Page 1

‫جملة التقنيات ال�صناعية‬

‫�صيانة‬

‫�سيور نقل احلركة ‪Belt Drives‬‬ ‫د‪.‬م ‪.‬حممد معاذ اخلياط‬ ‫‪mouathkhayat@yahoo.com‬‬

‫�شد)‪.‬الحظ ال�شكل رقم (‪)1‬‬

‫‪ – 2‬ظاهرة االنزالق يف �سيور‬ ‫نقل احلركة‪:‬‬

‫‪ – 1‬متهيد‪:‬‬ ‫تناولنا يف �أعداد �سابقة �أحد �أهم عنا�صر الآالت وهي املحامل الدحروجية (الروملانات‬ ‫�أو البيليات) و ا�ستعر�ضنا �أهم �أنواعها و �أهم املالحظات الفنية و العملية اخلا�صة بفكها‬ ‫وتركيبها‪ .‬يف هذا العدد �سوف نتناول مو�ضوع �سيور نقل احلركة و�أهم النواحي الفنية‬ ‫املتعلقة بها ‪.‬‬ ‫من املعلوم �أنت عزم الدوران ينتقل عرب �سيور نقل احلركة ( االدارة بال�سيور) بني عمودين‬ ‫بطريقة احتكاكية مع �إمكانية حتقيق ن�سبة تخفي�ض �أو رفع لل�سرعة ‪ ،‬و ين�ش�أ ال�ضغط‬ ‫الالزم لتوفري االحتكاك املطلوب عن طريق �شد ال�سري �شداً م�سبقاً �أثناء تركيبه (�إجهاد‬

‫بكرة مقود‬

‫اجلانب املرتخي‬

‫بكرة قائدة‬

‫مبا �أن ال�سري املتحرك ينزلق قلي ً‬ ‫ال على‬ ‫البكرة لذلك تكون ال�سرعة املحيطية‬ ‫(اخلطية ‪ )Liner velocity‬للبكرة املقودة‬ ‫‪� Driven pulley‬أقل مبقدار �ضئيل من‬ ‫�سرعة البكرة القائدة ‪( Drive pulley‬عند‬ ‫ت�ساوي قطري البكرتني) �إذ يحدث انزالق‬ ‫يبلغ نحو ‪ ،%2‬و يتوقف مقدار هذا االنزالق‬ ‫على كل من مدى التحميل وال�سرعة‬ ‫املحيطية و املواد امل�صنعة منها ال�سيور‬ ‫والبكرات و م�ساحة االحتكاك ‪ ،‬وتتحدد‬ ‫هذه امل�ساحة بعر�ض ال�سري و زاوية متا�سه‬ ‫(التفافه) مع البكرة ‪ ،‬و تعتمد زاوية‬ ‫التما�س على الفرق بني قطري البكرتني‬ ‫و على التباعد املركزي بينهما‪.‬‬ ‫و ب�سبب االنزالق ف�إن الإدارة بال�سيور ال‬ ‫ت�صلح للآليات و الأجهزة التي يجب �أن‬ ‫تكون ال�سرعة املحيطية فيها ثابتة ‪.‬‬ ‫(�آليات التوقيت ‪ ، )Timing‬و ال يف‬ ‫احلاالت التي ال يجوز فيها خروج ال�سري‬

‫زاوية التما�س‬ ‫ال�شكل ‪3‬‬

‫‪38‬‬

‫اجلانب امل�شدود‬ ‫التباعد املركزي‬

‫عن البكرات لدواعي الأمان‪.‬‬

‫‪ - 3‬الإدارة بال�سري مع بكرة‬ ‫�شد‪:‬‬ ‫من التجربة العملية �إذا جتاوزت ن�سبة‬


‫جملة التقنيات ال�صناعية‬

‫�صيانة‬ ‫نقل احلركة املقدار ‪ i = 6:1‬ف�إنه ميكن زيادة زاوية التما�س على البكرة ال�صغرى عند نف�س‬ ‫القطر و نف�س التباعد املركزي با�ستخدام بكرة �شد تو�ضع على اجلانب املرتخي من ال�سري‬ ‫بالقرب من البكرة ال�صغرى بق�صد �شد ال�سري ‪ ،‬و ُتدفع بكرة ال�شد هذه بقوة ناب�ض �أو بثقل‬ ‫‪ ،‬الحظ ال�شكل رقم (‪ ،)2‬كما يجب �أن يجري ترتيبها على ت�سمح برفع احلمل عن ال�سري يف‬ ‫حالة ال�سكون‪.‬‬

‫ال�شكل ‪2‬‬

‫للألة ‪� ،‬إذا كان ال�شد رخواَ ف�إن ال�سري �سوف‬ ‫ينزلق و ترتفع حرارته ويحدث به اهرتاء‬ ‫‪ ،‬كما �أن ال�شد الزائد �سوف يزيد من درجة‬ ‫احلرارة و ُيحدث �ضرراَ باملحامل ‪.‬‬

‫الطريقة الأكرث �شيوعاَ ل�ضبط مقدار‬ ‫ال�شد هي ال�ضغط على ال�سري و‬ ‫ا�ستخدام امل�سطرة واحلافة امل�ستقيمة‬ ‫لقيا�س االنحراف احلا�صل يف ال�سري‬ ‫كما هو ّ‬ ‫مو�ضح بال�شكل رقم (‪.)4‬‬

‫ال�شكل ‪4‬‬

‫و ميكن �أي�ضاً �شد ال�سري ب�إزاحة حمرك الإدارة على زالقة (منزلقة) ‪� ،‬أو برتكيبه كمحرك‬ ‫مف�صلي ‪ ،‬الحظ ال�شكل رقم (‪.)3‬‬

‫�أو ميكن �أن تتم عملية قيا�س اال�ستطالة‬ ‫احلا�صلة يف ال�سري بعد عملية ال�شد‪ ،‬ومن‬ ‫خالل حتديد طول ال�سري بعالمتني قبل‬ ‫ال�شد النهائي ثم �إعادة قيا�س الطول بني‬ ‫نف�س العالمتني بعد ال�شد النهائي‪.‬‬ ‫ت�أخذ قيمة اال�ستطالة القيمة النظامية‬ ‫عندما تقابل هذه اال�ستطالة زيادة مقدارها‬ ‫‪ 2%‬من طول ال�سري ‪ .‬هذه القيمة ميكن �أن‬ ‫تزداد مع زيادة �سرعة الدوران ‪.‬‬

‫عمود ملولب لل�شد‬ ‫منزلقة (زالقة) املحرك‬

‫حمرك مف�صلي‬

‫ال�شكل ‪3‬‬ ‫يجب �أن يكون مقدار �شد ال�سري ح�سب القيمةاملو�صى بها من قِبل ال�شركة ال�صانعة‬

‫‪39‬‬


‫جملة التقنيات ال�صناعية‬

‫�صيانة‬ ‫‪ - 4‬تركيب جمموعة الإدارة بال�سيور‪:‬‬ ‫يجب عند تركيب البكرة على العمود مراعاة �أال تكون مائلة‪ ،‬كما يجب ا�ستخدام خابور‬ ‫‪ Key‬متوا ٍز (غاط�س) لتثبيتها ‪ ،‬هذا و تتمايل (ترف ‪ ) Tremble‬البكرة عند دورانها �إذا‬ ‫كان تركيبها خاطئاً ‪ ،‬و يجب �أن تقع البكرتان القائدة و املقودة يف م�ستوى واحد‪ ،‬و هو ما‬ ‫ميكن فح�صه بو�ضع ق ّد ا�ستقامة على الأ�سطح اجلانبية ‪ ،‬و عند كرب التباعد املركزي ميكن‬ ‫ا�ستخدام خيط م�شدود ‪ ،‬و يجب �أي�ضاً �أن يكون عمودا البكرتني متوازيني متاماً وواقعني يف‬ ‫م�ستوى واحد‪ ،‬الحظ ال�شكل رقم (‪.)5‬‬

‫ال�شكل ‪5‬‬ ‫‪ - 5‬مالحظات فنية يجب مراعاتها عند �صيانة جمموعات الإدارة بال�سيور‪:‬‬ ‫يعتمد العمر الفني لل�سري على احلالة الفنية للبكرتني ‪.‬‬ ‫يجب املحافظة على نظافة البكرات ‪ Pulleys‬و خلوها من ال�شحم ومن �أي �ضر ٍر‬ ‫�أو ت�أكل‪ .‬يجب �أن يعدل �شد ال�سري ح�سب تو�صيات ال�شركة ال�صانعة و ُي ّ‬ ‫ف�ضل‬ ‫ا�ستخدام جهاز ال�شد اخلا�ص بذلك ‪.‬‬ ‫يجب �أن ال ُيخرج ال�سري عن بكرته ق�سراً دون �إرخائه �أ�صو ًال‪.‬‬ ‫عند تركيب جمموعات الإدارة بال�سيور يجب ت�شغيلها لفرتة ال تقل عن ع�شر‬ ‫دقائق بهدف ال�سماح لل�سري ب�أن ي�أخذ و�ضعيته ال�صحيحة يف جميع �أخاديد‬ ‫البكرة ‪ .Pulley grooves‬بعد ذلك ُتعاد عملية �ضبط ال�شد‪ .‬يجب التحقق من‬ ‫قوة ال�شد مرة �أخرى بعد مرور ‪� 24‬ساعة تقريباً من عملية الرتكيب‪.‬‬ ‫يجب الت�أكد من �أن جمموعة الإدارة بال�سيور حممية بوا�سطة وقاء‬ ‫منا�سب لل�سالمة كذلك يجب �أن يزود الوقاء بو�سيلة للتهوية ‪.‬‬

‫‪Guard‬‬

‫يجب �أن تتوافق ال�سيور املتعددة على بكرة واحدة مع بع�ضها البع�ض من حيث دقة‬ ‫الأبعاد و امل�صدر وذلك ل�ضمان التوزيع املنتظم للحمل‪ ،‬الحظ ال�شكل رقم (‪.)6‬‬

‫‪40‬‬

‫ال�شكل ‪6‬‬


‫جملة التقنيات ال�صناعية‬

‫�صيانة‬ ‫‪3 Rib‬‬ ‫‪5 Rib‬‬

‫‪2 Rib‬‬ ‫‪4 Rib‬‬

‫ال�شكل ‪6‬‬

‫ال�شكل ‪7‬‬ ‫ �صرير ال�سيور (‪:)Belt squeal‬‬‫‪� – 7‬أهم الأ�سباب امل�ؤدية لتلف‬ ‫يرتافق �صوت ال�صرير عاد ًة مع انزالق‬ ‫ال�سري و يحدث �أي�ضاً ب�سبب التحميل الزائد جمموعات الإدارة بال�سيور‪:‬‬

‫يجب �أن تغري ال�سيور املتعددة معاَ بكاملها‬ ‫لأن ال�سري اجلديد �سيكون طوله �أق�صر‬ ‫مقارنة مع �أطوال ال�سيور الأخرى وبالتايل‬ ‫�سوف يتعر�ض حلمل �أكرب الأمر الذي‬ ‫ خفقان ال�سري (‪:)Belt whipping‬‬‫�سي�سرع من تلفه ‪.‬‬ ‫عند تخزين ال�سيور يجب �أن يكون مكان‬ ‫التخزين جافاً و نظيفاً و غري معر�ض‬ ‫حلرارة �أو لأ�شعة ال�شم�س ‪.‬‬ ‫‪ – 6‬مناذج الأعطال ‪ Failure Patterns‬التي‬ ‫قد حتدث مبجموعات الإدارة بال�سيور‪:‬‬ ‫البد من �أن يهرت�أ ال�سري كما هو حال‬ ‫معظم عنا�صر الآالت ‪ .‬يعتمد العمر الفني‬ ‫لأي �سري على �شروط العمل وال�سرعة‬ ‫والتحميل‪ .‬عندما يتعر�ض �أي �سري لعطب‬ ‫قبل �أوانه فمن اجلدير البحث عن ال�سبب‬ ‫واتخاذ التدابري الفنية املنا�سبة‪.‬‬ ‫�إن احلاالت التالية ميكن اعتبارها ك�أدلة �أو‬ ‫مناذج للأعطال التي قد حتدث مبجموعات‬ ‫الإدارة بال�سيور‪:‬‬

‫ انزالق ال�سري (‪:)Belt slippage‬‬‫�إن �أي انزالق مابني ال�سري و البكرة �سي�ؤدي‬ ‫�إىل االهرتاء ال�سريع ‪ Rapid wear‬وال�سبب‬ ‫يف ذلك يعود �إىل �شد غري كايف و التحميل‬ ‫الزائد جلملة نقل احلركة �أو وجود زيت �أو‬ ‫�شحم على ال�سري‪.‬‬

‫و ال�شد الغري كايف‪ .‬كما يحدث ال�صرير‬ ‫عندما ال يكون قو�س التما�س بني ال�سري و‬ ‫البكرة كافياً‪.‬‬

‫عدم املحاذاة (‪)Misalignment‬‬ ‫كما يف معظم الآالتف�إن املحاذاة اجليدة هي‬ ‫و�ضع حدي‪.‬ت�سبب عدم حماذاة البكرات‬ ‫االهرتاء ال�سريع وال�ضرر ل�سطح ال�سري‪.‬‬

‫�إذا بد�أ ال�سري باخلفقان فمن املحتمل �أن‬ ‫يرتفع ب�شكل مفاجئ عن �أخدود البكرة �أو‬ ‫�أن يتدحرج فوق الأخدود و يتلف‪ .‬قد يكون‬ ‫اخلفقان كنتيجة لتباعد مراكز جملة نقل‬ ‫احلركة عن بع�ضها ب�سبب تذبذب البكرات‪.‬‬

‫ال�شد اخلاطئ(‪:)Incorrect tension‬‬ ‫�إن ال�شد غري الكايف ي�سبب انزالق‬ ‫ال�سريوميكن �أن ي�ؤدي �إىل انهيار ال�سري‬ ‫نتيجة ت�أثري االنزالق الطويل لل�سري‪ .‬يزيد‬ ‫ال�شد الزائد من ن�سبة االهرتاء وي�سبب‬ ‫ق�صر عمر ال�سريوميكن �أن ي�سبب التحميل‬ ‫الزائد على حمامل العمود‪.‬‬

‫ انهيار (انقطاع) ال�سري (‪:)Belt breakage‬‬‫عادة يتم ذلك نتيجة انتهاء العمر االفرتا�ضي‬ ‫الطبيعي لل�سري‪.‬وقد ينهار ال�سري ب�سبب‬ ‫التحميل الزائد على �شكل �أحمال �صدمية �أو‬ ‫�أحمال �أولية كبرية‪ ،‬و لكن �إذا مت اختيار ال�سري‬ ‫بدقة و ب�شكل هند�سي و�صحيح فلن يحدث‬ ‫انهيار مفاجئ ‪.‬‬

‫التداخل)‪:(Interference‬‬ ‫�إن �أي ات�صال بني ال�سري و�أي جزء من‬ ‫الآلةي�سبب �ضرر �سريع لل�سري على �شكل‬ ‫اهرتاء كبري ل�سطح ال�سري‪.‬‬ ‫املواد الغريبة)‪:(Foreign material‬‬ ‫يجب �أن تبقى �أخاديد البكرات وال�سيور‬ ‫نظيفة وخالية من الأو�ساخ والغبار و�أي‬ ‫�شوائب �أخرى‪ ،‬والتي ت�سبب اهرتاء �سريع‬ ‫�أو انهيار ال�سري‪�.‬إن ال�سري امل�صمم ب�شكل‬ ‫�صحيح ي�ساعد على حماية و �إبعاد املواد‬ ‫الغريبة عنه‪.‬‬

‫�إذاً فال�سيور امل�ضبوطة و امل�شدودة‬ ‫ب�شكل جيد �ستهرت�أ على طول اجلوانب‬ ‫و �سيكون هناك حاجة ال�ستبدالها‪� .‬ﺇذا‬ ‫كان االهرتاء �سريعو�أدى �ﺇىل حدوث‬ ‫العطل قبل �أوانه‪ ،‬ف�إن هذا نتيجة‬ ‫عدم املحاذاة �أو وجود الغبار �أو �أي‬ ‫مواد حاكة �أخرى‪ .‬االهرتاء غري ت�ضرر البكرات )‪:(Damaged pulleys‬‬ ‫امل�ستوياملبني بال�شكل رقم (‪ )7‬ميكن يجب �أن تكون �أخاديد البكرات خالية من‬ ‫�أن يكون نتيجة �إما عدم املحاذاة �أو الت�شققات واحلواف اخل�شنة والك�سور و�أي‬ ‫�أخطار �أخرى ت�ؤثر على ال�سري‪.‬‬ ‫حدوث �ضرر لأخاديد البكرات ‪.‬‬

‫‪41‬‬


مقالة سيور الحركة  

د.م .محمد معاذ الخياط

Advertisement