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desarrolla, bor.deando su contorno, la escalera con un ascensor en su parte central. Los viajeros desde la calle bajan así hasta la altura de la pasader a por las escaleras o el ascensor, y una v ez allí descienden a uno u otro andén, bien directam ente o cruzando la pasadera. (Fig. r4. ) La disposición es análoga en la P uerta del Sol, siendo sus dimension es más amplias, pues llevan dos escaleras y dos ascensores; la m arquesina va sobre ligeros apoyos de hierro , con objeto de reducir al mínimo el emplazamiento ocupado sobre la vía pública, y se ha decorado el conjunto con fu ertes molduron es de bron ce, que destacan sus principales elem entos constructivos. Los ascensor es. cuya v elocidad será d e un m etro por segundo, son capaces para 40 person as; no se han podido instalar todavía a causa de las huelgas de Milán , en cuya población se está construyendo la m aquin aria p ar a su funcion amiento. No se cobrará a los viaj eros suplem ento alguno de precio por subir o bajar en ellos. OBRAS A CCESORIAS

D e t odos es sabido que las m ayores dificultades en la construcción de los Metropolitanos radican en los m~ütipl es obstáculos que se opon en

F 1G. q.- 1't1arq u es l na d e la es t aci ón de l a • Gran Vía >.

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Metropolitano Alfonso XIII  

Metropolitano Alfonso XIII / Miguel Otamendi

Metropolitano Alfonso XIII  

Metropolitano Alfonso XIII / Miguel Otamendi