din resa… getingmidjan
din resa… vår tågflotta Läs mer! Ännu mer information hittar du på sj.se/stockholm trafikverket.se/sommarjobb
Banarbetet i Stockholm I sommar rustar Trafikverket upp spåren söder om Stockholm Central. Till och med den 19 augusti går fjärrtågen till Stockholms södra medan regionaltågen går till Flemingsberg.
Vad innebär det här för dig som reser med tåg i sommar? Alla SJ-tåg som vanligtvis avgår från Stockholm Central söderut eller ankommer till Stockholm Central söderifrån kommer i stället att stanna på Stockholms södra eller Flemingsbergs station. För att ta dig till eller från Stockholms södra och Flemingsbergs station reser du enklast med SLs pendeltåg som avgår och stannar på Stockholm City pendeltågstationen i anslutning till Stockholm Central.
Ska du byta tåg under din resa? Du kommer behöva byta tåg för att ta dig hela vägen till eller från centrala Stockholm om du kommer söderifrån eller ska söderut. För det extra tågbytet rekommenderar vi 30 minuter på Stockholm Central/Stockholm City, 20 minuter på Stockholms södra och 20 minuter på Flemingsbergs station. Har du köpt hela din resa via SJ har vi beräknat tillräckligt med bytestid för att du i lugn och ro ska kunna ta dig mellan tågen, du behöver inte oroa dig!
Hur hittar jag till pendeltåget? På Stockholms södra och Flemingsberg behöver du bara byta perrong för att ta dig mellan ditt SJ-tåg och pendeltåget. Mellan Stockholm Central och Stockholm City följer du de gula skyltarna på stationen. Det finns också kundvärdar i gula västar att fråga om du behöver hjälp.
VAR NOGA MED ATT KONTROLLERA VAD SOM STÅR PÅ DIN BILJETT
Vilka tåg påverkas? Alla tåg på dessa linjer påverkas: • Stockholm–Göteborg/Uddevalla • Stockholm–Karlstad–Oslo • Stockholm–Malmö–Köpenhamn • Gävle–Stockholm–Linköping • Stockholm–Eskilstuna–Örebro • Stockholm–Katrineholm–Hallsberg • Stockholm–Nyköping–Norrköping
Hur påverkas tågen? Snabbtågen stannar på och avgår från Stockholms södra i stället för Stockholm Central. Vissa snabbtåg på linjen Stockholm–Karlstad– Oslo stannar och avgår från Flemingsbergs station och vissa av dem avgår från Stockholms södra. Var noga med att kontrollera vad det står på din biljett. Under delar av banarbetet kommer tågen gå en annan väg, via Västerås, och kan därför stanna på och avgå Stockholm Central som vanligt. InterCity- och regionaltågen. Stannar på och avgår från Flemingsbergs station i stället för Stockholm Central. Nattågen. Stannar på och avgår från Flemingsbergs station 14 juli–5 augusti, resten av banarbetstiden avgår de från Stockholm Central.
Vilket pendeltåg ska jag resa med? Från Stockholms södra eller Flemingsbergs station till Stockholm City: Du ska resa med pendeltåg norrut mot Bro, Bålsta, Kallhäll, Kungsängen, Märsta, Upplands Väsby eller Uppsala C. Från Stockholm City till Stockholms södra: Du ska resa med pendeltåg söderut mot Krigslida, Nynäshamn, Södertälje Centrum, Södertälje Hamn, Tumba, Västerhaninge, Älvsjö eller Östertälje. Från Stockholm City till Flemingsbergs station: Du ska resa med pendeltåg söderut mot Södertälje Centrum, Södertälje Hamn, Tumba eller Östertälje. Inte tågen som går söderut mot Nynäshamn.
Behöver jag köpa en biljett på pendeltåget? Ja, din SJ-biljett är inte giltig på SLs pendeltåg. Men du kan köpa till en SL-biljett samtidigt som du köper din SJ-resa på sj.se, i vår app, i våra biljettautomater, via telefon eller i någon av våra resebutiker. Följ de gula skyltarna på stationerna så hamnar du rätt.
86
Kolla in alla våra tåg Snabba, bekväma och miljöriktiga. SJs tågflotta består av olika vagnstyper som alla har sin charm och sina speciella attribut.
SJ 3000
X 2000
Det tåg i SJs flotta som har snabbast accelerationsförmåga, vilket gör det utmärkt som snabbtåg på sträckor med fler stopp. Rullar från Umeå i norr till Malmö i söder. Maxhastighet: 200 km/h. Motoreffekt: 3 180 kW. Miljöfakta: På alla SJs snabbtåg finns källsortering i bistron. Finns ombord: Wifi, bistro, 1 klasservering, djuravdelning, tyst avdelning och rullstolslyft. Premiär: 6 februari 2012. Längd och vikt: 107,1 meter och 274 ton.
Sveriges mest populära tåg! Utmärkande för snabbtåget är dess unika förmåga att luta i kurvorna, vilket gör det till Sveriges snabbaste. Används mest på Stockholm–Göteborg, Stockholm–Malmö–Köpenhamn och Stockholm–Karlstad–Oslo. Hela flottan rustas upp för 3,5 miljarder kronor. Det första nya X 2000 blir klart 2018. Maxhastighet: 200 km/h. Motoreffekt: 3 260 kW.
SJs grönaste tåg SJ 3000 är så miljövänligt att 98 % av tåget går att återvinna!
DUBBELDÄCKAREN
REGINA Ett populärt regionaltåg som finns på många sträckor i Sverige. SJ kör det mellan Sala–Linköping och Karlstad–Göteborg. Maxhastighet: 200 km/h. Motoreffekt: 1 590 kW (tvåvagnars) och 2 120 kW (trevagnars). Miljöfakta: Alla resor med SJs tåg är sedan 1994 märkta
med Naturskyddsföreningens Bra Miljöval. Finns ombord: Djuravdelning och rullstolslyft. Premiär: Slutet av 1990-talet. Längd och vikt: 53,9 m och 142 ton (2 vagnar), 80,5 m och 203 ton (3 vagnar).
X 12 Ett klassiskt regionaltåg som nyligen upprustades och fick en ny, fräsch interiör. Större bagageställ, manuell rullstolsramp och en toalett anpassad för rörelsehindrade tillhör några av nyheterna. Maxhastighet: 160 km/h. Motoreffekt: 1 280 kW.
Miljöfakta: En resa Stockholm– Göteborg för en person genererar koldioxidutsläpp motsvarande ett halvt kryddmått bensin. Finns ombord: Wifi, bistro, 1 klasservering, djuravdelning, tyst avdelning och rullstolslyft. Premiär: 1990. Längd och vikt: Vanligtvis består tågsätten av drivenhet, fem mellanvagnar samt manövervagn. Ett sådant tåg är 165 m långt och väger 365 ton.
Det andra tvåvåningståget i SJs historia. Ett modernt regionaltåg som kör Stockholm–Uppsala, Gävle–Linköping och Stockholm– Västerås–Göteborg. Maxhastighet: 200 km/h. Motoreffekt: 1 700 kW (tvåvagnars) och 2 250 kW (trevagnars). Miljöfakta: SJs förare är utbildade
i ecodriving för så energieffektiv och behaglig resa som möjligt. Finns ombord: Wifi, djuravdelning och lågt insteg – rullstolslyft behövs ej. Premiär: 2005. Längd och vikt: 55,1 m och 144 ton (2 vagnar), 81,5 m och 216 ton (3 vagnar).
LOKTÅG (SJ INTERCITY/REGIONAL/NATTÅG) Miljöfakta: Vid upprustning av tåg ställer SJ tuffa miljökrav på leverantörerna. Premiär: 1991. Längd och vikt: 49,8 m och 103 ton.
Vagnarna från 1980-talet kör i SJs InterCity-, regional- och nattågstrafik. Majoriteten har upprustats och i några av bistrovagnarna finns en lekhörna. Loktåg är den typ som kör på flest SJ-sträckor. Maxhastighet: 160 km/h. Motoreffekt: 3 600 kW.
Miljöfakta: Loktågen drivs, liksom alla SJs tåg, på 100 % förnybar el. Finns ombord: Vissa nattåg och vissa InterCity-tåg har bistro. Premiär: 1980-talet. Längd och vikt: Det finns flera slags lok och vagnar. Ett typisk lok är 15,5 m och väger 78 ton.
87