Page 1


Sebuah alasan kecil mengapa akhirnya kami menjatuhkan pilihan Chevrolet Spin Diesel sebagai Car of the Year ICLA 2014, yaitu karena keunikkannya. Ia lahir sebagai satu-satunya low MPV bermesin diesel, secara performa meski bermesin kecil tapi kami dibuatnya terkesima, apalagi bila sudah menyangkut sisi efesiensinya dua jempol untuk Spin Diesel. Masuk ke masalah harga yang merujuk pada perkemban-

CAR OF THE YEAR ICLA 2014

gan mesin diesel tentu tak banyak dari APM yang bermain mesin diesel melegonya dalam kisaran harga yang murah, dan Spin menjadi salah satunya yang keluar sebagai mobil bermesin diesel dengan teknologi modern yang masih bisa terjangkau oleh sebagian lapisan masyarakat. Nah, untuk lebih lengkapnya simak hasil pengetesan kami dalam edisi Journey bersama Chevrolet Spin diesel di edisi ini. Ulasan singkat dari All New Honda Jazz juga kami hadirkan untuk Anda lengkap bersama jajaran mobil baru yang telah kami review seperti Toyota Harier juga Kia Sportage facelift yang dipadukan dengan rubrik pilihan mobil baru untuk mudik serta ulasan mengenai speed festival yang diadakan oleh BosMobil dan Autorevo. Gimana keseruanya, langsung aja simak ulasan serta parade fotonya. Stanly Ravel Managing Editor

2

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


THE A TEAM more relax more tasty MANAGERIAL CEO - ROLAND T. SIAHAAN MARCOMM CINDY ADVERTISING ENDAH AV RIANTI MANAGING EDITOR STANLY RAVEL EDITORIAL PRASTYO ADHI ART DIRECTOR AGUNG PAMUJI CONTRIBUTOR RYAN DANIEL SOCIAL MEDIA HERI YUSUF

PUBLISHER PT. BOSMOBIL INDONESIA HEAD OFFICE KOMPLEK RUKO GRAHA MAS PEMUDA BLOK AD NO.3 - JL. PEMUDA RAWAMANGUN - JAKARTA TIMUR P. 021-4711796 F. 021-4711860 EMAIL REDAKSI@AUTOREVO.CO FOLLOW US: www.facebook.com/autorevomagz www.twitter.com/autorevoid

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

3


ISSUE 11 2014 CONTENTS

WHATS ON HONDA MOBILIO RS

7

8

TOYOTA AVANZA EKSPOR KE TIMUR TENGAH

14

PILIHAN MOBIL BARU JELANG MUDIK 2014

60 4

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

34


COVER STORY

18

41

56

46

52 AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

5


WHATS ON

TOYOTA AVANZA EKSPOR KE TIMUR TENGAH

by STANLY

HONDA MOBILIO RS

Setelah beberapa waktu mobil LCGC dan juga Toyota Vios yang dieksport, kini giliran mobil sejuta umat Toyota Avanza yang dikirim ke Timur Tengah hasil kolaborasi dari PT Astra Daihatsu Motor dan PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia.

6

Sukses dengan kehadiran Mobilio yang merupakan low MPV pertamanya, PT. Honda Prospect Motor (HPM) kembali memperkenalkan varian terbaru dari Honda Mobilio, yaitu Honda Mobilio RS. Honda Mobilio RS hadir dengan berbagai perubahan pada eksterior, interior, maupun penambahan fitur. Pada sisi eksterior, kemewahan Honda Mobilio RS disalurkan melalui desain lampu depan baru yang kini menggunakan Projector Headlight dengan LED Light Guide layaknya pada mobil-mobil mewah. Honda Mobilio RS merupakan model pertama di kelas MPV di Indonesia yang menggunakan Projector Headlight. Masih ada lagi seperti, Chrome Grille yang di padu padankan dengan aura sporty lewat penambahan berbagai Aero Kit, layaknya Sporty Front and Rear Bumper, Sporty Side Under Spoiler, Sporty Tailgate Spoiler. Juga dilengkapi dengan Roof Moulding Garnish dan Exhaust Pipe Finisher. Alloy Wheel 15” dengan desain baru yang istimewa melengkapi tampilan luar dari Honda Mobilio RS. Di dalam kabin, nuansa lebih mewah dan sporty tergambar dengan warna interior hitam yang baru, serta aksen warna silver pada Chrome Air Ventilation, Silver Inner Handle, dan Chrome Shift Gear Knob Ring. Selain mewah, kabin Honda Mobilio RS juga dilengkapi dengan fitur-fitur canggih untuk menambah kenyamanan, seperti 6.1” Monitor AV System, Audio Steering Switch, Rear Parking Camera, Tweeter Speakers, Auto Lock System by Speed. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

Toyota Avanza ekspor ke Timur Tengah ini rencananya untuk pertama kali berjumlah 5.000 unit secara CBU (Completely Built Up). Angka ini tentu menambah jumlah ekspor Avanza sejak 2004 yakni 211.087 unit ke 44 negara tujuan di Asia, Afrika, dan Amerika Latin. “Kami ingin bukan cuma di Indonesia namun Avanza juga menjadi produk terbaik di dunia,” kata Direktur ADM Amelia Tjandra dalam sambutannya di Daihatsu Vehicle Logistic Center, Jakarta, Senin (16/6/2013). Ia juga menambahkan, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang merupakan produk kolaborasi tentu membuktikan memiliki kualitas ekspor dunia. by PRAS


WHATS ON

THE PIECE OF ART MERCEDES - BENZ S400L EXCLUSIVE

by DANIEL

PT. Mercedes-Benz Indonesia kembali meluncurkan varian barunya dari jajaran sedan mewahnya, Mercedes-Benz S400L Exclusive. Sedan S-Class ini dielu-elukan sebagai ‘The Piece of Art’, yaitu mobil yang berdesain elegan dipadukan standar keamanan tertinggi, kenyamanan sempurna, serta fitur-fitur terkini. S400L datang dengan tampilan mewah dan elegan khas mobil bangsawan yang memiliki prestige tinggi. Baik di luar

maupun dalam sama-sama mencerminkan yang luxury. Uniknya, ada fitur Air-Balance untuk memberikan 4 pilihan aroma di dalam kabin sesuai selera. Fitur ini juga mempertinggi kualitas udara melalui ionisasi dengan oksigen bermuatan. Kemudian juga dilengkapi Comand Online yang menampilkan display resolusi tinggi TFT berukuran 12,3 inci, WLAN, Bluetooth, CD/DVD Player, USB Port, SDHC Slot, dan 10 GB Memory untuk file audio dan video.

Menggendong mesin berkapasitas 3.0L, mampu menelurkan tenaga hingga 333 HP dan torsi puncak 480 Nm, yang disalurkan ke transmisi 7G-Tronic Plus. Dalam rilis resminya, mobil ini sanggup melesat 0-100 km/jam dalam waktu 6,8 detik, dan top speed 250 km/ jam. Konsumsi bahan bakar diklaim 7,9-7,5 liter untuk 100 km, dengan emisi gas buang hanya 159-147 g/km. Sedangkan untuk harganya yaitu sebesar Rp 2,379 miliyar. hmmm ... tertarik ?? AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

7


REVIEW

TOYOTA HARRIER 2014

GO TO NEXT LEVEL POPULASI TOYOTA HARRIER DI INDONESIA MEMANG TIDAK SEDIKIT. IA CUKUP POPULER SEBAGAI SUV MEDIUM DI SEGMEN PREMIUM. DAN BUAT PECINTA HARRIER, KINI ADA TOYOTA HARRIER 2014. PERUBAHANNYA CUKUP SIGNIFIKAN DIBANDING HARRIER TERDAHULU DAN TIDAK KALAH MEWAHNYA DARI LEXUS RX.

T

oyota Harrier dan Lexus RX memang sering dikait satu sama lain. Tidak salah memang, mengingat kedua model ini merupakan produksi Toyota. Harrier dipasarkan di Jepang, sementara Lexus RX untuk pasar Amerika Utara dan beberapa negara lain di luar Jepang. Harrier diperkenalkan di Jepang pada 1997 dan Lexus RX300 pertama hadir di Amerika pada North American International Auto Show (NAIAS) 1998 sebagai crossover SUV premium pertama di pasar otomotif. Tepat di akhir tahun lalu, pabrikan Jepang itu mengh-

8

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

adirkan Toyota Harrier 2014 sebagai generasi ketiga dari Harrier. Ia tidak lagi mengambil platform dari Lexus RX, melainkan berbagi platform dengan Toyota RAV4 yang juga digunakan pada Toyota Vanguard. Bentuknya juga menjauhi desain dari Lexus RX300 saat ini. Toyota Harrier 2014 diciptakan dengan bahasa desain Elegant Velocity. Tampil elegan tapi memiliki sisi yang liar, begitu kira-kira yang ingin diungkapkan para tim desainer Toyota. Harrier mencoba tetap mewah sebagai SUV urban premium, namun tak meninggalkan DNA-nya yang lahir dari sebuah SUV yang mampu

menerjang beragam medan jalan. Mencicipi sesaat Toyota Harrier 2014 yang ditawarkan pihak Auto Lotus, terpancar keistimewaan tersendiri berkat warna kulitnya Sparkling Black Pearl Crystal Shine. Sebuah warna eksterior yang memang istimewa ditawarkan Toyota dan cukup jarang dijumpai di Indonesia. Ketika ada di sebuah ruangan, cat ini terlihat keunguan, namun ketika ada di bawah terik matahari, warnanya berubah hitam namun dengan aksen mengkilat layaknya kristal. Pada moncong muka tersemat logo burung elang khas


by PRAS

Harrier bukan lagi logo Toyota. Sementara keseluruhan raut wajah jelas sekali berbeda dengan generasi sebelumnya. Toyota Harrier 2014 juga menggunakan bentuk grill baru yang unik. Bagian ini di tutup mika transparan bukan berupa bilah-bilah garis horizontal atau vertikal, serta bukan juga berbentuk honeycomb. Grill bertema futuristik ini kemudian dikuatkan dengan lampu depan berbentuk pipih yang meruncing hingga tepat diatas fender roda depan. Bentuk bagian belakang mobil juga tak kalah agresifnya. Deretan lampu menggunakan LED dengan mika transparan yang dipadankan dengan AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

9


garnis beraksen krom sehingga seakan-akan antara rear combination lamp sebelah kanan dan kiri menyatu dalam satu kesatuan. Lekuk tubuh belakang Toyota Harrier 2014 juga sudah jauh terlihat dinamis dan elegan meninggalkan bentuk serba membulat yang ada pada Harrier generasi sebelumnya. Tampil sedikit agresif di luar ternyata kontras ketika masuk ke dalam kabin. Dominasi warna beige yang membuat suasana teduh sekaligus menciptakan kesan lapang dipadu ornamen kayu pada center console, setir, dan doortrim, membuatnya juga terlihat mewah. Anda tidak akan menemukan bagian yang tampil agresif disini, yang ada hanyalah kesan elegan sebuah mobil premium. Posisi berkendara terasa nyaman, pengaturan jok diatur secara elektrik, sementara visibilitas masih tetap baik

10

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

seperti generasi sebelumnya. Ketika tombol start/stop engine ditekan, dalam sesaat mesin 2.0-liter 4 silinder milik Toyota Harrier 2014 ini bekerja. Suaranya sangat halus bahkan nyaris tak terdengar ketika ada di dalam kabin. Capaian tenaganya diklaim 151 hp dengan torsi puncak 193 Nm. Sedikit berkeliling kawasan Bursa Otomotif Sunter,Jakarta Utara, tempat dimana gerai Auto Lotus berada, Harrier mempertahankan jati dirinya sebagai SUV premium yang nyaman. Suspensinya lembut, saluran tenaganya juga halus. Pengendaliannya juga nyaman tidak berat meski mobil ini bukan ukuran compact. Pilihan mode berkendaranya ada PWR (Power) dan Eco. Terjebak di tengah kemacetan, fitur auto start/stop system bisa mereduksi pemakaian bahan bakar. Sementara untuk membantu pengemudi saat parkir, tersedia pula parking


TAMPIL SEDIKIT AGRESIF DI LUAR TERNYATA KONTRAS KETIKA MASUK KE DALAM KABIN

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

11


12

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


camera yang menawarkan pemandangan dari empat sudut berbeda yakni depan, belakang, serta sisi kiri dan kanan. Namun karena diimpor langsung dari Jepang, panel instrumen tersaji dalam huruf kanji yang mungkin bagi sebagian besar orang sulit dimengerti artinya. Meski demikian satu lagi kejutan dari ruang kabin Toyota Harrier 2014 yakni headunit, pengaturan AC, serta pilihan mode berkendara tertampil dalam bentuk layar sentuh. Kerap travelling dengan banyak barang bawaan? Toyota Harrier 2014 dapat mengakomodir kebutuhan Anda itu. Ruang bagasi yang begitu lapang mampu menampung banyak barang. Sementara jok baris kedua yang bisa reclining tentu menambah kenyamanan penumpang belakang. Apalagi atap panoramic mampu membiarkan cahaya matahari masuk ke kabin sehingga membuat interior makin nyaman. Demi menjamin kenyamanan setiap pemilik barunya, Auto Lotus menawarkan garansi miss product selama 2 tahun, layanan bengkel rekanan, serta jaminan tidak inden alias unit ready stock. Pilihan variannya ada dua, yakni Toyota Harrier 2014 Advance complete premium seharga Rp 975 juta on the road Jakarta dan Toyota Harrier 2014 Audioless seharga Rp 850 juta on the road Jakarta. Perbedaan keduanya yakni varian pertama sudah dilengkapi premium audio system lansiran JBL serta 4 parking camera, sementara tipe audioless tanpa audio JBL dan satu kamera parkir.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

13


ALL NEW HONDA JAZZ

THE COOL TRENDSETTER SETELAH 10 TAHUN BEREDAR DI TANAH AIR DAN SEMPAT DUA KALI BEREGENERASI DENGAN BEBERAPA MODEL FACELIFT, PT. HONDA PROSPECT MOTOR (HPM) KEMBALI MELANJUTKAN TONGKAT KESUKSESANYA DENGAN MELUNCURKAN GENERASI KE-3 SI HATCHBACK FENOMENAL ALL NEW HONDA JAZZ. UBAHANNYA SANGAT RADIKAL YANG DIHADIRKAN HAMPIR DITIAP SEKTOR MULAI DARI BAGIAN LUAR, DALAM, TRANSMISI SERTA BEBERAPA FITUR LAINNYA.

14

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


COOL, SPORTY N STYLISH

M

engusung konsep "Crossfade Monoform Exterior" untuk eksteriornya, dimana tampilan dinamis yang mewarisi karakteristik Honda Jazz dari generasi sebelumnya digabungkan dengan kesan sporty lengkap bersama sisi barunya yang memiliki dimensi lebih besar dari sebelumnya. Tampilan baru yang fresh dan kental dengan nuansa sporty terpancar mulai dari depan dengan adanya desain bumper serta grill yang mengambarkan sisi aerodinamis dari All New Jazz. LED headlight, LED position lamp, front grill lengkap dengan dark chrome

plating dan emblem RS menjadi daya tarik awal yang cukup berkesan. Masuk ke sisi, guratan tebal yang membuat garis dinamis mulai dari pintu depan hingga belakang terlihat memberikan kesan agresif yang kemudian dituntaskan dengan lekukan dari hatchback yang kini memiliki rear combination lamp dan LED stop lamp lengkap dengan tailgate spoiler baru yang lebih sporty. Belum lagi dengan tambahan rear defogger, dark chrome rear license garnish dan tampilan baru dari velg 16" nya yang makin membuatnya terlihat cool.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

15


Tak seperti generasi sebelumnya, kini gagang kemudi All new Honda Jazz jauh lebih trendy dengan desain baru serta lapisan kulit yang membungkusnya. Efek ergonomis alias kemudahan untuk pengendara juga makin ditingkatkan lagi, bila sebelumnya unsur fun to drive layakanya mengendarai sebuah F1 ditonjolkan melalui kehadiran paddle shift yang melekat di belakang kemudi kini pengendara juga makin dimanjakan lagi dengan kehadiran tomol audio serta cruise control yang akan memberikan pengalalaman baru mengendarai si hatchback futuristic ini. Tak hanya itu, selain jok juga telah dilapisi dengan lapisan baru kemudahan lain juga diberikan dengan hadirnya One Push Ignition System untuk menyalakan dan mematikan mobil dengan hanya menekan tombol. Kesan sporty kemabali ditampilkan melalui tatanan spidometer kini menampilkan fitu "3-eye" meter array berwarna biru lengkap bersama tachometer dan indikator gigi. Sedangkan untuk perangkat hiburan, All new Jazz kini telah ditopang dengan audio video monitor layar sentuh 6,1" yang dapat digunakan untuk menikmati audio dalam beragam format serta terhubung dengan aplikasi iPhone 4 dan 4S melalui kabel opsional. Menurut Makoto Konishi sebagai Large Project Leader nya,

16

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

All New Honda Jazz memiliki dimensi dan whellbase yang lebih lebar dari Jazz sebelumnya, sehingga memberikan dampak positif bagi ruang kabin yang bertambah luas dan lapang. Jadi tak perlu lagi meragukan mengenai sisi kelapangannya. Kenyamanan lain yang dipaparkan oleh Konishi adalah sisi kesenyapan kabinnya melalui peningkatan kekakuan struktur bodi yang menghasilkan peredaman lebih baik, konstruksi pintu dengan teknik pressing baru, pengurangan celah dan bukaan panel fire wall juga penggunaan bahan kedap suara yang disematkan secara luas di semua bidang tubuh All New Jazz. Saat redaksi mencoba untuk masuk dan duduk di baris ke-2 memang terasa lebih lapang meskipun dari tampilanya menonjolkan desain yang kompak dan padat, bahkan sebagai sebuah hatchback All New Honda Jazz memiliki tingkat kelapangan interior yang melebihi para kompetitornya dengan adanya fitur ultra seat

dimana sandaran kursi di baris ke-2 dapat dilipat menjadi rata dengan lantai bagasi sehingga mampu menampung barang bawaan lebih banyak. Meski mengusung mesin yang sama dengan generasi sebelumnya, 1.5L SOHC i-VTEC 4 silinder dengan out put power sebesar 120 PS dan torsi 14,8 kg.m, namun Honda menyematkan pembaruan disisi transmisi yang kini menggunakan CVT Earth Dreams Technology 7 percepatan. Transmisi CVT ini menggunakan torque converter sebagai penyalur tenaga dari mesin, Honda mengklaim rasio drive dan driven pulley pada torsi bawah mengingkat yang memberikan efek fun to drive bagi pengendaranya. Transmisi ini juga mampu menghasilkan keseimbangan antara mesin yang responsif dari putaran rendah dan tetap hemat bahan bakar di putaran tinggi. Dukungan teknologi G-Design Shift juga diklaim

7 SPEED CVT EARTH DREAMS TECHNOLOGY

ROOMY N COZY

Sophisticated Futuristic Cockpit menjadi konsep utama untuk interior. Mulai dari tatanan dashboard yang berubah total hingga lapisan jok serta beberapa fitur baru yang siap untuk memanjakan para penggunanya.


mampu menghasilkan akselerasi yang lebih responsif serta halus dalam perpindahan giginya, sayangnya redaksi belum meraskan langsung mengenai kelebihan dan perbedaannya secara real dengan generasi sebelumnya. So, tunggu ulasan lebih lengkapnya mengenai hal ini.

POINT OF IMPRESSION HPM resmi merilis All New Jazz yang telah siap meramaikan kembali pasar hatchback di Indonesia dengan tiga tipe, A, S dan RS dan 7 pilihan warna. Semuanya dibandrol mulai dari Rp 199 juta untuk A manual, Rp 217 juta untuk S manual, Rp 227 untuk S CVT, Rp 238 juta untuk RS manual dan RS CVT yang menjadi top of the linenya sebesar Rp 248 juta on the road Jakarta. Melihat dari harga yang ditawarkan, jelas All New Honda Jazz jauh lebih menggoda ketimbang para rivalnya apalagi bila dibandingkan dengan All New Toyota Yaris. Meski sama-sama datang dengan kemasan baru, namun dari harga yang berada di bawah Yaris, All New Honda Jazz lebih menggoda terlebih dengan segudang fitur, kenyamanan, safety serta desain baru yang diaplikasikanya, tak salah bila tagline 'It's Cool It's You' yang digunakan Honda untuk para calon konsumennya terasa begitu mewakili sosok dari All New Jazz.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

17


INDONESIA CAR LIFESTYLE AWARD - ICLA 2014 MEMBERIKAN PANDANGAN DAN SAJIAN BERBEDA DARI SEBUAH PENGANUGERAHAN MOBIL TERBAIK. TAK LAGI DISUDUTKAN HANYA DALAM SEGI KELAS, NAMUN BENAR-BENAR LANGSUNG MENUJU SASARAN PENGGUNAANNYA YANG DINILAI BERDASARKAN FUNGSI DAN KEBUTUHAN. KELAS-KELAS YANG TELAH DIBAGI JUGA MENGAMBARKAN SITUASI DARI PARA PENGGUNANYA, SEPERTI FAMILY CAR, WORK CAR, PLAY CAR, DAN FEMALE CAR. TIGA KATEGORI INI DIBUAT SUB KATEGORI LAGI MENJADI: BIG FAMILY CAR, SMALL FAMILY CAR, STUDENT CAR, YOUNG COUPLE CAR, COMMUTER CAR, MODERN CEO CAR, YOUNG EXECUTIVE CAR, DRIVERS CAR, MODIFHOLIC CAR, ROAD TRIP CAR, FEMINIME CAR, DAN SUPER MUMS CAR. SETELAH DUA EDISI LALU DIUMUMKAN MENGENAI KESELURUHAN PEMENANG DARI ICLA 2014 BAIK DARI VERSI VOTING MAUPUN HASIL PENILAIAN REDAKSI GILIRAN SEKARANG KAMI TAMPILKAN LIMA MOBIL DARI LIMA APM YANG TURUT MENYEMARAKKAN PAMERAN ICLA 2014 DI LA PIAZZA KELAPA GADING, JAKARTA TIMUR SERTA SANG JAWARA CAR OF THE YEAR ICLA 2014.

18

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


BEST DESIGN

D

atang dengan ubahan yang sangat radikal dari generasi sebelumnya membuat All New Kia Carens menuai banyak pujian dari berbagai kalangan. Tak heran bila MPV dengan konsep out of the box melalui desain futuristiknya yang berbeda dari kebanyak MPV lainnya ini telah menyandang beragam penghargaan dunia. Dan dalam ajang Indonesia Car Lifestyle Award 2014 pun kami menganugerahi All New Kia Carens dengan salah satu kategori bergengsi yaitu, Best Design. Tak sampai disitu, selain memiliki design yang sedap dipandang hasil buah karya dari Peter Schreyer, All New KIA Carens juga memiliki kemampuan sebagai sebuah mobil keluarga modern yang cukup untuk diperhitungkan dari beragam aspek seperti performa, kenyamanan serta fitur. Bermodalkan mesin baru NU 2.0L DOHC Dual CVVT dengan power yang dihasilkan sebesar 152 hp dan torsi 194 Nm masalah performa tak perlu diragukan, lebih dari itu New Carens juga memiliki tingkat efesiensi bahan bakar yang cukup irit sebagai mobil keluarga. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

19


ALL NEW

KIA CARENS

20

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


BEST BUDGET

Dari rangkain test yang telah tim lakukan untuk All New KIA Carens, redaksi kembali menganugrahi satu lagi kategori bergensi dalam ajang ICLA 2014 yaitu, Best Budget. Best Budget ini pun merupakan penilaian untuk sebuah mobil yang harus mampu memiliki nilai lebih dengan harga yang ditawarkan. Ia tidak wajib mahal meski fiturnya berlimpah, ia juga tidak perlu mewah untuk bisa nyaman dikendarai dan bahkan bisa disejajarkan dengan kompetitornya yang terkadang memiliki harga jual di atas mobil tersebut. All New Kia Carens pun pantas menyandang gelar ini dengan segala fitur yang ditawarkan, kenyamanan pengendara dan penumpang yang disajikan dibandingkan dengan rentan harga yang masih rasional atau kompetitif untuk ukuran sebuah MPV modern yang memiliki banyak kelebihan layaknya MPV premium.


TOYOTA

NAV-1 FACELIFT

S

ebuah MPV yang mampu menampung keluarga besar dengan dua anak dewasa maupun balita serta keluarga lainnya tentu tak hanya mambutuhkan sebuah ruang yang lapang saja, tapi juga beragam fitur kenyamanan baik untuk pengendara dan juga penumpangnya yang memberikan peace of mind saat melakukan perjalanan bersama keluarga. Dari tiga nominator dalam kategori Lifestyle Big Family Car, Toyota Nav1 ternyata mampu meraih perolehan suara terbanyak dibandingkan dua kompetitor lainnya yang sama-sama bermain di kelas MPV 7-seater. Bila merujuk dari hasil pengalaman mengendarai Nav1 memang lebih mengasyikan, efek fun to drive bagi pengendara cukup diperhatikan dengan baik, mulai dari posisi duduk, keselamatan, visual depan hingga saat mengendarainya dengan kemudi yang ringan. Sedangkan untuk penumpang, selain memiliki kapasitas 7-seater dengan ruang yang cukup lapang serta komposisi jok captain seat yang dapat diubah-ubah pada baris ke-dua yang memungkinkan penumpang dapat berinteraksi dengan mudah saat di dalam mobil, Nav1 juga meyajikan piranti hiburan selama perjalanan


dengan adanya roof monitor. Sedangkan untuk baris ketiga, dengan dimensi yang lebar tak perlu lagi untuk diragukan mengenai kelapangannya. Kenyamanan lain juga turut diperhatikan melalui akses sliding door yang jauh lebih efektif. Performa handal dari mesin 3ZR - FAE, berkapasitas 1.987 cc yang juga telah disokong dengan teknologi Valvematic memberikan olahan tenaga sebesar 158 Ps dan torsi 196 Nm melalui transmisi CVT 7-speed. Tak heran bila Nav1 dianggap mampu menjawab kebutuhan akan sebuah kendaraan yang memiliki tampang mewah serta kenyamanan berkelas untuk sebuah keluarga besar.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

23


Bukan hanya Nav1 saja, web Toyota pun ( www.toyota.co.id ) turut dianugrahi sebagai Best Website dengan kriteria official website yang paling informatif sehingga memberikan kemudahan untuk para pelangan maupun calon kastemer mencari informasi mengenai mobil Toyota. Penjabaran mengenai tipe kendaraan, termasuk harga, spesifikasi, layanan purna jual, jaringan dealer dan bengkel resmi, sampai berbagai aktifitas Toyota di Indonesia berikut review produk-produk Toyota dari berbagai media massa Nasional. Tak hanya itu, adanya simulasi kredit yang tercantum di web pun cukup memberikan kemudahan tersendiri bagi para calon konsumen yang ingin lebih detail mengetahui harga serta cicilan dari beragam produk yang ditawarkan.

BEST WEBSITE

24

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


STUDENT CAR

F

ord New Fiesta 1.5 menjadi salah satu primadona dari kategori voting online yang diadakan selama dua bulan lebih. Ford Fiesta yang berada di kategori lifestyle Stundent Car dan Feminim Car sukses meraih peringkat teratas dengan suara terbanyak dibandingkan para rivalnya. Para muda-mudi yang memiliki gaya hidup trendy dan active membutuhkan sebuah kendaraan yang bisa memanjakan dan mendampingi tampilanya. Tak heran bila Ford Fiesta dengan segudang fitur unggulannya dianggap mampu mewakili sosok dari gaya hidup para student car. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

25


Selain mendapat point tinggi di Student Car, rupanya Ford Fiesta 1.5L juga menjadi primadona dari para wanita atau remaja putri yang kental dengan dunia fashion. Remaja putri atau wanita single yang mengutamakan tampilan dalam setiap aktivitasnya, seperti tampil cantik, smart, modis dan “fashionable�, juga membutuhkan kendaraan yang berpenampilan stylish dan disokong dengan fitur-fitur yang memberikan kemudahan untuk menunjang saat bergaul serta bersosialita.

26

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

Selain tampilan stylish, adanya fitur smart layaknya voice command yang sangat membantu ketika berkendara juga menjadi point penting bagi wanita yang suka dengan kemudahan yang ditawarkan oleh Ford. Efek fun to drive dengan handling yang ringan dan lincah juga membuat para wanita jatuh cinta pada driving pleasure New Ford Fiesta 1.5L.

FEMININE CAR


FORD

NEW FIESTA SPORT 1.5 L

MOST FAVORITE CAR

Kehadiran Ford Fiesta yang datang dengan mesin baru berkapasitas 1.500 cc memang cukup sensasional. Selain diklaim memiliki tenaga yang sama dengan mesin 1.600 cc, New Fiesta juga diklaim memiliki sisi efesiensi yang lebih baik dari versi terdahulunya. Kelebihan dalam hal fitur yang serupa dengan mobil-mobil premium membuatnya jauh lebih unggul dari para kompetitor sekelasnya, sebut saja seperti voice command, Ford SYNC serta kenyamanan berkendara yang benar-benar tersaji dengan baik bagi siapapun yang mengendarainya. Tak heran bila Ford Fiesta pun banyak digandrungi para pemuda/i yang masih sekolah ataupun wanita yang memliki aktifitas mobile dan menginginkan sebuah kendaraan dengan unsur smart n fun to drive setelah menyabet dua kategori lifestyle, New Fiesta 1.5 pun berhak untuk menyandang sebagai Most Favorite Car ICLA 2014. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

27


BEST AFFORDABLE CAR

28

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

S

eiring hadirnya segmen baru yang meramaikan pasar otomotif Tanah Air yaitu LCGC alias mobil murah ramah lingkungan, Indonesia Car Lifestyle Award 2014 pun turut memperhatikanya dengan membuka kelas Best Affordable Car. Perbandingan dari sisi kualitas, fungsi, konsumsi bahan bakar sampai rentan harga yang paling terjangkau menjadi patokan utama dalam penilaian redaksi BosMobil.com di kategori Best Affordable Car untuk para mobil bergenre LCGC.


Dari banyaknya LCGC di Tanah Air, kami menobatkan Suzuki Karimun Wagon R sebagai Best Affordable Car versi ICLA 2014. Dilihat dari sisi fungsi dengan segala kelebihannya Karimun Wagon R sudah cukup mampu mengakomodasi penggunanya, ia berdesain compact, memiliki ground clereance cukup tinggi, serta ruang kabin dan bagasi yang masih cukup lega. Dari sisi desain ia pun tampil lebih berbeda dari LCGC lainnya, Wagon R masih menyisakan sedikit "nuansa" Suzuki Karimun generasi sebelumnya yang punya peminat tidak sedikit. Dari rentan harga Suzuki Wagon R menurut kami menjadi LCGC dengan harga terjangkau tapi memiliki beberapa kelebihan dibanding kompetitornya. Tipe terendah dari model ini sudah dibekali AC, serta ada juga tipe lain yang sudah diperkuat immobilizer. Mungkin terlihat sepele, tapi masyarakat Indonesia tentu membutuhkan satu atau dua fitur itu.

SUZUKI

KARIMUN WAGON R

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

29


BEST RESALE VALUE

30

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

Selain Karimun Wagon R, Suzuki Ertiga matik pun mendaptkan gelar kembali sebagai Best Resale Value setelah pada rangkaian ICLA 2012 lalu menduduki Best Rookie. Angka penjualan yang tinggi serta nilai jual yang baik ditambah dengan animo yang masih tinggi untuk si MPV yang bertajuk 'Lebih Mengerti Keluarga' ini membuktikan Suzuki Ertiga masih dikagumi oleh masyarakat Indonesia. Didasari hal ini redaksi pun menobatkan kembali Suzuki Ertiga sebagai Best Resale Value dalam ICLA 2014 ini.


LAHIR SEBAGAI SEBUAH LOW MPV 7-SEATER, CHEVROLET SPIN MEMANG MEMBERIKAN SAJIAN YANG BERBEDA DARI LOW MPV LAINNYA. MESKI SAAT INI SUDAH BANYAK PEMAIN BARU YANG BERMUNCULAN, TAPI SALAH SATU KEUNIKAN YANG DITAWARKAN OLEH CHEVROLET SPIN ADALAH VARIAN DIESELNYA.

CAR OF THE YEAR

S

ampai saat ini di Indonesia Spin masih satu-satunya low MPV yang datang dengan mesin diesel berkapasitas 1.300 cc turbocharger. Bicara soal tenaga kami sudah merasakan sendiri bagaimana sensasinya bahkan diedisi ini pun kami sajikan bagaimana pengujian kami dengan Spin melahap beragam medan di kota Garut. Bukan hanya itu, dalam hal desain, kenyamanan layaknya suara kabin yang sangat senyap sampai dengan suspensi yang lembut juga menjadi point tersendiri meski masih ada sedikit kekuranganya.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

31


2 0 1 4

CHEVROLET

SPIN DIESEL 32

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


Sisi pertimbangan lainnya datang dari nilai konsumsi bahan bakar yang juga menjadi faktor penting disoroti oleh masyarkat. Nah, Spin diesel yang unggul dalam hal tenaga meski berkepasitas 1.300 cc juga mampu membuktikan ke efesienan konsumsi bahan bakarnya dengan menorehkan angka 1:20,4 Kpl dengan metode full to full saat pengujian ratusan kilometer dari Jakarta - Garut sampai kembali lagi ke Jakarta. Karena itu tak berlebihan bila kami menobatkan Chevrolet Spin sebagai Best Engine, bahkan di voting online yang digelar selama 2 bulan lebih ia juga telah mendapatkan suara hingga 40.87% di kategori Commuter Car yang merupakan penunjang mobil untuk mereka-mereka yang memiliki aktivitas atau kesibukan ‘mobile’ seperti bertemu klien, partner kerja atau pelanggan. Lebih dari itu semua, Chevrolet pun membandrol harga untuk Spin Diesel dengan kisaran yang masih terjangkau bagi sebuah MPV keluarga yang mampu menampung 7 orang. Well, ini lah Car of The Year Indonesia Car Lifestyle Award 2014. Chevrolet Spin Diesel 1.3L.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

33


THE JOURNEY

ESCAPE FROM THE BUSTLE OF THE CITY


CAR OF THE YEAR ICLA 2014 CHEVROLET SPIN DIESEL TEXT: PRAS | PHOTO STANLY

M

eski pekerjaan ini sejalan dengan hobi kami, namun bergelut sehari-hari dengan aktifitas peliputan dan pengetesan mobil-mobil baru tetap saja membuat kami jenuh. Ditambah lagi kondisi kota Jakarta yang sudah sangat kronis layaknya kangker yang sudah mengerogoti tubuh, membuat kami ingin sesekali kabur dari hiruk pikuk rutinitas ini. Karenanya agenda The Journey Autorevo kali ini ingin sebuah perjalanan yang sedikit menantang tapi tetap mampu menjadi media relaksasi tubuh. Garut kami putuskan sebagai destinasi tujuan. Tapi wilayah Garut mana yang akan kami telusuri, ternyata menjadi 'PeEr' tersendiri. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

35


Garut yang merupakan daerah dataran tinggi memang menyimpan potensi wisata alam nan eksotis. Mulai dari pemandian airpanas Cipanas, sampai indahnya panorama Gunung Papandayan. Hamparan hijau kebun teh dan sayuran yang berjejer bak permadani, diiringi sejuknya udara di kawasan ini memang menjadi obat mujarab untuk relaksasi mata dan tubuh dari kerasnya aktivitas harian kami. Tetapi kami ingin sesuatu yang beda, seperti halnya perjalanan The Journey kami yang lain, ingin mengangkat beberapa objek wisata yang sebenarnya potensial tapi kurang familiar di telinga masyarakat. Karenanya bukan Situ Bagendit, Candi Cangkuang, Gunung Papandayan, atau air panas Cipanas yang menjadi tujuan. Setelah cukup lama berdiskusi dan mencari info sana-sini, akhirnya ditetapkan Batu Tumpang sebagai destinasi akhir. Alasannya sederhana: Kami tidak tahu apa itu Batu Tumpang dan dimana lokasinya! Hehehe... Yap, perjalanan kali ini memang sedikit ingin ada tantangan baru. Apalagi ditemani Chevrolet Spin Diesel, durability serta ketangguhan mesinnya yang tidak bisa diragukan lagi menambah rasa pede ketika harus melalui rute perjalanan ini. Apalagi kami juga tak perlu khawatir menyediakan bahan bakar cadangan akibat sulitnya ditemui SPBU di wilayah tersebut. Ini mengingat dalam hasil pengujian konsumsi BBM, Chevrolet Spin Diesel mampu menempuh perjalanan sejauh 20,4 km dalam tiap liter dieselnya.

36

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

37


Cuma bermodal GPS, mengamati arah petunjuk jalan, dan sesekali bertanya dengan warga sekitar. Itulah senjata yang kami lakukan ketika menempuh perjalanan untuk tiba di Batu Tumpang. Sebenarnya ketika mencari di Google terkait objek wisata ini, banyak sekali literatur yang menjelaskan. Sayangnya tidak ada satu pun yang membeberkan rute jalan untuk menuju ke sana. Batu Tumpang merupakan sebongkah batu sangat besar yang kemudian menjadi tujuan wisata alternatif berlokasi tepat di pinggir jalan antara Pameungpeuk-Cikajang, Garut. Jarak menuju Batu Tumpang dari pusat kota Garut, kurang lebih sekitar 35 Km dan 6 KM dari Pusat kota Kecamatan Cikajang. Saat jalan lancar, waktu tempuh yang kami lakukan dari pusat kota Garut menuju lokasi sekitar 1,5 jam. Cukup jauh memang, tapi hasil yang didapat cukup setimpal.

38

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

CHEVROLET SPIN DIESEL MAMPU MENEMPUH PERJALANAN SEJAUH 20,4 KM DALAM TIAP LITER DIESELNYA


Letih mengemudi dari Jakarta terbayar saat menyaksikan bagaimana Sang Maha Kuasa menciptakan alam ini begitu indahnya. Terletak di kawasan perkebunan Teh Giriawas, dilokasi ini menawarkan pemandangan alam pegunungan yang sangat eksotik. Tanaman teh dan sayuran yang ada di perbukitan tentu membuat mata bisa relaksasi. Kami juga begitu menikmati sejuknya udara serta kabut yang menyelimuti ketika sore sudah tiba. Menurut penuturan beberapa penjaja makanan di lokasi tersebut, Batu Tumpang banyak menjadi objek para pecinta alam untuk melakukan panjat tebing. Ini karena tebing tersebut berketinggian lebih kurang 30 meter dan memiliki sudut kemiringan yang cukup curam, so dianggap cukup menantang untuk ditaklukan, terlebih posisinya yang berada di pinggir jalan. Memandangi indahnya kekayaan alam Indonesia sembari meneguk secangkir kopi hangat dan jagung bakar, Hmmm... rasanya tak ingin kembali lagi ke Jakarta. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

39


AUTOREVO 40 ISSUE MODEL SHERLY PHOTOGRAPHER RYAN 11 || 2014


TEST DRIVE

SENSASI MOBIL MURAH HONDA


S

etelah sempat mereviewnya beberapa waktu lalu, giliran redaksi mendapat kesempatan untuk mengajak si LCGC Honda ini bermain langsung di jalanan untuk merasakan sensasi berkendara serta kemampuannya. Honda Brio Satya lahir sebagai mobil murah ramah lingkungan dari Honda yang mengaplikasi langsung dari Honda Brio. Tak heran bila tampilan serta rupanya pun serupa dengan Brio biasa, bahkan sampai masuk ke sisi interior pun tetap sama hanya ada beberapa fitur yang dipangkas untuk mengejar harga yang kompetitif sebagai mobil LCGC. Tanpa banyak basa-basi langsung nyalakan mesin dan segera mengajaknya berkeliling. Berbeda dengan LCGC lainnya, Honda melekatkan

42

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

mesin Brio Satya dengan teknologi i-VTEC berkapasitas 1.200 cc 4 silinder yang dapat menyalurkan tenaga sebesar 88 dk dan torsi 104 Nm melalui transmisi manual 5 percepatannya, sedangkan para kompetitornya hanya dibekali dengan mesin 1.000 cc 3 silinder. So, bisa dipastikan bicara masalah tenaga, Satya sudah menang telak di atas

kertas bukan? Lalu bagaimana dengan sisi konsumsi dan sensasi menendarainya di jalan, langsung simak pemaparan singkatnya. Pindahkan perseneling ke gigi 1, tarikan awal terasa lembut bertenaga tanpa ada efek tertahan layaknya transmisi otomatis. Begitu juga dengan tiap perpindahan gigi yang


HONDA BRIO SATYA

terasa smooth. Sensasi awal mengendarainya juga tak berbeda dengan waktu kami mengetes Honda Brio 1.3 atau 1.2 A/T, visual depan yang lapang menjadi salah satu kuncian Honda untuk memberikan sisi kenyamanan berkendara. Seperti biasa, Satya kami ajak melalui rutinitas sehar-hari kota Jakarta yang dipenuhi

jalur padat. Kesempatan ini kami gunakan untuk menguji kelincahan handlingnya serta posisi 'stop n go'. Rintangan awal saat menghadapi kemacetan yang membuat harus melambatkan perjalanan dengan sesekali berhenti, menginjak gas sampai menahan kopling memang cukup membuat risih, namun seperti itu lah kebiasaan berkendara

di Jakarta. Untungnya transmisi manual yang diusung Satya memiliki setingan yang cukup nyaman, mulai dari kopling yang tidak keras sampai saat memasukan gigi yang mudah dan lembut, meski tetap saja menimbulkan rasa pegal saat berjam-jam menghadapi kemacetan Ibu Kota.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

43


Gesit dan fun to drive, salah satu hal yang lebih unggul kami rasakan dari Satya saat menyalip menerjang kemacetan. Hal ini tak lepas dari fitur EPS yang dikolaborasikan dengan radius putar lebih lebar serupa dengan Brio biasa yang membuatnya asik menyelinap dikemacetan, apalagi didukung dengan torsi padat sejak di putaran bawah yang memberikan kesigapan lebih saat menekan pedal gas. Ups, hampir lupa indikator ECO pada spidometer juga merupakan salah satu fitur penting untuk mengedukasi cara berkendara yang efesien bagi para penggunanya. Puas bermain di kemacetan dengan konsumsi bahan bakar yang kami raih diangka 14,6 km/l dengan bobot dua orang sekitar 130 kg, giliran merasakan laju performanya di Tol Jagorawi menuju Bogor. Tanpa banyak komando, kami langsung menekan pedal gas dalam-dalam setelah mengambil tiket di gate Cibubur, akselerasi awal yang responsif sangat terasa berkat dorongan tenaga yang membuat mesin sedikit teriak dan membuat kami memindahkan gigi. Tujuan kami mengujinya untuk merasakan langsung sensasi berkendara serta performa dengan sedikit menyampingkan sisi keiritan konsumsinya, jadi jangan heran bila kami sedikit lebih agresif. Bagi seukuran kendaraan

44

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

LCGC, Satya lumayan cepat melesat diputaran atas, tenaganya pun tersuplai cukup baik, di sinilah kelebihan mesin i-VTEC Honda yang mampu merespon tenaga kapanpun dibutuhkan dengan suplai tenaga yang terus menerus mengalir. Ketika katup intake terbuka lebih lama dan lebih menghasilkan aliran udara yang cukup pada rpm tinggi, i-VTEC meningkatkan perputaran camshaft ke rpm mesin untuk mengoptimalisasikannya. Selain itu, i-VTEC juga diklaim menawarkan pengurangan emisi gas buang dan irit bahan bakar. Bermain di rpm 3.000 - 3.500 kami anggap sudah cukup dengan indikator ECO yang konstan menyala, karena saat kami tekan gas lebih dalam entah mengapa putaran mesin serasa 'jalan ditempat' dengan kenaikan yang sangat lamban, apalagi saat berada di kecepatan 120 kpj, bodi yang ringan membuatnya serasa melayang. Hal tersebut tentu cukup wajar bila mengingat peruntukannya sebagai sebuah mobil city car yang lebih banyak di dalam kota tanpa mengedepankan performa di tarikan atas. Lagi-lagi handling saat melesat di kecepatan tinggi kami rasakan saat menyalip beberapa rombongan truk dan kendaraan lain, hasilnya Satya mampu bermanuver lincah yang membuat kami makin fun to drive untuk


menikmatinya. Setelah sampai di tujuan angka konsumsi bahan bakar pada MID pun sedikit meningkat, dari berkemudi agresif hingga konstan di jalan Tol kami mencatat konsumsi bahan bakarnya mencapai 17,2 km/l. Tak bermaksud melebihkan, namun memang harus diakui soal performa dan driving pleasure dari si LCGC Honda ini, Satya memang unggul ketimbang para kompetitor yang telah kami uji. Performa yang lebih dari mesin 4 silinder 1.200 cc serta handling yang lebih tajam. Kenyamanan untuk pengendara juga sangat baik, meski miris di baris ke-duanya. Ground clearance yang rendah membuatnya cukup rigid saat melesat di putaran atas, tapi juga memberikan efek yang tak nyaman saat melintas di jalur tak rata. Sebagai varian menegah, Brio Satya E yang kami uji juga sudah dilengkapi dengan audio 1 DIN CD Audio System, USB & AUX in yang cukup memberikan hiburan saat berkendara. Di lego dengan harga Rp 111,6 juta, Satya bisa menjadi referensi yang baik bagi Anda yang menyukai mobil berdesain stylish dengan performa, konsumsi serta handling yang cukup baik ditambah dengan harga yang lebih terjangkau tentunya.

BY: STANLY

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

45


REVIEW 46

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


Makin Lengkap Makin Mewah "Apa sih yang beda ?" Ungkapan ini mungkin banyak keluar dari mulut orang yang melihat KIA New Sportage KIA NEW SPORTAGE PLATINUM TEXT: PRAS | PHOTO STANLY

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

47


S

epintas mungkin akan sulit membedakan antara KIA New Sportage dengan Sportage sebelumnya. Apa saja yang baru dari KIA New Sportage ? Kami pun menelaahnya detil demi detil. Simak hasil review kami. "Apa sih yang beda?" Ungkapan ini mungkin banyak keluar dari mulut orang yang melihat KIA New Sportage. Padahal tak kenal maka tak sayang, jika tidak mengenal lebih dekat Sportage facelift ini maka tidak akan bisa menemukan apa kelebihan baru yang dimilikinya. Setidaknya itulah yang kami rasakan ketika beberapa hari diberi kesempatan oleh tim PT KIA Mobil Indonesia (KMI) untuk melakukan tes drive KIA New Sportage. Perbedaan minor yang sulit ditemukan pada KIA New Sportage mungkin ketika melihat keseluruhan fisik SUV bernuansa crossover ini. Padahal ada beberapa item pembeda dibanding Sportage sebelumnya. Contoh, model front grille baru meskipun dimensi dan lekukannya serupa tapi nuansanya berbeda. Kemudian foglamp juga kini bentuknya baru, lebih besar di bagian reflektor. Di belakang, rear combination lamp dengan dominasi warna merah juga dibuat sedikit lebih besar dibanding sebelumnya, sementara antena audio kini berbentuk mirip sirip hiu. Pada bagian dalam, ruang kabin juga sepintas sama dengan Sportage sebelumnya. Tapi Anda

48

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


salah kalau menilai tidak yang berbeda dari interior KIA New Sportage. Selain jok pengemudi yang bisa diatur secara elektrik, KIA juga sudah membenamkan fitur 2 step adjustable pada jok baris kedua. Fitur ini memungkinkan posisi duduk penumpang belakang diatur lebih maksimal. Lingkar kemudi kini dibalut bahan kulit, senada dengan bahan kulit untuk seluruh jok. Sementara dashboard dan doortrim masih tertampil dalam dua kombinasi kelir yang berbeda, abu-abu serta silver. Meski demikian tidak bisa dipungkiri layout keseluruhan ruang interior memang tetap serupa, pun dengan adanya tambahan panoramic roof with sunroof yang selain mampu memberikan kesan mewah juga menciptakan nuansa kabin yang lebih lapang. Ketika tombol start/stope engine di tekan, sekejap mesin Nu 2.0-liter D-CVVT milik KIA New Sportage bekerja. Inilah perbedaan paling mencolok yang bisa ditemui pada Sportage teranyar. Ia tidak lagi berbekal mesin Theta II 2.0-liter D-CVVT, melainkan mesin yang sama dengan milik KIA All New Carens. Di atas kertas luapan tenaganya 158 hp pada 6.000 rpm dengan torsi 196 Nm pada 4.000 rpm. Catatan ini berbeda dibanding mesin Sportage sebelumnya yang ada di kisaran 166 hp pada 6.200 rpm dengan torsi puncak 197 Nm di 4.600 rpm. Perbedaan angka-angka ini terasa melalui sensasi mengemudi KIA New AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

49


Sportage. Saluran tenaga di tiap putaran mesin terasa lebih lembut dibanding sebelumnya. Sepertinya KIA lebih memfokuskan pada kenyamanan berkendara dibanding agresifitas. Kenyamanan berkendara ini kemudian ditunjang juga dengan hadirnya fitur MDPS (motor driven power steering). Perputaran setir terasa begitu ringan, walau pada kecepatan tinggi hal ini malah berbanding terbalik pada presisi pengendalian yang kuang baik. Akibatnya mobil begitu mudah bergerak walau setir hanya bergeser sedikit. Fitur MDPS baru terasa optimal pada kondisi parkir di ruang yang sempit. Tidak perlu power berlebih hanya untuk memutar lingkar kemudi agar mobil parkir di posisi optimal. Apalagi

50

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


bantuan parkir sensor dan rear camera yang tampilannya terletak menyatu dengan spion dalam juga efektif memberi bantuan agar tidak menyenggol benda atau mobil lain. Sebagai varian tertinggi, KIA New Sportage Platinum memiliki beberapa tambahan fitur lain, seperti dua head rest monitor, smart key immobilizer, velg 18 inch, serta transmisi otomatis 6 percepatan. Namun semua itu harus ditebus dengan harga Rp 418 juta on the road Jakarta. Kalau ingin lebih rendah ada tipe EX dan tipe LX, khusus tipe LX tersedia juga pilihan transmisi manual.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

51


REVIEW

TAMPILAN ALA ‘KEEN LOOK’ PADA VIOS KEMBALI DIPERLIHATKAN

ALL NEW TOYOTA YARIS TIPE G BY: STANLY

M

elihat wajahnya tak membuang jauh dari All New Toyota Vios, bisa dikatakan ini All New Yaris ini sebagai versi hatchback dari Vios.

Regenerasi yang dilakukan Toyota pada hatchbacknya memang cukup memberikan suasana yang benar-benar ‘fresh’, pasalnya seluruh sektor sudah berubah total tak ada lagi garis yang tersisa dari versi sebelumnya. Tampilan ala ‘Keen Look’ pada Vios kembali diperlihatkan melalui nampak depannya. Mulai dari grill, bumper, head lamp sampai dengan panel putih layaknya sebuah list yang mendominasi tampilan depannya mirip sebuah ‘kumis’. Sedangkan untuk tampilan belakangnya, meski telah mendapat rombakan baru juga ditempati new stop lamp, tapi masih terlihat biasa saja. Hal ini wajar, karena kami menggunakan unit tipe G, sedangkan untuk versi TRD-nya All New Yaris tampil lebih galak dengan perangkat aero kitnya. Uniknya, desain sporty yang diusung oleh All New Yaris dengan konsep sophisticated keen look tak hanya digunakan sebagai penarik tampilannya saja melainkan berfungsi membantu sistem keselamatan pedestrian safe dengan menyerap benturan dengan tubuh.

52

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


SEDUCTIVE LOOK AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

53


Selesai dengan eksterior, giliran interiornya. Ups, hampir lupa dimensi All New Toyota Yaris juga bertambah, tepatnya lebih besar dari generasi ke duanya. Kali ini ia datang dengan dimensi baru dengan tambahan panjang hingga 315 mm dan wheelbase 90 mm dari pendahulunya, pantas saja bila interiornya terasa lebih lapang. Tatanan dashboard dibuat minimalis dengan mengandalakan layar sentuh sebagai perangkat hiburan yang juga bisa terkoneksi dengan wifi untuk berselancar di dunia maya. Sedangkan untuk menegaskan tampilan elegan, lapisan plastik dashboard dihiasi dengan ornament jahitan layaknya terbungkus dengan kulit, bahkan sampai door trimnya. Gagang kemudi juga disamakan dengan Vios, sayang pada tipe G ini belum dilengkapi dengan audio control sehingga pengendara masih harus disibukan ketika ingin mengatur audio.

Bicara kenyamanan kami cukup angkat topi dengan tingkat kelapanganya, bahkan sampai dengan ruang kargonya. Hanya saja kesan elegan yang ingin ditampilkan terasa kurang karena material pada interior terlihat biasa saja. Sedangkan untuk fitur yang mengedepankan fungsi khususnya untuk pengendara diatur lebih matang layaknya, ketinggian bangku pengemudi, dual airbag, seatbelt 3 titik untuk semua penumpang, immobilizer, spion elektris, power window, sensor parkir hingga rem ABS+EBD+BA. Giliran masuk kesektor performa yang memang tak mendapat ubahan berarti karena masih mengusung mesin serupa yaitu, 1NZFE 1.497 cc 4-silinder bertenaga 109 dk. Secara keseluruhan hentakan tenaganya hanya berbeda sedikit, bisa dikatakan All New Toyota Yaris tak segalak dengan versi sebelumnya, hal ini dikarenakan adanya penyetelan ulang pada ECU, injector BBM juga torque converter. Bahkan bertambahnya dimensi juga dianggap mempengaruhi performa bawahnya. Bila bicara sensasi berkendara, jelas sangat berbeda. Kami merasa layaknya mengendarai sedan Vios cukup stabil saat melaju diputaran atas, hebatnya sisi hatchback diperlihatkan dari kelincahannya ketika diajak bermanuver , intinya sensasi fun to drive masih bisa dirasakan.

54

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


Overall, Yaris anyar ini memang cukup segar untuk dipandang. Tampilan barunya benar-benar mengundang banyak mata untuk melihat, sayang interior untuk Tipe G A/T yang dibandrol Rp 237 juta ini masih terkesan biasa bila dibandingkan dengan rentan harganya.

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

55


56

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


SETELAH AUTOREVO WEEKEND DRIVE BEBERAPA WAKTU LALU, AUTOREVO DAN BOSMOBIL KEMBALI MENGELAR SATU LAGI EVEN YANG TAK KALAH SERU. KALI INI DIPERUNTUKAN BAGI MEREKA-MEREKA YANG LEBIH MENYUKAI HINGAR BINGAR SUARA MESIN ALIAS PARA SPEED LOVER.

D

iambil berdasarkan kelas yang ada pada Indonesia Car Lifestyle Award, yaitu driver car serta modifholic tim redaksi pun mengemas acara Festival Night of Speed (F-NOS) yang bertempat di Mall Kelapa Gading, pada 21-22 Juni 2014 lalu. Acara ini merupakan paduan konsep antara performance, speed serta sisi lifestyle. Para speed lover yang datang pun turut membawa tunggangannya yang rata-rata merupakan mobil modifikasi dari beragam merek baik dari yang premium sampai yang harian, tak kurang sekitar 32 peserta turut meramaikan ajang perdana F-NOS yang dimulai pada malam hari. Yup, namanya saja speed festival sudah tentu mobil yang hadirpun bukan mobil standar melainkan mobil-mobil yang sudah di up-grade sektor mesinnya. Suara merdu dari deru mesin yang keluar melalui exhaust membuat malam pun makin meriah, apalagi ditambah dengan beragam kegiatan menarik yang membuat suasana fun dan mengundang keseruan tersendiri para pesertanya. Beberapa mobil peserta yang datang seperti Lamborghini, Nissan GTR, Toyota 86, Mitsubishi Evolution, Honda Estilo, Honda Brio, Toyota Yaris, Toyota Supra, Toyota Avanza, sampai mobil-mobil retro seperti Toyota Corolla DX dan Toyota Cressida juga ikutan hadir. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

57


Mulai dari community gathering oleh beberapa komunitas dan bengkel modifikasi, engine loud festival, cars escort choice, sampai nonton bareng pertandingan piala dunia. Nah yang paling menarik adalah kontes engine loud festival, bisa dikatakan seperti kontes audio SPL atau bahkan kontes suara, tapi ini diperuntukan bagi mobil yang telah memiliki performa tinggi atau mesinya sudah tidak standar lagi, siapa yang memiliki suara paling loud atau paling bising dan sangar, dia lah pemenangnya. Hal ini dinilai dari decibel (dB) suara yang keluar melalui lubang exhaust alias knalpot ketikan peserta membejek habis pedal gasnya untuk mengeluarkan raungan mesin terkerasnya, agar adil kelasnya pun dibagi menjadi dua yaitu mobil-mobil naturally aspirated (N/A), dan mobil-mobil dengan forced induction (FI).

58

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014


Hasilnya cukup mengejutkan, untuk kelas N/A diraih Toyota Cressida, sementara kelas FI dimenangkan oleh Mitsubishi Evolution yang sukses mengalahkan rival-rival tangguhnya seperti Toyota 86, Toyota Supra bahakan sampai sekelas GTR dan Lamborghini sekalipun. Acara seru lainya adalah lady escort choice, dimana lima bidadari malam ini bebas memilih tiga mobil peserta yang dilakukan berdasarkan kenyamanan para Lady Escort saat sesi foto di beberapa mobil para peserta. Dari seluruh mobil peserta, para Lady Escort ini memilih 3 mobil terbaik. Pemilihan ini pun membuat deg-degan para peserta akan mobilnya yang dibawa pada saat itu. Setelah berdiskusi panjang, akhirnya dipilihlah Nissan GT-R dari Engine+, Toyota 86 dari BOCI, dan Toyota 86 dari 86ID.

TEKS: STANLY // FOTO: DANIEL

Nah, bagi Anda yang belum sempat ikutan keseruan acara ini, tenang saja karena ini merupakan acara perdana BosMobil untuk para pecinta performa. Selanjutnya bakalan ada F-NOS lainnya, bahkan akan dibuat dalam sekala nasional di beberapa kota yang ada di Indonesia. Mantab kan ...

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

59


RUBRIK

JELANG MUSIM LIBUR LEBARAN 2014, TENTUNYA KENTAL DENGAN SUASANA MUDIK YANG SUDAH MENDARAH DAGING MENJADI SALAH SATU TRADISI SEBAGIAN BESAR MASYARAKAT DI INDONESIA. APALAGI BAGI MEREKA YANG MENCARI NAFKAH DAN BEKERJA DI IBU KOTA SEPERTI JAKARTA.

PILIHAN MOBIL BARU JELANG MUDIK 2014 BY: STANLY

60

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

M

omen untuk berkumpul bersama kelurga dan pulang ke kampung halaman menjadi masa penantian yang paling ditunggu setiap tahunya. Tak jarang sebagian besar masyarakat atau mungkin termasuk Anda, telah mempersiapkan banyak hal untuk perjalanan mudik, bahkan ada pula yang sudah menyiapkan tabungannya untuk membeli mobil baru agar bisa pulang kekampung halaman bersama keluarga. Nah, apabila dari Anda ada yang sedang mencari mobil baru untuk mudik bersama keluarga, redaksi telah merangkum beberapa rekomendasi mobil baru sepanjang tahun 2014 yang nyaman untuk digunakan mudik bersama keluarga.


TOYOTA

PT Toyota Astra Motor semenjak awal 2014 telah banyak mengeluarkan produk-produk penyegaran, beberapa diantaranya merupakan mobil berjenis MPV yang pantas untuk anda lirik sebagai tunggangan mudik nanti. Mulai dari varian baru mobil sejuta umatnya, Toyota Avanza Luxury yang mendapat penyegaran di sisi interior dan juga entertainment sampai dengan medium MPV-nya Toyota Nav1, yang datang dengan pembaruan disisi ekterior maupun interior. Keduanya merupakan mobil keluarga dengan kapasitas 7-penumpang yang cocok untuk bagi keluarga muda maupun besar yang memiliki anggota keluarga lebih dari empat orang.

Tampilan yang lebih modern, kelapangan kabin serta kenyamanan saat mengendarainya akan menjadi point kenikmatan tersendiri bagi pengendara dan penumpang. Mau yang berpenampilan elegant, sporty atau yang biasa-biasa saja dapat anda sesuaikan dengan banyaknya tipe yang ditawarkan oleh HPM.

HONDA

Bagi yang ingin tampil beda, PT Honda Prospect Motor juga telah mengeluarkan LMPV nya diawal tahun 2014 lalu. Honda Mobilio yang keluar dengan beragam varian bisa menjadi pilihan fresh untuk Anda menempuh perjalan mudik bersama keluarga.

Bukan hanya Mobilio saja, mau yang lebih mewah Honda juga memboyong varian baru dari MPV premiumnya, All New Odyssey. Baik dari tampilan sampai fiturnya pun mendapat ubahan yang radikal. Lebih jelasnya Odyseey kini lebih matang dalam hal kenyamanan baik untuk pengendara maupun penumpangnya. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

61


KIA

CHEVROLET

Tiga penyegaran dari segmen mobil keluarga Chevrolet juga bisa menjadi pilihan menarik yang diluncurkan secara berturut-turut di kuartal awal 2014 ini. Mulai dari Chevrolet Orlando, Spin Activ sampai dengan Chevrolet Captiva yang terkenal dengan ketangguhannya. Sentuhan baru yang yang ditampilkan oleh ketiganya digabungkan dengan utilitasnya sebagai mobil keluarga yang tangguh mampu menjadi paket special untuk perjalanan mudik Anda. Terlebih Chevrolet memiliki varian diesel untuk Captiva dengan power dan sisi konsumsi bahan bakar yang irit.

62

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

Mau yang sedikit mewah namun dengan harga yang masih kompetitif, Kia menghadirkan pembaruan untuk pada Sportage yang datang sebagai SUV premium dengan kualitas global. Pembaruan yang dilakukan lebih mengarah pada sektor pemanja untuk para pengunanya. Mulai dari fitur baru, komposisi kenyamanan sampai sisi kemewahannya. Untuk keluarga modern dengan satu atau dua orang anak, Kia Sportage mampu untuk memberikan sensasi road trip Anda pada Lebaran tahun ini.


Si sahabat Daihatsu juga memberikan satu pilihan yang tak kalah menarik dari segmen mobil keluarganya, Daihatsu Luxio facelift. Baik dari sektor ekterior maupun interior mendapat ubahan yang cukup signifikan. Tampilan yang lebih elegan serta kenyamanan baru pada interior dijamin bisa menjadi modal Anda dan keluarga besar menikmati perjalan mudik tahun ini.

DAIHATSU

Pilihan menarik lainnya datang dari kubu PT Ford Motor Indonesia dengan produk baru yang masih cukup hangat disegment urban SUV, Ford EcoSport.

FORD

EcoSport cukup pantas bagi keluarga muda yang memiliki satu atau dua orang anak. Limpahan fitur modern, kenyamanan berkendara yang fun to drive, kelapangan ruang dan bagasi serta tenaga juga sisi efesiensinya bisa menjadi andalan baru anda dan keluarga untuk menempuh perjalanan menuju kampung halaman. Lebih lagi didukung dengan desain dan tampilannya yang baru tentu akan memberikan kesan tersendiri ketika mengendarainya. So tunggu apa lagi, silakan pilih mobil mana yang mau anda bawa pulang ke kampung halaman bersama keluarga. AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

63


THE GLOBAL MOVEMENT OF

INDONESIA CAR LIFESTYLE AWARD 2014


ALL WINNER INDONESIA CAR LIFESTYLE AWARD 2014 BY ONLINE VOTING

BY EDITORIAL

FAMILY CAR 1. BIG FAMILY CAR TOYOTA NAV 1 2. SMALL FAMILY CAR ALL NEW NISSAN GRAND LIVINA 3. STUDENT CAR NEW FORD FIESTA 1.5 4. YOUNG COUPLES CAR NISSAN JUKE

1. BEST UTILITY CAR MITSUBITSHI PAJERO SPORT

WORK CAR 1. COMMUTER CAR CHEVROLET SPIN DIESEL 2. MODERN CEO CAR ALL NEW HONDA ACCORD 3. YOUNG EXECUTIVE BMW X1 PLAY CAR 1. DRIVERS CAR MERCEDES-BENZ A200 2. MODIFHOLIC CAR NEW VW GOLF 1.4 TSI 3. ROAD TRIP CAR NEW MAZDA CX-5 FEMALE CAR 1. FEMINIME CAR NEW FORD FIESTA 1.5 2. SUPER MUMS CAR HONDA FREED

TOP OF THE 3 1. MOST FAVORITE CAR NEW FORD FIESTA 1.5L 2. BEST ROOKIE HONDA MOBILIO 3. CAR OF THE YEAR CHEVROLET SPIN DIESEL

66

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

2. BEST DESIGN KIA ALL NEW CARENS 3. BEST COMFORT DODGE JOURNEY 4. BEST TECHNOLOGY ALL NEW MAZDA6 5. BEST BUDGET KIA ALL NEW CARENS 6. BEST PRICE ON SPEC PROTON PREVE 7. BEST DIESEL CHEVROLET SPIN DIESEL 8. BEST AFFORDABLE SUZUKI KARIMUN WAGON R 9. BEST RESALE VALUE SUZUKI ERTIGA

SPECIAL ACHIEVEMENT 1. BEST ONLINE PENETRATION FORD MOTOR INDONESIA 2. BEST LIFESTYLE CAMPAIGN MINI 3. BEST WEBSITE WWW.TOYOTA.CO.ID 4. BEST COMMUNITY AWARENESS ASTRA DAIHATSU MOTOR


AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

67


NEW AUDI A8 L (PI)

SENTUH RP 2 MILIAR LEBIH

N

ew Audi A8 L (PI) kini hadir di Indonesia. Melalui PT Garuda Mataram Motor (GMM) selaku pemegang merek Audi di Indonesia, New Audi A8 L (PI) dibanderol mulai dari Rp 2,45 miliar. New Audi A8 L product improvement (PI) merupakan versi terbaru dari saloon berlogo empat cincin ini. Beberapa perubahan baik exterior, interior, mesin maupun kerangka sasis menjadi titik fokusnya.

68

AUTOREVO ISSUE 11 | 2014

"New Audi A8 L PI merupakan simbol status dan pilihan gaya hidup para individu sukses di Indonesia. Model ini memiliki desain cita rasa tinggi dengan performa mewah yang merefleksikan selera pemiliknya," kata CEO GMM Andrew Nasuri dalam sambutannya di Audi Center, Jakarta. Kesan berbeda pada New Audi A8 L (PI) tampak pada desain dinamis mulai dari engine hood, single frame grille, bumper depan, headlamp dengan teknologi Matrix LED, sampai guratan desain bentuk bagian belakang. Bodi New A8 kini juga menggunakan konstruksi ringan pada sasis serta rangka khusus Audi Space Frame (ASF) berbahan aluminium.Dengan panjang 5.135 mm, lebar 1.949 mm, tinggi 1.460 mm, dan jarak sumbu roda 2.992 mm, New Audi A8 L (PI) diperkuat mesin 3.0- liter TFSI 6 silinder superchared berkekuatan 310 hp dengan torsi 440 Nm. Akselerasi 0-100 km/ jam diklaim tercatat 5,9 detik dengan konsumsi bahan bakar 7,9 km/liter. New Audi A8 L (PI) di Indonesia terbagi dalam dua pilihan yakni tipe standar dan luxury, yang masing-masing harganya Rp 2,45 miliar dan Rp 2,75 miliar on the road Jakarta.


Autorevo Issue11 2014  

Majalah Otomotif Digital Autorevo

Autorevo Issue11 2014  

Majalah Otomotif Digital Autorevo

Advertisement