The ONE magazine #5

Ξεφυλλίστε το The ONE magazine στην οθόνη του κινητού σας

...and in the meantime make sure you ’re happy with your offline life too

EDITORIAL

Αγαπητοί Φίλοι και Συνεργάτες, Σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που δείχνετε στην

Α. Ισμαήλος Α.Ε.

Η εταιρεία μας το 2023 κατάφερε να κατακτήσει στόχους

που είχε θέσει πρίν 5 χρόνια και αυτός είναι ένα σοβαρός

λόγος να αισθανόμαστε σίγουροι!

Οραματιστήκαμε την εξέλιξη της εταιρείας και μαζί με όλους τους συνεργάτες μας καταφέραμε να μετατρέψουμε το «όνειρό» μας σε πραγματικότητα.

Τον πλέον σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαδρομή διαδραμάτισαν, και συνεχίζουν, οι πελάτες μας και όλοι οι άνθρωποι που εμπιστεύονται την εταιρεία μας.

Κρατάτε στα χέρια σας το 5ο κατά σειρά ετήσιο τεύχος του The ONE Magazine που παραμένει ιδιαίτερα ξεχωριστό, με θέματα διαφορετικά που απασχολούν και εκφράζουν το κοινό μας.

Από την περασμένη χρονιά ξεχωρίζουμε την προαγωγή εργαζομένων σε νέες θέσεις και σε διοικητικά πόστα ως μία έμπρακτη απόδειξη της εφαρμογής του πλάνου εσωτερικής εξέλιξης των αφοσιωμένων συνεργατών μας.

Ως αποτέλεσμα έχουμε δημιουργήσει μία εξαιρετική

ομάδα στο σύνολό της από έμπειρα και καταξιωμένα στελέχη καθώς και νέους, φιλόδοξους newcomers.

Επίσης, γεγονός που μας κάνει υπερήφανους είναι η

διατήρηση, για 7η πλέον χρονιά, της υποστήριξής μας

στο Βόρειο Έβρο μέσω του προγράμματος ΕΚΕ που έχουμε

αναπτύξει για τα σχολεία, τους μαθητές, τους ηλικιωμένους

κατοίκους, τους φορείς και τα Σώματα Ασφαλείας της

περιοχής.

Επιπλέον, αξιοσημείωτη είναι η βράβευση της εταιρείας

για 3η φορά τα τελευταία 4 χρόνια για τις ενέργειες και τις

επιδόσεις της στον τομέα του Performance Marketing.

Η Α. Ισμαήλος Α.Ε. τα τελευταία 5 χρόνια αποτυπώνει σημαντική ανάπτυξη μεγεθών σε όλες τις δραστηριότητές

της και αξιοσημείωτη αύξηση μεριδίων.

Το παραπάνω μάς έχει επιτρέψει να έχουμε εξαιρετικά υγιή οικονομικά στοιχεία που επιτρέπουν την τροφοδότηση

των αναπτυξιακών μας σχεδίων.

Ως επιστέγασμα όλων των δράσεων, το 2023 η εταιρεία

μας κατάφερε να ξεπεράσει σε κύκλο εργασιών τα

€100.000.000, μέσα σε ένα έτος, για πρώτη φορά στην

ιστορία της.

Δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να επενδύουμε με λογική

συμπεριλαμβάνοντας στα κριτήριά μας όλα όσα μας

χαρακτηρίζουν και τροφοδοτούν την εξέλιξη της

Α. Ισμαήλος Α.Ε.

Όλοι οι άνθρωποί μας εργάζονται καθημερινά για να

προσφέρουν μια εξαιρετική εμπειρία στους πελάτες μας

και να επιβεβαιώνουν καθημερινά ότι αξίζει να είμαστε η 1η

επιλογή των πελατών!

Ευχαριστούμε πολύ για την προτίμησή σας και την

εμπιστοσύνη

Cars & Stars by ISMAILOS S.A.

THE magazine

Εκδότης

ΠΑΝΟΣ ΙΣΜΑΗΛΟΣ

Cοncept - Διεύθυνση Έκδοσης - Art Direction

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩNΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ (info@4drivers.gr)

Production 4Drivers

Σύμβουλος Έκδοσης

Μαρία Λάσκαρη

Ατελιέ

Κλέλια Βαρβιτσιώτη

Κείμενα

Παντελής Πατέλος

Δημήτρης Ευαγγέλου

Νίκος Σωτηριάδης

Mιχάλης Λάμπρου

Γ. Κωνσταντόπουλος

Curation & Marketing

Κατερίνα Παπαδάτου

Υποδοχή Διαφήμισης

Σοφία Κεχαγιά

The ONE magazine

Copyright@A. Ismailos S.A. & Γ. Κωνσταντόπουλος

Λ. Βουλιαγμένης 156 / 166 74 / Γλυφάδα

Εθνικής Αντιστάσεως 154 / 172 36 / Άγιος Δημήτριος

Λ. Ευελπίδων 58 (Πρώην Λ. Κορωπίου - Βάρης) / 19 400 / Κορωπί

9ο χλμ. Λεωφόρου Ρόδου - Λίνδου / 851 00 / Ρόδος

www.ismailos.gr

PHOTOS: MERCEDES-BENZ.COM

Ο πιανίστας παιδί-θαύμα της παγκόσμιας σκηνής CLASS

10

ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΠΕΤΡΟΥΝΙΑΣ

Ο Ολυμπιονίκης και τα νέα μοντέλα της Mercedes-Benz

16

ROGER FEDERER

O σούπερ σταρ του παγκόσμιου τένις προσφέρει ξανά πίσω, στην κοινότητα των καθημερινών ανθρώπων 24

ΣΤΕΛΙΟΣ ΚΕΡΑΣΙΔΗΣ

28

ΦΩΚΙΑΝΟΣ - ΚΥΠΑΡΙΣΣΙ

Διαδρομή

DOLCE VITA

Η

Ο ΧΡΥΣΟΣ ΟΛΥΜΠΙΟΝΙΚΗΣ ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΠΕΤΡΟΥΝΙΑΣ Κ Α ΝΕΙ ΤΑ

ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΝΕΑΣ MERCEDES-BENZ E-CLASS

Λευτέρης Πετρούνιας, ως πρεσβευτής της μάρκας στην ελληνική αγορά, ήταν το κεντρικό πρόσωπο στην παρουσίαση των νέων Mercedes-Benz E-Class και ΕQE SUV που έλαβε χώρα στις εγκαταστάσεις της Mercedes-Benz Hellas, στη Ν. Κηφισιά. Ως γνωστόν, για περισσότερα από 75 χρόνια, η E-Class αποτελεί το πρότυπο στα μεσαίας κατηγορίας πολυτελή sedan. Τώρα, η Mercedes-Benz ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στη λεγόμενη ‘‘business κατηγορία’’ καθώς η νέα E-Class δείχνει το δρόμο για τη μετάβαση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση. Ταυτόχρονα, η νέα αρχιτεκτονική ηλεκτρονικών επιτρέπει

ΝΕΑΚΗΦΙΣΙΑ

στη νέα E-Class μπορούν να βιώσουν μουσικά κομμάτια ή ήχους από ταινίες ή εφαρμογές με τρεις αισθήσεις: να τα ακούσουν (προαιρετικά και με τεχνολογία Dolby Atmos®), να τα νιώσουν (μέσω μετατροπέων ήχου στο προαιρετικό ηχοσύστημα Burmester® 4D surround) και να τα «δουν». Η απεικόνιση πραγματοποιείται στη φωτεινή λωρίδα του ενεργού ατμοσφαιρικού φωτισμού (προαιρετικός εξοπλισμός).

YΨΗΛΗ ΡΑΠΤΙΚΗ, ΩΡΟΛΟΓΟΠΟΙΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ

Η επίδειξη μόδας της γερμανίδας σχεδιάστριας Irene Luft

ήταν ένα μόνο τμήμα από το πρόγραμμα που είχε σχεδιάσει το καινοτόμο τμήμα ‘‘Mercedes-Benz Fashion Moments’’.

Αρχικά, οι προσκεκλημένες κυρίες είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν από κοντά τους τεχνικούς της γνωστής εταιρείας κατασκευής ρολογιών IWC Schaffhausen, στην ομώνυμη μπουτίκ, απέναντι από την Κρατική Όπερα της Βαυαρίας, να εξηγούν τα τελειοθηρικά μυστικά της τέχνης τους. Στη συνέχεια, ξεκίνησε μία απολαυστική διαδρομή προς τη Λίμνη Τέγκερνζε, στις Βαυαρικές Άλπεις, περίπου πενήντα

χιλιόμετρα από το Μόναχο. Εκεί, δηλαδή, όπου έλαμψε η εικονιζόμενη Mercedes-AMG SL Roadster καθώς και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της σειράς EQ και η plug-in

Στην επιστροφή, στο κλαμπ του ξενοδοχείου Bachmair Weissach, οι καλεσμένες απόλαυσαν το δείπνο, ενώ, στο τέλος, συναντήθηκαν στο Studio Odeonsplatz, την αντιπροσωπεία της Mercedes-Benz στην καρδιά της πόλης, όπου τις περίμενε η θρυλική Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.

PHOTOS: MERCEDES-BENZ.COM

‘‘IT’S ALL ABOUT GIVING BACΚ’’

ΤΑ ‘‘ΑΝΟΙΧΤΑ’’, ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΙΝΟ, ΓΗΠΕΔΑ ΤΕΝΙΣ ΣΤΟ ABBEY WOOD, ΣΤΟ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟ ΛΟΝΔΙΝΟ, ΗΤΑΝ ΠΑΛΙΟΚΑΙΡΙΣΜΕΝΑ ΚΑΙ ΓΚΡΙΖΑ, ΣΑΝ ΤΟ ΒΡΟΧΕΡΟ ΚΑΙΡΟ ΤΗΣ ΠΡΩΤΕΥΣΟΥΣΑΣ. ΟΜΩΣ, ΠΛΕΟΝ, ΑΝΑΝΕΩΘΗΚΑΝ ΣΑ ΧΡΩΜΑΤΙΣΤΟΣ, ΠΟΠ ΚΑΜΒΑΣ.

ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗ

MERCEDES-BENZ ΚΑΙ ΤΟΝ

ΠΡΕΣΒΕΥΤΗ ΤΗΣ ΜΑΡΚΑΣ, ROGER FEDERER, ΖΩΝΤΑΝΕΨΑΝ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΠΙΣΩ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ

ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ Ε ΝΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ ΜΕ ΤΟΝ

ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΤΟΥΣ ΔΙΑΣΗΜΟ ΤΕΝΙΣΤΑ.

Photos: Mercedes-Benz.com

ROGER FEDERER

Σ Υ ΜΒΟΛΟ ΤΟΥ ΤΕΝΙΣ, ΜΕ 2Ο ΤΙΤΛΟΥΣ ΣΤΟ GRAND SLAM KAI 103 ΝΙΚΕΣ ΣΤΑ ΜΟΝΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ ATP TOUR. Η ΦΙΛΑΝΘΡΩΠΙΚΗ ΤΟΥ ΔΡΑΣΗ, ΜΕΣΩ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΥΣΤΗΣΕΙ, ΣΤΟΧΕ Υ ΕΙ, ΜΕΤΑΞΥ ΑΛΛΩΝ, ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΖΩΗΣ ΠΑΙΔΙΩΝ ΣΤΗ ΝΟΤΙΑ ΑΦΡΙΚΗ.

SAY

ΛΕΝΟΡΜΑΝ 218

ON THE MOVE

ΠΡΙΝ

ΜΕΤΑ

ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ, ΣΤΟΝ ΚΟΛΩΝΟ, ΤΟ ΠΑΛΑΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΚΑΠΝΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΗΤΑΝ ΕΠΙ ΧΡΟΝΙΑ ΕΡΗΜΩΜΕΝΟ. ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ, ΩΣ ΜΝΗΜΕΙΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ, ΗΤΑΝ ΣΤΑΘΕΡΑ ΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟ ΜΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ, ΤΗΣ ΟΠΟΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΕΜΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΤΑΥΤΟΣΗΜΟ.

ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΤΗΚΕ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΘΗΚΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ‘‘ΝΕΟΝ’’ ΚΑΙ ΤΟΝ ΙΔΡΥΤΗ ΤΟΥ, ΔΗΜΗΤΡΗ ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟ. ΠΛΕΟΝ, ΜΕΤΑΞΥ ΑΛΛΩΝ, ΣΤΕΓΑΖΕΙ ΤΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ.

Photos: library.parliament.gr

ΤΑΛΕΝΤΟ

ΣΤΕΛΙΟΣ ΚΕΡΑΣΙΔΗΣ

Ο ΠΙΑΝΙΣΤΑΣ ΠΑΙΔΙ-ΘΑΥΜΑ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΣΚΗΝΗΣ ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΕΝΑΣ ΜΙΚΡΟΣ ΣΤΑΡ

(100/100).

Την ίδια χρονιά, το 2017, κατακτά την πρώτη θέση στο διεθνή διαγωνισμό “Citta di Spoletto”, στην Ιταλία, επίσης με βαθμολογία 100/100. Έκτοτε η διαδρομή του είναι

PHOTOS: STELIOSKERASIDIS.COM

Στα δέκα του χρόνια το όνομά του περιλαμβάνεται στα επίζηλα βραβεία ‘‘Top 100 Global Child Prodigy Awards 2022’’ . Πρόκειται για μια μεγάλης σημασίας πρωτοβουλία που παρέχει σημαντική πλατφόρμα προβολής σε παιδιά από όλον τον κόσμο που διακρίνονται για τα εκπληκτικά τους ταλέντα.

Η μουσική είναι μέσα στο DNA του μικρού Στέλιου. Ο πατέρας του επίσης είναι πιανίστας και έχει δηλώσει πως ο γιος του άρχιζε να δείχνει ενδιαφέρον για το πιάνο από μωρό ακόμη. Το δε πρώτο του τυπικό μάθημα πιάνου το έκανε σε ηλικία τεσάρων ετών.

Πλέον, ο Στέλιος ηχογραφεί τις δικές του συνθέσεις, σε συνεργασία με τη Minos-EMI Universal.

Mεταξύ άλλων, έγραψε το «Βαλς της Αναγέννησης» (“Renaissance Waltz”) το οποίο χρησιμοποιήθηκε

από το Υπουργείο Περιβάλλοντος

σε καμπάνια για την οικολογία.

Τέλος, ανάμεσα στις κλασικές του σπουδές που έχει εξασφαλίσει με υποτροφία, μελετά τζαζ με τον διακεκριμένο πιανίστα, Τάκη Φαραζή.

Όπως λέει ο ίδιος, του αρέσουν τα μαθηματικά, τα ταξίδια, παίζει με τα αγαπημένα του Lego και τις αδελφές του, προτιμά Μπαχ και Μότσαρτ ενώ συστήνει στα άλλα παιδιά να αγαπούν αυτό που κάνουν. Όνειρό του είναι να παίξει στη Σκάλα του Μιλάνου. Σιγά μην δεν το καταφέρει.

1 Στην αγκαλιά του αρχηγού ΓΕΝ, Κωνσταντίνου Φλώρου

2 Χαρούμενο ενσταντανέ με τους γονείς του και τις μικρές του αδελφές, Βερόνικα και Αναστασία

3 Με τη δημοσιογράφο Λένα Φλυτζάνη στο στούντιο του ΣΚΑΪ

4 Με τον Μάκη Μάτσα της MinosEMI 5 Συνέντευξη στο στούντιο

του OPEN TV 6 Συμμετέχοντας σε

συναυλία των Πυξ-Λαξ 7 Με τη

Θέμιδα Μπαζάκα

Στην πόλη είναι αλλιώς ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΣΙΡΚΟΥΙ ΠΟΛΗΣ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ; Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ (ΜΕ ΤΕΡΜΑ ΓΚΑΖΙ) ΣΤΟΥΣ ΣΤΕΝΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΜΟΝΑΚΟ

ΜΟΝΑΚΟ

PHOTO: F1.COM / 4DRIVERS.GR

ΟΔΗΓΗΣΗ

ΔΡΟΜΟΣ ΠΟΥ ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ, ΔΡΟΜΑΡΑ

Ο νέος δρόμος που συνδέει τον υπέροχο όρμο του Φωκιανού με το Κυπαρίσσι του νομού Λακωνίας είναι κάτι σαν οδηγικός παράδεισος.

Πολύ καλή άσφαλτος, απίστευτη θέα, σωστές καμπές, τιμημένη ελληνική επαρχία.

Κάποια 22 χιλιόμετρα που παραδόθηκαν στην κυκλοφορία το 2017, με κόστος 12 εκατομμύρια ευρώ στην ανάδοχο εταιρεία, σας περιμένουν να απολαύσετε οδήγηση. Πάντα με προσοχή

Δρόμος που αξίζει να οδηγήσεις όσο υπάρχει καύσιμο.

ΦΩΚΙΑΝΟΣ - ΚΥΠΑΡΙΣΣΙ

PHOTO: ΒΑΓΓΕΛΗΣ

MERCEDES me Fuel&Pay

ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΣ

ΣΤΟ ΠΡΑΤΗΡΙΟ ΜΕ

TO ΔΑΚΤΥΛΙΚΟ ΣΑΣ

ΑΠΟΤΥΠΩΜΑ

Με το που φτάνετε στο πρατήριο καυσίμων

και «σβήνετε» τον κινητήρα, ενεργοποιείται

αυτόματα το σύστημα Mercedes me Fuel & Pay

στην οθόνη της Mercedes σας.

Πριν καν ξεκινήσει ο ανεφοδιασμός, το πρόγραμμα υπολογίζει με ακρίβεια το συνολικό

ποσόν που απαιτείται με βάση το εναπομείναν καύσιμο στο ρεζερβουάρ ώστε να το γνωρίζετε με ακρίβεια, σε περίπτωση που θέλετε να το «γεμίσετε».

Στη συνέχεια, το Mercedes me Fuel & Pay

θα σας εμφανίσει στην ευκρινή οθόνη του συστήματος MBUX την ακριβή ποσότητα καυσίμου που επιλέξατε και την αντίστοιχη αξία του.

Δε θα χρειαστεί καν να δώσετε έγκριση

μέσω κάρτας ή από το κινητό σας, αλλά η

συναλλαγή θα ολοκληρωθεί με το δακτυλικό σας αποτύπωμα στην κεντρική οθόνη του αυτοκινήτου.

Ήδη,

PHOTO: 4DRIVERS.GR

PHOTO: MERCEDES-BENZ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟΥΣ ΣΤΑΡ.

ΑΠΟ ΤΟΝ ΦΑΚΟ ΤΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΜΠΟΤΟΝΑΚΗ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΑΝΤΕΣ.

TRUE STORY.

ΑΘΗΝΑ

ο διάσημος φωτογράφος

Έχοντας συνεργαστεί με μερικά από τα σημαντικότερα περιοδικά, ελληνικά και διεθνή, στα χρόνια της αυτοκρατορίας του έντυπου Τύπου, από το Vanity Fair μέχρι τη Vogue και σύσσωμη την άλλοτε αφρόκρεμα του «χαρτιού», έχει πλέον ένα αρχείο που από μόνο του είναι θησαυρός. Τον θυμάμαι πάντα ήρεμο, χαλαρό και τελειοθήρα στο στούντιο της Ν. Ιωνίας. Εκεί από όπου πέρασαν αναρίθμητοι «επώνυμοι», εμπιστευόμενοι

ευγένεια, την υπομονή του και, φυσικά, την αρτιότητα της εικόνας. Για μερικούς, μάλιστα, μεγαλοεκδότες της εποχής, ο Αλέξανδρος Μποτονάκης ήταν ο πιο άψογος τεχνικά φωτογράφος στην επαγγελματική πιάτσα.

Δεν είναι τυχαίο, λοιπόν, που δε δυσκολευτήκαμε καθόλου να διαλέξουμε μερικές, ενδεικτικές και μόνο, εικόνες από celebrities των τελευταίων δεκαετιών που απαθανάτισε ο φακός του.

instagram albotonaki

facebook Alexandros Botonakis

email albotonaki@gmail.com

Sarphatie

10 Στέφανος Κορκολής

PHOTOS: ΑΡΧΕΙΟ ΑΛ/ ΜΠΟΤΟΝΑΚΗ

ΜΠΛΕ

OUT OF THE BLUE

ΣΤΟΝ ΑΓΝΩΣΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΣΟ ΤΟΥ AMANPULO

Νοτιοδυτικά των Φιλιππίνων, χαμένη στο αρχιπέλαγος, υπάρχει μία συστοιχία περίπου 45 νησιών. Σε ένα από αυτά, στο Pamalican, ιδιόκτητο, επάνω ακριβώς σε έναν κοραλλιογενή ύφαλο, με μήκος δυόμισυ χιλιόμετρα, σαν κουκίδα στο απέραντο γαλάζιο, με λευκή άμμο, παρθένα φύση και απόλυτη ιδιωτικότητα ώστε να το προτιμούν οι Brad Pitt, Beyonce και Madonna, βρίσκεται το Amanpulo, ένα από τα ωραιότερα resorts στον κόσμο.

Προσγειωνόμαστε στον αεροδιάδρομό του. Ναι, έχει και τέτοιον.

PHOTO: CHRIS COLLS MODEL: ALEXANDRA AGOSTON

PHOTO: CHRIS COLLS

PHOTOS: AMAN.COM

MODEL: ALEXANDRA AGOSTON

Tο Amanpulo φαίνεται σαν να επιπλέει στο πουθενά, ένα τμήμα λευκής άμμου που διαπερνά το γαλάζιο.

PHOTO: CHRIS COLLS

Σ

Σύμφωνα με τους επισκέπτες του, θεωρείται το ωραιότερο θέρετρο στον κόσμο.

Το όνομά του, ‘‘Amanpulo’’, είναι σύνθεση της λέξης ‘‘pulo’’ που στην φιλιππινέζικη γλώσσα σημαίνει «νησί» και της σανσκριτικής ‘‘aman’’ που σημαίνει «ειρηνικό».

Ισχύουν αμφότερα. Στο νησί Pamalican υπάρχει η αίσθηση πως είσαι στο πιο ήρεμο, πιο ειρηνικό μέρος της γης.

Παλαιότερα, κάτοικοι των γύρω μικρών νησιών έρχονταν εδώ με τις βάρκες

τους για να καλλιεργήσουν τη γη και να μαζέψουν αυγά χελώνας. Το σημαντικό είναι ότι, ακόμη και σήμερα, το φυσικό περιβάλλον δεν έχει διαφοροποιηθεί.

Οι χελώνες ‘‘Green Sea’’ και ‘‘Hawksbill’’ εξακολουθούν να φωλιάζουν στις ακτές και να ηρεμούν κάτω από τα κύματα. Τα λουλούδια του ιβίσκου μοσχομυρίζουν και οι σαύρες ‘‘Monitor’’ κάνουν τις βόλτες τους στα ενδότερα του νησιού. Αυτή η μακροχρόνια σχέση μεταξύ του Amanpulo και του περιβάλλοντός του αγγίζει όλους όσους το επισκέπτονται, αφήνοντάς τους γοητευμένους.

Οι 40, συνολικά, κατοικίες (ή ‘‘casitas’’, όπως τις λένε οι ντόπιοι) είναι απόλυτα ενταγμένες στην αγνότητα που εκπέμπει το νησί. Στην κατασκευή τους ο Mañosa χρησιμοποίησε τοπικά υλικά, όπως ξύλο καρύδας, μπαμπού και ζαχαροκάλαμο.

Ακόμα και η μικρή ζούγκλα στο κέντρο του νησιού έχει διατηρηθεί ατόφια ενώ οι διαδρομές που οδηγούν στις ερημικές παραλίες είναι αμμώδεις με μία αίσθηση άγριας ομορφιάς.

Εδώ η φύση έχει τον πρωταγωνιστικό

ρόλο. Πώς αλλιώς θα μπορούσε να γίνει

αφ΄ης στιγμής όλες οι επεμβάσεις έχουν

γίνει με απόλυτο σεβασμό στην τοπική

κουλτούρα και αισθητική;

Κόσμημα στο αρχιπέλαγος

Υπάρχει μία αισθητηριακή απόλαυση στην αφράτη άμμο, τα γαλάζια νερά, τον κοραλλιογενή ύφαλο, την άγρια ζωή

και τη θέα μέσα από τις οικολογικές κατοικίες.

Εδώ εύκολα μπορείς να εμπνευστείς.

Κάτι σαν ο ορισμός του παραδείσου

που ανακάλυψες μετά τον αδαμιαίο απωλεσθέντα.

ΜΠΛΕ

Από το Διεθνές Αεροδρόμιο της Μανίλα (MNL), οι επισκέπτες πετούν απευθείας στο νησί Pamalican με ένα αεροπλάνο 14 θέσεων που προσγειώνεται στον ιδιωτικό αεροδιάδρομο του Amanpulo. Ο χρόνος πτήσης είναι 70 λεπτά.

www.aman.com/resorts/amanpulo Ραντεβού στο αρχιπέλαγος

PHOTO: CHRIS COLLS MODEL: ALEXANDRA AGOSTON

Υπέροχη Dolce Vita

Ένας φωτογραφικός ορισμός της διάσημης «γλυκιάς ζωής», αλά ιταλικά, μέσα από το ομώνυμο βιβλίο του Cesare Cunaccia που κυκλοφόρησε πρόσφατα

PHOTOS: DOLCE VITA / ASSOULINE / ISBN 9781649803016

H ταινία La Dolce Vita του Fellini, με πρωταγωνιστές τον Mastroianni και την εκρηκτική Anita Ekberg, «ανέβηκε» στη μεγάλη οθόνη στις 5 Φεβρουαρίου του 1960 και συνεχίζει, ακόμη και σήμερα, να εκφράζει το αρχέτυπο της γλυκιάς ζωής.

L’ IDEA

Η κεντρική ιδέα της Dolce Vita ήταν εκείνο το κράμα μεταξύ ερωτισμού, απλότητας, τέχνης, φύσης και μιας διάθεσης που ακροβατούσε ανάμεσα στο σοφιστικέ και την ανεπιτήδευτη απλότητα.

Θα μπορούσε να λέγεται και «τέχνη της ζωής».

Α ROMA

Ο ηθοποιός και, προγενέστερα, μοντέλο που είχε συνεργαστεί με τους πιο διάσημους οίκους μόδας, Αντώνης Φραγκάκης, πάνω σε μία βέσπα γύρω από το Κολοσσαίο, στη Ρώμη.

A PIEDI NUDI

Η Brigitte Bardot, υπέροχη παρότι

ξυπόλητη, περπατά ανέμελα στους

ιταλικούς δρόμους.

Tο βιβλίο Dolce Vita αναμειγνύει τις κλασικές, ασπρόμαυρες κινηματογραφικές λήψεις με σημερινές εικόνες από διάφορα σημεία της Ιταλίας - από την Εμίλια Ρομάνα μέχρι τη Σικελία. Το στυλ και το εκλεπτυσμένο γούστο είναι διάχυτα.

«Δεν υπάρχει τέλος. Δεν υπάρχει αρχή. Υπάρχει μόνο αστείρευτο πάθος για ζωή»

Federico Fellini

ΣΤΥΛ

ΣΤΑ (ΟΧΙ ΤΟΣΟ ΠΑΛΙΑ) ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ ΤΟΥ ‘‘ΝΑΠΟΛΕΟΝΤΑ’’ Η ΤΑΙΝΙΑ ΤΟΥ RIDLEY SCOTT ME ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΗ ΤΟΝ JOAQUIN PHOENIX ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΕΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ. Η CHÊNE ΒΑΦΤΙΣΕ ΤΟ ΜΠΟΤΑΚΙ

ΤΗΣ ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΔΙΑΣΗΜΟΥ ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΑ ΚΑΙ ΕΣΤΙΑΣΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ

ΣΤΑ ΚΑΤΩ ΑΚΡΑ

Χειροποίητα, εμπνευσμένα από την ιππασία, ξεκάθαρα ανδρικά και με ένα χρώμα, αυτό το χαρακτηριστικό τού «κονιάκ» που μόνο οι ειδικοί βυρσοδέψες μπορούν να πετύχουν. Φαίνεται ότι τα μποτάκια της CHÊNE du Paris διεκδικούν τα δικά τους λεπτά δημοσιότητας.

Ονομάστηκαν ‘‘Napoleon’’ θυμίζοντας κάτι από τη χαρακτηριστική, αρρενωπή κομψότητα του μεγάλου στρατηγού και αυτοκράτορα της Γαλλίας του οποίου η ζωή από τα τέλη του 2023 μεταφέρθηκε στη μεγάλη οθόνη αποσπώντας διθυραμβικές

που εξασφαλίζουν

ΤΟ FUN ΤΟΥ ΝΑ

ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΑΡΓΑ

Γενικά, στην Ελβετία δεν πας γρήγορα.

Επαληθεύτηκε σε αυτήν την ιδιότυπη, καλά οργανωμένη συγκέντρωση δικυκλιστών που συμμετείχαν στην ετήσια χαρούμενη και χαλαρή

γιορτή με ρετρό μοτοποδήλατα. Εννοείται αργών.

Δ

Δίκυκλα, τρίκυκλα, μοτοποδήλατα και γενικώς

ρετρό κατασκευές ήταν οι πρωταγωνιστές του

Red Bull Alpenbrevet, μίας εκδήλωσης που από

το 2010 επαναλαμβάνεται σταθερά κάθε χρόνο.

Περισσότεροι από 1.000 αναβάτες έδωσαν ραντεβού στην ειδυλλιακή διαδρομή μήκους 148 χιλιομέτρων με θέα το καταπράσινο αλπικό τοπίο και τις πανέμορφες ελβετικές λίμνες.

Εδώ δεν μετρά ποιος είναι ο πιο γρήγορος αλλά αυτός που έφτασε στον τερματισμό με συνολικό χρόνο πιο κοντά στο μέσο όρο όλων των συμμετεχόντων.

Περίεργα κράνη, στολές, αγκράφες και γενικώς ένας

χαλαρός ενδυματολογικός κώδικας συμπληρώνουν

το θέαμα ενώ στο τέλος του αγώνα υπάρχουν και

βραβεία για τα πιο όμορφα μοτοποδήλατα.

Το κυρίαρχο στοιχείο είναι το παρεΐστικο fun

χαμηλών ταχυτήτων σε συνδυασμό, φυσικά, με τις

ενθουσιώδεις εκδηλώσεις των κατοίκων των γύρω χωριών που υποδέχονται τους αναβάτες κατά το μήκος της διαδρομής. Ακόμα και ο παγκόσμιος πρωταθλητής του Moto GP Dani Pedrosa έχει συμμετάσχει στο παρελθόν, δηλώνοντας ενθουσιασμένος (φωτό επάνω δεξιά στη διπλανή σελίδα).

PHOTOS: RED BULL

Η διαδρομή μήκους148

χιλιομέτρων μέσα από

το αλπικό τοπίο και τις

πανέμορφες ελβετικές

λίμνες καλύφθηκε σε

περίπου επτάμισυ ώρες.

Δεν το λες και γρήγορα

αλλά αυτό ακριβώς

είναι το νόημα του

παρεΐστικου fun.

ΠΡΙΝ & ΜΕΤΑ

Τα ιστορικά κτίρια όπως θα θέλαμε να τα βλέπουμε. Aναμορφώνοντας το πρώην Δημόσιο Καπνεργοστάσιο. Μία αποκατάσταση-μελέτη αναφοράς στην καρδιά της Αθήνας.

Από τον ΝΕΟΝ (www.neon.org.gr)

Κ Ο ΣΜΗΜΑ ΣΤΟΝ ΚΟΛΩΝΟ

Η συνολική έκταση του κτιρίου του πρώην Δημοσίου Καπνεργοστασίου είναι 19.000 τ.μ.

Εξ αυτών, σήμερα το μεγαλύτερο μέρος του καταλαμβάνει η Βιβιλιοθήκη και το Τυπογραφείο της Βουλής. Η αναμόρφωση από τον ΝΕΟΝ αφορά στην ισόγεια βόρεια-βορειοδυτική πτέρυγα, το αίθριο και το κτίριο του πρώην τελωνείου, συνολικής επιφάνειας περίπου 6.500 τ.μ., χώροι οι οποίοι μέχρι πρόσφατα παρέμεναν κλειστοί.

Στο παρελθόν, από το 1930 που το κτίριο πρωτολειτούργησε, στεγάστηκαν δεκάδες καπνοβιομηχανίες, αποθήκες και εστιατόρια εργαζομένων.

Αργότερα, τμήματά του χρησιμοποιήθηκαν ως φυλακές, καταφύγια προσφύγων και κρατικές υπηρεσίες, ενώ το

1989 χαρακτηρίστηκε διατηρητέο. Το 2000 παραχωρήθηκε στη Βουλή των Ελλήνων.

Το 2021 το ανακαινισμένο, πλέον, κτίριο άνοιξε για πρώτη φορά τις πύλες του στο κοινό.

. Πλέον το ριζικά αναδιαμορφωμένο κτίριο υπηρετεί, πέραν των προαναφερομένων, και ως ένα σύγχρονο Κέντρο Πολιτισμού προβάλλοντας επιλεκτικές καλλιτεχνικές δημιουργίες.

PHOTOS: NEON.ORG.GR

ΚΡΥΦΑ

ΣΗΜΕΙΑ

ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

5

Όσο καλά κι αν γνωρίζετε

την Αθήνα, υπάρχουν κάποια

μέρη της, καλά «κρυμμένα»

μέσα ή γύρω από την πόλη, που αποτελούν ανεκτίμητους

θησαυρούς. Σας περιμένουν να

τους επισκεφθείτε από κοντά.

ΠΟΥΑΞΙΖΕΙ

ΝΑ ΠΑΣ

PHOTOS: ΤΗΕ ΟΝΕ

ΤΟ ΠΑΓΚΑΚΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ

ΘΕΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Ο Λόφος της Φασκομηλιάς είναι μια μεγάλη περιοχή, ακριβώς μεταξύ Βουλιαγμένης και Βάρκιζας, με την απόλυτη θέα προς τον Σαρωνικό. Προσφέρεται για μια μεγάλης διάρκειας περιπατητική βόλτα, τρέξιμο ή και χαλαρό άραγμα.

Κάποια 1.200 στρέμματα τα οποία αποτελούν προστατευόμενη περιοχή και αποκλεισμένη από κάθε είδους μηχανοκίνητο όχημα, βρίσκεται ακριβώς επάνω από τα γνωστά «Λιμανάκια» της περιοχής.

Στο Λόφο αφθονούν φασκομηλιές, βότανα, ελιές, λεύκες, ακακίες αλλά συχνά θα δείτε πέρδικες και λαγούς. Τις βραδυνές ώρες κυκλοφορούν και αλεπούδες, ωστόσο πιο πιθανό είναι να τις συναντήσετε στους πέριξ δρόμους παρά στον ίδιο τον Λόφο αφού, ούτως ή άλλως, απαγορεύεται η παραμονή σας σε αυτόν μετά τη δύση του ήλιου. Τα χαραγμένα μονοπάτια είναι φαρδιά, η θέα

ΠΑΡΝΗΘΑ

PHOTO: ΤΗΕ ΟΝΕ ΜΑGAZINE / Γ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

ΣΤΑ «ΜΕΤΕΩΡΑ» ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ψηλά στην Πάρνηθα, με «πιάτο» την Αθήνα, τελείως αθέατο, το εκκλησάκι της Αγίας Μαρίνας βρίσκεται κυριολεκτικά στην άκρη του γκρεμού. Και μάλλον είναι ελάχιστα γνωστό.

Ε

Εδώ είναι τόσο ήσυχα και απόμερα όσο του αρμόζει. Το εκκλησάκι της Αγίας Μαρίνας είναι χωμένο μέσα στο πράσινο περιβάλλον και είναι δυσπρόσιτο.

Για να πάτε θα χρειαστεί να προσεγγίσετε τη βορειοδυτική πλευρά της Πάρνηθας, την περιοχή Βούντημα, μέσω του οικισμού Αυλώνα, να διανύσετε μια σχετικά μεγάλη απόσταση με χωματόδρομο, να διασχίσετε έντονα λασπωμένα σημεία όπου η πρόσβαση με συμβατικό αυτοκίνητο είναι δύσκολη και μετά να είστε αποφασισμένοι για πεζοπορία διάρκειας περίπου μίας ώρας.

Επίσης, καλό είναι να φοράτε ειδικά παπούτσια με υποστήριξη αστραγάλου λόγω του δύσβατου περιβάλλοντος.

Ένα ξωκλήσι

χτισμένο πριν 800 χρόνια βρίσκεται μέσα στο δασώδες περιβάλλον.

Στη διαδρομή υπάρχουν πέτρες με σήμανση για να βεβαιώνεστε πως βρίσκεστε στη σωστή πορεία ενώ χρειάζεται προσοχή λόγω της κλίσης σε κάποια σημεία.

Ωστόσο, όταν φτάσετε θα αποζημιωθείτε καθώς θα έχετε την αίσθηση πως βρίσκεστε στα «Μετέωρα» της Αττικής, έτσι όπως είναι κρεμάμενο το εκκλησάκι επί του βράχου.

Συγκεκριμένα, χτίστηκε πριν 800 χρόνια προς τιμήν της Αγίας Μαρίνας, η εικόνα της οποίας λέγεται ότι βρέθηκε σε μια σπηλιά, κοντά στο σημείο.

PHOTOS: UP DRONES

ΑΠΟΜΕΡΕΣ ΒΟΥΤΙΕΣ ΣΤΟ Κ.Α.Π.Ε.

«Ελεύθερη», πεντακάθαρη, παραμυθένια. Η παραλία μεταξύ Χάρακα και Σουνίου που ίσως γίνει πιο γνωστή απ’ όσο χρειάζεται.

ΛΕΓΡΕΝΑΣΟΥΝΙΟΥ3

MΜέχρι πριν λίγα χρόνια ελάχιστοι ήξεραν

το Κ.Α.Π.Ε. Ακόμα λιγότεροι την υπέροχη

παραλία που βρίσκεται κοντά. Κανονικά, το αρκτικόλεξο

σημαίνει «Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας» αλλά

δεν είναι του παρόντος. Σημασία έχει αυτή η μικρή και

καλά κρυμμένη αμμουδιά που βρίσκεται στο τέλος της

παραλίας των Λεγρενών. Κατεβαίνεις προσεκτικά τα

σκαλιά και έχεις μπροστά σου μια πεντακάθαρη παραλία, απομονωμένη από την πόλη.

Πρόσφατα την έμαθε περισσότερος κόσμος. Εν τούτοις, λόγω της σχετικά μεγάλης απόστασης από το κέντρο της πρωτεύουσας (βρίσκεται στο 65ο χιλιόμετρο της Λεωφόρου Αθηνών-Σουνίου), ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες σπάνια θα συναντήσετε ενοχλητικά πολύ κόσμο.

Ακριβώς στο τέρμα της μεγάλης ευθείας στο ύψος του Χάρακα με κατεύθυνση τα Λεγρενά, κάνετε δεξιά στο χωματόδρομο και τον ακολουθείτε μέχρι το τέλος του. Κάτι σαν παράδεισος στο νοτιότερο άκρο της Αθήνας.

Αριστερά της παραλίας

βρίσκεται η έπαυλη που

προοριζόταν να στεγάσει

τα καλοκαίρια του

ηθοποιού Δημήτρη Χορν

και της δεύτερης συζύγου

του, Άννας Γουλανδρή, της

γνωστής εφοπλιστικής

οικογένειας.

ΚΡΥΦΑ

ΤΟ ΕΛΑΙΟΔΕΝΔΡΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ

ΑΡΧΑΙΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΡΟΠΟΛΗ

Στα δυτικά προάστια της πόλης βρίσκεται η Ελιά του Πεισίστρατου. Είναι το αρχαιότερο ακμαίο ελαιόδενδρο στον κόσμο καθώς είναι ηλικίας άνω των 2.500 ετών και προέρχεται από τον ελαιώνα του Πεισίστρατου (561 έως 527 π.Χ.). Μνημείο της φύσης ανάμεσά μας.

ΑΓΙΟΙΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

Ε

Εκατό χρόνια μεγαλύτερη σε ηλικία από την Ακρόπολη; Απίστευτο και όμως αληθινό. Η Ελιά του Πεισίστρατου, εδώ, μέσα στο κέντρο των Αγίων Αναργύρων, είναι η αρχαιότερη ακμαία ελιά παγκοσμίως.

Γύρω της ένας απλός ξύλινος φράχτης και δίπλα μια μαρμάρινη επιγραφή που λέει τα βασικά. Η συγκεκριμένη ελιά πιστοποιήθηκε το 1919 από την Αρχαιολογική Υπηρεσία και είναι ένα από τα δεκάδες χιλιάδες δένδρα του ιστορικού Ελαιώνα των Αθηνών. Ο Πεισίστρατος θεωρείται εκείνος που φρόντισε για τη διάδοση της ελιάς ως παραγωγικό δένδρο στην Αττική. Με εντολή του οι ακτήμονες πολίτες έβγαιναν στους αγρούς και ενωμένοι, με ρούχα χωρικών, φύτευαν ελαιόδενδρα δημιουργώντας μια ολόκληρη «θάλασσα» ελαιοδένδρων σε όλη την Αττική.

«Πεισιστράτου προστάξαντος»

η Αττική γέμισε

ελαιόδενδρα

κατά τη

διάρκεια της

εξουσίας του.

PHOTOS: ΤΗΕ ΟΝΕ

ΑΤΕΝΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΣΑΡΩΝΙΚΟ ΑΠ Ο ΤΟ ΝΤΕΚ ΤΟΥ Ν.Ο.Ε.

Ο Ναυτικός Όμιλος Ελλάδας συμπλήρωσε ενενήντα χρόνια ζωής το 2023 και συνεχίζει σταθερά να προωθεί, μεταξύ άλλων, την πίστη στη θάλασσα ως στοιχείο ζωής και προόδου της χώρας.

Σ

Στη βορειοδυτική πλευρά του Μικρολίμανου, στους πρόποδες του Λόφου Κουμουνδούρου, περιβαλλόμενος από κήπους και τον Σαρωνικό, ο Ναυτικός Όμιλος Ελλάδας συνδέει τις ρίζες του με τους στόχους του. Ιδρύθηκε από διακεκριμένους Έλληνες την 1η Νοεμβρίου του 1933 και μέχρι σήμερα έχει ως κύριο σκοπό τη συστηματική καλλιέργεια και ανάπτυξη των δυνατοτήτων των αθλητών του για τη συμμετοχή τους σε αθλητικούς αγώνες όπως και την ανάπτυξη εθνικού θαλασσίου πνεύματος καθώς και της ψυχαγωγικής ναυσιπλοΐας.

Στον Ν.Ο.Ε.

λειτουργούν σχολές

ιστιοπλοΐας

τριγώνου, ανοιχτής

ΜΙΚΡΟΛΙΜΑΝΟ

ΠΕΙΡΑΙΑ

+ ΜΕΡΙΚΑ ΕΠΙΣΗΣ

ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΓΝΩΣΤΑ ΜΕΡΗ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ

• Ο ΚΑΤΑΡΡΑΚΤΗΣ ΣΤΟ ΝΤΡΑΦΙ

• Η ΛΙΜΝΗ ΜΠΕΛΕΤΣΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΝΗΘΑ

θάλασσας και Match Race. PHOTOS:

• Ο ΠΥΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ ΣΤΟ ΙΛΙΟΝ

• ΤΟ ΧΑΟΣ ΣΤΟ ΣΟΥΝΙΟ

• Ο ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ ΣΤΟ

ΧΑΪΔΑΡΙ

• Ο ΠΥΡΓΟΣ ΤΗΣ ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ

ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΝΤΕΛΗ

• Ο ΓΟΤΘΙΚΟΣ ΝΑΟΣ ΣΤΟ ΑΛΣΟΣ ΣΥΓΓΡΟΥ

• Ο ΚΗΠΟΣ ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΚΗΣ

ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ ΣΤΟ

ΚΟΛΩΝΑΚΙ

• Ο ΘΟΛΩΤΟΣ ΜΥΚΗΝΑΪΚΟΣ

ΤΑΦΟΣ ΣΤΟ ΜΕΝΙΔΙ

PHOTOS: KOSTAS LADAS PHOTOGRAPHY

Τ

Το ουσιαστικά πολυτελές και τεχνολογικό παρασκήνιο της νέας Mercedes GLC αποκτά μία επιπλέον εκδοχή με την απόλυτα γοητευτική Coupé εκδοχή της. Αναμενόμενα, από μπροστά ακολουθεί τα σχεδιαστικά διαπιστευτήρια της GLC. Στα πλαϊνά, όμως, οι μικρότερες γυάλινες επιφάνειες έρχονται να «οδηγήσουν» το βλέμμα στα τονισμένα καπούλια και τη χαμηλή γραμμή της οροφής που χαρακτηρίζουν την GLC Coupé. Παρεμπιπτόντως, το επιβλητικό

μεσαίο κουπέ SUV καταφέρνει έναν εκπληκτικό αεροδυναμικό συντελεστή της τάξης του 0,27.

Είναι το πιο όμορφο νέο κουπέ SUV της αγοράς; Χωρίς δεύτερη σκέψη, το σχετικό στέμμα τής ανήκει.

Όπως και η GLC, η GLC Coupé μάς συστήνεται αποκλειστικά με εξηλεκτρισμένες, τετρακίνητες εκδόσεις και αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC. Είτε με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48 V και 23

ίππων είτε με plug-in υβριδικό σύστημα για μέχρι 130 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας σε ταχύτητα έως 140 χλμ/ώ. Kαθώς η χωρητικότητα της μπαταρίας των Plug-in ανέρχεται σε 31,2kWh, υπάρχει η δυνατότητα, σε έναν φορτιστή 60kW, να φορτιστεί πλήρως σε 30 λεπτά, κάτι πρωτόγνωρο για PHEV μοντέλο Όλες οι εκδόσεις είναι δίλιτρες, όπως και η απόλυτη AMG 63 S e 4MATIC με το ηλεκτρικό turbo. Με 476 άλογα από τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο κινητήρα παραγωγής στον κόσμο και 204 PS από τον ηλεκτροκινητήρα, το plug-in σύστημα πρόωσης αποδίδει συνδυαστικά 680 άλογα και 1.020 Nm ροπής για 0-100 σε 3,5 δ/λ. και τελική 275 χλμ/ώ. Πραγματικά πολύ γρήγορη!

Α ΝΕΣΗΣ

Πολυτέλεια, τεχνολογία, αλλά και κομψότητα ξεχειλίζουν στο κόκπιτ το οποίο, όπως και στη GLC, διατίθεται με τον πλήρως ψηφιακό (και διαμορφούμενο στις προτιμήσεις του οδηγού) πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών

και την εντυπωσιακή κεντρική οθόνη αφής 11,9

ιντσών που ενσωματώνει το διαδραστικό σύστημα πολυμέσων MBUX.

Του λες της φράση «Hey Mercedes» και γίνεται ο ψηφιακός σου βοηθός.

Επίσης, το προαιρετικό πακέτο ENERGIZING Plus ενεργοποιείται με

Η Mercedes GLC Coupé

συνδυάζει απόλυτα την

επιβλητική εμφάνιση με

την υπερπολυτέλεια και

την ουσία της τεχνολογικής

εξτραβαγκάντζας.

Όλες οι εκδόσεις είναι

δίλιτρες, όπως και η απόλυτη

AMG 63 S e 4MATIC με

το ηλεκτρικό turbo και τα

1.020 Nm ροπής (ναι, σωστά

διαβάζετε) για εκρηκτική

επιτάχυνση στα 0-100 σε μόλις

3,5 δ/λ!

MERCEDES-AMG GLC Coupé 63 S e 4MATIC

ΑΜΑΞΩΜΑ: Premium Coupé SUV

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 4-κύλινδρος / 2.0 lt / turbo

άμεσος ψεκασμός

IΣΧΥΣ: 680 PS

ΡΟΠΗ: 1.020 Nm

ΚΙΒΩΤΙΟ: AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

αυτόματο 9 σχέσεων ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Τετρακίνηση

0-100: Σε 3,5 δ/λ.

TΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 275 χλμ/ώ.

ΒΑΡΟΣ: 2.310 κιλά

ΤΙΜΗ: από €153.550

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΕ ΕΝΑ TEST DRIVE

ΤΗΣ ΝΕΑΣ CLC Coupé

ΣΤΗΝ Α. ΙΣΜΑΗΛΟΣ Α.Ε.

ΣΚΑΝΑΡΟΝΤΑΣ ΤΟ QR CODE

Ο ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΟΣ ΤΕΤΡΑΚΥΛΙΝΔΡΟΣ

Η νέα Mercedes GLC Coupé κινείται άνετα ή δυναμικά με τη στάνταρ σπορ και πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση που εξασφαλίζει την οδηγική απόλαυση και τη χαρακτηριστική αίσθηση μιας πραγματικής Mercedes-Benz.

Από την άλλη, το σοφιστικέ σύστημα τετραδιεύθυνσης καθιστά την επιβλητική GLC Coupé πιο ευέλικτη στην πόλη από μια A-Class (στις χαμηλές ταχύτητες οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους μπροστινούς). Ταυτόχρονα, είναι συγκλονιστικά σταθερή στις υψηλές ταχύτητες (οι πίσω τροχοί στρίβουν μαζί με τους μπροστινούς), τη στιγμή που η αερανάρτηση AIRMATIC δίνει την αίσθηση μαγικού χαλιού εξαλείφοντας κάθε κακοτεχνία της ασφάλτου.

Η GLC Coupé, όμως, δεν έχει κανέναν ενδοιασμό να κινηθεί αρχοντικά και εκτός δρόμου. Εντυπωσιάζει

ΙΕΡΑ ΟΔΟΣ

ΜΥΣΤΑΓΩΓΙΚΟ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ ΣΤΗΝ ΑΘΩΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΕΙΑ. ‘Η ΑΛΛΙΩΣ, ΠΕΡΝΩΝΤΑΣ ΤΗ ΘΥΡΑ ΜΙΑΣ ΑΛΛΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ.

PHOTOS: ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΜΠΟΤΟΝΑΚΗΣ

Ο Άθως, το Άγιο Όρος, συμπυκνώνει τη σύνδεση

με τα βάθη του χρόνου.

Ενώνει τις νοητές γραμμές

που συνορεύουν μεταξύ

πίστης και πολιτισμικής

κληρονομιάς.

Επιβλητικά μοναστήρια, σκήτες, κελλιά, καλύβες και απόκρημνα ησυχαστήρια φωλιάζουν ανθρώπους

αφιερωμένους σε μια άλλη, τελείως διαφορετική ζωή.

Κ

Κατά μία παράδοση, φέρεται η ίδια η Θεοτόκος να εμφανίζεται στην

εν λόγω περιοχή και οι κάτοικοι να ασπάζονται τον Χριστιανισμό.

Συγκεκριμένα, η Θεοτόκος, μαζί με τον Ευαγγελιστή Ιωάννη, παραπλέοντας τον Άθω και πηγαίνοντας

στην Κύπρο για να επισκεφθεί τον

Λάζαρο, λόγω φοβερής θαλασσοταραχής αποβιβάστηκε στην ακτή όπου βρίσκεται σήμερα η Ιερά Μονή των Ιβήρων.

Εκεί, θαυμάζοντας το χώρο, φέρεται

να ακούσθηκε φωνή εξ ουρανού

που έλεγε: «Έστω ο τόπος ούτος

κλήρος σός και περιβόλαιον σόν καί

παράδεισος, έτι δε και λιμήν σωτήριος των θελόντων σωθήναι».

Έτσι, το Άγιο Όρος καθιερώθηκε να

λέγεται ως «κλήρος και περιβόλι της Παναγιάς».

Έκτοτε, ο Άθως, συχνά νεφοσκεπής και σοβαρός, αποτελεί το λίκνο του κοινοβιακού και ασκητικού μοναχισμού.

Σύμφωνα με την απογραφή του 2021, εκτιμάται ότι στο Άγιο Όρος, συνολικά, διαμένουν 1.779 μοναχοί.

Κοινός τους τόπος για μια μυσταγωγική πορεία ζωής, με άλλους ρυθμούς, απαλλαγμένους από τη ματαιότητα, την επίδειξη και την αλαζονεία του βίου που συχνά

μας διέπει, ιδιαίτερα στις δυτικές κοινωνίες.

Το Άγιο Όρος εμπνέει το μέτρο, το

αναγκαίο, ίσως και σωτήριο, για να

θυμηθούμε το εφήμερο της ύπαρξης

και την επαναφορά στα βασικά του

ανθρώπου που άνω θρώσκει.

Στο Άγιο Όρος υπάρχουν είκοσι Ιερές Μονές οι οποίες είναι αυτοδιοίκητες και οργανωμένες, σύμφωνα με τον εσωτερικό τους κανονισμό. Δώδεκα αιώνες μακρόχρονης παράδοσης στην εσχατιά της Ελλάδας.

ΕΛΛΑΔΑ

ΙΣΩΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕ ΠΩΣ ΑΝΘΡΩΠΟΙ

ΠΟΥ ΖΟΥΝ ΜΕ ΤΟΣΟ ΑΥΣΤΗΡΟ ΚΑΙ ΛΑΚΩΝΙΚΟ

ΤΡΟΠΟ, ΘΑ ΗΤΑΝ ΕΠΙΣΗΣ ΑΥΣΤΗΡΟΙ ΚΑΙ ΩΣ

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ.

ΩΣΤΟΣΟ, ΕΙΝΑΙ Η ΗΡΕΜΙΑ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΤΟΥ

ΑΛΛΟΥ. ΟΠΩΣ ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ. ΧΩΡΙΣ ΕΠΙΒΟΛΗ.

ΤΟΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΠΟΥ ΕΙΣΠΡΑΤΤΕΙ Ο

ΕΠΙΣΚΕΠΤΗΣ ΕΡΧΟΜΕΝΟΣ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΟΥΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΓΕΡΟΝΤΕΣ.

ΕΔΩ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΧΩΡΟΣ ΓΙΑ ΚΡΙΣΗ ΕΚ ΜΕΡΟΥΣ

ΤΟΥΣ. ΜΟΝΟ ΒΑΘΙΑ ΣΟΦΙΑ, ΤΑΠΕΙΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΠΡΟΣ ΤΟ ΑΥΤΕΞΟΥΣΙΟ ΤΟΥ ΑΛΛΟΥ.

ΑΛΛΩΣΤΕ, «ΟΣΤΙΣ ΘΕΛΕΙ ΟΠΙΣΩ ΜΟΥ ΕΛΘΕΙΝ».

Η παρθένα φύση, το μελαγχολικό της ηρεμίας, η σχεδόν απόκοσμη απόσταση από τα κοσμικά δρώμενα και τα χρονικά αγίων και μοναχών, έρχονται να συνθέσουν ένα πνευματικό μωσαϊκό που υποβάλλει τη δική του αύρα.

Η επιβλητική Ιερά Μονή Ιβήρων, αγέρωχη στην εντροπία του χρόνου.

Η ίδρυσή της, το 979, σχετίζεται με την

παρουσία στο Άγιο Όρος μελών της

μεγάλης ιβηρικής αριστοκρατικής

οικογένειας των Τορνικίων καθώς και με τις πολύτιμες υπηρεσίες που προσέφεραν

στη Βυζαντινή Αυτοκρατορία.

(Αριστερά, επάνω) Αθέατες από μακριά βρίσκονται σκήτες, κελλιά και καλύβες που φιλοξενούν ασκητές του μοναχισμού. Στις περισσότερες των περιπτώσεων, η πρόσβαση γίνεται με γαϊδουράκια και πολύ περπάτημα σε απόκρημνα, πετρώδη μονοπάτια.

ειδικές εκδόσεις των Μονών συνθέτουν τη βιβλιοθήκη του Άγιου Όρους.

Με την ευκαιρία, αξίζει να σημειωθεί πως με τη συμβολή του Ομίλου ΟΤΕ έχει ήδη ολοκληρωθεί η ψηφιοποίηση του ιστορικού αρχείου σε ένα έργο παγκόσμιας εμβέλειας, την «Αθωνική Ψηφιακή Κιβωτό», την οποία μπορείτε να επισκεφθείτε στην ηλεκτρονική διεύθυνση

www.mountathos.org

ΠΩΣ Η ΘΡΥΛΙΚΗ MERCEDES 190 Ε 2.3-16

ΕΣΠΑΣΕ ΤΑ ΡΕΚΟΡ

Ο γύρος της γης σε οκτώμισυ μέρες υπό 40 βαθμούς Κελσίου.

Στο παρασκήνιο μιας επιτυχίας που έμεινε στην ιστορία.

Ήταν η σωστή στιγμή στο σωστό σημείο. Το ραντεβού είχε προγραμματιστεί στη Ναρντό, στην πίστα υψηλών ταχυτήτων, στην Ιταλία.

Η Mercedes 2.3-16 που μόλις είχε βγει στην παραγωγή, η ‘‘Βaby Benz’’, όπως την αποκαλούσαν χαϊδευτικά, έπρεπε να αποδείξει στην πράξη και υπό καθεστώς απόλυτης πίεσης ότι ήταν το αυτοκίνητο που θα

μπορούσε να πηγαίνει με τέρμα γκάζι, αδιάκοπα, για συνεχόμενα 50.000 χιλιόμετρα.

Βλέπετε, η Mercedes-Benz 190 E 2.3-16

ήταν το νέο κορυφαίο μοντέλο της σειράς

W 201 και έπρεπε να δικαιολογήσει τον τίτλο της εξαιρετικά πειστικά.

Ο δεκαεξαβάλβιδος κινητήρας διέθετε

ένα εντελώς νέο χαρακτηριστικό: η

τετρακύλινδρη μονάδα είχε δύο βαλβίδες εισαγωγής και δύο βαλβίδες εξαγωγής ανά θάλαμο καύσης. Ανέπτυσσε ισχύ 185 ίππων

από κυβισμό 2.299 κυβικών εκατοστών. Η στάνταρ έκδοση της «Baby Benz»

επιτάχυνε από 0 στα 100 χλμ/ώ. σε 7,5 δευτερόλεπτα και άγγιζε σε τελική ταχύτητα τα 235 χλμ/ώ

Η

50.000 χιλιομέτρων σε 201 ώρες, 39 λεπτά και 43 δευτερόλεπτα. Η μέση ταχύτητά του ήταν 247,9 χλμ/ώ.

Εκτός από αυτό το επίτευγμα, το τρίο σημείωσε άλλα δύο παγκόσμια

ρεκόρ για πάνω από 25.000 χιλιόμετρα και 9 ρεκόρ κατηγορίας.

ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Τέρμα γκάζι επί 50.000 χιλιόμετρα, με μέση ωριαία ταχύτητα 247,9 χλμ/ώ.

Οι τρεις Mercedes είχαν, αυτονόητα, μερικές τροποποιήσεις προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες της περίστασης. Για παράδειγμα, δεν είχαν όπισθεν στο κιβώτιο. Τι να την κάνεις όταν ο στόχος ήταν να πηγαίνουν με το γκάζι στη μοκέτα για οκτώ μέρες;

Επίσης, το σύστημα ψεκασμού και η ανάφλεξη προσαρμόστηκαν στις ειδικές συνθήκες λειτουργίας, δηλαδή της

οδήγησης

περίπου στις 6.000 σ.α.λ.

Επίσης, η μάσκα του ψυγείου καλύφθηκε με «σίτα» ταχείας απελευθέρωσης για να αποφευχθεί η απόφραξη των αεραγωγών.

Για να μην προκληθεί η πτώση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα στις χαμηλότερες νυχτερινές θερμοκρασίες, τοποθετήθηκε και μία περσίδα στο ψυγείο που μείωσε περαιτέρω την αεροδυναμική αντίσταση.

Επιπλέον, υπήρχε ένα μικρότερο ψυγείο χωρίς ανεμιστήρα καθώς σε αυτές τις υψηλές ταχύτητες οδήγησης η κανονική ροή αέρα ήταν ήδη επαρκής.

Τέλος, για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής τοποθετήθηκαν διαφορετικοί τροχοί, το αμάξωμα χαμήλωσε κατά 30 χιλιοστά ενώ προστέθηκαν ειδικές επίπεδες επενδύσεις κάτω από το χώρο του κινητήρα και του σασί.

Αυτό το ιστορικό ρεκόρ

Με αυτόν τον τρόπο, η γερμανική εταιρεία κατάφερε να κάνει δημοφιλή τη νέα τεχνολογία.

Περίπου τέσσερις εβδομάδες μετά το ρεκόρ, η Mercedes-Benz παρουσίασε την 190 Ε 2.3-16 στο κοινό για πρώτη φορά στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου (IAA) στη Φρανκφούρτη.

Σήμερα, τέσσερις δεκαετίες αργότερα, η μία από τις θρυλικές Mercedes που συμμετείχαν στο ρεκόρ στη Ναρντό, συγκεκριμένα αυτή με τα πράσινα αυτοκόλλητα, εκτίθεται στο Μουσείο της εταιρείας, στην αίθουσα 7 (βλ. φωτό δεξιά και επάνω), εκεί όπου υπάρχει μία οβάλ αρχιτεκτονική θυμίζοντας τις πίστες ταχύτητας της παλιάς εποχής.

Η συγκεκριμένη, θρυλική Mercedes 190 Ε 2.3-16 που έκανε και το απόλυτο ρεκόρ έχει διατηρηθεί ως ήταν και δεν έχει αποκατασταθεί στην άψογη κατάσταση που συνηθίζεται στα εκθέματα του Μουσείου της Mercedes. Ακριβώς

Άσπαστο αυτοκίνητο επιδόσεων

Mercedes. Εκείνον τον Αύγουστο του ‘83, στην πίστα της Ναρντό, η ‘‘Baby Benz’’ κατέκτησε τον τίτλο του απόλυτου sedan επιδόσεων.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

ΓΑΛΑΖΙΑ ΑΟΥΤΣΑΪΝΤΕΡ

( πληροφορίες εντός)

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

Υ

Υπάρχει το Instagram, υπάρχουν οι «επώνυμοι», οι τουριστικοί οδηγοί από τις διεθνείς ταξιδιωτικές ιστοσελίδες, κοντολογίς, υπάρχουν οι Κυκλάδες που οι περισσότεροι γνωρίζουμε.

Όμως, πέρα από τα πρωτοκλασάτα «ονόματα»,

μέσα σε αυτό το μεγαλειώδες

νησιωτικό σύμπλεγμα των

Κυκλάδων υπάρχουν και

αυτά τα μικρά, ενδεχομένως

άγνωστα στους περισσότερους

από εμάς, νησιά που δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα.

Τουλάχιστον σε φυσικό κάλλος

και ανόθευτο ελληνικό μπλε.

Με την ευκαιρία, λοιπόν, καθώς κάποιες ενότητες αυτού

του τεύχους του The ONE

magazine που κρατάτε στα

χέρια σας είναι αφιερωμένες σε

αθέατες πλευρές της χώρας -από το Άγιο Όρος μέχρι

«μυστικά» σημεία της πόλης-, θεωρήσαμε πως θα είχε εξίσου ενδιαφέρον να στρέψουμε

τον «προβολέα» σε αυτά τα λιγότερο γνωστά νησιωτικά κοσμήματα.

Τι λέτε;

PHOTOS: P. DIMITRAKOPOULOS

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

ΔΟΝΟΥΣΑ , Η ΠΕΝΤΑΚΑΘΑΡΗ

ΠΡΩΤΗ ΑΠ Ο ΟΛΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ, Η ΔΟΝΟΥΣΑ ΕΙΝΑΙ «ΚΑΘΑΡΗ» ΑΠΟ

ΠΛΑΣΤΙΚ Ο ΗΔΗ ΑΠ Ο ΤΟ 2019. ΓΙΑ ΕΝΑ ΗΔΗ ΤΟΣΟ ΑΠΑΛΛΑΓΜΕΝΟ ΑΠΟ

ΠΟΛΥΚΟΣΜΙΑ ΝΗΣΙ, ΙΣΩΣ ΝΑ ΗΤΑΝ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΑ ΕΦΙΚΤΟΣ Ο ΣΤΟΧΟΣ.

ΑΛΛΩΣΤΕ, ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΜΟΝΙΜΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ. ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚ Α , ΗΤΑΝ ΠΟΙΜΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ, ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΠΟΓΡΑΦΗ ΝΑ ΜΕΤΡΑ ΛΙΓΟΤΕΡΟΥΣ ΑΠ Ο 200 ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ. Η ΔΟΝΟΥΣΑ ΕΧΕΙ ΕΝΑ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ, ΕΝΑ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΕ ΛΥΚΕΙΑΚΕΣ ΤΑΞΕΙΣ, ΜΙΑ ΕΚΚΛΗΣΙΑ, ΕΝΑ ΛΙΜΑΝΙ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΣΚΑΦΩΝ ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΛΑΤΕΙΑ. ΦΤΑΝΟΥΝ.

PHOTO: KITE_RIN

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

ΚΑΤΩ ΚΟΥΦΟΝΗΣΙ . ΥΠΕΡΟΧΑ ΑΚΑΤΟΙΚΗΤΟ

ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΦΘΗΚΕ ΣΤΑ ΤΕΛΗ ΤΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΤΟΥ ‘60. Ο,ΤΙ ΠΙΟ ΑΓΝΟ ΚΑΙ ΠΑΡΘΕΝΟ ΥΠΑΡΧΕΙ. ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ, ΠΑΝΤΩΣ, ΑΡΚΕΤΟΙ ΤΟ ΕΠΙΣΚΕΠΤΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΕΣ ΤΟΥ ΠΑΡΑΛΙΕΣ.

ΕΓΚΥΚΛΟΠΑΙΔΙΚΑ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΚΑΙ ΤΑΒΕΡΝΑ. ΚΟΠΙΑΣΤΕ.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

ΑΝΑΦΗ, Η ΥΔΡΟΦΟΡΑ

ΣΠΑΝΙΖΕΙ ΓΙΑ ΚΥΚΛΑΔΟΝΗΣΙ, ΟΜΩΣ Η ΑΝΑΦΗ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΙΚΙΣΜΕΝΗ ΜΕ ΠΛΟΥΣΙΟ ΥΔΡΟΦΟΡΟ ΟΡΙΖΟΝΤΑ. ΕΞ ΟΥ ΚΑΙ ΠΟΛΛΟΙ ΑΠ Ο ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ ΤΗΣ ΕΧΟΥΝ ΦΤΙΑΞΕΙ ΟΜΟΡΦΟΥΣ, ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ ΚΗΠΟΥΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΑΥΤΟΥ, Η ΘΕΑ ΑΠ Ο ΤΗ ΧΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΜΑΓΙΚΗ. ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΑ, ΣΠΙΤΙΑ ΜΕ ΘΟΛΟΥΣ, ΟΛΑ ΚΤΙΣΜΕΝΑ ΣΤΑ ΕΡΕΙΠΙΑ ΒΕΝΕΤΣΙΑΝΙΚΟΥ ΚΑΣΤΡΟΥ.

PHOTO: MILAN GONDA

HΡΑΚΛΕΙΑ, ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΞΕΡΕΙ ΑΠΟ ΒΙΟΠΟΙΚΙΛΟΤΗΤΑ

ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΕΧΟΥΝ ΔΙΑΒΡΩΘΕΙ ΤΑ ΑΠΟΚΡΗΜΝΑ ΒΡΑΧΙΑ ΤΗΣ

ΗΡΑΚΛΕΙΑΣ, ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΑΝ ΠΟΛΛΑ ΣΗΜΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΦΩΛΙΑΣΜΑ

ΑΡΠΑΚΤΙΚΩΝ. ΕΧΟΥΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 26 ΕΙΔΗ ΑΠ Ο ΑΥΤΑ

ΚΑΙ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 175 ΣΥΝΟΛΙΚΑ - ΑΡΚΕΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΜΕΝΑ ΠΤΗΝΑ ΣΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΠΙΠΕΔΟ. ΑΠΕΧΕΙ 1 ΩΡΑ ΚΑΙ 15 Λ Ε ΠΤΑ ΑΠΟ ΤΗ ΝΑΞΟ, ΜΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ. BE THERE.

PHOTO: AERIAL MOTION

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

ΔΗΛΟΣ , ΤΟ ΙΕΡΟ ΝΗΣΙ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΟΥ ΑΡΧΑΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΚΟΣΜΟΥ, ΜΕ ΝΑΟΥΣ ΠΟΥ ΤΙΜΟΥΣΑΝ ΤΟΝ ΑΠΟΛΛΩΝΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΡΤΕΜΙΔΑ. ΚΟΜΒΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ, ΩΣ ΧΩΡΟΣ ΛΑΤΡΕΥΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ, ΩΣ ΘΗΣΑΥΡΟΦΥΛΑΚΙΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΪΚΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑΣ ΚΑΙ ΩΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΛΙΜΑΝΙ. ΣΗΜΕΡΑ, ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ, ΟΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ (ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΑΠΟ 30) ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΟΥ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ.

PHOTO: HERACLES KRITIKOS

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

PHOTO: M. MANDREKA

PHOTOS: P. DIMITRAKOPOULOS

ΚΙΜΩΛΟΣ. ΣΑΣ ΘΥΜΙΖΕΙ ΤΗΝ ΚΙΜΩΛΙΑ;

ΑΝ ΝΑΙ, ΣΩΣΤΗ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ. ΗΤΑΝ ΑΥΤΗ Η ΛΕΥΚΗ ΟΡΥΚΤΗ ΑΡΓΙΛΟΣ

ΠΟΥ ΕΔΩΣΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΣΤΟ ΝΗΣΙ.

ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΚΑΤΕΣΤΗ ΤΟΠΟΣ ΕΞΟΡΙΑΣ ΑΝΤΙΦΡΟΝΟΥΝΤΩΝ.

ΠΛΕΟΝ, ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ: Ο ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΥΞΑΝΕΙ ΟΙΚΕΙΟΘΕΛΩΣ ΚΑΙ

ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ, ΚΥΡΙΩΣ, ΜΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ.

ΣΤΗ ΦΩΤΟ, Η ΠΑΡΑΛΙΑ «ΡΕΜΑ», ΣΕ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΟΛΙΣ ΔΕΚΑ ΛΕΠΤΩΝ

ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΙΟ. ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΙΑ...

PHOTO: PAWEL KAZMIERCZAK

ΣΙΚΙΝΟΣ, Η ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΜΕΝΗ

ΑΠΟΜΕΙΝ Α ΡΙΑ ΑΡΧΑ Ι ΩΝ ΟΙΚΙΣΜ Ω Ν, ΜΝΗΜΕ Ι Α ΒΥΖΑΝΤΙΝ Α , ΔΙ Α ΣΠΑΡΤΑ ΣΤΗ ΣΙΚΙΝΙ ΩΤΗ ΕΞΟΧ Η , ΧΛΩΡ Ι ΔΑ ΚΑΙ ΠΑΝ Ι ΔΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΤΑΤΕ ΥΟΝΤΑΙ ΑΠ Ο ΤΟ ΠΡ Ο ΓΡΑΜΜΑ

‘‘NATURA 2000’’, ΔΥΣΠΡ Ο ΣΙΤΕΣ ΣΠΗΛΙ Ε Σ, ΔΙΑΔΡΟΜ Ε Σ ΚΑΙ ΜΟΝΟΠ ΑΤΙΑ.

ΟΛΑ ΣΥΜΠΛΗΡ Ω ΝΟΥΝ ΜΕ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΤΟΥΣ ΤΟ ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ ΤΟΠ Ι Ο.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ, ΔΩΜΑΤΙΑ, ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ.

ΦΕΥΓΟΝΤΑΣ ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΧΩΡΟ ΓΙΑ ΘΥΜΑΡ Ι ΣΙΟ Μ Ε ΛΙ, ΠΑΣΤ Ε ΛΙ, «ΜΕΛΕΤ Ι ΝΙΑ», ΝΤΟ ΠΙΑ ΤΥΡΟΚΟΜΙΚ Α ΚΑΙ Κ Α ΠΑΡΗ.

PHOTO: WIRESTOCK CREATORS

ΚΥΚΛΑΔΕΣ

ΣΧΟΙΝΟΥΣΑ, ΞΕΡΗ ΑΛΛΑ ΚΟΥΚΛΙ

ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΩΣ Η ΞΗΡΟΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΜΕ ΤΗ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΜΕΣΗ ΕΤΗΣΙΑ ΒΡΟΧΟΠΤΩΣΗ ΣΤΗ ΧΩΡΑ. ΜΟΛΙΣ 240 ΧΙΛΙΟΣΤΑ. ΑΝ ΑΝΤΙΠΑΘΕΙΤΕ ΤΗ ΒΡΟΧΗ, ΕΙΣΤΕ ΣΤΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟ ΣΩΣΤΟ. ΤΑ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΑΡΚΕΤΗ ΑΠΗΧΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΛΕΓΕΤΑΙ ΓΙΑ ΗΡΕΜΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ. ΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΤΥΠΩΔΕΣ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ ΚΑΤΑΛΗΓΕΤΕ ΜΕΣΩ ΧΩΜΑΤΟΔΡΟΜΩΝ. ΟΜΩΣ ΜΕ ΕΝΑ SUV ΤΗΣ MERCEDES-BENZ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΛΕΙΠΟΜΕΝΑ

ΠΟΛΥΑΙΓΟΣ. ΔΗΛΑΔΗ, «ΠΟΛΛΕΣ ΑΙΓΕΣ»

ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΔΗΛΑΔΗ, ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΤΣΙΚΕΣ. ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΟΣ

ΒΟΣΚΟΤΟΠΟΣ, ΑΝΕΝΟΧΛΗΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ

ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΙΔΑΝΙΚΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗ

ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΗ ΦΩΚΙΑ «ΜΟΝΑΧΟΥΣ-ΜΟΝΑΧΟΥΣ» ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΗΣ. Η ΟΠΟΙΑ, ΜΑΛΛΟΝ, ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΑΧΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ.

ΟΙ ΠΑΡΑΛ Ι ΕΣ «ΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΑΣ ΤΟ ΑΥΛΑΚΙ» ΚΑΙ Η «ΠΑΡΑΛΙΑ

ΤΟΥ ΦΑΡΟΥ» ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΕ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΕΞΩΣΥΜΠΑΝΤΙΚΟ

ΕΠΙΠΕΔΟ.

PHOTO: FIVETONINE

PHOTO: LEMONAKIS ANTONIS

«Η Θ Ε ΣΗ ΤΩΝ ΚΥΚΛ Α ΔΩΝ ΜΕΤΑΞ Υ ΕΥΡ Ω ΠΗΣ ΚΑΙ

ΑΣ Ι ΑΣ ΔΙΑΜ Ο ΡΦΩΣΕ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚ Α ΤΗ ΦΥΣΙΚ Η ΤΟΥΣ

ΕΞ Ε ΛΙΞΗ.

ΟΙ ΚΥΚΛ Α ΔΕΣ ΦΙΛΟΞ Ε ΝΗΣΑΝ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ Υ Σ ΚΑΙ ΜΝΗΜΕ Ι Α ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧ Ω Ν ΛΕΙΤΟΥΡΓΩ ΝΤΑΣ ΓΙΑ

Κ Α ΘΕ ΠΕΡ Ι ΟΔΟ ΩΣ Ε ΝΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚ Ο ΑΓΚΥΡΟΒ ΟΛΙ.

ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΙΤΟ ΚΑΙ ΣΕ ΟΡΙΣΜ Ε ΝΕΣ ΠΕΡΙΠΤ Ω ΣΕΙΣ Α ΓΟΝΟ ΤΟΠ Ι Ο, ΑΝΑΠΤ Υ ΧΘΗΚΕ ΚΑΤΑ ΤΗΝ 3η

ΧΙΛΙΕΤ Ι Α Π.Χ. Ε ΝΑΣ ΑΠ Ο ΤΟΥΣ ΣΠΟΥΔΑΙ ΟΤΕΡΟΥΣ

ΠΡΟΪΣΤΟΡΙΚΟ Υ Σ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ Υ Σ, Ο ΚΥΚΛΑΔΙΚ Ο Σ.

ΣΤΟΥΣ ΒΥΖΑΝΤΙΝΟ Υ Σ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΥΖΑΝΤΙΝΟ Υ Σ

ΧΡ Ο ΝΟΥΣ, ΟΙ ΚΥΚΛ Α ΔΕΣ ΓΝ Ω ΡΙΣΑΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚ Η

Α ΝΘΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥ Η ΣΗΜΑΝΤΙΚ Ω Ν

ΜΝΗΜΕ Ι ΩΝ.

ΠΡΟΪΣΤΟΡΙΚΟ Ι ΟΙΚΙΣΜΟ Ι , ΜΝΗΜΕ Ι Α ΙΣΤΟΡΙΚ Ω Ν

ΧΡ Ο ΝΩΝ, Κ Α ΣΤΡΑ, ΟΧΥΡΑ ΚΑΙ ΤΕ Ι ΧΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ

ΕΠΟΧ Ω Ν, ΒΥΖΑΝΤΙΝ Ε Σ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΥΖΑΝΤΙΝ Ε Σ

ΕΚΚΛΗΣ Ι ΕΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΑΚ Α ΣΥΓΚΡΟΤ Η ΜΑΤΑ,

ΝΕΟΚΛΑΣΙΚ Α ΚΤ Ι ΡΙΑ, ΑΝΕΜ Ο ΜΥΛΟΙ, ΚΡ Η ΝΕΣ ΚΑΙ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Ω ΝΕΣ Ε Ι ΝΑΙ Κ Α ΠΟΙΑ ΑΠ Ο ΤΑ ΣΤΟΙΧΕ Ι Α ΠΟΥ

ΚΑΘΙΣΤΟ Υ Ν ΤΙΣ ΚΥΚΛ Α ΔΕΣ ΜΟΝΑΔΙΚ

ΤΟ ΜΕΡΟΣ ΟΠΟΥ Ο ΣΟΜΕΛΙΕ ΣΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΑ ΚΡΑΣΙΑ ΜΕΣΩ iPAD ΣΕ ΜΙΑ ΛΙΣΤΑ

ΜΕ 4.000 ΕΤΙΚΕΤΕΣ. ΤΟ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ £120.000

ΕNA RESTO ΚΡΥΜΜΕΝΟ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ. Ή ΙΣΩΣ ΟΧΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΚΡΥΜΜΕΝΟ.

ΛΕΓΕΤΑΙ ‘‘ HIDE ’’ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ Ο,ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΓΙΑ CELEBRITIES ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ

ΔΕΙΠΝΗΣΟΥΝ ΣΑΝ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΤΗΣ ΔΙΠΛΑΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ.

Πέρα από το all day cafe, το HIDE στοχεύει κυρίως στα απολύτως exclusive και αυστηρώς privé δείπνα. Διαθέτει προς αυτό το σκοπό τέσσερις ιδιωτικές «τραπεζαρίες»: το The Broken Room, το The Shadow Room, το The Reading Room και το The Hide & Seek Room

Καθώς προσφέρει αθέατο χώρο στάθμευσης με ειδικό

1

Ερωτήσεις και απαντήσεις για τα κρασιά που αγαπάτε

Πόσο καιρό διατηρείται το κρασί μετά το άνοιγμα;

Σε γενικές γραμμές, εκτιμάται πως ο μέσος χρόνος «ζωής» ενός κρασιού αφού ανοιχθεί είναι έως, το πολύ, 7 ημέρες, αναλόγως του τύπου του κρασιού και εφόσον διατηρηθεί με τον ενδεδειγμένο τρόπο.

Αυτός προβλέπει να σφραγιστεί το μπουκάλι

με φελλό ή ειδικά προβλεπόμενο πώμα και

να διατηρηθεί στο ψυγείο.

Τυπικά, οι σχετικοί χρόνοι είναι για τα

αφρώδη 1-3 ημέρες, για τα λευκά 2-5 ημέρες, για τα ροζέ 3-6 ημέρες και για τα κόκκινα 2-5

ημέρες. Αναφορικά με τα τελευταία, αν πρόκειται για κάποιο κόκκινο με γεμάτο «σώμα»

και ταννίνες, μπορεί να διατηρηθεί και σε σκιερό μέρος εκτός ψυγείου.

2

Τι είναι το decanting (μετάγγιση) και γιατί είναι απαραίτητο;

Αν έχετε δει κάποιες καράφες, συνήθως με περίεργα σχήματα, στις οποίες «μεταγγίζεται» το κρασί προτού σερβιριστεί, λειτουργούν για το λεγόμενο ‘‘decanting’’.

Αυτό γίνεται για δύο λόγους: ο πρώτος είναι η απομάκρυνση των ιζημάτων, δηλαδή ο διαχωρισμός των υλικών ώστε να καταπέσουν στον πυθμένα της καράφας τα διάφορα ιζήματα που τυχόν έχουν δημιουργηθεί μέσα

στη φιάλη κατά τη μακρά παραμονή του

κρασιού μέσα σε αυτήν.

Ο δεύτερος λόγος του decanting αφορά, κατ’ αποτέλεσμα, την απελευθέρωση των

φυσικών αρωμάτων του κρασιού.

Αξίζει να σημειωθεί πως από τη διαδικασία

του decanting επωφελούνται κυρίως τα κόκκινα κρασιά, είτε φρέσκα είτε παλαιωμένα.

Αντίθετα, σε λευκά «νεαρά» (Sauvignon

Blanc ή Μαλαγουζιές) μπορεί να μειωθούν τα

αρώματά τους.

Για ένα παλαιωμένο κόκκινο, η διαδικασία

παραμονής του στην καράφα είναι από

30 έως 45 λεπτά προτού σερβιριστεί στο

ποτήρι.

3

Πώς πρέπει να γεμίζεται το ποτήρι του

κρασιού;

Οι connaisseurs του κρασιού συμβου-

λεύουν ποτέ να μη γεμίζεται το ποτήρι

περισσότερο από το μισό του ύψους του.

Αυτό επιτρέπει να υπάρχει χώρος για την ανάδευση του κρασιού, δηλαδή τη γνωστή περιστροφική κίνηση που συνηθίζεται

και σκοπό έχει να αναμειχθούν τα σχετικά αρώματα.

Με την ευκαιρία, η σωστή ανάδευση προβλέπει να κρατιέται το ποτήρι από το «λαιμό»

του και όχι από το κυρίως μέρος του που

περιέχει το κρασί καθώς η θερμοκρασία του

χεριού μπορεί να επηρεάσει το περιεχόμενο.

Επίσης, ο γενικός κανόνας προβλέπει ότι

τα λευκά κρασιά σερβίρονται κρύα και τα

κόκκινα σε θερμοκρασία δωματίου.

Ωστόσο, το τελευταίο δεν αφορά ένα χώρο

που έχει θερμανθεί, όπως εν μέσω χειμώνα ή

μιας τυπικά ζεστής καλοκαιρινής βραδιάς.

Εξ ου και συστήνεται, για παράδειγμα ακόμα

και για τα κόκκινα, να μπαίνουν για λίγο,

από 15 έως 20 λεπτά της ώρας, στο ψυγείο

πριν σερβιριστούν. Συνήθως κάτι τέτοιο

θα προσδώσει τη σωστή θερμοκρασία στα

περισσότερα κόκκινα κρασιά.

Slow food στου «Ντουνιά»

Μισή ώρα έξω από τα Χανιά, στη Δρακώνα, ζει το μεγαλείο της απλότητας. Μαγείρευμα χωρίς ρεύμα, μόνο στη φωτιά, πλήρης ιδιοπαραγωγή, όλα κατευθείαν από τα χωράφια, τα αμπέλια και τα δικά τους ελαιόδενδρα. Μαζί με ένα τσούρμο από εκατό ζώα. Τίποτα δεν πάει χαμένο. Όσο για τη γεύση; Από άλλο πλανήτη μιας άλλης, ξεχασμένης εποχής

ΚΡΗΤΗ

Πρέπει να πας για να το πιστέψεις. Κάποια δεκαοκτώ μόλις χιλιόμετρα από τα Χανιά, βρίσκεται ο «Ντουνιάς», η ελληνική, απόμερη μαγειρική μεγαλειότητα. Ο ιδιοκτήτης της, ο Στέλιος Τριλυράκης, όλο το χρόνο ασχολείται με τη δική του γη, τα ζώα, το λαχανόκηπο, τα ελαιόδενδρά του. Από αυτήν τη γη μαγειρεύει με μια υποδειγματική απλότητα τα φαγητά που σερβίρει σ’ αυτό το μικρό μαγαζί του οποίου η φήμη έφτασε στα πέρατα της οικουμένης ώστε να γίνει θέμα και στο ‘‘The New York Times Magazine’’.

Ο ίδιος εργαζόταν ως σεφ στα Χανιά. Mέχρι που το 2004 αποφάσισε πως έπρεπε να επιστρέψει στις ρίζες του. Πώς; Μα μόνο με τα υλικά και τον τρόπο που μαγείρευε η γιαγιά του, η Μαρίκα, όταν δεν υπήρχε καν ρεύμα στο χωριό. Για την ιστορία, το ηλεκτρικό «ήρθε» εκεί το1968.

Το ρεύμα, λοιπόν, έφτασε στο χωριό, μόνο που ο Στέλιος δεν το χρειάζεται ακόμη και σήμερα. Στήνει τις φωτιές του, αφήνει το χρόνο να συμμαχίσει με τις γεύσεις και επιτρέπει σε αυτές τις εξαιρετικές πρώτες ύλες να απογειώσουν το αποτέλεσμα.

Η διαδικασία είναι η πιο μινιμαλιστική που μπορείς να φανταστείς. Ανοιχτή ή χωνευτή φωτιά, πατάτες που τηγανίζονται σε σε ένα φαρδύ τηγάνι μιας αυτοσχέδιας υπαίθριας παραστιάς με εξαιρετικό ελαιόλαδο, κρεατικά που επίσης αργοψήνονται και μελώνουν. Όλα κατευθείαν από τη δική του παραγωγή στην άμεση κατανάλωση. Ταυτόχρονα, τίποτα δεν πάει χαμένο αφού η γη επανατροφοδοτείται ως μέρος μιας βιοδυναμικής φάρμας που αποτελεί υπόδειγμα. Ακόμα και η στάχτη από το μαγείρεμα βρίσκει τον επόμενο προορισμό της ως φυσική προστασία των μποστανιών.

Αν φτάσετε μέχρι τον «Ντουνιά», σας περιμένουν ένα σωρό ατόφιες, ελληνικές γεύσεις

To λεγόμενο ‘‘slow food’’ βρίσκει τη δικαίωσή του σ΄αυτό το μικρό, εξαιρετικά απλό μαγαζί. Σε κάθε περίπτωση, μην περιμένετε πολυτέλειες ούτε υποκλίσεις. Οι άνθρωποι του βουνού έχουν το δικό τους τρόπο και καλό είναι να έχετε επικοινωνήσει εκ των προτέρων καθώς όλα τα φαγητά βασίζονται σε εποχιακή πρώτη ύλη.

PHOTOS: ΑΡΧΕΙΟ ‘‘ΝΤΟΥΝΙΑΣ’’ / ELENA HEATHERWICK

LAST BUT NOT LEAST

100 + 1 Χρόνια από τη γέννηση της Μαρίας Κάλλας. Εις μνήμην της απόλυτης Ελληνίδας ντίβας της όπερας.

TΤο ηχόχρωμα της φωνής της Μαρίας Κάλλας ήταν μοναδικό. Είχε τη στόφα εκείνη που άπαξ και την άκουγες μία φορά, ήξερες στο εξής να την αναγνωρίζεις. Οι μουσικολόγοι λένε πως η Μαρία Κάλλας είχε την ικανότητα να τη διαφοροποιεί και να δημιουργεί ένα ξεχωριστό ηχόχρωμα για κάθε ρόλο που ερμήνευε.

Όπως το έθεσε ο μαέστρος Carlo Maria Giulini, «η φωνή της ήταν πολύ ξεχωριστή, σαν ένα έγχορδο όργανο - ένα βιολί, μία βιόλα, ένα βιολοντσέλο. Την πρώτη φορά που ακούς αυτά τα όργανα η αίσθηση είναι λίγο περίεργη. Όμως μετά από λίγα λεπτά τη συνηθίζεις. Ο ήχος καθαυτός έχει μουσικότητα. Ενθουσιάζεσαι, σε σαγηνεύει».

Ταυτόχρονα, η πολύγλωσση Ελληνίδα ντίβα της όπερας διέθετε όλο το στυλ, την αριστοκρατικότητα αλλά και μια γεμάτη, πολύβουη ζωή. Ενίοτε και ταραχώδη. Όπως, για παράδειγμα, με τον Αριστοτέλη Ωνάση.

Ειλικρινής αλλά ποτέ επικριτική. Επαγγελματίας αλλά ταπεινή. Σοβαρή και ευάλωτη. Μία και μόνη Μαρία Κάλλας.

AVE MARIA

1 Η Μαρία Κάλλας το 1958, σε ηλικία 35 ετών.

2 Η πολυκατοικία επί της οδού Πατησίων 61, στην Αθήνα, όπου η 14χρονη Μαρία εγκαταστάθηκε μαζί με τη διαζευχθείσα μητέρα της και την αδελφή της, Υακίνθη. Έζησαν εδώ μέχρι το 1945.

3 Στο σπίτι της στο Μιλάνο, το 1957.

4 Η Κάλλας, ως Τζούλια, στη Σκάλα του Μιλάνου.

5 . Εξώφυλλο ενός από τα αφιερώματα που έλαβαν χώρα προς τιμήν της.

6 Οι δύο προσωπικές της Mercedes Benz 600 Pullman που αγόρασε το 1967 προκειμένου να μετακινείται με το απόλυτο αυτοκίνητο άνεσης και ασφάλειας της εποχής στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες για τις ανάγκες των παραστάσεών της.

Η Σοφία

ΆνναΚαικιλία Μαρία Καλογεροπούλου, η Μαρία Κάλλας, «έφυγε»

σε ηλικία μόλις 53 ετών. Όμως η φωνή της θα υμνείπάντα.για

thanks for joining us, dudes!

Vintage & Classics

Premium εκδόσεις

Just Journalism

ανοιχτά 24/7. Μπείτε)