Möjlighet till elbilsladdning kan öka fastighetens värde

Börjar det bli dags att satsa på laddboxar eller laddstolpar? Det finns nu stöd att få från Naturvårdsverkets satsning Klimatklivet, så det är klokt att inte vänta för länge med att ta beslut om laddningsstationer. Fastigheten kan också få ett högre värde om det finns möjlighet för de boende att ladda sin elbil på hemmaplan.

● – Med ett elfordon måste man tänka annorlunda än man gör när det gäller bensindrivna fordon, säger Jon Faglöv, försäljnings- och marknadschef på DEFA, som bland annat marknadsför laddsystem för el- och hybridbilar.

– En bensinbil tankar man när bensinen börjar ta slut, men när det gäller elfordon måste man tänka efter före avresa så att batteriet är tillräckligt laddat, säger han.

Det är därför som det är så betydelsefullt med möjlighet för elbilsägare att kunna ladda sin bil i anslutning till hemmet.

– Det är viktigt att bostadsrättsföreningens styrelse tar kommandot från början när det gäller laddmöjligheter i garaget eller på parkeringsplatsen, säger han.

För att det ska bli så kostnadseffektivt som möjligt bör man förbereda för att alla laddboxar eller stolpar finns i närheten av varandra.

– Det betyder ofta att lägenhetsinnehavare måste byta parkeringsplatser med varandra. Detta brukar inte vålla några problem, men ibland vill en bilägare inte släppa den parkeringsplats som vederbörande innehaft i många år. Här måste styrelsen sätta ner foten och visa vem som bestämmer, säger Jon Faglöv.

Han säger också att det är viktigt att så snabbt som möjligt erbjuda laddmöjligheter till de boende.

– Detta är ett sätt att framtidssäkra fastigheten. Det har visat sig att laddmöjligheter ökar fastighetens och därmed lägenheternas värde.

Vad kostar det då att installera laddboxar i föreningen?

– Vid en relativt oproblematisk installation är kostnaden cirka 15 000 kronor per ladduttag. Det brukar bli billigare att installera i garage än utomhus, eftersom grävning ute kan göra att kostnaderna ökar.

El- och hybridbilar måste ”tankas” med energi, men Jon Faglöf säger att den som har ett elfordon måste tänka annorlunda än den som har en bensindriven bil.

I dagsläget finns det möjlighet att få bidrag genom Klimatklivet med upp till 50 procent av investeringskostnaden.

– Men, säger Jon Faglöv, det är inte säkert att dessa bidrag finns för evigt. Därför bör bostadsrättsföreningarna vara på tårna och så fort som möjligt ta sig an laddboxsfrågan.

Han anser också att föreningen bör ta upp frågan på ett medlemsmöte, eftersom det i slutändan, om många boxar eller stolpar ska installeras, kan bli en stor investering för föreningen. Det är många beslut som behöver tas, allt ifrån var stolparna ska stå till hur debiteringen för elen ska göras och vem som ska sköta administrationen.

– Det är viktigt att bygga skalbart. Börja gärna med några få stolpar, men se till att de står på ett sådant ställe, i garaget eller på parkeringsplatsen, att man i omedelbar närhet kan installera fler stolpar. Annars kan installationen bli onödigt dyr.

Faglöf

Föreningen behöver också fundera på vilket laddlöfte man vill erbjuda sina medlemmar.

– All laddning behöver inte gå så fort.

Bilen står vanligtvis parkerad minst 12 timmar per dygn och med en laddning på två mil per timme så blir det 24 mil per dygn.

Det räcker långt. Det finns ingen anledning för en bostadsrättsförening att prioritera snabbladdning, säger Jon Faglöv.

Han säger också att om föreningen väljer snabbladdning så kan det bli tal om att säkra upp, något som i sig kan bli dyrt.

I stället förordar han väl genomtänkta laddstationer med växelström och fulldynamisk lastbalansering. Det betyder att laddningen av bilarna görs på så sätt att den tillgängliga effekten i laddanläggningen fördelas kontinuerligt. Uppsäkring behöver då inte göras eftersom lastbalanseringen gör att elsystemet inte kan bli överlastat.

Det kan också finnas olika sätt att få el till sin anläggning. För den förening som har solceller på taket kan det ibland vara en fördel att låta just den elen gå direkt till laddningsanläggningen. Men då kan man behöva lagra elen i batterier, eftersom laddningen företrädesvis sker under natten.

Jon Faglöv säger att administrationen av laddningen är viktig och mycket väl kan göras av föreningens ekonomiske förvaltare eller av den som sköter ekonomin i styrelsen. Hur ska betalningen ske? Hur mycket ska laddningen kosta? Ska det kosta per utnyttjad timme eller ska det debiteras en viss summa per månad för att man får tillgång till laddstationen? Det är många frågor att ta ställning till.

Faglöv säger att det är viktigt att tänka på administrationen innan man påbörjar det praktiska arbetet med att installera laddanläggningen.

Förutom att man i föreningen ska kunna ladda själva finns det också möjlighet att låta vissa laddstationer bli publika under dagtid. På så sätt kan föreningen tjäna en och annan krona på sin laddanläggning.

– Många bostadsrättsföreningar har ett sådant läge att det finns goda förutsättningar för att laddmöjligheterna skulle kunna bli väl frekventerade för publik användning. Man kan då till exempel ta en fast kostnad för att en extern bil får laddas under några timmar under dagtid. Det finns olika lösningar för detta, säger Jon Faglöv.

Hur är det då med eluttag för motorvärmare? Kan de användas som laddning för elbilar?

– Det krävs mer el för att ladda en elbil än för att ge ström till en motorvärmare och dessutom är det säkrare med laddstation. Så detta avråds, såvida man inte är beredd att byta motorvärmaruttaget till en laddbox, säger Jon Faglöv. n

Detta är Klimatklivet

De utsläpp som är klimatpåverkande måste minska och Klimatklivet är ett investeringsstöd för lokala och regionala åtgärder, vilket kan sökas av bland annat bostadsrättsföreningar. Samhället kan bli mer klimatsmart genom olika innovativa lösningar. Klimatklivet kan dessutom ge ny teknik, som sin tur kan ge möjligheter till nya produkter, fler i sysselsättning och en bättre hälsa.

Energi är ett av de prioriterade områdena som kan få stöd. Det kan till exempel handla om bostadsrättsföreningar som vill satsa på boxar eller stolpar för elbilar. Klimatklivet är en satsning av Naturvårdsverket.

Det finns flera olika tillfällen att söka bidrag under år 2022. Nästa ansökningsperiod är mellan den 3 och 18 maj och det finns ytterligare ett tillfälle den 23 augusti till 8 september. Ansökan ska ställas till den Länsstyrelse där föreningen är belägen.

Stödet kan ges med högst 50 procent av investerings kostnaderna för ladd anläggningen.

På hemmaplan är det många som nu vill ladda sina elbilar, så det är ett smart drag av föreningen att satsa på ett antal laddboxar