en porcentaje, es bastante elevado en volumen (-22 millones). En América el retroceso en
el primer trimestre fue del 15% (-45% solo en marzo).
ESCENARIOS DE LO QUE VIENE. Las perspectivas para el año han sido corregidas a la baja múltiples veces, con lo cual también la OMT abrió el paragüas y esta vez delineó tres escenarios para lo que resta de 2020. Todos pésimos: desde una “leve” caída del 58% de la actividad hasta un 78%. Que se confirme uno u otro dependerá de la velocidad de la contención y de la duración de las restricciones de viaje y el cierre de las fronteras. VEA LA NOTA HISTÓRICO: EL 100% DE LOS DESTINOS CON RESTRICCIONES AL TURISMO www.ladevi.info
El escenario 1 (-58%) es el más optimista respecto a una apertura gradual de las fronteras internacionales y prevé una relajación de las restricciones para principios de julio. El escenario 2 (-70%) piensa que el mundo se irá abriendo a inicios de septiembre. Y el escenario 3 (-78%) está basado en una flexibilización de los viajes para principios de diciembre. En estos tres escenarios, el impacto de la caída de la demanda de viajes internacionales podría traducirse en una baja de entre 850 millones y 1.100 millones de turistas y una pérdida de entre US$ 910 billones y US$ 1.200 billones en ingresos por exportaciones del turismo. El impacto se sentirá en diversos grados en las distintas regiones y en momentos superpuestos, siendo la región de Asia y el Pacífico la que se prevé que
EN NÚMEROS
100%
de los destinos del mundo han introducido restricciones a los viajes.
45%
cayeron los arribos de visitantes internacionales a América en marzo.
45%
de los expertos consultados por la OMT creen que el turismo doméstico comenzará a recuperarse entre julio y septiembre.
50%
de los especialistas de América creen que el turismo internacional no mostrará signos de vitalidad hasta el año que viene.
empezará a recuperarse antes. DESCARGUE BARÓMETRO EN
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LA MIRADA PUESTA EN 2021. De acuerdo con el Panel de Expertos consultado por la OMT, los primeros signos de recuperación se empezarían a ver en el último trimestre de 2020, pero sobre todo en 2021. Obviamente, consideran que la demanda interna mostraría signos de vitalidad antes que la internacional. Asimismo, tomando como punto de partida las crisis anteriores, los analistas consideran que los viajes de ocio, especialmente aquellos para visitar a amigos y familiares, podrían restablecerse más deprisa que los viajes de negocios. La sensación respecto a la recuperación de los viajes internacionales es más positiva en África y Oriente Medio, donde la mayoría de los expertos pronostica la recuperación en 2020. Los expertos de América son los menos dispuestos a creer en un repunte este año, mientras que en Europa y Asia la perspectiva es mixta. LE PUEDE INETRESAR EN CHINA YA VOLVIÓ EL TURISMO www.ladevi.info
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n el marco de un webinar con directores de agencias y grupos de gestión, el CEO de Civitatis, Alberto Gutiérrez Pascual, señaló que en solo un mes han reintegrado más de € 10 millones de reservas de excursiones y visitas guiadas. “Los proveedores han sido muy colaborativos y no hemos tenido problemas a la hora de los reembolsos”, señaló el fundador de uno de los más importantes distribuidores online de actividades en español en diversos destinos del mundo. Por un lado, el dato es una muestra de lo dramático que viene siendo para las empresas el panorama de un mundo en cuarentena. Pero, por otra parte, los ejecutivos confían en que el día después el compromiso será retribuido por la demanda. “El nivel de contención que han demostrado las agencias ha sido épico y ese trabajo se verá
Civitatis reembolsó más de € 10 millones en un mes
Así lo reconoció el CEO de la compañía en un webinar con directores de agencias y grupos de gestión, donde coincidieron en que el esfuerzo “épico” que están haciendo muchas empresas del sector será reconocido por la demanda. También debatieron sobre cuándo y cómo volverán los turistas. reflejado en una revalorización de nuestro rol”, apuntó Marcelo Capdevila, director para América Latina de Grupo GEA, quien añadió que hay que aprovechar esta oportunidad acelerando la digitalización. “La agencias
ya han demostrado muchas veces en la historia reciente que pueden evolucionar y adaptarse al cambio”, afirmó Capdevila, quien instó a toda la cadena a trabajar en la generación de productos y facilidades para la co-
mercialización de escapadas y ofertas de cercanía, dado que será lo primero en recuperarse. En este sentido, el CEO de Civitatis coincidió con ese diagnóstico y, por ende, dijo que de cara a Latinoamérica apuestan a incorporar más destinos, productos y medios de pago locales: “Hay que facilitarle la vida al cliente que quiere viajar dentro de su país”.
CUÁNDO Y CÓMO. Son los dos adverbios interrogativos en boca de todos los actores del sector. Juan del Hoyo, CEO del Grupo Azul Marino, reconoció que no cree que se recuperen los niveles previos de demanda antes de 2021, pero señaló que en la última semana se observó un cambio de tendencia, al
menos anímico y en España: “Creo que el camino hacia arriba ha empezado y llegó para quedarse. No creo que el verano (del hemisferio norte) vaya a ser tan malo y los aviones y hoteles van a estar funcionales antes de lo que pensamos”. Respecto a si el cliente será el mismo o no hubo versiones divergentes. Nacho Puig, CEO del grupo de gestión de agencias Traveltool, dijo que es previsible que haya un componente de temor a volver a viajar, por lo cual “nos van a solicitar más seguridad y tenemos que ofrecer productos acordes a esa demanda”. En cambio, el fundador de Civitatis señaló que las encuestas más recientes no muestran que la gente vaya a tener miedo a viajar, sentimiento que comparten entre el 6% y el 11% de las personas relevadas en diversos estudios. “Basta con ver cómo en
No creo que vaya a cambiar el comportamiento del pasajero, eso dependerá más de la normativa que impongan los destinos. El cliente va a viajar o no, pero quien lo haga no lo hará con paranoia. estos días la Gran Vía en Madrid es como ir a un concierto (por la multitud de gente que se volcó a las calles). No veo miedo, creo que cuando puedan moverse van a hacerlo”, planteó Gutiérrez Pascual, quien añadió: “Tampoco creo que vaya a cambiar el comportamiento del pasajero, eso dependerá más de la normativa que impongan los destinos. El cliente va a viajar o no, pero quien lo haga no lo hará con paranoia”. VEA EL WEBINAR COMPLETO EN YOUTUBE
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JUAN TOSELLI. “La pandemia revalorizó el rol del agente de viajes tradicional” Juan Toselli, director de Juan Toselli International Tours, dialogó con La Agencia de Viajes sobre el momento actual del sector y su visión del futuro de la actividad.
los protocolos de higiene y seguridad que hoy la gente pretende. Eso encima está fogoneado por la falta de medicamentos y vacunas para luchar contra el virus. Evidentemente que además de tener un problema objetivo, que surge de las cuestiones sanitarias, también hay uno subjetivo, que tiene que ver con los temores de la gente de ser contagiada, por un lado, y por el otro l turismo afronta una el pánico de que un vecrisis sin precedentes. cino que se fue de viaje ¿Qué análisis hace de pueda contagiar, genela actualidad del sector? rando situaciones con-No hay registro, en flictivas. Son momentos la época moderna, de difíciles sin solución touna crisis así en Turis- davía y, si bien las aeromo. No somos la única líneas estadounidenses industria que está mal, ya tienen un protocolo pero la nuestra está muy para manejarse, no immal, ya que choca con plica que no haya riesgo.
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COSTA CRUCEROS. Operaciones suspendidas hasta el 30 de junio
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ebido a la prolongada situación de emergencia y a las medidas de contención a causa de la pandemia del Covid-19, como el cierre de puertos y las restricciones al movimiento de personas, Costa Cruceros anunció que extenderá la suspensión temporal de sus operaciones globales hasta el 30 de junio. En ese contexto, la compañía les ofrecerá a los huéspedes perjudicados por los cambios una reprogramación de su itinerario, otorgándoles un voucher del 100% y la posibilidad de elegir la fecha de salida hasta el 31 de marzo de 2021 para reservar cruceros con
embarque hasta el 30 de noviembre de ese año. “Recomenzar juntos”, ésa es la prioridad número uno de la naviera, razón por la cual, en los últimos meses, ha fortalecido aún más las medidas de seguridad en su flota siguiendo estrictamente las pautas de la Organización Mundial de la Salud (OMS). “Costa Cruceros está firmemente comprometida en garantizar la protección de sus huéspedes y su tripulación para seguir brindándoles felicidad. Viajar alrededor del mundo en uno de nuestros barcos volverá, muy pronto, a ser una experiencia inolvidable como lo ha sido para millones de personas durante más de 70 años de historia”, señalaron desde la empresa. PARA MÁS INFORMACIÓN www.costacruceros.com
-De cara a los profesionales del sector, ¿qué medidas o acciones están desarrollando en su empresa en el contexto de la actual coyuntura? -No es mucho lo que se puede hacer por la falta de certezas. Has-
ta ahora nos estuvimos ocupando de traer a los pasajeros varados (en este momento no tenemos pasajeros en el exterior, la mayoría volvió en tiempo y forma) y simultáneamente estuvimos reacomodando fechas
para salidas programadas en marzo, abril, mayo y junio. De acuerdo a la programación estimada de la ANAC (no habrá vuelos hasta septiembre) también tendremos que reprogramar las de julio y agosto. Siempre tratamos de que la gente mantenga sus planes de viajes. VEA LA ENTREVISTA COMPLETA EN YOUTUBE
Juan Toselli.
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RIU. Un manual integral para el hotel pos Covid-19
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IU Hotels & Resorts ha trabajado durante varias semanas para la creación de un total de 17 protocolos que servirán para guiar la operación de los hoteles en su reapertura pos Covid-19, entrando en el
Está formado por 17 protocolos y afronta la nueva situación de forma global, entrando en el detalle de la operación diaria, el servicio al cliente, así como la limpieza y desinfección; en colaboración con la consultora especializada Preverisk.
detalle del trabajo de cada departamento del hotel para ofrecer las máximas garantías de seguridad a huéspedes y empleados. Estos protocolos han sido creados por los profesionales de la cadena en colaboración con Preverisk Group, consultora internacional especializada en asesoría, auditoría y formación en salud y seguridad en la indus-
Los protocolos han sido creados por los profesionales de la cadena en colaboración con Preverisk Group.
tria turística. El siguiente paso será la creación de una red constituida como una gran alianza del sector para poder compartir y difundir este conocimiento entre los actores que lo deseen. Formando parte, todos los participantes también podrán acceder a píldoras formativas elaboradas por Preverisk donde con la explicación operativa de las medidas recomendadas. Estos protocolos ya están en manos de gobiernos autonómicos españoles e internacionales, así como en las de TUI Group para su supervisión. Una parte esencial de estos protocolos será la formación de los empleados para asegurar que todos conocen la información para saber cómo actuar en cada una de las tareas que afrontan en su puesto de trabajo.
MEDIDAS EN RECEPCIÓN. Los protocolos desgranan con detalle las nuevas medidas que abarcan, por ejemplo, la limitación de la ocupación del hotel a un máximo del 50 al 60% (salvo normas locales más restrictivas), el control de temperatura de los huéspedes a la llegada, la instauración gradual del web check in para evitar al máximo la manipulación de documentos de forma física, la instalación de mamparas en las recepciones, el respeto de distancia de seguridad o uso de Equipos de Protección Individual (EPI) entre los empleados y la desinfección de su puesto y utensilios de trabajo tras cada jornada; así como primar el uso de la app del hotel para consultar información y hora-
rios, para evitar el intercambio de documentos. La hora del check out se adelanta a las 11, mientras que la de check in se retrasa a las 16 para poder cumplir con las nuevas medidas de limpieza de habitaciones. En los lobbies, las pantallas de los totems informativos dejan de ser interactivas por el momento para pasar a ofrecer la información en carrusel.
Estos protocolos han sido creados por los profesionales de la cadena en colaboración con Preverisk Group, consultora internacional especializada en asesoría, auditoría y formación en salud. HABITACIONES Y LIMPIEZA. En las habitaciones se eliminan todos los elementos no esenciales como cafeteras, revistas, folletos o bolsas de lavandería; se reducen las amenities a las esenciales, al tiempo que se incluye un dispensador de gel hidroalcohólico en cada habitación. Por su parte, el personal mantendrá el protocolo para evitar contaminación cruzada en la limpieza, lo que incluye el uso de tres paños de diferentes colores, que se renuevan para cada habitación y sirven para limpiar de forma diferenciada terraza, habitación y baño, en este orden. LEA LA NOTA COMPLETA EN www.ladevi.info PARA MÁS INFORMACIÓN www.riu.com
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SEAWORLD PARKS. La vida animal, prioridad número uno
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causa de la pandemia del coronavirus, los 13 parques temáticos que integran el portfolio de SeaWorld Parks & Entertaiment están con sus puertas cerradas, mientras que el 95% de sus trabajadores
Con sus parques temáticos cerrados desde el 16 de marzo a causa del Covid-19, SeaWorld Parks & Entertainment dio a conocer nuevas medidas que hacen a los cuidados de los animales de sus complejos y ayudas a las comunidades cercanas.
debieron ser cesanteados. Teniendo en cuenta este complicado escenario, Marc Swanson, CEO de la compañía, dio a conocer nuevas medidas adoptadas para preservar la vida animal de cada complejo. Según explicó el ejecutivo, un equipo de colaboradores es responsable de garantizar la alimentación y la continuidad de las dietas necesa-
rias. Por otra parte, fuera de los parques, SeaWorld donó alimentos que no fueron consumidos por el público a familias necesitadas que viven en los alrededores, al igual que productos de higiene a profesionales de la salud. Además, ofreció estacionamiento sin cargo en los parques y tomar donaciones de sangre, al tiempo que desarrolló sitios web educativos con iniciativas sobre biología y naturaleza. En cuanto a los boletos previamente adquiridos fuera de Estados Unidos, la compañía decidió extender su vigencia hasta la primera semana de 2022 de manera automática, o sea que no se requiere acción algu-
na por parte del cliente. Con más de 21 millones de huéspedes recibidos año a año, la compañía opera cinco parques en Florida (SeaWorld Orlando, Discovery Cove y Aquatica en Orlando; y Busch Gardens Tampa Bay y Adventure Island en Tampa). Completan su cartera: SeaWorld San Diego y Aquatica San Diego en California; SeaWorld San Antonio, Aquatica San Antonio y Discovery Point en Texas; Busch Gardens Williamsburg y Water Country USA en Virginia; y Sesame Place en Pennsylvania. LE PUEDE INTERESAR LOS PARQUES SE ADAPTAN A LA REALIDAD www.ladevi.info
NCLH. La compañía se fortalece con más de US$ 2000 millones Norwegian Cruise Line Holdings se aseguró una exitosa transacción para afrontar el impacto generado Las transacciones por el Covid-19 que consistieron en: le permitirá • Oferta pública de protegerse en caso US$ 400 millones en acde un posible nuevo ciones ordinarias • Oferta de pagarés escenario a la baja.
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l martes 4 de mayo NCLH informó sobre la activación de una serie de transacciones en los mercados de capitales, lideradas por la empresa Goldman Sachs para recaudar aproximadamente US$ 2.000 millones. Desde entonces, la operación se ha incrementado a ingresos brutos de US$ 2.225 millones (US$ 2.400 millones si los aseguradores ejercen sus opciones de asignación total), debido a la excesiva suscripción y la demanda en las tres ofertas.
senior intercambiables de US$ 750 millones • Oferta de notas garantizadas senior de US$ 675 millones • Inversión privada de US$ 400 millones de la firma global de capital privado centrada en el consumidor L Catterton. Al final de estos movimientos Norwegian Cruise Line Holdings espera tener aproximadamente US$ 3.500 millones de liquidez. De esta manera se espera el fortalecimiento significativo de la posición financiera y la base de liquidez de la compañía.
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CARLOS ALONSO, TUCANO TOURS
“Las OTAs van a tener una caída importante y se va a revalorizar el rol del profesional” El presidente de la consolidadora dijo que a partir de ahora nadie pondrá en duda que una empresa tecnológica que vende viajes no tiene nada que ver con una agencia profesionalizada.
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o es lo mismo cruzar un río embravecido sabiendo que en la otra orilla sólo hay tierra yerma, que bracear esperando un futuro mejor. En esto último confían las agencias de viajes asoladas por la caja cero que le está dejando el Covid-19. Pero para muchos analistas y protagonistas del mercado
es más que una cuestión de fe, ya que el contraste entre el comportamiento de varias OTAs y las agencias “tradicionales” a la hora de ayudar a capear la tormenta a sus pasajeros rendirá sus frutos el “día después”. “Nosotros, juntos a los agentes de viajes, pudimos repatriar a todos los pasajeros”, señaló Carlos Alonso, presidente de Tucano Tours, quien continuó: “Se me pone la piel de gallina hablando de lo que es el profesional de turismo. ¿Teníamos que llegar a esto para que el resto se diera cuenta?” El titular de la consolidadora que en tiempos normales emitía 1.000 tickets diarios (en todo abril no llegaron a los 2.000 boletos) contó que
Carlos Alonso.
a todos sus pares les pasó algo similar: “No hay colega que no haya recibido 10 o 15 llamados de conocidos pidiéndoles ayuda para traer a amigos o familiares que habían comprado en fulanito.com”. Según Alonso ahí está el cimiento sobre el que se sembrará la revalorización del trabajo del agente de viajes de cara al público y, como
contracara, una caída importante para las OTAs: “Siempre digo que si me caigo y me rompo el brazo voy a tener que ir a un traumatólogo, no a un oftalmólogo. Una empresa tecnológica que vende turismo no tiene nada que ver con una agencia profesionalizada que tiene tecnología. Los que puedan atravesar esta situación se van a ver beneficiados (…) Muchos clientes van a volver a tocarle el timbre porque saben que desde dónde estén los pueden llamar para resolver problemas que son muy complicados de solucionar a través de una máquina. El agente de viajes nunca morirá”. VEA LA ENTREVISTA COMPLETA EN YOUTUBE
CARIBBEAN CARAVAN. La edición 2020 pasará para el año próximo
Elsa Petersen.
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adas las circunstancias de público conocimiento, y con el fin de solidarizarse en pos de la concientización acerca del Covid-19 y el cuidado de la comunidad, EM Tourism Marketing informa la cancelación de su Caribbean Caravan 2020. El reconocido evento –que se realiza de manera ininterrumpida desde 2015– es sus-
pendido para evitar encuentros masivos de personas y promover el cuidado y respeto entre todos. De esta manera, la caravana se reconvertirá en una experiencia desafiante para todos los sentidos para su edición de 2021, de la cual próximamente se brindarán detalles y atractivas novedades.
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AIR EUROPA. “Estoy convencido de que la recuperación será exponencial” ¿C
ómo es trabajar sobre toda la región en este momento, habida cuenta que cada país ha tomado sus propias medidas y restricciones de diversa índole? −Sí, es complicado porque hay diversas realidades frente al Covid-19, es bastante disímil lo que sucede en el continente. −¿Los nuevos protocolos sanitarios anunciados recientemente por Air Europa se aplican indistintamente de la situación puntual de cada país? −Sí, en realidad son los protocolos que nos exige la autoridad aeronáutica europea. Sobre eso, además, vendrán las exigencias locales. Le pongo un ejemplo burdo: si un país exige utilizar barbijos rojos, tendremos que utilizar barbijos rojos. Las medidas son las recomendadas por las autoridades europeas. Muchos de estos protocolos, en realidad, ya se habían utilizado en la crisis del SARS, en 2003. Por ejemplo, la presencia de un kit de sanitización por si hay casos sospechosos a bordo: nosotros ya los teníamos a bordo en todos los aviones. Hay medidas que se informaron en su momento, pero la gente, el viajero, las olvidó. Lo mismo sucede con los filtros de aire en los aviones. La utilización de los filtros HEPA (High Efficiency Particulate Air, Recogedor de partículas de alta eficiencia), los mismos que se utilizan en los quirófanos, vienen de esa época. Cuando incorporamos los B-787 pusimos énfasis en eso, pero claro, sin el Covid no tenían tanta preponderancia para los viajeros. −Además, los B-787 Dreamliner, como los que utiliza Air Europa para vo-
nar en junio los domésticos y en julio los primeros internacionales, para concluir paulatinamente en agosto con la reinstauración de toda la red. Poco a poco esto se va a ir rearmando.
Las medidas son las recomendadas por las autoridades europeas. Muchos de estos protocolos, en realidad, ya se habían utilizado en la crisis del SARS, en 2003
Diego García, director general de Air Europa para las Américas, habló del retorno a las operaciones, de los nuevos protocolos sanitarios y de la esperanza de una recuperación rápida del mercado turístico. lar a América, ya incorporan todo un sistema de filtrado de aire mejorado, es una de sus principales innovaciones… −Exactamente. Pero, además, un B-787 hoy, evita volar una hora, acorta el tiempo de vuelo. Y en un vuelo directo se ahorran varias horas de escala en un hub anterior y eso hoy es una ventaja para las líneas aéreas que volamos punto a punto a Europa, frente a las que pasan todo por un hub.
Yo estoy convencido de que así como fue exponencial la caída, exponencial será la recuperación.
Creemos que el pasajero va a empezar a notar y valorar estas ventajas. −¿Tiene Air Europa un calendario “de retorno”, en un contexto donde la reapertura de cielos no depende de la compañía sino de los países? −Totalmente. Nosotros tenemos y desarrollamos un plan, que luego de que se produzcan las aperturas se convertirá en una programación. Originalmente pensábamos volver el 22 de junio a volar dentro de España, a principios de julio a operar los vuelos intereuropeos y el 15 los vuelos intercontinentales hacia América. Pero, claramente, eso de-
La demanda se va a recuperar más rápido de lo que pensamos, si no hay rebrotes ni problemas colaterales pende de las aperturas de frontera y las aprobaciones de los gobiernos. Se espera que dentro de una conferencia que organiza la Unión Europea para el 13 de mayo próximo, se hable del tema y se fije una fecha para el retorno. De todos modos, los vuelos de larga distancia están a la venta, al menos con fechas de regreso tentativas. Argentina, por ejemplo, ya habló del 1° de septiembre; Perú habló de retor-
−Con el regreso de la actividad existen dos instancias o problemas. Primero las restricciones para volar, el cierre de fronteras. Pero por otro lado hay que recuperar la demanda, ¿no? −Tengamos en cuenta que viendo las curvas que hemos visto, vimos los picos de casos de contagio en España e Italia, pero ellos comenzaron la desescalada. Uno de mis hermanos vive en España y recién hoy retornó al trabajo, dos semanas después que comenzó la desescalada española. Nosotros fijamos los vuelos de cabotaje español para el 22 de junio, porque recién ahí se autorizarán a los ciudadanos españoles a moverse interprovincialmente. Recién a partir de ese momento la gente comenzará a volar, luego volverá y contará que se siente segura y cómoda con las medidas sanitarias y que disfrutó de sus vacaciones. Yo estoy convencido de que así como fue exponencial la caída, exponencial será la recuperación. La semana pasada ya hubo el doble de vuelos en Europa, unos 6.000, respecto de la semana anterior que hubo unos 2.900. La
LOS FILTROS DE LOS DREAMLINER En 2011, Boeing entregó el primer Boeing B-787 Dreamliner para operar comercialmente. La máquina prometía ser revolucionaria y, en consecuencia, introducir varias innovaciones. Una de ellas era presentada por el brochure comercial de Boeing de la siguiente manera: “un sistema de filtración de aire más avanzado no sólo filtra bacterias y virus, sino también olores y otros agentes contaminantes que pueden producir irritación de garganta, ojos y nariz”. Claramente, nueve años más tarde, el dato adquiere hoy otra relevancia. La columna vertebral de los vuelos de largo recorrido, que unen fundamentalmente a América con el Viejo Continente, para Air Europa, es justamente el B-787. demanda se va a recuperar más rápido de lo que pensamos, si no hay rebrotes ni problemas colaterales. Somos conservadores e iremos creciendo con la demanda. En dos o tres semanas lanzaremos una serie de promociones agresivas. −¿Tuvieron muchas complicaciones con los reembolsos? −No. Hoy no es una preocupación para nosotros. Sí pasó que las compañías aéreas han pedido sus reembolsos. Y algunos países ayudaron con decisiones gubernamentales impulsando los bonos. VEA LOS PROTOCOLOS DE LIMPIEZA DE AIR EUROPA EN YOUTUBE
LE PUEDE INTERESAR Minuciosos preparativos para el regreso a la actividad
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VIETUR. Facilidad y flexibilidad en políticas de reprogramación La mayorista informa que optó por brindar las mayores facilidades posibles a los agentes de viajes, para que puedan elegir las variantes más adecuadas con sus pasajeros.
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través de su CEO, Vanesa Crupnicoff, Vietur comunicó a sus clientes, y al mercado en general, cuál será su política para el manejo de las reservas y reprogramaciones de los pasajeros ante la actual situación. La mayorista informa que optó por brindar
la mayor facilidad y flexibilidad posible a los agentes de viajes, dentro de las restricciones que impone el contexto actual. “Hacemos todo el esfuerzo necesario para estar junto a nuestros clientes y a los pasajeros”, subrayó la CEO de Vietur. Sin dudas esta política tiende a seguir forjando sólidas relaciones con sus clientes, las agencias de viajes, ya que no hacen más que ratificar la confiabilidad del histórico operador, que demuestra que está junto a sus clientes desde hace más de 35 años.
LAS POLÍTICAS ANUNCIADAS. “Todos los viajes contratados antes del 20 de marzo de 2020, que por razones del Covid-19 no se pudieron realizar, po-
drán ser reprogramados sin cargos de nuestra parte bajo las siguientes condiciones”, aclararon desde la mayorista. 1) El nuevo viaje podrá iniciarse a partir del momento en que se regularice el tráfico inter-
nacional y hasta el 31 de marzo de 2022. 2) El pasajero podrá optar por el mismo viaje programado u otro similar del mismo operador o de cualquier otro operador de la oferta de Vietur. 3) El pasajero podrá optar por aplicar las sumas abonadas a cualquier otro servicio que opere Vietur, excepto pasajes aéreos. 4) Cuando el pasa-
jero opte por el mismo viaje con el mismo operador no se le facturará diferencias tarifarias por cambio de temporada. 5) Las sumas abonadas por el pasajero se le acreditarán al nuevo viaje por el mismo importe acreditado en dólares o euros en el file del viaje original. PARA MÁS INFORMACIÓN comercial@vietur.com.ar
Vanesa Crupnicoff. LE PUEDE INTERESAR PUESTA EN VALOR DE LAS HERRAMIENTAS MÁS BENEFICIOSAS www.ladevi.info
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ENCUESTA GBTA
Las primeras señales de optimismo
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n los últimos meses, el mundo observó como el sector global de viajes de negocios se detuvo. Pero según una nueva investigación dada a conocer días atrás por la Asociación Global de Viajes de Negocios (GBTA, por sus siglas en inglés), comienzan a observarse algunos signos de recuperación en el horizonte. Así lo indicaron las respuestas de casi 1.600 empresas asociadas en el mundo: la mayoría de las mismas están pensando en una recuperación para 2020, con una de cada tres planeando mejoras en tres meses o menos. “La industria global de viajes de negocios permanece estancada, pero finalmente se comienza a ver algo de luz al final de este túnel tan largo”, sostuvo Scott So-
La sexta encuesta internacional de la Asociación Global de Viajes de Negocios (GBTA, por sus siglas en inglés) permite avizorar algunos indicios de recuperación en el horizonte. El estudio abarcó a cerca de 1.600 miembros de la entidad. lombrino, CEO de la entidad. “Los miembros de la GBTA están planeando planes de recuperación posteriores al coronavirus y la mayoría espera que puedan ponerse en marcha en 2020. Esta es una señal positiva. La mayoría de las compañías miembros aguar-
dan que los viajes de negocios nacionales se reanuden en los próximos dos a tres meses, y esperan que sus empleados estén dispuestos a viajar”.
PUNTOS CLAVE. • La mayoría de las compañías planean un
plan de recuperación posterior al coronavirus en este mismo año, con un tercio de las mismas (35%) pensando en poder implementarlo dentro de tres meses o menos. Una cuarta parte (27%), en tanto, lo estiman en seis a ocho meses, y solo una de cada diez estira el pronóstico positivo recién para 2021. Finalmente, una de cada cuatro empresas (28%) informó no saber cuándo llegará el momento tan esperado. • Entre los miembros de la GBTA que informan que su compañía ha cancelado viajes de negocios nacionales, seis de cada diez (62%) expresaron que esperan la reanudación en los próximos dos a tres meses. Uno de cada cinco, en cambio, estiró el restablecimiento para los próximos seis
a ocho meses (18%) o no están seguros (19%). • Ocho de cada diez miembros europeos esperan que los viajes de negocios internacionales se reanuden en dos a tres meses (33%), o seis a ocho meses (47%). Mientras tanto, dos tercios de los miembros de la GBTA en América del Norte aguardan el restablecimiento de los mismos para dentro de dos a tres meses (26%) y seis a ocho meses (38%). • Mirando lo que probablemente hará que los miembros de la GBTA se sientan cómodos con sus empleados que viajan por negocios, se perciben como importantes varios recursos informativos, incluyendo una disminución en las nuevas tasas de infección (92%), gobiernos que levantan las restricciones de viaje o avisos (91%), pautas o declaraciones de agencias de salud pública como la OMS o los CDC
La industria global de viajes de negocios permanece estancada, pero finalmente se comienza a ver algo de luz al final de este túnel tan largo. Scott Solombrino (90%), tratamientos antivirales efectivos (89%), eliminación de bloqueos de permanencia en el hogar (88%), una nueva vacuna contra el coronavirus desarrollada y disponible para los empleados (85%), asesoramiento de una empresa y/o consultora de gestión de riesgos (por ejemplo, Worldaware o International SOS, 60%), y otras compañías que permiten viajar (49%). MÁS INFO www.ladevi.info ADEMÁS EL ESTUDIO COMPLETO www.ladevi.info
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CURAZAO. Once turistas argentinos retornaron al país La Oficina de Turismo de Curazao, junto a la agencia Maneiro Turismo, se erigieron como las protagonistas del regreso de los pasajeros.
D
esde que se inició la pandemia, muchos turistas argentinos quedaron varados en el mundo. En Curazao, eran 11 los turistas
argentinos que no habían podido regresar por cierres de fronteras de los diversos países. Como para dar un mensaje de optimismo, el pasado sábado 9 de mayo, luego de una gestión realizada entre la cancillería del gobierno de Curazao con la Cancillería argentina, finalmente dichos turistas pudieron regresar al país. La Oficina de Turismo de Curazao y la agencia Maneiro Turismo fueron las protagonistas de la operatoria para la vuelta
VPT TOURS. Responsabilidad y garantía
“Q
ueridos Amigos, esperando se encuentren bien, les enviamos nuestro más cariñoso saludo. Nuevamente con el gusto de compartirles nuestras novedades y noticias, ya les habíamos informado que íbamos a estar en permanente y directo contacto como es costumbre de VPT. Quisiéramos agradecer una vez más, sus muestras de apoyo, cariño y solidaridad recibidas durante todo este tiempo en forma de llamadas telefónicas y mails. Ya comienza a verse con mucha más claridad y certeza el final de tan largo y oscuro túnel. Tanto el gobierno español como los de otros tantos países europeos, transmiten ciertas medidas tomadas a fin de reactivar el turismo, esto nos hace considerar el reinicio de operaciones antes de lo previsto. No obstante, VPT volverá con absoluta responsabilidad y máxima garantía sin comprometer la seguridad de sus pasajeros y sin quebrantar el buen nombre de sus empresas. Solo con medidas preventivas adaptadas
con todo el rigor, sin escatimar medios ni esfuerzos, es que podemos generar la confianza del consumidor final. Nuestro sistema de reservas online (www. vpttours.com) está operativo y al día. Nuestro departamento de Reservas, como el resto del personal, está a su más entera disposición para colaborar en repro-
gramar sus reservas a futuro, y el teléfono de emergencias, disponible las 24 horas (+34 616362599), continúa siendo asistido para recibir consultas y despejar cualquier tipo de duda. Por otro lado, estamos adjuntando la imagen de la campaña que ya estamos proyectando en nuestras redes sociales, Facebook e Instagram. Sus amigos de VPT.”
de los pasajeros, quienes estuvieron dos meses en el destino. Desde la Oficina de Turismo de Curazao mencionaron: “Les hemos brindado el apoyo en un momento de crisis como éste (alojamiento, comidas e
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La agencia Maneiro Turismo fue protagonista de la operatoria para la vuelta de los pasajeros.
inclusive la oportunidad de pasar un día en playa Kenepa antes de volver),
y es porque entendemos y somos solidarios sobre la actual situación que
se vive; más aún cuando debemos agradecer que ellos nos hayan elegido como el destino para sus vacaciones”. VEA EL VIDEO EN YOUTUBE
PARA MÁS INFORMACIÓN www.curacao.com
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MELIÁ HOTELS INTERNATIONAL. “Stay Safe with Meliá”, máximos estándares de seguridad sanitaria pos Covid-19
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eliá Hotels International ha desarrollado un programa para afrontar la reapertura escalonada de sus hoteles en la fase de recuperación pos Covid-19, y contratado a una de las entidades de certificación más prestigiosas del mundo, Bureau Veritas, para garantizar que el mismo cumple con los estándares más exigentes en materia de seguridad sanitaria. En adición a su propia certificación, Meliá colabora activamente con entidades sectoriales españolas como la FEHM, Aespla, el ICTE y las autoridades Técnico/Sanitarias, para elaborar una guía para el sector hotelero, en el contexto Covid-19, que tenga apli-
Bureau Veritas, grupo empresarial líder en inspección, certificación y ensayos, se encargará de auditar el sistema de la cadena para la gestión de medidas preventivas a aplicar en sus hoteles.
UN PLAN GLOBAL Y MULTIDISCIPLINARIO.
cación nacional e internacional. Además de especificar los protocolos y medidas de higiene y desinfección de los espacios, y los principales procesos operativos, el programa dedica un importante apartado a la formación de los profesionales y al aspecto emocional de la relación con el cliente ante la situación creada por la pandemia. Para ello, y para priorizar al máximo la experiencia de sus clientes, el programa “Stay Safe
Como empresa global, Meliá siempre ha confiado en la excelencia de su equipo de profesionales para asegurar una gestión eficaz y eficiente, y la mejor experiencia de sus clientes. Para garantizar que los equipos de hoteles en todo el mundo están preparados para implantarlos, el Grupo ha compartido y divulgado el programa “Stay Safe with Meliá” con todos y cada uno de los directores de sus hoteles. El Programa “360º” de Meliá prevé actuaciones en diversos ámbitos: • Plan de limpieza y
with Meliá” prevé también la creación en el hotel de un responsable del “bienestar emocional” del cliente, y de verificar el correcto cumplimien-
Omar Cisneros.
to de los procesos establecidos para la prevención del Covid-19.
Desde Meliá Cuba se encuentran colaborando activamente con los organismos del sector y autoridades competentes para garantizar la salud de los clientes y empleados.
desinfección pos Covid-19, avalado por un proveedor estratégico como Diversey. • Recomendaciones de salud laboral para la incorporación al puesto de trabajo (oficinas corporativas y hoteles), que incluye las medidas higiénicas y organizativas para garantizar el retorno al puesto, la identificación de personas de riesgo, la coordinación de la relación con proveedores y terceros, y la gestión de eventuales casos de contagio. • Innovación y tecno-
logía, con soluciones para minimizar el contacto físico cercano entre cliente y empleado, además de garantizar la seguridad de las instalaciones y la sostenibilidad. • Guía global de operaciones pos Covid-19, con las adaptaciones de procedimientos y la formación necesaria de los equipos. MÁS INFO EN www.ladevi.info LE PUEDE INTERESAR “ES EL MOMENTO DE SER PROTAGONISTAS” www.ladevi.info
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INTERCITY. “Estamos motivados, activos y optimistas de cara al futuro”
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esponsabilidad, serenidad y confianza son los valores que transmite Intercity en el complicado contexto de la industria turística actual. La mayorista con sede en Rosario, con más de dos décadas de actividad en el mercado, afronta con convicción el gran desafío en el que se ve inmersa la actividad global de viajes, invocando al compromiso de todas las partes involucradas y contribuyendo siempre con un mensaje responsable a la hora de la comunicación. En diálogo con La Agencia de Viajes, Fernando Sonvico, director de la empresa, se explayó sobre las primeras medidas que tomó en el marco del nuevo
Fernando Sonvico, director de la compañía, afronta la difícil situación del sector con firme convicción y esperanza, sin perder el entusiasmo que el turismo le despertó desde niño y con el que logró el desarrollo y consolidado posicionamiento de la empresa.
contexto y sobre el presente y el futuro inmediato del sector. “Lo primero fue transmitir serenidad hacia adentro, al equipo, y acomodarnos rápidamente para conectarnos cada uno desde nuestros
hogares, poniendo a disposición toda la tecnología de la empresa y trabajando a destajo para cumplir con la primera meta, que consistía en repatriar a todos los pasajeros de nuestras agencias. Seguidamente nos abocamos a la reprogramación de los viajes que estaban por comenzar en las semanas siguientes. Ahora nos mantenemos en contacto diariamente con todo el staff y semanalmente nos reunimos una o dos veces mediante las platafor-
mas virtuales para compartir las novedades que van surgiendo. El equipo está muy bien, motivado y activo.” En ese contexto, el directivo señaló: “Seguimos trabajando con nuestras agencias clientas y amigas, estando cerca, consultándolas sobre sus necesidades, manteniendo un diálogo directo y comunicándonos en forma individual con llamados, mensajes o reuniones virtuales. En este escenario es fundamental transmi-
boración y adaptación de programas, y en comunicación con nuestros proveedores ,pensando en las mejores estrategias de comercialización para el día después. En cuanto a la comunicación de esas propuestas, irá de la mano con la apertura que se vaya dando de la transportación”. Fernando Sonvico.
FUTURO CON tirles confianza, hacerles ESPERANZAS. saber que estamos con ellas y que vamos a seguir así una vez que empiece a moverse nuevamente la rueda”. Al respecto agregó que “lo más apropiado, antes que nada, era conocer sus dificultades y expectativas. Somos prudentes respecto de organizar capacitaciones sobre destinos porque no sabemos con certeza cuándo van a poder comercializarse. De cara al futuro, nuestro equipo de Desarrollo de Productos se encuentra trabajando en la ela-
Consultado por la actividad emisiva, a la que está orientada la empresa, el entrevistado sostuvo: “Consideramos que en una primera etapa lo principal será fortalecer aquellos destinos que con mayor seguridad y amplitud de espacios, ofrezcan la posibilidad del disfrute al aire libre y la variante aventura; a eso apuntamos”. LEA LA NOTA COMPLETA www.ladevi.info PARA MÁS INFORMACIÓN www.intercity.com.ar
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FREE WAY. “Creo firmemente que se va a volver a viajar”
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uillermo Cedaro, flamante gerente general de Free Way, analizó la actualidad del sector y cómo se prepara la empresa para un “nuevo” turismo. “Estamos atravesando un periodo de la vida nueva. Esta crisis nos encontró en un momento en el cual no tenemos certezas y hay un vacío muy grande entre el ahora y cuándo se abrirá el mundo, que todavía no sabemos si se abrirá con aviones con menos lugares disponibles, con separadores de acrílico entre los pasajeros, y con las cadenas hoteleras del Caribe que no saben cómo será su escenario, por ejemplo. Estamos en una etapa de conversaciones, de creación, donde todo lo que pensábamos antes en este mo-
En un contexto de crisis sin precedentes para el sector, desde la mayorista analizaron la actualidad del turismo, cómo se están desenvolviendo y hacia dónde se dirigen dada la actual coyuntura.
mento no se va a dar, el tiempo dirá. A la vez, lo estamos viendo como una oportunidad para repensar el cómo se sale de esto. Creo que todos los procedimientos de cada actor del sector están cambiando, por eso más que estar preocupados, nos estamos
ocupando de leer y ver qué está pasando en el mundo en general. Charles Darwin dijo: “no va a sobrevivir el más grande o el más fuerte, sobrevive el que mejor se adapta”, y creo esa va a ser la variable del futuro”, expresó el gerente. Consultado sobre las acciones que están desarrollando en este contexto, Cedaro aclaró: “Hemos pasado distintas etapas: desde marzo que estamos trabajando todos desde casa, el que fue el primer gran cambio. También tuvimos que hacer un duelo sobre qué va a pasar y el tema de los acuerdos y convenios salariales para poder sostener las fuentes de trabajo. En este sentido, participamos junto a la Faevyt en un acuerdo que
Lo que pasó fue único y atípico. Creo mucho en la omnicanalidad de las empresas, dar atención por diferentes medios (redes sociales, venta directa online, WhatsApp, teléfonos, oficinas), por eso creo que hay que trabajar más en un sistema global y no quedarse con una de esas patas de atención.
Guillermo Cedaro permita sostenerlas, y a las empresas, en medio de una etapa nunca vista y en la cual no se está facturando. En cuanto a nuestra estructura, nos encontramos con un gran volumen y luego fue 0. El tiempo fue pasando, donde tomamos algunas decisiones de salvaguardo de la compañía, pro-
tegiendo el empleo. A su vez, estamos en conversaciones para conseguir ofertas tentadoras y lo más ciertas posibles; preparando ofertas para fin de año y el primer trimestre de 2021; y fuertes en procesos internos de negocios, ordenando la casa y rediseñando, con una nueva web que
facilitará la gestión de los agentes de viajes”. Por último, el directivo declaró: “Lo que pasó fue único y atípico. Creo mucho en la omnicanalidad de las empresas, dar atención por diferentes medios (redes sociales, venta directa online, WhatsApp, teléfonos, oficinas), por eso creo que hay que trabajar más en un sistema global y no quedarse con una de esas patas de atención. En nombre de Free Way ojalá nos vaya bien a todos, en Turismo somos una fuente de trabajo inagotable en nuestro país, somos la cuarta industria a nivel mundial y me parece que se lo merece, por el lado de nosotros, los profesionales, y de los viajeros. Creo firmemente que se va a volver a viajar”. VEA LA ENTREVISTA COMPLETA EN YOUTUBE
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LO QUE DEJÓ LA SEMANA Sabre desiste de comprar Farelogix “Sabre y Farelogix han acordado rescindir el acuerdo de fusión de las partes, que expiró a la medianoche del 30 de abril. Desafortunadamente, la Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido (CMA), actuando fuera de los límites de su autoridad jurisdiccional, ha prohibido la transacción. Estamos totalmente en desacuerdo con la decisión de la CMA”, así comienza el comunicado oficial de Sabre que lleva la firma del CEO del hólding, Sean Menke (foto). Con diferencia de pocos días, Sabre recibió dos noticias opuestas completamente. En Estados Unidos obtuvo la luz verde para la adquisición de la empresa de tecnología aeronáutica Farelogix, pero días después, un organismo equiparable, pero del Reino MÁS INFO EN www.ladevi.info Unido, le dijo no a la compra.
Delta y Latam estrechan su alianza con un nuevo acuerdo “’Trans-american Joint Venture Agreement’, acuerdo comercial bilateral transamericano”, así definieron Delta Air Lines y Latam el nuevo acuerdo de vinculación
España autoriza la compra de Barceló del negocio de agencias de viajes del Grupo Globalia La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) emitió un comunicado donde anuncia que “autoriza en primera fase la adquisición del control exclusivo del negocio de agencias de viajes de Globalia, por parte de Barceló”. La autoridad definió que “no parece previsible que, como consecuencia de la operación notificada, se vaya a producir un deterioro de la competencia efectiva en los mercados afectados por la MÁS INFO EN www.ladevi.info operación”.
que acaban de rubricar. El JV necesita ahora esperar el respaldo oficial y formal de las autoridades de la competencia de Estados Unidos y Sudamérica. “A fines del año pasado, nos propusimos construir, junto a Latam, la alianza estratégica líder en Latinoamérica, y aunque el panorama de la industria ha cambiado, nuestro compromiso con esta alianza es
tan fuerte como siempre”, dijo el CEO de Delta, MÁS INFO EN www.ladevi.info Ed Bastian.
LUFTHANSA CONFIRMÓ QUE NEGOCIA LA ENTRADA DEL ESTADO ALEMÁN AL ACCIONARIADO Lufthansa admitió que negocia un “paquete de estabilización”, que provendría del Fondo Federal de Estabilización Económica (FSE, por sus siglas en alemán), del orden de los € 9.000 millones. A cambio del dinero, se produciría una ampliación de capital que permitiría al gobierno alemán quedarse con un 25% de la compañía. Ese monto le permitiría incluso una silla en el Consejo de Supervisión. La Junta Directiva de Lufthansa concluyó el mensaje asegurando que las negociaciones continuarán. Esta semana se produjo una reunión entre Ángela Merkel, primera ministra alemana; y Carsten Spohr, CEO de Lufthansa MÁS INFO EN www.ladevi.info (foto).
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