ANNONS
HELA DENNA BILAGAN ÄR EN ANNONS FRÅN CITY ARENA, FRIHAMNSPIREN GÖTEBORG
ANNONS
ANNONS
HELA DENNA BILAGAN ÄR EN ANNONS FRÅN CITY ARENA, FRIHAMNSPIREN GÖTEBORG
ANNONS
nn Göteborg City Arena har fokus på miljön i samband med sina tävlingar och klimatkompenserar för den miljöpåverkan tävlingarna innebär. nn Största miljöboven? Bilarna? nn Inte alls – det är maten och publiken.
”Vi utmanar gärna andra event”
City Arena klimatkompenserar verksamheten fullt ut
WestCoast Racing är ett av få racingstall i världen som är miljöcerifierat. Men det har krävts ett stort jobb och en genomgång av alla delar i stallets verksamhet, inte minst maten, för att nå målet.
MILJÖCERTIFIERAT
Redan vid tävlingarna 2008 startade Göteborg City Arena – som första event i Sverige – arbetet med att miljökompensera för den klimatpåverkan evenemanget genererade. – Vi ville visa att bilsporten tar sitt ansvar och vi utmanar gärna andra arenor och andra event på att som vi, miljökompensera sin verksamhet fullt ut, säger Thomas Lindskog, vd för Göteborg City Arena. – Det ingår i vår helhetssyn på verksamheten. Och det är faktiskt vid sidan av tävlingsbanan som det stora jobbet kan göras. Faktum är att själva loppet och det tävlingsbilarna släpper ut svarar bara för 15 procent av miljöpåverkan under tävlingsdagarna. Det visade en klimatundersökning som Tricona Climate Partner gjorde i samband med Göteborg City Race i juni. – Mat och dryck å andra sidan svarar för 29 procent av den totala miljöpåverkan som tävlingsdagarna innebär och åskådarna för 20 procent, säger Jakob Lagercrantz som är ordförande för Gröna
É R NT
E I FR
WestCoast Racing vill bli bäst även på miljön nn WestCoast Racing har
som målsättning att bli nummer ett på banan. nn Och i miljöarbetet. nn Sedan förra året är teamet miljöcertifierat. nn – Kan man hjälpa miljön i en positiv riktning är det bra för alla, säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth.
Det har dock krävts ett stort arbete. Varje liten del av stallets verksamhet har belysts och analyserats. Och i det arbetet har tävlingsbilarna bara varit en liten del.
PARTNERFÖRETAG
– När vi började var vi inte så pålästa och visste inte hur stort arbete det skulle vara. Det har tagit oss ett par år och innefattar allt vi gör, säger Dick. Allt från att byta ut pappers- och platsmuggar i hospitalitytälten till att sortera returförpackningar och returglas, att åka gemensamt i så få bilar som möjligt till och från tävlingarna, att använda absorberande mattor när man jobbar, att tänka på vilken mat som serveras…
En totalgenomgång
– Om man tittar på tävlingsbilarna så är de så väl utvecklade att de släpper ut minimalt med slaggprodukter. Då är det viktigare med de andra delarna, inte minst hur vår publik och våra partners som följer oss tar sig till och från täv-
lingsbanorna, säger Dick. Det ingick som en del i det stora jobb som gjorts, en totalinventering av teamets alla delar. Har det varit värt det? Det märks att svaret inte är självklart för Dick funderar en stund innan han svarar. – Både ja och nej skulle jaga väl kunna Dick Jönsson påstå, säger han. Wigroth Och fortsätter: – Ekonomiskt har det kostat ganska mycket pengar att gör det här och det kan nog dröja många år innan vi får tillbaka det vi lagt ner ekonomiskt, om vi någonsin får det.
nen till arenan, säger Jakob. Det är det viktigaste, att färdas så energisnålt som möjligt. Om man kommer utifrån då? – Har man möjlighet, är det bästa att ta tåget till centralstationen. Om man inte har den möjligheten så är det bästa att samåka och vi vet av erfarenhet att de som måste ta bilen till evenemang ofta
PER CSONGRÁDI
2 72-72- 288 SsEePp Tt eE mMbBe Er R2 02102 1 2
Det första cityracet för cityrace-tävlingen för elfordon.
Varje liten del är viktig
– Vi är ett relativt litet företag i det stor hela, men varje del är viktig i arbetet. Det är viktigt att ligga i framkant. Både på och utanför banan. – Ja, vi vill vara bäst på allt vi gör. Då gäller det att vara bäst vid sidan om också.
elbilar.
Välkommen till Göteborg, och det första cityracet för elfordon. Tävlingen har fler dimensioner En utm aning än ett vanligt bilrace – förutom snabbhet också energismart körning, slalom, idealtid för elfoch ordofakn och team, d tiskt ett matkasserace! är ba
Plats: City Arena på Frihamnspiren, Göteborg Tid: 21.00-22.30 på torsdagen 27 september En utmaning för elfordon oc 06.00-09.00 på fredagen 28 september h te
PER CSONGRÁDI
tterier uthållig het mat nas chas av föra rna planeri s ng!
am, där batteri ernas uthållighet matc has av förarnasi Västra Götaland har startat för att utveckla eLeMans arrangeras av ECOAST, ett projekt som Länsstyrelsen laddinfrastruktur och öka antalet elfordon i länet. Projektet Energimyndigheten. planeridelfinansieras ng! ECOAST,av0708-173 För mer information, kontakta: Jakob Lagercrantz, projektledare 808. WWW.ECOAST.NU
n Transportledningar i Göteborg n Tema Mix i Göteborg
www.cityarena.se / www.ttagroup.se
Bilister och som jobbat med att miljöanpassa Göteborg City Arena. Och det finns en hel del som åskådarna kan tänka på för att minska den andelen. – I och med att det är en stadsbana så finns alla möjligheter att åka kollektivt till arenan, eller till och med att promenera från centrum över Götaälvbron. Det tar tio minuter att gå från centralstatio-
Kom och se eLeMans eLeMans – den första
Men det är inte den viktiga aspeketen i miljöarbetet. – Miljöcertifieringen är bra att ha när vi pratar med våra partners, både de som själva har det och de som inte har det. Den är ett bra argument när vi pratar med dem och det är viktigt att kunna dra sitt strå till stacken, säger Dick.
HÄSSLEHOLM 0451-144 20
18
Det är mat och dryck samt åskådarna som svarar för nästan hälften av all miljöpåverkan under tävlingsdagarna.
göra. Det är lite en del av grejen, att åka tillsammans, säger Jakob. När du väl kommit till arenan som besökare då, vad är det viktigaste att tänka på? – Att ha roligt, säger Jakob. Och ler innan han fortsäter: – Sedan är det ju så att det är viktigt att tänka på vad man äter. Ofta tänker man inte på att köttproduktion har en stark miljöpåverkan. Där har Göteborg City Arena gjort ett stort jobb för att minimera påverkan. – Vi jobbar tillsammans med Rasta som är väldigt miljömedvetet och jobbar mycket med maten för att skapa en helhetsbild av evenemanget, allt för att minska de totala utsläppen, säger Thomas Lindskog. Och för uppmräksamma och få besökarna att tänka på miljön. – Det är inte minst att informera dem, för det är en målgrupp som til stor del inte får den här informationen annars, säger Jakob Lagercrantz.
2012
2012
www.cityarena.se / www.ttagroup.se
19