KOMBI magazine N77 - maio 2020 - 7 anos

POSTAR FOTO REBULI EM CASA de quarentena!!!

Kombi de quarentena!!!

Todos de quarentena!!!

E ai!!! Todos quarentemados ?

Presos em casa.... A mais de uma semana... Milhas e milhas de passear de Kombi.... Buaaaaaaaaa.

Esta uarentena de dias sem fim e estranha e complicada., porem é preciso!!!

Vamos seguindo as orientações e se cuidando para que possamos no futuro voltar a kombiar por ai!!!

FIQUE EM CASA! Entre em contato conosco pelo whats +55

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SÓ “splits”

Consultor TĂŠcnico do Kombi Clube Curitiba

Valdeci Arrais de Lima/SP Face : VAL Arrais Blog : oldcarbr.blogspot.com

Dica 77 da Km de maio de 2020 Kombi em Quarentena Sistema de alimentação dos motores Devido ao período de quarentena, os veículos estão parados, e muitos leitores estão com dificuldade para fazer suas kombis funcionar.

Alem da questão da “bateria descarregada” temos a qualidade do combustível utilizado no Brasil, que além das impurezas formam resíduos (goma) no sistema, e as vezes chega a corroer o diafragma da “bomba de combustível”, mangueiras e filtros.

Muitos tem nos perguntado, qual é o melhor sistema de “alimentação” de combustível ? Para essa resposta, devemos entender um pouco de cada modelo existente.

Carburadores Eles foram os primeiros mecanismos de alimentação de combustível da história nos motores a combustão, sendo

Dica 77 da Km de maio de 2020

empregados no desenvolvimento de veículos por muitas décadas.

No processo de queima do combustível , é necessário uma mistura correta e bem dosada de oxigênio e combustível para o motor funcionar, o qual era feito mecanicamente por intermédio de vários componentes .

O funcionamento é bem simples composto, basicamente, de um tubo por onde flui o ar que é admitido pelo coletor. Nele, há um estreitamento em que forma-se vácuo e o combustível é injetado de maneira contínua. Ao acionar o acelerador, o sistema envia a

Dica 77 da Km de maio de 2020 mistura de ar e combustível ao motor.

Devido ao funcionamento ser totalmente mecânico, o carburador não tem a capacidade de se adaptar às diferentes condições de uso, o que faz com que ele consuma uma quantidade maior de combustível e emita mais poluentes que o sistema de injeção , além de não oferecer uma resposta imediata e eficaz dos motores Injeção A injeção eletrônica alimenta o motor de maneira precisa e otimizada. pois é composta de diversos periféricos que coletam informações sobre o funcionamento do motor . Essas informações são monitoradas por uma central eletrônica que transmite comandos de alimentação para os atuadores — bomba de combustível, bicos injetores, bobina de faísca, motor de passo e ventoinha de resfriamento , fazendo com que o motor trabalhe em condições ideais , obtendo rendimento e economia de combustível .

Dica 77 da Km de maio de 2020 Carburadores X Injeção Sem duvidas o Carburador apesar de ser um sistema antigo , ainda te propicia a possibilidade de um “reparo emergencial” no meio de um percurso ou viagem , porem por ser completamente mecânico , alem das questões de funcionamento do motor , ele vai se desgastando nas suas partes moveis com o decorrer do tempo proporcionando folga e vazamentos de combustível .

A injeção eletrônica , alem de ser de ser precisa tem uma vida útil bem mais longa, e o fator tecnologia acaba facilitando o diagnostico do reparo , porem apenas com um equipamento dedicado é possível avaliar periodicamente sua situação e reprogramar o módulo em caso de algum problema memorizado no sistema , mas substituição é bem mais rara, o que torna a moto bem mais confiável para o uso diário ou viagens mais longas.

Dica 77 da Km de maio de 2020 Conclusões Independente dos modelos adotados em sua Kombi , em ambas as versões é necessário que haja uma manutenção periódica (Filtros, conexão , limpeza) , e a utilização de combustíveis e peças confiáveis . A adição de aditivos periodicamente no tanque de combustível , proporciona um sistema mais limpo e eficaz .

Um forte abraço a todos .

Val Arrais

11944545355

Saudaçþes a todos, meu nome e Luis madera e resido em cangas em Porto rico, com mihna esposa Wilma Rolon.

Saludos.Mi nombre es Luis Madera y resido en Caguas Puerto Rico con mi esposa Wilma Rolon.Esta

Esta guagua (kombi) marca Volkswagen modelo transporte , cor amarela e com 21 janelas, chegou em mina casa a 4 anos, ela ja estaba pintada e foram adicionados acessorios com o tempo.

guagua marca Volkswagen modelo transporter color amarilla y de 21 ventanas llegĂł a mi casa hace 4 aĂąos.Ya estaba pintada y se le fueron aĂąadiendo accesorios con el tiempo.Al momento tiene frenos de discos en los 4 lados

y equipo de mĂşsica rockford y Beyma.Es ragtop de fabrica y se le aĂąadieron safari windows.El motor es 1.6 y serpentina

Ai galera que ama Kombi!!!... Me chamo Charles Douglas gosto de acampar, realizar piquenique em parques ecológico, cachoeiras, lagos, e passeio relacionados à natureza, minha família somos eu Charles, Diana minha esposa, e meu filhos Douglas de 8 (oito)anos e Davi 7 (sete) anos, sou gráfico e trabalho na a mais de 20 (vinte anos) na área gráfica, entretanto, após a compra da Kombi, eu tenho descoberto a cada dia o artesanato, e já considero como um atividade a venda nos finais de semana em eventos luminárias em pvc e outros artesanatos que aprendi a fazer... E-mail vendas... charles.grafica@hotmail.com

Sempre sonhei em ter um motorhome, sempre tive esse sonho de liberdade. Sou fã de Raul Seixas desde garoto e já entendia as suas letras e filosofias que me influenciavam, mas com o passar do tempo, percebi que na realidade as coisas eram bem mais complicadas e ganhar dinheiro pra comprar um motorhome não era tão simples, diante das necessidades primárias da família, é este sonho por enquanto ficou adormecido, no entanto, um certo dia assisti alguns vídeos de famílias que vivem em Kombi home, a partir daí não tive duvidas de que eu também podia e iniciei o meu projeto que hoje eu vejo como realização que irei alcançar.

Inicialmente eu pesquisei muito, o dinheiro que eu tinha disponível no momento não era suficiente para eu adquirir uma das melhores, mas ainda assim seguiu a busca, foi quando me deparei com o ex proprietário da minha Kombi, ele a usava para trabalhar , ela era o seu lava jato, , ele carregava uma enorme caixa d’água nela kkk, não sei bem, bati o olho gostei, e o rapaz foi bom de negocio comigo então nasceu ai a Raulzita nome da Kombi hoje.

Como disse no inicio, sou fã do Raul Seixas e de Rock, e a Kombi e um dos símbolos do festival do Woodstock, uma imagem que remete os ripper. Não me vejo em uma praia em outro carro kkk, além do que, a sua mecânica é mais simples. Em minha opinião, mesmo que os inventores tenha criado a Kombi para ser um carro utilitário, para mim foi feita para realizar sonhos neste estilo de vida.

Sensacional!... um clube só para ela o "Kombi Clube Curitiba" e esta revista digital a KOMBI magazine, eu mesmo passei varias noites nas redes pesquisando sobre Kombi, é uma revista especializada sobre esse assunto e sensacional, porque hoje existe o mundo das Kombis e são mágicas as historias e tem muita historias nesse mundo de kombis...

Fiz meu projeto do zero e já consegui muito, não só no designe ou moveis etc.. Fiz questão de fazer meus filhos e esposa participarem da construção e hoje a Kombi e o nosso xodó. As crianças adoram andar nela o mais novo Davi às vezes pedi para eu ligar o DVD na Kombi estacionada na garagem pra ele assistir dentro da Kombi, eles cobram pra ir acampar, tenho fotos de camping que ele abre os braços em cima do teto da Kombi, são, são gestos que vale muito pra mim, são momentos que dinheiro nenhum pagaria.

Ainda falta muito para eu deixar a Kombi no projeto final, mais jรก estรก valendo a pena, tenho aproveitado durante este caminho para estudar e conhecer o mundo dos artesanatos, e procuro aqueles que posso fazer dentro da Kombi, sem ocupar muito espaรงo, algo para se manter na estrada.

Hoje eu faço luminária em cano de PVC e o resultado está sendo bom, as pessoas não sabem se elogiam o artesanato ou a Kombi, ai falamos sobre o projeto do sonha e elas ficam encantadas kkk . é muito bacana e um trabalho... não, não e um trabalho e um laser pra

mim, fazer e vender as luminárias em uma Kombi por ai, quero sair vendendo essaS luminárias pelo Brasil e o mundo na Kombi Raulzita junto com minha família, é tenho fé em Deus que este sonho logo vai se realizar,

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Vejam mais, meus canais são: instagran Kombi_home_raulzita, facebook e yutube.

Meu e-mail:

VIVAS AS KOMBIS E SEUS NAVEGADORES, viver é ser feliz e nada mais, VIVA UMA VIDA ALTERNATIVA!!!!

charles.grafica@hotmail.com

FALTA FOTO AQUI

DMK – Dia Mundial Kombi em Curitiba

41 984562236 Grupo: KOMBI

magazine

Toda “sexta” dia dedicado a “vendas de garagem”!

KOMBI: 70 ANOS E MAIS DE 1001 UTILIDADES Fonte: https://www.autoentusiastas.com.br/2020/05/kombi-70-anos-e-mais-de1001-utilidades/

NO ÚLTIMO DIA 8 DE MARÇO A KOMBI COMPLETOU 70 ANOS DE LANÇAMENTO NA ALEMANHA

KCC – Kombi Clube Curitiba.

DMK Curitiba 2020... 70 kombis para 70 anos da Kombi.

Desde que foi lançada, a Kombi foi usada tanto conforme saiu da fábrica, quanto numa infinidade de aplicações específicas realizadas por empresas do mundo inteiro. Já tratei da versão picape na matéria “Pau p’ra toda obra” com muitos exemplos de aplicações específicas realizadas na Alemanha.

Agora o foco será nas customizações realizadas pela Carbruno. Como fui vizinho de um dos donos desta empresa e ainda mantenho contato com sua família, isso me deu a oportunidade de, recentemente, ter acesso a uma vasta documentação histórica, em formato de apresentação, de uma série de customizações de Kombis Standard e Furgão realizadas pela Carbruno.

Logo da Carbruno, havia outra versão com a flecha virada para o outro lado

Aquela apresentação foi impressa com uma tecnologia tal que, curiosamente, a digitalização por scanner resultou num material de resolução gráfica baixa demais. Na busca de uma qualidade melhor empreguei um software para smartphone que resultou num material de melhor resolução, embora não ideal O que é a Carbruno A história da Carbruno começou com a empresa Cama Patente que depois se dividiu em Cama Patente e Cama Bruno. Esta acabou virando Carbruno e começou a efetuar trabalhos para a Mercedes-Benz, Volkswagen, etc.

Inicialmente a atividade era restrita a caminhões, como os

veículos-frigorífico. Depois o trabalho passou a abranger outros veículos, em especial a Kombi, soluções que eram sempre patenteadas à medida que iam sendo desenvolvidas.

A Carbruno S.A. Indústria e Comércio, de São Paulo, SP, localizada na Estrada das Lágrimas, 3477, São João Clímaco, sempre se destacou na fabricação de carrocerias e adaptações customizadas para veículos entre 1950 e 1970.

Foi uma das pioneiras nesse campo de desenvolvimento de modificações para caminhões, ônibus, picapes, chegando às Kombis e mesmo aos Fuscas. Infelizmente a empresa fechou em 1980..

Veja a seguir as customizações de Kombis e um anexo especial para ônibus apresentadas como curiosidades:

Furgão Tintureiro

Kombi Furgão adaptada com cabideiro para as roupas

Vista parcial do FurgĂŁo Tintureiro Kombi Bar

Vista parcial da Kombi Bar mostrando seu interior, Detalhe para o selo de fabricação da Kombi mostrando que era zero-quilômetro

Furgão Frigorífico ou Furgão Isotérmico Neste caso era construída uma câmara frigorífica ou isotérmica dentro do salão da Kombi Furgão. No caso da versão frigorífica, um sistema de serpentinas para o meio refrigerante e um compressor, acionado pelo motor da Kombi (através de polias e correias) ou por motor elétrico (quando estacionado), completavam o sistema de refrigeração.

Porta de acesso da câmara frigorífica ou isotÊrmica

A mesma porta agora aberta mostrando o acesso

Distribuição das serpentinas para o meio refrigerante dentro do salão do Furgão

Compressor do meio refrigerante que podia ser acionado pelo motor do Furgão ou por corrente elétrica quando parado próximo a uma fonte de energia elétrica

Detalhe da tampa traseira com o vidro substituído por tela e duas janelas adicionais também com tela, para a entrada de ar para o compressor

Kombi Laboratรณrio Kombi personalizada para servir de laboratรณrio

Vista parcial da Kombi Laboratรณrio especialmente equipada para este serviรงo

Kombi Cafeteria

Kombi Cafeteria com balcĂŁo de atendimento externo protegido por toldo

Vista parcial do interior da Kombi Cafeteria

Furgão Cela

Furgão Cela com as portas de grade fechadas

Furgão Cela com as portas

Kombi Funerรกria

Kombi Funerรกria com a bandeja para esquifes estendida Interior do salรฃo da Kombi Funerรกria

Kombi Biblioteca Kombi Biblioteca com poltronas no interior, mesas e bagageiro patenteados

Vista do interior da Kombi Biblioteca

Kombi para coleta, conservação e transporte de sangue

Este tipo de Kombi para coleta de sangue disposta para atendimento

Vista parcial de seu interior com a poltrona para doação

Kombi para transporte de valores

A entrada do salĂŁo da Kombi era protegida por sĂłlidas portas de grades

Vista parcial com as portas abertas

Salão da Kombi para transporte de valores vista do lugar do motorista

Kombi com sobre teto

Kombi com sobreteto para aumentar a altura livre do salão, pronta para múltiplas aplicações

Vista interna do salĂŁo com uma pessoa em pĂŠ mostrando a altura livre disponĂ­vel

Kombi Gabinete Dentário

Vista do equipamento dentário instalado nesta Kombi Gabinete Dentário a “casa de máquinas”, com um gerador elétrico movido pelo motor da Kombi através de polias e correia, responsável pela alimentação do compressor e dos demais equipamentos elétricos do gabinete dentário. Um compressor para gerar o arcomprimido necessário para o equipamento dentário embarcado, movido por um motor elétrico — com a opção de alimentação elétrica externa.

Detalhe para a altura livre no interior do salĂŁo que permite o trabalho do dentista

Kombi loja de bijuterias

Kombi com sobreteto com o equipamento necessรกrio a uma loja de bijuterias

Olhando para o outro lado, mais uma vista parcial desta adaptação. Detalhe para o cofre instalado dentro do armårio

Kombi showroom de ferramentas manuais

Kombi showroom de ferramentas vista de lado com as portas do salĂŁo abertas

Vista da ocupação da área de ferramentas acessível pela tampa traseira

Vista parcial da área interna com estantes para as ferramentas

Mais um detalhe da área de exposição de ferramentas dispostas dentro do salão da Kombi

Kombi Oficina Este tipo de customização servia para prestar atendimento em locais remotos, como a manutenção de máquinas em obras, e a construção de estradas:

Vista do salão através das portas abertas, mostrando que as portas são todas aproveitadas para alojar ferramentas

Chegando mais perto a visão da ocupação do salão com bancadas e suas ferramentas; ao fundo uma parede com gavetas abaixo das janelas

O salĂŁo da Kombi Oficina visto da janela do motorista

Foto atravĂŠs da tampa traseira da Kombi Oficina

Sistema apropriado para rebocar Kombis e Fuscas – este dispositivo era afixado aos tubos da suspensão dianteira destes veículos

Com esta matéria eu faço a minha homenagem à “Velha Senhora” já septuagenária, porém muito querida nos cinco continentes. E uma coisa é verdade: ainda não apareceu um veículo que a pudesse substituir!!!

Estes dias, no contexto dos 70 anos da Kombi, um colega AUTOentusiasta me pediu para apontar três pontos altos dela. Este tipo de questionamento sempre parece mais uma charada, pois dificilmente fazemos para nós um questionamento nestes moldes. Mas a meu ver, dentre tantos pontos altos deste veículo com tanto sucesso e carisma, posso citar: 1- O fato de ter desbancado seus concorrentes alemães que já estavam no mercado europeu em 1950, como a perua DKW F89 L Schnellaster e a linha Tempo Matador (com motorização VW e câmbio ZF dianteiros) ambas com acessibilidade ao salão muito melhor.

2- Sua versatilidade dada à quantidade de modelos e a complacência destes modelos com adaptações específicas (como gabinetes dentários móveis e uma infinidade de outras aplicações).

3- Seu inegável carisma que cativou gerações. Em decorrência dos primeiros estudos em túnel de vento a Kombi acabou com uma frente parecida com modernas locomotivas elétricas da época, só que em ponto menor — o que lhe conferiu uma inegável aura de robustez.

Sempre fico curioso em saber quais seriam os pontos altos que meus leitores e leitoras apontariam.

AG NOTA: Nossos leitores são convidados a dar o seu parecer, fazer suas perguntas, sugerir material e, eventualmente, correções, etc. que poderão ser incluídos em eventual revisão deste trabalho.

Em alguns casos material pesquisado na internet, portanto via de regra de domínio público, é utilizado neste trabalho com fins históricos/didáticos em conformidade com o espírito de preservação histórica que norteia este trabalho.

No entanto, caso alguém se apresente como proprietário do material, independentemente de ter sido citado nos créditos ou não, e, mesmo tendo colocado à disposição num meio público, queira que créditos específicos sejam dados ou até mesmo que tal material seja retirado, solicitamos entrar em contato pelo e-mail alexander.gromow@autoentusiastas.com.br para que sejam tomadas as providências cabíveis. Não há nenhum intuito de infringir direitos ou auferir quaisquer lucros com este trabalho que não seja a função de registro histórico e sua divulgação aos interessados.

A coluna “Falando de Fusca & Afins” é de exclusiva responsabilidade do seu autor. https://www.autoentusiastas.com.br/

AUTOentusiastas No final dos anos 1990, um grupo de apaixonados por automóveis e seu mundo formou um grupo fechado de discussão para debates e trocas de conhecimento sobre diversos temas relacionados a automóveis. O grupo era composto por membros com grande experiência em diversos setores do mundo automobilístico, incluindo jornalismo especializado, engenharia, comunicação, Direito, experiência prática e outros. O catalisador dessa união sempre foi o interesse profundo pelo automóvel.

Em agosto de 2008, depois de anos acumulando experiências e com as crescentes facilidades que surgiram na internet, o grupo decidiu tornar suas discussões públicas. Assim, surgiu o blog AUTOentusiastas.

“Percebemos que tínhamos um conteúdo fantástico e que merecia ser compartilhado com outras pessoas apaixonadas como nós. Com o blog e agora com a site, conseguimos compartilhar e trocar experiências de maneira séria e organizada”, diz Paulo Keller, idealizador e Editor Geral do AUTOentusiastas.

O AUTOentusiastas foi aos poucos se firmando como uma referência para uma legião de apaixonados por carros. Em meio a tantas publicações ávidas por noticiar todos os acontecimentos da indústria automobilística, relevantes ou não, quase que em tempo real, o AUTOentusiastas prefere apostar na qualidade e confiabilidade do que na quantidade. A seriedade com que os temas são abordados contribui para a credibilidade do Ae, mesmo mantendo um ambiente leve e descontraído. “Não abrimos mão da qualidade e seriedade nas postagens. Rigor técnico, veracidade das informações e uso correto da nossa língua nativa são pontos que perseguimos em nome da credibilidade do AUTOentusiastas.”, completa Bob Sharp, Editor-Chefe do Ae. Guiado por valores como paixão, qualidade, credibilidade, seriedade, diversidade e respeito aos leitores, o AUTOentusiastas transformou-se em site em julho de 2014 com a missão de continuar evoluindo e se consolidar definitivamente como um dos melhores sites sobre carros do Brasil.

Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade!! https://www.autoentusiastas.com.br/

Luiz Mario Menescal sócio KCC de Petropolis RJ Homenagem ao “dia das mães” 2020

Fala Kombeiros de plantĂŁoCarlos Roberto, comprei pela internet, sou aposentado, famĂ­lia, tenho 02 filhos, 3 netos, vindo mais um em maio.

ANOTE AI!!!... UM DIA VOCÊ VAI PRECISAR!!

ANOTE AI!!!... UM DIA VOCÊ VAI PRECISAR!!

Fala Amigos leitores da Km (KOMBI magazine), meu nome e Tiago Dornelles Scremin, sou militar do exército, onde tive a oportunidade de viver em vários locais do nosso amado Brasil. Fazer vários amigo e visitar lugares incríveis de beleza natural.

Sou casado com a Sra Patricia e tenho um filho, chamado Athos de 16 anos. Somos extremamente unidos adoramos estar em casa, eu principalmente, mexendo na kombi.

Como havia dito, por ser militar do exĂŠrcito estamos quase sempre longe de famĂ­lia de sangue, mas sempre cercados por amigos em cada lugar de tivemos a oportunidade de viver.

Sou oficial do exército da área combatente, mas atualmente voltado para a área da educação devido a minha especialização no área da psicopedagogia, onde contribuo com meu trabalho no Colégio Militar de Curitiba.

Adoro carros antigos de maneira geral e campismo. Quando decidi comprar uma kombi pensei em unir duas paixĂľes estar na kombi preparada por mim para realizar as viagens pelo Brasil aproveitando as milhares de ĂĄreas de camping, minha outra paixĂŁo.

Após ter outros carros antigo, a aproximadamente 2 dois, resolvi iniciar este projeto de construção artesanal da minha KOMBI em casa. eu decidi colocar o nome dela de ANGELA PUREZA, nome da minha vó querida, na qual tenho as mais belas lembranças de minha infância no interior do Rio Grande do Sul, em São Martinho da Serra, inicie o projeto pelo funilaria e na sequência a montagem interna. Foi um dos maiores prazeres materiais que tive a oportunidade de realizar.

Acho a Kombi perfeita, linda o design. Contribui para qualquer empreendimento, seja ele comercial, seja para lazer.

Achei maravilhoso um clube sĂł para ela o "Kombi Clube Curitiba" e esta revista digital a KOMBI magazine estĂĄ iniciativa do irmĂŁo Kombeiro Rebuli, pois temos a oportunidade de estarmos ligados e informados das novidades, curiosidades e o melhor de tudo vendo belos exemplares de kombis lindas que encontran-se escondidas neste gigante Brasil.

Ter kombi não é somente ter um carro, é fazer parte de um história, é compartilhar momentos de alegrias com amigos, é aproveitar a vida de forma simples.

INFORMAÇÕES AQUI:

https://www.facebook.com/eve nts/2524068420982864/

ESTAMOS “OTIMISTAS” QUE VAI ACONTECER...

QUALQUER “ADIAMENTO” PODERÁ SER VERIFICADO NA PAGINA DO FACEBOOK!!! https://www.facebook.com/events/878627229237171/

DNK Curitiba “mais antigo do brasil... o pioneiro�

El Texas USA (ya que mi apellido es Tejeda, tengo a mi esposa, y a mis cinco hijos, me dedico al comercio.

Eu uso mina kombi tanto o descanço como para trabalho, para viajens com a familia, para passeios de onde tenho boas recordações.

El uso de mi combi es tanto para el ocio, el trabajo, los viajes en familia, la creación de bellos recuerdos.

Bom, sempre gostei de fuscas, (vochos) como chamamos aquĂ­ na cidade do Mexico e claro igual a kombi, tenho sorte de ter um fusca 69 e um dia deste e um dia vi esta kombi abandonada em um local.

Bueno siempre me gustaron los vochos como le llamamos aca en la ciudad de MĂŠxico y claro por igual la combi e tenido la suerte de contar con un vocho 69 y un dia vi esta combi arrinconado en un lugar asi que fui a buscar al dueĂąo.

Ela é um veículo muito versátil, com um motor pouco potente, pode não ser potente mais é super confiável.

Es un vehículo muy versátil, el motor claro no es muy potente, pero su potencia y confiabilidad es suficiente.

y despues de pactar el pago me ise de ella ya en mis manos empezamos a desarmar toda la combi pues ya tenia muchos años abandonada al paso del tiempo a ido quedando como se ve actualmente y claro se convirtió rápidamente en mi consentida pues mi familia es grande y vamos en ella cómodos en esta combi e tenido oportunidad de viajar a varios lugares de mi México querido siempre contentos mi combi es un modelo 1983 panel y tengo con ella 8años y los que faltan por estar conmigo saludos amigos de brasil de su ciudad hermana mexico

Assim fui buscar dinheiro e pagar por ela, fui com meus irmãos e com eles desmontamos toda a kombi, pois ela estava muitos anos abandonada ao tempo, bem diferente do que se ve hoje em dia e é claro que rápidamente se tranformou em um membro da mina grande familia e vamos com ela, em qualquer oportunidade, viajamos a varios lugares do meu Mexico querido, sempre com minhs kombi 1983 furgão, já tenho ela a 8 anos e e saudo a todos os amigos kombeiros do Brasil, aquí da cidade irmã…

MEXICO!!!

Es un muy buen club, poseen buenas kombis, la idea de hacer prevalecer un vehículo tan fiel es genial, estás van no son solo un vehículo más, logran ser parte de la familia!

É muito bom ter um clube como o kombi clube curitiba no Brasil, pois possuem muitas boas kombis, com a ideia de fazer prevalecer este veículo tão fiel e genial, não é só um veiculo, ela faz parte da familia!

Você que também tem uma kombi, então você entende a paixão sem igual, não há caso de comentarios negativos, mesmo com a diversidade de gostos e nomes, nós podemos conviver todos juntos em harmobia.

Usted que también tiene una kombi, al igual que yo entiende esta pasión sin igual, no haga caso a los comentarios negativos, la diversidad de gustos es enorme, y podemos convivir todos juntos y en armonía.

A PROCURA DE TETO ALTO EM FIBRA DE VIDRO?

Olá Amigos Kombeiros e Kombeiras, sou o Valério Correia, gosto de curtir meus carros e a família que são esposa Cida e um casal de filhos Maycon e Thalyta, trabalho com oficina desde 1975 e

com restauração VW e outros antigos, desde 1997, além de serviços de polimentos e reparos em carros novos e semi novos. Sou apaixonado e muito perfeccionista com meu trabalho.

Aprendi a dirigir em uma Kombi 1958 lá no inicio dos anos 70, e sempre gostei. Já tive outras kombis mais novas, a ideia era comprar uma coruja. Quando vi a Clipper e o estado de conservação, não tive dúvida que seria essa kombi que eu iria comprar

Em 2013 procurava uma Coruja em bom estado para restaurar, atĂŠ que apareceu essa 1976 bem original a venda. Ela sĂł precisava de detalhes para ficar perfeita, e ficar na nossa famĂ­lia por tanto tempo. Carinhosamente, chamamos de Ceci.

Eu e minha esposa fomos em Bauru/SP buscar, ela tinha apenas 39 mil km rodados. Viemos rodando até Florianópolis, uma viagem cheia de aventuras com 1.200 km. Hoje ela conta com 50.300 km, algumas viagens, passeios em família. Em 2016 fizemos um passeio de Kombis na Serra do Rio do Rastro, com mais ou menos 10 kombis, foi surreal.

Ela é totalmente diferente dos carros convencionais. Perfeita para apreciadores.

Acho muito legal os apaixonados se reunirem no "Kombi Clube Curitiba" e nesta revista digital a KOMBI magazine, Kombis lindas e bem cuidadas por quem realmente aprecia.

A revista sempre tem matéria interessante, e um bom classificado para os apreciadores acharem seus modelos. O espaço do leitor, é fantástico.

Aqui podemos mostrar e contar a história das nossas kombis. Também compartilhar as fotos com os amigos.

Agradeço a oportunidade de participar da matéria, desejo que tenha muito sucesso com sua revista amigo Rebuli.

Fico feliz em poder compartilhar com vocês um pouco da história da minha Clipper 76.

Abraços, Valério Correia

ESTAMOS “OTIMISTAS” QUE VAI ACONTECER...

QUALQUER “ADIAMENTO” PODERÁ SER VERIFICADO NA PAGINA DO FACEBOOK!!! https://www.facebook.com/events/218818379520606/

Olá, sou Latscha Cyril e minha pequena manga de 1960,eu moro sozinho com minha namorada Océane e nosso cachorro "Notch" em uma pequena vila no interior da França, sou mecânico de caminhões há 10 anos na Suíça, sempre apaixonado por mecânica

Hello me it's Latscha Cyril and my little Mango from 1960, i live alone with my girlfriend Océane and our dog "Notch" in a small village in the countryside in France, i have been a truck mechanic for 10 years in Switzerland, always passionate about mechanics

Eu sempre amei o Kombi desde muito jovem, comprei este Kombi hรก 4 anos para viajar para qualquer lugar, desfrutar e poder acampar onde quiser, a qualquer momento.

I have always loved Kombi from a very young age, I bought this Kombi 4 years ago to travel everywhere, enjoy and be able to camp wherever you want at any time.

Este Kombi vem de um campo do Texas e foi importado há vários anos por um importador belga. O ex-proprietário do combi na América ainda é conhecido. Da Bélgica, foi importado para a França e depois em minha posse por alguns anos.

Manga é uma das minhas cores favoritas do Kombi. Eu acho que sua pátina original mostra um pouco de sua experiência na América, sou absolutamente fã dela, impossível pintá-la novamente. Uma boa parte do corpo é original, apenas as partes doentes foram substituídas e, obviamente, abaixadas.

Mango is one of my favorite Kombi colors. I think that its original patina shows a bit of its experience in America, I am absolutely a fan of its patina, impossible to paint it again. A good part of the body is original, only the sick parts have been replaced, and obviously lowered.

Brasil e Kombi é uma ótima história, sabemos que uma grande parte dos Kombis foi produzida lá. O Brasil conseguiu manter o Kombi vivo até 2013. Acho importante não esquecê-lo e continuar vivendo em clubes como o Kombi Clube Curitiba! Estou muito feliz por ter descoberto a loja Kombi, uma coisa importante para poder compartilhar nossa paixão e experiência comuns vividas em Kombi

Brazil and Kombi is a great story, we know that a huge part of the Kombis were produced there. Brazil was able to keep Kombi living until 2013. I think it's important not to forget it and to make it continue to live through clubs like the Kombi Clube Curitiba! I am really happy to have discovered the store Kombi, an important thing to be able to

E aqui está minha pequena manga, que foi completamente restaurada, exceto a pátina original que foi mantida ao máximo, o motor foi refeito, usinado em 1776, árvore de cames 2280 e 2 carburador duplo weber 40 ect ... Muito mais agradável de pilota,o material rodante dianteiro estreitado de 11 cm e o material rodante do besouro da trombeta traseir, a balança foi feita para medir o retorno à garagem, depois foi aixada e repintada na cor original Mango Green.

And here is my little Mango which has been completely restored except the original patina which has been kept to the maximum, the engine was redone, machined in 1776, camshaft 2280 and 2 double carburetor weber 40 ect ... Much more pleasant to ride, the 11 cm narrowed front undercarriage and rear trumpet beetle undercarriage, the scale was made to measure for the return to the garage, then it was sanded and then repainted in the original Mango Green color.

PROBLEMA NA ESTRADA COM SUA KOMBI? KCC – Kombi Clube Curitiba, maior rede social de amigos com kombi do mundo!!

+55 41 984 562 236

Fonte:

MAIO

TODOS OS EVENTOS PELO Brasil e países vizinhos DEVIDO AO covide19 ESTÃO SENDO CANCELADOS OU SENDO TRANSFERIDOS PARA DATAS AINDA NÃO FORNECIDAS!!!

Qual seu nome e como é você fora do trabalho? (quando não esta trabalhando o que mais gosta de fazer?)

Resposta: me chamo ALESSANDRO CAETANO DE OLIVEIRA Gosto de da um rolê de kombi ir nos encontros Quem são as pessoas de sua família? (sua família quem são? seu, pai, mãe, esposa filhos... etc) Resposta: Meu pai Jurandi minha mãe lurde e meus irmãos Anilvair e Amanda e o meu bebê vovó zona que é a minha kombi.

Quem é você como profissional? (qual sua atividade de trabalho, o que faz para prover a familai ou o que fez) Resposta: sou dono de lava jato lavo carros O que o levou a ter Kombi? (porque comprou, a usa para trabalho ou lazer, por que escolheu a KOMBI?) Resposta: foi a paixão a primeira vista , quando eu vi ela pensei ela tem que ser minha , foi aí que um certo dia o ex dono dela chegou aqui e me vendeu, Falar a verdade deus me deu só tenho que agradecer ele por tudo.

Que pode comentar sobre a historia desta Kombi? (nos conte a historia de onde ela veio, alguma curiosidade, o que pretende no futuro) Resposta: em um certo dia um rapaz chegou aqui com ela pra lavar eu me apaixonei por ela eu tinha uma caravan e ele se apaixonou por ela como Deus e justo na minha vida ele chegou no outro dia e me fez uma proposta de trocar a kombi pela minha caravan eu não pensei duas vezes mais milhares , mais deus confirmou que ela é pra mim, ela é meu bebê e digo pro meu futuro não pertence a mim mais deus colocou ela na minha vida então ele sabe o que vai acontecer no meu futuro .

Que acha do "design" da Kombi? (da aparência da kombi, dela ser diferente do outros veículos, de

Qual seu nome e como é você fora do trabalho? (quando não esta trabalhando o quemais gosta de fazer?)

Me chamo José Luiz Severo Vasconcelos, quando não estou no trabalho meu Hobby e ficar mexendo na Kombi para esquecer o mundo.

Quem são as pessoas de sua família? (sua familia quem são? seu, pai, mãe, esposa filhos... etc) Moro sozinho não tenho filhos e meus pais moram ao lado.

Quem é você como profissional? (qual sua atividade de trabalho, o que faz para prover familai ou o que fez) Sou professor do Estado do Rio Grande do Sul. O que o levou a ter Kombi? (porque comprou, a usa para trabalho ou lazer, por que escolheu a KOMBI?) A Kombi foi um sonho meu desde pequeno, quando eu tinha 5 anos meu pai tinha um engenho de farinha e tinha uma Kombi 1200 branca e lembro que vi ele levar ela para oficina só uma vez aquilo marcou muito em mim sempre fui apaixonado pelas kombis principalmente as de vidro repartido que eu chamava as corujas e depois de 29 anos apareceu uma aportunidade imperdivel de ter uma.

Que pode comentar sobre a historia desta Kombi? (nos conte a historia de onde ela veio, alguma curiosidade, o que pretende no futuro A história dessa Kombi, foi assim sempre comentei com os amigos que meu sonho era ter um armário no fundo do pátio que fosse uma Kombi e um amigo meu que possuia esse coruja acabou fundindo e foi até minha casa e me chamou olha a minha Kombi fundiu tu não quer ela para armário e eu como assim sim eu vou lá e dou baixa nos documentos porque ela tam em dia e fica com ela só paga o mecânico e pega ela pra ti, meu Deus quase não dormi de angustia peguei um amigo no outro

Fala amigos kombeiros deste Brasil varonil. Sou o Valdinei, fora do trabalho sou estudante (Biologia) tenho pouco tempo para o lazer, mas encontro tempo para o esporte,minha família por enquanto é composta por mim e meu filho joão de 15 anos, sou um profissional dedicado a dois empregos, durante o dia trabalho com vendas externas (generos alimentícios) e a noite sou motoboy.

Comecei a seguir alguns canais de viajantes de kombi, fui gostando da idéia e acabei comprando uma. É a infuência digital.

Estava procurando a kombi certa pra mim pelo preço justo e acabei achando uma bem abaixo da FIPE que estava abandonada e seu proprietário não tinha espaço para guardá-la, então comprei e reformei.

FALTAM Kombi é diferente do outros veículos, de seu desenho único no mundo, kombi é simpática, baixo custo e com manutenção fácil e barata em FOTOS!!! relação aos outros veículos da sua categoria. É mais que merecido, um clube só para ela o "Kombi Clube Curitiba" e esta revista digital a KOMBI magazine, pois existe a paixão por vários outros veículos antigos e a kombi não pode ficar para trás.

Perguntam para eu, quando me vêem com minha kombi personalizada: “Vale a pena ter uma kombi? Quanto vale a sua? Quanto gastou pra ficar assim? E o documento tem que mudar?”

São várias as curiosidades do povo, crianças pedem...

“- Pai (mãe) eu quero tirar uma foto com a kombi de tigrinho, (confundem tigre com onça), mas tenho o prazer de responder a todos, quanto mais fotos tirarem, melhor, afinal ela é personalizada para ser notada, ser difente das outras. É claro que vale a pena ter uma kombi.

Canal Kombi Onça Pintada...... instagram kombioncapintada.