2
รถยนต์ในช่วงครึ่งหลังของปี 2556 นี้ไม่ติดลบลงไปมากกว่าที่ศูนย์วิจัยกสิกรไทยเคยคาดการณ์เอาไว้ที่ หดตัวประมาณร้อยละ 35 ถึง 40 หรือคิดเป็นยอดขายรถยนต์ประมาณ 480,000 ถึง 550,000 คัน คัน 500,000
%
ยอดขายรถยนต์ในประเทศ
400,000 300,000 200,000 100,000
%YoY
-57 f
Q1
-56 f
Q4
-56 f
-56
ยอดขาย (คัน)
Q3
-56
Q2
Q1
-55 Q4
-55
-55 Q3
Q2
Q1
-55
0
300 250 200 150 100 50 0 -50 -100
สัดส่วนยอดขายรถยนต์ในประเทศ Others 6%
PC<1,500cc 35%
Pickup 45% PC >1,500cc 14%
ที่มา: สถาบันยานยนต์ คาดการณ์โดยศูนย์วิจัยกสิกรไทย
ทั้งนี้ศูนย์วิจัยกสิกรไทยมองว่า ยอดขายรถยนต์ในประเทศนับจากนี้ไปจะทยอยหดตัวลงไปอีกจากระดับ ปัจจุบัน (ยอดขายเดือนมิถุนายน 2556 อยู่ที่ 105,217 คัน) โดยนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคมซึ่งจะมีปัจจัยเรื่องฤดู มรสุมและการส่งมอบรถยนต์คันแรกที่คาดกันว่าจะทยอยส่งมอบได้เสร็จสิ้นในเดือนตุลาคมนี้ที่เข้ามาฉุดยอดขาย ให้ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง ก่อนที่งาน Motor Expo 2013 ช่วงปลายปีจะกลับมาเป็นปัจจัยบวกที่ดึงยอดขาย รถยนต์ให้ ขยับขึ้ นในช่วงเดือนสุดท้า ยของปี และท้ ายที่ สุ ดหากไม่มีปัจจั ยลบเพิ่มเติมใดๆ ก็ คาดว่ า ยอดขาย รถยนต์ในประเทศปี 2556 นี้ อาจยังคงรักษาระดับที่สูงกว่า 1,200,000 คัน โดยศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาด ว่าจะทาได้ใกล้เคียงระดับที่เคยประเมินไว้ในช่วงต้นปีที่ ประมาณ 1,220,000 ถึง 1,290,000 คัน หรือหด ตัวระหว่างร้อยละ 10 ถึง 15 จากปีก่อนที่มียอดขายสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 1,434,752 คัน โดยหากแยก ประเภทรถยนต์แล้ว คาดว่ารถยนต์นั่งซึ่งในปีนี้จะขยับสัดส่วนสูงขึ้นจากร้อยละ 47.6 มาอยู่ที่กว่าร้อยละ 49 นั้น จะมียอดขายประมาณ 604,000 ถึง 638,000 คัน หรือหดตัวประมาณร้อยละ 7 ถึง 12 ส่วนรถยนต์เพื่อการ พาณิชย์จะมียอดขายประมาณ 616,000 ถึง 652,000 คัน หรือหดตัวถึงประมาณร้อยละ 13 ถึง 18
ตลาดรถยนต์มือสอง ปี’56 ยังถูกกระทบหนัก... ราคาและแนวทางการให้สินเชื่อที่แข่งขันได้ อาจช่วยพยุงตลาดหลังสิ้นรถยนต์คันแรก ในส่วนของตลาดรถยนต์มือสองช่วงที่ผ่านมา จะเห็นว่าได้รับผลกระทบอย่างมากทั้งในด้านยอดขายและ ราคาขายที่ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง จากทั้งการเข้ามาสู่ตลาดของรถยนต์อีโคคาร์ นโยบายการคืนภาษีรถยนต์คัน แรก และล่าสุดจากแคมเปญกระตุ้นยอดขายของค่ายรถที่ออกมาในช่วงภาวะตลาดซบเซา ซึ่งคาดว่าจะ ยังคง ทยอยออกมาให้เห็นอีกอย่างต่อเนื่องในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ที่อาจจูงใจให้ผู้บริโภคตัดสินใจหันไปซื้อรถยนต์ใหม่ กันมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ช่วงปลายปี หลังจากผลของนโยบายรถยนต์คันแรกสิ้นสุดลง สภาพตลาด รถยนต์ในประเทศเข้าสู่ภาวะปกติมากขึ้น และเมื่อระดับราคารถมือสองลดลงไปถึงจุดที่แข่งขันได้กับรถยนต์ใหม่ รวมถึงการให้สินเชื่อรถมือสองมีความยืดหยุ่นมากพอที่จะแข่งขันกับแคมเปญกระตุ้นยอดขายของรถยนต์ใหม่ได้ ก็คาดว่าตลาดรถยนต์มือสองน่าจะเริ่มส่งสัญญาณการฟื้นตัวขึ้นมาได้บ้าง
CURRENT ISSUE