Smart City Lab Basel. Vernetzen | Entwickeln | Testen | Erleben Anja Riedle Leiterin Smart City, SBB AG smartcitylabbasel.ch | Smart City Lab Basel
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Smart City – oder: Wenn Urbanisierung auf Digitalisierung trifft.
Smart Economy
Quelle: Boyd Cohen (Smart Cities Wheel, 2012)
Smart City Smart Living SBB | Immobilien | Smart City | 01.09.2020
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Dank neuer Technologien: Mit weniger mehr machen und das besser. Smart heisst‌
...partnerschaftlich und siloĂźbergreifend.
Smart Economy Smart Environment
Smart Government
Smart Mobility
Smart People
Smart Living
=
+ SBB
+ Partner
Partner
Quelle: Smart Cities Wheel, Boyd Cohen (2012)
Von isoliert...
...zu vernetzt.
SBB | Immobilien | Smart City | 01.09.2020
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Vernetzen
Entwickeln
Testen
Erleben
Community Space Event Space Test Space SBB | Immobilien | Smart City | 01.09.2020
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Rund 30 Pilotprojekte in unterschiedlichen Handlungsfeldern... 27
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Areal Wolf 160’000m2
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Smart Public Space
20 Yasai: Urban Farming
Strategische Partner
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Huber AG: SchlaueBox
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SWISSTRAFFIC: Sensorik mit künstlicher Intelligenz
21 Natürlich Unverpackt: Plastikfreier Onlinehandel
BKB Basler Kantonalbank
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Mobility: Car Sharing
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meteoblue: Stadtklimamessung und -vorhersage
22 Radschaft: Bioabfälle
BVB Basler Verkehrsbetriebe
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Pick-e-Bike: Bike Sharing
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nomoko: digitale Zwillinge für die Stadtplanung
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KurierZentrale: City Logistik
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Rikscha Taxi: City Logistik
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Smart Mobility
In Planung / Abgeschlossen (in Klammern)
fhnw Fachhochschule Nordwestschweiz
Smart Energy
23 CES Cleantech Energy Systems: PV Solar Tracker
Gewerbeverband Basel-Stadt
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SBB & Ökozentrum: Powerpack
24 COMONTEC: Konsolidierter Leitungsbau
Handelskammer beider Basel
Sovereign: City Logistik
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revendo: Recycling Elektroprodukten und -autos
25 IWB: Escape Room (Pioniernutzung)
Smart Regio Basel
SBB Drittgeschäft: Smarte Schliessfachanlagen
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IWB: Echtzeit Energiemonitoring und -visualisierung
26 KiubX: Tiny Houses
Smartcity Alliance
Smart Building
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upVolt: Energiespeicher
27 smartmo und bikeep: Smarte Zweiradparkierung
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Diverse Partner1: Smart Office (u. a. Sensorik)
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Elektron: Multifunktionaler Lichtmast (Beleuchtung)
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(Bouygues: Gewerkeübergreifende Modulbauweise)
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Elektron: Smart Waste Management
Urban Food Production / Andere
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(FHNW: Retro nova – PV bei Denkmalschutz)
Growcer: Vertical Farming in der Stadt
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(Circ: E-Scooter)
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afca: HoloPlanning (Mixed Reality Arealvisualierung)
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Stand September 2020
1) Signify (Philips Lighting), Regent, Astra, Saint Gobain, vitra, etc. SBB | Immobilien | Smart City | 01.09.2020
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…mit rund 35 Partnern aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verwaltung.
… SBB | Immobilien | Smart City | 01.09.2020
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…mit rund 35 Partnern aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verwaltung.
… SBB | Immobilien | Smart City | 01.09.2020
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Vielen Dank. anja.riedle@sbb.ch sbb.ch/smartcity | smartcitylabbasel.ch |
Smart City Lab Basel
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Natürlich Unverpackt GmbH
ORGANISATION PROFILE 16
TEAM VORSTELLUNG
ANITA ALFARANO Geschäftsführerin
FABIO ALFARANO Projektleiter 17
WORAUF ACHTEN WIR? •
zufriedenstellende Leistungen
pünktlich und geplant •
faire Preise
•
konkurrenzfähig
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WAS IST NACHHALTIG?
LEBENSMITTEL QUALITATIV (BIO/DEMETER…)
KÖRPER UND BAD
HAUS & KÜCHE
GEBINDE
SOZIAL BENEFIT WENIG ABFALL SCHONT UMWELT GESUND WIRTSCHAFT
REGIONAL
WENIG CO2 AUSSTOSS
KLEINE PRODUZENTEN
PLASTIK FREE
FAIR-TRADE
SOZIAL AKTIV/SPENDEN
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PARTNERS
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Ein zweites Leben fĂźr Li-Ionen-Batterien Einblicke in ein junges Start-up im Smart City Lab Basel
Batteriemarkt: Weltweite Entwicklung
Europäische Kommission (2019), Strategischer Aktionsplan für Batterien.
– Batterien werden nur für die Erstanwendung hergestellt – Stark ansteigender «Batterieschrott» (Recycling bei 70-80% Restkapazität) Nachhaltiges Wirtschaften?
Was macht upVolt?
Second-Life-Stromspeicher – SL-Powerbank-Produktion – SL-Solarspeicher
– SL-Energy-Rack – Offgrid-SL-Containerpark (für Regionen in Afrika ohne Netzanschluss)
Was machen wir sonst noch?
– Reparatur / Zellentausch bestehender Akkus (E-Bike, E-Scooter, EV, E-Bus)
CO2-Einsparung durch 2nd-Life-Speicher
Batterie mit einem Leben Carbon footprint: 6100–10600 KG CO2 (fßr 6000 KWh)
Lebensdauer: 10 Jahre 100KWh
Batterie mit zwei Leben 1st Life
+
100KWh
Carbon footprint: 6100–10600 KG CO2 (für 6000 KWh)
Lebensdauer: 10 Jahre (1st Life) 10 Jahre (2nd Life) 2nd Life
80KWh
+
835 KG
417.5 KG
CO2/Jahr
CO2/Jahr
Weitere Einsparungen: Reduzierte 1st-Life-Solarspeicherproduktion, welche vergleichbaren CO2-Fussabdruck hätte
upVolt im Smart City Lab Basel
Besuch uns auf dem Smart-City-Lab-Gelände! upVolt GmbH St. Jakobs-Strasse 200 4052 Basel Auf dem Areal Wolf / Smart City Lab Basel hi@upvolt.ch www.upvolt.ch
+41 79 265 37 93
Nachhaltige Energie Energieeffizienz 850 GWh Effizienz pro Jahr ab 2030
Technik
Bahnproduktion
Anlagen
Angebot
erneuerbare Energie
klimaneutrale SBB
30 GWh PV-Strom pro Jahr ab 2030
50% weniger CO2Emissionen bis 2030
100 % erneuerbarer Bahnstrom ab 2025
92% weniger CO2Emissionen bis 2040
Photovoltaik
Stromeinkauf
Antrieb
Energieeffizienz im Unternehmen verankern Transparenz schaffen und Energieverbrauch steuern.
Heizungen
Nachhaltige Energie Energieeffizienz 850 GWh Effizienz pro Jahr ab 2030
Technik
Bahnproduktion
Anlagen
Angebot
Einsparungen 2020: ≈ 440 GWh
Energieeffizienz im Unternehmen verankern Transparenz schaffen und Energieverbrauch steuern.
Mit präzisen Informationen Energie sparen – was geschieht im Führerstand? Basel, 1.9.2020 Klimalunch, Smart City Lab Basel Matthias Tuchschmid
Bahnproduktion SBB Ein zusammenhängendes System mit vielen Facetten Fahrplan Baustellen andere Züge weiteres
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Betrieb
2 Konflikt
Regelbetrieb
ADL
Lokpersonal
Fügen Sie hier Ihren Text ein. Zwei Zeilen sind möglich.
Energie
1. Regelbetrieb
vPRO - optimiertes Geschwindigkeitsprofil
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Situation im Zug 19247. SBB • Infrastructure • 24.04.19
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Was ist die richtige Geschwindigkeit? Bei pĂźnktlicher Abfahrt in Schlieren um 12:34 Uhr: Welche Geschwindigkeit soll bis Altstetten gelten? vMAX = 130 km/h Distanz: 3.4 km
Zeit: 4 Min
Ăœberschlagsformel: • je 1 Minute fĂźr Beschleunigung & Bremsen • FĂźr Streckengeschwindigkeit: đ??şđ?‘’đ?‘ đ?‘?â„Žđ?‘¤đ?‘–đ?‘›đ?‘‘đ?‘–đ?‘”đ?‘˜đ?‘’đ?‘–đ?‘Ą
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Genf Zürich:
optimiertes Geschwindigkeitsprofil vPRO = geplante Fahrzeit mit neuer Verteilung der Reserve
FIXPUNKTE
SBB • Infrastructure • 24.04.19
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Leichte Änderung auf dem Tablet vom Lokpersonal Präzise Zeiten und zusätzliche Spalte vPRO. 1
Präzise Zeiten in 10Sekundenauflösung
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Einführung der zusätzlichen Geschwindigkeitsspalte vPRO: Bei pünktlicher Abfahrt wird mit dieser Geschwindigkeit der nächste Halteort (Altstetten) pünktlich erreicht.
Optimiertes Geschwindigkeitsprofil vPRO Energieoptimal und pĂźnktlich im 19247 von BG nach W unterwegs. v PRO
Energieeinsparung im Regionalverkehr mit vPRO Deutliche Einsparungen auf praktisch allen Strecken. Pro Linie ergibt sich eine Einsparung von 3% - 9%, d.h. rund 40 - 50 GWh/a oder 5 Mio. CHF. Ein systematischer Wirkungsnachweis erfolgt mit einem Vergleich aller Fahrten im Jan. & Feb 2021.
Nächste Schritte Gestaffelte Freischaltung von weiteren Depots, hoher Nutzen für Branche. Pilotbetrieb im Regionalbetrieb seit Feb. 2020, heute fahren ca. 60% vom SBB-Lokpersonal mit vPRO
Die Freischaltung der restlichen Depots mit vPRO erfolgt bis Ende 2020.
Kosten & Nutzen aus Sicht Branche
NPV 2018-2025: +21 Mio. CHF
2. Konflikt «Adaptive Lenkung» - die grüne Welle für den Bahnverkehr.
ADL Konflikt – «grüne» Welle für den Bahnverkehr.
Energieeinsparung durch ADL Konflikt. 50
Bellinzona ≈18’000 Einw.
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Energie [GWh/a]
40 35 30 25 20 15 10 5 -
Güterverkehr
Personenverkehr
Stadt Glarus ≈13’000 Einw.
Fazit.
Bahnstrombedarf SBB Infrastruktur 2010 - 2019 Entkopplung des Energiebedarfes von der Transportleistung.
Herzlichen Dank. Kontakt: matthias.tuchschmid@sbb.ch