sales & communicatie boosten
REGISTREER NU
met je persoonlijke registratiecode op digitalizeflanders.be
BAAC1000
bedrijfsprocessen automatiseren
of scan deze code & registreer
onderneming digitaal beschermen
personeelsbeleid optimaliseren
financieel beheer vereenvoudigen
SALES & MARKETING
HR & OPLEIDING
OPERATIONS & LOGISTIEK
FINANCIËN & BOEKHOUDEN
IT & CYBERSECURITY
doorheen de beurs en lezingen leiden je naar de juiste oplossing voor jouw bedrijf!
Volg Digitalize Flanders voor de laatste updates!
Thuishaven Antwerp Expo is in oktober weer drie dagen lang het decor van Transport & Logistics, ‘the place to be’ voor de professionals uit de logistieke en transportwereld. Het beursprogramma is boeiender en vollediger dan ooit, met dit jaar ook veel aandacht voor het logistiek en industrieel vastgoed en alle ontwikkelingen in e-commerce.
U leest in dit nummer bijdragen van prominente spelers uit de logistieke en havenwereld, scheepvaart, material handling, supply chain en de maakindustrie.
Een extra reden om dit jaar op 17 oktober naar Antwerp Expo af te zakken is het beursevent Logistic & Industrial Build. Een 50-tal toonaangevende producenten en dienstverleners presenteren er hun producten, services en oplossingen voor de logistieke vastgoedmarkt. De focus ligt op het bouwen, verbouwen, renoveren en/of verduurzamen van logistieke en industriële gebouwen. Met seminaries van partners zoals Montea, de Bouwunie, Grondwijzer, UNIZO, Vlaio en EnergyVille is er ook een boeiend contentluik aan gekoppeld.
Een Belgische primeur! We installeren in het hart van de beurs het eComHub paviljoen: alle systemen en innovaties specifiek voor e-commerce logistiek komen op één centrale plek in Antwerp Expo. Tijdens de eComTalk op donderdag 19 oktober zullen bekende sprekers uit binnen- en buitenland succesverhalen presenteren. Be there!
Een ander hot topic in onze sector is de vergaande digitalisering en automatisering van logistieke processen via AI, robotic processing en andere industriële innovaties. Belangrijke spelers zoals Infrabel en Supply Chain Masters zullen er met gerichte sessies op inzoomen. Wedden dat u met nieuwe ideeën weer naar huis gaat?
Omdat in deze tijd van 'war for talent' de bedrijven letterlijk in de rij staan om nieuwe en jonge krachten te vinden, organiseren we op donderdag 19 oktober een Job Day in samenwerking met TL Hub en andere hr-partners. De Port of Antwerp-Bruges zal die dag trouwens ook een sterk hr-gericht contentprogramma aanbieden.
En uiteraard bent u welkom op de talrijke conferenties, debatten, live interviews, panelgesprekken en lezingen door experten en op de netwerkmomenten en drinks (Maritieme Pint, netwerkdrink van Port of Antwerp-Bruges, ….) waarover nog dagenlang zal gesproken worden.
De editie 2023 gaat traditiegetrouw van start met het Business@ Breakfast. Mis dit boeiende panelgesprek niet waar Catrien Scheers (Fast Lines Belgium), Thierry Vanelslander (UAntwerpen), Albert-Jan Ars (Katoen Natie) en Pierre Deraedt (Philip Morris Intl) zullen praten over green logistics & supply chains. Welke rol spelen onze bedrijven in de broodnodige energietransitie?
U bent van harte welkom op deze hoogmis van de logistieke en transportwereld.
Veel leesplezier,
Nadine Francus, Group Event Director Easyfairs Belgium
Patrick Moens, Directeur en uitgever KMOinsider
Ons land telt verschillende fietsfabrikanten maar eentje steekt er bovenuit: de Belgian Cycling Factory. Oprichter en CEO Jochim Aerts ambieerde ooit profwielrenner te worden.
Onze panelleden schuiven aan rond de tafel van de in vintage-stijl ingerichte Mercury Board Room in het Antwerpse Yust Hotel. Zij kruisen de spreekwoordelijke degens over het thema van mobiliteit & elektrificatie.
Op weg naar een rookvrije samenleving wil tabaksbedrijf en wereldwijde marktleider Philip Morris International tegen 2025 zijn nettoomzet voor 50% halen uit heat not burn en andere producten die minder schadelijk zijn voor de gezondheid dan het blijven doorroken.
In samenwerking met publieke en private partners bouwt Fost Plus mee aan de circulaire economie, waarbij grondstoffen maximaal opnieuw ingezet worden.
Er komt heel wat kijken bij de verkoop van een kmo. De specialisten die het proces begeleiden, moeten dan ook verschillende pijlen op hun boog hebben. Anthony Hernaut van Dealmakers wijst in die zin op het belang van de zogenaamde soft skills.
Privacystatement: KMOinsider bewaart de persoonsgegevens waarvan zij kennis heeft, al dan niet in de uitvoering van een opdracht, op een veilige wijze. KMOdynamoo is een content communicatiebureau en heeft het rechtmatig belang om deze gegevens ook te gebruiken in het kader van haar marketingen communicatieactiviteiten. Zo zal KMOinsider deze gegevens ook gebruiken bij het versturen van elektronische communicatie, doch met respect van de E-privacy verordening en de regels van de AVG/GDPR. Indien de betrokkene bezwaar heeft tegen de werkwijze van KMOinsider, kan hij/zij dit steeds melden en zal er met het bezwaar rekening gehouden worden. Elke betrokkene kan op elk moment inzage vragen in de persoonsgegevens die over haar of hem worden opgeslagen en hij of zij kan vragen deze gegevens te wijzigen of te verwijderen. De betrokkene heeft ook het recht om deze gegevens te laten overdragen aan een derde. De persoonsgegevens zullen ook niet voor andere doeleinden worden gebruikt dan deze waarvan de betrokkene in kennis is gesteld. KMOinsider doet er alles aan opdat alle data die zij opslaagt en verwerkt worden beschermd tegen elke vorm van misbruik van buiten af. KMOinsider & KMOdynamoo verwijzen ook naar haar privacybeleid.
Oplage:
Tegen 2030 zal bijna 80 procent van de in Europa geleverde Volkswagens 100 procent elektrisch zijn. Met de nieuwe ID.7 zet het merk nu opnieuw een belangrijke stap voorwaarts. Achter het bijna vijf meter lange koetswerk met zijn aerodynamische design gaat een efficiënt aandrijfsysteem van de nieuwe generatie schuil, met vermogen tot 210 kW (286 pk).
Interieur: veel binnenruimte
De nieuwe ID.7 is 4.961 mm lang, met een grote wielbasis van 2.966 mm die veel binnenruimte creëert. Het interieur is tot in de kleinste praktische details doordacht. Boven de hoofden van de inzittenden is als optie een nieuw slim panoramadak leverbaar, met glaslagen die elektronisch verduisterd of weer transparant gemaakt kunnen worden. Net als veel andere functies van de ID.7 kan het dak worden bediend met behulp van de spraakbesturing. Ook de voorstoelen hebben een volledig nieuw ontwerp, waarbij voor het eerst in een Volkswagen adaptief temperatuurbeheer als optie leverbaar is.
Een uitgekiende nieuwe massagefunctie doet de inzittenden de lengte van de reis vergeten.
In het interieur van de ID.7 lijken lange ritten kort dankzij de beschikbare ruimte en het
slimme en snelle infotainmentsysteem van de nieuwste generatie, met zijn intuïtieve bediening. De bestuurder kan rekenen op een cockpit die is gebaseerd op een nieuwe filosofie.
De ID.7 wordt namelijk de eerste Volkswagen ter wereld die standaard is uitgerust met een head-updisplay met augmented reality. De architectuur van de cockpit is in die zin aangepast, omdat conventionele wijzerplaten hiermee bijna overbodig worden. Dit is de nieuwe ID.7, een mobiele leefruimte voor een nieuw tijdperk.
Er zullen twee batterijversies beschikbaar zijn. De ID.7 Pro zal uitgerust zijn met een batterij van 77 kWh (brutocapaciteit: 82 kWh), met een DC-oplaadcapaciteit (gelijkstroom) van 170 kW. De ID.7 Pro S, waarvan de marktlancering later is gepland, zal dan weer voorzien zijn van de nieuwste batterij van Volkswagen, met een energiecapaciteit van 86 kWh (brutocapaciteit: 91 kWh). De DC-oplaadcapaciteit van deze batterij zal 200 kW bedragen. Volgens de eerste interne prognoses zal de maximale afstand tussen twee oplaadstops ongeveer 620 kilometers bedragen voor de ID.7 Pro en zo’n 700 kilometer voor de ID.7 Pro S.
De nieuwe 100% elektrische ID.7 is ook verkrijgbaar in business uitvoering: exclusieve configuratie, speciaal ontworpen om te voldoen aan de behoeften van gebruikers die graag genieten van een hoger niveau van comfort en uitrusting. Deze afwerking kan zelfs worden aangepast aan de specifieke wensen van elke klant.
De nieuwe ID.7 in business uitvoering is dus :
• Betere restwaarde en een aantrekkelijke huurprijs
• Lage VAA
• Geoptimaliseerde totale gebruikskosten
• 100% fiscale aftrekbaarheid
• Bestuurders in een goed uitgeruste Volkswagen
De nieuwe ID.7 is nu al bestelbaar !
D’Ieteren Volkswagen Import www.volkswagen.be www.dieteren.be
B-CLOSE verdeelt heftrucks van Hyster, Carer en Bulmor, industriële banden van Continental en kuismachines van Kärcher . Als grootste onafhankelijke Belgische onderneming in de sector beroept B-CLOSE zich op zijn onafhankelijkheid om elke klant een totaaloplossing op maat te bieden. Die kan zowel de verkoop als de verhuur en het onderhoud van rollend materiaal omvatten. Het aanbieden van een uniforme nationale service vanuit een regionale benadering vormt een tweede krachtlijn van de bedrijfsstrategie.
Met meer dan 130 techniekers trekt B-CLOSE de kaart van serviceverlener Waar sommige spelers door hun schaalgrootte inboeten op het vlak van dienstverlening, opteerde B-CLOSE voor een tegelijk originele en efficiënte oplossing. De onderneming deelde België op in 4 regio’s. Elk daarvan kreeg een branche, die alle klantgerelateerde zaken – van verkoop tot service - beheert en coördineert. Elk van de vier branches wordt aangestuurd door een lokale manager, die de wensen en behoeften van de bedrijven in zijn regio door en door kent. Hij krijgt de nodige vrijheid om samen met de lokale account- en servicemanagers, de operationele aspecten te organiseren en elke klant een optimale service op maat aan te bieden.
De meerwaarde van het nationale servicenetwerk met vier branches, schuilt evenwel niet alleen in kennis van de lokale markt. In elke branche staat een serviceteam met een hoogstaande knowhow en expertise paraat. Zeven dagen per week en de klok rond. Deze mensen kunnen snel ter plaatse gaan bij de klant om het onderhoud en de herstelling van machines uit te voeren. Zij beperken zich niet tot heftrucks en magazijntoestellen, maar gaan met alle types van rollend materieel andere (trekkers, hoogwerkers, bulldozers…) aan de slag. Ook als de vloot gemotoriseerde machines van andere merken bevat, kunnen de technici die servicen. In deze tijden van talentschaarste detacheert B-CLOSE op verzoek trouwens ook een of meerdere techniekers, die vast meewerken binnen het team van de klant. Zo blijft de continuïteit verzekerd, wanneer er bijvoorbeeld interne medewerkers uitvallen door ziekte of vakantie.
B-CLOSE is niet contractueel gebonden aan 1 merk. De onderneming adviseert de klantenkring dan ook in alle onafhankelijkheid en op maat van de concrete behoeften. Ze denkt mee over alles aspecten: het meest geschikte merk en type, nieuw of tweedehands... De naam B-CLOSE is niet toevallig gekozen. De onderne-
ming wil altijd en overal dichtbij de klant staan en koppelt schaalgrootte aan lokale verankering. Op die manier kan ze een uniforme nationale service aanbieden, maar met plaatselijke accenten. Resultaat? Een logistiek bedrijf met vestigingen in pakweg Oostende en Dinant kan op beide plaatsen een beroep doen op een lokale speler met een identieke hoogstaande dienstverlening. B-CLOSE ontzorgt de logistieke of warehousemanager op elk gebied, met een centrale rapportering en facturering als bonus.
Brabant & Limburg
Tiensesteenweg 236 - 3800 Sint-Truiden
T 011 68 22 05 - blservice@b-close.be
W- & O-Vlaanderen
Blokkestraat 10 - 8530 Harelbeke
T 056 36 00 83 - vlservice@b-close.be
Antwerpen
Kruisbaan 68 - 2800 Mechelen
T 03 376 09 30 - aservice@b-close.be
Wallonië
Rue de Néverlée 9 - 5020 Namen
T 081 39 19 10 - wservice@b-close.be www.b-close.be
Exact cloud business software is de onbetwiste nummer één in boekhoudsoftware voor KMO’s in de Benelux. Met onze perfect uitgewerkte programma’s bespaar je al snel 75% tijd op je boekhouding. Vanuit de Cloud heb je ook op ieder moment een duidelijk inzicht in je bedrijf.
Ontdek welk pakket het best bij je past op Exact.be
Wat doe je met elektr(on)ische apparaten die je niet langer gebruikt of defect zijn?
Een vraag waar veel kmo’s mee zitten en waar Recupel een helder antwoord op formuleert: Recupel Pick-up! Deze service komt de oude toestellen niet alleen gratis ophalen, maar verzekert bovendien hun hergebruik of recyclage.
Recupel vzw stelt zich tot doel zoveel mogelijk lampen en elektr(on)ische toestellen in te zamelen en een nieuwe bestemming te geven. De materialen van oude apparaten kunnen omgezet en hergebruikt worden als grondstoffen voor nieuwe producten. Toestellen die nog werken, krijgen dan weer een andere bestemming.
Meer info via de Recupel Pick-up website!
De raad van bestuur van de Haven van Brussel heeft de dienstenconcessie voor de uitbreiding en uitbating van de containerterminal in de voorhaven, en voor de ontwikkeling van een logistieke zone op een terrein op de achterkaai, voor een periode van twintig jaar gegund aan Van Moer Logistics.
De Haven van Brussel publiceerde het bestek voor een procedure met Europese bekendmaking op de elektronische ad-hocplatforms. Het was zeer ambitieus op verschillende vlakken: de ontwikkeling van de containertrafiek, de modal shift van de weg naar de waterweg en de ontwikkeling van oplossingen voor de stedelijke logistiek met een hoge toegevoegde waarde. Al deze factoren ondersteunen een transitie in de logistiek naar milieu- en klimaatvriendelijke vervoerswijzen.
De dienstenconcessie weerspiegelt de creatieve ambities van het bestek en belooft de containeractiviteit in de Haven van Brussel te ontwikkelen, door ze stevig te verankeren in de huidige economische en ecologische transitie in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De
Haven van Brussel is immers een belangrijke speler in de Shifting Economy, de in 2022 gelanceerde gewestelijke strategie om de Brusselse economie duurzamer, meer lokaal, circulair, koolstofarm en socialer te maken.
De concessie houdt een aanzienlijke uitbreiding van de oppervlakte van de terminal in (van 1,67 ha tot 6 ha), met een bijkomend terrein voor logistieke activiteiten die gelinkt zijn met de terminal, waardoor de totale oppervlakte verdrievoudigt. De containertrafiek wordt sterk ontwikkeld, gekoppeld aan een intensievere modal shift van de weg naar de waterweg en het spoor. De concessiehouder verwacht op termijn 144 banen te creëren op de site. Dit alles gaat gepaard met een totale investering van 23,5 miljoen euro tijdens de duur van de concessie.
Het project voorziet een ambitieus decarbonisatieplan voor de hele site: verplichting om een groen energiecontract af te sluiten, gebruik van elektrische voertuigen op de site, installatie van zonnepanelen op het toekomstige gebouw, enz. De ongeziene en innovatieve vorm van gegevenscontrole voor de Haven
van Brussel en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, zal het mogelijk maken om nauwkeurige diagnoses te stellen van de modale shift en de stedelijke distributie.
Ter herinnering: de containerterminal werd in 2001 op initiatief van de Haven van Brussel in gebruik genomen. In 2022 werden 57.000 TEU behandeld op de site. Elke inwoner genereert het transport van ongeveer 40 ton goederen per jaar. Dankzij deze nieuwe containerterminal zullen deze goederenstromen steeds meer over de waterweg plaatsvinden. Dat betekent minder vrachtwagens op de weg, minder geluidsoverlast en schonere lucht. Een echte meerwaarde om de levenskwaliteit in Brussel te verbeteren.
Haven van Brussel
Redersplein 6, 1000 Brussel
info@port.brussels – T 02 420 67 00
www.portbrussels.be
Jochim Aerts
Ons land telt verschillende fietsfabrikanten maar
eentje steekt er bovenuit: de Belgian Cycling Factory. Oprichter en CEO Jochim Aerts ambieerde
ooit profwielrenner te worden maar de fiets zou op een heel andere wijze een prominente plaats innemen. Om te vernemen
welke ambities deze begeesterende selfmade ondernemer vandaag heeft, zochten we hem op in zijn Limburgse thuisbasis Beringen.
Jochim Aerts (JA): “Ja, als 14-jarige begon ik met competitiewielrennen en op 18 combineerde ik het fietsen met frames bouwen en lakken voor Bioracer waar mijn broer werkte. Maar de combinatie slorpte me zo sterk op dat ik tot de nuchtere vaststelling kwam dat mijn kans wielerkampioen te worden eigenlijk voorbij was.
Ik begon dan als framebouwer in de garage van mijn vader voor Bioracer. Vanaf 1994 focuste ik me op het lakken van frames. Deze activiteit groeide snel tot enkele jaren later door Chinese concurrentie stokken in de wielen stak. Met een 20-tal medewerkers en mijn kennis van fietstechnologie besloot ik eind jaren ‘90 een eigen merk op te starten, meteen de geboorte van Ridley.”
JA: “Ridley is de naam van mijn favoriete filmregisseur Ridley Scott. Mijn filosofie is altijd geweest: fietsen maken die perfect passen bij de rijstijl en unieke levensstijl van ieder individu. De grote sprong voorwaarts kwam er in 2005 toen we in de UCI ProTour stapten met het Lotto-Davitamon-wielerteam. Dat leverde ons internationale erkenning op en tegelijkertijd waren we al leverancier van drie cyclocross-profteams.”
JA: “Momenteel zetten we een groeiversnelling in waarbij we dankbaar gebruik maken van crowd funding. De eerste keer -500.000 euro - was dat om versneld de digitalisering door te voeren. Onlangs een tweede voor een miljoen euro om een 15-tal nieuwe frame platforms van a tot z te ontwikkelen, iets dat we zelf niet zomaar zelf konden fi-
nancieren. Crowd funding is een heel apart vehikel om snel te kunnen schakelen, indien nodig tegenover klassieke vormen zoals bankkredieten. Beleggers konden daardoor een beter rendement krijgen dan op klassieke beleggingen als obligaties en zeker hun spaarrekening bij de bank.”
JA: “Je merkt met veel voldoening hoe in je bedrijf mensen groeien en stapsgewijs openbloeien, door het product ‘fiets’ dat aanstekelijk werkt. Als ‘kleine jongen’ tegen de grote spelers in de fietswereld opboksen, de winning spirit van het koersen die we in dit bedrijf hebben kunnen vertalen en uitdragen. En dat naar alle stakeholders: klanten, dealers, leveranciers, … Ik ben ook iemand die medewerkers veel vrijheid geeft. (Snel) Wel door die stelselmatig en geleidelijk aan te geven, want in het verleden ging dat soms te snel met wat fouten en vertragingen als gevolg. We ontwikkelen steeds vaker ook producten met externe bedrijven en instituten, met steun van Vlaio bv. Daar komt dan nog de alsmaar intensievere marketing en sales enzovoort bij.”
“We ondersteunen onze fietsdealers 100%. Zij zijn onze partners bij uitstek en samen met hen moeten we onze klant maximaal ontzorgen en bedienen. Daarbij zetten we met grote inzet in op digitalisering om zo de dealer te ontzorgen en samen met hem de relatie met de klant te optimaliseren.”
“ Als beursgenoteerd bedrijf een lokaal verankerd bedrijf zijn, dat zou erg mooi zijn.”
JA: “We hebben maar één planeet die we zorgvuldig aan onze kinderen en kleinkinderen moeten doorgeven. De technologie daartoe is er en door cross-border en cross-industrie te werken - gesteund door Vlaio - hebben we mooie projecten op dat vlak kunnen opzetten.
‘110% Limburg Bike’ is er zo een waarbij we samenwerken met een industriële partner rond de productie van carbon componenten hier in Europa, niet in China ofzo. Ondanks het feit dat robots voor 80% het werk uitvoeren zijn er nog altijd mensen van hier bij betrokken. Transport vanuit het verre buitenland wordt overbodig, Het is een product dat we op termijn voor 100% kunnen recycleren door gebruik te maken van thermoplastlijmen bij de recyclage af te scheiden. Zelfs die thermoplast kunnen we recupereren.
De Limburgse fabrikant van performancefietsen geniet bekendheid en erkenning door zijn merken Ridley, premium- en nichemerk Eddy Merckx (Cycles) en onderdelenfabrikant Forza. Het gamma omvat racefietsen, mountainbikes, gravelfietsen en het uitrollen van een gamma elektrische fietsen staat op stapel. Dit alles gestuurd vanuit de vestiging in Beringen alsook vanuit lakproductie in Moldavië.
De groep telt meer dan 900 dealers in Europa. Jaarlijks worden er 50.000 fietsen aan de man of vrouw gebracht. Daarnaast is de groep eigenaar van fietsbelevingscentrum Bike Valley. Ridley behoort in het sport performance gamma tot de top-10 wereldwijd en heeft de ambitie om jaarlijks 100.000 fietsen te kunnen bouwen in Beringen.
In 2022 realiseerde de groep rond Belgian Cycling Factory een omzet van 47 (juist?) miljoen euro met 80 medewerkers.2023 zal afgesloten worden let een omzet van 65 miljoen euro. www.ridley-bikes.com
JA: “Als beursgenoteerd bedrijf een lokaal verankerd bedrijf zijn, dat zou erg mooi zijn. En uiteraard het welzijn en geluk van mijn vijf kinderen, al dan niet binnen het bedrijf. Sinds de verkoop van Canyon in januari 2021 heb ik reeds alle noemenswaardige financiële namen over de vloer gehad voor een financiële operatie. Maar de overgang van een race-, gravel- en sportfietsfabrikant naar een breder gamma, die willen we zélf maken. Op het juiste moment tijdens dat proces zullen we wel een geschikte partner aan boord krijgen. Alles op het juiste moment voor het welzijn van het bedrijf.”
Met BASF en enkele universiteiten zijn we bezig met het project ‘Pet to value’ waarbij we Pet vermalen en hergebruiken voor 3D printing. Ook met milieuvriendelijke robotpainting en verfbesparing zijn we bezig. We gaan ook aluminium frames met robots hier produceren samen met VDL. Weer een mooie doorbraak voor onze industrie, en aluminium is natuurlijk makkelijk 100% recycleerbaar.”
Toen LRM in 2020 afscheid nam van incubator Bike Valley, greep Jochim Aerts de kans om hem over te nemen. Er was veel leegstand en weinig enthousiasme maar vandaag is Bike Valley hét fietsbelevingscentrum bij uitstek in België. Naast de testmogelijkheden voor privépersonen en groepen alsook de hypermoderne windtunnel wordt er verder gebouwd aan verwante materies zoals de aanwezigheid van kinesisten, diëtisten enzovoort. Een paradijs voor elke fietsfanaat. www.bikevalley.be
Na de succesvolle lancering vorig jaar in Antwerpen, vindt de tweede editie van Digitalize Flanders op 4 en 5 oktober plaats in de Nekkerhal in Mechelen. De formule blijft grotendeels ongewijzigd: op 1 plaats ontdek je alle mogelijkheden en de meest recente trends in digitalisering.
Liever dan te kiezen voor een vaste stek, wil de beurs de Vlaamse kmo’s, zelfstandigen en vrije beroepen tegemoet treden op wisselende locaties. De roeping van Digitalize Flanders blijft het promoten van de digitale technologie. “De digitale transitie valt niet meer te stoppen,” zo zegt Event Director Katinka Vandevelde. “En alle stakeholders van onze Vlaamse kmo’s zijn zich daar heel goed van bewust. Klanten en leveranciers eisen efficiënte oplossingen rond afspraken en leveringen, de online beschikbaarheid van producten enz. Werknemers verwachten dan weer dat hun ondernemingen investeren in systemen die het werk aangenamer maken.”
Kortom, de toekomst zal digitaal zijn. Logisch dat IT-bedrijven met de regelmaat van de klok innovatieve technologie op de markt
brengen om bedrijfsprocessen te digitaliseren en automatiseren. Hun producten en diensten vinden toepassingen in alle mogelijke domeinen: sales, marketing, HR, finance, learning, operations, accounting, IT, cybersecurity… En ze hebben met elkaar gemeen dat ze de bedrijfsprocessen eenvoudiger, efficiënter en beter beheersbaar maken. “Voor de gemiddelde, drukbezette kmo-bedrijfsleider is het onbegonnen werk om steeds de vinger aan de pols te houden van die evolutie. Daarom biedt Digitalize Flanders de kans om op 1 plaats de beste digitale oplossingen te ontdekken. Een zeventigtal exposanten stellen er hun nieuwste digitale tools voor,” aldus Katinka.
Artificiële intelligentie (A.I.) eist steeds meer een vooraanstaande plaats op in de digitale transformatie. Digitalize Flanders speelt gevat in op die trend met diverse lezingen en workshops rond de mogelijkheden voor de kmo. Daarnaast gaat eveneens veel aandacht uit naar dat andere hot item: cybersecurity.
“Hiervoor werken we onder meer trajecten uit met enkele van onze partners, zoals UNIZO, CEFORA en Agoria,” vervolgt Katinka. Nieuw voor dit jaar is de Success Story Stage, waar ondernemers hun ervaringen met geslaagde
digitaliseringsprojecten delen. Ze hebben over hun aanpak, de resultaten, de valkuilen enz. Die praktijkgerichte benadering is een bewuste keuze van de organisatie. Vanzelfsprekend bevat het programma ook een rijkgevuld conferentieprogramma. De eerste beursdag (woensdag 4 oktober) is Digitalize Flanders geopend tot 20 uur voor een gezellige afterwork.
Digitalize Flanders 2023 bied je de nodige inspiratie en kennis om efficiënter te groeien en het verschil te maken met de concurrentie. De exposantenlijst en het conferentieprogramma kan je vanaf nu raadplegen op de website digitalizeflanders.be. Maak van de gelegenheid gebruik om je alvast te registreren, zodat je zeker niets mist.
Digitalize Flanders, woensdag 4 en donderdag 5 oktober 2023 in de Nekkerhal (Mechelen) www.digitalizeflanders.be Tickets zijn gratis, maar enkel na registratie
Sluit een PMD-contract af met een aangesloten afvalophaler en ontvang een welkomstpremie. Zo kom je de verplichting na om PMD te sorteren op je werkplek en draag je samen met je bedrijf bij aan de circulaire economie. Opgelet, bedrijfsmatige plastic folie hoort thuis in de foliezak en niet bij het PMD.
Meer info en gratis communicatiemateriaal op sorterenophetwerk.be Samen goed sorteren, beter recycleren
Moderator | Edith Vervliet
Auteur | Jan Jacobs
Yorick is mobiliteitsconsultant bij XXImo, een organisatie die een eenvoudig antwoord wil bieden op het complexe mobiliteitsvraagstuk via de Milo-app en het XXImo-platform.
“ Onder invloed van het mobiliteitsbudget, komt maatwerk in de carpolicy binnen handbereik van de kmo’s.”
Yorick Amerlynck
De vreemde eend in onze bijt is de zaakvoerder apotheek Broeckx. Dirk is een door technologie en innovatie gedreven ondernemer en een early adopter van elektrisch rijden.
Jochen is voorzitter en perscontact van EV Belgium, de representatieve federatie die zich bezighoudt met de ontwikkeling van de markt voor zero-emissiemobiliteit in België.
“ Wanneer je alle kosten bijeentelt, is mijn EV goedkoper dan een kleine middenklasser op brandstof. Zelfs als particulier en zonder fiscale incentive.”Dirk Broeckx
“
De EV vormt voor mij een deel van de oplossing van het mobiliteitsvraagstuk, maar ook van het energievraagstuk.”
Als oprichter en ceo van dienstenbedrijf Stroohm, hielp Bart al een honderdtal bedrijven bij hun transitie naar elektrische mobiliteit en het opstellen van een langetermijn-carpolicy.
Steve is de managing director van GreenMobility nv, dat een 100% elektrisch free-float autodeelplatform beheert in verschillende Europese steden.
“
Wie minder dan 14.000 km per jaar aflegt, is goedkoper af met een deelwagen. Dat geldt dus ook voor bedrijfswagens.”Steve Van Avermaet
“ Volgens mij onderschatten de traditionele producenten de structurele stijging van de vraag naar EV’s die er zit aan te komen.”Bart Massin
“ Ruimte is het kostbaarste goed in een stadsomgeving. Inzetten op stappen, fietsen en kwaliteitsvol openbaar vervoer blijft de meest efficiënte manier om de mobiliteit van bewoners en bezoekers te organiseren.”
Koen is oprichter en ceo van Olympus Mobility. Met dit mobiliteitsplatform beheren werkgevers het mobiliteitsbudget van hun werknemers via één handige app.
Met Vincent aan het hoofd helpt Traject bedrijven, overheden, maar ook organisaties en projectontwikkelaars bij het uitdenken en uitwerken van hun mobiliteitsstrategie.
“ Elektrificatie en het mobiliteitsbudget gaan hand in hand. Bedrijven richten zich meer en meer op duurzame, flexibele mobiliteit.”Koen Van de Putte Vincent Meerschaert
Onze panelleden schuiven aan rond de tafel van de in vintage-stijl ingerichte Mercury Board Room in het Antwerpse Yust Hotel. Zij zullen de spreekwoordelijke degens kruisen over het thema van de elektrificatie. Een verslag.
In België rijden er ongeveer zes miljoen auto’s en daarvan werden er eind 2022 honderdduizend elektrisch aangedreven. Dat aantal zou in de loop van dit jaar verdubbelen. Veel steden voeren LEZ’s (lage-emissiezones) in en verbannen vervuilende voertuigen uit hun centra. Daardoor rijzen er vragen rond de juiste plaats van de elektrische wagen – ook wel EV of electric vehicle genoemd - in onze steden.
Moderator Edith Vervliet gooit de knuppel in het hoenderhok met een citaat uit een interview met autofuturist Jeroen Vertongen: “De auto hoort thuis aan de stadrand. Wandelaars en fietsers moeten op de eerste plaats komen in steden, dan deelmobiliteit en openbaar vervoer en daarna pas wagens.” Jochen schudt het hoofd. “Vanuit een puur mobiliteitsoogpunt lijkt het logisch om in stadsomgevingen prioriteit te geven aan de zogenaamde zachte mobiliteit. Wij zien de EV evenwel niet alleen als een mobiliteitsoplossing, maar ook als een energieoplossing. De stad van de toekomst is een stad vol hernieuwbare energie. De elektriciteit die de vele zonnepanelen overdag opwekken, kan je opslaan in de EV-batterijen om ze later op de dag te gebruiken om te koken, te wassen, te verlichten enz.”
“Een stad is een omgeving waar mensen optimaal moeten kunnen werken, wonen, winkelen en ontspannen,” repliceert Vincent. “Wagens zijn vooral buiten de stad efficiënte vervoermiddelen, die vandaag goed zijn voor zowat 70% van het woon-werkvervoer. Het klopt dat je met EV-batterijen een deel van de energiepuzzel kan leggen, maar volgens mij kan je de energiebevoorrading net zo goed verwezenlijken met auto’s aan de rand van de stad. Vergeet niet dat ruimte het kostbaarste goed is in een stadsomgeving. In die zin zijn stappen, fietsen of het openbaar vervoer gebruiken de efficiëntste manieren om je er te verplaatsen.”
“Alles begint met het reduceren van wagens in de stadkernen,” aldus Bart. De opkomst van deelwagens is in die zin logisch in stedelijke omgevingen. We moeten echt afstappen van het idee dat iedere burger ‘recht heeft’ op 2 parkeerplaatsen op straat voor de deur. Wie een wagen wil in de stad dient te kiezen voor een EV. Alleen hoor ik nu stemmen opgaan dat elektrisch rijden enkel voor de happy few is weggelegd. Dat klopt niet, we maken momenteel een transitie door met als einddoel minder auto’s. Dit staat los van de simultane elektrificatie. De elektrische auto mag daar niet de zondebok van worden. Het kan nooit de bedoeling zijn dat alleen wie zich een EV kan veroorloven nog toegang verkrijgt tot de stad. Tegen die achtergrond is het duidelijk dat het beleid meer moet investeren in – elektrisch – openbaar vervoer.”
Bedrijven die hun voertuigenvloot elektrificeren, worden beloond met fiscale voordelen. Zal het toekomstmodel van de stad ook aan hun behoeften tegemoetkomen? Jochen ziet vandaag verschillende parallelle transities tegen verschillende snelheden plaatsvinden: de mobiliteitstransitie en de energietransitie. “Alleen verloopt het politieke besluitvormingsproces veel langzamer dan de technologische evolutie. Dat heeft te maken met de vele stakeholders met hun specifieke belangen. Ik maakte persoonlijk mee hoe de plaatsing van een enkele laadpaal leidde tot petities en burenruzies. De elektrificatie zet druk op de beschikbare ruimte, en voorlopig formuleren we geen antwoorden op die uitdaging.”
Alvast één manier om het totale aantal voertuigen te verminderen is autodelen. Uit onafhankelijk onderzoek blijkt dat 1 deelwagen momenteel 5 tot 8 voertuigen kan vervangen. “Wanneer de huidige transitie zich doorzet, komt er op die manier opnieuw veel ruimte vrij,” zo stelt Steve. “Bij GreenMobility werken we uitsluitend met elektrische deelwagens, dus voor ons is de laadinfrastructuur belangrijk. Het uitbouwen ervan zal inderdaad in overleg moeten gebeuren, om conflicten te vermijden. We onderscheiden ons ook door het free-floatsysteem, waarbij je de wagen op willekeurige plaatsen binnen een bepaalde zone kunt achterlaten.”
Een pijnpunt in het elektrificatieverhaal zijn de lange wachttijden voor EV’s. Vorig jaar vormden levertermijnen tot 2 jaar geen uitzondering. Volgens Bart blijven die ondertussen beperkt tot een klein jaar.
“De Aziatische merken leveren duidelijk inspanningen op dit gebied. Hun aanbod groeit stelselmatig aan op de Europese markt en dat
drukt de termijnen bij de andere merken. EV’s zijn het slachtoffer van hun succes, net zoals de smartphone dat op zeker moment was. Wie 1 keer elektrisch rijdt, wil niets anders meer. Volgens mij onderschatten de traditionele producenten de structurele stijging van de vraag die er zit aan te komen.”
Ook bij de private bestuurders staat een sterke stijging in de sterren geschreven. Vanaf 2035 verbiedt Europa voertuigen op fossiele brandstof. “De overheid stimuleert bedrijven om over te schakelen op een elektrisch wagenpark. Kijk maar naar de recente wijziging in fiscale voordelen. Jammer genoeg kunnen particulieren hier geen beroep op doen”, stelt Koen.
“Men kijkt nog steeds te veel naar de bruto catalogusprijs,” stelt Dirk. “Wanneer je alle kosten bijeentelt, is mijn ogenschijnlijk dure EV plots goedkoper dan een kleine middenklasser op brandstof. Ook als particulier en zonder fiscale incentive.” Vincent vult aan dat Traject het vandaag eerder heeft over TCM (Total Cost of Mobility ) dan over TCO (Total Cost of Ownership). Steve: “Onderzoek toont aan dat wie minder dan 14.000 km per jaar aflegt, goedkoper af is met een deelwagen. Dat geldt dus ook voor bedrijfswagens. We merken bij werknemers overigens een toenemende belangstelling voor multimodaliteit en deelmobiliteit.”
Het panel is het roerend eens dat de actieradius’ van EV’s niet langer een issue vormt. Sterker nog, er dreigt een overaanbod aan publieke snellaadinfrastructuur langs de Vlaamse wegen. Belangrijke kanttekening: dat betreft laadplaatsen voor personenwagens. Terwijl de eerste elektrische trucks vandaag hun opwachting maken.
Er bestaan wel nog bekommernissen over de beschikbaarheid van grondstoffen voor de productie van batterijen. Onterecht, meent Jochen: “Op voorwaarde dat Europa de boot niet mist en de technologie batterijen op basis van andere (minder zeldzame) metalen mogelijk maakt.”
KORTRIJK
13 & 14 DECEMBER 2023
KORTRIJK XPO
ANTWERPEN-WAASLAND
LIMBURG
KORTRIJK
13 & 14 OKTOBER 2021
20 & 21 SEPTEMBER 2023
ANTWERP EXPO
ANTWERPEN
27 & 28 OKTOBER 2021
25 & 26 OKTOBER 2023
TRIXXO ARENA
REGISTREER UW GRATIS BEZOEK MET CODE NWE720
WWW.NETWERKEVENTS.BE
ORGANISATIE
MEDIAPARTNERS
SPONSORS
HASSELT
Family first! That’s the spirit en dus wilt u graag uw medewerkers en hun gezin verrassen. Met ons Moviepack Family beleven jullie een onvergetelijke voormiddag met animatie en een rijkelijk ontbijtbu et, gevolgd door een privé-screening van één van de geselecteerde films. Al dan niet aangevuld met een upgrade naar wens (popcorn & frisdrank, bezoek van Sint & Piet). Het Moviepack Family is mogelijk vanaf 100 personen op zaterdagof zondagvoormiddag in het najaar van 2023.
Laat u inspireren via #MeetAtKinepolis
ALL-IN
€65 pp incl. BTW
Ontdek alle info en de filmselectie op business.kinepolis.be/moviepack-family
Energie-efficiëntie is essentieel voor bedrijven die willen verduurzamen én hun rendement willen maximaliseren. E-Technics, een pionier in groene energieoplossingen, biedt hiervoor de oplossing: zonnetrackers. We spraken met oprichter Wim Schrijvers over deze geavanceerde technologie en de voordelen ervan voor jouw bedrijf.
Sinds 2006 zet Wim Schrijvers zich in voor de energietransitie met zijn bedrijf E-Technics. Met meer dan 15 jaar ervaring levert en installeert E-Technics de beste zonnepanelen en -trackers op maat voor jouw bedrijf en woning. "We investeren continu in kwaliteit, technische innovatie. Zo garanderen we onze klanten de beste service en een maximaal rendement," aldus Wim Schrijvers.
Zonnetrackers volgen automatisch de zon, waardoor de zonnepanelen altijd de maximale hoeveelheid licht opvangen. Dat resulteert in een 45% hoger rendement dan bij klassieke zonnepanelen.
Wim legt uit: "Onze trackers zijn het resultaat van jarenlange ervaring en research. Vergele-
ken met conventionele zonnepanelen zorgen ze voor een hoger rendement en een stabielere energieproductie. Bij vaste zonnepanelen krijg je een piekproductie op één moment in de dag, afhankelijk van de oriëntatie. Daarentegen levert een zonnevolger de hele dag het maximaal mogelijke rendement.”
Een rendabele, slimme en veilige oplossing
Zonnetrackers zijn een duurzame en slimme investering. Ze maximaliseren je energieopbrengst, ook in minder zonnige maanden. Bovendien kan je ze op afstand monitoren en beheren, waardoor je het systeem steeds kunt controleren. Maar wist je dat je er ook je beschikbare ruimte optimaal mee benut?
“Je kan zonnevolgers plaatsen op je terrein zonder parkeerplaatsen op te geven. Terwijl ze energie opwekken, beschermen ze jouw wagens tegen de zon. Door de controle op afstand kunnen we de panelen in een vaste positie plaatsen, zodat bij calamiteiten vrachtwagens, ziekenwagens en brandweerwagens doorgang hebben.
Deze hoge flexibiliteit gaat trouwens niet ten koste van stabiliteit. Zonnevolgers zijn immers
ontwikkeld om stormwinden tot 180 km/uur te weerstaan.”
Dual-axis trackers
"Binnen het ruime aanbod van zonnevolgers zijn de Dual-axis solar trackers zijn het neusje van de zalm," zegt Wim. "Dankzij twee assen kunnen de zonnepanelen in twee richtingen bewegen en zo altijd optimaal op de zon worden gericht. En ondanks hun indrukwekkende formaat van 60 tot 130 m² bewegen ze bijzonder soepel. Daar zorgt hun geavanceerde astronomische aandrijving voor."
Hoe dan ook levert elke investering in zonnetrackers een hoger rendement, betrouwbare energieopwekking op. E-Technics staat klaar om jou te helpen bij de keuze van de juiste oplossing voor jouw bedrijf.”
E-Technics
Moerhoflaan 18, 2970 Schilde
T +32 (0)495 10 91 76
www.etechnics.be
Miguel Matos - Managing director Philip Morris Benelux
Pierre Deraedt & Miguel Matos
‘Heat not burn’-producten, nicotinezakjes en e-sigaretten vormen minder risicovolle alternatieven voor het roken van tabak. De Belgische wetgever verbiedt echter nicotinezakjes en laat nauwelijks toe om volwassen rokers accuraat te informeren over andere rookvrije alternatieven. Dat is een van de redenen waarom de heat not burnproducten van Philip Morris International (PMI), die tot 95 procent minder toxische of potentieel toxische stoffen produceren dan een sigaret, nog niet verkrijgbaar zijn in België. “Wereldwijd rookt nog steeds 1,1 miljard mensen tabak”, zegt Miguel Matos, Managing Director Benelux voor PMI. “Laat ons het probleem pragmatisch benaderen.”
Sinds de wetenschap de schadelijke effecten van roken aantoonde, nemen overheden en gezondheidsorganisaties over de hele wereld initiatieven. De focus ligt zowel op preventie als ontrading. Ons land spant op dat gebied vanaf de late jaren 90 zowat de kroon. Denk maar aan de forse accijnsverhogingen (de accijnzen op en prijzen van sigaretten in ons land behoren tot de hoogste in Europa), de uiteenlopende rookverboden, het totaalverbod op reclame en de neutrale verpakkingen met afschrikwekkende foto’s.
Hoewel het aantal rokers in relatieve cijfers wel degelijk daalt, blijft het in absolute cijfers ongeveer gelijk. Dat heeft alles te maken met de toenemende wereldbevolking. Alle informatiecampagnes en ontradingsmaatregelen van de voorbije 25 jaar ten spijt, neemt het roken in België slechts gestaag af. Volgens de Stichting
Tegen Kanker rookte in 2022 nog 24% van de volwassenen. Die waarde vertegenwoordigt ongeveer 2 miljoen Belgen. Zelfs in Angelsaksische landen als Australië en Engeland, traditioneel pioniers in de strijd tegen de sigaret, blijft 15% van de mensen roken.
“Uit die cijfers blijkt dat het tabaksbeleid overal ter wereld op zijn limieten botst,” aldus Pierre Deraedt, director External Affairs van Philip Morris in België en Luxemburg. “De vraag rijst hoe we de volwassenen die blijven roken kunnen helpen. Volgens ons luidt het antwoord: inzetten op een bijkomende strategie van schadebeperking door rookloze innovaties.”
‘Als de vos de passie preekt, boer pas op je ganzen’, zegt de volkswijsheid. Waarom zet Philip Morris, één van de grootste tabaksproducenten op de planeet, in op een product dat de concurrentie aangaat met zijn aloude core business: de sigaret? Managing director Philip Morris Benelux Miguel Matos vindt de vraag terecht, maar plaatst een belangrijke kanttekening. “We hebben de schadelijkheid van tabak reeds lang erkend. Sindsdien zoeken we
actief mee naar oplossingen. Een zevental jaar geleden besloot Philip Morris om het roer volledig om te gooien. We willen zo snel mogelijk af van de traditionele sigaret. Jongeren ontraden om te beginnen met roken (preventie) en rokers aanmoedigen om te stoppen (rookstop) vormen twee belangrijke krachtlijnen van onze nieuwe bedrijfsvisie. De derde is het aanmoedigen van volwassen rokers die niet stoppen, om over te schakelen op een minder risicovol alternatief.”
In het R&D-centrum van de multinational in het Zwitserse Neuchâtel doen een duizendtal wetenschappers en experts al ruim 15 jaar onderzoek naar betere alternatieven voor de conventionele sigaret. Philip Morris investeerde meer dan 10 miljard in de transitie naar betere alternatieven. “Het is ons menens,” vult Pierre Deraedt aan. “We halen wereldwijd nu al 35% van onze netto-inkomsten uit rookvrije producten, in Europa is dat zelfs al 40%. Tegen 2025 willen we wereldwijd de kaap van 50% ronden. Onze ambitie op de langere termijn is om te accelereren naar een rookvrije wereld.”
De nicotine in tabak is weliswaar verslavend en op zich niet risicoloos, maar het is niet de grote boosdoener op gezondheidsvlak. De researchers van Philip Morris kwamen, net als onafhankelijke wetenschappers en internationale openbare gezondheidsinstanties, tot de vaststelling dat in het bijzonder de verbranding van tabak schadelijk is voor de gezondheid. Die organisaties zijn niet van de minste: de Food & Drug Administration in de VS, het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu in Nederland, Public Health Engeland en de Hoge Gezondheidsraad in België.
Pierre Deraedt licht toe: “Bij het verbranden van tabak, komen er duizenden chemische stoffen vrij die de roker inhaleert. Het verbrandingsproces elimineren resulteert in 90 tot 95% minder toxische of potentieel toxische stoffen die worden ingeademd. Het zijn vooral die stoffen die gelinkt worden aan cardiovasculaire ziekten en kanker.” Bij het heat not burn-proces wordt de tabak verwarmd in een elektronisch
apparaat. Zo ontstaat een aerosol – geen rook! - die de gebruiker inhaleert.
“We beweren niet dat dit de ultieme oplossing betekent,” geeft Miguel Matos toe. ” “De beste optie is nog steeds om helemaal geen nicotineproducten te gebruiken. Maar heat not burn is wel een beduidend minder risicovol alternatief voor volwassen rokers die anders zouden doorroken. Vergelijk het met de mobiliteit van vandaag. Iedereen weet dat we de CO2-uitstoot moeten beperken. Geen enkele oplossing is 100% volmaakt, maar met hybride en elektrische wagens komen we al een heel eind. In dezelfde zin geloven ook wij in zo’n pragmatische aanpak voor onze industrie.”
In de landen waar Philip Morris zijn heat not burn-producten op de markt bracht, stapten naar schatting 25 miljoen rokers over op het verwarmde tabaksproduct. Enkele jaren na de lancering is 72% van wie overstapte bovendien volledig gestopt met het roken van sigaretten. Volgens Miguel Matos is het nog te vroeg om de reële impact op de volksgezondheid te meten, maar de algemene verwachting is eensluidend positief. “De verminderde toxiciteit werd reeds aangetoond door in vitro- en in vivo-testen. De echte lakmoesproef worden uiteraard de klinische studies die momenteel lopen.”
Philip Morris registreerde reeds 1.300 patenten gerelateerd aan rookvrije technologieën. “Wij focussen op de ontwikkeling van minder risicovolle producten die een beter alternatief zijn voor volwassen rokers. . Daarnaast investeren we ook in farmaceutische bedrijven en voeren we onderzoek naar wetenschappelijk onderbouwde producten ‘voorbij nicotine’. Onze knowhow en expertise in rookvrije producten kan namelijk helpen voor andere doeleinden, zoals het inhaleren van plantaardige producten of van medicijnen.”
De elektronische sigaret (de zogenaamde ‘vape’) is al enige tijd verkrijgbaar in België. Ons land
is evenwel één van de laatste landen van Europa, waar je geen heat not burn alternatief kan kopen. En dat heeft alles te maken met de wetgeving, zegt Pierre Deraedt: “Indien we ons product op de markt brengen, moeten we voldoen aan dezelfde regelgeving als rooktabak. We wor-
den zelfs verplicht om dezelfde gezondheidswaarschuwing als sigaretten te gebruiken, terwijl het om een totaal ander product gaat en dat Europa een aangepaste gezondheidswaarschuwing voor rookloze producten voorschrijft. … Daar bovenop mag je als producent of aanbieder in ons land aan volwassen rokers geen doelgerichte, wetenschappelijke informatie verstrekken over minder risicovolle tabaksproducten. Zo wordt het moeilijk om verstokte rokers te overtuigen om de overstap te maken.”
Volgens Philip Morris is het dus nodig een gemoderniseerd wetgevend kader te creëren voor nieuwe rookvrije tabaksproducten. “Het gaat om nieuwe technologie, waarop de huidige wetgeving niet is afgestemd. Sterker nog, het is technologie die zijn nut al bewezen heeft.” Deraedt verwijst naar Japan, één van de eerste landen waar de heat not burn-producten werden gecommercialiseerd. 20% van de rokers stapte er over naar dit betere alternatief en de verkoop van conventionele sigaretten daalde op enkele jaren tijd met meer dan een derde. En dat terwijl
het tabaksbeleid van de Japanse overheid ongewijzigd bleef. In het Verenigd Koninkrijk adviseren artsen mensen die nicotine blijven gebruiken vandaag om over te stappen naar rookvrije producten.
In 80 landen zijn de rookvrije producten van Philip Morris vandaag al gecommercialiseerd. In ons land hebben rokers er voorlopig geen toegang toe. Miguel Matos hoopt dat daar snel verandering in komt: “Stoppen met roken blijft de beste optie, maar wie niet stopt kan beter overstappen op rookvrije producten. Om die reden willen we graag communiceren over heat not burn- producten met rokers en wetenschappers. En we blijven hopen dat we een constructieve dialoog kunnen aangaan met de Belgische overheid. Wereldwijd rookt nog steeds 1,1 miljard mensen tabak, dat is 1 op 7. In België zijn dat nog steeds ongeveer twee miljoen mensen. Laat ons het probleem pragmatisch benaderen.”
Your company and the market in which you operate are constantly changing. This means that you regularly have to adjust processes and be aware of important changes. You are in control when your organisation is too. A quick scan is an easy way to do the first check.
INDEPENDENT:
We use external knowledge and experience used to create an independent snapshot of your business.
ANALYSIS:
We identify risks before they happen, and search for potential opportunities to keep you protected
OPTIMISATION:
We provide advanced planning and keep you ready for the future of customs with digitalisation
We check your customs data management to mitigate risks like data inaccuracies, breaches, and non-compliance.
We check customs authorisations, permits, and anticipate future benefits through streamlined processes, cost savings.
We review routines, document goods flow for compliance with legislation on commodity codes, origin, and value.
We analyse your internal customs competence and check that you are fulfilling international requirements for customs.
CUSTOMS SOFTWARE
We assist in implementing and managing customs software that meets evolving requirements set by customs authorities.
Na de succesvolle lancering vorig jaar in Antwerpen, vindt de tweede editie van Digitalize Flanders op 4 en 5 oktober plaats in de Nekkerhal in Mechelen. Kruis alvast ook het Waalse broertje – Digitalize Wallonia - en de belevingsbeurs Sett aan in 2024.
Digitalize Flanders
4 & 5 oktober 2023
Nekkerhal Mechelen
Dit is een boeiende en dynamische beurs waar u ideeën en praktische tips verzamelt over digitale tools in bedrijfsprocessen en hoe u met deze tools uw klanten beter kan bedienen. Bij meer dan 70 exposanten en tijdens 40 lezingen en workshops doet u inspiratie op over wat digitalisatie voor uw onderneming kan betekenen. De exposantenlijst en het conferentieprogramma staan op https://www. digitalizeflanders.be/.
Speciale thema’s deze editie: AI voor je bedrijf & E-commerce
Digitalize Wallonia
31 januari & 1 februari 2024
Namur Expo
De Waalse tegenhanger. Dit is hét event dat uw onderneming helpt te digitaliseren. Bij meer dan 80 exposanten en tijdens 30 lezingen en workshops leert u over wat digitalisatie voor hun bedrijf kan betekenen. Meer info via: https:// www.digitalizenamur.be/fr/.
Speciale thema’s deze editie: Finance & AI voor uw bedrijf.
Het programma staat vanaf oktober online.
Sett
28 & 29 februari 2024 Nekkerhal Mechelen
Interactieve belevingsbeurs voor modern en innovatief leren. Met meer dan 100 exposanten en 80 lezingen en workshops komt u alles te weten over de kracht van innovatief onderwijs en over hoe technologie daarbij kan ondersteunen…
Speciale thema’s deze editie : AI in onderwijs, taal in de klas, educatieve games.
Het programma staat online vanaf oktober via https://www. sett-vlaanderen.be/nl
De Wings-bedrijfssoftware helpt iedere ondernemer sneller en efficiënter werken. Ons pakket is dé betrouwbare en eenvoudige tool voor al uw administratie, voorraadbeheer en facturatie. Wings is snel, intuïtief en op maat aanpasbaar. Tegelijk blijft het uiterst stabiel én is het cloud-based.
Noem Wings dus gerust de alomvattende, veilige en efficiënte workplace voor uw hele boekhouding, die bovendien overal te raadplegen is.
Wings is beslist de frisse wind die door uw boekhouding waait!
Met de Wings-bedrijfssoftware waait er een nieuwe wind door uw kmo. Boek nu uw demo en ervaar zelf de efficiëntie!
Fost Plus is de organisatie die zorgt voor de zo efficiënt en duurzaam mogelijke recyclage van de huishoudelijke verpakkingen. In samenwerking met publieke en private partners bouwt ze mee aan de circulaire economie, waarbij grondstoffen maximaal opnieuw ingezet worden.
Mede dankzij Fost Plus en zijn partners zet ons land de toon in Europa wat het sorteren en recycleren van huishoudelijke verpakkingen betreft. Om u een idee te geven, In 2022 recycleerde Fost Plus bijna 726.000 ton van de ruim 765.000 ton aan huishoudelijke verpakkingen, die door haar leden op de markt gebracht
werden. Goed voor een recyclagepercentage van 95%. Per jaar gaat het om 17,4 kg PMD, 30,1 kg glas en 15,2 kg papier en karton per inwoner. 81% van die materialen worden in ons land gerecycleerd. De Fost Plus-leden dragen de kosten via het Groene Punt.
De invoering van de Nieuwe Blauwe Zak droeg bij aan die mooie cijfers. Die betekende een boost voor de circulaire economie.
Waar men vroeger enkel flessen en flacons sorteerde, kunnen nu alle plastic verpakkingen mee met de PMD-zak. Denk bijvoorbeeld aan botervlootjes, folies
en recent ook capsules voor o.a. koffie. Er kwamen vijf nieuwe PMD-sorteercentra bij, die de ingezamelde verpakkingen via de nieuwste technologische toepassingen sorteren in zestien homogene materiaalstromen.
Bedrijven moeten afvalstromen gelinkt aan hun basisactiviteiten sorteren, dus evengoed blikjes, flesjes en andere verpakkingen van ter plaatse verbruikte producten. Fost Plus stimuleert hen om zoveel mogelijk PMD te sorteren. Niet alleen door sensibilisering, maar ook via praktische tips, advies en ondersteunend materi-
aal op de website sorterenophetwerk.be. Afvalbedrijven die PMD ophalen bij bedrijven, ontvangen op hun beurt een extra vergoeding voor de extra opgehaalde tonnen en verkrijgen toegang tot een netwerk van 16 overslagstations. Daar kunnen ze het PMD afleveren voor transport naar de sorteercentra.
Waar men vroeger enkel flessen en flacons sorteerde, kunnen nu alle plastic verpakkingen mee met de PMD-zak.
Frank Erkens, directeur Cleaning & Facility bij Group-f, kan terugblikken op 34 jaar ervaring in de sector, hoofdzakelijk bij multinationale organisaties. Toch was hij aangenaam verrast door de hoogstaande softwareapplicaties en de kwaliteit van de opleidingen bij het familiebedrijf.
De voorbije jaren – en zeker sinds de pandemie – is het belang van schoonmaak en facilitaire dienstverlening voor de kmo’s fel toegenomen. “Mensen werken vaker van thuis uit en werkgevers zoeken manieren om de werkplek aangenamer te maken,” vertelt Frank hierover. “Het optimaal beheren en inrichten van de ruimte is vandaag bijna een job op zich. Bij Group-f hebben we de ervaring in huis om mee te denken met de kmo-bedrijfsleider en hem daarin te adviseren en begeleiden.”
Group-f is ook actief in de dienstencheques en de rental van hoogwerkers (op vrachtwagen) en zal in 2023 een omzet realiseren van 75 miljoen met 2.500 medewerkers.
Het schoonmaken van kantoren, productieruimtes en showrooms vormt de corebusiness van de divisie Group-f Cleaning & Facility. Ook
hier ligt de focus vandaag anders. Individuele bureaus maken plaats voor flexplekken, waar elke dag iemand anders aan de slag gaat. “Die plek moet dus ook elke dag feilloos schoongemaakt worden. De steeds wisselende bezetting van de kantoren door het telewerken, vergt een bijzonder grote flexibiliteit en efficientie van onze organisatie, om het budget binnen de perken te houden. Dit is slechts één van de aspecten waarbij onze schoonmaakteams de vruchten plukken van de kruisbestuiving met de andere activiteiten van Group-f.”
Van hotelservice tot kmo-schoonmaak
Group-f Cleaning & Facility is heel ervaren in het schoonmaken van hotels, vakantieparken en zelfs vliegtuigen. Drie activiteiten, waarbij je vaak pas op het laatste moment op de hoog te bent van de workload. Die hangt namelijk af van het aantal gasten die uitchecken of het aantal vliegtuigen dat landt. Daarop moet je snel en efficiënt de nodige teams ter plaatse krijgen en opstarten. “Onze onderneming ont wikkelde zich in het moeilijkste marksegment, de hospitality. Door die onvoorspelbaarheid, maar ook omwille van de hoge kwaliteitsvereisten. Wanneer een klant zijn hotelkamer niet netjes aantreft, is de uitbater het vertrouwen
in zijn schoonmaakpartner kwijt. Group-f ent zijn hospitality-aanpak en softwareapplicaties op de schoonmaak van kantoren, met dezelfde zin voor flexibiliteit en professionaliteit,” aldus Frank.
Die ambitie kan Group-f Cleaning & Facility enkel waarmaken door sterk in te zetten op training en opleiding. Theorie én praktijk, poetstechnieken én omgangsvormen met de klant komen aan bod. “Wanneer je die zaken combineert met de beste milieuvriendelijke producten en aanpak, heb je de optimale formule in handen. Zo verplaatsen onze teams en coaches zich waar mogelijk met de fiets, het openbaar vervoer of elektrische voertuigen.”
Group-f
Prins Boudewijnlaan 9 - unit 11, 2550 Kontich
T 0800 96 096
www.group-f.be
Ruimte voor ondernemers, nieuwe bedrijfspanden in Schoten, langs het Albertkanaal
• Het bedrijvenpark voorziet in ruime parkeergelegenheid
• Groenvoorziening rond de gebouwen volledig aangelegd
Extra aandacht voor duurzaamheid, groene daken, zonnepanelen, waterdoorlatende materialen
• Duurzame gebouwen
• Alle nutsvoorzieningen zijn aanwezig
• Goede ligging en bereikbaarheid
• Gemeenschappelijke laadinfrastructuur voor EV
• Focus op KMO bedrijven en lichte industrie
NU BESCHIKBAAR:
1. Metropoolstraat 9 D - Schoten
1.124 m 2, 1.390 m 2 en 1.397 m 2
2. Metropoolstraat 9 E – Schoten
1.124 m 2, 1.397 m 2 en 1.723 m 2
Contacteer ons voor meer informatie en locatiebezoek.
Er komt heel wat kijken bij de verkoop van een kmo. De specialisten die het proces begeleiden, moeten dan ook verschillende pijlen op hun boog hebben. Sommige vaardigheden klinken als een evidentie. Denk aan ‘inzicht in corporate finance’ en ‘cijfermatig sterk’. Maar dergelijke transacties hebben tevens een emotioneel aspect. Anthony Hernaut van Dealmakers wijst in die zin op het belang van de zogenaamde soft skills.
Al ruim twee decennia begeleidt Dealmakers eigenaars en bedrijfsleiders van kmo’s bij de verkoop van hun onderneming. Het team opereert binnen accounting- en
consultingbedrijf Moore Belgium. Director Dealmakers Anthony Hernaut is verantwoordelijk voor het succesvol begeleiden van ondernemers/eigenaars bij de overdracht van hun onderneming.
“Dealmakers ontwikkelde doorheen de jaren een eigen methodiek om het traject van medewerkers optimaal uit te stippelen,” steekt Anthony van wal. “Die steunt op de nauwe samenwerking tussen ervaren partners en jonge(re) consultants. De eerste onderhouden de klantencontacten en dragen de eindverant-
woordelijkheid. Voor nieuw talent voorzien wij – naast de on-the-joblearning - de nodige opleidingen. Dat begrip vullen we breed in. Zo bestaan er een aantal opleidingen – onder meer aan de Vlerick Business School, die wij zeer geschikt vinden om de kennis aan te scherpen. Onze medewerkers kunnen verder ook een onlinecursus in Corporate Finance (C.F.I.) volgen.
Maar als dat nodig blijkt, kan het net zo goed om lessen Frans gaan, toegespitst op de typische terminologie van ons domein.”
In het vakgebied van mergers & acquisitions raden we schoolverlaters aan te starten in audit of transaction services alvorens toe
Redactie | Jan Jacobs“ Binnen onze methodiek krijgen mensen de tijd om hun werkelijke interesses en ambities te ontdekken en vervolgens de kansen om zich te specialiseren.”
te spitsen op lead advisory (het identificeren, evalueren en begeleiden van transacties van begin tot einde). “Ik was persoonlijk al enkele jaren bezig met bedrijfsaudits, voor ik Dealmakers vervoegde. Dat bleek een prima leerschool. Een balans, een jaarrekening, een resultatenrekening… je leert er hoe die flow in elkaar zit.” Talent met minder voorkennis is eveneens welkom, al kost de opleiding dan meer tijd en energie. Het adviesbureau neemt ook stagiairs aan, die soms binnen de groep een vervolgtraject afleggen en uiteindelijk bij Dealmakers
richtingen. Dankzij de interne kruisbestuiving kunnen de medewerkers elkaar versterken en indien nodig bijsturen.”
Op het kruispunt
Het volledige traject staat in het teken van het finale doel: de juiste persoon op de juiste plaats aan de slag krijgen. In de ideale wereld krijgt het talent een functie op maat van zijn wensen en ambities en plukt de organisatie de vruchten. “De ene houdt meer van het voorbereidende dossierwerk, terwijl de andere communicatief sterker is en een meer commerciële functie ambieert. Het spreekt vanzelf dat we rekening houden met die voorkeuren. Het gebeurt wel vaker dat mensen pas nadat ze aan de slag gaan hun werkelijke interesses en ambities ontdekken. Binnen onze methodiek krijgen ze hiervoor de tijd en vervolgens de kansen om zich te specialiseren.”
terechtkomen. Binnen de Moore-groep opereert Dealmakers volledig autonoom. “We bewaken onze Chinese walls,” zegt Anthony daarover. “Dat heeft natuurlijk alles te maken met confidentialiteit. Intern hanteren we bijvoorbeeld codenamen om kmo’s, waarvan we de verkoop begeleiden, te benoemen.”
Voor de buitenwereld bestaan adviesbureaus als Dealmakers in de eerste plaats uit mensen die ‘goed zijn met cijfers’. Anthony spreekt die perceptie met klem tegen. “In de praktijk leer je dat er veel meer bij komt kijken. Voor de bedrijfsleider is de kmo zijn ‘kindje’. Bij elke overname komt er veel emotie kijken. Zonder soft skills zoals empathie, luistervaardigheid, goede omgangsvormen… kan je de transactie niet in goede banen leiden. Iedere partner vult dit op zijn eigen manier in, er bestaat geen one-size-fits-all aanpak. Dat speelt een rol bij de samenstelling van partner-consultantteams. Het is goed dat we dossiers vanuit verschillende invalshoeken bekijken. Er vinden regelmatig reviews plaats en we hanteren korte feedbacklijnen in beide
Dealmakers maakt een stevige groeiperiode door en is eigenlijk altijd op zoek naar heel uiteenlopende talenten. Anthony benadrukt nogmaals het belang van de menselijke factor: “We zijn actief in een boeiende, maar ook wel ‘aparte’ sector. Zoals gezegd gaat het om veel meer dan met cijfers werken. Het goed aanvoelen van mensen is cruciaal. Verder moet je plan- en projectmatig kunnen werken en verwachten we dat je snel je verantwoordelijkheid opneemt binnen het team. Dossiers die naar de klant vertrekken moeten 100% correcte informatie bevatten, dus punctualiteit is een absolute must. Uiteraard verzekeren we begeleiding, maar uiteindelijk moet je het zelf doen. Het feit dat je met verschillende trajecten tegelijk bezig bent, vereist de nodige flexibiliteit. Ten slotte hechten we bijzonder veel belang aan de interne en externe communicatie.” De lijst oogt vrij indrukwekkend, maar er staat wel iets tegenover. Los van de degelijke verloning, de opleiding en de expertise die je verwerft, kom je terecht in een team fijne collega’s. Je snuift er zowel de sfeer van een grote organisatie als van een gespecialiseerde M&A boutique op. Wie zich geroepen voelt mag zich altijd aanmelden!
van persoonlijke ambitie en bedrijfsdoelstellingen
“ Specialisten in kmo-overnames zijn geen pure number crunchers. Er komt veel emotie, psychologie en empathie kijken bij ons vak.”
Valipac Academy is het nieuwe platform van Valipac met nuttige informatie, overzichtelijk onderverdeeld in modules. Wil je weten hoe je jouw bedrijfsmatige verpakkingen duurzamer kunt maken? Dan ben jij bij Valipac Academy aan het juiste adres.
“We stelden vast dat klanten soms met vragen zitten als het om bedrijfsmatige verpakkingen gaat,” verduidelijkt Filip Vangeel, Manager Sustainability. “We onderzochten over welke thema’s ze meer willen vernemen en brachten ze onder in een zestal modules op de Valipac Academy-website.” Je vindt er snel de gezochte informatie terug over onderwerpen als ‘Hoe je Valipac-aangifte invullen’, ‘Duurzame verpakkingen’, ‘Sorteren in je bedrijf’, ‘De recyclage van bedrijfsmatige verpakkingen’, ‘De wetgeving beter begrijpen’.
In dit artikel gaan we dieper in op de module ‘Duurzame verpakkingen’.
Het is nuttig om als producent even stil te staan bij jouw bedrijfsmatige verpakkingen. Van meet af aan nadenken over de impact van de verpakking aan het einde van haar levensduur, vormt een belangrijke eerste stap
naar circulariteit. “Sommige ondernemingen hebben het moeilijk bij het herdenken van bestaande verpakkingen. Valipac wil hun gids zijn. De eerste rubriek van de module ‘Duurzame verpakkingen’ omvat de Design4recycling-richtlijnen”, gaat Filip verder. De naam zegt het al: deze richtlijnen geven aan hoe je bedrijfsmatige verpakkingen kunt ontwerpen, zodat ze op het einde van hun levensduur recycleerbaar zijn. Naast plastic komen ook de andere gangbare verpakkingsmaterialen zoals karton, metaal en hout aan bod.
Om te weten welke inspanningen je nog moet of kan doen, moet je eerst nagaan in hoeverre jouw huidige bedrijfsmatige verpakkingen geschikt zijn voor recyclage. Valipac Academy biedt je een eenvoudige onlinetool om je verpakkingen te evalueren: yourpackagingscore. Doe de test en ontdek hoe recycleerbaar je zachte plastic-, harde plastic-, papier- en kartonverpakkingen zijn.
Valipac ontmoet voortdurend ondernemingen en voert er ‘verpakkingsdiagnoses’ uit. “Dit levert ons een pak bruikbare informatie op,”
aldus Filip. “Ondanks de eigenheid van elk bedrijf, bestaan er toch een aantal gemeenschappelijke elementen die velen kunnen gebruiken om hun bedrijfsmatige verpakkingen te optimaliseren. Zo geven we enkele zaken mee om over na te denken. Verder vind je er ook een berekeningsmodule om te bepalen hoe sterk een kartonnen doos moet zijn en tips om palletladingen veilig te stapelen.”
Op verzoek komt Valipac langs bij klanten voor een gratis verpakkingsdiagnose. Dat gebeurt in samenwerking met verpakkingsexperten van het Belgisch Verpakkingsinstituut, MPR&S (Universiteit Hasselt) of CELABOR.
Dealmakers is een gespecialiseerd adviesbureau dat eigenaars en bedrijfsleiders van kmo’s persoonlijk adviseert en begeleidt bij de verkoop van hun onderneming en dit vanaf de beslissing tot verkoop, tot en met de realisatie van de gewenste transactie.
Een succesvolle kmo is lokaal sterk verankerd. Wij, bij Dealmakers, zijn dat ook: elke partner staat dicht bij zijn cliënten en combineert een regionale verbondenheid met de nationale dimensie van onze opdrachten.
Onze expertise, structuur en filosofie leiden tot succesvolle overnames.
Geen enkele kmo-bedrijfsleider twijfelt aan het belang van een goede verzekering. Zo zijn werknemers, klanten en bezoekers van het bedrijfsgebouw of de werf beschermd bij eventuele incidenten. Althans… wanneer alle installaties ook wettelijk gekeurd zijn. OCB kan u daarbij helemaal ontzorgen.
De wettelijk verplichte keuring geldt voor tal van installaties (zie kader). Wanneer u focust op het uitbouwen van uw business, kan het al eens gebeuren dat u de datum voor een verplichte herkeuring over het hoofd ziet. “Daarom zien wij het als onze taak om de kmo’s het werk rond keuringen volledig uit handen te nemen,” vertelt marketing assistant Tiffany Badts. “OCB kan alle installaties keuren. Wij houden de uitgevoerde keuringen bij en volgen de geldigheidstermijnen proactief op. De klant heeft bovendien een rechtstreekse lijn met de keurder van zijn installaties voor eventuele technische vragen. Je kunt ons dus beschouwen als een echte one-stop-shop voor keuringen.”
Afgezien van de wettelijke verplichting om installaties te laten keuren door een erkend or-
ganisme, zijn de risico’s groot voor wie niet in orde is. OCB stelt alle keuringsverslagen trouwens digitaal ter beschikking van de klant. Meer nog: die kan ze onmiddellijk opvragen aan de hand van een QR-code die de keurder aanbrengt op de gekeurde installatie. “De link kan vanzelfsprekend met een wachtwoord beveiligd worden, om de toegang te beperken tot de betrokkenen. Het is niet de bedoeling dat elke bezoeker zomaar verslagen kan opvragen en inkijken.”
De energiecrisis en de fiscale stimuli voor elektrische voertuigen leiden tot een explosieve toename van zonnepanelen en laadpalen op bedrijfsterreinen. Ook hier kunnen de installateurs en/of eindklanten een beroep doen op de diensten van OCB. “Wij hebben experts in huis die zich volledig toeleggen op het keuren van dergelijke installaties in heel België (met oog voor de gewestelijke regelgeving). Zij kunnen snel schakelen en leveren kwalitatief werk af. Zo kan de kmo de voorzieningen op korte termijn in gebruik nemen en de vruchten plukken van zijn installatie.”(JJ)
Deze keuringen zijn wettelijk verplicht
Type toestel / installatie Periodiciteit
Elektrische laagspanningsinstallatie 1x/ 5 jaar
Elektrische hoogspanningsinstallatie 1x/jaar
Risicoanalyse elektrische installatie éénmalig
Relaistest hoogspanningsinstallatie 1x/2 jaar
Personenlift 2x/jaar of 4x/jaar
Risicoanalyse personenlift 1x/ 15 jaar
Goederenlift 4x/jaar
Kranen vb. autolaadkraan, bouwkraan, ed. 4x/jaar
Hoogwerker 4x/jaar
Hef- en hijstoebehoren 4x/jaar
Autohefbrug 1x/jaar
Ladders en trappen 1x/jaar
Stelling 1x/jaar
Compressor 1x/5 jaar
Opslagtanks Afhankelijk van Gewest
Branddetectie-installatie 1x/jaar
Industriële gasinstallatie 1x/jaar
OCB vzw
Koningin Astridlaan 60
2550 Kontich
T 0800/13 890
info@ocb.be • www.ocb.be
Van manuele en semi-automatische orderpicking tot volautomatische systemen. Al onze producten zijn modulair uit te breiden, zelfs naar meerdere verdiepingen. Ons assortiment bevat de meest uiteenlopende stellingsystemen, die volledig op uw behoefte worden afgestemd.
Onze experts hebben veel ervaring in verscheidende branches. Maak een afspraak en bespreek vrijblijvend de mogelijkheden voor uw magazijninrichting.
ssi-schaefer.com
