Bootsbau - Kuhnle-Werft

BOOTSBAU … mit Ideen Aquino · Kormoran · Febomobil

modernes Design – Komfort durch asymmetrisches Layout

klassische Linien – traditionelle Eleganz – immer: Made in Germany

Wasser anders erleben – am eigenen Steuerrad

Moderner Bootsbau – Funktion und Tradition triff t Design 4-5 Kuhnle Werft: Handarbeit und HighTech 6-7 Aquino: modern in Komfort und Design 8-9 Kormoran: Klassiker von heute 10-13 Febomobil: mobiles Ferienhaus auf dem Wasser 14-17 Werftbetieb: Neubau und Refit 18-19 Kuhnle-Group: Perfektion für den Wassersport 20

Fahrtzeit ist viel mehr als die Stunden zwischen Start und Ziel

Frei und unabhängig sein, die Welt entdecken und trotzdem nicht auf Komfort verzichten – mit einem für Sie gebauten Hausboot wird dieser Traum Wirklichkeit.

Auf einer Aquino, Kormoran oder auf einem Febomobil ist Platz genug für Ihre Vorstellung vom perfekten Zweitwohnsitz auf dem Wasser. Trotz des großen Raumangebots ist Ihr Boot so beweglich wie Sie es sind, es passt in fast alle Schleusen Europas und schlüpft unter den meisten Brücken hindurch. Dazu ist es robust, wartungsfreundlich und leicht zu handhaben. Und gar nicht mal so teuer.

Die Boote der Kuhnle Werft sind für den harten Alltag im Chartereinsatz entwickelt worden. Deswegen sind sie vor allem solide und wartungsfreundlich. Alles andere ist optional. Bereits über 60 Kormoran-Boote werden ausschließlich privat genutzt, kaum eins sieht noch genauso aus wie zu Charterzeiten, manche waren immer im Privatbesitz.

Wie soll Ihr Boot sein? Mehr Langfahrt-Ausstattung? Ein kleines Arbeitszimmer? Wenn Sie es träumen können, können wir es bauen. Kormoran, Aquino und Febomobil sind flexibel an die Wünsche und Vorstellungen des Bootseigners anpassbar. Vom Außenanstrich bis zur Zwischentür, vom Fußbodenbelag bis zur Deckenverkleidung sind wir für Ihre Wünsche offen. Wir bauen Ihr Boot.

Wir machen ein Boot zu Ihrem Zuhause

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Moderner Bootsbau – Funktion und Tradition trifft Design

Luxus in Komfort und Design: Die Aquino verbindet die Vorteile des traditionellen Stahlbaus mit modernen Linien. Aber auch genauer Hinsehen lohnt sich: Durch das asymmetrische Layout ist auf und unter Deck viel Platz für komfortable Lösungen, wie zum Beispiel ein stufenloser Zugang vom Salon zur Badeplattform. Das schattenspendende Bimini verschwindet je nach Wetter in vorgeformten Mulden.

Aquino: Bootsbau in reduzierter Formensprache definiert

Die klassischen Linien der Kormoran sind auch in 20 oder 30 Jahren noch zeitlos elegant. Die Kormoran ist so wie sie ist schön und praktisch für den Charterbetrieb. Aber: Von mehr als 60 Kormoranen in Privatbesitz, gleicht keine der anderen, da jede Crew anders ist. Wie gut, dass die Kormoran so flexibel ist und sich von Zwischenwänden trennen kann, offen für Umbauten lässt sie viel Platz für Wünsche.

Hausboot? Wochenendhaus auf dem Wasser?

Schwimmendes Haus oder mobile Ferienwohnung? Das Febomobil ist so flexibel wie Sie es sind. Durch den rechtwinkligen Aufbau auf seewasserbeständigen Alu-Schwimmern können Sie das Febomobil wie ein Haus möblieren – barrierefrei, kostengünstig als Investment oder als Ihre persönliche Residenz am Wasser. Lassen Sie sich von drei Entwurfsgrößen und verschiedenen Ausstattungsvarianten begeistern.

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Handarbeit und HighTech gehen bei uns Hand in Hand

1997

1998

1999

Gewerbeanmeldung der Kuhnle Werft

2000

Am 27. März 1998 wird die erste in Rechlin gebaute Kormoran 1140 vom damaligen Mecklenburg-Vorpommerschen Wirtschaftsminister Jürgen Seidel auf den Namen „Kiebitz“ getauft.

Hausbootneuentwicklungen der Kuhnle Werft: • erste landstromunabhängige Warmwasserheizung für ein Sportboot • Doppelverglasung • Einsatz von Industriestandards

Lieferung des Travellifts

2001

2002 Foto: Achim Meurer

Schon 1992 wurde der Bootstyp Kormoran entwickelt und von kooperierenden Werften gebaut. Seit 1997 baut die Kuhnle Werft die Kormoran und entwickelt sie stetig weiter. Mit der Aquino und dem Febomobil sind neben Service, Reparatur und Refit für Charter- und Privatboote weitere Bootstypen entstanden.

2003

Die erste Kormoran 1500 wird auf den Namen „Königin Luise“ getauft.

2004

2005

2006

Fertigstellung des 50. Hausbootes in der Kuhnle Werft

2007

Zwei weitere Kormoran 1500 laufen vom Stapel.

Die erste werftneue Kormoran wird an einen Privatkunden ausgeliefert: Im Hafendorf Müritz übernimmt der stolze Eigner Monsieur Patrick Join-Lambert, Verleger der französischen Wassersportzeitschrift „Fluvial“, seine Kormoran 1140.

Hausbootneuentwicklungen der Kuhnle Werft: • erste Fussbodenheizung auf einem Hausboot

2008 Individualisierung der KormoranBaureihen Entwicklung eines Hybridbootes

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ng

Jungfernfahrt der ersten Aquino 1190 Das von der Kuhnle Werft mitentwickelte Online-Portal für Neu- und Gebrauchtboote „mein-boot.eu“, „mon-bateau. eu“, „my-boat.co“ geht online.

Zertifizierung der Kuhnle Werft durch den Bundesverband Wassersportwirtschaft.

Die Überprüfung selbst wurde durch IMCI (International Marine Certification Institute), einem international anerkannten Zertifizierungsunternehmen mit Sitz in Brüssel, durchgeführt.

2009

2010

Vergrößerung des Servicebereichs in der Marina Müritz

Erneute Zertifizierung nach den Qualitätskriterien des Bundesverbandes Wassersportwirtschaft Neuheiten bei der Kuhnle Werft: • Landstromunabhängige Steckdosen • Joystick-Technologie mit Bug- und Heckstrahlsystem • WiFi/W-Lan an Bord, auch während der Fahrt

2011

2012

2013

Neuentwicklung Febomobil 1180

2014

Die Kuhnle Werft eröff net ihren zweiten Standort in der Marina Niderviller (ElsassLothringen) mit Werfthalle, Tankstelle und Kran.

2015

2016

Neuentwicklung Febomobil 990

Einweihung der Bootsverkaufs-Stege im Hafendorf Müritz und in der Marina Niderviller mit den Gebrauchtbootbörsen beim „Open Ship“ und bei der „Boot und Wein“.

Die Kuhnle-Group wird von der IHK Neubrandenburg als „Top-Ausbildungsbetrieb 2012“ ausgezeichnet.

Neuentwicklung Febomobil 720 Cabin und Open

2017

2018

Zum 31.12. 2017 sind in der Kuhnle Werft 82 Boote fertiggestellt worden: 68 Kormorans 5 Aquinos 9 Febomobile

Neuentwicklung für die Kormoran: Eine bequeme Außentreppe verbindet jetzt die Badeplattform mit dem Sonnendeck.

Modellpflege bei Kormoran und Aquino: • neues Lichtdesign mit energiesparender LED-Beleuchtung • extra in Form gebogene Handläufe an den Niedergängen

Die Kuhnle Werft hat drei Jahrzehnte Erfahrung mit dem Bau robuster, funktionaler und auch für den Charterbetrieb hervorragend geeigneter Hausboote. Auf das BootsDesign legen wir großen Wert, so wurden Boote für unterschiedliche Ansprüche entwickelt: die Kormoran mit ihren klassischen Linien, die moderne Aquino und die Febomobile 990, 1180 sowie 720 Cabin und Open. Veränderbare Grundrisse und Ausstattungen sind ebenso ein Merkmal der Entwicklungen wie ihre Wartungsfreundlichkeit. Neue Bootseigner sind immer wieder erstaunt, wie wir die Boote nach Ihren Wünschen einrichten können. Die Erfahrung aus dem Bau von Charterbooten, Privatbooten und vieler Refit-Projekte macht den Service der Kuhnle Werft einzigartig.

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Aquino: modern in Komfort und Design

Die Aquino 1190 vereint den klassischen Komfort eines Hausbootes mit der selbstbewussten Linienführung des heutigen Yachtbaus.

Auf bewährte Elemente des klassischen Bootsbaus (wie zum Beispiel ein Teakdeck und ein großes Steuerrad) muss deshalb nicht verzichtet werden, innovative Weiterentwicklungen kommen zum Einsatz: So besteht zum Beispiel der Decksbelag aus regenwaldschonenden PVC-Elementen, die sogar die Vorzüge des Teaks in Sachen Optik, Rutschfestigkeit und Lebensdauer übertreffen. Dem Steuerrad ist ein Joystick an die Seite gestellt, mit dem sich die Aquino punktgenau bewegen lässt.

Foto: Achim Meurer

Foto: Achim Meurer

Mit der Aquino präsentieren wir eine elegante Fahrtenyacht, die durch eine bewusst asymmetrische Gliederung Platz für jeden Komfort an Bord hat. Die seitliche Anordnung der Achterkabine bringt optimalen Zugang zu allen Bereichen. In Fahrtrichtung links bietet ein Gangbord Zugang zum Sonnendeck, auf der Steuerbordseite führt es zur achteren Badeplattform. So kommt der Skipper schnell mal zum Bug, gleichzeitig kann die Crew auch ohne den Umweg über das Achterdeck vom Bug zum Heck. Die Ausstattung ist schiffig-luxuriös und umfasst neben dem Teakdeck auf dem Vorschiff auch eine gepolsterte Liegewiese auf dem Salondach. Das Unterwasserschiff ist im Bugbereich strömungsoptimiert und energieeffizient.

Aquino 1190

Modernes Design, leichte und sichere Handhabung sowie ein möglichst stufenloser Zugang zu vielen Bereichen an Bord und ein hohes Maß an Komfort sind mit dieser Neuentwicklung der Kuhnle Werft umgesetzt: Innovatives Bootsdesign wurde mit heutigen Raumansprüchen verbunden. Mit dem Design war Nils Fuhrmann aus Hamburg beauftragt.

Die Aquino lässt sich mit einem Joystick intuitiv steuern, wie man es von Computerspielen kennt. Der Kuhnle Werft ist es gelungen, den hydraulischen Bootsantrieb gleichzeitig mit zuverlässigen hydraulischen Bug- und Heckstrahlrudern zu kombinieren. So lässt sich das Boot durch leichte Bewegungen des Joysticks in jede Richtung bewegen.

Das Positionieren durch Gasschübe auf das Ruderblatt entfällt ebenso wie der Radeffekt. Mit nur einer Handbewegung dreht die Aquino auf der Stelle oder fährt seitwärts.

Der asymmetrische Grundriss der Aquino ermöglicht es, den achterlichen Bereich mit der großzügigen Badeplattform über drei Wege zu erreichen: über eine Treppe vom Achterdeck, über einen überdachten Außengang ohne Stufen an der Steuerbordseite und durch die Achterkabine.

Foto: Achim Meurer

Länge: 11,90, Breite: 3,90, Tiefgang: 0,75 m, Durchfahrtshöhe: 2,69 m, Gewicht: maximal 18,43 t, zwei Kabinen mit jeweils eigener Nasszelle (elektrische Toiletten), Salon und Pantry mittschiffs erhöht, große Fensterfronten mit Doppelverglasung, zwei Steuerstände (im Salon und auf Sonnendeck), hydraulisches Bug- und Heckstrahlruder, Joystick, große Teak-Liegefläche auf dem Vorschiff, gepolsterte Liegewiese auf dem Salondach, Achterdeck mit Teakboden, tiefliegende Badeplattform mit tiefgehender Badeleiter und Außendusche mit Warm-/Kaltwasser, Anschluss für Landstrom, 230-VSteckdosen (über Landanschluss und 2.000-W-Spannungswandler), 12-Vund 230-V-Steckdose am Außenfahrstand, Warmwasserheizung (Fußbodenheizung im Salon, alle anderen Räume mit Heizkörpern), hydraulische Ankerwinde, WiFi an Bord (auch während der Fahrt), Wassertank: 1.000 l, Schmutzwassertank: 1.200 l, Dieseltank: 550 l, CE-Kategorie C.

Bequemlichkeit und Komfort an Bord werden groß geschrieben: Bordküche und Sitzgruppe befinden sich im Salon auf einer Höhe, alle Treppen sind mit einem Neigungswinkel von nahe 45 Grad ausgeführt, stabile Handläufe im gesamten Boot, ein solides Schanzkleid sowie die dreifache Reling im Außenbereich sorgen für Sicherheit.

Helle, gleichzeitig energiesparende LED-Beleuchtung und beschlagfreie Doppelverglasung (im Salon mit 360-GradRundumsicht) machen den Aufenthalt behaglich. Komfortabel zu erreichen sind die geräumigen Schubfächer (statt Schranktüren). Für den Aufstieg nach der Badepause sind die Trittsprossen der Badeleiter abgeflacht.

Moderne Kommunikation hat auch an Bord Einzug gehalten: Die Aquino 1190 ist mit einem eigenen WiFi-Hotspot ausgestattet, so dass über die dazugehörige Antenne jederzeit trotz der Abdeckung im Inneren des Bootes ein hervorragender Empfang möglich ist. Dank der flächendeckend häufig guten Versorgung mit LTE (4-G-Standard) mit seiner hohen Datenbandbreite sind Internetzugang und Fernsehempfang gewährleistet.

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Kormoran: moderner Klassiker

In der Kormoran-Baureihe erfüllen sich fast alle Wünsche, die man an ein Boot haben kann. Warum ist das so? Der Grund liegt in der Entwicklungsgeschichte des knuffigen Stahlverdrängers: Die Kormoran wurde in den 90er Jahren als Charterboot für Binnengewässer entwickelt.

Der Charterunternehmer Harald Kuhnle beauftragte den YachtDesigner Peter Sonntag mit dem Entwurf eines perfekten Charterboots. Kuhnle stellte große Ansprüche: die Kabinen sollten gleichwertig sein (keine Hundekojen oder Schlupfkajüten ohne Stehhöhe) die Pantry sollte weitgehend wie an Land sein (dreiflammiger Herd, großer Kühlschrank, fließend heißes und kaltes Wasser, viel Arbeitsfläche) jede Kabine sollte eine eigene Nasszelle mit Dusche, WC und Waschbecken bekommen

Foto: Achim Meurer

Foto: Achim Meurer

das Boot sollte so leicht zu manövrieren sein, dass auch Einsteiger gut damit zurechtkommen

Kormoran 1150

Grundrissvarianten auf www.mein-boot.eu.

es sollte einen Innen- und einen Außensteuerstand haben auf komplizierte, anfällige und wartungsintensive Aggregate sollte verzichtet werden die technische Ausstattung musste robust, gut zugänglich und leicht zu durchschauen sein die Innenausstattung sollte pflegeleicht sein Als der Designer Peter Sonntag die ersten Entwürfe vorlegte, war schnell klar, dass Kuhnle den Richtigen beauftragt hatte, alle Kriterien waren erfüllt und dazu kam das neue Boot mit dunklem Holz, Messing und dem bauchigen Rumpf in einem traditionellen Look daher, der jedes nautiphile Herz höher schlagen ließ. Auch die Bewährungsprobe im harten Charteralltag absolvierte die Kormoran mit Erfolg.

Im Lauf der Jahre wurde die Kormoran weiterentwickelt, so dass man heute zwischen drei Bootsgrößen wählen kann. Auch der Schiffsrumpf wurde optimiert, was den Dieselverbrauch erfreulich reduzierte.

Länge: 11,44 m, Breite: 3,90 m, Tiefgang: 0,75 m, Durchfahrtshöhe: 2,69 m, Gewicht: maximal 17 t, zwei Kabinen mit Doppel-/Einzelkojen und auf Wunsch mit Schreibtisch oder Schrank statt einer dritten Koje, zwei Nasszellen, Pantry mit einem Kühlschrank, Salon, zwei Steuerstände (im Salon und auf Sonnendeck), Bugstrahlruder, Badeplattform mit Badeleiter und Außendusche (warm/kalt), Anschluss für Landstrom, 230-V-Steckdosen (über Landanschluss und 2.000-W-Spannungswandler), Warmwasserheizung (Fußbodenheizung im Salon, alle anderen Räume mit Heizkörpern), Wassertank: 1.000 l, Schmutzwassertank: 1.400 l, Dieseltank: 530 l, CE-Kategorie C.

Generationswechsel bei der Kormoran: Mit einer breiten Hecktreppe, die an der Steuerbordseite jetzt von der Badeplattform auf das Sonnendeck des Stahlverdrängers führt und die mittschiff s angebrachte Edelstahlleiter ersetzt, wird die Kormoran noch komfortabler.

Im Inneren sind die Kabinen mit praktischen Ablagen versehen worden, die Platz für Brille, Bücher, Gewürze und vieles mehr bieten.

Für ein Plus an Sicherheit sorgen besonders benutzerfreundlich geführte, extra in Form gebogene Handläufe an den Niedergängen sowie breitere Treppenstufen. Überarbeitet wurde auch das Lichtdesign: Auf energiesparende LED-Beleuchtung setzt die Kuhnle Werft schon länger, im Rahmen des Generationswechsels sorgt mehr indirektes Licht für behagliche Wohnatmosphäre an Bord.

An vielen Details sieht man, dass dieses Boot im praktischen Einsatz immer weiter verbessert wurde. Der kurze Draht zwischen Charterbetrieb und der hauseigenen Werft erwies sich als so nützlich, dass die Kuhnle Werft jetzt ein noch ausgereifteres, wartungsfreundlicheres Hausboot anbietet. Es ist ideal für Törns auf Binnengewässern, besitzt aber auch die Zulassung für geschützte Seegewässer und ist auch dort erfolgreich erprobt.

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Kormoran 1290

Grundrissvarianten auf www.mein-boot.eu.

Länge: 12,90 m, Breite: 3,90 m, Tiefgang: 0,75 m, Durchfahrtshöhe: 2,69 m, Gewicht: maximal 20,5 t, Kabinenaufteilung nach Wunsch (abgebildeter Grundriss ist ein mögliches Beispiel), Anzahl Nasszellen nach Wunsch, Pantry mit zwei Kühlschränken (davon einer im Salon), Salon, zwei Steuerstände (im Salon und auf Sonnendeck), Bugstrahlruder, Badeplattform mit Badeleiter und Außendusche (warm/kalt), Anschluss für Landstrom, 230-V-Steckdosen (über Landanschluss und 2.000-W-Spannungswandler), Warmwasserheizung (Fußbodenheizung im Salon, alle anderen Räume mit Heizkörpern), Wassertank: 1.000 l, Schmutzwassertank: 1.400 l, Dieseltank: 530 l, CE-Kategorie C.

Technik

Außerdem serienmäßig an Bord

Das traditionelle Aussehen der Kormoran-Baureihe täuscht: Innen ist eine Kormoran mit modernster Technik versehen. So treibt zum Beispiel der Schiff sdiesel nicht direkt den Propeller an, sondern ein Hydrauliksystem, das wahlweise den Propeller bewegt oder das Bugstrahlruder antreibt. Das Ergebnis: mehr Stehhöhe unter Deck und ein Bugstrahlruder, das immer funktioniert (weil es anders als ein elektrischer Bugstrahler keinen Überhitzungsschutz braucht). Für den Charterbetrieb muss ein Boot in allen technischen Aspekten äußerst zuverlässig sein. Von der langjährigen begleitenden Entwicklung und den vielen kontinuierlichen Verbesserungen an der Baureihe profitieren Sie als Käufer selbstverständlich, denn Sie bekommen ein Boot, das in der rauhen Charterpraxis erprobt ist. Spezielle Yachttechnik finden Sie an Bord einer Kormoran nur sehr bedingt, weil wir die Erfahrung gemacht haben, dass zum Beispiel eine normale, solide Mischbatterie wie zu Hause wesentlich robuster ist, als ein Plastikwasserhahn vom Yachtausstatter.

Dasselbe gilt für die Heizkörper, Pumpen und für die Bootselektrik: Hier hat die Kuhnle Werft vollständig auf Industriestandards umgestellt, das hält länger und kostet weniger. Bisher hat noch jeder, der die Verkabelung unter der Klappe am Fahrstand inspiziert hat, ein erfreutes „Oh“ ausgerufen. Auch das Abwassermanagement an Bord ist ein Ergebnis langjähriger Erfahrung.

Salon: Fußbodenheizung, Radio mit Anschluss für externe Audiogeräte (z.B. iPod und iPhone, MP3-Player), Dimmer zur Lichtregulierung, Fahrstand mit Echolot, Ruderlagenanzeiger, Batterieladestandsanzeiger, Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler, 12-Volt-Steckdose für Ladegeräte, Unterspannungsabschalter, Schaltpaneel für die diversen technischen Aggregate.

Pantry: Spüle, dreiflammiger Gasherd, Kühlschrank (Kormoran 1290 und 1500 zweiter Kühlschrank im Salon).

Nasszelle: Pro Schlafkabine eine Nasszelle mit elektrischer Toilette, Waschbecken mit herausziehbarer Brause und Formteil als Duschtasse. Zusätzliches Waschbecken in einer Kabine, Außendusche mit fließend heißem und kaltem Wasser.

Elektrik: Eine Kormoran ist serienmäßig mit 230-Volt-Landanschluss und 230-Volt-Umformer (Inverter) ausgerüstet, das bedeutet: Wenn kein Landanschluss liegt, haben Sie 2000 Watt im Dauerbetrieb, bis 3000 Watt in den Spitzen und das an allen Steckdosen. Die Umschaltung erfolgt automatisch beim Ziehen des Landanschlusskabels. Steckdosen sind in jeder Kabine und an allen Nasszellen (funktionieren sowohl bei gelegtem Landanschluss als auch bei Bordbetrieb mit 230-Volt-Umformer). Außerdem an Bord: Batterien, Warmwasserheizung, Warmwasserspeicher und ein Druckwassersystem.

Kormoran 1500

Grundrissvarianten auf www.mein-boot.eu.

Länge: 15,00 m, Breite: 4,40 m, Tiefgang: 0,75 m, Durchfahrtshöhe: 2,69 m, Gewicht: maximal 28,5 t, Kabinenaufteilung nach Wunsch (abgebildeter Grundriss ist ein mögliches Beispiel), Anzahl Nasszellen nach Wunsch, Pantry in der gewünschten Größe und Aufteilung, Salon, zwei Steuerstände (im Salon und auf Sonnendeck), Bugstrahlruder, Badeplattform mit Badeleiter und Außendusche (warm/kalt), Anschluss für Landstrom, 230-V-Steckdosen (über Landanschluss und 2.000-W-Spannungswandler), Warmwasserheizung (Fußbodenheizung im Salon, alle anderen Räume mit Heizkörpern), Wassertank: 1.400 l, Schmutzwassertank: 1.800 l, Dieseltank: 530 l, CE-Kategorie C.

Ausrüstung

Abweichende Grundrisse

Jede Kormoran wird von uns törnfertig ausgerüstet. Törnfertig heißt bei uns, alles, was Sie für den nautischen Betrieb des Bootes auf Binnengewässern benötigen, ist an Bord. Zum Beispiel: Bordbuch, Bootspapiere, Anker mit Kette, Relingkette, vier Festmacherleinen, Rettungsring mit Halterung und Leine. Auch Gardinen, Polster und der Salontisch sind an Bord. Auf Wunsch rüsten wir die Pantry so aus, dass Sie nur noch den Kühlschrank füllen müssen.

Selbstverständlich erfüllt die Kuhnle Werft Ihre besonderen Wünsche. Sinnvolle Extras sind zum Beispiel eine Waschmaschine, ein Autopilot oder ein Navigations- bzw. Videosystem. Selbst wenn Sie im großzügigen Motorraum unter dem Salonboden schon Generator und Klimaanlage untergebracht haben, ist noch viel Platz für Ihre Ideen.

Auch bei den Außenfarben sind deutlich mehr Varianten als das klassische beige-blau möglich.

Extra Steckdosen? Ein Anschluss für die Waschmaschine? Mehr Elektronik? Mit Fachleuten für alle Bereiche des Bootsbaus kann die Kuhnle Werft viele Sonderwünsche erfüllen.

In den abgebildeten Grundrissen erkennen Sie an den senkrechten weißen Linien die jeweiligen Konstruktionssegmente. Innerhalb dieser Segmente, also jeweils in den Bereichen Bug, Salon und Achterschiff, können Sie Ihre Wünsche nach dem perfekten Boot ausleben. Nur die Linien lassen sich nicht verschieben, weil an diesen Stellen Stahlverstrebungen für die innere Stabilität des Rumpfes sorgen.

Auf der Internetseite www.mein-boot.eu finden Sie abweichende Grundrisse und Stylingbeispiele.

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Febomobil 1180

Länge: 11,80 m, Breite: 3,80 m, Tiefgang: 0,50 m, Durchfahrtshöhe mit Reling: 3,55 m, Gewicht: maximal 5,2 t, zwei Kabinen mit Doppel- oder Einzelkojen und auf Wunsch mit Schreibtisch oder Schrank, zwei Nasszellen, Pantry Kühlschrank, Salon, ein Steuerstand am Bug, Veranda mit Badeleiter, Anschluss für Landstrom, Warmluftheizung in jeder Kabine, Solaranlage (Photovoltaik und Solarthermie), Wassertank: 390 l, Schmutzwassertank: 390 l, Außenborder bis zu 31 PS / 23 kW, CE-Kategorie C.

Febomobil: mobiles Ferienhaus auf dem Wasser Floating Homes sind der Trend für Urlaub auf dem Wasser der letzten Jahre. An fast jeder Kanalecke kann man eine Plattform mit Außenborder mieten, auf der mehr oder weniger Wohnkomfort untergebracht ist.

Der Febomobil-Unterschied Die Kuhnle Werft ist, wie schon der Name sagt, eine Werft und kein Häuslebauer. Das heißt: Wir denken vom Boot her. Unsere Herangehensweise ist deshalb anders: Zunächst einmal gilt es ein Boot zu bauen, dass sicher und gut fährt, sich handlich steuern lässt und mit seinen Abmessungen auf die europäischen Wasserstraßen und in die Häfen passt. Außerdem soll es recht lange halten (ja, wir finden es auch seltsam, dass wir das extra erwähnen müssen.) Und da wir zum Charterunternehmen

KUHNLE-TOURS gehören, kennen wir die Bedürfnisse von Bootfahrern, wissen, welchen Komfort sie benötigen und was eventuell verzichtbar ist.

Der Ponton Basis des Febomobils sind zwei Schwimmer und eine Rahmenkonstruktion aus seewasserbeständigem Aluminium. In den strömungsoptimierten Schwimmern und in den Mulden dazwischen sind Bordtechnik, Leitungen und Tanks untergebracht. So entsteht eine ebene Fläche, die man frei gestalten und bebauen kann. Die Breiten der verschiedenen Modelle sind so ausgelegt, dass man in den meisten Häfen problemlos einen Liegeplatz bekommt.

Der Antrieb Die Febomobil-Baureihe wird mit Außenbordern angetrieben. Neben den herkömmlichen Benzin-Außenbordern ist auch der Antrieb mit Elektro- oder Gasaußenbordmotoren möglich. Zugelassen sind auch durchaus größere Motorisierungen als die führerscheinfreien 15-PS-Motoren: Das Febomobil 720 darf mit bis zu 12 kW (16 PS) und die Febomobil 990 und 1180 mit bis zu 23 kW (31 PS) motorisiert werden.

Der Aufbau Auf die ebene Fläche kommt eine Art moderne Fachwerkkonstruktion wiederum aus seewasserbeständigem Aluminium, zwischen

Febomobil 990

Länge: 9,90 m, Breite: 3,35 m, Tiefgang: 0,50 m, Durchfahrtshöhe mit Reling: 3,55 m, Gewicht: maximal 4,9 t, eine Kabine mit Doppelkoje und auf Wunsch mit zusätzlichem Klappbett, zwei Nasszellen, Pantry mit einem Kühlschrank, Salon, ein Steuerstand am Bug, Veranda mit Badeleiter, Anschluss für Landstrom, Warmluftheizung in jeder Kabine, Solaranlage (Photovoltaik und Solarthermie), Wassertank: 390 l, Schmutzwassertank: 390 l, Außenborder bis zu 31 PS /23 kW, CE-Kategorie C/D.

die Verstrebungen wird wasserabweisendes Styropor als Isolierung eingepasst, die Außenhaut bildet eine Hartschaumplatte mit Deckschicht aus robustem glasfaserverstärktem Kunststoff, so dass eine glatte, ebenfalls gestaltbare Außenfläche entsteht. Innen werden unsere bewährten wasserfesten Verbundplatten an die Alustreben geschraubt. Durch den Schichtaufbau der Seitenwände können hier ebenfalls Kabel innerhalb der Wände verlegt werden. Außerdem entstehen im Wintereinsatz keine Kältebrücken.

Die isolierenden Fenster und Türen leisten ebenfalls einen Betrag zur Wintertauglichkeit.

Bordtechnik Das Energiekonzept ist dem Einsatz als Boot angepasst. Energiesparende LED-Beleuchtung, Kühlschrank, elektrische Toilette und sonstige Technik werden von Solarpaneelen auf dem Bootsdach mit Strom versorgt. Das warme Wasser für Küche und Bad erzeugt eine Solartherme. Eine Gas- bzw. Diesel-Warmluftheizung übernimmt die Wärmeversorgung an kalten Tagen. Im Hafen wird die bordeigene Energieerzeugung durch eine Landstromverbindung unterstützt.

Verschiedene Größen und Grundrissvarianten sind je nach Anforderung möglich.

Barrierefreie Ausführung auf Wunsch (außer Febomobil 720)

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führerscheinfrei Febomobil 720 Cabin

Febomobil 720 Cabin

Länge: 7,20 m, Breite: 2,50 m, Tiefgang: 0,50 m, Durchfahrtshöhe ohne Reling: 2,71 m, eine Nasszelle, Schlafsofas, Pantry mit einem Kühlschrank im Salon, ein Steuerstand am Bug, Veranda mit Badeleiter, Anschluss für Landstrom, Warmluftheizung, Solaranlage (Photovoltaik und Solarthermie), Wassertank: 260 l, Schmutzwassertank: 260 l, Außenborder bis zu 16 PS / 12 kW, CE-Kategorie D. führerscheinfrei Febomobil 720 Open

Febomobil: hohe Qualiät – ausgereifte Technik Als schwimmendes Ferienhaus und barrierefreies Einsteigerboot (mit 15-PS führerscheinfrei in fast ganz Deutschland) ist das Boot im Charter gefragt wie kein anderes und eröffnet dem Wassertourismus die Möglichkeit, neue Zielgruppen zu erreichen.

Unsere Febomobile 1180 und 990 Mit unserem schwimmenden Ferienhäuschen kann man sich die Freiheit nehmen und es dort anlegen, wo man selbst sein möchte und muss auf Komfort nicht verzichten. Die Febomobile 990 (Salon, Bad und eine Schlafkabine) und 1180 (Salon, zwei Bäder und zwei Schlafkabinen) sind so großzügig gebaut, dass es perfekt für Menschen mit eingeschränkter Mobilität ist. Egal ob mit Rollstuhl oder einer Gehhilfe, Sie haben genügend Platz, um mit Ihrer Familie Urlaub zu machen. Auch für den Kinderwagen ist Platz!

Vordere Terrasse, Fahrstand, Salon sowie eine Kabine und ein Bad sind immer barrierefrei be- und unterfahrbar. Auch die Pantry ist so ausgestattet, dass ein Crewmitglied auf Rädern Kühlschrank, Auszüge, Spüle und Kochstelle erreichen kann.

Febomobil 720 Open

Länge: 7,20 m, Breite: 2,50 m, Tiefgang: 0,50 m, Durchfahrtshöhe ohne Reling: 2,71 m, eine Nasszelle, Pantry mit einem Kühlschrank überdacht, ein Steuerstand am Bug, große Veranda mit Bimini wegklappbar, Badeleiter, Anschluss für Landstrom, Solaranlage (Photovoltaik und Solarthermie), Wassertank: 260 l, Schmutzwassertank: 260 l, Außenborder bis zu 16 PS / 12 kW, CE-Kategorie D.

Unsere Febomobile 720 Cabin und 720 Open

Boot oder schwimmendes Ferienhaus?

Beim Febomobil 720 Cabin haben wir noch mal reduziert: Im Salon wird gleichzeitig gewohnt, gekocht, gegessen und geschlafen. Außer dem kleinen (hier nicht barrierefreiem) Bad gibt es keine weiteren Räume. Das Febomobil 720 Open ist noch eine Stufe weiter abgespeckt, hier haben wir zum Teil das Dach und die oberen Wände weggelassen. So entsteht ein Sommerboot, das mit ein paar Handgriffen zum Cabrio wird. Vier feste Wände hat da nur noch das Badezimmer.

Bislang wurden alle Febomobile mit Steuerung und Antrieb ausgeliefert. Aber auch der Einsatz als reines Floating Home, als Teepavillion vor dem eigenen Wassergrundstück, als kleine oder große Feriensiedlung oder schwimmendes Hotel ist denkbar. Und haben Sie schon mal versucht, für den Nachwuchs eine kostengünstige Studentenbude in einer Unistadt zu finden? Denken Sie sich neue Grundrisse für die Tiny-Houses-Bewegung aus!

Sauber und sicher

Argumente, die das Febomobil auch für den gewerblichen Einsatz attraktiv machen: • Seewasser- und eisbeständige Aluschwimmer: kann im Winter im Wasser bleiben.

• Konstruktion aus leichtem, aber stabilem Alurahmenbau • Aussenhaut aus GfK: sehr leicht, stoßfest und formstabil, UVbeständig, witterungsbeständig, hohe chemische Beständigkeit, Schäden können einfach repariert werden • Wasserabweisende Isolierung aus Schaumstoff und Styropor • Niedrige Wartungs- und Folgekosten • Hoher Wiederverkaufswert, hohe Werterhaltung

Keine Kompromisse gibt es bei uns in Sachen Sicherheit und Umweltschutz. Auch das kleinste Febomobil verfügt über einen Abwassertank für WC, Dusche und Küchenabwasser. Außerdem eine BSH-zertifizierte Beleuchtung, zertifizierte Gaseinbauten und einen Rumpfaufbau mit einzelnen Kammern.

Lange Lebensdauer und kostengünstiger Unterhalt

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Moderner Werftbetrieb – Neubau und ReďŹ t

Neubau einer Kormoran (links) im Vordergrund die Bodengruppe des Febomobils

Die Kuhnle-Werft steht für innovative Lösungen und für ebenso robuste wie zuverlässige Technik an Bord. Die beiden Stahlbaureihen Aquino und Kormoran sind unsere Flaggschiffe: die Kormoran im traditionell-maritimen Stil, die Aquino als modernes Designobjekt. Beide verfügen über allen Komfort, den sich eine Bootscrew wünscht; ausgeführt in solider, wartungsfreundlicher Technik, wie sie im Charterbetrieb erforderlich und jahrelang erprobt ist. Dritte Baureihe ist das barrierefreie Febomobil. Ein schwimmendes Ferienhaus für stationären oder mobilen Gebrauch. Mit einer Handvoll kleiner Änderungen machen Sie aus einem Exemplar unserer ausgereiften, zuverlässigen Modelle etwas ganz Besonderes: Ihr Boot.

Familienunternehmer, Bootsenthusiast und Ingenieur

Werftgründer Harald Kuhnle

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Perfektion für den Wassersport Filme zu unseren Booten: youtube.com/user/Bootsferien

Ihr Partner rund um Bootskauf, -verkauf und Charter:

Boot gekauft – was dann?

Wir bleiben Ihre Partner rund um den Wassersport. Egal ob Sie einen Liegeplatz in einer unserer derzeit fünf Marinas oder Anleger benötigen, noch ein sicheres Winterlager suchen, eine Kleinigkeit umbauen möchten oder sonst irgendwelche Fragen rund um Boot, Ausrüstung oder Reviere haben: Die Firmen der KuhnleUnternehmensgruppe stehen Ihnen mit Rat und Tat zur Seite. Das muss nicht immer etwas kosten, aber es lohnt sich auf jeden Fall, denn kaum ein anderes Unternehmen hat soviel WassersportWissen wie wir.

Kaufcharter-Angebote • Gebrauchte und neue Boote • Geld verdienen mit dem eigenen Boot

Rundum-Sorglos-Bootsverkauf Service für Eigner, die Boote zu verkaufen haben, die man auch vermieten kann.

• wir verchartern, bis Ihr Boot verkauft wird • kostenloser Liege- und Winterlagerplatz • Instandhaltung und Bewertung für die Preisbildung • Übergabe und Abwicklung aller Formalitäten

Gebrauchtboote Gebrauchtbootmesse Boot & Wein im April in Niderviller (Elsass-Lothringen)

Bootsverkaufswochen

April und Oktober im Hafendorf Müritz

Bootsverkaufssteg im Hafendorf Müritz

Bootsverkauf

Kuhnle Werft GmbH Hafendorf Müritz, 17248 Rechlin (Müritz) Telefon 00 49 (0)3 98 23 - 26-60 bootsverkauf@kuhnle-werft.de kuhnle-werft.de

für Eigner und Anleger – als Privatboot und für Kaufcharter – neu und gebraucht: mein-boot.eu

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www.kuhnle.boats

MARINA MÜRITZ IMMOBILIEN

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Januar 2018

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