PROTECTIVE COATINGS | FOCUS ON TECHNOLOGY
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FULL RESTORATION OF CORROSION PROTECTION ON THE RONDISSONE MOTORWAY BARRIER Risanamento completo della protezione anticorrosiva della barriera autostradale di Rondissone
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Opening photo: The Rondissone barrier, located on the A4 Turin-Milan (24th km), in the province of Turin (Italy). Foto d’apertura: la barriera di Rondissone, situata sull’autostrada A4 Torino-Milano (km. 24), in provincia di Torino.
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he Italia 90 World Cup entered the history for several reasons, not only related to football. The event carried a great economic potential for Italy, especially in terms of infrastructure: The goal was to create structures for the occasion that could also have a long-term positive impact on the viability of the nation. Unfortunately, these objectives were partially failed because of rising costs and lack of foresight. However, some of the investments made have actually helped to improve the traffic flow in those provinces that hosted the stadiums used or in which the upgrading of road sections was crucial for the road access of fans. This is the case of the Rondissone motorway barrier (Ref. opening photo), located on the Turin-Milan A4 (24th km), in the province of Turin. Its metal structure, created for the 1990 World Cup, has recently undergone a complete maintenance operation. Commissioned by the company Autostrade per l’Italia S.p.A., the work has been carried out by FES S.r.l. (Fig. 1), which has used products provided by Hempel, an international supplier of paint systems for the protective, marine, container, yachting and decorative markets, to restore corrosion protection. This year, Hempel celebrates its 100 years of history.
N. 15 - 2015 OCTOBER - ipcm® Protective Coatings
I
mondiali di calcio del ’90, svoltisi in Italia, sono entrati nella storia per i motivi più svariati, non solo calcistici. L’evento racchiudeva in sé un grande potenziale per il Paese, soprattutto in tema di infrastrutture: l’obiettivo era che quelle create per l’occasione avessero un impatto positivo a lungo termine sulla viabilità della nazione. Questi obiettivi, purtroppo, furono in parte disattesi a causa della lievitazione dei costi e della scarsa lungimiranza progettuale. Tuttavia, alcuni degli investimenti realizzati in infrastrutture hanno contribuito a migliorare la viabilità nelle provincie che hanno ospitato gli stadi in cui si è svolta la manifestazione o dove il potenziamento delle tratte stradali era un aspetto fondamentale per migliorare i collegamenti a disposizione dei tifosi. È questo il caso della barriera di Rondissone (rif. foto d’apertura), situata sull’autostrada A4 Torino-Milano (km. 24), in provincia di Torino. La struttura metallica della barriera, creata in occasione dei mondiali del ’90, è stata recentemente sottoposta, su commissione della società Autostrade per l’Italia S.p.A., a una manutenzione completa a opera dell’azienda FES S.r.l. (fig. 1), che per il progetto di ripristino della protezione anticorrosiva ha scelto di utilizzare prodotti Hempel, fornitore internazionale di cicli di pitturazione per i mercati protective, marine, container, yachting e decorative che proprio quest’anno festeggia i 100 anni di storia.