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VW Golf nacional

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Honda Biz 110i chega com novo motor PÁG. 3

Golf produzido no Paraná começa a ser vendido em fevereiro

PÁGINA 11

Hyundai apresenta HB20 R SPEC PÁG. 8

Dez minicarros nascidos e criados no Brasil PÁG. 6

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LANÇAMENTO

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Honda Biz 110i chega com novo motor por R$ 7.090

A Honda anunciou no dia 12, a chegada da nova Biz 110i, versão de entrada da linha da cub que adotou um novo motor, praticamente o mesmo usado na Pop 110i, e algumas mudanças estéticas. A nova versão está disponível por R$ 7.090, o que representa um aumento de quase mil reais em comparação com o modelo vendido anteriormente.

A nova Honda Biz 110i dispõe de um propulsor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), quatro tempos a gasolina, com 109,1 cm³ de capacidade, arrefecimento a ar, e injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), com 8,3 cv, a 7.250 rpm, e 0,89 kgfm, a 5.500 rpm. A moto traz câmbio semiautomático rotativo de quatro marchas e sistema de partida elétrica.

A suspensão da Honda Biz 110i utiliza garfo telescópico dianteiro com curso de 100 mm e duplo amortecimento traseiro com 86 mm de curso. O sistema de freios é a tambor, com 130 mm de diâmetro na frente e 110 mm atrás. Outra novidade no modelo é a adoção de um novo catalizador para o sistema de escape.

Há ainda piscas com lente de cristal, novo layout do painel de instrumentos, que garante melhor visualização, e compartimento sob o assento com maior espaço. A Biz 110i está disponível nas cores preta e vermelha. (Notícias Automotivas)

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NOVO ENDEREÇO

TEL: 3703-0336

Rua José Malaman, 27 - Granja Machado - Limeira-SP

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Dez minicarros nascidos e criados no Brasil

MINICARROS

Contra aquele ditado que diz "brasileiro compra carro por metro", listamos dez histórias de minicarros que tentaram - e ainda tentam - emplacar no país GURGEL SUPERMINI |

GURGEL ITAIPU |

Crédito: QUATRO RODAS

Crédito: QUATRO RODAS

Crédito: Hiroto Yoshioka

Em 1988 nasceu o primeiro carro 100% nacional, o Gurgel BR-800. Tinha 3,2 m, quatro lugares, motor de dois cilindros e 32 cv. Em 1992 originou o Supermini , com mais 4 cv e acabamento refinado.

Viveu os últimos dias da Gurgel, em 1993.

O Itaipu foi mostrado no Salão de 1974.

A forma da carroceria lembrava uma caixa de panetone de 2,7 m de base. Mas o destaque era seu motor elétrico de 3,2 kW (4,2 cv), que o levava a 50 km/h e, segundo o dono do protótipo sobrevivente, roda até 80 km com uma carga.

Paulo Goulart, dono da Dacon, cortou o motor 1.3 e o chassi do Fusca (o banco traseiro virou dianteiro) e pôs rodas aro 10, do Mini Cooper. Anísio Campos fez a carroceria de 2,5 m, com soluções como a porta recortada para não raspar em calçadas. Viveu de 1982 a 1986.

PAG NICK | Crédito: QUATRO RODAS

MINI-PUMA | Crédito: Carlos Namba

GURGEL MOTO-MACHINE |

DACON 828 |

Crédito: QUATRO RODAS

Outro projeto de Anísio Campos para a Dacon: uma Saveiro 25% menor (passa a ter 3 m) com formato hatch e preço 50% maior. A ideia era fazer 50 por mês – apesar de caro, era exclusivo. A volta das importações baixou seu apelo. Vendeu 150 unidades, de 1988 a 1991.

Houve duas tentativas de criar o MiniPuma. A de 1974 previa design próprio, motor holandês DAF e consumo de 20 km/l. A segunda, de 1982, era para montar esse Daihatsu (foto). Também não vingou, mas uma geração seguinte desse carro veio em 1995: é o Cuore.

Versão mais curta e alegre do BR-800, mostrada no Salão de 1990. Tem dois lugares, 2,9 m, estepe continental e portas removíveis – assim como o teto e o para-brisa. Bancos de couro e rodas de liga leve eram opcionais. Foram 177 unidades fabricadas.

GURGEL XEF | Crédito: QUATRO RODAS

ALCAR 400 | Crédito: Hugo Koyama

EMIS ART | Crédito: Pedro Rubens

Para sair do lugar, o Alcar (1982), precisava de um empurrão. A carroceria de dois lugares (com 2,4 m), previa motor traseiro de Honda CB400, – só previa, não teve. Sem o empurrão de uma grande empresa, o belo protótipo, trabalho de faculdade, não foi para a frente.

Com 3,1 m e dois lugares, o Art foi artista – atuou na novela Cambalacho (1986).

Tem chassi e carroceria próprios, e o resto é uma salada: motor VW 1?600, parabrisa, portas e vidro traseiro de Marajó, painel de Gol, volante de Passat, lanternas de Panorama e faróis de Brasilia.

Apesar de ter enxutos 3,1 m, era um carro para chefes – com estilo inspirado nos Mercedes e luxos como vidros elétricos e porta-luvas em forma de pasta executiva. Largo (1,72 m), leva três passageiros lado a lado. De 1983 a 1986, vendeu menos de 200 unidades.

PODCYCLE | Crédito: Divulgação Desenvolvido a partir de uma ideia dos estudantes de engenharia da Universidade Federal de Santa Catarina, o PodCycle é um veículo elétrico de dois lugares, planejado para fazer parte de uma rede de compartilhamento. O projeto autualmente recebe doações via crowdfunding, e deve começar um tour promocional no segundo semestre de 2016.

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SUSTENTABILIDADE

BYD surpreende e lidera vendas de elétricos no mundo

Montadora chinesa vendeu mais de 60 mil carros em 2015 Responda rápido: qual foi a montadora campeã de vendas de carros elétricos em 2015? Se você pensou em BMW, Nissan ou até mesmo a Tesla, errou. Foi a chinesa BYD que liderou o ranking de vendas dos modelos movidos a eletricidade, com 61.722 veículos comercializados no ano passado.

Segundo informações do site Green Car Reports, a lista foi montada com números divulgados pelas próprias fabricantes e estimativas baseadas nos números de emplacamentos de alguns modelos. Em seu país de origem, a BYD vende modelos de várias categorias, como o hatch e6, o sedã compacto Qin e o utilitário-esportivo Tang. Todos aparecem entre os maiores sucessos da BYD, ao lado do Denza, um hatchback construído por uma jointventure formada junto à Daimler AG. O campeão de vendas, aliás, foi o Qin, com 31.898 unidades. Vale lembrar que o mercado chinês é atualmente o maior da indústria automotiva mundial – o que ajuda a explicar o volume expressivo da BYD. Atualmente, a BYD possui uma fábrica no Brasil, localizada em Campinas (SP). Fruto de um investimento de R$ 250 milhões, a planta monta chassis de ônibus elétricos. A expectativa da empresa é vender 500 unidades em 2016. (Quatro Rodas)

EU NO FOTOCLASS

José Geraldo Moreira (Geraldinho) O servidor público José Geraldo Moreira o “Geraldinho”, como é chamado carinhosamente pela grande legião de amigos, estreia a coluna “EU NO FOTOCLASS”.

Geraldinho é leitor do Jornal Fotoclass e também seguidor nas redes sociais. Ele conta que acompanha o Fotoclass para ficar por dentro das novidades que o setor automotivo traz.

“Gosto de ler os anúncios dos estacionamentos que tem o classificados com fotos, tornando muito mais agradável a leitura, pois você lê os anúncios e vê as fotos dos carros. Confiro também os anúncios de serviços, pois funciona como um guia prático”, revela Geraldinho.

Para sair na coluna “EU NO FOTOCLASS”, mande um email com seus dados e a foto para: jornalfotoclass@gmail.com

8 LANÇAMENTO

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Hyundai apresenta HB20 R SPEC, versão com visual esportivo Hatch tem motor 1.6 16V e duas opções de transmissão; preços ainda serão divulgado Os órfãos de um HB20 com visual esportivo podem comemorar.

A Hyundai está lançando o HB20 R spec, versão recheada de acessórios equipada com o mesmo motor 1.6 16V (de 128 cv) oferecido em algumas configurações – nos moldes da série especial Spicy, lançada em 2015.

O modelo se diferencia das demais versões por trazer uma grade frontal exclusiva, inspirada no conceito de mesmo nome apresenta-

do no último Salão do Automóvel de São Paulo. Completam o pacote de itens externos faróis com máscara negra, maçanetas externas cromadas, para-choques exclusivos, molduras das portas com apliques em acabamento preto fosco, capas dos espelhos retrovisores com acabamento preto brilhante, pinças de freio pintadas de vermelho e rodas de liga leve diamantadas de 15 polegadas.

O interior tem apliques em preto

brilhante e cinza metálico, além de detalhes na cor vermelha. As pedaleiras possuem acabamento em metal e tanto os bancos têm revestimento em couro com detalhes vermelhos e a inscrição “R spec” bordada nos encostos dianteiro e traseiro. Entre os itens de série, o HB20 R spec traz ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, computador de bordo com sete funções, chave do tipo canivete, banco do motorista com regulagem de altura e banco traseiro rebatível. O sistema de som do hatch é o rádio blueAudio com Bluetooth e entradas auxiliares, sendo que a central multimídia blueMedia, que traz recursos como tela sensível ao toque e CarPlay, sequer é oferecida como opcional.

O HB20 R spec será posicionado entre as versões Comfort Style e Premium, sendo vendido nas opções de transmissão manual ou automática, ambas com seis marchas. Os preços ainda não foram divulgados pela Hyundai, o que acontecerá apenas na segunda quinzena de fevereiro, quando o modelo estreia nas lojas. (Quatro Rodas) FOTOS: DIVULGAÇÃO

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CLÁSSICOS

Mercedes-Benz 260D foi o primeiro carro diesel para o consumidor comum FOTOS: DIVULGAÇÃO

Mercedes-Benz 260D Limousine

Muito se fala no carro diesel atualmente, mas qual foi o primeiro a surgir? A resposta está na Alemanha. O Salão de Berlim de 1936 viu surgir um interessante automóvel movido pelo famoso óleo combustível.

Aliás, dois modelos surgiram com esse detalhe em comum. Um era o Hanomag Rekord, que tinha motor diesel 1.5 litros. O outro, o Mercedes-Benz 260D ou W138.

Este segundo se tornou o primeiro automóvel de passageiros movido por diesel e feito em série.

O Rekord Diesel foi visto apenas

Hanomag Rekord – quase foi um rival do 260D

na mostra germânica, enquanto o Mercedes seguiu em frente, ganhando a linha de montagem e o mercado. Para chegar ao 260D, a Daimler começou a trabalhar na ideia alguns anos antes com o Mercedes-Benz Mannheim, mas a vibração do proposto motor de seis cilindros em linha era enorme.

Então, a Daimler decidiu reduzir o tamanho do motor para quatro cilindros de 2.545 cm3, sendo este já utilizado em caminhões e batizado de OM 138. Com válvulas menores e bomba injetora de combustível Bosch, o propulsor passou a

Mercedes-Benz 260D Limousine

entregar 45 cv a 3.000 rpm.

O carro escolhido para testar o propulsor foi o Mercedes-Benz 230 (W21). Pesando 1.530 kg, o modelo podia alcançar 90 km/h. O câmbio de três marchas garantia um desempenho razoável para o meio urbano, pois o 230 era usado normalmente como táxi nessa época. Por conta do motor maior, o modelo foi rebatizado como 260D e ganhou o codinome W138.

No entanto, a segunda série (W143) do 260D foi definida já no ano seguinte, tendo uma caixa de câmbio de quatro marchas sincro-

nizadas, além de suspensão dianteira independente e traseira equipada com eixos oscilantes.

O sistema de freios era hidráulico e o chassi tinha entre-eixos longo, gerando assim bom espaço interno e carrocerias diferentes: chassi, sedã 4 portas, conversíveis B/D, Pullman Limusine e Pullman Landaulet. Havia também versões táxis desses dois últimos.

O W143 podia alcançar 95 km/ h com a nova transmissão. Com tamanho de 4,39 m inicialmente e depois 4,55 m na versão Pullman, o Mercedes-Benz 260D tinha 3,05

Motor e câmbio Mercedes-Benz OM-138

m de entre-eixos, 1,60 de altura e 1,63 de largura.

Os preços variavam conforme a versão, indo de 5.800 (chassi) a 9.500 marcos alemães (conversível D). Foram produzidas 1.967 unidades até 1940, quando a Daimler voltou-se exclusivamente para a produção bélica.

Depois da guerra, o primeiro Mercedes diesel foi o 170D em 1949. Hoje existem apenas dois exemplares, sendo um no Museu da Mercedes em Stuttgart e outro de propriedade do dono de um jornal indiano. (Notícias Automotivas)

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LANÇAMENTO

Volkswagen Golf brasileiro chega às lojas a partir de R$ 74.590

Golf produzido no Paraná começa a ser vendido em fevereiro. Versões de entrada e intermediária são modificadas na nacionalização A Volkswagen anunciou no dia 22 a chegada do Golf "brasileiro", produzido em São José dos Pinhais (PR), com preços a partir de R$ 74.590, nas concessionárias em fevereiro. As diferenças com relação ao importado se concentram nos modelos de entrada Comfortline e intermediário Highline.

COMFORTLINE Para as versões mais baratas, no lugar do motor turbo 1.4 (TSI), de 140 cv, entra o aspirado 1.6 (MSI), de 120 cavalos, associado a transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 6 marchas (conversor de torque), que tomou o lugar da automática de dupla embreagem (DSG).

A suspensão traseira também foi alterada, passando a ser interdependente com barra de torção, em vez de sistema multilink, com braços independentes em cada roda. As modificações são similares às do Audi A3 Sedan, que é feito na mesma linha de montagem desde o final de 2015.

De acordo com a fabricante, o motor 1.6 flex empurra o Golf Comfortline de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos (manual) e 11,6 segundos (automático), com torque máximo de 16,8 kgfm a 4 mil rotações por minuto, abastecido com etanol.

O desempenho fica bem abaixo do motor 1.4 TSI, que fazia a mesma aceleração a 100 km/h em 8,4 segundos, com torque de até 25,5

kgfm em rotações bem mais baixas, já a 1.500 rpm.

Por outro lado, a versão de entrada ganhou melhorias na central multimídia, com tela de 6,5 polegadas ante 5,8 do modelo importado, e tem mais opcionais, como ar-condicionado digital de 2 zonas e banco revestido em couro.

A Comfortline manteve como itens de série 7 airbags, controle de estabilidade, ancoragem do tipo Isofix e direção elétrica, além de sistema de entretenimento que permite espelhamento de smartphone nas plataformas Mirror Link, Apple CarPlay e Android Auto.

HIGHLINE A versão intermediária ficou com o motor 1.4 TSI, mas agora ele é bicombustível e desenvolve até 150 cavalos de potência - um ganho de 10 cv em relação aos 140 cv do motor a gasolina do importado.

No entanto, a nacionalização também atingiu a transmissão e a suspensão do Highline, que passam

a ser as mesmas do Comfortline (automática com conversor de torque e barra de torção).

De série, o Highline acrescenta à lista das versões mais básicas: ar-condicionado digital de 2 zonas, bancos em couro, lanternas de LED, volante multifuncional e sensor de chuva.

GTI Também feito no Brasil, o mais esportivo dos Golf foi o que menos mudou na linha 2016. As novidades ficam por conta de novo design nas rodas diamantadasm que agora são de 18 polegadas em vez de 17, e um sistema de som da marca Fender.

O GTI possui motor 2.0 TSI a gasolina, de 220 cavalos e torque de 35,7 kgfm a 1.500 rpm. Ele atinge 100 km/h em 7,2 segundos e velocidade máxima de 237 km/h, de acordo com dados da fabricante. O hatch esportivo manteve a transmissão DSG e a suspensão independente na traseira. (Do G1, em São Paulo)

VEJA OS PREÇOS SUGERIDOS DO GOLF 2016 Golf Comfortline 1.6 MSI Flex (Manual) - R$ 74.590 (era R$ 76.790 com 1.4 TSI) Golf Comfortline 1.6 MSI Flex (Aut.) - R$ 79.990 (era R$ 83.290 com 1.4 TSI e DSG) Golf Highline 1.4 TSI Flex (Manual) - R$ 91.290 (era R$ 85.790, a gasolina) Golf Highline 1.4 TSI Flex (Aut.) - R$ 96.690 (era R$ 92.290, a gasolina e DSG) Golf GTI 2.0 TSI (DSG) - R$ 117.690 (era R$ 114.990)

12 LANÇAMENTO

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Ford apresenta nova F-150 Raptor SuperCrew em Detroit A Ford está apresentando no Salão de Detroit (EUA) a nova F150 Raptor SuperCrew, nova versão da picape topo de linha que oferece maior espaço interno e duas portas adicionais. Em relação ao modelo de cabine simples, a nova variante tem 30 centímetros a mais na distância entre-eixos, totalizando 3,68 metros.

O novo modelo vem equipado com um motor 3.5 litros V6

EcoBoost, capaz de desenvolver mais de 416 cavalos de potência e 60 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de dez velocidades e tração nas quatro rodas, com sistema de distribuição de torque por demanda.

O conjunto oferece ainda um novo sistema “Terrain Management” com seis modos: Normal, para o dia-adia; Street, para maior desempenho na estrada, Weather, para chuva,

neve ou gelo; Mud and Sand, para trilhas e terrenos lamacentos e arenosos; Baja, para condução em alta velocidade em deserto; e Rock, para andar sob pedras em baixa velocidade.

A nova F-150 Raptor SuperCrew é equipada também com suspensão Fox Racing Shox, rodas de 17 polegadas calçadas com pneus BF Goodrich All-Terrain KO2 e sistema de escape duplo. (Notícias Automotivas) FOTOS: DIVULGAÇÃO

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CAPACETE

BMW apresenta head-up display e faróis a laser para motocicletas

A BMW Motorrad está mostrando aos visitantes da Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas, nos Estados Unidos, um novo conceito de capacete equipado com a tecnologia head-up display (HUD). O sistema já equipa os automóveis mais caros da montadora alemã, que inclusive foi a primeira fabricante europeia de automóveis a introduzir o equipamento como opcional nos carros.

O head-up display projeta informações sobre tráfego ou veículo diretamente no campo de visão do piloto.

No capacete da BMW, o display oferece informações como pressão dos pneus, nível de óleo e de combustível, velocidade, marcha selecionada, limite de velocidade, reconhecimen-

to de sinais de estrada e advertências de perigos iminentes.

O capacete é equipado ainda com duas câmeras, uma apontada para frente e localizada no interior do equipamento, capaz de gravar imagens da viagem, enquanto a outra, voltada para a parte traseira, poderia desempenhar a função de uma espécie de espelho retrovisor digital. Todas as funções são controladas através de um multicontrolador do lado esquerdo.

Outra atração da marca no evento é a touring conceitual K 1600 GTL, que inaugura entre as motocicletas a tecnologia de iluminação a laser, que na linha da BMW está disponível apenas para os luxuosos Série 7 e i8. O sistema é capaz

de gerar uma luz especialmente brilhante e puramente branca e pode alcançar até 600 metros, ou seja, o dobro dos faróis convencionais.

De acordo com a BMW, esta tecnologia aumenta significativamente o alcance e a precisão de iluminação na estrada. Além disso, a tecnologia a laser tem vida útil mais longa.

De acordo com a BMW, pelo menos por enquanto, a tecnologia laser não deverá ser oferecida em motocicletas de produção.

Porém, espera-se que as economias de escala resultantes da utilização em larga escala na indústria resulte em preços mais em conta. Logo, seria possível oferecer o sistema em motocicletas, a médio prazo. (Notícias Automotivas)

14 FUTURO

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Elio P5 é um triciclo americano que aposta na frugalidade e no baixo preço

FOTOS: DIVULGAÇÃO

A Elio Motors é uma pequena empresa americana que criou um triciclo chamado simplesmente de P5. Parece mais um daqueles projetos que nunca chegarão às lojas, mas Paul Elio aposta tudo no sucesso do veículo e tem bons argumentos para isso. É dito que o P5 tem consumo médio de 35,7 km/litro com gasolina e pode ir de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, tendo ainda máxima superior a 160 km/h. O triciclo biposto da Elio emprega um motor 0.9 de três cilindros com 55 cv, suficiente para essa boa performance do carro.

Por tudo isso, Paul Elio pede US$ 6.800 e anuncia 47 mil reservas do modelo. A linha de montagem do P5 será em Shreveport, no estado de Louisiana. A produção envolverá 1.500 pessoas e um número igual dará suportar nos fornecedores. De acordo com a empresa, a expectativa é de geração de 18 mil empregos na região.

(Notícias Automotivas)

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R$ 1.000,00

Sorteio da promoção “Natal Sem Crise na SB Eletrônica ”

Foi um sucesso a promoção “Natal Sem Crise na SB Eletrônica”, uma promoção e realização da Eletrônica SB que contou com a parceria e apoio do Jornal Fotoclass.

Foram mais de 11 mil cupons que foram depositados na urna que estava na loja, provando o sucesso da promoção. O sorteio foi realizado no dia 22 de dezembro de 2015 às 17 horas.

E o ganhador da promoção "Natal Sem Crise na SB Eletrônica" foi Thiago S. Malavasi, que recebeu o prêmio de R$1.000,00 reais em dinheiro.

Luiz Carlos o (Cabelo) proprietário da Eletrônica SB, parabeniza o ganhador e agradece a todos que participaram da promoção. Cabelo aproveita para revelar que este ano mais promoções ocorrerão, “estamos preparando mais promoções que iremos realizar durante o ano. É só acompanhar as edições do Jornal Fotoclass que estaremos publicando as novidades”, afirma Cabelo.

O vídeo do sorteio e mais fotos poderão ser visto nas fanpage da Eletrônica SB e do Jornal Fotoclass no Facebook.

MOMENTO DA REALIZAÇÃO DO SORTEIO E NO DESTAQUE O CUPOM DO GANHADOR

CONFRATERNIZAÇÃO

JÚLIO (ELETRÔNICA SB) E O GANHADOR DA PROMOÇÃO “NATAL SEM CRISE NA SB ELETRÔNICA”, THIAGO S. MALAVASI

Bar da Nina, reúne clientes e amigos para uma deliciosa costela gaúcha

Dezembro mês das confraternizações, e os proprietários Nina e Valter do “Bar da Nina”, antigo (Bar do Pernambuco) no Jardim Canaã, convidou clientes e amigos para saborear uma deliciosa costela gaúcha, que teve o acompanhamento de vários tipos de saladas e pão, uma delícia! Nina e Valter, aproveitam para agradecer o Lemão, Miro e o Carlinhos que foram os responsáveis de preparar e assar a costela.

Nei, Carlinhos, Paulo, Marcelo, Lemão, Miro e Geraldinho posam para foto junto a costela que estava de derreter na boca

Nina e Valter com os amigos e clientes

16 CONCEITO

JANEIRO DE 2016

Ducati revela DraXter que usa base da XDiavel

Moto utiliza elementos da esportiva 1299 Panigale. Estreia acontece no Salão de Verona, na Itália.

A Ducati revelou no dia (22) o conceito DraXter, que será exposto no Salão da Moto de Verona, na Itália, entre 22 e 24 de janeiro.

De acordo com a empresa, a moto é uma interpretação esportiva da XDiavel, modelo que foi apresentado no Salão de Milão 2015 e chega ao Brasil em 2016.

Para tornar a XDiavel uma espécie de Dragster, a moto recebeu componentes diretamente da 1299 Panigale, como as suspensões e os freios.

Na lateral, foi adiconado o número 90, em referência ao aniversário de 90 anos da Ducati, que será celebrado em 2016. (Do G1, em São Paulo)

DUCATI DRAXTER (FOTOS: DIVULGAÇÃO)