KARTCOM News #60 ( version française )

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O N L I N E

ZUERA ET SARNO LA BATAILLE EUROPÉENNE EST BIEN LANCÉE EN OK ET JUNIOR

K A R T I N G

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M A G A Z I N E

FRANCE

AFFLUENCE RECORD EN NSK

LE GROUPE BIREL ART RAFLE LES DEUX TITRES EUROPÉENS EN KZ ET KZ2

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#60 SOMMAIRE 031 KSP GRAND 035 INTERVIEW

004 EDITORIAL 005 NEWS NSK - 12 places à gagner pour la Grande Finale Rotax

Kajus Siksnelis

Nouveau site web pour Apex Timing

Entretien avec Carlos Gil

Finale SWS à Dubaï : rendez-vous en février 2021 Décès accidentel du jeune Pilote Konstantin Kapetanidis Angerville rebaptisé “Circuit International Anthoine Hubert” Carbonnel, un pilote Kartagene dans le top 10 européen KZ2 Anthoine Hubert, un an déjà

027 CALENDRIER 2020

087

NEWS NSK - 12 PLACES À GAGNER POUR LA GRANDE FINALE ROTAX

041 1

Zuera - FIA Karting - European Championship OK, OK-Junior Un Australien à la conquête de l’Europe Kerpen - Deutsche Kart Meisterschaft Championnat d’Allemagne Genk - Rotax MAX Challenge Euro Trophy

Pierre Gasly remporte le Grand Prix de Monza

005

041 INTERNATIONAL

KARTCOM NEWS #60

INTERNATIONAL ZUERA - FIA KARTING EUROPEAN CHAMPIONSHIP OK, OK-JUNIOR

INTERNA ADRIA EUROPE

Adria - FIA Karting - European Championship KZ, KZ2 Adria - FIA Karting - Academy Trophy Sarno - FIA Karting - European Championship OK, OK-Junior Kerpen - Deutsche Kart Meisterschaft Championnat d’Allemagne Genk - FIA Karting - European Championship KZ, KZ2

201 AUTO Nogaro - FFSA Academy - Championnat de France F4 Le Championnat d’Allemagne de F4 commence par un podium pour Victor Bernier

217 VIDÉO 1re épreuve du Championnat de France Junior à Anneville

149 NATIONAL

National Series Karting Angerville

Anneville - FFSA Academy - Championnat de France Junior

Hommage de la F1 à Anthoine Hubert

Angerville - National Series Karting

FIA Karting highlights Sarno

Salbris - FFSA Academy - Championnat de France Junior Salbris - FFSA Karting - Championnat de France Endurance

137

ATIONAL - FIA KARTING EAN CHAMPIONSHIP KZ, KZ2

107

INTERNATIONAL GENK - FIA KARTING EUROPEAN CHAMPIONSHIP KZ, KZ2

INTERNATIONAL SARNO - FIA KARTING EUROPEAN CHAMPIONSHIP OK, OK-JUNIOR

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EDITORIAL

LA SAISON 2020 EST EN TRAIN DE SE JOUER SUR LE TERRAIN SANITAIRE

Après un mois d’août plutôt encourageant en ce qui concerne la fréquentation des compétitions internationales et nationales, septembre commence par un coup de semonce.

En effet, le plateau du meeting FIA Karting de Genk a connu une baisse de fréquentation très importante avec seulement 12 KZ, 32 KZ2 et 26 Académie. Du jamais vu !

3

KARTCOM NEWS #60

KARTCOM NEWS #60 T

out le monde s’attendait à un rebond

Wackersdorf. Rien à dire sur le principe, c’est

ces contrôles sanitaires renforcés. D’une part,

des contaminations à la suite des

une très bonne chose pour assurer la viabilité

les voyages restent difficiles depuis certaines

vacances estivales. Le nombre de

des courses.

régions du monde. D’autre part, la situation

cas est logiquement reparti à la hausse dans

générale est suffisamment complexe pour

plusieurs pays d’Europe en cette période

Sur le plan pratique, cela devient parfois

expliquer que des participants ne jouant plus

de convivialité et de relâchement d’autant

compliqué de se rendre et d’enchaîner les

la gagne aient préféré rester chez eux, au lieu

que les tests sont désormais beaucoup plus

épreuves avec un test négatif respectant les

de faire un long déplacement sans espoir de

courants. Le sport automobile n’avait pourtant

délais impartis. Avec une demande générale en

résultat valorisant.

pas baissé la garde, mais il en subit de plein

forte hausse importante et des infrastructures

fouet les conséquences, surtout en karting où

ne suivant pas partout le rythme, le délai peut

Pour revenir au sport, l’attribution des titres

le calendrier est très rempli. La responsabilité

varier entre 12 heures et cinq jours pour un

européens KZ et KZ2 a donné lieu à des

de chacun reste un facteur déterminant pour la

coût compris entre 0 et 120 € selon les régions

affrontements particulièrement intenses et

collectivité.

pour obtenir les résultats d’un test qui doit être

spectaculaires en Belgique, tandis que les deux

renouvelé à chaque course. Ce n’est pas simple,

premières épreuves du Championnat d’Europe

Face à la vigilance accrue bien compréhensible

mais c’est un mal nécessaire dans la situation

OK et Junior ont été particulièrement disputées,

de certains pays, le contrôle sanitaire a été

actuelle. Consciente de de problème, la CIK-FIA

parfois même avec un peu trop d’enthousiasme

renforcé à la demande des autorités belges

a d’ailleurs mis en place une procédure pour

de la part de certains participants.

pour l’épreuve de Genk des Championnats

donner la possibilité à la communauté karting

d’Europe KZ et KZ2 ainsi que du Trophée

de se faire tester rapidement et gratuitement

Il semblerait par ailleurs que différentes

Académie. Un test PCR négatif récent était

sur son trajet entre la Belgique et l’Allemagne,

compétitions nationales connaissent un bon

indispensable pour accéder à la compétition,

lieu de la prochaine compétition européenne

succès dans cette période de reprise, et ce,

toujours disputée sans public, le port du masque

OK et Junior.

malgré la densité des épreuves au calendrier

étant toujours requis à tout moment. La FIA a

de cette 2e partie de saison. Les deux mois à

précisé de nouvelles règles allant dans ce sens

La forte baisse de fréquentation de l’épreuve

venir seront sans doute cruciaux pour l’avenir à

qui seront généralisées à partir du meeting de

de Genk n’est pas uniquement imputable à

court terme de la compétition karting.

+ KARTCOM NEWS #60

Communication document Réalisé par la société KSP Reportages 79, avenue Victor Hugo, 94290 Villeneuve le Roi - France +33 1 46 82 60 12 +33 6 08 26 61 11 office@kartcom-news.com

RESPONSABLE PUBLICATION

TRADUCTION

RESPONSABLE RÉDACTION

ADMINISTRATIF

DIRECTION ARTISTIQUE

REPORTAGE & COMMUNIQUÉ

Philippe Kalmès Frédéric Billet Vitor Lopes

PHOTOGRAPHE

Guillaume Veuve • Chris Walker • Philippe Kalmès • Vitor Lopes

Mary-Ann Horley Cristina Kalmès, Annie Dujols Service presse FFSA • FIA Karting • Kartcom • Renault Sport

PHOTOGRAPHIES

FIA KARTING AWARDS

Vitor Lopes

STARS & MÉTIERS 2012

KSP Photo Agency ( Guillaume Veuve, KSP Agency chosen as FIA Karting Vitor Lopes & Philippe Kalmès ) • «BEST PHOTOGRAPH» in 2007 • DPPI • Renault Sport • Kart!im 2008 • 2011 • 2012 • 2013 • 2015 • 2017 • 2018 and 2019 VIDÉO

DIFFUSION

Gratuite - Ce magazine numérique a été diffusé en 33 000 exemplaires

Prix départemental ( 94 ) «Dynamique commerciale»

TOUTE REPRODUCTION TOTALE OU PARTIELLE EST STRICTEMENT INTERDITE SANS AUTORISATION PRÉALABLE FAITE AUPRÈS DE LA SOCIÉTÉ KSP REPORTAGES

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet

NATIONAL SERIES KARTING 12 PLACES À GAGNER POUR LA GRANDE FINALE ROTAX

Intégrez le Team France et défendez les couleurs tricolores lors de la plus grande finale de kart au monde : le Rotax Max Challenge Grand Finals !

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du meeting. ROTAX fournit également à tous les pilotes un chariot ainsi que tout l’outillage nécessaire pour la mise au point et l’entretien du kart durant l’évènement.

12 INVITATIONS RMC GRAND FINALS SONT À REMPORTER AU CHAMPIONNAT NSK 2020 : CADET :

3 INVITATIONS* POUR LES 1ER, 2E ET 3E DU CHAMPIONNAT NSK.

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NATIONALE :

3 INVITATIONS* POUR LES 1ER, 2E ET 3E DU CHAMPIONNAT NSK.

MAX SENIOR :

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1 INVITATION* POUR LE 1ER DU CHAMPIONNAT NSK.

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Inscrivez vous au Championnat NSK pour remporter votre invitation en cliquant ici. Les places sont limitées. * Sous réserve d’attribution des places par BRP-Rotax et de répondre aux conditions d’âge et de licence de la catégorie de la RMCGF dans laquelle le pilote est invité.

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Le RMC Grand Finals 2020 se déroulera à Portimão – Portugal – du Samedi 23 au Samedi 30 Janvier 2021.

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1 INVITATION* POUR LE 1ER DU CHAMPIONNAT NSK.

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Info KARTCOM - Frédéric Billet Info FFSA Karting

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet

FINALE SWS À DUBAÏ : RENDEZ-VOUS EN FÉVRIER 2021 En raison des restrictions de voyage dans le monde entier liées au Covid-19, le Dubai Kartdrome et l’équipe 3MK Events ont décidé de reporter la Finale SWS initialement prévue du 22 au 24 octobre 2020 au mois de février 2021, du 25 au 27.

L

es inscriptions seront ré-ouvertes pour être finalisées à partir du 1er septembre 2020. Les pilotes/équipes déjà qualifiés pour 2020 par le classement de 2019 obtiendront un report automatique pour 2021. Ils recevront également une lettre de 3MK Events dans les prochains jours.

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Info FIA Karting © Photo KSP - Philippe Kalmès

DÉCÈS ACCIDENTEL DU JEUNE PILOTE

KONSTANTIN KAPETANIDIS Pilote allemand âgé de 19 ans, Konstantin Kapetanidis roulait en Compétition internationale dans la catégorie KZ2 depuis l’an dernier. Il était inscrit au Championnat d’Europe FIA Karting – KZ2 2020 et aurait dû participer à la première Compétition, sur le circuit d’Adria au sein du team Novalux de Michele Lenzo au volant d’un Lenzokart / TM Racing / Vega.

K 11

onstantin a trouvé la mort jeudi 6 août 2020 lors d’un accident de moto. Konstantin était très apprécié dans le milieu de la Compétition karting. Sincères condoléances à son père qui l’accompagnait sur toutes les courses, à sa famille et à tous ses proches.

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NEWS

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Vitor Lopes

ANGERVILLE REBAPTISÉ

CIRCUIT INTERNATIONAL

ANTHOINE HUBERT

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e circuit international Gabriel Thirouin d’Angerville, précédemment nommé d’après son fondateur, s’appelle désormais circuit international Anthoine Hubert. La démarche est pleine sens étant donné la longue histoire qui a lié le jeune pilote Français disparu l’an dernier dans un accident de F2 avec la piste et le club d’Angerville. Pendant l’épreuve de la NSK, la photo d’Anthoine qui orne maintenant la tour de contrôle a été révélée en même temps que le changement de dénomination dimanche 23 août lors d’une cérémonie sobre et très émouvante. En présence de la famille Hubert, de nombreux amis et de supporters, Michel Guignard, président de la CNK et Christian Genty, président de l’ASK Angerville, ont prononcé quelques mots, laissant aussi la place au recueillement. Malgré la tristesse, c’est un bel hommage que rend Angerville à l’un de ses pilotes fétiches.

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

CARBONNEL UN PILOTE KARTAGENE DANS LE TOP 10 EUROPÉEN KZ2

Arthur Carbonnel dispose cette année d’un gros programme international en KZ2 sur un Sodi/TM du team CPB Sport. Il vient d’effectuer une prestation extrêmement convaincante lors de l’ouverture du Championnat d’Europe à Adria. Dommage qu’une pénalité pour bruit excessif l’ait privé d’une 8e place sur la ligne d’arrivée finale amplement méritée.

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rthur est un des premiers à avoir bénéficié du Programme Pilote Kartagene.

L’association salbrisienne a en effet accompagné ses débuts en Cadet, puis en Nationale. C’est toujours gratifiant de voir des pilotes formés par Kartagene réussir de bonnes performances à l’international.

A Adria, Arthur a trouvé le bon rythme dès les essais chronos en réussissant le 2e temps de son groupe. Classé 14e au général, il a disputé des manches solides pour revenir en 8e position, au premier rang des Français. Combatif et rapide en finale (4e meilleur temps), il s’est longuement battu pour les places

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KARTCOM NEWS #60

d’honneur. 8e à l’arrivée, une étonnante pénalité pour dépassement de la limite de bruit d’un décibel l’a malheureusement renvoyé en 13e position. Il a néanmoins disputé une compétition de premier plan parmi le gratin de la catégorie, ce qui n’a pas manqué de susciter la fierté de Kartagene qui suit toujours de loin son parcours.

Info KARTCOM - Frédéric Billet

RECOMMANDATIONS SANITAIRES RECOMMANDATIONS SANITAIRES SPORT AUTO & KARTING SPORT AUTO & KARTING

Dans le cadre de la pratique du sport automobile et du karting post état Dans le cadre de la pratique du sport automobile et du karting post état d’urgence sanitaire, il est préconisé le respect des gestes barrières suivants, d’urgence sanitaire, il est sanitaire préconisé le respect des gestes barrières suivants, qui complètent la doctrine définie par les autorités compétentes. qui complètent la doctrine sanitaire définie par les autorités compétentes.

POUR TOUTES LES ACTIVITÉS À PARTIR DU 20 JUILLET 2020 METTRE À DISPOSITION DU GEL HYDROALCOOLIQUE ET VEILLER AU PORT DU MASQUE

SENSIBILISER ET S’ENGAGER À NE PAS PARTICIPER AUX ACTIVITÉS EN CAS DE SYMPTÔMES

• Port du masque obligatoire en lieux clos & semi-clos (parcs, voie des stands...)

• En extérieur, celui-ci est recommandé en fonction des mesures prises par les autorités locales.

Tels que fièvre, toux, fatigue inhabituelle, céphalées, et/ou si contacts récents avec une personne contaminée au Covid-19 (suspectée ou confirmée).

RAPPELER LES GESTES BARRIÈRES (ET LES APPLIQUER) • Par affichage ; • Par information préalable des consignes spécifiques (email, site internet, bulletin d’inscription).

PRÉSENCE SPECTATEURS • L’opportunité d’accueillir des spectateurs, ainsi que leur gestion est à définir avec les autorités locales compétentes.

PRIVILÉGIER ET ASSISTER AU BRIEFING DÉMATÉRIALISÉ OU EN EXTÉRIEUR Éventuellement par micro.

RESPECTER LA DISTANCIATION PHYSIQUE • Aménager les locaux, baliser par adhésif ; • Lorsque cela est impossible : prévoir des dispositifs de protections (plexiglas, visière, masque, gants, etc.) ; • Limiter les échanges de documents et les contacts lors des contrôles.

TRAITER DE MANIÈRE ADAPTÉE LES DÉCHETS SOUILLÉS

DÉSINFECTER RÉGULIÈREMENT LES POINTS DE CONTACTS SUSCEPTIBLES DE TRANSMETTRE LE VIRUS • Dans les locaux et dans les véhicules lorsqu’ils sont mis à disposition ; • Les équipements de protection individuelle (EPI) après chaque utilisation.

FILIÈRE COVID-19 HYGIÈNE & ÉQUIPEMENTS • Inciter à venir avec ses équipements personnels et dans la tenue adaptée ; › interdire les prêts et les échanges de matériel.

• Maintenir l’accès à des toilettes avec point d’eau pour se laver les mains.

OUVERTURE DES RESTAURANTS ET DES LIEUX DE CONVIVIALITÉ Tout en respectant les normes nationales et locales.

Prévoir un local ou à défaut un véhicule, équipés de masques, gants, blouses, gel hydroalcoolique, permettant d’isoler un éventuel malade : • Exemple : en attente d’une évacuation décidée par le SAMU Centre 15 ou pour éventuellement procéder à un test (PCR).

GÉRER LES FLUX Limiter les effectifs au strict nécessaire (organisation, officiels, accompagnateurs...).

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NEWS

Info FIA Karting © Photo KSP

ANTHOINE HUBERT UN AN DÉJÀ

Le 31 août 2019, Anthoine Hubert perdait la vie sur le circuit de Spa Francorchamps lors d’un terrible accident au volant de sa Formule 2. Depuis, le hashtag #AH19 n’a cessé de rassembler les hommages de tous les horizons avec une ferveur qui ne faiblit pas. Si l’émotion de la soudaine disparition d’un jeune pilote prometteur de 22 ans est toujours présente dans le sport automobile, le manque n’a cessé de se creuser chez tous ceux qui l’ont connu, côtoyé ou simplement croisé.

D

ès ses premiers succès en karting à l’âge de 9 ans, Anthoine se démarquait des autres espoirs par sa discrétion, sa simplicité et les valeurs humaines héritées de sa famille. Aussi calme que déterminé, il a su attirer le soutien de fidèles partenaires autant par ses talents de pilote que par son humanité rare. Anthoine Hubert manque cruellement dans le milieu de la compétition karting et automobile.

La CIK-FIA se joint à l’hommage qui lui sera rendu par toute la communauté sportive ce week-end lors du Grand Prix de Belgique 2020 à Spa-Francorchamps et témoigne de son émotion toujours vive auprès de ses parents, de son frère et de ses proches.

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KARTCOM NEWS #60

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

GASLY

VAINQUEUR DU GRAND PRIX F1 DE MONZA Pierre Gasly vient de remporter une magnifique victoire avec son Alpha Tauri à moteur Honda lors du Grand Prix de Formule 1 de Monza. Une victoire historique puisqu’un Français n’avait plus gagné de Grand Prix depuis près d’un quart de siècle lorsqu’Olivier Panis s’était imposé à Monaco en 1996.

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uelques mois après son premier podium au Brésil, Pierre a confirmé sa montée en puissance avec l’écurie bis de Red Bull.

La seule autre victoire de Toro Rosso (ancienne appellation d’Alpha Tauri) avait été acquise par Sebastian Vettel sur le même circuit de Monza.

Pierre Gasly est un pur produit de la filière karting et automobile française. Formé dans les rangs de la FFSA Academy comme JeanEric Vergne, Sébastien Bourdais, Franck Montagny, le regretté Anthoine Hubert et bien d’autres encore, il a su surmonter

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KARTCOM NEWS #60

bien des difficultés avant d’atteindre le sommet. Sa combativité s’est forgée dès son plus jeune âge en karting où il a fait partie du Programme 10-15 de la FFSA avant d’intégrer l’Equipe de France FFSA Karting en préambule à sa carrière en monoplace.

Le même week-end, deux jeunes pilotes français issus de la filière FFSA ont également brillé en monoplace après leurs exploits en karting. Toujours à Monza, Théo Pourchaire décrochait sa 1re pole position dans le Championnat de F3 FIA avant de rétrograder sur le tapis vert. 9e sur la grille, tombé à la 17e place en début de course,

Théo est ensuite remonté jusqu’à la 3e place.

Bien qu’il soit rookie, il totalise ses podiums et deux victoires cette saison avec l’équipe ART Grand Prix et occupe la 4e place du classement avant la dernière épreuve.

En Formule Renault Eurocup, Victor Martins faisait aussi des étincelles sur le Nürburgring.

Il commençait par décrocher ses 12e et 13e pole positions de la saison, un record, et remportait deux victoires assorties à chaque fois du meilleur tour en course. Détenteur à ce jour de 10 victoires, un autre record, Victor pointe en tête du classement provisoire de l’Eurocup.

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PIERRE GASLY

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THÉO POURCHAIRE

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VICTOR MARTINS

CALENDRIER

CALENDRIER 2020 SEPTEMBRE 13/09

Wackersdorf

European Championship

OK / OK-JUNIOR

13/09

Magny-Cours

Championnat de France

F4

13/09

Siena

Italian ACI Karting Championship

20/09

Castelletto

IAME – Euro Series

20/09

Lonato

WSK – Euro Series

20/09

Salbris

National Series Karting

27/09

Anneville

Championnat de France Endurance

ELITE / ESPOIR / CADET / MINIME

27/09

Haute

Saintonge Championnat de France

KZ2 (LONG CIRCUIT) / KZ2 GENTLEMAN (LONG CIRCUIT) / KZ2 MASTER (LONG CIRCUIT)

27/09

Wackersdorf

Deutsche Kart Meisterschaft

27/09

Zandvoort

Championnat de France

27/09

Adria

Italian ACI Karting Championship

27/09

Mariembourg

IAME – Series Benelux

27/09

Wackersdorf

DEKM

KZ125 / X30 / X30 JUNIOR / ROK SENIOR / ROK JUNIOR X30 JUNIOR / X30 MINI / X30 SENIOR 60 MINI / OK / OK-JUNIOR / KZ2 CADET / DD2 / DD2 MASTER / MINIME / NATIONALE / ROTAX MASTER / ROTAX MAX

KZ2 / OK / OK-JUNIOR F4 60 MINI / MINI / X30 / X30 JUNIOR / ROK SENIOR / ROK JUNIOR / KZ2

X30 MINI / X30 CADET / X30 JUNIOR / X30 SENIOR / X30 MASTER / X30 GENTLEMAN / X30 SUPER SHIFTER E-KART

OCTOBRE

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Lonato

World Karting Championship

04/10

Lonato

International Super Cup

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Lonato

Academy Trophy

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Septfontaines

Championnat de France

GENTLEMAN / HANDIKART / MASTER / SENIOR

04/10

Le Castellet

Championnat de France

F4

11/10

Laval

Championnat de France

KZ2 / KZ2 GENTLEMAN / KZ2 MASTER / FÉMININ / JUNIOR

11/10

Mariembourg

IAME – Euro Series

11/10

Ledenon

Championnat de France

17/10

Lonato

ROK CUP International Final

18/10

Ampfing

Deutsche Kart Meisterschaft

18/10

Spa (Auto)

Championnat de France

18/10

Ampfing

DEKM

25/10

Le Mans (Auto)

European Championship

KARTCOM NEWS #60

KZ KZ2 ACADEMY

X30 JUNIOR / X30 MINI / X30 SENIOR SUPERKART MINI ROK / JUNIOR ROK / SENIOR ROK / EXPERT ROK / SUPER ROK / SHIFTER ROK / EXPERT PLUS ROK KZ2 / OK / OK-JUNIOR F4 E-KART SUPERKART

25/10

Adria

Rotax Max Euro Trophy

ROTAX DD2 / ROTAX DD2 MASTER / ROTAX JUNIOR / ROTAX SENIOR

25/10

Aunay-les-Bois

Championnat de France

JUNIOR

25/10

Lonato

Trofeo delle Industrie

25/10

Castelletto

Italian ACI Karting Championship

60 MINI / OK-JUNIOR / KZ2 / X30 JUNIOR / X30 SENIOR 60 MINI / MINI / X30 / X30 JUNIOR / ROK SENIOR / ROK JUNIOR / KZ2

NOVEMBRE 01/11

Saint Amand

Championnat de France

CADET / MINIME / NATIONALE

01/11

Ledenon

Championnat de France

KZ2 (LONG CIRCUIT) / KZ2 GENTLEMAN (LONG CIRCUIT) / KZ2 MASTER (LONG CIRCUIT)

01/11

Portimao

Champions of the Future

01/11

Ostricourt

IAME – Series Benelux

08/11

Portimao

World Karting Championship

08/11

Angerville

Championnat de France

ENDURANCE ELITE / ESPOIR / CADET / MINIME

08/11

Ledenon

Championnat de France

F4

15/11

Lonato

Trofeo Andrea Margutti

60 MINI / OK-JUNIOR / KZ2 / X30

15/11

Le Mans

Championnat de France

F4

22/11

Mariembourg

IAME – Series Benelux

X30 MINI / X30 CADET / X30 JUNIOR / X30 SENIOR / X30 MASTER / X30 GENTLEMAN / X30 SUPER SHIFTER

22/11

Lyon

Championnat de France

KZ2 (LONG CIRCUIT) / KZ2 MASTER (LONG CIRCUIT) / KZ2 GENTLEMAN (LONG CIRCUIT) / JUNIOR

29/11

Adria

WSK – Open Cup

29/11

Portimao

International IAME Games

60 MINI / KZ2 / OK / OK-JUNIOR X30 MINI / X30 CADET / X30 JUNIOR / X30 SENIOR / X30 MASTER / X30 GENTLEMAN / X30 SUPER SHIFTER OK / OK-JUNIOR

60 MINI / OK / OK-JUNIOR / KZ2 X30 MINI / X30 JUNIOR / X30 SENIOR / X30 PRO / X30 MASTER / KZ-I

DÉCEMBRE 13/12

Sarno

Sarno WSK – Final Cup

13/12

Portimao

Rotax Max Challenge International Trophy

60 MINI / OK / OK-JUNIOR / KZ2 DD2 / DD2 MASTER / MICRO MAX / MINI MAX / ROTAX JUNIOR / ROTAX SENIOR

WWW.KARTCOM.COM 28

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KARTCOM NEWS #60

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KARTCOM NEWS #60

© Photo KSP - Philippe Kalmès

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O N L I N E

K A R T I N G

M A G A Z I N E

59

O N L I N E

LA WSK SUPER MASTER

RESTONS VIGILANTS !

SARNO EN OUVERTURE DE LA WSK EURO SERIES

CHAMPIONS OF THE FUTURE EN ORBITE À ZUERA

ÉTOILE MONTANTE : ENTRETIEN EXCLUSIF AVEC JAMES WHARTON

O N L I N E

WINTER CUP ROTAX

K A R T I N G

ADRIA ET LONATO, EN PREMIÈRE LIGNE DE LA SAISON SPORTIVE

NOUVEAU

SITE INTERNET

M A G A Z I N E

57 INTERVIEW AVEC

ANTHONY ABBASSE

WWW.KARTCOM.COM

BAT DES RECORDS À LONATO

WINTER CUP

COVID-19

LE KARTING EN PAUSE POUR UNE DURÉE INDÉTERMINÉE 1

33

58

M A G A Z I N E

RETOUR EN SCÈNE RÉUSSI POUR LA

REPORTS ET FERMETURES SE SUCCÈDENT À TRAVERS LE MONDE

REPRISE DE LA COMPÉTITION

DOUBLE MEETING WSK SUPER MASTER À ADRIA

K A R T I N G

1

BIREL ART CONFIRME SA RÉPUTATION EN KZ2

1

O N L I N E

K A R T I N G

M A G A Z I N E

60

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INTERVIEW

Info FIA Karting © Photo KSP - Philippe Kalmès

KAJUS SIKSNELIS

UN APPRENTISSAGE RÉUSSI EN TROPHÉE ACADÉMIE FIA KARTING Aujourd’hui âgé de 15 ans, Kajus Siksnelis vient de Lituanie où le basket est bien plus populaire que le sport automobile ! Alors le jeune kartman n’a pas hésité à voyager à travers l’Europe pour progresser et se faire connaître. Révélé au Trophée Académie FIA Karting en 2018, il a persévéré dans cette compétition l’année suivante pour s’adjuger le titre. Sa montée en puissance s’est également confirmée par un Championnat du Monde FIA Karting - Junior 2019 particulièrement réussi, puisque le Lituanien est monté sur la troisième marche du podium en Finlande. Il a choisi le OK pour cette nouvelle saison à haut niveau.

D’où est venu votre intérêt pour le karting?

- Mon père a roulé en karting il y a plusieurs années, c’était en Intercontinental A si je me souviens bien. Pour ma part, j’ai débuté à l’âge de 8 ans. Malheureusement, le karting n’est pas encore très développé en Lituanie et nous avons commencé

35

KARTCOM NEWS #60

à disputer quelques courses en Italie dans la catégorie Mini, dès 2015. C’est en 2018 que ma carrière a commencé à prendre une autre dimension, avec une participation régulière dans les grandes Compétitions internationales en Europe.

Parallèlement à la catégorie OK-Junior, j’ai eu la chance de représenter la Lituanie

au Trophée Académie FIA Karting.

Que vous a apporté ce Trophée?

- J’ai beaucoup aimé, car il faut d’abord compter sur soi-même. Tout le monde possède le même matériel et débute la Compétition sur un plan d’égalité avec ses adversaires. Ce n’est jamais facile, le moindre détail compte, aux Essais Libres, comme dans les Manches ou en Finale ! Ce n’est que lorsque tout est en place qu’il est possible de viser un bon résultat. En 2018, j’étais déjà dans le top-10 dès ma deuxième course sur le circuit de Lonato. L’année suivante, j’avais une meilleure compréhension de tout cet environnement spécifique et j’ai réussi à mieux gérer ma saison. Je me suis retrouvé confronté à des adversaires de valeur, comme Robert De Haan ou Christian Ho, mais j’ai pu remporter le titre grâce aux deux podiums obtenus à Sarno et Lonato.

Pour vous, quelles sont les principales différences avec le OKJunior?

- En termes de matériel, c’est très proche. En revanche, on apprend à travailler au sein d’une équipe qui vous soutient, vous encourage et vous félicite lorsque vous obtenez un bon résultat. C’était avec l’équipe Ward Racing l’an passé et cette année avec l’Exprit Racing Team. Ce sont des équipes très professionnelles. Dans tous les cas, ce fut une chance et une super opportunité d’avoir pu courir à la fois en OK-Junior et en Académie.

Aviez-vous hâte de reprendre la compétition après l’interruption due à la crise sanitaire?

- Bien sûr. J’ai profité de cette période pour faire du sport régulièrement, environ 3 à 4 fois par semaine. Mais rien ne vaut l’adrénaline de la Compétition Karting. Surtout que je suis passé en OK en 2020. J’ai besoin de rouler et de progresser. Le moteur est très puissant, les pneumatiques offrent beaucoup de grip, il faut apprendre à exploiter ce matériel, à être en confiance et à trouver le bon feeling. J’espère m’améliorer tout au long de la saison européenne, pour viser le meilleur résultat possible au Championnat du Monde FIA Karting à Portimao en novembre. Par la suite, je souhaite passer en monoplace et aller le plus loin et le plus haut possible.

Quelle a été l’influence de votre coach, Simas Juodvirsis, Lituanien également?

- Simas possède un palmarès très important, dont un titre de Champion d’Europe CIK-FIA de KZ2 en 2012. Il connaît parfaitement le milieu et c’est un avantage de parler la même langue. C’est souvent idéal pour faire l’intermédiaire avec l’équipe. Il m’a beaucoup appris, il m’a fait comprendre l’importance du physique, du mental, de la stratégie de course.

Et quel est votre circuit préféré?

- J’aime beaucoup Sarno, où je suis monté sur le podium dans le cadre du Trophée Académie FIA Karting, ainsi qu’Alahärmä en Finlande, où j’ai fini P3 en Finale du Championnat du Monde FIA Karting - Junior en partant 16e. Le tracé est à la fois vallonné, intéressant et spectaculaire.

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INTERVIEW

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KARTCOM NEWS #60

Info FIA Karting © Photo KSP - Philippe Kalmès

ENTRETIEN AVEC

CARLOS GIL “JE PENSE QUE BEAUCOUP DE PILOTES ATTENDAIENT AVEC IMPATIENCE DE REVENIR À ZUERA”

Gestionnaire avec son frère Narciso de trois circuits en Espagne, Zuera, Vendrell et Tenerife, Carlos Gil est impliqué dans le karting depuis 45 ans ! C’est avec un grand plaisir qu’il a renoué avec une Compétition FIA Karting, lors de la reprise du Championnat d’Europe des catégories OK et OKJunior au début du mois d’août…

Pouvez-vous nous rappeler votre parcours?

- J’ai pratiqué le karting pendant une dizaine d’années. Je suis devenu 5 fois Champion d’Espagne. Au niveau international, mon meilleur souvenir restera le Championnat d’Europe CIKFIA en ICA à Ugento en Italie en 1991, lorsque je suis remonté en 2e position !

Aujourd’hui, votre entreprise familiale gère trois circuits. Pouvez-vous nous en parler?

- L’histoire remonte à 1975, lorsque nous avons créé le circuit de Vendrell, en Catalogne. Le succès aidant, nous avons eu l’opportunité de lancer un autre complexe sur l’île de Tenerife en

1988. Concernant Zuera, la piste existait déjà quand nous l’avons rachetée, puis nous l’avons développée. Aujourd’hui, je passe le plus clair de mon temps à Vendrell, mais je dois fréquemment me rendre sur les deux autres circuits.

Avez-vous de nouveaux projets?

- La situation économique actuelle n’est pas la meilleure, en comparaison avec ce que nous avons connu ces dernières années. Dans ce contexte, notre objectif prioritaire est de sécuriser l’équilibre financier de nos trois circuits, tout en trouvant de nouvelles idées pour poursuivre leur expansion en dépit de la crise actuelle.

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INTERVIEW

Pour les nouveaux projets, nous restons attentifs, mais je pense qu’il est préférable d’attendre ! Concernant le circuit de Zuera et les Compétitions FIA Karting, nous allons accueillir à nouveau un Championnat d’Europe en 2021, alors pourquoi pas un nouveau Championnat du Monde par la suite…

Pour quelles raisons a-t-il fallu attendre quatre ans pour renouer avec une Compétition FIA Karting?

Nous avons effectué des restructurations au niveau du groupe pour développer l’activité de nos circuits, cela nous a pris de l’énergie.

Mon fils Carlos vient de finir son cursus scolaire à l’université et il va travailler à plein temps avec mon frère Narciso et moi. Aujourd’hui, nous avons davantage de temps, si bien que nous avons sollicité la fédération espagnole, la FIA et le promoteur RGMMC pour organiser à nouveau une grande épreuve internationale à Zuera.

En FIA Karting, c’était votre première expérience avec RGMMC. Êtes-vous satisfait de la manière dont la Compétition s’est déroulée?

- Oui, tout à fait. Nous avons d’excellentes relations avec James Geidel, le responsable de RGMMC. Je l’ai connu lorsqu’il était tout jeune et qu’il courait en karting. Dès cette époque, j’ai eu l’occasion de nouer des liens avec sa famille. Plus tard, nous avons travaillé très souvent ensemble lors de nombreuses Compétitions. C’est un excellent promoteur. Nous avons fréquemment pu nous en rendre en compte, puisqu’il gère également le

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KARTCOM NEWS #60

Championnat d’Espagne en liaison avec notre fédération.

Le spectacle est souvent de rigueur à Zuera, cela doit vous faire plaisir…

- Oui, je pense que la piste offre toujours beaucoup de spectacle. Il y a plusieurs endroits pour dépasser et cela convient parfaitement à toutes les catégories.

D’un côté, le tracé est rapide, mais les courbes sont aussi très intéressantes.

Les pilotes sont heureux de venir ici.

Dans ces conditions, il est dommage que la crise du coronavirus soit venue perturber cette grande Compétition: un peu plus de 50 Pilotes n’ont pas pu se rendre en Espagne et nous n’avons pas pu recevoir de public, tout en étant contraint de limiter l’accès aux personnes accompagnants les concurrents.

Avez-vous des souvenirs particuliers de Compétitions organisées ici?

- D’une part, la CIK-FIA nous a souvent fait confiance pour organiser des Championnats du Monde et d’Europe, c’est une grande fierté pour nous.

D’autre part, le suspense a souvent duré jusqu’au dernier tour de la finale.

Nous avons tous beaucoup vibré. D’un point de vue plus personnel, je garde évidemment une image dans ma tête, celle de la 2e position de mon fils Carlos au Championnat d’Europe CIKFIA KF2 en 2011, trois années avant sa victoire lors de la Grande Finale Rotax à Valencia. Albert, mon autre fils, s’est également illustré maintes fois à Zuera.

En outre, j’ai eu le plaisir de le voir monter sur le podium de la Coupe des Champions, une épreuve organisée à Vendrell.

N’avez-vous pas été surpris de voir l’âge et la taille de certains pilotes engagés en OK-Junior?

- C’est assez impressionnant de voir des pilotes si jeunes dans un Championnat d’Europe FIA Karting. L’évolution du kart est ainsi. Ils se sont beaucoup entraînés pour arriver à ce niveau et ils démontrent à chaque course qu’ils sont capables de gérer cette situation.

C’est en se promenant dans le paddock que l’on se rend compte que les pilotes changent rapidement d’année en année, on a parfois du mal à s’habituer à eux. En revanche, j’ai davantage pris l’habitude de côtoyer les responsables de team que je connais depuis très longtemps et j’ai toujours autant de plaisir à échanger avec eux.

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INTERNATIONAL

LA COMPÉTITION EU DÉMARRE EN 41

KARTCOM NEWS #60

UROPÉENNE NFIN

Champ. d’Europe FIA Kart.

OK & Junior 1/3 - Zuera

POINTS CLÉS Organisateur

+

FIA Karting

Promoteur

+

RGMMC

Lieu

+

Circuito Internacional de Zuera, Espagne – 1699 m

Date 31 juillet – 2 août 2020

Plateau 130 pilotes – 2 catégories • 1re épreuve FIA Karting de l’année • Respect sérieux des règles sanitaires • Bonne participation pour la reprise • Pneus LeCont • Courses très animées • Beau temps chaud

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Vitor Lopes & Philippe Kalmès

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INTERNATIONAL

OK-JUNIOR

TAPONEN, PREMIER LEADER

V

alerio Rinicella (Parolin/TM) se faisait remarquer en réalisant la pole position des chronos devant Brando Badoer (KR/Iame) et Igor Cepil (KR/Iame).

Badoer conservait sa 2e position à l’issue des manches devant Rinicella, mais Arvid Lindblad (KR/Iame) prenait les commandes. Lindblad, Rinicella et Badoer se relayaient en tête de la finale jusqu’à ce que Tuukka Taponen (Tony Kart/ Vortex) ne remonte depuis la 11e position pour dominer la fin de course et s’imposer. Parti 13e, Ugo Ugochukwu (KR/ Iame) se hissait sur la 2e marche du podium devant Badoer tandis qu’Alex Powell (KR/Iame) devançait Lindblad dans le top 5. Auteur d’un bon meeting, Evan Giltaire (Sodi/TM) terminait 9e, Arthur Rogeon (Exprit/Vortex) 22e et Augustin Bernier (KR/Iame) 23e avec un gain de 13 places.

Classement provisoire du Championnat d’Europe FIA Karting – Junior après Zuera :

1

1

2 33 44 55 2

43

Tuukka Taponen (FIN)

27 points

Brando Badoer (ITA)

25 points

Arvid Lindblad (GBR)

21 points

Ugo Ugochukwu (USA)

20 points

Alex Powell (JAM)

19 points

KARTCOM NEWS #60

44

INTERNATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

OK

ANTONELLI FACE À BARNARD

T

aylor Barnard (KR/Iame) signait la pole des chronos face à Norton Andreasson (Tony Kart/Vortex) et Andrea Kimi Antonelli (KR/Iame). Barnard restait leader dans les manches, suivi par Hannes Janker (KR/ Iame) et Nikita Bedrin (Tony Kart/Vortex). Le Russe prenait la tête de la finale jusqu’à ce qu’Antonelli ne le surpasse à partir du 5e tour. Barnard revenait à seconde place, mais la hiérarchie n’évoluait plus dans le top 3 malgré des écarts limités et Antonelli décrochait une belle victoire. Joe Turney (Tony Kart/Vortex) reprenait 8 places en finissant 4e devant Laurens van Hoepen (Birel ART/TM). Qualifié 17e, Marcus Amand (KR/Iame) renonçait lors d’un accrochage après seulement deux tours.

Classement provisoire du Championnat d’Europe FIA Karting – OK après Zuera :

1

1

2 33 44 55 2

Kimi Antonelli (ITA)

32 points

Taylor Barnard (GBR)

30 points

Nikita Bedrin (RUS)

24 points

Hannes Janker (DEU)

18 points

Laurens Van Hoepen (NLD)

17 points

46

INTERNATIONAL

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

RUDE COMPÉTITION EUROPÉENNE DANS LE DÉSERT SURCHAUFFÉ DE ZUERA

Sur le circuit de Zuera, le premier meeting du Championnat d’Europe n’a pas apporté les résultats escomptés par l’équipe RFM après les performances enregistrées deux semaines plus tôt sur ce même tracé lors de la série Champions of the Future. Si Gravlund a bien progressé en OK, Ten Brinke a dû abandonner en finale, tout comme Irfan en Junior. La 12e position de Slater en OK-Junior ne reflète qu’une partie du potentiel du team qui s’est illustré par des remontées impressionnantes au cours des manches.

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KARTCOM NEWS #60

S

ous la forte chaleur de Zuera, le parcours des pilotes RFM a été compliqué dès le début par des prestations décevantes lors des essais chronométrés. Les séances de qualification ne leur ont pas du tout été favorables sur le très rapide circuit espagnol. Conséquence directe, ils ont dû se battre dans le milieu du peloton lors des manches qualificatives, un exercice comportant des risques indéniables. La plupart des Juniors a réussi dans cette phase complexe en effectuant des remontées époustouflantes.

Avec une victoire et un meilleur tour en course, Dion Gowda regagnait 14e places au 8e rang des manches. Freddie Slater se hissait vaillamment en 12e position, soit un gain remarquable de 23 places. Parti avec le 50e chrono, Coskun Irfan réussissait à

se qualifier en 29e position (+21 pl). Edgar Anpilogov progressait de 13 positions, mais ce n’était pas suffisant pour faire partie des finalistes. Nouveau venu dans l’équipe à cette occasion, l’Espagnol Lucas Fluxa Cross ne pouvait pas non plus prétendre à la finale.

finale. Il devait malheureusement renoncer à se battre à quatre tours du but. Après sa déconvenue dans la série Champions of the Future, Sebastian Gravlund faisait tout pour atteindre l’arrivée finale et atteignait son objectif en 22e position.

Irfan était éliminé de la finale dès le premier tour, alors que Gowda chutait 28e. Le pilote de Singapour donnait le maximum pour remonter et se classait finalement 16e.

Slater se battait dans la première moitié du peloton, réalisait le 3e temps de la course et terminait 12e.

Le Championnat d’Europe FIA Karting se poursuivra à Sarno du 21 au 23 août avec une forte soif de revanche pour l’écurie britannique.

En OK, Thomas Ten Brinke entamait un retour vers le haut du classement durant les manches en rentrant par trois fois dans le top 5. Il affichait un gain total de 12 places et s’élançait depuis le 11e rang de la

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INTERNATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

BIREL ART

DANS LE GRAND BAIN DU CHAMPIONNAT D’EUROPE Tant attendus, les Championnats FIA Karting ont débuté en Espagne sur le circuit international de Zuera avec les catégories OK et OK-Junior. Le team Birel ART Racing avait parfaitement préparé cette importante compétition et la performance des châssis fut l’une des constantes de ce meeting qui a mis les concurrents à rude épreuve en raison de la forte chaleur ambiante.

Au terme d’une épreuve très disputée, le top-10 fut au rendez-vous dans les deux finales du dimanche après-midi.

E

n Aragon, Birel ART Racing alignait un solide effectif de 9 pilotes. “Dans le contexte sanitaire particulier que nous vivons actuellement, plusieurs de nos pilotes n’ont pas été en mesure d’effectuer le déplacement en Espagne, ce que toute l’équipe a pu regretter,” avouait le team manager Luca Filini. “Malgré tout, nos objectifs étaient élevés à Zuera et le staff technique a travaillé sans relâche pour permettre à tous d’affronter cette épreuve dans les meilleures conditions.”

MAYA WEUG AU TOP SUR SES TERRES ESPAGNOLES En OK, l’Irlandais Alexander Dunne s’est montré particulièrement brillant durant toutes les qualifications. Classé 8e à l’issue des manches après

un sans-faute, il avait la mauvaise surprise de se faire accrocher dès la finale. Le meilleur résultat du team dans cette catégorie est finalement revenu à Maya Weug, particulièrement en vue à Zuera. L’Espagnole, qui défend les couleurs Richard Mille Young Talent Academy, a confirmé les performances enregistrées lors des précédentes épreuves de préparation. Rapide dès les premiers tours de la finale, elle a réussi à remonter de la 15e à la 9e place !

Quant au Britannique Clayton Ravenscroft, au Finlandais Nikolas Pirttilahti et au Thaïlandais Thanapongpan Sutumno, ils sont dû composer avec une séance de qualification compliquée, qui ne leur a pas toujours permis de montrer l’intégralité de leur potentiel. Pirttilahti a toutefois fini par une finale remarquée en passant de la 29e à la 13e place !

50

INTERNATIONAL

KUCHARCZYK DANS LE PELOTON DE TÊTE RK, l’une des marques du groupe Birel ART, était représentée en Espagne par Tymoteusz Kucharczyk. Le jeune Polonais a été l’auteur de magnifiques progressions dans les manches, avec des places de 6e, 4e, 2e, 8e et 3e. Hélas, une pénalité pour spoiler décroché l’obligeait à se satisfaire de la 11e position sur la grille de la finale. Déterminé à poursuivre sur sa lancée, Kucharczyk revenait 7e, tout en se montrant parmi les plus rapides de la finale.

L’Italien Cristian Bertuca était rempli d’espoirs après son sans-faute lors des qualifications.

Alors qu’il était parti pour inscrire ses premiers points en Championnat d’Europe, il rétrogradait 19e de la finale suite à une pénalité pour spoiler décroché. Son équipier tchèque Adam Kowalskia a encore acquis de l’expérience dans cette compétition de très haut niveau. « Le résultat final ne reflète pas franchement les performances du matériel, qui était très efficace sur ce circuit rapide et sous la chaleur extrême de l’Espagne, » analyse Luca Filini. « Le team Birel ART Racing remercie son partenaire TM Racing et tient à féliciter le team Charles Leclerc by Lennox Racing. Celuici a su démontrer l’efficacité du châssis Birel ART. En OK, Laurens Van Hoepen et Oliver Gray ont réalisé une course de toute beauté pour franchir l’arrivée au coude à coude en 5e et 6e positions. En plaçant quatre pilotes sur Birel ART parmi les 13 premiers de la catégorie reine, nous démontrons encore une fois la qualité et les performances de notre matériel ».

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INTERNATIONAL

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LECONT

LA QUALITÉ ET L’EFFICACITÉ DES PNEUMATIQUES LECONT SE CONFIRMENT EN ESPAGNE Partenaire de longue date de la FIA Karting, le manufacturier LeCont a largement contribué au succès de la première des trois épreuves des Championnats d’Europe OK et OKJunior. La marque italienne avait la lourde tâche de fournir les pneumatiques de ces deux catégories très exigeantes, avec deux types de gomme: “Prime” et “Option”. A Zuera en Espagne, l’intensité des courses et la satisfaction des pilotes comme des teams ont mis en valeur, une fois de plus, les produits LeCont.

C

’est dans un contexte sanitaire particulier que les Championnats FIA Karting ont pu prendre leur envol. Au moment de tirer le bilan de la première épreuve à Zuera, tous les participants s’accordaient à saluer la réussite de cette compétition internationale. Celle-ci a donné lieu à du grand spectacle, grâce aux spécificités du long et rapide tracé espagnol, qui offre de multiples possibilités de dépassement et un défi sportif incessant !

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KARTCOM NEWS #60

UNE TECHNOLOGIE DE POINTE “Cet hiver lorsque nous avons pris connaissance du résultat des appels d’offres, nous avons été très heureux de constater que la FIA Karting nous avait réitéré sa confiance en nous confiant la fourniture des deux Championnats d’Europe OK et Junior, ce qui était une première pour notre marque,” avoue

Paolo Bombara, responsable marketing chez LeCont. “Mais depuis, le Coronavirus est passé par là. La production s’est arrêtée durant plusieurs semaines et il a fallu totalement revoir les plannings et notre logistique. Malgré tout, nous avons réussi à faire face à cette situation difficile.”

En définitive, les commentaires des pilotes et des teams ont été excellents, que ce soit lors de l’ouverture de la WSK Euro Series à Sarno et des deux épreuves successives courues à Zuera, dans le cadre de la série Champions of the Future puis lors des Championnats d’Europe OK et OK-Junior. “En Italie comme en Espagne, nos pneumatiques ont été mis à rude épreuve: chaleur intense avec un bitume dépassant les 50°, grandes courbes rapides, freinages puissants et nombre important de manches. Et au final, aucun problème n’est venu perturber ces épreuves, ce qui était notre priorité.”

GARANTIR L’ÉQUITÉ SPORTIVE Certes, répondre à un appel d’offres n’est jamais anodin et il est sûr qu’il y a huit mois environ, personne ne s’imaginait vivre la crise actuelle, avec toutes les difficultés économiques qui en ont découlé: annulations de compétitions, baisse du nombre d’engagés en raison des difficultés à se déplacer d’un pays à l’autre ou encore économie parfois réalisée par certains teams en termes de volume d’achats de

pneumatiques afin de réduire les coûts.

Dans ce contexte difficile, LeCont a tenu à maintenir le cap et à continuer d’offrir le meilleur service possible aux concurrents engagés dans les diverses épreuves de karting en 2020.

“Le plus important reste que les compétitions aient pu reprendre et que le monde du karting se soit serré les coudes afin que la quasi-intégralité des courses programmées cette saison puisse avoir lieu, dans le strict respect des consignes sanitaires bien évidemment. J’en profite

pour rappeler que le nouveau règlement mis en place en fin de saison 2019 donne toute satisfaction. Désormais, les finalistes repartent tous avec un train de pneus neufs en finale, ce qui garantit une meilleure équité sportive à la fois dans cette course importante mais aussi lors des dernières manches. Je remarque en outre que la moindre consommation de pneumatiques démontre la qualité de notre production, preuve de l’efficacité de nos produits en termes de performance et de longévité.”

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INTERNATIONAL

ANTONELLI ET TAPONEN VAINQUEURS !

Ainsi, pas moins de 15 manches de qualification étaient programmées en OK-Junior, avant la finale de 25 km, tandis que le OK comptait 10 manches et une finale de 30 km. Dans les deux cas, les pneumatiques LeCont “Option” et “Prime” ont parfaitement rempli leur mission sur le tracé exigeant de Zuera. Chez les plus jeunes, Tuukka Taponen est remonté à grandes enjambées vers la victoire, pendant que Ugo Ugochukwu prenait de justesse le meilleur sur Brando Badoer pour le gain de la 2e place.

En OK, Kimi Antonelli n’a pas ménagé ses efforts pour gagner la finale devant Taylor Barnard et Nikita Bedrin. A chaque fois, lors des finales, les pilotes ont réussi à améliorer les temps réalisés 15 jours plus tôt lors de la série Champions of Future. Ugo Ugochukwu a tourné en 1’01”820 de moyenne en OK-Junior, tandis que Kimi Antonelli a été chronométré en 1’00”082 ! Et lorsque le mercure a atteint 42,4° C à l’ombre le vendredi, Taylor Barnard a réalisé la pole position en dessous de la minute, en 59”939, à plus de 102 km/h de moyenne !

Reconnu pour ses produits de haute technologie et innovant, omniprésent au niveau international et national, LeCont souhaite plus que jamais poursuivre son investissement en karting et assurer la satisfaction des concurrents.

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KARTCOM NEWS #60

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INTERNATIONAL

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PAROLIN

POLE POSITION ET TOP 6 EN OK-JUNIOR EN CHAMPIONNAT D’EUROPE AVEC RINICELLA 57

KARTCOM NEWS #60

Parolin Racing Kart a fait sensation à Zuera avec la compétitivité remarquable de ses karts officiels. La pole position de Rinicella en OK-Junior a claqué comme un coup de tonnerre dans le désert aragonais et la suite de la compétition a confirmé le potentiel de premier plan de la marque italienne. Les nombreux aléas d’une épreuve très mouvementée ont ensuite rebattu les cartes, mais Rinicella concluait au 6e rang de la finale tandis que Morgatto et Sääskilahti méritaient d’être félicités pour leur formidable remontée dans les manches OK.

«N

ous avons de sérieux motifs de satisfaction en ce début de Championnat d’Europe », confiait Marco Parolin. « La compétition a été éprouvante et les déceptions n’ont pas manqué lors des affrontements en piste. Cependant, la montée en puissance de Rinicella est un signe qui ne trompe pas. Il a confirmé que sa pole position n’était pas due à la chance en se maintenant dans le top 3 des manches Junior. Trentin a confirmé notre excellente compétitivité en effectuant un parcours solide dans cette catégorie. En OK, nos pilotes n’ont pas pu concrétiser lors des essais qualificatifs les performances dont ils avaient été capables pendant les essais libres. Malgré

cette situation de départ défavorable, le fait que Morgatto et Sääskilahti aient pu regagner plus de 20 places chacun et se qualifier en finale est une très bonne chose pour l’équipe. Notre objectif est de tirer les enseignements de cette épreuve pour aborder le rendez-vous de Sarno avec des ambitions revues à la hausse ».

LA RÉVÉLATION RINICELLA EN OK-JUNIOR Le jeune pilote italien s’était déjà fait remarqué lors de la Champions of the Future, mais il a encore franchi une

étape pendant le premier rendez-vous du Championnat d’Europe Junior. Grâce à la bonne gestion des qualifications, il a pu mettre en évidence la rapidité de son Parolin-TM Racing en signant la pole position avec un dixième d’avance.

Il enchaînait avec quatre belles manches, deux victoires et deux secondes places.

Il chutait 15e au début de sa dernière manche, mais réussissait à reprendre 8 places en 4 tours. La bataille était acharnée pendant les 15 tours de la finale. Rinicella se battait d’abord dans le top 3, menait la course pendant trois tours avant de concéder un peu de terrain ensuite. Sa 6e position à l’arrivée comme au classement provisoire lui ouvre de belles opportunités pour la suite de la saison.

Rapide lui aussi durant les chronos, Giovanni Trentin a également bien progressé depuis la Champions of the Future. Après des manches consistantes, il franchissait la ligne d’arrivée au 13e rang avant de rétrograder de 4 places à la suite d’une pénalité pour sortie de couloir au départ. Maxwell Dodds était bien parti pour remonter depuis son modeste 36e chrono, mais il a dû interrompre son parcours après la 4e manche. Le Chilien Nicolas Ambiado découvrait la catégorie Junior après quelques participations européennes en 60 Mini les années précédentes et effectuait un apprentissage musclé eu niveau européen.

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WHARTON HORS JEU, MORGATTO ET SÄÄSKILAHTI PRENNENT LE RELAIS Le 17e chrono de James Wharton en qualification laissait espérer un beau retour de l’Australien pendant les manches. Malheureusement, deux résultats défavorables sur quatre courses lui barraient le chemin de la finale. Hugo Sasse manquait de peu l’accès à la finale qui se jouait sur une pénalité de spoiler décroché.

Les chances de Matheus Morgatto paraissaient bien minces avec sa 42e position en qualification. Pourtant le Brésilien exploitait parfaitement le potentiel de sa machine pour regagner 22 places pendant des manches pourtant extrêmement disputées et atteignait avec une belle pugnacité le 21e rang de la finale. Scénario similaire du côté du Finlandais Henri Sääskilahti qui négociait brillamment ses manches dans la 2e moitié du peloton et remontait de la 56e à la 32e position dans cet exercice difficile. Il était malheureusement contraint à l’abandon en finale.

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

JAMES WHARTON UN AUSTRALIEN À LA CONQUÊTE DE L’EUROPE

Brillant pilote australien, James Wharton dispute à 14 ans sa première saison dans la catégorie internationale OK en 2020. Il est intégré depuis l’an dernier dans le team officiel de l’usine Parolin Racing Kart. Sa découverte de cette catégorie de pointe a été interrompue pendant quatre mois à cause du coronavirus.

C

onnu pour sa rapidité et sa combativité en piste, il a retrouvé tous ses repères dès la reprise de la compétition début juillet. Si ces résultats ont été affecté jusque-là par différents problèmes, souvent d’ordre technique, il a réalisé cependant des performances extrêmement convaincantes. Courageux et travailleur, il

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est motivé par une forte ambition pour figurer parmi les meilleurs du karting international. Maxens va disputer dès le week-end prochain la Champions of the Future de Zuera, une préparation importante pour le 1er round du Championnat d’Europe OK-Junior qui aura lieu deux semaines plus tard sur la piste espagnole.

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DE LA PERFORMANCE ET DES REGRETS À ZUERA Plutôt en manque de réussite depuis la reprise de la compétition au début du mois de juillet avec les séries de la WSK et de la Champions of the Future, James Wharton espérait prendre sa revanche à Zuera lors de la première des trois épreuves du Championnat d’Europe FIA Karting 2021. Sous la chaleur accablante du nord de l’Espagne, l’Australien a plutôt bien géré sa séance de qualification, puisqu’il se retrouvait 17e du classement sur un total de 66 pilotes. Dès la première manche, après un départ parfait, James Wharton parvenait à prendre la tête d’un peloton très animé, mais un incident entraînait son abandon à deux tours de l’arrivée.

Contraint de minimiser la prise de risque après cette mésaventure, il assurait la 8e place dans la manche suivante, avant de tomber dans un carambolage au départ de la course suivante. Et malgré une superbe 5e place obtenue dans sa dernière manche, il échouait aux portes de la finale, avec beaucoup de regrets.

“Il faut vite oublier cette déception et regarder vers l’avenir,” déclarait James.

“En attendant, je voudrais dire un grand merci à Bell Racing pour la livraison de mon nouveau casque et Lucky Design pour la magnifique réalisation.”

A PROPOS DE JAMES WHARTON James Wharton est un jeune pilote de karting australien de 14 ans qui évolue actuellement en compétition internationale pour sa première saison dans la catégorie reine, OK, au sein du team officiel de l’usine Parolin Racing Kart.

James a débuté dès l’âge de 7 ans en compétition karting en Australie. Il a ensuite brillé dans les plus importants challenges mondiaux monomarques avant de se lancer dans la compétition FIA Karting. 13e du Championnat du Monde Junior dès sa première saison en 2018, il a aussi remporté la catégorie KA 100 Junior à Las Vegas lors du SKUSA SuperNationals.

En 2019, à l’occasion de sa première saison complète en OK-Junior, il a obtenu des résultats de premier plan : 9e en Championnat d’Europe, 4e du Championnat d’Italie et 2e de la mythique Winter Cup de Lonato. Malgré une blessure, il se battait pour la victoire à la 2e place du Championnat du Monde quand il a été stoppé par un problème mécanique. Il a de nouveau été victorieux lors du SKUSA SuperNationals de Las Vegas en catégorie X30-Junior.

Pilote officiel Parolin Racing Kart, James participe au développement et à la mise au point du matériel grâce à une très bonne entente avec Albino et Marco Parolin. Son apprentissage du OK, la catégorie reine du karting, a été interrompue par la pandémie de la Covid-19. Il a repris la compétition en juillet 2020 avec l’objectif de figurer dans le top 5 international.

James Wharton envisage la poursuite de sa carrière de pilote en monoplace avec une première étape en F4 dès qu’il aura l’âge requis.

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CHAUDES BA POUR LE COUP D’EN

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ATAILLES NVOI DU DKM

DKM 2020 1/4 – Kerpen

POINTS CLÉS Organisateur

+

DMSB

Lieu

+

Erftlandring, Kerpen, Allemagne – 1107 m

Date 7 au 9 août 2020

Plateau 110 pilotes – 4 catégories

Reprise du DKM • Protocole sanitaire poussé • Nouveau système de contrôle à distance • Plateau satisfaisant • Courses intenses et rebondissements • Températures très élevées • Petite averse dimanche • Pneus Vega pour tous

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo LRN - Loredana Ivancov

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OK-JUNIOR

LE DOUBLÉ POUR HAANEN

L

’Allemand Herolind Nuredini (Tony Kart/Vortex) a été le plus rapide des 37 pilotes OK-Junior sous le chrono et a remporté ses deux manches en devançant le Néerlandais Kris Haanen (Tony Kart/ TM) et l’Autrichien Kiano Blum (KR/Iame). Haanen s’est pourtant imposé dans les deux courses du dimanche face à Nuredini et au Britannique Daniel Guinchard (Tony Kart/ TM). Le Danois Mathias Bjerre Jakobsen (Tony Kart/Vortex) terminait 4e de la course 1 devant Blum qui reprenait la 4e position dans la course 2, suivi par le Belge Tom Braeken (KR/TM).

Classement du championnat DJKM après 2 des 8 courses :

1

1

2 33 44 55 2

67

Kris Haanen

65 points

Herolind Nuredini

60 points

Daniel Guinchard

38 points

Kiano Blum

34 points

Tom Braeken

28 points

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OK

DOUBLE VICTOIRE POUR HAVERKORT

L

’Allemand Moritz Wiskirchen (KR/Iame) a créé la surprise en signant la pole position à domicile parmi les 26 participants et en restant en tête après les manches. Mais le Néerlandais Kas Haverkort (Tony Kart/ TM), Champion Junior l’an dernier, a trouvé le moyen de lui ravir la victoire à la fin de la course 1 alors que l’Allemand Daniel Gregor (Kosmic/Vortex) terminait 3e. Haverkort a ensuite contrôlé ses adversaires lors de la course 2 tandis que les problèmes mécaniques éclaircissaient le peloton.

Le Finlandais Juho Valtanen (KR/Iame) et l’Allemand Ben Dörr (KR/Iame) se sont battus pour remonter dans le top 3 après leurs ennuis du samedi. Gregor et le Britannique Luca Griggs (Tony Kart/TM) complétaient le top 5.

Classement du championnat DKM après 2 des 8 courses :

1

1

2 33 44 55 2

Kas Haverkort

55 points

Moritz Wiskirchen

40 points

Daniel Gregor

36 points

Juho Valtanen

27 points

Luca Griggs

27 points

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OK DSKM

VICTOIRE DE L’EXPÉRIENCE AVEC FEDERER ET PEX

T

reize pilotes étaient au départ en KZ2 et l’Italien Fabian Federer (Maranello/TM) était le plus rapide sous le chrono. Il perdait cependant des places dans les manches et c’est le Néerlandais Jorrit Pex (KR/TM) qui prenait les commandes et s’imposait dans la course 1. Le Suisse Jean Luyet (CRG/TM) s’adjugeait la 2e place devant l’Allemand Valentino Fritsch (Birel ART/TM). Dans la 2e course, Federer, qui avait dû renoncer en course 1, est rapidement revenu aux avant-postes pour prendre la victoire. Après l’abandon de Stan Pex (KR/TM), son frère Jorrit a récupéré la 2e position alors que l’Allemand Alexander Schmitz (Birel ART/TM) revenait 3e après son abandon en course 1.

Classement du championnat DSKM après 2 des 8 courses :

1

1

2 33 44 55 2

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Jorrit Pex

63 points

Jean Luyet

43 points

Fabian Federer

42 points

Valentino Fritsch

35 points

Alexander Schmitz

32 points

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OUVERTURE ATT ROTAX EURO TRO

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TENDUE DU OPHY À GENK

Rotax Max Challenge Euro Trophy 1/4, Genk

POINTS CLÉS Organisateur

+

Camp Company

Lieu

+

Circuit Horensbergdam, Genk, Belgique – 1360 m

Date 7 au 9 août 2020

Plateau 136 pilotes – 6 catégories

Lancement de l’Euro Trophy 2020 • Limitation du nombre de participants par les autorités • Neuf tickets à gagner pour la Grande Finale du RMC • Micro et Mini hors championnat • Temps très chaud en qualification • Pluie le dimanche

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo Timo Deck

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MICRO MAX

DOUBLE VICTOIRE POUR MEES HOUBEN

L

e Britannique Scott Marsh (Dan Holland Racing) a réalisé le meilleur chrono. Cependant, après les manches, il a dû céder la 1re place à Max Sadurski (Energy). Le Néerlandais a remporté toutes les manches et a entamé la dernière journée en tant que grand favori. Sur la piste glissante, il n’a terminé qu’en quatrième et deuxième positions, ce qui lui a valu la deuxième place au classement général. Pendant ce temps, son compatriote Mees Houben (GKS Lemmens Power) a surclassé ses rivaux sur le mouillé et a remporté la double victoire. Le podium a été complété par le Néerlandais Jake Menten (Evo).

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MINI MAX

PREMIÈRE VICTOIRE POUR TAYM SALEH

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eno Fernon Francot (GKS Lemmens Power) a donné le ton pour la Mini MAX en début de weekend. Le Néerlandais a été le plus rapide lors des qualifications et a fait un sans-faute dans les manches. Ce n’est que sous la pluie de dimanche que le favori a perdu du terrain. En revanche, son coéquipier Taym Saleh (GKS Lemmens Power) a pris les rênes. Dans sa toute première course Mini, l’Allemand s’est imposé dimanche en gagnant le maximum de points devant le Slovène Vidmar Aljaz (AKK style sport) et le Néerlandais Thijmen Houben (GKS Lemmens Power).

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JUNIOR MAX

RILLAERTS ET GEHARDS SE PARTAGENT LES VICTOIRES

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e Belge Kai Rillaerts (JJ Racing) a été le plus rapide en qualification et a conservé la tête après les manches. Mais lors de la première finale pluvieuse, le Britannique William Macintyre (Sodi Vitesse), parti de la 6e place, s’est battu pour prendre la tête de la course et a franchi la ligne d’arrivée avec un net écart. Cependant, il a été disqualifié pour un problème de pesée. Rillaerts a hérité de la victoire. Dans la deuxième finale, le NéerlandaisTim Gerhards (SP Motorsport) a rapidement pris la tête de la course et s’est nettement imposé. Rillaerts a dû de contenter de la 2e place, ce qui lui a néanmoins suffi pour remporter l’épreuve. Gerhards a pris la deuxième place du podium devant son compatriote Bruno Mulders (CRG).

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KZ2 SENIOR MAX

DYLAN LAHAYE S’IMPOSE SUR SES TERRES

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a championne en titre, la Suédoise Mathilda Olsson (Strawberry Racing), a été la référence au début du week-end aussi bien sous le chrono que dans les manches. Pourtant, elle est retombée à la quatrième place sous la pluie de dimanche. Le Belge Dylan Lahaye (GKS Lemmens Power) s’est emparé du leadership en remportant les deux finales de manière dominante. Il est ainsi monté sur la plus haute marche du podium, tandis que le Néerlandais Storm Broer (SP Motorsport) et le Danois Mads Riis (Daems Racing Team) complètent le trio de tête.

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ROTAX DD2

GLENN VAN PARIJS GAGNE À DOMICILE

A

lors que près de la moitié des concurrents ont manqué leur entrée en piste dans le temps imparti, le Polonais Sebastian Janczewski (Tony Kart) a été le plus rapide lors des qualifications et est resté invaincu – même après les manches. Sous la pluie du dimanche, Janczewski a reculé dans les deux courses et a dû céder la victoire à l’Autrichien Manuel Tenschert (KSM Racing Team) et au Belge Glenn van Parijs (Bouvin Power) qui l’emportait au classement de la journée face à Tenschert et Silas Rytter (RS Competiton).

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KZ2 DD2 MASTERS ROTAX

VICTOIRE DE SEBASTIAN RUMPELHARDT

C

hristophe Adams (Sodi) a établi la référence sur son propre circuit. Poleman, il a également remporté toutes les manches. Cependant, sur la piste mouillée, il a souffert d’un problème technique lors de la première finale et a terminé à la septième place.

Pendant ce temps, le Polonais Slawomir Muranski (46Team) et l’Allemand Sebastian Rumpelhardt (RS Competition) se sont partagé les victoires, Rumpelhardt remportant la deuxième finale, mieux notée, et le récompensant ainsi de sa victoire sur Muranski. La troisième place est revenue à l’Allemand Thomas Schumacher (KSB Racing Team).

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IRLANDO ET GUSTAVSSO METTENT BIREL ART EN A

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ON AVANT

Champ. d’Europe FIA Kart.

KZ & KZ2 1/2 - Adria

POINTS CLÉS Organisateur

+

FIA Karting

Promoteur

+

RGMMC

Lieu

+

Adria Karting Raceway, Italie – 1302 m

Date 14 – 16 août 2020

Plateau 83 pilotes – 2 catégories 1re épreuve FIA Karting KZ-KZ2 de l’année • Respect sérieux des règles sanitaires • Hommage à Konstantin Kapetanidis • Pneus Vega • Temps chaud et air humide • Dépassements difficiles sur ce circuit

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

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AVANTAGE IRLANDO APRÈS UN DUEL AVEC PUHAKKA KZ

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uteur de la pole position, Alessandro Irlando (Birel ART/TM) était devancé dans les manches par Simo Puhakka (Tony Kart/Vortex) tandis que le Champion du Monde en titre Marijn Kremers (Ricciardo/ TM) faisait forte impression pour son retour en karting.

Irlando et Matteo Vigano (Birel ART/TM) s’élançaient en finale devant Puhakka. Le combat à trois durait pendant presque toute la course sans que les positions ne changent.

Malchanceux, Vigano renonçait sur panne mécanique à deux tours de l’arrivée. Irlando s’imposait sans mal, Puhakka prenait la 2e place et Riccardo Longhi (Birel ART/TM) les rejoignaient sur le podium. Kremers et Fabian Federer (Maranello/TM) complétaient le top 5, tandis qu’Adrien Renaudin (Sodi/TM) remontait en 7e position. Jérémy Iglesias (Formula K/TM) souffrait d’un déficit de performance pendant tout le meeting.

Classement provisoire du Championnat d’Europe FIA Karting – KZ après Adria :

1

1

2 33 44 55 2

Alessandro Irlando

34 points

Simo Puhakka

30 points

Riccardo Longhi

21 points

Marijn Kremers

21 points

Noah Milell

13 points

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KZ2

SUPERBE COMPÉTITIVITÉ DE GUSTAVSSON

L

e poleman Danilo Albanese (KR/Iame) remportait 3 manches mais abandonnait une fois et se présentait en retard en prégrille pour la finale. Pilote du team Leclerc by Lennox Racing,Viktor Gustavsson (Birel ART/TM) alignait 4 victoires de manche avant de remporter la finale avec une belle avance de plus de 6’’ et le meilleur temps.

Simone Cunati (Birel ART/TM) et Giuseppe Palomba (Birel ART/TM) assuraient le triplé pour la marque de Lissone.

Paavo Tonteri (Tony Kart/Vortex) prenait la 4e place et Tom Leuillet (Praga/TM) finissait dans le top 5 après un beau parcours. Arthur Carbonnel (Sodi/TM) était privé de sa 8e place pour bruit excessif (13e), Hubert Petit (Sodi/TM) terminait 9e et Nomblot 27e.

Classement provisoire du Championnat d’Europe FIA Karting – KZ2 après Adria :

1

1

2 33 44 55 2

Viktor Gustavsson

35 points

Simone Cunati

29 points

Giuseppe Palomba

24 points

Paavo Tonteri

20 points

Leonardo Marseglia

15 points

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

DURE ÉPREUVE EUROPÉENNE POUR

NOAM ABRAMCZY À ADRIA

Le Championnat d’Europe KZ2 a débuté pendant le week-end des 15 et 16 août sur le circuit italien d’Adria. Lors de cette épreuve, le Formula K Racing Team a dû faire face à des problèmes de compétitivité persistants en regard des performances de ses adversaires. Noam Abramczyk a abordé avec beaucoup de détermination cette compétition européenne, mais cela n’a pas suffi à lui ouvrir les portes de la finale.

A

tout juste 15 ans, Noam dispute cette année sa première saison internationale dans la catégorie des karts à boîte de vitesses. À la mi-juillet, lors de la reprise de la compétition après l’interruption du coronavirus, il avait atteint la 24e position en finale de la WSK Euro Series à Sarno. Les choses se sont moins bien déroulées en Championnat d’Europe sur le circuit d’Adria. Physiquement et mentalement solide, il a donné le maximum pour affronter une situation peu favorable.

Malgré les efforts et le professionnalisme du Formula K Racing Team, la performance n’était pas au rendezvous sous la forte chaleur d’Adria. Même le chef de file de l’équipe, Jérémy Iglesias, a été mis en difficulté pendant tout le week-end en KZ. Pour Noam, la compétition démarrait avec un modeste 43e temps au chrono. S’élançant depuis la 9e ligne dans les manches qualificatives, il s’est toujours battu pour tenter de regagner du terrain. Il s’en est fallu de peu pour qu’il puisse se qualifier en finale. « À cause de la Covid-19, Noam est en manque de roulage dans une catégorie très relevée qu’il découvre»,

expliquait son entraîneur Romain Wozniak. « Il avait effectué des entrainements à Adria il y a quelques mois, mais ce n’était pas suffisant. Ce manque de test a également pénalisé toute l’équipe. Noam a fait preuve d’une excellente combativité, un point positif à mettre à son crédit. Mais sur une piste où les dépassements sont très difficiles, cela n’a pas suffi à compenser le déficit de performance du matériel. Cependant, il s’agit d’une année d’apprentissage pour Noam et toutes les expériences, même difficiles, sont enrichissantes pour son avenir. » La suite de la saison reste nimbée d’incertitudes. En raison d’un regain de contaminations, le programme des courses à venir est flou pour le moment. Quoi qu’il en soit, différentes options sont à l’étude, le but étant de participer au plus grand nombre de compétitions possible. La progression de Noam n’est pas remise en cause, sa maîtrise de la KZ2 s’avère très intéressante de la part d’un rookie dans ces circonstances compliquées.

La priorité du moment est de s’adapter à la situation sanitaire évolutive pour freiner le moins possible le déroulement de sa carrière.

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BIREL ART DOMINE L’EUROPE DU KARTING À ADRIA

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“Avant d’arriver à Adria, nous étions confiants quant à la performance de notre matériel, mais chaque course ressemble à un nouveau défi. Je suis heureux de voir que nos pilotes et notre staff technique toujours plus professionnel ont su relever ce challenge avec une grande maîtrise”, a déclaré le team manager Luca Filini. “Les pilotes que nous avons engagé sur ce meeting en KZ et en KZ2 ont toujours occupé les avant-postes. Je remercie nos partenaires et notamment notre motoriste TM Racing.”

KZ : IRLANDO PREMIER LEADER DU CHAMPIONNAT D’EUROPE

Champion du Monde KZ en 2019, le Birel ART Racing Team vient de démarrer son Championnat d’Europe FIA Karting avec une magistrale victoire décrochée par Alessandro Irlando. Ce succès a été complété par la troisième marche du podium de Riccardo Longhi et la 4e place de Marijn Kremers au volant de son Ricciardo Kart. Le châssis Birel ART s’est montré tout aussi performant en KZ2. Viktor Gustafsson a facilement gagné la finale avec ses couleurs Charles Leclerc du team Lennox Racing, pendant que Giuseppe Palomba se classait en 3e position !

C

’est avec la satisfaction du travail accompli que le Birel ART Racing Team a quitté

l’Adria Karting Raceway. La marque italienne a imposé sa technologie victorieuse dans les deux catégories.

Dès le vendredi, Alessandro Irlando a marqué son territoire en réalisant la pole position. Les manches de qualification voyaient l’Italien conserver sa place en première ligne pour la finale, avec juste derrière lui Marijn Kremers, Matteo Vigano et Riccardo Longhi en 6e position.

Le dimanche après-midi, Irlando réalisait une entame de finale parfaite et filait vers la victoire en solitaire. “Le matériel a fonctionné à la perfection durant tout le meeting, le team Birel ART a réalisé un travail fantastique et la performance de mes moteurs TM Racing ont fait le reste. J’ai une pensée toute particulière pour Claudio Flenghi, le fondateur de la marque TM, qui nous quittés tout récemment”, déclarait Alex. Encore très rapide, comme en atteste son meilleur tour, Riccardo Longhi le rejoignait sur le podium en 3e position. Marijn Kremers fêtait sa première course avec un châssis Ricciardo Kart par la 4e place… Un sacré tir groupé pour l’usine italienne dans cette catégorie de très haut niveau !

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KZ2 : TRIPLÉ DES CHÂSSIS BIREL ART !

Outre les performances du Birel ART Racing Srl, plusieurs autres équipes ont profité des atouts du châssis de l’usine de Lissone.

Ainsi, le Suédois Viktor Gustavsson a gagné toutes ses courses avec les couleurs du team Leclerc by Lennox Racing: 4 manches et la finale avec le meilleur tour en course ! Derrière lui, Simone Cunati (Modena Kart ASD) et Giuseppe Palomba ont complété le triomphe du châssis Birel ART, véritable référence actuelle des catégories à boîte de vitesses.

Leonardo Marseglia, qui faisait équipe avec Palomba sous la structure officielle, s’est également mis en valeur durant tout ce meeting KZ2, parvenant à passer sous le drapeau à damier en 7e position.

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L’AMÉRICAI

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IN ZILISCH DOMINE

Trophée Académie FIA Karting 1/3 - Adria

POINTS CLÉS Organisateur

+

FIA Karting

Promoteur

+

RGMMC

Lieu

+

Adria Karting Raceway, Italie – 1302 m

Date 14 – 16 août 2020

Plateau 32 pilotes – 1 catégories 1re épreuve du Trophée Académie FIA Karting • 19 pilotes manquants à cause des difficultés de déplacement • Courses spectaculaires • Pneus Vega • Temps chaud et air humide

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ACADÉMIE

RÉVÉLATION ZILISCH

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eanu Al Azhari (ARE) était le plus rapide des essais qualificatifs devant Jonathan Weywadt (DNK).

Connor Zilisch (USA) et Maxime Furon-Castelain remportaient chacun deux manches et se suivaient en tête du classement intermédiaire devant Alex Powell (JAM), Weywadt et Macéo Capietto (FRA). Zilisch poursuivait sa démonstration en finale, vainqueur avec plus de 4’’ d’avance et le meilleur temps. Furon Castelain remontait finalement second après de belles batailles, Weywadt montant sur la 3e marche du podium face à Capeitto et Rafael Modonese (PER)

Classement provisoire du Trophée Académie FIA Karting 2020 après Adria.

1

1

2 33 44 55 2

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Connor Zilisch

35 points

Maxime Furon Castelain

29 points

Jonathan Weywadt

24 points

Macéo Capietto

19 points

Alex Powell

14 points

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MAXIME FURON CASTELAIN

HISSE LES COULEURS DU LUXEMBOURG SUR LE PODIUM DU TROPHÉE ACADÉMIE FIA KARTING Fier de représenter son pays dans le Trophée Académie FIA Karting, l’espoir luxembourgeois Maxime Furon Castelain a parfaitement rempli sa mission lors de l’épreuve d’ouverture sur le circuit italien d’Adria.

Très rapide, mais aussi extrêmement régulier, combatif avec lucidité, Maxime a conclu son parcours sans faute sur la 2e marche du podium final. Sa 2e position au classement provisoire du Trophée lui ouvre de belles perspectives.

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«J

e suis très content de mon week-end », expliquait Maxime en redescendant du podium. « En arrivant à Adria, l’objectif était de figurer au moins dans le top 3. Le but a été atteint, ma 2e place est une bonne réussite pour commencer le Trophée. Les conditions étaient éprouvantes à cause de la forte chaleur ambiante et de l’humidité.

20 tours en finale, c’est long avec des températures pareilles. Je suis fier de représenter mon pays, le Luxembourg, dans cette compétition internationale. Je remercie l’ACL Sport ainsi que mon team Forza Racing avec Dean et Callum.»

réglages sont réduites et les moteurs sont régulièrement interchangés pour garantir la plus grande équité possible.

En Académie, c’est le pilote qui compte et c’est à celui que revient tout le mérite.

Compétition originale, le Trophée Académie FIA Karting oppose des jeunes talents du monde entier au volant de karts strictement identiques, des Exprit/Vortex/Vega. Les possibilités de

Rapide, Maxime a dû composer avec sa position de départ sur la ligne extérieure à chacune de ses courses. Cela constitue un désavantage non négligeable sur un tracé comme celui d’Adria : « Ce n’est

L’analyse des performances de Maxime montre son incroyable vélocité. Il a signé le meilleur temps de chacune de ses manches qualificatives et confirmait en finale avec le 2e meilleur temps du plateau. Tout cela avec quatre mécaniques différentes ! Il restait d’ailleurs jusqu’au bout le pilote le plus rapide du meeting.

pas facile pour se rabattre sur la bonne trajectoire au départ, on perd souvent des places dès le début de la course.

En finale par exemple, alors que je m’élançais depuis la 1re ligne, je me suis retrouvé en 5e position. J’ai dû éviter les accrochages toujours possibles dans ce cas de figure et ensuite m’appliquer pour remonter à chaque fois en restant calme.

Ce n’est pas simple à gérer, mais c’est très formateur pour les dépassements dans le groupe de tête. À la fin, la satisfaction n’en est que plus grande ».

Un podium à ce niveau est un résultat qui donne confiance. La semaine prochaine, Maxime enchaîne avec la 2e épreuve du Championnat d’Europe sur le circuit de Sarno, une autre course importante dans laquelle il pourrait bien afficher de nouvelles ambitions.

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LES ESPRITS S’ÉCHAUFFENT À SARNO

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Champ. d’Europe FIA Kart.

OK & Junior 2/3 - Sarno

POINTS CLÉS Organisateur

+

FIA Karting

Promoteur

+

RGMMC

Lieu

+

Circuito Internazionale Napoli, Sarno, Italie – 1547 m

Date 21 – 23 août 2020

Plateau 122 pilotes – 2 catégories Pilotes trop nerveux • Nombreux accrochages • Courses très disputées • Pneus LeCont • Beau temps chaud

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OK-JUNIOR

UGOCHUKWU REVIENT DANS LA COURSE

M

axwell Dodds (Parolin/TM) signait la pole au chrono, mais Ugochukwu (KR/Iame) le devançait à l’issue des manches avec ses 4 victoires. Dodds se retrouvait enfermé sur la trajectoire extérieure au départ de la finale. Ugochukwu conservait l’avantage et se détachait progressivement de Tuukka Taponen (Tony Kart/Vortex). Arvid Lindblad (KR/Iame) effectuait une belle progression et s’emparait de la 2e position à trois tours du but. Ugochukwu s’imposait avec une avance de plus de six secondes tandis que la bataille faisait rage derrière. Dans le dernier tour, Freddie Slater (Kosmic/Vortex) saisissait sa chance et terminait 2e face à Lindblad. Taponen ne finissait que 4e. Karol Paciewicz (Tony Kart/Vortex) se hissait de la 15e à la 5e place. Evan Giltaire (Sodi/TM) perdait un peu de terrain et terminait 25e. Ugochukwu prenait l’avantage au classement provisoire, mais Taponen et Lindblad restaient proches dans le top 3.

Classement provisoire du Championnat d’Europe FIA Karting – Junior après Sarno :

1

1

2 33 44 55 2

109

Ugo Ugochukwu

55 points

Tuukka Taponen

48 points

Arvid Lindblad

44 points

Valerio Rinicella

30 points

Freddie Slater

26 points

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BARNARD IMBATTABLE OK

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A

uteur de la pole position lors des chronos, Taylor Barnard (KR/Iame) a également remporté ses quatre manches. Il devançait Joe Turney (Tony Kart/Vortex) et Juho Valtanen (KR/Iame) au début de la finale, mais Andrea Kimi Antonelli (KR/Iame) revenait très fort. Barnard avait eu le temps de se ménager une avance de presque deux secondes quand Antonelli atteignait la deuxième position au 7e tour. Barnard maintenait un rythme très élevé et Antonelli ne pouvait pas réduire suffisamment l’écart.

Barnard gagnait la course avec près de 9 dixièmes d’avance sur son rival. Turney terminait 3e, Nikita Bedrin (Tony Kart/Vortex) revenait 4e, tandis que Rafael Camara (Exprit/TM) réussissait à regagner 10 places au 5e rang.

Marlon Hernandez (KR/Iame) parvenait à atteindre la 24e position. Barnard a repris la tête du classement provisoire, mais Antonelli n’est pas loin.

Classement provisoire du Championnat d’Europe FIA Karting – OK après Sarno :

1

1

2 33 44 55 2

Taylor Barnard

65 points

Andrea Kimi Antonelli

58 points

Nikita Bedrin

40 points

Joe Turney

37 points

Laurens Van Hoepen

24 points

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RFM

BEAUCOUP DE POSITIF EN CHAMPIONNAT D’EUROPE À SARNO L’équipe RFM a fourni un excellent travail à Sarno lors de la 2e épreuve du Championnat d’Europe OK et OK-Junior. Alors que les incidents se multipliaient autour d’eux pendant les courses, les pilotes de l’écurie britannique ont affiché une progression impressionnante pendant tout le week-end. Slater terminait 2e en Junior, Ten Brinke rentrait dans le top 6 OK et la plupart des autres pilotes réalisaient des remontées remarquables.

P

rès de Naples, la chaleur n’était pas que dans l’air. Les courses ont été le théâtre de très nombreux accrochages. Bien encadrés, les pilotes RFM ont particulièrement bien géré cette situation pour mettre à profit la compétitivité de leurs Kosmic/Vortex et obtenir des résultats très intéressants.

Après des essais qualificatifs relativement moyens, ils ont réussi à revenir dans le haut du classement malgré quelques pénalités de spoiler.

UNE BRILLANTE SECONDE PLACE POUR SLATER EN OK-JUNIOR

victoire et deux secondes places lui permettaient de renter dan top 10 malgré un abandon. Auteur d’un superbe finish lors de la finale, il montait sur la 2e marche du podium et se replaçait dans le top 5 du championnat.

LA RÉVÉLATION ANPILOGOV

Jusque là relativement discret, le jeune Ukrainien Edgar Anpilogov a fait des prouesses à Sarno. 31e sous le chrono, retardé par un incident en première manche, il a réussi une finale exceptionnelle en remontant de 19 places pour atteindre la 14e position.

Parti du 18e chrono, le Britannique Freddie Slater réussissait d’excellentes manches qualificatives : une

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Le Britannique Coskun Irfan progressait de manière significative dans les manches, malgré un abandon, en pointant deux fois dans le top 4. Grâce à une très bonne finale, il regagnait au total 19 positions en terminant 16e. Pilote de Singapour, Dion Gowda se montrait redoutable dans le peloton agité des manches qualificatives.

Grâce à un incroyable gain de 25 places, il s’élançait depuis la 17e position pour la finale.

La dernière course fut plus compliquée pour lui et il ne terminait que 26e avec une pénalité de spoiler. L’Espagnol Lucas Fluxa Cross commençait à reprendre du terrain dans ses trois premières manches, mais les deux dernières lui étaient moins favorables et il ne se qualifiait pas pour la finale.

TEN BRINKE AUX PORTES DU TOP 5 EN OK

Le Néerlandais Thomas Ten Brinke a signé à Sarno sa meilleure performance en OK à ce jour.

Il se replaçait d’abord dans le groupe de tête à l’issue des manches, alliant vitesse et régularité.

Une pénalité de spoiler lui faisait manquer de peu le top 5. Cela ne l’empêchait pas d’être très compétitif en finale. Il restait longtemps en bagarre parmi les 4 premiers et concluait en 6e position au coude à coude avec trois de ses adversaires. Après son abandon à Zuera, il effectue un bond de 21 places au classement du championnat.

Le Danois Sebastian Gravlund s’est aussi montré très rapide. Parti de loin, il réussissait une ascension de 26 places durant des manches solides. Il se battait longuement autour de la 15e position en finale et franchissait la ligne d’arrivée au 17e rang, mais une pénalité de spoiler le reléguait à la 20e place. www.rfm.team

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BIREL ART

LÉGITIME DÉCEPTION AU PIED DU VÉSUVE

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L’épreuve du Championnat d’Europe de Sarno pour les catégories OK et OK-Junior avait commencé sous les meilleurs auspices pour la marque Birel ART, avec des qualifications pleines de promesses et plusieurs pilotes aux avant-postes. Hélas, les accrochages ont été nombreux sous la forte chaleur de la région de Naples. Les espoirs du team Birel ART Racing se sont envolés au fil des manches et des finales, au grand regret de toute l’équipe qui est déjà concentrée sur les prochaines compétitions…

L

e dimanche soir, le team manager Luca Filini ne pouvait masquer sa déception. “Nous étions vraiment très heureux des performances de nos pilotes lors des essais libres, tout spécialement en OK. Cela s’est confirmé aux essais chronométrés, avec 4 châssis Birel ART dans les 10 premiers ! Alexander Dunne pointait en 6e position devant Maya Weug sur un total de

56 pilotes, tandis que le team Leclerc

by Lennox Racing, nos voisins dans le paddock, plaçait également plusieurs de ses représentants en haut du tableau.

Notre châssis était vraiment compétitif !

Hélas, les incidents ont commencé et nos pilotes ont rétrogradé dans la hiérarchie.

Et en finale, nous espérions qu’ils puissent remonter, mais cela ne s’est pas terminé comme nous l’aurions souhaité.

Après notre victoire à Adria la semaine précédente, les courses se suivent et ne se ressemblent pas, malheureusement !”

ENCORE UN TOP-10 POUR KUCHARCZYK Décidément, Tymoteusz Kucharczyk continue d’enchaîner les belles prestations en OK-Junior. Contrairement à plusieurs autres pilotes, le Polonais a réussi un sansfaute dans les manches, remontant de la 20e à la 5e position, grâce à des places de 3e, 4e, 4e, 2e et 4e. Hélas, dès les premiers tours de la finale, il se faisait bousculer et chutait dans la hiérarchie. Classé 6e en Espagne trois semaines plus tôt, il devait cette fois se satisfaire de la 10e place, mais reste un solide 9e au championnat provisoire.

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Parti 16e en finale, l’Italien Cristian Bertuca a pris un bon départ et pouvait espérer inscrire des points, avant de devoir renoncer. Le week-end fut encore plus difficile pour son compatriote Andrea Frassineti.

OK: MORGATTO, COMPÉTITIF POUR SES DÉBUTS AVEC BIREL ART Malgré des manches terminées en 2e et 3e positions pour l’Espagnole Maya Weug, en 4e et 5e positions pour le Brésilien Matheus Morgatto ou en 3e, 4e et 5e positions pour l’Irlandais Alexandre Dunne, les pilotes du team Birel ART Racing n’ont pas été en mesure de concrétiser ces performances sur l’ensemble du meeting, suite à plusieurs incidents de course.

Toutefois, personne n’a baissé les bras, à commencer par Morgatto, qui n’a jamais rien lâché pour couper l’arrivée de la finale en 11e position, après être parti 16e. A Sarno, le team italien a pu se réjouir des progrès du Britannique Clayton Ravenscroft. Sérieux et efficace dans les manches, il est passé de la 20e à la 16e place durant la finale.

Une pénalité pour spoiler décroché a repoussé Alexander Dunne à la 22e position. Quant à Maya Weug, elle se montrait très déçue d’avoir été impliquée dans un accrochage peu après le départ. Le meilleur résultat des ensembles Birel ART-TM Racing est finalement revenu au Néerlandais Laurens Van Hoepen (team Leclerc

by Lennox Racing), classé 9e.

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NOUVEAUX RECORDS DU TOUR POUR LECONT EN QUALIFICATION OK ET OK-JUNIOR À SARNO

Au Championnat d’Europe FIA Karting 2020 en Italie, les records du tour du circuit international de Naples à Sarno sont tombés dans les catégories OK et OK-Junior, démontrant la grande compétitivité des pneumatiques LeCont, tant en version Prime que Option. Le parfait déroulement de la compétition et l’intensité des courses ont également mis en avant la constance des gommes italiennes et une qualité identique d’un train à un autre.

Les commentaires des teams et des pilotes peuvent confirmer cet implacable constat.

T

out juste trois semaines après le meeting espagnol de Zuera, le Championnat d’Europe FIA Karting des catégories OK et OK-Junior s’est poursuivi à Sarno en Italie. Avec son tracé éprouvant pour les machines et la forte chaleur ambiante, les pneumatiques ont été soumis à rude épreuve. “Par rapport à l’épreuve de Zuera où la longue partie rapide permet de faire quelque peu refroidir les pneumatiques, ils sont davantage sollicités à Sarno, où les courbes rapides alternent avec de gros freinages”, avouait-on du côté du team Kosmic. “La température de la gomme reste toujours très élevée, mais nous n’avons pas constaté de surchauffe. Les

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pneumatiques nous ont donné toute satisfaction.”

UNE QUALITÉ RECONNUE PAR LES UTILISATEURS Team principal chez Ward Racing, qui utilise des ensembles Tony Kart-Vortex, Joakim Ward s’est également montré très enthousiaste. “Les pneumatiques de l’homologation 2020 font assurément partie des meilleurs pneus avec lesquels j’ai eu l’occasion de travailler. D’année en année, LeCont se soucie vraiment de la qualité de ses produits. En OK, j’en viendrai même à être favorable à utiliser des gommes encore plus tendres, ce qui

permettrait de rendre la catégorie plus sélective qu’elle ne l’est déjà.”

Champion d’Europe OK en 2018, l’Allemand Hannes Janker a encore pris beaucoup de plaisir à Sarno avec son KR-IAME, même si sa finale s’est arrêtée précipitamment suite à un accrochage.

“Les pneumatiques sont efficaces dès le premier tour, puis restent constants tout au long des manches.” Un avis partagé par le jeune Français Arthur Rogeon (Exprit-Vortex), inscrit quant à lui en OKJunior. “Le pneu offre beaucoup de grip, avec une excellente stabilité au freinage, c’est très plaisant à utiliser.”

LES RECORDS TOMBENT À SARNO GRÂCE À LECONT C’est donc en 55”506 à plus de 100 km/h de moyenne que le Britannique Taylor Barnard réalisait la pole position en OK, tandis que son compatriote Maxwell Dodds s’offrait le meilleur temps le vendredi en 57”459. Les responsables du circuit de Sarno confirmaient que les records du tour venaient d’être battus dans ces deux catégories. En OK, cela représente une amélioration de plus d’une seconde pleine, le précédent record étant déjà détenu par LeCont en 56”520.

En outre, dans une manche OK-Junior du samedi, Arvid Lindblad améliorait encore le temps de 57”459 en tournant en 57”443.

Encore un nouveau record !

“Ces temps ne m’ont pas étonné”, a commenté Cash Van Belle, team manager chez IPK. “LeCont a fait de l’excellent travail. Personnellement, j’ai toujours aimé travailler avec leurs pneumatiques, aussi bien en KZ que dans les catégories à prise directe. Quand un pilote revient d’une séance d’essais ou d’une manche, il suffit de regarder le pneu pour voir comment le châssis a travaillé: si le pilote l’a bien exploité, s’il a glissé de manière excessive ou si le grip était trop important.

C’est important de pouvoir “lire” un pneu.”

Technicien réputé du team Energy Corse, Simone Sorio déclarait pour sa part… “A ce niveau de compétition, on a vraiment besoin de pneus de qualité et de performances équivalentes d’un train à un autre, afin de travailler dans

les meilleures conditions au fil des séances. Actuellement, c’est vraiment le cas avec LeCont. En outre, leur dégradation est lente et régulière. Cela se constate notamment en regardant les témoins d’usure, qui montrent l’épaisseur importante de la gomme sur la carcasse.”

Suite à sa victoire en Italie, le Britannique Taylor Barnard a pris la tête du Championnat d’Europe au détriment de l’Italien Kimi Antonelli. Le titre devrait se jouer entre les deux pilotes du 11 au 13 septembre lors du final à Wackersdorf en Allemagne. En OK-Junior, c’est Ugo Ugochukwu qui s’est imposé avec brio.

L’Américain est le nouveau leader au général devant le Finlandais Tuukka Taponen et le Britannique Arvid Lindblad.

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PAROLIN

UN NOUVEAU PAS EN AVANT À SARNO Avec une nouvelle pole position et un top 6 à mettre à l’actif de Maxwell Dodds en OKJunior à Sarno, Parolin Racing Kart donnait l’impression de rejouer le scénario de Zuera.

Pourtant les circonstances étaient bien différentes lors de cette deuxième épreuve du Championnat d’Europe OK et OK-Junior. Les performances et les résultats de Parolin dans cette compétition très difficile ont en effet été nettement plus consistants dans les deux catégories. Trois pilotes dans le top 5 des chronos et cinq victoires de manche Junior sont des points marquants. En OK, malgré de nombreux aléas, James Wharton s’illustrait notamment avec une brillante remontée de 15 places dans la finale.

«C

e fut un week-end très rude en piste », commentait Marco Parolin. « Notre compétitivité globale a cependant été encore meilleure qu’à Zuera. Les pilotes et l’équipe ont fourni un excellent travail et le bilan est très positif. Dodds a effectué un parcours exceptionnel en tête de la catégorie OK-Junior et je suis convaincu qu’il était en mesure de conclure à une place encore plus convaincante. Rinicella a prouvé qu’il fallait maintenant compter sur lui dans le top 10. Le 4e chrono de Trentin et ses deux victoires de manche sont également très encourageants. Al Dhaheri a réussi ses débuts en Junior malgré une forte adversité. En OK, Wharton était en grande forme, sans doute capable de terminer dans le top 5, mais il a été victime, comme beaucoup d’autres, de très nombreux accrochages

qui ont changé la face de cette épreuve.

Quoi qu’il en soit, Parolin a montré sa force dans les deux catégories et c’est très positif pour la suite de la saison ».

passage. Il réduisait son handicap au fil des tours avant d’être mêlé à une folle bagarre dans les tout derniers tours. Sa 6e position lui permettait de rentrer dans le top 10 provisoire du championnat.

DODDS À L’HONNEUR EN OK-JUNIOR

RINICELLA CONFIRME

Maxwell Dodds ouvrait le score sur une magnifique pole position parmi les 66 participants de l’épreuve de Sarno. Il confirmait avec deux victoires de manches et trois top 3, ce qui lui valait de pointer 2e et de s’élancer depuis la première ligne pour la finale. Cette place s’avère parfois être un cadeau empoisonné. Ce fut le cas sur le circuit napolitain puisque le jeune Britannique se faisait enfermer dès le départ et ne pointait que 10e au premier

Héros de Zuera deux semaines plus tôt, Valerio Rinicella a de nouveau convaincu à Sarno. Il débutait en 5e position des chronos et tenait le rythme dans les manches avec notamment une victoire et deux secondes places. 6e au départ de la finale, il subissait plusieurs attaques qui le faisaient rétrograder, mais il remontait à chaque fois et terminait 9e avec le 5e temps de la course. Grâce à sa persévérance, il pointe maintenant au 4e rang du championnat.

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Deux autres pilotes Junior de Parolin Racing Kart ont également réussi à se qualifier pour la finale, ce qui peut constituer un exploit étant donné le nombre d’incidents qui ont émaillé cette compétition. Giovanni Trentin avait commencé en 4e position des essais qualificatifs qui permettait à Parolin de compter trois de ces pilotes dans le top 5. Il remportait ensuite deux manches, mais deux accrochages le renvoyaient en 24e position au départ de la finale. Bousculé dans le premier tour, il remontait quand un nouvel incident l’obligeait à renoncer. Rashid Al Dhaheri effectuait à la fois sa première compétition depuis la reprise, mais aussi sa première course en OK-Junior. Malgré quelques soucis dans le peloton, il effectuait deux manches intéressantes et terminait de manière positive en regagnant 8 places au cours de la finale. Nicolas Ambiado affichait un bon niveau de performances avec son 29e chrono, mais plusieurs contacts dans les manches le privaient de finale.

OK : WHARTON ÉMERGE DE LA TOURMENTE James Wharton était parti pour effectuer une excellente prestation avec son 8e chrono. Il réussissait d’ailleurs deux belles manches, dont une seconde place. Malheureusement deux accrochages le faisaient reculer au 27e rang pour la finale. Malgré l’intensité de la course, il assurait une incroyable remontée de 15 places en terminant 12e.

Henri Sääskilahti a lui aussi été retardé par un abandon dans une manche. 25e sur la grille finale, il vivait une course difficile et ne ralliait pas l’arrivée. Pour son retour à la compétition internationale après deux années d’absence, l’Italien Mario Schettino était confronté à un contexte chaotique dans lequel il ne parvenait pas à se qualifier.

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JAMES WHARTON

UNE MAGNIFIQUE REMONTÉE

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effectué avec l’équipe Parolin Racing Kart”, déclarait le pilote australien.

“Tout était bien en place pour les essais chronométrés et j’ai pu réaliser le deuxième temps de mon groupe, ce qui me plaçait 8e au général sur un total de 55 compétiteurs”.

UNE REMONTÉE DE 15 PLACES EN FINALE !

Sur le très rapide circuit international de Naples, les manches de qualification vont se révéler bien plus acharnées qu’à l’accoutumée, avec de nombreux accrochages dans le peloton. “Beaucoup de pilotes étaient très nerveux ce weekend. Généralement, il est important d’assurer des résultats réguliers dans les manches pour assurer une bonne place sur la grille de départ de la finale. Pour ma part, j’ai été impliqué deux fois dans des incidents, ce qui m’a fait rétrograder 27e au classement intermédiaire”. Pourtant, sa deuxième place dans la manche A/C a montré son niveau de performance, avec la 2e position sous le drapeau à damier.

Compétitivité et combativité sont les deux mots qui pourraient résumer le week-end du talentueux pilote James Wharton, engagé au Championnat d’Europe FIA Karting dans la catégorie OK. Lors de la deuxième épreuve organisée à Sarno en Italie, le jeune Australien a réussi l’une des plus belles progressions des 36 pilotes finalistes, en revenant de la 27e à la 12e place ! James Wharton a ainsi inscrit ses premiers points et ne compte pas s’arrêter en si bon chemin…

P

our James Wharton, l’épreuve de Sarno a débuté avec des performances significatives dès

les essais libres. “Au fil des sessions, nous avons constamment amélioré nos temps au tour grâce à l’important travail

Le dimanche après-midi, James Wharton a poursuivi son effort tout au long des 30 km de la finale de la catégorie OK. “Mon départ fut excellent ! Par la suite, j’ai roulé sur un rythme élevé et j’ai encore gagné plusieurs places. En définitive, ce fut une bonne course. Merci à l’équipe, à mon motoriste et à tous mes partenaires !”

12e en partant de la 27e place, James pouvait se montrer fier de sa progression dans ce contexte très relevé. A tout juste 14 ans, il participe seulement à sa première saison de OK et a pu inscrire en Italie ses quatre premiers points au Championnat d’Europe FIA Karting. Rendez-vous à Wackersdorf en Allemagne du 9 au 13 septembre pour la dernière épreuve…

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KERPEN V POUR REMPLACER

V2 R MÜLSEN

DKM 2020 2/4 – Kerpen

POINTS CLÉS Organisateur

+

DMSB

Lieu

+

Erftlandring, Kerpen, Allemagne – 1107 m

Date 28 au 30 août 2020

Plateau 108 pilotes – 4 catégories

Kerpen remplace Mülsen (annulé) • Protocole sanitaire poussé • Système de contrôle de proximité • Plateau constant • Météo variable • Pneus Vega pour tous

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OK-JUNIOR

NOUVEAU DOUBLÉ POUR HAANEN

U

n nouveau venu, le Néerlandais Nathan Ottink (Tony Kart/TM) réalisait la pole position, mais son compatriote Kris Haanen (Tony Kart/TM) reprenait la main dans les manches tandis que l’Allemand Maxim Rehm (Tony Kart/Vortex) pointait 3e. La bataille a été rude en course 1 entre Haanen, Rehm et l’Allemand Herolind Nuredini (Tony Kart/Vortex). Vainqueur en piste, celui-ci a rétrogradé à cause de son spoiler décroché et la victoire est revenue à Haanen devant Rehm et l’Autrichien Kiano Blum (KR/Iame). Blum occupait d’abord la tête de la course 2, puis il était relayé par le Danois Mathias Bjerre Jakobsen (Tony Kart/Vortex), mais Haanen reprenait la 1re place et s’imposait devant Nuredini et le Belge Tom Braeken (KR/ TM).

Classement du championnat DJKM après 4 des 8 courses :

1

1

2 33 44 55 2

131

Kris Haanen

130 points

Herolind Nuredini

94 points

Kiano Blum

69 points

Tom Braeken

57 points

Daniel Guinchard

56 points

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OK

VALTANEN ET GRIGGS S’IMPOSENT

L

e Finlandais Juho Valtanen (KR/Iame) a dominé le début du meeting avec sa pole position, ses deux victoires de manche et un succès en course 1 alors qu’il avait déjà chaussé ses pneus neufs. Son coéquipier allemand Moritz Wiskirchen (KR/Iame) assurait la 2e place face au Britannique Luca Griggs (Tony Kart/TM). L’Allemand Ben Dörr (KR/Iame) a longuement mené la course 2, mais Griggs était le plus rapide et il a fini par gagner. L’Allemand Niels Tröger (Mach 1/Iame) prenait la 2e place devant Valtanen.

Classement du championnat DKM après 4 des 8 courses :

1

1

2 33 44 55 2

Juho Valtanen

88 points

Luca Griggs

77 points

Moritz Wiskirchen

75 points

Daniel Gregor

56 points

Kas Haverkort

55 points

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DSKM

DOUBLE VICTOIRE POUR STAN PEX

L

e Néerlandais Jorrit Pex (KR/TM) ouvrait les hostilités en pole position, mais l’Italien Fabian Federer (Maranello/TM) reprenait l’avantage dans les manches. Pourtant Stan Pex (KR/TM) a tout de suite devancé ses adversaires au départ de la course 1 et s’est imposé devant son frère aîné. Le Polonais David Liwinski (Birel ART/TM) terminait 3e devant Federer. Les frères Pex finissaient de nouveau 1er et 2e de la course 2 alors que l’Allemand Alexander Schmitz (Birel ART/TM) remontait en 3e position devant le Suisse Jean Luyet (CRG/TM). Federer ne finissait pas la course.

Classement du championnat DSKM après 4 des 8 courses :

1

1

2 33 44 55 2

135

Jorrit Pex

118 points

Stan Pex

85 points

Fabian Federer

78 points

Jean Luyet

67 points

Alexander Schmitz

61 points

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KREMERS ET GUS CHAMPIONS D’EUROP

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STAVSSON PE EN BELGIQUE

Champ. d’Europe FIA Kart.

KZ & KZ2 2/2 - Genk

POINTS CLÉS Organisateur

+

FIA Karting

Promoteur

+

RGMMC

Lieu

+

Circuit Horensbergdam, Genk, Belgique – 1360 m

Date 4 – 6 septembre 2020

Plateau 44 pilotes – 2 catégories 2e épreuve FIA Karting KZ-KZ2 • Protocole sanitaire contraignant • Beaucoup de pilotes absents • Courses très intéressantes • Nouvelle hiérarchie • Pneus Vega • Temps frais

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KZ

VICTOIRE DE STAN PEX, KREMERS CHAMPION

N

oah Milell (Tony Kart/Vortex) réalisait la pole position devant Stan Pex (KR/TM), mais les deux pilotes s’accrochaient dès le départ de la 1re manche, ce qui changeait la physionomie de la course. Officiel Birel ART, Marijn Kremers (Ricciardo/ TM) gagnait la manche et terminait cette phase en tête alors qu’Alessandro Irlando (Birel ART/TM) pointait 7e et Simo Puhakka (Tony Kart/Vortex) 8e. Stan Pex prenait rapidement les commandes de la finale, mais Kremers ne le lâchait pas, surveillant la position de ses rivaux dans le peloton. Stan Pex s’imposait, la seconde place de Kremers lui suffisait pour être couronné. Jorrit Pex (KR/TM) revenait en 3e position devant Milell, Adrien Renaudin (Sodi/TM) et Bas Lammers (Sodi/TM).

Classement final du Championnat d’Europe FIA Karting – KZ

1

1

2 33 44 55 2

139

Marijn Kremers

51 points

Alessandro Irlando

45 points

Simo Puhakka

41 points

Stan Pex

37 points

Riccardo Longhi

37 points

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KZ2

GUSTAVSSON TITRÉ, TREFILOV VAINQUEUR

P

ilote du team Leclerc by Lennox Racing et leader du championnat, Viktor Gustavsson (Birel ART/ TM) signait la pole position. La compétition était ensuite émaillée de nombreuses péripéties. David Trefilov (Maranello/TM) prenait la tête dans les manches et remportait la finale. Simone Cunati (Birel ART/TM), Leonardo Marseglia (Birel ART/TM) et Tom Leuillet (Praga/ TM) abandonnaient. Giuseppe Palomba (Birel ART/TM) remontait 5e tandis que Paavo Tonteri (Tony Kart/Vortex) rétrogradait 9e. Gustavsson revenait 2e devant Kristijan Habulin (TB Kart/TM) pour assurer confortablement le titre.

En panne au chrono, Arthur Carbonnel (Sodi/TM) atteignait une incroyable 4e position (+11 places en finale). Après plusieurs contretemps, Jean Nomblot (Sodi/TM) et Hubert Petit (Sodi/TM) terminaient 6e et 7e. Thomas Landais (Birel ART/TM) se classait 14e, Thomas Imbourg (Sodi/TM) 21e.

Très rapide, Senna Van Walstijn (Sodi/TM) était un des grands perdants du week-end.

Classement final du Championnat d’Europe FIA Karting – KZ2

1

1

2 33 44 55 2

Viktor Gustavsson

62 points

Simone Cunati

38 points

David Trefilov

35 points

Giuseppe Palomba

35 points

Paavo Tonteri

35 points

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ZILISCH CREUSE

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E L’ÉCART

Trophée Académie FIA KARTING 2/3 - Genk

POINTS CLÉS Organisateur

+

FIA Karting

Promoteur

+

RGMMC

Lieu

+

Circuit Horensbergdam, Genk, Belgique – 1360 m

Date 4 – 6 septembre 2020

Plateau 26 pilotes – 1 catégorie 2e épreuve du Trophée Académie FIA Karting • Protocole sanitaire contraignant • Beaucoup de pilotes absents • Courses très intéressantes • Pneus Vega • Temps frais

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ACADÉMIE

ZILISCH DEVANT MICOURIS

S

ur ses terres, Tom Braeken (BEL) était le plus rapide des chronos. Zachary David (PHL) reprenait ensuite l’avantage lors de manches très disputées dans lesquelles Theo Micouris (GBR) se faisait remarquer par sa vitesse. Deux fois vainqueur, Macéo Capietto (FRA) chutait dans la dernière. Connor Zilisch (USA) était passé du 17e chrono à la 2e place et il s’échappait pour remporter la finale. Il est désormais le solide leader du Trophée.

Longtemps second, Capietto n’a pas pu résister au retour de Micouris de la 7e à la 2e position. Le Français remontait néanmoins au 2e rang du classement. Albin Stureson (SWE) a fait une entrée remarquée en 4e place tandis que Rafael Modonese (PER) revenait de la 16e à la 5e position devant David. Second à Adria, Maxime Furon-Castelain (LUX) n’a pas été gâté à Genk.

Classement provisoire du Trophée Académie FIA Karting après la deuxième compétition de Genk

1

1

2 33 44 55 2

145

Connor Zilisch

69 points

Macéo Capietto

41 points

Jonathan Weywadt

30 points

Maxime Furon-Castelain

29 points

Alex Powell

29 points

KARTCOM NEWS #60

146

147

148

NATIONAL

OUVERTURE D

149

KARTCOM NEWS #60

DE LA SAISON 4 EN NORMANDIE

Champ. de France Junior 1/5, Anneville

POINTS CLÉS Organisateur

+

FFSA Academy

Lieu

+

Circuit Lucien Lebret, Anneville, France – 1217 m

Date 28 au 30 août 2020

Plateau 24 pilotes – 1 catégorie

4e saison Junior Karting • Formule clé en main FFSA Academy • Exprit/Vortex/Vega monotypes • Plateau record de 24 pilotes • Vayron commence en tête • Beau temps chaud

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150

NATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

VAYRON

EN POLE POSITION

E

lliott Vayron gérait parfaitement la séance chronométrée et signait le meilleur temps – 50’’872 – devant Alessandro Giusti et Micah Barthélémy.

GIUSTI

REPREND L’ASCENDANT DANS LES MANCHES

A

lessandro Giusti se mettait en évidence en remportant les deux manches qualificatives, tandis qu’Enzo Peugeot et Elliott Vayron tentaient en vain de le contrer et le suivaient dans cet ordre.

VAYRON

DOUBLE VICTOIRE

E

lliott Vayron prenait l’avantage sur Alessandro Giusti dès le départ de la préfinale et s’imposait face à son rival tandis qu’Enzo Peugeot terminait 3e.

Vayron restait leader incontesté en finale et signait une belle victoire. Giusti sortait de la piste et abandonnait tandis qu’Enzo Peugeot, qui se battait avec Gaspard Simon, était pénalisé. William Nicouleau récupérait la 2e place devant Simon. Yoan Gay-Bardiaux se classait 4e et Loris Cléricy 5e.

Classement provisoire du Championnat de France Junior Karting après la 1re épreuve

1

1

2 33 44 55 2

Elliott Vayron

48 points

William Nicouleau

35 points

Gaspard Simon

33 points

Alessandro Giusti

24 points

Enzo Peugeot

22 points

152 152

NATIONAL

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DÉBUTS PROMETTEURS EN JUNIOR FFSA ACADEMY POUR

ANTONIO LEITE La 1re épreuve du Championnat de France Junior n’a pourtant pas été simple pour le Franco-Brésilien Antonio Leite. Malgré des contretemps à répétition dans les manches, il a su redresser la situation lors des phases finales et montrer son réel potentiel.

P

our sa troisième saison de compétition, Antonio a pu s’exercer face à une rude concurrence en participant à quatre épreuves internationales de la WSK en OK-Junior avec le team VDK Racing.

Son expérience s’est notamment enrichie avec deux qualifications en finale, à Adria et à Sarno.

Sur le circuit d’Anneville, Antonio commençait par un intéressant 6e chrono en Championnat de France Junior. Les manches qualificatives apportaient ensuite leur lot de déception. Dans un peloton nerveux, il ne voyait pas une fois l’arrivée des deux courses et chutait au 19e rang du classement intermédiaire. Loin de se décourager, il profitait des conseils de son coach de la FFSA Academy et se reconcentrait pour les phases finales. Très déterminé, Antonio passait à l’attaque en préfinale et regagnait 12 places pour atteindre la 7e position.

Il poursuivait sa remontée en finale et franchissait la ligne d’arrivée à une très valorisante 5e place.

Une pénalité de 5’’ pour spoiler décroché le faisait

153

KARTCOM NEWS #60

ensuite rétrograder au 11e rang sans rien enlever à son mérite.

Rapide et mentalement solide, Antonio peut aborder la suite du Championnat avec de légitimes ambitions.

Prochain rendez-vous à la fin du mois d’août sur le circuit de Salbris.

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NATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

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ALEXANDRA HERVÉ DÉMARRE FORT EN 2020

La reprise de la compétition passait par Anneville, en Normandie, pour Alexandra Hervé. La jeune Valdoisienne retrouvait rapidement ses repères en Championnat de France Junior et concluait ce premier meeting avec assurance en 8e position de la finale.

«J

’ai pourtant rencontré des difficultés à rentrer dans le bon rythme lors des essais », confiait Alexandra. « Je n’étais pas à l’aise avec ma position de conduite. J’ai insisté pour que les mécaniciens de la FFSA Academy ajustent le réglage de mon volant. À partir de la première manche, j’ai pu me concentrer sur la bataille en piste, ce qui mobilisait tous mes efforts parce que les garçons ne font vraiment pas de cadeaux ! Quand on est une fille parmi une meute de garçons, il faut se battre encore plus fort. Au final, je suis très satisfaite de terminer dans le top 10, la saison se présente bien ».

manche, elle remontait dans le peloton, confirmant son rang dans la seconde pour se classer 12e samedi soir avec un gain de 8 positions. La compétition reprenait dimanche matin avec la préfinale au cours de laquelle Alexandra perdait du terrain. Après avoir analysé sa course avec son coach de la FFSA Academy, elle abordait la finale avec le mental de battante qui la caractérise. Alors que beaucoup de pilotes se laissaient déborder par leur combativité, Alexandra restait concentrée et se hissait dans le top 10 d’une catégorie très disputée. Elle se classait finalement 8e, de loin son meilleur résultat en Junior, fière à juste titre d’avoir repris 10 places au cours de cette finale.

Les essais n’ont donc pas été très positifs avec notamment le 20e temps en qualification. Alexandra gardait cependant la tête froide. Dès la première

Confiante dans ses possibilités, Alexandra attend avec impatience le prochain rendez-vous du Championnat de France Junior, fin août à Salbris.

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NATIONAL

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CLÉMENT FIDRIE

DÉBUTE PAR UN TOP 10 EN JUNIOR FFSA

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KARTCOM NEWS #60

plus petits, il doit maintenant trouver des solutions en termes de pilotage et de gestion de course pour contrebalancer sa grande taille. Au final, il s’agit là d’un défi très intéressant à relever dans la perspective de sa future carrière de pilote. Les résultats de ce premier weekend de course montrent que Clément est en mesure de compenser derrière le volant.

Son parcours en terre normande n’a pourtant pas été exempt de péripéties…

Clément commençait par un temps très moyen en qualification, mais il regagnait déjà plusieurs places lors de la 1re manche qualificative. Il était malheureusement pris dans un accrochage collectif dès le 1er tour de la manche suivante et devait renoncer. Bien décidé à refaire le terrain perdu au cours de la préfinale, il décrochait malencontreusement son spoiler dans la bataille, ce qui lui valait une pénalité réglementaire de 5’’. Pas du tout découragé, il repartait bien motivé pour la finale. Cette fois, il évitait les pièges de la course et atteignait une très belle 10e position grâce à un gain de 12 places.

Comme de nombreux pilotes, Clément Fidrie attendait avec une certaine impatience la reprise de la compétition, d’autant que ses débuts en Championnat de France étaient au programme. Âgé de 15 ans, l’adolescent des Bouches-du-Rhône a connu une poussée de croissance spectaculaire ces derniers mois. Il se retrouve désormais avec un gabarit correspondant davantage à une catégorie Sénior qu’au Junior FFSA.

P

renant en compte cette nouvelle donne, il a encore plus travaillé avec les coachs de la FFSA

Le week-end s’achevait donc mieux qu’il n’avait commencé pour le pilote aux couleurs de Trade Overseas, ravi d’avoir surmonté les difficultés et plein de confiance pour le prochain rendez-vous, du 28 au 30 août sur le circuit de Salbris, dans la région Centre Val de Loire.

Academy afin d’élaborer une stratégie adaptée. Dominé en potentiel de performance pure par des adversaires

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NATIONAL

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AFFLUENCE POUR LE L LA SAISON 2

KARTCOM NEWS #60

LANCEMENT DE 2020

National Series Karting 1/2 – Angerville

POINTS CLÉS Organisateur

+

3MK Events

Lieu

+

Circuit International Anthoine Hubert, Angerville, France – 1198 m

Date 21 – 23 août 2020

Plateau 206 pilotes – 7 catégories

1er rendez-vous des NSK 2020 • Davantage de pilotes qu’en 2019 • Protocole sanitaire strict • Belle organisation et ambiance conviviale • Beau temps, pas trop chaud • Cérémonie en hommage à Anthoine Hubert

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160

NATIONAL

MINIME

BIENAIMÉ, LA RÉVÉLATION

E

louan Bienaimé (Energy/Iame) a marqué cette épreuve de son empreinte en remportant les quatre manches et la finale. Seul Matthéo Dauvergne (Energy/Iame) a été en mesure de suivre le rythme du leader dans la dernière course dans parvenir à l’attaquer.

La 3e position revenait au poleman Andy Consany (Sodi/ Iame) devant Hugo Martiniello (Exprit/Iame) au terme d’une belle bataille.

Classement provisoire de la NSK 2020 - Minime

1

1

2 33 44 55 2

161

Elouan Bienaimé

172 pts

Matthéo Dauvergne

156 pts

Andy Consany

141 pts

Hugo Martiniello

128 pts

Enzo Perrot Thomerot

124 pts

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162

NATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

CADET

BOUVIER SANS ENCOMBRE, MAIS PAS SANS MÉRITE

M

axence Bouvier (Sodi/Rotax) a simplement tout gagné à Angerville, malgré la présence de Louis Iglesias (Praga/Rotax) et d’Arthur Dorison (Sodi/Rotax). Iglesias terminait second de la finale à 6 dixièmes du vainqueur. Après une bagarre intense dans le dernier tour, Dorison récupérait la 3e place après la disqualification de Clément Outran (KR/Rotax), tandis que Pacôme Weisenburger (Sodi/Rotax) remontait 4e et Adam Rahali (Sodi/Rotax) 5e.

Classement provisoire de la NSK 2020 - Cadet

1

1

2 33 44 55 2

Maxence Bouvier

175 pts

Louis Iglesias

156 pts

Arthur Dorison

146 pts

Adam Rahali

112 pts

Pacôme Weisenburger

112 pts

164

NATIONAL

NATIONALE

SPIRGEL ÉVINCÉ, GIUSTI VAINQUEUR

I

l est toujours ennuyeux d’assister à la chute du favori en début de finale. C’est pourtant ce qui est arrivé à Mattéo Spirgel (Redspeed/Rotax) qui avait largement dominé jusqu’à ce qu’il se fasse accrocher dans le premier tour. Régulier aux avant-postes, Alessandro Giusti(Kosmic/ Rotax) finissait par reprendre les commandes et s’imposait au terme d’une longue lutte face à Léo Poncel (KR/Rotax) et Enzo Peugeot (Kosmic/Rotax). Arthur Poulain (Kosmic/ Rotax) terminait 4e et Mehdi Lassoued (Exprit/Rotax) 5e, tandis que Sprigel remontait 17e avec le meilleur temps.

Classement provisoire de la NSK 2020 - Nationale

1

1

2 33 44 55 2

165

Alessandro Giusti

188 pts

Léo Poncel

170 pts

Enzo Peugeot

160 pts

Arthur Poulain

146 pts

Medhi Lassoued

134 pts

KARTCOM NEWS #60

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NATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

ROTAX MAX

FOURQUEMIN AU FINISH DEVANT LESITRA

L

e Belge Luca Lesitra (Tony Kart/Rotax) n’avait pas quitté la 1re place depuis les chronos jusqu’à la préfinale. Paul Fourquemin (Sodi/Rotax) l’a toujours talonné sans pouvoir prendre l’avantage tandis que Dylan Léger (Tony Kart/Rotax) les rejoignait après les manches.

Fourquemin réussissait un splendide départ en finale, Léger passait un temps 2e, mais Leistra repartait en chasse du leader. Fourquemin gardait cependant le contrôle et s’imposait avec 6 dixièmes d’avance. La lutte était intense derrière les leaders. Nolan Lemeray (Tony Kart/Rotax) se hissait finalement en 3e position devant Léger et Arthur Roché (Kosmic/Rotax) prenait la 5e place.

Classement provisoire de la NSK 2020 – Rotax Max

1

1

2 33 44 55 2

Paul Fourquemin

188 pts

Luca Lesitra

187 pts

Dylan Léger

162 pts

Nolan Lemeray

160 pts

Arthur Roché

154 pts

168 168

NATIONAL

ROTAX MAX MASTERS

RICCI S’ENVOLE

T

homas Ricci (Tony Kart/Rotax) s’est avéré imbattable chez les Masters, même si François Peurière (Tony Kart/Rotax) a été longtemps son plus proche rival.

Ricci s’élançait pour un nouveau cavalier seul en tête de la finale, quand Charles Seguin (Tony Kart/Rotax) attaquait Peurière pour la 2e place et Éric Chapon (Alpha/Rotax) revenait dans la bagarre après des manches contrariées.

Ricci s’imposait largement, Seguin assurait la 2e place et Chapon terminait 3e devant Peurière et Clément Morin (Kosmic/Rotax).

Classement provisoire de la NSK 2020 – Rotax Max Masters

1

1

2 33 44 55 2

169

Thomas Ricci

175 pts

Charles Seguin

152 pts

François Peurière

144 pts

Clément Morin

132 pts

Éric Chapon

126 pts

KARTCOM NEWS #60

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NATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

MAX DD2

PICOT DOMINE SANS PARTAGE

N

icolas Picot (Tony Kart/Rotax) était un cran audessus de la concurrence et a tout gagné avec une marge conséquente. Alexis Coursault (Birel ART/ Rotax) était à sa poursuite pendant les manches, mais Brian Ancher (Tony Kart/Rotax) a réussi une superbe remontée en finale pour atteindre la 2e place dans le dernier tour, trois secondes derrière le vainqueur. Antoine Barbaroux (Sodi/Rotax) montait sur le podium tandis que Coursault et Anthony Millet (Kosmic/Rotax) complétaient le top 5.

Classement provisoire de la NSK 2020 – Max DD2

1

1

2 33 44 55 2

Nicolas Picot

175 pts

Antoine Barbaroux

146 pts

Brian Ancher

144 pts

Alexis Coursault

144 pts

Lucas Joly

128 pts

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NATIONAL

MAX DD2 MASTERS

RETOUR EN MAÎTRE DE LOUVEAU

N

on seulement Paul Louveau (Tony Kart/Rotax) a dominé la DD2 Masters, mais il s’est régulièrement invité parmi les meilleurs des moins de 30 ans.

Olivier Paris (Sodi/Rotax) a souvent suivi la cadence non loin du leader et termine logiquement second. Christophe Adams (Sodi/Rotax) a assuré la 3e position devant Bruno Dos Santos (Sodi/Rotax) et Franck Lavergne (Sodi/Rotax).

Classement provisoire de la NSK 2020 – Max DD2 Masters

1

1

2 33 44 55 2

173

Paul Louveau

175 pts

Olivier Paris

156 pts

Christophe Adams

146 pts

Bruno Dos Santos

136 pts

Franck Lavergne

128 pts

KARTCOM NEWS #60

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NATIONAL

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LA HIÉRARCHIE SE PRÉCISE EN SOLOGNE

KARTCOM NEWS #60

E

Champ. de France Junior 2/5, Salbris

POINTS CLÉS Organisateur

+

FFSA Academy

Lieu

+

Circuit International de Salbris, France – 1477 m

Date 28 au 30 août 2020

Plateau 23 pilotes – 1 catégorie

2e épreuve de la saison • Formule clé en main FFSA Academy • Exprit/Vortex/ Vega monotypes • Etrange séance chrono • Peugeot et Giusti se replacent au championnat • Temps variable mais sec jusqu’en préfinale • Hommage à Anthoine Hubert

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NATIONAL

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KARTCOM NEWS #60

POULAIN

EN POLE POSITION

L

ors d’une séance chronométrée ressemblant davantage à une course, Arthur Poulain est resté concentré sur son objectif pour réaliser le meilleur tour en 1’00’’073, devant Léo Poncel et Oscar Py.

PEUGEOT

LEADER DES MANCHES

L

éo Poncel s’imposait face à Arthur Poulain en 1re manche tandis qu’Enzo Peugeot revenait en 3e position. Alessandro Giusti profitait d’un incident entre Elliott Vayron et Enzo Peugeot pour remporter la 2e manche devant William Nicouleau et Romain Andriolo. Peugeot prenait malgré tout les commandes suivi par Giusti et Poulain.

PEUGEOT ET GIUSTI À L’HONNEUR

A

lessandro Giusti commençait par s’imposer lors de la préfinale face à Enzo Peugeot et William Nicouleau. La piste était humide au départ de la finale et Peugeot s’échappait loin devant ses adversaires pour gagner la course avec plus de 15’’ d’avance. Giusti reprenait la 2e place juste avant l’arrivée tandis qu’Elliott Vayron terminait 3e.

Classement provisoire du Championnat de France Junior Karting après deux épreuves

1

1

2 33 44 55 2

Elliott Vayron

74 points

Enzo Peugeot

71 points

Alessandro Giusti

68 points

William Nicouleau

64 points

Gaspard Simon

55 points

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ANTHOINE HUBERT

31 AOÛT, UN BIEN TRISTE ANNIVERSAIRE

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KARTCOM NEWS #60

Dans l’histoire de la FFSA Academy, le 31 août 2019 restera comme une date funeste, celle de la disparition d’Anthoine Hubert. Sans qu’il soit besoin de consulter le calendrier, chaque 31 août à venir, les pensées des membres de la structure fédérale seront désormais concentrées plus qu’en n’importe quel autre jour de l’année sur le souvenir de ce pilote prometteur, de ce jeune homme extraordinaire, qui a marqué tous ceux qui ont eu la chance de l’approcher par sa gentillesse, son intelligence et son talent.

A

u lendemain du tragique accident qui lui coûté la vie en F2 sur le circuit de SpaFrancorchamps, Christophe Lollier, directeur de la FFSA Academy avait ces mots toujours d’actualité : «Nous suivions Anthoine depuis l’âge de 12 ans… C’est un immense vide. Du Programme 10-15 ans en Karting jusqu’à la F2 cette année sous les couleurs de l’Equipe de France FFSA, il était l’exemple type du parcours d’excellence à la FFSA sur la piste et aussi en dehors. Intelligent et réfléchi, Anthoine a effectué une grande partie de sa scolarité au lycée Le Mans Sud et

à la FFSA Academy de la 4e au BTS, en passant bien-sûr par le bac scientifique obtenu avec mention… Dernièrement, il nous aidait encore en Karting dans le cadre du Championnat de France

Junior en conseillant les jeunes pilotes tout en préparant son diplôme de coach. Au-delà de son talent et de sa gentillesse, nous avons surtout perdu un ami».

180 180

NATIONAL

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ROMAIN ANDRIOLO

FAIT DÉJÀ SON ENTRÉE DANS LE TOP 10 JUNIOR FFSA ACADEMY

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KARTCOM NEWS #60

13e de la Coupe de France Cadet en 2018, Romain Andriolo a effectué une bonne saison 2019 en X30 Junior en remportant notamment le Championnat de la Ligue Occitanie Pyrénées. À 14 ans, il a décidé de participer cette année au Championnat de France Junior de la FFSA Academy. Lors de la 2e épreuve sur le circuit de Salbris (41), il enregistrait déjà une progression significative puisqu’il se classait 10e de la finale malgré plusieurs pénalités pour spoiler décroché et pointait en 9e position au classement provisoire.

L

e Championnat de France Junior est une formule clé en main mise en œuvre par la FFSA Academy. Équité du matériel monotype et formation des jeunes pilotes en sont les deux caractéristiques principales.

Les puissants karts Exprit/Vortex de type OK-Junior permettent en effet des confrontations à armes égales entre les 24 participants, tandis que des coachs expérimentés suivent et conseillent les académiciens pendant toute la saison.

en finale et on le voyait se battre dans le top 3 dès le 2e passage. Il perdait ensuite un peu de terrain au coeur des luttes intenses qui se multipliaient sur une piste peu adhérente où les pneus pluie étaient de sortie. 8e sur la ligne,

son spoiler décroché lui coûtait 2 places.

Le bilan de Salbris montre qu’une fois réglée sa stratégie de course au niveau des contacts dans la bataille, Romain a les moyens de bien progresser dans la hiérarchie Junior et de se mesurer avec les meilleurs. Il occupe pour l’instant la 9e position au classement intermédiaire du championnat, soit un gain de 4 positions depuis la 1re épreuve.

Romain remercie pour leur soutien appréciable ses partenaires : Motul, Andriolo Automobile, Big Mat, Gariso, Ligue de Karting Occitanie Pyrénées, ASK 31, HGK et Distinxion. Il leur donne rendez-vous du 9 au 11 octobre sur le circuit de Laval (53) pour la 3e épreuve de la saison.

Romain avait bien débuté à Anneville en Normandie début août en terminant 12e de la finale. Lors de la 2e épreuve sur le circuit de Salbris, son niveau de performance s’élevait encore d’un cran. Il réalisait d’abord le 9e chrono, mais se classait 13e de la première manche qualificative après avoir reçu une pénalité de 5’’ à cause de son spoiler décroché dans la bagarre, alors qu’il avait franchi la ligne d’arrivée au 8e rang. Il se rattrapait en réussissant une superbe remontée de 9 places en manche 2 en terminant 4e après avoir bataillé dans le top 3.

Parti 8e, Romain revenait 4e en préfinale, mais une nouvelle pénalité de spoiler le faisait redescendre au 8e rang. Il prenait un excellent départ

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CONFIRMATION À SALBRIS POUR

ANTONIO LEITE Un mois après le lancement du Championnat de France Junior en Normandie, Antonio Leite participait le week-end dernier à la 2e des 5 épreuves sur le circuit de Salbris (41).

Les manches qualificatives, tout au moins la première, n’ont de nouveau pas été très favorables à Antonio. Mais comme à Anneville, c’est dans les phases finales qu’il donnait le meilleur de lui-même en atteignant cette fois le top 5, gage d’un potentiel en plein développement.

T

manche 2, il reprenait 13 places pour finir 10e avec le 2e meilleur temps. Malgré ce bel effort, il pointait 18e au classement des manches.

Il ouvrait le score en 11e position des essais qualificatifs lors d’une séance plutôt brouillonne de la part de la plupart des participants. Dès la première manche, le sort lui réservait une mauvaise surprise : un bris de chaîne mettait fin à sa course après 7 tours. Reparti dernier dans la

Antonio restait concentré pour les phases finales et partait le couteau entre les dents pour la préfinale. Il prenait un bon départ et enchaînait ensuite les dépassements et atteignait la 6e position, soit un gain appréciable de 12 places en 12 tours. La finale s’annonçait délicate après une averse, la piste restait glissante et les pneus pluie étaient chaussés.

Antonio revenait rapidement sur la tête de course et occupait la 3e place pendant 8 tours avant de passer second en vue

out juste rentré d’Italie où il avait pris le départ de la 2e manche du Championnat d’Europe OKJunior, une compétition un peu folle et pleine d’incidents sur le circuit de Sarno, Antonio retrouvait son Exprit/Vortex n°18 du Championnat de France Junior orchestré par la FFSA Academy sur le circuit de Salbris.

de l’arrivée. Une grosse bataille dans le groupe de chasse lors des derniers virages de la course lui coûtait sa place et il terminait finalement 5e tout près du podium.

Malgré une légère déception sur le moment, cette 2e épreuve Junior a mis en avant les qualités et le potentiel d’Antonio qui a su profiter des conseils prodigués par les coachs de la FFSA Academy pour hausser son niveau de performance. Il a progressé en 8e position au classement du championnat et la suite de la saison promet d’être très intéressante dès le 3e rendez-vous programmé à Laval du 9 au 11 septembre.

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CLÉMENT FIDRIE DES PERFORMANCES INTÉRESSANTES MAL RÉCOMPENSÉES À SALBRIS

Globalement, Clément Fidrie a affiché une compétitivité supérieure à celle de la compétition précédente lors de la 2e épreuve du Championnat de France Junior qui s’est déroulée du 28 au 30 août sur le circuit de Salbris malgré l’intensité des affrontements à tous les niveaux. Il ne pouvait cependant pas rééditer son exploit d’Anneville dans le top 10 de la finale et devait se contenter d’une 15e place en conclusion du meeting solognot.

C

lément a pourtant beaucoup travaillé avec les coachs de la FFSA Academy pour compenser le handicap de son grand gabarit en compétition Junior. Sa gestion intelligente des essais qualificatifs lui a d’ailleurs valu de signer le 12e temps sous le chrono de Salbris. Il progressait encore pendant la 1re manche qualificative en atteignant cette fois le top 10. La seconde manche était plus difficile à négocier et il perdait du terrain dans l’intensité des affrontements. Classé 13e à l’issue des manches samedi soir, c’est depuis cette position qu’il allait entamer la préfinale dimanche matin.

Confiant en début de course, Clément devait céder quelques places dans la 2e moitié du parcours et terminait au 17e rang de cette préfinale. Sans doute

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KARTCOM NEWS #60

est-il encore un peu trop tendre dans les combats rapprochés qui n’ont pas manqué à Salbris. Il prenait d’abord ses repères sur la piste glissante et piégeuse de la finale disputée en pneus pluie avant de passer ensuite à l’attaque. Il remontait alors jusqu’à la 13e position en vue de l’arrivée. Hélas, une attaque groupée de ses rivaux dans le dernier tour lui faisait perdre une partie du bénéfice de ses efforts et il se classait finalement 15e.

L’expérience difficile de Salbris va permettre à Clément de développer de nouvelles stratégies dans la bagarre et lui permettre d’ aborder le 3e rendezvous de Laval, en Mayenne, du 9 au 11 octobre avec des ambitions plus élevées.

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NOUVELLE POUR L’ENDURANCE

ÈRE E EN FRANCE

Champ. de France Endurance 1/3, Salbris

POINTS CLÉS Organisateur

+

FFSA Karting

Lieu

+

Circuit International de Salbris, France – 1477 m

Date 28 au 30 août 2020

Plateau 25 équipages – 4 catégories

1re épreuve de la saison • Championnat relancé sous l’égide de la FFSA Karting • Plateau très correct pour la reprise • Deux courses de 3 heures en Elite/Espoir • Pneus Mojo D2XX et W5 • Une course de 90 minutes en Minime/Cadet • Pneus Vega • Temps variable, piste humide pour la course 2

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ÉLITE

BORDEAUX MALEVAUT SPORT À L’HONNEUR

V

ivien Cussac-Picot et Nicolas Picot avec le n°17 Bordeaux Malevaut Sport (Tony Kart/Rotax) ont fait carton plein en signant la pole position Élite, puis en remportant les deux courses de 3 heures. Le n° 76 Circuit de l’Europe 2 (Sodi/Rotax) de Franck Chateauneuf et Charles Collignon n’a toutefois jamais été très loin en 2e position. Classé 3e et 4e, le n° 5 Team LGB (Tony Kart/ Rotax) d’Arnaud Bouilland et Bruce Lorgère-Roux prenait la 3e position de l’épreuve devant le n° 8 Kartrunner (Tony Kart/Rotax) d’Alexandre Léotta et Julien Toscano et le n°24 Kartagene Wintec (Sodi/Rotax) de Lukas Papin et Gwenaël Loison.

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ESPOIR

WINTEC KARTAGENE DEVANCE TEAM VAL DE LOIRE 1

E

n Espoir, la performance était au rendez-vous grâce à la nouvelle échelle de poids et les meilleurs ont évolué en bonne place parmi la catégorie Élite.

Le n°100 Team Val de Loire 1 (Kosmic/Rotax) de Lucas Delaunay, Eliott Couche Guillou et Kevin Chaussis a remporté la course 1, tandis que le n° 124 Wintec Kartagene (Sodi/Rotax) de Camille Mcfarlane, Corentin Rousseau et Pierre Garat s’est imposé dans les tout derniers tours de la course 2, prenant ainsi la 2e place du classement cumulé. Le n°176 Team SF Automatech (Tony Kart/Rotax) de Raphaël Narac, Tom Cavée et Edgar Pierre venait en 3e position.

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CADET

RAPHANEL ET MÉRIEUX VAINQUEURS

L

es 11 équipages Minime/Cadet se sont affronté samedi lors d’une course unique de 90 minutes. La lutte a été serrée pour la victoire en Cadet entre le n°221 Birel ART France Kartcom (Birel ART/Rotax) d’Arthur Raphanel et Kimi Mérieux et le n° 276 Circuit de l’Europe 3 de Tom Langlois (Birel ART/Rotax) et Louis Humbert (Sodi/ Rotax). Le 221 s’imposait finalement avec 45’’ d’avance sur le 276, tandis que Julien Freze et Thomas Dreux (CRG/ Rotax) montaient sur la troisième marche du podium avec le n°237 Team Cadets Val de Loire.

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MINIME

BIENAIMÉ ET LE MARCHAND S’IMPOSENT

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’équipage n° 388 JHM (Energy/Iame) d’Elouan Bienaimé et Maël Le Marchand s’est illustré sous le chrono aussi bien qu’en course en s’imposant avec un tour d’avance devant l‘équipe n°328 Galaxy Compétition (Energy/Iame) de Tom Martinez et Matthéo Dauvergne et l’équipage n° 302 Cochet Baziret de Louis Cochet (Sodi/ Iame) et Louis Baziret (Parolin/Iame).

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

KARTAGENE

AU RENDEZ-VOUS DE L’ENDURANCE À SALBRIS

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Quand on connaît la passion de Kartagene pour l’endurance, on comprend mieux pourquoi le premier rendez-vous du Championnat de France 2020 à Salbris était important. En partenariat avec l’équipe Wintec de Rodolphe Besnard, un équipage Kartagene était engagé en Élite et un autre en Espoir, celui-ci remportant d’ailleurs la catégorie des 12 ans et plus, tout en terminant 4e au classement général. En Cadet, deux pilotes qui se sont préparés avec Kartagene, s’illustraient en 3e position et un tout jeune pilote Minime, issu du programme Kartagene Rookie, effectuait ses débuts en compétition.

CAMILLE MCFARLANE, CORENTIN ROUSSEAU ET PIERRE GARAT AU TOP DE L’ESPOIR La satisfaction était au rendez-vous avec l’équipage n°124 Wintec Kartagene (Sodi/ Rotax). Bien que l’équipe soit encore en phase de rodage et plusieurs points de gestion de course doivent être améliorés, Camille Mcfarlane, Corentin Rousseau et Pierre Garat ont été dans le rythme de la compétition pendant tout le week-end.

Auteur du 2e chrono et 3e de la course 1 de 3 heures samedi, le 124 progressait dimanche lors de la 2e course de 3 heures alors que l’adhérence de la piste variait en fonction des passages pluvieux. On l’a même vu pointer un moment en tête du classement général. Dans les dernières minutes, Wintec Kartagene remontait sur le leader et s’imposait avec 3’’ d’avance sur la ligne, avec le meilleur temps, au 4e rang du classement scratch, ce qui lui permettait de remporter la victoire au cumul des deux courses et de prendre la tête du championnat.

ELITE : PERFORMANCES ET CONTRETEMPS POUR LUKAS PAPIN ET GWENAËL LOISON L’équipage n°24 Kartagene Wintec (Sodi/ Rotax) s’est constamment rapproché des meilleurs tout au long du meeting.

Auteur du 7e chrono à 8 dixièmes de la pole position, il est d’abord revenu en 5e position lors de la course 1. C’est lors de la course 2 qu’il s’est révélé le plus rapide alors que la piste était glissante en tournant à moins d’un dixième du vainqueur. Malheureusement, un accrochage provoquant une panne avait retardé Lukas Papin et Gwenaël Loison au départ et le retard de 4 tours n’a jamais pu être comblé.

JULIEN FREZE ET THOMAS DREUX SUR LE PODIUM EN CADET

conserver la 3e place et rester ainsi au contact des premiers du championnat.

CHENIER FAIT SES PREMIERS PAS EN COMPÉTITION Initié au karting l’an dernier grâce à la Kartagene Rookie School, une formation annuelle sur des karts de loisir 4 temps, Bryan Chenier (Parolin/Iame) effectuait ses grands débuts en compétition lors du Championnat de France d’Endurance.

Engagé avec la seule féminine du plateau Ambre Chaussis au sein de l’équipe n°324 Minime Val de Loire, Bryan n’était pas le plus rapide de la catégorie, mais il avait le plaisir de rallier l’arrivée de sa première compétition, la tête remplie de souvenirs inoubliables et bien décidé à faire mieux dès la prochaine occasion.

Les deux pilotes du n°237 Team Cadets Val de Loire (CRG/Rotax) ont été suivi le programme hivernal de Kartagene. Ils ont affronté une concurrence sérieuse en faisant preuve d’une bonne rapidité et d’une belle efficacité pendant la course de 90 minutes. Julien Freze et Thomas Dreux se sont battus jusqu’au bout pour

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DOMINATION JAPONA

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AISE À NOGARO

Champ. de France F4 1/7, Nogaro

POINTS CLÉS Organisateur

+

FFSA Academy

Lieu

+

Circuit Paul Armagnac, Nogaro, France – 3636 m

Date 21 – 23 août 2020

Plateau 14 pilotes – 1 catégorie

• Championnat de la FFSA Academy • Nouveau moteur Renault Sport turbo 1,3 • Pneus Pirelli • Plateau très international • Effectif satisfaisant pour les circonstances • Trois courses pendant le week-end • Beau temps

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Le premier week-end de course de la saison 2020 a débuté par la pole position du Japonais Ayumu Iwasa devant son compatriote Ren Sato et le Français Isack Hadjar.

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wasa et Sato confirmaient leur rapidité en course 1 avec un doublé victorieux, alors qu’Hadjar incarnait leur plus sérieux opposant. Marijn Kremers (NLD) et Sami Meguetounif (FRA) compétaient le top 5. Avec sa grille inversée des 10 premiers, la course 2 a donné l’occasion à Lev Lomko (RUS) de monter sur la 1re marche du podium devant Valentino Catalano (DEU) et van Peklin (UKR).

Iwasa et Sato rééditaient leurs performances dans la course 3 en obtenant un nouveau doublé gagnant. IL faut préciser qu’Hadjar avait dû renoncer à leur apporter la contradiction au 5e tour à la suite d’ennuis techniques. Romain Leroux (FRA) effectuait une belle remontée de la 8e à la 3e place en dépassant notamment Rafael Villagomez (MEX) puis Kremers qui terminaient dans le top 5.

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Classement provisoire du Championnat de France F4 FFSA Academy après Nogaro (1/7) 1

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Ayumu Iwasa (JPN)

59 pts

Ren Sato (JPN)

38 pts

Rafael Villagomez (MEX)

26 pts

Marijn Kremers (NLD)

26 pts

Ivan Peklin (UKR)

24 pts

Valentino Catalano (DEU)

22 pts

Isack Hadjar (FRA)

19 pts

Lev Lomko (RUS)

16 pts

Romain Leroux (FRA)

15 pts

Sami Meguetounif (FRA)

10 pts

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UN PREMIER PODIUM EN F4-FIA POUR L’UKRAINIEN

IVAN PEKLIN

Avec sa participation au Championnat de France F4 2020, Ivan Peklin (18 ans) entame une nouvelle étape dans sa carrière, laquelle a débuté il y a déjà plusieurs années en karting. L’Ukrainien a engrangé de nombreux podiums dans son pays, dont deux titres de Champion, et il a également représenté les couleurs de l’Ukraine lors du Trophée Académie FIA Karting en 2016. La saison 2018 fut très importante, avec de nombreuses participations internationales dans la très difficile et relevée catégorie KZ2. C’est l’année suivante qu’il a choisi de courir en monoplace.

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es débuts se concrétisent par des performances remarquées dans les championnats d’Asie de l’est ou des Emirats Arabes Unis. Ivan Peklin découvre des circuits accueillant régulièrement des Grands Prix de Formule 1, comme Sepang en Malaisie ou Yas Marina à Abou Dabi. Il participe également à la sélection des futurs espoirs du sport automobile organisée par l’académie Feed Racing de l’ancien Champion du Monde de F1 Jacques Villeneuve. Ivan est parvenu à

faire partie des 6 finalistes retenus parmi plusieurs dizaines de participants, issus de 10 nationalités différentes.

C’est dans le cadre du meeting GT4 à Nogaro que le Championnat de France F4FIA a commencé du 21 au 23 août. Cette compétition de référence à l’international est gérée par l’académie de la Fédération Française du Sport Automobile et a pour particularité de mettre tous les pilotes sur un même pied d’égalité. En effet, une seule

structure gère les monoplaces Mygale motorisées par un moteur Renault Sport Turbo et équipées de pneumatiques Pirelli.

“Ce premier meeting fut vraiment positif pour moi, avec beaucoup de roulage durant la semaine et un excellent niveau de performance”, a commenté Ivan. “Ma progression a été importante entre les essais libres et les essais qualificatifs, où j’ai réalisé le 4e temps. La Course 1 fut assez difficile, je n’ai pas pu faire mieux que 7e.

En revanche, j’étais davantage en mesure d’attaquer dans la Course 2, avec une grille de départ définie par l’ordre inversé des 10 premiers de la Course 1. La lutte a été intense jusqu’au bout et j’ai réussi à monter sur la 3e marche du podium en réalisant des temps au tour très rapides. Ce fut une belle satisfaction. J’ai encore tout donné dans la Course 3, car je ne partais que 9e. Même si les dépassements sont difficiles à Nogaro, cela s’est terminé par une 6e position avec un gain de 3 places !”

Ivan Peklin pointe ainsi 5e du Championnat provisoire avec beaucoup d’ambitions pour la suite de la compétition.

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NOAH ANDY UN PREMIER TOP-10 POUR SES DÉBUTS EN MONOPLACE EN F4

Après deux années passées en Championnat de France Junior au sein de la FFSA Academy – le centre de formation fédérale –, Noah Andy est devenu un pilote de karting confirmé. Le Réunionnais de 16 ans, qui n’a pas hésité à s’installer en métropole pour poursuivre sa carrière en vue de devenir pilote professionnel, s’est lancé un nouveau challenge en débutant en monoplace dans le cadre du Championnat de France F4. Son premier meeting a eu lieu à Nogaro, où Noah a démontré sa capacité de progression. A l’issue d’un sans-faute, il a fini par inscrire le point de la 10e place dans l’ultime course du week-end !

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a longue période sans compétition due à la trêve hivernale, puis au confinement suite à la crise sanitaire, a enfin pris fin pour Noah Andy ! Le Réunionnais avait

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hâte de courir à nouveau et surtout de participer à sa toute première course de F4. Cette catégorie réglementée par la Fédération Internationale de l’Automobile représente une passerelle

idéale pour un pilote de kart désirant escalader les différents échelons du sport automobile. “Venant directement du Championnat de France Junior de karting, m’engager en F4 avec la FFSA Academy était pour moi une suite logique dans ma carrière”, a déclaré Noah. “Ce championnat bénéficie d’une excellente notoriété. Des pilotes comme Pierre Gasly, Anthoine Hubert ou Jean-Eric Vergne en sont issus.

Le plateau est international et très relevé. Je sais que j’ai beaucoup à apprendre et je suis bien déterminé à me donner à 100% pour décrocher les meilleurs résultats possibles.”

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3 COURSES SANS-FAUTES POUR NOAH Grâce aux tests organisés par la FFSA Academy durant la semaine, Noah Andy a pu se familiariser encore davantage avec la Mygale F4 propulsée par un moteur Renault Sport turbo et équipée de pneumatiques Pirelli. La journée de vendredi consacrée aux essais libres et chronométrés fut relativement difficile, mais les trois courses ont décuplé sa motivation. “J’ai pris un super départ dans la Course 1, je me suis battu jusqu’au bout pour résister à la pression de mes adversaires et j’ai réussi à terminer 11e. La Course 2 n’a pas été la plus facile, car j’ai perdu une place par rapport à ma position de départ”.

Grâce à un travail constructif avec le staff technique de la FFSA Academy et une bonne gestion de ses pneumatiques, Noah Andy parvient encore à réduire l’écart avec les meilleurs dans la Course 3, tout en démontrant une belle attaque. “J’ai vécu de super duels contre des pilotes comme Cabirou, Tangavelou ou Lomko, que j’ai réussi à contenir alors qu’il venait de gagner la course précédente !”

Noah finit par passer sous le drapeau à damier en 10e position, inscrivant ainsi son tout premier point en Championnat de France F4-FIA. Rendez-vous du 11 au 13 septembre à Magny-Cours pour la suite de la saison.

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OWEN TANGAVELOU

SE LANCE EN MONOPLACE F4-FIA AVEC LA FFSA ACADEMY Owen Tangavelou est un jeune pilote passionné et plein d’ambitions, qui débute en 2020 son cursus en automobile dans le cadre du Championnat de France de Formule 4.

Originaire de Meudon en région parisienne, il a connu un parcours différent des autres concurrents qu’il sera amené à affronter cette saison, puisqu’il a démarré tardivement la compétition en karting.

Mais Owen est un garçon déterminé et un battant, prêt à effectuer des sacrifices pour réussir dans la discipline choisie.

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’il est possible de courir en karting avant même son 10e anniversaire dans la catégorie Minime, Owen Tangavelou n’a découvert la compétition qu’en

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2019 à l’âge de 14 ans. “Dès mes premières courses, j’ai roulé contre des pilotes plus expérimentés que moi”, avoue Owen. “Cela m’a toujours donné envie de progresser rapidement et de démontrer mes capacités. J’ai d’abord eu l’opportunité de courir en KFS (Karting Formula Sport),

une formule qui privilégie le pilotage, puisque tous les pilotes s’alignent avec un matériel identique. Au fil des courses, mes performances n’ont cessé de s’améliorer”. En 2019, ce jeune espoir du sport automobile parvient d’ailleurs à intégrer le top5 lors d’une épreuve du Championnat Bretagne-Pays de la Loire dans la catégorie Nationale, où l’on retrouve la plupart des meilleurs français âgés de 12 à 16 ans.”

Courir en monoplace dans une formule assurant l’équité sportive étant l’un des souhaits d’Owen et de son entourage, c’est tout naturellement qu’il se tourne vers le Championnat de France F4 géré par la FFSA Academy, la structure fédérale qui assure la formation et la détection des pilotes les plus prometteurs.

“En 2020, l’objectif est clairement d’apprendre mon métier de pilote et de progresser au fil des courses. C’est pour cette raison que je suis parti sur un programme de deux ans, afin de récolter les fruits de cet apprentissage l’an prochain.”

La saison d’Owen Tangavelou a débuté à Nogaro dans le cadre des célèbres Coupes de Pâques, reportées en été suite à la crise sanitaire. “Ce fut une semaine très constructive grâce à l’important roulage que nous avons effectué. Piloter une F4 ne s’improvise pas ! Il faut d’abord régler parfaitement sa position de conduite et il y a ensuite beaucoup de choses à assimiler, au niveau freinage ou aérodynamique par exemple. Ce qui m’a fait plaisir est d’avoir constamment progressé et de ne jamais avoir commis de grosses fautes. La monoplace MygaleRenault Sport Turbo-Pirelli que nous avons à disposition est très performante. A Nogaro, nous étions plus rapides que les AstonMartin, Mercedes, Alpine ou BMW qui composent l’effectif du Championnat de France GT.” Comme Owen pouvait s’y attendre, le niveau du Championnat de France F4 est encore extrêmement relevé cette année, avec des redoublants, des champions du Monde ou de France de karting et des pilotes ayant roulé en F4 dans d’autres championnats étrangers. 13e de la séance de qualification officielle après une encourageante 10e place aux essais libres, Owen est monté en puissance au fil du week-end. “Les 12e et 13e places des Courses 1 et 2 ne reflétaient pas vraiment les temps au tour que j’ai été capable de réaliser, tout spécialement en Course 1. En revanche, la Course 3 fut meilleure, avec une remontée de la 13e à la 9e place et un excellent rythme durant les 55 km de course. J’ai d’ailleurs réussi le 5e meilleur temps en course. J’étais encore très rapide en fin de course malgré les pneus usés. Après cette première expérience très positive, je sais que je suis capable de faire encore mieux lors des prochaines courses”.

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LE CHAMPIONNAT D’ALLEMAGNE DE F4 DÉBUTE PAR UN PODIUM POUR

VICTOR BERNIER

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Champion de France F4 Junior en 2019 dans la série de la FFSA Academy, Victor Bernier a pris la décision de s’engager cette saison en Championnat d’Allemagne ADAC de Formule 4. Il s’agit d’une nouvelle étape importante dans la carrière du Champion du Monde de Karting… “L’hiver dernier, plusieurs options s’offraient à nous et nous avons longuement hésité avant de prendre la direction de l’Allemagne, où le niveau est très relevé,” a commenté Victor. “Nous avons eu un très bon contact avec l’écurie R-ACE GP de Thibaut Mérindol. Depuis, les rapports sont excellents, nous avons eu des journées de tests très fructueuses et cela s’est confirmé lors de la première épreuve du Championnat au Lausitzring.”

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ictor Bernier démontre son talent dès la première séance d’essais libres, en se positionnant 2e dans la hiérarchie, puis 4e dans la suivante. “La piste est assez ancienne, bosselée, mais j’ai réussi à m’adapter assez vite. Le samedi matin, les deux séances de qualification ont été très disputées. Je n’étais qu’à quatre dixièmes de la pole position, mais j’ai dû me contenter de la 8e place. Heureusement, j’ai amélioré mon chrono dans la deuxième séance, qui s’est conclu par la 4e position.”

Cette progression, Victor va la vivre durant tout le week-end, puisqu’elle va se matérialiser par des places en constante amélioration lors des trois courses. “Mon départ n’a pas été très bon dans la Course 1, mais j’ai réussi à remonter au fil des tours pour terminer 7e. La deuxième Course a été meilleure, j’ai coupé l’arrivée en 4e position. Le podium était proche ! La Course 3 fut difficile à gérer, car la pluie s’est

mise à tomber. Je me suis posé la question de m’arrêter pour passer les pneus pluie, surtout lorsque la voiture de sécurité est sortie. Finalement, j’ai réussi à finir avec les slicks, tout en remontant en 2e position. Il faut maintenant que ce premier podium en appelle d’autres….”

Déjà troisième du Championnat provisoire, le jeune espoir français tire un bilan positif de cette première épreuve avec R-ACE GP. “Cette année, chaque point sera important, car mon objectif est clairement de monter sur le podium final et même de jouer le titre. Certains pilotes redoublent dans cette compétition et seront difficiles à battre, mais je suis déterminé à faire mon maximum.”

CALENDRIER 2020 19 - 20 SEPTEMBRE - HOCKENHEIM 24 - 27 SEPTEMBRE - NÜRBURGRING 16 - 18 OCTOBRE - RED BULL RING 30 OCTOBRE / 01 NOVEMBRE - ZANDVOORT 06 - 08 NOVEMBRE - OSCHERSLEBEN

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MANCHE 1 - JUNIOR KARTING 1re épreuve du Championnat de France Junior à Anneville

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NSK Angerville

National Series Karting Angerville

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ANTHOINE HUBERT F1

Hommage de la F1 Ã Anthoine Hubert

FIA Karting Sarno

FIA Karting highlights Sarno

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