KOMBI magazine nº 31 - 25 de julho

Olá Amigos Leitores da 1º e única revista somente para Kombi do Brasil e quem sabe até das Américas, neste numero, continuamos nosso objetivos de mostrar as pessoas por trás de cada Kombi, não importando o estado ou estilo, pois achamos desde de nossa fundação que o mais importante que ter Kombis em nosso Kombi Clube ... e ter Amigos com Kombi ao nosso lado, vocês conheceram mais proprietários e suas Kombis, um pouco de cada um deles, a historia de sua Kombi, o que acham do Kombi Clube Curitiba o KCC e suas mensagens finais, ficaram sabendo da dica do mês de nosso consultor Técnico Sr. Arrais de Lima de SP, e sabendo principalmente de mais informações sobre nosso evento Nacional o “DNK-Dia Nacional Kombi, o maior evento do gênero realizado no Brasil desde 2009, a maior reunião de Kombis do Brasil e este ano, pretendemos criar um recorde oficial, pois muitos duvidam dos números que atingimos a cada nova edição, então para satisfazer a “critica que não realiza nada, mais fica falando mal pelas costas”, este ano teremos a quantidade de kombis homologadas por uma empresa idônea que foi contratada para este registro.

Bem amigos, peço ajuda de todos para que incentivem seus amigos com Kombi a estarem presente no DNK2016 e assim atingirmos a quantidade de 500 Kombis!!

Rebuli

Veja aqui o 1ยบ Manual da Kombi criado para ajudar quem comprou uma kombi antiga ou vai comprar!!

Um Guia parte-a-parte da Kombi “Split” em uma linguagem simples e que qualquer pessoa pode identificar suas peças.

REBULI & Amigos

Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, com fotos e partes principais de uma Kombi Split, para facilitar a identificação destas partes pelos apaixonados da KOMBI!!!

Rev:01 em 30102015

DO ARRAIS!!!

Valdeci Arrais de Lima/SP

Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba

SISTEMA DE IGNIÇÃO (parte II) Saudações a todos , Nesta edição estaremos abordando um pouco sobre componentes do sistema de ignição . Lembrando que utilizaremos como base , o principio de funcionamento a platinado, para visualizar melhor .

Velas de Ignição As velas de ignição, também conhecidas por inflamadores, são os elementos onde se produz a faísca responsável pelo desencadear da combustão da mistura no interior dos cilindros. Esta faísca resulta da elevada diferença de potencial existente entre dois eletrodos, em que um se encontra ligado à massa e o outro ao cabo que traz a corrente de alta tensão do distribuidor.

Como se pode observar na figura uma vela é constituída por um canhão metálico, que permite a fixação ao bloco motor e que tem na sua extremidade um eletrodo de massa, tem ainda um eletrodo central com uma das extremidades ligada ao cabo de alta tensão e outra por onde salta a faísca.

Um isolante separa o elétrodo central do canhão metálico.

Relativamente ao seu tipo as velas consideram-se divididas em frias e quentes, conforme a velocidade de dissipação do calor do eletrodo é mais ou menos rápida.

O poder de refrigeração depende da condutividade térmica do material exposto às altas temperaturas, ou da extensão do trajeto para perda das calorias. Quanto mais longo for este trajeto menor são as perdas de calor.

No que respeita à escolha das velas é necessário ter em consideração as indicações do fabricante, mas, caso não se disponha destas informações, não se deve geralmente optar por uma vela demasiado fria, pois esta pode dificultar a combustão, já as demasiado quentes podem tornar-se incandescentes originando combustões

Cabos de alimentação Os cabos de alimentação do sistema de ignição podem ser de dois tipos: cabos do primário e cabos do secundário.

Os cabos do primário transportam elevadas correntes a baixas tensões da bateria para os componentes de ignição.

Estes cabos são feitos de condutores com um diâmetro largo e cobertos com uma fina camada de material isolador. Em contraste, os cabos do secundário são usados para transportar pequenas correntes mas a elevadas tensões. Estes cabos são feitos de condutor com pequeno diâmetro e cobertos com uma grossa camada de isolamento de borracha ou plástico.

Supressão sem interferências Com a mesma finalidade do resistor (resistência) do rotor, os cabos de ignição também possuem a característica de eliminar interferências eletromagnéticas produzidas pela alta tensão (faísca). Essas interferências podem prejudicar o funcionamento dos componentes eletrônicos do veículo, tais como: rádio, unidade de comando da injeção eletrônica, etc. O resistor está incorporado ao cabo de ignição e se apresenta de duas formas, dependendo do tipo de cabo: TS: terminal supressor ou CS: cabo supressivo

O supressor (resistor) está instalado ao longo do cabo, fazendo parte do próprio cabo e sua resistividade depende do seu comprimento. Quanto maior for o comprimento do cabo, maior será a resistência.

O valor indicado é de 6 a 10kW por metro (NBR 6880).

Se os valores de resistência estiverem acima do recomendado, teremos menor corrente de ignição, obrigando a bobina a produzir maior tensão para superar essa maior dificuldade.

Resultado: sempre que as resistências estiverem maiores que o recomendado, ou permitido, haverá menor potência de ignição e maior aquecimento da bobina.

Rotor Quando o rotor gira dentro da tampa do distribuidor e distribui a alta tensão, a corrente salta entre a ponto do rotor e o terminal da tampa. Esse salto de faísca também provoca desgaste de material da ponto do rotor e dos terminais da tampa. Quanto maior for a distância entre esses dois pontos, maior será a necessidade de alta tensão e mais a bobina terá que produzir. Portanto, a tampa do distribuidor e o rotor também são componentes de desgaste.

Resistência no rotor Nos rotores existe um resistor supressivo (conhecido por resistência) que tem a função de atenuar as interferências eletromagnéticas produzidas pela faísca. Essas interferências podem interferir no funcionamento do rádio (ruído), injeção e outros componentes eletrônicos do veículo. A resistência deve ser medida e, se estiver em desacordo com o recomendado, o rotor terá que ser substituído, caso contrário poderá influir na potência de ignição.

Valores de resistência N.º de tipo Resistência 1 234 332 072 4,0...5,0 K W 082 4,0...5,0 K W 215 4,5...6,0 K W 216 4,5...6,0 K W 227 4,5...6,0 K W 271 0,9...1,5 K W 1 234 332 330 0,9...1,5 K W 9 231 081 628 4,0...5,0 K W 712 4,5...6,0 K W 1 234 332 350 0,9...1,5 K W

Tampa e contacto mรณvel do distribuidor

No centro da tampa do distribuidor é feita a ligação entre o cabo proveniente da bobina e uma escova de carvão, que por sua vez está em contacto com o contacto móvel pela acção de uma mola. Quando o contacto móvel gira, a corrente procedente da escova central atravessa o eléctrodo metálico e salta, sob a forma de faísca, para cada um dos terminais das velas.

Os Platinados Os platinados usualmente transportam entre 3 e 4 amperes de corrente, e devem abrir e fechar aproximadamente 10.000 vezes por minuto a uma velocidade de rotação média. Para manipularem esta difícil tarefa, os platinados devem ser feitos de materiais de alta qualidade. A maior parte são feitos de um tipo de aço de alta qualidade coberto com uma camada de tungstênio.

No braço móvel ou martelo está fixo um taco denso de fibra que se encarrega de mover o martelo quando em contacto com o excêntrico abrindo o circuito.

Condensador Quando se dá a abertura dos contactos, para se evitar o aparecimento de um arco elétrico entre estes, coloca-se entre eles um condensador ligado em paralelo. Este condensador absorve e armazena a corrente, ajudando o sistema de ignição a trabalhar de uma forma mais eficiente. Após o fecho dos contactos, a corrente é descarregada do condensador.

Na próxima edição, estaremos abordando o Conjunto completo do distribuidor Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba

A KOMBI NÃO ESQUEC CURITIBA E OS ASSOC CURITIBA NÃO DEIXARÃ

Kombi Clube Curitiba atua em todo Brasil e Exterior, com seus Sóc

SEJA SÓCIO -

Kombi Clube sem fins lucrativos; KCC é reconhecido pela VW do Brasil, placa de bronze (últimos desejos d Sem mensalidade , anuidade e taxas; Maior rede de proprietários de Kombi do Brasil; Uso livre do: ASSOCIADO KCC PERGUNTAM... ASSOCIADOS KCC RESPOND Localização rápida de peças, partes e acessórios novos e usados; Você poderá representar o KCC, nos eventos, em sua região; Emissão de Certificado de Sócio KCC, valorize ainda mais sua Kombi; Participação na 1º Revista EXCLUSIVA para Kombi, a KOMBI magazine; Indicação KCC para empresas de marketing, para sua Kombi estrelar, seçã comerciais, filmes, propagandas, festas temáticas, casamentos... Etc; Compra “direta” com os fornecedores de brindes KCC; Ajuda para Fundação de um Kombi Clube em sua Região; Consultoria Técnica do Associado Arrais da VW do Brasil; Descontos especiais em nossos apoiadores; Pare de fazer planos... E venha fazer HISTÓRIA conosco!!!

komb

CEU DO KOMBI CLUBE CIADOS KOMBI CLUBE ÃO ELA SER ESQUECIDA!!!

cios, não existe fronteiras físicas para a real “paixão” pela Kombi!

O!

da kombi);

DEM;

ão de fotos,

biclubecuritiba2@gmail.com

1.470

Diogo Lipca & Richard Orciuch

Olá Amigos de nossa querida KOMBI magazine, me chamo Diogo Lipca, fora do trabalho ocupo meu tempo jogando um futebolzinho com os amigos e brincando com meu filho.

Ai Galera Leitora do KOMBI magazine, me chamo Richard Orciuch, como trabalho com café então fora do trabalho continuo pensando nisso. Procuro estudar mais sobre a bebida e conhecer novas cafeterias e baristas para trocar informação e aumentar a rede de contatos.

Diogo: Minha família são minha namorada Vanessa, e meu filho Enzo de três anos. No trabalho, antes de tudo trabalho com seriedade, sou exigente comigo mesmo e com quem está do meu lado, faço o que for possível para garantir o sorriso no rosto dos nossos clientes.

Richard: Minha família, como não tenho filhos, nem sou casado, são meus pais, irmãos e sobrinhos. No trabalho, procuro sempre dar o meu melhor, e me aprimorar cada vez no meu trabalho.

Estávamos a procura de um carro para transformar em food truck, e de cara a Kombi foi a primeira opção, por causa do charme que chama a atenção de todos e o espaço interno que era mais do que suficiente. O chassi tipo quadro também facilitou bastante para modificarmos da maneira que queríamos.

Foram três meses procurando por ela, no início pensamos em uma corujinha, mas achamos que seria um sacrilégio cortar o teto dela, vimos vários modelos fabricados nos anos de 80 e 90, algumas como motores a diesel. Tivemos alguns problemas no começo da transformação, ela não estava tão boa quanto parecia, e a cada conserto parecia surgir mais um problema, por isso demos o nome de Lady Murphy para ela, um modelo 2008 que ainda não nos deixou na mão. Refizemos todo assoalho dela, parte da porta corrediça, elevamos o teto, abrimos uma porta de serviço e montamos as bancadas para os equipamentos. Apenas de beberrona, ainda não nos decepcionou.

As linhas curvas são uma marca registrada da Kombi, inconfundíveis, é ao mesmo tempo elegante, charmoso e pronto para o trabalho. É um clássico que nunca vai envelhecer.

A Kombi é um símbolo da contra cultura e traz consigo uma nostalgia, no Brasil é símbolo de tudo, contra cultura, família, trabalho, faz parte da história do país. Tanto o clube, quanto a revista, são uma ótimo elo para unir todos os amantes de Kombis. É uma maneira de não deixar com que esse amor que as pessoas tem com esse carro seja deixado de lado. Unir os amantes de Kombis, formar novas amizades, facilitar a comunicação entre eles, são os principais pilar para que a cultura da Kombi não seja deixada de lado.

Convidamos a todo os amantes de Kombi para conhecer nossa Murphy e tomar um café delicioso, preparado com muito cuidado. Temos orgulho de participar desse grupo de amantes de Kombi e esperamos cada vez mais fazer novos amigos para termos novas histórias para contar na hora do café! Um grande abraço da família Bunker Motor Coffee #bunkermotorcoffee #BMC - Facebook: https://www.facebook.com/bunkermotorcoffee/ - Instagram: @bunkermotorcoffee Ficamos a disposição!... Abraço?

Armando Sócio Fundador KCC 02/09/2007

Amigos Leitores KOMBI magazine e Associados KCC e Clubes de VW Antigos, , sou, Sócio Fundador do Kombi Clube Curitiba e desejo deixar meu abraço fraterno a cada dos amantes da nossos queridos VW Antigos, deixo aqui meu convite para virem me visitar em minha loja de peças e acessórios VW, sempre deixo aqui um café quentinho a espera de cada um de vocês...

Se for de outra localidade, me de uma ligada para bater um papo ou me pedir peças.

o Novack

(41)

(41)

Diego M. Plachi

Ai Galerinha do Bem, sou Diego M Plachi, sou de Lages SC, formado em mecânica automotiva no SENAI de Blumenau SC, trabalho com mecânica cerca 10 anos, sou uma pessoa alegre e muito extrovertido que mesmo sofrendo com diversas cirurgias nos olhos, (lembro muito bem da minha primeira cirurgia...

... que apรณs a cirurgia fui para repouso, e pedi para ligar a tv no Luciano hulk. que iria passa o quadro lata velha e iria ser feita a primeira Kombi. Lembro que assisti com um olho sรณ), nunca se abalou e tocou a vida de forma digna e leal a quem sempre lhe ajudou.

Minha família é tudo para mim, pois foram eles que me apoiaram e financiaram meu problema de visão que na época era pouco conhecida. Amo muito todos eles, meu pai Vitor Paulo, torneiro mecânico foi sempre que me ajudou a fazer. Minha mãe Ires Marcis sempre me apoiou com minha Kombi. Minha namora Fabrina Araújo (isso mesmo com F e não S) que sempre gostou e me ajudou a lidar na minha Kombi, no trabalho, sou sempre sorridente, atencioso. Trato os carros que arrumo como se fossem meus. Poque vejo cada serviço mau feito. E não iria gostar que fizessem no meu carro. Deus o livre se for em minha Kombi.

O que me levou a ter uma kombi ?... quem me conheceu ainda criança sempre ouviu o " ainda vou ter uma Kombi e vou rebaixar ela“, aos 21 anos comecei a trabalha em uma rede Volkswagen de Brusque SC, ali minha paixão por kombis aumentou.

Trabalhei tanto nas Kombis, por serem muito usadas para serviços pesados, acabavam dando muita manutenção, e lá ia eu lidar em suspensão, freios, transmissão e até mesmo fazer uma toda do zero, pois esta pegou fogo na parte do motor e foi montada do zero. E foi amor e ódio ao mesmo tempo.

Quando sai da volks, resolvi voltar para minha cidade natal. Ao aconchego dos pais. E um belo dia fui buscar minha mãe no serviço e voltando. Avistei uma Kombi antiga, porem muito surrada. Parei na hora e no outro dia eu era proprietário de uma Kombi 1974 bege.

Varias manutenção e trabalho na suspensão. deixaram ela estilosa. depois de 2 anos com uma 1974 apareceu um negocio e acabei comprando uma 1968 azul calcinha com branco linda... linda, que já tenho há quase 3 anos, já fiz milhares de Km a bordo dela, minha "perua alemã", vários encontros de VWs a ar e acredite NUNCA falhou ou ate mesmo me deixou na mão. Minha namorada sempre me acompanhou e nunca gastamos com hotel. dormimos sempre nela.

Como mecânico sempre foi eu que trabalhei na minha Kombi. E para rebaixar, mudar transmissão e freios fui buscar conhecimento a quem sabia pois não é um serviço fácil.

Agradeço pela paciência de mostrar técnicas para um serviço de qualidade Adriano Esperandeu, Elton Hasse e Guilherme Paixão, recentemente fiz uma viajem para Passo Fundo Volks jan e viajei com ela a 5cm do chão e com conforto. "tirando a velha folga do volante" ahuahuau... ela esta com caixa de Brasilia, motor 1500 "mexidinho" suspensão da Kombi 90 com freio a disco, catracas e mangas invertidas e rodas modelo Porsche 914 totalmente preto brilhoso.

Acho o design da Kombi fantástico, sou um fanático por Kombi. Ela é uma caixinha com rodas mais amada e bem vista no mundo, onde passa arranca olhares e sorrisos, um design carismático, acho o KCC – Kombi Clube Curitiba, um clube essencial para amantes de kombis, para trocarmos idéias, experiências de vida com a Kombi e etc, e nosaa revista a KOMBI magazine, acho espetacular, recentemente vi algumas edições e quando recebi o convite fiquei muito surpreso e agradecido.

Eu não me arrependo nenhum pouco de ter passado hrs e hrs lidando na minha Kombi, ter gasto dinheiro nela. pois é um sonho q estou realizando. Sim eu sei é uma Kombi. Isso para quem não gosta. Mas para quem é fanático não tem palavra para descrever a vida sobre uma Kombi. Sou louco por Kombi sim. Cada louco com sua loucura. Um abraço para todos os leitores da KOMBI magazine.

LEVE SUA KOMBI AO DNK2016!!!

(41)8507-3147 Oi (41)9247-1474 Vivo (41)8886-2848 Claro (41)9916-7825 Tim 35*131*29276 Id Nextel +55 41 7400-6457 WhatsApp

LEVA-TRAZ para o DNK2016 (R$ 100,00)

Cรกssio Linhares

Olá queridos Amigos Leitores da Km, sou Cássio lInhares, sou uma pessoa tranqüila que gosta de estar com a família e entre amigos.

Minha família é composta por minha mulher, minha pequena filha Maria Paula, meu filho Erick e meus pais. Sou um cara correto mas alegre que gosta de estar em contato com os clientes.

O fato de ser um apaixonado por carros e principalmente por carros antigos, fez com que eu e meus sócios quiséssemos ter algo diferenciado, retro e fora dos padrões. Quando tomamos a decisão de ter um Food Kombi procuramos em vários locais alguém que quisesse construí-la da maneira como queríamos em nossos sonhos, infelizmente todos que entramos em contato não queriam fazer esse tipo de serviço. Tivemos então que ir até o Rio Grande do Sul onde encontramos alguém especializado que finalmente entendeu nosso projeto.

Achamos o "design" da Kombi, em uma palavra diria: Eterno e ahamos muito importante ambos existirem,tanto o Kombi Clube Curitiba como a KOMBI magazine, para os amantes da Kombi é de grande importância terem essas referências e poderem trocar idéias, sugestões e experiências com outras pessoas que também admiram as Kombis.

Como um sonho distante surgiu a idéia de criarmos algo diferente de tudo que já tínhamos visto por aqui. Queríamos montar algo que levasse pratos diferenciados a população de Curitiba e região.

Escolhemos a gastronomia do sul dos EUA, por ser condimentada e apaixonante além de vir da mesma região que vem o blues e o jazz, outra de nossas paixões. Como então misturar estas duas paixões com algo que fosse ao mesmo tempo capaz de suportar uma pequena cozinha sobre rodas e tivesse também uma história, um ar retro, uma beleza inconfundível. E nada nos pareceu mais lógico que ter finalmente nossa Food Kombi.

Abraco do Cassio Linhares

Lauro K

Amigos Leitores KOMBI magazine e Associados KCC e Clubes de Antigos, , sou Sócio do Kombi Clube Curitiba e desejo atender todos da melhor forma possível, com atenção e produtos com qualidade, tenho um estoque de peças diversificado, mais com maioria dos itens voltados a nossa querida kombi e seu irmão fu Se for de Curitiba ou vier ate Curitiba, fica o convite de vir me vi e achar aquela peça ou acessório que esta precisando para valor ainda mais seu VW Antigo... Venha!!!... Associado KCC tem desco especial!!!!

Klemba

VW ra m ma usca. sitar rizar onto

Daniel Silva

Aló Kombeiros do Brasil, me chamo Daniel Silva, sou um pai de família, que sempre esta presente com a família nos encontros, que são, minha esposa Danielle, meus filhos Lucas Henrique, Luana Caroline, Luiz Guilherme, sou um atendente de farmácia, que como todo brasileiro trabalha duro para dar o sustento da família e manter os VW.

Esta Kombi era do meu pai, sou o terceiro dono dela, desde que me conheço por gente esta com a família, já passou por vários acontecimentos, bons e maus, passou por tragédias como a enchente de 1983 na nossa cidade onde me lembro que tivemos que usá-la para socorrer os parentes das cheias da águas do Iguaçu, também vários momentos bons lavando-nos em acampamentos encontros e muito mais coisas.Tenho um carinho muito grande por ela pois era o xodó de meu pai, que hoje não esta mais comigo, por isso fiquei com ela como uma lembrança de que ele deixou como outras coisas mais, além do conhecimento e educação que sempre me ensinou, pois acho muito legal ter que sentar no seu banco ver bem de frente o para brisa esse formato pão de forma e muito estilo chama atenção onde vai.

Acha muito bom o "Kombi Clube Curitiba“, pois não podemos deixar de lado nossa historia com esse veiculo que tanto fez pelo brasil, e faz com que famílias desfrutem desse veiculo ainda de passeio e de carga e quanto a KOMBI magazine, ela é uma oportunidade única que temos de mostrar nossas jóias, para que mais pessoas gostem e amem essas raridades, eu adoro essas kombis que aprecem por ai...sempre tem uma historia pra contar.

Agradeço o espaço, agradeço ao meu pai por ter me mostrado o quanto e um carro importante nossa Kombi, a todos vocês que um dia pretendem ter uma Kombi, compre cuidem amem, pois as alegrias e amizades que ela faz, não tem valor algum que a faça você se desfazer dela...

Abraço em todos vocês!!!

Clique aqui; http://www.brasinca.com.b r/produtocamiseta-clubekombi-curitiba-kcc

http://www.brasinca.com.br/ Pedidos por e-mail:

erikglima@gmail.com

Clodoaldo Paim

Amigos Leitores da KOMBI magazine, meu nome é Clodoaldo Paim Pedro, tenho 44 anos sou pai de três filhos. Adoro estar sempre com minha família, minha esposa linda e meus filhos amados, Cleuza, minha esposa é minha alma gêmea e companheira de trabalho Thiago, meu enteado e companheiro de trabalho, Paola, minha filha já casada e me deu um netinho, Lucas de 14 anos. Como todos nessa idade é ligado na internet, Matheus, de 6 anos, esse como eu é ligado nos antigos e gosta de meter a mão na massa junto comigo, um companheiro para todos os encontros, também gosto de mexer na minha Kombi sempre arrumando alguma coisinha. E agora mais algumas bicicletas antigas

Trabalho com recuperação de rodas de liga leve desde 1989. A 16 anos tenho minha própria empresa com sede no sitio cercado. (Equip rodas) Sempre trabalhando com dedicação, para fazer bem feito. Sou muito rigoroso com a qualidade de meu trabalho. Por isso gosto de trabalhar em família. Pois juntos crescemos sempre.

Bom sempre tive vontade de ter uma. Por volta de 1974 eu com 3 ou 4 anos de idade, meu pai tinha uma zero quilometro, eu não me lembro mas ele sempre contava as histórias e aventuras com a Kombi, que usava para o trabalho no interior, ele comprava e vendia bezerros, porcos, frangos, vinhos, queijos. Transportava de tudo dentro da kombinha, ele sempre mostrava para eu e meus irmãos onde ele estava com a kombinha, nos lamaçais e estradas precárias do interior do Rio Grande do Sul, mais precisamente em vacaria e Caxias do Sul e redondezas.

Certa vez em uma estradinha no sítio com chuva e lama. Entrou de lado em uma curva rebentou uma cerca e caiu de lado dentro de um campo. Na época nem sei se existia cinto de segurança, só sei que estava ele e meu irmão mais velho com 7 anos na época. Disque quando parou a Kombi tombada, eles tinham trocado de lugar, graças a deus ninguém se machucou. (Meu amado pai faleceu a um ano).

Tomei coragem para comprar a Kombi depois que o nosso amigo Dinei da Villa Car comprou a dele, ai logo depois apareceu uma barata e comprei na época toda acabadinha .

Achei ela no bairro pinheirinho jogada em um canto de um terreno, motor travado, toda amassada faltando alguns vidros, me chamou a atenção pelo ano 1963, perguntei se estava a venda e o proprietário me disse que a pegou em uma dívida. Eu estava meio com medo do preço que ia me pedir, achei que ia ser um monte mas ele me pediu R$1200, isso a + ou – 8 anos atrás.

Ele parcelou em 3 vezes mais uns R$300 de documentos. Levei rebocada para minha oficina de rodas. O antigo dono da Kombi usou até travar o motor. Ela era de um estofador, ele carregava sofá em cima do teto sem bagageiro, o teto estava quase ao contrário, peguei um latoeiro para recuperar o teto, depois peguei mais dois ou três para fazer o resto, todos desistiram antes do fim.

Eu não tinha dinheiro para um restaurador, foi ai que resolvi fazer eu mesmo, pois já tinha conhecimento em lataria e pintura, recuperei o que deu troquei o que precisava mandei dobrar as folhas laterais, ai como não ia dar para fazer um restauro original resolvi mudar algumas coisinhas rebaixando as folhas laterais um pouco a frente motor itork. Tudo novinho com uma leve trapalhadinha. Colocamos uma dois e com um coletor sob medida que eu mesmo fiz tiramos a redução das rodas suspensão e freios tudo da mais nova com freio a disco na dianteira por dentro.

Como comprei sem bancos traseiros fiz um sofá que vira cama, e mais alguns detalhes, provavelmente vai ficar para os filhos.

No meu ponto de vista, a Kombi, é um dos veículos mais bem projetados até hoje com todo o espaço bem aproveitado e uma mecânica bem confiável, e quanto ao KCCKombi Clube Curitiba, é muito bom ter um clube pois assim aproxima mais os proprietários, mais eventos são organizados, incentiva mais as pessoas a resgatarem as kombinhas abandonadas e quem tem a cuidar além da troca de experiências, sobre nossa revista, a KOMBI magazine, ótima iniciativa, pois assim sabemos cada vez mais sobre nossa querida Kombi, conhecemos mais Kombis e seus proprietários. Meus parabéns, e que faça cada ver mais sucesso.

Que todos que gostam da nossa querida Kombi como eu sejam cada vez mais felizes com ele e com suas famílias. Pois como todos sabem quase todas as famílias brasileiras tem pelo menos uma pessoa que tem uma história com uma Kombi. Esse veículo que não deveria ter tido sua produção encerrada, pois já faz parte de nosso país. Que ajudou o Brasil a crescer e que todos amamos. Obrigado a todos que dedicaram tempo a leitura de minha história, Deus abençoe a todos.

Somos especializados n Polimento Exclusiv

(41)

ewq43@hotmail.com

na linha VW Antiga e em vo para sua Kombi!

Hugo Senna

Olá Amigos Da Km, sou Hugo Senna, sou captador e produtor de projetos culturais e sociais, sou solteiro sem filhos, atuo com projetos desde 2009, diversos projetos em Brasília.

O Projeto Letras da PAZ é composto por um conjunto de atividades permanentes de promoção do acesso à cultura para jovens de 4 a 14 anos, estudantes de escolas públicas . Tendo o hábito da leitura como fio condutor, o projeto também prevê a promoção de atividades culturais de teatro, música, contação de histórias e artes visuais, realizados sempre em espaços públicos, como forma de promoção da socialização e do fortalecimento da cultura de paz.

de Protagonismo: o jovem é visto como sujeito de seu desenvolvimento, como indivíduo portador de um histórico de vida, de desejos e de liberdade de escolha.

de Acesso: somente conhecendo o que o mundo social oferece é que este jovem poderá exercer plenamente sua liberdade de escolha e sua cidadania. Dar acesso é ampliar o mundo, a vivência e as opções deste jovem.

de Zêlo: a atenção constante, que muitas vezes este jovem não recebe em casa, é o instrumento principal para identificar problemas de conduta, para valorizá-lo como ser humano e fortalecer sua auto-estima. É assim que se constrói a PAZ!!!

Por que usar uma Kombi para projeto social?...Chamar atenção e explorar o lúdico das crianças, a sensação de ternura do contato com elas e ao mesmo tempo de alegria por ver o impacto que uma simples ação, uma kombi que chama atenção e traz novidade pra rotina carente deles.

PROJETO É DO INSTITUTO NOBILIS, foi iniciado em SP há alguns meses, e esta em continuidade aqui no DF, com Patrocínio do MINC no edital de bibliotecas comunitárias. Para ter o projeto na sua região entre em contato com HUGO SENNA (61) 91488417.

Obrigado pela atenção e PAZ para todos!!

A Kombi utilizada neste projeto pertence ao amigo Ivan Resck

Ian Jeffries

Olá Amigos Leitores do Brasil, me chamo Ian Jeffries, passo muito tempo trabalhando em vários projetos, no ano passado eu terminei um outro carro, com chassi base Volkswagen e atualmente estou fabricando uma "pista de dança" para o interior de minha Kombi campista que estou restaurando este ano.

Hello Friends Brazil Readers, my name is Ian Jeffries, i spend a lot of time working on various projects. – last year I completed another car, a Volkswagen based Embesea Charger and I am currently fabricating a “disco floor” for the inside of another camper I am restoring this year.

Eu tenho um parceiro, Becky e 3 crianças ... Lily, que tem 12 anos, Eva, que é de 10 anos de idade e Isaac, que é de 8 de idade. Eu trabalho como gerente de instalações para IKEA no Reino Unido no centro de distribuição mais movimentado do mundo.

I have a partner, Becky and 3 kids...Lily who is 12 years old, Eva who is 10 years old and Isaac who is 8 old. I work as a Facilities Manager for IKEA in the UK in the world’s busiest distribution centre.

Fui pela primeira vez para Jam Bug em 1989 e viajou para lá em um Lambretta scooters sintonizado-corrida com um amigo na parte de trás! Depois que eu sempre quis ter um VW. Era 2005 até que eu finalmente tenho um e que é o campista que você vê aqui.

I first went to Bug Jam in 1989 and travelled there on a race-tuned Lambretta scooter with a friend on the back! After that I always wanted a VW. It was 2005 until I eventually got one and that is the camper you see here.

Assim que eu comprei comprei a Kombi, falei com John Jones em KCW nos EUA e convenceu-o a me construir uma suspensão dianteira ar 4.5inch, estreitou, que esta no fundo da Kombi, para quando eu trouxesse a Kombi do Colorado em 2005, com um monte de ajuda de Tim Glover no Roadhouse Motor Co. Eu, então, passoe os próximos 3 anos colocando-a em condições de circular, ela tem motor de 1915cc, twin 40 Dells, Ducati 996, suspensão traseira = Straight-eixos com Shockwave 9001 choques, pontos de montagem realocados, one-off suportes de fundo com extremidade dianteira = 4.5inch , onde estreitamos o feixe, a suaensão a ar construído por John Jones em KCW (modificado por Tim), entalhado chassi, caixa de direção 40 milímetros levantada, eixos 5 polegadas. sensores de nível de todos os controles, Accuair E-nível rodada (com controle remoto) compressores VIAIR duplo, tanques de ar individuais, "vermelho grande" Bloco de válvulas, todos rodando na metade da linha de ar polegadas para uma resposta rápida, 3 rodas dianteiras pedaço de tarugos foram fabricados para o meu projeto, as rodas traseiras são centrais 5 polegadas, há um par de "hastes de arrasto“ de titânio instalados nas traseiras, para fazer faíscas para baixo quando você arrasta ela na estrada.

As soon as I bought the bus I spoke to John Jones at KCW in the USA and persuaded him to build me a 4.5inch narrowed air front beam, which went into the back of the bus for when I imported the bus from Colorado in 2005, With a lot of help from Tim Glover at Roadhouse Motor Co. I then spent the next 3 years getting it roadworthy.

1915cc motor, twin 40 dells, ducati 996 end-cans.

Rear suspension = Straight-axled with Shockwave 9001 shocks, relocated mounting points, one-off bottom brackets. Front end = 4.5inch narrowed Air beam built by John Jones at KCW (modified by Tim), notched chassis, 40mm raised steering box, 5inch drop spindles. Level sensors all round, Accuair E-Level controls (with remote control) twin Viair compressors, twin air tanks, “big red” valve block, all running on half inch air line for quick response. 3 piece billet front wheels were manufactured to my design.

Rear wheels are 5inch centerlines. There are a pair of titanium “drag rods” fitted to the ear bumper irons. Which lay sparks down when you drag them on the road.

Todo o interior foi feito por mim ... e estofados por um cara local em couro e pele de cobra vinil, o volante I feita a partir de uma roda de baixo ciclista, a alavanca de velocidades ĂŠ um joystick de um helicĂłptero Cobra Attack.

All of the interior was made by me‌and upholstered by a local guy in leather & snakeskin vinyl, the Steering wheel I made from a low rider bicycle wheel, the gearstick is a joystick from a Cobra Attack Helicopter.

O design da Kombi é absolutamente icónico e todo mundo adora um velho ônibus VW, eu acho que é fantástico que o Brasil tem um clube tão legal quanto o KCC Kombi clube Curitiba!!, eu acho que é ótimo ter a KOMBI magazine, uma revista com tais características interessantes de todo o mundo. - É sempre interessante para ver o que está acontecendo em outros lugares.

Levou anos para obter minha Kombi neste estado e agora é bom ser capaz de simplesmente pular nela e se divertir com toda a família. todos eles amam ela, e não me deixa usar qualquer outro veículo no tempo bom. Porque eu usá-lo com a família que eu queria ter um interior agradável, limpo para todos os gostos e um que eu posso usar tipo de área “salão" para sentar-se com os amigos e ter algumas bebidas ou a família e ter uma refeição e em seguida, ser capaz de transformá-lo em uma cama grande para um par de nós para dormir.

O exterior é ratty e áspera, mas isso significa que eu posso realmente usá-lo sem se preocupar muito com isso começar batido ou arranhado ... na verdade, eu provavelmente não iria nem perceber se um novo arranhão apareceu nela!

The BUS VW design is absolutely iconic and everyone loves an old VW bus.hink it’s fantastic that Brazil have the "Kombi Curitiba Club such a cool club, i think it’s great to have a KOMBI magazine with such interesting features from all around the world. – it’s always intersting to see what’s happening in other places. It’s taken years to get my bus to this state and now it’s nice to be able to just jump in it and enjoy it with all the family.

They all love it and won’t let me use any other vehicle in the good weather. Because I use it with the family I wanted to have a nice, clean interior for everyone to enjoy and one which I can use a a kind of “lounge” area to sit with friends and have a few drinks or the family and have a meal and then be able to turn it into a big bed for a couple of us to sleep in.

The exterior is ratty and rough but that means I can actually use it without worrying too much about it getting knocked or scratched ...in fact I probably wouldn’t even notice if a new scratch appeared on it!

I keep it waxed to stop the rust from getting worse but every year it seems to age better and it’s starting to “grow” some interesting green plant life on the front panel now!

Eu mantê-la encerada para parar a ferrugem não aumente, mas a cada ano parece melhor idade e está começando a "crescer" um pouco de vida de planta verde interessante no painel frontal agora!... , Eu peguei um par de troféus nas categorias de ratos nos últimos 11 anos que tem sido um bônus agradável para ir a um show, mas eu não construí-lo para mais ninguém além de mim e minha família ... e nós amamos isto. É realmente parte da nossa família.

Um grande abraço do Ian Jeffries e espero que tenham curtido minha Kombi!!

I’ve picked up a couple of trophies in rat categories in the past 11 years which has been a nice bonus to going to a show but I didn’t build it for anyone else apart from myself and my family...and we love it. It really is part of our family.

A big hug Ian Jeffries and I hope you've enjoyed my Kombi !!

Lucas Müller

Olá, amigos, me chamo Lucas Müller, tenho 19 anos e resido na cidade de União da Vitória PR. Fora do trabalho sou apenas um transeunte comum, que possui uma imensa curiosidade e arrogância de se meter em todo canto: na ciência política, economia, filosofia (do pessimismo filosófico de Pondé até o Existencialismo Sartriano), na musica e finalmente no mundo dos carros antigos.

Minha família é a peça fundamental para tudo oque conquistei até hoje.

Sem o incentivo e orientação dos meus entes queridos eu jamais teria a coragem de realmente por em pratica todos os meus projetos e planos.

Eu estou cursando o 5º Semestre do Curso de Direito, ainda não estou atuando na área em que pretendo: o Direito Internacional. Porém, trabalho em uma das Mecânicas (Mecânica Luvison II) de meu pai na parte administrativa e quando é preciso até na graxa. Em todo serviço prestado, penso na satisfação do cliente, seja no atendimento, na mão de obra e no valor cobrado.

A paixão pelas Kombis veio desde muito cedo.

Não sei explicar ao certo o porque. Mas decidi com uns 14 ou 15 anos que meu primeiro carro seria uma Kombi 'corujinha'. Com 16 anos meu pai me contou que viu uma Kombi Vermelha e branca, que estava a venda em uma garagem de veículos. Fomos avaliar e decidimos comprá-la. Por um valor salgado, com muitos reparos a fazer, sem motor, mas com uma simpatia incomparável. Nesse dia, decidi batiza-la com o nome de ''Cassini'', em referência ao satélite Cassini, que no dia 14 de fevereiro de 1990 fotografou a Terra, distante 6.4 bilhões de quilômetros, no meio de um raio solar, tal foto ficou conhecida como: ''Pale Blue Dot'' ou Palido Ponto Azul. Esta fez muitas pessoas refletirem sobre a nossa insignificância diante ao universo.

Insignificância essa que nos motiva a darmos valor a tudo que temos e fazemos. Isso se aplica profundamente a Cassini, minha kombi.

No dia em que fui passar os documentos dela para meu nome tive uma surpresa: ela era de um tio, no qual nunca tive contato, devido a distância. Depois de dois anos de restauração, o chapeador XIXO a deixou impecável. E hoje, ela está rodando, com toda a sua simpatia.

O design da Kombi é de uma beleza atemporal. O fato é que ela é admirada de Norte a Sul. Todos os seus traços são incomparáveis a outro veículo, da ''corujinha'' até a Clipper, todas são lindas.

O fato de existir um clube somente para Kombis demonstra que esse veículo é muito amado pelo povo brasileiro. Quem nunca foi de Kombi para Escola? ou comeu algum lanche, no qual a lanchonete se encontrava na própria Kombi? fora os inúmeros empreendimentos que conseguiram prosperar graças ao valor acessível, manutenção barata e afins que somente a Kombi proporciona.

Você já pensou em adotar uma Kombi hoje? coração de mãe e na Kombi sempre cabe mais um!

Um abração do Lucas Müller e da Cassini!-Luvison e Campos Trevo São Gabriel União da Vitoria - PARANÁ

Alvaro M. dos Santos

Olá Leitores e Amigos da KOMBI magazine, sou o Alvaro Machado dos Santos, sou marido, viajante, cozinheiro, aluno e professor e acima de tudo um "vivedor" dos meus sonhos com minha esposa Thay e nosso mascote Ringo,hoje não vejo separação entre o "Eu" Trabalhando e o "Eu" não trabalhando, porque trabalho meu sonho, faço o que gosto então sigo sendo marido, viajante, cozinheiro e acima de tudo um "vivedor" dos meus sonhos.

Quando decidimos deixar tudo pra seguir nosso sonho, minha esposa e eu queríamos um veículo que fosse forte, capaz de rodar muitos quilômetros, mecânica fácil e facilidade de peças de reposição alem do carinho natural que as pessoas sentem ao ver uma kombi dessa maneira chegamos até ela e junto com ela encontramos muitas histórias de pessoas que já rodaram o mundo em uma Kombi foi quando decidimos que nao poderia ser outro veículo e estamos satisfeitos e felizes.

Nossa Kombi furgão ano 91 foi adquirida em São Paulo em uma concessionaria que revende carros provenientes de doações oferecidas a uma igreja, ficamos apaixonados quando a vimos, sentimos que o que faltava de beleza nela era o tempero perfeito pra nos apegar mais, enquanto estivéssemos reformando nos faria sentir mais o nosso sonho na hora de ser cumprido, porque passamos muito mais muito trabalho com ela. Ela não estava com a lataria lá grande coisa mas fomos do Rio de Janeiro até lá porque nos garantiram que o motor dela estava ótimo pra longas distancias, compramos descobrimos muitas surpresas em relação a essa afirmação, mas resolvemos tratar o problema até que depois de sermos muito enrolados e trocar 3 motores em um ano, perder nossas reservas finalmente temos um motor totalmente refeito com o qual já estamos na estrada há mais de 2 meses e fizemos mais de 3000km. Não sei se a pessoa que doo a Kombi para a igreja recebeu seu milagre, mas para nós está realizando vários. Hoje escrevo do Uruguay.e mês que vem já pensamos estar na Argentina.

Gosto tanto do design da Kombi, simples, prático e é possível aproveitar todos os espaços. Ao transformar nossa em nossa casa, fizemos de forma a não modificar sua estrutura, então quando ela esta com o teto fechado passa como uma Kombi normal.e ninguém nem imagina o que esconde em seu interior, acho fundamental ter contato com clubes de Kombi, principalmente o Kombi Clube Curitiba, poder trocar informações tirar dúvidas e evitar compras que tragam prejuízo como a nossa nos deu no inicio. Hoje fazemos parte de clubes de Kombi de vários países pertencentes á América Latina e Espanha e sempre estou aprendendo coisas novas sobre a Kombi e claro, ter uma revista dedicada ao tema é muito bom pra quebrar um pouco desse estigma que a Kombi carrega no Brasil que é somente veículo para trabalho quando na verdade é um veículo pra muitas coisas e pode ser também o seu lar ou muito mais.

Somos muito gratos por ter escolhido a Kombi para nos levar a percorrer nosso sonho, a Olla Itinerante, ela é forte, aproxima pessoas, curiosos e sempre nos trás boas histórias pra contar e nos inspirar.

Prova que não é preciso um carro novo ou caro pra te levar onde você quer chegar, independente dos quilometros de te separa do seu destino final, isso se tiver um final. Então se você tem um sonho e tem disposição, a Kombi pode te levar onde você quer chegar.

Fiquem com deus e nos vemos ai pelas estradas!!

O QUE LEVAR para o DNK2016 Dia Nacional Kombi?

Quando comecei a ir em encontros de VW Antigos a 22 anos atrás, sempre me perguntava “o que levar”...

Agora um pouco mais experiente... segue o que aprendi: Ir em eventos de VW Antigos é muito bom, mas na hora de planejar o lanche algumas dicas são essenciais para que tudo seja um sucesso, para ajudar nessa tarefa, seguem algumas sugestões bacanas: Não esquecer: * Prefira itens leves e que não quebram com facilidade, como os descartáveis.

Toalha, esteira ou canga – não precisa ser necessariamente xadrez Pratos plásticos descartáveis Copos plásticos descartáveis Talheres plásticos descartáveis Guardanapo / Papel Toalha Saquinhos para lixo Kit de primeiros socorros Protetor solar adulto e infantil Repelente adulto e infantil Chapéus e Bonés Máquina Fotográfica Guarda-sol (que serve de guarda chuva...rs) Cadeiras de praia de montar e desmontar Uma lona de tamanho médio, serve de piso, de parede e ate de telhado Leve bastante daqueles elásticos usados em moto, eles são versáteis Um pouco de corda grossa, sempre é bom Uma rede de balançar, sempre se acha onde prender ela Baralho, domino, violão, carrinho controle remoto, camera digital

Sugestões de comes e bebes: A dica é levar lanches que podem ser comidos com as mãos, assim você não precisará se preocupar com talheres – mas leve bastante guardanapo, álcool em gel e lencinho umedecido para higienizar.

Salgados: – pães sem recheio – pães de forma – torradinhas – salgados assados – tortas assadas – quiches – salada (uma opção deliciosa e que resiste por mais tempo: alface americana, escarola, tomate cereja e cenoura baby. Tempere na hora de servir) Sanduíches prontos: São práticos e você precisará levar menos “apetrechos”, além de fazer menos bagunça durante seu almoço ou lanche em seu VW Antigo, especialmente em dias quentes que você naquele solde rachar, quando a gente não consegue uma sobra, prefira rechear com queijo branco ou ricota também são ótimas opções de recheio, porém precisam ser mantidos em baixa temperatura, queijos amarelos, apesar de serem mais gordurosos, resistem por mais tempo ao calor.

Para os frios, prefira o peito de peru, blanquet de peru ou opções lights que são mais leves.

Frutas e doces: – bolos sem coberturas e recheios (corte e embale pedaços individuais para facilitar o consumo. Se preferir coloque os pedaços em um recipiente plástico com tampa) – cupcakes – bolachas recheada – frutas desidratadas – frutas prontas para consumo.

– salada de frutas.

Bebidas – sucos de caixinha – sucos naturais em garrafas pets usadas – suco de groselha em garrafas pets usadas – água de coco -Leve sempre uma geladeira de isopor com gelo!

O que só pode levar em recipientes térmicos: Alguns produtos podem ser levados, porém precisam ser mantidos em uma temperatura baixa para não estragar. Pode utilizar bolsa térmica ou isopor, porém em ambos os casos congele bolsas de gel ou garrafinhas com água para manter o interior frio por mais tempo. Se optar pelas garrafinhas, não encha de água até a boca para que não estoure durante o congelamento. Utilize água potável para que possam ser consumidas durante o evento, você economiza espaço Seguindo as dicas você também pode levar: – frios (peito de peru, presunto, mortadela…)

– queijos (branco, prato, mussarela…)

– iogurte (natural ou de frutas) – leite – cream cheese – sanduíches prontos; Dicas importantes: O consumo dos comes e bebes deve ser imediato; Alimentos em bolsas térmicas, consuma em até 3 horas; Prefira bolos sem coberturas ou recheios se não estragam ; Para facilitar o transporte de tudo, utilize carrinhos mochila;

O que não levar: (mesmo sendo no litoral!)

Alguns itens não devem ser levados ao evento porque podem estragar (mesmo com pouco tempo fora da geladeira) e causar intoxicação e acabar com seu passeio, o calor acelera esse processo, então em dias quentes nem pense em levar: – maionese (incluindo molhos e patês feitos com maionese) – ovo – peixes frescos e atum enlatado – carnes cruas – cremes – limão ou limonada (em contato com o sol pode causar queimaduras) No final do evento recolha todos seus pertences e certifique-se que nenhum lixo foi deixado para trás. A limpeza também faz parte desse evento.

Espero ter ajudado... Um abraço do VW do Rebuli em todos!!!

Tânia e Gilmar

Alô Amigos do Brasil, sou Tânia, aquela pessoa que não mede esforços para que tudo saia como deve sair. Sempre gostei de cozinhar. Depois que fui comer numa “feira gastronômica”, percebi que havia espaço para oferecer minha comida. A Kombi foi uma conseqüência natural de associar o seu charme com o espaço que atenderia as necessidades. Havia tanta convicção, que compramos logo duas Kombis, embora a segunda só tenha servido de apoio nos eventos. E quem diz que conseguimos nos desfazer da segunda? A necessidade virou paixão que virou mania. Daí até freqüentarmos assiduamente os Encontros de Carros Antigos da região, foi um pulo. Como comerciantes ou expectadores sempre estamos lá com nossa Kombi; ela casou com nossos planos.

Pelo que nos informou o vendedor, era uma Kombi boa vida, já que nos últimos tempos de trabalho só transportava colchões. Antes de ser nossa, teve um bom período de descanso numa garagem tranqüila e sombreada. Mas asseguro que ela está feliz com a nova vida de trabalho. Sempre sai sorrindo para cada evento. É verdade que a submetemos a um chek up geral para que não tivesse que suportar esforço superior à sua capacidade. Ela tem se saído maravilhosamente bem. Já encarou serra, praia, frio, calor... e sempre com o mesmo sorriso. Super companheira!!!

Se fosse diferente, não seria tão legal. É bárbaro por ser tão simples. E o barato de tudo que penso ser o único carro em que cores vibrantes (e até extravagantes) caem bem: roxo, vermelho, amarelão, alaranjado, verde, azulão e por aí afora.

Participando direto dos Encontros de Antigos, vejo como há apaixonados por Kombi por aqui. Será mais que oportuno o “KCC –Kombi Clube Curitiba” se espalhar Brasil afora e quanto à Revista... é show! Nota 10!!!

Penso que todo mundo merece experimentar nossos sanduíches. É isto mesmo: é uma experiência que a gente proporciona aos sentidos.

Tirando o pão, um ciabata feito exclusivamente para a BIZ Sanduicheria (este o nome do meu negócio), tudo é produzido por nós; os molhos, as carnes e as geleias que as acompanham... tudo. Tudo com muito cuidado, carinho e dedicação.

Se você estiver num evento e notar uma Kombi linda como a das fotos, não é miragem. É a BIZ Sanduicheria mesmo. E se você não gosta de encarar fila, não espere um minuto para pedir o seu sanduíche. Pode ser o Vaca Louca, o Pernil com abacaxi, o Vegetariano com nossa caponata de berinjela e carpaccio de abobrinha... a escolha é sua. Ah! E não deixe de visitar nossa página: facebook.com/bizsanduicheria Lá tem gente falando da gente e tem muitas fotos da nossa Kombi.

Tânia e Gilmar whats: 48-9621-7544 B I Z S A N D U I C H E R I A - F O OD TRUCK A evolução do sanduíche

VENHA COM SUA KOMBI PARTICIPAR DESTE RECORDE!!!

PARE DE FAZER PLANOS... E FAÇA HISTÓRIA CONOSCO!

Recor 180 K

Pretendemos neste evento criar record -Criar o 1º recorde de quantiade de Ko - Criar o 1º recorde de Kombis em um M

PARE DE FAZER “PLANOS” COM SUA KOM

VOCÊ E SUA KOMBI JÁ ESTÃO CONVIDADOS!!!... Ven

TODOS OS MODELOS E ESTILO

rde BRASIL!!

Kombis!!!

des Brasileiros de: ombis reunidas em encontro no Brasil; Mosaico Gigante sรณ de Kombi no Brasil;

MBI... E VENHA FAZER HISTORIA CONOSCO!!!

nha participar deste momento histรณrico no Brasil!!

OS DE KOMBI Sร O BEM VINDAS.

Junior

Sou pai coruja que faz de tudo para curtir a vida com meus filhos e fazer valer a tradição dos apaixonados por carros antigos, levar essa paixão a diante, eu Junior 45 anos, Jussara minha esposa 40 anos, João Victor 18 e Davi 3 anos, sou formado em Logística e vivi quase que toda a minha vida na área de transportes, hoje sou consultor imobiliário.

Cresci no mundo das Kombi’s, meu pai foi vendedor da Garoto,Yakuti e sempre com Kombi, depois montei uma empresa de distribuição de guloseimas e com isto tive 15 Kombi.

Hoje a minha Corujinha 1969 é a 16° e a 4° corujinha em minha vida, já entrou na lista a 17°, pois acabei de comprar uma carcaça de Kombi Picl Up que um cada iria dar fim, com dó também comprei e vamos fazer um Food Truck.

Eu não consigo ver a Kombi como um simples carro que esteve entre tantos outros. A Volkswagem foi uma empresa que talvez não tivesse a pretensão de ser o que foi, mas ela deixou um carro mundialmente conhecido que criou muitos apaixonados e quanto mais o tempo passa mais interessante fica ver as pessoas vendo vc passar com uma Corujinha...

Ela tem uma visual de Vózona, Tia mais velha, amigão antigo, sei lá, posso dizer que além do propósito de ser um utilitário é um veículo acolhedor e agora neste mundo onde tudo se otimiza a exemplo de apartamentos de 12m² que estão surgindo no mercado no qual as pessoas tende a cada dia ficar mais só e usando os meios eletrônicos como modo de ter amigos a Kombi será um acolhedor de pessoas que desejam e tem o mesmo propósito de estar junto e misturado kkk

A Kombi merece o Kombi clube Curitiba, essa atenção e muito mais, sem sombra de duvidas, e Curitiba só mostra que não é tão somente mais uma capital do Sul do País, mas uma terra de povo valente e parceiro do Brasil, quanto á revista KOMBI magazine, ela enriquece a união dos apaixonados por Kombi e mostra as particularidades de um Komberos, se assim podemos chamar e colhe testemunhos e vivencias que só nos deixa, cada dia mais apaixonado pela Tiazona...

Vivemos uma era de individualismo, onde as pessoas dizer ter amigos, mas na verdade muito pouco com possibilidade de se olhar olho no olho, de poder rir junto, abraçar e sentir o calor humano que cada dia se dicipa mais. Não perca nunca a oportunidade de estar perto de pessoas, de viver mais e não só esperar para cantar no futuro a musica do TITAS: “Devia ter amado mais, Ter chorado mais, Ter visto o sol nascer...”

Viva em quanto pode, curta, ame, apaixone-se, erre, acerte e não tenha medo de ser feliz..

Obrigado pela oportunidade – Junior de Joinville /SC. Ainda antes que houvesse dia, eu sou; e ninguém há que possa fazer escapar das minhas mãos; agindo eu, quem o impedirá? Isaías 43:13

Luiz Carlos

Uma Kombi 1968 com alma mexicana?

Já pensou fazer um carro retroceder 31 anos? Essa foi a ideia do Luiz Carlos! Ele fez sua Kombi 1999 se transformar num modelo 1968, igualzinho aos que rodavam nas ruas do México. “Fiz ela no estilo retrô 1968. No México, ela saiu assim, do jeitinho está essa aqui”, comentou o proprietário.

Como um presente de Natal, a oportunidade de comprar a Kombi aconteceu no dia 25 de dezembro de 2014. “Antes eu tinha um Fusquinha verde, com teto Ragtop. Aí meu sogro me avisou que tinha um cara vendendo uma Kombi com motor travado”, disse Luiz.

Com a Kombi em mãos, Luiz deu inicio aos trabalhos de pesquisa e de restauração. “Já defini a cor que eu iria pintar e decidi que queria fazê-la ficar igual a uma 1968 México. Aí corri atrás dos detalhes como retrovisor, lanterna e grade”, contou.

Não faltou esforço durante o processo de construção da nova Kombi 68, que levou um ano! “Troquei as lanternas traseiras, o sinal de ré. Eu tirei o símbolo que veio e mandei fazer um de inox da Volkswagen do ano de 1968”, disse Luiz.

O para-choque teve que ser fabricado e instalado numa posição mais baixo que o comum, dando a impressão de um veículo mais rebaixado. Também foi instalado um retrovisor de época. Outra mudança ficou por conta das setas, que antes ficavam posicionadas em cima, agora ocupam a parte debaixo.

O motor usado é o original da Kombi 1999, 1.6 injetado. As rodas são BBS, que representam todo o estilo do projeto. O forro no teto e as luzes de neblina foram as últimas coisas que foram feitas nela.

MatĂŠria envida pelo Leitor Km...

A história de Luiz com a Volkswagen Kombi é bem mais antiga do que parece. “Na verdade, eu quase nasci dentro de uma Kombi. Quando minha mãe foi para a maternidade, foi numa Kombi”, contou.

Se essa Kombi fosse uma palavra, qual seria? Luiz respondeu “Inspiração”. Ele ainda completou “Porque se alguém me oferecer R$ 50 mil, ele leva a Kombi.

Eu não me apego não e vou para outro projeto”.

MAIOR CONCENTRAÇÂO DE KOMBI DAS AMÉRICAS!!

Capacidade = 1.200 Kombi’s VENHA COM SUA KOMBI PARTICIPAR DESTE RECORDE!!!

MAIOR MOSAICO DE KOMBI DAS AMÉRICAS!!

Capacidade = 1.200 Kombi’s VENHA COM SUA KOMBI PARTICIPAR DESTE RECORDE!!!

Fotos envida pelo Leitor Km...

União da Vitória – Pr, evento organizado pela Bad Company Primeira: Dayverson Segunda: F Daniel Terceira: Wagner (Volkswagner) Quarta: Lucas Quinta: Josimar.

TRAGA SUA KOMBI, PARA FOTOGRAFARMOS ELA

DENTRO DE UMA CAIXA DE MINIATURA EM ESCALA 1:1!!!

Jaime Cerรณn

CHILE

Olá Leitores da KOMBI magazine do Brasil, meu nome é Jaime Cerón C. Casado 43 anos, moro em Santiago do Chile, trabalhando 23 anos que contribuem para uma empresa cujo título é a publicidade, aqui eu também formado por ter conhecido muitas pessoas importantes na minha vida.

Hola lectores de la revista KOMBI Brasil, , mi nombre es Jaime Cerón C. 43 años Casado, resido en Santiago de Chile, trabajo hace 23 años aportando a una compañía cuyo rubro es la publicidad,aquí me forme además de haber conocido mucha gente importante en mi vida.

Tenho uma Kombi clipper 1991, brasileira, que me fez tê-la, foi sua história, mecânica e especialmente a paixão que tenho para a marca Volkswagen especialmente resfriado a ar, minha Kombi se chama “FreeWagen”!

Disfruto de una Volkswagen Kombi 1991 panel (BRASILERA) Lo que me hizo tenerla, fue su historia, su mecรกnica y sobre todo la pasiรณn que tengo hacia la marca Volkswagen especialmente refrigerada por aire. Mi Kombi Su Nombre: FreeWagen

As Kombis reconhecido em todo o mundo e não passam despercebidas, não importa sua origem todas as pessoas aprecia atrair a atenção é por isso que mesmo perdurar ao longo do tempo, a Kombi, é um veículo amado por jovens e velhos, porque de todos os atributos fornecidos por uma van que, a qualquer momento, o que você pode transformar a partir de um veículo convencional para uso pessoal, uma carga do veículo e acima de tudo o mais importante que se torna um campista que oferece todas as comodidades de qualquer utilitário.

Las Kombis reconocidas en todo el mundo, no pasan desapercibidas no importando su procedencia toda la gente las aprecia, atraen la atención es por eso que aún perduran en el tiempo. La Kombi, un vehículo muy querido por grandes y chicos debido a todos los atributos que presta, una furgoneta que de un momento a otro la puedes transformar desde un vehículo convencional de uso personal, a un vehículo de transporte de carga y sobre todo lo más importante que se transforma en un camper ofreciendo todas las comodidades de cualquier casa rodante

Tanto o KCC – Kombi Clube Curitiba quanto a revista KOMBI magazine, são muito completas, ambas são um encontro fantástica especialmente no formato (on line), espero que mais e mais leitores a juntar-se e chegar a muitos usuários, pois é muito útil, que eu venha a ele para obter informações, meus parabéns para os editores e para todas as pessoas que compartilham dados.

Agradeço a oportunidade que me deram de partilhar desta forma.

Tanto el KCC - Kombi Club de Curitiba como KOMBI revista revista, son muy completo, tanto es un encuentro fantástico especialmente encuentro fantástica muy completa sobre todo en el formato que viene (on line), espero que cada día se sumen más lectores y que llegue a muchos usuarios ya que es muy útil, yo llegue a ella buscando información, mis felicitaciones a los editores y a todas las personas que comparten datos. Agradezco la oportunidad que me dieron de compartir por esta vía.

Flavio O. Garcia

Olá Amigos, me chamo Flavio de Oliveira Garcia, a minha família são eu,minha esposa e minhas duas filhas, sou eletricista Automotivo e meu sonho de infância sempre foi uma Kombi ínica, pois meus tios tinham Kombi e quando criança passava o dia brincando na Kombi.

Ela era usada para fazer fretes. Eu à comprei, reformei e à persoinalizei, como toda Kombi, teve desempenho importante no nosso país e na história automotiva mundial e nos deixa atual no mundo automotivo e dá várias idéias novas de personalização

''Não desista de realizar seus sonhos pois quando lutamos e temos fé, força e determinação conseguimos qualquer coisa“ Abraço do Flavão!!!

1º URBAN CAMP

Em Breve mais informações: -Quantidade de vagas; - Data de Inscrição; - Direitos e Deveres; - Local coberto, com energia, com sanitário e chuveiro elétrico; - Local apara refeições; - Programação, etc.

QUE TAL UM “KOMBIBAR” NA SUA SALA OU GARAGEM?

Kombar Artes em Madeira Contato: 41-99710976 com Guilherme Rosa Itens de decoração no estilo Kombi.

Fonte: