bæreevne på 1200 kN pr. pæl. Til sidst udføres betonfundamenterne for kranskinnerne og for kajoverbygningen. Sidstnævnte er bygget sammen med fundamentet for søskinnen med et samlet tværsnit på 2 m i højden og 3,45 m i bredden. Endelig monteres kranskinnerne og udstyr som pullerter og fendere, redningsstiger og belysning, og hele entreprisen skal være færdig i slutningen af juli 2006.
Terminalbelægninger og afvanding Belægningsarbejdet i APM terminalen blev påbegyndt primo juni 2005, og det udføres af MJ Eriksson, der afgav laveste pris ved licitationen ultimo april i år. Belægningen i terminalen opbygges på den afrettede og komprimerede sand fra opfyldningen, og den består af 20 cm stabilt grus SG, 27 cm cementstabiliseret grus CG, 3 cm afretningsgrus og endelig 9 cm betonbelægningssten. Det er samme belægningsopbygning, som er anvendt i den nuværende terminal, og den har vist sig særdeles velegnet i stakområderne, hvorimod den ikke er egnet i kørselsområderne. I de områder erstattes afretningsgrus og betonbelægningssten derfor af asfalt, som kan udføres mere jævnt end betonstenene. Til blanding af den cementstabiliserede grus har entreprenøren opstillet et mobilt betonblandeværk på pladsen, og det værk leverer ligeledes beton til kajen. Der udlægges 2.500 m2 CG pr. dag, og belægningsstenene følger umiddelbart efter. Belægningen i APM terminalen er færdig medio september 2005, mens belægningen i ÅSK terminalen og på kajen udføres i 2006. Afvanding af belægning sker ved et linieafvandingssystem, der består af et Ø250 - 300 mm afløbsrør i jorden. I det rør er der pr. 2 m monteret lodrette PErør, som afskæres i højde med belægningen. Regnvandet løber så via de lodrette linieafvandingsrør til afløbsrøret og -systemet og via olieudskillere ud i havet. Et sådan system er enkelt at udføre og kræver næsten ingen vedligeholdelse i modsætning til afløbsrende med riste, som er væsentlig dyrere og vanskeligt kan modstå belastninger fra transport med containerne.
Veje og spor Dette delarbejde projekteres ultimo 2005 til primo 2006 og udføres i sidste 39 · Stads- og havneingeniøren 10 · 2005
Havneudvidelsen i tal 1. Arealer m.v. Udvidelse af APM terminalen Ny ÅSK terminal Kajen belægninger I alt
70.000 m2 220.000 m2 45.000 m2 335.000 m2
Kaj længde Kaj længde i alt med eksisterende kaj Jernbanespor
800 m 1.280 m 900 m
2. Mængder Uddybning til kote -14 Sand til opfyldning for kajen Sand til terminal Belægningssten Asfaltbelægning Spunsjern Spunsjern dobbeltjern længde i alt Betonpæle 35 x 35 cm Betonpæle samlet længde Beton til kaj og kranskinner
110.000 m3 950.000 m3 3.800.000 m3 280.000 m2 55.000 m2 26.500 m2 22,0 km 1.410 stk. 45,1 km 7.500 m3
halvdel af 2006, og det omhandler adgangsveje til terminalen og kajen, belægninger i gateområdet samt en sporrist i tilknytning til det nuværende spor til terminalen.
Kraner Århus Havn forventer at indkøbe to nye containerkraner, og modtog tilbud ultimo maj 2005 fra mulige kranleverandører. Evaluering af disse tilbud foregår i skrivende stund og forventes afsluttet i september, så en kontrakt kan indgås. Kranerne er noget større end de nuværende containerkraner i terminal Øst, og kan således matche de helt store containerskibe, som bygges nu. Foruden de to nye kraner forventer Århus Havn at flytte den nyeste af kranerne i den nuværende terminal Nord til terminal Øst, så der i alt vil være 6 kraner til rådighed i terminal Øst.
Terminalinstallationer og bygninger Foruden installationer til belysning i terminalen omfatter delarbejdet også installationer til kølecontainere, til udvekslingsområdet mellem containere
og terminaltransportudstyr og forsyning til kraner. Der udføres ligeledes bygninger til Veterinær grænsekontrol og til Told & Skat samt til vask og til reparation af containere, og på kajen et hus til service af udstyret på kranerne. Desuden udføres værksteder for reparation at transportudstyr i terminalen og til gatefunktionen, men disse bygninger udføres af ÅSK.
Organisation Projektet ledes af en styregruppe, der har det overordnede tidsmæssige og økonomiske ansvar, og som er sammensat af lederne ved Århus Havn. Under styregruppen er en lay-out gruppe, der har ansvaret for det overordnede lay-out og sikrer koordinering mellem de enkelte delarbejder samt har kontakten til terminaloperatørerne. Til planlægning og projektering af de enkelte delarbejder er der nedsat projekteringsgrupper, der har ansvaret for udarbejdelse af de enkelte projekter og udbud af samme.
39