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NSK AYUDA A AHORRAR CASI 3 MILLONES DE EUROS EN UNA EMPRESA SIDERÚRGICA
Un fabricante de acero con sede en Polonia está ahorrando casi 3 millones de euros al año después de cambiar a los rodamientos KVS sellados de NSK en sus trenes de laminación. El aumento en el rendimiento de estos rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos ha sido tan notable que la compañía ha adoptado esta solución para todos sus trenes de laminación en frío en tándem.
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sta empresa siderúrgica ubicada en Polonia inició su producción en la década de 1970. Después de muchos años de funcionamiento, el equipo de gestión decidió que era necesaria una renovación. Para ayudar a reducir los costes, la empresa consultó con una universidad técnica local sobre el potencial para cambiar la lubricación por niebla de aceite de los rodamientos de los trenes de laminado por lubricación en baño de aceite. La lubricación por niebla de aceite se consideró problemática, pero el paso a rodamientos lubricados por baño de aceite no dio como resultado las mejoras esperadas y las instalaciones siguieron teniendo el mismo problema importante.
Decidido a resolver el problema, el equipo de la acería recurrió a la experiencia de NSK y su Programa de Valor Añadido AIP. Los ingenieros especialistas de NSK revisaron el diseño de las instalaciones y propusieron la adopción de rodamientos KVS sellados con lubricación por grasa. Siguiendo el consejo, los rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras se instalaron debidamente y, después de un año de funcionamiento, todavía ofrecían un excelente rendimiento y productividad. Como resultado, el cliente adoptó estos rodamientos para todos los tándems de trenes de laminación en frío, donde ahora disfrutan de una vida útil muy superior y consiguen unos costes de mantenimiento más reducidos en comparación con la solución anterior. Los rodamientos KVS de NSK ofrecen una vida útil 2-4 veces más larga que los rodamientos estándar. Hay muchas razones detrás de este elevado nivel de rendimiento. Por ejemplo, un tipo especial en el sello del diámetro interior evita la acumulación de presión negativa que puede causar la entrada de agua a través de los sellos principales.
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