CONTINUOSLY VARIABLE-VALVE TIMING CONTROL
24
AUTOREVO.CO | FEBRUARY 2014
Selesai berbasa-basi mengenai ubahan eksterior maupun interior dari March 1.L yang dibandrol R 191 juta ini, giliran menuju ke sektor dapur pacu yang kini ditunjang dengan mesin HR15DE dengan teknologi Continuosly Variable-Valve Timing Control serupa dengan mesin Grand Livina yang menawarkan performa serta sisi efesiensi bahan bakar lebih optimal. Secara logika penambahan kapasitas mesin ditunjang dengan desain body yang slim pastinya berujung pada performa yang lebih galak bahkan lebih responsif ketimbang versi terdahulunya dengan mesin 1.2L. Bila ada yang pernah menjajal versi 1.2nya, dijamin akan terasa 'kebanting' ketika mencicipi versi 1.5 ini. Naiknya tenaga langsung terasa begitu kaki menekan pedal gas, seakan mengambarkan torsi padat pada putaran bawah. Tak salah bila kami mengatakanya lebih responsif bahkan ketika menjajalnya berjalan di keramaian kota perpindahan gigi cukup mulus meski masih menggunakan transmisi otomatis konvensional. Dihadapkan pada posisi 'stop'n go' ciri khas lalu lintas Jakarta, tak menjadi halangan berarti, seperti yang telah disinggung sebelumnya dengan torsi bawah yang padat membuatnya lebih friendly melibas kemacetan ibu kota, belum lagi ditunjang dengan kemudi yang ringan hingga tubuh mungilnya kian gesit meliuk-liuk diantara keramaian lalu-lintas.