Jornal Reposição #170 - Agosto 2021

ANO XIV #170 AGOSTO 2021

70 anos da MANN-FILTER: Orgulho em cada ruga A marca premium de filtragem comemora seu aniversário, olha para trás com orgulho para uma história de sucesso em desenvolvimentos e define o curso promissor do futuro com grande confiança.

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Genésio Guariente fala sobre Gestão em Negócios LEIA NA PÁGINA 2.

ZM LANÇA NGK é premiada pela General Motors CAMPANHA "EU Supplier Quality Excellence Award elege os melhores fornecedores LEIA NA PÁGINA 6.

APLICO E CONFIO" LEIA NA PÁGINA 7.

Especificação da ureia determina qualidade do Arla 32 Usada como matéria-prima, o tipo de ureia é determinante para garantir eficiência do Arla 32.

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EDITORIAL

ADMINISTRAÇÃO

Qual a importância do dia da independência? GESTÃO EM NEGÓCIOS...

O dia 7 de setembro é mais do que uma simples data para nós brasileiros, ele simboliza o início da liberdade de uma pátria. De uma história de dominação e controle de uma nação, que por fim ganhou sua independência. Comemorar esta data é de grande relevância para que entendamos a nossa própria história. No dia 7 de setembro de 1822, Dom Pedro proclamou a independência do Brasil as margens do Rio Ipiranga e trouxe “Independência ou morte!” como um marco histórico do país. A partir de então, desvinculamos nossos laços coloniais com Portugal e iniciamos um novo período cultural, sociológico e histórico no país.

Mais do que apenas entender o contexto dessa data comemorativa, o 7 de setembro deve ser lembrado como um dia para nunca ser esquecido. Com a colonização e o domínio político, diversas rupturas foram instauradas na estrutura social, cultural e política do Brasil.

Como uma nação autônoma, construímos uma identidade alegre, forte, vibrante e lutadora.

Conquistamos nossa democracia, resistimos por diversas vezes, gritamos, acreditamos, torcemos, cometemos erros e como qualquer liberdade, tiramos algum ensinamento para que possamos corrigir nossos atos posteriormente.

Lembrar da nossa história, da nossa luta diária e das nossas conquistas levam o patriotismo no peito e reforçam a ordem e o progresso que levamos na nossa bandeira.

O dia da Independência foi um ponto de partida para algo muito maior, para uma democracia que necessita ser cada vez mais justa e cada vez mais respeitada, para uma liberdade não só de um povo, mas uma liberdade de expressão e de pensamento. Precisamos passar bons ensinamentos à diante, contar nossa própria história, reforçar a nossa cultura fazer da nossa nação uma nação consciente e inspiradora.

Désirée Sessegolo EDITORA

Iniciando os meus comentários, este mês, usarei uma expressão feita por um professor de ciências contábeis e administração de negócios, quando dizia: “NÃO SE GANHA DINHEIRO (somente) COM (as) VENDAS, MAS COM COMPETÊNCIA EM GESTÃO DE NEGÓCIOS”, e concluía: “é preciso, portanto, conhecimento sobre posicionamento de mercado e, por consequência, ter uma estrutura organizacional adequada da empresa em gestão administrativa e financeira, para manter a noção exata do que deve e pode fazer frente à concorrência”.

Podemos sintetizar isso fazendo uma analogia de como entrar numa floresta para caçar um impala, quando se vai sem rumo, sem saber se há ali esse animal e principalmente se a espingarda que carrega tem calibre necessário para atingir esse bicho. Não basta ficar pensando que poderá caçar esse impala, mas é preciso planejar aonde, quando e, em que condições fazer isso.

A mesma situação deve ser utilizada para o funcionamento de uma empresa, ou seja, sabe-se que o negócio é vender peças, sabe quais peças vender, tem-se capacidade para isso, mas não há um projeto organizacional, ou seja, não há objetivos claros e definidos.

Em edições anteriores já abordei sobre conhecer o PONTO DE EQUILÍBRIO, por entender que é o fundamento mínimo necessário para uma previsão de qual volume de venda dever-se-á conseguir para que os compromissos sejam pagos, ou seja, distribuídos nas DESPESAS FIXAS: folha de pagamento, prolabore (retirada do sócio), aluguel (estabelecer mesmo que o local seja próprio), contador, além das despesas de manutenção: escritório, luz, água combustível, etc. e AS VARIÁVEIS: impostos, seguros, comissão de vendedores, % de inadimplência e eventuais promoções. Enfim, apurar todas as despesas operacionais previsíveis para manter o negócio em funcionamento.

Para isso, também, há que identificar a MARGEM DE CONTRIBUIÇÃO (aquele percentual que o mercado permite vender). Para estabelecê-la usa-se, como exemplo, num cálculo simples e não acadêmico, ou seja, compra-se por 100 e o mercado permite vender, na totalidade dos itens,

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 41 3155-2532 Whats App 41 99963-2784 www.projetomarketing.com Versão Eletrônica: www.jornalreposicao.com Portal: www.portalreposicao.com.br

Tiragem: 10.000 exemplares impressos e 30.000 leitores na versão digital.

Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente e Fernando Calmon

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pela média ponderada, por 142,86. Usando, ainda, um simples cálculo percentual: se R$142,86 é 100%, quanto por cento é R$ 42,86? Tem-se 100 x 42,86 dividido por 142,86 = 30%. Esta é a MARGEM. Neste caso, dando como exemplo hipotético, para calcular o Ponto de Equilíbrio, diminui-se dos 30% da margem de contribuição, os percentuais das despesas Variáveis, digamos: impostos 7%, seguros 1%, comissões 3%, inadimplência 1%, promoções 1 %, somando = 13%. Assim, dos 30% da margem de contribuição apontadas acima, diminui-se os 13%. Sobra 17%.

As despesas variáveis, no entanto, são infrequentes. Nem sempre permanecem com os mesmos percentuais, sendo os citados, meramente explicativos. Por isso, as despesas variáveis mudam de características e, consequentemente, afetam não só a margem de contribuição, como também no cálculo do ponto de equilíbrio.

A margem de contribuição, portanto, é fundamental para fazer-se a previsão e apontar as perspectivas de vendas necessárias para pagar as despesas fixas e as variáveis, além do custo dos itens comprados durante o mês e/ou os já estocados.

Finalmente, para calcular o PONTO DE EQUILÍBRIO, vamos usar como exemplo uma empresa com despesa fixa de 50.000,00. Num cálculo simples, divide os R$50.000,00 por 17% e encontrará R$ 294.117,64.

Para justificar este valor de R$294.117,64, temos: despesas fixas R$50.000,00, mais variáveis (13% X 294.117,64) = 38.235,29, mais o custo da mercadoria, de estoque e adquiridas no mês (294.117,64 x 30% menos igual) = 205.882,35.

Somando os valores R$50.000,00 + 38.235,29 + 205.882,35, será igual aos R$ 294.117,64, citados acima. Portanto, neste caso, não haverá lucro.

Para prever lucro, digamos de 5%, após pagar todas as despesas, agregue o percentual de 5% na coluna das variáveis, ou seja: 5% + 13%= 18%. Diminuindo como no cálculo acima, 18% dos 30%, tem-se 12%.

Genésio Guariente

Neste caso divide-se: R$50.000,00 por 12% e encontrará os R$ 416.666,66, cujo valor será o montante de venda necessário para pagar todas as despesas e obter o lucro de 5%.

Percebe-se, e é muito comum, que a maioria das empresas sem uma base organizada convive com os clássicos “problemas enrustidos”. Na prática significa que, dependendo do volume de atividade sem previsão do que pode e deve ser feito, irá conviver com esforços redobrados sempre “dando de cara”, com problemas diários tendo que viver apagando “incêndios”.

Fatores a serem observados, também, são os aspectos financeiros, por exemplo: quando se aumenta as vendas, envolverá mais dinheiro e mais compromissos, com chances de aumentar o índice de pagadores duvidosos (inadimplentes) e, também, aumentar os custos financeiros, quando há necessidade de buscar recursos em bancos. Primeiramente, com descontos de recebíveis (duplicatas, cheques ou antecipação de vendas a prazo no débito e crédito das maquininhas), e, depois, se não for suficiente, caminhará em busca de empréstimos, criando, assim, uma verdadeira parceria de interdependência financeira com terceiros (bancos ou outros), nos negócios.

Portanto, sem o domínio organizacional de gestão administrativa e financeira, por mínimo que seja, conforme a exposição feita, a empresa poderá ficar, sem perceber, envolta em dinheiro, mas sem saber em quais mãos, vai parar. E, quem, terá lucro, provavelmente, são os bancos ou outros a despeito de todos os esforços e desgastes!

Espero que com estas simples reflexões, sem ser acadêmicas, possam levar às pequenas empresas, uma pequena contribuição, devendo contar, ainda, e, principalmente, com os bons aliados: contadores, software e, orientações do SEBRAE e SESC. Sucesso a todos!

Genésio Francisco Guariente

DESTAQUE

70 anos da MANN-FILTER: Orgulho em cada ruga

A marca premium de filtragem comemora seu aniversário, olha para trás com orgulho para uma história de sucesso em desenvolvimentos e define o curso promissor do futuro com grande confiança.

Ludwigsburg, 16 de agosto de 2021 – Como tudo começou: Adolf Mann e Dr. Erich Hummel estabeleceram "Filterwerk Mann + Hummel" em 1941 em Ludwigsburg. Hoje, oito décadas depois, a MANN+HUMMEL cresceu para se tornar a maior especialista em filtragem do mundo, empregando mais de 21.000 pessoas em mais de 80 locais, com vendas totalizando 3,8 bilhões de euros (em 2020). A MANN-FILTER esteve lá desde o início e ainda faz parte da empresa hoje como uma marca de valor global.

MANN-FILTER: antes e agora Há 70 anos, em 16 de agosto de 1951, a MANN-FILTER foi documentada pela primeira vez como marca registrada. O que começou como uma pequena marca nacional em Ludwigsburg, na Alemanha, também ganhou popularidade internacional a partir da década de 1960. Hoje, a marca premium é uma força indiscutível na tecnologia de filtragem para os setores automotivo e industrial em todo o mundo. Seus filtros combinam todo o knowhow e experiência do Grupo MANN+HUMMEL em um portfólio abrangente de produtos – e em qualidade 100% OE (Equipamento Original) para o mercado de reposição em todo o mundo.

Premiada em todo o mundo MANN-FILTER é um grande sucesso. Isso é certamente evidente pelos muitos prêmios recebidos em todo o mundo. O fato de que os clientes escolhem os seus favoritos reforça ainda mais isso. "Nossos inúmeros prêmios deixam claro o quanto nossos clientes apreciam a MANN-FILTER. Estamos muito orgulhosos e felizes com cada um deles, como o prêmio "Melhor Marca" da ETM Verlag em cooperação com a feira Automechanika", diz Simon Frick, vice-presidente de vendas IAM Europa na MANN+HUMMEL. "Receber este prêmio pela décima vez consecutiva em nosso 70º aniversário é um grande presente e uma grande honra. Isso nos motiva a continuar desenvolvendo produtos inovadores para veículos e máquinas, ao mesmo tempo em que oferecemos pacotes amplos de serviços."

Um vislumbre do futuro “Sete décadas de história de marca bem sucedida também significa que temos uma grande responsabilidade pelo futuro. E não é preciso dizer que queremos cumprir essa obrigação. Para enfrentar os desafios futuros, estamos desenvolvendo os filtros do amanhã nos veículos e máquinas de hoje. Afinal, queremos ainda fazer a mesma promessa aos nossos clientes no futuro: MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect Services. (Peças perfeitas. Serviço perfeito.)”

MANN-FILTER no Brasil, a marca mais verde e amarela.

A unidade no Brasil foi uma das primeiras a ser inaugurada em terras estrangeiras, fundada

70 anos de MANN-FILTER

em 1954 e conta com aproximadamente 1.000 funcionários. A empresa desenvolve filtros do ar, óleo, combustível e cabine para veículos automotivos e industriais.

Localizada em uma área de 120 mil m², em Indaiatuba, interior de São Paulo, a fábrica representa uma das maiores unidades do grupo MANN+HUMMEL fora da Europa. Além disso, outras três unidades estão instaladas no País, uma em Betim/MG, outra Manaus/ AM e a mais recente em Sapucaia do Sul/RS. Como uma das poucas marcas no mercado de reposição automotivo, a MANN-FILTER conseguiu se tornar um ícone com status de culto ao longo dos anos com seu impressionante esquema de cores verdeamarelo.

“

Para nós é uma grande felicidade e estamos orgulhosos de comemorar os 70 anos de muito sucesso da nossa marca premium MANN-FILTER e que continuamos a escrever todos os dias no mundo e no Brasil. Estamos trabalhando com foco no desenvolvimento de nosso amplo portfólio de produtos e serviços, oferecendo o melhor em tecnologia, inovação e qualidade. Gostaríamos de aproveitar o aniversário como uma oportunidade de agradecer aos nossos clientes por seus muitos anos de lealdade, colaboração mútua e bem sucedida. Esse desenvolvimento não teria sido possível sem nossos clientes.

”

Afirma Fabio Moura, Diretor de Vendas Automotive Aftermarket e Marketing da MANN+HUMMEL no Brasil.

Sobre a MANN+HUMMEL A MANN+HUMMEL é uma empresa líder global em tecnologia de filtragem. Em suas duas unidades de negócios: Transportes e Life Sciences & Environment, o Grupo com sede em Ludwigsburg na Alemanha, desenvolve soluções inteligentes que permitem mobilidade, ar e água mais limpos.

Assim, a empresa oferece uma importante contribuição para um planeta mais limpo e o uso sustentável dos recursos limitados. Em 2020, mais de 21.000 colaboradores, em mais de 80 locais, geraram um faturamento de 3,8 bilhões de euros.

Entre as soluções estão meios de filtragem e tecnologias de simulação, filtros para líquidos, sistemas de filtragem e admissão do ar para várias aplicações de mobilidade e industriais e tecnologias de membrana para água municipal e industrial e tratamento de águas residuais e uso em aplicações de processos sensíveis, como fabricação de alimentos ou biotecnologia. Além disso, a empresa familiar fundada em 1941 oferece tecnologias de filtragem do ar e molecular para edifícios, bem como para aplicações industriais e salas limpas. São usados, por exemplo, na geração de energia, microeletrônica ou salas de cirurgia.

Purificadores do ar fixos e portáteis para espaços internos, semiabertos e áreas externas completam a as soluções do ar limpo.

Dependendo da área de aplicação, eles filtram vírus, alérgenos, bactérias ou poeira fina e óxidos de nitrogênio do ar ambiente.

Saiba mais em: https://www.mann-hummel.com/

MANN+HUMMEL Direpeças Direções Hidráulicas de Curitiba.

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GERAL

Especificação da ureia determina qualidade do Arla 32

NGK é premiada pela General Motors Supplier Quality Excellence Award elege os melhores fornecedores

Usada como matéria-prima, o tipo de ureia é determinante para garantir a eficiência do Arla 32.

Para garantir o fornecimento da ureia na produção do Arla 32 (Agente Redutor Líquido de Óxidos de Nitrogênio Automotivo), a importação tornou-se inevitável devido ao aumento da frota de veículos diesel que utilizam esse sistema. A qualidade do produto, que é uma solução composta por uma mistura de 32,5% de ureia premium (ureia de alta pureza) e água desmineralizada, interfere diretamente na eficácia da ação do Arla-32, agente redutor de emissões de óxidos de nitrogênio (NOx). O Arla 32 é uma solução não inflamável, não tóxica, não perigosa e não explosiva e, portanto, muito segura.

A Usiquímica, pioneira na produção do Arla 32 no Brasil desde 2012 e uma das principais fabricantes, tem parceria com empresas de vários locais do mundo para o fornecimento de ureia destinada para este fim e que possui as propriedades necessárias para esta função.

Desta forma, o Arla 32 da Usiquímica atende a todas as normas e especificações do INMETRO para que a sua ação seja efetiva para redução dos gases.

Everton Minatti, gerente de operações responsável pela planta da Usiquímica, em Guarulhos-SP, alerta para o uso indevido de ureia fertilizante para ser aplicada como matériaprima na produção do Arla 32, neutralizando o seu funcionamento. "Na prática, o Arla 32 com esse tipo de ureia fica sem efeito, perde a sua finalidade e o caminhão acaba aumentando os índices de poluentes, podendo ser enquadrado em crime ambiental", revela.

Isso acontece porque a ureia é um material higroscópico que absorve umidade, quando isso ocorre o material fica empedrado. E no caso da ureia fertilizante é utilizado um aditivo (aldeído) para que o empedramento não ocorra.

Além do aldeído, a ureia para fertilizantes possui outros contaminantes como biuretos, fosfatos e metais que acabam por danificar o catalisador do caminhão, gerando um prejuízo imenso para o proprietário.

Para evitar essa situação, os órgãos fiscalizadores devem rever os métodos de análise e intensificar operações.

O gerente, que faz parte da Comissão da ABNT junto ao Inmetro, destaca a importância de ações mais rigorosas no combate ao uso impróprio de ureia para fertilizantes na fabricação do Arla 32.

A Usiquímica desenvolveu um teste com reagentes para avaliar a qualidade da ureia no Arla 32, mas o processo é muito delicado, pois envolve material químico perigoso na manipulação e requer conhecimento, local e equipamentos adequados para o manuseio.

O teste qualitativo é realizado por meio de colorações para detectar a quantidade de aditivos presentes na ureia e alertar os clientes e órgãos reguladores. O gerente explica que até o momento não tinha nenhum teste rápido capaz de detectar se o ARLA 32 foi produzido com ureia fertilizante ou automotiva.

O que mais preocupa, segundo Minatti, é que o consumidor fica refém da situação, sem saber se o Arla 32 que colocou no caminhão é o apropriado ou de fertilizante que não terá o efeito esperado e correndo o risco de fortes penalizações.

Os revendedores de Arla 32, como postos de gasolina, autopeças, TRR’s (TransportadorRevendedor-Retalhista que são empresas autorizadas pela ANP), entre outros, devem ficar atentos à qualidade do produto pois, frente à legislação, pois são solidários na comercialização.

Sobre a Usiquímica: Indústria química com 78 anos de atuação, a Usiquímica, maior produtor de hidróxido de amônio do Brasil, possui amplo portfólio para diversas aplicações em vários segmentos, como cosméticos, agronegócio, higiene e limpeza, indústria farmacêutica, automotivo, entre outros. Iniciou a sua participação no setor automotivo, em 2012, com a fabricação do Arla 32, solução para o sistema de redução catalítica em veículos diesel que reduz emissão de poluentes, conforme exigências do Proconve P7, legislação que equivale ao Euro 5 na Europa.

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São Paulo, agosto de 2021 – A NGK, multinacional japonesa fabricante e especialista em velas de ignição, foi novamente reconhecida na premiação global da General Motors. A companhia recebeu a mais alta pontuação – total de nove estrelas – no Supplier Quality Excellence Award 2020 (Prêmio de Excelência em Qualidade do Fornecedor, na tradução), que é concedido pela montadora aos melhores fornecedores.

Em cerimônia virtual, a NGK foi premiada na categoria Reconhecimentos Especiais pelo alto desempenho de suas velas de ignição, sendo a única empresa do Brasil a receber, pela nona vez consecutiva, o prêmio da GM. “É um reconhecimento muito importante para a NGK, que nos incentiva a seguir trabalhando para oferecer produtos de alta qualidade e performance”, comenta Yuki Izuoka, presidente da NGK do Brasil.

A NGK é líder no fornecimento global de velas de ignição e um dos principais fornecedores da General Motors no País. No evento, a GM premiou 133 fábricas na América do Sul, que representam 35% da base de fornecedores, sendo 107 no Brasil, 16 na Argentina, 7 na Colômbia e 3 no Equador, países onde a montadora tem operações industriais.

Sobre a NGK Fundada em 1936, em Nagoya, no Japão, a NGK é a maior fabricante e especialista mundial em velas de ignição, com forte presença em todos os continentes. No Brasil há mais de 60 anos, a companhia tem cerca de 1.300 funcionários e uma fábrica de 625 mil metros quadrados em Mogi das Cruzes (SP).

A empresa – detentora das marcas NGK (componentes automotivos), NTK (sensores e ferramentas de corte), Belamari e Super NGK (revestimentos porcelanizados) – disponibiliza em seu site dezenas de opções de cursos online para mecânicos e aplicadores de produtos. Para mais informações, acesse: http://www.ngkntk.com.br/.

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Isso é algo que vale a pena comemorar! À primeira vista, o produto não mudou muito nos últimos 70 anos. O filtro ainda funciona de acordo com o mesmo princípio. Contudo, a MANN-FILTER é hoje campeã indiscutível em tecnologia de sistemas de filtragem para os setores automotivo e industrial. Nossos clientes se beneficiam com as inovações de nossos produtos para veículos e máquinas, bem como nosso abrangente portfólio de serviços. Seguindo em frente, nossa promessa continua a mesma: MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com.br /MannFilterBrasil

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FÉRIAS

LANÇAMENTO

Linha Advanced Full Synthetic API SP YPF Brasil cresce 4% mesmo durante de lubrificantes da Valvoline oferece alta crise no mercado automotivo performance para veículos com motores Multinacional presente no mercado de lubrificantes expande campos de atuação e divulga ganho de market share turbocompressor e injeção direta

Desenvolvida para atender as novas tecnologias de motores turbocompressor e injeção direta que oferecem alto desempenho, tendência mundial das montadoras para oferecer performance e economia de combustível, a linha Advanced Full Synthetic API SP de lubrificantes da Valvoline foi desenvolvida pelo Centro de Pesquisa da marca nos Estados Unidos e garante proteção superior a 60% em comparação aos produtos convencionais do mercado, conferindo também até 10% de economia em combustível e extensão de troca de uso.

Disponível nas viscosidades 0W20, 5W20 e 5W30, a linha Advanced Full Synthetic API SP atende veículos nacionais e importados. Os lubrificantes são licenciados pela GM e API (American Petroleum Institute) que indica a aplicabilidade e desempenho, proporcionando o mais alto nível de qualidade para estes tipos de veículos que respondem rápido em baixa e alta rotações, oferecendo agilidade e baixo consumo de combustível com relação aos motores aspirados.

Além das vantagens de eficiência, os lubrificantes Full Synthetic API SP evitam o fenômeno LSPI nesses tipos de motores porque possuem características específicas para inibir o efeito da pré-ignição que ocorre em

baixa rotação. “Trata-se de um fenômeno que pode vir acontecer no sistema de combustão em baixa rotação, isso acontece da seguinte forma: enquanto o pistão está subindo, saindo do ponto morto inferior de deslocamento para o ponto morto superior vai amassando a mistura ar mais combustível. E quando a explosão não acontece no ponto ideal, ou seja, na vela existe um contra esforço no pistão que poderá até danificar o motor, aumentar o consumo de combustível. E, em casos extremos, onde não temos a ignição no tempo correto pode vir a ocorrer a quebra do pistão ou quebra das canaletas ou saia. Existe também um problema que é silencioso, provocando o bronzinamento da biela porque ela fica recebendo golpes e perde o seu apoio no virabrequim, tirando o balanço do motor”, explica Layla Silva Rosa, especialista em produtos da Valvoline.

Segundo a especialista, o lubrificante tem vários aditivos que retardam o processo e dispersam a onda de calor da câmara de combustão para evitar a LSPI, além das funções básicas para promover proteção contra a formação de depósitos de resíduos e o bom desempenho do motor.

Para mais informações sobre o portfólio da Valvoline, basta acessar o site: www.valvoline. com.br .

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DIVULGAÇÃO

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Licenciados pela GM por meio da especificação Dexos1, os produtos atendem as regulamentações ambientais dos novos motores downsizing que oferecem potência e economia de combustível, bem como evitam o fenômeno LSPI.

A YPF Brasil, terceira maior petrolífera das américas, acaba de anunciar crescimento acima da média, no momento em que a maior parte das empresas do mercado automotivo tenta caminhar em direção à recuperação do quadro atual, que tem dificuldades para fechar no azul.

De acordo com a cia, durante a pandemia a multinacional cresceu cerca de 4% em market share (fatia de mercado que uma empresa controla em influência) no Brasil, segundo levantamento interno, mesmo durante a oscilação de preços dos lubrificantes no período de recessão.

Outro fator que impulsionou a atividade da YPF Brasil é a queda nas vendas de veículos zero quilômetros. Isso possibilita um crescimento diretamente proporcional da necessidade de manutenção em frotas, que já estão em circulação, incluindo os lubrificantes automotivos como essenciais para esse processo.

“De forma geral, o proprietário está muito mais atento à manutenção de seu veículo e, claro, ao orçamento, que está cada vez mais controlado.

Então, o preço e a qualidade são itens que o consumidor prioriza durante a escolha de qual óleo vai comprar”, afirma a gerente de marketing da empresa no Brasil, Giovanna Grassi.

Além disso, Giovanna complementa que, paralelamente ao atendimento direto com clientes e distribuidores, a empresa está se preocupando com a relação que mantém com seu cliente final, ponta de cadeia. “Também investimos no fornecimento de informação e produção de conteúdo em nossas redes sociais. Os efeitos são sentidos diariamente, por meio de interações com diversos usuários que, todos os dias, nos buscam para tirar dúvidas”, afirma.

A empresa destaca ainda a estratégia e o bom relacionamento com a rede de distribuidores e atacadistas, um caminho viável para manter o crescimento constante.“Injeções de investimentos nos setores de agronegócio e insumos químicos possibilitaram a expansão da YPF, mesmo enquanto o mercado automobilístico, nosso principal pilar, não passava por bons momentos”, comenta Giovanna.

Além do lançamento de novos produtos, a YPF Brasil pretende continuar seu crescimento, investindo no lançamento de novos produtos, na expansão dos setores de agro e química e também na melhoria de sua linha de produção, localizada em planta na cidade de Diadema - SP, que se aproxima cada vez mais do formato da Indústria 4.0.

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COLUNA FERNANDO CALMON #1.164 24/08/2021

GREAT WALL VAI MUDAR IMAGEM CHINESA NO MERCADO? O anúncio, na semana passada, da venda das instalações industriais desativadas da Mercedes-Benz, em Iracemápolis (SP), para a Great Wall Motors (GWM) não chegou a ser exatamente uma surpresa.

Desde 2012 a GWM mostrava interesse no mercado brasileiro, mas preferiu esperar por momentos melhores. Havia dúvidas sobre se instalar como importadora ou nomear uma representante. Em 2019 notícias de bastidores levantaram uma possível associação entre a empresa e o Grupo CAOA para adquirir a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP). Porém, não prosperou.

Outras chinesas, JAC e Chery (ambas estatais), adotaram caminhos diferentes.

A primeira nomeou o Grupo SHC, de Sérgio Habib, como sua representante. A marca estreou relativamente bem, mas o programa Inovar-Auto, de 2013, elevou muito a carga fiscal sobre empresas que não produziam no Brasil. O grupo entrou em recuperação judicial e hoje tem participação de mercado simbólica, embora sua guinada para modelos elétricos da própria JAC venha ajudando.

No caso da Chery o erro de avaliação foi quase fatal. Inaugurou uma fábrica inteiramente nova em Jacareí (SP) e já no dia seguinte sofreu com uma greve. A operação

MERCADO

provou-se inviável até o Grupo CAOA entrar na sociedade em 2017. O grupo brasileiro atuou com competência para salvar a marca, dividindo a produção entre Jacareí e Anápolis (GO).

A GWM (maior fabricante de capital privado chinês) deve ter negociado muito bem a aquisição da fábrica paulista com a matriz da Daimler, na Alemanha. Uma unidade pequena, para apenas 2.000 veículos/ano e 370 funcionários. Os planos, porém, são audaciosos: 2.000 funcionários e 100.000 unidades/ano em prazo ainda em aberto.

Seu portfólio inclui cinco marcas (Great Wall, Haval, WEI, TANK e ORA) com oferta de SUVs e picapes médias bastante demandados aqui.

O grupo, no entanto, mostra algo desabonador.

Já fez cópias descaradas, na China, de produtos da Fiat, Isuzu, Nissan, Scion e Toyota. Agora mesmo lançou lá um “Fusca” de quatro portas. Embora, certamente, não deva repetir esses mesmos erros aqui, outra chinesa, a Lifan, já vendeu uma cópia do Mini no Brasil. Chery e JAC nunca apelaram para esse expediente e indicam a imagem a ser seguida.

Seminário discute segurança e conectividade A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), em seminário virtual, mostrou as tendências em segurança e conectividade nos próximos anos. Daniel

Tavares, do Denatran, disse que na Semana Nacional do Trânsito, agora em setembro, serão apresentadas novas metas de segurança. Carlo Gibran, da Bosch, frisou que há um árduo trabalho de discussão e aprovação de 38 tecnologias para veículos em prazos que vão de seis a 48 meses. Muitas dessas regulamentações ainda são recentes, mesmo no exterior.

Lucas Chamon, da RA Automotive, destacou o desafio do volume de dados processados e conectados por um único carro autônomo ainda em testes: 30 TBytes por dia. Isso é 3.000 vezes mais que a quantidade gerada em uma rede social como o Twitter, diariamente.

Mesmo com auxílio da telefonia celular 5G muito ainda terá que ser feito para adicionar confiabilidade e consistência.

Quanto à confidencialidade dos dados pessoais dos ocupantes do veículo João Garbin, da Volvo Cars, garantiu que serão preservados. A dúvida surgiu quanto à possibilidade de serem repassados a autoridades de trânsito.

ALTA RODA NEM a Toyota escapou dos problemas de abastecimento de semicondutores e cortará no próximo mês de setembro 40% de sua produção mundial. Alguns países serão atingidos mais do que outros, embora a empresa planeje recuperar o volume até março de 2022 (fim de seu ano fiscal). Segundo a agência Reuters, a Toyota aumentou os estoques de chips desde o desastre nuclear de Fukushima, em 2011 e, por isso, vinha sendo menos afetada que outras fabricantes.

Fernando Calmon

CR-V 2021 manteve dimensões e desempenho. Reestilização dianteira, novas rodas e retoques na traseira deixaram o SUV médio da Honda mais atraente. Tração 4x4 por demanda proporciona ótima dirigibilidade.

Pacote de segurança completo: controle de cruzeiro adaptativo e frenagem emergencial autônoma entre outros. Portas USB bem posicionadas e carregamento de celular por indução melhoram a conectividade.

Importado dos EUA, preço alto deixa-o pouco competitivo.

PORSCHES 911 GT3 e 718 Cayman GT4 chegam por R$ 705.000 e R$ 1.149.000, respectivamente. Ambos utilizam motores de aspiração natural, no cenário dominado por turbocompressores, inclusive da própria marca. Em teste no Autódromo Velocittà, o primeiro, agora com 510 cv, está mais "no chão", como se diz, com mudanças nas suspensões e aerodinâmica. O segundo ganhou potência (passou para 420 cv) e proporciona experiência de guiar ímpar pela agilidade de respostas graças ao motor traseiro-central. www.fernandocalmon.com.br

Automobilismo Virtual promovendo ajuda real

Você já ouviu falar de eSports ?

Conhece automobilismo virtual?

Saiba que desde o início da pandemia, quando os torneios presenciais estavam paralisados, a solução de muitos apaixonados pelo automobilismo foi organizar campeonatos e corridas virtuais.

O relatório da Juniper Research aponta um crescimento significativo no mercado de eSports e streaming de jogos, algo em torno de 70% nos próximos quatro anos. A projeção para 2025 é que o mercado de esportes eletrônicos no mundo movimente US$ 3,5 bilhões.

Na sexta-feira, dia 27, às 21h você pode acompanhar ou participar de uma dessas corridas e ainda ajudar quem mais precisa. O canal Varanda Virtual Races promove a Racing 4Help, corrida beneficente em favor da CUFA (Central Única das Favelas), que desenvolve atividades nas áreas da educação, lazer, esportes, cultura e cidadania nas comunidades de todo país. Um trabalho sério reconhecido não só no Brasil mas internacionalmente também.

Se inscreva no canal e participe dessa grande corrente do bem, durante a transmissão um QRCode estará disponível na tela para que quem quiser e puder faça uma doação DIRETAMENTE para CUFA, sem intermediários.

A locução ficará a cargo de Carlos Gustavo Toledo

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Foto de Domínio Público

A Racing 4Help contará com pilotos ilustres como o produtor musical Rick Bonadio

Marques e Luis Fernando Moscardo da Silva. Já são mais de 30 pilotos inscritos e entre eles, o renomado produtor musical Rick Bonadio.

O circuito será um dos principais do mundo, o SPA - Francorchamps (Bélgica). Durante 90 minutos os pilotos estarão usando um dos melhores simuladores da categoria, o "Asseto Corsa Competizione". Além disso, os três primeiros colocados recebem uma premiação simbólica em dinheiro.

Se você acha que esse tipo de evento não tem audiência, você está desinformado. A audiência do eSports em 2025 deve alcançar 1 bilhão de espectadores, com o número de 800 milhões sendo batido até o final deste ano. Metade desse público está na região Ásia- Pacífico e a América Latina é tida como a principal região para o crescimento da indústria nos próximos anos.

O fato concreto é: os campeonatos de automobilismo de eSports cada vez mais vão ganhando adeptos pelo mundo e há conversas entre a F1 e o COI (Comitê Olímpico Internacional) para que o esporte virtual entre no calendário dos jogos.

Venha conhecer e/ou participar: https://varandaav.wixsite.com/home https://youtu.be/w_eIz0YQ3Mg Raphael Nascimento BF Comunicação

12MAIO2022

WWW.AUTOFESTA.COM

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MECÂNICA

Fatores que prejudicam o funcionamento do cubo de roda Ronco grave vindo das rodas em movimento ou vibração no volante pode indicar comprometimento do componente.

DIVULGAÇÃO

Considerado um dos itens de segurança do veículo, o cubo de roda é responsável pela rolagem das rodas e serve como base para fixação de outros componentes importantes, como discos, tambores de freios e rodas.

Muitas vezes, trabalha sincronizado com a junta homocinética, ou seja, ajuda a transmitir o torque do motor para as rodas. “O motorista deve estar atento e evitar alguns hábitos durante a condução do automóvel que podem comprometer o cubo de roda”, comenta Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata.

De acordo com Silva, pancadas da roda no meio fio, trafegar sobre buracos em velocidade incompatível, carregar carga excessiva e circular por vias alagadas comprometem a vida útil do cubo.

Para identificar um cubo de roda danificado o motorista deve observar alguns sinais, como ronco grave vindo das rodas em movimento ou vibração no volante. “Tanto o ruído como a vibração tende a aumentar na medida em que se aumenta a velocidade”, explica Silva, lembrando que é preciso ter atenção e não confundir um problema de empeno do cubo de roda com desbalanceamento da roda.

Para conferir esta e outras dicas de manutenção, basta acessar o YouTube Componentes Nakata (https://www. youtube.com/watch?v=zUItv-vbg44).

Sobre a Nakata Automotiva Há mais de 65 anos, a Nakata Automotiva, fabricante de autopeças para o mercado de reposição para veículos leves, pesados e motocicletas, recentemente adquirida pela Fras-le, líder global em materiais de fricção e componentes para sistemas de freios, pertencente às Empresas Randon, vem construindo sua história de sucesso no Brasil, com liderança em componentes de suspensão e amplo portfólio em direção, transmissão, freios e motopeças.

Com pioneirismo, qualidade e compromisso com o mercado, a Nakata Automotiva se tornou reconhecida no aftermarket pela alta performance de seus produtos e elevado padrão de serviços.

A empresa atende o mercado nacional e exportação.

Fazendo parte da Fras-le que fornece materiais de fricção originais para 95% das montadoras de veículos pesados e semipesados, além de ser líder no mercado de reposição e comercializar seus produtos em 120 países, a Nakata fortalece ainda mais a sua presença no mercado.

“Além do desconforto que o ruído de um cubo de roda em mau estado pode provocar, há risco de travamento do rolamento, possibilidade de quebrar e cair a roda e colocando em risco a segurança do veículo”, alerta.

A recomendação é ao surgir qualquer sinal de comprometimento do cubo de roda, o motorista deve procurar o mecânico de confiança para avaliação do componente, pois rodar com o cubo de roda danificado é uma atitude de alto risco.

Para baixar imagens, basta acessar http:// versoassessoriadeimprensa.com.br/fatores- que prejudicam-o-funcionamento-do-cubo-de-roda/ Verso Comunicação

ZM LANÇA CAMPANHA "EU APLICO E CONFIO" Para estreitar ainda mais o relacionamento com os aplicadores e consolidar a confiabilidade na marca, o departamento de marketing da ZM idealizou e lançou a campanha "Eu aplico e confio".

São vídeos gravados e enviados espontaneamente pelos próprios reparadores e aplicadores de autopeças contando o porquê eles usam e confiam na marca. Qualquer usuário de produtos ZM pode enviar seu vídeo que deve ser gravado preferencialmente com o celular deitado e encaminhado diretamente para a ZM, seja através de seu Canal de Relacionamento pelo whatsapp (47) 9221-5328 ou pelas redes sociais da empresa.

"Nossa ideia é prestigiar e reconhecer os nossos clientes através da divulgação do trabalho deles com os nossos produtos. Às vezes não temos dimensão de onde nossas peças chegam e acreditamos que dessa forma, poderemos estar mais próximos desses reparadores.", explica Poliana Zimermann, Coordenadora de Marketing da ZM.

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Os vídeos da campanha "Eu aplico e confio" podem ser vistos no Facebook e no Instagram da empresa.

Atualmente a ZM conta com um vasto portfólio de produtos que abrangem na linha elétrica, relés e motores de partida, alternadores, polias de alternadores, induzidos, rotores e estatores.

Já na linha mecânica, a empresa disponibiliza para o mercado de reposição, porcas e parafusos de roda, conformados a frio além de cruzetas e componentes de cardans e mais recentemente lançada, a produção de bieletas e pivôs para o sistema de suspensão e terminais axiais para o sistema de direção.

Para informações sobre produtos e aplicações, basta ligar na Central do Cliente no 08001-470047 ou ainda, baixar o aplicativo do Catálogo ZM no celular pelo Google Play para sistema Android ou App Store para IOs. Paula Skoretzky Assessora de Imprensa ZM S.A.

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