Estudios sobre el proyecto europeo de la unión de los tres mares

=96= Mas volvamos ai punto de partida, que es la na~e­ gacion del Duero. Este rio, hemos ·.dicho, tiene una l'óngitud de ciepto treinta leguas, corrienuo en el trecho que hay desde su varte mas occidenta1 en la provincia de Soria, nasta el punt@ cerca del pueblecillo Pino, en que empieza á sellvir (le Hmite ' á las . dos naciones, 'constantemente separado á distancia de cuarenta ó cincuenta lflguas de las costas, siendo la mayor a'Pr'Óxim~cion del rio con Mad'rid de veinte y siete legNas, en Aranda. Resulta de estas indicar ciones que, facilitada la nayegacion por su propi@ álveo, podr.ia ser una buena via interior de trasporte que atravesaria por el centro de Castill~ la Vieja y Leon, sin que Ilada perjudicase ni sÍrviera de obstáculo la ya conchilida obra del canal de Castilla. Sigue ~ste una direccion casi perpendicular al Duero., y aunque eS'verdad que atraviesa provincias de importancia, que ha vivificado y enriqnecido, es lo cier to que su peusamiento p1'incipal ha !'ido, y 'se comprende asi por la línea que sigue, el ,de fonlll.üa'r una comunicacion recta al Océano; el de unir el centro y el interior de las Castillas y Leon con el puerto· que pat'eció mas propio, con Santander. Pero no es todo 10 que debe practicarse lo realizado ya; es, sí, un gran paso, pero falta y ~s menester fijar la vista en otra nueva idea, en la que probablemente no se 'haya parado suficientemente la consideracion.

• Uno de los primeros trabajos qU'e debieran emprend'erse, á nuestro eQlendcr, es el de únir la ciu-' datlr de Valladolid con el Duero; mas como p'aí'a es-