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OBRAS CON CEMENTO PORTLAND
buena clase, como, por ejemplo, los del ttpo marca Asland, porque el material stá expuesto contínuamente a cargas mó-dles, choques y trepidaciones. Los pavimentos se construyen sobre el terreno natural bien apisonado; en vías de gran circulación o cuando el terreno es flojo, es conv-eniente establecer una base de grava de 0,15 m. de espesor. El cuerpo de la obra se construye con hormigón (Véase tabla XIII), con un espesor de 10 a 20 centím.etros; segím la importancia del tránsito, la capa superior o superficie de rodadura de 5 a 6 centímetros de grueso, con una mezcla rica en Cemento. (Véase tabla VI). Para aceras, patios, portales, pisos de cuadras, etcétera, al cuerpo de la obra se le da un espesor de 6 a 10 centímetros, y la capa superior del enlucido se hace de 1,5 centímetros de grueso. Para darle mejor aspecto, se imitan en la superficie baldosas por medio de un llaquero, y con un rodillo con puntas de resalto se señalan pequeños agujeros, que hacen la superficie menos resbaladiza. Estas con lrucciones pueden hacerse también con baldosines de CE.mento, colocados con mortero sobre un cimiento de hormigón árido; para portales y patios de poco tránsito, se colocan sobre el terreno, bien apisonado, sentados con un tendel de mortero. Si el trán ito es muy activo o el terreno es flojo, no puede prescindüse del cimiento o solera, porque cualquier desigualdad del terreno o que no sea de la misma resistencia por todos lados, basta para que se levante un balcwsín y se destruya el piso. Las aceras se construyen también con una maestra de sillería; entonces el cuerpo de la obra se hace de 6 centímetros y de un hormtgón árido. Si no se tiene la piedra de las maestras, aprovechable como sobrante de otra construcción, es más económico construirla también con hormigón, empleando una mezcla resistente. Cuando para la superficie de tránsito se use el asfalto, al cimiento de hormigón se le da 5 a 6 cm. de espesor y una capa de asfalto de 2 centímetros, para
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