iCIUTAT 5
Nous títols
Cugat
▶ T- casual = 11,35 euros (antiga T-10 però unipersonal)
63% Quan seran gratuïtes les autopistes? Gener 2020: AP-7: Tarragona-Alacant Estiu 2021: AP-7: Tarragona-Frontera francesa AP-2. El Vendrell- Saragossa C-32. Maresme C-33. Barcelona – Montmeló (peatge de La Llagosta) Any 2037: Túnel del Cadí Túnel de Vallvidrera Any 2039: C-32. Autopista Pau Casals (Corredor català del Mediterrani, del Vendrell a Barcelona) C-16. Sant Cugat-Terrassa-Manresa
d’ocupació mitjana del Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
▶ T- usual = 40 euros (antiga T-mes i 50/30) ▶ T-familiar = 10 euros (8 viatges i una validesa de 30 dies)
Els Ferrocarrils estan massificats? Des de FGC afirmen que des que Sant Cugat és zona 1 sí que ha augmentat la xifra de passatgers. Pel que fa a l’aplicació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE), ara com ara l’augment de la xifra de passatgers és imperceptible. Tot i això un estudi del RACC ha calculat que amb l’entrada en vigor de ZBE unes 9.000 persones s’afegiran en hora punta a una xarxa de transport públic “al límit de la seva capacitat”. L’entitat alerta que cinc línies de Rodalies (R1, R2, R2 sud, R3 i R4) i la línia de Terrassa d’FGC ja superen el 100% d’ocupació entre les 07.30 h i les 09.30 h del matí. FGC té una ocupació mitjana del 63% al període pic del matí, però hi ha ocupacions superiors al 100% en hores puntes en el cas de les línies de Terrassa.
Nou túnel pel 2030 Des del RACC es reclama que s’apliquin amb celeritat millores al transport públic perquè pugui assumir l’increment d’usuaris previst a partir del gener del 2020 amb l’entrada en vigor de la Zona de Baixes Emissions a Barcelona. Entre les mesures urgents és construir un segon túnel ferroviari entre Barcelona i el Vallès creuant sota Collserola i que suposaria un corredor directe, és a dir, un semidirecte amb un nou traçat entre Sant Cugat i Barcelona. A més, es reduiria el trajecte a 15 minuts. Des de FGC s’assegura que aquesta decisió ho determina el Pla Director d’Infraestructures (PDI). L’empresa, com a operadors, es considera que un cop ampliada la freqüència dels FGC a la línia del Vallès el 2021, el següent pas seria la creació d’aquest nou túnel.
PABLO PIRES (METGE RESIDENT ) “Els nous títols em van bé. Compro la T-usual i m’estalvio diners. Entre això i que som zona 1, jo en surto beneficiat. Individualment em beneficia però pels grups, escoles o esplais no hi ha títols que ens serveixin per fer sortides conjuntes. No veig que als FGC hi hagi més gent des de l’aplicació de la ZBE.”
juan pérez (jubliat) “Els nous títols de transport els veig malament. A més del nou impost (Tribut Metropolità), que serà permanent, a la gent que no agafem el tren cada dia, això no ens beneficia. Crec que és un impost per augmentar les arques dels municipis i de l’AMB. A més, la desaparició de la T-10 crec que és un endarreriment.”
EVA MELGAR (corredora d’assegurances) “Em sembla que ens fan pagar, com sempre, a la gent del poble (Sant Cugat), ja que es beneficien molt els de Barcelona que venen a treballar aquí. Nosaltres, els santcugatencs, ho tenim 1€ més car respecte l’any passat i a més ja ho estem pagant a través del Tribut Metropolità. No ens regalen res.”