Kiekert Zpravodaj 2023_31

VÝVOJ  RADEK MAZAL, LUBOŠ KOPECKÝ

Ladíme akustiku prvního elektromobilu

S novým rokem přivítala naše akustická komora významného hosta – elektromobil Volkswagen ID Buzz, na kterém budeme čtvrt roku ladit zvukové parametry našeho pohonu zadních posuvných dveří. Více nám prozradí Radek Mazal, vedoucí divize Testing.

» Radku, představil byste nám celý projekt?

Jedná se o další prohloubení spolupráce mezi naším závodem a automobilkou Volkswagen. Ta v minulém roce uvedla na trh svou první dodávku na elektrický pohon s názvem ID Buzz. Tento vůz má vzadu posuvné boční dveře, jejichž pohon pochází z dílny Kiekertu a od ledna 2022 se sériově vyrábí v Přelouči. Samotný vůz ID Buzz měl pak premiéru v dubnu minulého roku. Jak jsem již zmínil, my do něj dodáváme pohon posuvných dveří, tedy nezámkový produkt, což je pro naši firmu zajímavý a důležitý krok k rozšíření výrobního portfolia. S podobnými projekty máme zkušenost, v minulosti jsme vyvinuli a vyráběli obdobné pohony dveří pro Volkswagen Sharan, aktuálně dodáváme pro Ford Transit a další pohony tohoto typu se brzy chystají do výroby.

» Proč zde nyní máme celý vůz?

Hlavním důvodem je vyladění akustiky v reálných podmínkách, tedy v hotovém voze. Pohon, stejně jako zámek, se ohledně zvuku chová jinak v testovacím přípravku, jinak na End-Of-Line testeru a jinak finálně zakomponovaný do vozu. Automobil totiž funguje jako velká ozvučnice – plechová karoserie některé zvuky pohonu zvýrazňuje, polstrování zase jiné tlumí. A aby byl zákazníkův uživatelský dojem z posunování dveří stoprocentní,

je ideální, když finálové zkoušky a odladění provedeme na skutečném sériově vyráběném voze. Proto se také vůz ID Buzz nyní nachází v naší akustické komoře, ve které je hladina hluku pouhých 20 decibelů a nabízí tedy ideální podmínky pro testování.

snadno porovnávají s měřením mikrofonem, nebo s finálním vjemem lidského ucha. Velmi důležité na tom celém je definování přesné metodiky měření. Akustika není umělecká disciplína, zvuk je veličina jasně definovaná technickými parametry, avšak jak je měřit není v automobilovém světě jednotně stanovené. Proto si Kiekert vypracoval vlastní metodiku (vzdálenost mikrofonu od testovaného vzorku, typ mikrofonu apod.), kterou si vždy odsouhlasí se svým zákazníkem. Dříve akustické testování probíhalo hlavně v Německu, ale jelikož automobilky prosazují testování v místě výroby, řešíme to nyní v Přelouči.

» Jak dlouho se tento pohon vyvíjel?

Naším úkolem bude najít spojitost mezi výsledky testů, naměřenými v akustické komoře mikrofony, a výstupy z výroby, kde se kvůli okolnímu hluku měří kontaktními vibračními senzory. Mikrofonem totiž nelze zvuk jako takový měřit jinde než v akustické komoře, v reálném světě je okolní prostředí velmi rušivé a na výrobní lince obzvlášť. Proto musíme spoléhat na výsledky vibrometru. Výhoda je, že toto měření lze dobře automatizovat a umožňuje nám kontrolu akustických parametrů u 100 % vyrobených kusů. Nevýhoda je, že tyto naměřené výsledky se ne úplně

Od prvotního návrhu kolegů z vývoje až po opuštění finálového produktu z výrobní linky zhruba tři roky. Pokud budu hovořit za Testing, spolu s německými kolegy jsme na tomto pohonu provedli všechny typy zkoušek, tedy jak konceptuální (ověření funkčnosti na prvních prototypech, pozn. red.), tak i designovou validaci a finální testy sériově vyráběného výrobku. Rád bych na tomto místě poděkoval nejen svým kolegům Shivu Kumarovi, Honzovi Maděrovi a Christianu Riedelovi z KAG, kteří jsou za akustické testování ID Buzz zodpovědní, ale také Denise Netolické z oddělení Kvality, která dodávku vozu od Volkswagenu zajistila.

EDITORIAL

Vážení kolegové,

doufám, že váš vstup do nového roku byl příjemný, a že jste si během svátků našli čas na odpočinek s rodinou a přáteli.

V letošním roce uplyne 30 let od založení závodu Kiekert v České republice. Jedná se o milník, na který můžeme být právem hrdí a který zároveň vybízí k ohlédnutí za našimi úspěchy. Z malé pobočky, která v roce 1993 začínala s šesti desítkami zaměstnanců jsme se vypracovali na největšího výrobce automobilových zám-

ků na světě a zároveň na „rodinné stříbro“ koncernu Kiekert. Prošli jsme roky skvělými i těmi náročnějšími a jsem rád, že dnes, v roce 2023, máme stále důvěru a podporu našich zákazníků i vedení společnosti Kiekert. To se naplno projevilo jak během loňské návštěvy top managementu v našem závodě, tak i získáním nových zakázek pro společnost KCS v roce 2022.

Během posledních měsíců jsem měl příležitost oslavit pracovní jubileum s mnoha našimi dlouholetými zaměstnanci a vyslechnout si jejich příběhy. Uvědomil jsem si, že i přes naši velikost a rozmanitost jsme stále „rodinnou firmou“, ve které se lidé o sebe starají, pomáhají si a vzájemně se podporují. Také při každodenních návštěvách ve výrobních

Umění všeho se dopátrat

halách a kancelářích vidím velký potenciál a odhodlání. Jsem hrdý, že mohu být součástí vašeho týmu.

Rok 2023 bude pro naše odvětví náročný, poznamenaný nejistotou a neustále se měnícím podnikatelským prostředím. Zároveň jsem přesvědčen, že nám přinese i mnoho nových příležitostí. A pokud budeme připraveni a udržíme si naše tempo, úsilí a nasazení, jsem přesvědčen, že zlatým vejcem skupiny Kiekert zůstaneme i nadále.

Děkuji vám za vaši tvrdou práci a obětavost, a ještě jednou mi dovolte popřát všem šťastný, pohodový a úspěšný rok 2023.

Karl Lambertz generální ředitel

„Jak prosté, drahý Watsone!“ – těmito slovy vždy usadil svého nedůvtipného kolegu slavný detektiv Sherlock Holmes. Ten u nás bohužel nepracuje, ale vše zpětně dohledat musíme umět i my. Jak na to nám dnes prozradí Lucie Brklová, manažerka strategické logistiky.

» Lucie, mohla byste nám tzv.

Traceabilitu představit?

Traceabilita, čili zpětná dohledatelnost, je nedílnou součástí všech výrobních procesů a pro naše zákazníky se stává klíčovým požadavkem při volbě dodavatelů budoucích modelových řad. Náš informační systém SAP už dnes umožňuje dohledat vstupní nakupované díly, které byly pro výrobu konkrétního zámku použity. Jejich vyhledání však stojí všechny zúčastněné i několik hodin mravenčí práce, než se dostanou k přesnému počtu a typu dodaného „podezřelého“ materiálu.

Pokud to uvedu na příkladu: na začátku stojí jeden reklamovaný kus našeho výrobku a po dlouhém pátrání se dostaneme až k chybné součástce – třeba otočné západce (tzv. Drehfalle, pozn. red.), která je k nám dodávána na paletě po 25 000 kusech. To nám ale moc nepomůže, protože možných „viníků“ je logicky příliš mnoho. A ani tím to končit nemusí, protože vzhle -

dem k objemu výroby nemáme na skladě takovou paletu jen jednu, ale třeba i tři.

» Jaké tedy připravujeme zlepšení?

Cílů projektu je hned několik. Hlavním z nich je zjednodušení zpětné dohledatelnosti, kdy každý náš inteligentní zamykací systém bude mít už při vložení první součástky na výrobní vozík přiděleno své unikátní výrobní číslo, (stejně jako to dělají například výrobci automobilů s VIN kódem), a to bude softwarově napárováno

na všechna data našich vstupních materiálů.

Druhým, neméně důležitým cílem, je získání dodatečné informace od všech dodavatelů o jejich výrobní šarži, abychom byli schopni přesněji určit výrobní dávku, která může být nestandardní, tedy vykazovat jakékoliv odchylky. Zároveň také pracujeme na snížení sekvenčních množství pro výrobní dávku tak, abychom pro zpětnou dohledatelnost vždy použili nejmenší balící jednotku našeho dodavatele. Když to řeknu zjednodušeně: pro všechny zúčastněné strany je jednodušší dohledat a pochopitelně na konci celé akce i levnější a ekologičtější zlikvidovat podezřelé kusy v jedné modré KLT bedýnce, než zlikvidovat zboží po celých paletách.

Jakmile budou tyto nové procesy s podporou a pomocí všech oddělení zmapovány, zprocesovány a ve finále i spuštěny, dojde k výraznému zjednodušení práce, efektivnějšímu využití lidských zdrojů, zkrácení reakční doby k našim zákazníkům, a hlavně snížení nákladů ve všech oblastech.

LOGISTIKA  LUCIE BRKLOVÁ, LUBOŠ KOPECKÝ

Kiekert odpovědnou firmou roku

Konec minulého roku nám přinesl radost v podobě významných ocenění za podporu přeloučského regionu. Nejprve jsme na prknech Národního divadla obdrželi ocenění za Nejlepší charitativní projekt roku a o pár týdnů později na nás čekalo další příjemné překvapení.

První cena, kterou jsme v Praze získali za projekt „Vánoce pro přeloučské seniory“, nezůstala v síni slávy dlouho osamocena. Na slavnostním galavečeru Udílení cen dobrovolníků, neziskových organizací a společensky odpovědných firem Pardubického kraje získal Kiekert ocenění další, a to: „Společensky odpovědná firma roku 2022“. Stalo se tak v Congress centre Paláce Pardubice, kde předávání cen probíhalo pod taktovkou moderátorky Jolany Voldánové.

Čím si Kiekert toto ocenění zasloužil? Širokým záběrem mnoha aktivit, kterými se dlouhodobě snaží pomáhat ve svém regionu. Jedná se například o charitativní běh v rámci partnerství s Vinařským půlmaratonem (Kiekert tradičně hlavním partnerem akce), soutěž 10×10 pro podporu lokálních projektů, vítání přeloučských prvňáčků, Květinové dny podporující boj proti rakovině, podpora Cen Františka Filipovského, aktivní účast ve výzvě Do práce na kole, podpora a ceny do soutěže Hledáme nejlepšího mladého grafika přeloučské střední odborné školy, organizace charitativních sbírek, dlouhodobá spolupráce s domovem pro seniory včetně zmiňovaného vánočního večírku s nadílkou, podpora Sportovního parku a mnoha dalších akcí. Oceněny byly také akce pro zaměstnance, jako příměstský tábor Kiekertek, Vánoční dílničky a s ním spojené charitativní pečení, Dětský den, dárky ženám na MDŽ či Kiekert Fest.

Tohoto významného ocenění si velmi vážíme. Je pro nás potvrzením, že tyto akce mají smysl a s radostí v nich budeme i nadále pokračovat.

Děkujeme tímto všem zaměstnancům, kteří se do našich charitativních projektů zapojují a podporují je.

Staňte se na jeden den dobrovolníkem v Domově u fontány!

Na přeloučských seniorech nám záleží a rádi jim pomáháme. Z vánoční akce víme, že to máte podobně, a proto vám nyní nabízíme příležitost na jeden den zlepšit babičkám a dědečkům v Domově u fontány náladu. A jak? Například předčítáním z knížky, hraním her, procházkou po zahradě nebo zkrátka jen milým povídáním.

Dobrovolnický den se uskuteční ve středu 29. března od 9:00 do 15:00 hodin a pro začátek hledáme pět nadšených kolegů. Jako poděkování od firmy dostanou dobrovolníci samozřejmě na tento den placené volno. Případní zájemci se mohou hlásit na emailu lubos.kopecky@kiekert.com

Ohlédnutí za štědrým prosincem

Vánoční dárky dětským domovům

Charitativní pečení pro Pepíka

Narozeninový dárek pro Míšu

Rádi bychom vám jménem ředitelek z Dětského domova Pardubice a Dětského centra

Veská poděkovali za vánoční příspěvky pro děti – celkem se vybralo krásných 20 080 Kč!

Dárky předané kolegyní Pavlínou Bačinovou dětem udělaly obrovskou radost.

Nově vybavit pokojíček jsme také pomohli čtyřletému Pepíkovi, který trpí těžkým autismem. Díky vašim příspěvkům v rámci projektu „Charitativní pečení“ se na prosincových vánočního dílničkách vybralo 3 850 Kč a tuto částku naše firma ještě zdvojnásobila.

Vzpomínáte si, jak tým Kiekert na loňském pardubickém půlmaratonu absolvoval celou trať s malým Míšou, který trpí mozkovou obrnou? Velmi nás zaujala Míšova vášeň k pardubickému hokeji, a proto když v prosinci slavil 16. narozeniny, dres s podpisy hokejistů byl jasnou volbou.

KOMUNIKACE  LUBOŠ KOPECKÝ

Jak jsme zlepšovali v roce 2022

Kolik jsme vloni podali zlepšováků? A kolik jsme díky nim uspořili? Na tyto otázky nám dnes odpoví LEAN koordinátorka Hanka Lopauer a kromě výsledných čísel prozradí i rekordmany a očekávané novinky. A o představení jsme také požádali jejího nového kolegu, Jiřího Kratochvíla.

» Oddělení LEAN se rozrostlo o nového specialistu. Jirko, můžete se nám představit a popsat, co budete mít na starosti?

Do KCS jsem nastoupil v listopadu loňského roku. Mým úkolem je pomoci (znovu)nastavit LEAN kulturu, a postupně dosáhnout stavu, kdy budou všichni zaměstnanci bez ohledu na svou pozici brát neustálé zlepšování jako přirozenou součást své práce. Zatím nemáme upřesněné cíle na tento rok, ale zaměříme se hlavně na oddělení Výroby, ME a Logistiky. A protože ty potřebují ke svému efektivnímu fungování i spolupráci s ostatními týmy, jakými jsou například HR, Nákup či Kvalita, budu se potkávat určitě se spoustou z vás. A moc se na to těším.

» Hanko, jak hodnotíš minulý rok z pohledu KIMů?

Minulý rok byl v počtu podaných zlepšovacích návrhů slabší. Celkem se nám sešlo 907 KIMů, což je v porovnání s rokem 2021 a jeho 1333 zlepšováky značný pokles. Možná je to způsobeno i tím, že jsme v minulém roce nespouštěli obvyklé motivační kampaně jako v předchozích letech. Úspěš-

né podpůrné soutěže „Týden dobrých nápadů (2019)“, „Ve dvou se to lépe táhne (2020)“

či „Je to i na Tobě (2021)“ zaznamenaly velmi pozitivní ohlas a v budoucnu se k nim proto zřejmě opět vrátíme. Nicméně i přes nižší počet návrhů bylo zlepšovatelům z řad zaměstnanců vyplaceno přes půl milionu korun a firma díky jejich nápadům ušetřila přes tři a půl milionu. A za to jim patří velké díky.

» Představíš nám již tradičně i rekordmany?

V počtu zlepšovacích návrhů, které byly realizovány, získává třetí místo za 11 KIMů Lyudmil Yordanov, druhé místo si 12 KIMy zasloužil Vladimír Kosina a nejlepším zlepšovatelem se stává Filip Jeřábek se 13 zlepšováky. Všem

vítězům gratulujeme a do výplaty jim již v lednu doputovala odpovídající mimořádná odměna. Vloni bylo také tradičně oceněno 12 nejlepších zlepšovatelů měsíce, kteří získali odměnu ve formě poukázek a možnost parkovat v areálu firmy. Jejich tváře si můžete prohlédnout v přiložené galerii.

» Plánují se ohledně zlepšovacích návrhů v letošním roce nějaké novinky?

Změna bude jedna a zásadní – nová online aplikace na zadávání KIMů. Důvody pro její vznik jsou hned dva. Jednak končí část platformy SharePoint, na které stávající aplikace běžela, a pak je také potřeba sjednotit podávání zlepšovacích návrhů ve všech závodech koncernu. Momentálně je situace taková, že se v každém závodě registrují KIMy jiným způsobem, někde dokonce pouze v papírové formě. Jednou z hlavních myšlenek podávání zlepšovacích návrhů je výměna zkušeností mezi závody po celém světě a je tak třeba vypracovat novou jednotnou platformu. Na té se již pilně několik měsíců pracuje a já se těším, až ji našim čtenářům v některém z následujících vydání Kiekert Zpravodaje představím.

KIM  HANA LOPAUER, JIŘÍ KRATOCHVÍL, LUBOŠ KOPECKÝ

Û Lukáš Fejk leden 2022

Û Ondřej Kašpar únor 2022 Û Pavel Lachman březen 2022

Û Jakub Brtek duben 2022

Û Michal Rašek květen 2022 Û Magdaléna Novotná červen 2022

Û Pavlína Bačinová červenec 2022

Û Michal Vančura srpen 2022

Û Lenka Jirufová září 2022

Û Miroslav Dušek říjen 2022

Û Hana Ertlová listopad 2022 Û Adam Nevole prosinec 2022

Jak vlastně v Kiekertu topíme?

Díky divoké situaci v energetice je dnes způsob vytápění tématem častých diskuzí. Na to, jak řeší teplo v halách a kancelářích Kiekert, jsme se proto zeptali Radka Vykoukala, šéfa Správy budov. Jeho kolega

Lukáš Jirků nám také prozradí, jaká byla jedna z největších loňských investic v našem areálu.

» Radku, jak moc nás trápí ceny plynu a elektřiny?

Nestabilní ceny energií trápí všechny výrobní podniky a ani Kiekert není výjimkou.

Je proto pro nás velkou výhodou, že jsme během předchozích let odešli od vytápění formou plynových kotlů a plyn tak nyní využíváme jen okrajově formou paliva CNG pro naši manipulační techniku. Z dob, kdy byl plyn primárním zdrojem tepla nám zbyly plynové kotle, které jsou nyní deaktivované, a slouží jako záložní řešení. Například na modré budově máme čtyři umístěné v kotelně na střeše budovy.

» Čím tedy areál vytápíme?

Dnes teplo získáváme dvěma způsoby, které můžeme řadit k velmi efektivním a ekologickým. Tím prvním je vytápění formou odpadního tepla z kompresorových stanic, které bychom jinak bezúčelně vypouštěli „z okna“.

Tyto stanice máme v areálu tři a z toho dvě využíváme k vytápění: první z nich je na hale

B vedle kolárny a ta vytápí celou modrou budovu a budovu C, kde sídlí hlavní mistři, kvalita a IT. Druhá se nachází na horní hale

H a zajišťuje teplo pro Testing.

Odpadní teplo lze využít pouze u objektů, které mají místnosti vybavené radiátory.

Pro vytápění velkých výrobních hal jsme tedy museli přijít s jiným řešením a jsem rád, že jsme před lety prozíravě zainvestovali do moderní varianty vytápění formou rekuperace, tedy cirkulací vzduchu, kdy v zimě teplý vzduch opouštějící halu dodatečně ohřívá ten vstupní a v létě naopak. Rekuperační jednotky jsou umístěny na střechách hal a vyrobené teplo distribuují do hal širokými tepelnými rukávy, které jsou umístěné pod stropy. Tato investice se nám i při starých cenách energií zaplatila již za dva roky a dnes by to bylo ještě dříve.

» Plánujeme ještě další úsporná řešení?

Ano, postupně měníme osvětlení na halách za úsporné LED zářivky. Znovu také ověřujeme variantu solárních panelů, u kterých

prověřujeme návratnost a možnosti financování. Zapojit se do úspor však mohou i naši zaměstnanci, a to nejen tím, že po sobě zhasnou. Objevují se totiž případy, kdy se k radiátorům přitápí i klimatizací, nastavené třeba na třicet stupňů. Prosím nedělejme to, jedná se o velmi energeticky a finančně nákladné řešení. Levnější je možná i pálení bankovek (smích)

» Lukáši, jaká byla nejvýznamnější investice v minulém roce?

Rozhodně to byla instalace nových sprinklerů, což významně posílilo zabezpečení našich budov v oblasti požární ochrany. Sprinklery (samočinné hasicí zařízení umístěné na stropě, pozn. red.) jsou již roky automatickou výbavou všech nových výrobních hal E, B, P i D a vloni jsme se rozhodli jimi dovybavit také tři další objekty: halu L, halu

K a přístřešek na obalový materiál za halou E. Rozsáhlost investice mohou potvrdit i následující čísla: nainstalováno bylo celkem 1305 sprinklerových hlavic a 3000 metrů nového potrubí, ve kterém je nyní natlakováno 25.300 litrů vody, z toho 4.800 litrů nemrznoucí směsi.

» Proběhla celá realizace hladce?

Instalace sprinklerů pod přístřeškem na obalový materiál za halou E a na hale L proběhla dle plánu, a to navzdory značně komplikovaným podmínkám. Nyní finišujeme na hale K, kde je instalace extrémně náročná. V první řadě se musela překopat v horní části areálu silnice a do země se zavedlo potrubí vedoucí od sprinklerové stanice v hale E do haly K. Za naprosto unikátní považuji to, že rozsáhlá instalace sprinklerů a potrubí probíhá ve zmiňované hale K za plného provozu, tedy současně s výrobou. Abychom mohli tyto práce realizovat, byli jsme nuceni postavit defacto další patro nad výrobními linkami, které je tvořeno lešením, záchrannými sítěmi a protiprachovými plachtami. Nahoře technici instalují sprinklery, zatímco dole naši kolegové montují zámky. Za skvělou spolupráci a trpělivost bych tak chtěl poděkovat všem zúčastněným, a především zaměstnancům ze zmiňovaných hal.

SPRÁVA AREÁLU  RADEK VYKOUKAL, LUKÁŠ JIRKŮ, LUBOŠ KOPECKÝ

ONDŘEJ MIKOV, LUBOŠ KOPECKÝ

Konstruktér formulí z Přelouče

McLaren, Aston Martin, Ferrari... všechny tyto týmy Formule 1 jsou známy svými skvělými monoposty, které se pravidelně prohání na světových okruzích. Nejsou ale jediní – vlastní závodní formuli si dovede doma postavit i náš kolega a nadšený fanoušek motorismu Ondřej Mikov.

» Ondro, kdy vám poprvé učarovala vůně benzínu?

servis (Au, díky

letech jsem začal zá-

Motosport je u nás v rodině hluboko zakořeněný. Můj táta závodil v autocrossu a rallycrossu a navíc má v Přelouči i toservis Ivan Mikov, pozn. red.) čemuž jsem byl celé dětství mezi auty. Ve 13 letech jsem začal závodit i já. Mým prvním závodním vozem byl Trabant. Vzali jsme ho doma do parády, až když jsme byli s rekonstrukcí hotovi, zjistili jsme, že z původního vozu zbyla jen silueta a ve vytunění zmizelo pár stovek tisíc (smích). Ale byla to dobrá investice, v tomto trábíku jsem pak úspěšně závodil celé čtyři roky rallycross. Po tomto období jsem se našel v závodech na městských okruzích, kde jsem pro změnu trápil Škodu 130RS. To byla taky zábava, ale finančně náročnější – auto bylo po dvou závodech vždy zralé na totální rekonstrukci. Nakonec jsem tedy skončil u vrchařských závodů historických „formulí“, které jsem si začal i vyrábět.

PERSONALISTIKA  LUBOŠ KOPECKÝ

» Vy jste si doma vyrobil vlastní formuli? Ano, tedy správně řečeno monopost, což je jednomístně otevřené sportovní vozidlo s odhalenými koly. Ale nestavěl jsem ho od nuly, zrekonstruoval jsem jeden z našich historicky nejkrásnějších modelů, československý MTX 1-03, který vyráběl Metalex Plzeň. Bez zajímavosti není, že tento vůz, pocházející z roku 1974, byl svého času nejrychlejším vozem vyrobeným v tehdejším Československu a vyrobilo se ho pouze 57 kusů. S ním jsem absolvoval desítky závodů do vrchu po celé Evropě, přičemž nejraději vzpomínám na tratě v Itálii Trento-Bondone nebo Pedavena. Teď už jsem ale závody pověsil na hřebík a věnuji se jen kompletnímu inženýringu, tedy stav-

bám a rekonstrukcím závodních vozů.

» Proč to? Už to bylo moc adrenalinu?

Spíš času a peněz. Když jedete na nějaké vrchařské závody v Evropě, většinou na to potřebujete čtyři až pět dní, abyste tam dojeli, připravili se, nastudovali trať. Závod samotný má pak třeba 8 km, které prosvištíte za dvě minuty, to zopakujete čtyřikrát a jedete domů. A těchto osm minut vzrušení vás pak stojí kromě týdnu dovolené i desítky tisíc za opětovné vyladění vozu, což také nejde úplně dohromady s rodinným životem. Ale nyní jsem spokojený. Renovace vozů a jejich navrhování je krásná tvůrčí práce a jsem rád, že mohu spolupracovat i s týmy jako jsou Vondrák či Klymčiw motorsport. Tvůrčí práce mě zkrátka baví, ať již vyrábím ergonomické kolo pro hendikepovaného syna, stavím závodní vůz, renovuji historický automobil nebo píši aplikaci pro mobilní telefony. A málem bych zapomněl i na radost z designování nového pohonu posuvných dveří na Fordu (smích).

Poděkování a gratulace jubilantům

Poprvé v letošním roce proběhl slavnostní oběd s našimi jubilanty pracujícími v Kiekertu 25 let, již tradičně s osobním poděkováním od generálního ředitele Karla Lambertze, manažera výroby Tomáše Krajsy a manažera HR Tomáše Probsta. Jejich pozvání přijali Marcela Kroutilová, Marie Prokopová, Marcel Hotovec, Petra Kubištová, Zuzana Vondráková, Jana Zítová a jubilanti z uplynulých kvartálů Martina Matějková a Mária Kočiščáková. Ke gratulaci se připojujeme a děkujeme za milé setkání!

Dále vám představujeme kolegy, kteří slaví pracovní výročí 25, 20, 15 a 10 let. Všem jubilantům patří kromě finanční odměny také velké uznání za loajalitu a ohromný kus odvedené práce, které si velmi vážíme.

25 let v Kiekertu

Marcela Kroutilová

Marie Prokopová

Marcel Hotovec

Petra Kubištová

Zuzana Vondráková

Jana Zítová

20 let v Kiekertu

Roman Janáček

Alena Švandová

Miroslava Procházková

Jiří Žák

Antonín Salfický

Vít Karger

Nikola Matoušová

15 let v Kiekertu

Miroslav Klepal

Helena Kuchová

Martin Beránek

Marcela Šmejdová

Roman Šilingr

Tomáš Vokál

Radek Černý

Michal Šmíd

Ilona Menclová

Jana Kohoutová

Le Khai Hoang

Michaela Adamická

Enikö Várhelyiová

Vladimíra Tištianová

10 let v Kiekertu

Tomáš Váša

Ján Demčák

Zdeněk Korbel

Jiří Alexa

Tetyana Chynina

Tomáš Burian

Adam Bosman

HOBBY 

Û Zleva: Karl Lambertz, Marie Prokopová, Tomáš Probst, Zuzana Vondráková, Martina Matějková, Petra Kubištová, Marcela Kroutilová, Jana Zítová, Marcel Hotovec, Mária Kočiščáková a Tomáš Krajsa.

Strážce termínů a úkolů

Málokterá pozice je pro nezasvěcené natolik tajemná, jako Projektový manažer. Dnes proto navštívíme jednoho ze členů našeho managementu, Martina Tobiška, a zeptáme se ho, v čem je řízení projektů pro náš závod klíčové a co vlastně tato pozice obnáší.

» Martine, jaká cesta vedla na Vaši současnou pozici?

Pro svět automotive mě vlastně předurčilo mé studium dopravní fakulty Univerzity Pardubice. Po něm jsem sbíral pár let zkušenosti v automobilovém průmyslu a v roce 2011 nastoupil do Kiekertu. V té době právě v Přelouči vznikalo oddělení projektového řízení, které do té doby bylo pouze v Německu. Já jsem zde dostal na starost francouzské zákazníky Peugeot, Citroën a Renault. V roce 2015 jsem se přestěhoval i s celou rodinou do Německa, kde jsem měl na starosti globální projekty pro francouzské automobilky. Po dvou letech jsem se vrátil do Čech a od roku 2018 zde oddělení Projektového managementu řídím.

» Jak byste našim čtenářům projektový management popsal?

Když to řeknu velmi obecně, hlavním úkolem projektového managementu je zajistit, aby veškeré kroky od vývoje zámku až po zahájení sériové výroby proběhly v souladu s požadavky zákazníka. To se týká hlavně dodržení časových termínů, kvality produktu a finančních nákladů.

Naše oddělení se dostává „do hry“ již ve chvíli, kdy automobilky vyhlásí výběrové řízení na nové zámkové řešení. V této fázi drží opratě kolegové z obchodu a my jim děláme podporu. Jakmile Kiekert zakázku získá, role se obrací a až do zahájení sériové výroby nese odpovědnost za realizaci celého pro-

jektu naše oddělení. Pro zákazníky jsou projektoví manažeři hlavními kontaktními osobami a probíhá přes ně veškerá komunikace s naší firmou. Jak čtenáři možná vědí, každý projekt nového zámku musí v Kiekertu projít sedmi milníky, takzvanými gates (z anglického slova brána, pozn. red.), než se dostane od návrhu designu až do zahájení sériové výroby, a naším úkolem je, aby jimi prošly včas a úspěšně. Takže tam, kde většina práce pro naše kolegy v Kiekertu začíná, tedy rozjetím výrobní linky, tam mise Projektového managementu končí, a my zase začínáme připravovat další zakázku.

ve kterých je zastoupen například vývoj, testing, ME či nákup. Projektový manažer jejich kroky a činnosti pouze koordinuje a celkový výsledek společného snažení pak reportuje vedení a zákazníkovi.

» Jak vypadá Váš pracovní den?

Dal by se shrnout dvěma slovy: Komunikace a kalendář. My nekreslíme ani netestujeme, ale neustále komunikujeme uvnitř i vně firmy veškeré kroky, aby se zakázka posouvala dle domluveného zadání.

» Podělíte se s námi o nějakou zajímavost z Vaší práce?

» Jak velké je Vaše oddělení, když máte na starosti celý projekt?

Globálně má celé oddělení okolo stovky kolegyň a kolegů v závodech po celém světě. V Česku je nás na to celkem 12, mimo mě pět projektových manažerů, čtyři vedoucí inženýři a dva pracovníci vyhrazení na správu zákaznických požadavků. Ale zde je asi na místě vysvětlit významnou organizační odlišnost našeho oddělení od ostatních: v rámci projektového řízení jsou napříč celou firmou vytvořeny malé řešitelské mezirezortní týmy,

Zde bych asi zmínil vysoký důraz na dodržování časového plánu. Například jediný týden, který bychom promarnili ve fázi náběhu, může znamenat měsíce problémů a výrazné finanční vícenáklady. Zámek je totiž primární součástka vozu, pokud se nedodá včas, výroba v automobilce se zastaví. Nelze je domontovávat později, jako například autorádia nebo sedačky, neboť by dveře vozu nešlo zavřít, a tudíž by nemohl být umístěn na venkovní parkoviště.

» Co Martin dělá, když zrovna nedělá?

Na prvním místě je to samozřejmě rodina a pes. Rád také běhám, ale možná ještě víc mě láká vůně benzínu – ať již si vychutnávám jízdu krajinou v otevřeném kabrioletu, nebo si trochu zazlobím na své motorce. (smích)

Û 15:00 Odjezd za zahraničním zákazníkem Û 11:00 Procházení aktuální fáze projektu s kolegou

Û 08:00 Příprava podkladů na poradu řešitelského týmu

Ukázka pracovního dne Martina Tobiška:

„Jediný promarněný týden ve fázi náběhu může znamenat měsíce problémů.“

Rocková nálož se valí na Pardubice

Dnes vám nabídneme možnost vyhrát vstupenky hned na dvě kapely. První z nich je legendární Doga, která brázdí česká podia už 35 let, a druhou hit posledních let, skupina Trautenberk , která světu představila i nový rockový styl – Tanzmetal.

A začněme rovnou u festivalové senzace „echtšlágrgruppe“ Trautenberk. Kapela pocházející z Klatov vznikla v roce 2010 a pozornost si získala hlavně nadšenou propagací dravého agrometalu, divoké show, zpěvných refrénů a zábavných kostýmů, které jako by vypadly z Krkonošských pohádek. Průlomem bylo druhé album Himlhergotdonrvetr, po kterém se kapela dostává na hlavní pódia všech velkých tuzemských festivalů a jejich hity jako „Hajnej, ty si hovado“ nebo „Selka je slyšet, selka je cítit“ si začali zpívat tisíce fanoušků. V těchto dnech vychází kapele nové album „Vzpoura kanců“, se kterým také vyráží na velké turné. Kohorta zdivočelých hudebníku se 3. března zastaví také v pardubickém ABC klubu a pokud chcete

dva lístky na jejich „tanzbál“, napište nám na zpravodaj@kiekert.com, jak se jmenovalo první oficiální album této kapely z roku 2013. Radost uděláme pěti výhercům.

Příměstský tábor KIEKERTEK

24.–28.

července 2023 Prožij

Fantazie!

KDE: Dům dětí a mládeže Přelouč, 900 m od společnosti Kiekert

PRO KOHO: pro děti našich zaměstnanců ve věku 6 –12 let STRAVOVÁNÍ: zajištěn teplý oběd a pitný režim

Cena 1 000 Kč

sNeváhejte sregistrací! registrací!

Kapacita tábora je pouze 40 dětí.

Své děti a vnoučata můžete přihlásit na adrese: tabor@kiekert.com více informací na www.kiekertek.cz

Druhým koncertem, na kterém byste určitě neměli chybět, je show kapely metalové legendy Doga. Jejím zakladatelem a výraznou tváří je Roman „Izzi“ Izaiáš, který je také výhradním autorem všech písní. Doga, která vznikla již v roce 1988, má za sebou 10 řadových alb, jedno Best of, tři live DVD, 20 videoklipů a dokonce vlastní značku alkoholu „Zelená Doga“. Nyní jí vychází nové album „Respekt“, se kterým zavítají i do pardubického ABC klubu. A pokud nám na výše uvedenou adresu napíšete, kdy přesně se tento koncert koná, dva lístky mohou čekat i na vás. Odměníme tradičně pět výherců. Uzávěrka obou soutěží je 27. února.

15. dubna 2023

Pernštýnské náměstí v Pardubicích

Největší běžecká událost se blíží a Kiekert bude již tradičně jejím hlavním parnerem!

Všichni zaměstnanci se tak opět mohou těšit na startovné a tričko zdarma. Stačí se zaregistrovat na níže uvedené stránce a do políčka Firma zadat „Kiekert“.

www.pardubickyvinarskypulmaraton.cz