FOTOCLASS - ED. Nº 132 - OUTUBRO 2017

PEUGEOT 5008 CHEGA AO BRASIL EM 2018

MOTORISTAS PODERÃO PARCELAR MULTAS NO CARTÃO DE CRÉDITO

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NOVA HONDA BIZ 2018 SERÁ REVELADA NO SALÃO DUAS RODAS PÁGINA 5

CONFIRA A INAUGURAÇÃO DA NOVA SEDE DO MOTO CLUBE IRON BROTHER´S PÁGINAS 14 a 16

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JAC LANÇA CAMINHÃO LEVE V260 NO BRASIL POR R$ 69.990 Modelo chega importado da China para brigar com Hyundai HR e Kia Bongo

FOTOS: DIVULGAÇÃO

A JAC Motors anuncia no Brasil sua nova aposta para o mercado nacional de comercializais leves. Batizado de V260, o caminhão leve inserido no segmento do VUCs estreia no país importado da China com a missão de enfrentar principalmente os sul-coreanos Hyundai HR e o Kia Bongo.

Para tanto, aposta em atributos como baixo custo de manutenção, preço em média R$ 4 mil mais em conta e a maior oferta de torque da categoria (26,4 kgfm a 1.800 rpm, extraídos do motor 2.0 16V turbodiesel). O preço sugerido é de R$ 69.990, com garantia de 3 anos ou 100 mil km.

Ao todo, o V260 mede 4,84 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,95 m de altura e 2,47 m de distância entre-eixos - números que facilitam a circulação em centros urbanos movimentados sem grandes restrições. A capacidade de carga útil chega aos 1.510 kg e o Peso Bruto Total anuncia é de 3.200 kg. Na comparação com os dois principais concorrentes, a JAC destaca que o modelo oferece reforços extras no chassi (a chapa tem espessura de 4,5 mm) e possui a cabine mais alta e mais larga da categoria.

A lista de itens de série inclui alarme, vidros e travas com acionamento elétricos, rádio MP3 com entrada USB, direção hidráulica, coluna de direção regulável na altura, airbag duplo, freios ABS, cintos de segurança com pré-tensionadores, travamento automático das portas a 15 km/h, regulagem de altura do facho dos faróis e porta-copos. O destaque fica por conta da "JAC Connect Front Camera", que vai alojada no retrovisor central e grava num cartão de memória todas as imagens à frente do caminhão.

Na mecânica, o motor 2.0 turbodiesel de 95 cv não é tão potente quanto o dos coreanos (130 cv), mas entrega 26,4 kgfm de força - contra 26 kgfm dos rivais. O câmbio é sempre manual de 6 marchas, com tração traseira. (Fonte: Motor 1)

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LANÇAMENTO

NOVA HONDA BIZ 2018 SERÁ REVELADA NO SALÃO DUAS RODAS Modelo cub ganhará tomada 12V, painel digital e design atualizado DIVULGAÇÃO

A Honda vai apresentar a nova Biz 2018 no Salão Duas Rodas, que acontece no Expo Imigrantes em São Paulo, entre os dias 13 e 19 de novembro. Por enquanto, a marca não mostra muitos detalhes, além de uma imagem de uma caixa de madeira com a silhueta da moto pintada na lateral. O lançamento para as concessionárias deve acontecer logo em seguida.

A motinho estilo cub vai estrear novo design, com mudanças na região do farol. Ganhará também novo painel de instrumentos, agora totalmente digital. Segundo a Honda, ele melhora na visualização e distribuição das informações, tais como nível de combustível, velocímetro e luz de diagnóstico da injeção. Recebe também uma tomada 12V no portaluvas (para quem precisa carregar o celular enquanto está no trânsito).

Não há informações sobre mudanças na mecânica, mas podemos esperar por atualização nos motores de 109,1 cc (8,3 cv) e o 124,9 cc (9,2 cv), feitas para acompanhar a lei brasileira que exige melhorias no rendimento e redução na emissão de poluentes. Atualmente, é vendida por R$ 7.390 na versão 110i e R$ 9.120 na configuração 125i. (Fonte: Motor 1)

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LANÇAMENTO

TOYOTA LANÇA HILUX E SW4 2018 COM CINCO NOVAS VERSÕES Esportivada SR Challenge é uma das novas configurações oferecidas na picape Hilux

A Toyota apresenta a linha 2018 da picape média Hilux e seu SUV derivado SW4 com grandes mudanças no leque de versões. Foram introduzidas cinco novas configurações, três para a picape e duas para o utilitário. Estarão nas concessionárias a partir de 26 de outubro, com preços que vão de R$ 108.990 a R$ 193.270 para a Hilux e de R$ 152.090 a R$ 252.790 para a SW4.

Trocaram a versão SR diesel da Hilux pela série especial SR Challenge, por R$ 161.990. É equipada com o motor 2.8 turbodiesel de 177 cv a 3.400 rpm e 45,9 kgfm entre 1.600 e 2.400 rpm, combinado ao câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4. A diferença é estética, com rodas de liga leve de 17” pintadas de preto, faróis com máscara negra, lanternas traseiras escurecidas, protetor de para-cho-

ques, grade preta, e adesivos pela carroceria com o emblema do modelo. No interior, o acabamento ganhou costuras vermelhas e painel que combina vermelho e preto. É equipada com central multimídia com tela sensível ao toque de 7” com Bluetooth, câmera de ré, vidros elétricos para as quatro portas com função one-touch, travas elétricas, retrovisores com ajuste elétrico, vo-

lante multifuncional e computador de bordo. Será vendida nas cores Branco Polar e Vermelho Metálico.

A outra novidade da Hilux é a SR 4×2. Sob o capô está o motor 2.7 Dual VVT-i Flex de 163 cv a 5.000 rpm e 25 kgfm de torque a 4.000 rpm.

Nesta configuração, utiliza a transmissão manual de 5 marchas. Será a nova versão de entrada da picape, por R$ 108.990. Vem com ar-condicio-

nado, banco do motorista com ajuste de altura, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, computador de bordo, controle de cruzeiro, direção hidráulica, faróis de neblina, rodas de liga leve 17” e sistema de som com DVD, Bluetooth e USB. Para a SW4, a boa nova é a configuração SRV 4×2 Flex de sete lugares.

Usa o mesmo motor 2.7 de 163 cv e conta com o câmbio automático de 6

marchas. Os equipamentos são airbags laterais e de cortina, ar-condicionado automático, banco do motorista com ajuste elétrico, assentos de couro, computador de bordo, acabamento do painel com madeira, volante com ajuste de altura e profundidade, central multimídia com tela touchscreen de 7”, câmera de ré e paddle shifts no volante para trocar manuais de marcha. Custa R$ 178.990.

Essas três versões são para o público geral. As outras duas são destinadas para vendas diretas. São a Hilux diesel 4×4 Narrow cabine dupla, por R$ 135.780, e a SW4 SR diesel 4×4 automática de cinco lugares, comercializada por R$ 228.320. Além da adição na linha, os modelos topo de linha SRX foram equipados com faróis de neblina em LED e, para a SW4 SRX, foi adicionado banco com ajuste elétrico para o passageiro. (Fonte: Carplace)

8 MUDANÇA

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MOTORISTAS PODERÃO PARCELAR MULTAS NO CARTÃO DE CRÉDITO

Medida do Contran permitirá uso de cartão de crédito e débito para pagamento de infrações O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou a Resolução nº 697, medida que altera as regras para pagamento de multas.

Agora, qualquer um que receba

uma infração poderá fazer o pagamento via cartão de débito ou de crédito – inclusive com a opção de parcelar a dívida. No entanto, a implantação da medida levará um

tempo, já que depende de cada entidade de trânsito fazer as alterações do sistema necessárias para aceitar o pagamento.

Até então, todas as multas

deveriam ser pagas à vista e de forma integral pelo pagamento do boleto bancário. A opção de usar cartão de crédito ou débito só poderia ser utilizada por veí-

culos registrados no exterior. As novas regras vão facilitar a vida do Contran e dos motoristas.

Para os proprietários, fica a facilidade de pagar e o fato de que

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a regularização do veículo será imediata após a transação ser aprovada.

Para o governo, o lucro vem na redução da inadimplência, já que irá receber da administradora do cartão no ato do pagamento e o titular do cartão terá que assumir a dívida com a operadora da bandeira. Além disso, por ser um mé-

todo de pagamento mais rápido e moderno, reduz o risco do infrator atrasar o acerto da conta.

Vale ressaltar, porém, que o valor da multa será maior no parcelamento por cartão de crédito, pelo acréscimo dos juros cobrados pela operadora. Cada órgão de trânsito definirá quais serão as entidades financeiras. (Fonte: Motor1)

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DEMONSTRAÇÃO

FORD TRAZ PICAPE F-450 SUPER DUTY AO BRASIL, MAS NÃO CONFIRMA VENDAS

Modelo é atração de destaque da marca na edição deste ano da Fenatran

FOTOS: DIVULGAÇÃO

Considerada por muitos como o principal símbolo da paixão dos norte-americanos por picapes, a Série F da Ford está sendo representada na edição deste ano da Fenatan por meio do modelo F-450 Super Duty. Classificada como caminhão do segmento leve, a grandalhona não tem previsão de lançamento no Brasil, mas está sendo mostrada no evento como forma de demonstração da tradição da marca na categoria. Por aqui, a famosa linha de picapes F é atualmente composta apenas pelos mo-

delos F-350 e F-4000, fabricados localmente, mas sem apelo tecnológico ou visual - e com proposta voltada basicamente para o trabalho.

Na mecânica, a F-450 se destaca pelo gigantesco motor V8 turbodiesel de 6.7 litros, capaz de entregar 440 cv de potência e 128 kgfm de torque.

O chassi, segundo a Ford, é feito com mais de 95% de aço de alta resistência e a carroceria usa liga de alumínio de nível militar. Dados de fábrica apontam carga útil de 3.460 kg e capacidade de reboque de incríveis

14.741 kg - o que garante folga na hora de puxar trailers e barcos, por exemplo. No quesito tecnologia, são mais de 20 sistemas de assistência ao motorista, incluindo piloto automático adaptativo com sistema anticolisão, alerta de ponto cego e tráfego cruzado e alerta de permanência em faixa.

A assistência de ré permite ver o reboque na tela da central multimídia SYNC em manobras e também monitorar seu comportamento na estrada (são nada menos que 7 câmeras de alta resolução espalhadas por todo o veículo). Por sua vez, o piloto automático adaptativo com assistência anticolisão usa o freio-motor para reduzir a velocidade e evitar acidentes quando leva reboques pesados. Além disso, a Ford destaca que o alerta de permanência na faixa funciona com uma câmera montada entre o parabrisa e o espelho retrovisor, que detecta quando o caminhão sai involuntariamente da pista.

No Brasil, o mercado de grandes picapes é bastante restrito. O único representante do segmento oferecido oficialmente é a RAM 2500, trazida pela FCA diretamente do México. Demais modelos são vendidos apenas via importação independente. (Fonte: Motor1)

12 FUTURISTA

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PEUGEOT 5008 CHEGA AO BRASIL EM 2018

Além de confirmar o modelo, o presidente mundial da marca anunciou o alinhamento da gama brasileira com a Europa Mesmo diante de um momento difícil no Brasil, onde a crise econômica se soma ao baixo volume de vendas, a Peugeot quer mostrar que não dará as costas ao país. Logo após a chegada do (bem sucedido) 3008 e da mudança de transmissão nos compactos 208 e 2008, a marca já anuncia mais um importante lançamento, o 5008.

Inédito por aqui, o SUV de sete lugares chegará para brigar com

Kia Sorento, Hyundai SantaFe e, porque não, com o primo Citroën Grand C4 Picasso.

A confirmação de que o 5008 estreia nas lojas brasileiras da marca em 2018 veio de ninguém menos que o presidente mundial da Peugeot, Jean-Philippe Imparato, em uma entrevista à agência de notícias Reuters. O modelo, inclusive, já roda em testes por aqui há alguns meses.

Facilmente confundido com o

3008 em um olhar desatento, o 5008 tem suas particularidades.

Seus quase 20 cm a mais no comprimento em relação ao 3008 (no 5008, são 4,64 metros) são notados a partir das portas traseiras, onde a traseira também ganha aspecto mais próximo de uma minivan com a tampa do portamalas quase reta e o vidro com queda menos angulosa.

A parte plástica no para-choque traseiro também é maior no 5008.

Dianteira alta, cheia de vincos e com faróis recortados já faz sucesso no 3008 - e é repetida no 5008

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OUTUBRO 2017 FOTOS: DIVULGAÇÃO/PEUGEOT

FONTE: QUATRO RODAS

Apesar de quase igual ao 3008, que virou um SUV, o 5008 ainda guarda aspectos de minivan

A dianteira do SUV grandalhão, porém, é a mesma do irmão menor e repete o recurso da Citroën com as minivans C4 Picasso e Grand C4 Picasso. Assim como por fora, o interior do 5008 também só muda na traseira: dois bancos extras instalados no porta-malas dão a possibilidade de levar até sete ocupantes.

O painel com linhas futuristas, com grande mistura de acabamentos, pontos de iluminação e quadro de instrumentos

digital já é conhecido.

Conhecido também é o conjunto mecânico que o modelo utilizará por aqui: a eficiente combinação entre o motor 1.6 THP (turbo de injeção direta) de 165 cv e 24,5 mkgf e o câmbio automático de seis marchas da Aisin.

Na Europa, além desta opção, ele também pode ser equipado com motor 1.2 turbo (com câmbio automático ou manual) e propulsores turbodiesel, 1.6 e 2.0, com diversos ajustes de potência.

14 NOVA SEDE

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MOTO CLUBE IRON BROTHER´S

Confira fotos da inauguração da nova sede do Moto Clube Iron Brother´s ocorrida sábado (07/10), em Limeira. A nova sede fica na Rua Dona Geny Vargas Machado, 432 no Jardim Granja Machado (Kingston). A festa teve grandes atrações, como área de alimentação, barbearia, expositores e barracas em prol da Comunidade de Santo Expedito. O som foi comandado pelo cantor Lucas Elias e pelas bandas Mandrake´s Rock Band e Espiral 8. A diretoria e membros do Moto Clube Iron Brother´s, agradece a presença dos Motoclubes, motociclistas e ao público que estiveram presente. Confira a cobertura em: facebook/jornalfotoclass

Mandrake´s Rock Band

Banda Espiral 8

Membros da diretoria: André (secretário); Agostinho (diretor); Lêndia (presidente); Du Ferrinho (vice-presidente); Pinga (diretor) e Silver (diretor)

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Lucas Elias