Issuu on Google+

www.arabianyachts.com

VOL 3

No.4

SEPTEMBER 2007

Class I Powerboating

Victory 77 & Spirit in Close Fight

447 Sports Sedan

Spreading Space Innovatively

World Sailing Championship

Aicon 75 Fly

Setting New Trend

PRICE - UAE DHS 15 OMAN RO 1.5 BAHRAIN BD 1.5 LEBANON LL 10 000 QATAR QR 15 SYRIA SL 150 KUWAIT KD 1.5

Great Britan Shows its Might


 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 


Come September and the waters are getting to be cooler again. It is not just the time to relax from the hazy, lazy days of summer but to take stock of the months gone by so as to plan for the future. For the seasoned boater and for those wanting to enter the world of boating, the future opens up in some of the biggest boat shows this month and the months to follow. Those with “mega” dreams of owning a superyacht, the Monaco Boat and Yacht Show is the place to be. The show is the granddaddy of all the superyacht shows. To be present here during the show is an exhilarating experience. I was there last year and I will never forget the few days spent among the huge vessels that were a feast to the eyes. Unfortunately, I won’t be able to witness and take pleasure in going aboard some of the displays this year. The forerunner to this glamourous and attractive show is the Cannes show. Cannes is one of the foremost shows in Europe. It is an event that cannot be missed for those with a smaller budget than those who want to shop for the yachts at Monaco. Cannes has its own charm and prestige. Between the Cannes and the Monaco events, there is nothing more exciting for boat owners and lovers on the French Riviera. Together, these shows are a picture of the opulence and the grandeur of the rich and the famous that throng or have their homes on this world-renowned strip of real estate. Though the Southampton show does not fit into the same category as the Cannes and Monaco show, it is, however, a good event for those in Britain and the surrounding areas to take a look at what is new and suitable to their budgets. New buyers with the right budget should take a look at the Aicon 75 Fly, which we have featured as a cover story. Aicon is a name to be reckoned with in the pleasure boating world. The 75 Fly is a fine product that should appeal to Middle Eastern buyers. As usual, we try and bring to you the other side of the boating world – the competitive races, be it sailing or powerboating. The Class I races, under new organisers, have start with a bang and the competition is heating up among the keen rivals such as the Victory teams and Spirit of Norway, the champions. I was at the World Sailing Championships at Cascais, Portugal. This picturesque town just outside Lisbon, the capital, was all agog with excitement. Teams from participating nations showed great fighting spirit, thus creating some very tough races. It was indeed a great pleasure to soak up the sun and have fun watching the teams battle it out on the waters. Lastly, the spirit of boat building is rising in the Middle East. We feature yet another new company, Sharaf Yachts, seeking out their share in the ever-growing marketplace in the Gulf and beyond. The Sharjah-based company has big dreams and, considering the financial muscles of the group behind it, there is a possibility of the company making their dreams a reality. Our best wishes to them and we hope to see their products at the Dubai Boat Show in March.

Eugene Correia Editor-in-Chief

Publisher

Kalimat Group International FZ - LLC

Arabian Yachts Head Office Office G4, Building No.1, Phase One, P.O. Box 502408 Dubai Media City, UAE Tel: +971 4 338 7141, Ext 106 Fax: +971 4 338 7141, Ext 110| www.arabianyachts.com e-mail

arabyachts@yahoo.com arabianyachts@kalimatgroup.com

General Manager Hekmat el Zein Editor-in-Chief Eugene Correia Technical Advisor Shadi Safieddine Senior Designer

Mahesh Kumar Duvvuru

Designers

Mohd Noufal.B Mohd Usman Siraj Althaf Hussain

Photographers Danny Doneo Maher El-Zein Staff Writers George Brown Anita Dolley Arabic Editor

Mahmoud Khalil

Arabic Translator

Rabiea Sir Al Khatim

Sales and Marketing Manager Syed Muhammed Arif Arabian Yachts Lebanon Office Riad el solh 11072070 P.O.Box 11-1197 Beirut, Lebanon Tel: +961 3 208 528 Fax: +961 1 924 440 Arabian Yachts Disclaimer All text and layout remains the copyright of Kalimat Group Int’l FZ LLC, unless stated otherwise. Arabian Yachts is fully independent and its views are not those of any comppany mentioned herein. No part of the magazine may be reproduced without the written permission of the publisher. All rights reserved. © 2007 Kalimat Group International


14 Contents News--------------------------------------------------------------------6 Boat Profiles Aicon 75 Fly------------------------------------------------------------14 447 Sport Sedan-------------------------------------------------------20 Company Profile New kid on the block---------------------------------------------------26 World Sailing Chamionship Great Britian rules the waves-------------------------------------------28

20 28  SEPT 2007 Arabian yachts

28

Powerboat Racing Norwegian Grand Prix--------------------------------------------------34 Scandinavian Grand Prix------------------------------------------------40 Sailing Rolex Baltic Week------------------------------------------------------44 Boat Show Previews Cannes Boat Show-----------------------------------------------------48 Southampton Boat Show-----------------------------------------------51 Products--------------------------------------------------------------52

34 40

48


Arabian yachts 2007 SEPT 


NEWS

IGY’s Anchor Marina on Palm Jumerah sold out IGY, the worldwide developer of luxury marinas, revealed that it has sold out the berths available in its first phase of release for the Anchor Marina project on The Palm Jumeirah. IGY’s success in Anchor Marina’s first stage of sales is additionally impressive in light of the emerging nature of the marina development industry in the Middle East. “We were significantly oversubscribed for berths in the first phase Anchor Marina which demonstrates the potential we identified for quality marine developments here in the Middle East . IGY will build on the success of Anchor Marina and drive the development of Dubai as the next warm water destination for worldclass yachting alongside the Caribbean and the Mediterranean,” commented Wayne Lowery, Marketing Director, IGY Middle East and Asia . Anchor Marina is set to launch in early 2008 and with few quality marinas in the region, IGY has capitalised on its international expertise and experience to demonstrate the potential for

 SEPT 2007 Arabian yachts

marina development in the region. Quality is at the forefront of all of IGY’s activities and the organisation utilises its design, engineering, management and marketing expertise to design and develop waterfront locations around the world. This experience and quality led to IGY being appointed as the exclusive designer, developer and manager for all of Nakheel’s marina properties. Anchor Marina represents one of the most important developments in coordination with Nakheel as it is the first to be built on The Palm Jumeirah. The development of Anchor Marina, which is designed to cater for yachts between 10 and 30 metres in length, is at an advanced stage and it scheduled to open early 2008. Once completed, Anchor Marina will offer modern infrastructure elements such as spacious concrete pontoons in conjunction with some of the most modern technology available to boat owners, including LED illumination, underwater lighting, wireless internet connections and bespoke

concierge services. IGY will showcase the luxury of Anchor Marina at both the 17th Monaco Yacht Show and Cityscape Dubai 2007. The Monaco Yacht Show will run from 19th to 22nd September at Port Hercules in the Mediterranean Principality and will assist IGY in positioning the Middle East as a core global yachting destination. Meanwhile, the 6th Cityscape Dubai runs from 16th to 18th October and is now considered the most important real estate based networking exhibition in the region and beyond. “Both the Monaco Yacht Show and Cityscape Dubai are perfect platforms to continue demonstrating the quality, luxury and engineering expertise IGY delivers. Anchor Marina is already showing how important this region will be in the yachting industry and a major part of IGY’s remit is to communicate this message. For this reason it is crucial that we are present at both shows as they are highly regarded international exhibitions,” added Wayne Lowery.


Arabian yachts 2007 SEPT 


New Middle East dealers for Ferretti Italy’s Ferretti Group has appointed Sea Pros as its new dealer for the UAE, Saudi Arabia and Qatar. Lebanese-based Sea Pros, which was founded in 1998, represents a number of high-profile boat brands throughout the region, including Ferretti, Custom Line, CRN, Riva, Pershing, Bertram, Regal, Sunseeker and Tiara yachts. The family-run business boasts a 2,500sq m showroom in Lebanon, enough warehouse space to accommodate up to 70 boats indoors, a workshop area with indoor and outdoor facilities for the maintenance of all boats, and an outdoor used boat area. Ferretti had been represented in the region by Duboats, a Dubai company founded in 2003

and chaired by His Excellency Sheikh Khalid Bin Zayed Bin Saqer Al Nehayan. Visitors to this year’s Dubai boat show in March were privy to the curious sight of Ferretti yachts on the Duboats stand, adorned by the dealer with banners reading ‘I’m Fast and Cheap’ and ‘I have been a bad boy, I have to be sold’ — evidence perhaps, that the Italian boatbuilders relationship with its then dealer had reached a point of no return — subsequently verified by Sheikh Khalid Bin Zayed Bin Saqer Al Nehayan in an interview with an IBI correspondent where he outlined differences of opinion concerning the operation of the concession.

Ross to retire from Burger Boat David Ross, president of Burger Boat Company, has retired as president from August 31. According to a statement, he will stay on with the company as a special advisory officer to the senior management until sometime in the first quarter of 2008. Current co-president James (Jim) Ruffolo will undertake the full responsibility of president. The statement noted that Burger’s sales and marketing professionals located in Manitowoc, Wisconsin, Ft Lauderdale, Florida and Monaco, will continue to liaise and interact directly with Burger’s current and potential clients. Burger will undertake the recruiting effort

to fill the senior sales role that had been performed by Ross. Ross, who acquired the company with Ruffolo in 1993, is credited with having transformed it from a provincial Midwestern builder of motoryachts into one of the most highly respected megayacht shipyards in the US, with a global reputation for excellence. The company recently finished a US$10 million modernisation programme to its facilities. Burger Boat Company designs and builds custom motoryachts ranging in size from 30m60m (100ft-200ft). Founded in 1863, Burger is the oldest shipyard in the US.

Itama launched in Finland The Itama Forty made its Finnish premiere at this year’s Helsinki Boat-Afloat Show. Itama, part of the Ferretti Group, will unveil the new 40-footer at the show. “We are looking forward to presenting Itama to the Finnish public,” says Bengt Lindén, managing director of Blue Ocean Marine, the Itama representative for Sweden, Finland, Norway and Denmark. “These wonderful boats are exhibiting Italian design at its best. Italian design permeates Itama boats entirely. Interiors reflect clean lines and strict elegance,” Lindén continues. The Itama Forty is 13.4m (44ft) in length,

 SEPT 2007 Arabian yachts

including the swimming platform, and has a 3.95m (13ft) beam. The boat comes with twin 450hp MAN diesels with straight prop-shafts and a top speed of 35 knots in the standard version. The Helsinki Boat-Afloat Show is Finland’s largest floating boat show, with hundreds of new boats, yachts and boating equipment on display. A total of 65 sailboats and another 239 motorboats and small craft were shown. Boating equipment was exhibited on 83 different stands and the total number of exhibitors was 144.

Lurnssen invests in new machinery Lurnssen Yachts is to invest more than Euro 2 million on a complete upgrade of its interior module department and production facility in Maasbracht in the Netherlands. According to a company press release, the Dutch boatbuilder will equip its production hall with HOMAG CNC machines for wood and glued panels, while using the latest CATIA 3D Solid Moduling software. “Smart routing of multiplex panels to complete (semi-manufactured) interior modules provides the basis for an efficient flow of production at Lurnssen,” says the company. “A Homag twin-table CNC portal milling machine is capable of milling interior components at great speed and with enormous accuracy. The machine is particularly impressive when it comes to “nesting”: cutting parts out of a single large base panel while taking into account variable panel characteristics such as thickness, direction of wood grain, and single- or double-sided veneering.” The computer-controlled Homag Bargstedt panel feeder - which is linked by software directly to the project administration - is a “self-learning” feeder that supplies the CNC portal milling machine. “Self-learning” means that when the feeder is not instructed to place a panel on the cutter, it will independently switch panels from one station to another. It remembers which panels are used most frequently and places these as close as possible to the cutter, so that it takes less time to load the ones most commonly used. The surface area of the automated feeder measures almost 200m2 for a stock of 3,000 panels, says Lurnssen, and IntelliStore software makes it possible to stack several different types of panels. The software remembers which panel has been placed where, and when the cutter asks for a certain type of panel that is not on top, the stacker will quickly find the right one. Founded in 1949, Lurnssen Yachts is a family-run business that began exporting in the 1970s. Today the company has agents in 17 countries, with an annual turnover of more than Euro 30 million in 2006.


Arabian yachts 2007 SEPT 


ExclusivE Marine to build second catamaran French boatbuilder ExclusivE Marine has been commissioned to build a second ExclusivE 76 long-distance, semi-custom cruising catamaran for a European boat owner. Work is scheduled to begin in September at the King Cat/VIP composites yard in Olonne-sur-Mer in preparation for launch in late 2008. Unlike the first ExclusivE 76, which was built for use as a luxury charter vessel, this one is designed for private use for sailing in the Mediterranean, Northern Europe and the Caribbean. The catamaran will be fitted with a large master cabin in the port hull and two identical and modifiable VIP cabins in the starboard hull. The deck saloon and mess, which covers a surface area of almost 70sq m on one level, will offer 360° panoramic views. “The future owner of this boat has chosen a number of options to make it easier still to sail, to improve performance and the quality of life on board,” says the company. “She will be fitted with a carbon mast, boom, spar and bowsprit, equipped with a tender lift which replace classic davits and built-in swing keels. Apart from the improvements in performance offered by these, the draught will only be 1.30m, thus making it possible to moor in exceptional waters.All of the manoeuvres can be carried out using hydraulic systems.”

Volvo Laser SB3 Middle East Grand Prix ART Marine, one of the largest yacht distributors in the Middle East, has teamed up with Laser Middle East and Volvo Cars Middle East to host a six-round sailing Grand Prix on the Laser SB3 class of sailing boat. The new Volvo Laser SB3 Middle East Grand Prix will begin in October, culminating six months later at the 2008 Dubai International Boat Show in March. First prize will be a trip to the 2008 European Championships in Cork, Ireland. Having already secured a number of entries for the first event in October, ART Marine, the sole Laser dealer in the UAE, is now trying to entice some more corporate sailors to get involved with a new and innovative way of corporate hospitality. Volvo Cars Middle East, which is already involved in a number of high-profile international sailing events such as the Volvo Ocean Race, is sponsoring the event, in addition to providing full logistical support. Headquartered in Dubai, ART Marine offers sales, maintenance, warranty, jetty services, management, charter, marina management and consultation services for luxury yachts throughout the Middle East. The company 10 SEPT 2007 Arabian yachts

also serves as the exclusive dealer of Laser in the UAE and the sole importer and distributor of Italy’s Azimut-Benetti Group in Bahrain, Egypt, Jordan, Kingdom of Saudi Arabia, Kuwait, Maldives, Oman, Pakistan, Qatar and the UAE.

New Zealand superyacht precinct gets NZ$2 million grant The government of New Zealand has awarded a NZ$2 million grant for infrastructure development at the superyacht marine precinct in Hobsonville. Economic Development Minister Trevor Mallard said the funding will come from the government’s Major Regional Initiative fund. According to a statement, the money will be used to create an infrastructure for superyacht builds and refits. Waitakere City Council is leading the development, along with partners such as the Marine Industry Association and Auckland Plus. “When the Government announced the closure of the Hobsonville airbase, Waitakere (City Council) saw a unique opportunity to create jobs and training in the boat building industry, which is very definitely one of the country’s leading exporters,” said Penny Hulse, chairman of Waitakere City Council’s City Development Committee, in the statement. “It has taken some time to develop the concept but now all systems are go and we expect building to begin in 2008.” Hulse said following Waitakere City’s announcment in May that it was purchasing 15 hectares for the marine precinct development, there have been weekly expressions of interest from yacht and equipment manufacturers. “The Government’s commitment will ensure that things go ahead even more quickly than we had hoped,” she said.

Challenger to export boats to Costa Rica Challenger Powerboats said in a statement that it has sold six Sugar Sand boats to its distributor in Costa Rica. The initial order is valued at US$170,000, according to the statement. The boats will include the Tango, Mirage, Oasis and Calais models. The Costa Rican distributor was recently added to Challenger’s list of international dealers. “Since the beginning of 2007 we have added a net 32 new dealers to our distribution community,” said Challenger CEO Laurie Phillips in the statement. “We intend to grow this cooperative effort by providing boats that address the needs of dealers’ respective markets and supporting their sales efforts with attentive customer service.”

MasterCraft establishes dealer online scheduling tool MasterCraft Boats has introduced a new online scheduling tool for its dealer network. According to a statement, the tool will allow its dealers to see its entire production schedule and place orders according to the schedule. “Five years ago we began to develop what is now known as Dealer Link, initially with basic functions like parts ordering, warranty registration and warranty claims,” said David Kirkland, director of information systems, in the statement. “Over the last four years, we have turned Dealer Link into an online ordering system that allows dealers to place orders and visually see the boat and options the dealer has selected. With this latest development, we are giving our dealers even more of a competitive advantage.” The online scheduling system allows the dealer to schedule orders, according to the statement, in the same way that one orders tickets for a sporting event or concert. If all production slots are full, the system will allow the user to place orders into backorder status. The system allows MasterCraft to manage its production to current dealer demand, and potential consumers can place an order with the knowledge of the future manufacturing date.

Bruntons delivers recordsize prop to Perini Navi The UK’s Bruntons Propellers has delivered its largest Varifold propeller to date to Italian superyacht builder Perini Navi. The 40in (1.02m) propeller is 4in (10.16cm) larger than the previous biggest Varifold, a 36in (91.44cm) model used to propel the Baltic Yachts 147. Perini is fitting the propeller to a new 38m (125ft) Philip Briand-designed performance cruising sloop currently in build. “Currently we have demonstrated we can produce a propeller that will handle 750hp and our research and development team, in conjunction with SPW GmbH, are working on designs for power levels in excess of this,” he added. “Not only can it deliver the power and produce excellent performance, Varifold does it with the lowest possible levels of noise and vibration.” Although 4in (10.16cm) larger than the unit supplied to Baltic Yachts, the Varifold being fitted to the Perini 38 will be handling an engine of 400hp, well within the known capabilities of this propeller. The prop, says Bruntons, is now regularly fitted not only by Baltic but Swan, Wally, Oyster and Southern Wind.


Arabian yachts 2007 SEPT 11


Dubai boat owners trapped by floating bridge Over 200 Dubai leisure boat owners moored at Dubai’s flagship Dubai Creek Golf and Yacht Club Marina have had their access to the open sea severely curtailed by the opening of a new pontoon bridge across Dubai Creek. Festival City Marina, recently completed with 100 berths, is also affected although as yet there are few boats berthed there. The floating bridge opened in mid-July and closes off Dubai Creek for all boat traffic from 6am until 10pm. A section is opened for boat traffic to pass through. Dubai’s road traffic problems have grown considerably over recent years, especially near the congested Creek crossing points, which have necessitated the urgent provision by the Dubai Roads and Transport Authority of relief bridges. The floating bridge comprises four lanes supported by pontoons secured by piles and was completed in under a year. Dubai, like the rest of the Gulf boating markets, has a considerable shortage of berths and, according to local boat dealers, boat sales are now being adversely affected with some 30 per cent of the existing berths in Dubai effectively becoming unusable. Delays in new marinas, especially on the massive Palm Island projects, have also been frustrating the industry, which has attracted many new entrants in the past three years. According to the influential Dubai Gulf News newspaper, many of the affected boat owners are complaining about the restrictions imposed on leisure boat owners with the Management of Dubai Creek Marina in talks with the Road Transport Authority. Leisure boats are not the only affected parties; there is considerable Dhow and small ship traffic that passes through the Creek to the Al Jadaf shipyard and tourist boats that have had their operations curtailed.

New superyacht joint-venture A new joint venture has been announced between the Superyacht Cup and Informa following the success of July’s 2007 event in Palma. The Superyacht Cup, now in its 12th edition, attracted some 52 sailing superyachts this year and is the biggest regatta of its kind. The Superyacht Cup (SYC) organises annual regattas for sailing superyachts in Palma and Antigua, as well as launching a new event for 2008, The Superyacht Cup Transatlantic Challenge. Jessica Sutherland, general manager of IIR Middle East & Asia, who will be heading the new business venture, said: “Combining the world’s leading superyacht show - The Monaco Yacht Show, with the world’s 12 SEPT 2007 Arabian yachts

leading Superyacht Sailing regatta creates enormous synergies and opens up exciting opportunities to develop other superyacht events - shows, conferences, forums, regattas - all around the world. In 2009 we will hold the inaugural Abu Dhabi Yacht show, and our plans for the future incorporate new events in Asia, the US and the Caribbean.” Andy Treadwell, who has been appointed CEO of the new Superyacht Cup joint company by event co-founders Patrick Whetter and Spike Thompson, said: “The Superyacht industry is growing at up to 25 per cent per annum, and increasingly, industry participants - owners, skippers, designers, builders, brokers, suppliers, and media - are looking for events that are more interesting, more interactive, and conducive to the development of their industry.” “By partnering with the Informa Group, we will now have the resources we need to constantly improve the quality and reach of our events, and to develop new regattas and other projects we have been planning over the past year. But the overriding consideration will always be the interests of the owners and all the industry players, so as to ensure their full cooperation and participation,” he added. Informa, headquartered in London, UK, claims to be the largest publicly-owned organiser of conferences and training courses in the world with an output of over 12,500 events annually. The group also publishes over 2,500 subscription-based information services including academic journals, realtime news and structured databases of commercial intelligence. The company also owns the Monaco Yacht Show and the Abu Dhabi Yacht Show, a newly-launched superyacht show for the Middle East region.

Riviera reports record sales at Sydney show Australian cruiser manufacturer Riviera has announced that it sold a record 42 boats valued at more than AUS$53 million at this year’s Sydney Boat Show. The new Riviera 4400 Sport Yacht and 47 Enclosed Flybridge models led the sales success, but sales came across the entire range of the company’s Flybridge, Sport Yacht and Sport Cruiser lines. Riviera also announced the sale of five Princess motoryachts as well as very strong interest in Grand Banks boats. Riviera’s R Marine dealer network announced the Grand Banks distribution agreement just one week before the show opened. “We are very excited by the response to our new 4400 Sport Yacht,” says Tim Sayer, managing director of R Marine. “Our dealers sold 12 of this model, which is an outstanding result. The enclosed flybridge on our 47 Series II Flybridge was also well

accepted with six boats sold at the show.” Sayer said the company had 18 boats on display from 10m-20m (33ft-67ft) and valued at more than $25 million. The company’s display included 12 Riviera models, six Princess motoryachts and two Grand Banks models. Based in Coomera, southeast Queensland, Riviera claims to be the largest luxury boat manufacturer in Australia. The company produces about 350 open and enclosed flybridge convertibles, sport cruisers and sport yachts each year at the largest pleasure boat building facility in the Southern Hemisphere. A large percentage of its production is exported to a growing dealer network that spans more than 30 countries.

IMC 2008 attracts strong interest ICOMIA, the International Council of Marine Industry Associations, has reported a high level of interest from prospective speakers at next year’s International Marinas Conference (IMC), which runs from May 25-28 in Flanders, Belgium. More than 50 speakers from around the world have so far registered for the threeday event, which will cover topics related to Marina Management and Maritime Recreation and Tourism. Discussions will be held on marina regulatory issues, clean marinas, dredging of marinas, public boat access, marina classification systems, planning and design guidelines, a view from the boatbuilder’s perspective, measurement tools for calculating the economic benefits of marinas, and superyachts. There will also be discussions about marinas on the internet, networking, inland waterways, the key role of marinas in promoting nautical tourism, marina statistics, conversion of industrial docks into marinas, economic impact of maritime recreation, marketing of marina berths and the marina evolution in Eastern Europe. Around 400sq m of exhibitor space has already been reserved for next year, with requests for more space received every day. There are currently entries from China, Iran, the US, Russia, Italy and Croatia and, although the organisers had initially expected over 400 participants, interest to date suggests that this figure will be exceeded. Those interested in speaking at IMC 2008 are requested to register before September 25, 2007, as the ICOMIA Marinas Committee will choose the final line-up of speakers at its next meeting at the end of September in Lagos, Portugal. For more information, visit the IMC 2008 website at www.imc2008.com.


ADVERTORIAL

ART Marine opens a new office in El Gouna, Egypt

Dubai, UAE: ART Marine, the Leading Marine Hospitality Company in the Middle East, is proud to announce the opening of their first office outside the UAE. Officially launched on the 20th of June 2007, the ART Marine office in Abu Tig Marina, El Gouna, is actually operating since the 1st of April, 2007, offering both state of the art yacht sales and after-sales services to the Egyptian market. Mr. Harry Kourmousis, the ART Marine Egypt area Manager, is already managing a team of 6 dedicated professionals, offering Sales, Service, Management, Charter and Club Azure services. Captain Alessio Tumbiolo, ART Marine’s CEO, says:” In order to meet better the impressive growth of the boating industry across the Gulf region, I am delighted to announce the opening of our new office in El Gouna to closely support our future Egyptian customers’ needs by providing them direct access to ART Marine’s dedicated sales office and after-sales service”.

Arabian yachts 2007 SEPT 13


BOAT PROFILE

14 SEPT 2007 Arabian yachts


Aicon 75 Fly A new journey in design and functionality

Aicon 75 Fly is the latest model in the Aicon range. The yacht takes the key style and concepts of Aicon Yachts a stage further: open, continuous spaces, fluid lines and a design that guarantees each area privacy and autonomy while highlighting the extreme comfort of life aboard.

Arabian yachts 2007 SEPT 15


The Aicon 75 offers wellness at sea and harmony with the surroundings as the spaces are designed to create beautiful indoor-outdoor living. The design takes the best functionality and combines it with the unique, elegant Aicon style. The exterior lines of the Aicon 75 Fly show an elegant, fluid form that accentuates the powerful movement of the yacht, a key Aicon design feature. The continuous lines stretch the length of the yacht, creating a unity between the hull, the sides and the profile of the rollbar. The generous stern cockpit offers a large divan that doubles as a seat for the dining table and to the right of the large, reflecting door that leads to the living area, there are the stairs that lead to the flybridge. The bow area, in addition to the traditional sunbathing area, has a table to allow peaceful, open-air drinks and cocktails. A large stowage locker is situated to the bow of the starboard (right-hand) walkway fitting into to the owner’s bathroom. On the spacious, full-beam flybridge, there is an amble C-shaped divan that doubles as a seat for the table, positioned at the centre. The pilot position, also to the centre of the flybridge, has a double seat with a unit behind it that is fully equipped for entertainment and offers an open-air barbeque. To the front of the dashboard, stretches a large and comfortable sun-bathing area. The living area of the Aicon 75 Fly is cleverly designed to give the impression of flowing open space but at the same time offers a series of individual areas, each one harmoniously balanced as part of the whole. Moving from the stern forward, you encounter first a lounge area with two couches positioned to give a conversation nook. Dividing this area from a lunch area is a cabinet with a movable LCD television screen, allowing viewing from both areas. Moving forward there is a galley or kitchen unit that sits alongside an elegant eight-seater glass table.

16 SEPT 2007 Arabian yachts


The galley area, even though it is placed to the centre of the living area, doesn’t interrupt the fluid lines of the yacht, allowing an uninterrupted view from the stern to the pilot area, which has a double seat, and to starboard an office area with writing desk. The same fluidity of space is maintained at the centre of the yacht: the galley has a double opening with sliding doors to port and starboard (the starboard one is optional), guaranteeing visual liberty across the axis of the yacht and ensuring excellent ventilation. The living and the deck areas are finished with leather inserts in the furniture, adding a touch of rich elegance and offering continuity of style throughout the yacht, from the bow to the stern and below decks. The area below decks is accessed by stairs towards the bow, situated between the pilot station and the office area. The stairs lead down to a landing of around 1.5 meters square which serves as a dressing area. Moving towards the bow there is a corridor with two symmetrical guest cabins, with twin beds, identical in area and in layout. Both cabins have ensuite bathrooms with showers and fitted wardrobes. To the centre of the yacht, there is the spacious owner’s suite, which takes advantage of the full beam of the yacht. The light, airy cabin is illuminated by a stylish rounded porthole, a characteristic of Aicon, and offers a walk-in wardrobe, beauty unit and writing desk looking out of the porthole. A large ensuite bathroom becomes part of the suite and offers twin basins with a hydro-massage shower that can be separated by a sliding door to the right. The heads are situated towards the stern and accessed by a separate door. To the bow there is the VIP cabin with a large wardrobe, couches and a separate bathroom. The spacious crew quarters to the stern are accessed from the exterior and offer two cabins - a single and a double – either side of a common bathroom.

Arabian yachts 2007 SEPT 17


LOA Length hull Beam Displacement Fuel Water Keel “V shape” with angle of deadrise Engines MASE Berths Cabins Bathrooms Crew cabins Building material Construction

18 SEPT 2007 Arabian yachts

76’ 2’’ 74’ 2’’ 19’ 3’’ 112.435 lbs 1365 gal 245 gal 15°aft 2 x CAT C32 (2 x 1572 CV) 2 Generators MASE 20 KW 50 HZ 3 KW 50 HZ 8+3 4+2 4+1 2 Fiberglass Class A


BOAT PROFILE

20 SEPT 2007 Arabian yachts


Cruisers Yachts’ spacious new offering

Innovative use of V-drive transmission has helped the yacht gain valuable interior space of at least six feet. This space can be used to store items. It is one feature that sets the yacht apart from the rest in its class.

Arabian yachts 2007 SEPT 21


Another important feature is the wrapround skiff windshield that helps the hardtop and the canvas enclosure for airconditioning to be switched on. This is specially important on very warm days. Bridge air and heat is available to enhance your boating pleasure. Seating incluses a captain’s chair, Port L-Lounge and sundeck with chaise lounges. There is a full swim platform with available carefree synthetic teak decking, recessed swim ladder, transom seating and cockpit shower. The cockpit can be customized to fit your personal entertaining style with available options like additional seating, wetbar, cockpt sink and icemaker. The aft Sun Lounge on the flybridge is comfortable. There’s a settee under which is a refrigerator, and a wetbar. Two adjustable chaise lounges let you lie flat or inclined as you soak in the sun and the scenery with ear remote control of the helm’s Sirius-ready CD stereo system. The salon has two staterooms that comes with galley, dinetter and sleeper sofa. Large windows provide very good view. Cruising at 29 mph is achieved easily. The yachts speeds up well without much churning of water. The bow-thruster helps in docking in tight situations. Boarding can be done from the swim platform and the bow can be accessed through the cockpit steps. The yacht has wide sidedecks and grabrails.

22 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 23


Specifications 24 SEPT 2007 Arabian yachts

LOA Beam Draft Displacement Transom deadrise Bridge clearance Max. cabin headroom Fuel capacity Water capacity (gal.) Engines (std) (Opt)

45’2” 14’6” 3’10” 29,500 (lbs., approx.) 18° 16’0” 6’11” 375 gal 100 gal Twin MAN 420-hp Volvo Penta 8.1 GXi V-8 gasoline V-drive inboards Twin gasoline V-drive inboards to 840-hp total; Twin diesel V-drive inboards to 960-bhp total.


Arabian yachts 2007 SEPT 25


COMPANY PROFILE

NEW KID ON THE BLOCK Though Sharaf Yachts was established about a year ago in the Hamriya Free Zone in Sharjah, one can consider it to be a new kid on the block. As part of one of UAE’s formidable business houses, Sharaf Group, the boating division was started to widen the company’s horizon in the marine world. The company has a shipping line that transports cargo and oil across the world.

26 SEPT 2007 Arabian yachts


The company’s managing director, Capt. J. Mishra, states in the company’s brochure for the Ardor boating line, “The yachting sector has seen massive increases in production and sales over the last decade across the spectrum from small runabout boats to the world’s largest ever-built superyachts. The market concentration has also become more spread out, away from the traditional Mediterranean and Caribbean cruising grounds to more far-flung shores. Even though the majority of yacht manufacturing still comes from Europe and North America; we are seeing this trend spreading to other parts of the globe “One such place is here in the United Arab Emirates, where we have seen a tremendous growth, particularly in Dubai. With the real estate developments such as the Palms and numerous other amazing waterfront developments to be completed, we will see demand outstrip supply and we aim to be right there to offer our clients high-quality, locally-made yachts on par with that of Europe and the rest of the world.” It is indeed a tall order but from the first impression one gets from visiting the facility it looks the company is serious in fulfilling its

promise. Newest technology is being used to create prototypes for boats of sizes 38’, 43’, 48’, 65’, 85’ and 118’. General manager Faith Iscener pointed out that the work on producing the prototype for the first product, the 38-footer, is right on target and that the company will unveil the

final product at the 2008 Dubai Boat Show. Iscener, an experienced boatbuilder from Turkey, emphasised that the company’s guiding philosophy is to provide high-quality boats not only for the Middle East market but also for the European market. “The construction of the boats will be Epoxy GRP and European style of manufacturing. The quality is achieved by using high-strength, durable Epoxy resins, sandwich core materials and stitched E-Glass fibers together with

vacuum bagging and resin infusion process,” he said. Iscener added, “The top European boatbuilders have heavy book orders and clients have to wait for a long time to have their boats delivered. We seek to provide a short delivery period. But let me make it clear that we will deliver fast we are not going to be an economically-low boat builder. We will not compromise quality. We hope to achieve a fast turnaround because of our innovative equipment and involving GRP technology.” Pieces of unfinished moulds lie around as workers are busy with making moulds for the boat interiors in the 1000 sq.m workshop. As production grows, the company will move to a newer site near the seafront. Future projects also include making custom motoryachts and setting up of a sailing division. Marketing manager Mohammed Basith, who joined in the interview, remarked that the company is going to offer after-sales services, berthing space, insurance. “In total, the company will provide yacht management of the highest degree,” he added.

Arabian yachts 2007 SEPT 27


WORLD SAILING CHAMPIONSHIPS

Great Britain rules the waves

England’s Webb, Wilson and Ayton celebrate their victory in the Yngling class during the ISAF World Sailing Championship

28 SEPT 2007 Arabian yachts


The picturesque town of Cascais provided a perfect location for the championships that saw 76 nations, 1350 sailors and 900 boats participating. Great Britain proved to be the masters at the recently-concluded ISAF Sailing World Championships, held in Cascais, Portugal, by winning the President of the IOC Cup for the second time and finishing as the only nation to qualify for Olympic spots across all 11 events.

Arabian yachts 2007 SEPT 29


Australia, Spain, Brazil and the Netherlands also came away from Cascais with an excellent set of results, whilst France, Germany and USA may not have made such an impact on the medal table but qualified for Olympic spots in ten of the eleven events (as did Australia). The host nation, Portugal, fared badly and came empty-handed. However, the Portuguese did a commendable job in organising the tournament. “The organizing committee and the people of Cascais have done a fantastic job in hosting the 2007 ISAF Sailing World Championships,” said ISAF President Goran Petersson. “Cascais has provided a magnificent arena for our sport and the Championships will be remembered as one of the highlights of the ISAF Centenary year. Congratulations to all the medallists and those sailors who have qualified their nation for the Olympic Games.

30 SEPT 2007 Arabian yachts

We look forward to returning to Portugal this November for the ISAF Annual Conference in Estoril,” he added. The sheer scale of the championships was impressive. All 11 Olympic Classes joined together in the same venue, adding up to 1,350 sailors and 900 boats, representing 76 nations. Skip Lissiman (Australia), port trimmer on the 1983 America’s Cup-winning Australia II, certainly left Cascais impressed, saying “There’s no doubt that having all of the classes together in the one central location is the way for the future.” Out on the water Cascais delivered on all of its promises. Racing over five different course areas varied from light to full-on survival conditions, although the variability of the wind rather than its strength provided the biggest challenge. On the courses further offshore there were several days when the

Nortada was gusting well over 30 knots making for some hair-raising moments, particularly on the outer loop courses. These were conditions where a calculated gamble could pay big dividends – such as the Dutch Coster brothers streaking through the 470 fleet after daring to hoist their spinnaker in big breeze – but they could also put pay to a race in a matter of seconds as the numerous broken masts and ripped spinnakers testify. However well you coped with the speed of the wind, it was ultimately how you read and played the shifts that was the key factor in success. The current and the nearby cliffs made racing on some of the courses especially challenging, but the race committees did a fantastic job to ensure competition was fair. Undoubtedly there was more than a trace of luck involved some of the time, but those who sailed with their


head out of the boat were rewarded with consistent scores that saw them come out on top at the end of the Championships. Newly-crowned Laser World Champion Tom Slingsby (Aus) summed up the winning formula. “If you went too far to one side you put it all on the line – you were first or last. I think I played a bit more of a percent game.” Tellingly, the very top performers in Cascais – highlighted by Marcelien de Koning and Lobke Berkhout (Netherlands) in the Women’s 470 and Robert Scheidt and Bruno Prada (Brazil) in the Star – were those who had spent a lot of time at the venue training and becoming accustomed to the shifty breeze. The focus out on the water inevitably came down to the final medal races, with some unbelievably close races the

perfect present for the television producers responsible for broadcasting the action from Cascais live around the world. Whilst the windsurfers (silver medallist Przemyslaw Miarczynski (Poland) called the Men’s RS:X Medal Race “the most incredible race in my life”) and the Finn Medal Races gave it a close running, none was more exciting than the battle for gold in the Laser Radial. In a breeze building to more than 20 knots, the destination of the gold medal chopped and changed around the course, eventually coming down to a drag race on the final run between Sari Multala (Finland) and Tatiana Drozdovskaya (Belarusia). “Close, close, close,” was Drozdovskaya’s description of an incredible finish, with the Belarusian beating Multala to the line and the world title by less than a metre

Drozdovskaya’s win was the major upset of the championships, with the Laser Radial fleet again demonstrating its propensity for throwing up surprises. Otherwise the gold medallists all came from the list of preevent favourites, going from the youngest, 21-year-old Zofia Klepacka (Poland) in the Women’s RS:X, up to the eldest, Scheidt and Prada, aged 34 and 35 respectively. It also proved to be a championships for erasing the memory of past demons. Slingsby, Ricardo Santos (Brazil) in the Men’s RS:X and Rafa Trujilo (Spain) in the Finn all won the World Championship title for the first time after suffering the agony of last-day defeat (Brazil) in previous years. In the Men’s 470, Nathan Wilmot and Malcolm Page (Australia) won their third

Arabian yachts 2007 SEPT 31


world title in four years to help ease the pain of last year’s controversial Medal Race in China, where they lost the gold medal after picking up a penalty on the final run. Forty-five nations secured Olympic qualification for Beijing. There were some major upsets, especially in the high-scoring Tornado fleet. Whilst Fernando Echavarri and Anton Paz’s (Spain) unequalled consistency won them the title, 2000 and 2004 Olympic Champions Roman Hagara and Hans-Peter Steinacher (Austria) could not get to grips with the Cascais conditions and failed to qualify Austria for Beijing. The pressure will be intense for them as they line up at the 2008 Worlds where the final 25 percent of national places will be decided. In the battle for medals, Great Britain were supreme, winning more medals than any other nation and finishing top of the medal table. Stevie Morrison and Ben Rhodes (Great Britain) won gold in the 49er, but the best example of the British success came in the Yngling. Sarah Ayton (Great Britain) won her battle with Shirley Robertson (Great Britain) to take gold and Britain placed two teams on the podium and three in the top ten. Ayton pointed to this level of competition within the team when explaining the British success on the medal table. She remarked, “It makes the biggest difference having someone on your heels the whole time. It just makes you train that little bit harder and I think that’s why Team GBR are the best sailing nation in the world.” A total of 17 different nations won medals in Cascais, spread across four continents. As in Cadiz four years ago it was again the Europeans who dominated, winning 24 of 33 medals up for grabs and seven of the 11 World Championship titles. However, the Europeans cannot afford to rest on their laurels, especially with the 2008 Olympics beckoning. Stephen Park, Skandia Team Great Britain Olympic Manager, who was well aware of the increasing challenge to win medals, commented, “There’s no doubt that it’s getting more and more competitive and there’s no doubt a number of the other teams have really raised their game over this Olympic cycle.” Already nations from every continent have qualified for the 2008 Olympics, and whilst the Europeans shone in Cascais, a new challenge awaits.

32 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 33


POWERBOATING/ NORWEGIAN GRAND PRIX

Victory 77

scores second STRAIGHT win Victory 77’s Arif Saif Al Zafeen and Jean-Marc Sanchez took their second consecutive win of the season in the Norwegian Grand Prix to move 11 points clear in the overall world championship standings. Sheikh Hassan Al-Thani and Matteo Nicolini grabbed their second podium of the year, bringing Qatar 96 home in second spot ahead of Victory 7’s Ahmed Al Suwaidi and Nadir Bin Hendi, also making it two podiums in two races.

Arif Saif Al Zafeen waving the UAE flag after winning the race

34 SEPT 2007 Arabian yachts

The first three teams with the trophies


Arabian yachts 2007 SEPT 35


Starting from second spot on the front row, Al Zafeen and Sanchez were second into the first corner behind Spirit of Norway 10, but trailed the defending champions for four laps, making little impression. Then on lap five, Spirit of Norway hit trouble and slowed, with Victory 77 grabbing the lead and gradually extending their lead over Qatar 96 over the next eight laps to win the 12-lap, 95.72nm Norwegian Grand Prix in 53mins 59.42secs. “I think I’m dreaming. This is the first time I have raced on this difficult course and to win is fantastic. I had a lot of help from Jean-Marc and the rest of the team but for me, it is difficult to explain how elated I feel about a second podium – a second win. I think I am like that young British racing driver (Lewis Hamilton) having the best time of my life.”. A second consecutive podium for Sheikh Hassan and Nicolini keeps Qatar 96 very much in the title hunt and moves them into second equal place in the championship, “I am very pleased with the result,” said Sheikh Hassan. “We are now level in the championship in second place with Victory 7 and in a good position to challenge Victory 77. It was a difficult race. Everyone was racing aggressively early on, but we managed to get past Victory 7 on the start lap and then just knuckled down and focussed on keeping Victory 7 behind us.”. Third place for Ahmed Al Suwaidi and Nader bin Hendi completed a double celebration for the Victory Team, and for the second race in a row, a rout of the podium by the Middle East teams, piling the pressure on their European rivals. “We had a lot of technical problems to solve before the race and the whole team worked very hard this morning to get the boat ready. This is an excellent result for us and we are just very happy to be on the Podium with Victory 77.”. The first of the European teams was Foresti & Suardi, with Giampaolo Montavoci and Marco Pennesi coming in, in an impressive fourth place in their first race together and on Pennesi’s Class 1 debut. “Not bad for Marco in his first race,” said Montavoci. “We had a tough battle with Spirit of Norway 20, who made it very hard for us to pass, but the conditions on the outside were good for us and by taking our long laps together we eventually got past them.”. Also producing an impressive showing was the youngest pairing in Class 1, Tom Barry-Cotter and Pal Nilsen in Spirit

36 SEPT 2007 Arabian yachts


of Norway 20, finishing fifth. “We are pretty pleased with that, but would have liked to have got back in front of Foresti & Suardi,” said Tom. “The boat ran well but we still have issues with the steering, which we may decide to change, and that’s why we clouted the buoy.”. Outside of the top five, there was a trail of disappointment. Bjorn Gjelsten and Steve Curtis, looked to be in control of the race on the opening laps and on course to put their title challenge back on track, when Spirit of Norway suffered a broken water hose, forcing them into the pits and despite returning to the race, were able to salvage only five points when engine problems forced them to stop. Negotiator’s miserable start to the season continued, leading the long list of retirements; SeveneleveN, Jotun, VM Foresti & Suardi and Qatar 95 all stopping with technical problems.. In the pole race, Bjorn Gjelsten and Steve Curtis produced a sensational qualifying lap in the second session. The first 50-minute session of the new format EDOX Pole Position, with the five fastest going through to a 25minute shoot-out to decide the line-up for the front row, produced few surprises with just five seconds separating the top five. Victory 77’s Arif Al Zafeen and Jean-Marc Sanchez grabbed the early advantage, setting the pace with 4mins 47.01secs ahead of Spirit of Norway, 4mins 48.53secs, Qatar 96, 4mins 50.92secs, Victory7, 4mins 52.48secs with Jotun completing the top five in a time of 4mins 52.81secs. In the shoot-out, Qatar 96’s Sheikh Hassan and Matteo Nicolini were the first out, posting 4mins 57.04secs, but their time was immediately eclipsed, first by Victory 77, to take the provisional pole with 4mins 46.39secs, and then by Victory 7. Jotun’s hopes of grabbing the pole ended when they stopped out on the course with a thrown supercharger belt, and with Victory sitting in first and second spots it was left to Bjorn Gjelsten and Steve Curtis, the defending Pole Position Champions, to respond - and they did - shaving almost 13-seconds of their time from the first session to grab pole position with a time of 4mins 35.95secs. “We found our rhythm at the right time and are happy with that run,” said Curtis. “We didn’t really feel the need to push in the first session and put in a steady lap. The second session was crucial. To be on Pole in Arendal is important but we must take advantage of it and get to the first corner out front.”

Arabian yachts 2007 SEPT 37


38 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 39


POWERBOATING/ SCANDINAVIAN GRAND PRIX

SPIRIT BACK IN THE HUNT Victory 77’s bid for third straight win foiled.

40 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 41


Bjorn Gjelsten and Steve Curtis produced an emphatic performance in Spirit of Norway to win the Scandinavian Grand Prix, round 3 of the WPPA World Powerboat Championship, and put their world title defence back on track, with Victory 77’s Arif Al Zafeen and Jean-Marc Sanchez, the championship leaders, finishing second ahead of Sheikh Hassan and Matteo Nicolini in Qatar 96. But it was the first corner of the start lap that produced a spectacular incident, with the all Norwegian crew of Jotun, Jorn Tandberg and Christian Zaborowski, crashing out after taking evasive action to avoid hitting Qatar 95. “We have very bad luck at the moment,” said Christian Zaborowski, after a frustrating

42 SEPT 2007 Arabian yachts

weekend. “We made up a lot of ground after a poor start from the second row and went into the corner with Victory 7 ahead and inside us and Qatar 95 outside us. Suddenly we saw Qatar come across in front of us and we had nowhere to go. We pulled out of the turn to avoid going into the back of them, and went over.” Both pilots emerged unscathed from the incident with the boat suffering some damage. For Gjelsten and Curtis a win was essential to keep them in the title race, with the AngloNorwegian pairing also looking to complete the double in Oslo, after winning the Edox Pole Position. Gjelsten and Curtis pushed from the flag and despite a poor start, eventually won the drag-race down the straight to lead

into the first corner ahead of Victory 77 and Qatar 96. And with clear water in front of them, were able to gradually build a solid lead, going on to complete a comfortable flag-tofinish win. “We knew how important it was for us to win here,” said Gjelsten. “We made a poor start but halfway down the straight managed to edge ahead. We took a risk and went hard into the corner and it paid off. Now we have to remain focussed and repeat this win in Romania to keep the pressure on the boats ahead of us in the championship.” Second place for Victory 77 keeps them 15 points clear in the race for the world title and now makes them odds on favourites to clinch the European title at the next race in


Constanta, Romania. “Yes, happy with second but the race was decided at the start,” said Jean-Marc Sanchez. “We made a good start but never managed to get ahead of Spirit enough to move across so we had to maintain our line. On a short course like this, after about three laps, if you are behind it is hell. You catch all the wash and it makes it very difficult.” Despite a third consecutive podium for Qatar 96, Sheikh Hassan Al-Thani was disappointed with third place. “I am not that pleased with this result. I really thought we would do better here in Oslo but clearly we are still lacking some speed from the boat,” he said. “But we knew this race would be tough after seeing the times from qualifying of Spirit and Victory. Now if we are to have any hope

of taking the European title we have to hope that 77 have a very poor race and we win.” The battle for top six places behind the leading trio was headed by Victory 7, with the new partnership of Nadir Bin Hendi and Talib Al Sayed, making his Class 1 race debut, producing their second very credible performance of the weekend, finishing fourth ahead of Abdullah Al-Sulaiti and Luca Nicolini in Qatar 95, who despite seeing some improvements in the boats performance this weekend, still lacked the pace needed to match the front runners. Behind Qatar 95, Tom Barry-Cotter and Pal Nilsen enjoyed a second consecutive racelong battle with Foresti & Suardi’s, Giampaolo Montavoci and Marco Pennesi, but this time Spirit of Norway 20’s young pairing won the

battle to take their second top sixth finish of the season. But there was disappointment for Domenico Cirilli and Kurt Olsen in VM Foresti & Suardi, heading the list of retirees, stopping on lap 11, with SeveneleveN’s Nicola Giorgi and Tomaso Polli going out on lap 7. For Chris Parsonage and Bard Eker, the frustrations piled up with Negotiator failing to make the start. Class 1 now heads to Constanta for the Romanian Grand Prix on September 2, where the European title will be decided, which, barring a disaster looks destined to go to Victory 77. But the Oslo win for Gjelsten and Curtis posts notice to their rivals that the defending world champions Spirit of Norway are back at their best and still very much in the hunt for the world title.

Scandinavian Grand prix results 1. Spirit of Norway 10 - 20 points 2. Victory 77 – 15 points 3. Qatar 96- 12 points 4. Victory 7 – 9 points 5. Qatar 95 – 7 points 6. Spirit of Norway 20 – 5 points 7. Foresti & Suardi 8 – 4 points 8. Veneta Marina 2 – 0 points 9. Seven Eleven – 0 points 10. Jotun 90- 0 points 11. Negotiator – 0 points

Arabian yachts 2007 SEPT 43


SAILING / ROLEX BALTIC WEEK

Barking Mad bags two titles American Jim Richardson was declared the first overall winner of the Rolex Baltic Week 2007. The owner and helmsman of Barking Mad and his team won the Farr 40 competition on the Baltic Sea off Neustadt, Germany as well as the European Circuit, a grand prix series of this prestigious international class comprising five separate regattas.

44 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 45


Richardson beat the Australian Kokomo (Sue and Lang Walker) in both competitions and sent her down to place two. Wolfgang Stolz and his Opus One team from Frankfurt, Germany, finished fourth overall and ranked as best German team. In the European Circuit, Stolz overtook Wolfgang Schaefer’s Struntje light (sixth) and gained the bronze medal. “It was a great regatta with nine thrilling races. We had to give everything,” said Richardson after the last finish in which his hardest rival Kokomo scored a bullet. But the American placed second for the fourth time and thus showed the most constant performance in the 13-boat fleet. At 33 points, Barking Mad was 13 points ahead of her chaser, who also lost the overall lead in the European Circuit where Richardson had the edge with 155 points over the Walker couple (162 points). In light to moderate winds with lots of shifts race officer Eckart Reinke (Kiel, Germany) had no easy job lining fair courses for the top field. “The very changeable conditions made it difficult, but he managed excellently,” commented Wolfgang Schaefer, who is also the president of the coorganizing European Farr 40 fleet. Praise also came from the overall winner and president of the international Farr 40 class, Jim Richardson, who remarked, “We felt comfortable not only on the water, but also ashore. The hospitality and the race village of the Rolex Baltic Week were brilliant.” The final day once again was a demonstration of how close the races of this one-design class usually are. No discards are allowed in Farr 40 regattas. In three races three different boats snatched the victories - the Siragusawa, owned by Olli-Pekka Lumijaervi from Finland, who finished overall third, Matt Allen’s Ichi Ban and the Walkers’ Kokomo (both Australia). “In the last but one race we had some problems and suddenly dropped to back of the fleet,” reported Terry Hutchinson, the tactician on Barking Mad. “But as the Kokomo was with us, too, we never got really upset.” A precious Rolex Submariner timepiece in steel was

46 SEPT 2007 Arabian yachts


presented to overall winner Jim Richardson by Peter Streit, CEO of Rolex Germany. Manuel Cadmus, president of the organizing club Norddeutscher Regatta Verein (NRV) Hamburg, congratulated the whole crew of Barking Mad by handing over special Rolex Baltic Week cups. The European Circuit trophy was presented by Wolfgang Schaefer as the president of the European Farr 40 fleet. Schaefer said, “I am happy we could welcome all the Farr 40 fans from overseas who have joined the first competition of our class in Germany, and I am sure they all will remember these waters.” Jim Richardson and his tactician Terry Hutchinson agreed: “We definitely had to fight for our victory which is not obvious when you see the final result. The Rolex Baltic Week was the best test we can imagine for the Rolex Farr 40 World’s starting in ten days.”

FARR 40 ROLEX BALTIC WEEK Pos Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Barking Mad” (Jim Richardson, USA) Kokomo” (Lang Walker, Australia) Sirwagusawa” (Olli-Pekka Lumijaervi, Finland) Opus One” (Wolfgang Stolz, Germany) Ichi Ban” (Matt Allen, Australia) Struntje light” (Wolfgang Schaefer, Germany) Fiamma (Alessandro Barnaba, Italy) Groovederci (John Demourkas, USA) Backbone (Thomas Kjær, Denmark) Sputni (Ivan Wheen, Australia) Monkey Class(Ole van der Heide, United Kingdom) Flash Gordon 5 (Helmut Jahn, USA) thBaloo 110 (Jens Erik Høst, Denmark)

FARR 40 EUROPEAN CIRCUIT Pos Team 1 2 3 4 5

Barking Mad” (Jim Richardson, USA) Kokomo” (Lang Walker, Australia) Opus One (Wolfgang Stolz, Germany) Sirwagusawa (Olli-Pekka Lumijaervi, Finland) Struntje light (Wolfgang Schaefer, Germany)

Pts

33 46 48 54 58 60 60,8 63 68 75 79,5 81,5 91

Pts 155 162 225 237 240

Arabian yachts 2007 SEPT 47


CANNES BOAT SHOW/ PREVIEW

and counting THIS YEAR CANNES BOAT SHOW, TO BE HELD FROM SEPTEMBER 12 TO 17, CELEBRATES 30 YEARS AND THE EVENT IS PREDICTED TO SURPASS LAST YEAR’S.

48 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 49


President Jacqueline Bourey remarked that the show has seen the launch of 200 new models each year and that it has “reinvented concepts” and come up with new areas so as to appropriate an evermore ambitious future.” She said that the show “surpassed itself” by opening it to the world of brokerage at the Port Pierre Canto. Bourey mentioned that what began as a “little show” has now become a “major international event” and that its story of a “tremendous evolution” continues. The largest in-water show in Europe, Cannes drew more than 54,000 visitors last year. It had 465 exhibitors, 550 boats in water, including 180 new models, 250 boats on land, and 35 countries represented. In the 30 m and above category, the new yachts displayed will be Couach 3000 Fly, Couach 3700 Fly, Numarine 102’ RPH,Cantieri Navali Lavagna Admiral 32, Sunseeker 37m, Hotchya Shipyard M/Y HS38, Mangusta Mangusta 165’ Open (the largest on display), CRN 43, Palmer Johnson PJ135’ Super Sport Yacht, besides Others. The Shipman 72’ (22 metres) will be the largest sailing yacht on display. With a rise of 7 percent, the French marine industry, in 2005, continued its progression at a steadier pace than the world market, reaching a turnover of Euro 1,076 million compared to Euro 1,008 million in 2004. For the past ten years, the average annual growth rate of French production has been 14.5 percent. This performance depends mainly on how dynamic French companies are on the foreign markets. From 1996 to 2005, exports rose from Euro 131 million to Euro 655 million, representing for the period an annual grow of 19.6 percent. International sales today represent 61 percent of French production. Sales within France have risen from Euro 188 million to Euro 421 million over the same period, representing an annual growth of 9.4 percent. Interestingly, during the course of the past five years, the number of registered boats rose only by about 2 percent. A trend which shows, quite eloquently, the increase in the average size of the yachts sold.

50 SEPT 2007 Arabian yachts


SOUTHAMPTON BOAT SHOW/ PREVIEW

New features, new attractions

The Southampton Boat Show, from September 14 to 23, will see the Manhattan 70, Manhattan 52 and the Predator 52, all from Sunseeker, making their debut, the Nordhavn, making its UK debut, the unveiling of SC35 from Sealine, Feretti 630, the new Powercat, the UK’s leading powered catamaran manufacturer, the Highland 35 Pilot from Fountaine Pajot, and the Ocre 575, Artaban 595 and Artaban 735, all in the Fibresport range from Division Yachts. Besides these, the other attractions will be TEAMORIGIN, Great Britain’s official challenger for the 33rd America’s Cup, who will show its team members and newlybranded race training boat, and the Gipsy Moth IV, which is back from her second round-the-world vovage. Youngsters will get a chance to go on trips in the Solent and beyond. TEAMORIGIN was launched in January this year by Sir Keith Mills and the team has committed to participate in at least two America’s Cap campaigns, the 33rd and 34th editions. Electronics giant Raymarine will unveiling its range of latest products, such as the G Series, the company’s premier navigation system which will

make its UK debut. A “Boaties Fry Pan” will also have its UK debut. It is designed to fit your stove. Rectangular in shapre with near vertical sides, the pan gives you maximum cooking area for minimum overall size. There will be many entertainment events such as Honda Power of Dreams which will give visitors a chance to test their skills as a racing driver by tackling a circuit in Honda’s unique F1 car simulator. Besides exhibiting many marine products, including its industry-leading 4-stroke outboards ranging from 2.3hp to 225hp, the company will show their extensive range of Honwave inflatables. Just like last year, kids will get a chance to try-a-dinghy for free. This programme is organised by RYA and supported by the British Marine Federation. Called the OB (OnBoard), the programme is aimed to promote sailing and windsurfing among the kids. Goodyear Tyres will introduce for the first time the Hydrazorbing, a new sport where you walk on water in a balloon. Money from sale of tickets will go to the Royal National Lifeboat Institution for investing in the latest safety technology. Arabian yachts 2007 SEPT 51


PRODUCTS

Certainly classy This Certina watch genuinely celebrates sheer traditional elegance intertwined with stylish modernism. It makes a strong statement as much for its original profile as for its top performance. Turned toward a distinct sport-classical style, this chronograph stands out with its broad square watch case, its rounded sapphire cyrstal and truly magnificent attention to detail. In all respects, this timepiece boasts of exceptional temperament and class, in an inspired design which blends modern inspiration with traditional finesse. This new hallmark collection by the Swiss watchmaker renders subtle echoes of its famous “Town and Country” line of the 70s. At once sporty and classic, the new DS Podium Square Chrono brings a coherent amalgam of great technicality, natural flair and modern overtones. Its contours charm and delight thanks to a design that is both clear and succinct in composition; the result is one of contemporary elegance housed in a bold geometric statement. Its oversized case is a perfect blend of textures, with the juxtaposition of a satin outer rim extended into a bright, full-shine upper surface, bevelled into a brilliant bezel which holds the tachymeter markings. The composition is further enhanced by the use of a rounded watch glass whose contour complements the overall look, extending the gentle harmony outward to the upper and lower watch-case horns. The dial’s broad window opens upon a black face that gives the model a deeply sportive temperament, while a silver-faced model lends the series a more classical leaning. The time display markings snailed chronograph counters reflect great expertise and care in production, while the hour/ minute hands carry the latest brilliant white Luminova treatment. This new timepiece is available in chrono or three-hand models, and with a leather watch strap or full steel bracelet, it brings to an active man a precise and charming associate, for all lifestyle conditions and settings.

Revolution worth its time Omega has launched a revolutionary collection of timepieces within the De Ville range named Hour Vision. All of the 202 components have been newly created entirely in-house using third millennium technology to ensure optimum performance. The watch movement is an up-grade to its existing proprietary Co-Axial technology which improves precision over long periods. The CoAxial escapement touches the very heart of the watch by re-engineering this component that provides the regular transmission of energy to the mechanism. Together with the free-sprung balance, the Co-Axial escapement offers optimal stability to the watch’s running rate over long periods and enhances the performance of the timepiece. In addition, the need for oil in this tiny

52 SEPT 2007 Arabian yachts

component is nearly eliminated. The 8500/8501 calibres are COSC (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres) certified chronometers. In the case of the Calibre 8501, the rotor and balance bridge are fashioned out of 18-carat red gold, while in the case of the 8500, the elegant monochrome look, created by using all rhodium and black details, give a futuristic finish to this timepiece.

Sony’s NextGen TVs Sony’s next generation TVs, incorporating OLED (organic light emitting diode) technolog, will make their at GITEX 2007. The 11-inch model with a wide-SVGA panel (resolution: 1024×600) measures approximately 3mm in depth (at its thinnest point) and is the latest addition to Sony’s extensive range of High Definition products. Besides getting a preview of the technologically advanced next generation OLED display, visitors will be able to experience all components of Sony’s High Definition product portfolio, including the cinematic brilliance of the world’s first commercially available large venue 4K projector, the SRX-R110. Other High Definition highlights include professional broadcast camcorders; HVR-V1E HDV camcorder, the perfect entry to the world of HD; PDW-F350 XDCAM camcorder, Sony’s first tapeless broadcast camcorder; HDW-F900R HDCAM camcorder, the world’s most established HD format. On the consumer front, High Definition Handycam camcorders in four different media formats, including the world’s most compact High Definition camcorder, the Handycam HDR-CX7 which records high definition content onto a Memory Stick. The extensive range of Full HD and HDenabled BRAVIA LCD televisions, VAIO notebook computers with built-in Blu-ray disc drives, PlayStation 3 - the heart of Full High Definition home entertainment, the recently unveiled Blu-ray disc player, the BDP-S300 and high mega pixel Cyber-shot still cameras and Alpha digital-SLR cameras completes Sony’s High Definition product showcase at GITEX this year.


‫منتجا ت‬

‫فاخر جدا‬

‫جيل جديد من‬ ‫تلفزيونات �سوني‬ ‫�ست�شهد فعاليات معر�ض جيتيك�س ‪ ،2007‬اطالق جيال‬ ‫جديدا من تلفزيونات �سوني‪ ،‬التي �ستحتوي على تقنية‪ ،‬ثنائي‬ ‫الباعث ال�ضوي الع�ضوي‪.)OLED (organic light emitting diode‬‬ ‫هذا و �سيتميز هذا الجيل من ال�شا�شات‪ ،‬التي �سيبلغ حجمها‬ ‫نحو ‪ 11‬بو�صة‪ ،‬بدرجة و�ضوح ‪ ،SVGA 1024× 600‬بينما ي�صل‬ ‫عر�ضها الى ‪ 3‬ملم (في انحف نقطة منها)‪ ،‬االمر الذي جعل‬ ‫منها احدث ابتكار �ضمن مجموعة �سوني‪ ،‬التي ت�ستخدم‬ ‫التقنيات ذات الو�ضوح العالي‪.‬‬ ‫وف�ض ًال عن ا�ستعرا�ض تقنيات �شا�شات الجيل القادم‬ ‫المتطورة‪� ،‬سيتمكن زوار جناح �سوني في معر�ض جيتك�س‪ ،‬من‬ ‫اختبار جميع منتجات �سوني التي تتمتع بتقنية الو�ضوح العالي‪،‬‬ ‫بما في ذلك جهاز بروجيكتور �سوني ال�سينمائي ‪ 4‬الرائع‬ ‫أ‬ ‫للماكن الكبيرة (‪ ،)SXR-R110‬الذي يعتبر أ�ول بروجيكتور‬ ‫من نوعه في العالم‪ ،‬يتوفر ب�شكل تجاري‪ .‬باال�ضافة الى عر�ض‬ ‫كاميرات الفيديو الرقمية االحترافية‪ ،‬ككاميرا ‪HRV- V1E‬‬ ‫‪ ،HDV‬التي تعتبر اف�ضل كاميرا في عالم كاميرات الفيديو‬ ‫ذات الو�ضوح العالي‪ ،‬و كاميرا ‪ ،PDW-F 350 XDCAM‬و هي اول‬ ‫كاميرا للبث من دون �شريط ‪ ،‬و كاميرا ‪،HDW-F900R HDCAM‬‬ ‫التي تعتبر اف�ضل كاميرا في فئة تقنية الو�ضوح العالي‪ .‬هذا‬ ‫و �سيتمكن الزوار من التعرف على مجموعة من كاميرات‬ ‫الفيديو الرقمية‪ ،‬ذات تقنية الو�ضوح العالي‪ ،‬باربعة ا�شكل‬ ‫مختلفة‪ ،‬بما فيها كاميرا ‪ ،HDR-CX7‬التي تعتبر ا�صغر كاميرا‬ ‫رقمية في العالم‪ ،‬تعمل بتقنية الو�ضوح العالي و التي تتميز‬ ‫اي�ضا بقدرتها على حفظ الملفات الم�صورة ذات الجودة‬ ‫العالية على بطاقة الذاكرة‪.‬‬ ‫هذا و �سي�شهد جناح �شركة �سوني في معر�ض جيتيك�س لهذا‬ ‫العام‪ ،‬اطالق كومبيوترات نوتبوك من فايو‪� ،‬ستحتوي على‬ ‫�سواقة اقرا�ص ليزرية ‪ BLUE-ray‬متطورة‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫اجهزة البالي�ست�شن ‪ ،3‬التي ت�شكل الع�صب الرئي�س لو�سائل‬ ‫الترفيه المنزلي ذات الجودة العالية‪ .‬و هناك اي�ضا قارئ‬ ‫االقرا�ص ‪ Blu-ray، BDP-S300‬و كاميرات ‪ Cyber-shot‬للت�صوير‬ ‫الرقمي الثابت‪ .‬و اخيرا كاميرات ‪.Alpha digital-SLR‬‬ ‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 53‬‬

‫تمثل �ساعة �سيرتينا (‪ )Certina‬الجديدة‪ ،‬احتفالية باناقتها‬ ‫التقليدية المت�شابكة مع اال�سلوب الحديث‪ .‬االمر الذي �شكل‬ ‫اعالنا قويا و �صريحا عن مميزاتها و تفا�صيلها اال�صلية‪،‬‬ ‫باال�ضافة الى ادائها المتفوق‪ .‬وباعتماد ا�سلوب ع�صري‬ ‫ريا�ضي كال�سيكي مختلف‪ ،‬تتميز هذه ال�ساعة ب�صندوقها‬ ‫المربع العري�ض‪ ،‬باال�ضافة الى زجاجها الدائري الم�صنوع‬ ‫من الزفير الدائري و االهتمام الكبير باظهار ادق التفا�صيل‪.‬‬ ‫هذا و تفاخر هذه ال�ساعة بانتمائها و بكل المقايي�س الى فئة‬ ‫و روحية ا�ستثنائية‪ ،‬من خالل الت�صميم الملهم‪ ،‬الذي يجمع‬ ‫بين الع�صرية و الدقة التقليدية‪.‬‬ ‫و تمثل هذه الت�شكيلة المتميزة‪ ،‬التي تم ت�صنيعها من‬ ‫قبل ا�شهر �صانع لل�ساعات في �سوي�سرا‪ ،‬اعادة ا�صداء او‬ ‫خ�صائ�ص‪ ،‬تميزت بها ت�شكيلة �ساعات تاون اند كونتري (‪Town‬‬ ‫‪ ،)and Country‬التي قام هذا ال�صانع بت�صنيعها في �سبعينيات‬ ‫القرن الما�ضي‪ .‬هذا و تجمع هذه الت�شكيلة الجديدة‪ ،‬التي‬ ‫اطلق عليها ا�سم دي ا�س بوديوم �سكوير كرونو (‪DS Podium‬‬ ‫‪ )Square Chrono‬بين الطابعين الريا�ضي و الكال�سيكي‪،‬‬ ‫االمر الذي �شكل مزيجا مترابطا بين التقنية العالية‪ ،‬االناقة‬ ‫الطبيعية و التناغم الع�صري‪ .‬اما حافة ال�ساعة‪ ،‬فهي م�شرقة‬ ‫و �ساحرة و يعود الف�ضل في ذلك الى الت�صميم‪ ،‬الذي جمع‬ ‫بين الو�ضوح و الغنى في التركيب‪ ،‬االمر الذي انعك�س على‬ ‫النتيجة النهائية‪ ،‬فكانت اناقة ع�صرية في قالب هند�سي‬

‫جريء‪ .‬هذا و ي�شكل �صندوق ال�ساعة ال�ضخم ن�سبيا‪ ،‬مزيجا‬ ‫متكامال من اال�سطح المتنوعة الملم�س‪ ،‬يجمع بين اطار‬ ‫�ساتاني الملم�س‪ ،‬يمتد الى �سطح اعلى �شديد اللمعان‪ ،‬ينحدر‬ ‫الى المينا الالمع الذي يحمل العقارب‪ .‬هذا و قد تم تح�سين‬ ‫بنية ال�ساعة‪ ،‬من خالل ا�ستخدام زجاج �ساعة دائري‪ ،‬الذي‬ ‫تممت حافته جمالية ال�ساعة‪ ،‬من خالل عك�س التناغم‬ ‫اللطيف الداخلي‪ ،‬على �سطحي �صندوق ال�ساعة العلوي و‬ ‫ال�سفلي‪.‬و تحت الغطاء الزجاجي العري�ض‪ ،‬نجد المينا او‬ ‫ال�سطح اال�سود‪ ،‬الذي يعطي ال�ساعة بعدا و روحية ريا�ضية‪،‬‬ ‫بينما يمتاز الموديل ذات المينا او ال�سطح الف�ضي‪ ،‬با�ضفاء‬ ‫المزيد من الكال�سيكية على هذه ال�سل�سلة‪ .‬اما عالمات عر�ض‬ ‫الوقت‪ ،‬فتعك�س خبرة طويلة و عناية في عملية التركيب‪ ،‬بينما‬ ‫يحمل ذراعي او عقارب ال�ساعة و الدقائق‪� ،‬آخر ما تو�صلت‬ ‫اليه عملية المعالجة بمادة اللومينوفا البي�ضاء البراقة‪ .‬هذا و‬ ‫تتوفر هذه ال�ساعة في اال�سواق‪ ،‬بنموذج كرونو‪ ،‬او ‪� 3‬ساعات‬ ‫يد‪ ،‬ت أ�تي مع رباط جلدي‪ ،‬او �سوار فوالذي غير قابل لل�صد أ�‪،‬‬ ‫ما ي�ضفي على الرجل الن�شيط طابعي الدقة و ال�سحر‪ ،‬اللذان‬ ‫يتنا�سبان مع مختلف ا�ساليب الحياة‪.‬‬

‫ثورة ت�ستحق وقتها‬

‫اطلقت اوميغا ت�شكيلة ثورية من ال�ساعات �ضمن مجموعة‬ ‫�ساعات ‪ ،De Ville‬و اختارت لها ا�سم ‪ .Hour Vision‬هذا و قد‬ ‫تم ت�صنيع كافة اجزاء ال�ساعة‪ ،‬التي ي�صل عددها الى ‪202‬‬ ‫قطعة‪ ،‬حديثا داخل م�صانع ال�شركة‪ ،‬م�ستعينة بتقنية االلفية‬ ‫الثالثة‪ ،‬بغية �ضمان الح�صول على اف�ضل درجات االداء‪.‬‬ ‫اما حركة ال�ساعة‪ ،‬فقد تم تحديث التقنية المعروفة‬ ‫با�سم ‪( Co-Axial technology‬او التقنية المحورية)‪ ،‬التي‬ ‫ت ؤ�من الدقة حتى بعد مرور فترات زمنية طويلة‪ .‬هذا و قد‬ ‫ا�ستخدمت تقنية ‪ ،Co-Axial escapement‬العادة هند�سة قلب‬ ‫ال�ساعة‪ ،‬هذا الجزء الذي ي ؤ�من عملية نقل الطاقة بطريقة‬ ‫منتظمة الى ا آللية‪ .‬و مع ‪ ،free-sprung balance‬يقدم ‪Co-Axial‬‬ ‫‪( escapement‬ميزان ال�ساعة متحد المحور)‪ ،‬اكبر درجة من‬ ‫الثبات لمعدل دوران ال�ساعة على المدى الطويل‪ ،‬كما انه يعزز‬ ‫من جودة اداء هذه ال�ساعة‪ .‬و باال�ضافة الى ذلك‪ ،‬فانه ال‬ ‫يوجد اي �ضرورة العادة تزييت او ت�شحيم هذا الجزء ال�صغير‬ ‫من ال�ساعة‪.‬‬ ‫هذا و تقوم ‪ ،COSC‬بمنح �شهادتي ‪،Calibre 8500 \8501‬‬ ‫لل�ساعات ذات الجودة العالية‪ .‬فتمنح �شهادة ‪،Calibre 8501‬‬

‫للل�ساعات التي تحتوي على دوار (‪ )rotor‬و ميزان ج�سر (‬ ‫‪ ،)ance brige‬م�صنعان من الذهب االحمر‪ ،‬عيار ‪ 18‬قراط‪،‬‬ ‫بينما تمنح �شهادة ‪ ،8500‬لل�ساعات ذات الت�صميم االنيق‪ ،‬التي‬ ‫تم ا�ستخدام معدن الروديوم و التفا�صيل ال�سوداء لت�صميمها‪،‬‬ ‫االمر الذي ي�ضفي عليها طابعا م�ستقبليا‪.‬‬ ‫‪bala‬‬


‫فعاليات جديدة‪ ،‬نقاط جذب‬ ‫جديدة في �ساوثامبتون‬

‫�سي�شهد معر�ض �ساوثامبتون‪ ،‬الذي �سينطلق في ‪� 14‬سبتمبر‬ ‫الحالي‪ ،‬لي�ستمر حتى ‪ 23‬منه‪ ،‬اطالق مجموعة من اليخوت‪،‬‬ ‫التي تعمل �شركة �صن�سيكير‪ Sunseeker‬على ت�صنيعها‪ ،‬مثل‬ ‫مانهاتن ‪ ،70‬مانهاتن ‪ 52‬و بريداتور ‪ ،52‬و �ستعتبر هذه‬ ‫االطاللة‪ ،‬هي االولى لهذه اليخوت على الجمهور‪ .‬هذا و‬ ‫�سي�شكل المعر�ض الم�شاركة االولى ل�شركة نوردهافن‪ ،‬في‬

‫المعار�ض المقامة في بريطانيا‪ ،‬كما انه �سي�شهد ك�شف النقاب‬ ‫عن عدد من اليخوت مثل ‪ SC35‬الذي ت�صنعه �شركة �سي الين‪،‬‬ ‫فيريتي ‪ ،630‬باوركات الجديد‪ ،‬اقوى م�صنع بريطاني للقوارب‬ ‫ذات الهيكلين‪ ،‬هايالند ‪ 35‬بايلوت من ت�صنيع �شركة ‪Fount‬‬ ‫ذ‬ ‫‪ ،taine pajot‬اوكري ‪ ،575‬ارتابان ‪ 595‬و ارتابان ‪.735‬‬ ‫االى جانب هذه اليخوت‪� ،‬سي�شكل فريق تيمورغين ‪Teamorig‬‬ ‫‪ gin‬نقطة جذب اخرى‪ ،‬كيف ال؟ و هو المناف�س االنكليزي‬ ‫الر�سمي‪ ،‬الذي �سي�شارك في مناف�سات ك أ��س اميركا الن�سخة‬ ‫رقم ‪ ،33‬حيث �سي�شهد المعر�ض‪ ،‬تقديم اع�ضاء الفريق و‬ ‫ال�شركات الراعية الجديدة لقارب الفريق‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫اليخت ‪ ،Gipsy Moth IV‬العائد من رحلة الجولة الثانية حول‬ ‫العالم‪ .‬هذا و �سيتمكن الزوار اليافعين من الذهاب في رحالت‬ ‫على متن ‪.Solent and Beyond‬‬ ‫ييذكر ان ال�سير كيث ميلل�س‪ ،‬قام باطالق فريق ‪TEAMORIG‬‬ ‫‪ ،GIN‬في �شهر يناير الما�ضي‪ ،‬حيث اعلن عن التزام الفريق‪،‬‬ ‫بالم�شاركة في مناف�ستي ك أ��س اميركا الـ‪ 33‬و الـ‪ 34‬على االقل‪.‬‬ ‫و بالعودة الى فعاليات المعر�ض‪� ،‬سيقوم عمالق االجهزة‬ ‫االلكترونية رايمارين‪ ،‬بالك�شف عن عدد من منتجاته الحديثة‪،‬‬ ‫مثل ‪ ،G Series‬و هو اول جهاز مالحة ت�صنعه ال�شركة‪ ،‬حيث‬ ‫�سيتم تعريف الجمهور االنكليزي عليه للمرة االولى‪.‬‬ ‫هذا و �سي�شهد المعر�ض اطالق المقالة الخا�صة بالقوارب‪،‬‬ ‫او ما يعرف با�سم “ ‪ ،”Boaties Fry Pan‬التي �صممت ب�شكل‬ ‫ي�سمح بتركيبها على مختلف انواع االفران‪ .‬اما �شكلها فهو‬ ‫م�ستطيل‪ ،‬مع جوانب عمودية‪ ،‬هذا و تعطي المقالة الجديدة‪،‬‬

‫اق�صى قدرة للطبخ في ا�صغر م�ساحة ممكنة‪ .‬هذا و �سي�شهد‬ ‫المعر�ض اقامة عدد من الفعاليات الترفيهية‪ ،‬مثل ‪Honda‬‬ ‫‪ ،Power of Dreams‬الذي �سي�سمح للزوار اختبار مهاراتهم‪ ،‬في‬ ‫قيادة �سيارات ال�سباقات‪ ،‬من خالل قيادة جهاز يحاكي قيادة‬ ‫�سيارة الهوندا الخا�صة ب�سباقات الفورميال واحد‪.‬‬ ‫و لن تقت�صر م�شاركة �شركة هوندا على الن�شاطات‬ ‫الترفيهية‪ ،‬حيث �ستقوم ال�شركة بعر�ض عدد كبير من‬ ‫منتجاتها البحرية‪ ،‬مثل محركاتها الرباعية الخارجية‪ ،‬التي‬ ‫تولد طاقة تتراوح بين ‪ 2.3‬و ‪ 225‬ح�صانا‪ ،‬باال�ضافة الى عدد‬ ‫من قواربها المطاطية القابلة للنفخ ‪.Honwave inflatable‬‬ ‫و تماما كما حدث في العام الما�ضي‪� ،‬سيتمكن االطفال من‬ ‫تجربة زوارق التجديف ب�شكل مجاني‪.‬‬ ‫يذكر ان هذا البرنامج‪ ،‬هو من تنظيم �شركة ‪ RYA‬و برعاية‬ ‫االتحاد البحري البريطاني‪ .‬و يهدف البرنامج الذي اطلق‬ ‫عليه ا�سم (‪ ،)OnBoard‬الى الترويج لريا�ضتي االبحار و ‪winds‬‬ ‫ع‬ ‫‪ surfing‬بين االطفال‪.‬‬ ‫هذا و �ست�شارك اطارت جوديير في المعر�ض‪،‬‬ ‫من خالل تقديمها و للمرة االولى‪ ،‬نوعا جديدا من‬ ‫الريا�ضات‪ ،‬التي �ستعرف با�سم ‪ .Hydrazorbing‬و هي‬ ‫عبارة عن م�سابقة لل�سير على المياه بوا�سطة “بالون”‪.‬‬ ‫و �ستقوم ال�شركة بتقديم االموال العائدة من بيع بطاقات‬ ‫هذه الفعالية‪ ،‬الى المعهد الملكي الوطني لقوارب النجاة‪،‬‬ ‫بغية ا�ستثمارها في االبحاث التي �ستجري من اجل تطوير‬ ‫تقنيات ال�سالمة‪.‬‬ ‫‪54 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫هذا و لفتت الرئي�سة جاكلين بوري‪ ،‬الى ان المعر�ض ي�شهد �سنويا اطالق‬ ‫نحو ‪ 200‬نوعا جديدا‪ ،‬باال�ضافة الى «اعادة �صياغة للمفاهيم»‪ ،‬كما انها‬ ‫تخ�ص�ص م�ساحات جديدة‪ ،‬بغية ا�ستيعاب الطموحات الم�ستقبلية‪.‬‬ ‫و ا�ضافت بان المعر�ض “تفوق على نف�سه”‪ ،‬من خالل انفتاحه على عالم‬ ‫ال�سم�سرة‪ ،‬في مرف أ� بيار كانتو‪.‬‬ ‫و ذكرت بوري ان ما انطلق على ا�سا�س “معر�ض �صغير”‪ ،‬ا�صبح ي�شكل ا آلن‬ ‫“حدثا دوليا مهما” و هذه هي ق�صة “التطور الهائل” الم�ستمر‪.‬‬ ‫هذا و يعتبر معر�ض كان للقوارب‪ ،‬من اكبر المعار�ض التي تجري في المياه‬ ‫في اوروبا‪ ،‬حيث جذبت ن�سخة العام الما�ضي‪ ،‬نحو ‪ 54000‬زائرا‪ .‬بينما �شارك‬ ‫به نحو ‪ 465‬عار�ضا‪ ،‬يمثلون نحو ‪ 35‬دولة‪ ،‬باال�ضافة الى ‪ 550‬يختا ر�سى في‬ ‫المياه‪ ،‬بما فيها نحو ‪ 180‬يختا جديدا و نحو ‪ 250‬يختا عر�ضت على البر‪.‬‬ ‫هذا و �ست�شهد ن�سخة العام الحالي‪ ،‬عر�ض مجموعة من اليخوت التي‬ ‫ي�صل طولها الى ‪ 30‬مترا و مافوق‪ ،‬مثل‪Couach 3000 Fly,Couach 3700 :‬‬ ‫‪Fly,Numarine 102’ RPH,Cantieri Navali Lavagne Admiral 32,Sunseeker‬‬ ‫‪( 37m,Hotchya Shipyard M/Y HS38,Mangusta Mangusta 165’ Open‬و هو‬ ‫اكبر يخت �سيتم عر�ضه)‪ ،‬باال�ضافة الى ‪’CRN 43’ ، palmer Johnson PJ135‬‬ ‫اليخت الريا�ضي الكبير‪ ،‬الى جانب يخوت اخرى‪.‬‬ ‫هذا و �سيتم عر�ض اليخت �شيبمان ‪ 72‬قدما (‪ 22‬مترا)‪ ،‬الذي يعتبر اكبر‬ ‫يخت لالبحار‪.‬‬ ‫يذكر انه و في عام ‪ ،2005‬حققت ال�صناعات البحرية الفرن�سية نموا‬ ‫ملحوظا و�صل الى ‪ ،7%‬هذا و �ستتابع هذه ال�صناعة تقدمها ب�سرعة اكثر‬ ‫ثباتا‪ ،‬مقارنة مع ال�سوق العالمي‪ ،‬االمر الذي �سيمكنها من تحقيق اجمالي‬ ‫مبيعات ي�صل الى ‪ 1,076‬مليون يورو‪ ،‬مقارنة مع اجمالي مبيعات و�صل الى‬ ‫‪ 1,008‬مليون يورو في عام ‪ .2004‬يذكر انه و خالل ال�سنوات الع�شرة الما�ضية‪،‬‬ ‫و�صل معدل النمو ال�سنوي‪ ،‬ل�سوق االنتاج الفرن�سي الى ‪.14.5%‬‬ ‫هذا و يعتمد هذا االداء ب�شكل ا�سا�س على مدى ديناميكية ال�شركات‬ ‫الفرن�سية‪ ،‬في اال�سواق الخارجية‪ .‬فبين عامي ‪ 1996‬و ‪ ،2005‬ارتفعت قيمة‬ ‫ال�صادرات من ‪ 131‬مليون يورو الى ‪ 655‬مليون يورو‪ ،‬ما ادى الى رفع معدل‬ ‫النمو لي�صل الى ‪ .19.6%‬علما ان االنتاج الفرن�سي‪ ،‬ي�شكل اليوم نحو ‪ 61%‬من‬ ‫المبيعات الدولية‪.‬‬ ‫هذا و �شهدت اال�سواق الداخلية الفرن�سية‪ ،‬ارتفاعا في حركة المبيعات‪،‬‬ ‫لت�سجل نحو ‪ 421‬مليون يورو‪ ،‬بدال من ‪ 188‬مليون يورو‪ ،‬خالل الفترة الزمنية‬ ‫نف�سها‪ ،‬ما يمثل معدل نمو �سنوي‪ ،‬ي�صل الى ‪ .9.4%‬كما �شهدت االعوام‬ ‫الخم�سة المن�صرمة‪ ،‬ارتفاع ًا في عدد القوارب الم�سجلة‪ ،‬بن�سبة ‪ .2%‬االمر‬ ‫الذي يعتبر ا�شارة الى ارتفاع عدد اليخوت المباعة‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 55‬‬


‫و م�ستمر‬ ‫تحتفل ن�سخة العام الحالي من معر�ض كان للقوارب‪ ،‬التي �ستنطلق في‬ ‫‪ 12‬من ال�شهر الحالي و ت�ستمر حتى ‪ 17‬منه‪ ،‬بمرور ‪� 30‬سنة‪ ،‬على انطالقته‪،‬‬ ‫االمر الذي جعل المراقبون يتوقعون تفوق ن�سخة العام الحالي‪ ،‬على‬ ‫ن�سخات االعوام ال�سابقة‪.‬‬

‫‪56 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫معر�ض كان للقوارب‬

Arabian yachts 2007 SEPT 57


‫باركينغ ماد «واجهتنا �صعوبات في �سباق واحد‪ ،‬االمر الذي جعلنا فج أ�ة‬ ‫نجد انف�سنا في م ؤ�خرة اال�سطول‪ .‬لكن عندما وجدنا كوكومو معنا اي�ضا‪،‬‬ ‫لم ن�شعر بالقدر الكبير من اال�ستياء»‪.‬‬ ‫و في نهاية ال�سباق‪ ،‬قام المدير التنفيذي ل�شركة روليك�س في المانيا‪،‬‬ ‫بيتير �ستريت‪ ،‬بتقديم جائزة قيمة من روليك�س الى الفائز النهائي‬ ‫بال�سباق‪ ،‬جيم ريت�شارد�سون‪ .‬بينما قام رئي�س النادي المنظم‪ ،‬بتهنئة‬ ‫طاقم قارب باركينغ ماد‪ ،‬باال�ضافة الى اعطائهم ك ؤ�و�سا خا�صة‪،‬‬ ‫ب�سباقات ا�سبوع روليك�س البلطيق‪.‬‬ ‫هذا و قد قام رئي�س ا�سطول فار ‪ 40‬االوروبي‪ ،‬فولفانغ �شيفر‪ ،‬بتقديم‬ ‫ك أ��س بطولة الحلبة االوروبية‪ .‬و في هذا ال�صدد قال �شيفر «انا �سعيد‪،‬‬ ‫النه يمكننا الترحيب بمحبي �سباقات فار ‪ ،40‬الذين قدموا من مختلف‬ ‫انحاء العالم و الذين ان�ضموا الينا لال�ستمتاع بمناف�سات هذه الفئة‪،‬‬ ‫التي تجري للمرة االولى في المانيا‪ ،‬كما انني مت أ�كد من انهم لن ين�سوا‬ ‫مجريات هذا ال�سباق»‪.‬‬ ‫هذا و قد وافق كال من جيم ريت�شارد�سون و تيري هوت�شين�سون على‬ ‫كالم �شيفر‪ ،‬اذ قاال “بالت أ�كيد‪ ،‬يجب ان نقاتل للحفاظ على فوزنا غير‬ ‫الوا�ضح‪ ،‬خا�صة اذا ما نظرنا الى النتائج النهائية‪ .‬هذا و قد كان ا�سبوع‬ ‫روليك�س البلطيق‪ ،‬اف�ضل اختبار لنا‪ ،‬خا�صة ان انطالقة بطولة روليك�س‬ ‫فار ‪ 40‬العالمية‪� ،‬ستح�صل خالل ‪ 10‬ايام”‪.‬‬

‫‪Pts‬‬

‫‪33‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪54‬‬ ‫‪58‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪60,8‬‬ ‫‪63‬‬ ‫‪68‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪79,5‬‬ ‫‪81,5‬‬ ‫‪91‬‬

‫‪Pts‬‬

‫‪155‬‬ ‫‪162‬‬ ‫‪225‬‬ ‫‪237‬‬ ‫‪240‬‬

‫‪FARR 40 ROLEX BALTIC WEEK‬‬ ‫ ‪Po Team‬‬

‫ )‪Barking Mad” (Jim Richardson, USA‬‬ ‫ )‪Kokomo” (Lang Walker, Australia‬‬ ‫ )‪Sirwagusawa” (Olli-Pekka Lumijaervi, Finland‬‬ ‫ )‪Opus One” (Wolfgang Stolz, Germany‬‬ ‫ )‪Ichi Ban” (Matt Allen, Australia‬‬ ‫ )‪Struntje light” (Wolfgang Schaefer, Germany‬‬ ‫ )‪Fiamma (Alessandro Barnaba, Italy‬‬ ‫ )‪Groovederci (John Demourkas, USA‬‬ ‫ )‪Backbone (Thomas Kjær, Denmark‬‬ ‫ )‪Sputni (Ivan Wheen, Australia‬‬ ‫ )‪Monkey Class(Ole van der Heide, United Kingdom‬‬ ‫ )‪Flash Gordon 5 (Helmut Jahn, USA‬‬ ‫ )‪thBaloo 110 (Jens Erik Høst, Denmark‬‬

‫ ‪1‬‬ ‫ ‪2‬‬ ‫ ‪3‬‬ ‫ ‪4‬‬ ‫ ‪5‬‬ ‫ ‪6‬‬ ‫ ‪7‬‬ ‫ ‪8‬‬ ‫ ‪9‬‬ ‫ ‪10‬‬ ‫ ‪11‬‬ ‫ ‪12‬‬ ‫ ‪13‬‬

‫‪FARR 40 EUROPEAN CIRCUIT‬‬ ‫ ‪Po Team‬‬

‫ )‪Barking Mad” (Jim Richardson, USA‬‬ ‫ )‪Kokomo” (Lang Walker, Australia‬‬ ‫ )‪Opus One (Wolfgang Stolz, Germany‬‬ ‫ )‪Sirwagusawa (Olli-Pekka Lumijaervi, Finland‬‬ ‫ )‪Struntje light (Wolfgang Schaefer, Germany‬‬

‫ ‪1‬‬ ‫ ‪2‬‬ ‫ ‪3‬‬ ‫ ‪4‬‬ ‫ ‪5‬‬

‫‪58 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫هذا و قد تمكن ريت�شارد�سون من الحاق هزيمة مزدوجة بالقارب‬ ‫االو�سترالي كوكومو‪ ،‬بقيادة �سو و النغ واكر‪ ،‬في المناف�ستين‪ ،‬االمر الذي‬ ‫جعله يحتل المركز الثاني في المناف�ستين‪ .‬بينما احتل فولفغانغ �ستولز‬ ‫و فريقه اوب�س وان‪ ،‬من مدينة فرانكفروت االلمانية‪ ،‬المرتبة الرابعة‬ ‫في الترتيب العام للبطولتين‪ ،‬بينما �صنف على انه اف�ضل فريق الماني‪،‬‬ ‫�شارك في المناف�سات‪.‬اما في مناف�سات الحلبة االوروبية‪ ،‬فقد نجح‬ ‫�ستولز في التقدم على فولفغانغ �شيفر‪� ،‬صاحب مركب �سترونتجي اليت‬ ‫(ال�ساد�س في الترتيب العام)‪ ،‬ما جعله يفوز بالميدالية البرونزية‪.‬‬ ‫و في معر�ض رده على ا�سئلة ال�صحافة‪ ،‬قال ريت�شارد�سون «كانت‬ ‫�سل�سلة م�شوقة من ‪� 9‬سباقات رائعة‪ .‬بذلنا خاللها اق�صى ما لدينا من‬ ‫جهد و طاقة»‪ .‬لكن االميركي حل ثانيا في اربع �سباقات من ا�صل ‪ ،9‬كما‬ ‫انه قدم اداء اكثر ثباتا‪ ،‬مقارنة مع الفرق الـ‪ 13‬االخرى الم�شاركة في‬ ‫ال�سباق‪ .‬و بح�صوله على ‪ 33‬نقطة‪ ،‬تقدم باركينغ ماد بـ ‪ 13‬نقطة عن‬ ‫اقرب مناف�سيه‪ ،‬الذي خ�سر اي�ضا ت�صدره للترتيب العام في �سباق الحلبة‬ ‫االوروبية‪ ،‬التي احتلها ريت�شارد�سون محقق ًا مجموع نقاط و�صل الى ‪155‬‬ ‫نقطة‪ ،‬بينما �سجل الثنائي واكر ‪ 162‬نقطة‪.‬‬ ‫و في ظل حركة رياح خفيفة الى معتدلة‪ ،‬مع ح�صول الكثير من‬ ‫التقلبات‪ ،‬حاول رئي�س اللجنة المنظمة لل�سباق ايكارت ريينكي ( كيل‪،‬‬ ‫المانيا)‪ ،‬توفير ال�شروط ال�ضرورية ل�ضمان نجاح ال�سباق‪ .‬االمر الذي‬ ‫اكده فولفغانغ �شيفر‪ ،‬عندما قال «�صعبت الظروف المناخية المتغيرة‪،‬‬ ‫من ال�سباق‪ ،‬اال ان ادارة ريينكي لل�سباق كانت جدا ممتازة»‪ ،‬هذا و يذكر‬ ‫ان �شيفر هو اي�ضا رئي�س اللجنة الم�ساعدة في تنظيم �سباق ا�سطول فار‬ ‫‪ 40‬االوروبي‪ .‬هذا و قد عبر الفائز النهائي في ال�سباق و رئي�س �سباقات‬ ‫فئة فار ‪ 40‬الدولية‪ ،‬جيم ريت�شارد�سون‪ ،‬عن تقديره للجهود التي قام بها‬ ‫ريينكي‪ ،‬حيث قال «�شعرنا بالراحة لي�س فقط اثناء ال�سباق‪ ،‬لكن اي�ض ًا‬ ‫و نحن خارج المياه‪ .‬فال�ضيافة و قرية ال�سباق الخا�صة با�سبوع روليك�س‬ ‫البلطيق كانتا اكثر من رائعتين»‪.‬‬ ‫و بالعودة الى ال�سباق‪ ،‬فقد اظهرت مجريات اليوم النهائي‪ ،‬مدى‬ ‫الحماوة و المناف�سة ال�ضارية‪ ،‬التي ت�شهدها ال�سباقات الخا�صة بهذه‬ ‫الفئة‪ .‬فالك�شف عن االوراق‪ ،‬امر غير م�سموح به في �سباقات فار ‪.40‬‬ ‫ففي ‪� 3‬سباقات‪ ،‬انتزعت ‪ 3‬قوارب مختلفة الفوز و هي �سيرواغو�ساوا‪،‬‬ ‫ل�صاحبه اولي‪ -‬بيككا اوميجايرفي‪ ،‬من فنلندا‪ ،‬الذي احتل المرتبة‬ ‫الثالثة في الترتيب العام لال�سبوع‪ ،‬باال�ضافة الى القارب اي�شي بان‪،‬‬ ‫ل�صاحبه مات الين‪ ،‬من ا�ستراليا و الثنائي واكر على متن القارب كوكومو‬ ‫من ا�ستراليا‪.‬‬ ‫آ‬ ‫و في مجال �خر‪� ،‬صرح تيري هوت�شين�سون‪ ،‬تقني يعمل على متن‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 59‬‬


‫باركينغ ماد ح�صد لقبين‬ ‫ح�صل االميركي جيم ريت�شارد�سون‪ ،‬على لقب الن�سخة االولى من بطولة «ا�سبوع‬ ‫روليك�س البطليق ‪ .»2007‬هذا و تمكن ريت�شارد�سون‪ ،‬مالك و مدير دفة مركب‬ ‫باركينغ ماد (‪ )Barking Mad‬و فريقه من الفوز‪ ،‬في مناف�سات �سباق فار ‪ ،40‬التي جرت‬ ‫في بحر البلطيق‪ ،‬و تحديداً قبالة �شواطئ منطقة نيو�ستادت في المانيا‪ ،‬باال�ضافة‬ ‫الى مناف�سات بطولة الحلبة االوروبية‪ ،‬و هي عبارة عن �سل�سلة من الجوائز الكبرى‬ ‫المهمة لهذه الفئة العالمية و التي ي�صل عددها الى ‪� 5‬سباقات منف�صلة‪.‬‬

‫‪60 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫االبحار‪ /‬ا�سبوع روليك�س البلطيق‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 61‬‬


‫و تعليق ًا على هذه النتيجة قال جان‪ -‬مارك �سان�شيز‬ ‫“نعم‪ ،‬نحن �سعداء بحلولنا في المركز الثاني‪ ،‬لكن‬ ‫النتيجة ح�سمت منذ البداية‪ .‬لقد قمنا بانطالقة جيدة‪،‬‬ ‫لكننا لم نتمكن من التقدم على روح النروج‪ ،‬االمر الذي‬ ‫جعلنا نحاول الحفاظ على مركزنا‪ .‬ففي �سباق م�ساره‬ ‫ق�صير مثل هذا ال�سباق و بعد اللفة الثالثة‪ ،‬قد تجد‬ ‫�صعوبة في الفوز‪ ،‬خا�صة اذا ما كنت مت أ�خر ًا”‪.‬‬ ‫هذا و على الرغم من حلول فريق قطر ‪ 96‬في‬ ‫المركز الثالث‪ ،‬فقد عبر ال�شيخ ح�سن ال ثاني عن‬ ‫خيبة امله‪ ،‬قائال “انا غير م�سرور بالنتيجة‪ .‬اذ اعتقد‬ ‫انه كان يجب علينا تحقيق نتيجة اف�ضل في �سباق‬ ‫او�سلو‪ ،‬لكن يبدو اننا ما زلنا نعاني من بع�ض الم�شاكل‬ ‫في �سرعة القارب‪ .‬كما اننا عرفنا منذ البداية‪ ،‬انه‬ ‫�سيكون �سباق ًا �صعب ًا‪ ،‬خا�صة بعدما الحظنا االوقات‪،‬‬ ‫التي حققها فريقي روح النروج و فيكتوري في مرحلة‬ ‫التجارب‪ .‬و ا آلن‪ ،‬اذا ما كنا نرغب حق ًا في المناف�سة‬ ‫على اللقب االوروبي‪ ،‬فانه يجب علينا الفوز بال�سباق‬

‫المقبل‪� ،‬شرط ان يخو�ض فريق فيكتوري ‪� ،77‬سباق ًا‬ ‫�ضعيف ًا”‪.‬‬ ‫اما معركة المراكز ال�ستة االولى‪ ،‬خلف الثالثي‬ ‫المتقدم‪ ،‬فقد ح�سمها فريق فيكتوري ‪ ،7‬الذي كان‬ ‫بقيادة ثنائي جديد‪ ،‬هما نادر بن هندي و طالب ال�سيد‪،‬‬ ‫الذي ي�شارك للمرة االولى في مناف�سات الفئة االولى‪،‬‬ ‫لكنهما تمكنا من تحقيق ثاني اف�ضل اداء لهما‪ ،‬في عطلة‬ ‫نهاية ذلك اال�سبوع‪ ،‬االمر الذي منكهما من احتالل‬ ‫المركز الرابع‪ ،‬متقدمين بذلك على عبداهلل ال�سليطي‬ ‫و لوكا نيكوليني‪ ،‬قائدا فريق قطر ‪ ،95‬الذي �شهدنا بع�ض‬ ‫التح�سينات في اداء زورقهما‪ ،‬اال انهما ما زاال بحاجة الى‬ ‫الكثير من الخبرة‪ ،‬لمناف�سة فرق ال�صدارة‪.‬‬ ‫و خلف فريق قطر ‪ ،95‬جاء كال من توم باري‪ -‬كوتير‬ ‫و بال نيل�سين‪ ،‬على متن زورق فوري�ستي و �سواردي‪ ،‬و‬ ‫جيامباولو مونتافوكي و ماركو بيني�سي على متن زورق روح‬ ‫النروج ‪ ،20‬يذكر انه هذا هو ال�سابق الثاني على التوالي‪،‬‬ ‫الذي نجح فيه كال من مونتافوكي و بيني�سي‪ ،‬الثنائي‬

‫ال�شاب‪ ،‬من الدخول في قائمة المراكز ال�ستة االولى‪.‬‬ ‫اما خيبة االمل فقد الزمت في هذا ال�سباق كال من‪:‬‬ ‫دومينيكو كيريللي وكورت اول�سن‪ ،‬على متن الزورق في‬ ‫ام فوري�ستي و �سواردي‪ ،‬الذي توقف عند اللفة رقم ‪،11‬‬ ‫باال�ضافة الى نيكوال جيورجي و توما�س بولي على متن‬ ‫الزورق ‪ ،SeveneleveN‬الذي ا�ضطر الى الخروج من‬ ‫ال�سباق في اللفة ال�سابعة‪ .‬اما كري�س بار�سونيج و براد‬ ‫اكير‪ ،‬فلم ينجحا في االنطالق‪.‬‬ ‫هذا و بعد انتهاء الجولة الثالثة من البطولة‪،‬‬ ‫بد أ�ت هذه الفرق في التح�ضير للتوجه الى كون�ستانتا‪،‬‬ ‫للم�شاركة في �سباق جائزة رومانيا الكبرى‪ ،‬الذي‬ ‫�سيجري في الثاني من �شهر �سبتمبر الحالي‪ ،‬حيث �شهد‬ ‫ال�سباق تتويج الفائز بالبطولة االوروبية‪ ،‬التي يبدو ان‬ ‫لفريق فيكتوري ‪ ،77‬الحظ االوفر في الفوز بها‪ .‬لكن‬ ‫فوز يلت�سين و كورتي�س‪ ،‬بعث بر�سالة الى الفرق االخرى‪،‬‬ ‫ت�شير الى عودة فريق روح النروج للمناف�سة على اللقب‬ ‫العالمي و لما ال االحتفاظ به‪.‬‬

‫‪62 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫بعد تقديم اداء مميز‪ ،‬تمكن بيورن يلت�سين و�ستيف‬ ‫كورتي�س‪ ،‬من تحقيق فوزهما االول‪ ،‬في الجولة الثالثة‬ ‫من بطولة العالم للزوارق ال�سريعة و التي حملت ا�سم‬ ‫جائزة ا�سكندنافيا الكبرى‪ ،‬االمر الذي مكن فريق روح‬ ‫النروج من العودة مجددا الى عملية المناف�سة على‬ ‫اللقب‪ ،‬الذي حققه في العام الما�ضي‪ ،‬بينما احتل فريق‬ ‫فيكتوري ‪ ،77‬المت�صدر الحالي للبطولة‪ ،‬بقيادة كال من‬ ‫عارف الزافن و جان‪-‬مارك �سان�شيز‪ ،‬المركز الثاني‪،‬‬ ‫متقدمين بذلك على فريق قطر ‪ ،96‬بقيادة ال�شيخ ح�سن‬ ‫و ماثيو نيكوليني‪.‬‬ ‫هذا و قد �شهدت اللفة االولى من ال�سباق‪ ،‬وقوع‬ ‫حادث كبير عند المنعطف االول‪ ،‬حيث حاول طاقم‬ ‫فريق جوتن النروجي‪ ،‬جورن تاندبورغ و كري�ستيان‬ ‫زابوروو�سكي‪ ،‬تجنب اال�صطدام بزورق فريق قطر ‪،95‬‬ ‫ما ادى الى تحطم قارب الفريق االول‪.‬‬ ‫و قد علق زابوروو�سكي على الحادث‪ ،‬قائال «لقد‬ ‫حالفنا حظا �سيئا في تلك اللحظة‪ .‬فقد قمنا بعمل‬

‫‪Scandinavian Grand prix results‬‬ ‫ ‪1.‬‬ ‫‪Spirit of Norway 10 - 20 points‬‬ ‫ ‪2.‬‬ ‫‪Victory 77 – 15 points‬‬ ‫ ‪3.‬‬ ‫‪Qatar 96- 12 points‬‬ ‫ ‪4.‬‬ ‫‪Victory 7 – 9 points‬‬ ‫ ‪5.‬‬ ‫‪Qatar 95 – 7 points‬‬ ‫ ‪6.‬‬ ‫‪Spirit of Norway 20 – 5 points‬‬ ‫ ‪7.‬‬ ‫‪Foresti & Suardi 8 – 4 points‬‬ ‫ ‪8.‬‬ ‫‪Veneta Marina 2 – 0 points‬‬ ‫ ‪9.‬‬ ‫‪Seven Eleven – 0 points‬‬ ‫ ‪10.‬‬ ‫‪Jotun 90- 0 points‬‬ ‫ ‪11.‬‬ ‫‪Negotiator – 0 points‬‬ ‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 63‬‬

‫كبير على االر�ض‪ ،‬بعد االنطالقة ال�ضعيفة من ال�صف‬ ‫الثاني‪ ،‬و تقدمنا نحو المنعطف مع فريق فيكتوري ‪7‬‬ ‫‪ ،‬فكنا نحن من الداخل و فريق قطر ‪ 95‬من الخارج‪.‬‬ ‫فج أ�ة ر أ�ينا فريق قطر ‪ ،95‬يتقدمنا و لم يكن امامنا اي‬ ‫مجال لمتابعة تقدمنا‪ ،‬او لتغيير وجهتنا‪ .‬فحاولنا تجنب‬ ‫اال�صطدام بهم‪ ،‬لكن لال�سف وقع الحادث”‪ .‬هذا و لم‬ ‫يتعر�ض تاندبورغ او زابوروو�سكي الى اي ا�صابة‪ ،‬فيما‬ ‫عدا اال�ضرار التي تعر�ض لها القارب‪.‬‬ ‫و بالعودة الى يلت�سين و كورتي�س‪ ،‬فقد كانا في حاجة‬ ‫ما�سة الى الفوز‪ ،‬خا�صة اذا ما اردا االحتفاظ بلقب‬ ‫بطولة العالم‪ .‬مع هذا الثنائي االنكليزي‪ -‬النروجي‪،‬‬ ‫الناظر الى تحقيق الثنائية في او�سلو‪ ،‬خا�صة بعد‬ ‫فوزهم بجائزة ‪ EDOX‬لالنطالق في مركز ال�صدارة‪.‬‬ ‫�ضغط الثنائي من الحظة االولى لالنطالق و على‬ ‫الرغم من انطالقتهما ال�ضعيفة‪ ،‬تمكنا من الفوز‬ ‫ب�سباق الجر‪ ،‬حيث تمكنا من التقدم خالل المنعطف‬ ‫االول‪ ،‬على فريقي فيكتوري ‪ 77‬و قطر ‪ .96‬و مع خلو‬

‫المياه امامهما من القوارب المناف�سة‪ ،‬تمكنا من تو�سيع‬ ‫الفارق‪ ،‬االمر الذي مكنهما من انهاء ال�سباق من دون‬ ‫اية مناف�سة تذكر‪.‬‬ ‫هذا و علق يلت�سين على فوز فريقه‪ ،‬قائال “عرفنا‬ ‫منذ البداية مدى اهمية فوزنا بهذا ال�سباق‪ .‬لقد قمنا‬ ‫بانطالقة �ضعيفة‪ ،‬لكننا قررنا في منت�صف الطريق‬ ‫ال�ضغط قدما‪ .‬و قد قمنا باخذ مخاطرة‪ ،‬و �ضغطناعند‬ ‫المنعطف‪ ،‬فجاءت النتيجة ل�صالحنا‪ .‬ا آلن يجدر بنا‬ ‫الحفاظ على تركيزنا‪ ،‬في محاولة لتكرار هذا الفوز في‬ ‫رومانيا‪ ،‬بغية ابقاء ال�ضغط على القوارب التي تتقدمنا‬ ‫على الئحة ترتيب البطولة”‪.‬‬ ‫هذا و حل فريق فيكتوري ‪ ،77‬في المرتبة الثانية‬ ‫من ال�سباق‪ ،‬االمر الذي ابقاه في �صدارة ترتيب بطولة‬ ‫العالم للقوارب ال�سريعة‪ ،‬متقدم ًا بفارق ي�صل الى‬ ‫‪ 15‬نقطة‪ ،‬االمر الذي يجعله االقرب الى انتزاع لقب‬ ‫البطولة االوروبية‪ ،‬في ال�سباق القادم‪ ،‬الذي �سيجري‬ ‫في كون�ستانتا‪ -‬رومانيا‪.‬‬


‫عودة روح النروج‬ ‫الى المناف�سة‬ ‫فيكتوري ‪ 77‬يخفق في تحقيق فوزه الثالث على التوالي‬

‫‪64 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫�سباق القوارب آ‬ ‫اللية‪ /‬جائزة ا�سكندنافيا الكبرى‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 65‬‬


66 SEPT 2007 Arabian yachts


Arabian yachts 2007 SEPT 67


‫ثنائي م�شارك في �سباقات الفئة االولى لهذا العام‪ ،‬توم باري‪-‬كوتير و بال‬ ‫نيل�سين‪� ،‬سائقا فريق روح النروج ‪ ،20‬الذي انهى ال�سباق خام�س ًا‪ .‬و قد‬ ‫علق توم على هذه النتيجة قائال «انا �سعيد بالنتيجة التي حققناها‪ ،‬لكننا‬ ‫كنا �سن�سعد اكثر لو تمكنا من التقدم على فريق فور�سيتي و �سواردي‪.‬‬ ‫لكننا ما زالنا نعاني من م�شاكل في دفة التوجيه‪ ،‬التي قد نقرر تغييرها‪ ،‬و‬ ‫لهذا �ضربنا بقوة»‪.‬‬ ‫و خارج المراكز الخم�سة االولى‪ ،‬جاءت قافلة من خيبات االمل‪ .‬بيورن‬ ‫يلت�سين و �ستيف كورتي�س‪ ،‬اللذين اعتقادا أ�نهما ي�سيطران على ال�سباق‬ ‫في لفاته االفتتاحية‪ ،‬ما جعلهما يعتقدان انهما �سيحققان فوزا م�ضمونا‪،‬‬ ‫لكنهما اجبرا على التوقف ل�صيانة خرطوم مياه مك�سور‪ ،‬فعادا بعد‬ ‫ا�صالحه‪ ،‬لكنهما �سرعان ما ان�سحبا ب�شكل نهائي من ال�سباق‪ ،‬نتيجة‬ ‫وجود م�شاكل في المحرك‪ .‬هذا و قد توقفت الفرق التالية‪،SeveneleveN :‬‬ ‫جوتن‪ ،‬في ام فوري�ستي اند �سواردي و قطر ‪ ،95‬نتيجة م�شاكل تقنية‪.‬‬ ‫و بالعودة الى مجريات فترة التجارب‪ ،‬قدم كال من بيورن يلت�سين و‬ ‫�ستيف كورتي�س اف�ضل و اروع لفة ت أ�هيلية‪ ،‬في المو�سم الثاني‪.‬‬ ‫فخالل الخم�سين دقيقة االولى من الن�سخة الجديدة من بطولة‬ ‫‪ EDOX‬لالنطالق من مركز ال�صدراة(‪ ،)EDOX Pole Position‬لتحديد‬ ‫ا�سرع خم�س قوارب يحق لهم االنتقال الى الجولة الثانية الحا�سمة‪،‬‬ ‫التي هي عبارة عن ‪ 25‬دقيقة‪ ،‬التي و تبعا لنتائجها يتم تحديد الفرق‬ ‫التي �ستنطلق من ال�صف االول‪ .‬و قد �شكلت نتائج هذه الجولة مفاج أ�ة‪،‬‬ ‫اذ ان الفارق الزمني الفا�صل بين المت�سابقين الذين احتلوا المراكز‬ ‫الخم�سة االولى‪ ،‬لم يتجاوز الخم�س ثواني‪ .‬انتزع فريق فيكتوري ‪،77‬‬ ‫مركز ال�صدارة من خالل ت�سجيله زمن ‪ 4‬دقائق و ‪ 47.01‬ثانية‪ ،‬ليحل‬ ‫فريق روح النروج في المرتبة الثانية‪ ،‬بزمن ‪ 4‬دقائق ‪ 48.53‬ثانية‪ ،‬و‬ ‫في المرتبة الثالثة جاء فريق قطر ‪ ،96‬بزمن ‪ 4‬دقائق و ‪ 50.92‬ثانية‪،‬‬ ‫يليه فريق فيكتوري ‪ ،7‬م�سج ًال ‪ 4‬دقائق و ‪ 52.48‬ثانية‪ .‬و في المرتبة‬ ‫الخام�سة جاء فريق جوتن‪ ،‬م�سج ًال زمنا قدره ‪ 4‬دقائق و ‪ 52.81‬ثانية‪.‬‬ ‫و في مرحلة الثانية‪ ،‬احتل فريق قطر ‪ ،96‬المرتبة االولى‪ ،‬م�سجال زمن ًا‬ ‫و�صل الى ‪ 4‬دقائق ‪ 57.04‬ثانية‪ ،‬لكن �سرعان ما تمكن فريق فيكتوري ‪77‬‬ ‫من ك�سر هذا الرقم‪ ،‬م�سج ًال ‪ 4‬دقائق ‪ 46.39‬ثانية‪ ،‬ليعود فريق فيكتوري ‪ 7‬و‬ ‫يك�سر رقم فريق قطر ‪ .96‬هذا و ت أ� ّمل فريق جوتن في احتالل المركز االول‬ ‫في االنطالق‪ ،‬لكن �سرعان ما تال�شت هذه االمال‪ ،‬بعد توقف محركه عن‬ ‫الدوران‪ ،‬ما و�ضع فريقا فيكتوري في مركزي االنطالق االول و الثاني‪ ،‬و لم‬ ‫يبق في مواجهتما اال بيورن يلت�سين و �ستيف كورتي�س‪ ،‬اللذان تمكنا من تقلي�ص‬ ‫الزمن الذي حققاه في المرحلة االولى من التجارب‪ ،‬بمقدار ‪ 13‬ثانية‪ ،‬االمر‬ ‫الذي مكنهما من انطالق في مركز ال�صدارة‪ ،‬بزمن هو ‪ 4‬دقائق و ‪35.95‬‬ ‫ثانية‪.‬‬ ‫و تعليقا على هذه االنطالقة‪ ،‬قال كورتي�س « في الوقت المنا�سب‪ ،‬نجحنا‬ ‫في ايجاد ايقاعنا ال�صحيح‪ ،‬و نحن �سعداء بذلك‪ .‬كما اننا لم ن�شعر بوجود‬ ‫حاجة الى بذل المزيد من ال�ضغط في الجولة التمهيدية االولى‪ .‬بينما كانت‬ ‫الجولة الثانية جولة حرجة‪ .‬فالتواجد في �صدارة االنطالق في اريندال‬ ‫هو امر مهم‪ ،‬لكن يجب علينا اال�ستفادة من هذه االف�ضلية و التقدم الى‬ ‫المنعطف االول و نحن متقدمون على �سائر الفرق المت�سابقة”‪.‬‬

‫‪68 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫هذا و يذكر ان انطالق الزفين و �سان�شيز‪ ،‬جاء من النقطة الثانية في‬ ‫ال�صف االول‪ ،‬ليجدا نف�سيهما في المرتبة الثانية عند المنعطف االول‪ ،‬خلف‬ ‫روح النرويج ‪ ،10‬لكن مالحقتهما للفريق المدافع عن اللقب‪ ،‬الربع لفات‪،‬‬ ‫اثار اعجاب الحا�ضرين‪ .‬و في اللفة الخام�سة‪ ،‬واجه فريق روح النروج بع�ض‬ ‫الم�شاكل‪ ،‬االمر الذي حد من �سرعته‪ ،‬ما اف�سح المجال امام فريق فيكتوري‬ ‫‪ ،77‬بالتقدم نحو المقدمة‪ ،‬و من ثم بد أ� خالل اللفات الثمانية التالية‪ ،‬بزيادة‬ ‫الفارق بينه و بين فريق قطر ‪ 96‬ب�شكل تدريجي‪ ،‬ليحافظ على تقدمه حتى‬ ‫نهاية ال�سباق‪ ،‬الذي تكون من ‪ 12‬لفة‪ .‬هذا و يذكر انه قطع ال�سباق الذي بلغ‬ ‫طوله نحو ‪ 95.72‬مي ًال بحري ًا في ‪ 53‬دقيقة و ‪ 59.42‬ثانية‪.‬‬ ‫و تعليقا على فوزه‪ ،‬قال الزفين «اظن انني احلم‪ .‬فهذه هي المرة االولى‪،‬‬ ‫التي ا�سابق فيها على هذا الم�سار ال�صعب‪ ،‬كما ان الفوز كان امر رائع ًا‪.‬‬ ‫كما انني ح�صلت على م�ساعدة كبيرة من جان‪-‬مارك و من باقي اع�ضاء‬ ‫علي �شرح الم�شاعر التي ا�شعر بها‪ ،‬بعد تحقيقنا‬ ‫الفريق‪ ،‬لكن ي�صعب ّ‬ ‫فوزنا الثاني‪ .‬اظن انني مثل �سائق ال�سباقات البريطاني ال�صغير (لوي�س‬ ‫هاميلتون)‪ ،‬اعي�ش اجمل لحظات حياتي»‪.‬‬ ‫هذا و قد �صعد ال�شيخ ح�سن و نيكوليني‪ ،‬الى من�صة التتويج للمرة الثانية‬ ‫على التوالي هذا المو�سم‪ ،‬االمر الذي �سمح لفريق قطر ‪ ،96‬باالبقاء على‬ ‫حظوظه في المناف�سة على اللقب‪ ،‬من خالل احتاللهما للمركز الثاني في‬ ‫الترتيب العام‪ ،‬بالت�ساوي مع فريق فيكتوري‪ .7‬و في هذا المجال‪ ،‬قال ال�شيخ‬ ‫ح�سن “انا مقتنع بالنتيجة‪ .‬فقد تعادلنا من حيث عدد النقاط مع فريق‬ ‫فيكتوري ‪ ،7‬االمر الذي جعلنا نحتل و اياهم المرتبة الثانية‪ ،‬في الترتيب‬ ‫العام للبطولة‪ .‬و هو موقع ممتاز لمناف�سة فريق فيكتوري ‪ .77‬لقد كان‬ ‫�سباقا �صعبا‪ .‬فمع بدايته‪ ،‬كانت المناف�سة �ضارية‪ ،‬لكننا قررنا تجاوز فريق‬ ‫فيكتوري ‪ ،7‬في اللفة االولى من ال�سباق‪ ،‬بعد ذلك �ضغطنا مع التركيز على‬ ‫ابقاء فيكتوري ‪ 7‬خلفنا‪.‬‬ ‫اما المرتبة الثالثة‪ ،‬فكانت من ن�صيب احمد ال�سوايدي و نادر بن هندي‪،‬‬ ‫االمر الذي مكن فريق فيكتوري‪ ،‬من تحقيق فوزا مزودجا‪ ،‬في �سباقين‬ ‫متتاليين‪ .‬و�صول فرق من منطقة ال�شرق االو�سط الى من�صة التتويج‪� ،‬شكل‬ ‫�ضغط ًا كبير ًا على الفرق االوروبية المناف�سة‪“ .‬لقد عانينا من عدد من‬ ‫الم�شاكل التقنية‪ ،‬التي عملنا على حلها قبل بداية ال�سباق‪ ،‬لقد عمل كافة‬ ‫اع�ضاء الفريق بجهد هذا ال�صباح‪ ،‬حتى تمكنا من تجهيز القارب‪ .‬لقد‬ ‫حققنا نتيجة ممتازة‪ ،‬كما اننا �سعداء بال�صعود الى من�صة التتويج مع فريق‬ ‫فيكتوري ‪.”77‬‬ ‫اما الفريق االوروبي االول‪ ،‬فكان فريق فوري�ستي و �سواردي (& ‪Foresti‬‬ ‫‪ ،)Suardi‬بقيادة جيامباولو مونتافوكي و ماركو بيني�سي‪ ،‬الذي احتل المرتبة‬ ‫الرابعة‪ ،‬يذكر ان هذه هي المرة االولى‪ ،‬التي يجتمع فيها مونتافوكي و‬ ‫بيني�سي‪ ،‬كما انها الم�شاركة االولى بالن�سبة الى بيني�سي في �سباقات الفئة‬ ‫االولى‪ .‬و في هذا ال�صدد قال مونتافوكي “بالن�سبة الى ماركو‪ ،‬ال يمكن‬ ‫اعتبار المركز الرابع‪ ،‬بالنتيجة ال�سيئة‪ ،‬فهذه هي م�شاركته االولى في‬ ‫�سباقات الفئة االولى‪ .‬لقد خ�ضنا معركة قا�سية مع فريق روح النروج‪،20‬‬ ‫الذي �ص ّعب علينا عملية تجاوزه‪ ،‬لكن الظروف الخارجية كانت جيدة‬ ‫بالن�سبة لنا و خالل اللفات الطويلة تمكنا من تجاوزه»‪.‬‬ ‫هذا و قد تميز ال�سباق باال�ستعرا�ض المده�ش‪،‬الذي قام به ا�صغر‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 69‬‬


‫فريق فيكتوري ‪77‬‬

‫ي�سجل ثاني فوز على التوالي‬ ‫حقق �سائقا فريق فيكتوري ‪ ،77‬عارف �سيف الزفين و جان‪ -‬مارك �سان�شيز‪ ،‬فوزهما‬ ‫الثاني على التوالي هذا المو�سم‪ .‬و ذلك بعد ان فازا ب�سباق جائزة النروج الكبرى‪ ،‬االمر‬ ‫الذي ا�ضاف ‪ 11‬نقطة الى ر�صيدهما على جدول الترتيب العام للبطولة‪ .‬فيما �صعد‬ ‫ال�شيخ ح�سن �آل ثاني و ماثيو نيكوليني‪ ،‬للمرة الثانية على من�صة التتويج‪ ،‬ما جعل‬ ‫فريقهما قطر ‪ ،96‬يتقدم فريق فيكتوري ‪ ،7‬الذي نجح �سائقاه اي�ض ًا‪ ،‬احمد ال�سوايدي‬ ‫و نادر بن هيندي في ال�صعود الى من�صة التتويج في �سباقين متتاليين‪.‬‬

‫الفرق التي احتلت المراتب الثالثة االولى في ال�سباق‬

‫الزافن يلوح بعلم دولة االمارات بعد فوزه بال�سباق‬

‫‪70 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫�سباق القوارب آ‬ ‫اللية‪ /‬جائزة النروج الكبرى‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 71‬‬


‫و في مناف�سات الرجال ‪ ،470‬فاز كال من ماثان ويلموت و ملكوم‬ ‫باجي (ا�ستراليا)‪ ،‬بلقبهما الثالث العالمي‪ ،‬في اربع �سنوات‪ ،‬االمر‬ ‫الذي خفف عليهما من المرارة التي �شعرا بها‪ ،‬بعد خ�سارتهما‬ ‫لميدالية ال�سباق الذي جرى في ال�صين‪ ،‬بعد المخالفة التي ح�صال‬ ‫عليها في الجولة االخيرة من ال�سباق‪.‬‬ ‫هذا و �ضمنت ‪ 45‬دولة‪ ،‬ت أ�هلها الى االولمبياد التي �ستجري في‬ ‫ال�صين‪ .‬لكن كان هناك عدد من االخفاقات‪ ،‬او االنزعجات المهمة‪،‬‬ ‫خا�صة في التهديف العالي ال�سطول توراندو‪ .‬فبينما فاز كال من‬ ‫فيرناندو ات�شافاري و انطوان باز (ا�سبانيا)‪ ،‬باللقب‪ ،‬لم يتمكن بطلي‬ ‫االلعاب االولمبية في عامي ‪ 2000‬و ‪ ،2004‬رومان هاجارا و هان�س‪-‬‬ ‫بيتر �ستيينا�شير (النم�سا)‪ ،‬من تحقيق نتائج تذكر في كا�سكاي�س‪،‬‬ ‫االمر الذي حرم النم�سا من الت أ�هل الى اولمبياد بكين‪ .‬االمر الذي‬ ‫�سي�شكل عليهما �ضغطا‪ ،‬عند م�شاركتهما في بطولة العام القادم‪ ،‬حيث‬ ‫�سيتم تقرير �آخر ‪ 25%‬من الدول المت أ�هلة ‪.‬‬ ‫و في المناف�سات التي جرت حول الميداليات‪ ،‬ح���لت المملكة‬ ‫البريطانية على الن�سبة االكبر منها‪ ،‬االمر الذي جعلها تحتل المركز‬ ‫االول‪ ،‬في جدول توزيع الميداليات‪� .‬ستيفي موري�سون و بين رودي�س‬ ‫(بريطانيا المتحدة)‪ ،‬فازا بالذهب و عمرهما ‪� 49‬سنة‪ ،‬لكن اف�ضل‬ ‫مثال عن النجاح البريطاني‪ ،‬تمثل في ريا�ضة الـ‪ .Yngling‬فقد فازت‬ ‫�سارة ايتون (المملكة المتحدة) على �شيري روبيرت�سون (المملكة‬ ‫المتحدة)‪ ،‬االمر الذي اعطى بريطانيا الميدالية الذهبية و مكانين‬ ‫على من�صة التتويج‪ ،‬باال�ضافة الى احتالل ‪ 3‬مراكز‪ ،‬على قائمة اف�ضل‬ ‫‪ 10‬مت�سابقين‪.‬‬ ‫و ا�شارت ايتون الى هذا الم�ستوى من المناف�سة داخل الفريق‪،‬‬ ‫عندما عمدت الى تف�سير �سبب احتالل بريطانيا المركز االول في‬ ‫جدول توزيع الميداليات‪ .‬و ا�ضافت “وجود �شخ�ص يالحقك طوال‬ ‫الوقت‪ ،‬هو ما �شكل هذا الفرق الكبير‪ .‬فهذا االمر يجعلك تتدرب‬ ‫بوتيرة اق�سى‪ .‬و هذا ما جعل بريطانيا‪ ،‬تمتلك اف�ضل فريق ابحار على‬ ‫ال�صعيد العالمي”‪.‬‬ ‫اما عن العدد االجمالي للدول التي فازت بالميداليات في‬ ‫كا�سكاي�س‪ ،‬فقد و�صل الى ‪ 17‬دولة‪ ،‬موزعة على اربعة قارات‪.‬اي‬ ‫على النقي�ض من ما ح�صل في كاديز منذ ‪� 4‬سنوات‪ ،‬حيث �شهدت‬ ‫المناف�سات �سيطرة اوروبية‪ ،‬اذ فاز االوروبيون بـ ‪ 24‬ميدالية من ا�صل‬ ‫‪ ،33‬بينما ح�صدوا نحو ‪ 7‬القاب عالمية‪ ،‬من ا�صل ‪ 11‬لقبا‪.‬‬ ‫لكن هذا ال يعني انه يمكن لالوروبيين‪ ،‬النوم على حرير كما‬ ‫يقال‪ ،‬خا�صة في اولمبياد عام ‪ .2008‬و في هذا ال�صدد يقول �ستيفن‬ ‫�سكانديا‪ ،‬مدير الفريق االوليمبي االنكليزي‪ ،‬الذي يعي تماما حجم‬ ‫ال�صعوبة في ح�صد الميداليات في المناف�سات المقبلة‪ ،‬قائال «ال‬ ‫يوجد عندي �شك‪ ،‬بان المناف�سة ت�شتد‪ ،‬كما انه ال يوجد عندي اي‬ ‫�شك‪ ،‬بان جميع الفرق ت�ستعد ب�شكل جيد لدورة االولمبياد المقبلة»‪.‬‬ ‫و بالطبيعة الحال‪ ،‬فان الدول التي ت أ�هلت الى االولمبياد‪ ،‬تمثل كافة‬ ‫قارات العالم و بينما �سطع نجم الفرق االوروبية في كا�سكاي�س‪ ،‬فاننا‬ ‫نترقب التحدي الجديد‪.‬‬

‫‪72 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


Arabian yachts 2007 SEPT 73


‫لكن اللجنة المنظمة لل�سباق قامت بعمل رائع‪ ،‬بغية‬ ‫�ضمان نزاهة المناف�سة‪ .‬و من دون �شك‪ ،‬كان هناك‬ ‫اكثر من اثر للحظ في بع�ض االوقات‪ ،‬لكن البحارة‬ ‫الذين قاموا باخراج ر ؤ�و�سهم خارج القارب اثناء‬ ‫االبحار‪ ،‬تمت مكافئتهم من خالل الثبات في النتائج‬ ‫التي حققوها‪ ،‬االمر الذي جعلهم في نهاية البطولة‪،‬‬ ‫يحتلون مراكزا متقدمة في الترتيب‪.‬‬ ‫هذا و قد لخ�ص البطل الجديد‪ ،‬لبطولة العالم في‬ ‫مناف�سات الليزر‪ ،‬طوم �سلينغ�سباي (ا�سترالي)‪ ،‬معادلة‬ ‫الفوز‪ ،‬قائ ًال “اذا و�ضعت كل مجهودك و تركيزك على‬ ‫امر واحد‪ ،‬فعندها قد تحل في المرتبة االولى‪،‬‬ ‫او في المرتبة االخيرة‪ .‬اعتقد اني لعبت هذا‬ ‫ال�سباق بطريقة ن�سبية ”‪.‬‬ ‫اما اف�ضل اداء �شهدته مدينة كا�سكاي�س‪،‬‬ ‫فكان اداء مار�سيلين دي كونينغ و لوبكي بيرخوت‬ ‫(هولندا)‪ ،‬اللتان �شاركتا في فئة الن�ساء ‪.470‬‬ ‫و روبرت �س�شييدت و برونو برادا (البرازيل)‪،‬‬ ‫اللذين �شاركا في فئة �ستار‪ ،‬خا�صة بعد ق�ضائهما‬

‫ل�ساعات طويلة في �ساحة التدريب‪ ،‬االمر الذي‬ ‫�ساعدهما على التعود على تقلبات الرياح‪.‬‬ ‫اما التركيز في المياه‪ ،‬فقد ان�صب على ال�سباق‬ ‫النهائي‪ ،‬الذي �شهد مناف�سة �شر�سة و متقاربة‪ ،‬االمر‬ ‫الذي �شكل هدية قيمة لل�شركات التلفزيونية‪ ،‬التي قامت‬ ‫ببث ال�سباق مبا�شرة من كا�سكاي�س‪ ،‬الى مختلف ارجاء‬ ‫العالم‪.‬‬ ‫االمر الذي دفع بالمتزلج على المياه بوا�سطة الرياح‬ ‫(�صاحب الميدالية الف�ضية برزمي�سالف مياركزين�سكي‬ ‫(بولندا)‪ ،‬بالتعليق على �سباق ‪ RS:X‬للرجال‪ ،‬قائال‬ ‫“انه اروع و اف�ضل �سباق �شاركت به في حياتي”‪ .‬لكن‬ ‫اكثر المناف�سات �شرا�سة و �ضراوة‪ ،‬كانت تلك الخا�صة‬ ‫بنهائيات ك أ��س الليزر‪.‬‬ ‫خالل ال�سباق و�صلت �سرعة الرياح‪ ،‬الى نحو ‪20‬‬ ‫عقدة‪ ،‬االمر الذي غ ّير من هوية حامل الميدالية‬ ‫الذهبية‪ ،‬طوال فترات ال�سباق‪ ،‬و لم تنح�سم‬ ‫النتيجة اال في �سباق الجر‪ ،‬حيث انح�صرت‬ ‫الميدالية في اللفة االخيرة‪ ،‬بين �ساري‬

‫مولتاال (فنلندا) و تاتيانا دروزدوف�سكايا (بيالرو�سيا)‪.‬‬ ‫“م�سافة ق�صيرة‪ ،‬ق�صيرة‪ ،‬ق�صيرة”‪ ،‬كان الو�صف‬ ‫الذي اعطته دروزدوف�سكايا لنهاية ال�سباق الرائعة‪،‬‬ ‫حيث تمكنت البيالرو�سية من هزيمة مولتاال‪ ،‬فقد‬ ‫كانت الم�سافة الفا�صلة بينهما عند خط النهاية‪ ،‬اقل‬ ‫من متر واحد‪ .‬فوز دروزدوف�سكايا كان اكثر اال�شياء‬ ‫ازعاجا في البطولة‪ .‬خالفا لذلك‪ ،‬فان الفائزين‬ ‫بالميداليات الذهبية‪ ،‬جاءوا جميع ًا من قائمة‬ ‫الريا�ضيين االكثر �شعبية‪ ،‬بدء ًا من ا�صغر بطلة‪ ،‬التي‬ ‫لم يتجاوز عمرها ‪� 21‬سنة‪� ،‬صوفيا كليبا�سكا (بولندا)‪،‬‬ ‫في فئة ‪ RS:X‬لل�سيدات‪ ،‬الى البطالت االكبر �سنا‪ ،‬مثل‬ ‫‪�34 Scheidt‬سنة) و برادا (‪�35‬سنة)‪.‬‬ ‫هذا و قد اثبتت هذه البطوالت‪ ،‬قدرتها على محو‬ ‫كافة الذكريات ال�سيئة‪ .‬حيث تمكن كل من �سلينغ�سباي‪،‬‬ ‫ريكاردو �سانتو�س (البرازيل) في فئة ‪ RS:X‬للرجال‪،‬‬ ‫رافا تروجيلو (ا�سبانيا) في فئة فنلندا‪ ،‬فازوا جميعهم‬ ‫بلقب بطل العالم للمرة االولى‪ ،‬بعد معاناتهم من لوعة‬ ‫الخ�سارة في البرازيل في ال�سنوات ال�سابقة‪.‬‬

‫‪74 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫هذا و قد تمكنت ا�ستراليا‪ ،‬ا�سبانيا‪ ،‬البرازيل و‬ ‫هولندا‪ ،‬من تحقيق نتائج ممتازة في ال�سباق‪ ،‬بينما لم‬ ‫تتمكن فرن�سا‪ ،‬المانيا و الواليات المتحدة االميركية‪،‬‬ ‫من تحقيق نتائج جيدة‪ ،‬لكنها و على الرغم من‬ ‫ذلك‪ ،‬نجحت في الت أ�هل الى ‪ 10‬من ا�صل ‪ 11‬لعبة في‬ ‫االولمبياد (كما فعلت ا�ستراليا)‪.‬‬ ‫اما الدولة الم�ضيفة البرتغال‪ ،‬فقد كانت نتائجها‬ ‫مخيبة لالمال‪ ،‬على العك�س من تنظيمهم‬ ‫الم�شرف للبطولة‪ ،‬االمر الذي ا�شار اليه‬ ‫الجميع‪ .‬حيث قال رئي�س اتحاد‪ ISAF‬غوردن‬ ‫بيتر�سون “لقد قامت اللجنة المنظمة و‬ ‫�سكان كا�سكاي�س‪ ،‬بعمل رائع من خالل‬ ‫ا�ست�ضافتهم لبطولة العام الحالي”‪.‬‬ ‫و تابع “لقد قدمت منطقة‬ ‫كا�سكاي�س حلبة رائعة لريا�ضتنا‪،‬‬ ‫كما اننا �سنتذكر هذه البطولة‪،‬‬ ‫على انها واحدة من اهم‬ ‫البطوالت‪ ،‬التي قام‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 75‬‬

‫االتحاد بتنظيمها‪ ،‬خالل احتفالنا بالمئوية االولى‬ ‫لت أ��سي�س االتحاد‪ .‬تهانينا للفرق التي نجحت في‬ ‫احرازالميداليات و الى البحارة‪ ،‬الذين نجحوا في‬ ‫ت أ�هيل بلدانهم الى االلعاب االولمبية‪ .‬كما اننا نتطلع الى‬ ‫العودة مجدد ًا الى البرتغال في �شهر نوفمبر القادم‪،‬‬ ‫بغية تنظيم م ؤ�تمر الـ‪ ISAF‬ال�سنوي في مدينة ا�ستوريل”‪.‬‬ ‫و بالعودة الى حجم الم�شاركة في البطولة‪ ،‬فقد كان‬ ‫اكثر من رائع‪ ،‬حيث تم جمع كافة الفئات االولمبية‬ ‫الـ‪ ،11‬في مكان واحد‪ ،‬باال�ضافة الى جمع نحو ‪1350‬‬ ‫بحار ًا و ‪ 900‬قارب ًا‪ ،‬يمثلون نحو ‪ 76‬دولة‪ .‬االمر الذي دفع‬ ‫بالبطل العالمي‪� ،‬سكيب لي�سيمان (ا�ستراليا)‪ ،‬باال�شادة‬ ‫بعملية التنظيم‪ ،‬قائال «ال �شك بان تجميع كافة الفئات‬ ‫مع بع�ضها في مكان مركزي واحد‪ ،‬هو امر جيد‬ ‫لم�ستقبل هذه اللعبة»‪.‬‬ ‫و في المياه‪ ،‬اوفت كا�سكاي�س بكل التزاماتها‪.‬‬ ‫فتنظيم ال�سباقات في ‪ 5‬م�سارات مختلفة‪ ،‬تختلف قوة‬ ‫و �شدة الرياح فيها‪ ،‬بدء ًا من الرياح الخفيفة و انتهاء‬ ‫بالرياح العاتية‪� ،‬شكل تحديا كبيرا امام المت�سابقين‪.‬‬

‫و في الم�سارات الخم�س‪ ،‬باال�ضافة الى ال�شاطئ‪،‬‬ ‫كان هناك عدد من االيام‪ ،‬التي �شهدت هبوب رياح‬ ‫النورتادا(‪ ،)Nortada‬حيث و�صلت �سرعة الرياح‬ ‫خالل هذا االيام الى نحو ‪ 30‬عقدة‪ ،‬خا�صة‬ ‫في الم�سارات الحلقية الخارجية‪ .‬في ظل هذه‬ ‫الظروف المناخية‪ ،‬فان االقدام على مغامرة‬ ‫مح�سوبة‪ ،‬قد يتت�سبب بعواقب وخيمة‪ ،‬تماما كما‬ ‫ح�صل مع الثنائي الهولندي‪ ،‬االخوين كو�ستير‪،‬‬ ‫اللذين اطلقا �ساق قاربهما للريح‪� ،‬ضمن اال�سطول‬ ‫‪ ،470‬خا�صة بعد ان قاما بخطوة جرئية‪ ،‬تمثلت برفع‬ ‫�شراع القارب في وجه الرياح العاتية‪ ،‬االمر الذي‬ ‫كلفهما بع�ض الثوان‪ ،‬نتيجة تك�سر بع�ض ال�صواري و‬ ‫تمزق اال�شرعة‪.‬‬ ‫ففي مثل هكذا ظروف‪ ،‬لي�س المهم مدى اجادتك‬ ‫لكيفية التعامل مع �سرعة الرياح‪ ،‬اذ يكمن مفتاح‬ ‫الفوز في كيفية قراءتك و لعبك للتقلبات‪ .‬هذا و قد‬ ‫�ساعدت التيارات الهوائية و المنحدرات ال�شاهقة‪ ،‬في‬ ‫ا�ضفاء نوعا من التحدي على بع�ض م�سارات ال�سباق‪،‬‬


‫بريطانيا العظمى‬ ‫ت�سيطر على االمواج‬

‫‪76 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫بطولة العالم في االبحار‬

‫تمثل قرية كا�سكاي�س ذات الطبيعة الخالبة‪ ،‬موقعا ًرائع ًا القامة البطوالت‪ ،‬التي‬ ‫�شارك بها نحو ‪ 1350‬بحاراً و ‪ 900‬قارب ًا‪ ،‬يمثلون اكثر من ‪ 76‬دولة‪ .‬في هذه البطوالت‪،‬‬ ‫اثبتت المملكة البريطانية تفوقها في بطولة العالم لالبحار ‪ ،ISAF‬التي اقيمت‬ ‫م ؤ‬ ‫�خرا في كا�سكاي�س في البرتغال‪ ،‬من خالل فوزها بك أ��س الرئي�س ‪ IOC‬للمرة‬ ‫الثانية‪ ،‬باال�ضافة الى تحقيق انجاز �آخر‪ ،‬تمثل في انها الدولة الوحيدة التي ت أ�هلت‬ ‫الى ‪ 11‬لعبة في اولمبياد بكين‪ ،‬التي �ستجري العام المقبل‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 77‬‬


‫هذا و �صرح المدير االداري لل�شركة‪ ،‬الكابتن‪.‬‬ ‫جي‪ .‬مي�شرا‪ ،‬في الكتيب ال�صادر عن ال�شركة و الخا�ص‬ ‫بخط انتاج المركب اردور (‪ ،)Ardor‬قائال «خالل العقد‬ ‫الما�ضي‪� ،‬شهد ق�سم اليخوت في ال�شركة‪ ،‬ازديادا‬ ‫م�ضطردا في عمليات انتاج و بيع مروحة عري�ضة من‬ ‫القوارب‪ ،‬بدءا من القوارب الجوالة ال�صغيرة و انتهاء‬ ‫باليخوت الكبيرة‪ .‬هذا و قد تو�سعت اال�سواق‪ ،‬فلم تعد‬ ‫مح�صورة فقط بال�سوق التقليدي القديم و المتمثل‬ ‫بالبحرين االبي�ض المتو�سط و الكاريبي‪ .‬هذا و على‬ ‫الرغم من ان معظم اليخوت التي يتم ت�صنيعها‪ ،‬ما‬ ‫زالت ت أ�تي من اوروبا و اميركا ال�شمالية‪ ،‬فاننا بتنا‬ ‫ن�شهد تو�سع هذا الميل نحو االجزاء االخرى من العالم‪.‬‬ ‫احد هذه االماكن‪ ،‬هو هنا في االمارات العربية‬ ‫المتحدة‪ ،‬التي ت�شهد نموا م�ضطردا‪ ،‬خا�صة في امارة‬ ‫دبي‪ .‬فمع التطور الحا�صل في قطاع العقارات‪ ،‬كبناء‬ ‫جزر النخيل و عدد من الواجهات البحرية ال�ضخمة‪،‬‬ ‫التي يتوقع ان تنجز في الم�ستقبل القريب‪� ،‬سن�شهد‬ ‫طلبات تفوق ما هو متوفر‪ ،‬لذا فنحن ن أ�مل في ان‬ ‫نتواجد هنا‪ ،‬حتى ن ؤ�من لزبائننا يخوت محلية ال�صنع‪،‬‬ ‫لكنها ذات جودة عالية‪ ،‬مقارنة مع اليخوت الم�صنعة‬ ‫في اوروبا و باقي انحاء العالم”‪.‬‬ ‫انها بفعل طلبية طويلة‪ ،‬لكن االنطباع االول الذي‬ ‫يتولد لدينا اثناء زيارة الم�صنع‪ ،‬هو مدى جدية ال�شركة‬ ‫في تحقيق هذا الوعد‪ ،‬الذي قطعته على نف�سها‪ .‬فقد‬ ‫بد أ�ت ال�شركة في ا�ستخدام تكنولوجيا جديدة‪ ،‬بغية‬

‫تركيب نماذج اولية‪ ،‬لقوارب ذات احجام مختلفة‪،‬‬ ‫منها‪ 85 ،65 ،48 ،43 ،38 :‬و ‪ 118‬قدم ًا‪.‬‬ ‫هذا و قد ا�شار المدير العام ل�شركة مجموعة �شرف‬ ‫‪ ،Fatih Iscener‬ان العمل على انتاج النماذج االولية‪،‬‬ ‫للمنتج االول‪ ،‬الذي يبلغ حجمه ‪ 38‬قدما‪ ،‬جار على قدم‬ ‫و �ساق‪ ،‬و انهم �سيك�شفون عنه‪ ،‬خالل فعاليات معر�ض‬ ‫دبي للقوارب القادم‪.‬‬

‫و تابع المدير العام و هو خبير تركي في مجال بناء‬ ‫اليخوت‪« ،‬تقوم فل�سفة ال�شركة على بناء و ت أ�مين يخوت‬ ‫ذات جودة عالية‪ ،‬لي�س فقط ال�سواق ال�شرق االو�سط‪،‬‬ ‫بل اي�ضا لال�سواق االوروبية‪ .‬هذا و �ستعتمد ال�شركة في‬ ‫عملية بناء القوارب‪ ،‬على اال�سلوبين االوروبي و ‪Epoxy‬‬ ‫‪ .GRP‬هذا و �سيتم تحقيق هذه الجودة العالية‪ ،‬من‬ ‫خالل ا�ستخدام مواد قوية‪ ،‬كمادة ‪Epoxy resin‬المتينة‪،‬‬ ‫مواد ‪ sandwich core‬و الياف ‪ ،E-Glass‬معا مع االكيا�س‬ ‫الفراغية‪ ،Vacuum Bagging‬باال�ضافة الى اعتماد �آلية‬ ‫‪.»resin infusion‬‬ ‫«هذا و تملك كبريات ال�شركات االوروبية الم�صنعة‬

‫لليخوت‪ ،‬طلبات كثيرة‪ ،‬لذا ي�ضطر العمالء الى‬ ‫االنتظار‪ ،‬لفترات زمنية طويلة‪ ،‬حتى يتم ت�سليمهم‬ ‫قواربهم‪ .‬اما نحن فن أ�مل القيام بت�سليم الطلبات‪،‬‬ ‫بفترات زمنية ق�صيرة‪ .‬لكن دعوني او�ضح ما اق�صده‪،‬‬ ‫فقيام بعملية الت�سليم‪ ،‬بفترة زمنية ق�صيرة‪ ،‬ال يعني ان‬ ‫منتجاتنا ارخ�ص من الناحية االقت�صادية‪ .‬فنحن لن‬ ‫ن�ساوم على نوعية منتجاتنا‪ .‬كما اننا ن أ�مل في انت�شار‬ ‫منتجاتنا ب�شكل او�سع و ا�سرع‪ ،‬ن�سبة الى االجهزة‬ ‫الجديدة و المبتكرة الم�ستخدمة فيها‪ ،‬بما في ذلك‬ ‫تقنية ‪ ،GRP‬التي �سيتم ا�ضافتها الى قواربنا‪.‬‬ ‫هذا و تن�شر نماذج غير مكتملة حول العمال‪،‬‬ ‫المنهمكين في ت�صميم النماذج الداخلية الخا�صة‬ ‫بالقارب‪ ،‬و ذلك في الور�شة التي تبلغ م�ساحتها نحو‬ ‫‪ 1000‬مترا مربعا‪ .‬و مع ازدياد وتيرة االنتاج‪� ،‬ستقوم‬ ‫ال�شركة باالنتقال الى موقع قريب من الواجهة البحرية‪.‬‬ ‫هذا و �ست�ضمن م�شاريع ال�شركة الم�ستقبلية‪ ،‬انتاج‬ ‫محركات لليخوت‪ ،‬باال�ضافة الى افتتاح و تجهيز ق�سم‬ ‫خا�ص بالمبيعات‪.‬‬ ‫هذا و ا�شار مدير الت�سويق في ال�شركة‪ ،‬محمد‬ ‫ب�سيط‪ ،‬الذي ان�ضم الى المقابلة الحقا‪ ،‬الى‬ ‫قيام ال�شركة بتقديم خدمات ما بعد البيع‪،‬‬ ‫ت أ�مين مكان اليقاف القارب‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫خدمات الت أ� مين‪ .‬بالمجمل‪� ،‬ست ؤ�من ال�شركة‬ ‫كافة االمور المتعلقة بادارة اليخت و باعلى‬ ‫درجة من االتقان‪.‬‬

‫‪78 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫لمحة عن ال�شركة‬

‫مولود‬ ‫جديد في‬ ‫المجموعة‬ ‫منذ �سنة تقريبا‪ ،‬تم ان�شاء �شركة �شرف لليخوت‪ ،‬في منطقة الحمرية الحرة في‬ ‫ال�شارقة‪ ،‬في ذلك الوقت اعتبرنا االمر على انه ال يتعدى مجرد والدة مولود جديد‬ ‫�ضمن مجموعة ال�شركات‪ .‬كجزء من احد اهم �شركات االعمال االمارتية‪ ،‬فقد �شرع‬ ‫ق�سم القوارب في �شركة مجموعة �شرف‪ ،‬بتو�سعة افق ال�شركة في مجال عالم‬ ‫البحار‪ .‬هذا و يذكر ان مجموعة �شرف‪ ،‬تمتلك ا�سطول لل�شحن البحري‪ ،‬يقوم بنقل‬ ‫الب�ضائع و الزيوت الى كافة انحاء العالم‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 79‬‬


‫‪ 45,2‬قدما‬

‫الطول الكلي للقارب ‬

‫‪�14,6‬ش قدما‬

‫العر�ض ‬ ‫الغاط�س‬ ‫االزاحة‬

‫‪ 3,10‬اقدام‬

‫ ‬

‫تقريبا ‪ 29,500‬ليبرا‬

‫ ‬

‫زاوية الرافعة الم�ستعر�ضة‬

‫‪ 18‬درجة مئوية‬

‫ ‬

‫ف�سحة الج�سر (‪ )bridge clearance‬‬

‫الموا�صفات‬

‫م�ساحة المق�صورات الق�صوى‬

‫ ‬

‫�سعة خزانات الوقو ‬

‫المحركات (المعتمدة)‬ ‫ ‬

‫ ‬

‫ ‬

‫ ‬

‫ ‬

‫‪ 6,11‬قدما‬ ‫‪375‬‬

‫�سعة خزانات المياه‬

‫(اختياري)‬

‫‪ 16‬قدما‬ ‫غالونا‬

‫ ‬

‫‪ 100‬غالون‬

‫ ‬

‫محركان مان ‪ 420‬ح�صانا فولفو بينتا ‪8.1‬‬ ‫جي اك�س اي ‪ 8-V‬يعمل على الغازولين‪،‬‬ ‫‪V drive inboard‬‬

‫ ‬

‫محركين غازولين ‪ ،V drive inboard‬ينتجان طاقة‬ ‫ت�صل الى حدود ‪ 840‬ح�صانا‬ ‫محركين ديزيل ‪ ،V drive inboard‬ينتجان طاقة‬ ‫ت�صل الى حدود ‪ 960‬ح�صانا‬

‫‪80 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


Arabian yachts 2007 SEPT 81


‫ميزة ا�ضافية مهمة‪ ،‬هي غطاء المركب الذي يقوم بحجب الرياح‪،‬‬ ‫ما ي�سمح باغالق �سطح المركب و بت�شغيل المكيفات الهوائية لتبريد‬ ‫الجو‪ .‬االمر الذي ي�شكل اهمية ق�صوى خا�صة في ايام الحر ال�شديد‪.‬‬ ‫هذا و تعمل ج�سور الهواء و الحرارة الموجودة‪ ،‬على تح�سين و �ضمان‬ ‫اال�ستمتاع بالوقت الذي �سيق�ضيه المالك و زواره على اليخت‪ .‬اما‬ ‫المقاعد التي يحتويها اليخت‪ ،‬فتت�ضمن المقعد الخا�ص بالكابتن‪،‬‬ ‫اريكة على �شكل الحرف الالتيني ‪ ،L‬باال�ضافة الى من�صة خا�صة بحمام‬ ‫ال�سباحة و االرئك الطويلة او ‪.chaise Lounge‬‬ ‫هذا و ي�ضم اليخت‪ ،‬من�صة كاملة لل�سباحة‪ ،‬مع �سلم مثبت لحو�ض‬ ‫ال�سباحة‪ ،‬عار�ضة للجلو�س و قمرة لال�ستحمام‪ .‬هذا و يمكن تجهيز‬ ‫القمرة‪ ،‬مع ما يتالئم و ا�سلوبك ال�شخ�صي في الترفيه‪ ،‬من خالل‬ ‫اعتماد بع�ض الخيارات المتوفرة‪ ،‬مثل زيادة بع�ض المقاعد اال�ضافية‪،‬‬ ‫من�ضدة �صغيرة ت�ستخدم لتح�ضير الع�صائير و الكوكتيالت‪ ،‬بار �صغير‪،‬‬ ‫حو�ض القمرة‪ ،‬او �آلة النتاج الثلج‪.‬‬ ‫هذا و يمكن لمالك اليخت و زواره‪ ،‬اال�سترخاء في المنطقة الخا�صة‬ ‫بحمام ال�شم�س و الموجودة على �سطح اليخت‪ .‬باال�ضافة الى مقعد‬ ‫طويل يوجد تحته براد‪ ،‬او بار صغير‪ .‬و مقعدين “�شيز لونغ” يمكن‬ ‫تعديلهما‪ ،‬ب�شكل ي�سمح لك باال�سترخاء ب�شكل م�ستقيم‪ ،‬او منحي‪ ،‬لتتمتع‬ ‫با�شعة ال�شم�س الدافئة و لم�شاهدة المناظر الطبيعية الخالبة‪ ،‬مع جهاز‬ ‫االذن للتحكم عن بعد بالنظام الراديوي ‪.Sirius- ready CD‬‬ ‫و في ال�صالون نجد مق�صورتين فاخرتين‪ ،‬ملحق بهما مطبخ‪ ،‬طاولة‬ ‫طعام‪ ،‬باال�ضافة الى اريكة للنوم‪ .‬و يوجد هناك نافذة كبيرة‪ ،‬االمر‬ ‫الذي يم ّكن الجال�س في الداخل‪ ،‬من التمتع بم�شاهدة المنظر الخارجي‬ ‫الجميل‪.‬‬ ‫هذا و يمكن لليخت االبحار ب�سرعة ت�صل الى ‪ 29‬ميال في ال�ساعة‬ ‫ب�سهولة‪ .‬و ال ت ؤ�دي هذه ال�سرعة الى الت�سبب بارتجاجات كبيرة في‬ ‫المياه‪ .‬هذا و ت�ساعد المروحة الدافعة (‪ ،)bow-thruster‬على االر�ساء في‬ ‫الظروف المناخية ال�صعبة‪.‬‬ ‫هذا و يمكن ال�صعود على متن اليخت‪ ،‬عبر من�صة ال�سباحة‪ ،‬كما‬ ‫يمكن الو�صول الى مقدمته عبر �ساللم قمرة القيادة‪ .‬هذا و يحتوي‬ ‫اليخت على من�صات جانبية عري�ضة و ‪.grabrail‬‬

‫‪82 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


Arabian yachts 2007 SEPT 83


84 SEPT 2007 Arabian yachts


‫اليخت الريا�ضي‬ ‫�سيدان ‪447‬‬ ‫�ساعد اال�ستخدام المبدع لناقل الحركة ‪ ،V-drive‬اليخت على اكت�ساب ف�ضاء‬ ‫داخلي مهم‪ ،‬ي�صل الى ‪ 6‬اقدام على االقل‪ .‬يمكن ا�ستخدام هذا الف�ضاء‬ ‫تميز هذا اليخت‪ ،‬عن‬ ‫لتخزين الب�ضائع‪ .‬و هذه واحدة من الميزات التي ّ‬ ‫اليخوت االخرى‪ ،‬التي تنتمي الى هذه الفئة‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 85‬‬


‫طول بدن اليخت ‬ ‫عر�ض اليخت ‬

‫‪ 19.3‬قدما‬

‫االزاحة ‬

‫‪lbs 112.435‬‬

‫�سعة خزان الوقود ‬

‫‪ 1365‬غالونا‬

‫الماء ‬

‫‪ 245‬غالونا‬

‫الالتيني ‪ V‬مع زاوية (‪)deadrise‬تقدر بـ ‬

‫‪ 15‬درجة ‪aft‬‬

‫المحركات‪ :‬‬

‫محركين فئة ‪)CV 1572 2x( CAT C32‬‬

‫تجويف عميق على �شكل الحرف‬

‫الموا�صفات‬

‫تم و�ضعها الى جانب طاولة زجاجية‪.‬‬ ‫هذا و على الرغم من وجود مطبخ اليخت في منت�صف‬ ‫غرفة المعي�شة‪ ،‬فانه لم يعكر �صفو ان�سيابية اليخت‪ ،‬االمر‬ ‫الذي ي�سمح بم�شاهدة كامل المنطقة الممتدة من م ؤ�خرة‬ ‫اليخت و حتى المنطقة الخا�صة بالم�شرف على القيادة‪،‬‬ ‫التي تحتوي على مقعد مزدوج‪ .‬و على الجهة اليمنى‪ ،‬نجد‬ ‫منطقة المكتب‪ ،‬التي تحتوي على طاولة للكتابة‪ .‬هذا و قد‬ ‫تم الحفاظ على ان�سيابية الفراغ في و�سط اليخت‪ :‬اذ نجد‬ ‫على جانبي المطبخ بابين منزلقين‪ ،‬ي�سمحان بالنفاذ الى‬ ‫مي�سرة و ميمنة اليخت (الباب الموجود على الميمنة هو‬ ‫باب اختياري)‪ ،‬االمر الذي ي�ضمن حرية الب�صر حول محور‬ ‫اليخت‪ ،‬باال�ضافة الى �ضمان تهوئة الداخل ب�شكل جيد‪.‬‬ ‫هذا و قد تم ت أ�ثيث غرفتي المعي�شة و المكتب‪ ،‬باثاث‬ ‫من الجلد‪ ،‬االمر الذي طبعهما بطابع الغنى و االناقة‪ ،‬كما‬ ‫�ضمن وحدوية اال�سلوب الذي اعتمد في الت�صميم‪ ،‬بدء ًا‬ ‫من المنطقة االمامية لليخت و حتى المنطقة الموجودة في‬ ‫الخلف و في المناطق الداخلية اي�ضا‪.‬‬ ‫هذا و يمكن الو�صول الى المناطق الداخلية لليخت‪،‬‬ ‫عبر ال�ساللم الموجودة في المنطقة االمامية و تحديدا‬ ‫بين محطة الم�شرف على قيادة اليخت و غرفة المكتب‪ .‬و‬ ‫تقود هذه ال�ساللم الى منطقة تبلغ م�ساحتها نحو ‪ 1.5‬مترا‬ ‫مربع ًا‪ ،‬يمكن ا�ستخدامها كغرفة لتبديل المالب�س‪.‬‬ ‫و بمتابعة االنتقال نحو المنطقة االمامية من اليخت‪،‬‬ ‫�سنجد مم�شى‪ ،‬او رواق‪ ،‬يف�ضي الى غرفتين مت�شابهتين‬ ‫بكافة التفا�صيل لل�ضيوف‪ ،‬اذ تحتوي كل واحدة منها على‬ ‫�سرير مزدوج‪ .‬باال�ضافة الى حمام ملحق بكل غرفة‪ ،‬يحتوي‬ ‫على مغط�س لال�ستحمام و حجرة للمالب�س (‪.)wardrobes‬‬ ‫و في منت�صف اليخت‪ ،‬نجد جناح المالك الف�سيح‪ ،‬الذي‬ ‫ي�شرف على كامل عر�ض اليخت‪ .‬كما انه يتميز بالتهوئة‬ ‫و باالنارة النهارية‪ ،‬من خالل فتحات زجاجية دائريية‬ ‫�صغيرة انيقة‪ ،‬تتميز بها �سل�سلة اليخوت ايكون‪ .‬و يوجد‬ ‫حمام ملحق كبير‪ ،‬يمكن تحويله الى جزء من الجناح‪ ،‬ي�ضم‬ ‫حو�ضين‪ ،‬مع مغط�س خا�ص بالتدليك بوا�سطة الماء (‪hydro-‬‬ ‫‪ ،)massage shower‬الذي يمكن ف�صله‪ ،‬بوا�سطة باب ينزلق‬ ‫الى اليمين‪.‬‬ ‫هذا و ت�ضم المنطقة االمامية من اليخت‪ ،‬غرفة‬ ‫ال�شخ�صيات الم��مة (‪ ،)VIP‬التي تحتوي على حجرة‬ ‫مالب�س‪ ،‬ارائك‪ ،‬باال�ضافة الى حمام منف�صل‪ .‬اما غرف‬ ‫افراد الطاقم الوا�سعة‪ ،‬فموجودة في الق�سم الخلفي من‬ ‫اليخت‪ ،‬و يمكن النفاذ اليها من الخارج‪ ،‬وهي عبارة عن‬ ‫مق�صورتين‪ -‬واحدة فردية و الثانية زوجية‪ -‬موزعتين على‬ ‫الجهتين و لهما حمام م�شترك‪.‬‬

‫الطول الكلي لليخت ‬

‫‪ 76.2‬قدما‬ ‫‪ 74.2‬قدما‬

‫ ‬

‫و مولدين فئة ‪HZ 50 KW 20 MASE‬‬

‫‪ MASE‬‬

‫‪ 13‬كيلوواط ‪ 50‬هرتز‬

‫عدد المق�صورات ‬

‫‪3+8‬‬

‫عدد الحجرات ‬

‫‪2+4‬‬

‫عدد الحمامات ‬

‫‪1+4‬‬

‫عدد المق�صورات الخا�صة بالطاقم ‬

‫‪2‬‬

‫المادة الم�ستخدمة في البناء ‬

‫الفيبر غال�س‬

‫البناء ‬

‫فئة الف‬

‫‪86 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫هذا و يقدم يخت ايكون ‪ 75‬لراكبيه‪ ،‬فر�صة التمتع بق�ضاء‬ ‫وقت جميل في البحر‪ ،‬باال�ضافة الى التناغم مع العالم‬ ‫المحيط‪ ،‬من خالل ت�صميم الم�ساحات الفارغة‪ ،‬ب�شكل ي�سمح‬ ‫للراكب ق�ضاء اوقات ممتعة‪ ،‬داخل الغرف و خارجها على حد‬ ‫�سواء‪ .‬هذا و قد �ساهم ت�صميم اليخت المميز في الجمع بين‬ ‫الفعالية و فرادة و اناقة ا�سلوب �سل�سلة اليخوت ايكون‪.‬‬ ‫هذا و تظهر خطوط اليخت ايكون ‪ 75‬فالي الخارجية‪،‬‬ ‫اناقة‪ ،‬ان�سيابية‪ ،‬االمر الذي ي ؤ�كد حركة اليخت القوية‪ ،‬التي‬ ‫ت�شكل احدى ميزات الت�صميم‪ ،‬الذي اعتمد لبنائه‪ .‬هذا و‬ ‫ا�ضافت الخطوط الم�ستمرة‪ ،‬طول افترا�ضي لليخت‪ ،‬االمر‬ ‫الذي �شكل ان�سجام‪ ،‬او وحدة‪ ،‬بين بدن ال�سفينة‪ ،‬جوانبها‪،‬‬ ‫باال�ضافة الى الرول بار‪.rollbar‬‬ ‫هذا و تحتوي قمرة القيادة الف�سيحة‪ ،‬الموجودة في‬ ‫م ؤ�خرة اليخت‪ ،‬على اريكة كبيرة‪ ،‬يمكن ان ت�شكل مقعدا‬ ‫مزدوجا لطاولة الطعام‪ ،‬هذا و نجد الى اليمين من الباب‬ ‫الكبير العاك�س‪ ،‬الذي يقود الى غرفة المعي�شة‪ ،‬باال�ضافة‬ ‫الى ال�ساللم التي تقود الى �سطح اليخت المفتوح او الفالي‬ ‫بريدج‪.‬‬ ‫و في المنطقة االمامية و باال�ضافة الى المنطقة التقليدية‬ ‫الخا�صة بحمام ال�شم�س‪ ،‬نجد طاولة ت�سمح للمالك و زواره‪،‬‬ ‫بق�ضاء وقت ممتع على �سطح اليخت‪ ،‬من خالل اقامة حفالت‬ ‫الكوكتيل‪ .‬كما نجد غرفة كبيرة للتخزين في الجهة اليمنى‬ ‫من الممر‪ ،‬الذي يو�صل الى حمام المالك‪ .‬هذا و تمتد على‬ ‫عر�ض �سطح اليخت العلوي (الفالي بريدج) الف�سيح‪ ،‬اريكة‬ ‫على �شكل الحرف الالتيني ‪ ،C‬ت�شكل مقعد ًا مزدوج ًا للطاولة‪،‬‬ ‫التي تم و�ضعها في الو�سط‪ .‬اما المكان المخ�ص�ص للقبطان‪،‬‬ ‫او مر�شد اليخت‪ ،‬فيقع اي�ضا في و�سط ال�سطح العلوي‬ ‫(الفاليبريدج)‪ ،‬و هو عبارة عن مقعدين‪ ،‬مع وحدة خلفية‪ ،‬تم‬ ‫تجهيزها ب�شكل كامل‪ ،‬بكافة االجهزة الخا�صة بالترفيه‪ ،‬كما‬ ‫انها ت�سمح باقامة حفالت ال�شواء‪ .‬و الى االمام من الحاجبة‪،‬‬ ‫تمتد منطقة ف�سيحة خا�صة بحمام ال�شم�س‪.‬‬ ‫هذا و قد تم ت�صميم غرفة معي�شة اليخت ايكون ‪75‬‬ ‫فالي‪ ،‬ب�شكل يعطي انطباعا بان�سياب الف�ضاء المفتوح‪،‬‬ ‫لكنها و في الوقت نف�سه تعطي انبطاعا مختلفا‪ ،‬بوجود‬ ‫�سل�سلة من المناطق المنف�صلة‪ ،‬التي تن�سجم فيما بينها‬ ‫كجزء من الكل‪.‬‬ ‫و باالنتقال من م ؤ�خرة ال�سفينة الى االمام‪ ،‬نمر اوال‬ ‫بغرفة الجلو�س‪ ،‬او الردهة‪ ،‬التي تحتوي على اريكتين‪ ،‬تم‬ ‫و�ضعهما ب�شكل زاوية خا�صة بالمحادثة‪ .‬هذا و قد تم ف�صل‬ ‫هذه الغرفة عن غرفة الطعام‪ ،‬بوا�سطة خزانة تحتوي على‬ ‫�شا�شة ال �سي دي متحركة‪ ،‬يمكن م�شاهدة ما يعر�ض عليها‬ ‫من المنطقتين‪ .‬واذا تابعنا التقدم نحو مقدمة اليخت‪،‬‬ ‫ن�صل الى وحدة المطبخ‪ ،‬التي تحتوي على ‪ 8‬مقاعد انيقة‪،‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 87‬‬


88 SEPT 2007 Arabian yachts


‫مميزات القوارب‬

‫ايكون ‪ 75‬فالي‬ ‫رحلة جديدة في الت�صميم والفعالية‬ ‫ايكون ‪ 75‬فالي‪ ،‬هو �آخر نموذج جديد‪ ،‬في �سل�سلة اليخوت التي تحمل ا�سم ايكون‪.‬‬ ‫هذا و قد �ساهم هذا النموذج‪ ،‬في نقل مفهوم و ا�سلوب هذه ال�سل�سلة من‬ ‫اليخوت‪ ،‬خطوة الى االمام‪ ،‬نتيجة اعتمادها على الفراغات الم�ستمرة المفتوحة‪،‬‬ ‫الخطوط االن�سيابية و الت�صميم‪ ،‬اللذان اعطيا كل ركن من اركان اليخت‪،‬‬ ‫خ�صو�صيته و ا�ستقالليته الخا�صتان به‪ ،‬بينما يبرزان اق�صى درجات الراحة‪ ،‬اثناء‬ ‫التواجد على متنه‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 89‬‬


‫ريفيرا يحقق‬ ‫ارقام مبيعات‬ ‫قيا�سية في‬ ‫معر�ض �سيدني‬ ‫اعلنت �شركة ريفيرا اال�سترالية‪ ،‬انها حققت ارقام‬ ‫مبيعات قيا�سية‪ ،‬و�صلت الى نحو ‪ 53‬مليون دوالر‬ ‫ا�سترالي‪ ،‬من خالل بيعها لـ ‪ 42‬قاربا‪ ،‬اثناء فعاليات‬ ‫معر�ض �سيدني للقوارب‪.‬‬ ‫اما عن �سبب هذا االرتفاع في المبيعات‪ ،‬فيعود‬ ‫الى قيام ال�شركة باطالق يختها الريا�ضي الجديد‪،‬‬ ‫ريفيرا ‪ ،4400‬باال�ضافة الى الموديل رقم ‪47‬‬ ‫فاليبريدج المغلق‪.‬‬ ‫هذا و اعلنت ال�شركة عن بيعها لخم�س يخوت‬ ‫‪ ،Princess motoryachts‬باال�ضافة الى اهتمام العمالء‬ ‫الكبير‪ ،‬بقوارب غراند بانك�س‪ .‬هذا و اعلنت �شبكة‬ ‫موزعي ريفيرا ار مارين‪ ،‬عن توقيع اتفاقية لتوزيع‬ ‫غراند بانك�س‪ ،‬فقط قبل ا�سبوع واحد من افتتاح‬ ‫المعر�ض‪.‬‬ ‫هذا و �صرح تيم �ساير‪ ،‬المدير االداري ل�شركة ار‬ ‫مارين‪ ،‬قائال «نحن �سعداء من نجاح يختنا الريا�ضي‬ ‫‪ 4400‬الجديد‪ ،‬في جذب اهتمام الجمهور‪ .‬فقد تمكن‬ ‫وكيلنا من بيع ‪ 12‬يخت ًا من هذا الموديل‪ ،‬االمر الذي‬ ‫يعتبر نتيجة قيا�سية‪ .‬كما اننا تمكنا من بيع نحو ‪6‬‬ ‫قوارب من الن�سخة الثانية من القارب فاليبيردج ‪47‬‬ ‫المغلق»‪.‬‬ ‫هذا و اعلن �ساير عن قيام ال�شركة بعر�ض ‪18‬‬ ‫قاربا‪ ،‬يتراوح طولها بين ‪ 10‬و ‪ 20‬مترا ( ‪ 33‬الى ‪67‬‬ ‫قدما)‪ ،‬و تقدر قيمتها باكثر من ‪ 25‬مليون دوالر‪.‬‬ ‫كما انها قامت بعر�ض ‪ 12‬موديال من قوارب ريفيرا‪،‬‬ ‫‪ 6‬موديالت من ‪ ،Princess motoryachts‬باال�ضافة الى‬ ‫موديلين غراند بانك�س‪.‬‬ ‫و باتخاذها من كوميرا (جنوب �شرق كوينزالند)‬ ‫مقرا لها‪ ،‬تعتبر �شركة ريفيرا من اكبر ال�شركات‬ ‫العاملة في مجال �صناعة القوارب الفخمة في‬ ‫ا�ستراليا‪ .‬هذا و تقوم ال�شركة كل عام بانتاج ‪350‬‬ ‫فاليبريدج (بين مفتوح و مغلق)‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫طرادات و يخوت ريا�ضية و ذلك في اكبر م�صنع‬ ‫لبناء القوارب الفخمة في ن�صف الكرة الجنوبي‪ .‬كما‬ ‫انها تقوم بت�صدير الن�سبة االكبر من هذا االنتاج‪،‬‬ ‫الى �شبكة موزعيها المنت�شرة في اكثر من ‪ 30‬بلدا‪.‬‬

‫احتجاز ا�صحاب القوارب في دبي ب�سبب الج�سر العائم‬ ‫تم احتجاز ا�صحاب عدد من القوارب الفخمة (يقدر‬ ‫عددها باكثر من ‪ 200‬قارب)‪ ،‬في نادي خور دبي للغولف و‬ ‫نادي اليخوت في مارينا‪ ،‬نتيجة خ�سارتهم لت�صاريح دخولهم‬ ‫في مياه البحر المفتوحة‪ ،‬نتيجة افتتاح الج�سر العائم‬ ‫الجديد في مياه خور دبي‪ .‬هذا و قد ت أ�ثر مر�سى ف�ستيفال‬ ‫�سيتي‪ ،‬التي تمكنت م ؤ�خر ًا من انجاز نحو ‪ 100‬مر�سى‪ ،‬بهذا‬ ‫االمر‪ ،‬خا�صة انه يوجد هناك عدد من القوارب الرا�سية‪.‬‬ ‫يذكر انه تم افتتاح الج�سر العائم في منت�صف �شهر يوليو‬ ‫الما�ضي‪ ،‬االمر الذي ادى الى اغالق حركة المالحة في خور‬ ‫دبي‪ ،‬امام القوارب بدء ًا من ال�ساعة ال�ساد�سة �صباحا و حتى‬ ‫ال�ساعة العا�شرة ليال‪ .‬لكن هناك ق�سم يتم فتحه امام حركة‬ ‫القوارب‪.‬‬ ‫و قد جاء بناء هذا الج�سر‪ ،‬كحل لم�شكلة المرور في‬ ‫دبي‪ ،‬التي �شهدت ازديادا ملحوظا خالل ال�سنوات القليلة‬ ‫الما�ضية‪ ،‬ب�شكل خا�ص بالقرب من نقاط التقاطع المزدحمة‬ ‫القريبة من الخور‪ ،‬االمر الذي تطلب تدخل ادارة الطرق‬ ‫و الموا�صالت في دبي‪ ،‬ب�شكل �سريع و طارئ‪ ،‬لحل هذه‬ ‫الم�شكلة‪ ،‬من خالل بناء مجموعة من الج�سور‪ .‬هذا و يحتوي‬

‫الج�سر العائم على اربع م�سارات‪ ،‬مدعومة بعوامات �آمنة‬ ‫بوا�سطة ركائز‪ ،‬هذا و قد تم بناء الج�سر باقل من �سنة‬ ‫واحدة‪.‬‬ ‫و كباقي ا�سواق القوارب الخليجية‪ ،‬تعاني دبي من نق�ص‬ ‫في المرا�سي‪ ،‬كما ان حركة بيع القوارب فيها و ا�ستنادا الى‬ ‫احد وكالء البيع المحليين‪ ،‬ت أ�ثرت �سلب ًا‪ ،‬نتيجة عدم القدرة‬ ‫حدثيا على ا�ستخدام نحو ‪ 30%‬من المرا�سي‪ .‬كما ان الت أ�خير‬ ‫في بناء مجموعة من المرا�سي الجديدة‪ ،‬خا�صة في م�شروع‬ ‫جزيرة النخلة‪ ،‬اثر اي�ض ًا و ب�شكل �سلبي على هذا القطاع‪،‬‬ ‫الذي نجح في جذب عمالء جدد خالل ال�سنوات الثالث‬ ‫الما�ضية‪.‬‬ ‫و تبع ًا لجريدة الغلف نيوز ال�صادرة في دبي‪ ،‬فان عدد‬ ‫كبير من ا�صحاب اليخوت المت�ضررة‪ ،‬يتذمر من التقييدات‬ ‫المفرو�ضة عليهم‪ ،‬مطالبين ادراة مر�سى خور دبي‪ ،‬بالتحدث‬ ‫مع ادارة الموا�صالت في دبي‪ .‬هذا و لم تقت�صر اال�ضرار على‬ ‫القوارب الفخمة‪ ،‬فقد ت أ�ثرت اي�ض ًا حركة مالحة المراكب‬ ‫ال�شراعية و ال�سفن ال�صغيرة‪ ،‬التي كانت تعبر الخور متوجهة‬ ‫الى الجداف‪ ،‬باال�ضافة الى المراكب ال�سياحية‪.‬‬

‫م�شروع م�شترك النتاج يخت عمالق جديد‬ ‫اعلن عن قيام �شراكة جديدة‪ ،‬بين ك أ��س اليخوت‬ ‫الكبيرة و انفورما و ذلك بعد النجاح الكبير‪،‬الذي �شهده‬ ‫الحدث الذي نظم في مدينة بالما االيطالية‪ ،‬في �شهر يوليو‬ ‫الما�ضي‪.‬‬ ‫أ‬ ‫هذا و قد جذبت ن�سخة العام الحالي‪ ،‬من ك��س اليخوت‬ ‫العمالقة و التي تحمل الرقم ‪ ،12‬نحو ‪ 52‬يخت ًا كبير ًا‪،‬‬ ‫االمر الذي جعلها اكبر �سباق ليخوت هذه الفئة‪ .‬هذا و‬ ‫ينظم ك أ��س اليخوت العمالقة‪� ،‬سنوي ًا �سباقات‪ ،‬لعدد من‬ ‫اليخوت الكبيرة‪ ،‬المبحرة في بالما و انتيغوا‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫اطالق حدث جديد لعام ‪ ،2008‬الذي �سيطلق عليه ا�سم ‪The‬‬ ‫‪ ،Superyacht Cup Transatlantic Challenge‬او تحدي ك أ��س‬ ‫اليخوت الكبيرة العابر لالطل�سي‪.‬‬ ‫هذا و قد �صرحت جي�سيكا �سوثيرالند‪ ،‬المديرة العامة‬ ‫ل�شركة اي اي ار ال�شرق االو�سط و ا�سيا‪ ،‬التي �ستر أ��س‬ ‫ال�شراكة الجديدة “الجمع بين اهم معر�ض لليخوت الكبيرة‬ ‫– معر�ض موناكو لليخوت‪ ،‬مع اهم �سباق ابحار لليخوت‬ ‫الكبيرة‪� ،‬سي ؤ�دي الى ان�شاء �شبكات تعاون‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫ايجاد فر�ص م�شوقة‪ ،‬بغية تطوير احداث اخرى لها عالقة‬ ‫باليخوت الكبيرة‪ ،‬مثل المعار�ض‪ ،‬الم ؤ�تمرات‪ ،‬المنتديات و‬ ‫ال�سباقات و ذلك في مختلف ارجاء العالم‪ .‬و في عام ‪،2009‬‬ ‫�سننظم اول معر�ض للقو��رب في ابوظبي‪ ،‬كما اننا نهدف‬ ‫الى تنظيم مجموعة من االحداث االخرى في ا�سيا‪ ،‬الواليات‬ ‫المتحدة و الكاريبي”‪.‬‬

‫هذا و قد �صرح اندي تريادويل‪ ،‬الذي تم تعينه في من�صب‬ ‫مدير تنفيذي لك أ��س اليخوت الكبيرة الجديد‪ ،‬من قبل‬ ‫الم ؤ��س�سين باتريك ويتير و �سباكي طومب�سون‪ ،‬قائال “ي�شهد‬ ‫مجال �صناعة اليخوت الكبيرة‪ ،‬نمو ًا ي�صل الى ‪ 25%‬في‬ ‫ال�سنة‪ ،‬لهذا تتطلع كافة القطاعات المرتبطة بهذه ال�صناعة‬ ‫من المالكين‪ ،‬الم�صممين‪ ،‬البنائيين‪ ،‬وكالء البيع‪ ،‬االعالم و‬ ‫غيرهم‪ ،‬الى تنظيم المزيد و المزيد من االحداث الم�شوقة‪،‬‬ ‫و التفاعلية‪ ،‬التي �ست�شجعهم على تطوير هذا القطاع”‪.‬‬ ‫و ا�ضاف”من خالل ال�شراكة مع مجموعة انفورما‪ ،‬ت أ�منت‬ ‫لدينا الم�صادر‪ ،‬التي نحتاج اليها لتطوير نوعية المنا�سبات‬ ‫التي نقوم بها‪ ،‬باال�ضافة الى تطوير �سباقات جديدة و‬ ‫م�شاريع اخرى‪ ،‬خططنا لها خالل ال�سنة الما�ضية‪ .‬لكن‬ ‫االعتبار الذي �سي�سيطر على اهتمام المالكين و كل اال�شخا�ص‬ ‫العاملين في هذا القطاع‪ ،‬هو م�صالحهم‪ ،‬االمر الذي‬ ‫�سي�ضمن تعاونهم و م�شاركتهم ب�شكل كامل‪.‬‬ ‫هذا و تعتبر مجموعة انفورما‪ ،‬التي تتخذ من لندن مقرا‬ ‫لها‪ ،‬من اكبر ال�شركات المملوكة ملكية عامة و العاملة في‬ ‫مجال تنظيم الم ؤ�تمرات و الدورات التدريبية في العالم‪،‬‬ ‫حيث ي�صل عددها الى نحو ‪ 12500‬حدثا �سنويا‪ .‬هذا و تقوم‬ ‫المجموعة‪ ،‬بن�شر خدمات معلوماتية على ا�سا�س اال�شتراك‪،‬‬ ‫ي�صل عددها الى نحو ‪ 2500‬خدمة‪ ،‬تت�ضمن ن�شرات‬ ‫اكاديمية‪ ،‬اخبار من العالم و غيرها‪ .‬هذا و تمتلك ال�شركة‬ ‫معر�ضي موناكو و ابوظبي لليخوت‪ ،‬علما بانه �سيتم اطالق‬ ‫معر�ض ابو ظبي قريب ًا‪.‬‬ ‫‪90 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


Arabian yachts 2007 SEPT 91


‫�شركة لور�سين ت�ستمثر في‬ ‫ادوات ميكانيكية جديدة‬ ‫اعلنت �شركة لور�سين عن نيتها في ا�ستثمار اكثر من ‪2‬‬ ‫مليون يورو‪ ،‬في عملية تحديث ق�سمي الت�صميم الداخلي‬ ‫و االنتاج‪ ،‬في ما�سبرا�شيت في هولندا‪ .‬و تبع ًا للبيان‬ ‫ال�صحفي ال�صادر عن ال�شركة‪� ،‬ستعمد ال�شركة الهولندية‪،‬‬ ‫العاملة في مجال بناء القوارب‪ ،‬الى التزود بادوات‬ ‫ميكانيكية ‪ HOMAG CNC‬حديثة‪ ،‬ت�ستخدم ل�صقل الخ�شب و‬ ‫االلواح التي يتم ل�صقها بال�صمغ‪ ،‬في الوقت الذي يتم فيه‬ ‫ا�ستخدام احدث برنامج كومبيوتري ل�صقل‪ ،‬او لت�صميم‬ ‫االج�سام ال�صلبة ‪.CATIA 3D SOLID Moduling software‬‬ ‫هذا و جاء في البيان ال�صحفي «الت�صميم الذكي‬ ‫لمجموعة متعددة من االلواح‪ ،‬بغية اكمال (ن�صف‬ ‫م�صنعة) نماذج داخلية ت�شكل اال�سا�س الفعال ال�ستمرارية‬ ‫االنتاج في لور�سين‪ .‬هذا و يمكن للمخرطة المحمولة‬ ‫‪ ،Homag twin table CNC‬خرط االجزاء الداخلية‪ ،‬ب�سرعة‬ ‫عالية و بدقة متناهية‪ .‬هذا و تعطي المخرطة نتيجة‬ ‫مده�شة‪ ،‬خا�صة عندما يتعلق االمر بقطع اجزاء من‬ ‫لوح ا�سا�س كبير‪ ،‬في الوقت الذي ن أ�خذ فيه بالح�سبان‬ ‫خ�صائ�ص اللوح المتعددة‪ ،‬مثل �سماكته‪ ،‬اتجاه دوائر‬ ‫الخ�شب و غيرها»‪.‬‬ ‫اما الكومبيوتر المتحكم بلوح التلقيم الخا�ص بجهاز‬ ‫‪ Homag‬و المو�صول مبا�شرة ببرنامج خا�ص الى الجهة‬ ‫الم�شرفة على الم�شروع‪ ،‬فهو عبارة عن لوح «ذاتي‬ ‫التعليم»‪ ،‬لتزويد المخرطة المحمولة‪ .‬و تعني «ذاتي‬ ‫التعليم» اي انه عندما ال يقوم احد ببرمجة عملية و�ضع‬ ‫لوح الخ�شب على ّ‬ ‫القطاعة‪ ،‬فانها �ستقوم و ب�شكل م�ستقل‬ ‫بتحويل االلواح من محطة الى �آخر‪ .‬كما انها �ستقوم‬ ‫بتذكر نوع اللوح الذي يتم ا�ستخدامه ب�شكل اكبر‪،‬‬ ‫ليتم و�ضعه بالقرب من ّ‬ ‫القطاعة‪ ،‬االمر الذي ي ؤ�دي الى‬ ‫تقليل الفترة الزمنية الالزمة لتحميل االلواح‪ ،‬التي يتم‬ ‫ا�ستخدامها بكثرة‪.‬‬ ‫هذا و تبلغ الم�ساحة االجمالية للملقم ا آللي نحو ‪200‬‬ ‫متر ًا مربع ًا‪ ،‬كما انه يت�سع لتخزين نحو ‪ 3000‬لوحا‪ ،‬و‬ ‫ي�سمح البرنامج الذي اطلق عليه ا�سم ‪ ،IntelliStore‬بتكويم‬ ‫انواع مختلفة من االلواح‪ .‬كما انه يمكن لذاكرة البرنامج‪،‬‬ ‫تذكر االمكان التي يجب تركيب االلواح فيها‪ .‬و عندما‬ ‫تقوم ّ‬ ‫القطاعة بال�س ؤ�ال عن امكانية تزويدها بنوع معين‬ ‫من االلواح‪ ،‬غير موجود في االعلى‪� ،‬سيقوم البرنامج‬ ‫بتزويدها بالنوع المطلوب في الحال‪.‬‬ ‫يذكر انه تم ت أ��سي�س �شركة لور�سين لليخوت عام‬ ‫‪ 1949‬و هي �شركة عائلية‪ ،‬بد أ�ت بت�صدير منتجاتها في‬ ‫ال�سبعينيات من القرن الما�ضي‪ .‬اما اليوم‪ ،‬فلل�شركة وكالء‬ ‫في نحو ‪ 17‬دولة‪ ،‬االمر الذي او�صل حجم مبيعاتها عام‬ ‫‪ ،2006‬الى اكثر من ‪ 30‬مليون يورو‪.‬‬

‫بائع معتمد جديد ل�شركة ‪ Ferrett‬في ال�شرق االو�سط‬ ‫اعلنت �شركة‪ Ferrett‬االيطالية‪ ،‬عن اختيارها ل�شركة‬ ‫‪ ،Pors‬كوكيل معتمد لها في دولة االمارات العربية المتحدة و‬ ‫المملكة العربية ال�سعودية و قطر‪ .‬هذا و يذكر ان �شركة ‪Sea‬‬ ‫‪ Pors‬و التي تتخذ من لبنان مقرا لها‪ ،‬قد تم ت أ��سي�سها عام‬ ‫‪ ،1998‬و هي تمثل عدد من اهم ال�شركات العالمية‪ ،‬العاملة في‬ ‫مجال �صناعة القوارب‪ ،‬في منطقة ال�شرق االو�سط‪ ،‬بما فيها‬ ‫�شركات فيريتي‪ ،‬كو�ستوم الين‪� ،‬سي ار ان‪ ،‬ريفا‪ ،‬بير�شينغ‪،‬‬ ‫بيرترام‪ ،‬ريغال‪� ،‬صن�سيكر‪ ،‬تيرا يخت‪.‬‬ ‫هذا و تدير ال�شركة �صالة لعر�ض القوارب في لبنان‪ ،‬تبلغ‬ ‫م�ساحتها ‪ 2500‬متر ًا مربع ًا‪ ،‬باال�ضافة الى م�ستودع داخلي‪،‬‬ ‫يت�سع لتخزين نحو ‪ 70‬قارب ًا‪ .‬و ور�شة داخلية و اخرى خارجية‪،‬‬ ‫كما انها تقدم جميع انواع الت�سهيالت ل�صيانة كافة القوارب‪،‬‬ ‫باال�ضافة الى م�ساحة خارجية‪.‬‬ ‫‪Sea‬‬

‫هذا و يذكر ان الممثل ال�سابق ل�شركة ‪ ،Ferrett‬في منطقة‬ ‫ال�شرق االو�سط كان �شركة دوبوت�س‪ ،‬التي تتخذ من امارة دبي‬ ‫مقرا لها و التي ت أ��س�ست عام ‪ ،2003‬و ير أ��س مجل�س ادارتها‬ ‫�سمو ال�شيخ خالد بن زايد بن �صقر ال نهيان‪ .‬هذا و قد ت�سنى‬ ‫لزوار ن�سخة العام الحالي من معر�ض دبي للقوراب‪ ،‬الذي اقيم‬ ‫في �شهر مار�س الما�ضي‪ ،‬م�شاهدة عدد من القوارب التي تقوم‬ ‫�شركة ‪ Ferrett‬ب�صناعتها‪ ،‬حيث تم عر�ضها في من�صة �شركة‬ ‫دوبوت�س‪ ،‬التي قامت بعر�ض الفتات كتب عليها “انا �سريع و‬ ‫زهيد الثمن‪ ،‬كما انني كنت طف ًال �شقي ًا‪ ،‬يجب ان ابيع”‪ ،‬االمر‬ ‫الذي اعتبر ا�شارة الى و�صول العالقة بين ال�شركة االيطالية و‬ ‫الوكيل‪ ،‬الى نقطة الالعودة‪ ،‬االمر الذي اكده فيما بعد‪ ،‬ال�شيخ‬ ‫خالد بن زايد بن �صقر ال نهيان‪ ،‬في مقابلة مع “اي بي اي”‪،‬‬ ‫حيث ا�شار الى وجود اختالفات في الر أ�ي حول عملية االمتياز‪.‬‬

‫رو�س يتقاعد من �شركة بيرغر للقوراب‬ ‫اعلن دايفد رو�س‪ ،‬رئي�س �شركة بيرغر للقوارب‪ ،‬عن‬ ‫هذا و �ستقوم ال�شركة‪ ،‬بالعمل على توظيف �شخ�ص جديد‬ ‫تقاعده من من�صبه‪ ،‬و قد دخلت اال�ستقالة حيز التنفيذ منذ في المن�صب الذي كان ي�شغله رو�س‪.‬‬ ‫‪ 31‬اغ�سط�س الما�ضي‪ .‬و بنا ًء على بيان �صدر عن ال�شركة‪،‬‬ ‫هذا و يرجع الف�ضل الى رو�س‪ ،‬الذي دخل ال�شركة مع‬ ‫�سيوا�صل رو�س تعامله مع ال�شركة‪ ،‬لكن في من�صب جديد‪ ،‬و روفولو عام ‪ ،1993‬في تحويل ال�شركة من �شركة محلية لبناء‬ ‫هو ا�ست�شاري للمدير االول‪ ،‬و ذلك حتى ا�شعار �آخر في الربع اليخوت �آلية‪ ،‬الى اهم �شركة ل�صناعة اليخوت الكبيرة في‬ ‫الواليات المتحدة‪ ،‬االمر الذي اك�سبها �سمعة عالمية كبيرة‪.‬‬ ‫االول من عام ‪.2008‬‬ ‫هذا و قد انهت ال�شركة في االونة االخيرة‪ ،‬عملية تحديث‬ ‫هذا و �سيقوم م�ساعد المدير الحالي جايم�س (جيم)‬ ‫أ‬ ‫روفولو‪ ،‬بتحمل م�س ؤ�وليات المدير كاملة‪.‬‬ ‫من�ش�تها‪ ،‬التي و�صلت كلفتها الى نحو ‪ 10‬ماليين دوالر‬ ‫هذا و قد ا�شار البيان الى ان بائعي ال�شركة و اخ�صائي‬ ‫اميركي‪ .‬هذا و يذكر ان �شركة بيرغر للقوارب‪ ،‬متخ�ص�صة‬ ‫ببناء و ت�صميم القوارب �آلية‪ ،‬التي يتراوح حجمها بين ‪ 30‬و‬ ‫الت�سويق‪ ،‬المتواجدين في مانيتووك‪ ،‬وي�سكون�سن‪ ،‬اف تي‬ ‫‪ 60‬مترا (‪ 100‬و ‪ 200‬قدما)‪ .‬و قد تم ت أ��سي�سها عام ‪ ،1863‬لذا‬ ‫لوديردالي‪ ،‬فلوريدا و موناكو‪� ،‬سيبقون على توا�صلهم و‬ ‫تفاعلهم المبا�شر مع عمالء ال�شركة الحاليين و المحتملين‪ .‬فهي من اقدم ال�شركات في الواليات المتحدة‪.‬‬

‫اطالق ايتاما في فنلندا‬ ‫�شهد معر�ض هل�سنكي للقوارب العائمة‪ ،‬الذي اقيم بين‬ ‫‪ 16‬و ‪ 19‬اغ�سط�س الما�ضي‪ ،‬اطالق ايتاما فورتي‪ .‬هذا و‬ ‫يذكر ان ايتاما و الذي تقوم مجموعة فيريتي ب�صناعته‪،‬‬ ‫�سيك�شف النقاب عن مجموعة جديدة من القوارب‪ ،‬التي‬ ‫يبلغ طولها نحو ‪ 40‬قدم ًا في المعر�ض‪.‬‬ ‫هذا و �صرح بينجت ليندين‪ ،‬المدير الم�س ؤ�ول في مارينا‬ ‫بلو او�شين‪ ،‬الممثلة ل�شركة ايتاما في ال�سويد‪ ،‬فنلندا‪،‬‬ ‫النروج و الدانمارك‪ ،‬قائال «نحن نتطلع قدم ًا لتمثيل ايتاما‬ ‫في فنلندا‪ .‬فهذه القوارب هي االف�ضل كونها تعر�ض اف�ضل و‬ ‫اروع ما تو�صل اليه الت�صميم االيطالي‪ .‬اذ يعك�س الت�صميم‬ ‫الداخلي لليخت نظافة الخطوط و اناقة �صارمة»‪.‬‬ ‫هذا و ي�صل طول قارب ايتاما فورتي الجديد‪ ،‬الى ‪13.4‬‬ ‫مترا (‪ 44‬قدما)‪ ،‬بما فيها من�صة االبحار‪ ،‬اما عر�ضه فهو‬

‫‪ 3.95‬امتار (‪ 13‬قدما)‪ .‬و يحتوي القارب على محركين‬ ‫ت ؤ�امين‪ ،‬من نوع ‪ ،MAN‬قوة كل واحد منهما هي ‪ 450‬ح�صان ًا‪،‬‬ ‫يعمالن على الديزل‪ ،‬بينما ت�صل �سرعته الق�صوى الى نحو‬ ‫‪ 35‬عقدة بحرية في ظل الظروف العادية‪.‬‬ ‫هذا و يعتبر معر�ض هل�سنكي للقوارب العائمة‪ ،‬اكبر‬ ‫معر�ض للقوارب العائمة في فنلندا‪ ،‬حيث يتم عر�ض مئات‬ ‫القوارب الجديدة‪ ،‬باال�ضافة الى اليخوت و معدات االبحار‪.‬‬ ‫و قد �شهدت الن�سخة الحالية من المعر�ض‪ ،‬م�شاركة نحو ‪75‬‬ ‫�شركة لبيع القوارب و ‪� 239‬شركة ل�صناعة المحركات‪.‬‬ ‫اما معدات االبحار‪ ،‬فقد تم عر�ضها في ‪ 83‬جناح ًا‬ ‫مختلف ًا‪ ،‬بينما و�صل عدد ال�شركات الم�صنعة لها‪ ،‬الى ‪144‬‬ ‫�شركة‪.‬‬

‫‪92 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


‫أ‬ ‫ال خبار‬ ‫ما�ستركرافت تطلق ملحقا‬ ‫لالدوات على �شبكة االنترنت‬

‫قامت�شركةما�ستركرافت‪،‬باطالقملحقابالمنتجات‬ ‫التي ت�صنعها‪ ،‬على �شبكة االنترنت‪،‬خا�صب�شكبة‬ ‫موزعيها‪.‬فتبع ًاللبيانال�صادرعنها‪�،‬س���سمحهذا‬ ‫الملحق لوكالئها بم�شاهدة جدول االنتاج الخا�ص بكافة‬ ‫منتجاتها‪،‬باال�ضافةالىامكانيةطلبالطلبياتتبع ًا‬ ‫لجدول االنتاج الذي و�ضعته ال�شركة‪.‬‬ ‫هذا و �صرح ديفيد كيركالند مدير االنظمة‬ ‫المعلوماتية‪ ،‬في البيان قائال «بد أ�نا في ال�سنوات الخم�سة‬ ‫الما�ضية‪ ،‬بتطوير ما يعرف برابط الوكيل المعتمد‪،‬‬ ‫بداية تم ت�ضمينه بع�ض الوظائف‪ ،‬او المهام اال�سا�سية‪،‬‬ ‫مثل طلب قطع الغيار‪ ،‬ت�سجيل الكفالة‪ .‬و خالل ال�سنوات‬ ‫االربع الما�ضية‪ ،‬حولنا هذا النظام االولي‪ ،‬الى نظام‬ ‫طلبيات على �شبكة االنترنت‪ ،‬حيث كان يمكن للعمالء‬ ‫القيام بو�ضع طلبياتهم و م�شاهدة �صور خا�صة بالقارب‬ ‫و االختيارات التي قام بها الوكيل‪ .‬و مع هذا التطوير‬ ‫االخير‪ ،‬اعطينا الوكالء المزيد من الميزات التناف�سية»‪.‬‬ ‫هذا و ي�سمح هذا النظام الجديد للعمالء‪ ،‬القيام‬ ‫بطلب الطلبيات و بطريقة ت�شبه طريقة اللجوء الى �شبكة‬ ‫االنترنت لحجز التذاكر الخا�صة باالحداثالريا�ضية‪،‬‬ ‫او المهرجانات المو�سيقية‪ .‬اما اذا كانت جميع خانات‬ ‫االنتاج غير متوفرة‪ ،‬ف�سي�سمح البرنامج او النظام‬ ‫للم�ستخدم بتدوين طلب الوكيل في الئحة ا�ضافية‪.‬‬ ‫و اخيرا �سي�سمح البرنامج ل�شركة ما�ستر كرافت‪،‬‬ ‫بادارة انتاجها تبع ًا للطلبات التي �سيقوم بها العمالء‪ ،‬كما‬ ‫يمكن للعمالء المحتملين‪ ،‬و�ضع طلباتهم و هم يعرفون‬ ‫مواعيدالت�صنيعالم�ستقبلية‪.‬‬ ‫برون�ستون ت�سلم اكبر دفا�ش‬ ‫الى �شركة بيريني نافي‬

‫قامت �شركة ‪ Bruntons Propellers‬االنكليزية‪ ،‬بت�سليم‬ ‫اكبر دفا�ش �سفينة‪ ،propeller‬من نوع ‪ ،Varifold‬تمت‬ ‫�صناعته حتى ا آلن‪ ،‬الى �شركة بناء اليخوت الكبيرة‬ ‫االيطالية بيريني نافي‪ .‬و ي�صل حجم الدفا�ش الجديد الى‬ ‫‪ 40‬ان�ش ًا (‪ 1.02‬مترا)‪ ،‬ما يجعله اكبر من الدفا�ش الكبير‬ ‫القديم‪ ،‬الذي ا�ستخدم لدفع يخت البلطيق ‪ ،147‬بنحو ‪4‬‬ ‫انشات (‪ .)10.16‬هذا و �ستقوم �شركة بيريني‪ ،‬بتركيب الدفا�ش‬ ‫الجديد في مركب ‪ ،Philip Briand‬الذي يتم تركيبه حاليا و‬ ‫الذي ي�صل حجمه الى ‪ 38‬مترا (‪ 125‬قدما) هذا و �صرح‬ ‫ادريان ميلي�س‪ ،‬المدير االداري‪ ،‬ل�شركة كالكتون اون �سي‪،‬‬ ‫التي تتخذ من برون�ستون مقرا لها‪ ،‬بان تخفيف الوزن‪ ،‬لي�س‬ ‫الميزة الوحيدة التي يقدمها الدفا�ش الجديد‪“ ،‬اذ �ساعد‬ ‫ت�صميم فاريفولد الفريد من نوعه‪ ،‬باعطائه القدرة على‬ ‫تحمل مقدار اكبر من الطاقة‪ ،‬مقارنة مع اي دفا�ش تمت‬ ‫�صناعته حتى ا آلن”‪.‬‬ ‫و ا�ضاف “تمكنا حاليا من اثبات امكانية انتاج دفا�ش‪،‬‬ ‫قادر على تحمل قوة ت�صل الى ‪ 750‬ح�صانا‪ ،‬هذا و يعمل‬ ‫فريق االبحاث و التطوير في �شركتنا و بالتعاون مع �شركة‬ ‫‪ ،SPW GmbH‬على التو�صل الى ت�صميمات لم�ستويات اعلى‬ ‫من الطاقة‪ .‬هذا و تتميز هذه الدفا�شات اي�ضا‪ ،‬با�صدار‬ ‫اقل قدر ممكن من ال�ضو�ضاء و االهتزازات”‪.‬‬ ‫‪Arabian yachts 2007 SEPT 93‬‬

‫قطاع اليخوت الكبيرة النيوزيلندي‬ ‫يح�صل على منحة ‪ 2‬مليون دوالر‬ ‫نيوزيلندي‬

‫خ�ص�صت حكومة نيوزيلندا‪ ،‬نحو ‪ 2‬مليون دوالر‬ ‫نيوزيلندي‪ ،‬لالعمال الجارية بغية تطوير المن� أش�ت‬ ‫التحتية‪ ،‬في تخوم المارينا الخا�صة باليخوت العمالقة‪،‬‬ ‫في مدينة هوب�سونفيال‪ .‬هذا و قد �صرح وزير تطوير‬ ‫االقت�صاد النيوزيلندي‪ ،‬تريفور مالالرد‪ ،‬قائ ًال «ان‬ ‫التمويل �ستقدمه مبادرة قامت بها الحكومة المحلية»‪.‬‬ ‫و بناء على هذا الت�صريح‪� ،‬سيتم ا�ستخدام هذه‬ ‫االموال في بناء من� أش�ت تحتية‪ ،‬ت�سهل من عملية بناء‬ ‫و اعادة ت�صليح‪ ،‬او تجهيز اليخوت العمالقة‪ .‬هذا و‬ ‫�سي�شرف على هذه االعمال‪ ،‬مجل�س مدينة وايتاكيري‬ ‫المحلي‪ ،‬باال�شتراك مع مجموعة من ال�شركاء‪ ،‬مثل‪:‬‬ ‫جمعية ال�صناعات البحرية و اوكالند بل�س‪.‬‬ ‫و في هذا ال�صدد‪ ،‬قال بيني هول�س‪ ،‬رئي�س مجل�س‬ ‫وايتاكيري المحلي «عندما اعلنت الحكومة عن رغبتها في‬ ‫اقفال قاعدة هوب�سونفيال الجوية‪ ،‬نظر المجل�س المحلي‬ ‫الى المو�ضوع‪ ،‬على انه فر�صة فريدة من اجل توفير فر�ص‬ ‫عمل و تدريب البناء المنطقة‪ ،‬خا�صة باالعمال الخا�صة‬ ‫بمجال �صناعة و بناء القوارب‪ ،‬اللذان يعتبران من اهم‬ ‫المجاالت في نيوزيلندا‪ ،‬التي تحتل المراتب االولى في‬ ‫مجال ت�صدير القوارب‪ .‬هذا و قد نحتاج الى المزيد من‬ ‫الوقت‪ ،‬بغية تطوير هذا المفهوم‪ ،‬لكننا نعمل ا آلن على‬ ‫قدم و �ساق‪ ،‬كما اننا نتوقع ان تبد أ� اعمال البناء في العام‬ ‫القادم»‪ .‬هذا قال هول�س بعد االعالن الذي ا�صدرته‬ ‫�سلطات وايتاكيري المحلية‪ ،‬في �شهر مايو الما�ضي‪ ،‬قمنا‬ ‫ب�شراء نحو ‪ 15‬هكتار ًا‪ ،‬بغية تطوير الم�شروع‪ ،‬االمر الذي‬ ‫وجد ردود فعل ايجابية‪ ،‬عند عدد كبير من اال�شخا�ص‬ ‫المهتمين و الم�صنعين لليخوت و معداتها‪ .‬و ختم هول�س‬ ‫قائال «ان التزام الحكومة بالم�شروع‪ ،‬ي�شير الى ان االمور‬ ‫�ستجري على اح�سن ما يرام‪ ،‬ال بل انها اي�ض ًا �ست�سرع من‬ ‫وتيرة انجاز الم�شروع»‪.‬‬

‫�شركة ‪ ExclusiveE Marine‬تبني ثاني‬ ‫زورق ذو هيكلين مت�صلين‬

‫�ستقوم ال�شركة الفرن�سية المتخ�ص�صة ببناء‬ ‫القوارب «‪ ،”ExclusiveE Marine‬ببناء قارب ثان من‬ ‫« ‪ ،»ExclusiveE-76‬الطويل و الذي تمت �صناعته بناء‬ ‫على رغبة الزبون االوروبي‪ .‬هذا و يرجح ان يبد أ�‬ ‫العمل ببناء القارب الجديد في هذا ال�شهر‪ ،‬على‬ ‫ان يتم اطالقه اواخر عام ‪ .2008‬و على العك�س من‬ ‫الن�سخة االولى من القارب‪ ،‬الذي تم بنائه ك�سفينة‬ ‫فاخرة يتم ا�ستئجارها‪ ،‬فقد �صمم النموذج الثاني‬ ‫بغية اال�ستخدام ال�شخ�صي‪ ،‬حتى يتم االبحار به‬ ‫في مياه البحر االبي�ض المتو�سط‪ ،‬اوروبا ال�شرقية و‬ ‫الكاريبي‪.‬‬ ‫هذا و �سي�ضم الزورق ذات الهيكلين المت�صلين‪،‬‬ ‫قمرة رئي�سة كبيرة في مي�سرة بدن ال�سفينة‪،‬‬ ‫باال�ضافة الى قمرتين مت�شابهتين لل�شخ�صيات‬ ‫المهمة‪ ،‬او «الفي اي بي» و ذلك في ميمنة بدن‬ ‫ال�سفينة‪ .‬اما ال�صالون الموجود على ظهر المركب‪،‬‬ ‫فيغطي م�ساحة تبلغ ‪ 70‬مترا مربعا على م�ستو واحد‪،‬‬ ‫االمر الذي يوفر منظر ًا بانورامي ًا‪.‬‬ ‫هذا و قد جاء في بيان ا�صدرته ال�شركة «ان‬ ‫المالك الم�ستقبلي لهذا القارب‪ ،‬قد قام باختيار‬ ‫مجموعة من الخيارات‪ ،‬التي �سهلت عملية قيادته‪،‬‬ ‫كما انها ح�سنت من ادائه‪ ،‬باال�ضافة الى انها ح�سنت‬ ‫من نوعية الوقت‪ ،‬الذي �سيق�ضيه المالك على متنه‪.‬‬ ‫كما انه �سيحتوي على �سارية كربونية‪ ،‬ذراع تطويل‪،‬‬ ‫ال�صاري‪ ،‬باال�ضافة الى الدقل المائل (عمود �ضخم‬ ‫منبثق من مقدمة المركب)‪ ،‬كما انه �سيزود برافعة‪،‬‬ ‫�ستحل مكان �سواعد انزال القارب و �صلب ال�سفينة‬ ‫المت أ�رجح‪ .‬و باال�ضافة الى التح�سينات التي �ستدخلها‬ ‫هذه اال�ضافات على اداء القارب‪ ،‬فان االزاحة �ستكون‬ ‫‪ 1.30‬مترا فقط‪ .‬كما انه يمكن القيام بالمناورات عن‬ ‫طريق ا�ستخدام اجهزة هيدروليكية‪.‬‬

‫ت�شالنجير لت�صدير القوارب الى كو�ستاريكا‬ ‫اعلنت �شركة ت�شالنجير لليخوت ال�سريعة في بيان‬ ‫�صادر عنها‪ ،‬انها باعت نحو ‪ 6‬قوارب (‪،)Sugar Sand‬‬ ‫الى موزعها في كو�ستاريكا‪ .‬هذا و قد تم تحديد قيمة‬ ‫الطلبية االبتدائية بنحو ‪ 170000‬دوالر اميركي‪.‬‬ ‫هذا و �ستت�ضمن الطلبية القوارب التالية‪ :‬تانغو‪،‬‬ ‫ميراج‪ ،‬او�سي�س و كاليه‪.‬‬ ‫هذا و قد تم ا�ضافة الموزع الكو�ستاريكي‪ ،‬حديث ًا‬ ‫الى القائمة الدولية لموزعي �شركة ت�شالنجير‪ .‬و‬ ‫في هذا ال�صدد قال لوري فيليب�س المدير التنفيذي‬

‫ل�شركة ت�شالنجير «منذ بداية العام الحالي‪ ،‬قامت‬ ‫�شركة ت�شالينجير بزيادة نحو ‪ 32‬موزع ًا جديد ًا‬ ‫الى قائمة الموزعين المعتمدين لديها في مختلف‬ ‫ارجاء العالم‪ .‬كما اننا ننوي على زيادة هذه الجهود‬ ‫التعاونية‪ ،‬من خالل ت أ�مين مجموعة من اليخوت‪ ،‬التي‬ ‫تتالئم مع االحتياجات الخا�صة با�سواق الموزعين‪،‬‬ ‫باال�ضافة الى ت أ�مين ما يدعم الجهود المبذولة من‬ ‫قبلهم ‪ ،‬لزيادة المبيعات‪ ،‬من خالل ت أ�مين اف�ضل‬ ‫الخدمات للعمالء»‪.‬‬


‫بيع كافة مرا�سي م�شروع انكور‬ ‫مارينا في النخلة‪ -‬جميرا‬ ‫اعلنت �شركة ‪ ،IGY‬واحدة من اهم ال�شركات العالمية‪،‬‬ ‫العاملة في مجال تطوير المرا�سي‪ ،‬انها تمكنت من بيع كافة‬ ‫المرا�سي‪ ،‬الخا�صة بالمرحلة االولى من م�شروع ‪Anchor‬‬ ‫‪ ،Marina‬في جزيرة النخلة‪-‬جميرا‪ .‬هذا النجاح الكبير‬ ‫الذي حققته �شركة ‪ ،IGY‬ما هو اال ت أ�كيد على الطفرة‪ ،‬التي‬ ‫ي�شهدها عالم تطوير المرا�سي في منطقة ال�شرق االو�سط‪.‬‬ ‫و في هذا ال�صدد �صرح مدير الت�سويق في ال�شركة‬ ‫‪ ،Wayne Lowery‬في منطقة ال�شرق االو�سط و ا�سيا‪ ،‬قائال‬ ‫“كنا قد ح�صلنا على طلبات ا�شتراك‪ ،‬تفوق ما هو معرو�ض‬ ‫من المرا�سي في المرحلة االولى من الم�شروع‪ ،‬االمر الذي‬ ‫يظهر بو�ضوح‪ ،‬حجم الجهود التي نبذلها لتطوير المرا�سي‬ ‫في منطقة ال�شرق االو�سط‪ .‬لهذا �سنعتمد على النجاح‬ ‫الذي حققناه في هذا الم�شروع‪ ،‬لقيادة تطوير دبي لجعلها‬ ‫وجهة دائمة لهواة ريا�ضة اليخوت العالمية‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫الوجهات المعتادة كالكاريبي و المتو�سط‪.‬‬ ‫هذا و يتوقع ان يتم افتتاح م�شروع انكور مارينا‪ ،‬في‬ ‫اوائل عام ‪ 2008‬و مع وجود عدد قليل من المرا�سي‪ ،‬ذات‬ ‫الجودة العالية‪� ،‬ستعتمد �شركة‪ ،IGY‬على خبرتها و براعتها‬ ‫الدوليتين‪ ،‬بغية تعزيز جهودها لتطوير المرا�سي في‬ ‫المنطقة‪.‬‬

‫هذا و ت أ�تي النوعية‪ ،‬في مقدمة كافة ن�شاطات �شركة ‪، IGY‬‬ ‫لهذا تقوم المنظمات با�ستغالل ت�صاميمها‪ ،‬هند�ستها‪ ،‬ادارتها‬ ‫و خبرة الت�سويق لديها‪ ،‬لت�صميم و تطوير مواقع الواجهات‬ ‫البحرية المنت�شرة حول العالم‪ .‬هذه الخبرة و النوعية جعلتا‬ ‫من �شركة‪ ،IGY‬الم�صمم الوحيد و المطور و الجهة الم�س ؤ�ولة‬ ‫عن ادارة ملكية المرا�سي التابعة ل�شركة نخيل‪.‬‬ ‫هذا و يمثل مر�سى انكور‪ ،‬واحد من اهم الم�شاريع‬ ‫التطويرية‪ ،‬التي يجري العمل فيها و بالتن�سيق مع �شركة‬ ‫نخيل‪ ،‬علما بانه �سي�شكل اول مر�سى يتم بنا ؤ�ه على جزيرة‬ ‫النخلة جميرا‪ .‬هذا و �سي�سمح الت�صميم الم�ستخدم لتطوير‬ ‫م�شروع مر�سى انكور‪ ،‬بر�سو اليخوت التي يتراوح طولها بين‬ ‫‪ 10‬و ‪ 30‬مترا‪ ،‬علما بان االعمال االن�شائية‪ ،‬باتت في مرحلة‬ ‫متقدمة‪ ،‬االمر الذي �سي�سمح بافتتاح الم�شروع في اوائل‬ ‫عام ‪.2008‬‬ ‫و بمجرد االنتهاء من هذه االعمال‪� ،‬سيقدم مر�سى‬ ‫انكور‪ ،‬عدد من العنا�صر الحديثة من البنى التحتية‪ ،‬مثل‬ ‫عوامة خر�سانية ف�سيحة‪ ،‬باال�ضافة الى بع�ض التكنولوجيات‬ ‫الحديثة‪ ،‬التي �سيتم و�ضعها تحت ت�صرف ا�صحاب‬ ‫المراكب‪ ،‬مثل انارة ‪ ،LED‬ا�ضاءة تحت الماء‪ ،‬ات�صال‬ ‫ال�سلكي ب�شبكة االنترنت و خدمات الحرا�سة‪.‬‬

‫هذا و �ستقوم �شركة ‪ ،IGY‬بعر�ض م�شروع مر�سى انكور‪،‬‬ ‫في معر�ض موناكو لليخوت‪ ،‬الن�سخة رقم ‪ 17‬و في المعر�ض‬ ‫التجاري الدولي للعمارةفي دبي ‪ ،Cityscape Dubai‬الذي‬ ‫�سيجري هذا العام‪ .‬علما بان معر�ض موناكو‪� ،‬سينطلق في‬ ‫‪ 19‬من ال�شهر الحالي و �سي�ستمر حتى ‪ 22‬منه‪ ،‬في مرف أ�‬ ‫‪ ،Hercules‬المطل على البحر االبي�ض المتو�سط‪ ،‬و ت أ�تي‬ ‫م�شاركة �شركة ‪ IGY‬في هذا المعر�ض بغية ت أ�كيد ح�ضور‬ ‫منطقة ال�شرق االو�سط‪ ،‬كوجهة عالمية ال�صحاب اليخوت‪.‬‬ ‫اما �سبب الم�شاركة في الن�سخة ال�ساد�سة من المعر�ض‬ ‫التجاري الدولي للعمارة ‪ ،Cityscape Dubai‬الذي �سيعقد في‬ ‫‪ 16‬من �شهر اكتوبر المقبل و ي�ستمر لغاية ‪ 18‬منه‪ ،‬فت أ�تي‬ ‫ب�سبب ت�صنيفه كواحد من اهم معار�ض �شبكات االعمال‬ ‫الخا�صة بعالم العقارات في المنطقة و العالم‪.‬‬ ‫و يختم ‪ ،Wayne Lowery‬قائال “يعتبر معر�ضي موناكو‬ ‫و دبي‪ ،‬من�صتين مهمتين‪ ،‬لال�ستمرار في عر�ض نوعية و‬ ‫فخامة و خبرة ال�شركة الهند�سية‪ .‬هذا و يج�سد مر�سى‬ ‫انكور‪ ،‬اهمية هذه المنطقة م�ستقبال في عالم اليخوت‪ ،‬لهذا‬ ‫فان ق�سما كبيرا من ال�شركة‪ ،‬يعمل حاليا على اي�صال هذه‬ ‫الر�سالة‪ .‬و لهذا ال�سبب‪ ،‬جاءت اهمية م�شاركتنا في هذين‬ ‫الحدثين العالميين”‪.‬‬ ‫‪94 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


Arabian yachts 2007 SEPT 95


‫‪89‬‬ ‫�أخبار ‪94---------------------------------------‬‬

‫جائزة النروج الكبرى ‪71-----------------------------‬‬

‫ايكون ‪ 75‬فالي ‪89--------------------------------‬‬

‫جائزة ا�سكندنافيا الكبرى‪65--------------------------------------‬‬

‫اليخت الريا�ضي �سيدان ‪85------------------------------------ 447‬‬

‫االبحار‬

‫لمحة عن ال�شركة ‪79------------------------------‬‬

‫ا�سبوع روليك�س البلطيق ‪61--------------------------‬‬

‫بطولة العالم في االبحار ‪77--------------------------------------‬‬

‫معر�ض كان للقوارب ‪57------------------------------------------‬‬

‫�سباق القوارب آ‬ ‫اللية‬

‫منتجات ‪53-------------------------------------------------------‬‬

‫‪57‬‬

‫‪71‬‬ ‫‪65‬‬

‫‪77‬‬

‫‪85‬‬ ‫‪79‬‬ ‫‪96 SEPT 2007 Arabian yachts‬‬


Arabian yachts 2007 SEPT 97


‫شهرية تصدر‬

‫عن « كلمات غروب انترناشونل» اليخوت العربية‬

‫المكتب الرئيسي‬

‫دبي‪ ،‬مدينة االعالم‪ ،‬مكتب رقم ‪4‬‬ ‫ص‪.‬ب ‪ ،77735‬اإلمارات‬ ‫‪Tel: +971 4 338 7141, Ext 106‬‬ ‫‪Fax: +971 4 338 7141, Ext 110‬‬ ‫‪www.arabianyachts.com‬‬

‫البريد االلكتروني‬

‫‪arabyachts@yahoo.com‬‬ ‫‪arabianyachts@kalimatgroup.com‬‬

‫المدير العام‬

‫حكمت الزين‬

‫مدير التحرير‬ ‫يوجين كوريرا‬

‫المستشار الفني‬

‫شادي صفي الدين‬

‫المحرر العربي‬ ‫محمود خليل‬

‫ترجمة‬

‫ربيعه سر الختم عيسى‬

‫االخراج الفني‬ ‫ماهيش كومار‬

‫المصممون‬ ‫عثمان سراج‬ ‫محمد نوفل‬ ‫الطاف حسين‬

‫تصوير‬

‫ماهر الزين‬

‫اسرة التحرير‬ ‫جورج براون‬ ‫أنيتا دوللي‬

‫مدير المبيعات والتسويق‬ ‫سيد محمد عارف‬

‫مكتب لبنان‬

‫بيروت‪ ،‬رياض الصلح ‪070270110‬‬ ‫ص‪.‬ب ‪7911-11‬‬ ‫هاتف ‪+ 169 3 802 825 :‬‬ ‫فاكس ‪+ 169 1 429 044 :‬‬

‫‪Arabian Yachts Disclaimer‬‬ ‫‪All text and layout remains the copyright of Kalimat Group‬‬ ‫‪Int’l FZ LLC, unless stated otherwise. Arabian Yachts is‬‬ ‫‪fully independent and its views are not those of any comp‬‬‫‪pany mentioned herein. No part of the magazine may be‬‬ ‫‪reproduced without the written permission of the publisher.‬‬ ‫‪All rights reserved.‬‬ ‫‪© 2007 Kalimat Group International‬‬

‫حل شهر سبتمبر‪ ،‬االمر الذي سيسمح بانخفاض درجة حرارة المياه مجددا‪ .‬وهذا‬ ‫الوقت من ايام الصيف ليس فقط وقت للراحة‪ ،‬بل انه الوقت الذي يجب ان نخصصه‬ ‫للتخطيط للمستقبل‪.‬‬ ‫و بالنسبة الى متمرسي رياضة االبحار واألشخاص الراغبين في ولوج هذا‬ ‫العالم‪ ،‬سيشهد هذا الشهر واالشهر التي ستليه افتتاح واحد من اكبر المعارض‬ ‫المخصصة للقوارب‪.‬‬ ‫اما اصحاب االحالم الكبيرة الذين يرغبون بامتالك يخت عمالق‪ ،‬فان افضل مكان‬ ‫يمكنهم اللجوء اليه‪ ،‬هو معرض موناكو للقوارب‪ ،‬خاصة و انه يعتبر اهم معرض‬ ‫ليخوت هذه الفئة‪.‬‬ ‫هذا و يعتبر حضور هذا المعرض‪ ،‬تجربة مثيرة ال يجب تفويتها‪ .‬ففي العام‬ ‫الماضي كنت هناك ولن انسى تلك االيام القليلة‪ ،‬التي امضيتها متنقال بين هذه‬ ‫اليخوت الكبيرة‪ ،‬االمر الذي شكل متعة حقيقية‪ .‬و لالسف‪ ،‬لن اتمكن من مشاهدة‬ ‫القوارب الجديدة التي سيتم عرضها هذا العام‪.‬‬ ‫باالضافة الى ذلك‪ ،‬سيشهد هذا الشهر‪ ،‬انطالق احد اهم المعارض‪ .‬انه معرض‬ ‫“كان” للقوارب‪ ،‬الذي يعتبر من اقدم المعارض في القارة االوروبية‪ .‬انه حدث ال يمكن‬ ‫تفويته‪ ،‬خاصة بالنسبة الى االشخاص اصحاب الميزانيات المالية االصغر‪ ،‬فاليخوت‬ ‫التي ستعرض في معرض كان‪ ،‬ارخص نسبيا ً من اليخوت التي سيتم عرضها في‬ ‫معرض موناكو‪ ،‬كما ان لمعرض “كان” سحره و مكانته المميزتين‪ .‬و بين “كان” و‬ ‫“موناكو”‪ ،‬ال يوجد ما هو اكثر اثارة الصحاب و محبي اليخوت على الريفيرا الفرنسية‬ ‫حيث صورة الثراء و الترف‪ ،‬فمن هذه المنطقة التي تعتبر اشهر منطقة في عالم‬ ‫العقارات‪ ،‬يتخذ عدد من االشخاص المشهورين و االغنياء مقرا القامتهم‪.‬‬ ‫لهذا السبب‪ ،‬يعتبر رواد معرض ساوثمبتون من اصحاب الميزانيات المتوسطة‪،‬‬ ‫على خالف االثرياء الذين يفضلون التوجه الى معرضي كان و موناكو‪ ،‬لكنه و على‬ ‫الرغم من ذلك‪ ،‬يشكل ساوثمبتون حدثا مهما لالشخاص المقيمين في بريطانيا و‬ ‫في المناطق المحيطة بها‪ ،‬اذ سيتيح لهم فرصة التعرف عن قرب على الموديالت‬ ‫الجديدة‪ ،‬التي تتناسب مع ميزانياتهم المالية المتواضعة‪.‬‬ ‫هذا و يجدر باالشخاص الراغبين في شراء يخت جديد‪ ،‬القاء نظرة على يخت ايكون‬ ‫‪ 75‬فالي‪ ،‬الذي شكل مادة غالف هذا العدد‪ .‬فـ “ايكون” هو االسم الذي سيحسب‬ ‫له حساب في عالم االبحار الممتع‪ .‬و يشكل اليخت‪ ،‬نموذجا جديدا‪ ،‬ننصح هواة‬ ‫االبحار في الشرق االوسط الراغبين بشراء يخت جديد‪ ،‬القاء نظرة دقيقة عليه‪.‬‬ ‫و كالعادة‪ ،‬احضرنا لكم اخبار الجانب اآلخر من عالم االبحار‪ ،‬اي اخبار السباقات‬ ‫التنافسية‪ ،‬بفئتيها االبحار او قوارب السرعة‪ .‬فقد انطلقت سباقات الفئة الثالثة‪،‬‬ ‫تحت ادارة لجنة منظمة جديدة‪ ،‬و شهدت منافسات قوية و شرسة بين الفرق‬ ‫المنافسة على اللقب‪ ،‬كفرق فيكتوري و الفريق البطل روح النروج‪.‬‬ ‫كما تمكنت من حضور بطوالت العالم لالبحار التي جرت في ‪ -Cascais‬البرتغال‪ .‬و‬ ‫هي قرية رائعة تقع بالقرب من العاصمة لشبونة‪ ،‬و قد تميزت هذه البطولة بارتفاع‬ ‫حدة المنافسة و التشويق‪ .‬حيث اظهرت الفرق المشاركة روح تنافسية عالية‪ ،‬االمر‬ ‫الذي جعل من عملية الفوز بالسباقات‪ ،‬عملية في غاية الصعوبة‪ .‬لذا كانت سعادتنا‬ ‫مضاعفة‪ ،‬حيث تمتعنا باشعة الشمس الدافئة‪ ،‬بينما كنا نشاهد الفرق و هي‬ ‫تتصارع في المياه‪.‬‬ ‫اخيرا‪ ،‬يجب االشارة الى ارتفاع وتيرة بناء القوارب في منطقة الشرق االوسط‪.‬‬ ‫االمر الذي دفعنا الى افراد موضوع خاص عن شركة جديدة‪ ،‬شرف لليخوت‪ ،‬التي‬ ‫تحاول البحث عن حصة لها في سوق منطقة الخليج و محيطها‪ .‬هذه الشركة‪،‬‬ ‫التي تتخذ من الشارقة مقرا لها‪ ،‬لديها احالم كبيرة و في ظل االمكانيات المالية‬ ‫المتوفرة لديها‪ ،‬فاننا نتوقع نجاحها في تحويل احالمها الى واقع ملموس‪ .‬كما‬ ‫اننا نتمنى لها افضل االمنيات و نتطلع قدما لمشاهدة منتجاتها في معرض دبي‬ ‫للقوارب‪ ،‬الذي سينطلق في شهر مارس المقبل‪.‬‬

‫‪Eugene Correia‬‬ ‫‪Editor-in-Chief‬‬



Arabian Yachts Sept 07