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SPECI AL ON T R AN SPORTATION
Aggiornamento significativo attraverso attrezzature flessibili
A
d Eisenmann, specialista internazionale
sistema lo rende facilmente integrabile negli
le irregolarità della superficie. “Poiché non è più
di ingegneria impiantistica, è stata
ambienti di produzione 4.0. Ciò sottolinea
necessario un primer a base solvente, vi è un
affidata la responsabilità di ampliare il
l’idoneità di E-Shuttle 200 come componente di
significativo miglioramento nell’eco-efficienza
reparto di verniciatura dell’impianto di Lipsia
una fabbrica intelligente”, aggiunge Berger.
del reparto di verniciatura. Inoltre, il processo
del Gruppo BMW. Nell’ambito del contratto,
Eisenmann convertirà anche una linea top coat
primerless è più economico e riduce il tempo
Eisenmann convertirà la linea del top coat
esistente nello stabilimento di Lipsia del Gruppo
necessario per verniciare ciascuna scocca,
ed eseguirà lavori di reingegnerizzazione su
BMW in un processo di verniciatura privo di
consentendo un aumento considerevole della
pretrattamento e cataforesi.
primer e reingegnerizzerà la linea di finitura.
capacità produttiva”, spiega Berger. I lavori di
Questo progetto a larga scala include un nuovo
Convenzionalmente, il primer si applica alle
installazione inizieranno a dicembre 2018 e il
sistema di pretrattamento/cataforesi dotato
scocche delle auto come secondo strato. Il base
progetto dovrebbe essere completato entro
di convogliatori E-Shuttle 200 e di forni per
coat a base acqua appositamente formulato –
l’inizio del 2020.
cataforesi. Il sistema di trasporto E-Shuttle
un componente della soluzione di verniciatura
200 sposta le scocche delle auto attraverso
integrata – svolge le funzioni tradizionali di un
Per maggiori informazioni:
le vasche di processo su singoli shuttle. Il
primer: protegge dalle radiazioni UV e appiana
www.eisenmann.com
l’altezza ridotta lo rendono particolarmente adatto per il retrofit di strutture esistenti
© Eisenmann
suo design compatto e
(fig. 1). “Inoltre, consigliamo E-Shuttle 200 ai nostri clienti quando sono richieste alte prestazioni, come in questo caso”, spiega Thomas Berger, Vice President, Sales, Automotive Systems, di Eisenmann. Il trasportatore a immersione flessibile non è solo un ottimo punto di partenza per ottenere un’elevata qualità, ma consente anche di trattare una varietà di modelli di veicoli su un’unica linea di produzione. “Alla luce della tendenza verso una sempre maggiore personalizzazione, E-Shuttle 200 è un investimento eccezionale per il futuro. Inoltre, l’unità di controllo intelligente del
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Figura 1: Il sistema di trasporto E-Shuttle 200.
N. 52 - JULY/AUGUST 2018 - international PAINT&COATING magazine