EM CASA de quarentena!!! Kombi de quarentena!!! Todos de quarentena!!!
FIQUE EM CASA! Olá... Já estamos entrando em maio de 2021... O tempo não para... O que não para é esta pandemia!!! Mais em algum momento isso deve passar o velho normal volte a ser nosso dia a dia. Ficar como estamos sem poder participar de eventos, exposições, e outras agromerações que sentimos tanta saudade. Bem, nesta edição mais KOMBEIROS e sua kombis, sempre seguindo a premissa de dar chance para que apareçam aqui toda e qualquer kombi, no importa estado de conservação, ano, modelo, tribo ou clube... Somos totalmente democraticos como o proprio KCC – Kombi Clube Curitiba que é o clube de kombi pioneiro no brasil. Então sem mais delongas... BOA LEITURA!!! Entre em contato conosco pelo whats +55
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Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba
Valdeci Arrais de Lima/SP Face : VAL Arrais Blog : oldcarbr.blogspot.com
Dica 88 – ANO 8! Pedal de freio abaixando lentamente Na dica deste mês , vamos responder a pergunta do nosso leitor Luiz de Almeida (E.S), sobre comportamento do pedal de freio , porem antes temos que saber o que é o “Cilindro Mestre”.
E o componente responsável por acionar a pressão hidráulica dos freios de um automóvel. Quando o pedal de freio é acionado, os pistões da câmara interna do cilindro mestre pressionam o fluido de freios que se distribui por todo o sistema hidráulico e chega até as lonas e pastilhas de freio nas rodas.
Temos 2 modelos de cilindro mestre pode ser simples ou duplo: Cilindro Mestre Simples: possui apenas uma câmara ou estágio. Atualmente, estão em desuso já que uma falha nesse tipo de cilindro mestre resulta em perda da capacidade de frenagem nas quatro rodas do veículo.
Cilindro Mestre Duplo: possui duas câmaras ou estágios, de maneira que cada câmara alimenta de fluido de freio duas rodas do veículo. Os cilindros mestre duplos são muito mais seguros, pois se uma das câmaras falhar, a outra garante que o carro ainda terá condições de frenagem, mesmo que em pior eficiência.
Temos dois sintomas principais que podem caracterizar defeito no cilindro mestre de um veículo:
1) Pedal de freios cede descendo até o assoalho: acontece quando ao acionar o pedal de freios, este vai até o assoalho do veículo, sem eficiência na frenagem. O pedal também pode abaixar com o carro parado no transito. É necessário pisar ou bombar novamente para que o mesmo volte novamente à sua posição normal de acionamento.
Porém , é importante saber , que para chegar ao diagnóstico de avaria do cilindro mestre, devemos antes observar outras características no sistema de freios. Devem ser revisadas as lonas traseiras, as pinças de freios, ou até mesmo se há ar no sistema.
2) Fluido de freio no Reservatório: o fluido de freio no reservatório situado na parte superior do cilindro mestre deve ser regularmente revisado. Duas características principais devem ser observadas. São elas: o nível do fluido de freio e também a sua a conservação.
Quando o nível do fluido desce moderadamente pode ser algo normal, e não indício de defeito. Provavelmente isto está ocorrendo devido ao desgaste gradual das pastilhas de freio. Neste caso não complete o fluido de freio no reservatório, já que ao serem substituídas as pastilhas por outras novas, o nível retornará à sua posição original. Contudo, se o nível estiver muito baixo no reservatório, isto pode indicar que há um vazamento no sistema de freios. Nesse caso o nível deverá ser completado imediatamente, para evitar o risco de perda dos freios. A segunda característica a ser observada no fluido de freio é seu estado de conservação. O fluido de freios absorve água do ar, diluindo-se e pendendo as suas propriedades originais. Portanto deteriora-se com o tempo de uso podendo até formar borras devido a contaminação no circuito .
Manutenção preventiva A maneira de se prevenir falhas no cilindro mestre do seu carro, mantendo as boas condições de funcionamento, consiste na substituição completa do fluido de freio a cada ano ou 10.000 km rodados , além de revisar todo o sistema de conexões , e as partes flexíveis que se degradam durante os anos , ocasionando vazamento , entrada de ar , e contaminação do sistema . Para um diagnóstico preciso nos freios , procure a oficina especializada pois a segurança é fundamental além de evitar possíveis colisões . Um forte abraço a todos, e se cuidem utilizando mascaras e álcool gel.
Val Arrais
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Você está convidado a entrar em nosso grupo de whatsapp para participar deste momento historico de criação do DNKT2!!!
Nos chame no whats +55 41 984562236 e receba o link de entrada no grupo!!! Multiplicar datas para nos reunirmos de KOMBI? + EVENTO PARA TODAS AS KOMBIS... Nossa premissa!
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Sol, som, surf e sal A fissura é total Quando o mar começa a subir De manhã bem cedo antes do sol sair Eu pego a parafina e o pranchão Na kombi da galera tem lugar pra quem quiser Eu vou curtindo e cantando a canção
INFORMAÇÕES: -Data proposta: Dias 3, 4, 5, 6 e 7 setembro de 2021 (Feriado prolongado de 7 de Setembro, de sexta-feira a terça-feira) Check-in: • A partir das 09:00 do dia 3 de Setembro para quem comprar o pacote de 3 a 7/Setembro. • A partir das 09:00 do dia 4 de Setembro para quem comprar o pacote de 4 a 7/Setembro. Check-out: • Até as 19:00 do dia 7 de Setembro. Local: Camping Beira Mar em Pontal do Paraná. Conheça a estrutura do Camping através do Instagram @campingbeiramar Todas as diárias no Camping com direito de utilizar toda a infraestrutura, Camiseta oficial do encontro, Adesivo do Encontro e Certificado de presença no Encontro. Promoção e Sorteio de BrindesSe você tem interesse em já reservar sua vaga ou tem interesse em saber como participar expondo seu produto, food-truck ou beer-truck, entre em contato com o Camping Beira Mar pelo telefone
(41) 99974-7703
e solicite mais informações!
DNK"Kombi já é legal... kombi na praia é DEMAIS!!!”
Fala Kombeiros do Mundo... Meu nome é Guru Gopan, tenho 49 anos e sou apaixonado por aircooleds, minha família somos eu e minha mãe, uma Senhora de 78 anos, sou Psicólogo e atualmente sou sócio de um hostel no exterior.
Minha Kombinha é fruto de herança de um Tio. Essa kombinha era usada pelo meu Tio para ele se deslocar dentro da tecelagem dele, portanto ela sou saia na rua para abastecer e fazer revisões, ela nunca carregou gente nos bancos traseiros nem peso superior a 250 kgs no salão. Ela se encontra em estado imaculado, com incríveis 100% de peças originais. Nunca foi restaurada. Somente fiz polimento técnico e detalhamento.
O design da kombinha é icônico, é o famoso "pão de forma", otimizado para carga, com salão baixo e de fácil acesso. A sensação de dirigir sentado sobre o eixo dianteiro é incrível, o volante próximo das coxas, baixo, a ampla visão da dianteira... Tudo é sensacional nela. Amo minha Kombinha.
Realmente é um privilégio termos um clube como o Kombi Clube Curitiba, só para as kombinhas. Assim conseguimos reunir vários proprietários colecionadores e proprietários entusiastas, todos reunidos com a missão de eternizar a Kombi como o veículo de carga leve mais brasileiro que existiu até hoje. O Kombi Clube Curitiba faz reuniões e encontros onde os associados e demais kombeiros podem participar, expor seus veículos, trocar idéias e informações sobre restauro, peças, e assuntos relacionados ao universo Kombi e VW, a Kombimagazine.com.br é a referência em Kombis no Brasil. Única revista especializada onde o assunto é somente Kombi, seja Corujinha, Clipper ou as Teto Alto mais modernas. Graças a Revista a memória da Kombi no Brasil estará documentada para toda a eternidade.
kombeiros de coração, manter viva essa Senhora nas nossas memórias e ruas. Vamos dar pras nossas kombinhas o amor e carinho que elas merecem. Quem quiser ver mais fotos da minha Kombi Standard 1976, Branco Lótus, com menos de 35000 kms e em estado imaculado de conservação, é só conferir no Instagram @kombi_juju. Um forte abraço e, por favor, SALVEM AS KOMBIS.
Kombi Clipper 1997 Placa Mercosul Documento 2020 Recibo Aberto GNV - Vistoriado Configuração de suspensão: Rebaixada e legalizada (documento OK) Pneus 165/60 14 - Dianteira (70%) Pneus 185/65 14 - Traseiras (50%) Manga invertida e catraca na dianteira Facão regulável na traseira Possibilitando ao novo dono levantar o carro sem precisar de muito trabalho. Escapamento esportivo (4x1 - saída lateral) 2 auto-falantes originais Volkswagen (1998) - funcionando Rádio SANFRANCISCO - liga porém precisa de reparo ----Estofado em perfeita condição Acompanha macaco original As faixas laterais são adesivos, podendo removê-las ----Carro íntegro, de confiança e pronto para pegar a estrada! Obs: não vai com o bagageiro
Leonardo Bis - Designer Gráfico | Fotógrafo
Wilian Thadeu
51 96409718
Wilian Thadeu
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Fala AMIGOS... Sou Michel Kleber da Cruz Geraldo, fora do trabalho um cidadão normal pai de dois filhos e Marido, quando não estou trabalhando gosto de estar mexendo nos carros e brincando com meu filho, em casa são 4 pessoas eu ,minha esposa ,minha filha de 12 anos e meu menino de 6 anos. Eu como profissional sou Empresário do ramo de atividade de jateamento abrasivo..
O que me levou eu a ter Kombi foi a paixão por carro antigo . Aí comprei a primeira que era uma corujinha ano 74. Mas aí tive que desfazer para comprar equipamentos para a empresa, hoje tenho um Fusca ano 73 que dei para meu filho e uma moto Ml ano 82 q deixei pra minha filha... Ahhh, agora consegui comprar uma Kombi standard ano 1992 e está cabrita ano 1967 ..
Comprei as Kombi mesmo pra usar com a família e passear Está Kombi cabrita já estava nos meus pensamentos a anos aí a um mês atrás vendi. Um outro carro q tinha aí logo depois vendo nos anúncios apareceu está Kombi aqui na minha cidade vizinha ...Santo Anastácio Sp. Aí não pensei duas vezes e fui buscar.. Aí quero poder ir arrumando ela e deixar só pra passear.. O Desing dela muito bacana ..
Me interessei mais a partir do Ano passado por este modelo, quando fiz o serviço de jateamento em uma aqui na minha empresa.. Achei muito interessante a questão de ter clube só de Kombi no Brasil como o KCC Kombi Clube Curitiba que tem ate uma revista mensal digital a KOMBI magazine. Nos vemos por ai Amigos... abraço
Sol, som, surf e sal A fissura é total Quando o mar começa a subir De manhã bem cedo antes do sol sair Eu pego a parafina e o pranchão Na kombi da galera tem lugar pra quem quiser Eu vou curtindo e cantando a canção
INFORMAÇÕES: -Data proposta: Dias 3, 4, 5, 6 e 7 setembro de 2021 (Feriado prolongado de 7 de Setembro, de sexta-feira a terça-feira) Check-in: • A partir das 09:00 do dia 3 de Setembro para quem comprar o pacote de 3 a 7/Setembro. • A partir das 09:00 do dia 4 de Setembro para quem comprar o pacote de 4 a 7/Setembro. Check-out: • Até as 19:00 do dia 7 de Setembro. Local: Camping Beira Mar em Pontal do Paraná. Conheça a estrutura do Camping através do Instagram @campingbeiramar Todas as diárias no Camping com direito de utilizar toda a infraestrutura, Camiseta oficial do encontro, Adesivo do Encontro e Certificado de presença no Encontro. Promoção e Sorteio de BrindesSe você tem interesse em já reservar sua vaga ou tem interesse em saber como participar expondo seu produto, food-truck ou beer-truck, entre em contato com o Camping Beira Mar pelo telefone
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Valor da assinatura: Semestral = R$ 15,00 Anual = R$ 20,00
Todas a kombis em uma só revista digital... Coisa simples como a Kombi!!!
www.kombimagazine.com.br
Fala KOMBEIROS!!!... Me chamo Rafael Henrique e sou uma pessoa caseira que gosta de passar o tempo em família e mexer em meus carros, além de pescar um pouco também, sou casado com a Michelle e tenho duas filhas, a Maria Eduarda e a Isabela, com 7 e 3 anos, respectivamente. Minha mãe chama Rose e meu pai chama Riovaldo, mas é conhecido como Rio, sou engenheiro mas hoje atuo no mercado de vistorias veiculares, onde trabalho junto com meu pai desde 2014.
Minha história com carros começa quando meu pai veio do interior, nos anos 70 e ainda muito jovem começou a trabalhar em oficinas do Grande ABC - em São Paulo - até montar sua oficina. Tenho lembranç• as da minha infância (nos anos 90) de estar na oficina do meu pai e ter vários fuscas, que ele arrumava. Além de proprietário, ele era pintor.
Um pouco antes de meu pai fechar a oficina em 1999, ele foi trabalhar de feirante e para isso comprou uma kombi. Eu nessa época com uns 13/14 anos andava de kombi por São Paulo ajudando meus pais na feira. Ele deixou a feira para iniciar uma empresa de vistoria. O carro da família nessa época era um fusca 1968 que antes de fechar a oficina ele reformou inteiro. Esse fusca foi roubado em out/2000 e nem tive o prazer de dirigi-lo, pois na época estava com 17 anos.Em 2017 tive a oportunidade de comprar outro fusca, dessa vez um 1978 e restaurá-lo inteiro, sempre com a ajuda do meu pai. Acho que isso reacendeu a paixão por carros. Quando apareceu a chance de ter uma kombi, não pensei duas vezes.
Um colega de trabalho nos contou que seu sogro tinha uma kombi e ele queria vende-la, já que era de idade e não poderia mais cuidar dela. Quando fomos ver, por fora do portão, fiquei meio desanimado pelo estado em que ela estava, mas quando chegamos mais perto vi que era uma kombi "inteira" e boa para restaura• ção. Nós, meu pai e eu gostamos de carros originais e os detalhes nesse caso são importantes e reparando os detalhes vi que muita coisa, ou quase tudo, era original. O antigo e primeiro dono (sou o segundo dono) nos contou que ele e sua família iam quase todo final de semana para o litoral nela. Foi durante muitos anos o carro da família, para lazer e trabalho.Após uma negocia• ção não muito complicada, trouxemos a kombi para casa. Confesso que ao andar nela, com meu pai dirigindo, passaram muitas lembran• as de quando eu era crian• a, com uns 13 anos, acordando de madrugada e indo para as feiras ajudar minha fam’lia.Quando iniciamos a restaura ‹o da kombi, em fevereiro/2020 não imaginei que seria um projeto tão demorado, mas a pandemia atrapalhou os planos e levamos 1 ano para a conclusão desse projeto.Foram dias e mais dias de trabalho para deixá-la como ela saiu de fábrica em 1976.Infelizmente não consegui participar de nenhum encontro/evento com ela, devido a pandemia, mas torcemos para que tudo melhore e possamos desfrutar de nossos carros.
A kombi tem um formato/design único, e vai ser difícil recriarem um veículo que agrade tanto os donos, seja para passeio, como para trabalho. Para as crianç• as chega a ser um parque de diversões. Falo isso pois minhas filhas adoram brincar nela.
Eu acredito que é muito importante que existam clubes e revistas como o kcc kombi clube curitiba e a KOMBImagazine.com.br, para que divulguem os veículos e suas historias, fazendo com que as pessoas possam se reunir e trocarem ideias e informa• ções, além de ter onde busca-las.
Restaurar um carro é bastante difícil e demanda muito tempo e dinheiro. Hoje levo isso como hobby pois essa não é minha atividade principal. Todos os dias ao voltar do trabalho passo algumas horas realizando algo nos projetos que tenho em andamento, sempre com a ajuda do meu pai e amigo, o Sr. Rio. Para mostrar ao público e apaixonados por carros antigos, fiz um canal no YouTube - RR Garage Custom e um perfil no Instagram (RRgaragecustom), onde divulgo o dia a dia da restaura• ção dos carros, inclusive o canal possui bastante conteúdo da restauração da kombi. Sigam lá!
11944545355
Fala queridos leitores da Km... Somos o casal, Bruno Posnik Roloff e Pamela Jaqueline Naibo Silva, ambos amamos estar junto a natureza, explorar novos lugares, conhecer culturas e gastronomia diversas, minha família?... Bruno, Pamela e dois cachorros (shitzu), Bruno é fotógrafo profissional/piloto de drone e Pamela é funcionária pública.
Compramos por ambos sonharmos na infância em ter o veículo e a usamos para lazer. Ela veio de uso de mercado em Marechal Cândido Rondon, migrou para uma loja de mecânica de carro em Itaipulândia e depois para nós em Foz do Iguaçu. No futuro pretendemos transformá-la em uma kombi home.
A aparência é diferenciada pelo formato "pâo de forma ambulante", ela é diferente do outros veículos principalmente pela parte mecânica desde a folga no volante, 4 marchas com engate diferenciado, sentar 90° sem ajuste do banco e mecânica do motor simplificado. Todo mundo reconhece e aplaude pela sua beleza única e aos condutodres adrenalina e emoção.
O "Kombi Clube Curitiba" e esta revista digital a KOMBI magazine.com.br, une uma grande família de kombeiros para troca de informações valiosas sobre a vida e os tão amados veículos, amizades surgidas pelo amor a kombi independente do ano.
Gostaria de convidá-los à curtir e interagir na nossa página no facebook
Kombi Londosa Cerejinha , com intuito de manter a tradição da união de amantes da kombi e promover a conservação desse amado veículo. Também, explorem e curtam a página de fotografia profissional única de Bruno
PR Photos.
A Procura de um novo lar: Kombi 96/96 standard 83000km originais Gasolina Placa final 6
Único dono, estado de okm, raridade, guardada a 12 anos no interior de SP, nunca trabalhou carro de uso familiar, 5 pneus novos, chave reserva, todos os manuais, mecânica original em perfeito estado e revisada, sobrevivente igual saiu de fabrica, ideal para passear e perfeita para colecionadores, exterior, interior e parte inferior imaculados, possui ainda CD player Sony, Antena Truffi e trava anti furto mult-lock.
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Fonte:
Maio
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