生 活 空 間
提起行人天橋，可會想起什麼？對 於香港來說，這是應對本地潮濕酷熱天 氣、道路人車擠擁、狹窄地理環境和規 劃的城市建設。相比起其他現代城市， 遍佈全港的各種高密度天橋網路，更是 世界上獨一無二的都市特色。
Feature
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W�THOUT GROUND
行人天橋新視點
撰文：巧詩 攝影：梁俊棋︵人訪︶、曾梓洋︵天橋︶ 部分圖片和繪圖由 Cities Without Ground 提供
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C�T�ES
一 班 駐 港 工 作 的 外 國 建 築 師， 利 用兩年時間走進三十多個不同的港九 新界地區，從中上環、荃灣、東涌甚至 羅 湖， 把 不 同 類 型、 長 長 短 短 的 行 人 天橋、隧道和附近環境進行紀錄，實地 搜集資料數據，繪畫成三維地圖，說明 香 港 人 如 何 透 過 精 密 的 天 橋 網 路， 在 短 時 間 內 腳 不 着 地 便 捷 移 動， 這 種 都 市面貌他們取名為──"Cities without Ground"，「香港的城市肌理和面貌，不 論 是 行 車 或 行 人 道 路， 利 用top-down 的方式規劃和bottom-up形式去解決問 題。從外表和內在的文化角度來說，兩 者擁有本地生活特色，及靈活運用公共 空間的思維。」
由Cities Without Ground團 隊 負 責 製 作 的 立 體 空間圖，可以在同一畫面上看到不同層次的交通 網路和行人走道的狀況。（圖片由Cities Without Ground提供）
How to read
INFO 《Cities Without Ground》 售價： $156， 可 於Page One、 書 得 起、 誠 品、Amazon購買。 查詢：citieswithoutground.com
這本尺寸僅有A5、約巴掌般大小的建築書，自3月出版 後， 外 國 報 紙 雜 誌 的 設 計 建 築 版、 博 客、 旅 遊 版 均 先 後 撰 文 推 介。 論 及 香 港 獨 有 的 都 市 現 象 外， 更 被 視 為 遊 歷 香 港 的 另 類 方 法。 正 如 書 名 的 副 題"A Hong Kong Guidebook"，亦是研究計劃的意念源頭之一，書中的三維 繪圖採用了以下四種要點來說明架空城市的概念。
書中有不少章節以圖片和文字，分析香港都市充斥大量架空行人天 橋的獨特空間現象。 Cities Without Ground團隊主要由三位建築 師組成，包括Jonathan D Solomon、OMA香 港 的Adam Frampton（ 右 ） 和Clara Wong （左），聯同一班研究助理，用上兩年時間在港 九新界不同地區進行資料搜集和繪圖工作。
《Cities Without Ground》的作者們，
人 之 一， 於2006年 前 來 香 港 大 學 建 築 系
並不是知名建築師，更沒有在書中推介香
教書，研究意念來自他對香港基本建設四
港風景名勝食店，書中一幅幅錯綜複雜、
周活動的興趣，到底人們是如何從商場走
環 環 相 扣 的 城 市 三 維 空 間 圖 像， 將 中 上
到辦公室、 街道甚至住家，而完全不用着
環、奧海城、機場、金鐘、旺角、尖東等
地？剛開始時他跟學生和研究員們先從港
依然是家喻戶曉的知名城市地圖。」
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密集的香港 「我們也在世界各地城市找到其他例
計劃發起人之一 Jonathan D Solomon
﹁ Cities without Ground 採用行人角度 來收集不同地區的路面資料，當中不少 個人觀察都化成為地圖的元素，呈現出 一個更具閱讀性的香港都市空間。﹂
等我們見慣見熟的地方，利用立體空間透
九交通據點開始，以行人的角度出發，紀
子，最類近的是東京澀谷車站商店街，有
視，將建築物層層分拆，細意地描繪車水
錄四周的建築物，小至街頭的提款機，到
不同的商舖、餐廳等連繫地下街、鐵路和
馬龍的路面情況、角落中的小販活動、街
建築物內的扶手電梯數目和位置，一個不
高樓大廈。」Adam接道，但論規模和密集
舖、名店、行人活動等資訊，觀看時如親
漏 地 紀 錄 下 來。 其 後 遇 上 在OMA工 作 的
程度，他認為香港卻是全世界唯一城市擁
歷其境，盡見城市中的文化生活，趣味盎
建築師Clara Wong 和Adam Frampton，
有如此龐大、多樣化和複雜的天橋系統。
然之外，亦帶來閱讀的樂趣。
三人繼而合作將這些行人天橋的體驗，化
個人化視點
成 為 建 築 繪 圖 語 言。Jonathan直 言 那 幾
作 為 建 築 師， 他 們 對 於 天 橋 的 線 條
年在香港時，幾乎每個星期都會到香港不
和 空 間 非 常 敏 感， 例 如 當 我 們 跟Adam
同的地方紀錄，有時候一個地方會重複往
Frampton和Clara Wong於 中 環 交 易 廣 場
來多遍，為了清楚理解地點的性格、出現
天橋見面時，二人一走進連接歷山大廈與
一條連綿不斷的行人天橋組成，結構錯綜
的人物和活動。他們採用筆記、攝影機、
天星碼頭的有蓋天橋隧道，身高約180的
複雜，是不少香港人上下班工作、假日外
Google View、大廈商場地圖、走火路線
「這條高度2.7米的舊隧 Adam即驚嘆地說：
傭休憩、街坊聚會、小販從事生意甚至是
圖等等，收集不同的城市通道和細節，幫
示威的場所，橋上風景五味紛陳，見盡城
助繪製細緻的地圖外，更重要的是路上巧
「香港的大廈、地鐵和商場，由一條接
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GROUND
SOLID FIGURES
由 上 環、 西 九、 西 貢 至 羅 湖， 書 中 收 錄
研 究 小 隊 走 遍 不 同 天 橋、 建 築 物， 在 各
道樓底很矮，有一種近乎未來的空間感。」
的三十多個景點都是在天橋上的「架空」
大 定 點 收 集 交 匯 點 的 數 據 資 料， 從 扶 手
對於成長於香港的本地人來說，反而不覺
街 道， 連 繫 着 不 同 類 型 的 交 通 熱 點、 辦
電 梯、 店 子 的 數 量 和 類 型、 交 通 工 具 站
公室商廈、購物商場和住宅。
台、 行 人 活 動 等 等， 當 數 字 被 化 成 視 覺
市百態。起初，我們採用了地鐵站、商場
妙的觀察，如上環辛勤的單車苦力、港大
得有什麼特別。在香港土生土長的Clara，
路線地圖為靈感，選材既有中環商業區、
追 女 仔 熱 點、 灣 仔 老 外 宿 醉 嘔 吐 的 垃 圾
也是去外國修讀建築後，才發現香港都市
新市鎮和各大交通要點，更有未來的新項
桶、機場趕跑班機的乘客……全是研究員
處處是寶，特別是這裏建設急速，都市變
目如啟德郵輪碼頭、中環街市綠洲等，說
們的personal touch，讓冷冰冰的電腦繪
得很快，製作繪圖時，他們就像與時間賽
圖 案 後， 就 可 以 看 到 不 同 人 流 與 空 間 的 緊密關係圖。
明不同地區的結構內容，如金鐘辦公大廈
圖看起來生動多了。「這種以行人角度製
跑，眼下不少地方已改變連連，唯一不變
ACTIVITY
CONNECTIVITY
Complex的結構、跟新市鎮如荃灣和沙田
作城市地圖的方法並不是先例，早於倫敦A
就是系統網路之間的連結性，及用家靈活
街道生活天天不同，有不同的互動機會。
行 人 天 橋 之 所 以 被 廣 泛 使 用， 一 是 為 了
細 看 天 橋 上 的 生 活， 形 形 色 色， 由 上 班
便 捷 的 連 結 性， 可 以 用 最 短 時 間 直 達 目
族通勤、假日菲傭紙屋、營銷員、遊客、
的 地， 如 五 分 鐘 內 由 上 環 信 德 中 心 步 行
小 販 等 等， 新 舊、 貧 富、 國 際 文 化 盡 見
至 中 環， 或 沙 田 市 中 心 行 至 公 屋 屋 苑，
橋上。
比行路面更快速、安全。
延伸性的網路，就有截然不同的面貌。」
to Z地圖系列，就是在1936年由作者兼畫 家的女子Phyllis Pearsall親自走過市內大
Jonathan D Solomon是計劃的發起
街小巷，以第一手經驗繪製的，直至現在
的應變度。
架空的香港空間
追溯香港行人天橋的發展歷史，源自路政署道路規劃的保障行人道路 使用權益條例，在香港地少人多的空間限制之下，政府為了興建大量 車輛線道，又要顧及行人需要，於是採用大大小小的行人天橋解決行 人的需要。當中有政府直資，也有私人興建，發展出形形色色的設計 和連繫方法。以下圖輯是我們的攝影師在港九不同地區紀錄的行人天 橋生活風景。
位 於 荃 灣、 沙 田 等 新 市 鎮 的 行 人 天 橋 系 統， 由 地 鐵、火車站伸延至購物中心、公共設施、私人住宅 和公屋，單向性的通行設計，是現代都市規劃的典 型例子。
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這種連綿不絕的長命斜天橋成為香港道路網上 的尋常風景，作為居民出入的主要通路。 中環至半山的行人電梯是世界都市奇景之一，總長度 達800米，由皇后大道中攀升135米，直達西半山干 德 道， 每 天 達55,000人 次 使 用。 在 這 裏 有 齊 不 同 密 度的街道、傳統街市、新潮店子、住宅和平民生活。
天橋上的香港價值
台，他指出幾個例子說明：「特首在施政報 告中提出加建電梯的建議，正可以透過現
西九龍和奧海城地區，由地鐵、公路主導發展，連綿的長長行人天橋把 公共交通工具、商場和住宅連接起來，結構雖精密，卻非常公式化。
作 為 建 築 師，Jonathan和Adam認 為
況作出正反兩面思考，如電梯位置有否細
cities without ground是 一 個 極 佳 的 公 共
心考慮用家的需要?還是只對發展商有利？
空間議題，在地圖中包含了不少灰色地帶
半山新行人電梯計劃討論得如火如荼，到
的 話 題， 讓 人 們 思 考 和 研 究。Adam說：
底是便利居民出入，還是對附近環境社區
「近年香港人對公共空間權利和使用意識
作出破壞？這些細節都可以在書中的例子
提升，大部分人都希望可以擁有如歐美城
找到參考，如我們繪畫嘉咸街市，收納的
市般的開放式公共空間。其實在我們的眼
並不只是電梯，還有附近的樓梯、百年露
中， 香 港 已 經 擁 有 一 個 最 獨 特 的 公 共 空
天街市，充滿活力的街道生活等等，是是
間，在功能上滿足了不同方面需要。」相
非非，讀者可以自己閱讀和理解，找出實
比起歐洲城市來說，香港在公共空間的議
際面貌和未來可能性。我希望這本書可以
題上，民間的討論更見政治味道，說明人
給人們作參考，證明香港獨有的行人天橋
們對未來城市環境的關注和重視。
空間是特別、具備城市生活價值的，而不 是只為了一時之便。」因此下一步，他們
Jonathan認 為 這 並 不 單 純 地 討 論 中
正在籌備手機Apps版本，方便用家使用。
西文化、全球化與本土、新舊關係，而是 可以容納多面性思考和呈現實際狀況的平
書中包羅了不少計劃中的新方案，如中環街市綠洲、啟德 香港的架空天橋走道不但用於馬
郵輪碼頭，讓讀者以另一角度了解城市規劃思維。
路設計上，就算是屋苑內的兒童 遊樂場亦有連綿不斷的走道。 34 35
天橋在香港，是日常也是人們生活的一部分，由旅遊、臨時 居所、演唱、商業推廣、籌款，應有盡有。