SEIKKAILUMIES JÄNNÄN ÄÄRELLÄ

TEKSTI LUSSI JÄRVINEN KUVAT RUFFE

Kompass-lehtien vakiokasvoihin kuuluva Kari ”Ruffe” Nurmi ei tuota tänäkään vuonna pettymystä, vaan on jälleen keksinyt erikoisen tempauksen kesäksi. Kevään aikana seikkailijamies on puuhannut ”Kaislaveneellä yli Suomenlahden” -hanketta. Kaislavenettä on rakennettu mahtipontisesti Helsingin Messukeskuksessa (missä se myös on näillä näkymin nähtävillä venemessuilla 2022). Veneen esikuvana on Thor Heyerdahlin Ra-kaislavene, jolla ylitettiin Atlantin valtameri vuonna 1970.

Ruffe aikoo kuitenkin ylittää ”vain” Suomenlahden, eli purjehdus Tallinnasta Helsinkiin on tarkoitus tehdä heti kun alus on valmis ja koeajettu ja koronatilanne sen sallii. Noin tuhatkiloinen ponttoonityyppinen lauttarakennelma on valmistettu Urajärveltä kerätystä kaislasta ja varustettu puuvillaisilla purjeilla – samoilla purjeilla, jotka olivat käytössä Ruffen ”Laiturilla yli Suomenlahden -hankkeessa” vuonna 2015. Lisäksi aluksessa on pieni sähkömoottori sekä kaikki turvavälineet ja yhteydenpitovarusteet turvallisuuden takaamiseksi.

Tämän vuoden tempaus on tyyliltään samanlainen kun Ruffen ensimmäinen, jossa hän sai laittaa itsensä likoon ja nostattaa omaa adrenaliinitasoaan. Se onkin Ruffelle mieluisaa, koska viime vuosina tempaukset ovat enemmänkin keskittyneet jännityksen ja tietotaidon jakamiseen muille ihmisille. Tänä vuonna hän haluaa tempauksellaan ilmaista veneilyn ilosanomaa samalla kun hän saa itse nauttia projektin tuomasta jännityksestä ja kokemuksesta.

VIIME VUODEN TEMPAUKSET

Ruffen viime kesän tempaus ”Maakravut yksin avomerelle” sisälsi kolmen maakravun opettamisen purjehduksen ja merellä liikkumisen saloihin. Purjehtijat onnistuivat seilaamaan Helsingistä Tallinnaan ehjin nahoin, ja myös Ruffen vene säilyi ehjänä.

Ruffen veneen pohja saattoi viime kesänä ja syksynä näyttää aika hurjalta. Vene oli nimittäin alustana pohjamaalitutkimuksessa. Suomen Ympäristökeskuksen ja Merikotka-tutkimuskeskuksen kanssa yhteistyössä tehty tutkimus vertaili viiden eri pohjamaalin toimivuutta ja sen perusteella riskiä vieraslajien leviämisestä Itämereen meriliikenteen mukana.

Pohjamaalin tarkoitus on pitää veneen pohja puhtaana erilaisista eliöistä. Useimmat maalit ovat niin sanottuja myrkkymaaleja, joista tietenkin kyseiset myrkyt irtoavat myös vesistöihin. Tutkimuksessa Ruffen veneen pohjaa maalattiin viidellä eri maalilla, joista kolme oli myrkyttömiä ekomaaleja ja kaksi perinteisiä myrkkymaaleja. Lisäksi yksi alue jätettiin maalaamatta vertailun vuoksi. Tutkimuskauden aikana veneellä purjehdittiin noin 700 meripeninkulmaa.

Tutkimuksessa selvisi, että ns. kovat myrkkymaalit toimivat edelleen oikein hyvin, vaikka niidenkin myrkkypitoisuuksia on vähennetty. Iloinen yllättäjä oli kuitenkin Hempel Silic One -ekomaali, joka keräsi testissä vähiten kasvustoa pintaansa. Kaksi muuta ekomaalia sen sijaan olivat kauttaaltaan umpeenkasvaneita. Tosin täytyy muistaa, että ekomaalattuja pohjia tulisi harjatata muutamaan otteeseen kauden aikana, mutta tässä kokeessa sitä ei tehty vertailukelpoisuuden vuoksi. Nämä ekomaalit pärjäävät siis oikein käytettyinä paremmin kuin tässä tutkimuksessa.

Tulokset osoittavat, että huviveneilijöiden pohjamaalivalinnoilla voi olla merkitystä vieraslajien leviämiseen. Pohjasta löytyi 13 eri lajia/lajiryhmää, joista vieraslajeja oli kaksi: merirokko ja uusin vieraslajimme pieni saksisiiraäyriäinen. Runsaimmin pohjassa esiintyneitä lajeja olivat merirokko, saksisiira, sinisimpukka ja surviaissääsken toukka.

VERRATUT MAALIT PAREMMUUSJÄRJESTYKSESSÄ KASVUSTON MÄÄRÄN PERUSTEELLA OVAT

1. Hempel Silic One (ekomaali) 2. International Trilux (myrkkymaali) 3. Hempel Hard Racing Xtra (myrkkymaali) 4. Seaboost Overdrive (ekomaali) 5. International Trilux Hard Eco (ekomaali).

Ruffe valitsi tämän kauden pohjamaaliksi Hempelin Silic Onen. Veneenpohjassa näkyy käsiteltyjen alueiden eroja.

SEURAA RUFFEN SEIKKAILUJA : Ruffe.fi  Kari Ruffe Nurmi  Seikkailun suolainen maku kariruffenurmi