Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (marzo 1936) by FUNDACIÓN JUANELO TURRIANO

mmm. AÑO X I V . - V O L . X I V . - N Ú M .

159.

Madrid, marzo 1936.

Las e s t r u c t u r a s Por CARLOS FERNANDEZ

cubiertas

Durante el año pasado se han construido en España imas cuantas cubiertas del tipo bóvedas membranas, extraordinariamente interesantes. Su autor, el ingeniero de Caminos D. Eduardo Torroja, ha batido dos records mimdiales: el de superficies cilindricas en la cubierta del Frontón Recoletos de Madrid (figs. 1.", 2^ y S.") y el de casquetes esféricos en la del Mercado de Algeciras (fig. 4."). La cubierta del Frontón Recoletos, con 55 m. de luz longitudinal, supera en 14 a la del Mercado de Budapest, la de mayor luz anteriormente. En sección transversal está integrada por dos arcos de circunferencia de radio diferente, que arrancan a la misma altura con tangente vertical y se encuentran en ángulo recto, salvando en total im ancho de 32 m. Esta característica le da fisonomía propia, pues el tipo más frecuente de cubierta cilindrica es el de bóvedas múltiples de poca anchura (en el mercado de Budapest, 11,80 m., y en el de Francfort, 14,10); claro está que se trata de bóvedas orientadas transversalmente a la

durante

1935

CASADO, ingeniero de Caminos

total, deformándose en dos lóbulos, para alojar dos amplios lucemarios, que iluminan con inclinación conveniente la cancha y las graderías altas. El espesor

Figura

2.»

V i s t a interior de la b ó v e d a del F r o n t ó n R e c o l e t o s .

F i g u r a 1." L a b ó v e d a del F r o n t ó n R e c o l e t o s en c o n s t r u c c i ó n .

dirección principal del edificio, mientras que en el Frontón Recoletos, la bóveda arranca de los muros longitudinales y salva de un solo impulso el ancho

de la estructura superficial es de ocho centímetros, y las dimensiones de la retícula triangular, que la sustituyen en la zona de lucemarios, 30 X 17. Aunque la transmisión principal de los esfuerzos es a los tímpanos, la bóveda descansa a lo largo de los bordes, por intermedio de un sistema de tabiqui- ; líos que actuando como bielas, permiten la libre dilatación longitudinal y no producen flexiones en dirección transversal. En los extremos la rigidez de los tímpanos está aseg^urada por una continuación de pilares y riostras horizontales, anclados en los muros de frente, consiguiéndose una perfecta indeformabilidad del anillo extremo y libertad de desplazamientos. Para su ejecución se ha utilizado cemento fundido, pues la rapidez con que se llevaban los trabajos exigía poder desencofrar en un plazo muy breve, habiéndose trabajado durante tres tumos, siendo digno de resaltar el esfuerzo realizado por la casa constmctora Huarte, para poder realizar obras de tanta importan-

las barras, Ío que produjo un levantamiento de la zona superior de la bóveda, que se despegó por sí sola del encofrado. El espesor de la bóveda es de nueve centímetros, y la. distancia entre pUares más alejados, 4 5 m. El casquete esférico que poseía el record del mundo era la bóveda de la fábrica de vidrio de Jena, con 4 0 m. de diámetro. Otras estructuras de bóyedag membranas construí-

F i g u r a 5." E s t r u c t u r a de i a s t r i b u n a s del n u e v o H i p ó d r o m o de Madrid.

F i g u r a 3.» U n a v i s t a interior d u r a n t e l a s p r u e b a s del m o d e l o reducido de la b ó v e d a del F r o n t ó n R e c o l e t o s .

cia y cuidado en un plazo tan extraordinariamente breve. La bóveda del Mercado de Algeciras es un casquete esférico muy rebajado, apoyado en ocho pilares verticales, siendo tma estructura íntegramente superficial, pues no lleva anillo de contorno y la rigidez del borde se consigue mediante arriostramiento de los

das por el Sr. Torroja son: la de la iglesia de Villaverde, integrada por una semielipse para la nave central y dos cuartos de elipse para las naves laterales, y las de las tribunas del nuevo Hipódromo de Madrid (figura S."). En esta estructura se emplean bóvedas de doble curvatura, de distintos tipos, siendo las más interesantes las de la cubierta en voladizo constituida por trozos de hiperboloides de una hoja, apoyados en dos puntos de la sección de estricción y anclados detrás mediante tirantes de hormigón armado; el espesor varía de cinco centímetros en el centro a 1 5 en los encuentros. Las obras extranjeras más interesantes con este tipo de estructura que se han construido el año pa-

F i g u r a 4.» Andamiaje

de !a c u b i e r t a del m e r c a d o de

pilares por un zuncho de barras aisladas que une las cabezas. Estas barras van provistas de tensores que permitieron realizar el descimbramiento de un modo sencillo, maniobrando en sentido del acortamiento de 114 i

Algeciras.

sado son el planetario de Nueva York (fig. e . " * ) , con cubierta semiesférica de 2 4 m. de diámetro, de sistema clásico Zeiss Dywidag; el espesor es de 7 centímetros y se ha ejecutado sin doble encofrado, utili-

zando gunita. La cubierta de los talleres de los ferrocarriles del Estado francés en Rennes (fig. 7."), con bóvedas conoides de 25 m. de luz y 15 de longitud. La evolución de las estructuras superficiales delgadas ha sido muy rápida; empezaron a utilizarse en Alemania con el sistema Zeiss Dywidag, construyendo cúpulas esféricas: planetarios de Berlín y Jena; fábrica de vidrio de Jena (1924), etc.; semicilíndricas: mercado de Francfort (1927); almacenes del puerto de Hamburgo (1931), etc.; cúptdas por intersección de cilindros: planetario de Dresde, mercado de Leipzig (1928) y mercado de Basilea (1929); este sistema se extendió a otras naciones: Italia, Suiza, Checoeslovaquia, Hungría, Rusia, Estados Unidos, Argentina, etc. E n España se han construido algunas de reducida importancia. Los franceses tienen sistemas propios, y circunscribiéndonos al tema de superficies sin elementos im-,

se ha utilizado el método experimental, estudiándose modelos reducidos de todas las cubiertas construidas, siendo especialmente notable el de la bóveda del Frontón Recoletos, donde también se ha instalado una magnífica instalación de control con auscultadores.

F i g u r a 7.» T a l l e r e s de l o s ferrocarriles del E s t a d o f r a n c é s , en R e n n e s .

extensómetros y teleflexímetros en la estructura realizada. Frente a este tipo de estructura, que resuelve el problema de cubrir superficies de un modo sintético, llegando en muchas ocasiones a realizar perfectamente la ecuación de lo funcional y lo estructural, encontramos las estructuras de elementos aislados, entramados de diversos tipos o arcos independientes, que soportan forjados planos o curvos. Tienen actual- i mente la ventaja sobre las anteriores (especialmente sobre las de superficie única) que la ejecución es más sencilla y que puede llevarse a cabo por partes, economizando mucho en andamiaje y encofrado. Pertenecientes a este tipo encontramos realizada,3 últimamente la del Gran Palacio de la Exposición Internacional de Bruselas (fig. 8.-^), con arcadas de tres articulaciones de 86 m. de luz, separadas 12 m.; el mercado de Vichy (fig. 9."), de pórticos triarticulados de^ 37 m. de luz, con separación de 10,75, y la estación del puerto autónomo de El Havre (fig. 10), con pórticos curvos de 27,60 m. de luz distanciados 11,70. E n España tenemos un tipo de cubierta intermedio entre ambas soluciones, en el que se utilizan elementos independientes; pero también se hace uso del F i g u r a 6.» L,a c u b i e r t a del P l a n e t a r i o de N u e v a Yorlt.

portantes de arriostramiento encontramos varios tipos de superficies alabeadas conoides: almacenes de Cazaux y Romilly (1931), Fontenay (1932), etc.; paraboloides hiperbólicos: Laboratorio de Alta Tensión en Bellevue (1933); bóvedas por arista: Puente Ibos (1930), Laboratorio del Frío (1932); hiperboloides de revolución, etc. El cálculo de estas estructuras se ha ido elaborando con ayuda de experimentos sobre modelos reducidos y en elementos reales probados hasta rotura, pudiendo decirse que hoy día está resuelto el procedimiento analítico. E n este aspecto citaremos algunos trabajos, entre los más interesantes para el ingeniero: F i n s t e s w a l d e r ("Memorias de la Asociacipn de Puentes y Estructuras", tomo I, 1932); F 1 ü g e ("Statik und Dinamyk der Schelen". Berlín, 1934); D i s c h i n g e r ("Betón & Eigen", núms. 16 y 18, 1935); L a f a i 11 e ("Memorias de la Asociación de Puentes y Estructuras", tomo III, 1935). En España también ^

F i g u r a 8.» E s t r u c t u r a del Gran P a l a c i o de l a E x p o s i c i ó n , de B r u s e l a s . 115

efecto superficial, habiendo llegado a una solución muy original en el mercado de Pola de Siero, donde se cubre una planta triangular con superficies cilindricas apoyadas en arcos dispuestos según el contor-

anchura de 7,30 y altura de 4,50 m. Ell tablero, capaz para dos vías de ferrocarril, lleva cuatro vigas a ejes de carriles y se apoya bien directamente sobre el arco, bien por muros longitudinales cuando la distancia es pequeña, o mediante palizadas distanciadas 12,50 metros. Para su construcción se emplearán procedimientos análogos a los de los citados puentes, particularmente en lo relativo a descimbramiento y aplicación de esfuerzos iniciales para centrar la línea de presiones. Actualmente se procede a la ejecución de los viaductos de acceso, y se han terminado los salmeres de arranque del arco principal y los cartabones de apoyo de la cimbra; en breve se procederá al montaje de la

F i g u r a 9.» V i s t a interior del Mercado de

Vicliy.

no y la mediatriz. Su autor, el ingeniero de Caminos D. Ildefonso Sánchez del Río, tiene también una disposición muy interesante para cubiertas de depósitos de agua, mediante anillo toral que ejecuta en elementos independientes con una cimbra giratoria de pequeña superficie. puentes

Se está construyendo en España el puente de hormigón armado de mayor luz del mundo: el viaducto Martín Gil (fig. 11), sobre el río Ricobayo, anegado por el embalse del Esla. Su arco principal tiene 192,40 metros de luz real en coronación de cimientos, y una flecha hasta el intradós de clave de 60 m.; es del tipo de Plougastel y Trannebergsund, y de análogas dimensiones, pues en realidad la luz teórica del arco

F i g u r a 11. U n o de los s a l m e r e s del a r c o principal del v i a d u c t o M a r t í n Gil.

cimbra, que será de arcos reticulares de madera con disposición análoga a la empleada en el puente de la Caille. A ocupar el tercer puesto en la ordenación de luces para puentes en arco de hormigón armado pasa el puente de la Roche-Guyon (fig. 12), sobre el Sena,

F i g u r a 12. P u e n t e de l a R o c h e Guy(m.

F i g u r a 10. Estructura

de la e s t a c i ó n del P u e r t o A u t ó n o m o del

Havre.

se reduce a 172 m., por arrancar de unos rígidos salmeres que además de disminuir la luz verdadera lo ponen por encima del nivel máximo del embalse. La sección transversal es tricelular, teniendo en clave 116;

con 161 m. y rebajamiento del séptimo. E s de tablero intermedio y pertenece a un tipo del que existen ya otras importantes realizaciones, entre ellas el de Conllans-fin d'Oise, con 126 m. (1), estudiado para obtener una distribución regular de los momentos flectores máximos, para lo cual el momento de inercia en clave es ligeramente superior al de arranques. La sección transversal rectangular es hueca y va reforzada con armaduras en espiral tangentes entre sí (1) V é a s e n u e s t r o CIÓN, febrero 1931.

articulo en I N G E N I E R Í A

CONSTRUC-

Otros puentes interesantes son los construidos para cruce del canal Alberto, en Amberes, del tipo de tres tramos con cantilever central. Son éstos el de Breda (figura 14), con luces de 16,50-37,70-16,50, y el de la

Figrura 13.

F i g u r a 15.

l ' u e n t e de C a m b u s k e n n e t h , sobre el rio Fortli.

P u e n t e de la A v e n i d a N o r t e , sobre el C a n a ! Alberto.

y guiadas por barras longitudinales de poca importancia. Para la ejecución de la cimbra se ha empleado un andamiaje de madera y cables de acero sobre tres castilletes apoyados sobre pilotes hincados en el lecho del rio. E s particularmente interesante el modo de resolver el arriostramiento superior mediante celosía múltiple con largueros longitudinales curvos.

Avenida Norte (fig. 15), con 17,10-39,64-17,10. El vuelo de las ménsulas es de 7,85 para el primero y 8,82 para el segundo; éste, además, lleva doble tabique en las zonas próximas a los arranques. En España se han construido del tipo de varios tramos continuos el de El Pardo, sobre el río Manzanares (fig. 16), con luces de 15-20-20-20-15 (modelo de mi colección de "Puentes de Altura Estricta"), teniendo los tabiques centrales solidarios del dintel.

F i g u r a 17.

F i g u r a 14. Puente

P u e n t e de B r e d a , sobre el Canal Alberto.

E n puentes de tramos rectos merece destacarse el de Cambuskenneth, sobre el río Forth (fig. 13), con tres tramos continuos de 21, 49 y 21 m. Se compone de dos vigas formando pretil con tablero intermedio,

sobre

el N e c k a r ,

en la autovía Manhei'm.

Frankfort-Heldelberg-

En él se han instalado 20 aparatos de auscultación para estudiar el comportamiento de la estructura a la acción del tiempo y de las sobrecargas. Otro puente, construido también de tramos rectos sobre el mis-

F i g u r a 16. P u e n t e de E l P a r d o , sobro el río M a n z a n a r e s .

Siendo el i n t r a d ó s puente e n arco.

c u r v o , l o q u e l e da

apariencia

Está c i m e n t a d o s o b r e p i l o t e s d e l o n -

g i t u d v a r i a b l e entre 12 y 14

mo río, es el de los viveros, tipo cantilever central, pero con pilares solidarios del dintel, luces 17-26-17 y vuelos de 5 m. en las ménsulas. 117!

F i g u r a 18. P u e n t e de Moerliapelle. j

En puentes metálicos se ha abierto al tráfico el del Pequeño Belt (fig. 19) con luces de 137,50-165,00220,00-165,00-137,50, al que ya nos referimos en ar-

178,75, triangulado en A con altura de viga de 16 m. Las vigas rectas de alma llena, en algunos casos soldadas, van aumentando su luz y son de empleo muy frecuente en los ferrocarriles alemanes, utilizándose los tipos de tramos independientes, tramos continuos, generalmente cantilever, y algunas veces pórticos, como en los representados en las figuras 22 y 23, con luces de 46,55-49-46,55. También se observa esta tendencia en algunos puentes ingleses y norteamericanos. En Bélgica y Holanda se han construido recientemente algunos puentes de vigas rectas tipo vierendel de cabeza superior curva, entre los que destacamos el de Malinas (fig. 24) para el ferrocarril doble vía de Bruselas a Amberes con 89,50 metros de luz, el de Hérentals sobre el canal Alberto, con la misma luz, y el del Nuth, en Holanda, para paso superior de carretera, cuya luz es de 53,20 con tablero mixto de hormigón y acero y estructura metálica soldada. En puentes colgados, aún no se han terminado los

F i g u r a 19. P u e n t e sobre el pequeño B e l t .

F i g u r a 20. P u e n t e sobre el B l n , en N e u w i e d .

F i g u r a 21. P u e n t e 'niietáJico saldado de a l m a llena p a r a el ferrocarril remberg-Dutzendteich.

Nu-

tículos anteriores. En este tipo de tramos continuos de celosía de grandes mallas tenemos el Neuwied, sobre el Rhin (fig. 20), con tres tramos de 212,16-661181

F i g u r a 22. P u e n t e Stübendorfer.

de Golden Gate y el de la bahía de San Francisco, de los que ya hemos dado cuenta a los lectores en artículos anteriores.

PRESAS

Además de la presa Hoover (fig. 25), que con 222 m. de altura es la mayor del mundo, se han terminado otras dos presas arco muy interesantes: la de Sautet, sobre el Drac (fig. 26), y la de Maréges, en Bordona (fig. 27), ambas francesas. Para la instalación de Sautet se había proyectado un sistema de presas arco compensadas con 136 y 37

F i g u r a 2;. La presa H o o v e r , t e r m i n a d a .

F i g u r a 23. P u e n t e Mosener.

metros de altura, respectivamente; pero al llegar a la ejecución se desechó por muchas razones esta solución, adoptándose la de presa arco única de 125 metros, con vm macizo adicional en el frente de aguas arriba cuyo objeto es sostener eficazmente las laderas del cañón, que es muy estrecho y tienen desplomes en voladizo, y además proteger la presa en caso de que el agua vierta por la coronación. Este macizo adicional le da apariencia de pura gravedad, pues representa 64.000 m. cúbicos de hormigón frente a los 40.000 de la parte activa de la bóveda, en la que los e-spesores varían de 8 a 14 m. Para la ejecución del hormigón de esta parte se hicieron estudios duran-

como de la roca de los márgenes y fondo, se procedió por inyecciones de cemento a medida que iba subiendo el hormigón, y desde cuatro galerías practicadas al efecto, desde las que se taladraba la roca mediante sondeos de 30 y 40 m. de longitud. La cantidad de cemento empleado en las inyecciones fué de unas 3.000 toneladas. La presa de Maréges es también de arco único.

F i g u r a 24. I'uente de Malinas, p a r a el ferrocarril

de B r u s e l a s a Aim>beres.

te un año, acerca de la composición granulométrica y procedimientos de consolidación, llegándose a obte^es mediante vibración hormigones de compacidad ° por 100; en el macizo adicional se emplearon hoi*^igones de menor dosificación y mayor plasticidad. Para asegurar la impermeabilidad, tanto de la presa

F i g u r a 26. P r e s a del Sautet, sobre el D r a c . j

119;

5 en coronación, con un cubo total de 315.000 metros cúbicos de hormigón. Se ha mejorado la impermeabilidad mediante inyecciones, para lo cual se ha ejecutado perforación en 3.000 m. de longitud, absorbiendo 600 toneladas de cemento. La composición granulométrica del hormigón ha sido muy estudiada, basándose en la fórmula de Bolomey, y se ha comprobado la resistencia mediante frecuentes roturas de probetas. OTRAS ESTRUCTURAS

F i g u r a 27. P r e s a de M a r é g e s .

apoyada en uno de los extremos en macizo de gravedad, que sirve además para situar el aliviadero; su altura e s de 100 metros y su espesor varía de 3 metros en coronación a unos 20 en la región inferior. La puesta en obra del hormigón se ha llevado a cabo mediante transportadores de correa, no verificándose transporte ninguno por gravedad para evitar la disgregación del hormigón; los transportadores estaban colocados en serie desde la hormigonera al lugar de empleo, y el último giraba unido a una pluma colocada en tres torres elevadoras de todo el mecanismo. Fué preciso cubrir los transportadores para que la cantidad de agua no se incrementara notablemente en tiempo de lluvia, ya que se trata de hormigón seco, que se consolidaba mediante vibración superficial, empleándose además pervibradores para la zona inmediata a paramentos. El hormigón caía desde una altura máxima de 1,50 m. y se llevaba por capas de 30 centímetros. La presa se ha ejecutado por bloques independientes, separados por juntas transversales de 1 a 1,50 metros de anchura, separadas unos 12 m., que se rellenaban de hormigón colado cuando la temperatura del macizo descendía lo suficiente. Para el moldeo de los paramentos que tienen fuertes desplomes, especialmente el de aguas abajo en la zona inferior, se ha utilizado encofrado metálico. Otra presa muy importante, construida también en Francia, es la de Chambón (fig. 28), con 136 m. de altura desde cimientos (record en Europa). E s de tipo gravedad con 70 metros de espesor en base y

12Ü1

Tenemos en España unas cuantas estructuras importantes que se terminaron recientemente o están en curso de ejecución. Citaremos entre ellas la del acueducto de Tardienta (fig. 29), proyectada por el ingeniero de Caminos don Alfonso Peña, para un caudal de 70 m. cúbicos por segundo en forma de cuba semicircular, con 7,30 metros de diámetro interior y espesores, variando de 0,70 m. en fondo a 0,15 en !a coronación. La lonPTÍtud total es de 862 m. y se construyó por secciones de 75 m., que corresponden a cinco tramos, pues la distancia entre palizadas de apoyo es de 15 m. Para asegurarse de la estabilidad y comportamiento perfecto de la obra se hicieron experiencias en un tramo completo sometido a una carga de agua superior a la normal, y se llevó a cabo un estudio minucioso de flechas, tensiones y deformaciones transversales, que demostraron de un modo contimdente la excelencia de la solución adoptada. El dique seco de Cartagena, construido por el ingeniero de Caminos D. José Entrecanales, cuya cimentación se ha llevado a cabo hincando cajones de aire comprimido para formar el recinto de apoyo de los muros de contorno. Los cajones tenían 15,6 X 5,5 m.^ y se hincaban independientemente, procediéndose a realizar el empalme sin necesidad de aire comprimido mediante pantallas apoyadas en las paredes de los contiguos, rellenándose el hueco con hormigón. La estructura de graderías del Frontón Recoletos,

F i g u r a 28. L a p r e s a de Ciíambon c o n la n u e v a c a r r e t e r a

nacional.

cuya cubierta ya hemos descrito, en la que se ha utilizado la solución de colgar el piso intermedio de localidades del superior con objeto de que no aparezcan apoyos intermedios en el inferior. Claro está que para

conseguir esto, el superior se apoya en dos grandes vigas de 22 m. de luz y 33 de longitud, sustentadas por tabiques de hormigón armado que suben desde cimientos, y que además forman las cajas de escalera. Estas grandes vigas tienen una altura de 3,50 metros y han podido alojarse una en fachada y otra en el cartabón vertical del triángulo de galerías altas; éstas, por consiguiente, van en voladizo sobre ménsulas triangulares de 7 m. de luz, y de ellas y de la viga de fachada se cuelga la estructura de vigas y forjado inferior del piso de palcos. EXPERIENCIAS E N ESTRUCTURAS

F i g u r a 29. Acueducto de Tardienta.

Me interesa llamar la atención sobre el rápido desenvolvimiento que ha tenido en España el método experimental para el estudio de estructuras, lo mismo a "priori" en modelo reducido que a "posteriori" sobre la estructura construida. Así, además de las investigaciones a que nos hemos referido sobre bóvedas delgadas, la del acueducto de Tardienta y la instalación en el puente de El Pardo sobre el Manzanares, hay actualmente instalaciones de control de tensiones, subpresiones y temperaturas en las siguientes presas: pantano de la Breña, pantano de la Requejada, del Tranco de Beas, presa de Riogrande y ataguía del de Blasco Ibáñez y en el depósito elevado que construye en Madrid Canales de Lozoya. E s digno de elogio el esfuerzo realizado por la casa Icón, que con aparatos de fabricación nacional ha realizado todas estas instalaciones. A-00121.

Fusión de aceros y aleaciones en horno de inducción sin núcleo de hierro Por DÁMASO ITURRIOZ, ingeniero militar El homo de inducción con núcleo de hierro venía en desuso, entre otras cosas, por el engorro que suponía distribuir la carga del material a fundir a lo largo de una canal en forma de anillo o de zig-zag cerrado y por tener que conservar siempre fluida una parte (casi siempre una tercera parte) de la capacidad total del homo. Las necesidades de la T. S. H. vinieron en ayuda del deseo natural de eliminar tales inconvenientes; las altas frecuencias, generadas por osciladores o válvulas termiónicas primero, por alternadores después; los nuevos modelos de condensadores, la técnicas misma de -los circuitos en resonancia, pasaron al campo de la Electrometalurgia. El homo de inducción con núcleo de hierro a baja frecuencia está representado en la figura l.'' Si en vez de enviar a la bobina inductora corriente alterna de 50 periodos, la enviamos de 500 de 5.000 períodos por segundo, la intensidad del campo podremos hacerla 10, 100 veces menor para conseguir el mismo efecto sobre el circuito secundario; pero a la inversa, podremos conservar estas últimas altas frecuencias y, en cambio, suprimir el núcleo de hierro, cuyos efectos sobre el secundario pueden hacerse equivalentes, sefgún ve-

mos; y con ello tenemos el fundamento del horno de A. P. (alta frecuencia). Veamos ahora cómo se consigue suprimir la canal Horno

Ihdu ccio n^díj^a

Fteíuenc¡3

~C3nal~ ani liofCcUhdsria

?r i mar

F i g u r a 1." Fisquema de horno de inducción de b a j a f r e c u e n c i a .

del anillo secundario. Para ello, suprimido el hierro, se cambia la posición relativa de la bobina primaria y anillo-secundario poniendo éste dentro de aquélla; se eleva sucesivamente la frecuencia de la corriente 121

inductora y se observa que a medida que ésta aumenta, debido al efecto de piel, la densidad de la corriente en el anillo secundario no es uniforme, sino que va disminuyendo de la periferia al centro, según una curva logarítmica. Operando de este modo, llega un momento en que para una frecuencia suficientemente alta, aunque el anillo S (fig. 2.") se sustituya

i 11

nos pequeños de muy alta frecuencia y pequeña potencia, y hornos de gran capacidad, gran potencia y relativamente más bajas frecuencias, con la feliz coincidencia de que a medida que el tonelaje a fimdir es mayor y por ende la potencia absorbida también mayor, la frecuencia requerida es menor, lo cual facilitará en el futuro la explotación industrial del h o m o de inducción sin núcleo.

Generación de la corriente

F i g u r a 2.« P r o y e c c i o n e s del horno de i n d u c c i ó n de A . F.

por un cilindro macizo, la corriente inducida prácticamente es nula en el eje y se acumula en el espacio anular o tubo de espesor de pared a o "profundidad de penetración", de modo que sigue habiendo circuito —anillo—secundario a los efectos de constituir entre bobina inductora y carga a fundir un transformador

de alta

frecitencia.

Acabamos de hacer la clasificación en alta y media frecuencia, pero la breve historia de estos hornos ha admitido de hecho esa clasificación, pues los tanteos y ensayos que, naturalmente, comenzaron en el Laboratorio, tuvieron que valerse de generadores en los cuales un alto número de períodos no era difícil de conseguir, siempre que la potencia fuera pequeña. Sin hacer otra cosa que mencionar, toda vez que los resultados no fueron concluyentes, que la Sociedad Schnneider del Creusot en 1905, el sueco Zander por el mismo año utilizando corrientes parásitas, J. Harden en 1906 mediante corrientes de Tessla y el italiano Jacoviello en 1911, solicitaron sendas patentes de homos para fusión de metales utilizando corrientes oscilatorias de A. F., pasamos a otra serie de ensayos iniciados en 1912/13 por C. Lorenz A. G., de Berlín, y A. Debuch. Estos se valieron de un circuito oscilatorio con capacidad, autoinducción y un arco de Poulsen, dispuesto (fig. S."") de modo que las oscilaciones fueran no amortiguadas. A este circuito acoplaron inductivamente el circuito del homo. Los resultados fueron alentadores, pero no lograron salir de pruebas de Laboratorio, quedando abandonadas al comienzo de la guerra mundial. En 1916, E. F. Northrnp, en el Laboratorio de la Universidad Princeton, inició sus ensayos valiéndose de un oscilador y explosor para la generación de la corriente de A. F., después mejoró los resultados y en 1920 adquiría las patentes de Ajax Electrothermique Co. de Trenton N. J. El circuito que empleó Northrnp en 1916 está representado en la figura 4.''. 7!ed

de aire. La penetración tiene por valor a —

\/27r(T/tó)

„

CdfK. IZO/íaooV

siendo a la conductibilidad, ¡x el coeficiente de permeabilidad y w la pulsación. A siete veces la profundidad de penetración, la densidad es 0,001 de la densidad máxima en la superficie. Steinmetz ha dado una sencilla fórmula que relaciona la resistividad del material a calentar y la frecuencia con el diámetro 25 X 10« X P del cilindro / = „ p en ohm. X D en cm., que sirve para una previa determinación del diámetro o frecuencia mínimos. Así si tratamos de fundir acero de resistividad en estado líquido 0,00012 a 0,00016 ohm. X y pretendemos emplear frecuencia de 500 períodos, nos da como diámetro mínimo del cilindro 225 mm; inversamente, si en un pequeño horno de ensayo queremos fundir cilindros de 25 mm de diámetro, se obtiene como frecuencia apropiada la de 40.000 Hertz. Ante estos resultados se inicia por sí sola una clasificación, que luego veremos confirmada, entre hor122

l-lo/nO!,

F i g u r a 3.« Circuito de D e b u c h - L o r e n z 1920.

F i g u r a 4.» Circuito

Nothrup,

1916.

La tensión de la red se elevaba a 6 u 8.000 V en un transformador, y de las bornas del secundario arrancaba el circuito de A. F. del horno, con capacidad y autoinducción y el oscilador en derivación. La A. F. engendrada era de 10.000 a 100.000 Hz. La potencia

de entrada era de 20 kW solamente. El explosor de chispas, colocado en la primitiva disposición, era de electrodos de carbón, en disposiciones posteriores, de electrodos de cobre refrigerados por agua. La entrada de la corriente de la red se regulaba por la distancia entre electrodos, es decir, en alta tensión, lo que no dejaba de ser un inconveniente. Con este horno fundió 2,5 kgs de hierro electrolítico y alcanzó el punto de fusión del molibdeno. En 1925 describe D. F. Campbell una gran instalación que fué montada en Inglaterra por medio de la Ajax Co., que operó con 42 equipos al mismo tiempo, provistos de osciladores con una corriente de entrada de 35 a 40 kVA y carga de 9 kgs cada uno de aleación Permalloy de carbono inferior a 0,02 por 100, llegando en cuarenta y cinco minutos a la temperatura de fusión. Independientemente de Northrup, en 1920, M. G. Ribaud, en colaboración con R. Dufour, comenzó sus trabajos en Estrasburgo, distinguiéndose de los anteriores, en que el explosor utilizado, en vez de ser fijo, era giratorio. También varió el esquema (figura 5."), constando la instalación de un transformador graduable para regular la tensión de entrada, un transformador 120/12.000 V, con una bobina de choque y el circuito oscilante de condensadores, explosor giratorio refrigerado y bobina del horno. La graduación de la potencia, al contrario que en el circuito de Northrup, se hacía en el transformador de entrada y bobina de reactancia, es decir, sin intervenir en el circuito de alta tensión y alta frecuencia. La potencia era de 20 kW, y consiguió elevar la temperatura de un crisol de grafito de 60 cm' a 3.000"C y otro crisol de 500 cm-* a 2.000"C. A pesar de este éxito. franco, no obtuvo resultados prácticos en el taller. A partir de este punto hay un cambio de orientación en el medio de producir la corriente alterna de A. F. Por una parte, las distintas firmas que se repartieron la explotación de las patentes en Europa y América se dedican a mejorar el equipo a base de oscilador de explosor fijo para generación de A. F., quedando en desuso el arco Poulsen, la válvula termoiónica de tres electrodos y el alternador de A. F. y gran número de polos de Alexanderson y Goldschmidt, etc. Aquel oscilador no es sino el de Tessla, con interruptor de mercurio adaptado a la necesidad de producir efectos caloríficos, en vez de efluvios y fenómenos de luminiscencia, haciendo el secundario de menor número de espiras. Por otra parte, y comprobado que las potencias utilizables aún con osciladores para corrientes monobi y trifásicas no pasan de 50 kW y un rendimiento de 70 por 100, se dirigen los trabajos de distintos investigadores, y principalmente el Instituto KaiserWilhelm, la Casa C. Lorenz, A. G. Berlín-Tempelhof y el ingeniero W. Reinecken en Europa, a la aplicación de grupos motor-generador de la T. S. H. para la obtención de la A. F. Estos trabajos plasmaron en 1925 en un horno de unos 50 kgs de carga, funcionando con una frecuencia de 8.000 Hz. En América, y por igual año, la G. E. Co. resolvió también este problema fabricando alternadores que daban una frecuencia 16 veces la normal'. Quedaba así abierto el camino de la industria al procedimiento de fundir metales en homo de inducción sin núcleo con altas frecuencias obtenidas por grupos-motorgenerador, con la ventaja de ser las oscilaciones entretenidas, la frecuencia constante y mayor el ren-

dimiento. Así, en 1926, fué la American Brass Co. quien hizo la primera instalación de hornos de 270 kilogramos de capacidad con dos generadores de 600 kW, 480 Hz, en paralelo. En 1927 se instaló en Tfed.SO

Tr. en hjo IC

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Circuí to de

fl.F.

F i g u r a 5." Circuito B i b a u d , 1930.

Europa, en Sheffield, el primer horno comercial de A. F. de 150 kW, dando coladas de 250 kgs. Desde entonces han ido montándose hornos de 300 kW a 1.500 kW, produciendo coladas de 1/4 a 7 t. Organización de la instalación de un homo de inducción sin núcleo. En general consta de equipo motor-generador-dínamo, que suministra la A. F.; batería de condensadores que mejorará el factor de potencia, cuadro de maniobra y control, horno propiamente dicho, y, secundariamente y no siempre, autotransformador, reíais de máxima y mínima, etc. (figura 6."). El equipo motor-generador-dínamo suele ir sobre un solo eje, acoplados directamente. Las potencias oscilan entre 30 y 1.500 kW, correspondiéndose con ellas el número de revoluciones por minuto de 3.000 a 1.200; y la tensión, de 200 a 6.000 V. Generador: La tensión a que funciona en pequeñas unidades es de unos 400 V., y en grandes unidades se llega a 3.000 V. La potencia absorbida por el homo es proporcional al cuadrado de la tensión en las bornas de la bobina que constituye el mismo. Esta tensión puede variarse tomando en ella mayor o menor número de espiras, funcionando la bobina como im autotransfor123;

mador y variando con ello la potencia absorbida por el h o m o ; así, por ejemplo, si la tensión del generador es de 800 V, tomando menor número de espiras podremos elevar la tensión en las bomas hasta 1.300 V, y tomando mayor, reducirlas hasta 900 V. La variación en el número de espiras tomadas nos permitirá utilizar en todo momento la potencia total del equipo motor-generador. Así, al principio del calentamiento, el horno presenta una gran impedancia, por lo que éste no absorberá, por ejemplo, más que unos 500 kW de los 1.000 kW disponibles, suponiendo de esta potencia la instalación; entonces se conectan los conectadores D D en los puntos extremos 2-3, con lo cual el voltaje de 800 pasa a 1.300 V y se dobla la potencia absorbida, o sea que se alcanza la total del g m p o ; después, a medida que avanza la fusión, se puede ir reduciendo el voltaje con 1-3 . 1-4 hasta los 900 V. Naturalmente, hay interés en que la potencia tomada por el homo sea la máxima que pueda desarrollar el generador sin sobrecargarle. Puesto que el fundir determinado peso de un metal implica un consumo mínimo de energía eléctrica, nos acercamos a él haciendo que el horno tome el total número de kilovatios en el menor tiempo po-

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eirtuí

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HIMI-

F i g u r a 6." I n s t a l a c i ó n m o d e r n a con

motor-generador.

sible, O lo que es lo mismo, que el generador trabaje a su máximo rendimiento desde el principio hasta que se ha logrado la fusión. Si no fuera así y en ese equipo, que puede desarrollar 1.000 kW en la hora de tiempo que aproximadamente lleva la fusión, la potencia absorbida estuviera oscilando entre 700 kW y los 1.000 kW totales, sería fácil que el promedio en esa hora fuese tan sólo de 800 kW, es decir, que habría trabajado con un rendimiento del 80 por 100, y lo que hace falta es que durante todo el tiempo, a ser posible, sean absorbidos los 1.000 kW, o al menos un número muy aproximado. En los generadores se han empleado hasta muy altas tensiones, y las opiniones están divididas sobre este punto. En América, la Ajax-Northmp prefiere tensiones medias de 800 V, a cambio de intensidades de varios miles de amperes, que conduce por barras sin grandes pérdidas y sin producir efectos de inducción, y asegura que esa tensión es suficiente para que los conductores puedan tener, sin dificultad ni pérdidas, 50 m. o más de longitud. E n cambio, mí

en Inglaterra la E. F. CO., en colaboración con la Metropolitan-Vikers, ha hecho una instalación para 3.000 V en el generador. En Alemania, Siemens-Lorenz, en una instalación de 100 kW-1.200 r. p. m.500 Hz, el generador trabaja a 2.200 V. La Geathom, en un equipo de 180 kW de carga-2.000 Hz, hace trabajar al alternador a 1.200 V, y en otro para 750 kg1.000 Hz, instalado en la Hirsch-Kupfer und Messingwerke, a 2.000 V. En ciertos casos pueden emplearse montados en paralelo dos o más generadores de A. F., siempre que ésta y la tensión sean iguales, para alimentar las barras conductoras de uno o de varios homos iguales o desiguales. Esto, dentro de ciertos límites, consiente la ampliación de la potencia disponible para colocar un homo mayor o número mayor de hornos, cosa que ha podido tenerse en cuenta desde que se hiciera el proyecto de la instalación. Frecuencia

de la

corriente.

En su determinación influyen más las consideraciones económicas que las técnicas, sobre todo en cuanto la carga llega a 250 kg. Lo primordial es que el equipo eléctrico cuesto lo menos posible. La tendencia actual es reducir la frecuencia, porque con ello se aumenta la seguridad de funcionamiento del gmpo motor-generador y se reduce su precio, lo que es muy importante, por constituir el capítulo de gastos más considerable. Para pequeñas cargas hasta 100 kg y potencias inferiores a 75 kW se emplea frecuencia de 10.000 Hz. De 100 a 500 kg y potencias hasta 200 kW, frecuencia de 2.000 Hz. En adelante, 500 Hz en Europa y 480 Hz en América. Esa tendencia tiene un límite, pues si, por ejemplo, un homo para funcionar con 800 Hz queremos modificarlo para que lo haga con frecuencia normal, como "la energía empleada en calentar es proporcional al cuadrado del número de amperios-vueltas de la bobina primaria y dependiente del radio de la carga, de la conductibilidad y permeabilidad de la misma y de la frecuencia empleaada" (Ver "Zur Kenntnis des Hochfrequenz-Induktionsofens", P. Wewer), tendremos que multiplicar por 4 los amperios-vueltas de la primaria para obtener la misma potencia, lo que complicará sobremanera la constmcción de la bobina y horno; la capacidad de los condensadores habrá que hacerla 16 veces mayor para conservar el mismo factor de potencia; el movimiento de la carga fundida, debido a las acciones electromagnéticas que se desarrollan en el baño, será 16 veces más enérgico (por ser aproximadamente proporcional al cuadrado de los amperios-vueltas), con el consiguiente mayor desgaste del crisol; el calentamiento de la carga será más lento; habremos, en fin, perdido las ventajas de la alta frecuencia sin indispensable necesidad, puesto que, manteniéndose en frecuencias de 500 a 1.000 Hz, se puede tener la seguridad de conseguir grupos motor-generador de tan bueno y largo funcionamiento como pueda serlo el de un transformador estático. Batería

condensadores.

La impedancia corrientemente es alta al comienzo y baja hacia el final de la fusión. Esa variación de impedancia lleva consigo la variación, tanto de la potencia absorbida como del factor de potencia su-

ministrados por la línea, por lo que de tiempo en tiempo, y según el curso de la fusión, será preciso realizar ciertos ajustes para mantenerlos en los mismos valores. Dicha impedancia es tan grande, que el valor de cos ¡p baja hasta 0,1. De la energía del generador sólo una cuarta parte aproximadamente pasa a la carga para ser convertida en calor; el resto vuelve al circuito, o sea al generador. Este debería tener, por tanto, una capacidad muy superior para almacenar esa energía devuelta, lo cual sería antieconómico, por lo que será preferible intercalar un cierto número de condensadores que reciban y almacenen en forma potencial, durante una alternancia, la energia devatada, para restituirla al circuito en la alternancia siguiente, cooperando de este modo a mejorar y aun hacer igual a la unidad el factor de potencia. Al principio se tuvo a este elemento como la parte más vulnerable del sistema; pero la práctica está demostrando que era infundado ese temor, al menor para los fabricados por casas de garantía. La batería de condensadores debe colocarse lo más cerca posible de los hornos, pues la corriente que circula por los conductores es cerca de ocho veces la de la línea.

Acoplamiento

de la hatería

condensadores.

(Jomo ya hemos dicho, presenta el horno una alta resistencia inductiva, de modo que la potencia aparente entre las bornas del mismo es en su mayor parte potencia devatada. Para conseguir el valor necesario de potencia absorbida en el homo se compensa' la autoinducción de éste por una capacidad apropiada acoplada de modo que se obtenga un circuito, o bien con corriente o bien con tensión en resonancia. En el acoplamiento de tensión en resonancia se contrarresta a la tensión en la bobina de reactancia con la tensión muchas veces mayor que pueda mantenerse entre bomas mediante los condensadores en serie; en el de intensidad en resonancia se contrarresta la parte de corriente retrasada de la reactancia por la corriente total múltiple de ella varias veces que puede producirse mediante los condensadores en derivación. En los dos casos se verifica debido a estar en resonancia que el valor de la potencia es V .I =

. R Ahora bien; esto sería suficiente si el valor de L íuera permanente, pues podría determinarse el vaior preciso de C; pero la resistencia aparente del horno varia constantemente durante el calentamiento de la carga, porque ésta está constituida por trozos más o menos pequeños que van soldándose entre sí, de modo que continuamente variará el coeficiente de conductibilidad, y en el caso de fusión del hierro también el de permeabilidad, por los aumentos de temperatura en el crisol y, por tanto, el valor de L puede ser permanente. Las variaciones de la reactancia del homo podrán ser compensadas por las de la capacitancia, introduciendo una capacidad y autoinducción variables, reuniendo ambos acoplamientos en uno solo y manteniendo la sintonización del circuito del homo por medio de la autoinducción y ca12

.R =

pacidad variables, de modo que el generador pueda

hacer frente a plena carga a las fuertes variaciones de la impedancia del homo. Este acoplamiento se emplea ventajosamente en homos de laboratorio y principalmente para la fusión del hierro, porque con él pueden compensarse muy exactamente las fluctuaciones en la impedancia, originadas por las grandes variaciones de permeabilidad. No obstante esa ventaja, como el homo para la industria no puede exigir demasiadas complicaciones de ajuste o sintonización, es por lo que generalmente se utiliza otro acoplamiento resonante en intensidad mediante condensadores desconectables con suficiente capacidad, para que a lo largo de la fusión pueda realizarse lo mejor posible la indicada condición de resonancia. Para ello bastará observar los amperímetros de condensadores y de horno, que deben marcar aproximadamente lo mismo; cuando el de condensadores sobrepase bastante al de homo habrá que desconectar condensadores, y viceversa. La potencia del generador con este acoplamiento puede aprovecharse casi completamente. Cuadro de maniobra

comprobación.

Contiene por la parte del operador: Interruptor tripolar en la linea; conmutadores para variar el número de espiras de la bobina del homo y para conectar uno u otro (puesto que generalmente son dos los que se ponen en operación con un mismo generador) ; conmutador para puesta a tierra del generador; volantes de maniobra de los reguladores para la excitación de la dínamo y del campo del alternador; pulsadores para intercalar resistencias de debilitación y poder conectar y desconectar condensadores sin tener que obrar sobre la excitación de la dínamo; desconectadores para intercalar o separar condensadores; vatímetro y contador en la entrada; amperímetros térmicos para el generador, horno y batería de condensadores. Detrás del panel están los transformadores de intensidad para los amperímetros, las resistencias de puesta a tierra y de debilitación de campo, cortacircuitos, conexiones, etc. Homo. Consta de bobina inductora, en cuyo interior se aloja un crisol de material refractario y forma cilindrica, que contendrá a su vez la carga a fundir. Generalmente se disponen dos homos de igual o diferente capacidad para alternar en el trabajo y facilitar las operaciones de carga, descarga y reparaciones. La bobina es de tubo de cobre electrolítico, de alta conductibilidad, separadas las espiras con material aislante. Por su interior se hace circular agua a presión, de modo que el volumen por segundo sea suficiente para mantener por debajo de 60" C la temperatura, y que en caso de agrietarse el crisol y escapar algo del material fundido éste se solidifique instantáneamente junto al cobre, sin llegar a quemarlo y menos fundirlo. En hornos de capacidad de una tonelada o más el agua se suministra por aspiración, como medida de seguridad, pues si a pesar del cálculo previsto, al producirse la grieta en el crisol el material fundido que escapa quema y agujerea la bobina; siendo la refrigeración a presión, pueden ponerse en contacto agua y metal fundido en 125 i

cantidad suficiente para originar una explosión, accidente que no tendrá lugar si la refrigeración es por aspiración. El crisol y su carga están dentro del campo electromagnético creado por la corriente altema de A. F. en la bobina inductora. En la práctica a veces no se f

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F i g u r a T."

F i g u r a 8.»

I n f l u e n c i a e n ei m e n i s c o C la posición e n t r e bobina y carga.

Bobina dispuesta para variar la posición e n t r e bobina y carga.

distribuyen uniformemente las espiras, sino que, para evitar pérdidas y debilitación del campo en losextremos y que se mantenga paralelo al eje y sea de intensidad más uniforme y, por tanto, el calentamiento también, se separan las espiras hacia el centro, o lo que es aun mejor, se aplasta el tubo de cobre en las espiras correspondientes al centro y extremos y se colocan en aquél de canto, en éstos de plano y las intermedias sin aplastar. Los conductores de la corriente de A. F. pueden conectarse a las espiras extremas; pero hay un fenómeno que obliga a veces a cambiar de conexiones, según vamos a ver. Si una vez fundido el metal se quita la fuerza y la escoria, se ve plana la superficie del baño; si se da de nuevo y se va aumentando su intensidad, se nota agitación en el metal fundido y que éste va subiendo formándose un menisco convexo, de mayor o menor curvatura, según las circunstancias que concurran en cada caso. El doctor E. F. Northrnp predijo la existencia de este fenómeno y fijó sus causas en la atracción mutua de los elementos del circuito dentro del baño, y sobre todo en la acción repulsiva de la bobina inductora sobre la superficie cilindrica del circuito constituido por el metal fundido. La altura y curvatura del menisco varían con la potencia, con la frecuencia y con la posisión relativa entre bobina y crisol. Para ver el efecto de esta última, en la figura 7." se dibujan tres posiciones, en las que el menisco es máximo en altura en la primera y nulo en la tercera. Esta variación puede hacerse sin mover el crisol, lo que no sería práctico, dotando a la bobina (fig. s.-'') de mayor número de espiras de las necesarias, según cálculo, 35 en este ejemplo, y por medio de bomas y conmutadores tomar el número preciso de aquéllas 20 espiras, más arriba o más abajo, para que el crisol esté con respecto a la parte activa de la bobina en una de las tres posiciones. Puede evitarse esta bobina de mayor longitud con un dispositivo ideado por el propio doctor Northrnp, según el esquema de la figura 9."^ La bobina del homo se arrolla por mitades en sentido opuesto, y para que el del flujo magnético sea el mismo en toda su longitud se hace la conexión de los condensadores en el centro. L l y L2 son dos carretes de self con sus correspondientes intermptores DI y D2, para dejarlos o no fuera del circuito en serie con la bobina. Se ve que con los dos intermptores cerra-

1261

dos la corriente se distribuye por igual entre las dos mitades de la bobina, y el baño presentará ligero menisco, como en la posición 2. Si se abre D I queda en circuito el carrete de self L l , con lo que tomará más corriente la mitad inferior de la bobina y el menisco desaparecerá como en 3; si, al contrario, cerramos DI y abrimos D2, será la mitad superior la que tome más corriente, y el menisco será máximo, como en 1. La influencia de la frecuencia es en el sentido de agitar más el baño cuanto más reducida es. Todo conductor líquido, al ser recorrido por una corriente, experimenta un efecto de estrangulamiento, efecto Pinch, de mucha importancia en homos de B. F., en los que puede llegar a romper el anillo por estricción. En los de A. F. contribuye a formar el menisco. La influencia de la potencia es desde luego en el sentido de agitar más el baño cuanto mayor es la absorbida por el horno, siendo de modo aproximado proporcional al cuadrado del número de amperiosvueltas de la primaria.

Conexiones. Además de las indicadas, se emplean también conexiones en las que la bobina se arrolla en un solo sentido (fig. 10). En ésta el circuito de los condensadores se cierra a través de toda la bobina, mientras el del generador a través sólo de las 8 ó de las 10 inferiores, con lo cual el foco principal de calor se traslada al tercio inferior y se facilita la rápida fusión de la primera carga. Esto, en homos de pequeña capacidad, tiene el inconveniente de la posibilidad de formación de "puente" o "bóveda", es decir, que la nueva carga de chatarra que se añade se calienta no lo suficiente para fimdir, pero sí para soldarse y acuñarse formando bóveda, quedando una cámara de gases entre ella y el baño fundido, y es preciso romper aquélla antes que lo haga la explosión de los gases que están a gran presión, porque hay que sobrecalentar fuertemente para poder llevar el calor hasta ese "puente" a fin de fundirlo. Este

2e]

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F i g u r a 10.

Circuito N o r t h r n p p a r a obtener el m i s m o e f e c t o de l a fig u r a 8.», pero m á s racionalmente.

Disposición para tomar mayor o m e n o r n ú m e r o de e s piras.

inconveniente se evita con la conexión de la figura 11; con un conmutador doble se hace que en una posición se tomen las 10 espiras inferiores, como antes, y si empieza a formarse el "puente" se conmuta, de modo que se tomen las 10 espiras superiores, trasladando así el foco principal de calor a la parte alta, lo que

ha de facilitar la fusión; con esto, además, se enfría algo el fondo del crisol, con lo que no se producirán tantos gases y se uniformará la temperatura a través de toda la carga. Calentamiento

de la

carga.

La corriente efectiva inducida que circula por la superficie del cilindro a fundir va calentándolo, aumentando la penetración de la corriente y, por tanto, del calor, con la resistividad eléctrica de la masa. Todos los materiales cuya resistividad sea menor de y oe

corrientes de Foulcault, que se oponen a la circulación del flujo. Este origen de calor es de sobra conocido, puesto que obliga a fabricar los núcleos de electroimanes, transformadores, etc., de alambres o de láminas muy delgadas paralelas al eje de los arrollamientos, para evitar la circulación de estas corrientes parásitas, las que en el horno de inducción de alta frecuencia dejan de serlo para convertirse en una beneficiosa fuente de calor. La energía transformable en calor viene en función del cuadrado de la frecuencia, motivo por el cual se facilitará la misión del horno, utilizando las más altas frecuencias compatibles con la seguridad de funcionamiento de los generadores que se empleen y las potencias de los mismos. Las corrientes inducidas en la carga son de onda relativamente larga, y esta energía radiada por la bobina inductora pasa fácilmente a través de cualquier material aislador, como lo es el refractario de que está constituido el crisol del horno; y una vez que ha llegado a la carga, se transforma en calor: Ve Q =

l e . R^A. F.

= RA. F .

AII5$ F i g u r a 11.

Dispoíiición para trasladar el foco principal de calor.

4.000 Ó 5.000 microhm. por cm^ se calientan, o sea que los materiales refractarios, el vidrio, la escoria, etcétera, no se calentarán. Los metales, níquel, hierro, platino, etc., de gran valor de p, se calientan más que los debajo p, como el cobre, aluminio, etc. Los metales magnéticos se calientan hasta la temperatura de 750-770" C por histéresis. La fórmula de Steinmetz W = rjfv

, en la que v volumen en cm•^ B in10^ ducción máxima en Gauss, da las pérdidas por histéresis, que aquí es energía convertible en calor, y la influencia respectiva de la frecuencia, inducción y coeficiente -q, que vale entre 0,025 y 0,002, según el material. Mayor energía convertible en calor suministran las corrientes de Foucault: una masa metálica sometida a la acción de im flujo variable será recorrida por

La carga que se calienta, a su vez radia energía calorífica; pero como es de longitud de onda muy pequeña, no puede atravesar la pared de refractario del crisol y queda almacenada en el cuerpo a fundir. Esta es una de las características que proporcionan mayor ventaja al horno de inducción, pues la energía electromagnética que penetra en la masa ya no podrá salir en forma de energía calorífica. Por eso este homo, que se ha comparado en el trabajo de la fundición con el antiguo crisol, se distingue de él en que en un crisol calentado con cok o gas el calor es el que tiene que atravesar las paredes para calentar la carga, y claro es que queda expedito el camino para que ese mismo calor vuelva a salir radiado por la carga caliente, a menos de suministrar calorías con exceso durante todo el proceso de fusión y afino, lo que, naturalmente, encarece el procedimiento. Tratado el horno de inducción sin núcleo y A. F. en sus fundamentos eléctricos, en un próximo artículo lo hará desde el pimto de vista de su utihzación en el taller. A-0059

El uso de materiales resinosos en los Los primeros experimentos con materiales impregi^ados con resina se hicieron en Alemania en 19281930, y a partir de entonces se han venido aplicando como sustitutivos de los materiales usuales en maquinaria de rodillos, industria molinera y textil. También se han hecho experimentos en grúas, bombas, transportadores y automóviles. La sustancia de impregnación está hecha a base de una mezcla de fenol o cresol con formaldehido en presencia de un catalizador básido o ácido. La naturaleza y forma del producto que resulta depende del tipo de relleno que se utilice para su impregnado. A este propósito los materiales más usuales son: teji-

cojinetes

dos especíales y hoja de papel, que se impregnan con la resina a presión con simultánea aplicación de calor. Como resultado se obtienen planchas o bloques de gran sohdez, en los cuales las capas son casi imperceptibles y a los que puede dar forma por torneado, cepillado o por rectificado. Para su empleo la mejor disposición es sujetar una guarnición de este material a bloques de fundición. También pueden usarse recortes de tejidos y de papel para el material a impregnar, pero al prensarlo se obtendría en forma poco conveniente para las aplicaciones de torneado y cepillado. La fibra de madera y el serrín no pueden aprovecharse para este objeto. 127 i

La pintura por pulverización como trabajo peligroso Por F E D E R I C O

MARTOS,

ingeniero industrial

compuestos de plomo, mercurio, cromo y arsénico, que son francamente nocivos para la salud. Entre otros, se emplean el amarillo de cromo, el azul de ultramar, el de Prusia, el verde de cromo, el negro de humo, el óxido de zinc, el litopon, el blanco de titanio, el de antimonio, la eosina, la alizarina y otros colorantes orgánicos. El plomo y sus compuestos, blanco de plomo, sulfato de plomo, litargirio, minio de plomo, y los de cromo, amarillo, rojo y verde de cromo, bien puros o mezclados, son los colorantes más utilizados corrientemente. Los peligros de la intoxicación por el plomo (saturnismo), son de sobra conocidos. La Conferencia Internacional del Trabajo en su primera reunión, celebrada en Washington en el año 1919, adoptó una proposición relativa a la protección de las mujeres y de los menores de edad contra el envenenamiento ocasionado por la cerusa, y en la tercera, celebrada en 1921, un acuerdo prohibiendo el empleo de la cerusa, el sulfato de plomo y demás productos que a) La rapidez en la ejecución del trabajo, que ha contengan estos pigmentos en los trabajos de pintura hecho posible, por ejemplo, las grandes fabricaciointerior en edificios, aimque con algunas excepciones, nes en serie, como en la industria del automóvil, al autorizando, sin embargo, el empleo de los que conrealizarse en horas la misma labor que antes requetengan como máximo un 2 por 100 de plomo-metal, ría cierto número de días. e igualmente prohibiendo el empleo de mujeres y b) El mejor acabado de la obra. menores de dieciocho años en todos los trabajos de c) El menor coste de la misma, de tal forma que pintura industrial en que se utilicen los productos el importe de los jornales que en la pintura a mano citados. Así mismo determinando las medidas que representaba el 80 por 100 de los gastos totales, quehabrían de tomarse en estos trabajos de pintura y da reducido con Ja pistola al 20 por 100, aumentando las especiales de higiene personal, así como el conpor otro lado la producción del obrero de 7 a 20 vetrol médico de la salud del obrero, recomendaciones ces para un período de tiempo igual. d) La diversidad de aplicaciones, cada día más j que han sido recogidas en casi todas las legislaciones variadas, a que se presta el trabajo con la pistola. • y en la española mediante los Decretos de 19 de febrero de 1926 y de 28 de mayo de 1931. En ellos se dispone, además, que los citados comComo contrapartida tiene la pintura por aire compuestos de plomo no podrán ser manejados sino bajo primido una tan importante, cual es el peligro que ofrece su empleo, tanto por las explosiones e incen-' forma de pasta o de pintura preparada para su empleo, quedando prohibido emplearlos directamente dios que puede ocasionar, como por el constante quecon la mano. Tanto durante el raspado y apomazado branto que produce en la salud de los obreros dedien húmedo como al pintar con la cerusa, el sulfato cados a este trabajo, lo que es consecuencia natural de plomo o los productos cuya base sean dichos pigde los diferentes productos que entran en juego en mentos, será obligatorio para los cbreros empleados esta clase de trabajo: las materias colorantes, las en dichos trabajos usar vestidos o blusas de trabajo sustancias que constituyen el barniz y los líquidos dique cubran todo el cuerpo, gorros para la cabeza, solventes o diluyentes. guantes y calzado especial, y cuando el raspado y A dar a conocer someramente este peligro, y los apomazado se haga en seco se proveerá además al medios para aminorarlo, contribuyendo así a la diobrero de una careta respiratoria que le proteja la vulgación de los interesantes estudios que sobre este boca y nariz. punto y otros análogos en materia de seguridad vieNaturalmente que el mejor medio de evitar los ne realizando tan meritoriamente el Bureau Internapeligros de intoxicación que presenta el plomo, contional du Travail, tienden las presentes líneas. sistiría en sustituirle por otros productos inofensivos Las materias empleadas como colorantes son muy o menos tóxicos. Hace tiempo que se trata de reemvariadas, y entre ellas existen muchas tales como los plazar el plomo por sus sucedáneos en la pintura interior de edificios. Así se emplea el blanco de zinc (1) I n s p e c t o r provincial de t r a b a j o .

El campo de aplicación de la pintura por pulverización a base de aire comprimido es cada vez más amplio. Hoy día se trabaja con la pistola pulverizadora en la industria de maquinaria y en la metalurgia, recubriendo y barnizando desde las piezas más pequeñas hasta las grandes construcciones metálicas; en la industria eléctrica; en la fabricación y reparación de automóviles y demás vehículos de transporte, tranvías, vagones, etc.; en la industria de la madera, en la fabricación de muebles e instrumentos de música; en la fabricación de material sanitario; en la industria de la porcelana; en la del cuero, para el coloreado, estriado y barnizado, y en la de la peletería para mejorar el aspecto de ias pieles de calidad inferior; en la industria textil; en la de los papeles decorativos, etc., etc. A esta difusión del empleo de la pintura por aire comprimido, han contribuido entre otras causas, las siguientes:

128]

que da un color muy resistente, el litopon, una mezcla de sulfato de bario, de sulfito de zinc y de óxido de zinc, el blanco de titanio que se fabrica y se emplea en Alemania, Noruega y Estados Unidos; todos inofensivos para la salud, salvo el óxido de zinc P Í contiene grandes cantidades de plomo. Sin embargo, la utüización de estos colores para la pintura exterior de edificios no ha dado resultados definitivos. Las restantes materias colorantes nocivas para la salud, lo son en bastante menor grado que los compuestos de plomo, a los cuales siguen en pehgro las combinaciones a base de mercurio y arsénico. El barniz corrientemente se consigue mediante la nitrocelulosa, lo que ha dado lugar a la denominación de barnices celulósicos o a la nitrocelulosa. Existen diferentes composiciones de nitrocelulosa, viniendo determinado por el género y duración de la nitración, no sólo el tanto por ciento de nitrógeno sino también la viscosidad del barniz y con ello el disolvente apropiado según expresa el siguiente cuadro: Nitrógeno %

Disolvente

10,5 a 11,2 11,2 a 11,7

Alcohol metílico Alcohol metílico, acet a t o de etilo

11,8 a 12,3 12,4 a 13. ,

Acetona, E s t e r Acetona

relativamente elevadas (entre 40 y 200° C), desprenden vapores a las temperaturas ordinarias, vapores que mezclados con el aire ambiente pueden producir en contacto con una llama libre y en determinadas proporciones, explosiones algunas veces violentísimas. También puede sobrevenir el incendio o explosión por el contacto de la mezcla-aire-vapores con una chispa originada por el afilado o caída de una herramienta, por el choque de dos entre sí, por el colector de un motor eléctrico, por un interruptor no protegido, etc. Hay que tener presente igualmente que determinados líquidos, como la bencina, el benzol, el éter, entre otros, debido al rozamiento dentro de las tuberías.

Aplicación

Barnices. F i l m s fotográficos; celuloide. C u e r o s artificiales. Barnices e s p e c i a l e s ; explosivos.

La piroxilina, cuya fabricación y transporte en las fábricas de barnices es de gran peligro, debe contener al menos un 35 por 100 de humedad para peder ser transportada y empleada sin correr el riesgo de explosión. Para evitar estos graves peligros de inflamación de la nitrocelulosa, se sustituye ésta por la celulosa de acetilo, que arde con dificultad, y que se obtiene por diferentes procedimientos más o menos secretos. Al objeto de lograr que la capa de barniz se adhiera bien y no se deteriore como consecuencia de las dilataciones o contracciones producidas por los cambios de temperatura o por otros fenómenos o accidentes exteriores, se añaden al barniz los productos llamados emolientes, tales como el aceite de lino, de ricino, resina, y toda una serie de sustancias especiales cuya composición es propia de cada fabricante. Las materias colorantes son, como ya se ha dicho, generalmente sólidas, y lo mismo sucede con la nitrocelulosa. Jas resinas y productos emolientes. E s preciso para su utilización dar a unos y otros la forma líquida. Los disolventes corrientemente empleados son combinaciones de hidrocarburos, en particular éteres (mono y diglicólicos), esteres (de metilo, etüo, propUo, butilo, amilo), alcoholes (de eti^o, metilo, butilo, bencüo) y acetonas. La composición de las mezclas de estos productos es variable según el objeto y precio de cada barniz y generalmente se considera como secreto de fabricación. Por ser estos disolventes excesivamente caros, los barnices que se venden en el comercio lo son bajo forma espesa, y hay que diluirlos previamente valiéndose de líquidos menos costosos, tales como la bencina, el benzol, el xileno, el tolueno y la esencia de trementina, entre otros. El peligro de estos líquidos radica en su bajo punto de inflamabilidad, que en algunos es per bajo de cero grados, y su empleo se explica por su rápida evaporación, ya que aun hirviendo a temperaturas

lí I•

Figura l.« Diversos modelos de pistola.

pueden cargarse de electricidad y dar lugar a su salida a la producción de chispas. Por ello es conveniente poner a tierra los conductos, llaves de los mismos y depósitos, y hasta se aconseja últimamente unir convenientemente a tierra la pistola de pulverización. La acción nociva de los hidrocarburos empleados en la pintura por aire comprimido, se dirige principalmente contra el sistema nervioso central, no conociéndose exactamente de que forma ejercen esta acción; una de las hipótesis mas aceptables es que es por su alto poder disolvente por lo que actúan sobre las células nerviosas, disolviendo sus partes grasas y 1291

alterando en consecuencia su normal funcionamiento. Ciertos vapores penetran por la piel y otros en cambio irritan los ojos y las mucosas de las vias respiratorias, algunas veces fuertemente. Los efectos que producen sobre el ser humano, son variables, ya que su sensibilidad a ellos varía según el estado general, siendo ésta mayor durante los trastomos del metabolismo y de la nutrición. Así mismo son más sensibles los niños y las mujeres que los hombres. Los vapores de bencina en pequeñas cantidades ocasionan un estado de excitación seguido de cefalalgia, vértigo y sensación de pesadez, y en mayores dosis llegan a causar hasta la parálisis, pudiendo los accidentados ser reanimados mediante la respiración artificial practicada al aire libre. El benzol, por su gran volatilidad, no se absorbe por la piel, sino que es inhalado, siendo los síntomas de su envenenamiento análogos a los del cloroformo: excitación seguida de parálisis, habiéndose producido en casos de fuertes concentraciones la muerte inmediata por parálisis respiratoria. Su acción tóxica es muy superior a la de la bencina. Los homólogos del benzol, tolueno, xüeno, etc., pro-

disminución de la presión. Según Nettmann, estaá nubes representan del 1,2 al 6 por 100 del peso de la pintura, llegando en algunos casos hasta el 14 por 100, y dependen de la clase de pistola empleada, de la presión del aire comprimido y de la cantidad de aire utilizado. También se producen vapores invisibles inmediatamente después de la pulverización, como consecuencia de la evaporación de los productos disolventes y diluyentes. Estas nubes y estos vapores son los que al producirse y difundirse en el lugar del trabajo, pueden ocasionar la explosión o el incendio, constituyendo siempre un peligro para la salud del obrero, riesgos ambos y amenaza que hay que procurar evitar en lo que posible sea. La solución más sencilla consistiría, al igual que hemos dicho al tratar del plomo, en reemplazar os líquidos peligrosos por otros inofensivos; mas ésto, por desgracia, no es hoy día posible. Se ha tratado de emplear los hidrocarburos clorados, tetracloruro de carbono, dicloroetileno, tricloroetüeno, etc., pues por su poca inflamabilidad (se emplean como extintores en los incendios de instalaciones eléctricas, pues además carecen prácticamente de conductibilidad), consiguen alejar el peligro de incendio, pero por otras causas particulares, en definitiva, no han sido empleados solos en sustitución de los disolventes conocidos. Lo que si se hace es mezclarles con éstos en determinadas proporciones, evitando así el riesgo de incendio y casi completamente el de explosión, pues éste sólo tendría lugar tras una previa descomposición a alta temperatura. De esta forma, los puntos de inflamabiUdad de les disolventes y las cantidades de tetracloruro de carbono necesarias para impedir un incendio, a 23,9" C (75° Fahrenheit), serían las siguientes: Punto de inflamabilidad eu " F.

Tetracloruro 7o

Bencina

Petróleo

Benzol

Toluol

Alcohol etílico

Acetona

F i g u r a 2.» Instalación p o r t á t ü de pulverización.

ducen efectos análogos, aimque menos peligrosos, como consecuencia de su menor volatilidad. Aparte de estos efectos señalados que pudiéramos llamar de carácter agudo, se producen otros de carácter crónico como temblores nerviosos, dolores de cabeza, hemorragias de las mucosas de la nariz y de la boca, en los casos de inhalación continua de pequeñas cantidades de vapores en Iccales insuficientemente ventilados. Para la pulverización de los barnices celulósicos oon la pistola es necesario que la masa de pintura esté suficientemente liquida o düuída, y que el aire tenga una determinada presión, a fin de que las partículas de color lleguen a la superficie que se va a recubrir con una cierta velocidad. Pero no todas estas partículas quedan fijadas a la superficie de que se trate, sino que algunas son por ella rechazadas. También, y aunque esta hipótesis tiene contradictores, se cree que el cono de color proyectado por la pistola, al rozar con el aire que le envuelve, da lugar a la fonnación en sus bordes de remohnos que hacen que algunas partículas se desvíen de su dirección primitiva y adopten otra nueva. Unas y otras dan lugar a la formación de las llamadas nubes de dispersión, a las que hay que unir las debidas al frío producido por la expansión del aire comprimido y a la rápida evaporación de los líquidos como consecuencia de la 130 i

Con el empleo de los hidrocarburos clorados subsiste en cambio el peligro para la salud. Los efectos que produce sobre el organismo humano son de carácter narcótico, acción irritante sobre las mucosas, hemorragias, náuseas, etc. De todos los derivados, el menos tóxico es el tetraclomro, y el más tóxico el etano tetraclorado, bastando, según Bunge la presencia de 300 a 400 gramos de tetracloruro de carbono en un metro cúbico de aire para ocasionar la muerte rápida de un hombre. Además, en caso de incendio, por contacto de estos líquidos con piezas metálicas incandescentes, pueden dar lugar a la formación del fosgeno (cloruro de carbonilo), terrible gas de guerra, tan temido por su enérgica acción sofocante. Vista la imposibilidad absoluta de substituir los productos peligrosos por otros inofensivos, la seguridad en la pintura por pulverización trata de conseguirse mediante el perfeccionamiento de la pistola automática; mdiante la captación y evacuación de las nubes y vapores mencionados, y mediante la adopción de determinadas medidas tanto en la constmcción

del taller como en la explotación o régimen interior del mismo. Se ha comprobado que la formación de las nubes alrededor del haz de color proyectado guarda relación con la presión del aire empleado en la pistola. Reduciendo esta presión, que antes era de 4 y hasta 6 atmósferas, a las actualmente empleadas, que oscilan entre 2 y 4 atmósferas, se ha conseguido disminuir apreciablemente la formación de las citadas nubes. Esto ha hecho creer que empleando aparatos de baja presión se conseguiría hacerlas desaparecer completamente, lo que no ha sucedido, ya que para lograr la pulverización con una presión débü es preciso que el color sea más fluido, esto es, que contenga una mayor cantidad de disolvente, lo que supone mayor producción de vapores con los peligros a ellos inherentes. Para evitar este inconveniente y poder emplear la baja presión, más económica que la alta por ser de construcción más ligera los aparatos y exigir la compresión una menor potencia, se ha ensayado el recalentar el aire comprimido o el color, al objeto de obtener una mayor fluidez de éste, sistema que hasta ahora solamente se aplica a los barnices asfálticos, por no dar resultados en los celulósicos. No obstante venir realizándose ensayos para evitar la producción de estas nubes, por empleo de la baja presión conforme se ha dicho, por la formación de una pantalla de aire que envuelva al haz de color (conseguida mediante un siutidor especial), que tiende a evitar los remohnos a que da lugar el rozamiento con el aire ambiente, o por la pulverización sin el empleo del aire comprimido, la verdad es que hasta el presente ninguno de estos ensayos se han aplicado prácticamente, por lo que la única solución hoy día viable es la captación inmediata de las nubes y vapores en el lugar y momento de su producción, y la evacuación de las mismas al objeto de que la composición del aire ambiente no llegue a los límites de riesgo de explosión o incendio, ni tampoco de peligro para la salud de los trabajadores. En el caso de tratarse de piezas de pequeño o mediano tamaño, la pintura debe hacerse colocando la pieza u objeto dentro de una cámara de pulverización. La más sencilla consiste en un cajón abierto

Figura

3.»

Cáima-ra cilindrica c o n a s p i r a c i ó n terior.

pos-

Solamente por uno de sus frentes que sirve para introducir la pieza que se coloca sobre la mesa o suspendida según los casos, y para que el operario colocado fuera de 3 a cámara dirija por él con toda holgura contra el objeto el haz de pintura producido

por la pistola que mantiene a unos 30 cm. del mismo. Las nubes y vapores inmediatamente de producidos en el cajón son aspirados, bien por la base del mismo, en cuyo caso ésta es agujereada, o bien por la pared posterior a través de una canalización espe-

__J

Figura Cámara

cajón con a s p i r a c i ó n ferior.

in.*!

cial, quedando de esta fcrma circunscrita la zona peligrosa. Sin embargo, el tipo de cámara de cajón ofrece el peligro de que no se consigue la total evacuación de los vapores, sino que parte de ellos quedan en los ángulos del mismo, los cuales al mezclarse con el aire exterior pueden ocasionar explosiones. Por esto es preferible adoptar las cámaras de pulverización de forma cilindrica, o mejor aún algo cónica, hacía la tubería de captación, pues con ello ee consigue la máxima aspiración de las nubes y vapores. Las paredes de las cámaras deben de ser lisas y pulimentadas, a fin de que el barniz se adhiera lo menos posible y que la limpieza sea lo más fácü. También pueden éstas forrarse de cartones, que se cambian una vez recubiertos de color. En Estados Unidos cubren las paredes con una capa de jabón verde, otros aconsejan cubrirlas con vaselina o blanco de Meudon y glicerína. Para el lavado se empleará agua a alta presión, y para su mayor eficacia las cámaras circulares se construyen de tal forma que puedan girar mediante rodillos. E s necesario para realizar el trabajo disponer de una buena iliuninación. Se han construido a este fin cajones con paredes de vidrio, pero debido a que éste se cubre en seguida de color han dado deficientes resultados. Hay que recurrir al empleo de la iluminación artificial mediante lámparas eléctricas protegidas, colocadas al exterior del cajón y por su frente provistas de una pantalla o reflector que al propio tiempo que evita el deslumbramiento del obrero consigue una mejor iluminación del objeto a pintar. Debido a la formación de las nubes mencionadas, hay que disponer de una fuerte aspiración, teniendo, sin embargo, presente que si las velocidades de aspiración son muy grandes se forman corrientes de aire con el consiguiente peligro de enfriamiento de los trabajadores. Como resultado de las experiencias realizadas, la velocidad no debe exceder de 1,30 m/seg. en el puesto de trabajo, y en los conductos puede ser de 15 a 20 m/seg. Como la mezcla a evacuar aire-vapores presenta el riesgo de incendio y explosión, hay que tratar de 131

expulsarla rápidamente; por esto los conductos de evacuación no deben de presentar sino ángulos abiertos en su recorrido y en las ramificaciones, ser de chapa no de madera y de sección circular. El intercalar el ventilador en la misma tubería

F i g u r a 5.« Cabina de pulverización con aspiración posterior.

de aspiración debe desecharse en abscr.uto, pues aparte de que las partículas de color pueden ocasionar averías en el mismo, existe el peligro de producirse un incendio en la mezcla aire-vapores si salta una chispa como consecuencia del choque producido contra el de pequeñas partículas que pu«ien ser arrastradas por la corriente, lo que ha dado lugar a numerosos accidentes de explosiones o incendios en el ventilador, que son transmitidos en uno y otro sentido a la canalización. La aspiración debe, pues hacerse mediante un ventilador soplante que unido a la conducción trabaja a la manera de un eyector. En las canalizaciones habrán de preverse cierto número de orificios al objeto de facilitar su periódica limpieza y poder por ellos evacuar los depósitos de color que se formen en las mismas. Para evitar o cuanto mencs aminorar su formación, se colocan a la entrada de los conductos de aspiración, según ya se ha dicho, emparrillados metálicos o chapas perforadas que retengan las partículas de color, siendo la mejor solución el empleo a este objeto de lana de madera o de una materia no combustible, colocada en un bastidor, consiguiendo así una gran superficie de contacto con la mínima resistencia al paso del aire aspirado. Cuando la materia está saturada de color se separa del cuadro o bastidor y se quema en fuego libre, al objeto de evitar explosiones. En las grandes instalaciones hay que tener presente que no se mezclen nunca en una misma canalización barnices celulósicos con colores al aceite, ya que estos últimos al encenderse por oxidación pueden inflamar y hacer detonar a aquéllos, y análogamente sucede con los barnices metálicos. También como los trapos y algodones empapados de color se 132;

inflaman fácilmente, deben guardarse en recipientes metálicos que normalmente permanecerán encerrados. La aspiración no debe cesar al dar por terminado el trabajo de pintura, sino que debe de prolongarse algún tiempo después, al objeto de que los últimos restos de la mezcla aire-vapores sean evacuados de los conductos. La expulsión al exterior se hará de forma que no cause molestia a los colindantes, que quede la salida alejada de toda llama o lugar donde puedan producirse chispas, y se cuidará de evitar la proyección-de las partículas de color que aún pudiera contener la mezcla. En la pintura de objetos de grandes dimensiones, automóviles, vagones, etc., las cabinas de pulverización constituyen ya verdaderas salas de pintura. Los espacios entre las piezas y las paredes de la sala son considerables, haciendo falta, por tanto, aspirar enormes cantidades de aire en parte inútilmente, y emplear una fuerza motriz para obtener las velocidades mínimas necesarias para una buena aspiración. Por esto no es siempre posible disponer instalaciones de aspiración verdaderamente eficaces. Unas veces el movimiento del aire dentro del recinto se hace de arriba a abajo, con el fin de arrastrar así los vapores más pesados que éste. Otras el aire se aspira al mismo tiempo al nivel del techo y del pavimento El problema no está resuelto, singularmente en lo que se refiere a los grandes vehículos, tranvías y vagones de ferrocarril. Los Caminos de Hierro Alemanes emplean para la pintura de sus vagones unas cabinas especiales de altura igual a la de éstos, pero de pequeña longitud, montadas sobre ruedas para que puedan desplazarse a lo largo del vagón y provistas de la correspondiente pistola y de la adecuada instalación de aspiración, ya que queda casi completamente aislado su interior de la nave o hangar donde están situados los vagones. En otros casos es la cabina la que permanece fija y el vagón el que se desplaza. En todos estos trabajos de pintura de vehículos, por las dificultades que presenta el realizar una aspiración eficaz, los vapores y las nubes no son recogidos en su totalidad, y debe por ello de recurrirse como complemento a la protección individual del obre-

F i g u r a 6.> M á s c a r a s de protección.

ro. El equipo de protección debe constar de traje adecuado bien ajustado al cuerpo, cubre-cabezas, calzado de cuero, guantes y la máscara respiratoria. Esta podrá ser del tipo futrante con su correspondiente cartucho, o bien de tipo aislante. Las filtran-

tes pueden proteger al obrero sólo la nariz y boca, en cuyo caso es de aconsejar el empleo de gafas, o bien ser análogas a las máscaras de guerra, prote giendo boca, nariz y ojos. Análoga protección debe emplearse en los trabajos de pintura de las grandes construcciones metálicas y en los de edificación, los cuales se harán siempre a favor del viento, asi ccmo en les de pintura de los cascos de los barcos, sobre todo si en estos últimos se utilizan los colores a base de arsénico, combina ciones de mercurio, de óxido de cobre y sales del ácido oxálico, como venenos destinados a destruir los numerosos seres de la fauna y flora marítima que con el tiempo se adhieren a la parte sumergida de los buques. En las industrias, los locales destinados a la pin tura por pulverización, estarán situados, a ser posi ble, en construcciones de una sola planta, y si no en las más elevadas del edificio, y no deberán tener comunicación alguna con otras naves del estableci miento donde existen hogares, calderas o fuegos libres. El pavimento y paredes serán lisos, imper meables y de fácil lavado y limpieza. Dispondrá de un número suficiente de puertas, que se abrirán hacia el exterior, y de ventanas despro vistas de rejas, para poder ser fácilmente utilizadas como salida en caso de peligro. Los pasillos que con duzcan a las puertas deberán ser amplios, y desem barazados de obstáciüos, y a estas dos condiciones de holgura y ausencia de entorpecimientos para una pronta salida debe de responder la disposición inte rior del taller de pintura. Si se dispone de distribu ción de agua a presión habrá el número suficiente de tomas con sus correspondientes mangueras, ade más de la instalación de sprinklers, extintores de ma no y de recipientes o sacos llenos de arena. E s elemental el prohibir dentro de la nave fumar, así como cualquier introducción de fuegos libres y realizar trabajos que puedan dar lugar a la produc ción de chispas. La calefacción aconsejable es úni camente la de agua caliente o vapor, prescindiendo en absoluto del empleo de estufas y braseros. La iluminación artificial se hará exclusivamente por electricidad. Las lámparas estarán encerradas dentro de una envolvente especial de vidrio, y tanto las líneas como los interruptores, motores, etc., serán de tipo especial, protegidos contra vapores con peli gro de incendio o explosión.

Las materias colorantes, los barnices y los produc tos disolventes no deben depositarse en el local des tinado a la pintura, sino en las cantidades precisas para que no se interrumpa el trabajo. El resto per manecerá guardado en un almacén convenientemen-

F i g u r a 7.» Nave

p a r a pintura

de grandes

veliículos.

te alejado de la nave de pintura, en recipientes her méticamente cerrados, con todos los cuidos y garan tías de los productos inflamables. Terminado cada período de trabajo, deben los obre ros cambiarse de ropa y lavarse cuidadosamente la cara y las manos, aunque sería preferible el uso de duchas, asi como la boca y dientes con antisépticos apropiados, a cuyo efecto se dispondrá de los lavabos y enjuagatorios adecuados. Por ultimo, es de recomendar que cada tres me ses como máximo, se someta a todo el personal a un reconocimiento médico, al objeto de separar con ca rácter provisional de estos trabajos a los que presen ten síntomas de posible intoxicación, y con carácter definitivo a los que ya los presenten de intoxicación crónica o repetidamente aguda, y aplicar tanto a irnos como a otros el debido tratamiento facultativo. A-0087

La línea de transporte de energía a través del Gothard. Esta importante línea, asegura el transporte de energía eléctrica por un circuito a 150.000 V. y es capaz de soportar bien un segundo circuito a 150.000 V., o bien una tensión superior de explota ción del orden de 350.000 V. El trazado tiene una longitud de 55 km.; partien do de una altura de 600 m. en Lavcrgo, franquea el puerto del Gothard, a 2.120 m., para terminar en Amsteg, a 525 m. El vano medio entre los postes es de 33 m., y el máximo de 1.500 m. Los postes, de base rectangular con armazón metálico galyanizado

en caliente, son en número 168, de los cuales 87 son de ángulo y de amarre y el resto de alineación, con un total de 2.000 toneladas de material. Los conduc tores, en cables tipo antitorsión, tienen 230 mm''' de sección; son de cobre para les vanos normales y de bronce para los vanos especiales, con un peso de 362 toneladas. Las dos líneas de tierra son de ca ble de acero de 80 mm ^ de sección cada una. La potencia económica transmisible es de unos 55.000 kW. 133

El servicio a d i s t a n c i a en los transportes de energia Por

EDUARDO

Con el empleo de las altas tensiones en la producción y distribución de energía, la técnica de las transmisiones, que ya había llegado a un elevado grado de perfección, se encontró ante nuevos problemas. La Simple comunicación telefónica no podía ya hacer

M A R C H E S I (')

que es preciso responder a las circunstancias momentáneas, sino porque muchas de esas necesidades se salen del campo de la comimicación telefónica, como el mando y regulación a distancia, esto es, el servicio a distancia. Todos los procedimientos actuales de servicio a distancia trabajan por impulsos. El esquema de la figura 1.^ muestra claramente la sencillez del sistema. Sirve de emisor un aparato contador, cuyo eje lleva tm interruptor que, al girar, envía al conductor un número de impulsos de corriente por unidad de tiempo proporcional a la magnitud a medir. En la estación receptora son recibidos los impulsos por un relevador que carga y descarga dos condensadores intercalados en el circuito de la

Figura

2.'

T r a n s m i s o r p a r a m e d i d a a d i s t a n c i a de l a potencia a c t i v a y r e a c t i v a p a r a corriente t r i f á s i c a desequilibrada.

Figura

l.«

E s q u e m a f u n d a m e n t a l del p r o c e s o de m e dida a d i s t a n c i a por i m p u l s o s . a = t r a n s m i s o r ; c = r e l e v a d o r del r e c e p tor con c o n d e n s a d o r e s ; e = a p a r a t o receptor c o n e c t a d o de f o r m a que resulte ind e p e n d i e n t e de la tensión.

frente a las necesidades que la extensión de las redes de alta y media tensión y la interconexión de centrales originaba, no sólo y a por la rapidez con (1)

A n t i g u o a l u m n o del I. C. A. I.

134

corriente local con el ritmo de tales impulsos. La corriente media de los condensadores es proporcional, por tanto, al número de impulsos en la unidad de tiempo, y por ende a la magnitud a medir. El aparato da, por tanto, el valor transmitido con un 100 por 100 de exactitud. La figura 2." reproduce el emisor-contador para la transmisión de la potencia activa y reactiva. La magnitud a medir puede ser eléctrica o mecánica, indistintamente. La transmisión, al revés de lo que ocurre en otros procedimientos de medida que trabajan con corrientes variables, es por completo independiente de los efectos de aislamiento y de las resistencias en la línea sin que influyan, gracias a la forma especial de intercalar el receptor, las oscilaciones en la tensión. Como receptores pueden intercalarse aparatos indicadores de cualquier tamaño o aparatos registradores, bien aisladamente o conectados en serie, y además puede ampliarse una ins-

talación cualquiera aprovechando la existente. Otra ventaja importante es la de poder sumar y restar cantidades cualesquiera y transmitir los resultados (figura 3.^). Esta peculiaridad del procedimiento ha conducido a que este sistema se utilice mucho donde el objeto principal es la suma o resta de cantidades. La seguridad de haberse ejecutado la orden enviada por el transmisor se obtiene en este sistema utilizando los selectores y relevadores, de resultados tan perfectos en el teléfono automático. Dada una

F i g u r a 4.» A r m a r i o s de m a n d o a d i s t a n c i a con los s e l e c t o r e s y relevadores.

aparato vuelve automáticamente a la posición inicial para repetir y rectificar la orden. Con ello la central tiene la certeza de que el conmutador elegido es el que se desea, pero no sabe aún si la orden emitida

F i g u r a 3.» T r a n s m i s o r a d i s t a n c i a p a r a s u m a s de v a l o r e s .

orden a la .subcentral mediante un conmutador situado en la central, el conjimto de aparatos .funciona automáticamente y origina en la subcentral la selección del conmutador deseado, dando parte a la central, automáticamente, de cuál ha sido el conmutador elegido. Este proceso equivale a la certeza, dada por la llamada telefónica, de estar en comunicación con el agente que se desea. Si la selección coincide con la orden emitida, sólo entonces, la central da la orden de conexión, que ejecuta la subcentral. En el caso de no coincidir la orden y la selección, el

F i g u r a 5,« C o n m u t a d o r de v e r i f i c a c i ó n con c o n m u t a dor de m a n d o y ó r g a n o de control.

se ha ejecutado bien. A este fin, el conmutador en la subcentral da parte automáticamente, mediante una señal óptica, a la central, que queda asi infor135 í

mada de que su orden ha sido cumplida. En todo el proceso se invierten siete segundos. La figura 4." muestra el conjunto de aparatos de control a distancia, y la figura 5.^ el conmutador de mando, que juntamente con el órgano óptico de control que da a la central parte de haber sido ejecutada su orden, forman el conjimto conmutador de mando y control, que, generalmente, está montado junto al cuadro de distribución para permitir al operador de

2 /f 6 S 10 12 n 16 18 20 22ti Zh Oisparo de! interruptor de aceite de ZSKVde la línea aérea de 70 kV Oscuridad-Mura por rayo de un conductor déla línea aérealde 70l(y^

-rrr Cubierto-Niebla ligera •Domgol27deriov.de 19^2. 0

2 ^ 6

los cuales se gana una nueva línea sin interrupción de la comunicación telefónica. El primero (fig. 7."), utiliza como línea de vuelta, para la nueva línea ganada, la tierra, y sólo puede aplicarse, pues, donde la tierra no estén influida eléctricamente. El acoplamiento Phantom (fig. 8.^), funciona sin tierra, para lo cual ha de disponerse de dos líneas dobles. Como los conductores generalmente están influidos por las altas tensiones, se bloquean en sus extremos mediante

10 12 n

•10 •sobo itO 30 20•10MW 15 W 20

22h2't

22t\Zit

F i g u r a 6.» C u r v a s de c a r g a en d i s t i n t o s d í a s de u n a c e n t r a l m o s t r a n d o los p i c o s debidos a l a s i n f l u e n c i a s a t m o s f é r i c a s .

F i g u r a 7.» la central darse exacta cuenta de la situación de la red. D o b l e utilización de u n a transmisión a distancia Las redes servidas por varias centrales, y aun más c o n a c o p l a m i e n t o de cuando lo son por varias empresas, necesitan partir conmutación simultánea las variaciones de carga entre todos los saltos con arreglo a los caudales disponibles y a las posibilidades de cada uno. El momento de las variaciones de carga no puede preverse y no es posible hacer un transladores. Para poder medir a distancia sin inteprograma de antemano. Por otra parte, los fenóme- rrumpir la comunicación telefónica, valiéndose de una nos atmosféricos, nieblas, tormentas, etc., pueden doble línea, sin utilizar la tierra, se intercala antes originar necesidades imprevistas de energía como las de los aparatos variadores de frecuencia. Ante los nue aparecen en las curvas de carga de la figura 6.'' teléfonos (fig. 9.^), se intercalan circuitos que dejan La central mediante el mando a distancia está siem- pasar las frecuencias de llamada y de conversación, pre en disposición de intervenir oportunamente, ac-; pero que no dejan pasar las frecuencias de transmicíonando los reguladores de las máquinas o grupos : sión a distancia. Del mismo modo, ante los emisores de máquinas para la repartición más conveniente. y receptores de medida a distancia se intercalan filPor sencillos que sean los principios en que se ba- tros, que no dejan pasar más que las frecuencias de san los procedimientos empleados en la maniobra a medida. distancia, ha habido que trabajar mucho tiempo para Se emplea mucho la transmisión con frecuencias que su perfeccionamiento respondiese del todo a las de 50 Hz y las duplicadas de 100 y 200, que quedan necesidades. A la vez que los problemas sobre apara- por debajo de las frecuencias de conversación y ao tos, hubo de trabajarse mucho para procurarse las estorban, pues, ni a la llamada ni a la conversación líneas conductoras de transmisión que permitieran por teléfono. Para procurarse nuevos conductos de la explotación económica de aquéllos. transmisión se utilizan también las frecuencias por . Como en la mayor parte de los casos se puede con- encima de las telefónicas y por debajo de las límites tar con una doble línea telefónica, vamos a ver bre- correspondientes a la transmisión empleada, sea convemente las posibilidades que permitan la utilización ductor o cable, las cuales pueden proporcionar hasta múltiple de la misma. cinco o seis nuevas posibilidades de enlace. Se emplean mucho los acoplamientos artificiales, Una utilización mucho mayor de los conductores como los de conmutación simultánea y Phantom, con existentes se consigue con la transmisión múltiple ¡

136

de frecuencias tónicas, en la cual se dispone para cada medida a transmitir de una determinada fre cuencia, que es interrumpida con el ritmo de los sig nos telegráficos. Hasta 12 mensajes pueden trans mitirse simultáneamente, claro es que imposibilitando la comunicación telefónica. Bn la estación receptora,

por los conductores derivados. Antes del receptor se filtra para que sólo pase la frecuencia deseada, se refuerza, se desmodula en un rectificador y se lanza al teléfono. Claro es que lo mismo pueden transmi tirse signos telegráficos, creándose así, lo mismo que por el procedimiento anterior, muchas líneas de tras misión. En la aspiración de utilizar ampliamente las líneas existentes se ha llegado hoy a emplear una sola línea para varios fines. Un sencillo ejemplo: En un puesto de suministro se mide a distancia la energía consu mida o proporcionada por la central, y en el mismo hay consumidores controlados a distancia. Como el

MAA

/w\a

Li \

F i g u r a 8.» Transmisión triple sobre linea doble. Acoplamiento

Phantom.

mediante filtros separadores, se filtran las distintas frecuencias y se dirigen a los aparatos receptores. ^ Mencionemos brevemente la telefonía o telegrafía de alta frecuencia a través de líneas de alta tensión. El fimdamento esquemático de una comunicación te lefónica en alta frecuencia se ve en la figura 10. Un generador de válvulas engendra la corriente de alta frecuencia que se modula con las corrientes proce dentes del micrófono emisor, se refuerza lo necesa rio y mediante un circuito de acoplamiento se lanza a la línea de alta tensión. Como aislamiento contra la alta tensión sirve un condensador que es atrave sado por la alta frecuencia, pero que no deja pasar la corriente de 50 períodos. En el puesto receptor, el acoplamiento es exactamente el mismo. Las bobinas evitan que la corriente de alta frecuencia se escape

F i g u r a 9." Doble utilización de u n a línea de t r a n s m i s i ó n sin u t l l i í a r l a tierra. E n lugar de l o s teléfonos pue den colocarse reguladores, a p a r a t o s de medida y control a distancia.

control sólo es ocasional sería antieconómico instalar una línea permanente a tal fin; se utiliza, por tanto, la línea de medida, interrumpiendo la medida durante los pocos segundos que exige el control. Puede asi mismo utilizarse la línea de medida a distancia, a l a

137

•-t

corriente continua o automáticamente por impulsos a ciertos intervalos. Pero se ha con siderado más conveniente utilizar esta línea continuamente para la medida a distancia, la cual supone, además, una vigilancia de la línea. Si ha de funcionar el sistema de pro tección se suspende por unas décimas de se gundo la medida a distancia, se utiliza la lí nea para protección y se vuelve automática mente más tarde a la medida. Existen hoy, pues, aparatos bien proba dos y hneas baratas de comunicación para i instalar una red de transmisiones de una central eléctrica. Cuáles posibilidades son aplicables en cada caso depende ciertamente de una serie de factores que no es posible detallar en este trabajo.

'O' F i g u r a 10. B s q u e m a de u n a c o m u n i c a c i ó n t e l e f ó n i c a de a l t a

frecuencia.

vez, para la vigilancia de la línea de protección del sector. Hasta ahora se ha vigilado la línea mediante

A-0068.

Reglamento de la Cámara Sindical de Construc tores de Hormigón Armado de Francia El segundo Reglamento que publicamos es el redactado por la Cámara Sindical de Cons tructores de Hormigón Armado. Aunque no tiene vigor oficial, es muy interesante, pues recoge los puntos de vista y experienciais más modemas y ha servido de norma en la ejecu ción de las obras francesas recientes más interesantes. Consta de seis títulos y cuarenta y cuatro artículos, en los cuales figuran comentarios, que distinguimos del mismo modo que en el Reglamento publicado, mediante variación del ti^o de letra. ^

TITULO PRIMERO Datos preliminares. ARTÍCULO 1.»—Base para los cálculos: l^as o b r a s de h o r m i gón a r m a d o se e s t a b l e c e r á n p a r a s o p o r t a r los efectos de l a s fuerzas m á x i m a s q u e a c t u a r á n d u r a n t e la c o n s t r u c c i ó n o e n servicio. L a r e d a c c i ó n p r e c i s a que l a b a s e p a r a los c á l c u l o s d e r e s i s t e n c i a es el v a l o r m á x i m o de l a s f u e r z a s y n o s u v a l o r medio.

A R T . 2.°—Programa: E s t a s f u e r z a s m á x i m a s r e s u l t a r á n del p r o g r a m a . E l a u t o r del p r o g r a m a f i j a r á de u n a m a n e r a p r e cisa y c o m p l e t a l a s f u e r z a s e s t á t i c a s y l a s f u e r z a s de i n e r c i a que p r o v i e n e n de los esfuerzos d i n á m i c o s s u p l e m e n t a r i o s . C o n v i e n e q u e e s t a s f u e r z a s m á x i m a s s e a n d e t e r m i n a d a s por el q u e v a a m a n e j a r l a s y p o r c o n s i g u i e n t e por el a u t o r del pro grama. P a r a u n a v i g a con c a r g a de v e h i c u l o s , por e j e m p l o , el a u t o r del p r o g r a m a d e t e r m i n a r á l a s tres c o m p o n e n t e s de l a r e a c c i ó n de l a s r u e d a s , t e n i e n d o e n c u e n t a el p a r m o t o r m á x i m o p o s i b l e de los m o t o r e s , frenos, e t c . , q u e c o r r e s p o n d e n al m ó v i l q u e s e d e s e a h a c e r circular sobre l a v i g a . L a s c i f r a s d a d a s en el pro g r a m a n o s e r á n n u n c a los promedios, sino l a s m á x i m a s . I g u a l m e n t e l a r e a c c i ó n i n d i c a d a para el a p o y o de u n a m á q u i n a s e r á el m á x i m u m d e s u valor d u r a n t e f u n c i o n a m i e n t o .

ART. 3."—LAmite de las sobrecargas: C o m o l a s f u e r z a s del p r o g r a m a q u e sirven de b a s e a los cálculos de r e s i s t e n c i a son s i e m p r e l a s m á x i m a s , l a s s o b r e c a r g a s i m p u e s t a s p a r a l a construcción, servicio y d u r a n t e l a s p r u e b a s q u e d a r á n d e n t r o de los limites del p r o g r a m a . E s t a b l e c i é n d o s e la o b r a p a r a r e s i s t i r i n d e f i n i d a m e n t e u n s i s t e m a de f u e r z a s , s i e m p r e i g u a l o superior al s i s t e m a real, n o debe s e r s o m e t i d a , ni siquiera e n u n e n s a y o , a c a r g a s s u p e riores.

138 í

Si un p r o g r a m a fijara u n a c a r g a de p r u e b a superior a l a c a r g a de servicio, é s t a c a r g a de p r u e b a s e c o n v e r t i r á e n l a m a y o r c a r g a a s o p o r t a r y por c o n s i g u i e n t e d e b e r á s e r a d o p t a d a c o m o b a s e p a r a l o s c á l c u l o s . P o r ejemplo, si el a u t o r del p r o g r a m a pidiera un p i s o c a p a z de soportar 1.000 k g s por m e t r o c u a d r a d o , debiendo probarse c o n u n a c a r g a superior en u n 20 por 100 a e s a c a n t i d a d , el a u t o r del p r o g r a m a pediría e n realidad u n piso c a p a z d e s o portar 1.200 l í g s por m e t r o c u a d r a d o .

TITULO SEGUNDO Dibujos y cuadros de ejecución. A R T . 4.»—Formas de los elementos: T o d a s l a s f o r m a s de los e l e m e n t o s de l a o b r a : h o r m i g ó n y a r m a d u r a , e s t a r á n d e t e r m i n a d a s e x a c t a m e n t e p o r los dibujos, croquis o c u a d r o s de ejecución. A R T . 5.»—Materiales: E l m a t e r i a l de c a d a u n o de e s t o s e l e m e n t o s e s t a r á i g u a l m e n t e definido p o r el n ú m e r o c a r a c t e rístico d e r e s i s t e n c i a , e n l a s condiciones d e t e r m i n a d a s p o r l o s artículos s i g u i e n t e s . L a d e s i g n a c i ó n del m a t e r i a l por u n n ú m e r o c a r a c t e r í s t i c o per m i t e u n a g r a n precisión al m i s m o t i e m p o q u e u n a g r a n simpli cidad. E j e m p l o ; acero, 26; h o r m i g ó n , 240.

ART. 6.°—Rectificaciones: E n c a s o de c o n t r a d i c c i ó n o e n caso de modificación, los dibujos, c r o q u i s o c u a d r o s s e r á n rectificados p a r a q u e l a o b r a t e r m i n a d a e s t é e x a c t a m e n t e de finida p o r e s a s piezas. TITULO TERCERO Materiales. A R T . 7.°—Regularidad de los materiales: Siendo l a r e g u l a ridad p r i m o r d i a l desde el p u n t o de v i s t a d e l a resistencia, n o

se e m p l e a r á p a r a l a s construcciones de h o r m i g ó n a r m a d o sino m a t e r i a l e s de b u e n a calidad o uniformidad. Se h a j u z g a d o n e c e s a r i o l l a m a r e s p e c i a l m e n t e l a a t e n c i ó n sobre la i n f l u e n c i a de l a r e g u l a r i d a d e n l a r e s i s t e n c i a .

A R T . 8.°—Acero: Se p o d r á n e m p l e a r t o d a s l a s v a r i e d a d e s y tipos de a c e r o q u e s e f a b r i c a n . T e x t u r a . F r a g i l i d a d . — E l m e t a l s e r á de g r a n o fino y n o frágil. E n u n a p r o b e t a o b t e n i d a p o r c o r t e y d e u n a l o n g i t u d de diez d i á m e t r o s s e p e r f o r a r á en su p a r t e m e d i a u n a g u j e r o de u n d i á m e t r o i g u a l a u n s e x t o del d e l a b a r r a . C o n u n a s i e r r a s e c o r t a r á u n a de l a s dos p a r t e s de l a sección s e p a r a d a s por el a g u j e r o . L a p r o b e t a i n c l i n a d a u n o s 1 0 " s o b r e el horizonte, con l a e x t r e m i d a d libre hacia, a r r i b a , se i n t r o d u c i r á en el a g u j e r o de u n a m a s a h a s t a el c o r t e de l a s i e r r a q u e s e p a r a l a m i t a d s u p e r i o r de l a sección. Se r o m p e r á l a p r o b e t a de u n sólo golpe de m a z a y poniendo en c o n t a c t o los dos t r o z o s p o r los labios de l a r o t u r a e n l a s p r o x i m i d a d e s del a g u j e r o , l a s dos p a r t e s p r e s e n t a r á n u n á n gulo de desviación s u p e r i o r a 2 0 ° (veinte g r a d o s ) . L í m i t e d e e l a s t i c i d a d a la, t r a c c i ó n simple.—^El límite a p a r e n t e de elasticidad s e r á l a c a r a c t e r í s t i c a del a c e r o y debe ser s u p e r i o r al v a l o r fijado en m i r i a p i e z a s . Se d e s i g n a r á p o r 85

la l e t r a y, y s e r á inferior a los

de l a r e s i s t e n c i a a la 100

r o t u r a p o r t r a c c i ó n simple. Resistencia a la r o t u r a por tracción simple.—Esta resistencia .será s u p e r i o r a l v a l o r fijado en m i r i a p i e z a s . L a r e s i s t e n c i a se m e d i r á e n u n a p r o b e t a de m e t a l b r u t o . C u a n d o s e t r a t e de d i á m e t r o s s u p e r i o r e s a 2 5 m m y n o s e d i s p o n g a de m á q u i n a de t r a c c i ó n s u f i c i e n t e m e n t e p o t e n t e , l a probeta podrá obtenerse torneada. Alargamiento.—El alargamiento unitario se medirá entre dos s e ñ a l e s d i s t a n t e s e n t r e sí 7 , 2 veces el d i á m e t r o de l a barra. 3,5

A n t e s de l a r o t u r a debe s e r s u p e r i o r a

. Ti

D o b l a d o . — L a s b a r r a s e n r o l l a d a s sobre ma,triz p o r flexión sin compresión, no d e b e r á n p r e s e n t a r n i n g u n a g r i e t a a p a r e n t e c u a n d o l a s dos r a m a s s e a n p a r a l e l a s y a u n a d i s t a n c i a libre como m á x i m o i g u a l a

diámetros.

con cuidado, p a r a o b t e n e r l a fijación de los e l e m e n t o s p o r u n a presión eficaz y el relleno c o m p l e t o del a g u j e r o a l a t e m p e r a t u r a de l a colocación. Se h a j u z g a d o n e c e s a r i o dar los radios d e c u r v a t u r a de l o s c o dos p a r a e v i t a r el a p l a s t a m i e n t o local del h o r m i g ó n . Bl m o l d e o en c a l i e n t e q u e d a prohibido s i e m p r e que el m e t a l p u e d a l l e g a r a c c i d e n t a l m e n t e a u n a t e m p e r a t u r a d e m a s i a d o elevada.

A R T . 10.—Armaduras de sección variable: C u a n d o l a s a r m a d u r a s son de secciones m u y r á p i d a m e n t e v a r i a b l e s , c o m o l a s f o r m a d a s p o r b a r r a s a g u j e r e a d a s , el esfuerzo elástico de t r a c c i ó n o de compresión, a p a r t i r del e s t a d o n e u t r o , se r e p a r t e m u y d e s i g u a l m e n t e en l a sección m í n i m a ; es a l r e d e d o r de t r e s veces m a y o r e n l a s p r o x i m i d a d e s del a g u j e r o , p e r o é s t a r e p a r t i c i ó n se m e j o r a con los g r a n d e s a l a r g a m i e n t o s . Se t e n d r á en c u e n t a éste heoho e x p e r i m e n t a l calculando l a s p i e z a s c o m o si l a d e s i g u a l d a d de r e p a r t i c i ó n e n l a sección Ti

m í n i m a d i e r a l u g a r a u n a u m e n t o r e l a t i v o d e sólo

, res250

pecto al esfuerzo medio en l a sección n e t a . L a v a r i a c i ó n de s e c c i ó n da l u g a r a e s f u e r z o s e l á s t i c o s y s e c u n darios m u y imiportantes q u e a u m e n t a n l a f a t i g a d e l m e t a l , e s p e c i a l m e n t e en l a c a r p i n t e r í a r e m a c h a d a , a u n c u a n d o s e e n c u e n tre r o d e a d a d e h o r m i g ó n . E s t a f a t i g a s u p l e m e n t a r i a es t a n t o m á s p e l i g r o s a c u a n t o m á s duro s e a el m e t a l ; de a h í el i n c r e m e n t o

que d a u n a u m e n t o 250 del 10 por 100 p a r a el a c e r o dulce y del 20 por 100 p a r a el a c e r o duro.

A R T . 11.—Calidad del acero a emplear: A i g u a l d a d de t e n sión el a c e r o d a e n el h o r m i g ó n u n a s e g u r i d a d t a n t o m a y o r c u a n t o m a y o r es su resistencia. P o r consiguiente, h a y i n t e r é s en e m p l e a r a c e r o s c o n elevado limite elástico, p e r o l a r e g l a del a r t . 2 8 n o s e p o d r á utiUzar sin justificación especial sino h a s t a l a c a r a c t e r í s tica 2 7 . P a r a l a s c a r a c t e r í s t i c a s s u p e r i o r e s es n e c e s a r i o t e n e r en c u e n t a l a influencia del a u m e n t o de t e n s i ó n sobre l a f i s u r a ción y l a a d h e r e n c i a y j u s t i f i c a r e s p e c i a l m e n t e é s t o s p u n t o s . S e h a j u z g a d o n e c e s a r i o l l a m a r l a a t e n c i ó n sobre los g r a n d e s alargamientos elásticos.

Todos los e n s a y o s se h a r á n en frío. N o r e s i s t i e n d o bien l a c o n s t r u c c i ó n a los g r a n d e s a l a r g a m i e n t o s que s i g u e n al período e l á s t i c o , el a c e r o p a r a h o r m i g ó n a r m a d o será t a n t o mejor, a i g u a l d a d d e sección, c u a n t o m á s duro s e a . El ú n i c o peligro q u e s e h a de e v i t a r e s l a fragilidad. L a s r e g l a s d a d a s f o r m a n u n c o n j u n t o simple que d a t o d a s e guridad, desde el p u n t o de v i s t a d e l a r e s i s t e n c i a , d e s p u é s d e la colocación e n obra.

A R T . 9.»—Moldeo de las armaduras en los talleres: L a s a r m a d u r a s d e s t i n a d a s a q u e d a r u n i d a s p o r el h o r m i g ó n s e dob l a r á n sobre m a t r i c e s que t e n d r á n u n r a d i o d e c u r v a t u r a int e n o r p o r lo m e n o s de

veces l a dimensión t r a n s v e r s a l

A R T . 12.—Cementos: S e r á e n principio c e m e n t o artificial de f r a g u a d o lento, s e g ú n l a s r e g l a s a d m i t i d a s p o r l a Comisión de N o r m a l i z a c i ó n . S u composición s e r á m u y c o n s t a n t e y p r o v e n d r á de fábric a s q u e controlen r i g u r o s a m e n t e l a f a b r i c a c i ó n desde el p u n t o de v i s t a químico y m e c á n i c o . E l empleo d e c e m e n t o s especiales n o s e r á p e r m i t i d o sino en c a s o s p a r t i c u l a r e s , con justificaciones c o m p l e t a s . L a s r e g l a s p r e s c r i t a s p a r t i c u l a r m e n t e p a r a l o s c e m e n t o s espec i a l e s s e j u s t i f i c a n por sí m i s m a s . P o r ejemplo, en l o s c e m e n t o s a l u m í n o s o s h a b r á que tener e n cuenta que su mayor resistencia lleva en contrapartida un m ó - ] dulo de Y o u n g m á s e l e v a d o y u n a m a y o r fragilidad. i

2,5

de l a b a r r a , s a l v o l o s g a n c h o s t e r m i n a l e s q u e t e n d r á n u n r a Yi

dio de c u r v a t u r a p o r lo m e n o s i g u a l a

veces e s t a dimen12

sión t r a n s v e r s a l y q u e s e d e t e r m i n a r á p o r el v a l o r del esfuerzo m á x i m o que debe p r o p o r c i o n a r el g a n c h o . E l moldeo se h a r á e n frío. E l moldeo e n caliente se a d m i t i r á ú n i c a m e n t e en l o s g r a n des t a l l e r e s q u e d i s p o n g a n de a p a r a t o s d e control p a r a evit a r el r e c a l e n t a m i e n t o . L a s a r m a d u r a s q u e estén u n i d a s e n t r e si p o r r e m a c h e s o p e r n o s s e t r a b a j a r á n como l a c a r p i n t e r í a m e t á l i c a . L o s a g u j e r o s se a l i s a r á n p a r a q u i t a r l a s r e b a b a s q u e deje el p u n z ó n y p a r a o b t e n e r l a alineación c o r r e c t a d e los a g u j e r o s en el l u g a r q u e c o r r e s p o n d e a u n m i s m o r e m a c h e o perno. E l remaohe,_de a c e r o especial, s e c o l o c a r á e n caliente.

A R T . 1 3 . — A g r e g a d o : Se l l a m a r á así a l conjimto de los m a - j t e r í a l e s sólidos d e l h o r m i g ó n e x c e p t u a n d o el c e m e n t o . ! El agregado estará compuesto p o r granos graduados des- j de 0 , 2 m m . h a s t a el t a m a ñ o m á x i m o y c o n s t i t u i d o p o r u n j m a t e r i a l i n d e s t r u c t i b l e a l a s influencias climatológicas. j L a r e s i s t e n c i a p r o p i a de este m a t e r i a l s e r á s i e m p r e n e t a - j miente s u p e r i o r a l a r e s i s t e n c i a e x i g i d a a l h o r m i g ó n . L o s g r a n o s s e r á n a n g u l o s o s o redondeados, s e g ú n su p r o cedencia. E l t a m a ñ o g, en m i l i m e t r o s , d e l a g r e g a d o , s e r á p o r definición el d i á m e t r o d e los a g u j e r o s c i r c i ü a r e s del t a m i z , est r i c t a m e n t e suficiente p a r a d e j a r p a s a r todo el a g r e g a d o . 1

g s e r á , como m á x i m o ,

i g u a l a l a fracción — ó — de l a 2

d i s t a n c i a libre h o r i z o n t a l de l a s a r m a d u r a s de i m a m i s m a i 139

fila, segTiQ q u e se e m p l e e n a g r e g a d o s con g r a n o s angulosos o redondeados. L a composición g r a n u l o m é t r i c a p a r a c a d a v a l o r de g s e r á r e g u l a r y c o n s t a n t e ; p e r m i t i r á la fabricación de u n h o r m i gón con la r e s i s t e n c i a y la consistencia p r e v i s t a s . L a s a n t i g u a s d e n o m i n a c i o n e s de a r e n a y g r a v a , puramente arbitrarias, h a n sido s u p r i m i d a s , p u e s t o q u e la definición del a g r e g a d o n o p u e d e h a c e r s e , p a r a cualquier t a m a ñ o , sino por s u c o m p o s i c i ó n g r a n u l o m é t r i c a . L a s r e g l a s r e l a t i v a s a la separación de l a s a r m a d u r a s t e n d r á n c o m o c o n s e c u e n c i a u n a mejor c o n s t i t u c i ó n d e l a s obras. E s c o n v e n i e n t e o b s e r v a r que l a c o m p o s i c i ó n g r a n u l o m é t r i c a del a g r e g a d o , a partir del t a m a ñ o g, debe d e t e r m i n a r s e e x p e r i m e n t a l m e n t e , p a r a o b t e n e r l a r e s i s t e n c i a que se b u s c a con la dosif i c a c i ó n e m p l e a d a siempre q u e e x p e r i e n c i a s a n t e r i o r e s no h a y a n proporcionado d a t o s precisos.

ART. 14.—Hormigón: E l h o r m i g ó n e s t a r á constituido p o r l a m e z c l a horrx)génea d e cemento, a g u a y a g r e g a d o . C a d a g r a n o de éste debe quedar, m e d i a n t e el a m a s a d o , c o m p l e t a m e n t e r o d e a d o de c e m e n t o . E l h o r m i g ó n s e r á de u n a p l a s t i c i d a d suficiente p a r a r o d e a r l a s a r m a d u r a s y a d a p t a r s e a los encofrados. Se p o d r á n e m p l e a r consistencias m á s fluidas, p e r o teniendo en c u e n t a la.s disminuciones de c o m p a c i d a d y de r e s i s t e n c i a correspondientes. L a s consistencias m e n o s p l á s t i c a s no se e m p l e a r á n sino c o n l a a y u d a de p r o c e d i m i e n t o s de colocación p a r t i c u l a r m e n t e p o tentes.

e n el p u n t o considerado l a m a y o r t e n s i ó n p r i n c i p a l a l c a n z a , s e g ú n la m a g n i t u d ide l a m e n o r tensión principal, el valor fijado p o r l a c u r v a a d j u n t a , l l a m a d a c u r v a de las tensiones principales. C o m o el a c e r o , el h o r m i g ó n e s t á definido por s u r e s i s t e n c i a a la rotura, y la que s e elige p a r a é s t e e s la r e s i s t e n c i a a c o m presión simple. C o n t r a r i a m e n t e a u n error b a s t a n t e e x t e n d i d o , e n el h o r m i g ó n a r m a d o se utiliza l a r e s i s t e n c i a del h o r m i g ó n a t o d a s l a s solic i t a c i o n e s . S e r í a c o m p l e t a m e n t e imposible h a c e r h o r m i g ó n arm a d o con u n h o r m i g ó n que n o t u v i e r a r e s i s t e n c i a a la tracción y al d e s l i z a m i e n t o g e o m é t r i c o . E l lugar de l a s e x t r e m i d a d e s d e los v e c t o r e s que r e p r e s e n t a n la t e n s i ó n l í m i t e c a p a z de producir la r o t u r a de un e l e m e n t o de superficie dado s e l l a m a c u r v a d e r e s i s t e n c i a i n t r í n s e c a . L a c u r v a q u e da, p a r a u n p u n t o dado, el v a l o r d e l a m a y o r t e n s i ó n principal a n t e s d e l a rotura, en función) de l a m e n o r t e n s i ó n principal, s e l l a m a c u r v a de l a s t e n s i o n e s principales. E s t a s c u r v a s p u e d e n d e t e r m i n a r s e e x p e r i m e n t a l m e n t e p a r a cualquier h o r m i g ó n , y u n a u otra p u e d e n servir i n d i f e r e n t e m e n t e , s e g ú n el m é t o d o de cálculo preferido por el a u t o r del proyecto. A f a l t a de l a s c u r v a s r e a l e s a p l i c a b l e s a c a d a c a s o particular s e podrán utilizar e n l a p r á c t i c a l a s c u r v a s e x p e r i m e n t a l e s a d j u n t a s que t o m a n como b a s e l a s r e s i s t e n c i a s a tracción y a compresión.

ART. 18.—Ensayos del hormigón: L a r e s i s t e n c i a del horm i g ó n se d e t e r m i n a r á m e d i a n t e im n ú m e r o suficiente de p r o b e t a s p a r a o b t e n e r u n control eficaz. L a r e s i s t e n c i a simple se c a l c u l a r á p o r l a r o t u r a de u n p r i s E l t e x t o i n s i s t e sobre l a n e c e s i d a d d e u n b u e n moldeo y, por . m a de b a s e c u a d r a d a de lado b ' p r ó x i m o a 3 g, y de long i t u d 4 b ' , sometido a u n m o m e n t o c o n s t a n t e M. c o n s i g u i e n t e , de u n a s u f i c i e n t e plasticidad del h o r m i g ó n . E l e x c e s o de a g u a d i s m i n u y e l a r e s i s t e n c i a ; l a f a l t a de a g u a , 3,6 M que s e a g r a v a por l a a b s o r c i ó n de los encofrados, a n u l a l a L a r e s i s t e n c i a a l a t r a c c i ó n se t o m a r á i g u a l a .

adherencia. L a s c o n s i s t e n c i a s i n d i c a d a s e n el r e g l a m e n t o s o n l a s que t i e n e el h o r m i g ó n e n l a obra, i n m e d i a t a m e n t e a n t e s del f r a g u a d o . Se p u e d e emplear como v e h í c u l o u n a c a n t i d a d de a g u a s u p l e m e n t a r i a , d e s t i n a d a a ser l u e g o s e p a r a d a m e d i a n t e l a s m a n i p u l a c i o n e s r e a l i z a d a s por l o s p r o c e d i m i e n t o s p r e v i s t o s e n el a r tículo 38. E s i m p o r t a n t e que los e n s a y o s de m a t e r i a l e s s e e f e c t ú e n c o n la c o n s i s t e n c i a del h o r m i g ó n f i n a l m e n t e obtenido e n l a obra m i s m a y no con l a c o n s i s t e n c i a q u e p u e d e t e n e r e n u n a f a s e i n t e r m e d i a d e l a operación. P a r a obtener u n a b u e n a c o n s i s t e n c i a e n l a dosificación del a g u a se e m p l e a r á n p r i n c i p a l m e n t e los e n s a y o s de plasticidad por aplastamiento de un volumen geométrico determinado. Se l l a m a l a a t e n c i ó n sobre el h e c h o de que l a dosificación del a g u a no puede ser d e t e r m i n a d a e n obra por m e d i d a directa, con b a s t a n t e precisión, a c a u s a de l a v a r i a c i ó n de l a c a n t i d a d del agua agregada. El e n s a y o de p l a s t i c i d a d e s m á s preciso a condición d e e f e c t u a r s e con un h o r m i g ó n q u e r e p r e s e n t e bien el p r o m e d i o d e l a m e z c l a , p a r a lo cual s u o b t e n c i ó n debe ser precedida de un a m a s a d o e f i c a z de l a t o t a l i d a d d e e s t a m e z c l a .

ART. 15.—Materiales de rellena: L o s otros m a t e r i a l e s f u e r a del h o r m i g ó n y el a c e r o , t a l e s como el ladrillo, yeso, a g l o m e r a d o s de esco,rias de h i e r r o , etc., s e r á n considerados como encofrados o rellenos sin r e s i s t e n c i a propia. ART. 16.—Dosificación: L a dosificación s e r á el p e s o del c e m e n t o p o r m e t r o cúbico de h o r m i g ó n en l a o b r a . E s t a dosificación se d e t e r m i n a r á d e a c u e r d o con l a s condiciones de r e s i s t e n c i a exigidas, teniendo en c u e n t a el a g r e g a d o e m p l e a d o y l a consistencia p r e v i s t a . P a r a el h o r m i g ó n a r m a d o n o se e m p l e a r á n dosificacionea inferiores a 550

N o e s superfluo definir d e u n a m a n e r a p r e c i s a lo q u e s e e n tiende por dosificación. E l m i n i m o fijado n o debe ser e m p l e a d o sino e x c e p c i o n a l m e n t e .

Los dos p e d a z o s de l a p r o b e t a se colocarán en u n a p r e n s a cuyos dos p l a t o s t e n g a n u n a n c h o V, de t a l m a n e r a , q u e el esfuerzo de c o m p r e s i ó n r e s u l t e aplicado s o b r e u n c u a d r a d o de lado 6'. N" Si N e s el esfuerzo de r o t u r a s e r á l a c a r a c t e r í s t i c a del h o r m i g ó n a c o m p r e s i ó n simple. Se e n s a y a r á n p o r lo m e n o s t r e s p r o b e t a s q u e p r o p o r c i o n a r á n t r e s r e s u l t a d o s de t r a c c i ó n y seis de compresión. L o s ens a y o s cuyos r e s u l t a d o s s e a n inferiores e n m á s de u n 20 p o r 100 al p r o m e d i o d e todos, s e r á n eliminados y se t o m a r á el p r o medio de los e n s a y o s r e s t a n t e s . E n principio los e n s a y o s se r e a l i z a r á n a los dos días, a los siete d í a s y a los veintiocho días. Se c o n s e r v a r á n a l g u n a s p r o b e t a s p a r a e n s a y a r a los n o v e n t a días y a l a ñ o . El hormigón tendrá exactamente la consistencia realizada en l a obra. L a c a r a c t e r i s t i c a y. del h o r m i g ó n s e r á l a r e s i s t e n c i a a l a r o t u r a p o r compresión a los veintiocho dias, i n c r e m e n t a d o del aumento relativo ulterior de resistencia h a s t a l a puesta en servicio, sin q u e este a u m e n t o p u e d a s o b r e p a s a r el 20 p o r 100 (veinte p o r c i e n t o ) . E n p a r t i c u l a r p a r a los c e m e n t o s d e e n d u recimiento r á p i d o este a u m e n t o s e r á pequeño. E l coeficiente de a u m e n t o s e r á fijado e x p e r i m e n t a l m e n t e p a r a cada cemento. El r e g l a m e n t o prescribe que d e b e n e f e c t u a r s e e x p e r i e n c i a s p a r a controlar c o n e f i c a c i a l a s r e s i s t e n c i a s . L a e x p e r i e n c i a de todos los b u e n o s c o n s t r u c t o r e s h a d e m o s trado la n e c e s i d a d de e s t a s e x p e r i e n c i a s , que s o n l a s ú n i c a s que p e r m i t a n j u z g a r e n ú l t i m a i n s t a n c i a sobre el a g r e g a d o , el c e m e n t o y l a c o n s i s t e n c i a a emplear. El e n s a y o indicado e s m u y simple. D a al m i s m o t i e m p o la m a g nitud de l a r e s i s t e n c i a a l a compresión, utilizada en casi t o d o s los e l e m e n t o s de la c o n s t r u c c i ó n y de l a r e s i s t e n c i a a l a t r a c c c i ó n utilizada en las losas. H a sido d e t e r m i n a d o por n u m e r o s a s e x p e r i e n c i a s .

ART. 19.—Limites normales de la caracteristica del hormiART. 17.—Caracteristicas del hormigón: E l h o r m i g ó n sogón: E n los p r o y e c t o s se p u e d e n prever, n o r m a l m e n t e , c a p o r t a esfuerzos elásticos e n t o d a s direcciones. H a y r o t u r a r a c t e r í s t i c a s del h o r m i g ó n c o m p r e n d i d a s e n t r e 160 y 250. c u a n d o l a t e n s i ó n sobre u n e l e m e n t o c u a l q u i e r a d e superficie P o r consiguiente, l a s dosificaciones se d e t e r m i n a r á n s e g ú n a l c a n z a el v a l o r limite fijado p o r l a c u r v a a d j u n t a , l l a m a d a las condiciones del empleo, plasticidad, a g r e g a d o , duración del c u r v a d e r e s i s t e n c i a intrínseca; o bien, e n o t r a f o n n a , c u a n d o , endurecimiento, l a cali^dad del c e m e n t o , 140

P a r a aplicaciones especiales se podrá, con justificaciones detalladas, e m p l e a r h o r m i g ó n que t e n g a u n a c a r a c t e r í s t i c a m á s o m e n o s elevada. Salvo datos particulares, se aconseja adoptar en los programas la c a r a c t e r i s t i c a : 160 para las obras p e q u e ñ a s ; 200 para las obras m á s c u i d a d a s ; 250 para l a s obras m u y importantes. Por otra parte, e s t a s c i f r a s variarán en l a s diferentes regiones según el valor de los a g r e g a d o s que se empleen ordinariamente. Los e n s a y o s deberán ser tanto m á s n u m e r o s o s cuanto m á s elev a d a s s e a n l a s características, p u e s l a experiencia e n s e ñ a que las variaciones de resistencia en las obras son importantes, y que, para obtener con seguridad las características deseadas, e s n e cesario prever dosificaciones que permitan n o r m a l m e n t e resistencias m á s elevadas. L a s características superiores a 2E0 no deben exigirse sino a empresas especializadas y de primer orden que t e n g a n u n a gran experiencia de los e n s a y o s y que los efectúen regularmente e n las obras. Sólo deben adoptarse en c a s o de absoluta necesidad y d e s p u é s de e n s a y o s n u m e r o s o s y de u n a duración suficientemente larga.

TITULO

CUARTO

Cálculos de resistencia. ART. 2 0 . — E l e m e n t o s del cálculo: E n los cálculos s e t e n d r á en c u e n t a : L a c a r g a p e r m a n e n t e ; los efectos de la t e m p e r a t u r a ; los efectos de las variaciones lineales del f r a g u a d o del h o r m i g ó n ; las s o b r e c a r g a s ; el método de construcción. A R T . 21.—Método a emplear: Los cálculos se l l e v a r á n a cabo p o r m é t o d o s científicos a p o y a d o s en datos e x p e r i m e n t a les, en p a r t i c u l a r l a s experiencia.s d i r e c t a s llevadas h a s t a r o t u r a sobre un elemento tipo s e r á n c o n s i d e r a d a s i e m p r e como justificación c o m p l e t a de los elementos r i g u r o s a m e n t e idénticos. A R T . 2 2 . — R e s i s t e n c i a a la tracción simple: L a resistencia del h o r m i g ó n a t r a c c i ó n simple se t e n d r á e n c u e n t a en el cálculo de las deformaciones. P o r el c o n t r a r i o , p a r a el cálculo de las tensiones e s t a r e sistencia s e r á c o n s i d e r a d a como n u l a en las j u n t a s de construcción en las secciones de discontinuidad y en toda dirección p a r a l a cual l a tensión, c a l c u l a d a con los a u m e n t o s defi32

nidos m á s adelante, alcance

de l a r e s i s t e n c i a del hor100

hilgón a la t r a c c i ó n ó

-, según los casos de c a r g a del

100; articulo 2 8 . L a fisuración de l a s zonas extendidas debe ser c o n s i d e r a d a e n t o n c e s c o m o u n f e n ó m e n o n o r m a l del f u n c i o namiento del s i s t e m a hormigón-hierro. E s t e artículo precisa l a s reglas admitidas en la m a y o r í a de los reglamentos. En l a s deformaciones se deberá tener c u e n t a siempre del hormigón extendido; pero c o m o el hormigón e s frágil, n o r m a l m e n t e estará a t r a v e s a d o por superficies de figuración que n o deben comprometer l a construcción. L a s j u n t a s de construcción en el hormigonado tienen prácticamente u n a r e s i s t e n c i a a l a tracción m u y pequeña, y lo m i s m o que cualquier discontinuidad brusca, e n t r a ñ a n l a formación de « n a grieta. E s t a puede también formarse si el esfuerzo de tracción e s demasiado elevado. Por tanto, si se debe t e n e r en c u e n t a l a r e s i s t e n c i a a l a t r a c ción como en las losas, e s necesario hormigonarlas de u n a sola •^ez en el sentido de! espesor, evitar l a s variaciones de s e c c i ó n e n las zonas e x t e n d i d a s y limitar l o s esfuerzos de tracción.

A E T . 23.—Valoracióti de la carga permanente: Las cargas fijas de l a obra s e v a l o r a r á n s e g ú n el v o l u m e n de l o s m a t e rtales y l a m a y o r d e n s i d a d q u e t e n g a n e n l a s c o n d i c i o n e s d e ®u e m p l e o ( m a t e r i a l e s h ú m e d o s , p o r e j e m p l o , p a r a u n a o b r a expuesta a la intemperie). P a r a el h o r m i g ó n a r m a d o , s a l v o c a s o s e s p e c i a l e s , s e a d o p •^ará el p e s o d a d o p o r l a f ó r m u l a s i g u i e n t e , e n t o n e l a d a s p o r "ttetro c ú b i c o :

S -~ 2 , 3 7 -f 5 , 4 o =

2 , 3 7 -f 0 , 7 ¡3

^onde a e s el v o l u m e n de l a s a r m a d u r a s p o r m e t r o c ú b i c o d e

h o r m i g ó n y /? el peso en t o n e l a d a s de los aceros p o r m e t r o cúbico de h o r m i g ó n . Se ha creído necesario precisar el peso del hormigón armado, debido al desarrollo t o m a d o por Iels construcciones con gran porcentaje de hierro, en las que el coeficiente supera frecuentem e n t e 0,05. P a r a l a s construcciones corrientes, en las cuales a v a r í a de 0,01 a 0,025, se podrá t o m a r el valor medio S = 2,5.

A R T . 24.—Coeficientes de elasticidad: E n todos los cálculos se a d m i t i r á que el módulo de Y o u n g p a r a el acero es de 22.000

miriapiezas.

P a r a los hormigones, salvo d e t e r m i n a c i o n e s e x p e r i m e n t a l e s d i r e c t a s aplicables al caso considerado, se a d m i t i r á que el m ó dulo de Y o u n g v a r í a s e g ñ n la h u m e d a d y la duración de la a c t u a c i ó n de las c a r g a s y t o m a los valores s i g u i e n t e s ; H o r m i g ó n de P o r t l a n d . Conservados en a g u a o en a i r e saturado : E, =

1 . 0 0 0 miriapiezas.

Conservados en condiciones a t m o s f é r i c a s n o r m a l e s : e, =

3 . 0 0 0 miriapiezas. E,. =

1 . 0 0 0 miriapiezas.

P a r a los h o r m i g o n e s aluminosos e s t a s cifras se a u m e n t a r á n en un 5 0 por 1 0 0 . I^a simplificación, que consiste en a d m i t i r p a r a los cálculos u n v a l o r p r o m e d i o cj = 2 . 0 0 0 miriapiezas, e s t á a u t o r i z a d a salvo p a r a las comprobaciones r e l a t i v a s al pandeo. L a experiencia p r u e b a que el módulo de Y o u n g considerado como la relación entre u n a carga P y la aeformación m á x i m a det e r m i n a d a por ella se encuentra comprendido para el hormigón entre dos valores e x t r e m o s e, y E^. ; el m á x i m o corresponde a c a r g a s i h s t a n t á n e a s que a c t ú a n sobre hormigones s e c o s ; el mínimo, a cargas p e r m a n e n t e s o a hormigones saturados de a g u a . Se permitirá a los constructores, en c a s o s determinados, hacer u n e s t u d i o de l a s deformaciones reales b a s a d o e n l a experiencia. E n l a m a y o r í a de los c a s o s l a aplicación de l a s prescripciones b a s t a r á para a s e g u r a r a l a vez l a seguridad y un empleo racional de los m a t e r i a l e s . P a r a el cálculo de elementos flexados, en los que es necesario conocer el coeficiente de P o i s s o n (por ejemplo para el cálculo de l a s l o s a s ) , se admitirá para este coeficiente el valor 0,15.

A R T . 2 5 . — R e t r a c c i ó n y variaciones de temperatura: Salvo d e t e r m i n a c i o n e s e x p e r i m e n t a l e s d i r e c t a s aplicables al caso considerado, se a d m i t i r á que las variaciones Uneales del hormigón en c o n t a c t o directo con la a t m ó s f e r a libre, sin abrigo, comprenden: 1.° U n a r e t r a c c i ó n de 2 X 1 0 — 4 en t o d a s las regiones, salvo al s u r de la línea Bayona-Grenoble, donde se t o m a rá 3 X 1 0 - 4 . 2." U n a variación de c a r á c t e r oscilatorio y de efecto opuesto al de las variaciones l e n t a s de t e m p e r a t u r a , que se consid e r a n a continuación. 3." L o s efectos de l a s variaciones l e n t a s de t e m p e r a t u r a e n t r e el invierno y el v e r a n o que llegan a ± 12». 4." Los efectos de las variaciones r á p i d a s de t e m p e r a t u r a que llegan a ± 12". P a r a el cálculo de las fatigas, en lo que r e s p e c t a al hormigón, no se t e n d r á en c u e n t a sino la retracción media con «2 = 1 . 0 0 0 m i r i a p i e z a s y l a s variaciones r á p i d a s de t e m p e r a t u r a con u n coeficiente de dilatación igual a 1 1 X 1 0 — ' y e., = 2 . 0 0 0 miriapiezas. El efecto segundo a n u l a al efecto tercero. E n lo que r e s p e c t a a los aceros se t e n d r á n en c u e n t a t o d a s las c a u s a s de variación. P a r a los h o r m i g o n e s en contacto con el suelo o u n a a t m ó s f e r a s a t u r a d a , se d e s p r e c i a r á n los efectos d e l a retracción. P a r a los h o r m i g o n e s en c o n t a c t o con u n a a t m ó s f e r a a b r i g a d a y c a l d e a d a se a d m i t i r á u n a r e t r a c c i ó n igual a 6 X 1 0 — * con £j = 1 . 0 0 0 m i r i a p i e z a s . P a r a l a s variaciones lineales debidas a l a acción s i m u l t á n e a de la retracción y de l a dilatación, la experiencia da l e y e s b a s t a n t e complicadas. L a s r e g l a s indicadas e s t á n de acuerdo p r á c t i c a m e n te con ellas. E l t e x t o desprecia para el hormigón las oscilaciones alrededor de l a retracción m e d i a y l a s variaciones l e n t a s de temperatura que tienen sentido contrario y práct ic ament e el m i s m o orden de 141

m a g n i t u d . Se sobreentiende que e s t a simplicación n o puede e x t e n d e r s e a l a s a r m a d u r a s , en las c u a l e s se t e n d r á e n c u e n t a l a variación de t e m p e r a t u r a total y los f e n ó m e n o s de retracción reales.

ART. 26.—Sobrecargas: El p r o g r a m a h a r á las siguientes distinciones: L a s s o b r e c a r g a s S„ poco v a r i a b l e s e n el t i e m p o , p e r o q u e p u e d e n o c u p a r u n a posición c u a l q u i e r a . L a s s o b r e c a r g a s Sj, que, p o r n a t u r a l e z a , s o n v a r i a b l e s en el t i e m p o . L a s s o b r e c a r g a s d i n á m i c a s Sj, que d e t e r m i n a n l a s f u e r z a s de inercia. P a r a los cálculos se c o n s i d e r a r á l a s o b r e c a r g a r e s u l t a n t e S definida en la s i g u i e n t e f o r m a :

construcción, inferiores a la fracción

tosimos) de la r e s i s t e n c i a del m a t e r i a l e n l a dirección del esfuerzo elástico, debido a las dos p r i m e r a s c a u s a s , y a l a f r a c 36

ción

( t r e i n t a y seis c e n t e s i m o s ) p o r efecto de t o d a s l a s 100

causas. P a r a el h o r m i g ó n , l a c u r v a de r e s i s t e n c i a y l a c a r a c t e r í s t i c a p e r m i t i r á n v e r i f i c a r e s t a condición. P a r a el a c e r o se c o n s i d e r a r á s o l a m e n t e l a r e s i s t e n c i a a la c o m p r e s i ó n o a la t r a c c i ó n , p u e s salvo el caso de e n t r a m a dos metálicos, el d e s g a r r a m i e n t o es despreciable. L a s t e n s i o 32

n e s son r e s p e c t i v a m e n t e S =

S, H

E s t u d i o s r e c i e n t e s h a n m o s t r a d o que el efecto de l a s sobrecarg a s m ó v i l e s e s m u c h o m á s peligroso que el de l a s s o b r e c a r g a s fijas por el solo h e c h o de l a v a r i a c i ó n del s e n t i d o y d e l a m a g n a t u d de l a s t e n s i o n e s e n l a s c o n s t r u c c i o n e s corrientes. Cuando a d e m á s l a s s o b r e c a r g a s v i e n e n a c o m p a ñ a d a s de e f e c t o s d i n á m i cos, e s t a s e g u n d a c a u s a a u m e n t a l a f a t i g a de l a s c o n s t r u c c i o n e s .

tiene en c u e n t a l a primera c a u s a ; el t é r m i n o S j , 3

la s e g u n d a .

A R T . 2 7 . — S o b r e c a r g a s dinámicas: E s t a s s o b r e c a r g a s S., p r o v i e n e n de los efectos d i n á m i c o s de las m a s a s c u y o s esfuerzos e s t á t i c o s e s t á n e x p r e s a d o s p o r S2. Su v a l o r será, en el caso de p u e n t e s r e c o r r i d o s p o r vehiculos r á p i d o s : /

0,4

s. = s,

0,6

-.1 +

0,2 Z 1 + 4-

E n e s t a fórmula, l es la longitud de l a pieza en m e t r o s , P el t o t a l de l a s c a r g a s p e r m a n e n t e s q u e d i c h a p i e z a s o p o r t a , incluido su p e s o propio, y S2 el v a l o r m á x i m o de l a s s o b r e c a r g a s de los vehiculos que la p i e z a p u e d e l l e g a r a s o p o r t a r en t o t a l . L a m i s m a f ó r m u l a se p o d r á a p l i c a r a las v i g a s de los p u e n t e s móviles. P a r a los pisos y o t r a s c o n s t r u c c i o n e s a n á l o g a s las sobrecargas dinámicas podrán expresarse como u n a fracción de la s o b r e c a r g a S.^. E l término Ss se h a fijado en e s t e artículo con a r r e g l o al R e g l a m e n t o de p u e n t e s m e t á l i c o s del 10 de m a y o d e 1927. P a r a los pisos, l a fracción S2, que d e t e r m i n a s o b r e c a r g a s dinám i c a s , v a r i a r á desde O p a r a l a s h a b i t a c i o n e s p r i v a d a s h a s t a 1 p a r a las s a l a s de baile y de reunión. E s t a f r a c c i ó n se fijará s i e m p r e en el programa. P a r a l a l o s a a p o y a d a en cuatro lados y de l u c e s a y b, siendo ft la m a y o r , al aplicar l a f ó r m u l a dada en e s t e artículo se r e e m p l a a + b z a r a ( por 1,5 b , y P s e r á el peso soportado por l a losa a sobre l a superficie

A R T . 2 8 . — T e n s i ó n admisible: Los esfuerzos elásticos unit a r i o s se c a l c u l a r á n : 1." P a r a la c a r g a p e r m a n e n t e . 2." P a r a l a s s o b r e c a r g a s del s i s t e m a S, d i s p u e s t a s en las zonas m á s desfavorables. 3.» P a r a las v a r i a c i o n e s de t e m p e r a t u r a y las v a r i a c i o n e s lineales. 4." E n fin, p a r a el viento, el frenado, etc., m u l t i p l i c a d o 4

p o r el coeficiente

Yi ( t r e i n t a y dos s e x a g é s i m o s 60

— 3

El coeficiente

( t r e i n t a y dos cen100

de y,) y

y, ( t r e i n t a y s e i s s e x a g é s i m o s d e y,) e n los c a 60

sos indicados m á s

arriba.

E s t e artículo da r e g l a s m u c h o m á s p r e c i s a s que l a s que figuran en la m a y o r í a de los r e g l a m e n t o s e x t r a n j e r o s . Se o b s e r v a r á que e n l a s o b r e c a r g a S l a parte S i es m á s d e s f a vorable que l a c a r g a p e r m a n e n t e , debido a l a posición que puede ocupar, m i e n t r a s que l a p a r t e S2 e s t á a d e m á s a u m e n t a d a por d e s veces. Gracias a estas reglas las construcciones serán m á s homogén e a s y s u robustez s e r á s e n s i b l e m e n t e la m i s m a e n todos los elem e n t o s , lo m i s m o que é s t o s s e a n m a c i z o s q u e a l i g e r a d o s , m i e n t r a s que sin l a a p l i c a c i ó n de e s t e m é t o d o e s t o s ú l t i m o s t i e n e n u n a s e g u r i d a d menor. 32 36 L a s f r a c c i o n e s a d m i t i d a s para l a s t e n s i o n e s y han

100

sido d e t e r m i n a d a s t e n i e n d o e n c u e n t a todos los a u m e n t o s . E l a u m e n t o de l a s s o b r e c a r g a s e s preferible a l a d i s m i n u c i ó n correspondiente de l a s t e n s i o n e s l í m i t e s , porque l l a m a m á s l a a t e n c i ó n del c o n s t r u c t o r sobre l a n e c e s i d a d de utilizar b u e n o s materiales.

A R T . 2 9 . — A r m a d u r a s comprimidas: Lia. f a t i g a de l a s b a r r a s c o m p r i m i d a s se c a l c u l a r á t e n i e n d o e n c u e n t a los efectos de las v a r i a c i o n e s lineales y los v a l o r e s r e a l e s del módulo de Y o u n g del h o r m i g ó n , definidos en los a r t í c u l o s 2 4 y 2 5 . E l p a n d e o propio de las b a r r a s , bajo la acción de e s t a s c a r gas, se i m p e d i r á m e d i a n t e enlaces eficaces e s p a c i a d o s como m á x i m o 1 2 veces el d i á m e t r o de l a s b a r r a s , s e e x c e p t u a r á el caso de a r m a d u r a s l i g e r a s que r e p r e s e n t e n u n p o r c e n t a j e inferior al 1 p o r 1 0 0 , y no t e n i d a s en c u e n t a p a r a el cálculo de l a s secciones. L a unión eficaz de l a s b a r r a s c o m p r i m i d a s es m u c h o m á s difícil de r e a l i z a r q u e la de las b a r r a s e x t e n d i d a s ; los g a n chos de l a s e x t r e m i d a d e s de las b a r r a s son en e s t e caso c o m pletamente inútiles y pueden ser pehgrosos; por otra parte, las b a r r a s c o r r e n p e l i g r o de p a n d e a r i n d i v i d u a l m e n t e . L a r e s i s t e n c i a s u p l e m e n t a r i a o b t e n i d a en l a s p i e z a s c o m p r i m i d a s m e d i a n t e las a r m a d u r a s no s e r á c o n s i d e r a d a sino c u a n d o l a s disposiciones a d o p t a d a s p a r a i m p e d i r el p a n d e o y las r e l a t i v a s a las uniones e s t é n r i g u r o s a m e n t e j u s t i f i c a d a s . L o s cálculos u s u a l e s conducían, para l a f a t i g a de l a s a r m a d u ras, a cifras m u y inferiores a los v a l o r e s reales. R e s u l t a b a de ello u n a m a l a utilización de l a s a r m a d u r a s c o m p r i m i d a s ; y, no o b s t a n t e e s o , u n a d i s m i n u c i ó n de l a s e g u r i d a d a n i v e l de l a s u n i o n e s de l a s barras comprimidas, s o m e t i d a s a e s f u e r z o s m u c h o m á s e l e v a d o s que a q u e l l o s p a r a l o s c u a l e s h a b í a n sido e s t a b l e c i d a s . Al poner e n e v i d e n c i a los e l e v a d o s esfuerzos, que pueden p a s a r de 30 kg/mm=, que tienen l u g a r en las a r m a d u r a s e imponer las n e c e s a r i a s p r e c a u c i o n e s , e n t r e l a s que s e e n c u e n t r a n c o m o m á s e s e n c i a l e s el control s e v e r o de l a s u n i o n e s de l a s b a r r a s y el e m pleo e v e n t u a l de a c e r o s de c a r a c t e r í s t i c a s e l e v a d a s , el artículo 29 c o n d u c e a u n a mejor utilización de los a c e r o s comprimidos, a u m e n t a n d o al m i s m o tiempo l a s e g u r i d a d .

L a nieve se c o n t a r á en l a s s o b r e c a r g a s S,. E s t a s t e n s i o n e s se c a l c u l a r á n s e a en el caso del sólido continuo, s e a e n el caso del sólido c o r t a d o p o r l a s superficies de f i s u r a c i ó n definidas en el a r t í c u l o 2 2 . L a s t e n s i o n e s del h o r m i g ó n s e r á n s i e m p r e , a u n d u r a n t e

142 i

A R T . 3 0 . — A r m a d u r a s longitudinales: A r m a d u r a s extendid a s . — E n las piezas f l e x a d a s o e x t e n d i d a s , las a r m a d u r a s b a s t a r á n p o r sí solas, y en todos los casos, p a r a s o p o r t a r el e s fuerzo de t r a c c i ó n , p u e s t o que el efecto del h o r m i g ó n e x t e n dido consiste s o l a m e n t e e n c a m b i a r l a deformación.

P a r a h a l l a r l a f i b r a n e u t r a e n el c a s o de l a flexión simple, se p o d r á p r o c e d e r p o r el m é t o d o clásico, q u e consiste en d e s p r e c i a r el h o r m i g ó n extendido r e e m p l a z a n d o l a sección de acero extendido p o r u n a sección ficticia de h o r m i g ó n fí veces m á s g r a n d e . P a r a los a c e r o s colocados en e l e m e n t o s r e c t a n g u l a r e s (vigas o nervios),

Vh fi =

10 + 20 A , '

donde b' es el a n c h o del nervio en l a región de los a c e r o s extendidos, h l a a l t u r a t o t a l y A , ' l a sección d e a c e r o extendido. Se p o d r á calcular con valores inferiores, s i e m p r e que no difieran m á s del 20 p o r 100 del v a l o r tipo. P a r a l a s secciones de f o r m a c u a l q u i e r a se p r o c e d e r á s e g ú n la r e g l a del artículo 24, y lo m i s m o p a r a l a flexión compuesta, i Armaduras dobladas o curvadas.—^Las a r m a d u r a s d o b l a d a s ; o c u r v a d a s s e r á n t r a z a d a s o m a n t e n i d a s de t a l m a n e r a q u e la reacción l a t e r a l c o r r e s p o n d i e n t e a s u c u r v a t u r a n o p u e d a s a c a r l a s de l a m a s a de h o r m i g ó n y no le i m p o n g a a éste sino esfuerzos a c e p t a b l e s . El coeficiente de e q u i v a l e n c i a d e l a s a r m a d u r a s e x t e n d i d a s n o es l a simple relación de l o s c o e f i c i e n t e s d e e l a s t i c i d a d debido a las m o d i f i c a c i o n e s i n t r o d u c i d a s e n l a d e f o r m a c i ó n por el h o r m i g ó n - ; extendido. L a fórmula, m u y simple, i n d i c a d a p a r a l a s s e c c i o n e s r e c t a n g u lares e s t á e n a c u e r d o s a t i s f a c t o r i o c o n l a e x p e r i e n c i a d i r e c t a . Como a l a v a r i a c i ó n de ¡i sólo corresponden v a r i a c i o n e s m u y l e n t a s de l o s otros e l e m e n t o s , y c o m o , por otra parte, e s import a n t e l a p r e p a r a c i ó n de t a b l a s c o r r e s p o n d i e n t e s a los d i v e r s o s v a lores de ¡1 p a r a facilitar los c á l c u l o s , s e h a a d m i t i d o que e s t o s •valores podrán v a r i a r por e s c a l o n e s de 20 por 100. L a r e g l a correspondiente a l e s f u e r z o al "vacío" de l a s barras sobre el h o r m i g ó n e s m u y i m p o r t a n t e p a r a l a b u e n a c o n s e r v a c i ó n <le l a s c o n s t r u c c i o n e s .

A R T . 31.—Pandeo: C u a n d o u n a pieza r e c t a esté comprimida, pon o sin flexión, se c a l c u l a r á el esfuerzo elástico como si el esfuerzo de c o m p r e s i ó n e s t u v i e r a multiplicado p o r el coeficiente de a u m e n t o c o r r e s p o n d i e n t e a l a f ó r m u l a d e N a vier, g e n e r a l i z a d a . El coeficiente de e s t a f ó r m u l a tiene p o r v a l o r : 4 p a r a l a p i e z a fijada p o r u n solo e m p o t r a m i e n t o . 1 p a r a l a p i e z a a r t i c u l a d a en los d o s e x t r e m o s . % p a r a l a p i e z a a r t i c u l a d a en u n a e x t r e m i d a d , e m p o t r a d a en l a o t r a . % p a r a l a pieza e m p o t r a d a e n las dos e x t r e m i d a d e s . L a s p i e z a s c u r v a s s e r á n c a l c u l a d a s p o r s u s f ó r m u l a s especiales. La fórmula

de N a v i e r g e n e r a l i z a d a N

es la

K I" 1 410.000 r'

s e g ú n el c a s o

u n a g r i e t a longitudinal, l a s d i s t a n c i a s e, y e, s e r á n i n c r e m e n t a d a s e n u n e s p e s o r ficticio e n c e n t í m e t r o s , i g u a l a l a sección e n c e n t í m e t r o s c u a d r a d o s p o r m e t r o de l o n g i t u d d e la c o s t u r a de a c e r o q u e s e opone a la g r i e t a p a r a l e l a a l a b a r r a . 32 36 E l esfuerzo admisible s e r á ó del esfuerzo de r o 100 100 t u r a en l a s condiciones p r e c i s a d a s en el a r t í c u l o 28.

100

considerado.

A R T . 32.—Adherencia: L a r e s i s t e n c i a a l deslizamiento de las b a r r a s en su e n v o l v e n t e de h o r m i g ó n e s t a r á a s e g u r a d a Por el relleno p e r f e c t o d e las a s p e r e z a s . Si es el d i á m e t r o d e l a b a r r a , e, y e, l a s d i s t a n c i a s m i Dimas del eje de l a b a r r a a l a superficie libre del h o r m i g ó n en dos direcciones r e c t a n g u l a r e s , l a r e s i s t e n c i a a l a r o t u r a p o r deslizamiento s e t o m a r á i g u a l a l a c a r a c t e r í s t i c a m u l t i plicada p o r el coeficiente 0.2

1 + p a r a las b a r r a s s u f i c i e n t e m e n t e r u g o s a s . Cuando l a envolvente se e n c u e n t r a cosida p o r a r m a d u r a s t r a n s v e r s a l e s q u e se oponen e f i c a z m e n t e a l a f o r m a c i ó n de

L a s e x p e r i e n c i a s m u e s t r a n q u e la r e s i s t e n c i a , al d e s l i z a m i e n t o de l a s barras en el hormigón^ es m u y débil si l a barra e s t á e m bebida en el s e m i c o n t o r n o y que a l c a n z a el quinto de l a r e s i s t e n c i a a l a c o m p r e s i ó n si e s t á colocada en u n a g r a n m a s a d e hormigón. L a f ó r m u l a i n d i c a d a e s t á de a c u e r d o c o n l a experiencia. E s t a b l e c e , por ejemplo, que p a r a el h o r m i g ó n de c a r a c t e r i s t i ca 200 l a r e s i s t e n c i a de a d h e r e n c i a es d e 40 h e c t o p i e z a s e n m a s a indefinida, d e 10 h e c t o p i e z a s si l a barra e s t á a u n a d i s t a n c i a de l a s dos paredes del n e r v i o i g u a l a s u diámetro, y de 26,6 h e c t o piezas si e s t á , c o m o en l a s losas, a u n a d i s t a n c i a e, igual a 2 d y a u n a d i s t a n c i a ea p r á c t i c a m e n t e indefinida. E s t a f ó r m u l a m u e s t r a l a i m p o r t a n c i a de l a s barras l e v a n t a d a s desde el p u n t o de v i s t a del d e s l i z a m i e n t o . Las barras laminadas son suflcientemente rugosas, y a s e a que e s t é n n e g r a s , y a s e a que e s t é n o x i d a d a s d e s p u é s d e h a b e r l e s quitado l a s p a r t e s no a d h e r e n t e s .

A R T . 33.—Armaduras transversales de piezas a la flexión o torsión: C u a n d o e n l a flexión o e n l a t o r s i ó n la tensión s u pere el limite a d m i s i b l e a la tracción, se s u p o n d r á que puede a b r i r s e u n a g r i e t a p o r t r a c c i ó n s e g ú n l a dirección p r i n c i p a l . E l h o r m i g ó n debe e s t a r cosido a t r a v é s de é s t a s g r i e t a s por a r m a d u r a s transversales convenientemente establecidas p a r a s o p o r t a r los esfuerzos q u e deben a t r a v e s a r l a s g r i e t a s . L a s a r m a d u r a s t r a n s v e r s a l e s p a r a t r a n s m i t i r estos esfuerzos e s t a r á n a n c l a d a s a los o t r o s e l e m e n t o s e n s u s e x t r e m i d a d e s . E s t a s a r m a d u r a s se c a l c u l a r á n como t r a b a j a n d o a t r a c c i ó n simple de la m i s m a m a n e r a q u e los e l e m e n t o s correspondient e s d e ' u n a celosía m e t á l i c a . Se c o n s i d e r a r á a d e m á s el a u m e n t o de los esfuerzos debido a e s t a s g r i e t a s , e n l a s a r m a d u r a s longitudinales e s p e c i a l m e n t e c e r c a de los apoyos. Se t e n d r á n e n c u e n t a p a r a los cálculos de la celosía hipot é t i c a l a p a r t e q u e pueden a b s o r b e r l a s b a r r a s levsintadas en relación a los esfuerzos de t r a c c i ó n q u e p u e d e n s o p o r t a r . Se colocarán a r m a d u r a s t r a n s v e r s a l e s c a l c u l a d a s como s e a c a b a de indicar, a u n c u a n d o el límite admisible p a r a t r a c ción del h o r m i g ó n no se h a y a a l c a n z a d o , s i e m p r e q u e u n a g r i e t a p u e d a c o m p r o m e t e r l a construcción como e n la unión de l a losa con l a viga, en el plano inferior de la losa. L a s disposiciones de e s t e artículo fo--man un c o n j u n t o coordinado c u y a utilidad e v i d e n c i a n los m é t o d o s de c á l c u l o correspond i e n t e s q u e s e d a n e n un a n e x o . P e r m i t e n calcular l a s a r m a d u r a s t r a n s v e r s a l e s de flexión con e s f u e r z o c o r t a n t e e n todos los c a s o s . L o s c á l c u l o s s o n m u y s i m p l e s c u a n d o se t r a t a del e s f u e r z o cort a n t e e n el nervio de u n a v i g a T, o en l a s dos a l a s de h o r m i g ó n de e s t a v i g a . L a s a r m a d u r a s de d e s g a r r a m i e n t o deberán e s t a r c o n s t i t u i d a s de tal m a n e r a que la z o n a de e s t a s a l a s u n i d a por a r m a d u r a a los n e r v i o s t e n g a l a f o r m a de un h u s o de a n c h u r a a lo m á s igual al m á x i m o del a r t í c u l o 35 y tal que la t e n s i ó n s e a siempre a d m i s i b l e e n todos los e l e m e n t o s .

A R T . 34.—Armaduras transversales de las piezas comprimidas: L a s a r m a d u r a s t r a n s v e r s a l e s son n e c e s a r i a s p a r a enl a z a r l a s a r m a d u r a s longitudinales de l a s piezas c o m p r i m i d a s en l a s condiciones del artículo 29. D a n como resultado u n a u m e n t o de la r e s i s t e n c i a a compresión del h o r m i g ó n . Si A e s l a sección de u n p r i s m a de hormigón, incluida el á r e a equivalente de los a c e r o s longitudinales, y a el v o l u m e n relativo útil (deduciendo los r e c u b r i m i e n t o s ) de l a s a r m a d u r a s t r a n s v e r s a l e s , e, la s e p a r a c i ó n a x i a l de é s t a s a r m a d u r a s , 7J l a c a r a c t e r í s t i c a del a c e r o y y., l a c a r a c t e r í s t i c a del hormigón, la r e s i s t e n c i a del p r i s m a s e r á

X a

I1— 2 \

b' I

y, X 18(S 143 í

Se t o m a r á : X = 2 p a r a los z u n c h o s c i r c u l a r e s c o n t i n u o s o los de f o r m a c u a d r a d a de b a r r a s r e u n i d a s dos a dos a la p a r e d p o r m e d i o de círculos de enlace que p e r m i t a n a e s t a s b a r r a s t r a n s m i t i r s e su esfuerzo de t r a c c i ó n ; b' s e r á el d i á m e t r o o l a m e n o r dimensión de l a sección de h o r m i g ó n . X = 1 p a r a enlaces c u a d r a d o s .

V X =

p a r a enlaces r e c t a n g u l a r e s , siendo a' l a m a y o r a' d i m e n s i ó n de l a sección d e h o r m i g ó n y b' l a m e n o r . Cuando la zona exterior a las b a r r a s trabaje a la m i s m a t e n s i ó n y h a y a posibilidad de s e p a r a c i ó n p r e m a t u r a de la z o n a de h o r m i g ó n e x t e r i o r a l a s a r m a d u r a . s t r a n s v e r s a l e s , no se a d m i t i r á u n a r e s i s t e n c i a s u p e r o i r a 2 A y^. L a r e g l a r e l a t i v a al z u n c h a d o está, d a d a por u n a fórmula s i m ple que t i e n e e n c u e n t a l a s v a r i a b l e s que i n t e r v i e n e n y l o s r e s u l t a d o s de l a s e x p e r i e n c i a s . E l coeficiente de e q u i v a l e n c i a de los zunchos resulta ser: 180 y, I e, X I1- 2 fe-

para l a f o r m a circular y para y, = 25 y coeficiente s e r í a : 45

—- 200, por ejemplo, el

1 — 2

y para

«4

= —; 45 X 0,6 5

E l módulo de Y o u n g no c a m b i a m i e n t r a l a t e n s i ó n no reba se O, 8 Y J ; m á s allá de é s t a c a n t i d a d h a b r á que tener e n c u e n t a los h e c h o s e x p e r i m e n t a l e s reales. A p r e s i o n e s m u y e l e v a d a s el hormigón se c o m p o r t a c o m o un cuerpo p u l v e r u l e n t o de frota m i e n t o interno, con l a c o h e s i ó n del h o r m i g ó n primitivo.

• A R T . 3 5 . — R e g l a especial relativa al cálculo de losas con nervios: C u a n d o u n sólido e n flexión e s t é c o n s t i t u i d o p o r u n n e r v i o t e r m i n a d o p o r l o s a en l a z o n a c o m p r i m i d a , se calcu l a r á t e n i e n d o e n c u e n t a el nervio, y u n a n c h o b de losa no su perior a

e b = 3/

/ 3 e

L a s a r m a d u r a s e s t a r á n s i t u a d a s de m o d o q u e r e s i s t a n sin d e s p l a z a m i e n t o los esfuerzos o r i g i n a d o s d u r a n t e l a colo cación. A E T . 38.—Colocación del hormigón: E l a p i s o n a d o e n los encofrados n o t i e n e p o r objeto p r o d u c i r u n a c o m p r e s i ó n ini cial, sino r e d u c i r los huecos, e l i m i n a r l a s b u r b u j a s de a i r e y u n a p a r t e del a g u a de a m a s a d o q u e refluye a l a s u p e r ficie. P a r a los h o r m i g o n e s poco h ú m e d o s se p u e d e p r o c e d e r p o r apisonado o compresión. E l efecto obtenido p o r estos m e d i o s es ó p t i m o c u a n d o el a g u a refluye a l a superficie, lo que i n d i c a que el v o l u m e n de los h u e c o s se h a reducido al v o l u m e n del a g u a de a m a s a d o . P a r a r e d u c i r el v o l u m e n de los h u e c o s p o r debajo del vo l u m e n de e s t e a g u a e s n e c e s a r i o r e c u r r i r a o t r o s medios, q u e consisten e n p r o d u c i r im a c e r c a m i e n t o de los m a t e r i a l e s s ó Udos p o r la c r e a c i ó n de f u e r t e s a c e l e r a c i o n e s c a p a c e s de ven cer los r o z a m i e n t o s i n t e r i o r e s , t a l e s c o m o : e m p l e o d e t a b l a s de s a c u d i d a s , vibraciones, centrifugación, e t c . Todos e s t o s p r o c e d i m i e n t o s a u m e n t a n c o n s i d e r a b l e m e n t e l a s p r e s i o n e s l a t e r a l e s q u e deben s o p o r t a r los encofrados, y su eficacia depende e s e n c i a l m e n t e de q u e é s t o s s e a n b a s t a n t e estancos. A R T . S9.—Riego. Reanudación del trabajo: L o s encofrados y el h o r m i g ó n se m a n t e n d r á n h ú m e d o s h a s t a l a obtención del e n d u r e c i m i e n t o p r e v i s t o , y c u a n d o l a ejecución de i m a pieza se h a y a i n t e r r u m p i d o , lo que s e e v i t a r á s i e m p r e q u e s e a posible, l a superficie de l a j u n t a de t r a b a j o s e l i m p i a r á bien y se r e g a r á a b u n d a n t e m e n t e . Debe e v i t a r s e el e m p l e o de l e c h a d a de c e m e n t o . P e r o se a u m e n t a r á l a dosificación de la p r i m e r a c a p a d e h o r m i g ó n e n c o n t a c t o con l a superficie de l a j u n t a d e t r a b a j o . E s esencial que el h o r m i g ó n e s t é h ú m e d o d u r a n t e su f r a g u a d o y su e n d u r e c i m i e n t o . A R T . 4 0 . — H e l a d a : S e p r o t e g e r á el h o r m i g ó n en t i e m p o de h e l a d a h a s t a q u e el f r a g u a d o s e a completo, y se i n t e r r u m p i r á el h o r m i g o n a d o s i e m p r e q u e n o se d i s p o n g a d e m e d i o s eficaces p a r a c o n t r a r r e s t a r los efectos p e r j u d i c i a l e s de l a helada. C u a n d o se r e a n u d e el t r a b a j o se d e m o l e r á n l a s p a r t e s q u e h a y a n sufrido el a t a q u e de l a h e l a d a . A R T . 41.—Desencofrado: E l desencofrado se h a r á p r o g r e s i v a m e n t e , sin choques y p o r esfuerzos p u r a m e n t e e s t á t i c o s . C o m e n z a r á el desencofrado c u a n d o el h o r m i g ó n h a y a ad quirido u n e n d u r e c i m i e n t o suficiente p a r a s o p o r t a r la c a r g a q u e le v e n g a e n t o n c e s en l a s condiciones d e s e g u r i d a d es pecificadas e n los a r t í c u l o s p r e c e d e n t e s .

donde e e s l a d i s t a n c i a l i b r e e n t r e n e r v i o s p a r a l e l o s c u a n d o l a s c a r g a s s o n u n i f o r m e m e n t e r e p a r t i d a s , y l l a luz de la v i g a ; en el caso de s o b r e c a r g a s a i s l a d a s , e p o d r á e l e v a r s e h a s t a l a distancia entre estas cargas cuando sea superior a la distan cia e n t r e n e r v i o s . E s t a r e g l a empírica fija u n a l e y lógica que e s preciso conocer para calcular l o s a s con n e r v i o s p l a c a s .

A R T . 3 6 . — R e g l a especial relativa a las costuras: Cuando p u e d a p r o d u c i r s e u n a g r i e t a a c a u s a de u n a j u n t a de cons t r u c c i ó n o p o r c u a l q u i e r o t r a c a u s a , el p l a n o c o r r e s p o n d i e n t e e s t a r á a t r a v e s a d o p o r h i e r r o s de c o s t u r a , t a l e s q u e el esfuerzo de t r a c c i ó n que é s t o s son c a p a c e s de a b s o r b e r e n su d i r e c ción, c o m b i n a d o con l a s f u e r z a s q u e a c t ú a n s o b r e el p l a n o , d e t e r m i n e n u n a r e s u l t a n t e q u e f o r m e con l a n o r m a l u n á n gulo i n f e r i o r a 4 5 ° . L a d e t e r m i n a c i ó n de l a s c o s t u r a s de unión e s esencial e n la m a y o r parte de l a s c o n s t r u c c i o n e s , e s p e c i a l m e n t e en los nudos, en los e m p a l m e s de l a s v i g a s c a l a d a s , e t c .

TITULO QUINTO Ejecución d e los trabajos. A R T . 37.—Encofrados: L o s encofrados s e r á n lo suficiente m e n t e r e s i s t e n t e s , rígidos y e s t a n c o s , p a r a s o p o r t a r l a s c a r g a s y d a r l e a l a o b r a l a f o r m a p r e v i s t a , t e n i e n d o en c u e n t a l a s f u e r z a s a c t u a n t e s d u r a n t e l a p u e s t a en o b r a del h o r migón. 1441

TITULO SEXTO Pruebas de las obras. A R T . 4 2 . — C a r g a s de prueba: Las pruebas serán aquellas que e s t é n p r e v i s t a s en el c u a d e r n o de c a r g a s . S e r á n t a l e s q u e l a s e g u r i d a d s e a s i e m p r e la p r e v i s t a p o r este R e g l a m e n t o p a r a los diversos t i p o s d e s o b r e c a r g a s . A R T . 43.—Mediciones durante las pruebas: Se m e d i r á n l a s flechas m á x i m a s y, si es posible, l a s d e f o r m a c i o n e s de l a obra, p a r a c o m p a r a r los r e s u l t a d o s e x p e r i m e n t a l e s con l a s p r e v i siones de los cálculos. Sólo l a s f l e c h a s e l á s t i c a s d e b e r á n c a l c u l a r s e en l a s condiciones de los a r t í c u l o s 22 y 24.

A R T . 4 4 . — D u r a c i ó n de las cargas: E l h o r m i g ó n a r m a d o no se h a c e elástico sino d e s p u é s de l a s p r i m e r a s c a r g a s . L a s s o b r e c a r g a s de peso m u e r t o se d e j a r á n a c t u a r d u r a n t e t r e s h o r a s p o r lo m e n o s . Se a s e g u r a r á luego que l a s flechas p r o d u c i d a s p o r l a s c a r g a s móviles se h a n h e c h o e l á s t i c a s . L a a d a p t a c i ó n del h o r m i g ó n al s i s t e m a de fuerzas a p l i c a d a s e x i g e un cierto t i e m p o . E s t a a d a p t a c i ó n puede h a c e r s e durante la c o n s t r u c c i ó n o con m o t i v o de l a s pruebas. Lo que i n t e r e s a e s l a reversibilidad de l a s d e f o r m a c i o n e s d e s pués que l a s c a r g a s h a n a c t u a d o un n ú m e r o l i m i t a d o de v e c e s . A-00125.

o t r a s

CENTRAUES TÉRMICAS

Perfeccionamientos introducidos en los motores Diesel empleados en Centrales. — (P. Rapin, Rev. Gen. de l'Elec., 11 enero 19J6, pág. 71.) El m o t o r Diesel h a conquistado el campo de la c a r r e t e r a , del carril y del m a r , pero sorprende que s e a t a n poco utilizado como g e n e r a d o r d e fuerza en las c e n t r a l e s eléctricas. Sin e m b a r g o , pueden iioy dia d e s a r r o l l a r potencias iguales a las <3e los g e n e r a d o r e s instalados e n l a s centrales de mediana potencia. T e ó r i c a m e n t e se podria fabricar u n m o t o r cuyos cilindros a c t u a r a n c o n j u n t a m e n t e sobre u n solo árbol; pero p r á c t i c a m e n t e existe u n limite impuesto p o r los e s fuerzos que este árbol h a b r i a de soportar. Los c o n s t r u c t o r e s i n t e n t a n a u m e n t a r la potencia p o r cilindro, habiéndose llegado a 2.000 H P (1.470 k W . ) , y p a r a m e j o r a r el rendimiento se h a recurrido a la inyección m e cánica, suprimiendo el compresor suplementario. U n incon- : veniente de estos m o t o r e s es s u l e n t i t u d : 200 r. p . m., lo ; que obliga a a u m e n t a r el n ú m e r o de polos de los g e n e r a - ; dores que a ellos se acoplen. Los m o t o r e s destinados a servicio continuo son pesadcs y lentos, m i e n t r a s q u e lo destisnados a las centrales de p u n t a s son r e l a t i v a m e n t e m á s r á pidos y construidos con m a t e r i a l e s m á s ligeros. E l peso del m o t o r Diesel puede e s t a r comprendido e n t r e 40-60 k g . / H P . y 10-11 k g . / H P . ; el consumo medio de gas-oil v a r í a e n t r e 170-200 g r . / H P . hora, requiriendo unos 18 litros de a g u a de refrigeración p o r H P . hora. Son de fácil p u e s t a en m a r c h a y requieren p o c a vigilancia, pudiendo s e g u i r m a r chando a u n cuando h a y a que desacoplar u n cilindro a consecuencia de u n a r o t u r a de biela, p o r ejemplo. Se le achaca, sin e m b a r g o , el inconveniente de n e c e s i t a r u n combustible d e t e r m i n a d o y que su rendimiento n o es m u y elevado (35 p o r 100) con relación al de las c a l d e r a s y t u r b i n a s de vapor aiodernas. P a r a e v i t a r e s t o s inconvenientes se e s t u d i a l a posibilidad de e m p l e a r otros tipos de combustibles y de a p r o vechar el calor perdido en el a g u a de refrigeración y en el g a s de escape. Sustitutos

del

gas-oil.

Se e m p l e a el llamado Diesel oil: mezcla e n proporciones Variables de gas-oil y de p r o d u c t o s inferiores de propiedades físicas s e m e j a n t e s al primero. L a economía no es, sin e m bargo, g r a n d e , y p o r ello l a M A N h a realizado n u m e r o s o s ensayos utilizando aceites pesados obtenidos de los residuos de la destilación de petróleos, efectuados sobre todo e n los niotores instalados p o r ella e n A m é r i c a del Sur. Como r e gla general se puede decir que se h a llegado a obtener resultados satisfactorios modificando el r e g l a g e del m o t o r por Una o v a r i a s de las disposícones siguientes: a ) R e c a l e n t a m i e n t e a 50° C. de l a s canalizaciones d e combustible; b) Rec a l e n t a m i e n t o a 9 1 ' C , como m á x i m o , d e ! filtro de combustible; c) R e c a l e n t a n d o a unos 30° C. el depósito d e combustible p o r medio de u n serpentín; d ) Eimpleo del doble filtro en el caso d e q u e e x i s t a n i m p u r e z a s e n suspensión en el 'Iquido viscoso; e) E n todos los casos, a r r a n q u e y calent a m i e n t o del m o t o r con gas-oil. Los consumos de los aceites niás viscosos son en general iguales a los del g a s oil multiplicados p o r l a relación de los poderes caloríficos inferlo'"es del g a s oil y del aceite en cuestión. Los paises pobres en p r o d u c t o s del petróleo h a n p r o c u r a do utilizar o t r o s p r o d u c t o s de destilación pirogenados, de propiedades s e m e j a n t e s a los primeros. E n t r e ellos s e emplean los a l q u i t r a n e s obtenidos p o r la destilación de esquis•^os bituminosos del lignito, y los recogidos en l a s fábricas del g a s y en l a s coquerías como producto de la destilación de ^a hulla; el p r i m e r o tiene propiedades m á s p r ó x i m a s a las

v i s t a s

del gas-oil. T a m b i é n se h a n h e c h o ensayos, a u n q u e timidos, con aceites de destilación de p l a n t a s , que h a n dado resultados satisfactorios, modificando ú n i c a m e n t e el a v a n c e a l a inyección y recalentando los aceites empleados. Mejora

del rendimiento

global.

E l b a l a n c e térmico de un m o t o r Diesel d a los siguientes resultados, expresados en c e n t é s i m a s : E n e r g i a disponible en el árbol m o t o r —• — e n el a g u a de refrigeración — — en los g a s e s de escape — perdida p o r radiación Total

32 39 24 5 ; • 100

L a e n e r g í a disponible e n el a g u a de refrigeración y en los g a s e s de escape se a p r o v e c h a t é r m i c a m e n t e p a r a la producción de calor, sobre todo p a r a obtener v a p o r de agua, o a g u a caliente. E s t a posibilidad e s de p a r t i c u l a r i m p o r t a n cia e n aquellas c e n t r a l e s p r i v a d a s que g e n e r e n la energia p a r a u n tipo de i n d u s t r i a que necesite calor. A s í e n l a s cent r a l e s M a r i a E l e n a (Coya N o r t e ) y P e d r o de Valdivia (Laut a r o ) , a m b a s de Chile, propiedad de la Chilean Consolidated N i t r a t e Corporation, con u n a p o t e n c i a t o t a l de 30.000 kW., el a g u a d e refrigeración se a p r o v e c h a p a r a l a explotación de los y a c i m i e n t o s de n i t r a t o sódico haciéndola p a s a r por t r a n s f o r m a d o r e s de t e m p e r a t u r a . E x i s t e n t a m b i é n instalaciones no y a privadas, sino m u nicipales, en las que el calor recuperado se aprovecha p a r a la calefacción u r b a n a , como es el caso de l a central d e l a ciudad de Schwerin. Y t a m b i é n es digna de mención la cent r a l d e Schwandorf, de l a B a y e r n w e r k A. G., en la q u e exist e n m o t o r e s Diesel p a r a producir la e n e r g í a eléctrica p a r a los servicios auxiliares, enviándose el calor r e c u p e r a d o en éstos al circuito de a g u a de alimentación de l a s calderas.—R. M. B-00120.

CONSTRUCCIONES MARÍTIMAS

La reconstrucción de la parte derrumbada del muelle oeste de Santos eu el puerto de Lisboa. (Artur Baian, Revista

da Associncao

ros Civis Portugueses,

agosto 1935.)

dos Engenhei-

E n el a ñ o 1922 u n a p a r t e del muelle de Santos, de — 10 m de calado, se d e r r u m b ó en u n a longitud de cerca de 80 m a p a r t i r de la cabeza de! mismo, cayendo al rio ( 1 ) . L a e s t r u c t u r a se h a b í a construido de la siguiente m a n e r a : Se d r a g ó el fango del fondo en 2 m de altura, sustituyéndolo por un colchón de a r e n a sobre el que se extendió un segundo colchón de escollera que a s u vez se e n r a s ó con u n a solera de horm i g ó n de 1,50 m de espesor, ejecutado p o r medio de aire comprimido. Sobre esa solera, y a la distancia de 14 m de eje a eje, se a p o y a r o n u n a s pilas de 7 m de a l t u r a y 4 m de ancho, constituidas p o r t r e s bloques macizos, superpuestos, de 130 toneladas c a d a uno. E n esas pilas se a p o y a b a n unos t r a m o s o dinteles de hormigón a r m a d o de 10 m de luz, sobre los que se elevaba la supraesti-uctura. U n a p a r t e d e los bloques inferiores d e los p i l a r e s quedó a p r o x i m a d a m e n t e en su posición primitiva. (1) L a s c a u s a s del accidente pueden v e r s e e n el libro "Cimientos", d e D . J o s é E u g e n i o Ribera. T a m b i é n se estudian, o me'or dicho, se critican por los ingenieros f r a n c e s e s B o u s e l e t y P e t i t e t e n s u libro "Stabilité d e s infrae s t r u c t u r e s e t o u v r a g e s d'art e n magoneries".

145

El m u r o c a y ó en p a r t e haciendo u n a r o t a c i ó n alrededor de la b a s e de los pilares. L a p a r t e d e l a s u p r a e s t r u c t u r a se e n c o n t r a b a algo m á s d i s t a n t e . E n n ú m e r o s redondos, 3.500 m ' d e bloques de h o r m i g ó n y

D e s p u é s de l a colocación p o r m e d i o d e u n a c a b r i a de 100 t o n e l a d a s , el cajón fué c o n v e n i e n t e m e n t e l a s t r a d o p o r medio de u n relleno de m a m p o s t e r i a ; l a c á m a r a de t r a b a j o fué p u e s t a en seco p o r medio d e a i r e c o m p r i m i d o . Al t i e m p o que i b a descendiendo, se fué recreciendo el p i l a r con m a m p o s t e r í a h a s t a l a c o t a de — 1,40 m, que es l a c o t a de a p o y o de los dinteles de la s u p r a e s t r u c t u r a . L a ú n i c a s o r p r e s a d e s a g r a d a b l e sucedió en el cajón n ú m e r o 1, e n el q u e c e r c a de l a c o t a — 8 m se e n c o n t r a r o n l a s v i g a s de h o r m i g ó n de los dinteles, f u e r t e m e n t e a r m a d a s , de dimensiones 14 X 1,8 X 1,7 m, que e s t a b a n en u n a posición oblicua en l a s p r o x i m i d a d e s de u n á n g u l o del cajón, y p a r a a t r a v e s a r l a s fué n e c e s a r i o h a c e r l e s dos c o r t e s . L a a r m a d u r a principal de e s t a s v i g a s consistía e n 30 b a r r a s de h i e r r o r e dondo de 55 m m de d i á m e t r o . L a demolición del h o r m i g ó n n o p r e s e n t ó dificultades espe ciales, p e r o el g r a n n ú m e r o de c o r t e s q u e r e p r e s e n t a b a n los 60 del h i e r r o de 55 m m , fué y a u n p r o b l e m a difícil. 'Después de v a r i a s t e n t a t i v a s se realizó con éxito c o m p l e t o haciendo el c o r t e p o r m e d i o del a r c o eléctrico, q u e se empleó

F i g n r a 1." Proyeeto

de r e c o n s t r u c c i ó n

del m u e l l e Santos.

o e s t e de la d á r s e n a

m a m p o s t e r i a , con 15.000 m=' de escollera y t e r r a p l é n , se en c o n t r a b a n en el lecho del rio, e n v u e l t o s en fango. Se a d o p t ó de nuevo el s i s t e m a de m u r o discontinuo a p o y a do sobre pilares, p e r o con objeto de n o r e m o v e r los p i l a r e s de la construcción a n t i g u a en l a p a r t e a ú n e x i s t e n t e , se si t u a r o n los nuevos pilares e n los i n t e r v a l o s de los p r i m i t i v o s . P a r a l a construcción de los p i l a r e s y su profundización se a d o p t ó el s i s t e m a de cajones de a i r e c o m p r i m i d o . Eli t e r r e n o firme h a s t a el cual se llevaron l a s fundaciones, se e n c o n t r a b a a l a c o t a de — 20 m . L a s presiones de a g u a , a e s a profun didad, en las p l e a m a r e s , p o d i a n l l e g a r h a s t a 20 t o n e l a d a s p o r m e t r o c u a d r a d o , y como el t r a b a j o a la presión de m á s de dos a t m ó s f e r a s se h a c e difícil p a r a o p e r a r i o s no h a b i t u a dos a e s t o s t r a b a j o s , l a e m p r e s a p r o y e c t ó los cajones p a r a que sólo llegasen h a s t a l a profundidad de — 15 m, f u n d a n d o c a d a uno sobre 40 t u b o s t i p o M a n e s m a n de 25 c m de d i á m e t r o , con objeto de t r a n s m i t i r el peso de la o b r a al t e r r e n o firme. P o r necesidades de l a rapidez en la construcción, se a d o p t ó F i g u r a 3.» Cajón de a i r e c o m p r i m i d o .

F i g u r a 2.»

Sección tlp« de la de la estructura adoptada. im tipo d e cajón de hierro, siendo la a l t u r a m á x i m a del m i s m o de 9,20 m . L a c á m a r a de t r a b a j o t e n í a t m a a l t u r a d e 2,50 m, m á s a l t a de lo necesario, p a r a f a c i l i t a r l a h i n c a de los pilotes de tubos M a n e s m a n .

146 «

aquí p o r p r i m e r a vez en el i n t e r i o r de u n a c á m a r a de a i r e comprimido, p e r o h a s t a con e s t e m é t o d o , y a c a u s a de l a po sición de los h i e r r o s debajo del cuchillo c o r t a n t e del cajón, r e s u l t ó u n t r a b a j o difícil y lento. Los cajones descendieron con facilidad con el peso d e l a m a m p o s t e r i a q u e se les i b a s u p l e m e n t a n d o h a s t a la c o t a de — 12 m , p e r o a p a r t i r de ella, e m p e z ó a f a l t a r peso p a r a el descenso. E l t e r r e n o que se a t r a v e s a b a en aquellas profun didades e r a p i e d r a de l a a n t i g u a escollera y r e s t o s de m a m postería, que ofrecía g r a n r e s i s t e n c i a , siendo n e c e s a r i o car g a r los cajones con bloques de h o r m i g ó n de 200 a 300 t o n e l a d a s p a r a a l c a n z a r el peso n e c e s a r i o p a r a el descenso. D e s p u é s q u e el cajón llegó a l a c o t a de — 15 m, se inició l a colocación e h i n c a de los pilotes. E s t o s e s t a b a n c o n s t i t u i dos p o r tubos M a n e s m a n , s e g ú n y a h e m o s dicho, de d i á m e t r o e x t e r i o r de 25 cm, con u n e s p e s o r de p a r e d de 7 m m , peso d e 43 k g p o r m e t r o , y fueron introducidos en t r o z o s de 2 a 2,30 m d e l o n g i t u d p o r m e d i o de u n m a r t i n e t e hidráulico de 70 tonelada.s de potencia.

L a h i n c a de los t u b o s se hizo h a s t a que el m a n ó m e t r o aplicado e n l a cabeza i n d i c a b a u n a r e s i s t e n c i a de 60 t o n e l a d a s p a r a c a d a uno. De e s t a m a n e r a , como l a c a r g a de t r a b a j o e r a de 30 t o n e l a d a s , se p r o b a b a n a u n a c a r g a de s e g u r i d a d doble de la de t r a b a j o . Los t u b o s q u e d a r o n m e t i d o s p o r l a p a r t e superior d e n t r o del cajón, unos 50 cm, p a r a q u e e m b u t i e s e n e n el relleno de h o r m i g ó n del m i s m o . D e s p u é s de h a b e r rellenado l a c á m a r a de t r a b a j o y los tubos y e n r a s a d o el, p i l a r h a s t a l a c o t a de — 1,40 m, se colocaron u n a s v i g a s o dinteles celulares de h o r m i g ó n a r m a d o de 14 X 3 X 3,80 m, habiéndose calculado las dimensiones de e s t a s v i g a s de m a n e r a que s u peso no fuese m a y o r de lOO toneladas, con objeto de poder ser m a n e j a d a s p o r l a c a b r i a flot a n t e de que se disponia. Después de colocadas en su sitio, se v a c i a r o n las células por m e d i o de b o m b a s , luego se r e l l e n a r o n con m a m p o s t e r i a , y, p o r último, se c o n s t r u y ó la s u p r a e s t r u c t u r a , t a m b i é n de m a m p o s t e r i a , con el f r e n t e y l a coronación de sillería. P a r a a u m e n t a r t o d a v í a la s e g u r i d a d del m u r o , d a d a la prox i m i d a d del o t r o m u r o del muelle, que e s t a b a a l a distancia

F i g u r a 4.« E l m u e l l e t e r m i n a d o en abril d e 1935.

de 20 m, s e p u s i e r o n u n o s t i r a n t e s , a n d á n d o l o s u n o a otro, y en el sitio de los p i l a r e s se colocaron t i r a n t e dobles, formados p o r seis h i e r r o s de 50 m m de d i á m e t r o . P a r a c o n s e g u i r u n f u e r t e enlace en las e x t r e m i d a d e s de estos t i r a n t e s e n l a p a r t e del m u r o a n t i g u o , se p r a c t i c a r o n unos encajes que a t r a v e s a r o n casi l a t o t a l i d a d del m u r o . El l a n z a m i e n t o d e l a escollera p o r la p a r t e p o s t e r i o r del m u r o , los t e r r a p l e n e s y l a p a v i m e n t a c i ó n fueron los t r a b a j o s que c o m p l e t a r o n la r e c o n s t r u c c i ó n del muelle. L a s e g i m d a p a r t e de los t r a b a j o s , de no m e n o r i m p o r t a n c i a , consistía en el d r a g a d o de los r e s t o s del a n t i g u o m u r o que Se e n c o n t r a b a n e n el río. El d r a g a d o en e s a z o n a s o l a m e n t e fué n e c e s a r i o h a s t a la cota de — 8 m, p e r o a u n así, la cantidad, a r e t i r a r e r a g r a n de, del orden de 3.000 m^ de superficie, que en a l g u n o s p i m t o s adquiría u n a a l t u r a de 4,50 m . L a m a m p o s t e r i a de l a s u p r a e s t r u c t u r a h a b í a q u e d a d o form a n d o g r a n d e s bloques con peso m a y o r de 100 t o n e l a d a s , y otros e s t a b a n a t a l e s profundidades, que sólo s e podían cort a r p a r c i a l m e n t e . E s t o s bloques fueron demolidos debajo del 3-gTia p o r medio de explosivos, habiendo hecho los buzos los respectivos t a l a d r o s con m a r t i l l o s n e u m á t i c o s , y el m a t e r i a l demolido fué l e v a n t a d o p o r m e d i o de l a c u c h a r a de l a cabria. Como explosivo' se e m p l e ó la a m o n i t a , con e n v o l t u r a a p r o p i a d a p a r a poder ser e m p l e a d a debajo del a g u a . Los n ú m e r o s s i g u i e n t e s d a n idea de los t r a b a j o s r e a l i z a d o s por l a c o n t r a t a : Buzos, 6.768 h o r a s d e t r a b a j o ; d r a g a P r i e s t m a n , 3.450 h o r a s ; c a b r i a de la A. G. P . L., 1.300 h o r a s de

t r a b a j o ; explosivos: a m o n i t a , 187 k g s ; n ú m e r o de b a r r e n o s desde a g o s t o de 1934 a m a y o de 1935, 594. E l t i e m p o t o t a l e m p l e a d o e n l a o b r a fué de dieciséis m e ses.—^C. Ckmti. B-0086.

CONSTRUCCIONES METÁLICAS La e c o n o m í a de l o s r a s c a c i e l o s de estructura de acero. — (Bohny, Der Bauingenieur, vol. XXXN'II y XXXVIII, septiembre de 1935.) Con la construcción del " E m p i r e S t a t e Building", h a term i n a d o el periodo iniciado e n A m é r i c a en 189C con l a const r u c c i ó n del " T a c o m a Buílding", de Chicago, q u e h a c a r a c t e r i z a d o l a construcción u r b a n a de los E s t a d o s Unidos. Los s e ñ o r e s C l a g y K i n g s t o n , del A m e r i c a n I n s t i t u t e of' Steel Construction, h a n hecho u n a c o m p a r a c i ó n económica p a r a ocho edificios c o m p r e n d i e n d o l a m i s m a á r e a d e 123,5 X X 61 m del m i s m o tipo de servicio y decoración e x t e m a , con un n ú m e r o de pisos creciente de 8 a 75. E l costo del á r e a es de 2.400 p e s e t a s p o r m e t r o c u a d r a d o . P a r a u n n ú m e r o de pisos inferior a 50 el g a s t o d o m i n a n t e es el de l a adquisición del t e r r e n o ; aquél, viene a ser igual al de l a c o n s t r u c c i ó n p a r a u n edificio de 50 pisos, y p a r a u n a a l t u r a m a y o r p r e d o m i n a el g a s t o de construcción. ¡ L a c u r v a del r e n d i m i e n t o n e t o en función del n ú m e r o de pisos es u n a p a r á b o l a cuyo m á x i m o (10,25 p o r 100) c o r r e s ponde a l a a l t u r a de 60 pisos y desciende a cero p a r a la a l t u r a d e 130 pisos. M i e n t r a s el precio del t e r r e n o se c o n s e r v a a l r e d e d o r de las 24.000 p e s e t a s el m e t r o c u a d r a d o , el s u p e r a r los 60 p i s o s r e s u l t a antieconómico, p e r o c u a n d o el precio del t e r r e n o es m u y superior (por ejemplo, de 114.000 p e s e t a s m e t r o c u a d r a do, como r e s u l t a en el c e n t r o de N u e v a Y o r k ) , el edificio de m á s d e 100 pisos s e r á m á s económico. E l n u e v o r e g l a m e n t o edilicio a m e r i c a n o q u e obliga a h a c e r la construcción p r o g r e s i v a m e n t e en r e t i r o de l a linea del piso inferior, conduce a un m e n o r a p r o v e c h a m i e n t o del á r e a que h a c e m e n o s conveniente a ú n la elevación excesiva. El á r e a m á x i m a utilizable en los diversos pisos e s l a s i g u i e n t e : Piso bajo Del 1.» al 8.« piso — 9.» — 15.° — — 16.» — 22." — — 23.° — SO.-" — — 31.° — 37.0 — — 38.» — 50.° — — 51.° — 63.° — — 64." — 75.» —

100 % 88 % 71 % 48 % 36 % 32 % 26 % 25 % 23 %

L a p é r d i d a en v o l u m e n es en consecuencia m u y g r a n d e ; p a r a u n edificio de 30 pisos es del 34 p o r 100. Los edificios c o n s t r u i d o s a n t e r i o r m e n t e al n u e v o R e g l a m e n t o r e s u l t a b a n e v i d e n t e m e n t e m á s económicos. E n la f i g u r a 1." se indican l a s dimensiones y el a ñ o de construcción de c u a t r o g r a n d e s rascacielos a m e r i c a n o s : el E m p i r e Building, el C h r y s l e r Building, l a B a n c a de M a n h a t t a n , el Wolvsrorth Building y de l a T o r r e Eiffel. E n los edificios h a s t a de 150 m de elevación, la a l t u r a de los pisos v a r í a de 3,45 a 4,44 m. E l v o l u m e n ocupado r e s p e c t o al del p a r a l e l e p í p e d o c i r c u n s c r i t o al edificio v a r í a del 37 a l 90 p o r 100 , con u n a m e d i a del 50. L a relación e n t r e el v o l u m e n ú t i l y aquel t o t a l del edificio es de c e r c a 2 / 3 , p e r o p u e d e descender al 40 p o r 100 o l l e g a r al 83 p o r 100; en el E m p i r e Building es del 75 p o r 100. Del costo t o t a l del edificio, u n a p a r t e notable es a b s o r b i d a p o r l a instalación m e c á n i c a , y es del 21,7, 26,8 y 28,7 p o r 100 r e s p e c t i v a m e n t e p a r a edificios de 22, 50 y 75 pisos. S o l a m e n t e el g a s t o debido a los a s c e n s o r e s es del 9,2, 11,2 y 13,2 p o r 100 r e s p e c t i v a m e n t e p a r a los t r e s casos. El peso de l a e s t r u c t u r a m e t á l i c a p o r m e t r o cúbico de edificio v a r í a c o m o s i g u e : N ú m . de pisos... K i l o g r a m o s ......

8 15,9

15 18,4

22 36 20_^ 22,2

37 23,7

50 26,8

69 29,2

75 35,0^^

147 S

E s t o s pesos son considerados como limite inferior. Muchos edificios a m e r i c a n o s de c o n s t r u c c i ó n r e c i e n t e tienen u n a r m a z ó n de peso n o t a b l e m e n t e s u p e r i o r ; p o r ejemplo, el E m p i r e Building (85 pisos) tiene u n peso de 51,3 k i l o g r a m o s por m e t r o cúbico, p a r a p o d e r servir de p o s t e de a m a r r e a u n dirigible que puede ejercer u n a presión h o r i z o n t a l de 20 toneladas. E n E u r o p a , el peso p o r m e t r o cúbico de im edificio h a s t a de diez pisos, e s g e n e r a l m e n t e de 15-20 k g . E l costo del m o n t a j e d e p e n d e de l a a l t u r a y v a r i a de 1.020 a 1.098 p e s e t a s p o r t o n e l a d a p a r a edificios de 30 a 75 pisos. C o n s t r u c c i o n e s d e m á s de 15 pisos sólo son h o y d i a posibles con el u s o de e s t r u c t u r a s de acero. E n t r e l a s instalaciones especiales que requiere l a c o n s t r u c ción de g r a n d e s edificios h a y q u e m e n c i o n a r los ascensores, el a g u a , la luz, f u e r z a m o t r i z , calefacción y ventilación. L a m á s i m p o r t a n t e es l a p r i m e r a . H o y día se r e q u i e r e que l a p a r t e m á s a l t a del edificio s e a a l c a n z a d a en no m á s de t r e i n t a s e g u n d o s . G e n e r a l m e n t e l a velocidad de los a s c e n s o r e s es de 5 m p o r segundo, pero con disposiciones convenientes p a r a e v i t a r l a s s a c u d i d a s debidas a l a v a r i a c i ó n b r u s c a de velocidad, é s t a puede l l e g a r a los 10 m p o r s e g u n d o . De ima e n o r m e i m p o r t a n c i a es l a r a p i d e z de l a c o n s t r u c ción: el EImpire Building h a sido c o n s t r u i d o en diecinueve meses, de los cuales ocho fueron e m p l e a d o s en l a c o n s t r u c ción del a r m a z ó n . EH C h r y s l e r Building (75 pisos) h a sido c o n s t r u i d o en a ñ o y medio. E l m a t e r i a l u s a d o p a r a l a e s t r u c t u r a es, en g e n e r a l , el a c e r o dulce, p a r a el cual se a d m i t e u n a r e s i s t e n c i a de 1.900 k i l o g r a m o s p o r c e n t í m e t r o c u a d r a d o . L a s uniones se h a c e n casi s i e m p r e p o r r e m a c h a d o , t a l vez m á s p o r t r a d i c i ó n que p o r o t r a c a u s a , no habiéndose t o d a v í a v u l g a r i z a d o el uso de la s o l d a d u r a . E s t a n d o d e m o s t r a d o q u e el a u m e n t o de a l t u r a en los edificios m á s allá de u n cierto límite es antieconómico, se tiende a h o r a a a u m e n t a r l a m a s a . Así, la Rockfeller C i t y o c u p a 48.500 m e t r o s c u a d r a d o s y e s t á c o m p u e s t a de t r e s edificios longitudinales de 12 pisos, s o p o r t a n d o c a d a uno u n rascacielo; el del c e n t r o se eleva a 269 m con 69 pisos y los l a t e r a l e s de 183 m y 45 pisos c a d a uno. L a f i g u r a 2.» m u e s t r a l a sección del S a v i n g F o u n d S o c i e t y Building de Filadelfía, que r e p r e s e n t a u n tipo n u e v o de construcción. Sobre u n edificio r e c t a n g u l a r d e t r e s pisos q u e

es de 43,8 k g . L a a u s e n c i a de diagonales h a p e r m i t i d o el uso de p a r e d e s de vidrio. L a p r á c t i c a h a d e m o s t r a d o que g r a n p a r t e del peligro t e m i d o p a r a e s t a clase de construcciones no existe. E f e c t i v a m e n t e , los incendios n o h a n producido h a s t a a h o r a g r a v e s

Figura 3.'

Esquema del Saving Found Society Building, de Filadelfía. d e s a s t r e s y el t e r r e m o t o de S a n F r a n c i s c o , e n 1906, h a dem o s t r a d o s u m e j o r r e s i s t e n c i a a l a s s a c u d i d a s sísmicas, que l a de o t r o s tipos de construcción. El peligro de que ceda el t e r r e n o es c o m p l e t a m e n t e e v i t a d o con b u e n a s fundaciones. L a f u e r z a del v i e n t o se c a l c u l a en 147 k g / m ' h a s t a 150 m de a l t u r a ; 169 k g / m ' de 150 a 300 m., y 245 k g / m ' p a r a m á s de 300. E l m á x i m o d e s p l a z a m i e n t o h o r i z o n t a l admisible del ú l t i m o piso es de 1/500 de la a l t u r a , que equivale a 0,76 m p a r a el ¡ EImpire y el M a n h a t t a n Building. L a distribución de p e r s o n a s en el edificio viene c a l c u l a d a 1 p o r los a m e r i c a n o s en la s i g u i e n t e f o r m a : h a s t a el piso 37." a r a z ó n de 9,3 m ' p o r p e r s o n a ; del 30." al 50.°, 10,2 m ' ; del 51.° al 63.», 10,7 m ' , y del 64.° al 75.°, 11,1 m'. E l precio de alquiler de u n rascacielos es, p o r t é r m i n o m e dio, de 240-300 p e s e t a s el m e t r o c u a d r a d o . E n E u r o p a n o se h a llegado todavía, a u n en l a s c a p i t a l e s m á s populosas, a m á s de 60-90 p e s e t a s el m e t r o cuadrado.—^M. B. B-00123. F í g u r a l.«

Comparación esquemática de los más altos edificios con estructura de acero. contiene l a s a l a p a r a el público, se eleva u n edificio de 143 m e t r o s de a l t u r a , de p l a n t a en T, en c u y a c a b e z a e s t á n colocados los a s c e n s o r e s , l a e s c a l e r a y los servicios, y en l a o t r a p a r t e , l a s oficinas de l a b a n c a . L a e s t r u c t u r a es del tipo de p ó r t i c o sin d i a g o n a l y s u peso p o r m e t r o cúbico de edificio 148

CONSTRUCCIONES NAVALES I n í l u e n c i a del s i s t e m a m o t o r en la e c o n o m í a de e x p l o t a c i ó n del buque.—(M. Stevoy B. Freemann, Bulletin Technique du Bureau Veritas, año X V I I , núm=ro, 8, pág. 191.) L a cuestión q u e o c u p a el p r i m e r p l a n o en la a t e n c i ó n de los a r m a d o r e s es l a de r e d u c i r el peso y espacio de las i n s t a l a ciones. Sin e m b a r g o , n o h a d e olvidarse l a misión del buque.

que es l a de t r a n s p o r t a r , y en este sentido l a calidad de la construcción y e s p e c i a l m e n t e el cuidado en la ejecución de los detalles de l a Instalación p r e s e n t a n u n a g r a n influencia en la economia de explotación. N o es n e c e s a r i o decir q u e a n t e s de toda o t r a consideración el s i s t e m a h a de r e s p o n d e r p e r f e c t a m e n t e a la s e g u r i d a d de aquélla. L a solución m á s radical, si n o r e s u l t a r a de vm p r e c i o p r o hibitivo, es la propulsión m e d i a n t e dos hélices. U n a solución i n t e r m e d i a p a r e c e m á s v e n t a j o s a : árbol único accionado p o r dos t u r b i n a s d e a l t a y b a j a p r e s i ó n o p o r dos m o t o r e s m e d i a n t e u n a reducción. Con m o t o r e s policilindricos pueden conseguirse a n á l o g o s r e s u l t a d o s . L a elección definitiva del t i p o de s i s t e m a m o t o r depende p r i n c i p a l m e n t e d e l a velocidad que q u i e r a conseguirse. E n la f i g u r a 1.» p u e d e o b s e r v a r s e el crecimiento r á p i d o de la p o t e n c i a con l a velocidad. E n l a 2.» s e r e p r e s e n t a l a v a r i a ción del tonelaje t r a n s p o r t a d o p o r C V efectivo en función de la velocidad. E n este m i s m o gráfico, a d m i t i e n d o c o n s t a n t e el consumo p o r CV a d i f e r e n t e s velocidades se tiene t a m b i é n la r e p r e s e n t a c i ó n de la v a r i a c i ó n del peso t r a n s p o r t a d o p o r u n i dad de combustible consumido en función de l a velocidad. De e s t a s c u r v a s se deduce c l a r a m e n t e lo costoso de las g r a n d e s velocidades. L a velocidad más económica p a r a los b u q u e s de c a r g a es del orden de 9 a 10 n u d o s . P a r a e s t u d i a r la velocidad m á s conveniente se h a n de considerar p r i m e r o los g a s t o s , q u e v a r í a n e n el m i s m o sentido que l a p o t e n c i a y la velocidad: g a s t o s de construcción, explotación y combustible; segundo, los q u e v a r í a n en sentido inv e r s o : salarios, a p r o v i s i o n a m i e n t o s , seguros, etc., y, p o r tiltimo, los q u e v a r i a n en r a z ó n d i r e c t a d e l a velocidad, p u e s t o que al d i s m i n u i r l a d u r a c i ó n de los viajes se p u e d e a u m e n t a r su n ú m e r o . P a r a e n c o n t r a r l a solución p e r f e c t a m e n t e e c o n ó m i c a es n e cesario t e n e r en c u e n t a en c a d a c a s o la.s condiciones p a r t i c u lares, p o r ejemplo, c u a n d o los s a l a r i o s de l a tripulación se satisfacen lo m i s m o con b a r c o a m a r r a d o o en viaje, c a s o g e neral en casi t o d a s las c o m p a ñ i a s , es evidente que el elemento salario n o i n t e r v i e n e en la solución del p r o b l e m a . Conviene o b s e r v a r que l a noción de velocidad económica es t o t a l m e n t e d i s t i n t a de la correspondiente al r e n d i m i e n t o t o t a l de la explotación, que depende, a p a r t e de l a economía b r u t a , d e diversos f a c t o r e s exteriores, t a l e s como l a situación del m e r c a d o de fletes, l a situación de l a c o m p e t e n c i a y las c a r a c t e r í s t i c a s especiales del tráfico, d i f e r e n t e s s e g ú n las lín e a s de n a v e g a c i ó n . P a r e c e n a t u r a l q u e en u n p e r í o d o d e disminución de tráfico como el a c t u a l se t r a t a r a de c o n s e r v a r l a velocidad econó•nica; p e r o p o r las e x i g e n c i a s de l a clientela y el exceso de

vicios s e realiza de u n a m a n e r a r e g u l a r . Ello h a conducido a b u s c a r r e n d i m i e n t o s c a d a vez m á s elevados y a g e n e r a l i z a r i n s t a l a c i o n e s n u e v a s que en o t r o t i e m p o se h a b r í a n e s t i m a d o como p e l i g r o s a s . L a c o m p e t e n c i a del Diesel h a d e t e r m i n a d o u n a evolución Int e n s a en l a propulsión p o r v a p o r : c a l d e r a Benson, Velox, Loeffler y Sulzer. P a r a a p r e c i a r l a economáa de los distintos tipos de s i s t e m a i0,00O

9500

Sooo

8,500

O.OOO

7, Soo

b.SOO

e,coo 5

Soo

S.ooo

^ 50O

14 SCALE

'l5 «F

16.

1 7

KNOTS

F i g u r a 2.» V a r i a c i ó n del t o n e l a j e y peso t r a n s p o r t a d o en f u n c i ó n d e l a v e locidad. r,as o r d e n a d a s r e p r e s e n t a n CV. e f e c t i v o s y l a s a b s c i sas nudos.

m o t o r p o d e m o s c o n s i d e r a r como r e a l e s a c t u a l m e n t e los siguientes rendimientos:

Bendimiento

de las

calderas

C a l d e r a s cilíndrícas c a l e n t a d a s con c a r b ó n . . . í d e m Id. c a l e n t a d a s con m a z o u t í d e m a c u o t u b u l a r e s c a l e n t a d a s con c a r b ó n . . . í d e m id. c a l e n t a d a s con m a z o u t

0,65 a... 0,77 a... 0,75 a... 0,85 a...

0,75 0,82 0,80 0,88

Máquinas alternativas, vapor saturado í d e m id., v a p o r r e c a l e n t a d o í d e m id. con t u r b i n a B P , v a p o r r e c a l e n t a d o Turbinas a presiones y t e m p e r a t u r a s medias Idemí a H P , r e c a l e n t a m i e n t o , con a u x i l i a r e s servidos p o r g r u p o s Diesel-eléctricos 0,24 a... M o t o r Diesel, inyección n e u m á t i c a í d e m . Inyección m e c á n i c a , a l t a p r e s i ó n í d e m , con c a l d e r a s de r e c u p e r a c i ó n Motor Süll

0,11 0,135 0,16 0,16

Rendimiento SMEO

térmico

global

KNOTS

F i g u r a 1." Variación del d e s p l a z a m i e n t o por CV. e f e c t i v o e n f u n c i ó n d e la v e l o c i d a d en n u d o s .

Competencia, c o n s e c u e n c i a n a t u r a l del exceso d e o f e r t a y escasez de d e m a n d a , se utilizan velocidades c a r a s . Otros s o n los f a c t o r e s en el t r a n s p o r t e de p a s a j e r o s , especialmente respecto a la utilización del t o n e l a j e ; p e r o , en g e íieral, el a u m e n t o de l a velocidad p a r a l a m e j o r a de,los ser-

0,27 0,35 0,40 0,37 0,43 ; 149.:

Bendimiento

mecánico

Máqumas alternativas M o t a r e s , segiiii el t i p o

0,72 a...

0,90 0,88

Eln c u a n t o a l o s c o s t o s d e c o n s t r u c c i ó n d e l a s d i s t i n t a s instalaciones, la e s c a l a r e l a t i v a g e n e r a l de precios r e s u l t a p a r a d i s t i n t o s astilleros y i m a m i s m a p o t e n c i a (8.000 CV efectivos), de 0,85 a 1 p a r a m á q u i n a s a l t e r n a t i v a s , 1,13 p a r a m á q u i n a s a l t e r n a t i v a s con t u r b i n a s , 0,97 a 1,03 con t u r b i n a s , 1,06 a 1,47 con t u r b o g e n e r a d o r e s y m o t o r e s eléctricos, 1,33 a 1,47 p a r a Diesel y 1,66 a 2,1 p a r a Diesel c o n t r a n s m i s i ó n eléctrica. Eln l o s costos d e explotación l a m a y o r influencia proviene de los c o n s u m o s y coste de los distintos combustibles. R e s p e c t o a l c o n s u m o los coeficientes d e c o m p a r a c i ó n p a r a l a p o t e n c i a a n t e s s e ñ a l a d a son p a r a m o t o r e s d e 0,40, y p a r a t u r - . b i n a s de a l t a de 1 a 0,6, s e g ú n se q u e m e c a r b ó n o m a z o u t . Si se e s t u d i a n los g a s t o s de r e p a r a c i ó n y d e m a t e r i a l p a r a i n s t a l a c i o n e s de d i s t i n t a s edades, los coeficientes q u e se o b t i e n e n v a r i a n d e u n a m a n e r a m u y i r r e g u l a r , a u n q u e del conj u n t o d e s t a c a q u e el m á x i m o c o r r e s p o n d e a i o s b a r c o s de d o s hélices. L o s m u c h o s f a c t o r e s de índole t é c n i c a y de p e r s o n a l que i n t e r v i e n e n e n l a d e t e r m i n a c i ó n de estos costos h a c e n i m p r e cisa s u c o m p a r a c i ó n . P a r a ella se h a c e necesario o b t e n e r los d a t o s p r e c i s o s d e u n a m a n e r a c o m p l e t a . E l a u t o r d a a conocer a l g u n o s modelos de fichas q u e p u e d e n a p l i c a r s e p a r a ello.— B . S. B-00116

... ...^

ELECTROTECNIA

Suministro de energia a grandes instalaciones de electrólisis. — ( F . Knauth, Siemens Zeitschrift,

di-

ciembre de 1935, pág. 552.) El c o n s u m o de e n e r g í a eléctrica en la i n d u s t r i a e l e c t r o q u í m i c a a l e m a n a s e e s t i m a e n 4.200 millones de k W h . a ñ o , de los cuales l a m i t a d a p r o x i m a d a m e n t e se invierte en la obtención d e m i n e r a l e s p o r v í a e l e c t r o q u í m i c a ; a l g u n a s de e s t a s instalaciones c o n s u m e n h a s t a 150 millones k W h . a ñ o . L a c o n s t r u c c i ó n de tales* i n s t a l a c i o n e s h a e x p e r i m e n t a d o u n a u m e n t o en los ú l t i m o s a ñ o s debido a l u s o c a d a v e z m á s e x tendido d e los m e t a l e s ligeros. E n l a electrólisis se e m p l e a c o r r i e n t e d e m u y a l t a i n t e n sidad y tensiones r e l a t i v a m e n t e bajas, y é s t a p u e d e p r o d u cirse lo m i s m o en instalaciones de c o r r i e n t e c o n t i n u a q u e de ij c o r r i e n t e a l t e r n a , siendo r e c o m e n d a b l e uno u otro s i s t e m a segTin las condiciones específicas d e c a d a caso. H a y q u e dist i n g u i r d o s t i p o s de electrólisis: 1. Ellectrolisis a c u o s a , e n l a s cuales el electrolito s e a ñ a d e

700 30 SO V) ¡0

1 1

1y / 1

F i g u r a 1.» C u r v a s de a r r a n q u e d e u n a electrólisis a c u o s a con d i s t i n t a s t e n s i o n e s .

a u n a solución acuosa, a c i d a o básica. A e s t e t i p o p e r t e n e c e n la electrólisis del a g u a , l a electrólisis a c u o s a d e l o s m e t a les (cinc, cobre) y l a de los c o m p u e s t o s alcalinos del cloro. 2. Electrólisis de fusión, e n l a s c u a l e s el electrolito e s t á constituido p o r óxidos o sales m a n t e n i d o s e n e s t a d o fundido

p o r el c a l o r p r o d u c i d o d u r a n t e l a p r o p i a electrólisis. A e s t e tijo p e r t e n e c e n la electrólisis del aluminio, la del m a g n e s i o y d e o t r o s m e t a l e s ligeros. L a c a n t i d a d de p r o d u c t o obtenido e n u n a celda depende de l a i n t e n s i d a d de c o r r i e n t e q u e p a s e p o r ella, y é s t a e s a s u vez dependiente de las r e s i s t e n c i a s q u e se o p o n g a n a s u circulación, como s o n : a ) L a r e s i s t e n c i a ó h m i c a d e n t r o de la celda y l a d e s u s conexiones, p r o p o r c i o n a l a la c o r r i e n t e , y b ) L a t e n s i ó n de polarización, d e b i d a a u n f e n ó m e n o quí-

100 80

ZO S I E M E N S

•

12 ie ¿o

¿4

28 32 3S W

SZ 56/1

F i g u r a 2.» D i a g r a m a s d e t e n s i ó n y corriente m e d i a a l principio d e u n a electrólisis de f u s i ó n .

mico € independiente d e l a i n t e n s i d a d de c o r r i e n t e que p a s e p o r el b a ñ o electrolítico, d e t e r m i n a d a p r i n c i p a l m e n t e p o r la composición del electrolito y p o r las c u a l i d a d e s d e los electrodos. L a tensión de r é g i m e n d e u n b a ñ o electrolítico e s m u y b a j a : 5 a 8 V en l a electrólisis de fusión, y e n l a a c u o s a de 3,5 V y a u n de 0,3 V c u a n d o s e h a c e con ánodos solubles, como en l a refinación del cobre. C o n e c t a n d o en serie los b a ñ o s se llega a v a l o r e s d e la tensión de producción que p u e d e n c o n s i d e r a r s e c o m o económicos, p e r o ello i m p l i c a m e j o r a r el a i s l a m i e n t o d e los b a ñ o s con relación a t i e r r a , p r o c u r a n d o e v i t a r las c o r r i e n t e s v a g a b u n d a s q u e t a n t o s daños p u e d e n ocasionar. E n e s t e s e n t i d o se h a p r o g r e s a d o n o t a b l e m e n t e , existiendo h o y i n s t a l a c i o n e s p a r a electrólisis del aluminio q u e f u n c i o n a n a 800 V, y en l a s a c u o s a s se h a lleg a d o a los 1.200 V. Eln los tipos de electrólisis de q u e h e m o s h a b l a d o no se puede prescindir, e n g e n e r a l , d e e f e c t u a r u n a r e g u l a c i ó n d e l a tensión. A este r e s p e c t o , c u a n d o se decida el s i s t e m a d e t r a n s f o r m a c i ó n de l a e n e r g í a d e b e r á n t e n e r s e e n c u e n t a l a s siguientes cuestiones: a) ¿ P e r m i t e la explotación u n a inter r u p c i ó n m o m e n t á n e a ? b) ¿ E n t r e q u é límites s e p u e d e r e g u l a r l a t e n s i ó n s i n q u e se i n t e r r u m p a m o m e n t á n e a m e n t e l a c o r r i e n t e ? c) ¿ C ó m o c o m i e n z a el proceso electrolítico y q u é relación existe e n t o n c e s e n t r e l a i n t e n s i d a d y la t e n s i ó n ? L a necesidad d e u n a r e g u l a c i ó n de l a t e n s i ó n p u e d e s e r debida a u n o de e s t o s c a s o s : 1) C o m p e n s a c i ó n de l a s oscilaciones de r e s i s t e n c i a q u e p u e d a n p r e s e n t a r s e en el b a ñ o ; la regulación d e tensión es n e c e s a r i a p r i n c i p a l m e n t e c u a n d o se d e s e e u n a g r a n c o n s t a n c i a d e l a densidad de c o r r i e n t e p o r influir é s t a e n la b o n d a d del producto, o cuando p o r r a z o n e s del c o n t r a t o de s u m i n i s t r o d e e n e r g í a c o n v e n g a el a p r o v e c h a m i e n t o t o t a l de l a e n e r g í a disponible. 2) A c o p l a m i e n t o d e l a producción a l a s n e c e s i d a d e s del m e r c a d o o r e ducción t e m p o r a l d e l a e n e r g i a disponible. P a r a conseg^uir e s t o p u e d e r e b a j a r s e l a tensión d e servicio, lo cual e s p o sible e n l a m a y o r í a d e l a s electrólisis a c u o s a s , o s e desconec- ' t a n a l g u n a s celdas d e l a serie, p r o c e d i m i e n t o é s t e q u e e s ; el único aplicable e n l a s elctrolisis q u e r e q u i e r a n u n a d e n - ' sidad d e c o r r i e n t e c o n s t a n t e , c o m o o c u r r e a n t e todo con las electrólisis d e fusión. 3) E l comienzo del proceso electrolítico ofrece a l g u n a s dificultades c u a n d o l a a l i m e n t a c i ó n se hace p o r convertidores. M i e n t r a s el a r r a n q u e de l a s electrólisis a c u o s a s se d e s a r r o l l a con r e l a t i v a sencillez ( f i g u r a 1."), la complicación a u m e n t a c u a n d o s e t r a t a de electrólisis de fusión: en e s t a s n o p u e d e c o m e n z a r el p r o c e s o electrolítico p r o p i a m e n t e dicho h a s t a que n o se h a y a fundido la m a s a , y el período d e a r r a n q u e p u e d e d u r a r p o r ello v a r i o s d í a s ( f i g u r a 2."). Con e s t o s e v e n l a s dificultades d e e x p l o t a c i ó n que p r e s e n t a u n a electrólisis d e fusión. Los i n c o n v e n i e n t e s ,

de u n a i n t e r r u p c i ó n d e c o r r i e n t e e n e s t e t i p o d e electrólisis pueden s e r g r a v i s i m o s , m i e n t r a s q u e e n l a s electrólisis a c u o sas no tienen apenas importancia. E l e s t u d i o d e m a i n s t a l a c i ó n e l e c t r o l í t i c a debe a r r a n c a r de l a consideración del precio del k i l o v a t i o h o r a e n l a s b a r r a s de l a i n s t a l a c i ó n c o n t i n u a n e c e s a r i a de u n a m a n e r a i n m e diata o por conversión de la corriente a l t e m a .

de escobillas y g a s t o s de l u b r i c a n t e s . Los c i m i e n t o s r e q u e r i d o s i m p l i c a n u n g a s t o elevado. E l c o s t e d e adquisición es bajo, s o b r e todo c u a n d o se p u e d a a c o p l a r el m o t o r d i r e c t a m e n t e a l a r e d de a l t e m a s i n n e c e s i d a d de t r a n s f o r m a d o r . P e r o , e n cambio, el r e n d i m i e n t o del g r u p o es bajo y suele e s t a r c o m p r e n d i d o e n t r e 91 y 92 p o r 100.

2.—Conmutatriz. Producción

inmediata

de la corriente

continua,.

C u a n d o se d i s p o n e d e e n e r g í a h i d r á u l i c a b a r a t a es conv e n i e n t e p r o d u c i r la c o r r i e n t e d i r e c t a m e n t e e n g e n e r a d o r e s de e s t a clase (fig. 3."), los cuales s o n m u y a p r o p i a d o s p a r a la electrólisis p o r l a facilidad d e r e g u l a r l a t e n s i ó n de e s t a s m á q u i n a s con e x c i t a c i ó n i n d e p e n d i e n t e . L o s c o s t e s de explotación e s t á n d e t e r m i n a d o s p r i n c i p a l m e n t e p o r los g a s t o s de primer e s t a b l e c i m i e n t o . U n g r a n a p r o v e c h a m i e n t o de l a ins-

Se c a r a c t e r i z a p o r l a dificultad d e r e g u l a c i ó n de l a t e n sión c o n t i n u a , p u e s t o q u e tiene q u e e f e c t u a r s e p o r el l a d o de alterna, y esto requiere la instalación d e u n regulador de inducción o de xm t r a n s f o r m a d o r c o n r e g u l a c i ó n bajo c a r g a , lo c u a l a u m e n t a el c o s t e de adquisición. El a r r a n q u e se h a c e h o y p o r el l a d o d e a l t e r n a . L o s g a s t o s de e n t r e t e n i m i e n t o son a l g o m a y o r e s q u e los del g r u p o m o t o r - g e n e r a d o r ; e n c a m b i o , los c i m i e n t o s n e c e s a r i o s son a l g o m e n o r e s , y t a m bién el r e n d i m i e n t o es s u p e r i o r a l del g r u p o , e s t a n d o n o r m a l m e n t e c o m p r e n d i d o e n t r e 93 a 94 p o r 100.

3.—Rectificador.

F i g u r a 3.» D i n a m o s p a r a electrólisis d e f u s i ó n d e a l u m i n i o de 6.357/5.780 k W , 15.O0O A , 425/385 V, 150 r. p. m., m o v i d a s por t u r b i n a s hidráulicas.

t a l a c i ó n se p u e d e c o n s e g u i r produciendo c o r r i e n t e t r i f á s i c a con la m i s m a i n s t a l a c i ó n h i d r á u l i c a , y a j u s t a n d o l a p r o d u c ción de l a e l e c t r o l í t i c a a l a c a n t i d a d d e a g u a disponible e n las d i v e r s a s é p o c a s del año. E x i s t e u n a s e g u n d a posibilidad d e p r o d u c c i ó n e c o n ó m i c a d i r e c t a de c o r r i e n t e c o n t i n u a a c o p l a n d o los g e n e r a d o r e s a t u r binas d e v a p o r p o r i n t e r m e d i o de e n g r a n a j e s . Los dos sistem a s sólo p u e d e n e m p l e a r s e c u a n d o n o e s t é n a l e j a d a s l a s instalaciones d e f u e r z a y l a e l e c t r o l í t i c a ; u n a d i s t a n c i a de a l g u n o s c i e n t o s d e m e t r o s p u e d e d e j a r de s e r económica, debido a l a s dificultades q u e p r e s e n t a el t r a n s p o r t e d e g r a n des i n t e n s i d a d e s .

T i e n e l a g r a n v e n t a j a d e f u n c i o n a r con e s c a s í s i m a s v i b r a ciones y sin p r o d u c i r ruido, e x i g i e n d o u n o s c i m i e n t o s de poco coste. E n u n principio se c r e y ó q u e n o s e r í a utilizable e n las i n s t a l a c i o n e s d e electrólisis p o r l a dificultad d e r e g u l a c i ó n de l a t e n s i ó n c o n t i n u a , l a cual d e p e n d e e n t e r a m e n t e de la t e n s i ó n a l t e r n a . H o y dia se h a e l i m i n a d o e s t a dificultad g r a c i a s a l e m p l e o de l a r e g u l a c i ó n p o r m e d i o de l a rejilla p o l a r i z a d a . Su r e n d i m i e n t o d e p e n d e e x c l u s i v a m e n t e de la c a i d a d e t e n s i ó n en el a r c o , y e n todo c a s o e s m u c h o m a y o r q u e el d e l a s m á q u i n a s g i r a t o r i a s . D e b e t e n e r s e e n c u e n t a al h a c e r u n e s t u d i o de e s t a s inst a l a c i o n e s la posibilidad de subdividir l a c a r g a e n d i f e r e n t e s m á q u i n a s , llevando e s t e e s t u d i o h a c i a el l a d o económico, t e niendo e n c u e n t a p r i n c i p a l m e n t e l a c u e s t i ó n d e r e n d i m i e n t o eléctrico. C u a n d o se r e q u i e r a n b a j a s t e n s i o n e s la c o n m u t a t r i z c o n s e r v a r á l a posición q u e h o y o c u p a , a m e n o s q u e se r e q u i e r a g r a n posibilidad de r e g u l a c i ó n de l a tensión, lo cual o b l i g a r á a elegir el g r u p o m o t o r g e n e r a d o r , m i e n t r a s que c u a n d o se t r a t e de tensiones e l e v a d a s m e r e c e p r e f e r e n c i a el r e c t i f i c a d o r de v a p o r de m e r c u r i o . E x i s t e n h o y d í a suficiente n ú m e r o d e i n s t a l a c i o n e s de electrólisis e q u i p a d a s con m á q u i n a s g i r a t o r i a s y con r e c t i f i c a d o r e s , p a r a p o d e r a s e g u r a r q u e a m b o s s i s t e m a s de c o n v e r s i ó n p u e d e n c o n s i d e r a r s e e q u i v a l e n t e s p o r lo q u e se r e f i e r e a l a s e g u r i d a d d e s e r v i cio.—R. M . B-00128

Alimentación de los hornos eléctricos y explotación de las redes de distribución. — (A. Solad, L'Energia

Producción

mediata

de la corriente

Elettrica,

dic. 1935, pág. 861 )

continua.

E n A l e m a n i a e x i s t e n m u y p o c a s i n s t a l a c i o n e s electrolíticas que p r o d u z c a n ellas m i s m a s l a c o r r i e n t e c o n t i n u a q u e necesitan. L a m a y o r i a de l a s i n s t a l a c i o n e s se a l i m e n t a n p o r r e des t r i f á s i c a s d e a l t a tensión. Eixisten d i v e r s a s r a z o n e s que a c o n s e j a n i n c l i n a r s e h a c i a e s t e s i s t e m a de producción de energía e n c u y o d e t a l l e no e n t r a r e m o s . L a i n s t a l a c i ó n electrolítica recibe la e n e r g í a e n f o r m a d e c o r r i e n t e t r i f á s i c a a a l t a tensión, c o n v i r t i é n d o l a e n c o n t i n u a p o r m e d i o d e g r u p o s de motor-generador^^ conv¿rtidoreSj_o r e c t i ñ c a d q r e s .

1—Motor-generador. L a t e n s i ó n c o n t i n u a p u e d e r e g u l a r s e en a m p l i o s l í m i t e s con independencia d e l a t e n s i ó n a l t e r n a a q u e f u n c i o n a el m o t o r síncrono. E l g r u p o p u e d e a r r a n c a r s e c o n facilidad p o r el lado de a l t e r n a . Su e n t r e t e n i m i e n t o se l i m i t a a l a reposición

L o s h o r n o s e l é c t r i c o s se h a n e x t e n d i d o m u c h o e n I t a l i a en los ú l t i m o s v e i n t e a ñ o s , debido p r i n c i p a l m e n t e a l a f a l t a de carbón, y a l a e x i s t e n c i a d e e n e r g í a h i d r o e l é c t r i c a e n c o n diciones e c o n ó m i c a s . T r e s son los t i p o s c o r r i e n t e s e m p l e a d o s : d e resistencia, d e a r c o y d e inducción.

• Hornos

resistencia.

P u e d e n s e r d e c a l e n t a m i e n t o directo, si el m a t e r i a l e s r e c o r r i d o p o r l a c o r r i e n t e c a l e n t á n d o s e p o r efecto Joule, o d e calentamiento indirecto cuando el m a t e r i a l se calienta por el c a l o r d e s p r e n d i d o p o r r e s i s t e n c i a s i n c l u i d a s e n l a s p a r e d e s d e l a caja. S u f a c t o r de p o t e n c i a e s m u y e l e v a d o : 0,9, la utilización de la energia es prácticamente constante, por cuyas razones n o s i g n i f i c a n f u e n t e s de p r e o c u p a c i o n e s p a r a el s u m i n i s t r a dor de energia.

151

Hornos

arco.

E x i s t e n dos t i p o s : de arco indirecto, cuando éste s a l t a encima de l a m a s a que se iia de t r a t a r calentándose por la radiación del arco, o de arco directo, cuando se establece a t r a v é s de la m a s a que se caldea p o r efecto Joule. P u e d e n ser a m b o s monofásicos, bifásicos o trifásicos, pudiendo producir, los p r i m e r o s sobre todo, g r a n d e s p e r t u r b a c i o n e s e n l a s

t a l a d o s en factorías donde t a m b i é n existen t r e n e s l a m i n a d o res, c u y a s c a r g a s tienen oscilaciones a ú n m a y o r e s que las de los hornos, como puede verse en l a figura 3.», que repres e n t a el d i a g r a m a de potencia absorbida por 5 t r e n e s laminadores de potencias comprendidas e n t r e 3 5 0 y 3 . 2 0 0 I í W . , con ún total de 5 . 6 0 0 k W . instalados. L a s variaciones b r u s c a s de c a r g a a l c a n z a n al 1 0 0 p o r 1 0 0 . El cos ip de los grupos laminadores e s t á comprendido e n t r e 0 , 5 a 0 , 6 .

Medios

Figura

1.»

D i a g r a m a de potencia total absorbida por dos hornos m o n o f á sicos p a r a la producción de carburo, m o n t a d o s en conexión Scott.

redes s u m i n s t r a d o r a s , p o r lo cual E I L G U N A S C o m p a ñ í a s exigen que se m o n t e n p o r lo menos dos instalados en conexión Scott. L a regulación a u t o m á t i c a de l a potencia absorbida es fácil cuando se t r a t a de hornos destinados a la fabricación de c a r b u r o de calcio, como lo d e m u e s t r a el d i a g r a m a de la figur a 1.», que se refiere a dos hornos monofásicos m o n t a d o s en conexión Scott, funcionando con tm factor de potencia de 0 , 9 . T a m b i é n es b a s t a n t e estable la c u r v a de potencia absorbida p o r los h o r n o s destinados a l a producción de ferroaleaciones. P e r o si los hornos son p a r a la producción de acero, la potencia absorbida oscila e n t r e límites m u y amplios, por )o cual se precisa un s i s t e m a de regulación eléctrica

Figura

2.»

(del tipo electro-hidráulico), así como u n a b u e n a conducción del h o m o p a r a obtener un buen producto desde el p u n t o de v i s t a metalúrgico. L a figura 2.° r e p r e s e n t a el d i a g r a m a de potencia absorbida p o r varios h o m o s de a r c o trifásicos, y en ella se ve que siendo la c a r g a m á x i m a de 1 0 y 1 1 . 0 0 0 kW., existen oscilaciones de 3 . 0 0 0 kW., esto del del 3 0 p o r 1 0 0 . Al crecer el n ú m e r o de hornos, las oscilaciones de c a r g a tienen m e n o r influencia sobre l a m a q u i n a r i a , y son m á s tolerables p a r a la m a y o r p a r t e de los d e m á s u s u a r i o s de la red. Los hornos estudiados e s t á n provistos de regulación a u t o m á t i c a electro-hidráulica y su cos 95 e s de 0 , 8 5 a 0 , 9 0 .

estos

inconvenientes.

C u a n d o ello es posible se h a renunciado a a l i m e n t a r separ a d a m e n t e el conjunto de h o m o s y laminadores, con el fin de e v i t a r s o b r e c a r g a s i n s t a n t á n e a s en los generadores. Solam e n t e se a d o p t a la alimentación d i r e c t a cuando se t r a t a de varios hornos y laminadores, supuesto que su n ú m e r o perm i t a Uegar a obtener u n a compensación de las p u n t a s de carga. A l g u n a s sociedades distribuidoras que a l i m e n t a n varios es-

F i g u r a 4.» Diagrama

D i a g r a m a de potencia total absorbida por varios hornos de arco.

para evitar

de tensión de u n e s t a b l e c i m i e n t o siderúrgico visto de compensadores síncronos.

despro-

tablecimientos m e t a l ú r g i c o s h a n creado una red especial con el fin de e v i t a r a los d e m á s abonados l a s oscilaciones de tensión ocasionadas por éstos; su alimentación se hace entonces por medio de g e n e r a d o r e s especiales, los cuales deben t e n e r u n PD= elevado. E x i s t e a l g u n a red de este tipo con potencias del orden de 6 0 . 0 0 0 k W . C u a n d o no sea posible esto, convendrá que c a d a g r a n establecimiento m e t a l ú r g i co instale compensadores síncronos con regulación a u t o m á tica r á p i d a . L a r e g u l a r i d a d de l a tensión puede observarse cotejando los d i a g r a m a s de las f i g u r a s 4." y 5.»; el p r i m e r o

Figura

5.«

D i a g r a m a de t e n s i ó n de u n establecimiento siderúrgico c o n c o m pensadores síncronos.

se refiere a im establecimiento siderúrgico donde no existe compensador, el segfundo a otro donde se h a instalado, teniendo a m b o s a p r o x i m a d a m e n t e l a m i s m a p i m t a de c a r g a . Hornos

F i g u r a 3.» D i a g r a m a de potencia absorbida por cinco t r e n e s

laminadores.

Laminadores. Como se h a visto, l a s oscilaciones b r u s c a s de c a r g a son notables en los h o m o s de arco, a u m e n t á n d o s e e s t e inconveniente p o r el hecho de que l a m a y o r í a de ellos e s t á n ins152:

inducción.

Lo m i s m o los de baja que los de a l t a frecuencia empleados principalmente en la m e t a l u r g i a del cobre y de s u s aleaciones son de potencia reducida, y l a c u r v a de p o t e n c i a a b sorbida n o p r e s e n t a oscilaciones bruscas. Sin e m b a r g o , g r a cias a l a s posibilidades a c t u a l e s de conseguir frecuencias elev a d a s g e n e r a d a s en m á q u i n a s g i r a t o r i a s existen y a en estudio hornos p a r a a c e r o de varios millares de kW, funcion a n d o a frecuencias de 5 0 0 a 6 0 0 Hz. Existen, por último, hornos de tipo m i x t o de a r c o y de resistencia, cuyo d i a g r a m a de potencia es m u y regular, h a s t a el p u n t o que n o requieren regulación a u t o m á t i c a . Lo m i s m o uno que otro tipo d a n pocas o n i n g u n a preocupación al distribuidor de energia.—^R. M. B-00119.

C0MSrM!IC3!®N SECCIÓN Año X I V . - V o l . X I V . - N ú m .

INFORMACIÓN

GENERAL

159.

M a d r i d , m a r z o 1936

Notas y c o m e n t a r i o s Problemas actuales. La publicación de la estadística de nuestro comercio exterior ha puesto de manifiesto, tanto en sus resultados totales como en las cifras que los integran, con toda crudeza, nuestra situación económica, que acusa una crisis de enorme gravedad, precisamente cuando en el mundo parece iniciarse y sostenerse un período de alguna, aimque débil e insegura, prosperidad económica. La intensidad política de los momentos en que vivimos quizá no deje meditar con la debida atención sobre este problema, pero no dudamos que la realidad del hecho económico acabará por imponerse con toda su fuerza. En la estadística aludida no es sólo notable la disminución de nuestras exportaciones, que alcanza caracteres de extraordinaria y que impone modificaciones esenciales en nuestra política de exportación, sino también el déficit considerabilísimo de nuestro comercio en lo que respecta a artículos fabricados, que pasa de 260,9 millones de pesetas oro en 1933 a 289,9 millones en 1934 y a 321,8 millones en 1935, cifras que adquieren todavía más importancia si tenemos en cuenta las dificultades que para .squilibrar nuestra balanza ha de encontrar nuestra exportación por la situación de los mercados extranjeros con relación a nuestros productos. Urgente y absolutamente necesaria aparece, por consiguiente, una política de impulso de nuestra economía industrial y precisamente de la utilización de nuestros excedentes de energía y de la fabricación de aquellos productos, cuyo volumen de importación resulta más elevado y que por su trascendencia para las necesidades esenciales del país deben constituir el objeto de toda política de carácter nacional. En repetidlas ocasiones los hemos destacado en estas columnas y algunos de ellos han sido tratados con gran competencia por nuestros colaboradores en las charlas que venimos ofreciendo por el micrófono de Unión Radio. No de menor importancia resulta el problema de nuestros transportes, dentro de los cuales el ferrocarril ve agravarse por momentos su déficit de explotación en términos que han de colocarle en situación dificilísima en plazo muy breve, si no se acude a resolverla inmediatamente y se aborda el problema de la coordinación con un perfecto conocimiento y una amplia comprensión libre de prejuicios O influencias, que al sacar la cuestión de sus términos reales contribuyen a empeorarla y a dificultar su resolución y con ello a que la que se intente, cualquiera que sea, para el ferrocarril, resulte tardía e ineficaz.

Sin embargo, los últimos decretos sobre la cuestión no parecen indicar sino una dilación todavía mayor en abordarla, cuando no un cambio radical de orientación, que no creemos llegue a confirmarse en los términos en que se inicia, dilación que contrasta notablemente con la precipitación con que se reanudan las obras de los enlaces ferroviarios, en los que parece continuar la falta de meditación característica de su iniciación y proyecto. En esta situación nuestra economía industrial, han venido a apurar su gravedad las recientes determinaciones del Gobierno en el orden laboral, que por las perturbaciones de orden social y jurídico que originan y las gravísimas derivaciones que han de producir en orden a la disciplina imprescindible para el desenvolvimiento de la industria, esperamos que no se apliquen íntegramente, por lo menos en aquellos extremos en que la realidad de los hechos las hace irrealizables, pues resulta fuera de toda razón llegar; a imponer la reorganización de los cuadros obreros donde han desaparecido los elementos precisos para la marcha de la fabricación. i

La formación profesional. Nuevamente, y después del breve paréntesis abierto por la Ley de restricciones, se establece mediante un decreto del Ministerio de Instrucción Pública, precedido de un breve preámbulo no muy expresivo, la Dirección General de Enseñanza Técnica; pero no con esta denominación, sino con la distinta de Dirección General de Segunda Enseñanza y Enseñanza Superior, título en el que se desdibuja por completo el objeto de la primitiva Dirección y que permite esperar, aun con mayor razón, que el nuevo organismo no realice, en lo relativo a la enseñanza técnica, y especialmente en cuanto se refiere a la formación profesional en sus grados elemental y superior, la labor positiva absolutamente necesaria para que estas enseñanzas tengan la realidad y la eficacia que hoy no tienen. Justo es reconocer que la Dirección General de Enseñanza Técnica cuando se fundó respondía en su concepción a un criterio afortunado en la organización de estas enseñanzas y de la que se esperó que las muchas cuestiones que entonces ya estaban planteadas habrían de encontrar en ella adecuada solución. Lamentablemente no fué así, y, salvo en determinados casos, la intervención burocrática de elementos administrativos alcanzó en aquellos tiempos un tal auge, que bien puede decirse que, contra lo que era razonable y lógico, la ordenación de la enseñanza 153 í

técnica a ellos estuvo supeditada, en lugar de depender de los elementos técnicos capacitados con que pudo y debió contar aquel organismo. Así pasaron por el Ministerio estudios y ponencias, conclusiones de congresos y conferencias que no encontraron cauce a través de la trama burocrática, que a su vez imponía restricciones y métodos contra los que nada se hizo, quizá porque estas cuestiones de formación profesional no hallaron apoyo o atención suficiente. No hemos de referimos ahora a los aspectos generales de nuestra enseñanza técnica, sobre los que tantos estudios y comentarios se han hecho y tantas tendencias se han manifestado, aun cuando mucho hay que hacer con respecto a ella; sólo queremos considerar la formación profesional, en cuya organización existe un verdadero desbarajuste, con excepción de algunas instituciones que por motivos circunstanciales y por actuaciones personales meritísimas funcionan perfectamente. Corregir la gestión verdaderamente desdichada de algunos patronatos, la creación o subsistencia de escuelas, sin medios suficientes para ello, a veces por consideraciones ajenas a la conveniencia de la enseñanza, y que por esa causa no realizan una formación adecuada de sus alumnos y en ocasiones conducen a desviaciones vocacionales y, lo que es peor, a fomentar en los escolares el deseo de un diploma o certificado conseguido con mayor o menor esfuerzo, en lugar de una verdadera capacidad profesional; normalizar la situación del profesorado para que cesen los nombramientos de interinos, en los que, si bien no numerosos, se han dado casos de expedirse a favor de personas de escasísima formación no ya técnica, sino cultural en sus aspectos más elementales; establecer una unión más íntima, no sólo de tipo económico, de las empresas industriales con los organismos de formación profesional, para que éstos recojan las necesidades de aquéllas, que a su vez han de ayudar a una misión que tan eficazmente debe beneficiarles; dar a todas las escuelas una unidad orgánica y científica en los oficios y enseñanzas básicas, pero con la elasticidad suficiente para responder a las exigencias regionales o locales, puestas de manifiesto no por meras apreciaciones, sino por un estudio detenido y con los asesoramientos precisos, al mismo tiempo que se asegura con medios efectivos su vida económica, hoy dependiente de subvenciones regateadas o negadas, es labor ineludible para llegar al pleno rendimiento de una organización de tanta importancia como la de la formación profesional. El resurgimiento del artesanado en la industria británica. En el cada vez más notable resurgimiento industrial del mundo, que va acentuando la esperanza en una recuperación económica que pudiera llegar a vencer la crisis que venimos padeciendo, destacan es-

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pecialmente aquellos países de mayor potencia industrial, que fueron precisamente los que acusaron con mayor intensidad los primeros efectos de la crisis. E s en los Estados Unidos y en Inglaterra donde los índices económicos revelan un mayor avance, y así en esta última los índices de los beneficios realizados por las principales empresas industriales pasan de 63,4 en 1933 a 73,9 en 1934 y a 85,7 en el año pasado, conservándose actualmente la tendencia favorable. Pero en Inglaterra el resurgimiento industrial va acompañado de un fenómeno social del mayor interés y de la máxima importancia económica, que ya con anterioridad venía observándose. Nos referimos al renacimiento del artesanado, singularmente en el aspecto artístico industrial y de aplicación a efectos de uso corriente, que ha permitido atenuar sobre todo las consecuencias del paro en las regiones más afectadas por la crisis. En los últimos años los antiguos telares del País de Gales vuelven a tener su popularidad de otros tiempos y obtienen cada vez mayores beneficios. La Exposición anual que en Cardiff celebra la Asociación rural de Montmouthshire, a la que se deben los mayores esfuerzos para el renacimiento que comentamos, ha revestido este año una excepcional importancia y se ha visto asistida de un público numeroso. E s curiosa la transformación que los primitivos herreros han hecho de su pequeña industria, como : consecuencia de la modernización de los medios de ; transporte, convirtiéndola en forjas de piezas artísticas, cuya utilización se difunde apreciablemente. Los obreros en paro forzoso del centro del País de Gales han montado una industria a base de artículos de cuero, y hemos de citar particularmente la pequeña ciudad de Brynmawr, que había sido casi totalmente abandonada, y que ha recobrado su vida normal por las industrias modernas del mueble, en las que han conseguido verdaderos aciertos. La importancia económica y social que estas pequeñas industrias representa, principalmente en los momentos de crisis y que significan por sus múltiples modalidades una posibilidad enorme de atenuar los efectos del paro forzoso y de elevar el nivel de vida de la población obrera, no ha sido considerada todavía con la necesaria atención, especialmente en EJspaña, donde estos problemas de carácter laboral parece que no despiertan interés. No queremos dejar de citar el ejemplo de Alemania, que nos ha dado la pauta incorporando sus centros de investigación a estudios de esta naturaleza y los resultados, hasta ahora no han podido ser más halagüeños. La amplitud y seguridad de los mercados de la pequeña industria relativa a productos de gran consumo y de escaso costo, así como el considerable núcleo social a que extienden su acción, justifican esa atención, que hasta ahora parecen captar preferentemente las grandes industrias.

I n f o r m a c i o n El h o r m i g ó n a r m a d o e n

g e n e r a

España

modelos oficiales de h o r m i g ó n a r m a d o p a r a t r a m o s de diez a c i n c u e n t a m e tros, cuyos doscientos p r o y e c t o s fueron e n c o m e n d a d o s p o r el M i n i s t e r i o de F o Conferencia por D. José E. Ribera m e n t o a Comisiones en l a s que, a d e m á s del que suscribe e s t a c h a r l a , t o m a r o n p a r t e mis ilustres c o m p a ñ e r o s Zafra, En preparación el próximo Congreso de Obras Públicas, donde va a M endizábal y Peña. quedar patente la labor de nuestros técniicos en ese amplio campo de la E l l o h a producido m u c h o s millones de Ingenieria, y en momentos en que los valores de nuestra técnica no son e c o n o m i a al p a í s en el millar de puenapreciados como se merecen, o se pretende desconocerlos, hemos creido t e s con t r a m o s o a r c o s de h o r m i g ó n a r de gran interés reproducir íntegra, sin perjuicio de incluirla en la edición m a d o c o n s t r u i d o s en l a p e n í n s u l a y en especial que del curso completo hemos de hacer en su día, la conferencia M a r r u e c o s , de los c u a l e s quizá l a m i t a d que en nuestro curso radiado de divulgación técnica, organizado con la fueron e j e c u t a d o s p o r mí, q u e d a n d o casi cooperación de Unión Radio, pronunció nuestro colaborador, el insigne excluidos los p u e n t e s metálicos, a c e p t a profesor don José E. Ribera. bles ú n i c a m e n t e en c a s o s m u y especiales. t o r e s que n o s fuimos s u c e s i v a m e n t e deComo el título de e s t a c h a r l a p u d i e r a P e r o n o sólo es en l a ejecución de los dicando a e s a especialidad, h e m o s i m a resultar un tanto misterioso p a r a mut r a m o s o a r c o s p r o p i a m e n t e dichos de g i n a d o y construido m u l t i t u d de o b r a s chos señores r a d i o y e n t e s , y a n t e s de que los p u e n t e s , sino en su cimiento y pilas con disposiciones a t r e v i d a s y originales se precipiten a c e r r a r sus r e c e p t o r e s con donde el empleo del h o r m i g ó n a r m a d o que m e r e c i e r o n elogios en C o n g r e s o s y la p r i s a de quien t e m e p e r d e r diez p r e ofrece s i n g u l a r e s economias. Asi e s que, en r e v i s t a s e x t r a n j e r a s , y son alli copiaciosos m i n u t o s de e x i s t e n c i a e s c u c h a n d o en efecto, e m p e c é yo por s u s t i t u i r los das, a u n q u e o m i t a n a veces el certificau n a disertación sobre algo que les es pilotes de m a d e r a o m e t á l i c o s por los do y h a s t a l a mención de origen. desconocido, considero útil definir a e s t e que fabriqué de h o r m i g ó n a r m a d o h a c e Resumiré las obras m á s característinuevo m a t e r i a l que h a revolucionado el m á s de t r e i n t a a ñ o s p a r a los cimientos c a s de los ingenieros de C a m i n o s , C a A r t e y la C i e n c i a de la c o n s t r u c del p u e n t e de M a r í a Cristina, en S a n Sen a l e s y P u e r t o s , que son los técnicos esción. b a s t i á n , y poco después s u s t i t u í m u c h a s p a ñ o l e s que por s u s estudios en la E s Desde h a c e veinte siglos, los r o m a pilas de los p u e n t e s con simple proloncuela del C u e r p o y por su i n t e r v e n c i ó n nos h a b í a n i n v e n t a d o el h o r m i g ó n , que gación de los pilotes con p i l a r e s de horcasi exclusiva en n u e s t r a s o b r a s públies u n a m e z c l a c o m p u e s t a de p i e d r a o m i g ó n a r m a d o , que c o n s t i t u y e n en forcas, h a n podido y debido a p l i c a r el horg r a v a s , a r e n a y c e m e n t o , que a m a s a d o s m a de p a l i z a d a s los a p o y o s de los m i g ó n a r m a d o en las c o n s t r u c c i o n e s n e con a g u a y a p i s o n a d o s en moldes p r o tramos. c e s a r i a s p a r a sus caminos, p a r a s u s caducen al cabo de pocos dias de e n d u r e P a r a los cimientos de m u c h o s p u e n t e s n a l e s y p a r a sus p u e r t o s . cimiento u n a p i e d r a artificial t a n resiss u s t i t u í t a m b i é n e n t o n c e s los c a r í s i m o s t e n t e como las p i e d r a s n a t u r a l e s de m a cajones metálicos' que se e m p l e a b a n en yor c o m p a c i d a d y d u r e z a . P e r o sólo a q u e l l a fecha p a r a l a h i n c a p o r a i r e Obra de hormigón armado en caminos. h a c e c u a r e n t a a ñ o s se pensó en m e j o r a r c o m p r i m i d o o por a g o t a m i e n t o , m e d i a n al h o r m i g ó n , a ñ a d i e n d o en s u m a s a n e r t e cajones de h o r m i g ó n a r m a d o , que fui T a n t o p a r a c a r r e t e r a s como p a r a los vios o t e n d o n e s de a c e r o que le p e r m i el p r i m e r o en a p l i c a r en el Mundo, y que f e r r o c a r r i l e s , suelen ser sus p u e n t e s l a s t i e r a n r e s i s t i r a los esfuerzos de tensión y a c o n s t i t u y e n p r o c e d i m i e n t o casi g e n e o b r a s m á s delicadas y c o s t o s a s . A n t e s que l a p i e d r a no puede a p e n a s sufrir y r a l en todos los países. de la a p a r i c i ó n del h o r m i g ó n a r m a d o , la que obligaba en c i e r t o s casos al empleo A s i m i s m o fui yo, t a m b i é n , el p r i m e r elección del s i s t e m a de p u e n t e s e s t a b a de e s t r u c t u r a s e x c l u s i v a m e n t e m e t á l i c a s . c o n s t r u c t o r que s u p r i m í l a s p e l i g r o s a s y c o n t r a í d a a las bóvedas de p i e d r a de siA q u e l n u e v o m a t e r i a l h e t e r o g é n e o de c a r a s c i m b r a s de m a d e r a que desde llería y a los t r a m o s o a r c o s m e t á l i c o s . aspecto, es el que se d e s i g n a con el n o m t i e m p o i n m e m o r i a l se e m p l e a b a n p a r a Yo m i s m o m e h a b í a visto obligado a b r e de h o r m i g ó n a r m a d o . l a s c o n s t r u c c i o n e s de l a s b ó v e d a s de p r o y e c t a r g r a n d e s p u e n t e s metálicos, piedra. P a r a ello m o n t a b a al aire por Como v e r b a l m e n t e m e s e r i a imposible e n t r e ellos el de Ribadesella, en A s t u medio de cables u n a s a r m a d u r a s r í g i d a s c o m p r i m i r lo que podría decir sobre el r i a s , y el V i a d u c t o de Pino, sobre el de acero, de las cuales se s u s p e n d e n t e m a en los diez m i n u t o s c o n s a g r a d o s a D u e r o , en Z a m o r a , que signen siendo en unos ligeros y sencillos moldes en los ello por Unión Radio, he preferido a b r e su clase, en E s p a ñ a , el p r i m e r o , el de que se a p i s o n a b a el h o r m i g ó n que h a b í a viarlo en u n a s c u a r t i l l a s casi telegráfim a y o r longitud, y el de m a y o r luz el otro. de envolver los a r c o s m e t á l i c o s de su a r cas, que el e s t a d o de m i v i s t a m e i m p i T a m b i é n h a b í a m o s los i n g e n i e r o s e s m a d u r a . E s t e n u e v o procedimiento, que de leer p e r s o n a l m e n t e ; p o r lo que r u e g o p a ñ o l e s iniciado l a s u s t i t u c i ó n de bóveapliqué t a m b i é n a m i s modelos oficiales nie dispensen e n c o m e n d a r su l e c t u r a a d a s de sillería, t a n c a r a , p o r o t r a s de en arco, h a p e r m i t i d o en u n g r a n n ú uno de los distintos s p e a k e r s de m e r o de p u e n t e s , n o sólo u n a sensible e s t a E m i s o r a , d a n d o de a n t e m a n o l a s . h o r m i g ó n en m a s a . economía, sino e v i t a r las c o n t i n g e n c i a s P e r o l a economia evidente del n u e v o g r a c i a s a U n i ó n R a d i o p o r su h o n r o s a t a n f r e c u e n t e s de la r u i n a de las cimm a t e r i a l , q u e e n l a z a b a en p e r d u r a b l e invitación y a los s e ñ o r e s r a d i o y e n t e s b r a s por las c r e c i d a s de los rios. P o r a b r a z o l a m a s a de la p i e d r a y la flexipor l a a t e n c i ó n con que nos e s c u c h a n . último, en luces de p u e n t e s de h o r m i g ó n bilidad r e s i s t e n t e del acero, y sobre todo, Desde que se inventó el h o r m i g ó n a r a r m a d o , u n ingeniero español, n u e s t r o el éxito de los n u m e r o s o s p u e n t e s que piado e inicié la c o n s t r u c c i ó n de pisos, m a l o g r a d o c o m p a ñ e r o don F r a n c i s c o en .mi c r u z a d a de p r o p a g a n d i s t a i b a depósitos y p u e n t e s con este nuevo m a M a r t í n Gil, alcanzó el r e c o r d m u n d i a l c o n s t r u y e n d o en E s p a ñ a , d e t e r m i n ó en terial que a c a b a b a de i n v e n t a r s e , se h a n con el a r c o p o r él p r o y e c t a d o sobre el n u e s t r o pais la generalización del hordesarrollado en n u e s t r o p a i s e s a s apliE s l a , p a r a el f e r r o c a r r i l de Z a m o r a m i g ó n a r m a d o en los p u e n t e s , h a s t a el caciones en r á p i d a , i n t e n s a y c r e c i e n t e Orense, que se e s t á e j e c u t a n d o y que a l p u n t o de que a ú n , h o y día, el E s t a d o proporción. e s p a ñ o l es el único que h a e s t a b l e c i d o . c a n z a r á u n a luz de 209 m e t r o s . P e r o , a d e m á s , los i n g e n i e r o s c o n s t r u c -

155í

Obras

de hormigón

armado

camales.

P a r a l e l a m e n t e i m a g i n é en a q u e l l a m i s m a época e m p l e a r el nuevo m a t e r i a l en la construcción de todos los a c u e d u c t o s y g r a n d e s sifones, e n t r e los c u a l e s los del Sosa y de Albelda, por s u s diám e t r o s de 3,80 y 4 m e t r o s , sus p r e s i o n e s y longitudes, s i g u e n c o n s t i t u y e n d o el r e cord m u n d i a l de este tipo de o b r a s desde el a ñ o 1908 que p r e s t a n continuo y r e g u l a r servicio. E n todos los c a n a l e s de E s p a ñ a , m i s c o m p a ñ e r o s h a n seguido e s t a s iniciativ a s con m u l t i t u d de a c u e d u c t o s en los que h a n perfeccionado m i s p r i m e r o s tipos, como por ejemplo, en el a c u e d u c t o de Tempúl, en J e r e z , donde E d u a r d o Tor i o j a suspendió el c a j e r o de u n o s cables envueltos en h o r m i g ó n , y el de T a r d i e n ta, donde Alfonso P e ñ a a c a b a de p r o b a r con sonado éxito u n cajero en semi- ' tubos de h o r m i g ó n a r m a d o de a b s o l u t a originalidad.

Obras

de hoimúgón

armado

edificios.

Son I n n u m e r a b l e s y a sus aplicaciones en fábricas, c a s a s y edificios de t o d a s clases, s i n g u l a r m e n t e en t e a t r o s y cines, donde se h a n obtenido g r a d a s en voladizos que hubiesen a t e m o r i z a d o en o t r o s t i e m p o s ; p e r o en c u b i e r t a s sobre todo se h a n distinguido los técnicos españoles con disposiciones t a n a u d a c e s como científicas. Me c o m p l a c e poder c i t a r a dos de mis a v e n t a j a d o s discípulos: Ildefonso Sánchez del Río y E d u a r d o Torroja. El prim e r o h a c o n s t r u i d o en Oviedo c u b i e r t a s de concepciones t a n n u e v a s como a t r e -

1561

^ L a e x p e r i e n c i a de m á s de t r e m t a años,

evidencia que esos dos c u e r p o s se adhieren, casi se funden. E l h o r m i g ó n que desde el t i e m p o de los r o m a n o s h a d e m o s t r a d o su indestructibilidad, defiende p a r a s i e m p r e el a c e r o c o n t r a la c o r r o sión, que es su flaqueza. N o sólo se a y u dan ambos p a r a a g u a n t a r todas las carg a s y esfuerzos, sino que s u s resistencias p r o p i a s se e x a l t a n y a u m e n t a n p o r su i n t i m a c o m p e n e t r a c i ó n , a b r a z a d o s a m o r o s a m e n t e p a r a la e t e r n i d a d . Se ve, pues, cómo los técnicos h a n conseguido c a s a r indisolublemente dos e l e m e n t o s que p a r e c e n t a n a n t a g ó n i c o s , obteniendo a d e m á s la i n m e n s a superioridad de u n a i n a c a b a b l e vida c o n y u g a l que p o r desg r a c i a n u e s t r a n o p o d e m o s d i s f r u t a r los mortales. Y conste, como conclusión final, q u e los i n g e n i e r o s españoles n o sólo h e m o s a d q u i r i d o c o m p e t e n c i a a n á l o g a a la ext r a n j e r a , sino que son m u c h a s l a s const r u c c i o n e s en que h e m o s d e m o s t r a d o u n a superación.

puertos.

T a m b i é n h e m o s aplicado el h o r m i g ó n a r m a d o en g r a n n ú m e r o de p u e r t o s españoles con muelles c o n s t r u i d o s p o r pilotes, p i l a r e s y t a b l e r o s de este m a t e r i a l , que h a resistido p r u e b a s y choques con la m á s p e r f e c t a elasticidad. A s i m i s m o , fuimos los p r i m e r o s en c o n s t r u i r g r a n des cajones de h o r m i g ó n a r m a d o c o m o cimientos de muelles y diques. E n t r e ellos m e r e c e c o n s i g n a r s e el g r a n dique • de c a r e n a que mi C o m p a ñ í a de Const r u c c i o n e s H i d r á u l i c a s y Civiles e s t á c o n s t r u y e n d o en Cádiz p o r u n novísimo procedimiento que s u p r i m e los a g o t a mientos, p o r medio de colosales cajones de h o r m i g ó n a r m a d o que, a flote, son t r a n s p o r t a d o s h a s t a su e m p l a z a m i e n t o , donde se fondean, soldándolos e n t r e sí ccn h o r m i g ó n s u m e r g i d o . L a dimensión de estos cajones, p r o y e c t a d o s bajo mi dirección p o r E d u a r d o T o r r o j a , se h a ido a u m e n t a n d o h a s t a el p u n t o de que el ú l t i m o de ellos, que e s t á e j e c u t a n d o n u e s t r o ingeniero Córdoba y M a c h i m b a r r e n a , a l c a n z a r á l a s e x t r a o r d i n a r i a s dim e n s i o n e s de 53 m e t r o s de longitud, 34 de a n c h o y 17 de a l t u r a , con lo que q u e d a logrado el record m u n d i a l , por exceder en m u c h o a c u a n t o s cajones se h a n construido h a s t a la fecha.

El hormigón

vidas, en m e r c a d o s , e s t a d i u m y depósitos de a g u a . El s e g u n d o a c a b a de e j e c u t a r unas cubiertas valentísimas y sabiament e c a l c u l a d a s p a r a u n m e r c a d o en A l g e ciras, y p a r a los n u e v o s H i p ó d r o m o y F r o n t ó n de M a d r i d — q u e h a de i n a u g u r a r s e en este m e s — , y que c o n s t i t u y e n la p r i m e r a y la ú l t i m a de e s t a s o b r a s o t r o s dos r e c o r d s m u n d i a l e s en su^ r e s p e c t i v o s tipos de construcciones. Y en t r a n c e de l l e g a r a conclusiones, d e s p u é s de e n u m e r a d o s por mi, a u n q u e velozmente, todos estos triunfos de la t é c n i c a española, cuyo eco y r e s o n a n c i a p o r el Mundo la e n s a l z a r á n en n u e s t r o pais como se merece, s é a m e p e r m i t i d o t e r m i n a r e s t a c h a r l a con u n a n o t a t r a n quilizadora p a r a los e s p í r i t u s t i m o r a t o s , p r o n t o s a a s u s t a r s e a n t e la audacia, r e s p e c t o a la d u r a c i ó n de e s t a s c o n s t r u c ciones con m a t e r i a l e s al p a r e c e r t a n h e t e r o g é n e o s como s o n el h o r m i g ó n y el acero.

U n p l a n d e e s t u d i o del p r o b l e m a d e transportes L a Sección de T r a n s p o r t e s del C e n t r o politécnico de estudios económicos de Suiza se h a p r o p u e s t o el plan s i g u i e n t e p a r a e s t u d i a r la cuestión de los t r a n s portes: Introducción. 1." D e t e r m i n a c i ó n de la p a r t e c o r r e s pondiente de los g a s t o s de t r a n s p o r t e en el precio de costo de u n a serie de mercancias típicas: materias primas, productos ssmideterminados y manufacturados. 2." R e s u l t a d o de l a s r e p e r c u s i o n e s que u n a d e t e r m i n a d a política de t r a n s p o r t e s podía t e n e r sobre cuestiones com o : a ) L a localización de la i n d u s t r i a ; b) C o n c e n t r a c i ó n i n d u s t r i a l y despoblación del c a m g o . ^ _ ^ ^

1." parte.—Estudio

estático.

A. Análisis desde cl p u n t o de v i s t a colectivo: 1." B a l a n c e de explotación establecido s o b r e la b a s e a c t u a l ; inversiones; cifra de negocios; n ú m e r o de o b r e r o s ; s a larios p a g a d o s ; i m p u e s t o s y c a r g a s div e r s a s ; c a r g a s i m p u e s t a s a la colectividad. 2." B a l a n c e como i n d u s t r i a c o n s u m i dora, i n d u s t r i a s p r o v e e d o r a s de m a t e rial de t r a n s p o r t e , inversiones en e s t a s i n d u s t r i a s , cifra de negocios, i m p u e s t o s p a g a d o s , n ú m e r o de obreros, s a l a r i o s p a gados. 3." A s p e c t o s p a r t i c u l a r e s del problem a : defensa nacional, política social.

B. Análisis desde el p u n t o de v i s t a del u s u a r i o : 1." L o s precios de t r a n s p o r t e s : P a r t e c o r r e s p o n d i e n t e a los g a s t o s de t r a n s p o r t e en el precio de costo. 2." V e n t a j a s r e s p e c t i v a s de los dist i n t o s medios de t r a n s p o r t e ( r e s u l t a n t e de s u s c a r a c t e r í s t i c a s físicas diferentes). 3." P r o b l e m a s p a r t i c u l a r e s . C. E s t u d i o s i s t e m á t i c o de los precios de c o s t o : E s t u d i o de los diferentes s i s t e m a s europeos: Alemania, Inglaterra, Suiza.

2.» parte.— Estudio

dinámico.

Evolución desde el p u n t o de v i s t a de la cualidad^ y de la c a n t i d a d de l a s n e cesidades en medios de t r a n s p o r t e s . 1." T e n d e n c i a a l a disminución del t r a n s p o r t e de m e r c a n c í a s p e s a d a s . 2." Desarrollo ineludible de los a u t o móviles individuales. 3." P r o b l e m a de la a d a p t a c i ó n del m a t e r i a l de t r a n s p o r t e s e g ú n l a s v a r i a ciones de tráfico y la evolución técnica. 4." T e n d e n c i a al a u m e n t o en la vecidad de los m e d i o s de t r a n s p o r t e . D e t e r m i n a c i ó n de la r e p e r c u s i ó n de diferentes políticas posibles de t r a n s p o r t e s : a ) Coordinación, b) F ó r m u l a s d i s t i n t a s de r e g l a m e n t a c i ó n g e n e r a l con e x t e n s i ó n de la idea g e n e r a l de servicio público a todos los medios de t r a n s p o r te, c) Política s i s t e m á t i c a de t r a n s p o r tes baratos. E n s a y o de u n a t e o r í a p u r a de sistem a s l i m i t e s : a ) R é g i m e n de l i b e r t a d , b) R é g i m e n de g r a t u i d a d .

1934

1933

Pesetas.

27.579.891

43.757.921

12.609.375 16.297.160 9.918.094

14.443.773 21.754.493 12.758.438

49.384.678

36.581.526

3.900.034

1.586.926

52.930.295

52.992.158

9.691.448

8.010.540

463.341.238

469.438.376

La s i t u a c i ó n d e l a industria m i n e r o metalúrgica de España en 1934Por JOSÉ

Valor

I.—RESULTADOS GENERALES.

Los resultados de l a producción m i n e r o - m e t a l ú r g i c a de E s p a ñ a , e n 1934, fueron los s i g u i e n t e s : Valor

de la producción metalúrgica.

AÑOS

1933 1934

obrero

ocupado.

Minas productivas.

Fábricas de transformación.

77.935 77.732

67.652 55.279

TOTAL

145.587 133.011.

L a disminución del p e r s o n a l de l a s fáb r i c a s de t r a n s f o r m a c i ó n proviene sobre todo de l a s f á b r i c a s de vidrio, cuyo personal figura, en 1934, c o n l a cifra de 1.000 obreros, c o n t r a 9.000 en 1933.

Principales

producciones

mineras.

P r o d u c c i ó n disponible p a r a l a v e n t a :

Hulla Antracita Lignito H i e r r o (mineral) Pirita de hierro P i r i t a ferrocobriza Plomo Cinc Sales de potasa M e r c u r i o (mineral) Aguas subterráneas

de las principales mineras.

1934

1933

Toneladas.

5.287.398 644.621 298.643

5.426.560 572.440 301.014

2.094.001

1.815.484

1.473.036

1.571.940

599.377 96.007 79.128

646.971 114.528 94.537

319.633

242.490

20.235

10.137

174.056.003

173.901.351

producciones

Valor al pie de la m i n a de los p r o d u c t o s disponibles p a r a la v e n t a :

minero-

El valor de l a producción de l a s m i nas en 1934, fué de 463.341.236 p e s e t a s , c o n t r a 469.438.376 en 1933. L a de l a p r o ducción m e t a l ú r g i c a llegó a 986.586.363 pesetas, c o n t r a 940.706.436 en 1933. E l a u m e n t o de l a producción m e t a l ú r g i c a se debe al c l o r u r o de p o t a s a , a los s u p e r f o s f a t o s y al hecho de c o m p u t a r s e a h o r a la producción del c o k m e t a l ú r g i c o por su valor total, m i e n t r a s q u e en el año a n t e r i o r s e c o m p u t a b a s o l a m e n t e el 15 p o r 100 de l a producción, p u e s se c o n s i d e r a b a que el r e s t o e r a utilizado p a r a la producción del h i e r r o fundido; así r e s u l t a q u e el v a l o r de l a producción del cok m e t a l ú r g i c o p a s a de 4:493.473 a 32.537.056 p e s e t a s .

Personal

SAINZ

Hulla Antracita Lignito H i e r r o (mineral)

1934

1933

Pesetas.

210.877.506 30.411.433 10.100.383

215.621.067 26.455.175 10.042.657

29.740.957

25.433.704

Principales

productos

P i r i t a de hierro P i r i t a ferrocobriza Plomo Cinc Sales de potasa M e r c u r i o (mineral) A g u a s subterráneas Otros productos TOTALES...

transformación. V a l o r e s de la p r o d u c c c i ó n e n 1934

Cantidades

A c e r o (toneladas) Superfosfatos (toneladas) Cemento Portland (toneladas). G a s de a l u m b r a d o ( m e t r o s c ú bicos) A g l o m e r a d o s de c a r b ó n (toneladas) Cloruro de p o t a s a ( t o n e l a d a s ) . . . Cok m e t a l ú r g i c o (toneladas) ... P l o m o (toneladas) Explosivos Cobre Cok de g a s (toneladas) Acido sulfúrico (toneladas) Sulfato de c o b r e (toneladas) .... Azufre (toneladas) Sosa c á u s t i c a (toneladas) Productos refractarios M e r c u r i o (kilogramos) Sal c o m ú n (toneladas) C a r b u r o de calcio ( t o n e l a d a s ) . . . Vidrio (toneladas) C a r b o n a t o de sosa ( t o n e l a d a s ) . A l q u i t r á n (toneladas) Cinc (toneladas) P l a t a (kilogramos) Otros productos

1934

1933

646.857 1.032.823 1.147.054

506.653 966.653 1.156.050

201.836.140 115.751.919 84.124.167

147.087.621

168.923.259

65.816.171

837.292 319.633 485.634 72.151 " 27.024 250.033 208.121 11.599 43.051 35.328 " 1.096.211 602.307 20.174 " 44.143 38.561 8.181 55.622 "

801.953 94.091 427.453 88.354 " 35.300 248.307 162.646 12.638 38.478 35.020 " 678.579 772.459 24.264 " 46.460 36.946 8.548 91.120 "

51.360.236 49.384.678 32.537.056 31.293.121 29.029.252 27.048.364 23.972.477 16.142.197 14.962.795 14.405.275 13.874.442 13.935.797 11.525.660 10.418.823 10.112.522 8.684.057 7.700.285 6.570.911 6.363.310 6.180.021 133.556.686

TOTAL

986.586.363

Si c o m p a r a m o s los v a l o r e s de 1934 con los de 1933, v e m o s q u e h a y d i s m i nución sobre los p r o d u c t o s siguientes, cuyos v a l o r e s en 1933 e s t á n indicados a continuación: Pesetas.

Acero Cemento Portland Gas' de a l u m b r a d o Cobre Productos refractarios cerámica Plomo Vidrio

Pesetas

208.193.133 88.819.932 75.892.367 39.719.326 y 48.797.225 37.050.096 20.716.183

Pesetas

Sulfato de cobre Sal c o m ú n Plata

17.382.610 14.898.247 9.302.768

H a y , p o r el c o n t r a r i o , a u m e n t o sobre los p r o d u c t o s siguientes, c u y o s v a l o r e s en 1933 e s t á n indicados a c o n t i n u a c i ó n : Pesetas

Superfosfatos A g l o m e r a d o s de c a r b ó n Cok m e t a l ú r g i c o Cloruro de p o t a s a

107.013.022 49.559.167 4.493.473 25.556.996i 157;

Concesiones

existentes

al 31 de diciembre

Minas productivas

de 1934.

l a cifra c o r r e s p o n d i e n t e a 1933 q u e a s cendía, sólo a 7.466, ^.

, Minas i m p r o d u c t i v a s

TOTAL

ANOS

Productos Número

3934 1933

Hectáreas

2.305 2.393

Número

318.387 305.722

Hectáreas

16.470 17.638

Número

554.254 612.703

18.875 20.051,

872.641 918.425

L a s concesiones m á s i m p o r t a n t e s s o n l a s s i g u i e n t e s : Hectáreas

M i n a s de h u l l a .... í d e m de m e r c u r i o í d e m de h i e r r o .... í d e m de p o t a s a ... í d e m de lignito ... í d e m de plomo ....

Hectáreas

217.148 197.061 146.085 91.683 64.402 42.046

transformación

Hectáreas

í d e m de a n t r a c i t a í d e m de petróleo . í d e m de e s t a ñ o ... í d e m de cinc í d e m de azufre ...

19.428 9.546 8.984 6.465 6.957

P r o d u c c i ó n de hier r o fundido, e n toneladas í d e m de acero, e n toneladas N ú m e r o de obrer o s en l a s fábric a s metalúrgicas

1934

1933

255.673

247.768

324.367

296.697

10.490

10.774

L a producción de acero en V i z c a y a y en t o d a E s p a ñ a se r e p a r t i ó de l a m a n e r a siguiente e n 1 9 3 4 : Vizcaya.

Toda

Toneladas.

Concesiones

nuevas

y caducadas

en 1934.

otorgadas

ANOS

Caducadas.

Número

Hectáreas

Número

Hectáreas

299 327

15.342 19.832

1.432 2.578

52.688 97.680

1934 1933

n.—PRODUCCIÓN MINERO-METALÚRGICA LE LAS SIETE PRINCIPALES PROVINCIAS E N 1934.

PROVINCIAS

V i z c a y a ... Barcelona Oviedo Santander H u e l v a .... Córdoba ... León

V a l o r de los product o s de l a s m i n a s

V a l o r de l o s product o s de t r a n s f o r m a c i ó n

Valor total de los productos minero-metalúrgicos

Pesetas

17.541.248 57.807.902 141.664.160 18.047.559 38.900.109 21.880.463 46.457.667

229.449.399 163.324.287 70.978.640 59.737.501 25.997.828 38.040.837 13.435.961

246.990.647 221.132.189 212.642.800 77.185.060 64.897.937 59.921.300 59.893.628

Si c o m p a r a m o s el valor global de los p r o d u c t o s m i n e r o - m e t a l ú r g i c o s de e s t a s siete p r o v i n c i a s c o n el a ñ o a n t e r i o r , v e - ' m o s u n a u m e n t o e n 1934, como lo comp r u e b a n l a s cifras siguientes, q u e d a n los v a l o r e s p a r a el a ñ o 1 9 3 3 : Pesetas

Vizcaya Barcelona Oviedo Santander Huelva Córdoba León

200.597.436 201.106.009 200.597.436 91.362.084 73.238.422 66.790.422 51.359.430

A continuación damos u n resumen de la producción m i n e r o - m e t a l ú r g i c a de e s t a s siete provincias. VIZCAYA

Minas

TOTALES

1581

130.072 192.629 1.666

130.792 512.507 3.558

TOTALES. ..

324.367

646.857

E l p o r v e n i r de l a región m i n e r a de Vizc a y a n o e s m u y a l e n t a d o r , n o solament e a c a u s a de l a c o m p e t e n c i a e x t r a n j e r a , sino t a m b i é n por el a l z a del coste de l a producción nacional debida al a u m e n t o de los i m p u e s t o s y c a r g a s sociales. E n efecto, en 1915. los i m p u e s t o s e r a n de 1,41 p e s e t a s p o r tonelada, m i e n t r a s que a h o r a , é,'=itos a u m e n t a d o s de l a s n u e v a s c a r g a s sociales y de los a u m e n t o s de s a l a r i o s m í n i m o s p a r a peones llegan a 9,12 p e s e t a s l a t o n e l a d a , o sea, en p r o medio 50 p o r 100 del precio b r u t o del m i n e r a l de h i e r r o .

Minas

potasa.

L a producción disponible p a r a l a vent a e n 1934 fué de 319.633 t o n e l a d a s de s a l e s de potasa, p o r u n valor de 49.384.678 p e s e t a s , a u n precio medio de 154,50 p e s e t a s l a tonelada, c o n t r a 242.490 t o n e l a d a s .por u n v a l o r de 36.581.526 p e s e t a s , o s e a , a u n precio m e d i o de 150 p e s e t a s l a t o n e l a d a en 1933. E l n ú m e r o de o b r e r o s o c u p a d o s fué d e 2.049 c o n t r a 1.876 en 1933. E n c u a n t o a l a s v e n t a s c a l c u l a d a s en K'O, fueron l a s s i g u i e n t e s :

En España.

E n el e x t r a n j e r o .

Toneladas.

Total e n 1934. Toneladas.

Total e n 1933. Toneladas.

11.142

15.611

26.753

15.684

1.882 3.194

45.182 39.529

47.064 42.723

39.270 27.260

16.218

100.322

116.540

82.214

hierro.

L a producción de l a s m i n a s d e h i e r r o fué de 1.349.402 t o n e l a d a s , o sea, a u n precio medio de 13 p e s e t a s l a t o n e l a d a , un valor global de 17.541.248 p e s e t a s ,

Acero Bessemer Id. Siemens.... Id. eléctrico...

BARCELONA

c o n t r a 1.229.357 t o n e l a d a s , a 13,29 p e s e t a s l a tonelada, p o r u n valor global de 16.341.566 p e s e t a s en 1933. L a producción t o t a l de E s p a ñ a fué de 2.094.001 t o n e l a d a s , y el valor 29.740.957 p e s e t a s , c o n t r a 1.815.484 t o n e l a d a s y 25.433.704 p e s e t a s en 1933. El n ú m e r o total de obreros ocupados en l a s m i n a s de h i e r r o d e e s t a provincia fué de 4.728, c o n t r a 4.674 e n 1933. E l t o t a l de o b r e r o s o c u p a d o s e n l a s m i n a s de h i e r r o e n t o d a Espajia a l c a n z ó 7.685, señalando u n a u m e n t o r e s p e c t o d e

M i n a s de S u r i a Unión E s p a ñ o l a de E x plosivos Potasas Ibéricas

España.

Toneladas.

L a s e x p o r t a c i o n e s d e c l o r u r o y sulfat o de p o t a s a fueron d e 267.304 t o n e l a d a s .

p o r u n v a l o r d e 19.697.850 pesetas-oro, c o n t r a 198.655 t o n e l a d a s , p o r u n v a -

Otras

d u c t o s de t r a n s f o r m a c i ó n fueron los siguientes:

P a r a los once p r i m e r o s m e s e s de 1935, l a s e x p o r t a c i o n e s a l c a n z a r o n 225.546 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 12.879.405 pesetas-oro, c o n t r a 240.112 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 17.836.555 p e s e t a s - o r o en el m i s m o período de 1933.

lor de 19.896.316 p e s e t a s - o r o en 1933, según las cifras de la E s t a d í s t i c a de Aduanas. Según el Consejo de Minas, l a s exportaciones de dichos p r o d u c t o s l l e g a r o n a 280.920 t o n e l a d a s en 1934.

Acido sulfúrico.. Carbonato de sosa H i e r r o fundido... Acero Productos refractarios y cerámica Sosa cáustica.... S u p e r f o s f a t o s ... Vidrio

producciones. V a l o r en p e s e t a s .

Producción de acero, en t o n e l a d a s — de c e m e n t o P o r t l a n d , en t o n e l a d a s — de cok de g a s , en t o n e l a d a s de g a s , en m e t r o s cúbicos de abonos y ácidos, en t o n e l a d a s de lignito, en t o n e l a d a s H a y d i s m i n u c i ó n : sobre los abonos y ácidos, c u y a s cifras c o r r e s p o n d i e n t e s en 1933 fueron de 169.038 t o n e l a d a s y 33.467.015 p e s e t a s ; sobre el acero, c u y a s cifras c o r r e s p o n d i e n t e s fueron de 35.457

29.311 301.650 113.346 57.250.479 161.488 93.597

15.296.000 18.985.875 10.739.370 28.635.239 30.515.016 3.925.800

Pirita

Combustibles. 1933

3.600.954 16.087 39,00 32,00 140.437.206

E l t o t a l de la producción de hulla, p a r a t o d a E s p a ñ a , fué de 5.287.598 toneladas, p o r u n v a l o r de 210.077.506 pesetas, c o n t r a 5.426.560 t o n e l a d a s y 215.621.067 p e s e t a s en 1933. Los " s t o c k s " de c a r b ó n en las m i n a s y los p u e r t o s de la provincia, a l c a n z a r o n 332.000 t o n e l a d a s el 1." de o c t u b r e de 1934, y b a j a r o n a 80.000 t o n e l a d a s e l ' 1.° de e n e r o de 1935, a c a u s a de la huelg a r e v o l u c i o n a r i a de o c t u b r e de 1934.

Minas

Producción

3.790.416 12.284 39,74 32,15 150.877.506

Pirita

Prodtictos

2.993.083

44.143 80.233 28.767

7.700.285 3.844.270 9.544.750

" 28.993 80.450 "

3.819.525 11.136.791 8.608.150 3.535.140

tnansformación.

L a s principales producciones de e s t a provincia de S a n t a n d e r en c u a n t o a p r o Productos

ferrocobriza.

hierro.

L a producción fué de 1.463.931 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 27.436.409 p e s e t a s , o sea, a u n precio medio de 18,74 peset a s la t o n e l a d a , c o n t r a 1.561.073 t o n e l a das, p o r u n v a l o r de 43.635.448 p e s e t a s , o sea, a u n precio m e d i o de 27,94 peset a s la t o n e l a d a en 1933. L a producción t o t a l de E s p a ñ a fué de 1.473.036 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 27.579.891 p e s e t a s , c o n t r a 1.571.940 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 43.757.921 p e s e t a s en 1933.

hierro.

L a producción del m i n e r a l de h i e r r o fué de 393.012 toneladas, p o r u n v a l o r de 6.849.757 p e s e t a s .

metalúrgica. ASO 1934

47.541

L a producción del m i n e r a l de p i r i t a f e r r o c o b r i z a fué de 529.153 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 10.923.981 p e s e t a s , o sea, a r a z ó n de 20,64 p e s e t a s l a tonelada, c o n t r a 568.860 t o n e l a d a s , p o r u n v a lor de 12.569.109 p e s e t a s , o sea, a u n precio medio de 22,09 p e s e t a s l a tonelada en 1933. L a producción t o t a l de E s p a ñ a fué de 599.377 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 12.609.357 p e s e t a s , c o n t r a 646.971 t o n e ladas, p o r u n valor de 14.443.773 peset a s en 1933.

OVIEDO

Producción de hulla, en t o n e l a d a s de a n t r a c i t a , en t o n e l a d a s Valor de la t o n e l a d a de hulla, en p e s e t a s — de l a a n t r a c i t a , en p e s e t a s — de la producción de hulla, en p e s e t a s

Pesetas.

HUELVA

y 15.601.173 p e s e t a s ; sobre el c e m e n t o , 349.490 t o n e l a d a s y 22.033.600 p e s e t a s , y sobre el g a s , con 62.869.622 m e t r o s cúbicos y 36.387.914 p e s e t a s . ,

1934

Toneladas.

transformación.

Cobre: 1934

Toneladas. H i e r r o fundido... Acero A g l o m e r a d o s de carbón Cok m e t a l ú r g i c o . Cinc C e m e n t o Portland

82.376 75.667

14.517.520 18.446.850

99.179 155.966 8.181

5.653.203 7.174.436 6.363.310

40.000

2.520.000

Toneladas.

Pesetas.

Toneladas.

Pesetas.

26.261 27.024

25.981.974 27.048.764

27.973 35.300

26.028.307 39.709.326

Huelva Toda E s p a ñ a Azufre:

SANTANDER Minas

1933

Pesetas.

cinc.

L a producción de l a s m i n a s de cinc í u é de 65.655 t o n e l a d a s , por u n valor de 8.864.775 p e s e t a s , o sea, a u n precio medio de 135 p e s e t a s la tonelada, cont r a 68.943 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 10.610.981 p e s e t a s , o sea, a u n precio medio de 155,35 p e s e t a s la t o n e l a d a en 1933.

L a producción fué de 17.978 t o n e l a das, p o r u n v a l o r de 5.393.400 p e s e t a s , c o n t r a 15.921 t o n e l a d a s , y 4.776.300 p e s e t a s , c o n t r a 15.921 t o n e l a d a s y 4.776.300 p e s e t a s en 1933. Superfosfatos: L a producción fué de 33.050 tonelad a á y 3.536.350 pesetas, c o n t r a 36.372 t o n e l a d a s y 3.926.531 p e s e t a s en 1933. CÓRDOBA La

producción

de antracita

fué

140.923 t o n e l a d a s , por u n v a l o r de 7.181.842 p e s e t a s , o sea, a u n precio m e dio de 50,96 p e s e t a s l a t o n e l a d a , c o n t r a 130.158 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de, 6.595.346 p e s e t a s , a u n precio medio de 50,67 p e s e t a s en 1933. L a producción de hulki fué de 224.493 t o n e l a d a s , por uii valor de 11.673.636 pesetas, o sea, a u n precio medio de 52 p e s e t a s la tonelada, c o n t r a 215.194 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 10.544.500 peset a s , o sea, a u n precio medio de 49 p e s e t a s la t o n e l a d a en 1933. L a p r o d u c c i ó n de mineral de plomo fué de 12.740 t o n e l a d a s , por u n v a l o r de 1.949.220 p e s e t a s , o sea, a u n precio m e -

159

dio de 1 5 3 p e s e t a s la tonelada, c o n t r a 8.958 toneladas, por un valor de 1.718.616 p e s e t a s , o sea, a u n precio medio de 2 0 2 p e s e t a s l a t o n e l a d a en

L a producción de a n t r a c i t a p a r a t o d a E s p a ñ a fué de 6 4 4 . 6 2 1 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 3 0 . 4 1 1 . 4 3 3 p e s e t a s , c o n t r a 5 7 2 . 4 4 0 toneladas, por u n valor de pese-

1933.

tas

L a producción, la m á s i m p o r t a n t e de m i n e r a l de plomo fué, en la p r o v i n c i a de J a é n , donde alcanzó 59.306 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 1 0 . 1 2 1 . 9 1 9 p e s e t a s , o sea, a u n precio medio de 170,67 p e s e t a s l a tonelada, c o n t r a 6 9 . 8 9 2 t o n e l a d a s , por ur. v a l o r de 1 4 . 5 7 2 . 4 8 0 p e s e t a s , a u n precio medio de 2 0 8 , 5 0 p e s e t a s l a tonel a d a en 1 9 3 3 . L a producción t o t a l de m i n e r a l de plomo, en t o d a E s p a ñ a , fué de 9 6 . 0 0 7 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 1 6 . 2 9 7 . 1 6 0 pesetas, contra 114.528 toneladas, por un v a l o r de 2 1 . 7 5 4 . 4 9 3 p e s e t a s en 1 9 3 3 .

L a producción de h u l l a fué de 7 3 2 . 3 8 0 t o n e l a d a s , por u n v a l o r de 2 8 . 3 8 0 . 7 9 6 p e s e t a s , o sea a u n precio medio de 3 8 , 7 6 p e s e t a s la tonelada, c o n t r a 6 7 9 . 1 2 4 t o n e ladas, por u n valor de 2 4 . 7 6 7 . 6 5 2 p e s e t a s , o sea a u n precio medio de 3 6 , 4 7 peset a s la t o n e l a d a en 1 9 3 3 .

Prodwtos

26.455.175

Productos

transformación.

L a producción de a g l o m e r a d o s de c a r bón fué de 109.801 t o n e l a d a s , por u n valor de 1 0 . 5 8 7 . 0 9 8 p e s e t a s , c o n t r a 1 7 7 . 4 6 4 toneladas, por u n v a l o r de 1 0 . 2 4 3 . 3 8 0 p e s e t a s en 1 9 3 3 .

III.—^MARRUECOS ESPAÑOL.

LEÓN L a producción de antracita fué de 3 4 9 . 0 9 1 t o n e l a d a s , por u n v a l o r de peset a s 17.953.346, o s e a a u n precio m e d i o de 5 1 , 4 2 p e s e t a s la t o n e l a d a , c o n t r a t o n e l a d a s 3 0 2 . 1 4 5 , por u n v a l o r de p e s e t a s 1 4 . 6 6 0 . 0 7 5 , o s e a a u n precio medio de 4 8 , 5 2 l a t o n e l a d a en 1 9 3 3 . 160!

Toneladas.

1933.

transformación.

L a producción de aglomerados de carbón llegó a 6 5 . 4 2 0 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 4 . 5 1 3 . 9 8 0 p e s e t a s , c o n t r a 7 6 . 1 1 7 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 5.182.141 p e s e t a s en 1 9 3 3 . L a producción de a g l o m e r a d o s de c a r bón p a r a t o d a E s p a ñ a fué de 8 3 7 . 2 9 2 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 5 1 . 3 6 0 . 2 3 6 pesetas, c o n t r a 8 0 1 . 9 5 3 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 4 9 . 5 5 9 . 1 6 7 p e s e t a s en 1 9 3 3 . L a producción de cemento de P o r t l a n d ' fué de 4 8 . 5 6 0 t o n e l a d a s , por u n v a l o r de 4 . 3 7 0 . 4 0 0 p e s e t a s , c o n t r a 6 6 . 2 0 0 toneladas, p o r u n v a l o r de 5 . 9 5 8 . 0 0 0 p e s e t a s en 1 9 3 3 . L a producción de cobre alcanzó 5 . 6 1 3 toneladas, p o r u n valor de 8.910.105 pes e t a s , c o n t r a 6.794 t o n e l a d a s , p o r u n valor de 1 2 . 9 0 2 . 6 1 9 p e s e t a s en 1 9 3 3 . L a producción de plomo llegó a 2 4 . 8 8 8 t o n e l a d a s , por u n v a l o r de 8.536.584 p e setas, contra 28.886 toneladas, por un valor de 1 1 . 4 7 7 . 5 2 1 p e s e t a s en 1 9 3 3 . L a producción le plomo, p a r a t o d a E s p a ñ a , fué de 7 2 . 1 5 1 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 3 1 . 2 9 3 . 1 2 1 p e s e t a s , c o n t r a 8 8 . 3 5 4 toneladas, p o r u n v a l o r de 3 7 . 0 5 0 . 0 9 6 pes e t a s en 1 9 3 3 . L a producción de plata fué de 2 3 . 5 6 0 k i l o g r a m o s , p o r u n v a l o r de 2 . 6 3 8 . 7 2 0 p e s e t a s , c o n t r a 2 1 . 3 0 5 kilogrramos, p o r u n valor de 1.981.365 p e s e t a s en 1 9 3 3 . L a producción de plata, p a r a t o d a E s p a ñ a , llegó a 5 5 . 6 2 2 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 6.181.021 p e s e t a s , c o n t r a 9 1 . 1 2 0 k i l o g r a m o s , p o r u n valor de 9.302.708 p e s e t a s en 1 9 3 3 . L a producción de superfosfatos fué de 23.272 toneladas, por u n valor de 2 . 7 9 2 . 6 4 0 pesetas, c o n t r a 39.340 toneladas, por u n v a l o r de 4 . 3 2 7 . 4 0 0 p e s e t a s en 1 9 3 3 .

Valor de la producción en puertos.

L a producción de mineral de hierro fué de 8 2 4 . 8 1 2 t o n e l a d a s , p o r u n v a l o r de 9.376.477 p e s e t a s . L a c o m p a ñ i a e s p a ñ o l a de l a s m i n a s del Rif f i g u r a en este t o t a l p o r u n a c a n t i d a d de 6 9 2 . 0 1 1 t o n e ladas. E l t o t a l de la producción m i n e r a del M a r r u e c o s español fué l a s i g u i e n t e :

Hierro

Pesetas.

824.812

9.376.477

97 617

10.442 137.299

Plomo Antimonio TOTAL

9.524.218 CONCLUSIONES.

E n r e s u m e n : la crisis sigue en la industria minero-metalúrgica no solament e a c a u s a de la escasez de pedidos del e x t r a n j e r o , sino t a m b i é n por l a s c a r g a s sociales y los a u m e n t o s de sueldos, q u e e n c a r e c e n el precio de coste. L a s m i n a s de p o t a s a h a c e n excepción a la regla, y s i g u e n desarrollándose, a s i c o m o las f á b r i c a s de p r o d u c t o s químicos, c o m o las de s u p e r f o s f a t o s y de ácido sulfúrico. L a producción de c a r b o n e s fué a f e c t a d a por la revolución de A s t u r i a s . P o r el contrario, h u b o a u m e n t o en la p r o d u c ción de m i n e r a l de h i e r r o . L a producción de m i n e r a l e s de p l o m o y de cinc sigue b a j a n d o a c a u s a del a g o t a m i e n t o de las m i n a s . L a de m e r c u r i o t u v o u n a u m e n t o i m portante.

El d e s a r r o l l o m u n d i a l d e l a r e d d e c a r r e t e r a s y d e la tracción a u t o m ó v i l A continuación damos un cuadro completísimo del desarrollo de l a s c a r r e t e r a s en el m u n d o y del n ú m e r o de vehiculos a u t o m ó v i l e s en circulación, debido a m i s t e r Root, especialista en c a r r e t e r a s del d e p a r t a m e n t o de Comercio de los E s t a dos Unidos. E n él puede o b s e r v a r s e el n o t a b l e desenvolvimiento de l a r e d de c a r r e t e r a s en E u r o p a , que e n c u e n t r a su m á x i m a expresión en F r a n c i a , I n g l a t e r r a y Bélgica, que s u p e r a n en este a s p e c t o a los E s t a d o s U n i d o s de A m é r i c a . E l n ú m e r o de a u t o m ó v i l e s sigue en cierto m o d o el desarrollo de la r e d viaria, a u n c u a n d o l a s cifras vienen influid a s por l a d e n s i d a d de población y l a s c o n c e n t r a c i o n e s d e b i d a s a z o n a s de m a yor intensidad industrial o productora. N o t a b l e m e n t e la f a l t a de relación e n t r e

a m b o s a s p e c t o s d e s t a c a en los p a í s e s centro y suramericanos. E n E s p a ñ a las cifras i n d i c a n que, t a n to en el desenvolvimiento d e c a r r e t e r a s c o m o en el n ú m e r o de coches e n circulación, n o s e n c o n t r a m o s p o r e n c i m a del nivel medio de E u r o p a . D e s t a c a n t a m b i é n l a s cifras r e l a t i v a s a A u s t r a l i a y Oceanía, m u y p r ó x i m a s a l a s de E u r o p a , y es e n H a w a i d o n d e el tráfico a u t o m ó v i l es de m a y o r intensidad, c e r c a de 1 0 coches p o r k m . L a depresión económica m u n d i a l h a r e t a r d a d o el desarrollo, t a n t o de l a s com u n i c a c i o n e s p o r c a r r e t e r a como de l a matrícula* de a u t o m ó v i l e s ; p e r o p a r e c e s e r que en 1 9 3 5 se h a iniciado u n i n c r e m e n t o en los p l a n e s de c o n s t r u c c i ó n viar i a que r e d u n d a r á en t m a u m e n t o del m e r c a d o y t r a n s p o r t e del a u t o m ó v i l .

Superficie en kms.2

América: Argentina Bolivia Brasil Canadá Chile Colombia Cuba Ecuador Méjico P a n a m á y Z o n a del C a n a l Paraguay Perú Estados Unidos Uruguay 'Venezuela

2.987.357 1.589.998 8.495.200 9.543.450 741.766 1.288.007 114.385 450.660 1.987.198 83.885 455.840 1.359.232 7.839.386 186.925 1.020.398

Kilómetros de carreteras

Extensión por Icm. de carretera

Número <je . ., automóviles

Automóviles por km. de ^^„^i„^

225.413 4.492 149.947 658.923 39.926 23.566 4.035 3.909 91.646 1.684 6.002 19.407 4.935.052 36.204 9.124

13,2 354,2 56,7 14,5 18,5 54,6 28,3 115,4 21,7 49,7 74,4 70 1,6 5,2 111,9

225.031 3.850 128.425 1.114.655 32.291 14.850 27.624 2.501 90.260 9.597 2.800 14.180 25.163.789 42.653 14.006

1 0,81 0,81 1,61 0,81 0,62 6,82 0,62 0,93 5,64 0,43 0,68 5,08 1,18

1,61

Superficie en

Kilómetros de carreteras

kms.2

Finlandia Grecia Hungría Islandia E s t a d o libre de I r l a n d a Italia Holanda Noruega Polonia Portugal Rumania R u s i a (incluida R u s i a a s i á t i c a ) . España Suecia Suiza Inglaterra Yugoeslavia Atistralia, Nueva Oceanla:

Zelanda

Extensión por km. de carretera

Número de automóviles

Automóviles por km. de carretera

83.843 30.443 103.147 140.368 343.426 550.986 468.762 130.199 93.009 102.846 69.762 310.137 34.222 325.348 388.337 92.712 294.967 21.346.575 505.154 448.440 41.295 230.616 250.549

37.626 30.487 24.660 69.502 63.471 633.955 348.845 11.785 29.089 3.400 77.367 170.354 25.710 39.115 226.978 31.012 136.771 2.708.196 113.924 139.096 16.390 286.293 40.524

2,3 1 4,2 1,9 5,5 0,8 1,3 11,1 3,2 30,3 1 1,8 1,4 8,4 1,8 3,1 2,1 7,9 4,3 3,2 2,6 0,8 6,1

34.956 198.098 3.621 116.550 31.335 1.914.561 968.000 14.100 14.349 1.699 51.120 377.707 145.500 58.543 25.712 33.950 23.600 180.000 177.107 149.800 87.920 1.843.845 10.278

0,93 6,51 0,12 1,67 0,50 3,04 2,73 1,18 0,50 0,50 0,68 2,23 5,64 1,49 0,12 1,05 0,19 0,12 1,55 1,05 5,33 6,45 0,25

7.704.165 16.703 269.003

758.941 4.983 81.997

10,1 3,4 3,2

595.351 49.147 174.627

0,81 9,86 2,11

2.195.098 2.610.720 1.255.632 2.384.999 1.134.290 835.016 999.740 899.999 2.369.998 4.803.709 583.009 1.095.132 589.831 419.580 771.131 965.226 176.120 14.996 492.100 1.222.265

66.068 40.685 61.064 39.901 25.483 1.315 6.727 4.395 22.962 43.954 12.172 13.431 12.944 6.614 28.980 31.134 1.610 40 9.982 179.251

33,2 64,2 20,4 59,7 44,4 635,3 148,8 205,6 103,4 110,8 48 81,6 45,6 63,4 26,6 31,1 109,5 372,9 49,3 6,8

57.190 2.620 3.140 4.828 13.397 2.673 23.376 383 1.731 5.491 8.781 1.025 3.850 27.909 3.876

0,87 0,06 0,06 0,12 0,56 2,05 3,47 0,06 0,06 0,12 0,74 0,06 0,31 4,22 0,12 0,12 0,06 5,21 0,06 1,12

650.000 2.590.000 2.868.057

258,9 2.513 1.699 1.526,1 7,9 362.701

3.050 2.638 106.378

1,24 1,55 0,31

11.137.000 220.738 737.891 1.626.520 371.018 381.577 1.900.133 296.296 518.396 762.734

82.200 21.622 33.758 19.768 7.490 957.348 57.799 15.572 3.141 37.420

135,6 10,3 21,7 82,3 49,6 0,3 32,8 10 16,6 20,4

48.762 7.149 13.982 6.465 4.822 119.812 54.091 42.376 8.307 7.350

0,62 0,31 0,43 3,22 0,62 0,12 0,93 2,67 2,60 0,12

6.262.293 691.105 1.670.956 5.451.991

6,4 40,4 14,7 4,8

26.953.187 414.032 506.911 6.655.453

4,28 0,56 0,31 1,18

8.180.781

848.438

9,5

822.421

0,99

127.976.768

14.924.783

8,5

35.352.004

2,36

Australia Havsrai Nueva Zelanda África: Argelia S u d á n angloegipcio A n g o l a (Port. "W. Á f r i c a ) Congo b e l g a Br. Sud Á f r i c a b r i t á n i c a Sudoeste a f r i c a n o b r i t á n i c o .... Egipto Etiopía África e c u a t o r i a l f r a n c e s a África occidental f r a n c e s a Colonia K e n y a Libia Madagascar Marruecos francés Mozambique Nigeria Somalia inglesa Somalia f r a n c e s a Somalia italiana tTnión S u d a f r i c a n a

Asia: Afganistán Arabia India británica C h i n a (incluida M a n c h u r i a Mongolia) Korea Indochina francesa Persia Irak Japón India holandesa I s l a s FUipinas Siam Turquía Resumen América •África Asia Europa Australia, OceatUa

^ y

continentes: 40.700.697 27.855.046 24.565.308 26.674.936

.' Nueva

Zelanda

Total mundial

Nuestro ciclo de conferencias radiadas D u r a n t e el m e s de f e b r e r o h a contin u a d o el c u r s o de conferencias que, p a r a divulgación de l a s cuestiones t é c n i c a s de mayor actualidad e importancia, hemos o r g a n i z a d o en c o l a b o r a c i ó n con U n i ó n Radio. E l jueves, día 6, se leyó en dicha emis o r a la c h a r l a que sobre " E l h o r m i g ó n a r m a d o en E s p a ñ a " h a b i a r e d a c t a d o n u e s t r o c o l a b o r a d o r el i l u s t r e profesor don J o s é E . R i b e r a , y que p u b l i c a m o s en otro l u g a r de e s t a sección. E l j u e v e s 13, n u e s t r o consejero don J u a n A. S u a n c e s leyó a n t e el micrófono su c h a r l a sobre " L a c o n s t r u c c i ó n n a v a l " , en la que, d e s p u é s de s e ñ a l a r l a diversidad y a m p l i t u d de l a s d i s t i n t a s indust r i a s que i n t e r v i e n e n en los b a r c o s a c t u a l e s y l a i m p o r t a n c i a de los a d e l a n t o s conseguidos en la t r a c c i ó n de navios, a s í como las e n o r m e s p o t e n c i a s c o n s e g u i d a s d e n t r o del escaso peso y reducido e s p a cio de l a s t a l e s i n s t a l a c i o n e s m o t o r a s , hizo d e s t a c a r que todos, a b s o l u t a m e n t e todos, los e l e m e n t o s n e c e s a r i o s p a r a la construcción naval se fabricaban en E s p a ñ a con calidades a veces s u p e r i o r e s a l a s o b t e n i d a s en f a b r i c a c i o n e s e x t r a n j e r a s . P u s o de relieve l a necesidad y el i n t e r é s de p r o t e g e r e s t a i n d u s t r i a p a r a c o n s e g u i r u n a flota de a c u e r d o con n u e s t r a s posibilidades. E l j u e v e s 20, don B e n i t o A l v a r e z B u y lla, d i r e c t o r del I n s t i t u t o de Q u í m i c a a p l i c a d a de la U n i v e r s i d a d d e Oviedo, estudió la c o n t i n u a d e p r e s i ó n del consum o de c a r b ó n con el t e m a " L a crisis del c a r b ó n " . Citó l a s cifras r e l a t i v a s a los g r a n d e s p r o d u c t o r e s , E s t a d o s Unidos, I n g l a t e r a y F r a n c i a , y se refirió al c a s o de E s p a ñ a y Bélgica, y l a s q u e se p r e s e n t a el m i s m o p r o b l e m a , a g r a v a d o p o r el exceso de m e n u d o s . L a c a u s a d e l a crisis es la c o m p e t e n cia, d e n t r o de la esfera del c a r b ó n , p o r la a p e r t u r a de n u e v a s m i n a s , y f u e r a de ella p o r l a h u l l a blanca, el g a s n a t u r a l y el petróleo. E s t o s t r e s c o m p e t i d o r e s le h a n q u i t a d o en veinte a ñ o s el 34,7 p o r 100 de su poderío. De ellos, el p e o r e n e m i g o , el petróleo, por s u s indudables v e n t a j a s t é c n i c a s y económicas. C o n t r a ellos el c a r b ó n lucha, utilizando medios i g u a l e s : la destilación a b a j a t e m p e r a t u r a de m e n u d o s bituminosos, t r a n s f o r m a n d o el semicoque en e n e r g í a eléctrica y a p r o v e c h a n d o los s u b p r o d u c t o s ; g a s e s de a l u m b r a d o , de a g u a y de coquerías, e s p e c i a l m e n t e el segundo, que p o r el m é t o d o de F i s c h e r d a el kogasin, y o t r o s medios diversos; destilación de h u l l a a b a j a t e m p e r a t u r a , con berginización del a l q u i t r á n , de los a c e i t e s o del propio c a r b ó n (carbón coloidal p o r el proceso P e r t i e r r a ) . L a ú l t i m a conferencia del m e s p a s a d o , j u e v e s d í a 27, e s t u v o a c a r g o de n u e s t r o consejero don A n t o n i o M o r a , con el t í t u l o " U n a o r i e n t a c i ó n en el a p r o v e c h a m i e n t o d e los combustibles n a t u r a l e s " . D e s p u é s d e r e f e r i r s e a la i m p o r t a n c i a 161

del m o t o r de explosión y c o m b u s t i ó n int e r n a en l a vida a c t u a l , sintetizó el p r o ceso de utilización de los c o m b u s t i b l e s en los p a i s e s que, como el n u e s t r o , c a r e cen de los líquidos y g a s e o s o s n a t u r a l e s , en t r e s f a s e s : E m p l e o directo de los sólidos, d e n t r o del cual se h a llegado a los p r o g r e s o s de los m o d e r n o s g e n e r a d o r e s y m á q u i n a s de vapor. E m p l e o de los p r o d u c t o s de t r a n s f o r m a c i ó n de aquéllos, a p t o s p a r a los m o t o r e s y p a r a m ú l t i p l e s aplicaciones t é r m i c a s , y t a m b i é n los p r o d u c t o s de eng r a s e ; y, p o r ú l t i m o , L a v u e l t a a los c o m b u s t i b l e s sólidos, que c o m i e n z a a v i s l u m b r a r s e y que h a de s e r l a del porvenir. A d e m á s de l a a c t u a l utilización del polvo de carbón, sólo o m e z c l a d o con aceite, el m o t o r de c o m bustión a b a s e de c a r b ó n , cuyo p r o g r e s o c o n t i n ú a . E l c o n s u m o de a n t r a c i t a en gasógenos transportables. D e n t r o de l a s e g u n d a fase estudió t a m b i é n los c a r b u r a n t e s de r e e m p l a z a m i e n t o : a c e i t e s de p i z a r r a bituminosa, alcoholes, g a s e s c a r b u r a n t e s , h i d r o c a r b u r o s ligeros y benzol de l a destilación de l a hulla, l e ñ a y c a r b ó n v e g e t a l . C o m o consecuencia d e l a s t r a n s f o r m a ciones indicadas, se refirió al a p r o v e c h a m i e n t o de los p r o d u c t o s r e s u l t a n t e s , y en deducción indicó el p r o b l e m a de los fert i l i z a n t e s n i t r o g e n a d o s sintéticos. Consideró el p r o b l e m a global en E s p a ñ a y p r o p u g n ó p o r llevar a l a realidad u n p l a n c o m p l e t o de t r a n s f o r m a c i ó n de combustibles, que a la vez r e s o l v e r á e n g r a n p a r t e l a crisis h u l l e r a .

Electricidad y energía S e m a n a de electricidad aplicada al hogar. L a Asociación EJspañola p a r a l a D i fusión de l a s Ciencias del H o g a r , teniendo en c u e n t a la a t e n c i ó n que e n los Cong r e s o s i n t e r n a c i o n a l e s de o r g a n i z a c i ó n científica del t r a b a j o , y en l a r e v i s t a de " O r g a n i z a c i ó n Científica", s e concede a l a s cuestiones de o r g a n i z a c i ó n de l a v i d a y del t r a b a j o domésticos, se h a dirigido al C o m i t é N a c i o n a l de O r g a n i z a c i ó n Científica del T r a b a j o solicitando que e s t a entidad, de u t i l i d a d pública, con l a colaboración de los e l e m e n t o s i n t e r e s a dos e n el f o m e n t o de l a electricidad en el h o g a r , p r e p a r e l a celebración e n M a drid de u n a S e m a n a de E l e c t r i c i d a d aplic a d a a l H o g a r , que t e n g a p o r objeto: 1.» D e m o s t r a r l a s v e n t a j a s q u e p u e de r e p o r t a r l a aplicación de l a e l e c t r i -

cidad como calor y como fuerza, p a r a usos domésticos, desde el p u n t o de v i s t a de l a o r g a n i z a c i ó n de l a v i d a y del t r a bajo e n el h o g a r , de l a e c o n o m í a dom é s t i c a , de l a e c o n o m i a n a c i o n a l y de la s a n i d a d e n l a s ciudades. 2." F o m e n t a r el empleo de l a elect r i c i d a d en l a s l a b o r e s d o m é s t i c a s m e diante: a ) E s t í m u l o de l a s E m p r e s a s p r o d u c t o r a s y d i s t r i b u i d o r a s de electricid a d p a r a que p o n g a n el fluido eléctrico bien al alcance de l a s a m a ^ de c a s a y de los p r e s u p u e s t o s f a m i l i a r e s m o d e s tos. b) E n s e ñ a n z a del m a n e j o de a p a r a t o s y dispositivos domésticos que r e quieren utilización del fluido eléctrico. c) Acción c e r c a de los P o d e r e s p ú blicos p a r a que p r o c e d a n con a t e n c i ó n a l a s v e n t a j a s de o r d e n económico y s o cial d e r i v a d a s de la i n c r e m e n t a c i ó n del uso de l a electricidad p a r a f u e r z a y p a r a calor e n el h o g a r . E l Consejo directivo del C o m i t é N a cional de la O r g a n i z a c i ó n Científica del T r a b a j o h a d a d o l a m e j o r dirección a e s t a i n i c i a t i v a y designado a los señor e s S e r r a n o y M a l l a r t p a r a que, d e a c u e r d o con la Asociación E s p a ñ o l a p a r a la difusión de l a s Ciencias del H o g a r , b u s q u e n l a s colaboraciones n e c e s a r i a s p a r a l l e v a r l a a feliz t é r m i n o .

E l reajuste financiero, d e l a Productora de F u e r z a s motrices d e Barcelona E n diciembre último h a presentado e s t a Sociedad, d o mi ci l i ad a e n B a r c e l o na, l a s b a s e s d e u n convenio con s u s obligacionistas y bonistas, s e g ú n el cual se r e d u c e el i n t e r é s de l a s obligaciones y bonos y se modifican l o s c u a d r o s de a m o r t i z a c i ó n d e esos títulos. E l convenio a f e c t a a l a s obligacion e s de 1921, 1923 y a l a s 50.000 obliga-

P r o d u c c i ó n del m e s de diciembre, k W h P r o d u c c i ó n de los m e s e s enero-diciembre, k W h I n g r e s o s b r u t o s del m e s de diciembre, pesos m / n I n g r e s o s b r u t o s de los m e s e s de e n e r o diciembre, pesos m / n Un Congreso de aplicaciones caloríficas y químicas de la electricidad.

El "Sitchting Nederlandsch Instituut voor E l e c t r o c h e m i e " ( I n s t i t u c i ó n neerl a n d e s a p a r a l a s aplicaciones caloríficas y q u í m i c a s de la e l e c t r i c i d a d ) , con d o micilio en N a c h t e g a a l s p a d 1, A R N H E M (Países Bajos), proyecta celebrar u n a conferencia d u r a n t e l a s e g u n d a q u i n c e n a del m e s de junio p r ó x i m o , c o n s a g r a d a a los fines de su I n s t i t u t o . Dicho I n s t i t u t o c e l e b r a r í a recibir r e p r e s e n t a c i ó n española, bien p a r t i c i p a n do d i r e c t a m e n t e en l a Conferencia o r e mitiendo los t r a b a j o s que se e s t i m e conPaPB REGISTROS,TRAMITACIÓN,ESnj OlOSDE. INVENCIONES . C o n s - u l t e venientes. A G E N C A IS O U R Moreto 6. M A D R D I L a s e c r e t a r i a de " L ' I n s t i t u t i o n néerlandaise p o u r l e s a p p l i c a t i o n s calorifiOFICINA TÉCNICO-ASESORA INTERNACIONAL

I1TEITE8 Y iíCJS

162

ciones r e c i e n t e m e n t e c r e a d a s en 1 9 3 j y a los bonos de 1920 y 1922. E l mercado mundial del nitrógeno. L a producción m u n d i a l del 30 de j u nio de 1934 al 30 de junio de 1935 se h a elevado a 2.041.366 t o n e l a d a s c o n t r a 1.792.266 t o n e l a d a s en el m i s m o período de 1933-1934, y 1.666.859 t o n e l a d a s en i g u a l periodo de 1932 a 1933. E l a u m e n t o con relación a e s t e a ñ o del 1934-35, r e p r e s e n t a p u e s c e r c a de un 18 p o r 100. L a producción de sulfato amónico queda e s t a c i o n a r i a y p r ó x i m a m e n t e i g u a l a 840.000 t o n e l a d a s de n i t r ó g e n o . E l n i t r a t o de cal a u m e n t a : 153.113 t o n e l a d a s de n i t r ó g e n o c o n t r a 107.192 t o n e l a d a s en 1933-34. L o m i s m o sucede con l a c i a n a m i d a calcica, de l a que s e h a n producido 238.448 t o n e l a d a s c o m p u t a d a s e n n i t r ó g e n o , cont r a 195.245 t o n e l a d a s e n 1933-34. L a producción del n i t r a t o de sosa de Chile sigue t a m b i é n u n a m a r c h a crec i e n t e : 70.800 t o n e l a d a s e n el periodo 1932-33; 84..300 en 1933-34 y 178.000 t o n e l a d a s en 1934-35, t a m b i é n e v a l u a d a s en nitrógeno. E l c o n s u m o m u n d i a l de n i t r ó g e n o s e h a elevado a 1.746.947 t o n e l a d a s en 1932-1933, a 1.877.590 en 1933-1934 y a 2.030.861 en 1934-1935. De e s t a ú l t i m a cifra c o r r e s p o n d e al n i t r ó g e n o s i n t é t i c o 1.836.506 t o n e l a d a s y el r e s t o a l n i t r a - ' t o de Chile. E l p r i m e r o significa, p o r t a n t o , i a s nueve d é c i m a s p a r t e s del consumo mundial. La

Compañía

Hispano - Americana de Electricidad.

L a producción de c o r r i e n t e de l a s cent r a l e s de e s t a C o m p a ñ í a y los i n g r e s o s b r u t o s p o r v e n t a de c o r r i e n t e de s u s e m p r e s a s de electricidad en l a A r g e n t i na, son los que s i g u e n : Diferencia

1935

1934

90.966.000

85.223.000

1.098.825.000

1.070.879.000

8.443.000

7.947.000

496.000

105.425.000

101.833.000

3.592.000

5.743.000

-i- 27.946.000

ques e t chimiques de l'electricité" se h a lla d i s p u e s t a a s u m i n i s t r a r a todo el q u e lo pida, l a s i n f o r m a c i o n e s n e c e s a r i a s . Fuerzas motrices del Valle de Lecrín. E l p a s a d o ejercicio m u e s t r a n o t a b l e m e j o r a . H a n p a s a d o a d e p e n d e r de l a

TINGLADO METÁLICO de o c a s i ó n , n e c e s i t a m o s . Sdad. Ibérica d e Construcciones y Obras Públicas, S. A. Libertad, 48 - GBAO-VALENCIA

Sociedad l a s i n s t a l a c i o n e s h i d r o e l é c t r i cas de G u a d i x y A d r a . L a s v e n t a s de energia eléctrica a u m e n t a r o n considerab l e m e n t e con la consiguiente a l z a en los ingresos, que a c u s a n u n a u m e n t o r e s p e c t o de los obtenidos en el a ñ o a n terior del 17,5 p o r 100. E l n ú m e r o de abonados, que en 31 de diciembre de 1933 e r a de 16.871, p a s a a s e r 19.178 a ñ n del a ñ o 1934, a u m e n t a n d o las v e n t a s de electricidad de 9,2 millones de k i l o v a t i o s en la p r i m e r a fecha, a 11,0 millones en l a s e g u n d a . L a Venta de g a s d u r a n t e el a ñ o t a m b i é n b a a u m e n t a d o con r e s p e c t o a l a verificada en el p r e c e d e n t e . El p r o g r a m a trazado inicialmente puede c o n s i d e r a r s e como cumplido d e s p u é s de c u a t r o años, d u r a n t e los cuales se h a n perfeccionado las instalaciones, l a s cuales i r á n a m p l i á n d o s e a m e d i d a que la i m p o r t a n c i a del servicio lo r e q u i e r a L o s beneficios obtenidos en el ejercicio a l c a n z a n la cifra de 44.410 p e s e t a s , d i s t r i b u i d a s en la s i g u i e n t e forma', a r e s e r v a e s t a t u t a r i a , 2.220; provisión p a r a i m p u e s t o de u t i h d a d e s en 1934, 36.101 p e s e t a s . E l r e s t o de 6.088 p e s e t a s , unido a l a s 7.913, r e m a n e n t e del ejercicio a n terior, a r r o j a u n t o t a l de 14.001 p e s e t a s que p a s a a c u e n t a n u e v a .

Ferrocarriles y transportes U n ciclo de c o n f e r e n c i a s portes.

sobre

trans-

E n la Asociación de I n g e n i e r o s de Caminos h a n tenido l u g a r u n a serie de conferencias s o b r e f e r r o c a r r i l e s y t r a n s p o r t e s . E n la p r i m e r a , don J u a n B a r c e - ' ló d i s e r t ó sobre el t e m a : " E l E s t a d o a n t e el f e r r o c a r r i l ( a l g u n a s consideraciones s o b r e politica de t r a n s p o r t e s ) " , d e s t a c a n d o l a necesidad de l a coordinación de todos los e l e m e n t o s de t r a n s p o r t e , que debe s u r g i r de a c u e r d o s vol u n t a r i o s a s e r posible, y de lo c o n t r a rio i m p o n e r s e p o r el P o d e r público, y refiriéndose a la necesidad de que la int e r v e n c i ó n inevitable del E s t a d o s e a eficaz y c o m p e t e n t e sin d e j a r de p e r d e r de v i s t a el doble c a r á c t e r de servicio p ú blico y e m p r e s a i n d u s t r i a l del f e r r o c a rril. Don F e d e r i c o R e p a r a z estudió el p r o b l e m a de la coordinación bajo el t e m a "Consideración económico - política del p r o b l e m a de la coordinación de los t r a n s p o r t e s t e r r e s t r e s " , s e ñ a l a n d o que c o n s t i t u y e cuestión p r e v i a p a r a la ordenación f e r o v i a r i a que se p e r s i g u e y la conveniencia de a b o r d a r l o desde el p u n to de v i s t a de la economía n a c i o n a l y refiriéndose a la e q u i p a r a c i ó n de i m p u e s t o s y peaje, al r é g i m e n de tarificación y al v a l o r que d e n t r o de n u e s t r a economía r e p r e s e n t a l a red f e r r o v i a r i a nacional. Don M a n u e l M a r í a de A r r i l l a g a e s t u -

E l primer t r e n c o n t i n u o .

E n t r e C h i c a g o y D e n v e r se h a n p u e s t o en servicio d o s t r e n e s con la unión entre c o c h e s d i s p u e s t a de m a n e r a q u e al exterior a p a r e z c a c o m o un todo continuo. D e e s t a m a n e r a los diez c o c h e s de que se h a l l a n c o m p u e s t o s a p a r e c e n c o m o un solo v a g ó n de proporciones g i g a n t e s c a s . L o s 1.700 k i l ó m e t r o s de recorrido los realiza en m e n o s de dieciséis horas.

dió el o r i g e n y desarrollo de la r e d fer r o v i a r i a española, con la legislación cor r e s p o n d i e n t e y l a evolución e n l a const i t u c i ó n de l a s E m p r e s a s , refiriéndose a la l a b o r d e s a r r o l l a d a e s p e c i a l m e n t e a p a r t i r de 1900 y en los ú l t i m o s c u a t r o años. E l decreto de 29 de a g o s t o sobre tributación de los transportes de mercancías por carretera. P o r l a P r e s i d e n c i a del Consejo de Min i s t r o s , y f u n d a m e n t á n d o l o en l a neces i d a d de que el E s t a d o r e g u l e l a s t r i b u t a c i o n e s de e s t a i n d u s t r i a s o b r e bas e s m á s e q u i t a t i v a s y la conveniencia m i e n t r a s t a n t o de t e r m i n a r con la sit u a c i ó n de i n t e r i n i d a d en que se encuent r a este p r o b l e m a , se h a d e c r e t a d o l a d e r o g a c i ó n del decreto de 29 de a g o s t o p r ó x i m o p a s a d o relativo a l a t r i b u t a c i ó n del t r a n s p o r t e de m e r c a n c i a s p o r c a r r e tera. Disolución de la Comisión de Coordinación de Transportes. E l M i n i s t e r i o de O b r a s p ú b l i c a s h a r e s u e l t o disolver l a Comisión de Coordinación de T r a n s p o r t e s y que todos s u s a n t e c e d e n t e s y d o c u m e n t a c i ó n p a s e n al N e g o c i a d o de t r a n s p o r t e p o r c a r r e t e r a de dicho Ministerio, N e g o c i a d o al que se e n c o m i e n d a n las funciones que aquél t e n í a s o b r e concesiones de t r a n s p o r t e p o r carretera. Al m i s m o t i e m p o se h a d e r o g a d o el

PIBERNAT

decreto de 19 de julio de 1934 p o r el que se f a c u l t a b a al Ministerio de O b r a s públicas p a r a que, a t e n i é n d o s e a los r e quisitos s e ñ a l a d o s e n el m i s m o pudiese otorgar a las Compañías ferroviarias concesiones de t r a n s p o r t e s p o r c a r r e t e r a de las d e n o m i n a d a s de l a clase A, y p o r el m i s m o d e c r e t o de d e r o g a c i ó n se s o m e t e n a revisión con el p r e v i o inform e de la a s e s o r í a j u r í d i c a del m i s m o Ministerio, l a s concesiones o t o r g a d a s al a m p a r o del p r i m e r o . L a i m p o r t a n c i a , t a n t o de e s t a resolución como de l a a n t e r i o r p a r a la f o r m a e n que h a de a b o r d a r s e el p r o b l e m a de coordinación de t r a n s p o r t e s es indudable y es m u y int e r e s a n t e p o r ello d e s t a c a r a q u i el p á r r a f o de la ú l t i m a de los disposiciones c i t a d a s en el que se justifican l a s m e didas a d o p t a d a s , p o r lo que lo t r a n s cribimos a continuación: " A l a m p a r o de e s t a disposición h a n sido s o l i c i t a d a s y concedidas a l g u n a s lín e a s de servicio público de la clase m e n cionada, lo cual, a juicio del Ministerio de O b r a s públicas, tiende a a u m e n t a r l a s dificultades que se ofrecen a la r e solución definitiva del p r o b l e m a de los t r a n s p o r t e s ; p o r lo cual, y p o r e s t i m a r a s i m i s m o que n o p a r e c e a c o n s e j a b l e el s i s t e m a de que l a s p r o p i a s C o m p a ñ i a s de f e r r o c a r r i l e s d i s p o n g a n de la e x p l o t a c i ó n de u n i n s t r u m e n t o de t r a n s p o r t e e n comp e t e n c i a con los q u e ellas utilizan, y m e nos a ú n q u e a q u e l l a s C o m p a ñ i a s p u e d a n liquidar s u s p r o p i a s e x p l o t a c i o n e s a c o s t a de los m e n c i o n a d o s t r a n s p o r t e s , es de i n n e g a b l e p r o c e d e n c i a l a d e s a p a r i c i ó n

PARLAMENTO 9-II t/=3^F=Rc^E:L-.cr3r'^i 163 j

que c o m i e n z a en el p r e s e n t e siglo con nueve millones de t o n e l a d a s , desciende a poco m á s de dos millones d e s p u é s de a l g u n a s o b r a s en 1907 y 1913. E n c u a n to al consumo, a l c a n z a s u s v a l o r e s m á x i m o s en el quinquenio 1926-1930, coincidente con la época de m á x i m o esplendor de n u e s t r a s i d e r u r g i a . E l señor Merello r e s u m e las r e s e r v a s de m i n e r a l de h i e r r o del modo s i g u i e n t e : Millones de toneladas

Mineral p r o p i a m e n t e de consum o a c t u a l , Vizcaya, S a n t a n der y Guadalajara-Teruel Minerales p a r a l a exportación, A l m e r i a , G r a n a d a y Huelva.. R e s e r v a s de m i n e r a l e s , p r o p i a m e n t e p a r a el porvenir, A s t u rias, León y Galicia Total reservas.

L a p r o l o n g a c i ó n del dique seco del A r s e n a l de C a r t a g e n a . E n la prolongación del dique s e c o del a r s e n a l de C a r t a g e n a se h a e m p l e a d o u n o r i g i n a l procedimiento de c i m e n t a c i ó n , debido al ingeniero d e C a m i n o s don J o s é E n t r e c a n a l e s , procedimiento al que se alude en el articulo del señor F e r n á n d e z C a s a d o , de e s t e m i s m o n ú m e r o . L o s c a j o n e s q u e f o r m a n el recinto se h i n c a r o n por procedimiento indio h a s t a 16 m e t r o s , y d e s p u é s se s i g u i e r o n h i n c a n d o m e d i a n t e aire comprimido, previa la colocación de u n a e s c l u s a . L a s j u n t a s e n t r e c a j o n e s s e e j e c u t a r o n disponiendo un t e c h o a r m a d o con e s c l u s a de aire comprimido y e x c a v a n d o el terreno al a b r i g o de dos p a n t a l l a s de horm i g ó n a r m a d o , q u e se i b a n h o r m i g o n a n a o al m i s m o tiempo, r e l l e n a n d o d e s p u é s el e s p a cio libre y d e j a n d o d o s c h i m e n e a s para e f e c t u a r i n y e c c i o n e s .

de a q u e l l a f a c u l t a d m i n i s t e r i a l , s o m e tiendo a u n a revisión e s c r u p u l o s a l a s concesiones y a o t o r g a d a s con sujeción al m e n c i o n a d o D e c r e t o . " "Consecuencia de e s t a d e t e r m i n a c i ó n es la de r e s u l t a r i n n e c e s a r i a l a Comisión de Coordinación de T r a n s p o r t e s de q u e q u e d a h e c h a referencia, t o d a vez que existiendo en el Ministerio de O b r a s públicas u n N e g o c i a d o de T r a n s p o r t e s pop c a r r e t e r a , a la c o m p e t e n c i a de é s t e debe q u e d a r r e s o l v e r el e s t u d i o de l a s concesiones o t o r g a d a s de que a n t e r i o r m e n t e se h a c e mención y l a c o r r e s p o n diente p r o p u e s t a en relación con l a s mismas."

La electriflcación del trozo Salinas-Vitoria del ferrocarril vasconavarro. Se h a n celebrado con éxito l a s p r u e b a s de electrificación del t r o z o S a l i n a s V i t o r i a del f e r r o c a r r i l v a s c o n a v a r r o , que se e s t á electrificando.

Tranvías con ruedas de gonaa. Se e s t á n r e a l i z a n d o a c t u a l m e n t e e n Inglaterra experimentos p a r a aplicar l l a n t a s de caucho a las r u e d a s de los t r a n v í a s eléctricos, que h a s t a a h o r a p a -

rece que d a n r e s u l t a d o s a t i s f a c t o r i o . Se h a n a l c a n z a d o velocidades de 110 kilóm e t r o s p o r h o r a . Con ello s e consigue, a d e m á s de u n a m e j o r suspensión, e v i t a r e! considerable r u i d o del tráfico t r a n viario.

Minas y metalurgia. La minería del hierro y la siderurgia en España. S o b r e e s t e t e m a h a dado u n a i n t e r e .sante conferencia en el C e n t r o de E s tudios U n i v e r s i t a r i o s el ingeniero direct o r de A l t o s H o m o s de Vizcaya, don E d u a r d o Merello. D e s p u é s de r e f e r i r s e a l a i m p o r t a n cía que la m i n e r í a del h i e r r o h a r e v e s tido en E s p a ñ a y a l a situación de privilegio de que h e m o s disfrutado en e s t e a s p e c t o h a s t a mediados del siglo X I X y la época de g r a n a u g e con la a p a r i c i ó n del p r o c e s o B e s s e m e r h a s t a que el s i s t e m a T h o m a s y l a fabricación del a c e r o Siemens dieron l u g a r a la desviación del m e r c a d o i n t e r n a c i o n a l , estudió las e x p l o t a c i o n e s m á s i m p o r t a n t e s y la s i t u a c i ó n de los y a c i m i e n t o s que d a n a E s p a ñ a el a s p e c t o de t e n e r su c e n t r o envuelto en u n círculo de h i e r r o . L a producción de m i n e r a l de h i e r r o .

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E s t u d i a t a m b i é n los y a c i m i e n t o s y r e s e r v a s de carbón, que a u n c o n t a n d o con la reducción que el conferenciante aconseja en s u e s t i m a c i ó n p r o g r e s a n en g r a n m a n e r a a n u e s t r a s necesidades. E n c u a n t o a la c h a t a r r a , f a c t o r imp o r t a n t í s i m o en el s i s t e m a Siemens, depende del g r a d o de industrialización del pais, y p o r ello e n c u e n t r a en E s p a ñ a dificultades y r e c a r g o s en su costo. Si el millón de t o n e l a d a s que se produjo en 1929 se h u b i e r a hecho p o r el p r o c e d i m i e n t o Siemens, s e h u b i e r a n n e c e s i t a do u n a s 600.000 t o n e l a d a s de c h a t a r r a , de l a s cuales sólo l a m i t a d se h u b i e r a n podido o b t e n e r en E s p a ñ a . D a d o el cost o del lingote, s i e m p r e s e r e m o s i m p o r t a d o r e s de c h a t a r r a , y c a d a vez en m a y o r proporción, y a d e m á s encarecida extraordinariamente por la procedencia y lo elevado de los fletes. T e r m i n a deduciendo como p o r v e n i r p a r a la s i d e r u r g i a e s p a ñ o l a la f a b r i c a ción del a c e r o Siemens, y se refiere a la posición desfavorable de l a s i d e r u r g i a en c u a n t o al costo de las p r i m e r a s m a t e r i a s en relación con s u s p r i n c i p a les competidores, a lo que h o y c o n t r i b u y e de u n a m a n e r a especial el costo de l a c h a t a r r a . T a m b i é n recogió el s e ñ o r Merello el a s p e c t o del p e r f e c c i o n a m i e n t o de n u e s t r a i n d u s t r i a s i d e r ú r g i c a , que h a i n v e r tido e n los ú l t i m o s a ñ o s c a p i t a l e s n u e vos p o r v a l o r de 500 millones de p e s e t a s y en l a a c t u a l i d a d A l t o s H o r n o s t i e n e e n e s t u d i o u n a n u e v a inversión de diez millones de p e s e t a s . La actividad petrolífera. E l año de 1935 h a sido el de m a y o r producción de petróleo, p u e s t o que se h a llegado e n todo el m u n d o a 226 m i - .

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llones de t o n e l a d a s , c o n t r a 209 en 1934. Respecto a los p a í s e s p r o d u c t o r e s , siguen f i g u r a n d o E s t a d o s U n i d o s a la c a beza, con 124 millones de t o n e l a d a s , o sea con a l g o m á s del 59 p o r 100.- A continuación a p a r e c e Rusia, con 24 m i llones de t o n e l a d a s , o s e a el 11,5, y después Venezuela, con 20 millones de toneladas, o s e a el 9,8 p o r 100. A e s t e a u m e n t o de producción h a a c o m p a ñ a d o u n crecimiento t o d a v i a m a yor del consumo, h a s t a el p u n t o que los E s t a d o s Unidos, a los que c o r r e s p o n d e cerca del 69,5 p o r 100 del a u m e n t o indicado, h a n disminuido s u s depósitos n o tablemente. L a m a r c h a de la i n d u s t r i a petrolífer a e n l a U. R. S. S. n o p a r e c e s a t i s factoria, y a ello puede que s e a debida ¡a f a l t a de n o t i c i a s e s t a d í s t i c a s sobre ' a m i s m a . E l p l a n de 1935, que comp r e n d í a l a obtención de 28,4 miUones de t o n e l a d a s , n o s e h a l o g r a d o . E n lo que r e s p e c t a a E s p a ñ a , la Cepsa h a llegado a u n a c u e r d o con los p r o d u c t o r e s de la S t a n d a r d , de N u e v a J e r s e y , p a r a la explotación de los t e r r e nos petrolíferos de M o n a g a s , e n Venezuela. S e g ú n el nuevo c o n t r a t o firmado, la E s p a ñ o l a de P e t r ó l e o s a p o r t a r á u n 25 p o r 100 del t o t a l , y los p r o d u c t o s s e r e p a r t i r á n en la m i s m a proporción. Se h a n r e s u e l t o t o d a s las dificultades p a r a las negociaciones y m u y p r o n t o comenz a r á la p e r f o r a c i ó n del s e g u n d o de los pozos en l u g a r p r ó x i m o al a n t e r i o r . P o r o t r a p a r t e , la Cepsa h a a d q u i r i d o ya los p r o d u c t o s p r i m a r i o s que n e c e s i t a p a r a c u m p U m e n t a r s u c o n t r a t o con la C a m p s a . R e s p e c t o a la refinería de Can a r i a s , p a r e c e que existe el p r o p ó s i t o de a m p l i a r l a . L o s beneficios obtenidos d u r a n t e el año h a n sido de m á s de c u a t r o millones, y las v e n t a s p a r e c e que a l c a n z a r á n los t r e i n t a millones de p e setas. R e g l a m e n t o p a r a l a s i n s t a l a c i o n e s de l a industria petrolífera. P o r d e c r e t o del m i n i s t e r i o de H a c i e n lia del p a s a d o e n e r o se h a a p r o b a d o el r e g l a m e n t o a q u e h a n de s o m e t e r s e l a s instalaciones de l a i n d u s t r i a petrolífera, r e d a c t a d o p o r l a Comisión i n t e r m i n i s t e rial q u e o p o r t u n a m e n t e se designó. El r e g l a m e n t o c o m p r e n d e dos p a r t e s , refiriéndose la p r i m e r a a l a s instalaciones <Je a l m a c e n a m i e n t o y s u m i n i s t r o , y la s e g u n d a , a l a s f a c t o r í a s y refinerías eon t o d a s s u s i n s t a l a c i o n e s a n e j a s .

L a producción y c o n s u m o de e s t a ñ o e n 1935. L a producción m u n d i a l de e s t a ñ o en el año 1935 h a sido de 138.C00 toneladas, c o n t r a 108.637 cn 1934, y el cons u m o se h a elevado a 142.000 t o n e l a d a s , fiontra 117.681 en 1934.

E: s

Nombramientos y traslados SERVICIOS DEL ESTADO I n g e n i e r o s de Caminos.—Con m o t i v o de la v a c a n t e p r o d u c i d a p o r p a s e a la s i t u a c i ó n de s u p e r n u m e r a r i o de D. M a nuel B a e n a , a s c i e n d e n : a consejero-inspector, D. J o s é Nicolás de S a l a s ; a jefe de p r i m e r a , D. Nicolás Soto R e d o n d o ; a ídem de s e g u n d a , D. Alfonso P e ñ a , s u p e r n u m e r a r i o , y D. J o s é C r e s p o Alvarez, r e i n g r e s a n d o como p r i m e r o D. A n tonio Colón Alcalde. E n la v a c a n t e p r o d u c i d a p o r fallecim i e n t o de D. J o s é P é r e z de P e t i n t o , r e i n g r e s a como jefe de p r i m e r a D. J u a n Barceló Marcó. E n la o c a s i o n a d a p o r i g u a l m o t i v o de D. F e r n a n d o H u é de la B a r r e r a , asciend e n : a i n s p e c t o r g e n e r a l , D. L u i s B a r b e r S á n c h e z ; a jefe de p r i m e r a , D. F e r n a n d o Alonso U r q u i j o ; a jefes de seg u n d a , D. L u i s P a l e n c i a Arín, s u p r e n u m e r a r i o , y D. J o s é A c u ñ a Gómez de la T o r r e ; a p r i m e r o s , D. Ildefonso S á n c h e z del Río, D. J o s é M a r í a R o d r i g u e z S a l a s , D . V í c t o r U r r u t i a Usaola, s u p e r n u m e r a r i o s , y D. P e d r o E c h e v a r r i a e I s a s i ; a segundo, D. I g n a c i o Cavanilles V e r e t e r r a , y como t e r c e r o i n g r e s a D. E n r i que F r i e n d de Toledo. E n la p r o d u c i d a p o r i g u a l m o t i v o de D. J o s é González L a c a s a , a s c i e n d e n : a p r i m e r o , D . V i c e n t e L u a c e s y de C a ñ e do; a s e g u n d o s , D. Vicente G ó m e z Abad, D. E m i l i o Gómez de la T o r r e , D. J o s é A r a c i l C a s a s a m p e r e , D. W a l t e r M a c - L e llan Godoy, s u p e r n u m e r a r i o s , y D. E n rique M a r i a V a l d e n e b r o Muñoz, y como t e r c e r o i n g r e s a D. F é l i x C a l d e r ó n Gaztelu. E n la v a c a n t e p r o d u c i d a p o r p a s e a s u p e r n u m e r a r i o de D. J o s é N ú ñ e z C a s quete, r e i n g r e s a como jefe de s e g u n d a D . E u g e n i o D í a z del Castillo. E n la p r o d u c i d a p o r i g u a l c a u s a de D. G r e g o r i o P é r e z Conesa, a s c i e n d e n : a jefe de s e g u n d a , D. Gonzalo Alonso T e jedor; a p r i m e r o s , D. J o s é G a l l a r z a Cebeira, D. J o s é F e r n á n d e z G a r c í a - M e n doza, D. F é l i x Cabello M a n t e r o l a , s u p e r n u m e r a r i o s , y D. A n t o n i o S a l a z a r M a r t í n e z ; a s e g u n d o , D. S e b a s t i á n L a r a B a r b e r á n , y como t e r c e r o i n g r e s a don L u i s Gascón Sierra. E n la p r o d u c i d a p o r fallecimiento de D . Manuel Huarte, reingresa como prim e r o D. Vicente R a m ó n Y e r b e s . H a sido d e s t i n a d o a la Confederación del G u a d a l q u i v i r D. J o s é L u i s González Muñiz. H a n sido i n c o r p o r a d o s a s u s servicios, p o r h a b e r sido d i s u e l t a s l a s C o r t e s : don Á n g e l G a r c i a de Vedoya, a l a J e f a t u r a de Sondeos; D. E n r i q u e G ó m e z J i m é n e z , a l a Sección de A g u a s , y D. M a n u e l Lor e n z o P a r d o , al C e n t r o de E s t u d i o s H i drográficos. H a n sido t r a s l a d a d o s : D. M a n u e l L o -

IVl

D I E S E L .

d e s d e 6 h a s t a 4 0 CV. P R E ' C I O S DE O C A S I Ó N

r e n t e P é r e z , de la S u b s e c r e t a r í a de O b r a s P ú b l i c a s a la J e f a t u r a de Segov i a ; D. M a n u e l J u n g u i t o , de l a Sección de F e r r o c a r r i l e s a la de P u e r t o s , y don Gonzalo Alonso Tejedor, d e la J e f a t u r a de Valladolid a la Confederación del Duero. H a sido destinado, en comisión, a la S e c r e t a r í a t é c n i c a del m i n i s t r o , D. J u lián R o l d a n y M a r t í n de Lucía. H a fallecido el p r i m e r o D. C a r l o s Alonso M o r a n t e , que s e r v í a en el Cent r o de E s t u d i o s H i d r o g r á f i c o s . H a n sido n o m b r a d o s e v e n t u a l e s , con d e s t i n o a la Delegación del G u a d i a n a , D. J o s é L u i s L u n a P o r r e d ó n y D. D a niel C a g i g a o Villanueva. H a sido d e c l a r a d o en la s i t u a c i ó n de s u p e r n u m e r a r i o el p r i n c i p a l de s e g u n d a D. Aurelio Hidalgo, que p r e s t a b a s u s servicios en la J e f a t u r a de E x p l o t a c i ó n de F e r r o c a r r i l e s p o r el E s t a d o . H a n sido t r a s l a d a d o s : D. J e s ú s G u t i é r r e z de Velasco, de l a Confederación del E b r o a l a C o m i s a r í a del N o r t e ; don Carlos A r i a s , de l a J e f a t u r a de M a d r i d a la de Accesos y E x t r a r r a d i o de Madrid, y D. E d u a r d o C a m p o s Vassallo, de la Sección de C a r r e t e r a s a la de F e rrocarriles. P a s a a p r e s t a r s u s servicios e n comis i ó n a la p r i m e r a J e f a t u r a de E s t u d i o s y C o n s t r u c c i o n e s de F e r r o c a r r i l e s don R a m ó n Burillo A u g e r . Se n o m b r a i n g e n i e r o jefe de O b r a s P ú b l i c a s de A l i c a n t e a D. R a f a e l G a llego y A z n a r . Queda afecto a la tercera Jefatura, de E s t u d i o s y C o n s t r u c c i o n e s de F e r r o c a r r i l e s D. J u a n I g n a c i o Moreno L a casa. P a s a a la Delegación de los Servicios H i d r á u l i c o s del T a j o D. F r a n c i s c o Soler Llopis. Se n o m b r a i n s p e c t o r r e g i o n a l de la z o n a t e r c e r a , en la Sección de C a m i n o s , a D. L u i s B a r b e r y Sánchez. Se n o m b r a ingeniero jefe de O b r a s P ú b l i c a s de Toledo a D. Miguel R o m e r o de T e j a d a . Se n o m b r a ingeniero de la J e f a t u r a de F e r r o c a r r i l e s e x p l o t a d o s p o r el E s t a d o a D. S e b a s t i á n L a r a B a r b e r á n . I n g e n i e r o s i n d u s t r i a l e s . — Se d e s t i n a i n t e r i n a m e n t e a la J e f a t u r a de I n d u s t r i a de O r e n s e , como ingeniero s u b a l t e r n o , a D. Alfredo B a r b a H e r n á n d e z . Ingenieros de Minas.—Se h a dispuest o que el ingeniero s e g u n d o del C u e r p o de M i n a s D. J o s é R o m e r o O r t i z continúe p r e s t a n d o s u s servicios e n el Cent r o de E s t u d i o s H i d r o g r á f i c o s . Se n o m b r a en ascenso de e s c a l a : I n g e n i e r o jefe de s e g u n d a clase del C u e r p o N a c i o n a l de M i n a s , a D. F r a n c i s c o del Valle y F e r n á n d e z , y p o r h a l l a r s e é s t e en s i t u a c i ó n de s u p e r n i u n e r a r i o , a D. V a l e n t í n V a l l h o n r a t y Gómez; ingeniero p r i m e r o del m i s m o C u e r p o , a don

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Diego T e m p l a d o M a r t í n e z ; i n g e n i e r o s s e g u n d o s del m e n c i o n a d o Cuerpo, a los señores D. J o s é A r a m b u r u L u q u e , don J o s é M a r i a A g u i l a r López y D. M a n u e l A g u i n a g a Keller, y p o r h a l l a r s e todos ellos en situación de s u p e r n u m e r a r i o s , a E)- F r a n c i s c o J a v i e r Miláns del Bosch y del Pino. Ingenieros de M o n t e s . — P o r fallecim i e n t o de D. F r a n c i s c o U s a n o Mesa, r e i n g r e s a en a c t i v o el ingeniero t e r c e r o D. V a l e n t í n P r i e t o Rincón. P o r p a s e a s u p e m u m e r a r i o de don Arturo Mulet Almenar, ascienden: a consejero i n s p e c t o r g e n e r a l , D. F e r n a n do B a r ó Zorrilla; a ingeniero jefe de p r i mera, D. J u a n M. de la V i ñ a L o m b a ; a ingeniero jefe de s e g u n d a , D. V í c t o r María de Sola H e r r á n ; a ingeniero p r i m e ro, D. Vicente B r ú Gómez, D. Vidal M a r t í n e z - F a l e r o A r r e g u i y D. Á n g e l Vilanova L i s a r r a g a , los dos p r i m e r o s sup e r n u m e r a r i o s ; a ingeniero segundo, don Luis F e r n á n d e z Alonso, D. R a m i r o Gómez G a r í b a y y D, Leoncio G r a m a s DíazLlano, los dos p r i m e r o s s u p e m u m e r a r i o s , e i n g r e s a como ingeniero t e r c e r o D. Alej a n d r o L a r r o s a Domingo.

Obras públicas y municipales. Banquete a D. Eduardo Torroja. D í a s p a s a d o s se verificó el h o m e n a - . Je que al ingeniero D. E d u a r d o T o r r o j a h a n dedicado n u m e r o s o s c o m p a ñ e r o s suyos de d i s t i n t a s especialidades y dest a c a d o s a r q u i t e c t o s , p o r los n o t a b l e s t r a bajos realizados p o r el s e ñ o r T o r r o j a , culminados e n sus ú l t i m o s p r o y e c t o s , en los que s u p e r a las o b r a s de m a y o r imp o r t a n c i a del E x t r a n j e r o y que recoge en este m i s m o n ú m e r o n u e s t r o colabor a d o r s e ñ o r F e r n á n d e z Casado. Al h o m e n a j e se a d h i r i ó con u n a s emocionadas c u a r t i l l a s el i l u s t r e profesor D- E u g e n i o R i b e r a , p r o p u l s o r del horm i g ó n a r m a d o en n u e s t r a p a t r i a y que ha formado a discípulos'tan destacados como el s e ñ o r T o r r o j a . E l señor M a c h i m b a r r e n a y el s e ñ o r Zuazo, en s e n d a s intervenciones, pusieron de relieve l a p e r s o n a l i d a d del s e ñ o r T o r r o j a y se refirieron a l a valiosa colaboración de ingenieros y a r q u i t e c t o s . La Confederación Hidrográfica del Pirineo Oriental. P o r el delegado del Gobierno en los Servicios H i d r á u l i c o s del P i r i n e o Oriental, s e ñ o r G o n z a g a y Massó, a c o m p a ñ a dlo del ingeniero d i r e c t o r de las o b r a s , señor Amigó, s e h a n realizado g e s t i o nes r e c i e n t e m e n t e p a r a u l t i m a r los detalles que p e r m i t a n d i c t a r u n a resolu-

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ción f a v o r a b l e a la c o n s t i t u c i ó n de la Confederación H i d r o g r á f i c a del P i r i n e o Oriental. De e s t a m a n e r a se e s t i m a que p o d r i a r e a l i z a r s e el p l a n de o b r a s r e d a c t a d o p o r el ingeniero director, p r e s u p u e s t a d o en 280 millones de p e s e t a s , y en el cual e s t á n comprendidos los p a n t a n o s de C a b r i a n a s y S a n Pone, el de S a n C r e s p í á y J o r b a y a l g u n o s otros, en p r o y e c t o unos, a p r o b a d o s otros e iniciados los t r a b a j o s de r e p l a n t e o e n a l g u n o s . L a crisis de la industria del cemento. E n l a A c a d e m i a de J u r i s p r u d e n c i a y Legislación h a dado u n a conferencia, s o b r e el t e m a indicado, D. M a n u e l A g u i lar, p r e s i d e n t e de la A g r u p a c i ó n de F a b r i c a n t e s de c e m e n t o de E s p a ñ a . D e s p u é s de u n r e s u m e n de l a s ideas a c t u a l e s s o b r e la crisis de la i n d u s t r i a y de d e s t a c a r la revolución p r o d u c i d a en los m é t o d o s c o n s t r u c t i v o s p o r el desc u b r i m i e n t o del cemento, e s t u d i ó l a s c a u s a s p o r l a s cuales se a m p l i ó enorm e m e n t e la c a p a c i d a d de producción de ias f á b r i c a s de c e m e n t o y se c o n s t r u y e r o n f á b r i c a s n u e v a s , con v i s t a s al ext r a o r d i n a r i o c o n s u m o que h a b í a de orig i n a r el p l a n de o b r a s p ú b l i c a s de la D i c t a d u r a . I n t e r r u m p i d o éste en v a r i o s de s u s objetivos y disminuido el r i t m o en o t r o s , el consumo h a descendido v e r t i c a l m e n t e , y hoy, con c a p a c i d a d de producción de dos millones s e i s c i e n t a s m i l t o n e l a d a s anuales, sólo se h a n consumido el p a s a d o año u n millón cien mil. R e s u l t a de ello que m u c h a s fábricas tienen que t r a b a j a r sólo pocos días s e m a n a l e s o p o r t e m p o r a d a s , cosa a b s u r d a en u n a i n d u s t r i a de fuego continuo. E s t a s i t u a c i ó n s e r í a insostenible caso de p r o l o n g a r s e mucho, y es i n e x c u s a d o b u s c a r soluciones r á p i d a m e n t e . P o r fort u n a , los p a r t i d o s políticos t í e n e n en s u s p r o g r a m a s la construcción de m u c h a s o b r a s , y a p e n a s la iniciativa oficial emp r e n d a el c a m i n o , se d e s a r r o l l a r á n m u l t i t u d de i n i c i a t i v a s p a r t i c u l a r e s , que s o n muy interesantes, porque consumen m á s r e g u l a r m e n t e y con m a y o r c o n s t a n c i a . Analizó, p o r último, los g r a n d e s beneficios que p r o d u c i r á la e x p o r t a c i ó n de c e m e n t o , y a iniciada, p o r q u e f a v o r e c e r á además grandemente a las industrias c a r b o n e r a s , hidroeléctricas, de r e f r a c t a r i o s , m e t a l ú r g i c a s , p a p e l e r a s , etc. De e s t e modo, la e x p o r t a c i ó n de c e m e n t o r e p r e s e n t a l a de o t r o s m u c h o s p r o d u c tos n a c i o n a l e s , y con r a z ó n p u e d e pedirse q u e t o d a s l a s r e f e r i d a s i n d u s t r i a s p r e s t e n su decidida colaboración. R e s p e c t o a la acogida que puede t e n e r el c e m e n t o español en el e x t e r i o r , afirm ó que s e r á excelente, sin d u d a a l g u n a , como se h a d e m o s t r a d o e n m ú l t i p l e s ocasiones, p o r q u e su calidad e s de p r i m e r orden, s i n t e n e r que e n v i d i a r en n i n g ú n a s p e c t o a los e x t r a n j e r o s . T r i b u t ó u n elogio m u y cordial a los e x m i n i s t r o s c o n d e de G u a d a l h o r c e y U s a b i a g a p o r l a a y u d a e n t u s i a s t a que h a n p r e s t a d o , desde s u s elevados c a r g o s , al p r o b l e m a de l a e x p o r t a c i ó n .

T e r m i n ó haciendo consideraciones sob r e la necesidad de e q u i l i b r a r n u e s t r a b a l a n z a de p a g o s , favoreciendo la e x p o r t a c i ó n de a q u e l l a s i n d u s t r i a s que p r e s e n t e n m e j o r e s condiciones con u n a m plio e s p í r í t u de colaboración. U n presupuesto extraordinario para obras públicas y saneamiento en Barcelona. L a s Comisiones de F o m e n t o y H a c i e n da del A y u n t a m i e n t o de B a r c e l o n a h a n p r e s e n t a d o u n p l a n de o b r a s p ú b l i c a s y s a n e a m i e n t o de ejecución u r g e n t e . Después de u n a discusión, e n que s e puso de m a n i f i e s t o la necesidad de no r e c a r g a r al c o n t r i b u y e n t e barcelonés, se a p r o b ó p o r u n a n i m i d a d el p l a n p r e s e n t a d o y el p r e s u p u e s t o e x t r a o r d i n a r i o de 21.600.000 p e s e t a s , clasificado en los siguientes capítulos: Obligaciones g e n e r a l e s , 3.225.000 p e s e t a s ; Vigilancia y S e g u r i d a d , 750.000 p e s e t a s ; Policía u r b a n a y r u r a l , 850.000 p e s e t a s ; S a l u b r i d a d e higiene, 5.800.000 p e s e t a s ; Beneficencia, 500.000 p e s e t a s ; I n s t r u c c i ó n Pública, 1.025.000 p e s e t a s , y O b r a s públicas, 9.450.000 p e s e t a s . L o s c a p í t u l o s de i n g r e s o s s o n los s i g u i e n t e s : A p r o v e c h a m i e n t o de bienes c o m u n a l e s , 750.000 p e s e t a s ; Subvenciones, 2.000.000 pesetas; Eventuales y extraordinarios, 15.850.000 p e s e t a s , y Contribuciones e s peciales, 3.000.000 p e s e t a s . L a s obras en el pantano de Villameca. E l Ministerio de O b r a s P ú b l i c a s h a sido a u t o r i z a d o p a r a c e l e b r a r el concurso de p r o y e c t o s , s u m i n i s t r o y m o n t a j e de l a s c o m p u e r t a s del d e s a g ü e de fondo del p a n t a n o de Villameca, p o r u n p r e s u p u e s t o t o t a l de 100.000 p e s e t a s .

Varios. VII Congreso Internacional del Frío. L a Conferencia g e n e r a l del I n s t i t u t o i n t e r n a c i o n a l del frío, accediendo a la invitación del Gobierno holandés, h a d e cidido c e l e b r a r el V I I C o n g r e s o I n t e r nacional del F r í o en H o l a n d a , d u r a n t e el m e s de junio del 8 ñ o a c t u a l . Los informes sobre el m i s m o pueden o b t e n e r s e del I n s t i t u t o I n t e r n a c i o n a l del F r í o , 9, a v e n u e C a m o t , P a r i s . La Dirección de Enseñanza Técnica. P o r el Ministerio de I n s t r u c c i ó n P ú blica se h a dictado u n decreto, p o r el que se r e s t a b l e c e la Dirección de E n s e ñ a n z a Técnica, con el n o m b r e de Dirección G e n e r a l de S e g u n d a E n s e ñ a n z a y E n s e ñ a n z a Superior.

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34466

167 i

Bibliografía Técnica mimioipal y s a n i t a r i a . Con este título, y con el c a r á c t e r de ó r g a n o de l a Asociación de I n g e n i e r o s Municipales, lia a p a r e c i d o el p r i m e r n ú m e r o de u n a i n t e r e s a n t e revista, q u e , por los propósitos q u e l a a n i m a n y el p r e s t i g i o de los e l e m e n t o s d e s u r e d a c ción, i l u s t r e s técnicos mimicipales y s a nitarios, ocupará u n puesto destacado en el conjunto de n u e s t r a s r e v i s t a s técnicas. D e s p u é s de l a p a r t e de original dividida e n l a s dos secciones, m u n i c i p a l y s a n i t a r i a , r e c o g e e n l a p a r t e de c r ó n i c a profesional lo m á s saliente de l a s a c t i vidades e n los a s p e c t o s señalados, y se c o m p l e t a con l a s secciones-de J u r i s p r u dencia y A d m i n i s t r a c i ó n , C o n c u r s o s y .subastas. C o r r e s p o n d e m o s al g r a t o saludo d e l a n u e v a r e v i s t a y h a c e m o s votos p o r q u e p u e d a r e a l i z a r d e n t r o de l a m a y o r p r o s p e r i d a d los p r o p ó s i t o s q u e h a n d e t e r m i n a d o su publicación. FIQRROCABRILES Y TRANSPORTES

E n e s t a o b r a el autor, d e s p u é s d e r e s u mir l a c o n c e p c i ó n y el desarrollo d e l a s l í n e a s del M e t r o p o l i t a n o d e Berlín, e x p o ne el t r a z a d o g e n e r a l d e l a s m i s m a s , l a s d i m e n s i o n e s g e n e r a l e s de l o s d i s t i n t o s elementos constructivos y las reglas que se o b s e r v a r o n e n s u realización. L o m á s d e s t a c a d o e s el e s t u d i o d e la construcción propiamente dicha del metropolitano, q u e o c u p a l a t e r c e r a y m á s e x t e n s a p a r t e d e l a obra. E n l o s n u m e r o s o s g r a b a d o s s e puede a p r e c i a r l a e n o r m e dificultad que ha s i g n i f i c a d o l a c o n s t r u c c i ó n del Metro berlinés, e s p e c i a l m e n t e s u s e s t a c i o n e s , a l a s q u e el a u t o r dedica, u n a g r a n a t e n c i ó n , considerando sucesivamente las estaciones intermedias, terminales, de bifurcación y de cruce, y l a s c o c h e r a s con t o d a s s u s i n s t a l a c i o n e s y s e ñ a l e s y d i s p o s i c i ó n interior. También se estudia con detenimiento la c o n s t r u c c i ó n d e l o s 80,2 k m . d e v í a doble, con s u s 68,3 k m . e n t ú n e l y 5,5 k m a cielo abierto, a s i c o m o l a s m o d i f i c a c i o n e s y m a n e r a d e r e s p e t a r e n otros c a s o s t o d a s las i n s t a l a c i o n e s d e a l c a n t a r i l l a d o , c a n a l i z a c i o n e s d o a g u a , g a s y electricidad de l a población, todo lo c u a l v i e n e i l u s t r a d o c o n gran profusión de esquemas y fotografías, planos y perspectivas de gran interés. T a n t o por la n a t u r a l e z a d e la obra d e s crita, c o m o por l a c a l i d a d del autor, c o n sagnado c o m p l e t a m e n t e a e s t a c l a s e d e e s tudios, c o n s t i t u y e u n libro del m a y o r v a lor p a r a los t é o n i c o s e s p e c i a l i s t a s d e e s t e tipo d e c o n s t r u c c i o n e s . — B . S.

HORMIGÓN ARMADO Santarella (Luigi): T e m p e r a t u r a di presa dei c e m e n t i . — E d i t o r : Hoepli, Milan o ( I t a l i a ) , 1936.—77 p á g m a s , 35 fig u r a s y c u a d r o s . — P r e c i o : 10 l i r a s . E n e s t e c u a d e r n o el m a l o g r a d o S a n t a r e l l a r e c o g e l o s r e s u l t a d o s de u n o s d e s u s ú l t i m o s t r a b a j o s en l a E s c u e l a d e e s p e c i a -

lización p a r a l a c o n s t r u c c i ó n de h o r m i g ó n armado. experiencias

relativas

desarrollo

de c a l o r d u r a n t e el f r a g u a d o d e l c e m e n t o y a s u r e l a c i ó n c o n las c a r a c t e r í s t i c a s m e cáJilcas correspondientes s e llevaron a c a bo s o b r e d i s t i n t o s t i p o s de h o r m i g o n e s e n c o n d i c i o n e s d i v e r s a s y se han r e f e r i d o a morteroT p r e p a r a d o s c o n c e m e n t o s frescos

168

PUBLICACIONES RECIBIDAS

S e r v i c e T e c h n i q u e Central d u C o n s e i l S u perieur d u M i n i s t é r e d e s T r a v a u x P u blics d ' I t a l i e : Organisation d'hygiene. Bapport sur les habitations populaires et économiques e n Italie.—Publicaciones de la Societé des Nations, Genéve (Suiza), 1936.—154 p á g i n a s , cuadros, f i g u r a s y f o tografías. Etienne Dennery: Organisation d'hygléne. I/a q u e s t i o n d e I'hiabitation u r b a i n e e n France.—^Publicaciones d e l a S o c i e t é d e s N a t i o n s , G e n é v e , 1935.—218 p á g i n a s , f o tografiéis y f i g u r a s . H. V a n D e r K a a : O r g a n i s a t i o n d ' h y g i e n e . L a q u e s t i o n d e T h a b i t a t i o n urbaine a u x P a y s - B a s . — P u b l i c a d o por l a S o c i e t é d e s N a t i o n s , G i n e b r a ( S u i z a ) , 1935.—109 p á ginas, cuadros y tablas. FOLLETOS Y MEMOBIAS I n s t i t u t o Geológico y Minero d e E s p a ñ a , C r i s t ó b a l Bordiú, 12, M a d r i d : M a p a Geol ó g i c o de E s p a ñ a . M e m o r i a e x p l i c a t i v a de l a h o j a n ú m . 786, Manzanares.—38 p á ginas, fotografías y mapas.—Precio (hoj a y Memoria, en r ú s t i c a ) : 4,50 p e s e t a s . M e m o r i a e x p l i c a t i v a de l a h o j a n ú m . 838, S a n t a Cruz d e M ú d e l a . — P u b l i c a c i o n e s del I n s t i t u t o G e o l ó g i c o y Minero d e E s p a ñ a , Madrid, 1935.—44 p á g i n a s , f o t o g r a f í a s y mapas.

El hecho de que una tbra aparezca en esta sección tío impide que posteriormente nos ocupemos de ella con más detalle.

M e m o r i a e x p l i c a t i v a de la h o j a n ú m . 785, Almagro.—Editor: Instituto Geológico y Minero d e E s p a ñ a , Madrid, 1 9 3 5 . - 2 2 p á ginas, fotografías y mapas.

L e d u c y C h e n u • C h a u x cimemts, p l á t r e s . — E d i t o r : B é r a n g e r , P a r i s , 1936.—340 p á g i n a s , 67 f i g u r a s , c u a d r o s y t a b l a s . — P r e c i o : 45 f r a n c o s .

M e m o r i a e x p l i c a t i v a de l a h o j a n ú m . 811, Moral de C a l a t r a v a . — P u b l i c a c i o n e s del I n s t i t u t o Geológico y Minero d e E s p a ñ a , Madrid, 1 9 3 5 . ^ 1 p á g i n a s , fotografías, cuadros y mapas.

N e w l a n d s (Alex) : The British Bailways.— E d i t o r : L o n g m a n s , Green & Co., L o n d r e s , E . C. 4., 1935.—134 p á g i n a s . — P r e cio: 7 / 6 h e t .

K u r t K i r s t e n ( F r e d e r i c k ) : Cycloidal P r o p u l s i ó n i n A i r . — E d i t o r : P u b h c a d o por l a U n i v e r s i t y of W a s h i n g t o n , 1 9 3 5 . - 8 7 p á g i n a s , 50 f i g u r a s y 5 t a b l a s .

A s o c i a c i ó n General de T r a n s p o r t e s p o r V i a F é r r e a , c a l l e del Prado, 26, Madrid, 1935: E s t a d o s n ú m e r o s 1 a l 4; E s t a d o n ú m . 1. Clasificación y situación d e las Compañ í a s de ferrocarriles e n 31 d e diciembre de 1934.—Estado n ú m . 2. R e s u l t a d o s de la e x p l o t a c i ó n (1920-34) . — E s t a d o n ú m . 3. C a r g a s f i n a n c i e r a s y d i v i d e n d o s (19201934).—Estado n ú m . 4. I m p u e s t o s d e t o d a s c l a s e s percibidos por el E s t a d o (19201934).—64 p á g i n a s , f i g u r a s y c u a d r o s .

I v a n S e r v e g ( S e r g i u s ) : D é f o r m a t i o n of reinforcement steel during and after construction.—Editor: Publicaciones de la U n i v e r s i d a d de W a s h i n g t o n , 1 9 3 4 . - 3 0 p á ginas, 8 figuras y 4 tablas.

LIBBOS

B o u s s e t ( E . J . ) : Die B e r l i n e r U - B a h n . — EMitor: W i l h e l m E n r s t & Sohn, B e r lin, 1935.—140 p á g i n a s y 215 f i g u r a s . P r e c i o : 20 R M .

Las

y con cementos conservados de tres a seis m e s e s por l o s m é t o d o s c o r r i e n t e s . L a s d e d u c c i o n e s p r i n c i p a l e s s e refieren a la comprobación e n general de que a una t e m p e r a t u r a m e n o r d e f r a g u a d o corresponde u n a m e n o r r e s i s t e n c i a y a q u e la composición granulométrica apenas influy e e n el desarrollo d e oalor. C o n la v a r i a c i ó n d e l a r e l a c i ó n a g u a c e m e n t o t a m b i é n v a r í a n el d e s p r e n d i m i e n t o d e calor y l a r e s i s t e n c i a , a u m e n t a n d o . entre ciertos límites con la disminución de la c a n t i d a d d e a g u a , m i e n t r a s q u e al d e s c e n d e r la t e m p e r a t u r a de m e z c l a y c o n el e n v e j e c i m i e n t o d e l o s c e m e n t o s d i s m i n u y e n la rapidez d e c a l o r y en g e n e r a l las propiedades resistentes. T a m b i é n e s t a b l e c e el a u t o r a l g u n a s c o n clusiones respecto al comportamiento de los cementos alumínosos y al de los c e m e n t o s de a l t a c a l i d a d y m e z c l a s d e o t r a s inferiores c a l i d a d e s . C o m o d e d u c c i ó n g e neral estima que l a s curvas temperaturat i e m p o n o s o n c a p a c e s de c a r a c t e r i z a r e n t o d o s l o s c a s o s p r o p i e d a d e s m e c á n i c a s de los c e m e n t o s . Si a c a s o p u e d e n l l e g a r por comparación a caract6ri2a.r un determinado c e m e n t o , a s í c o m o l a a l t e r a c i ó n prod u c i d a p o r el m e d i o en el q u e s e r e a l i z a el fraguado.

S e e g e r ( B r u n o ) : E l c o n s u m o de e n e r g í a • e l é c t r i c a p a r a a l u m b r a d o en E u r o p a . — E d i t o r : Gráfica A d m i n i s t r a t i v a , Rodríg u e z S a m p e d r o , 32, Madrid.—120 p á g i n a s , f i g u r a s y t a b l a s . — P r e c i o : 4,75 p e s e t a s . '

I m e d i o D í a z ( A l f o n s o ) : L a s t a r i f a s ferroviarias y su ordenamiento y unificación. P u b l i c a c i o n e s d e l a A s o c i a c i ó n General de T r a n s p o r t e s por V í a F é r r e a , calle del P r a d o , 26, Madrid, 1936.—84 p á g i n a s y cuadros. Orbeta y L o p a t e g u i ( M a n u e l ) : E s t a b i l i d a d del b u q u e . — E d i t o r : T a l l e r e s T i p o g r á f i c o s de "El Correo Gallego", R e a l , 139-141, E l Ferrol.—110 p á g i n a s , 54 f i g u r a s , l á m i n a s y c u a d r o s . — P r e c i o : 10 p e s e t a s . L a n o y ( H e n r y ) : C o n s t r u c t l o n b o b i n a g e et e s s a i s d e s m a c h i n e s e l e c t r i q u e s d'autom o b i l e s . — E d i t o r : Librairie d e s S c i e n c e s , Girardot e t Cié., 27, Quai d e s G r a n d s A u g u s t i n s , P a r i s , 1936.—213 p á g i n a s , 201 f i g u r a s y c u a d r o s . — P r e c i o : 32 f r a n c o s . Sánchez-Tembleque, Cámpora y Garcia A l ó s : D e f e n s a a n t i a é r e a de l a s poblacion e s civiles.—.Editor: I m p r e n t a de l a A c a demia de Artillería e Ingenieros, Segovia, 1936.—262 p á g i n a s , 53 f i g u r a s y l á m i n a s . — P r e c i o : 10 p e s e t a s . Siebel ( E r i c h ) : L e f a c o n n a g e d e s m é t a u x par d é f o r m a t i o n p l a s t i q u e . — E d i t o r : L i brairie P o l y t e c h n i q u e , Ch. B é r a n g e r , 15, r u é d e s S a i n t s - P é r e s , P a r í s , 1936.—258 p á g i n a s , 196 f i g u r a s y t a b l a s . — P r e c i o : 70 francos.

Véanse en las páginas XXIV y XXVI d e a n u n c i o s nuestra sección de "Ultimas publicaciones técnicas".

Melvin W i n s l o w (Arthur): A study of fund a m e n t a l r e l a t i o n s of t h e m a t h e m a t i c a l t h e o r y of e l a s t i c i t y . — E d i t o r : U n i v e r s i t y of W a s h i n g t o n , 1 9 3 4 . - 2 5 p á g i n a s . Sybren Ruurd T y m s t r a : Water Tube Gas C o n d e n s e r . — E d i t o r : U n i v e r s i t y of W a s h i n g t o n , 1 9 3 4 . - 2 4 p á g i n a s , t a b l a s y figuras. ColUn (L. P . ) : L<aboratory T e s t on Struct u r a l A s s e m b l i e s of B r i c k a n d Tile.—Edit o r : D e p a r t m e n t of Mines, Otta-wa, 1935. 33 p á g i n a s , 5 t a b l a s y f i g u r a s . — P r e c i o : 10 c e n t s . Garcia Montes ( J o s é ) : Primer Congreso Nacional de Ingeniería: Los fundament o s y e l c á l c u l o r a c i o n a l de l a s t a r i f a s de .abastos d e a g u a a c a ñ o libre.—^Edit o r : B o u z a y Cía., Pí y Margall, 33-35, Habana.—68 páginas, figuras y cuadros. R e d t e l e f ó n i c a d e G u i p ú z c o a ; M e m o r i a rel a t i v a a l e j e r c i c i o de 1934.—Editor: I m p r e n t a d e la D i p u t a c i ó n d e G u i p ú z c o a , S a n S e b a s t i á n , 1935.—190 p á g i n a s , f i g u ras y tablas. CATÁLOGOS Russell Shuck (Gordon): Eqnations for calculating three-phase symmetrical comp o n e n t s . — U n i v e r s i d a d de W a s h i n g t o n . — 26 p á g i n a s y 4 f i g u r a s . B o w m a n V a n H o m (Robert): The discharg e of t h r e e c o m m e r c l a l cippolettl w e i r s . — P u b l i c a c i o n e s d e la U n i v e r s i d a d de W a s h i n g t o n , 1 9 3 5 . - 2 3 p á g i n a s , t a b l a s y figuras. W i l l i a m H a r r i s ( C h a r l e s ) : I n f l u e n c e of t w o secondary factors ín weir measurements. U n i v e r s i t y of W a s h i n g t o n , 1 9 3 5 . - 1 4 p á ginas y 3 figuras. H a w t h o r n ( G e o r g e EdAv.ard): A m e t h o d of d e s i g n l n g non-rigid h i g h w a y s u r f a c e s . — U n i v e r s i d a d d e Washington-, 1 9 3 5 . - 4 0 p á ginas, 9 figuras y 8 tablas.

mmmm

VOL. ABRIL,

R E V I S T A

Indi ce de

anunciantes Páginas

A g e n c i a Soler Entre texto. Alfageme, Braulio X Allied M a c h i n e r y C o m p a n y , S. •

A. E

Adherida

M E N S U A L

PRECIOS

Técnica *

DE S U S C R I P C I Ó N

(AÑO):

SUELTO:

España y América, 3 ptas. Demás países, 4 ptas., o su equivalente en moneda nacional. Agentes exclusivos para la publicidad en Alemania y paises sucesores de la Monarquía austrohúngara: ALA ANZEIGEN - AKTIENGESELLSCHAFT, Auslands - Abteilung. B E R L Í N W. 35, Potsdamer Strasse 27 A. C O N S E J O

D E

R E D A C C I Ó I M

ANTONIO MORA PASCUAL, Industrial.]

Ingeniero

JOSÉ

C. F E R N A N D E Z C A S A D O , de Caminos.

Ingeniero

J O S É N. U R G O I T I , Ingeniero A. C. G. I.

L U I S G R A S S E T , Ingeniero de Caminos.

J U A N ANTONIO Naval.

SUANCES,

Ingeniero de

PEDRO JOSÉ Caminos.

L U C Í A , Ingeniero de

J O S É M O R I L L O , Ingeniero Industrial.

FRANCISCO BUSTELO, Caminos.

Ingeniero

URGOITI

Ingeniero

d e Caminos.

yiv

XX Y X I YVt YXlir 1 . ' pág... 2.» p á g . . . 3.» p á g . . .

D I R E C T O R ;

XVII rí:*'^ ^^J.

M a d e r a s CoU V i a d e r , S. A JQ-

En^etexto.

XXXI A

M a n u f a c t u r a s C e r á m i c a s , S. A . . . . XXXIII Maquinista y Fundiciones del EBro, S. A XIII Marfil x n Rufino Martinicorena YÍYTT H. M e i d i n g e r & Cía c. . . Metropohtan Vickers t Y H PubUoaciones técnicas ÍSÍU Publicaciones técnicas Quasí-Arc IV Revue de L'Aluminium Y ^ Y r i r S. K F XXXIV

lar..::;:;;::;::;;;;;:;;:;;:;;::;::::::::::::::; | x v i

Schmitz XV J. SohTvab XV Siemens Industria Eléctrica, So- y y y v t „ ciedad a n ó n i m a íí,,, Smooth-on Yl h . Sdad. A l t o s H o r n o s d e V i z c a y a . . . 4." cub.» S o c i e d a d E s p a ñ o l a del A c u m u l a dor Tudor Entre texto Sdad. E s p a ñ o l a d e C o n s t r u c c i o nes Electro-Mecánicas Sdad. E s p a ñ o l a d e E l e c t r i c i d a d „ A S E A .. XI Sociedad E s p a ñ o l a d e M a q u i n a „ r í a MareUi XXII Sdad. I b é r i c a de C o n s t r u c c i o n e s „ y Obras p ú b l i c a s , S. A Entre texto Sociedad M e t r o p o l i t a n a de C o n s o»

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S. A

MOYA

REDACCIÓN:

BLANCO

Ingeniero Industrial.

iiimiiiiinmniniiiiiiiiiTnuiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

Humboldt Ingeniería y Construcción Jemein, Errazti y Zenitagoya J. J . K r u g L a n d i s & Gyr, S. A

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JUAN

Ingeniero Industrial.

y. vii

SECRETARIO

A. M A R T Í N E Z D E L A M A D R I D

i^t'^'^

H a r k e r , S u m n e r & C"

Theodore BeÜ y Cía Trüb, T a u b e r & Cia Uralita.. i- M. V o i t h Worthington

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Carlos H i n d e r e r

Ttmri°r'^"

Número

España y América, 3 0 ptas. Demás países, 4 0 ptas, o su equivalente en moneda nacional.

RICARDO G. H . H Galindo, S. en C Geathom Gortázar H e r m a n o s Gruber. V í c t o r G u í a del Comprador.... Guía del Comprador.... G u í a del Comprador.... GuiUiet H i j o s y C."

Larra, 6 • Apartado d e Correos 4 0 0 3 • MADRID Dirección telefónica y telegráficat JOSUR-MADRID. Teléfono 30906

NUMERO

v n i ^

A Ñ O X I V

E s p a ñ o l a de la Prensa

A.A.A1V

C o n s t r u c t o r a F i e r r o , S. A. E d u a r d o K. L . E a r l e

Standard Eléctrica.

1936

H I S P A N O A M E R I C A N A

a la Asociación

^11

Ardeltwerke SíX"^ A t e l i e r s d e S e c h e r o n , S. A A . 1 V A t e l i e r s d e s C h a r m i l l e s , S. A . ... Atlantic XXVI Aurrerá, S. A í-^ „ Babcock & Wilcox hJk'^rii B a n c o Central yyyiíi Barandiarán y Compañía r. . . Básculas Pibernat En r e texto. Jorge B e h r e n d t YYWT,," B e r n e d o y C o m p a ñ í a , S. L Í^ÍXi A. B i a n c h i n i XXVI C. B l o c h , S u c e s o r e s Cruz y A n ' drey Xi, • Bombas Weise . » Brown Boveri 2.^ c u b » Pablo Cantó ^'J.V"'"Cementos Valderrivas a a i a Compañía Auxiliar d e Ferrocarriles XXVII Compañía Ibérica d e Bxplosi„YYnr vos,

X I V

^yyyV

XXX IV I XXXII XVI

Pág.s.

Págs.

Rectificadores metálicos de selenio • y óxido de cobre, por J. Grau y Serradell 169 Proyecto de depuración de aguas residuales para Alcázar de San Juan (Ciudad Real), por T o m á s Ardid : 183 El carbón activado en el tratamiento de aguas residuales 185 Envolventes cilindricas, tuberias sunchadas y grandes depósitos, por M a n u e l V e l a s c o d e P a n d o . . . 186 Bases y tarifas de la electrificación doméstica, por A. G, A r nold 194

Una aclaración al fenómenodel "Bulking" y remedios para evitarlo 206 Modemas exigencias en el empleo de los filtros percoladores 207 Observaciones a la teoria general de la retracción de los cementos. 207 La regulación de la combustión en los motores 208 El laboratorio mecánico de la Escuela Técnica Superior de Zurich 208

OTRAS REVISTAS :

La central hidroeléctrica de "Garlo Cicogna" sobre el rio Isarco (Italia) 199 El puente Me. Millin sobre el rio Puyallup 200 Los ruidos producidos por las máquinas 200 La protección contra la erosión aguas abajo de las presas-vertedero 201 Impermeabilisiación, d e grandes presas por medio de pantallas metáUcas 203 Los hilos y cables eléctricos "pyrotenax" 204 El calentamiento de los cables de las Uneas de transporte para evitar los depósitos de hielo 204 Sobre la fórmula del índice de aridez 204 Permeabilidad del hormigón 205 Pruebas de elasticidad, plasticidad y retracción en el hormigón 205 Modernos métodos americanos en el tratamiento de las aguas residuarias. Filtración mecánica de las mismas 205

NOTAS Y COMENTARIOS: La propaganda y la tarificación en los suministros de energia eléctrica 209 La industria de la construcción naval en EspaHa : 209 Los estudios hidráulicos en los Estados Unidos 210 La próxima Conferencia Mundial de la Energía 210

INFORMACIÓN GENERAL: La estación depuradora de aguas residuales de Madrid 211 Primer Congreso Nacional d e Obras Públicas 212 La III Conferencia Mundial de la Energía 213 La coordinación de transportes 214 Nuestro ciclo de conferencias radiadas 214 II Congreso Internacional de la Association Internationale des Ponts et Charpentes 215 VII Congreso Jnterruaclonal del Frío 215 Noticias varias 216 Bibliografia 224

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