ipcm® n. 57 - Maggio/Giugno 2019 by ipcm® International Paint&Coating Magazine

The first international magazine for surface treatments

ISSN 2280-6083

VERSIONE IN ITALIANO

® In this issue :

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

INTERNATIONAL PAINT&COATING MAGAZINE

INDUSTRIAL CLEANING TECHNOLOGIES

ipcm digital on

www.myipcm.com 2019

10th Year - Bimonthly N° 57 - MAY/JUNE

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Profilazione della temperatura nei forni industriali ‘a processo in corso’

Uno sguardo al prossimo futuro

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

ANALYSIS

CONTENTS MAY/JUNE

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

86 05 10 18

FOCUS ON TECHNOLOGY I vantaggi della robotica 4.0 per la flammatura dei paraurti auto Maserati

EDITOR’S LETTER BRAND-NEW HIGHLIGHT OF THE MONTH

La strategia vincente di IST e Water Energy presentata a European Coatings Show 2019

21 28

BRAND-NEW SUCCESS STORIES

Sabbiatura con acciaio inossidabile: lunga durata, minor usura, maggiore controllo

32 40

SUSTAINABILITY FOCUS ON TECHNOLOGY

Verniciatura a polveri a prova di futuro con la giusta ricetta per sostenibilità e crescita

49 50 54

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE Direct to Metal: diretto su metallo, dritto al futuro

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

BRAND-NEW FOCUS ON TECHNOLOGY

Lecitrailer: l’unione di imprese internazionali per creare l’impianto di cataforesi per semirimorchi più grande d’Europa

HIGHLIGHT OF THE MONTH

Ispirazione & Innovazione: siete curiosi?

FOCUS ON TECHNOLOGY

Pieffeci Torino: the smart way for painting

BRAND-NEW

104 FOCUS ON TECHNOLOGY

Come verniciare 700 ruote in lega all’ora con un unico impianto: la soluzione di Mapsa

114

FOCUS ON TECHNOLOGY

PSP, tra i pionieri della sverniciatura in conto terzi in Italia, punta sulla nuova tecnologia a spruzzo Fastrip per i componenti automotive

120 INNOVATIONS: PRESENT FUTURE &

Risparmio di materiale grazie ad una corretta protezione dalla corrosione

130 SUCCESS STORIES

C-Line: la soluzione più flessibile per la verniciatura a polvere di ruote

INNOVATIVE PRE-TREATMENT SOLUTIONS Pre-treatment is changing. You need solutions that meet the real demands of the industry: efficiency, savings, and most of all, safety. You need solutions that are reliable and adaptable to your operations – not someone else’s. That’s why you need Quaker Chemical. Our new heavy metal free solutions can be tailored to your particular requirements to ensure not only excellent corrosion protection but also reliable adhesion to subsequent paint coatings. Because at the heart of the metal surface treatment industry, you’ll find us.

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CONTENTS MAY/JUNE

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

FOCUS ON TECHNOLOGY

140

I nvestire in tecnologie e qualità: la strategia di Omar

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE Wörwag e SMP Automotive puntano sull’IBC della linea Cleancert + Impeller

186 132

ICT - CASE STUDY na soluzione interconnessa di pulitura e finitura U di massa per componenti di freni: trattamento in continuo di pezzi destinati all’incollaggio

FOCUS ON TECHNOLOGY

Un sistema di verniciatura cucito sulle esigenze del cliente per il rivestimento di veicoli per l’igiene urbana

158 STANDARD

124

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

198

ICT - CASE STUDY oluzioni per la finitura superficiale di S componenti in metallo prodotti con la tecnologia additiva

& LEGISLATION

Convegno annuale di UCIF dal titolo S.M.A.R.T.

144 INNOVATIONS: PRESENT FUTURE

160 TRADE FAIRS CONFERENCES 162 ZOOM ON EVENTS 170 ICT - INDUSTRY NEWS 172 ICT - CASE STUDY

Controllo delle emissioni di inquinanti nei processi di verniciatura industriale

Un nuovo tunnel di lavaggio per la produzione ad alto valore aggiunto di Tramec

148 INNOVATIONS: PRESENT FUTURE

178 ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

138 HIGHLIGHT OF THE MONTH

Clariant prevede una formulazione di colori in sinergia con le nuove tendenze nel settore della mobilità con il suo Automotive Styling Shades Trendbook &

Maggiore potenza alla verniciatura manuale

152 SUSTAINABILITY

Sviluppi innovativi per il lavaggio di precisione e l’attivazione delle superfici: nuove soluzioni di lavaggio per esigenze particolari

182 ICT - CASE STUDY

Ciclo di lavaggio automatizzato ed ecosostenibile per componenti oleodinamici di alta qualità

190 ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Sempre più green: riutilizzare, invece che smaltire!

194 ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Sbavatura e lavaggio di componenti plastici in PPS in un unico processo – La tecnologia a getto di neve di CO2 per innovativi componenti di illuminazione

204 ICT -ZOOM ON EVENTS

Visionaries have no rivals.

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EDITOR’S LETTER

La trasformazione digitale si è compiuta. Request the English version at info@ipcm.it

Alessia Venturi Editor-in-chief Direttore Responsabile

e abbiamo la riprova ogni giorno, durante le visite alle imprese protagoniste dei nostri articoli. Non vi è più alcuna dirigenza che non scelga la strada del 4.0: che sia una sola cabina di verniciatura o un intero impianto, digitalizzazione e automazione hanno trovato applicazione nei modelli aziendali europei. Nella sola Italia, l’Industria 4.0 ha generato in un anno – il 2017, per essere precisi – 13 miliardi di investimenti1, ben oltre le previsioni già ottimistiche del Governo italiano che introdusse gli incentivi agli investimenti. L’acquisto di macchinari, attrezzature hi-tech, robotica, intelligenza artificiale, soluzioni digitali per ottimizzare la produzione è stato affiancato dallo sviluppo di cluster di aziende che – unendo le competenze – sviluppano applicazioni, software, tutorial e corsi di formazione online offerti attraverso piattaforme di acquisto dedicato, veri e propri market place digitali per l’industria manifatturiera. Il settore dell’automotive è, ancora una volta, trainante: da tempo dominato dalla robotica in tutte le fasi di produzione, oggi le soluzioni digitali si trasformano in assistenti alla manutenzione, in esaminatori artificiali delle irregolarità nella qualità di verniciatura, in simulatori impiegati per stabilire parametri di processo specifici per ogni singolo manufatto che attraversa il reparto produttivo. Lo scorso 17 maggio, durante l’ultima Open House di Dürr AG, il leader mondiale di mercato nella produzione di impianti di verniciatura per auto, abbiamo visto il futuro: i primi veicoli AGV (Automated Guided Vehicles) per il trasporto delle scocche e dei materiali da una stazione all’altra di processo, un’innovazione che soddisfa la tendenza a progettare un impianto di verniciatura non più come una linea di produzione bensì come stazioni di lavoro modulari. E, ancora più sorprendente, l’applicazione personalizzata della vernice sulle scocche senza generazione di overspray e senza necessità di mascheratura: un effetto WOW che sta già per essere superato dalla versione pro della tecnologia, attualmente in fase di test, che offrirà nell’immediato futuro la possibilità di verniciare loghi e scritte in maniera simile a una stampa digitale. Quello che avete tra le mani è uno dei numeri più belli e ricchi che abbiamo prodotto in questi primi dieci anni di attività di EOS Mktg&Communication, la casa editrice di ipcm®. Lo definirei un numero record, per qualità dei contenuti e per raccolta pubblicitaria. Non vi era modo migliore per festeggiare il nostro primo traguardo se non con “il fare”, anche se i festeggiamenti – quelli veri – non mancheranno. Abbiamo fondato la nostra impresa sulla voglia di fare, sulla professionalità, sull’entusiasmo di proporre un prodotto completamente nuovo nella forma, nel livello dei contenuti, nella distribuzione multicanale e internazionale, nella visibilità. Un prodotto che non fosse clone di nessun’altro, bensì una proposta nuova, uno sguardo fresco in grado di raccontare le direzioni prese dall’industria mondiale: internazionalizzazione e digitalizzazione. In questo numero, che contiene un ricco speciale sulle tecnologie di verniciatura nei settori automotive e trasporti, raccontiamo le storie di innovazione di aziende illustri di vari Paesi. Sono storie accomunate dalla passione per il proprio lavoro, dalla professionalità e dalla competenza di chi ha contribuito a realizzare l’innovazione. Lo raccontiamo noi il settore della verniciatura. Perché comunicare è il viaggio più bello. 1 Da un articolo di Luca Orlando, Il Sole 24 Ore, 14 maggio 2019

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

Foto d’apertura: La verniciatura, che si mantiene un segmento fondamentale nella produzione dei manufatti, aumenta la propria efficienza anche grazie a sistemi flessibili di appensione dei manufatti.

ANALYSIS

Uno sguardo al prossimo futuro Adriano Antonelli Tecno Supply - Ibix Srl, Santa Maria in Fabriago (Ravenna) – Italia

adriano.antonelli@tecnosupply.com

i troviamo ancora in una situazione

proprio piano di gestione per un’uscita senza

affermare: “nebbia sulla Manica, il continente è

incerta, in cui molti fattori possono

traumi. In definitiva, un accordo sui termini

isolato”.

influenzare la stabilità di un mercato che

necessari per l’uscita dell’Inghilterra dall’Unione

Altre incertezze riguardano il confuso rapporto

si è ripreso da poco e, nell’area Euro, in modo

non è mai stato raggiunto. Il Parlamento è

tra Cina e Stati Uniti: il recente vertice non ha

non completamente omogeneo. Uno di questi

diviso e la pazienza dei vertici di Bruxelles

generato un chiaro accordo commerciale e

è la Brexit. Ancora oggi, nonostante le scadenze

sembra ormai terminata. Una “Hard Brexit”

i mercati temono drammatici passi indietro,

imminenti, la situazione inglese appare

potrebbe influire pesatamente sui rapporti

nonostante alcuni segnali di distensione. I dazi

complessa e poco chiara. Per il momento

commerciali tra i Paesi dell’Unione Europea e

doganali innalzati dall’amministrazione “a stelle

sembra non esserci una via di uscita; o meglio,

quelli anglosassoni. L’Italia è un esportatore

e strisce”, del resto, non hanno comunque

l’impressione è che la situazione

netto, un importante partner commerciale

portato vantaggi all’economia americana, dato

post-referendum non sia stata gestita in

che potrebbe risentire pesantemente delle

che la bilancia commerciale ha registrato un

maniera strategica e che sia mancato un vero e

ripercussioni causate dalla Brexit. Potremmo

rallentamento contro ogni previsione.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Tensioni e incertezze

ANALYSIS

fosse necessario. Il problema è

provocano

che, però, questa

inevitabilmente

enorme liquidità

una riduzione

purtroppo non

negli scambi

riesce a raggiungere

commerciali e un

l’economia reale.

rallentamento

In questo quadro

delle economie.

poco rassicurante

La posizione

l’Italia, come

Italiana - la cui il rallentamento di quella europea e mondiale - è

seconda potenza

economia soffre

manifatturiera

Figura 1: Il testimone che lascia il gancio deve avere dimensioni ridotte per impedire l’innesco e la diffusione della corrosione sull’intero rivestimento.

anch’essa precaria.

europea, deve sbocchi per i propri prodotti,

allo scopo di raggiungere mercati che, invece, stanno

aver lasciato il posto a un ritorno della recessione e

avanzando e si stanno sviluppando in modo inesorabile.

l’anno in corso si preannuncia stagnante o addirittura

La verniciatura, che si mantiene un segmento

negativo. Gli investimenti privati e pubblici sono

fondamentale nella produzione dei manufatti, deve

praticamente fermi; a tenere a galla la debole economia

essere altresì efficiente, per non gravare con costi

italiana è una leggera ripresa dei consumi interni

ulteriori sui prodotti che dovranno avere un importante

e l’export, che evita il peggio, ma che non basta per

valore aggiunto.

rilanciare la crescita. Il rallentamento, inoltre, riguarda

In quest’ottica, la migliore caratteristica dei sistemi di

l’intera Europa, tanto che anche la locomotiva tedesca

appensione sono i telai flessibili e non dedicati, così da

non cresce come ci si sarebbe aspettati.

evitare di occupare un telaio con un solo particolare e

Spostando l’analisi nell’ambito della produzione

distribuendo il costo su più codici della gamma (rif. foto

industriale e, in particolare, nell’automotive, un settore

d’apertura). Il testimone che lascia il gancio deve avere

Simple Principle

dimensioni ridotte per evitare © HangOn

da sempre trainante per troviamo ancora motivi di

che la corrosione si inneschi e si diffonda sull’intero

precarietà e incertezza,

rivestimento (fig. 1).

specialmente per il nostro

La leggerezza dei telai è un

Paese. Per esempio,

altro fattore importante

l’abbandono forse prematuro

per la riduzione dei costi

del diesel danneggerà “il

di pulizia e per una facile

sistema Italia”, che è stato

maneggevolezza (fig. 2).

un pioniere per questa

Un ulteriore punto focale è

tipologia di motori, a discapito

determinato dalla densità dei

dell’elettrico, che rappresenta

manufatti appesi: evitando

una tecnologia per la quale

che i pezzi si ombreggino tra

siamo nettamente in ritardo

loro, è possibile appendere

rispetto ai giganti asiatici. Un

il maggior numero di

punto a favore restano i tassi

manufatti possibile per

d’interesse che rimangono bassi negli Stati Uniti e negativi nell’Unione Europea. La Banca centrale europea è pronta a stimolare l’economia, nel caso

Industrial Wastewater Treatment

trovare nuovi

I pochi miglioramenti degli ultimi anni sembrano ormai

l’industria manifatturiera,

Your Leaders in Zero Liquid Discharge

2 1

Figura 2: La leggerezza dei telai è determinante per la riduzione dei costi di pulizia e per una facile maneggevolezza.

metro quadro e ridurre così sensibilmente i costi (fig. 3). Questa operazione può a

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volte richiedere una pre-appensione fuori linea.

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3 1

Figura 3: La densità dei manufatti appesi è fondamentale per ridurre sensibilmente i costi.

Alcuni prodotti disponibili a magazzino e già

inserire le barre in base alla lunghezza del

della stessa e la possibilità di estrarla in modo

pronti all’uso della gamma HangOn – brand

manufatto. Il cappuccio HQL G6 ne garantisce,

semplice, anche grazie al cappuccio BHG 20.

distribuito da Tecno Supply, divisione di Ibix Srl

inoltre, la perfetta elettrostaticità.

Il telaio risulta economico e flessibile, dal

– sono funzionali a questo obiettivo.

Una versione più solida della barra sopra citata

momento che permette di saltare i livelli. I ganci

La barra HQL è prodotta in modo

è la HQC: alloggia ganci di 1,5 mm di diametro,

hanno una distanza di 50/ 75/ 100 mm.

completamente automatico allo scopo di

ma solo su un lato. E’ possibile inserire l’innesto

Un altro sistema flessibile ed economico che

ridurre il costo ad un utilizzo “usa e getta”, se

della barra in un gancio centrale di 10 mm di

può essere utilizzato per la minuteria e per

lo si desidera. Il gancio di 1 mm di diametro

diametro. Il porta-barra R 58 permette la stabilità

l’appensione dei profili è il telaio HQS, che presenta delle lamelle metalliche per appendere

possibile l’appensione dei pezzi in modo

manufatti singoli e profili (fig. 5).

simmetrico (fig. 4). Per esempio, nella barra HQL 800X33 sono inseriti 46 ganci per una

è inserito doppio sulla barra, così da rendere

Il gancio centrale da 4 o da 5 mm permette una resistenza complessiva del telaio che

lunghezza di 800 mm. La barra può essere

può raggiungere i 100 kg. Il telaio HQS è stato

integrata nel sistema universale HCF. In questo

da poco lanciato sul mercato insieme a varie

modo, il sistema risulta modulare ed è possibile

tipologie di ganci, grazie ai quali ogni cliente potrà avere a disposizione la configurazione più adatta al proprio utilizzo specifico. La lunghezza dell’albero può raggiungere i 2400 mm, lo spessore della lamiera è pari a 1,0 mm e l’altezza a 18 mm. È inoltre possibile realizzare diverse configurazioni: lamelle solo da una parte (quindi tranciate), a zig zag o piegate da 0 a 180°. Oltre alla gamma HangOn, che è realizzata in

modo automatico e standardizzato, è possibile costruire telai, ganci e sistemi ad hoc sulla base 4 1

delle necessità del cliente. La costruzione di

Figura 4: Sulla barra HQL è possibile inserire un gancio doppio così da rendere possibile l’appensione dei pezzi in modo simmetrico.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

5 1

Figure 5: Appensione di manufatti di minuteria.

carrelli porta-pezzi consente inoltre di gestire i processi di trattamento industriale delle superfici in modo più efficiente.

BRAND-NEW

Condoroil Stainless: celle di elettrodialisi per verniciature elettroforetiche ondoroil Stainless propone celle di elettrodialisi per il settore della verniciatura elettroforetica,

realizzate con membrane a scambio ionico

dello strumento riporta le temperature minime e massime, il tempo di passaggio della corrente, la tensione massima raggiunta, le ondulazioni del raddrizzatore

in materiale polimerico caratterizzato da

e l’elemento più importante: un valore di

bassa deformabilità, bassa resistenza

volt moltiplicato per secondi. Per esempio,

elettrica e lunga durata.

l’utilizzo dello strumento una volta per

In funzione delle esigenze della vasca di

turno su componenti di dimensioni e

vernice, le geometrie delle celle possono

geometria standard, consente di verificare

essere di tipo piano, semiaperte a C

se i parametri e, quindi, l’aumento dello

oppure tubolari.

spessore del film di vernice rimangono

Il modello più utilizzato è sicuramente

invariati. - Process Datalogger: questo strumento,

quello tubolare che viene prodotto in differenti diametri, saldando la membrana

completo di 10 sensori che controllano e

piana su un supporto meccanico.

monitorano i parametri elettrici, in funzione

Completano la gamma di proposte di

della posizione del componente in fase di

Condoroil una serie di dispositivi opzionali che consentono di utilizzare e gestire al meglio le celle. Oltre ai tradizionali accessori di montaggio, paraspruzzi, collegamenti elettrici a

Figura 1: Process Monitor è una delle strumentazioni proposte da Condoroil per il controllo e monitoraggio delle celle.

verniciatura e della posizione di ciascun sensore, è in grado di mostrare su grafici il processo di formazione del film di vernice e quindi di segnalare eventuali problemi nel circuito. Dai grafici creati da ciascun

innesto, paracolpi, reti di protezione, flussimetri regolatori, collettori a altro, Condoroil propone anche strumentazione di controllo e monitoraggio delle celle, ovvero: -P rocess Monitor: questo strumento verifica che i parametri importanti per la formazione del film di vernice, non siano variati (figg. 1 e 2). Usato regolarmente consente di ridurre il numero delle necessarie misurazioni di spessore. In particolare, il display

nella vasca di verniciatura,

2 1

Figura 2: Process Monitor verifica che i parametri rimangano invariati nella vasca di verniciatura.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

3 1

Figura 3: Grafico del processo di formazione del film di vernice rilevato da Process Datalogger.

sensore si può rilevare come procede

Per ultimo ricordiamo che Condoroil Stainless è in grado

il processo di rivestimento all’interno

di fornire l’impianto di ricircolo dell’anolita completo

della vasca segnalando eventuali

come pure, rimanendo nell’ambito della verniciatura

zone più deboli, problemi elettrici su

elettroforetica, impianti di filtrazione ed ultrafiltrazione.

uno o più elettrodi o, ancora, sulle ondulazioni del raddrizzatore (fig. 3).

Per maggiori informazioni: www.condoroil.com

- Totalizer: questo semplice strumento, nuove, indica la frazione di vita residua della membrana in modo tale da permettere all’utilizzatore di organizzare per tempo le operazioni di sostituzione (fig. 4).

che deve essere installato su celle

Un altro tipo di servizio offerto da Condoroil Stainless è quello dell’analisi della membrana componente la cella. In particolare viene offerta la possibilità di avere un’analisi della membrana rimossa permettendo di verificare l’eventuale presenza di contaminanti e/o la resistenza elettrica del polimero, dato utile per sapere se la sostituzione è stata fatta al momento corretto.

4 1

Figura 4: Totalizer indica la frazione di vita residua della membrana.

BRAND-NEW

Granigliatura economica di fusioni © AGTOS

l trattamento superficiale delle fusioni influenza in modo decisivo la qualità dei prodotti finali. Alla fiera GIFA, che si terrà a Düsseldorf dal 25 al 29 giugno 2019, AGTOS

presenterà una granigliatrice a tappeto in acciaio presso il padiglione 16, stand A39 (fig. 1). Questo tipo di macchina è utilizzata per la levigatura e finitura delle superfici di fusioni prodotte in serie (fig. 2). Le sue speciali caratteristiche danno vantaggi decisivi agli utilizzatori. I componenti del nastro cingolato sono progettati per essere particolarmente resistenti all’usura. Gli intervalli di sostituzione si allungano in modo significativo. La ventilazione

2 1

della camera è stata progettata in modo tale da assicurare

che i pezzi rimangano completamente privi di polvere al

Figura 2: La granigliatrice di AGTOS è utilizzata per la rimozione dei residui di fonderia e la finitura di componenti pressofusi prodotti in serie.

termine della sabbiatura. In questo modo il tempo ciclo può essere abbreviato, poiché si evita uno scarico di aria più lungo alla fine del processo. Inoltre, gli spazi vuoti all’interno della camera sono relativamente piccoli, prevenendo così l’inceppamento dei pezzi ed assicurandone la qualità. L’impianto è inoltre dotato di turbine AGTOS ad alte prestazioni, solide e di facile manutenzione. Un altro vantaggio è la tecnologia di filtrazione affidabile, grazie al suo design di semplice manutenzione. Il team presente alla fiera sarà lieto di mostrare tutti i dettagli durante l’evento.

Il processo I pezzi accedono alla camera tramite un sistema di alimentazione. Un nastro cingolato in acciaio forma un avvallamento nel quale gli stessi si mescolano. Dopo la chiusura della camera il processo ha inizio. Le turbine ad alte prestazioni installate nella parte superiore della camera lanciano sui pezzi l’abrasivo, che rimuove la sabbia di fonderia. Invertendo il movimento del nastro i pezzi passano dalla camera ai cestoni, oppure a un nastro di scarico. Alla sabbiatura segue la verniciatura oppure la spedizione.

Figura 1: La granigliatrice a tappeto in acciaio di AGTOS sarà presentata durante la fiera GIFA.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Per maggiori informazioni: www.agtos.de

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Industrial&Automotive

BRAND-NEW

Una gamma in crescita di filtri per aree a rischio esplosione

roteggere le persone è uno degli obiettivi principali delle soluzioni

innovative di Freudenberg Filtration Technologies. Il concetto si applica sia ai particolati e gas nocivi che si

offrono praticamente lo stesso livello prestazionale, in quanto prodotti a standard Viledon® (fig. 2). Questo comprende elevata capacità di trattenimento della polvere con

generano nel traffico stradale, negli

bassa perdita di carico, lunga

uffici e negli edifici produttivi, sia

vita utile e massima affidabilità

alla prevenzione delle esplosioni.

operativa, il tutto combinato a

Lo standard di riferimento è la

bassi costi operativi.

direttiva dell’Unione Europea ATEX

Un esempio specifico sono

(ATmosphères EXplosibles) sui

gli assorbitori di vernice

prodotti. Il suo scopo è proteggere

edrizzi, brevettati e certificati

le vite umane negli ambienti con

ATEX. Utilizzati nelle cabine di

rischio di esplosioni. Freudenberg

verniciatura, sono in grado di

offre un’ampia gamma di modelli di

assorbire a secco fino a

filtri regolarmente ispezionati, per

25 chilogrammi di vernice

minimizzare i rischi e massimizzare

per ogni filtro. Oltre all’ampia

la sicurezza nelle aree con rischi di

gamma di filtri regolarmente

questo tipo (fig. 1).

ispezionati ATEX, Freudenberg

La gamma è stata recentemente

Filtration Technologies offre

ampliata. La direttiva ATEX

anche consulenze individuali

stabilisce che tutti i filtri aria utilizzati negli ambienti a rischio esplosione – sia in ambienti interni che in impianti produttivi – devono

sul tema ATEX.

Figura 1: Per garantire la massima sicurezza, ogni elemento filtrante conduttivo è singolarmente testato per la conduttività.

definite. Tutti i filtri Viledon® che riportano

La gamma Viledon®,

il simbolo “Ex” soddisfano questi

certificata ATEX, combina

requisiti. La loro conformità alle

requisiti di massima

specifiche sulla conduttività è

sicurezza e comprovate

confermata dal marchio

prestazioni ed efficienza

“DEKRA test”, che si applica non

di filtrazione. Che si tratti

solo al materiale filtrante bensì

di filtri a tappeto, a tasche,

all’intero filtro. Freudenberg

a cassetta, di cartucce

Filtration Technologies

o di piastre filtranti, tutti

avere proprietà elettrostatiche ben

garantisce in modo affidabile questa prestazione grazie a test approfonditi su ogni singolo filtro.

Figura 2: Filtri aria Viledon® per aree a rischio esplosione.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

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Per maggiori informazioni: www.freudenberg-filter.com

BRAND-NEW

L’aggiornamento del campionario Effetti Speciali di Europolveri

uropolveri ha realizzato la nuova cartella “Effetti

di riferimento in quanto, al variare delle condizioni di

Speciali” per fornire uno strumento di lavoro

applicazione e polimerizzazione e delle dimensioni e

aggiornato ai propri clienti, nell’ottica di rendere

spessore del supporto, anche l’aspetto finale in termini

più comode e veloci le scelte dei prodotti.

di tono cromatico, di finitura superficiale e di grado di

La collezione presenta 67 esempi di prodotti metallizzati,

brillantezza può cambiare.

bonderizzati, trasparenti e puntinati, caratterizzati da

Il campionario “Effetti Speciali” è suddiviso in due

un’ampia varietà di brillantezza e da differenti effetti

tipologie di prodotti: vernici in polvere a base poliestere

superficiali.

per esterno e vernici in polvere a base epossipoliestere

Grazie alla loro incredibile unicità, questi colori sono

per interno.

tra i più popolari ed apprezzati all’interno dell’ampia

Una dettagliata legenda consente inoltre di individuare

gamma di prodotti Europolveri e sono disponibili a stock.

tutte le caratteristiche del prodotto.

Rappresentano solo una piccola parte di una ben più specifiche esigenze del cliente. La necessità di creare questo campionario deriva dal bisogno di mostrare non solo colori differenti ma anche il particolare tipo di finitura e/o effetto superficiale che consente al cliente di percepire un mix di questi due effetti. Per questo motivo tutti i campioni della cartella sono lamierini in alluminio verniciato a polvere. Va tuttavia precisato che le tinte del presente campionario non sono da considerare come master La collezione presenta 67 esempi di prodotti metallizzati, bonderizzati, trasparenti e puntinati, caratterizzati da un’ampia varietà del grado di brillantezza e da differenti effetti superficiali.

Per maggiori informazioni: www.europolveri.it © Europolveri

ampia serie di articoli appositamente formulati sulle

BRAND-NEW

Presentati i nuovi Feedback Data Loggers per la misurazione di temperatura e umidità relativa

Figura 1: I Data Loggers DL-RHTA (sinistra) e DL-RHTX (conforme a ASTM F2170 - destra).

Feedback DataLogger di Gardco

Il Feedback Data Logger richiede la App Tramex

Caratteristiche

e la App correlata sono stati

Feedback Data Logger e un dispositivo mobile

- Dotato di Bluetooth BLE per l’utilizzo con

progettati e sviluppati per i

iOS o Android.

dispositivi mobili; - Possibilità di immettere fino a 100.000 dati;

a letture accurate e attendibili

- Configurazione e avvio istantanei; © Gardco

professionisti che si devono affidare utilizzando la migliore tecnologia all’avanguardia (fig. 1).

- Registrazione precisa di Umidità Relativa dell’Ambiente e Temperatura (registrazione RH in-situ solo per i modelli DL-RHTX);

I Feedback Data Logger e la App registrano fino a 100.000 valori

- App con interfaccia intuitiva ed istruttiva;

per umidità relativa, temperatura,

- Esportazione semplice di tabelle interattive, fogli di calcolo e report;

punto di rugiada e grani per libbra, trasmessi via wireless con tecnologia

- Connettività fino a 50 metri per un download

Bluetooth BLE al proprio dispositivo

dei dati altamente accessibile;

mobile.

- Utilizzati per test ASTM F2170 (solo modello

Sulla App è possibile visualizzare

2 1

letture in tempo reale, condizioni termiche e tabelle psicometriche, nonché generare ed esportare fogli di calcolo, grafici e report (fig. 2).

DL-RHTX); - Codici prodotto TH-851101, TH-851112, TH-851121.

Figura 2: Sulla App è possibile visualizzare letture in tempo reale, condizioni termiche e tabelle psicometriche, nonché generare ed esportare fogli di calcolo, grafici e report.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Per maggiori informazioni: www.gardco.com

Â®

Foto d’apertura: Lo stand di IST e Water Energy a European Coatings Show.

HIGHLIGHT OF THE MONTH

La strategia vincente di IST e Water Energy presentata a European Coatings Show 2019 Da un’intervista con Massimiliano Mingacci, IST e Tommaso Ponara, Water Energy

egli ultimi decenni il settore della

impiantistica sia di prodotto e di nuove

consumi energetici e dei rifiuti prodotti.

verniciatura industriale è stato

normative. Questi cambiamenti rispecchiano

È per stare al passo con questi cambiamenti

protagonista di una profonda

in particolar modo la necessità di limitare

che Water Energy, fondata nel 2006 e

trasformazione dettata dall’introduzione

l’impatto ambientale di ogni singola azienda

operante nel settore del trattamento acque

di innovazioni tecnologiche sia a livello di

riducendo le emissioni in aria di CO2, dei

industriali, acque di cabina di verniciatura e

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

HIGHLIGHT OF THE MONTH

sistemi di osmosi, filtrazione e demineralizzazione, e IST – Italia Sistemi Tecnologici, azienda nata nel 1987 e specializzata nella progettazione e produzione di distillatori per solventi e soluzioni di lavaggio, hanno scelto di siglare una partnership. Ce ne hanno parlato Tommaso Ponara, titolare di Water Energy Srl di San Pietro in Casale (Bologna) e Massimiliano Mingacci, socio di IST Italia Sistemi Tecnologici SpA di Modena durante la manifestazione internazionale European Coatings Show, dove le due aziende hanno esposto con uno stand comune. ipcm®: Com’è nata la collaborazione tra IST e Water Energy? “La collaborazione nasce alcuni anni fa quando IST si rese conto del repentino passaggio dalle vernici a base solvente a soluzioni più sostenibili a base acquosa sia da parte degli utilizzatori sia dei produttori” afferma Massimiliano Mingacci. “Attiva principalmente nel settore delle arti grafiche e da alcuni anni anche in quello della verniciatura industriale, per il quale produce macchinari per lavare fusti e contenitori sporchi di vernice sia ad acqua sia a base solvente, IST ha cercato un partner flessibile e vicino, sia per posizione geografica sia per visione aziendale, che potesse aiutarci a offrire un pacchetto tecnologico completo ai nostri clienti. Questo partner è stato individuato in Water Energy (fig. 1), azienda specializzata nella produzione di impianti per il trattamento di acque di cabina, sistemi di trattamento dei fanghi, di osmosi e chimico-fisici”. “Grazie a questa sinergia, IST è in grado di offrire una soluzione completa per qualsiasi esigenza: quando un’azienda ha la necessità, oltre che di eliminare i residui di vernice da fusti e contenitori, anche di trattare e depurare le acque reflue derivanti da quella fase di lavaggio, implementiamo la tecnologia di Water Energy all’interno dei nostri sistemi. Recentemente anche il settore della grafica ha registrato un aumento dell’uso di prodotti ad acqua a scapito di quelli a base solvente e ciò dimostra che le nostre soluzioni potranno abbracciare in futuro nuovi mercati”. “La collaborazione con IST si è rivelata una scelta vincente anche per Water Energy” commenta Tommaso Ponara, “Da anni proponiamo soluzioni impiantistiche a nicchie di mercato nel settore verniciatura: adesso siamo riusciti ad abbracciare anche il mercato dei produttori e formulatori di prodotti vernicianti, inchiostri e pigmenti e dunque ad ampliare il nostro bacino clienti in tutto il mondo”. ipcm®: Quali novità tecnologiche state presentando a ECS? “Abbiamo appena lanciato sul mercato due nuovi impianti dedicati al lavaggio di bidoni e fusti contenenti vernici ad acqua e a solvente (fig. 2). Sia che un’azienda voglia riutilizzarli per stoccare altri prodotti vernicianti sia smaltirli per bonificarli, è

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

come vetrina in cui ufficializzare la nostra collaborazione. Avendo riscontrato un buon successo durante l’edizione 2017, abbiamo scelto anche quest’anno di partecipare con un unico stand (rif. foto d’apertura). Ciò rappresenta la volontà di mostrare ancora una volta la solidità dell’unione tra IST e Water Energy, due aziende che, nonostante mantengano singolarmente all’interno dello stand la propria identità, condividono know-how scientifico e tecnologico per poter rispondere a qualsiasi esigenza del cliente” spiegano Tommaso Ponara e Massimiliano Mingacci. “Partecipare a European Coatings Show, la fiera leader a livello mondiale nel settore delle materie prime per vernici e rivestimenti, è per noi un’occasione di estrema importanza per entrare in contatto con i produttori sia di materie prime, pigmenti e resine sia con i

formulatori di vernici. In entrambi i casi, essi hanno la necessità di lavare

Figura 1: Da sinistra Tommaso Ponara, titolare di Water Energy e Massimiliano Mingacci, direttore vendite di IST.

e smaltire qualsiasi rifiuto prodotto da

attività chimica: dalla manutenzione e necessario che siano perfettamente lavati. Una

smaltimento dei fusti alla depurazione e riciclo dell’acqua utilizzata durante i processi di produzione”.

volta terminato il ciclo di lavaggio, nel caso di solvente si procede al trattamento con la nostra ampia gamma di distillatori. Nel caso, invece, si

ipcm®: siete soddisfatti di questa

tratti di lavaggio ad acqua, questa è trattata e

partnership?

depurata mediante un impianto Water Energy,

“Si è creata fin da subito una sinergia

che fornisce una soluzione chiavi in mano,

solida e compatta nel raggiungere gli

comprensiva anche delle specialità chimiche

obiettivi prefissati. Abbiamo collezionato

necessarie al trattamento”, afferma Mingacci.

un gran numero di esperienze positive sin dall’inizio: partendo dalla

“Water Energy, invece, sta presentando un

progettazione di soluzioni semplici alla

sistema di trattamento acque completamente

messa a punto di impianti più complessi”

automatizzato, in grado di adattarsi

conclude Mingacci. “Inoltre, abbiamo

autonomamente alle differenti tipologie e

avuto l’opportunità di esporre le nostre

concentrazioni degli inquinanti in ingresso”,

soluzioni congiunte non solo in fiere

racconta Ponara.

europee, ma ci siamo spinti anche in 2 1

ipcm : Cosa vi ha spinto a partecipare a European Coatings Show? “Soddisfatti dei risultati ottenuti negli ultimi anni, abbiamo scelto European Coatings Show

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

mercati più lontani quali Cina, America Thailandia”.

Figura 2: IST ha presentato a European Coatings Show un nuovo impianto completamente automatizzato dedicati al lavaggio di bidoni e fusti contenenti vernici ad acqua e a solventi.

È con il famoso proverbio “l’unione fa la forza” che Ponara conclude l’intervista.

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Alla Fiera di Hannover una partecipazione di successo per KAP Surface Technologies

AP Surface Technologies ha preso

e parti interessate hanno ottenuto

Ciò rende KAP interessante per

parte alla fiera industriale più

informazioni sulle più recenti tecnologie

proprietari e famiglie che vogliono

grande e più importante al mondo

superficiali – come il processo di

salvare la propria azienda di medie

– la Hannover Messe (Germania), che si è

passivazione diretta SolGel, che KAP

dimensioni nel contesto di successioni

svolta dall’1 al 5 aprile 2019 e che ancora

utilizza per allungare il ciclo di vita delle

irrisolte e continuare ad avere successo

una volta ha attirato più di 200.000

tecnologie di e-mobility.

sul mercato.

visitatori e circa 6.000 espositori.

KAP è un gruppo industriale di medie

Le prospettive di KAP sono convincenti –

Per la seconda volta il nuovo gruppo

dimensioni in rapida crescita, con un

nel biennio 2017/2018 ben 5 proprietari

industriale ha partecipato con i suoi

fatturato attuale di circa 420 milioni di

d’impresa hanno affidato la loro azienda

tre forti marchi - Galvanotechnische

euro e circa 3.000 dipendenti in 29 siti

a KAP, diventandone anche azionisti.

Oberflächen GmbH, Metallveredlung

in tutto il mondo. Essendo un gruppo

Hannover Messe si può considerare

Döbeln GmbH e Heiche

industriale di medie dimensioni, KAP si

un grande successo. In un’atmosfera

Oberflächentechnik.

concentra esclusivamente sulle medie

piacevole e rilassata si sono tenute

L’azienda si fonda sulla pluriennale

imprese ed è un partner affidabile per

numerose discussioni interessanti con

esperienza del suo management,

gli imprenditori. Un modo di pensare a

clienti sia esistenti che potenziali.

composto da Nicolai A. J. Baum, Dr. Ing.

lungo termine si combina con approcci di

Hartmut Sauer e Daniel Klein.

gestione moderni e un eccellente accesso

Per maggiori informazioni:

Kap Surface Technologies è impegnata in

ai mercati finanziari e globali.

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una strategia di crescita a lungo termine Ungheria e Stati Uniti, ha una posizione ottimale in vista del futuro. Tecnologia impiantistica avanzata e dipendenti formati in modo eccellente assicurano

e, con i suoi 10 siti in Germania, Polonia,

una leadership ininterrotta nella galvanica, dal punto di vista della qualità ma anche del prezzo. Copre quasi l’intera gamma dei rivestimenti per la protezione dalla corrosione: zincanti, rivestimenti zinco-nichel, rame-nichel-cromo, cataforesi e verniciatura a polvere, nonché anodizzazione e passivazione. Presso lo stand di KAP Surface Technologies molti partner commerciali

Lo stand di KAP Surface Technologies all’Hannover Messe di Hannover, Germania.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

BRAND-NEW

Mostrata per la prima volta a GIFA: macchina di granigliatura in continuo compatta per pezzi fusi piccoli e delicati

lla fiera GIFA 2019

Con questo nuovo concetto di macchina,

delicatamente i pezzi all’interno della macchina

Walther Trowal presenta

Walther Trowal soddisfa le esigenze dei

con un movimento a spirale. Ciò garantisce che

il compatto sistema di

clienti nell’industria della fonderia che

tutta la superficie del pezzo sia ugualmente

granigliatura a tappeto in continuo

desiderano integrare le loro operazioni di

esposta al flusso di graniglia.

THM 300/1. Questa macchina è

granigliatura senza soluzione di continuità

Meik Seidler, Sales Manager di Walther Trowal,

stata sviluppata appositamente

nelle linee di produzione già in essere.

riconosce una tendenza significativa verso

per la lavorazione di volumi elevati

ll sistema di trasporto a tappeto del pezzo

la granigliatura in continuo: “Le macchine

di pezzi piccoli e delicati. Il nuovo

che Walther Trowal sta impiegando sulle

con alimentazione in continuo THM, con

design combina un ingombro ridotto

sue granigliatrici in continuo trasporta

il loro esclusivo sistema di trasporto a tappeto del pezzo, stanno via via

con i vantaggi del funzionamento in continuo, pertanto aiuta a

Figura 1: Il compatto sistema di granigliatura a tappeto in continuo THM 300/1 combina un ingombro ridotto con i vantaggi del funzionamento in continuo.

semplificare e accelerare i processi di granigliatura per piccoli pezzi fusi (fig. 1). Walther Trowal ha sviluppato THM 300/1 appositamente per pezzi fusi piccoli, delicati o con pareti sottili

sostituendo le tradizionali macchine a tamburo rotante. I nostri clienti integrano i sistemi THM in processi di produzione collegati: ciò permette loro di semplificare significativamente la gestione dei pezzi. I pezzi sono continuamente immessi nella macchina

come, ad esempio, alluminio o zinco

a tempi di ciclo prestabiliti in base

pressofusi con dimensioni diagonali

all’effettivo volume produttivo.

tra 20 e 150 mm (da circa 0,8 a 6,0”).

Le operazioni di trasporto intermedie

I pezzi possono essere componenti

da una fase del processo a quella

per giocattoli (modellini di auto e

successiva, così come lo stoccaggio

treni), parti di mobili, componenti

intermedio, sono completamente

per l’industria informatica e anche

eliminati.”

piccole parti di auto.

Per il nuovo sistema di granigliatura,

Per la prima volta è disponibile una

Walther Trowal utilizza le turbine WTY a

granigliatrice per la lavorazione di

lame curve di nuova concezione. Rispetto

pezzi di piccole dimensioni con lo

alle turbine convenzionali, esse generano

stesso ingombro di una macchina

una velocità di lancio più elevata.

a tamburo che consente, tuttavia,

Ciò aumenta l’energia d’urto della

l’alimentazione in continuo (fig. 2).

graniglia sui pezzi, che a sua volta aiuta a ridurre i tempi di lavorazione. Un processore di comunicazione

Walther Trowal, il design del sistema

consente di integrare l’operazione di

Rispetto alle macchine THM più piccole fornite finora da THM 300/1 è notevolmente più compatto: richiede un’area di soli 1

linee di produzione esistenti.

di livello superiore. I collettori di polvere antideflagranti garantiscono un

1,4 × 2,7 m (5 x 9 piedi) e può quindi essere facilmente integrato nelle

granigliatura nei controlli di processo

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

funzionamento sicuro in linea con gli standard di prevenzione delle esplosioni.

BRAND-NEW Le granigliatrici a tappeto in continuo garantiscono un trasporto delicato del pezzo Le granigliatrici a tappeto in continuo THM di © Walther Trowal

Walther Trowal sono utilizzabili sia per pezzi sfusi prodotti in serie sia per componenti singoli delicati con forme complesse. Grazie alla semplicità di gestione del pezzo e ai risultati di granigliatura superiori, stanno sempre più spesso prendendo il posto delle convenzionali macchine a tamburo. Le granigliatrici in continuo THM sono

3 1

particolarmente vantaggiose per la lavorazione di pezzi delicati: i pezzi sul tappeto non si scontrano tra loro da altezze relativamente elevate, ma passano nella macchina con un

leggero movimento rotatorio (fig. 3). Le aste

Figura 3: Il principio del tappeto in continuo: i manufatti rotolano delicatamente sulle aste di trasporto ricoperte da una fodera in poliuretano. Non entrano in collisione ma passano nella macchina toccandosi delicatamente l’un l’altro.

di trasporto sono ricoperte da una fodera in poliuretano che protegge ulteriormente i pezzi da danneggiamenti o ammaccature. Vista la tendenza tecnologica verso componenti più delicati, che devono essere granigliati, il trasporto delicato del pezzo nella granigliatrice è particolarmente importante. Il sistema di trasporto a tappeto di Walther Trowal garantisce che i pezzi passino attraverso la macchina senza essere danneggiati. Per pezzi più grandi con forme complesse, il concetto di macchina a tappeto dotato di scanalature produce anche risultati di granigliatura migliori rispetto alle granigliatrici a grappolo: mentre passano sul tappeto, i pezzi in lavorazione ruotano continuamente. Questo assicura che la graniglia 2 1

Figura 2: La granigliatrice a tappeto in continuo THM 300/1 è l’ideale per la granigliatura in continuo di pezzi di piccole dimensioni. A dimostrazione della varietà di manufatti che questa macchina può trattare, per la foto componenti diversi sono stati posizionati sul tappeto trasportatore.

raggiunga tutta la superficie del pezzo e sempre dalla stessa distanza. Il risultato è una granigliatura altamente omogenea. Per maggiori informazioni: www.walther-trowal.com

Foto d’apertura: Tutte le termocoppie PhoenixTM sono realizzate secondo i più elevati standard di qualità e sono conformi alle specifiche ANSI MC96.1 Limiti Speciali.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Profilazione della temperatura nei forni industriali ‘a processo in corso’ Carola Konitzer PhoenixTM GmbH - Bad Oeynhausen, Germania

carola.konitzer@phoenixtm.de

na profilazione precisa della temperatura è essenziale per garantire

Cos’è la registrazione della temperatura?

prodotti verniciati di alta qualità e una produzione uniforme. Con

Tutti i forni industriali sono dotati di sensori che riportano le

i sistemi di misurazione ‘a processo in corso’ della serie TS04 di

temperature ambientali rilevate dal regolatore del forno. Spesso sono

PhoenixTM i dati di profilazione della temperatura del prodotto nei processi di

presenti molti sensori, almeno uno in ogni zona del forno. In che modo

verniciatura possono essere monitorati in modo semplice ed efficace (fig. 1).

si può verificare cosa accade realmente dentro il prodotto e sulla sua

Il sistema consiste in un data logger (registratore di dati), una barriera di

superficie? Una possibilità è quella di far passare lunghe termocoppie

protezione dal calore e il software ThermalView Finishing. Qui di seguito sono

attraverso il forno. Ciò non solo è macchinoso e dispendioso in termini

descritte le operazioni e la struttura del sistema.

di tempo, ma impedisce anche di poter riempire completamente il

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INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Figura 1: Con i sistemi di misurazione ’a processo in corso’ della serie TS04 di PhoenixTM i dati di profilazione della temperatura del prodotto nei processi di verniciatura possono essere monitorati in modo semplice ed efficace.

forno, intralciando così la produzione. Inoltre,

Il sistema TS04 è stato sviluppato come

verniciatura. Durante la preparazione la

un forno caricato parzialmente spesso si

soluzione completa per monitorare i

scocca è attrezzata con termocoppie in

comporta in modo diverso rispetto alle

profili di temperatura di un prodotto, in

tutti i suoi punti rilevanti (le diverse opzioni

normali condizioni di produzione e le lunghe

particolare nei processi di verniciatura.

saranno di seguito spiegate nel dettaglio).

termocoppie sono soggette a influenze

Questo sistema flessibile è semplice da

I dati ottenuti sono archiviati all’interno

elettriche e magnetiche. Questo rende

usare e registra i dati di temperatura del

del data logger, che è protetto da una

ancora più difficile la valutazione dei dati

prodotto durante il funzionamento del

barriera termica. Alla fine del processo il

raccolti. A loro volta, i sensori di temperatura

forno. Il sistema è collocato direttamente

data logger viene rimosso e letto. Il software

IR misurano solo le temperature superficiali

sul prodotto; nel settore auto, ad

ThermalViewFinishing converte i dati grezzi

in punti specifici, necessitano di vedere il

esempio, si può attrezzare una scocca

in dati di processo con un significato ben

prodotto e non possono dare indicazioni su

in modo che possa essere introdotta

preciso. Queste informazioni possono essere

ciò che accade all’interno di esso.

in qualsiasi momento nella linea di

utilizzate per prendere decisioni rapide e

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2 1

Figura 2: Il nuovo modello di data logger PTM1-200-LT con una temperatura operativa massima di 80 °C è disponibile nelle versioni a 6, 10 o 20 canali.

ragionate per risolvere i problemi di

Software - Il software ThermalView-

È anche possibile confrontare i profili.

polimerizzazione termica. I risultati

Finishing è stato sviluppato

I risultati dei cambiamenti nelle impostazioni

delle misurazioni sono disponibili

specificamente per l’industria della

del forno o nel prodotto possono originare

in sintesi sottoforma di profilo di

verniciatura ed è un pacchetto completo

profili termici diversi che possono essere

temperatura completo. Questo

di facile utilizzo. L’intero processo del

confrontati e analizzati con quelli in archivio.

può essere utilizzato, per esempio,

forno è illustrato da grafici dettagliati.

Si può creare un report completo in formato

per l’ottimizzazione di processo o

Ad esempio, si possono impostare le

per la stampa o in PDF, per una semplice

prodotto, per gli audit con i clienti,

posizioni del bruciatore e della ventola

comunicazione dei risultati ottenuti. Queste

per ridurre i costi operativi, per

in modo che le aree problematiche

sono solo alcune delle molte funzioni che si

risparmiare risorse e molto altro.

siano rapidamente identificate.

possono utilizzare per analizzare il processo

Inoltre, con l’upgrade opzionale alla

Si può memorizzare la finestra di

nel dettaglio.

telemetria wireless bidirezionale, c’è la

polimerizzazione e, poiché l’esatta

possibilità di ricevere i dati raccolti in

temperatura di tutte le termocoppie

Data Logger - Il nuovo modello di data logger

tempo reale. Questo elimina i tempi

montate viene visualizzata sottoforma di

PTM1-200-LT con una temperatura operativa

di attesa e l’operatore del forno può

curva, si può capire a colpo d’occhio se

massima di 80 °C è disponibile nelle versioni a

intervenire direttamente durante il

tutti i punti di misurazione rientrano nelle

6, 10 o 20 canali (fig. 2). Queste lavorano in un

processo e analizzare subito gli effetti.

specifiche.

campo di temperatura da -100 °C a +500 °C.

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INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

La precisione è di circa +/- 0,3 °C e la risoluzione di 0,1 °C. La capacità di memoria è di 3,8 milioni di valori. Oltre alla telemetria radio, vi è anche l’opzione di trasmissione dati via Bluetooth. Ciò significa che il set-up della prova può essere impostato e controllato in modo facile via tablet o smartphone durante il processo produttivo. Il certificato e i dati di calibrazione sono memorizzati nel logger e possono essere trasferiti al software ThermalView con un semplice clic. Si hanno così a disposizione a colpo d’occhio e in qualsiasi momento tutte le informazioni necessarie per gli audit di qualità, e la verifica delle specifiche è direttamente visibile e comprensibile. Barriera termica - Le barriere termiche TS04 con dissipatore sono in acciaio inossidabile ad alta resistenza al calore, con robuste chiusure e con materiale isolante senza silicone al 100%. L’isolamento microporoso e il dissipatore a cambio di fase incorporato offrono una straordinaria protezione dal calore pur in dimensioni compatte.

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Progettata per temperature di polimerizzazione tipiche di 140-220 °C e tempi di circa 30 minuti, la barriera termica TS04-60 misura 60 mm in altezza, 180 mm in larghezza e 420 mm in lunghezza. La barriera fornisce una protezione termica di 0,8 ore a 200 °C. Termocoppie - Per temperature fino a 300 °C sono disponibili sonde adatte a vari metodi di montaggio. Questo rende i sensori con magneti l’ideale per componenti ferrosi. Per altri materiali sono disponibili sensori con morsetti o a giunto esposto per l’incollaggio (rif. foto d’apertura). Tutti i cavi dei sensori sono dotati di doppio isolamento PTFE e calza in acciaio aggiuntiva e sono disponibili in varie lunghezze. Per applicazioni speciali possono essere utilizzate altre opzioni di montaggio o altri materiali, per esempio cavetti isolati in fibra di vetro per alte temperature.

Conclusioni La registrazione della temperatura nei forni industriali si effettua da molti anni. I benefici di questa procedura sono il controllo del processo e la conseguente qualità di finitura del prodotto, oltre a una maggiore efficienza del forno e a costi operativi ottimizzati. Tutto ciò è direttamente correlato al corretto settaggio dei forni. Lo scopo di ogni misurazione è di equilibrare l’energia e la qualità dei prodotti, di modo che entrambe siano ottimizzate. Questo è esattamente ciò che offrono i sistemi di monitoraggio della temperatura ’a processo in corso’ di PhoenixTM.

wagner-group.com

SUCCESS STORIES

Sabbiatura con acciaio inossidabile: lunga durata, minor usura, maggiore controllo

osa fare quando per la verniciatura

poche le aziende della regione di Tongeren in

processo ormai consolidato e la domanda

a polvere dei propri prodotti non si

grado di sabbiare, metallizzare e verniciare a

è aumentata enormemente, così come il

riesce a reperire un fornitore valido? La

polvere”, ricorda Jo Tilkin. “Grazie alla nostra

numero di verniciatori a polvere. Tra tutti però

famiglia Tilkin ha fornito una risposta nel 1998

esperienza eravamo ben consapevoli di quello

Tilkin Powder Coating è un’eccezione, poiché

lanciandosi in un mondo allora sconosciuto

che necessitavano le aziende che lavoravano

l’azienda è specializzata in manufatti di grandi

e specializzandosi nei rivestimenti a polvere.

i metalli, ma sapevamo anche che avremmo

dimensioni (fig. 2). “L’estate scorsa abbiamo

Oggi, dopo vent’anni di crescita costante,

dovuto familiarizzare noi stessi con il processo

acquistato un nuovo forno di polimerizzazione © Ekkow Photography

questa società belga offre i propri servizi alle aziende del Benelux con il più grande forno di

che può contenere manufatti di 18 x 3,6 x 3,6 metri. È il più grande di tutto il Benelux.

polimerizzazione della

Se un prodotto non

regione. L’acquisizione

entra nel nostro forno,

del forno è il frutto della

non può nemmeno

filosofia di sviluppo

essere caricato su un

dell’azienda, volta a

mezzo di trasporto. Ora

consentire la misurazione

i nostri clienti possono

di ogni fase del

costruire le loro strutture

processo produttivo nel

in un unico passaggio e

modo più dettagliato,

riaverle completamente

così da garantirne il

verniciate a polvere: ciò

miglioramento costante.

rappresenta un enorme

Questa è una delle

vantaggio. Questo

ragioni per cui Tilkin Powder Coating è passata all’utilizzo della graniglia in acciaio inossidabile GRITTAL® di VULKAN INOX

nuovo forno ci ha aperto

ulteriori opportunità

Figura 1: Tilkin Powder Coatings ha scelto la graniglia in acciaio inossidabile GRITTAL® di VULKAN INOX per migliorare il proprio processo di sabbiatura.

(fig. 1).

in nuovi mercati, tra cui quelli dei Paesi confinanti”.

Con questa decisione, ha sicuramente ottenuto

di verniciatura a polvere. Ciò che ci mancava

la qualità superficiale desiderata, ha ridotto sia

all’inizio a livello di conoscenza, lo abbiamo

Qualità garantita attraverso il monitoraggio del processo

la produzione sia lo smaltimento della polvere

compensato con il coraggio e la passione. Il

Un altro punto di forza di Tilkin Powder

ed ha aumentato l’economicità del processo.

nostro nome è sinonimo di qualità ed è ciò

Coatings consiste nel monitoraggio dell’intero

su cui concentriamo tutti i nostri sforzi ogni

processo e nella tracciabilità di tutte le fasi

giorno.”

produttive. “Qui da noi l’Industria 4.0 è iniziata

Con coraggio e passione Tilkin Powder Coating, specializzata nella

dieci anni fa”, afferma Jo Tilkin. “Il nostro sistema

attività come carpenteria e oggi ha 30

Il più grande forno di polimerizzazione del Benelux

dipendenti. Da allora, l’azienda gestita da

Nei primi anni, la sfida più grande consisteva

tutto, è possibile ripercorrere la qualità del

Michel Tilkin e dai suoi figli Jo e Rosy ha vissuto

nel convincere i clienti dei vantaggi della

processo produttivo e garantire quindi risultati

una crescita continua. “Negli anni ‘90 erano

verniciatura a polvere. Oggi si tratta di un

ottimali, sia per sé che per il cliente. Questo per

verniciatura a polvere, ha avviato la propria

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ERP ci ha portato ad ottenere risultati sempre più perfetti. Solo se si è in grado di misurare

noi è molto importante, perché la qualità di un rivestimento a polvere si valuta spesso anni dopo l’applicazione.”

SUCCESS STORIES

Questo approccio ha permesso a Tilkin Powder Coatings di essere la prima azienda in Europa ad aver ottenuto la certificazione EN 1090-1. “Al termine di ogni giornata so esattamente cosa è successo e posso agire di conseguenza. Dietro al nostro processo ci sono più di 10 anni di calcoli e ricerche, di cui i nostri clienti beneficiano: oggi possono ricevere preventivi ed effettuare ordini online in pochi passaggi”.

Consumo di abrasivo 30 volte inferiore Nell’ambito della preparazione della superficie, i risultati della sabbiatura dovrebbero essere controllati continuamente. Di conseguenza l’abrasivo in ossido di alluminio utilizzato è stato identificato come il punto debole.

2 1

Figura 2: Tilkin Powder Coatings è specializzata nella verniciatura a polvere di manufatti di grandi dimensioni.

Jo Tilkin: “La sabbiatura pre-verniciatura è un passaggio decisivo della nostra preparazione superficiale. I corretti valori di Ra e la pulizia della superficie garantiscono l’adesione dello strato successivo di vernice in polvere, di metallizzazione o zincatura (fig. 3). Abbiamo però sempre ottenuto esiti altalenanti dai risultati di di processo, come la pressione del getto, la distanza e l’angolo rispetto all’oggetto, risultavano costanti.” La causa degli esiti altalenanti è da identificare nell’abrasivo in ossido di alluminio fragile e duro, che si frantuma molto rapidamente durante la sabbiatura e perde quindi le dimensioni del grano velocemente. Queste variazioni dell’abrasivo si trasferiscono alla superficie sabbiata, con il conseguente mancato ottenimento del livello di rugosità richiesto. Anche all’interno di un singolo carico produttivo di abrasivo si possono verificare degli scostamenti. Jo Tilkin aggiunge: “Ciò è inaccettabile quando si richiede la massima qualità. Inoltre il consumo di ossido di alluminio era elevato e c’erano sempre problemi di consegna”. Durante la ricerca di un prodotto abrasivo alternativo, Jo Tilkin ha contattato Bert Gysen di Magistor, rappresentante degli abrasivi VULKAN INOX in Belgio. Bert ha presentato a Jo GRITTAL®, una graniglia in acciaio inossidabile angolare molto dura, ottenuta con materie prime e leghe di alta qualità. Bert ha valutato fosse la migliore soluzione per le esigenze di Jo Tilkin, poiché il GRITTAL® è estremamente resistente e quindi la frattura dei singoli grani, rispetto alle graniglie minerali,

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sabbiatura, anche se, in base al nostro monitoraggio, tutti i parametri

SUCCESS STORIES

della sabbiatura in termini di rugosità e resa

Le differenze nella qualità dei risultati appartengono al passato

superficiale è raggiunto in sicurezza. Inoltre, la

I primi risultati sono estremamente

durata 30 volte più elevata di GRITTAL riduce

soddisfacenti per Jo Tilkin, che afferma:

lo sviluppo della polvere durante la sabbiatura

“Le differenze nella qualità dei risultati

e quindi la presenza di residui sulla superficie

sono ormai un ricordo del passato,

granigliata. La visibilità e le condizioni di lavoro

perché il GRITTAL® non si frantuma

dell’operatore nella cabina di sabbiatura

così velocemente. La miscela abrasiva

sono notevolmente migliorate e la quantità

assolutamente omogenea e stabile di

di abrasivo scartato si riduce a circa il 3% del

GRITTAL® ci consente di controllare

valore precedente.

meglio il processo, utilizzando allo

Questi sono risultati buoni argomenti per

stesso tempo meno abrasivo. Siamo

l’imprenditore, particolarmente sensibile

inoltre in grado di ridurre la pressione

all’argomento. Il passaggio a GRITTAL® è

del getto, con conseguente riduzione

iniziato lo scorso agosto in una nuova cabina di

dei costi dispendiosi relativi all’aria

sabbiatura, che presenta le stesse dimensioni

compressa. E abbiamo meno polvere,

del forno di polimerizzazione.

perché la polvere è l’ultima cosa che

avviene molto lentamente. Pertanto la miscela abrasiva rimane sempre costante e il risultato

vogliamo avere nella a polveri. Ma è anche qualcosa che vogliamo evitare nel processo stesso di sabbiatura, dal

cabina di verniciatura

momento che accelera l’usura della granigliatrice. Il nostro operatore

4 1

Figura 4: L’operatore ha ora una visibilità molto migliore durante la sabbiatura dei pezzi e può ridurre l’intervento di soffiaggio successivo.

ha ora una visibilità molto migliore durante

produttivo nel modo più efficiente possibile,

la sabbiatura dei pezzi e può

senza contaminazioni e con un controllo

ridurre l’intervento di soffiaggio

perfetto. Il grosso vantaggio di lavorare con

successivo (fig. 4). Un’azienda può

VULKAN risiede nel supporto da loro fornitoci

avere le macchine migliori, ma

nell’ottimizzazione dei processi, nella loro

sono le persone che lavorano il

completa disponibilità ad un consulto e alla

prodotto a fare la differenza. Ecco

collaborazione messa in atto con loro per

perché è così importante che si

effettuare gli aggiustamenti necessari per

possa rendere più piacevole il loro

raggiungere il nostro obiettivo. Il costo iniziale

lavoro con un nuovo abrasivo.”

dell’investimento è elevato, ma il nostro

Eseguire ogni passaggio nel modo più efficiente possibile 3 1

Figura 3: I corretti valori di Ra e la pulizia della superficie garantiscono l’adesione dello strato successivo di vernice in polvere, di metallizzazione o zincatura.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

costo per metro quadro si ridurrà in modo significativo. Ne sono già convinto, così come sono convinto di riuscire a ottenere una qualità migliore. Questo passaggio può essere

Jo Tilkin attenderà un anno

confrontato con quello da una bicicletta ad

per avere dati concreti sul

un’auto di Formula Uno”, conclude Jo Tilkin.

miglioramento dei costi. “Per noi è importante eseguire

Per maggiori informazioni:

ogni fase del nostro processo

www.tilkin.be e www.vulkan-inox.de

SUSTAINABILITY

Hel en

HMG er, ld

envenuti alla terza e ultima parte della nostra intervista Five on Five. All’inizio di quest’anno abbiamo posto 15 domande a cinque esponenti autorevoli di cinque aziende leader nel settore dei trattamenti superficiali. Abbiamo suddiviso le risposte in tre parti da cinque domande ciascuna e in ogni articolo abbiamo approfondito il modo in cui il settore sta abbracciando la Sostenibilità e affrontando le sue sfide, che cosa essa rappresenta dal punto di vista del business e il modo in cui le aziende si stanno misurando con i concorrenti.

Se avete perso i primi due articoli potete ancora leggerli online sul sito www.myipcm.com: - la Parte I selezionando il n. 55 di ipcm® (Gennaio/Febbraio 2019) pagina 38; - la Parte II selezionando il n. 56 di ipcm® (Marzo/Aprile 2019) pagina 28.

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lenius, Tekn Ca o ik

Joel Sv

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, DSM ets M

Fred er

John Fa

Intervista Five on Five: la sostenibilità secondo i player del settore – Parte III

Elis aM

5 ON 5

n, Belzona dse en

Il nostro scopo era quello di offrire ai ettori un contenuto esclusivo, stimolante e ispiratore, che andasse di pari passo con la nuova sezione della rivista dedicata alla sostenibilità. Il formato Five on Five offre un’ampia panoramica del quadro attuale della sostenibilità all’interno del settore, la quale fortunatamente dimostra che ogni player la considera una priorità concreta all’interno della propria organizzazione. Infine, vogliamo ringraziare ancora una volta coloro che hanno trovato del tempo da dedicare a questa iniziativa di ipcm®: il tempo dedicato a rispondere alle nostre domande dimostra come queste aziende affrontino seriamente il tema della sostenibilità:

Joel Svendsen - Presidente di Belzona Helen Mets - Presidente di DSM Resins & Functional Materials John Falder - Managing Director di HMG Paints Fredrik Calenius - Chief Procurement Officer di TEKNOS Elisa Markula - CEO di Tikkurila & Minna Avellan - Direttore Comunicazione & Investor Relations di Tikkurila

SUSTAINABILITY

Potete descrivere il vostro programma di sostenibilità?

Joel Svendsen, Belzona – Abbiamo iniziato lavorando con l’acciaio, che però ovviamente non è l’unico materiale a subire degrado. Negli anni abbiamo trattato diversi materiali, in modo da estendere il loro ciclo di vita. Nel fare ciò, abbiamo anche cercato di non utilizzare prodotti chimici nocivi o con elevati livelli di tossicità. Belzona ha quindi provato fermamente ad usare materiali il più sicuri possibile dal punto di vista ambientale. E anche sicuri per le persone. Di solite queste due cose vanno di pari passo. Se potete, utilizzate sempre ingredienti con bassa tossicità o volatilità. Helen Mets, DSM – La nostra strategia di sostenibilità ruota intorno alle persone, al pianeta e al profitto – e non si applica solo a come vediamo il mondo esterno – quindi ai prodotti che sviluppiamo e alle relazioni che creiamo lungo la catena del valore – ma anche a come DSM svolge le sue attività. Crediamo che combattere il cambiamento climatico sia una responsabilità e una opportunità di business, quindi siamo molto attivi nel migliorare la nostra impronta di carbonio e nel sostenere le azioni a favore del clima. Progettiamo di ridurre del 30% la nostra impronta di carbonio. Uno dei modi in cui l’azienda lo sta facendo è sviluppando e commercializzando

prodotti con il nostro marchio Brighter Living Solutions – così chiamati perché sono palesemente migliori delle soluzioni tradizionali in termini ambientali (es. emissioni di CO2, estrazione di risorse, rifiuti) e/o di impatto sociale (es. condizioni di lavoro, salute e sicurezza). Brighter Living Solutions al momento rappresenta il 62% della gamma prodotti di DSM e per il comparto resine questa percentuale è pari a circa l’80%. DSM sta cercando di essere un leader nella gestione del prodotto. Il nostro obiettivo è quello di consumare meno risorse in generale; sostituire materie prime scarse, tossiche o inquinanti; estendere il ciclo di vita del prodotto e consentire il recupero dei rifiuti organici – il tutto migliorando e facendo crescere la nostra gamma di prodotti innovativa e la nostra performance aziendale. Nello specifico, DSM ha identificato tre piattaforme chiave su cui basare la crescita sostenibile: cambiamento climatico ed energia, risorse ed economia circolare, alimentazione e salute. John Falder, HMG – Il programma di sostenibilità di HMG è per noi un modo di essere. Il modo in cui cerchiamo di agire si nota sin da subito. HMG Paints si impegna a migliorare continuamente la gestione del suo impatto ambientale, economico e sociale. Lavoriamo con i nostri partner per promuovere la tutela dell’ambiente, per aumentare la consapevolezza dei problemi ambientali e per diffondere pratiche migliori.

Fredrik Calenius, TEKNOS – Abbiamo definito quattro aree di interesse nell’ambito del nostro programma di Corporate Social Responsibility: soluzioni & servizi sostenibili, attività & catena del valore responsabili, sviluppo delle persone e generazioni future. - Soluzioni & servizi sostenibili: investiamo nello sviluppo di soluzioni e servizi migliori, che si tratti dell’aspetto ambientale, qualitativo, della salute, della sicurezza o degli aspetti umani. Questo va oltre al mero prodotto a basso impatto ambientale; può comprendere ad esempio un servizio che istruisca i nostri clienti. - Attività & catena del valore responsabili: lavoriamo come azienda responsabile lungo l’intera nostra catena del valore, dall’approvvigionamento delle materie prime alla produzione e distribuzione puntuale ai nostri clienti, in modo sicuro e nel rispetto dell’ambiente. - Sviluppo delle persone: ci impegniamo a promuovere una cultura basata sui nostri valori aziendali di Creatività, Persistenza ed Equità. Le persone sono la nostra risorsa più preziosa. Ci dedichiamo allo sviluppo delle competenze e abilità dei nostri dipendenti, attirando i talenti migliori e creando un ambiente in cui prosperino le idee e le iniziative. - Generazioni future: la continuità influenza tutte le nostre azioni. Vogliamo fare scelte da rimandare a tutte le generazioni future. Vogliamo costruire un’azienda che le prossime generazioni siano orgogliosi di guidare e di farne parte.

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Minna Avellan, Tikkurila – Il nostro programma di sostenibilità è chiamato “Un Domani Colorato”. Fornisce a Tikkurila un quadro di sviluppo responsabile e sostenibile e tiene conto degli aspetti ambientali, finanziari e sociali. Nel 2017, in linea con la nostra strategia, abbiamo definito insieme alle nostre figure chiave aziendali delle promesse di sostenibilità ai clienti. Queste promesse guidano le nostre iniziative di sostenibilità e supportano lo sviluppo aziendale dal punto di vista sostenibile: - indirizziamo la nostra gamma verso prestazioni massimizzate con il minimo impatto ambientale - miglioriamo e proteggiamo la qualità dell’aria con i nostri prodotti e servizi professionali - cerchiamo una migliore efficienza dal punto di vista delle risorse, mettendo al primo posto qualità, sicurezza e durabilità

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- siamo partner responsabili e attivi all’interno delle nostre comunità - sulla base di queste promesse, siamo in procinto di definire nuovi obiettivi e programmi di sostenibilità.

C’è qualche progetto che 12 non ha funzionato? Joel Svendsen, Belzona – Molto tempo fa, probabilmente negli anni ’90, abbiamo investito molto nei sistemi all’acqua. Era un modo per ridurre i costi, senza incorporare alcun solvente pericoloso nei prodotti. Fummo in grado di far funzionare questo sistema, ma non di ottenere lo stesso livello di prestazioni dei sistemi a due strati che già utilizzavamo. Quindi alla fine la nostra strada è stata

dettata dalle prestazioni. Era la cosa giusta per i clienti. Era meglio avere una soluzione più costosa, ma che durasse di più. Dal punto di vista della sostenibilità, anche se più costosa, permette di estendere le prestazioni e il ciclo di vita della struttura o apparecchiatura, quindi ne vale la pena. Helen Mets, DSM – Piuttosto che un progetto che di per sé non ha funzionato, in termini di ostacoli, DSM si trova in una posizione impegnativa in cui ha bisogno di trainare il mercato. Il valore della sostenibilità e dei prodotti sostenibili non è compreso appieno. La sostenibilità stessa non è il solo beneficio. La prestazione del prodotto, un prezzo appropriato e anche materiali con cui sia più semplice lavorare sono priorità assolute, sia per i clienti industriali che per i consumatori.

SUSTAINABILITY John Falder, HMG – Una delle aree chiave con cui abbiamo dovuto lottare è quella della plastica. I rifiuti plastici sono difficili da gestire, quindi HMG favorisce il packaging metallico ove possibile, perché può essere riciclato. Come ben sappiamo, al momento c’è una spinta mondiale in merito all’utilizzo della plastica e HMG la supporta in pieno.

UHS platform technologies VOC-compliant coating

Fredrik Calenius, TEKNOS – Siamo ancora nelle prime fasi di implementazione delle nostre politiche di sostenibilità quindi è un po’ presto per rispondere, tuttavia finora sta filando tutto liscio. Minna Avellan, Tikkurila – Ovviamente ci sono stati progetti molto impegnativi nel corso di questi anni – nello sviluppo del prodotto, nella ricerca di nuove materie prime, nello sviluppo di processi produttivi, ecc. Abbiamo requisiti di qualità molto severi e nel caso in cui non vengano rispettati interromperemmo il progetto.

I dipendenti partecipano attivamente a questi 13 programmi o attività? Joel Svendsen, Belzona – Credo sia importante coinvolgere il nostro personale in questi programmi e attività. Vi dirò, oggi è molto più facile. Nei decenni passati vi era una certa negatività nei confronti delle iniziative ambientali. Ricordo ad esempio molte persone dire “se non è uno sgradevole prodotto chimico, non funzionerà bene. Datemi roba davvero sgradevole e pericolosa – è quella buona!”. Era folle pensare che queste persone oggi avrebbero avuto questo approccio alla sostenibilità. È veramente bello vedere la gente cambiare il vecchio punto di vista. Helen Mets, DSM – La sostenibilità fa parte del nostro DNA, abbiamo una missione condivisa e ci consideriamo un’azienda “finalizzata alla vita”, quindi i nostri dipendenti sono attivamente impegnati in tutti gli aspetti delle nostre attività sostenibili – dalle iniziative di risparmio energetico a quelle di ricerca & sviluppo. La nostra vasta comunità scientifica – o coloro a cui ci riferiamo come il nostro Bright Science Team – si dedica a creare soluzioni innovative e sostenibili nel campo dell’alimentazione e della salute, del clima e dell’energia, delle risorse e dell’economia circolare. John Falder, HMG – Sì, i dipendenti ad ogni livello si dedicano attivamente a programmi e attività. Specialmente a quelle attività che hanno un impatto sulla nostra comunità locale e sull’operatività quotidiana di HMG. Questo si è riflettuto nei due premi BCF Coatings Care Awards che HMG ha vinto. Fondamentalmente, la

UHS-Systems The conversion from solvent-based to water-borne coating systems is often linked with high investment costs. The new ultra-high-solid platform technologies from FreiLacke can significantly reduce solvent consumption, even without system conversions. FreiLacke is now using its new ultra-high-solid systems (or UHS for short) which entirely meet the demands for a reduction in the VOC content in paints and coatings. With a solids content of up to 80 percent by weight, they have a VOC value of less than 350 g/l. www.freilacke.com

SUSTAINABILITY

5 ON 5

chiave sta nel fatto che i dipendenti siano sostenibili anche al di fuori di HMG, che siano buoni vicini e che abbiano un impatto positivo sulla società. Fredrik Calenius, TEKNOS – Alla fine del 2017 e nel 2018 Teknos ha effettuato interviste e workshop con gli stakeholder interni per definire le aree chiave prioritarie e rilevanti per il suo lavoro sulla sostenibilità. Il processo è iniziato con un’intervista agli stakeholder, effettuata nell’autunno del 2017 da un’organizzazione esterna, seguita poi dalla costituzione di un team di Corporate Social Responsibility e da workshop e interviste continuativi con gli stakeholder chiave all’interno dell’azienda. Il team CSR rappresenta diverse funzioni e unità di Teknos tra le quali Ricerca & Sviluppo, Qualità – Ambiente - Salute e Sicurezza, Stockr @ shut terstock

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Acquisti, Vendite, Marketing, Sicurezza Prodotto e Risorse Umane, per assicurare che le voci degli stakeholder sia interni che esterni siano ascoltate. Nella primavera del 2018 Teknos ha coinvolto più di 130 persone in workshop faccia a faccia nell’ambito di diverse funzioni aziendali e Paesi in cui è presente, per definire gli argomenti, le opportunità e i rischi in termini di sostenibilità. Il futuro darà delle risposte, ma sicuramente auspichiamo che i nostri dipendenti continuino a partecipare attivamente. Minna Avellan, Tikkurila – A seconda del Paese, i dipendenti possono partecipare a svariati progetti e campagne legati alla sostenibilità, ad esempio progetti di coinvolgimento della comunità e campagne sulla sicurezza. Inoltre, abbiamo invitato le persone a contribuire allo sviluppo

dell’agenda sostenibile dell’azienda. Questo è un argomento importante e sicuramente ci sforzeremo ancora di più per coinvolgere i dipendenti.

ual è il ruolo delle 14 Qcertificazioni di sostenibilità di terze parti nel settore delle vernici?

Joel Svendsen, Belzona – Il loro ruolo più importante è in materia di efficienza energetica. Ancora più importante, sono di aiuto perché quando mancano c’è il rischio di prendere decisioni insufficienti. Assicurano che le persone guardino agli obiettivi a lungo termine piuttosto che a quelli a breve termine “di facile successo”.

SUSTAINABILITY Helen Mets, DSM – Le certificazioni di terze parti hanno un ruolo molto importante per la loro capacità di instillare sicurezza e fiducia nei consumatori. Alzano il livello delle scelte dei consumatori – a tal punto da diventare il motore della domanda, in particolare per prodotti più sostenibili, più sicuri e con prestazioni migliori. John Falder, HMG – Il programma BCF Coatings Care è stato molto importante. Anche se Coatings Care è un programma facoltativo, funge da ottima base per le buone pratiche di gestione. Offre a HMG e alle altre aziende partecipanti l’opportunità di perseguire un approccio di gestione comune ed efficace per i loro programmi in materia di salute, sicurezza e ambiente e suggerisce le migliori pratiche per ottenere standard elevati attraverso l’autovalutazione e la misurazione del miglioramento nelle prestazioni.

Fredrik Calenius, TEKNOS – A volte può essere difficile per i clienti capire o anche credere nelle affermazioni di un’impresa sulla sostenibilità. Le certificazioni di terzi sono un buon modo per dimostrare ai diversi stakeholder che l’azienda rispetta ciò che afferma sulla sostenibilità e per aiutare i clienti a scegliere le opzioni più sostenibili, ad esempio aumentare la fedeltà all’azienda e aiutare i clienti a fare le scelte giuste. A mio parere, il settore delle vernici non fa eccezione. Poiché l’interesse e la conoscenza dei clienti nei confronti di queste certificazioni sono in crescita, queste possono anche dimostrarsi un vantaggio competitivo e aiutare l’intero settore a svilupparsi in una direzione più sostenibile. Credo quindi che le certificazioni abbiano un ruolo chiave e sempre più importante sia per i clienti che per imprese del settore.

Minna Avellan, Tikkurila – Le verifiche da parte di terzi dimostrano una qualità comprovata e standardizzata e la durabilità e sicurezza dei nostri prodotti e processi. Poiché vogliamo migliorare continuamente le nostre prestazioni e promuovere gli aspetti sostenibili dei nostri processi, le diverse certificazioni provano in modo affidabile che stiamo facendo progressi e soddisfacendo gli standard internazionali. La maggior parte dei siti Tikkurila è certificata secondo lo standard di qualità ISO 9001, lo standard di gestione ambientale ISO 14001 e lo standard sulla salute e sicurezza OHSAS 18001. Le certificazioni confermano la conformità della nostra gestione, delle nostre pratiche e dei nostri processi con gli standard internazionali in materia di qualità, ambiente, salute e sicurezza sul lavoro e ne assicurano un loro sviluppo sistematico.

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Come vedete il futuro della sostenibilità?

Joel Svendsen, Belzona – Una cosa che dobbiamo accettare in merito alla sostenibilità è il fatto che in alcuni settori non ci siano alternative ai derivati del petrolio. Per far funzionare aeromobili e imbarcazioni che hanno bisogno di trasportare una grande quantità di energia, vedremo il petrolio ancora per molto tempo. Anche se con il miglioramento delle tecnologie a batteria vedremo sempre più cose allontanarsi dall’energia derivata dal petrolio. Le automobili stanno guidando questo cambiamento. Penso che ci stiamo muovendo sempre di più verso le auto elettriche e ciò significa che abbiamo bisogno di centrali elettriche più grandi. In precedenza si pensava che la dimensione delle centrali oppure le reti di distribuzione non avessero bisogno di aumentare. Le persone credevano che potessimo continuare a migliorare l’efficienza energetica invece che le infrastrutture. Ma è molto più efficiente produrre energia in un impianto piuttosto che in un’auto elettrica. E, ovviamente, utilizzando l’energia elettrica si apre un ventaglio di altre fonti energetiche come l’eolico, il geotermico, ecc. – aree in cui stiamo già lavorando offrendo soluzioni per la protezione e la riparazione. Prevediamo che il nostro lavoro

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nei settori della distribuzione elettrica, della produzione di batterie e dei materiali minerari per le batterie aumenterà ulteriormente. Helen Mets, DSM – Diventare più circolari e ridurre l’impronta di carbonio rappresentano le principali sfide da affrontare per il settore. Dobbiamo pensare in grande e in modo audace e sviluppare un futuro in cui ogni prodotto abbia un valore che supporti le sue credenziali di sostenibilità in modo tracciabile lungo la catena del valore, oltre alle prestazioni – e ad un prezzo accessibile. DSM crede che le si presenteranno molte opportunità, create dai cambiamenti dinamici

guidati dai mutamenti nel comportamento di consumo e dalle tecnologie emergenti. Saremo ancora più focalizzati, estendendo il nostro spirito innovativo a nuovi settori e applicazioni, sfidando i confini e superando le aspettative relative a quello che può offrire la sostenibilità. Continueremo anche a dare la carica attraverso la sensibilizzazione, per plasmare un futuro davvero sostenibile. John Falder, HMG – I prossimi passi per HMG saranno mantenere la sostenibilità nel

nostro ordine del giorno, con miglioramenti aziendali continui, ed estendere questo ai nostri partner a monte e a valle. La sostenibilità ha giocato un ruolo importante nei primi 88 anni di HMG Paints e crediamo che farà lo stesso nei prossimi 88. Fredrik Calenius, TEKNOS – La sostenibilità sarà sempre più importante per il successo di un’azienda. Crediamo che in futuro l’attenzione si concentrerà sullo sviluppo di nuovi modelli aziendali e sulla risoluzione dei problemi ambientali e sociali. Questo è il modo in cui costruiremo il nostro business. Elisa Markula, Tikkurila – Il nostro obiettivo è offrire “superfici che facciano la differenza” e questo comprende la sostenibilità come parte del nostro DNA. In particolare i Millennial (cioè i nati dal 1980) vogliono lavorare in società che abbiano uno scopo e includendo la sostenibilità nel nostro nucleo crediamo non solo di attirare nuovi talenti, ma anche di far impegnare i nostri dipendenti al servizio di questa causa. Continueremo questo lavoro nell’ambito di tutte © Belzona le nostre funzioni aziendali, poiché ognuno in azienda ha un ruolo chiaro nell’eseguire azioni sostenibili, e vogliamo rendere il tutto più visibile attraverso misurazioni e indicatori chiave di prestazione. Richiederemo azioni più sostenibili anche ai nostri fornitori, per continuare a sviluppare prodotti e servizi che siano davvero sostenibili e aumenteremo la comunicazione nei confronti degli stakeholder, specialmente per i nostri clienti. Vogliamo essere visti come il datore di lavoro e il player più responsabile e sostenibile nelle nostre aree di mercato.

Foto d’apertura: Nel lungo termine, la qualità notevolmente migliore del rivestimento sarà accompagnata da un notevole risparmio di materiale. Per l’impianto di H.P. Kaysser, l’obiettivo di risparmio era stimato intorno al 30%. Al momento sono già visibili segnali di un consumo di polvere ridotto in modo significativo e l’esatta quantità sarà strettamente monitorata e documentata.

FOCUS ON TECHNOLOGY

Verniciatura a polvere a prova di futuro con la giusta ricetta per sostenibilità e crescita Corinna Hellwig Nordson Deutschland GmbH – Erkrath, Germania

ics.eu@nordson.com

.P. Kaysser sta crescendo e

in lotti di dimensione pari a uno.

dei suoi impianti di finitura superficiale,

pianificando il futuro. Il suo nuovo

H.P. Kaysser GmbH + Co. KG di Nellmersbach

H.P. Kaysser ha investito in un nuovo

impianto di verniciatura a polvere

(Germania) è tra le aziende leader nel settore

impianto di verniciatura a polvere, che utilizza

offre la giusta flessibilità per verniciare in modo

della lavorazione della lamiera. Al fine di

la tecnologia a fase densa e l’ingegneria

economico pezzi piccoli e grandi, sia in serie sia

aumentare la capacità tecnica e prestazionale

applicativa all’avanguardia di Nordson.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

Con più di 70 anni di esperienza nell’offerta

suo figlio Timm di diventare responsabile

chiaro che questo progetto avrebbe

di supporto strategico e di sviluppo a clienti

progettazione e costruzione di un nuovo

implicato un investimento significativo

appartenenti praticamente a qualsiasi settore,

sistema di verniciatura. “Stavamo cercando

nonché la costruzione di due nuovi

oggi H.P. Kaysser offre soluzioni intelligenti

la giusta combinazione tra massima qualità

capannoni produttivi.

ed economiche che spaziano dai servizi

e ottimizzazione del processo”, ricorda

Per la progettazione e configurazione

ingegneristici all’intera filiera di lavorazione della

Timm Kaysser. “Prima di tutto avevamo

della tecnologia di verniciatura, Kaysser

lamiera, passando per la logistica. Con 30.000

bisogno dei migliori ingredienti per

ha attinto dalla vasta esperienza di CS

m di stabilimenti, gli impianti completamente

l’identificazione e la codifica dei manufatti

Oberflächentechnik, società che aveva già

automatici dell’azienda producono e lavorano

nelle fasi di trasporto, pretrattamento,

preso parte alla creazione di numerosi

prodotti in acciaio, ghisa, acciaio inossidabile

mascheratura e verniciatura. Ma avevamo

impianti a polvere di grandi dimensioni.

e metalli non ferrosi – in pezzi singoli oppure

anche bisogno di un sistema di controllo

Il primo nuovo capannone è stato

in lotti di dimensioni piccole, medie o grandi.

intelligente per coordinare il tutto”.

completato alla fine del 2018, nella prima

I clienti traggono vantaggio dalla loro elevata

fase del progetto. Una seconda fase

qualità a costi bassi e dai tempi di consegna

di costruzione, il cui completamento è

rapidi: la società sta così sperimentando una

previsto entro la fine del 2020, è ancora

crescita costante.

in corso. Con una superficie di 2.800 m2,

H.P. Kaysser ha sempre eccelso nella finitura superficiale e sin dalle sue origini si è focalizzata sulle alternative ai sistemi vernicianti liquidi. Quando H.P. Kaysser ha installato il suo primo impianto a polveri nel 1969, questa nuova tecnologia era appena stata lanciata sul mercato e la sua linea era una delle prime e più grandi in Germania. Fino a poco tempo fa il vecchio impianto era ancora pienamente e giornalmente funzionante, lavorando a fianco di una seconda unità installata nel 1989 per la lavorazione automatica dei pezzi più grandi.

Negli ultimi 30 anni le operazioni di verniciatura e i processi correlati, come il cambio colore e la pulizia dei sistemi, hanno raggiunto un tale livello di automazione che le moderne linee di verniciatura a polvere soddisfano i requisiti della “fabbrica intelligente”: massima flessibilità per la produzione economica di serie piccole e molto piccole, fino a lotti di dimensioni pari a 1.”

Negli ultimi 30 anni le operazioni di verniciatura

il primo capannone ospita un impianto a polvere che tratta componenti fino a 2,5 x 1,0 x 1,5 m e fino a 350 kg per bilancella, in serie e con 8 cambi colore programmati al giorno. Per prima cosa i pezzi passano nell’area pretrattamento, che comprende fino a sei stadi e prevede numerose opzioni di accumulo e smistamento, per avere la massima flessibilità lungo il percorso che porta al cuore dell’impianto: una cabina di verniciatura all’avanguardia di Nordson, progettata per avere sia la massima velocità di cambio colore che un’estrema pulizia. Sulla base del modello ColorMax3, una

e i processi correlati, come il cambio colore e

sua variante è stata adattata ai vincoli

la pulizia dei sistemi, hanno raggiunto un tale

Pertanto, le specifiche dell’impianto

spaziali esistenti, motivo per cui la cabina

livello di automazione che le moderne linee

comprendevano i seguenti requisiti:

accorciata - di 2,6 metri di lunghezza - e con

di verniciatura a polvere soddisfano i requisiti

- investimento sicuro nel lungo termine e

un soffitto più basso installata presso

della “fabbrica intelligente”: massima flessibilità

tecnologia a prova di futuro;

H.P. Kaysser è stata definita ColorMaxE

per la produzione economica di serie piccole e

- flessibilità produttiva estremamente

(dove “E” sta per “Engineered”). Le superfici

molto piccole, fino a lotti di dimensione pari a 1.

elevata;

altamente resistenti ed eccezionalmente

- impatto ambientale minimizzato e

lisce dei componenti della cabina

sostenibilità massimizzata;

assicurano una minima contaminazione

Sostenere la crescita, aumentare la flessibilità

- capacità di verniciare internamente tutta

delle pareti da parte della polvere e

La modernizzazione e il miglioramento delle

la produzione, indipendentemente da

una perfetta illuminazione in cabina,

capacità della verniciatura a polvere, volti

dimensione e peso dei componenti;

semplificando l’ispezione visiva della qualità.

a soddisfare le richieste correnti e future,

- creazione di capacità produttiva

Durante il processo, il sistema intelligente di

non rappresentavano nulla di nuovo per

aggiuntiva per offrire il servizio di

gestione del flusso di aria fornisce impulsi

Thomas Kaysser, CEO di H.P. Kaysser e figlio

verniciatura in conto terzi.

regolari di aria compressa, per convogliare

del fondatore. Già da qualche tempo stava

La dimensione dei componenti da

l’eccesso di polvere al sistema di estrazione

concentrando i suoi sforzi in quest’area

verniciare e i conseguenti requisiti

centrale, che lo riconduce senza sforzo al

quando, nella primavera del 2015, chiese a

dimensionali dell’impianto resero presto

centro polveri.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

Figura 1: Cabina, pistole e centro polveri formano un sistema integrato di cambio colore che consente otto cambi colore automatizzati, estremamente rapidi e privi di contaminazione. Le pompe HDLV Nordson sono virtualmente prive di manutenzione, ciò significa che migliorano anche qualità, flessibilità e benefici produttivi nel lungo termine.

dei cambi colore. Per assicurare che il colore

Seguendo lo stesso principio, il sistema si auto-pulisce durante ogni cambio colore – in modo quasi completamente automatico. All’interno della cabina la polvere è applicata da otto pistole automatiche Nordson Encore HD, progettate sia per verniciare con la tecnologia a fase densa che per l’utilizzo in sistemi di produzione e pulizia altamente automatizzati. La cabina Nordson ColorMax®, le pistole Encore® HD e il centro polveri Spectrum® HD formano un sistema integrato di cambio colore che consente otto cambi colore automatizzati, estremamente rapidi e privi di contaminazione (fig. 1). Tutti i componenti del sistema che necessitano di pulizia manuale sono facilmente accessibili, favorendo ulteriormente la rapidità

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Il primo nuovo capannone è stato completato alla fine del 2018, nella prima fase del progetto. Una seconda fase di costruzione, il cui completamento è previsto entro la fine del 2020, è ancora in corso. Con una superficie di 2.800 m2, il primo capannone ospita un impianto a polvere che tratta componenti fino a 2,5 x 1,0 x 1,5 m e fino a 350 kg per bilancella, in serie e con 8 cambi colore programmati al giorno.”

richiesto sia sempre disponibile nel momento giusto, un centro polveri Spectrum HD di Nordson fornisce polvere fresca/recuperata. Grazie all’elevata efficienza di trasferimento delle apparecchiature applicative Nordson, si genera un overspray davvero minimo. Questo overspray è attratto dal doppio ciclone, nel quale la polvere riutilizzabile è raccolta nella tramoggia di pompaggio e reimmessa nel centro polveri con una pompa HDLV. La polvere di recupero viene quindi setacciata con ultrasuoni prima di passare alla tramoggia principale, dove viene miscelata alla polvere fresca – pronta per essere riutilizzata.

progettazione dell’impianto di H.P. Kaysser ha posto l’accento sull’importanza di un recupero efficiente

D17 2028/C ECC 1

salt spray tests

PV-1210

Years

VDA 621-415

1963 2018

Klimawechseltests

CETP 00.00-L-467

lar

fre

edo

ST 423-0014 DIN EN ISO 9227

Feuchtelagerung

constant climate tests

STD 1027, 14

Kesternichtests

KKT

Konstantklimatests

ASTM B-117

Normalklima

VCS 1027, 1449

Umweltsimulation

VDA 621-415 Per motivi economici ma anche legati alla pulizia, la

SAE J2334

Grazie all’elevata efficienza di trasferimento delle apparecchiature applicative Nordson, si genera un overspray davvero minimo. Questo overspray è attratto dal doppio ciclone, nel quale la polvere riutilizzabile è raccolta nella tramoggia di pompaggio e reimmessa nel centro polveri con una pompa HDLV. La polvere di recupero viene quindi setacciata con ultrasuoni prima di passare alla tramoggia principale, dove viene miscelata alla polvere fresca – pronta per essere riutilizzata.”

Salznebelprüfung

environmental simulation

FOCUS ON TECHNOLOGY

humidity storage

CORROSION TESTING EQUPMENT

Wet chemical quality testing

della polvere. Solo una minima percentuale di polvere

Depending on the test specifications, the

inutilizzabile finisce nel filtro finale, rendendo questo

process

sistema applicativo altamente efficiente.

Condensation Water [K], Ambient Air [B],

Funzionamento intuitivo L’impianto è controllato da un sistema PowderPilot HD di Nordson. Un touchscreen basato su icone

systems

Salt

Spray

[S],

Hot Air [W], Pollution Gas [G] and controlled Relative Humidity [F] can be combined individually or as combinations (cyclic

fornisce all’operatore tutte le informazioni rilevanti

tests)

relative allo stato dei singoli moduli della linea, oltre

conditions

a istruzioni passo per passo quando – ad esempio

- 20°C (lower temperatures on request) and

durante un cambio colore – è necessario l’intervento dell’operatore. Il sistema, per la maggior parte indipendente dalla lingua, rende il funzionamento molto intuitivo ed elimina ampiamente gli errori dell’operatore e la necessità di formazione dello stesso. Per manufatti singoli e pezzi con geometrie molto complesse che non possono essere verniciati nella cabina, è stata installata una cabina manuale (fig. 2). La cabina manuale in vetro fornita da Rippert Anlagentechnik GmbH & Co. KG è stata dotata di un Sistema Color-on demand® di Nordson, fornito da iOS Industrieofen-Service GmbH insieme al loro sistema di gestione polvere. Questo sistema è

over

variants.

Testing

phases of irrigation (Volvo STD 423 and Ford CETP 00.00-L-467) are possible. The units are intuitive to use, optional as a practical manual or comfortable automatic solution. Gebr. Liebisch GmbH & Co. KG Eisenstraße 34 33649 Bielefeld | Germany Tel: +49 521 94647 -0 Fax: +49 521 94647 -90 sales@liebisch.com www.liebisch.de

progettato per gestire 10 colori e fino a 15 cambi colore al giorno.

Made in Germany since 1963

gli spessori variavano generalmente tra i 150 e i 200 µ, il nuovo sistema è stato in grado di diminuire lo spessore di circa 80 µ, portandolo a 120 µ. Un elevato livello di controllo del processo, grazie alla Tecnologia a Fase Densa di Nordson, permetterà al cliente di ottenere ulteriore risparmio di polvere e una maggiore qualità, poiché può controllare in modo preciso l’applicazione ottenendo ulteriori ottimizzazioni. Piacevole effetto collaterale: nel lungo termine, la decisamente migliore qualità del rivestimento sarà accompagnata da un notevole risparmio di materiale. Per l’impianto di H.P. Kaysser, l’obiettivo di risparmio era stimato intorno al 30%. Al momento sono già visibili segnali di un consumo di polvere ridotto in modo significativo e l’esatta quantità sarà strettamente monitorata e documentata (rif. foto di apertura).

2 1

Un altro valore testimonia il funzionamento

Figura 2: Per manufatti singoli e pezzi con geometrie molto complesse, che non possono essere verniciati nella cabina, è stata installata una cabina manuale.

eccezionalmente efficiente e sostenibile del sistema: nonostante l’obbiettivo di un’efficienza del ciclone della cabina al 96%

Minimizzare l’impatto ambientale e massimizzare l’efficienza energetica

energetico grazie al “Pacchetto Going Green”

fosse ambizioso, è stato già raggiunto nella

di Nordson, grazie al quale i dispositivi

fase di avviamento.

funzionano in combinazione con un sistema

Con la scelta di un’efficiente tecnologia

L’investimento in un nuovo impianto

di controllo intelligente per adattare in modo

a fase densa, di componenti altamente

produttivo è indissolubilmente legato

continuativo il fabbisogno energetico richiesto

automatizzati, di un sistema di controllo

ad un’aspettativa di utilizzo decennale.

in un dato momento. Ad esempio, quando le

integrato con l’identificazione delle

“I decision maker della mia generazione

barriere luminose individuano vuoti significativi

bilancelle con codice a barre e, ultimo

non possono più concentrarsi quasi

durante l’accesso dei pezzi in cabina, tutte le

ma non per importanza, un aumento

esclusivamente sugli aspetti tecnici e

pistole entrano in modalità standby e il flusso

del 50% della capacità produttiva, il

commerciali. Oggi diamo la stessa priorità

d’aria in cabina si riduce al tasso minimo di

business “Finiture Superficiali” di

agli aspetti ambientali, sostenibili ed

aspirazione richiesto, utilizzando un inverter

H.P. Kaysser è perfettamente preparato

energetici, sin dall’inizio”, afferma

di frequenza per ridurre l’energia elettrica

per una crescita continua nel lungo

Timm Kaysser.

richiesta.

termine.

Avendo optato per un sistema

La valutazione intermedia di Timm Kaysser

completamente privo di solventi e a basso

Primi risultati: ne è valsa la pena!

impatto ambientale, con sofisticati sistemi

Dopo 30 mesi di progettazione e costruzione,

nostri partner industriali e commerciali

di pulizia e trasporto che eliminano in

la prima fase del progetto, che comprende

abbiamo costruito qualcosa che

modo sostanziale lo scarto di polvere, Timm

il nuovo capannone e la linea di verniciatura

funziona davvero bene”. E con un

Kaysser non ha alcun dubbio di essere

a polvere, è partita nel novembre 2018 – con

sorriso aggiunge: “I migliori ingredienti

sulla strada giusta per una sostenibilità

risultati impressionanti sin dal primo giorno.

e non troppi cuochi – tutti d’accordo

a lungo termine. Inoltre, la nuova linea di

Ciò che colpisce immediatamente è

sulla ricetta: come in molti altri casi

verniciatura automatica è configurata per il

l’enorme miglioramento nella qualità

questa è stata la chiave del nostro

funzionamento con eccezionale risparmio

superficiale. Mentre con il vecchio impianto

successo”.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

è positiva. “A quanto pare insieme ai

Zaniolo CdA - 1.19

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ASPETTO

CHE

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METTIAMO

MAI

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info@europolveri.it www.europolveri.it P O W D E R C O AT I N G S I N C E 1 9 8 2

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n. 57

Alessia Venturi EOS MKTG&COMMUNICATION; SRL

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Francesco Stucchi

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

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50 54

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Lecitrailer: l’unione di imprese internazionali per creare l’impianto di cataforesi per semirimorchi più grande d’Europa

HIGHLIGHT OF THE MONTH

FOCUS ON TECHNOLOGY

Ispirazione & Innovazione: siete curiosi?

Pieffeci Torino: the smart way for painting

84 86

BRAND-NEW FOCUS ON TECHNOLOGY I vantaggi della robotica 4.0 per la flammatura dei paraurti auto Maserati

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

104

FOCUS ON TECHNOLOGY

114

FOCUS ON TECHNOLOGY

120

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Direct to Metal: diretto su metallo, dritto al futuro

Come verniciare 700 ruote in lega all’ora con un unico impianto: la soluzione di Mapsa

PSP, tra i pionieri della sverniciatura in conto terzi in Italia, punta sulla nuova tecnologia a spruzzo Fastrip per i componenti automotive

Risparmio di materiale grazie ad una corretta protezione dalla corrosione

124

FOCUS ON TECHNOLOGY Investire in tecnologie e qualità: la strategia di Omar

130

SUCCESS STORIES

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FOCUS ON TECHNOLOGY

138

HIGHLIGHT OF THE MONTH

140

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

C-Line: la soluzione più flessibile per la verniciatura a polvere di ruote

Un sistema di verniciatura cucito sulle esigenze del cliente per il rivestimento di veicoli per l’igiene urbana

Wörwag e SMP Automotive puntano sull’IBC della linea Cleancert + Impeller

Laszlo © Adobe

Clariant prevede una formulazione di colori in sinergia con le nuove tendenze nel settore della mobilità con il suo Automotive Styling Shades Trendbook

BRAND-NEW

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Personalizzazione del prodotto: per la prima volta Dürr permette la verniciatura completamente automatizzata di automobili in due colori

iù personalizzato è, meglio è – questo

contrasto o in risalto, ad esempio sul tetto o

poi smaltire dai 6 ai 15 metri quadrati di nastro

il motto che guida sempre di più le

come striscia di design, richiede un notevole

per mascheratura per ogni scocca. Inoltre, la

decisioni di acquisto. Anche per quanto

lavoro extra: una volta che la scocca è stata

linea di verniciatura rimane bloccata a causa

riguarda il colore delle auto, la tendenza alla

verniciata con il colore base, che si è quindi

della seconda applicazione, perdendo così

personalizzazione è in aumento. Gli acquirenti

asciugato e raffreddato, si deve applicare

tempo prezioso.

di auto piccole, in particolare, © Dürr

ordinano sempre di più modelli con colori contrastanti

Mascheratura non necessaria

e vivaci, per esempio per

Il nuovo processo di Dürr,

il tetto, per distinguersi

chiamato EcoPaintJet, è

dalla massa. Per il settore

molto più efficiente poiché

automobilistico la verniciatura

elimina completamente la

in due tonalità si traduce in

necessità di mascherare la

maggiori costi e difficoltà.

scocca. Questo grazie ad un

Non richiede solo più tempo

applicatore totalmente nuovo.

ed energia, ma comporta

Fissato al braccio di un robot,

anche molti sprechi. Grazie ad

esso si muove sopra l’area

un’innovazione pionieristica

interessata applicando la

di Dürr, tutto questo sta

vernice con linee nitidissime.

cambiando. Con il suo

La vernice si deposita

sistema EcoPaintJet, il leader mondiale nelle tecnologie di verniciatura per auto presenta una soluzione applicativa automatizzata che assicura

esattamente sulle aree

interessate e da nessun’altra

Figura 1: L’applicatore di EcoPaintJet non genera overspray, eliminando totalmente la necessità di mascherare la scocca.

un livello di precisione senza

parte – neanche in quantità minima. Di conseguenza il resto della scocca non ha bisogno di mascheratura.

precedenti nell’applicare strisce di vernice

manualmente il nastro per mascheratura –

Servono solo 120 secondi per applicare un

nitide.

eccetto sulle aree che saranno di un altro

colore di contrasto sul tetto dell’auto. Per fare

EcoPaintJet offre anche importanti benefici nella

colore. La scocca entra poi nella linea di

un confronto: utilizzando la mascheratura

verniciatura delle auto elettriche.

verniciatura, dove viene applicato il secondo

servono circa 50 minuti solo per mettere e

Quando si applica un solo tipo di vernice

colore. Dopo un ulteriore raffreddamento

togliere il nastro.

l’efficienza dei moderni impianti di verniciatura

e asciugatura si deve rimuovere, sempre

per auto non ha rivali. Grazie ai loro processi

manualmente, la mascheratura. Questo

altamente automatizzati, i grandi impianti

processo non solo implica alti costi di

Le auto elettriche sembrano più basse

verniciano 300.000 scocche all’anno,

manodopera, ma aumenta anche il consumo

EcoPaintJet aiuta i produttori di auto elettriche

mantenendo un livello qualitativo sempre

energetico per la cottura della vernice almeno

a soddisfare un’importante richiesta dei

costante. Tuttavia, aggiungere un colore in

del 25% rispetto ad un ciclo singolo. Si devono

clienti. Alcune e-car sono leggermente più

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

alte dei modelli tradizionali, poiché la batteria

sofisticata piastra portaugelli, di soli pochi

processo si chiama “generazione automatica

è installata sul fondo, sotto l’abitacolo. Molti

centimetri quadrati, che previene la formazione

del percorso” e determina anche come deve

acquirenti, tuttavia, vogliono che le loro

di overspray. La piastra, che costituisce la parte

girare l’applicatore e la velocità necessaria per

auto sembrino più ribassate e sportive. Per

inferiore dell’applicatore rettangolare, ha circa

applicare l’esatta quantità di vernice.

ottenere questo effetto di solito si vernicia

50 fori difficilmente visibili, del diametro di

Al momento EcoPaintjet è in fase di prova

con un colore scuro in contrasto una striscia

circa un decimo di millimetro (fig. 2). Questi

presso molti produttori di automobili. Nel

tra il tetto e la fiancata e sul battitacco delle

applicano la vernice sulla scocca con getti

frattempo Dürr sta già lavorando ad un ulteriore

portiere, per far sembrare l’auto più bassa.

paralleli, da una distanza di 30 millimetri.

sviluppo della tecnologia, che permetterà di

EcoPaintJet è perfetto per questo scopo, poiché

L’applicatore è il fulcro del design perfetto di

verniciare geometrie anche più complesse. La

applica la striscia in modo preciso e senza

EcoPaintJet. Questo include anche il robot

versione migliorata, chiamata EcoPaintJet Pro,

compromettere la finitura esistente.

di verniciatura EcoRPL 133i, che fa muovere

permette ad ogni foro della piastra portaugelli

l’applicatore senza alcuna vibrazione. Un

di aprirsi e chiudersi in modo individuale.

Niente più overspray

Questo offrirà ancora maggiori possibilità di

garantisce la massima precisione, effettuando

personalizzazione. In futuro potrebbe essere

perché l’applicatore non genera alcun

una misurazione 3D dell’area da verniciare

possibile anche l’applicazione di lettere e loghi –

overspray (fig. 1). Con overspray si intendono

e inviando i dati al software di controllo.

come con una stampante digitale.

le sottili goccioline di vernice prodotte dagli

Quest’ultimo calcola in continuo su quale

altri atomizzatori che si depositano al di fuori

percorso si deve muovere l’applicatore per

Per maggiori informazioni:

dell’area interessata. EcoPaintJet ha una

ottenere una finitura ottimale – questo

www.durr.com

sistema di misurazione dotato di sensori

EcoPaintJet ha un elevato livello di precisione

2 1

Figura 2: Circa 50 fori difficilmente visibili applicano la vernice sulla scocca con getti paralleli, da una distanza di 30 millimetri.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

BRAND-NEW

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Mankiewicz si affida ai catalizzatori della serie Ultra di Covestro

er i suoi sistemi vernicianti Alexit®,

serie Ultra di Covestro, siamo inoltre già

ridotto l’intervallo indicato relativo al

il produttore di vernici di Amburgo

pronti a soddisfare le richieste future dei

contenuto di monomeri residui», afferma

Mankiewicz Gebr. & Co. KG utilizza

clienti e degli enti competenti”. Si tratta di un

il Dr. Markus Mechtel, esperto di vernici

i catalizzatori Covestro, che stanno

miglioramento importante per l’intera catena

automotive presso Covestro. La riduzione

stabilendo nuovi standard in materia

di valore del settore delle vernici e degli

del contenuto di monomeri residui è stata

di sicurezza sul lavoro. I prodotti Ultra

adesivi”.

possibile grazie ai continui miglioramenti

Bayhydur® utilizzati fanno parte della serie

di processo ottenuti da Covestro. “Siamo

peso di monomeri residui.

Applicazione delle formulazioni senza interruzioni

“Il miglioramento della sicurezza

Per Mankiewicz è particolarmente

impiegati nelle nostre formulazioni con i

sul lavoro dal punto di vista

importante che le vernici basate sulla linea

prodotti Ultra” conferma il Dr. Felix Niefind,

dell’applicazione è un requisito di

Ultra di Covestro non siano sottoposte

Responsabile di Laboratorio presso

qualità che rafforza il nostro portfolio”,

a costosi e noiosi test tecnici presso i

Mankiewicz.

dichiara il Dr. Heinz-Wilhelm Wilde,

clienti dell’industria automotive e degli altri

Responsabile Ricerca&Sviluppo

settori industriali. «La qualità dei prodotti

Per maggiori informazioni:

della divisione Automotive

Ultra mantiene lo stesso livello elevato

www.covestro.com

Coatings di Mankiewicz. “Grazie alla nuova

dei catalizzatori precedenti; è stato solo

e www.mankiewicz.com

Ultra e contengono meno dello 0,1% in

stati in grado di sostituire completamente i catalizzatori Covestro precedentemente

Mankiewicz Gebr. & Co. KG utilizza i catalizzatori della serie Ultra di Covestro per soddisfare le richieste provenienti dai suoi clienti del settore automotive.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

G R

Foto d’apertura: Lecitrailer, con una produzione di 7000 rimorchi e semirimorchi all’anno, è tra i principali produttori europei.

FOCUS ON TECHNOLOGY

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Lecitrailer: l’unione di imprese internazionali per creare l’impianto di cataforesi per semirimorchi più grande d’Europa Alessia Venturi ipcm®

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

L’

ingresso al nuovo capannone che

accoglierà anche i lotti da verniciare in

forni, l’impianto di cataforesi, un pre-forno

ospita l’imponente linea di cataforesi

conto terzi, uno degli obiettivi che l’azienda

e il forno di reticolazione, oltre alla cabina

dei semirimorchi e dei componenti di

spagnola si prefigge di raggiungere con

di finitura e il forno di polimerizzazione

carrozzeria di Lecitrailer (rif. foto d’apertura)

questa nuova installazione.

della mano a finire. GEINSA si è inoltre

si trova alla fine di una zona che collega l’area

Anche visivamente, l’ambiente che ospita

occupata di dotare tutta la linea di

di produzione e saldatura delle scocche

la nuova linea di cataforesi e verniciatura

pretrattamento e cataforesi con sistemi

con quella di finitura: a sinistra la linea

cambia completamente: un capannone di

di demineralizzazione dell’acqua e

esistente dal 1996 e realizzata da GEINSA,

10.000 m moderno, luminoso, spazioso,

di depurazione degli eventuali reflui

in cui è possibile applicare manualmente

occupato solo in parte dall’impianto

dell’intera linea ed ha sviluppato il

sui semirimorchi sia una mano di primer

di finitura nonostante le dimensioni

software di gestione 4.0 e tutte le

ricco di zinco sia lo smalto di finitura con

di quest’ultimo siano, come già detto,

integrazioni con i software di comando

un forno di essiccazione a convezione per

imponenti: 5000 kg di portata per bilancella,

delle singole macchine; SILVI di Lesmo

entrambe le mani di vernice; a destra la

un trasportatore con catena serie 7000 di

(Italia) ha fornito la vasca di cataforesi

nuova linea di granigliatura, cataforesi e

FUTURA, 10 vasche di pretrattamento e

e il sistema di ultrafiltrazione;

finitura liquida (fig. 1) su cui convergono tutti

cataforesi lunghe 17 metri e con 210 m3

FUTURA Convogliatori Aerei di Robecco

i semirimorchi della produzione Lecitrailer

di volume ciascuna, dimensione massima

Pavese (Italia), scelta da GEINSA

che ricevono il solo trattamento di cataforesi

dei pezzi da trattare di 14 x 2,6 x 2,8m

come partner tecnologico per la

nonché tutti i componenti che, su questo

e una capacità di verniciatura per

movimentazione dei pezzi, in quanto

impianto, ricevono anche la mano a finire, uno

elettrodeposizione di 150 m2 di superficie

una delle poche aziende nell’attuale

smalto bicomponente ad alto solido, nella

massima.

panorama impiantistico europeo in

nuova cabina di verniciatura attrezzata con

Come spesso accade, l’impianto Lecitrailer

grado di realizzare un convogliatore

piattaforme di sollevamento pneumatiche del

è il risultato della collaborazione di varie

di dimensioni e portata così grandi

personale con movimento x, y e z, con forno

aziende leader nei rispettivi settori: GEINSA,

(fig. 2); infine, COGEIM di Casorezzo,

di polimerizzazione dedicato. In futuro, questa

di Bilbao (Paese Basco), che in qualità di

Italia, per la granigliatrice (fig. 3), scelta

linea, che è l’impianto di cataforesi più grande

capocommessa ha progettato l’intera linea

direttamente da Lecitrailer in virtù di una

d’Europa per la capacità delle sue vasche,

e ha fornito il sistema di pretrattamento, i

collaborazione di lungo corso.

Figura 1: Vista generale del nuovo impianto di cataforesi e verniciatura commissionato da Lecitrailer a GEINSA di Erandio – Bilbao, Paese Basco.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

2 1

3 1

Figura 2: FUTURA Convogliatori Aerei di Robecco Pavese, Italia, ha progettato il trasportatore aereo power&free ad accumuli con 5000 kg di portata. Nella foto la zona finale di scarico con il polmone di accumulo bilancelle.

Figura 3: La granigliatrice automatica COGEIM con 24 turbine.

L’impresa Lecitrailer: un successo da almeno 30 anni

valore aggiunto e totalmente personalizzati”,

linea di produzione per i veicoli standard

racconta Sebastián Esteban Bueno, Direttore

e di un’altra per i veicoli personalizzati”,

Lecitrailer è tra i più grandi produttori

Marketing e Comunicazione di Lecitrailer.

prosegue Esteban Bueno. “Accompagniamo

europei di rimorchi e semirimorchi.

“Nella fabbrica di Saragozza ci occupiamo

il trasportatore lungo tutta la vita utile del

Fondata nel 1990, è un’azienda a capitale

di lavorazione della lamiera, taglio laser,

suo veicolo: non vi è alcun altro produttore

interamente famigliare. Con una fabbrica di

saldatura, montaggio e finitura di rimorchi,

che può vantare la nostra stessa assistenza

260.000 m a Saragozza (fig. 4), in Aragona,

sermirimorchi, kit carrozzeria (fig. 5), cassoni

al cliente, che forniamo attraverso i nostri

Spagna, e 850 lavoratori suddivisi fra la sede

e altri componenti. Inoltre, carrozziamo veicoli

centri di servizio post-vendita, a cui si

centrale e i centri di servizio post-vendita

a motore da 5000 kg in su. A circa 100 km

rivolgono per le riparazioni dei veicoli

di Saragozza, Madrid, Barcellona, Valencia,

da Saragozza possediamo una fabbrica che

Lecitrailer e di qualsiasi altra marca nel

Siviglia e Lione, Lecitrailer da quasi 20 anni è

produce pannelli isolati per veicoli frigoriferi.

minor tempo di fermo del veicolo, poiché

leader del mercato spagnolo nella produzione

“Il punto forte di Lecitrailer è la

sono completamente attrezzati, tengono a

di rimorchi e semi-rimorchi. “Tra i grandi

personalizzazione dei veicoli, per cui sia

stock praticamente tutti i pezzi di un

produttori, in termini di gamma di prodotto e

la zona di produzione degli chassis sia la

veicolo e hanno orari di apertura dalle

di soluzioni personalizzate siamo i più grandi.

zona di carrozzeria sono dotate di una

6 alle 22”.

Abbiamo una produzione di 7000 veicoli l’anno e lavoriamo su commessa. Nel 2018 abbiamo chiuso con una quota di mercato in Spagna superiore al 22%. La quota di

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

esportazione di Lecitrailer rappresenta il 54% della produzione totale, siamo il quarto fabbricante in Francia con una quota dell’8,36%, il quinto produttore in Portogallo e in Italia. Distribuiamo i nostri prodotti anche in Bulgaria, Olanda, Danimarca, Belgio e Russia: si tratta di veicoli ad alto

Figura 4: Vista aerea della fabbrica di Saragozza, Spagna con il nuovo capannone dedicato alla linea di cataforesi e verniciatura.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

4 1

FOCUS ON TECHNOLOGY

Un impianto flessibile e ad alta produttività Mentre tutta la produzione di Lecitrailer – chassis, kit di carrozzeria, cassoni - riceve il trattamento di cataforesi, non tutti i manufatti devono essere granigliati. Gli chassis e i componenti in arrivo dall’area di lavorazione e saldatura della lamiera entrano nel nuovo reparto di verniciatura seguendo due percorsi diversi. I pezzi da granigliare sono caricati nella macchina automatica attraverso una rulliera di carico a pavimento. La granigliatrice COGEIM ha una capacità di 5000 kg, 24 turbine e può granigliare sia pezzi appesi sia trasportati al suolo. In uscita, i manufatti passano per una zona di soffiatura e per un ribaltatore (fig. 6) che determina una rotazione a 360° dei pezzi, in modo da drenare la quasi totalità dell’abrasivo in eccesso. A partire da questo momento, lo skid sui cui è posizionato il pezzo è preso in carico

da una piattaforma di elevazione che lo

L’impianto Lecitrailer è il risultato della collaborazione di varie aziende leader nei rispettivi settori: GEINSA in qualità di capocommessa ha progettato l’intera linea; SILVI ha fornito la vasca di cataforesi e il sistema di ultrafiltrazione; FUTURA Convogliatori Aerei, scelta da GEINSA come partner tecnologico per la movimentazione dei pezzi; infine, COGEIM per la granigliatrice.”

trasferisce al carroponte, che movimenta le barre mobili lungo le vasche di pretrattamento e di cataforesi. Gli altri manufatti, tra cui quelli verniciati per conto terzi, sono appesi al trasportatore aereo di FUTURA – un power&free con polmoni di accumulo – attraverso un discensore con portata da 5000 kg posizionato nella stazione di carico (fig. 7). “I pezzi sono prima appesi alla barra mobile e successivamente alla bilancella di FUTURA che procede direttamente verso la linea di pretrattamento e cataforesi, senza passare né per il ribaltatore né per la piattaforma elevatrice” spiega Jon Franco Labrador, Direttore Tecnico di GEINSA. “Le 10 vasche della linea (fig. 8), sette di pretrattamento, una di cataforesi e due di lavaggio con ultrafiltrato, sono

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Figura 5: Un cassone e un kit carrozzeria verniciati pronti allo scarico dalla linea.

“Il primo carroponte lavora nelle prime 6 vasche di pretrattamento (fig. 9). Quando giunge alla sesta vasca, appoggia la barra mobile su quattro perni idraulici che la consegnano al secondo carroponte, il quale finalizza il trattamento della vasca sette, nella cataforesi e nelle vasche di lavaggio con ultrafiltrato, mentre il primo carroponte torna in posizione di partenza per agganciare una nuova barra mobile e ricominciare il ciclo” precisa Carlos Martín

5 1

Lafuente, Direttore Operativo di Lecitrailer. “Il ciclo di pretrattamento prevede 7 stadi” spiega Jon Franco Labrador di GEINSA “uno la parte finale dell’area con le vasche, tornando

sgrassaggio alcalino per spruzzatura, con

carroponte aggancia la barra con i pezzi

a depositare i pezzi e la barra sul trasportatore

vasca dotata di disoleatore e filtro magnetico

e avanza lungo le vasche fino alla vasca

principale FUTURA, che si trova prima del

per eliminare i residui di polvere e abrasivo

6, dove avviene il cambio di carroponte.

forno. Nel caso dello chassis, il trasportatore

ancora presenti sul pezzo, uno sgrassaggio

Il secondo carroponte procede lungo le

invia bilancella e barra mobile vuote alla zona

alcalino a immersione a 40-45°C di

vasche rimanenti, depositando i componenti

di carico, prima della linea delle vasche, dove

temperatura, doppio risciacquo, il primo con

nella vasca 8 (cataforesi) dove avviene

agganceranno il pezzo dalla piattaforma

acqua < 900 µS di conduttività e un secondo

l’elettrodeposizione, e infine si dirige verso

elevatrice dopo il suo passaggio sul ribaltatore”.

con acqua con conduttività al di sotto

asservite da due carroponti. Il primo

6 1

Figura 6: Il ribaltatore che ruota il pezzo a 360° per drenare l’abrasivo in eccesso.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Tutti i colori in pochi minuti

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Salcomix è il marchio di AkzoNobel per un sistema di prodotti vernicianti industriali dal design modulare, che può essere utilizzato per fornire vernici per una grande varietà di applicazioni per l‘industria leggera, in modo rapido e flessibile. Questo è possibile grazie a un sistema di miscelazione che offre una superiore precisione del colore con la massima diversità di prodotto.

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primo passo e altre con acqua del secondo passo per raggiungere la conducibilità desiderata in ogni stadio. Inoltre, si lavora in cascata inversa e con drenaggi per sfruttare l’acqua con conduttività più bassa per abbassare quella delle altre vasche con qualità inferiore” spiega Jon Franco. Grazie a un sistema di telemetria e alla raccolta dati in continuo del software del sistema, tutto l’impianto è monitorato e comandato da un’unica sala di gestione (fig. 11) situata accanto alla linea di pretrattamento e cataforesi. Qui convergono tutti i dati di temperatura, conduttività, PH, pressione delle pompe della linea di pretrattamento, nonché i dati sulla temperatura dei forni, le condizioni delle

7 1

cabine, i parametri di verniciatura e infine i dati provenienti dal sistema © Lecitrailer

Figura 7: L’imponente discensore di FUTURA con portata 5000 kg. Nella foto sono visibili la bilancella (in grigio) e la barra mobile (in verde) che movimentano i pezzi lungo la linea di trattamento.

di produzione di acqua demineralizzata e dal sistema di ultrafiltrazione. “I PLC delle singole macchine che compongono l’impianto inviano i propri dati alla sala di gestione:

dei 90 µS, in modo che i pezzi entrino nella successiva vasca Figura 8: Vista dal fondo della linea di pretrattamento e cataforesi costituita da 10 vasche.

di conversione nelle condizioni ottimali per il trattamento. La conversione è di tipo

8 1

nanotecnologico con il prodotto © ipcm ®

Oxsilan di Chemetall che deposita uno strato di zirconio compreso fra 10 e 12 nanometri. Seguono altri due risciacqui, l’ultimo con acqua a una conduttività inferiore a 30 µS, al fine di entrare nella fase di cataforesi in condizioni perfette per il rivestimento”. L’impianto è equipaggiato con un sistema di osmosi a doppio passo (fig. 10), sviluppato da GEINSA. “Lecitrailer utilizza acqua di pozzo con una conduttività molto alta, maggiore di 3000 µS. In un primo passo, l’osmosi abbassa questa conducibilità a 60-70 µS e in un secondo passo a meno di 10 µS. Il sistema ha una capacità di generazione di 12.000 l/ora di acqua con meno di 60 µS e di 7.000 l/ora di acqua con conducibilità inferiore ai 10 µS. Alcune vasche sono alimentate con l’acqua osmotizzata del

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Figura 9: La barra mobile agganciata al carroponte 1 nella vasca di conversione 5: alle sue spalle sono visibili i perni idraulici della vasca 6 dove avviene il passaggio al carroponte 2.

9 1

FOCUS ON TECHNOLOGY

10 1

in questo modo gli operatori gestiscono tutta linea da un’unica postazione, senza dover monitorare ogni singolo PLC. In fase di carico si associa al pezzo un codice a barre di 24 cifre che, oltre a trasferire tutte le informazioni di processo ai differenti elementi dell’impianto di verniciatura in modo che lavorino d’accordo con la ricetta ad esso abbinata, raccoglie anche tutti i parametri di processo e trattamento necessari alla tracciabilità”. Nella vasca 8, quella di cataforesi (fig. 12), la barra mobile è separata dal carroponte, per fare in modo che la tensione non si trasmetta alla struttura del capannone, ed è sottoposta a oscillazione in modo da eliminare le bolle d’aria che si generano durante l’immersione dei pezzi in vasca. Solo in questo modo, la deposizione del rivestimento di cataforesi è uniforme sull’intera superficie del pezzo.

Con una fabbrica di 260.000 m2 a Saragozza, in Aragona, Spagna, e 850 lavoratori suddivisi fra la sede centrale e i centri di servizio post-vendita di Saragozza, Madrid, Barcellona, Valencia, Siviglia e Lione, Lecitrailer da quasi 20 anni è leader del mercato spagnolo nella produzione di rimorchi e semi-rimorchi.”

Figura 10: Il sistema di produzione acqua osmotizzata e demineralizzata di GEINSA.

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Verniciamo sia acciaio zincato sia acciaio inox sia ferro sia alluminio, per questo abbiamo scelto di utilizzare una tecnologia multimetal di pretrattamento con il prodotto Oxsilan di Chemetall. Ciò costituisce un grande vantaggio per la futura espansione del servizio conto terzi. La nostra materia prima principale, infatti, è l’acciaio al carbonio o l’acciaio zincato, anche da coil, ma la flessibilità è la vera forza di questo nuovo impianto di verniciatura. Il trattamento di cataforesi, preceduto da conversione nanotecnologica, inoltre, implica una migliore

11 1

adesione della vernice, è una tecnologia

Figura 11: La sala di gestione dell’impianto.

La vasca di cataforesi è stata pensata per una superficie massima da verniciare di 150 m2, sebbene l’estensione media di uno chassis sia compresa fra 70 e 75 m2. “Lo spessore che si vuole applicare è molto alto, compreso tra 40 e 50 micron, maggiore rispetto agli spessori normalmente applicati sulle scocche auto” prosegue Jon Franco Labrador “dal momento che l’impatto del pietrisco sul semirimorchio è molto più severo rispetto a quello su di un’automobile. La vasca è quindi dotata applicare questo spessore in modo uniforme su una superficie fino a 150 m2. Alcuni pezzi di carrozzeria che vernicia Lecitrailer, ad esempio i cassoni dei semirimorchi, raggiungono queste

di rettificatore da 1200 ampere per poter 12 1

Figura 12: Dettaglio della vasca di cataforesi progettata da SILVI di Lesmo, Italia.

dimensioni. Non dimentichiamo, inoltre, che

Figura 13: Il tratto finale della linea di pretrattamento prima del pre-riscaldo, dove i pezzi traslano dal carroponte 2 al convogliatore aereo FUTURA.

l’obiettivo dell’azienda è verniciare in conto terzi, sfruttando appieno il potenziale di questa linea così grande di cataforesi, unica per dimensioni in Europa”. “La vasca è dotata di 52 celle di cataforesi, è lunga 17 metri e profonda oltre 4 metri, e ha una capacità di 210 m3” prosegue Carlos Martín di Lecitrailer. “Utilizziamo il prodotto Catoguard di BASF epossidico a base acqua. L’immersione in vasca dura fino a 3 minuti e lo spessore di rivestimento varia in base al voltaggio applicato e alla permanenza in vasca. Dopo la poi polimerizzati in forno a 190°C per 45 minuti (fig. 13).

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

13 1

cataforesi, i pezzi sono pre-riscaldati a 90 °C e

FOCUS ON TECHNOLOGY

14 1

Figura 14: Vista dall’alto dei forni di polimerizzazione e della cabina di verniciatura installati da GEINSA di Erandio – Bilbao, Paese Basco.

a basso impatto ambientale e rappresenta il miglior sistema di protezione dalla corrosione per i nostri manufatti. Inoltre, il prodotto finito mostra evidenti vantaggi anche a livello estetico: a differenza del tono argenteo dell’acciaio zincato, la cataforesi grigia ci consente di personalizzare il prodotto con il colore RAL di ogni ordine, un colore che resisterà nel tempo, poiché diamo una garanzia anti-perforazione di 10 anni. Infine, sebbene il nostro ciclo convenzionale sia a due strati, cataforesi + finitura poliuretanica, su richiesta possiamo attribuire una protezione ancora maggiore con un rivestimento a tre strati che preveda cataforesi + fondo epossidico o ricco di zinco + finitura poliuretanica”. “Abbiamo premiato la flessibilità rispetto alla produttività, anche se la capacità di verniciatura di questo impianto è molto più alta del nostro fabbisogno: il takt time della produzione è di 28-30 min mentre quello di verniciatura è di 15 minuti, circa il doppio” continua Martìn. “L’obiettivo è incrementare la qualità dei nostri prodotti, fornendo maggiori prestazioni ai clienti dei nostri veicoli e offrire contemporaneamente un servizio a terzi. La precedente linea di verniciatura manuale di GEINSA continua a funzionare per applicare la mano a finire ai veicoli più grandi di 5 tonnellate, ma con questa linea copriamo il 99% della nostra produzione”.

Perfect Match – Robots and Encore HD Spray Systems Nordson’s industry-leading HDLV® pumps and Encore® HD spray systems deliver an unmatched level of productivity and coating performance in robot applications.

n High output stability over time due to no wear parts inside the pump affecting output n Unmatched productivity with up to 700 g/min powder output n Soft spray with minimum air for up-close application even at high output n Superior coverage of complex shapes with low spray velocity

Gli altri manufatti, tra cui quelli verniciati per conto terzi, sono appesi al trasportatore aereo di FUTURA – un power&free con polmoni di accumulo – attraverso un discensore con portata da 5000 kg posizionato nella stazione di carico.”

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Performance by design

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Dopo che il rivestimento di cataforesi è stato

rivestimento si percepisce sul lungo termine

polimerizzato, il percorso dei pezzi si biforca

e quando si fanno le prove di qualità, più

per raggiungere la destinazione finale di

che a livello estetico. I nostri prodotti hanno

finitura: gli chassis procedono verso la linea di

guadagnato in qualità e resistenza” continua

verniciatura manuale, mentre i pezzi esterni, i

Martín.

cassoni o i kit carrozzeria procedono verso la

“Questo impianto ci ha donato la flessibilità e

cabina di verniciatura installata da GEINSA sulla

la qualità di trattamento che ci servivano. Oggi

nuova linea (fig. 14).

Lecitrailer offre differenti soluzioni di finitura,

“Abbiamo installato una cabina semplice con

sempre a partire dalla cataforesi come base.

applicazione manuale con pistole pneumatiche

Con il ciclo convenzionale cataforesi + smalto

(fig. 15) e miscelatrici Graco” interviene

poliuretanico 2k a base solvente di AkzoNobel

Labrador. “La conformazione dei pezzi di

e il pretrattamento nanotecnologico

Lecitrailer presenta molte gabbie di Faraday per

raggiungiamo già oltre le 1200-1300 ore di

cui l’applicazione elettrostatica è stata scartata.

resistenza in camera di nebbia salina, anche

Abbiamo inoltre installato delle piattaforme

grazie agli spessori di cataforesi che stiamo

pneumatiche di sollevamento con movimento

deponendo, tra i più alti del mercato. Con

lungo 3 assi (x, y e z) per garantire agli operatori ergonomia delle attività di verniciatura”.

Le ragioni dell’investimento “Essendo un fabbricante di riferimento,

15 1

Figura 15: L’interno della cabina di verniciatura GEINSA con, sul fondo, le piattaforme mobili di verniciatura.

l’aggiunta di un primer epossidico o zincante, possiamo raggiungere un livello ancora più elevato di resistenza. Tra i piani futuri vi è la sostituzione dello smalto a base solvente con un prodotto a base acqua”.

un impianto di finitura

“La linea non è stata

all’avanguardia era ciò

installata per sopperire

che mancava a Lecitrailer

solo al fabbisogno di

Lecitrailer ha premiato la flessibilità rispetto alla produttività, anche se la capacità di verniciatura di questo impianto è molto più alta del suo fabbisogno: il takt time della produzione è di 28-30 min mentre quello di verniciatura è di 15 minuti, circa il doppio.”

a livello tecnologico per competere con gli altri fabbricanti” commenta Carlos Martín (fig. 16). “Nel 1996 installammo

Carlos Martín, “ma per aiutare altre aziende a verniciare con qualità dimensioni, dal momento

+ smalto, ma le necessità

Lecitrailer” conclude

prodotti di grandi

un sistema tradizionale di verniciatura manuale fondo

verniciatura interno di

che si tratta della linea

del nostro mercato in

di cataforesi più grande

termini di finitura ben

che esista in Europa

presto si sono evolute fino

per la sua capacità di

a richiedere la garanzia

immersione. Con GEINSA,

di almeno 10 anni di

che abbiamo scelto

resistenza alla corrosione.

come capocommessa

Un sistema di cataforesi era

di questo progetto

l’unica soluzione possibile”.

così importante per il

“Prima di realizzare

nostro futuro, abbiamo

l’investimento abbiamo

una lunga traiettoria di

eseguito molte prove e

collaborazione iniziata nel

devo dire che oggi, dopo

1995 con l’installazione

circa 4 mesi dall’avviamento

della linea di finitura

di questa linea, posso tranquillamente affermare che siamo molto soddisfatti. La differenza nel

16 1

Figura 16: Da sinistra: Jon Franco Labrador, Carlos Martín Lafuente e Sebastián Esteban Bueno.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

manuale fondo + smalto. Continueremo a fare affidamento su GEINSA anche in futuro”.

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Premium quality

Formulation, design and manufacture adapted to technical requirements, and highly complex facilities.

Anticorrosive systems

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Laser direct structuring for powder coated & plastic components Effect pigments for exterior coatings

Innovative structuring and packaging materials for high power LED Laser marking pigments for powder coatings and plastics

Security solutions for anticounterfeiting

Foto d’apertura: Merck ha sviluppato l’iniziativa “Shape the Future” per supportare i produttori di autoveicoli nelle nuove sfide tecnologiche.

HIGHLIGHT OF THE MONTH

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Ispirazione & Innovazione: siete curiosi? Stefano Corrado e Laura Zanini Merck Spa, Milano – Italia

stefano.corrado@merckgroup.com - laura.zanini@merckgroup.com

erck pensa che la curiosità abbia la

più gioiosi e sostenibili. Dalle tecnologie di

responsabile sono la chiave del progresso

capacità di migliorare la vita. Ecco

analisi più avanzate alla scoperta di nuovi

tecnologico e scientifico di Merck fin dalla

perché l’azienda, pioniera in scienze

trattamenti per le patologie più impegnative

sua nascita nel 1668. La famiglia fondatrice

e tecnologie, opera attraverso Healthcare,

fino all’intelligenza artificiale - Merck è

detiene ancora oggi la quota di maggioranza

Life Science e Performance Materials. Circa

praticamente ovunque. Nel 2018, Merck

della società. Merck detiene i diritti globali

51.000 dipendenti si adoperano per fare

ha investito un totale di 2,2 miliardi di

per il nome Merck. Le uniche eccezioni sono

una differenza positiva nella vita quotidiana

Euro in Ricerca&Sviluppo ed opera in 66

rappresentate dagli USA e dal Canada. Lì la

di milioni di persone, creando modi di vivere

Paesi. Ricerca scientifica e imprenditorialità

società opera come EMD Serono nell’area di

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

HIGHLIGHT OF THE MONTH

business Biopharma, come MilliporeSigma nel

più del 50% della popolazione mondiale

in queste sfide, Merck ha sviluppato

business Life Science e come EMD Performance

avrà un’esperienza digitale fin dalla nascita.

l’iniziativa “Shape the Future” che

Materials nel business dei materiali ad alte

Questo costringe l’industria automobilistica

comprende quattro campi di azione:

prestazioni.

a ripensare l’attuale connettività dei propri

- Design the future: soluzioni che

veicoli. Allo stesso tempo si registra una

permettono un nuovo livello di libertà

differente percezione dell’automobile, da

di design per immaginare un’era di

status symbol alla libertà di utilizzo come

incredibili sinergie tra bellezza e

Gli architetti contemporanei devono affrontare

semplice mezzo di spostamento, senza

tecnologia: display flessibili, OLED,

la sfida di creare edifici che siano allo stesso

necessità di possesso. Questa visione

pigmenti per interni ed esterni, finestrini

Design ed efficienza sotto lo stesso tetto

intelligenti, marcatura laser;

vista energetico. La scelta dei materiali

- Connect the future: soluzioni

tempo belli ed efficienti dal punto di giusti è fondamentale per centrare

che permettano all’utilizzatore

l’obiettivo. Merck lavora costantemente

moderno di restare sempre

per offrire nuove soluzioni che

connesso;

possano rispondere alle esigenze

- Light the future: soluzioni per

funzionali ed estetiche degli architetti.

illuminazione performante;

Finestre a cristalli liquidi trasformano

- Protect the future: soluzioni

gli ambienti, coniugando il controllo

per garantire una guida sicura,

della luminosità e della privacy. Pannelli

aumentare affidabilità e durata

fotovoltaici integrati nella struttura

e distinguersi dalla concorrenza

dell’edificio permettono di imbrigliare

con materiali antigraffio,

l’energia solare. Pigmenti ad effetto

finiture ottiche, imballaggi

e soluzioni funzionali migliorano le

speciali per semi-conduttori,

superfici interne ed esterne, mentre

anticontraffazione (Securalic®).

OLEDs e LEDs creano nuovi giochi di l’architettura coniuga perfettamente

Mostrare la vera natura delle cose

forma e funzionalità, permettendo

La vera bellezza ha una profondità

la realizzazione del pensiero

che va oltre la superficie. Dalla

dell’architetto.

stampa decorativa alle finiture

I grattacieli sono la caratteristica

di qualità, i pigmenti ad effetto

distintiva di molti Paesi e richiedono

aiutano a rendere il mondo un

protezioni speciali. Durazane® è la

luogo più colorato — e funzionale

luce. L’offerta Merck di soluzioni per

soluzione per la protezione ottimale

— da più di mezzo secolo.

Prendiamo ad esempio una

delle superfici. Offre molteplici benefici, protezione da corrosione e graffi elevata e durevole; allo stesso tempo conferisce caratteristiche di facilità di pulizia della superficie ed

Figura 1: Durazane® è la soluzione di Merck per la protezione professionale di una moltitudine di superfici. Forma uno schermo che offre protezione da graffi e corrosione, garantisce repellenza allo sporco (antigraffiti) e resistenza alle alte temperature.

delle caratteristiche del mondo dell’automobile: i pigmenti ad effetto creano delle finiture accattivanti per le carrozzerie. Una verniciatura resistente

elevata resistenza termica. offre nuove possibilità per i modelli di car

permette ai veicoli di mantenere il loro

sharing. Inoltre il pubblico è sempre più

aspetto inalterato, anche dopo anni su

Le automobili del futuro dovranno essere

interessato a soluzioni con motori elettrici,

strada.

intelligenti, belle ed efficienti e questo pone

che comporta una riduzione dei motori

E che dire delle facciate degli edifici del

diverse sfide all’industria automobilistica: i

tradizionali a combustibile. Questo spiega

centro città? Gli architetti definiscono

clienti desiderano che le loro automobili siano

la necessità dell’industria automobilistica

tendenze di colori ad effetto che

a guida autonoma, ampiamente già testata,

di ulteriore innovazione in quest’area

permettano agli edifici di essere allo

ma altre innovazioni sono richieste per le

particolare (rif. foto d’apertura). Per

stesso tempo più belli e più resistenti

produzioni di massa. Entro i prossimi 10 anni

supportare i produttori di autoveicoli

alle intemperie.

Driving innovation

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Utilizzati nelle vernici, nella ceramica,

del Living Sparkle®, la profondità

affascina per l’intensità del colore e la

nelle plastiche e negli inchiostri, i

cromatica del colore, le armoniose

straordinaria brillantezza. L’elevato potere

pigmenti Merck ad effetto e di alta

transizioni e l’estrema brillantezza,

coprente accentua i toni del rosso e dona

qualità fanno la differenza per molti

che rendono questo pigmento ideale

loro particolare radiosità ed intensità.

prodotti. Imballaggi ed etichettatura

per toni scuri, donando eleganza

Questo rosso garantisce superfici

con effetti unici garantiscono un

invidiabile e leggerezza. I pigmenti ad

dall’aspetto fluido e dal colore intenso,

aspetto attraente e contribuiscono ad

effetto Xirallic® NXT sono il risultato

creando al tempo stesso giochi di tonalità,

aumentare la sicurezza, combattendo

di ulteriori sviluppi delle già note e

emozionanti ed armoniosi. Le singole

la possibile contraffazione.

favolose caratteristiche degli Xirallic®

particelle, a base di alluminio, creano

Presenti in una moltitudine di oggetti

con un’attenzione alle esigenze

una brillantezza elegante dall’intensità

di uso quotidiano, i pigmenti ad effetto

del mercato. Colori pieni, elegante

seduttiva, calda ed avvolgente, dall’anima metallica. Il risultato visivo

aggiungono una nota di

è un’elevata brillantezza

Gli esperti Merck hanno

coniugata ad un’incredibile

colore al mondo. conoscenza e prodotti

saturazione del colore,

adatti per creare finiture

all’elegante scintillio delle

speciali. Con più di 50

singole particelle e ad un

anni di esperienza nello

luminoso effetto metallico.

sviluppo di nuovi pigmenti ad

Dona calore all’eleganza

effetto, aiutano i produttori

e risponde alle più elevate

a mantenere un aspetto

richieste delle applicazioni

sempre moderno e di classe

per esterno, quali l’industria

ai loro prodotti.

automobilistica e le altre

Diamo un’occhiata ai

applicazioni di alta fascia.

pigmenti recentemente Proteggere le superfici

introdotti: - Xirallic NXT Amur

significa aggiungere

Black: un nero dai

quel “qualcosa”

di speciale alla

toni blu, con un

superficie. Non

effetto metallico

importa cosa

dall’elevato potere coprente,

facciamo o

per creare finiture

dove siamo:

nere in 3 mani. Eleganza, profondità, brillantezza, struttura unica. Come la luna riflessa

Figura 2: Bluetiful è uno degli effetti sviluppati da Merck.

interagiamo ogni istante del giorno con le superfici. Sono ovunque. Lo scopo di Merck è di permettere ai clienti di creare superfici

nelle onde dell’oceano, avvolge tutto in un abbraccio argenteo,

brillantezza, purezza unica. I ricercatori

che facciano ciò che serve e appaiano

Xirallic NXT Amur Black dona un

Merck hanno sviluppato un capolavoro

sempre come ciascuno si aspetta che siano.

riflesso luminoso ed uniforme a

di brillantezza ed intensità. Pensati per

Alcuni esempi: oggetti preziosi possono

tutte le superfici, che non risulta

l’industria automobilistica, i pigmenti

essere protetti in modo che appaiano

frammentato in tanti punti come

ad effetto Xirallic® NXT garantiscono

meravigliosi anche dopo molti anni; i

avviene utilizzando i pigmenti

luminosità, interferenza e prestazioni

motori possono essere aiutati ad operare

superiori in ogni settore.

sempre al massimo delle loro prestazioni

metallici. Alla luce intensa, la finitura sembra fatta da milioni di piccoli

- Meoxal® Victoria Red, il grande

per garantire efficienza. Durazane® è la

brillanti e sconfina tra il solido e

deserto australiano Vittoria: bellezza

soluzione per la protezione professionale

il liquido. E’ la nuova e complessa

mozzafiato, fatta di terra rossa, di

di una moltitudine di superfici. Disponibili

combinazione tra la nera eleganza

arbusti che sfidano la siccità e di

in forma organica ed inorganica, dopo

della superficie, l’infinito movimento

orizzonti infiniti. Meoxal® Victoria Red

la polimerizzazione reagiscono con la

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

HIGHLIGHT OF THE MONTH

superficie stessa e formano uno schermo che offre protezione da graffi e corrosione, garantisce repellenza allo sporco (antigraffiti) e resistenza alle alte temperature (fig. 1). Utilizzabile nei sistemi a solvente, può essere applicato spray, per immersione, con panno in microfibra, in considerazione della superficie da proteggere. Trova ampio impiego nei mercati che necessitano di elevate prestazioni di protezione a lunga durata: industria automobilistica, nautica, aeronautica, architettura, macchinari produttivi, pavimentazione, etc. Ottenere la superficie perfetta può risultare macchinoso. I tensioattivi sono importanti per ridurre le imperfezioni delle superfici… ma sono sicuri da un punto di vista ambientale? I Tivida® FL sì. Merck ha creato una gamma di tensioattivi per una garanzia a tutto tondo. Questi tensioattivi per sistemi all’acqua non sono tossici, né bioaccumulativi. L’utilizzo di una piccola

Surface Engineering

TRIntegral Real, Virtual, Predictive

percentuale di Tivida FL nelle formulazioni ®

rende più facile ottenere la superfice perfetta ed alte prestazioni. A volte una piccola scintilla, causata dalla carica elettrostatica, può portare a conseguenze serie. C’è un modo semplice ed efficace di fermare la carica elettrostatica: rendere le superfici antistatiche e conduttive con i pigmenti Iriotec® 7000. Semplificare l’identificazione per la necessità di marcatura indelebile sugli oggetti o quale priorità per la salvaguardia del proprio marchio: i promotori di marcatura Iriotec® 8000 garantiscono una marcatura laser precisa ed eterna, in assoluta sicurezza, su materiali chiari e scuri. Possibilità e vantaggi ulteriori possono emergere dal modo in cui si marcano prodotti e materiali: ecco perchè la marcatura laser sta diventando il nuovo standard di identificazione in molti settori.

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La curiosità ci spinge a cercare sempre nuovi modi di migliorare. Per esempio, per le tendenze, collezioni di suggerimenti dedicati a differenti aree di mercato (mobilità, elettronica di consumo, etc.) oppure a specifiche aree colore (Bluetiful – fig. 2, Red through Life, Achromatic, etc.). Per la Digital Color Card App: il mondo del coating in un’applicazione sempre disponibile per sistemi Android e Apple. Are you curious enough?

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Foto d’apertura: Nello stabilimento Driveline di Torino di FPT Industrial Pieffeci fornisce dal 2001 il servizio di completa gestione produttiva della linea di verniciatura di ponti assali.

FOCUS ON TECHNOLOGY

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Pieffeci Torino: the smart way for painting Alessia Venturi ipcm®

a via per la digitalizzazione di una

sia meno importante: il dialogo e lo scambio

particolare di verniciatura, all’interno di grandi

fabbrica in ottica 4.0 parte da una

di conoscenze e competenze fra i vari fornitori

gruppi industriali, che nel biennio 2017-2018

precisa definizione degli obiettivi e

di impianti e macchine è la chiave per creare

ha intrapreso la via della digitalizzazione

arriva alla calibrazione perfetta dei protocolli

un sistema interconnesso perfettamente

con il progetto “Supervisore Impianto”, un

di comunicazione fra macchine, senza i quali

funzionante ed efficiente.

sistema interconnesso che si prefigge di

“Industria 4.0” rimarrebbe solo un termine sulla

Ciò è quanto accaduto nell’impianto di

assicurare la qualità, monitorare e garantire

carta. Non si pensi, tuttavia, che in un processo

Torino di Pieffeci, azienda che si occupa

la tracciabilità del prodotto, monitorare in

di digitalizzazione la comunicazione fra umani

di processi industriali in outsourcing, in

continuo le condizioni di lavoro e i parametri

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FOCUS ON TECHNOLOGY

di processo, digitalizzare le attività di reporting, digitalizzare

produzione di Pieffeci Torino. “Nello specifico, Pieffeci ha

e automatizzare alcune

installato nuove macchine di

operazioni prima eseguite

miscelazione Graco ProMix

manualmente, agevolare al

PD2K (fig. 1) collegate ai

personale produttivo la visione

robot antropomorfi Gaiotto

delle rispettive Istruzioni

Automation posizionati nelle

Operative di Lavoro (IOL) – che

due cabine di applicazione del

sono proiettate in tempo reale

primer e dello smalto”.

su apposite SmartTV – infine

Proprio la comunicazione

livellare il carico produttivo

ottimale fra i tecnici Graco e i

istantaneo, dislocando i flussi

tecnici Gaiotto ha permesso

di materiale in modo ottimale

di sviluppare un protocollo

ai discensori di scarico,

di comunicazione preciso e

efficienziando così il processo

funzionale tra i PLC delle varie

produttivo nella sua totalità.

macchine e il software MES

Questi obiettivi sono stati

di gestione della produzione

raggiunti da Pieffeci mediante

al fine di garantire la piena

l’installazione di TAG sulle

tracciabilità del prodotto,

bilancelle, che consentono

monitorare i consumi, eseguire

l’identificazione univoca del

piani di manutenzione

pezzo in lavorazione e delle sue

predittiva e digitalizzare molte

caratteristiche anagrafiche e di

operazioni.

processo; il posizionamento di

“Le nuove miscelatrici Graco

11 reader RFID per tracciare il

sono collegate alla rete LAN

manufatto e rilevare i parametri

tramite appositi gateway:

di esecuzione del processo nelle

in questo modo sono

postazioni chiave dell’impianto

interconnesse con il software

di verniciatura; l’installazione

gestionale della fabbrica e

di sensori e attuatori lungo

controllate in remoto. Esse

tutto l’impianto produttivo; l’implementazione di un software gestionale MES, interconnesso ai sistemi informatici di fabbrica e ai PLC delle macchine operative;

ricevono il dato di lavorazione

(portata di vernice) in ingresso

Figura 1: Pieffeci ha installato nuove macchine di miscelazione Graco ProMix PD2K.

direttamente dal PLC, interconnesso con il software gestionale, e restituiscono a

infine, l’integrazione di macchine, controllabili

fine lavoro i dati di consumo al PLC, quindi

da remoto in teleassistenza, per migliorare la

al software MES. Il MES centrale dialoga con i

verniciatura e governare i parametri applicativi

PLC delle macchine a mezzo di un OPC server,

e di processo. “L’investimento di revamping dell’impianto di verniciatura che Pieffeci gestisce presso lo stabilimento di Torino di FPT Industrial è stato mirato a due aspetti: la digitalizzazione della produzione e l’ottimizzazione della miscelazione delle vernici bicomponenti per migliorare la qualità di verniciatura, razionalizzare il consumo di prodotti vernicianti e l’applicazione, riducendo la necessità di ritocco finale” esordisce Mario Rizzolio, direttore di

Pieffeci di Torino, azienda che si occupa di processi industriali in outsourcing, in particolare di verniciatura, all’interno di grandi gruppi industriali, nel biennio 2017-2018 ha intrapreso la via della digitalizzazione con il progetto Supervisore Impianto.”

mentre il PLC Gaiotto mette in comunicazione i robot con le miscelatrici e diventa il collettore unico dei dati provenienti da e diretti verso le miscelatrici” precisa Renato Piazzolla, Project Manager di Pieffeci. “Il PLC Gaiotto ha due protocolli di comunicazione, un Profinet e un Profibus. Sul lato Profinet sono collegate le macchine di miscelazione e i reader RFID mentre su lato Profibus sono collegati i robot e i sensori di processo. Il PLC Gaiotto fa da collettore a tutte queste informazioni

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

e le restituisce al MES che, a

mole notevole di dati, accumulandoli in un

sua volta, si interfaccia con le

server che può essere interrogato sia in fase

postazioni di lavoro attrezzate

finale del processo attraverso dei report sia in

con le pistole barcode, le

tempo reale” prosegue Mario Rizzolio.

stampanti, gli input operatori e le

Chi è Pieffeci - Torino

“Come parte dell’investimento

Azienda già nota ai lettori di ipcm® per l’articolo

4.0, abbiamo cablato una serie

sulle sue attività di verniciatura industriale

di sensori che monitorano i

nello stabilimento Bonfiglioli a Forlì1, a partire

parametri di pretrattamento dei

dalla fine degli anni Novanta Pieffeci Spa si

pezzi, i parametri di verniciatura

occupa, operando attraverso appositi contratti

dei robot, i consumi effettivi di

di appalto, dell’esecuzione dei processi di

prodotto verniciante e i rapporti

verniciatura industriale localizzati presso i

di catalisi, le condizioni delle

clienti, effettuando le attività produttive, la

vernici in uso e in preparazione,

conduzione tecnologica e la manutenzione

le condizioni ambientali delle

degli impianti, e, attraverso il proprio servizio

cabine di verniciatura, la

di Equipment Engineering, di effettuare la

temperatura delle CTA (Centrale

progettazione degli impianti per i propri clienti,

di Trattamento Aria), degli

supervisionandone la fornitura, l’installazione

appassimenti e dei forni, infine

e l’avviamento. Nello stabilimento Driveline di

i tempi di attraversamento

Torino di FPT Industrial, Pieffeci fornisce dal

dell’intero ciclo produttivo.

2001 il servizio di completa gestione produttiva

I TAG posizionati sulle bilancelle

della linea di verniciatura di ponti assali.

gestiscono fino a 120 variabili

2 1

dei parametri di processo impostati e, lungo il percorso

Figura 2: I ponti assali all’ingresso del tunnel di pretrattamento.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

di verniciatura, raccolgono una

La comunicazione ottimale fra i tecnici Graco e i tecnici Gaiotto ha permesso di sviluppare un protocollo di comunicazione preciso e funzionale tra i PLC delle varie macchine e il software MES di gestione della produzione, al fine di garantire la piena tracciabilità del prodotto, monitorare i consumi, eseguire piani di manutenzione predittiva e digitalizzare molte operazioni.”

SmartTV”.

3 1

Figura 3: La stazione di soffiatura robotizzata.

1 ipcm®_International Paint&Coating Magazine n. 45, Vol. VIII, 2017, Pages 16-26 “High automation and continuous monitoring via plc for the efficient outsourcing of coating operations”

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Particolare dei cuscinetti con HPCOAT Detail of bearing with HPCOAT Ausschnitt der Lager mit HPCOAT 4 1

Nello stesso comprensorio industriale, oltre ai ponti e agli assali, FPT produce anche motori e cambi destinati sia ad applicazioni interne al

con | with | mit HPCOAT

gruppo CNH Industrial (tutta la gamma di veicoli commerciali IVECO e le macchine agricole e da costruzione degli altri marchi di CNH Industrial: New Holland Agriculture, CASE IH e CASE Construction), che per primari costruttori esterni (rif. foto d’apertura). “Le attività di Pieffeci sono intrinsecamente legate al processo verniciatura è effettuata subito dopo il termine del processo di montaggio delle linee di produzione FPT: i manufatti finiti al montaggio vengono caricati su un convogliatore aereo direttamente allacciato all’impianto di verniciatura. I nostri ritmi produttivi devono essere modulati per essere strettamente sincronizzati a quelli pianificati dal nostro cliente FPT, il quale ha una produzione a mix e velocità variabile a seconda delle necessità richieste dagli ordinativi, mediamente assestata su alcune centinaia di manufatti al giorno, prodotti principalmente su due turni. Il servizio produttivo di Pieffeci arriva fino alla consegna a magazzino e spedizione dei manufatti verniciati, ritoccati e pronti per essere spediti: prendiamo in carico i manufatti grezzi e li restituiamo verniciati al

produttivo di FPT” spiega Mario Rizzolio. “Tecnicamente la fase di

Aspetto dopo 200 ore in nebbia salina Surface after 200 hours of salt spray test senza | without | ohne Aussehen nach 200 Stunden in Salzsprühtest HPCOAT

Coefficiente Resistenza alla d’attrito corrosione Friction factor Corrosion protection Reibwert Korrosionsfestigkeit Costi di Durata alle alte manutenzione temperature Maintenance costs Life-time at high Wartungskosten temperatures Corrosione Beständigkeit gegen Corrosion hohen Temperaturen Korrosion Autolubrifcazione Abrasione alle Self lubrification alte temperature Selbstschmierung Wear at high Produttività temperatures Productivity Abrieb bei hohen Produktivität Temperaturen

LESS

Figura 4: Un dettaglio dei numerosi fori ciechi presenti nei pezzi verniciati da Pieffeci.

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

5 1

Figura 5: Le istruzioni di mascheratura proiettate su SmartTV.

“Abbiamo dotato ogni bilancella portapezzo di

nostro cliente, il quale si occupa della logistica di spedizione. Lo standard di verniciatura è stabilito dalla specifica del cliente mentre il controllo qualità viene effettuato a quattro mani”.

Il processo di finitura dei ponti assali: un ingranaggio perfetto L’investimento in chiave 4.0 è partito dalle linee di produzione che asservono lo stabilimento di verniciatura Pieffeci a Torino. Dopo le stazioni di carico vi è un piccolo ramo di accumulo dei pezzi, seguito dalla stazione zero di accettazione e codifica.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

I TAG posizionati sulle bilancelle gestiscono fino a 120 variabili dei parametri di processo impostati e, lungo il percorso di verniciatura, raccolgono una mole notevole di dati, accumulandoli in un server che può essere interrogato sia in fase finale del processo attraverso dei report sia in tempo reale.”

un TAG RFID che la identifica univocamente. In fase di codifica abbiniamo a quella bilancella il cartellino identificativo di FPT che contiene tutti i dati anagrafici (GAN, Matricola, Disegno, Cliente, Data&Ora di avanzamento, Stato delibera FPT) ed il programma di verniciatura corrispondente. Da quel momento in poi l’abbinamento tra il numero della bilancella e il pezzo che essa porta è univoco” spiega Renato Piazzolla. “Grazie al software MES facciamo un primo quality gate delle eventuali anomalie in ingresso: una volta letto il barcode con la pistola,

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

il software MES proietta sul monitor dedicato una check-list in base alla quale l’operatore può capire se quel pezzo presenta difettosità native. In questo modo possiamo individuare, all’ingresso del processo produttivo, la presenza di non conformità tali per cui quel pezzo non presenterebbe i requisiti necessari per una corretta applicazione di vernice (difettosità “bloccanti”). “Il database dei pezzi è condiviso da Pieffeci ed FPT ed è in continuo aggiornamento. Dal canto nostro eseguiamo un aggiornamento settimanale dei programmi di verniciatura abbinati ai disegni di FPT” interviene Mario Rizzolio. “In questo momento vi sono 70 programmi di verniciatura per gestire 12 macrofamiglie di prodotto composte da circa 4000 differenti disegni che rappresentano la totalità della costruzione FPT. I diversi disegni possono variare anche solo per la posizione di un sensore. Il nostro team aggiorna costantemente il database in conseguenza dell’introduzione di nuove varianti di prodotto ed effettua l’associazione con i part program specifici di verniciatura. Se la variante introdotta lo rende necessario, si provvede a definire un ulteriore programma di verniciatura specifico”. Dalla fase di codifica del pezzo allo scarico dalla linea, il takt time dell’impianto è di 56 secondi. Il pretrattamento (fig. 2) avviene su un impianto Imel con prodotti Henkel e il ciclo comprende 6 stadi: sgrassaggio alcalino, risciacquo con acqua di rete, risciacquo con acqua demineralizzata, fosfosgrassaggio con sali di ferro leggeri, risciacquo con acqua demineralizzata e passaggio finale di acqua demineralizzata. Lo stadio successivo è una soffiatura a mezzo di una stazione fissa, posizionata al termine del tunnel di pretrattamento, e due stazioni robotizzate (fig. 3), una per lato, che agiscono su punti specifici di accumulo in base a dei programmi specifici preimpostati. “Prima di questo investimento 4.0, generavamo un’unica coda FIFO dei programmi di verniciatura in fase di codifica” prosegue Renato Piazzolla. “Adesso, i reader RFID leggono i TAG

6 1

Figura 6: La pompa per la sigillatura manuale dei ponti assali, necessaria per evitare l’innesco dell’ossidazione.

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FOCUS ON TECHNOLOGY

Ogni stazione di lavoro possiede una coda FIFO diversa. L’impianto è composto da 7 catene differenti, tra lente, lentissime e veloci. Con il vecchio sistema di gestione la coda FIFO era generata in fase di codifica e il pezzo veniva trasferito da una catena all’altra lungo il percorso di trattamento, con il rischio di perdere la coda FIFO e generare dei vuoti. Il sistema di gestione attuale, invece, è in grado di leggere e identificare il vuoto sulla catena e la definizione di una mini coda FIFO per ogni stazione di lavoro elimina un problema che faceva perdere tempo produttivo prezioso.” posti sulla bilancella e le varie macchine dell’impianto, ad esempio i robot di soffiatura, prelevano i dati relativi al programma da eseguire immediatamente prima dell’esecuzione del programma stesso. Ciò rappresenta un grosso vantaggio poiché, se il tecnologo dell’impianto decide, per esigenze di qualsiasi natura, di effettuare un cambio di programma all’ultimo istante non vi sono ricadute sul ciclo di verniciatura complessivo”. Successivamente i pezzi entrano nel forno di asciugatura a 60 °C per 30 minuti per eliminare eventuali residui di umidità o di acqua depositata nei fori ciechi (fig. 4). All’uscita del forno c’è una fase di raffreddamento dove una CTA abbassa la temperatura del pezzo per renderlo subito lavorabile. Segue uno stadio di mascheratura con sacchetti e termoformati che proteggono il mozzo e le colonnette dei ponti assali. Ogni qualvolta un TAG viene rilevato dal reader RFID, il software MES proietta sulle SmartTV l’istruzione di lavoro correlata a quel pezzo in tempo reale fino alla lettura successiva (fig. 5). Ciò vale sia per le istruzioni di mascheratura sia per quelle di sigillatura. “In quest’area eseguiamo manualmente una sigillatura su zone specifiche dei ponti posteriori destinati agli Stralis, per evitare che si inneschi l’ossidazione su alcune superfici scatolate (fig. 6)” spiega Mario Rizzolio. “Successivamente alla verniciatura, eseguiamo invece le tradizionali operazioni di sigillatura in maniera automatizzata in tutte le aree dei ponti della gamma leggera nelle quali si rende necessaria tale applicazione”. A questo punto i ponti transitano nell’area di verniciatura vera e propria. Pieffeci applica un ciclo poliuretanico idrosolubile bicomponente di Sherwin Williams, costituito da un primer nero e uno smalto grigio Iveco Color. L’area di verniciatura è dunque costituita da una cabina di applicazione primer, una zona di appassimento, una cabina di applicazione smalto, una seconda zona di appassimento e il forno di polimerizzazione. “Con un progetto di due anni, eseguito tra il 2014 ed il 2015, abbiamo smantellato il precedente impianto di verniciatura, introducendo delle

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7 1

Figura 7: L’applicazione robotizzata del primer nero.

esattamente allo stesso modo di quello della

7 catene differenti, tra lente, lentissime e

soffiatura ed asciugatura automatizzata fornito

cabina primer e genera un’altra coda FIFO”.

veloci. Con il vecchio sistema di gestione

da Imel ed attrezzato con robot Gaiotto.

La cabina di applicazione primer (fig. 7)

generavamo la coda FIFO in fase di codifica e il

Prima della cabina primer abbiamo posizionato

è provvista di 4 robot antropomorfi, che

pezzo veniva trasferito da una catena all’altra

un reader RFID che va ad inchiestare il TAG

applicano due strati di vernice per ogni lato.

lungo il percorso di trattamento, con il rischio

presente sulla bilancella in arrivo e a prelevare

I pezzi subiscono un appassimento di 50 minuti

di perdere la coda FIFO e generare dei vuoti. Il

il programma di verniciatura associato” spiega

a temperatura ambiente prima di entrare

sistema di gestione attuale, invece, è in grado

Renato Piazzolla. “L’antenna RFID legge in

nella cabina di applicazione smalto (fig. 8),

di leggere e identificare il vuoto sulla catena e

tempo reale qualsiasi cambiamento apportato

gemella della prima e dotata di altri 4 robot di

con la definizione di una mini coda FIFO per

dal tecnologo al programma di verniciatura in

verniciatura, due per lato. Dopo l’applicazione

ogni stazione di lavoro abbiamo eliminato un

fase di accettazione. Ogni qualvolta questo TAG

dello smalto, i pezzi subiscono un secondo

problema che faceva perdere tempo produttivo

viene letto, il PLC di gestione memorizza quelle

appassimento di 15 minuti prima di entrare

prezioso” precisa Rizzolio.

che sono state le condizioni di lavoro del pezzo

nel forno di polimerizzazione con un tempo di

e restituisce i dati al reader RFID successivo. In

attraversamento di 45 minuti e una curva di

questo punto, inoltre, generiamo una seconda

temperatura dell’aria che raggiunge i 100 °C.

Macchine di miscelazione ProMix PD2K di Graco

coda FIFO. Prima della cabina di applicazione

“Ogni stazione di lavoro possiede una coda

“In precedenza, erano utilizzate miscelatrici

smalto vi è un altro reader RFID che funziona

FIFO diversa. Il nostro impianto è composto da

Graco modello Promix 2KS con contatori

nuove cabine ed un impianto di pretrattamento,

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

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effettuare una prima installazione pilota con

Scipioni, “con programmi di spruzzatura che

particolare elevata temperatura all’interno dello

una miscelatrice nell’ottobre 2017 e, dopo

richiedono portate dai 50 ai 350 cc a seconda

stabilimento, bloccavano il sistema di controllo

la messa a punto e la valutazione del livello

della superficie dei manufatti. Le ProMix PD2K

automatico della portata erogata a causa

di affidabilità, nell’arco di un anno, hanno

lavorano bene anche con portate molto basse

di “falsi allarmi” che generavano frequenze

sostituito tutte le miscelatrici della linea”.

perché hanno programmi di miscelazione

di manutenzione elevate e fermo-impianto”

“Queste macchine conferiscono una grande

ottimizzati al consumo e all’overspray”.

racconta Piazzolla.

accuratezza di verniciatura grazie ai due

Pieffeci ha installato delle macchine di

“Infatti, il prodotto verniciante tende a lasciare

pistoni indipendenti che garantiscono una

miscelazione, ognuna collegata a un robot, che

depositi nel corso della giornata all’interno

maggiore stabilità della pressione erogata e,

consentono:

dei contatori volumetrici folli” interviene

di conseguenze, un minor intervento umano

- Maggiore precisione di dosaggio e di

Andrea Scipioni di AS Verniciatura, il

per il ritocco” interviene Marco Caporello, Sales

erogazione della portata, poiché le macchine

distributore Graco che ha seguito tutto il

Manager Finishing di Graco. “La miscelazione

sono più stabili in quanto controllate in anello

progetto e la fornitura di Pieffeci. “L’azienda

che avviene nel tratto finale del circuito, a circa

chiuso, con un significativo aumento della

si è affidata a noi e ha creduto nelle nostre

80 cm dalla pistola, dimezza l’utilizzo di solvente

qualità di finitura;

nuove miscelatrici ProMix PD2K, un prodotto

dedicato al lavaggio, diminuisce gli sprechi e gli

radicalmente nuovo, tanto che Pieffeci è stata

smaltimenti di prodotto esausto”.

del circuito di alimentazione, in quanto la

la prima azienda in Italia a installare queste

“Da specifica Pieffeci deve applicare 70-80

miscelazione dei prodotti avviene solo nel

macchine di Graco. Hanno proceduto ad

micron di vernice in totale sul pezzo” prosegue

tratto finale del circuito;

volumetrici, i quali, in talune situazioni di

8 1

Figura 8: L’applicazione robotizzata dello smalto grigio Iveco.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

- Minor utilizzo di solvente per il lavaggio

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Figura 9: Il pannello di controllo delle miscelatrici.

- Manutenzione ridotta, sia in termini di frequenza di intervento sia di durata dello stesso. - L’interconnesione con il software gestionale MES che conferisce il controllo in remoto delle funzionalità della miscelatrice, ottenendo la ricezione precisa, puntuale e continua dei consumi di vernice e degli allarmi generati (fig. 9).

Le fasi finali di produzione Le fasi di scarico dei pezzi dalla linea sono gestite da 3 discensori diversi a seconda delle tipologie dei ponti assali. I discensori posizionano i manufatti nel contenitore specifico e lo trasferiscono alla fase di ritocco finale, un’operazione manuale la cui necessità è nettamente diminuita, da quando Pieffeci ha installato le nuove macchine di miscelazione Graco.

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Figura 10: Da sinistra, Alessia Venturi di ipcm, Marco Caporello e Miranda Houbrechts di Graco, Andrea Scipioni di AS Verniciatura, Renato Piazzolla e Mario Rizzolio di Pieffeci.

Infine i pezzi, privati delle mascherature e del cartellino barcode,

10 1

Obiettivo Fabbrica Digitale: raggiunto

sono deliberati e consegnati al cliente

Grazie al progetto “Supervisore

in un’area apposita della logistica.

Impianto” e agli investimenti in

“Nel 2016 abbiamo sviluppato ed

automazione e nelle miscelatrici

introdotto un altro importante

ProMix PD2K, Pieffeci oggi è in grado di:

progetto di automazione che ha

- monitorare in continuo l‘avanzamento

riguardato la fase di applicazione

dei WIP (Work In Progress) nelle varie

di un sigillante in tutte le zone dei

sezioni dell’impianto;

manufatti dove vi sono spigoli o

- rintracciare la posizione di un pezzo

interstizi difficilmente verniciabili dei

specifico sull’impianto;

ponti assali” racconta Mario Rizzolio

- digitalizzare l’operazione quotidiana

(fig. 10). “Nel progetto sono state

di start-up impianto, sostituendo

introdotte soluzioni tecnologiche

la compilazione del documento

molto innovative, che prevedono

cartaceo di conformità da parte del

tra l’altro un sistema di visione

manutentore;

laser-scanner che gestisce i due

- assegnare lo stato di urgenza ad uno

nuovi robot Comau. L’installazione

specifico pezzo;

individua attraverso una scansione

- ricevere notifiche immediate sulle

le sagome e la posizione spaziale

anomalie dell’impianto;

dell’assale, e, attraverso due

- digitalizzare tutti i report riepilogativi di

innovativi erogatori sviluppati

11 1

da Pieffeci, applica il sigillante in modalità punto a punto con una precisione molto elevata (fig. 11)”.

Figura 11: La sigillatura robotizzata post ritocco.

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produzione, qualità, difettosità; - misurare precisamente e assicurare la ripetibilità della qualità di verniciatura. L’obiettivo 4.0 è stato raggiunto.

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HMG Paints lancia il rivoluzionario topcoat Acrythane 4G per veicoli commerciali

MG Paints Ltd, il più importante produttore indipendente di vernici del Regno Unito, ha annunciato il lancio di un rivoluzionario topcoat a mano unica per veicoli commerciali.

Acrythane 4G è un rivestimento poliuretanico acrilico ad alto gloss e alto solido sviluppato per soddisfare e superare i rigorosi requisiti del mercato dei veicoli commerciali. Ideale per OEM, riparatori e costruttori di un mercato esigente, Acrythane 4G presenta una combinazione ottimale tra indurimento rapido, velocità di polimerizzazione e lunga pot life. Le sue caratteristiche di essiccazione ultra rapida consentono agli utilizzatori un risparmio di tempo e risorse energetiche. eccezionali all’intera serie di primer HMG, Acrythane 4G offre proprietà migliorate rispetto ai sistemi tradizionali. “Utilizziamo i prodotti HMG da molti anni ormai, il prodotto 4G è senza dubbio quello con il miglior gloss mai visto per la verniciatura dei veicoli

commerciali” afferma Kenny Wells di Wells Coachworks.

Sviluppato per fornire brillantezza, aspetto finale e durabilità

2 1

Figura 2: Grazie all’innovativo sistema tintometrico UNIT LINE di HMG, Acrythane 4G è disponibile in un’ampia varietà di colori, tra cui RAL, BS e tinte standard per veicoli commerciali.

Con la sua rivoluzionaria applicazione a mano unica, Acrythane 4G non richiede all’utilizzatore finale di rispettare le comuni tempistiche di flash-off intermedio, consentendogli di risparmiare non solo tempo ma anche risorse energetiche e materiali. Tra i commenti dei primi utilizzatori: “4G è un prodotto fantastico! A partire dall’applicazione fino al suo flow-out, il risultato ottenuto è un’eccezionale finitura lucida. Noi lo adoriamo!”, ha affermato Brendan Whelan di Enniscorthy Autobody Ltd. Johnie Lee di South Derry Commercial Spraying ha invece commentato: “Sono molto soddisfatto del topcoat 4G di HMG, le opzioni di diluizione mi permettono di controllare la velocità di applicazione nelle condizioni climatiche calde e in quelle più fredde. Si tratta di un aspetto per me molto importante dal momento che una persona che vernicia una vasta area ha bisogno del controllo totale della velocità di applicazione”. Acrythane 4G rispetta le normative COV e REACH ed è disponibile sia come topcoat pigmentato che come clearcoat. Grazie all’innovativo sistema tintometrico UNIT LINE di HMG, Acrythane 4G è disponibile in un’ampia varietà di colori, tra cui RAL, BS e tinte standard per veicoli commerciali. 4G può essere applicato con pistole a gravità convenzionale e pistole HVLP e ha una capacità coprente di 9,3 metri quadri per litro fino a 50 micron di spessore del film. Per la preparazione della superficie è sufficiente la pulizia con solvente o la

granigliatura.

Figura 1: Acrythane 4G è stato sviluppato per soddisfare e superare i rigorosi requisiti del mercato dei veicoli commerciali.

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Per maggiori informazioni: www.hmgpaint.com

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

l’acquisizione del produttore di

PPG: WE PROTECT AND BEAUTIFY THE WORLD™1

rivestimenti per autoveicoli Hemmelrath.

In PPG ogni giorno è un giorno di rinnovato

PG ha annunciato di aver completato

PPG completa l’acquisizione del produttore di rivestimenti per autoveicoli Hemmelrath I termini finanziari non sono stati comunicati.

impegno per sviluppare e consegnare le vernici,

Hemmelrath, un’azienda tedesca con

i rivestimenti e i materiali su cui i suoi clienti

sede centrale a Klingenberg in Germania,

contano da più di 135 anni.

realizza rivestimenti utilizzati da produttori di

Attraverso dedizione e creatività, PPG risolve

apparecchiature originali (OEM). Impiega oltre

le più grandi sfide dei clienti, collaborando

450 dipendenti e ha stabilimenti di produzione

strettamente con loro per trovare la giusta

a Klingenberg e Erlenbach, in Germania; Jilin, in

strada da perseguire. Con sede centrale a

clienti nei settori della costruzione, dei prodotti

Cina; Duncan, nello Stato del South Carolina,

Pittsburgh, l’azienda opera in modo innovativo in

di consumo, dei mercati dell’industria e dei

Stati Uniti; e Indaiatuba, in Brasile. Ogni anno

oltre 70 Paesi e ha registrato un fatturato netto

trasporti e nell’aftermarket.

i suoi rivestimenti vengono applicati a oltre 7

di 15,4 miliardi di dollari nel 2018. Offre servizi ai Per maggiori informazioni:

milioni di veicoli in stabilimenti automobilistici di tutto il mondo.

1 We protect and beautify the world è un marchio registrato PPG.

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La sede produttiva di Hemmelrath a Erlenbach, in Germania.

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Foto d’apertura: Il simbolo del tridente richiama da sempre uno stile raffinato combinato con la purezza della linea, elementi peculiari del design italiano.

FOCUS ON TECHNOLOGY

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

I vantaggi della robotica 4.0 per la flammatura dei paraurti auto Maserati Monica Fumagalli ipcm®

el settore della robotica le stime sono solo in parte confortanti:

Secondo quanto rilevato dall’associazione internazionale, nel 2018 l’Italia si

nel suo World Robotics Report preliminare l’IFR (International

è attestata al quinto posto in Europa e al decimo su scala globale con 190

Federation of Robotics) ha rilevato che nel 2018 sono stati venduti

impianti robotizzati installati ogni 10 mila addetti. Sono i Paesi orientali a

384 mila dispositivi robotizzati nel mondo, un punto in percentuale in più

guidare la classifica: la Corea del Sud è ben salda al primo posto dal 2010

rispetto all’anno precedente1.

grazie ai suoi 710 impianti robotizzati ogni 10 mila addetti. L’industria automotive è la principale beneficiaria dello sviluppo in ottica

1 https://www.ifr.org

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Industry 4.0 di questo settore: dalle fasi di saldatura fino all’assemblaggio,

FOCUS ON TECHNOLOGY

Maserati: la cura dei dettagli per un design inconfondibile

elevata resistenza agli urti, e poliuretano, in

ogni operazione del processo di fabbricazione di un autoveicolo prevede l’utilizzo di robot

Il simbolo del tridente richiama da sempre

linee del veicolo rispetto al polipropilene”.

sempre più all’avanguardia e performanti.

uno stile raffinato combinato con la purezza

Nello stabilimento di Mirafiori (Torino) si

della linea, elementi peculiari del design

verniciano i paraurti del modello Maserati

italiano (rif. foto d’apertura). Ma ciò che

Levante.

rende unico ogni modello Maserati è la

La flammatura: un passaggio fondamentale per la verniciatura della plastica

La sostituzione dei precedenti dispositivi

cura con cui è progettato e costruito ogni

La flammatura è una fase fondamentale del

robotizzati con 2 robot di ultima generazione

dettaglio (fig. 2).

processo di verniciatura della plastica perché

realizzati da CMA Robotics di Pradamano

“L’impianto recentemente aggiornato –

permette ai polimeri plastici di aumentare la

(Udine) per la flammatura dei componenti in

spiega Daniele Balzano, Responsabile di

tensione superficiale del supporto e quindi

plastica ha determinato una serie di vantaggi

Produzione Bumper-Shop di Mirafiori-

l’adesione dello strato di vernice applicato in

strategici per il processo di verniciatura (fig. 1).

Maserati - è dedicato alla flammatura di

seguito (fig. 3).

Tra questi, in particolare: una maggiore

tutti i componenti plastici in polipropilene

“La flammatura è la prima stazione del

conformità delle superfici verniciate agli

destinati ai modelli Maserati della linea

processo di verniciatura dei componenti

standard qualitativi, notevoli risparmi operativi

più sportiva. L’attenzione al dettaglio è

in plastica (fig. 4) – prosegue Balzano. Qui

in termini di processo e di consumi e una

evidente fin nella scelta dei materiali e

arrivano i pezzi precedentemente sottoposti

maggiore sicurezza per gli addetti all’impianto,

delle tecnologie di stampaggio: questo è

al pretrattamento alcalino-acido – eseguito

grazie a un sistema di accesso innovativo

l’unico stabilimento FCA che vernicia sia

per rimuovere i residui d’olio, polvere e

realizzato su misura per lo stabilimento

componenti plastici in polipropilene sia

particelle rimaste sulla superficie - e alla fase

torinese.

quelli in ABS, caratterizzati da versatilità ed

di asciugatura successiva.

grado di sottolineare in modo più evidente le

dalla verniciatura alla sigillatura dei componenti,

Figura 1: I due robot per la flammatura dei paraurti in plastica realizzati da CMA Robotics di Pradamano (Udine).

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

predisposto per accogliere pompe e cambio colore a bordo gestiti dal modulo di controllo del robot, in modo da ottenere velocità, riduzione degli sprechi e qualità superiore. La sua area di lavoro permette di trattare pezzi di grandi dimensioni e può essere incrementata utilizzando carri di traslazione a terra oppure aerei (fig. 5 e tabella 1). Il robot può montare più pistole contemporaneamente o coppe rotanti e integrarsi perfettamente con tutti i dispositivi di regolazione di flusso aria e delle vernici mediante un software estremamente sofisticato, ma allo stesso tempo di facile utilizzo e dotato di tutti gli strumenti di diagnostica secondo i parametri dell’Industry 4.0 (figg. 6 e 7)”.

2 1

Figura 2: Nello stabilimento di Mirafiori a Torino si verniciano i paraurti del modello Levante della gamma Maserati in tutte le sue versioni.

Innovativo sistema off-line per la generazione dei programmi su PC “Attualmente i robot lavorano su due turni – precisa Balzano - ed hanno una capacità produttiva pari a uno skid al minuto, con tempi

costituito da una cabina attrezzata con

I robot CMA per la flammatura: principali caratteristiche

i 2 robot progettati e installati da CMA

I due robot a 6 assi installati appartengono alla

skid per turno. Su ciascun telaio sono montati

Robotics, l’azienda vincitrice della gara

serie GR6150 HW di CMA Robotics.

da 1 a 4 particolari, in base alla tipologia e

d’appalto indetta dall’ufficio acquisti di

“Questa gamma rappresenta il modello di

conformazione del componente (fig. 8). Grazie

FCA per l’aggiornamento dell’impianto.

punta di CMA – descrive i dispositivi installati

al monitoraggio dei pezzi tramite lo scanner 3D

“Abbiamo inserito il nome di CMA tra

Marco Zanor, Sales Director di CMA

il sistema seleziona il programma di flammatura

le aziende partecipanti al bando –

Robotics. Ha una capacità di

più adatto, in base al tipo di manufatto e al

interviene Ilario Crosio,

carico di 15 kg ed è

L’impianto per la flammatura è

FCA Engineering Paint di Mirafiori-

di flammatura di circa 50 secondi. L’impianto potrebbe potenzialmente processare 400

numero dei componenti presenti sullo skid. Entrambi i robot possono sviluppare 99 programmi

Maserati – perché ci aveva convinto l’impianto robotizzato che avevamo visto in funzione all’interno di una linea di verniciatura a Modena: si trattava di un’operazione diversa, ma la tecnologia installata era la stessa. In quell’occasione CMA partecipava per la prima volta ad un bando di gara FCA: per loro ha rappresentato

un successo importante e ha

cs oti ob AR CM

offerto a noi la possibilità non solo di aggiungere un nuovo fornitore alla lista di quelli già conosciuti

3 1

e dalla presenza consolidata nei nostri stabilimenti, ma anche di approfondire la conoscenza di una nuova tecnologia robotica”.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Figura 3: Layout tridimensionale della stazione di flammatura.

ciascuno con diverse opzioni

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

secondarie, quindi le variabili per l’impostazione delle ricette sono vastissime”. “Il sistema off-line – descrive Zanor - permette di sviluppare e verificare il programma eseguito dal robot. Il sistema rileva la conformazione tridimensionale del pezzo, su cui sono collocati i punti di flammatura che determineranno le traiettorie che il robot eseguirà successivamente (fig. 9). Il programma permette inoltre di gestire tutti i parametri di flammatura della pistola, al fine di ottenere il risultato voluto. Il software utilizza la stessa interfaccia che si trova sull’unità di controllo del

4 1

robot e include una guida online con i suggerimenti per

Figura 4: Flammatura dei paraurti.

salvataggio del programma, quest’ultimo viene inviato al robot, che lo elaborerà come programma di flammatura

le varie funzionalità. Dopo il

Robotica 4.0 applicata Il sistema di gestione dei robot è alimentato da

vero e proprio. Allo stesso modo, i programmi

una serie di controlli digitali in ottica Industry

eseguiti sul robot possono essere visualizzati

4.0, che permettono di rilevare in tempo reale

dal software per eventuali modifiche.

tutte le informazioni relative ai due dispositivi

“Tra i vantaggi di questo sistema – prosegue

robotizzati, a partire dai consumi di gas metano

Balzano – vi è la possibilità di programmare

fino ai parametri esecutivi, come per esempio il

senza interrompere il flusso produttivo, la

voltaggio, la temperatura della fiamma e le altre

simulazione reale del processo, la facilità

variabili del processo. Il monitoraggio in tempo

delle operazioni di programmazione, che

reale permette inoltre la generazione di allarmi,

eseguiamo grazie al nostro staff interno,

in caso di guasto.

e l’utilizzo di un’interfaccia identica per il

“Un’altra novità importante di questo

sistema di scansione e l’unità di controllo del

approccio 4.0 è rappresentata dal fatto

robot.

che qualora il robot riconosca un difetto

Dal momento che questa tecnologia permette

di processo, il sistema di gestione registra

al robot di riconoscere i pezzi presenti sullo

l’anomalia e impedisce l’esecuzione delle

skid, il dispositivo esegue la flammatura solo

operazioni successive: in questo modo è

sul materiale effettivamente presente sul

possibile risparmiare materiali, tempo e forza

telaio, consentendo la riduzione dei costi

lavoro relative anche ad operazioni che non

di gas metano, delle emissioni COV e della presenza di CO2 all’interno della cabina, oltre ad una maggiore produttività, grazie alla riduzione dei tempi ciclo”.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

5 1

Figura 5: Area di lavoro delle braccia meccaniche dei robot.

riguardano direttamente la flammatura. Il particolare è così eliminato immediatamente dal processo produttivo, senza che venga processato e scartato al termine del processo,

FOCUS ON TECHNOLOGY

Tabella 1: Dati tecnici del robot GR6150 HW di CMA Robotics.

METAL METALFINISHING FINISHINGLINES LINES

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

6 1

Figura 6: Dettaglio del polso in funzione.

I due robot a 6 assi installati appartengono alla serie GR6150 HW di CMA Robotics. Questa gamma rappresenta il modello di punta di CMA. Ha una capacità di carico di 15 kg ed è predisposto per accogliere pompe e cambio colore a bordo gestiti dal modulo di controllo del robot, in modo da ottenere velocità, riduzione degli sprechi e qualità superiore. La sua area di lavoro permette di trattare pezzi di grandi dimensioni e può essere incrementata utilizzando carri di traslazione a terra oppure aerei.” Product Process Specialist e Tecnologo di

precedenza”.

Verniciatura di Mirafiori-FCA. Anche la

FCA ha da tempo investito nella formazione di una equipe di tecnici

come invece avveniva in

tecnologia dei robot CMA è stata sviluppata in questo senso”.

altamente specializzati e in grado di seguire autonomamente la

La sicurezza al primo posto

programmazione offline di tutte

“Da non sottovalutare sono poi i

le fasi di lavorazione del paraurti,

benefici a livello di sicurezza – prosegue

incluse quelle di flammatura e

Balzano. Innanzitutto l’allestimento dei

verniciatura (fig. 10).

robot presenta cavi e collegamenti per

“Il nostro staff ha le competenze necessarie per intervenire a

7 1

l’alimentazione della pistola completamente integrati all’interno del braccio e non più

risolvere qualsiasi criticità si

esposti all’esterno come in precedenza.

presenti durante la fase di

In questo modo si elimina il rischio di criticità

lavorazione e in ottica predittiva,

che possano danneggiare il processo di

per prevenire eventuali guasti futuri – dichiara Andrea Russi,

Figura 7: Vista terminale del polso e dell’attacco del supporto pistola.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

flammatura e aumenta il grado di sicurezza della cabina.

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Figura 8: Ogni skid può montare da 1 a 4 componenti in base alla tipologia e alle dimensioni dei pezzi: per esempio, possono essere montati un solo paraurti e il suo sottofascia oppure 4 modanature di formato più piccolo.

Un ulteriore accorgimento per la

8 1

salute degli operatori è l’innovativo sistema a gettoni nominali posto in ingresso alle postazioni di lavoro e corrispondente al ruolo di ciascun addetto: in base al tipo di gettone inserito, permette di eseguire operazioni diverse, un’ulteriore forma di sicurezza per i nostri collaboratori. Non ultimo, da segnalare è anche il doppio sistema anticollisione di cui sono dotati i due robot: il primo consente di fermare la produzione in caso di urto con i componenti presenti sul telaio, il secondo è basato su un sistema software dinamico che controlla in ogni istante se le aree definite entrano in interferenza e blocca il robot prima che questo si verifichi”.

Figura 9: Risultato della scansione 3D a video.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

9 1

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Figura 10: Lo staff di Maserati-Mirafiori con Alessia Venturi di ipcm®: da sinistra, Luciano Paradiso, FCA Engineering Paint, Andrea Russi, Product Process Specialist e Tecnologo della linea Bumper-shop di Mirafiori-Maserati, Ilario Crosio, FCA Engineering Paint e Daniele Balzano, Responsabile di Produzione Bumper-shop di Mirafiori-Maserati.

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11 1

Figura 11: Verniciatura del paraurti.

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

L’integrazione nel processo di flammatura dei due robot CMA ha comportato un miglioramento del risultato finale del rivestimento, grazie alla migliore bagnabilità del supporto e alla maggiore adesione fra gli strati di vernice. Dall’installazione dei due robot, avvenuta nell’agosto del 2018, abbiamo rilevato valori di efficienza tecnica prossimi al 100%: nessun guasto si è verificato da quel momento. Le caratteristiche tecniche di questa tecnologia avanzata unite alle funzioni informatiche sviluppate ci consentono la tranquillità dal punto di vista operativo: anche questo rientra tra i benefici dell’Industry 4.0 per l’automotive.” rivestimento, grazie alla migliore bagnabilità

sviluppate ci consentono una tranquillità che

Concluse le operazioni di flammatura, i

del supporto e alla maggiore adesione fra gli

non avevamo mai avuto dal punto di vista

componenti proseguono verso l’impianto di

strati di vernice – precisa Balzano.

operativo: anche questo rientra tra i benefici

verniciatura, dove si applicano il primer, la

Infine, è importante sottolineare che

dell’Industry 4.0 per l’automotive”.

base e il clearcoat finale, per poi concludere

dall’installazione dei due robot, avvenuta

L’augurio per il settore della robotica è

il ciclo nei forni di reticolazione del sistema

nell’agosto del 2018, abbiamo rilevato valori

che il 2019 segni una crescita stabile delle

verniciante (fig. 11 e 12).

di efficienza tecnica prossimi al 100%: nessun

vendite, grazie anche alla spinta determinante

“L’integrazione nel processo di flammatura

guasto si è verificato da quel momento. Le

dell’industria automobilistica, di cui Maserati

dei due robot CMA ha comportato un

caratteristiche tecniche di questa tecnologia

resta uno dei fiori all’occhiello per l’alta

miglioramento del risultato finale del

avanzata unite alle funzioni informatiche

gamma.

Conclusioni

12 1

Figura 12: Il blu è uno dei sistemi vernicianti tri-strato applicati sui paraurti Maserati.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Foto d’apertura: L’aspetto estetico della finitura gioca un ruolo sempre più fondamentale e strategico nel settore delle macchine agricole e movimento terra.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Direct to Metal: diretto su metallo, dritto al futuro Davide Terzoli, FRANCHI&KIM Spa, Castenedolo, Brescia – Italia

marketing@franchi-kim.it

a sempre l’industria mondiale

propria attività: dalla divisione commerciale

di affinare e perfezionare i propri prodotti

persegue il miglioramento della

alla logistica, dalla produzione al laboratorio

vernicianti.

qualità ed efficienza produttiva

di Ricerca&Sviluppo. La grande sfida di questi

Il mondo delle vernici all’acqua è in continua

attraverso innovazioni e miglioramenti

ultimi decenni è stata il passaggio dalle

evoluzione per incontrare al meglio le

tecnologici. Ogni settore cerca di raggiungere

vernici a solvente a quelle idrosolubili: uno

esigenze degli utilizzatori; il mercato, ad oggi,

le stesse prestazioni con tempi e costi minori

stravolgimento tecnologico per i produttori

richiede prodotti stabili nel tempo, affidabili,

per dare alla clientela manufatti sempre

di vernici e una sfida innovativa anche per gli

semplici da usare e ad alte prestazioni.

migliori e più competitivi.

applicatori. Ogni anno Franchi&Kim investe

Le superfici metalliche da verniciare

Da sempre Franchi&Kim ha la vocazione del

ingenti risorse umane e finanziarie per seguire

presentano sempre gravi lacune di pulizia

servizio al cliente come scopo guida della

le evoluzioni delle materie prime, allo scopo

e preparazione, che rendono ancora più

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Da sempre l’industria mondiale persegue il miglioramento della qualità ed efficienza produttiva attraverso innovazioni e miglioramenti tecnologici. Ogni settore cerca di raggiungere le stesse prestazioni con tempi e costi minori per dare alla clientela manufatti sempre migliori e più competitivi.” secchi hanno con l’acqua; per i manufatti soggetti

anche le differenze di polarità tra l’acqua e gli oli di

alle intemperie ciò genera gravi rischi di blistering o

lavorazione dei metalli (fig. 1). Per gli applicatori la

corrosione precoce (fig. 2).

sfida è tecnologica: migliorare la preparazione dei

Franchi&Kim ha sviluppato una gamma di vernici

supporti prima della verniciatura; per le aziende

all’acqua ad alte prestazioni per le industrie e i

di vernici, invece, la sfida è trovare additivi specifici

professionisti, frutto dei migliori risultati ottenuti

per migliorare la bagnabilità e compatibilità delle

dalla sua divisione di ricerca e sviluppo. Molte delle

superfici.

problematiche evidenziate nei paragrafi precedenti

Le tempistiche d’indurimento o essiccazione sono

sono state ridotte – o addirittura eliminate - grazie

un’altra tematica molto delicata per le vernici

all’esperienza diretta sul campo; l’azienda crede

all’acqua: l’evaporazione dell’acqua è molto più lenta

strenuamente nell’evoluzione garantita dal contatto

e complicata in ambienti non controllati rispetto

diretto con la clientela e le sue necessità, che

ai solventi e la reattività delle resine idrosolubili è

viene perseguita nel corso degli anni tramite le

sempre minore.

raccomandazioni di tecnici e commerciali.

L’ultima difficoltà delle vernici idrosolubili è la

Sia i sistemi monocomponenti che bicomponenti

perenne compatibilità, o legame, che anche i film

raggiungono ottime prestazioni anticorrosive,

complicata l’adesione al supporto, considerando

Figura 1: Le superfici verniciate presentano spesso gravi lacune di pulizia e preparazione, che rendono ancora più complicata l’adesione al supporto.

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

meccaniche e chimiche, ma soprattutto, nel campo dell’applicabilità, le vernici riscontrano un grande successo grazie alla loro facilità di impiego e robustezza. Pot-life molto lunghe, elevata verticalità e ottima distensione sono le caratteristiche principali delle nuove generazioni di vernici idrosolubili (fig. 3). Nella gamma di prodotti all’acqua una nicchia d’importanza sempre più crescente è rappresentata dai DTM (Direct To Metal) o a “mano unica”; si tratta di prodotti che permettono di sostituire con una sola mano di vernice l’applicazione di primer e topcoat. Franchi&Kim offre sia soluzioni monocomponenti, alchidiche o poliuretaniche, sia bicomponenti acriliche. Queste ultime rappresentano il vero cuore di una nuova filosofia di verniciatura che abbina prestazioni elevate a grande facilità d’uso. I DTM acrilici bicomponenti consentono di semplificare la verniciatura permettendo di utilizzare una sola vernice e un solo catalizzatore invece di un classico primer epossidico e una finitura poliuretanica con i rispettivi catalizzatori. Questo comporta un notevole vantaggio negli impianti automatici con serbatoi limitati dedicati ai prodotti: infatti, semplificando il ciclo di verniciatura, è possibile riservare maggiore spazio ad una quantità di colori diversi. Anche per quanto riguarda il lavaggio dell’attrezzatura, si può beneficiare del vantaggio dell’utilizzo di un solo prodotto, dal momento che i prodotti epossidici, poliuretanici e acrilici hanno esigenze diverse per i solventi di pulizia dei tubi. Questa riduzione di materiali e codici elimina molti problemi ed errori che possono sorgere quando si devono adottare molteplici percentuali di catalisi utilizzando catalizzatori differenti, che potrebbero generare confusione e scambi di confezioni tra prodotti diversi; in questo modo, inoltre, anche il riordino e le scorte sono notevolmente più facili da gestire. I nuovi DTM di Franchi&Kim

2 1

sono dotati di tempi di pot-life molto ampi che possono

Grazie all’utilizzo di un solo prodotto si velocizzano le fasi di applicazione della vernice. In molti casi, sfruttando la verticalità delle formulazioni Franchi&Kim, è possibile raggiungere con una sola mano gli spessori desiderati, tra i 70 e i 100 µm, oppure è possibile applicare due mani, bagnato su bagnato, senza tempi morti di riverniciatura. Ciò vale anche per l’eventuale passaggio in forno, che non necessita di una prima fase per il primer e una successiva per la finitura.”

100

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Figura 2: Per i manufatti soggetti alle intemperie la perenne compatibilità, o legame, che anche i film secchi hanno con l’acqua genera gravi rischi di blistering o corrosione precoce.

3 1

Figura 3: Pot-life molto lunghe, elevata verticalità e ottima distensione sono le caratteristiche principali delle nuove generazioni di vernici idrosolubili.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

È risaputo che l’aspetto visivo è fondamentale nella maggior parte dei settori produttivi, come, per esempio, nella realizzazione delle macchine agricole o dei mezzi movimento terra oppure in alcuni impianti industriali, come le macchine a controllo numerico o per la lavorazione del legno.”

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Figura 4: Grazie all’utilizzo di un solo prodotto si velocizzano le fasi di applicazione della vernice.

raggiungere i 90-120 minuti, permettendo di impostare il lavaggio e gli eventuali allarmi degli impianti su parametri molto elevati, garantendo un’ottima continuità di utilizzo, senza gli sprechi dovuti ai lavaggi inutili dell’impianto. Grazie all’utilizzo di un solo prodotto si velocizzano le fasi di applicazione della vernice (fig. 4). In molti casi, sfruttando la verticalità delle formulazioni Franchi&Kim, è possibile raggiungere con una sola mano gli spessori desiderati, tra i 70 e i 100 µm, oppure è possibile applicare due mani, bagnato su bagnato, senza tempi morti di riverniciatura. Ciò vale anche per l’eventuale passaggio in forno, che non necessita di una prima fase per il primer e una successiva per la finitura; i DTM acrilici bicomponenti di Franchi&Kim hanno un’elevata reattività di reticolazione e, in forno, arrivano a piena durezza con un passaggio veloce di 40 minuti a 55-60 °C. Una volta usciti dal forno, i pezzi sono imballabili e stoccabili immediatamente. La gamma di Direct to Metal di Franchi&Kim prevede un ampio spettro di valori di brillantezza: 10 gloss con AQUACRIL OPACO DTM Serie 2122, 40 gloss con AQUACRIL SATIN DTM Serie 2115,

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

pigmenti anticorrosivi, tutte le vernici raggiungono classificazioni anticorrosive pari a C3H o C4M, in base alla norma EN 12944. Non ultimo, questi prodotti sono dotati di grande elasticità, che permette maggiore resistenza a urti e consente una migliore adesione a supporti soggetti ad ampie dilatazioni termiche. Franchi&Kim pone particolare cura nella selezione di resine atte a garantire un ottimo spettro di superfici verniciabili con i DTM acrilici, dall’acciaio allo zinco, dall’alluminio alla plastica. Tutte queste possono essere accuratamente protette dal film elastico e coeso di questa gamma di vernici.

5 1

Tutte le vernici sono realizzabili con il

Figura 5: La gamma di Direct to Metal di Franchi&Kim garantisce una perfetta distensione anche con spessori elevati, grazie all’ottima bagnabilità del substrato e al potere di dilatazione.

sistema tintometrico AQUAMIX, con pigmenti ad alta copertura e resistenza agli ambienti esterni, in una vasta gamma di colori e cartelle: RAL, RAL DESIGN, NCS,

60 gloss con AQUACRIL SEMILUCIDO DTM

L’utilizzo di resine acriliche di elevato

COLORADOMIX 935, COLORADO BOX 2.0

Serie 2017 e, infine, 90 gloss con AQUACRIL

pregio permette ai formulati Franchi&Kim

e MUNSELL e abbinabili al sistema di

LUCIDO Serie 1399 (non dotato però di

di garantire ottimi valori di resistenza alle

rilevamento tinte portatile Play&Color.

pigmenti anticorrosivi). Questo permette di

intemperie e ai raggi UV, da cui derivano

soddisfare le esigenze di ogni applicatore,

un’ottima ritenzione della brillantezza e

Direct to metal: una brillante soluzione dal

garantendo una perfetta distensione anche

durata nel tempo. Grazie all’utilizzo di

radioso futuro.

bagnabilità del substrato e al potere di dilatazione (fig. 5). È risaputo, infatti, che l’aspetto visivo è fondamentale nella maggior parte dei settori produttivi, come, per esempio, nella realizzazione delle macchine agricole o dei mezzi movimento terra oppure

a elevati spessori, grazie ad un’ottima

in alcuni impianti industriali, come le macchine a controllo numerico o per la lavorazione del legno (rif. foto d’apertura e fig. 6).

Franchi&Kim pone particolare cura nella selezione di resine atte a garantire un ottimo spettro di superfici verniciabili con i DTM acrilici, dall’acciaio allo zinco, dall’alluminio alla plastica.”

102

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

6 1

Figura 6: Oggi anche per alcuni macchinari industriali, come per esempio le macchine a controllo numerico o quelle destinate alla lavorazione del legno, si richiedono risultati estetici di elevata qualità.

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Your eco-friendly approach.

We care. Water treatments specialities

is a brand of

Foto d’apertura: Mapsa, che fa parte della Corporación Mondragón, ottavo gruppo imprenditoriale spagnolo, fornisce cerchi in lega a tutti i principali OEM: Gruppo PSA, Opel, Seat, Gruppo Volkswagen-Audi, Kia e Ford.

FOCUS ON TECHNOLOGY

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Come verniciare 700 ruote in lega all’ora con un unico impianto: la soluzione di Mapsa Alessia Venturi ipcm®

on una velocità di 7,99 m/minuto è

le problematiche caratteristiche ed

Queste sono solo alcune delle caratteristiche

tra le più veloci linee di verniciatura

uniche della verniciatura dei cerchi, oggi

dell’impianto concepito e realizzato con formula

in produzione nell’industria delle

esasperate dalle specifiche del settore

“chiavi in mano” da Olpidürr di Milano, divenuta

ruote in lega e, di conseguenza, una delle più

quali: geometrie ruote, spessori vernice,

negli anni il Centro di Competenza mondiale

grandi del mondo in termini di produttività,

aree dove è prescritta assenza di vernice,

per le ruote in lega del Gruppo tedesco

concepita in ottica industry 4.0 con completa

controllo profili di temperatura nei forni,

Dürr, e installato nel 2018 dalla cooperativa

tracciabilità delle ruote, a cui vengono

temperatura all’uscita dai raffreddatori,

spagnola Mapsa di Pamplona, Spagna. Con

associati gli effettivi parametri di processo,

presa ruote soft nel trasferimento tra circuiti

una produttività di quasi 700 ruote in lega per

e dotata di soluzioni innovative per risolvere

sincronizzati.

ora – 685 per la precisione – si tratta di un

104

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

automatizzato fino alle lavorazioni

esistente. “Finalizzare un layout ottimale con

Mapsa: leadership corporativa per la soddisfazione e la sicurezza del cliente

i vincoli di spazio e di flusso materiali posti

La ruota è un prodotto di sicurezza di un

flessibilità sono le caratteristiche che ci

da Mapsa è stata la prima impegnativa sfida

veicolo: garantisce la stabilità, la tenuta di

differenziano dalla concorrenza. Lavoriamo

da affrontare già in fase d’offerta” ricorda

strada, l’efficacia della frenata. Ma è anche

in collaborazione con il nostro cliente

Flavio Bodini, responsabile commerciale per il

un elemento estetico importante, in grado di

anche per sviluppare le ultime soluzioni

settore ruote di Olpidürr.

definire ed esaltare il design di auto.

di finitura. Forniamo le nostre ruote a 25

La linea è disposta su 3 livelli, con 5

Fondata nel 1957 a Orkoien, cittadina

Paesi europei così come a India, Stati Uniti,

convogliatori sincronizzati, stazione di carico

alle porte della famosa Pamplona, nella

Russia, e Sudafrica. Produciamo solo ruote

automatico con robot e stazione di scarico

regione della Navarra spagnola, nel 1991

primo impianto in una gamma compresa

in continuo con invio alle linee di ispezione

Mapsa si trasforma in cooperativa ed entra

fra i 15 e i 20 pollici”.

e controllo finale, due cabine gemelle di

a far parte della Corporación Mondragón,

“Due sono le linee di verniciatura

applicazione del primer a polvere, due

l’ottavo gruppo imprenditoriale spagnolo,

pre-esistenti a quella nuova di Olpidürr:

cabine per l’applicazione di vernici liquide

diventando una delle principali cooperative

una per la verniciatura con prodotti acrilici,

basecoat e clearcoat affacciate su una clean

industriali di Navarra. Il forte orientamento

dove converge anche la quota di ruote

room condizionata, forni e raffreddatori per

al cliente e la focalizzazione sulla ricerca e

diamantate, e una per la verniciatura

ciascuna fase di processo, un postcombustore

lo sviluppo di nuove soluzioni progettuali e

convenzionale. Abbiamo deciso di installare

recuperativo Dürr Ecopure TAR da 25.000

di finitura dei cerchi in lega, fanno di Mapsa

una terza linea di verniciatura, e soprattutto

impianto imponente realizzato all’interno di un’espansione del fabbricato verniciatura

meccaniche, i trattamenti termici e infine la verniciatura. Design, qualità e

Nm /ora, il più grande nella gamma Dürr,

il fornitore di tutti i principali OEM: Gruppo

una linea dalle dimensioni così importanti, per

che depura l’aria proveniente dalle cabine di

PSA, Opel, Seat, Gruppo Volkswagen-Audi,

incrementare la produttività e la capacità di

applicazione vernici liquide, dai flash off e dal

Kia e Ford (rif. foto d’apertura).

verniciatura interne a questa fabbrica, che è

forno di reticolazione, impianti e dispositivi

“Mapsa realizza ruote in lega per alcuni dei

l’unica di Mapsa”.

ausiliari tra cui trattamento chimico-fisico

principali OEM” esordisce Jesús Rodríguez

dell’acqua, produzione acqua demineralizzata,

Bueno, Investiments & Engineering Manager

Caratteristiche della linea

separazione fanghi di verniciatura.

dell’azienda spagnola. “Abbiamo un ciclo

“Tutta la linea è automatizzata. La stazione

Concepita secondo i principi dell’Industria

completamente integrato che parte dalla

di carico è dotata di un robot che preleva

4.0, dunque con un sistema di

fusione, lo stampaggio in bassa pressione,

le ruote da una rulliera e ne carica tre alla

supervisione che, oltre a gestire e

il controllo ai raggi X completamente

volta su bilancelle appese a un convogliatore

aereo monorotaia

macchine, consente

(fig. 1) che attraversa

controllare tutte le la piena tracciabilità

tutta la sezione di

di ogni singola ruota

pretrattamento, l’unico

che viene identificata

aereo fra i cinque

al carico da un codice

convogliatori che

Datamatrix, in modo da

asservono la linea”

associare univocamente

spiega Oleksandr

i valori delle variabili di

Kudinov, Project Manager

processo nel momento

di Mapsa. “Le bilancelle

del passaggio della ruota

in dotazione al nuovo

nelle singole sezioni

impianto sono state

dell’impianto, la linea è

studiate per evitare

attualmente in fase di

differenze di assetto tra

salita produttiva, pronta

pieno carico e ritorno dei

a soddisfare i crescenti

vuoti, idonee per ruote

volumi di Mapsa, una

con differenze sensibili di

delle principali aziende del settore automotive europeo.

Figura 1: La stazione di carico robotizzata.

diametro e altezza e per evitare il contatto nelle zone a vista dei cerchi”.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

105

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

appoggio e cono di centraggio e mascheratura retrattile in materiale polimerico, per evitare ricalcature nelle zone di accoppiamento dell’interno mozzo e per evitare l’adesione della vernice. Il convogliatore a pavimento serve la zona di verniciatura a polvere, dove si applica il primer in quattro colori diversi (bianco, nero, grigio scuro e grigio chiaro, fig. 3). In ingresso a ciascuna cabina polveri è stata realizzata una camera condizionata in cui gli operatori mascherano con appositi inserti le zone delle ruote che non devono essere verniciate. In ottica di qualità, dopo il trasferimento sui convogliatori a terra, la ruota si muove sempre all’interno di zone chiuse e ventilate con aria

2 1

filtrata e condizionata. “Abbiamo installato due cabine gemelle di

Figura 2: Il tunnel di pretrattamento a spruzzo.

GEMA per l’applicazione del primer a polvere (fig. 4)” riprende Kudinov “una scelta inusuale corrosione, prove di resistenza al solvente,

nel settore delle ruote in lega, che ci consente

di Chemetall che incorpora la conversione

agli acidi, al pietrisco, prove di aderenza

di aumentare notevolmente la produttività

superficiale con il noto prodotto SAM,

del rivestimento, di immersione in acqua

sfruttando il cambio rapido di colore.

sviluppato da Chemetall appositamente per

– una delle prove

il mondo dei cerchi in lega (fig. 2). Il ciclo è

più importanti per

così composto: tre stadi di sgrassaggio, due

testare la qualità

risciacqui con acqua di rete, uno stadio di

della finitura – e

disossidazione, un risciacquo con acqua

con acetone, per

demineralizzata, una conversione con

verificare l’adeguata

polimero SAM per aumentare la protezione

polimerizzazione

dalla corrosione del pezzo e, infine, due

del rivestimento”.

risciacqui con acqua demineralizzata a ricircolo

Alla fine del circuito

e rampe finali con fresh demi. I bagni attivi

di pretrattamento,

sono controllati in continuo da apposita

che comprende

strumentazione di analisi in modo che il sistema

anche il forno

di controllo provveda al dosaggio in automatico

di asciugatura e

dei vari prodotti chimici. È prevista anche una

degasaggio e un

misura di conducibilità in uscita che è indice del

successivo tunnel

grado di pulizia finale della ruota.

di raffreddamento

“Se richiesto dalle specifiche cliente possiamo

forzato, un altro

rafforzare la protezione dalla corrosione

robot, sempre di

attivando uno stadio con sali di zirconio”

tipo antropomorfo

interviene Raul Velasco, responsabile della

a 6 assi e dotato

verniciatura di Mapsa. “Garantiamo una

di pinza con presa delle ruote dal canale,

Le cabine sono del tipo multicolor, cioè ogni

resistenza minima alla corrosione di 1.000 ore

preleva contemporaneamente tre ruote

cabina può applicare qualsiasi colore. Le cabine

in nebbia salina e di 240 ore in CASS Test. Al

dalle bilancelle e le deposita su un

lavorano in parallelo: mentre una applica un

nostro interno abbiamo un laboratorio che

convogliatore monorotaia rovesciato

colore alle ruote, l’altra cambia colore senza la

esegue qualsiasi prova di qualità necessaria

stabilizzato dotato di portapezzi, o spindle,

necessità di fermare la produzione. In questo

nel mondo dei cerchi in lega: prove cicliche di

con zona di contatto con il piano di

modo, anche la flessibilità ne guadagna”.

106

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Il pretrattamento prevede un ciclo a 12 stadi

3 1

Figura 3: Il trasferimento robotizzato dal convogliatore aereo della zona di pretrattamento al convogliatore a pavimento della linea a polvere.

FOCUS ON TECHNOLOGY

“L’applicazione delle vernici in polvere avviene con

convogliatore monorotaia rovesciato stabilizzato

“In questi casi è imprescindibile effettuare delle

la tecnologia di alimentazione polveri con pompe

del circuito forno di polimerizzazione e

simulazioni in fase di impostazione progetto

in fase densa AP01.1 e centro polveri Opticenter

raffreddatore.

da cui trarre indicazione del miglior layout e

di ultima generazione con moduli separati di

“Tra i molti challenge tecnici del progetto uno

spostare ostacoli in modo da utilizzare sempre

gestione delle singole pistole (fig. 5)” precisa

in particolare ha richiesto l’attenzione degli

gli assi più veloci ed evitare di imbattersi in punti

Esteban Reboiras, direttore di System Pulver,

specialisti di Olpidürr ed è quello relativo al

critici nel corso delle traiettorie”.

l’azienda che distribuisce in esclusiva GEMA in

trasferimento delle ruote dagli anelli delle cabine

“Anche nel caso del forno di polimerizzazione

Spagna. “Inoltre, grazie all’ottima collaborazione

polveri all‘anello del forno di polimerizzazione e

vernici in polvere le specifiche di Mapsa sono

che abbiamo avviato con Dürr, il nostro sistema

raffreddamento.

state estremamente challenging in termini

di depurazione dell’aria delle cabine tratta anche

Infatti, la missione completa del robot prevede

di uniformità di temperatura e limitazione

l’aria proveniente dalle apparecchiature che

anche il deposito intermedio nella postazione di

della temperatura massima. Perciò il forno è

rimuovono la polvere accumulata su spindle,

pulizia mozzi e piano d’appoggio e tutto ciò deve

realizzato con zone di salita in temperatura

convogliatore e sulle parti delle ruote sui cui non

essere realizzato sincronizzando 2 trasportatori

e mantenimento separate e indipendenti in

è ammesso alcun deposito di polvere. Ciò ha

con velocità di 8 m/min con un tempo ciclo di

modo da minimizzare le differenze dei profili

consentito a Mapsa di risparmiare l’installazione

15 s, muovendo una massa tra pinza e ruote di

di temperatura delle varie zone delle ruote

di ulteriori sistemi di filtrazione”.

quasi 200 kg e 2 m di ingombro all’interno di una

che hanno spessori estremamente differenti,

In uscita dalla zona di applicazione polveri,

“cella” robotizzata di dimensioni necessariamente

garantendo il rispetto in tutte le zone del tempo

sempre attraverso un trasferimento automatico

contenute, evitando gli ostacoli presenti

di mantenimento richiesto dai fornitori di vernici.

con robot antropomorfo a 6 assi dotato di pinza

nell’area costituiti da dispositivi che devono

Grazie al routing adottato per il convogliatore,

di presa a 3 ruote, queste vengono depositate

necessariamente essere installati in prossimità

il footprint rimane comunque estremamente

sugli spindle - in questo caso metallici e con

dell’area di lavoro del robot” spiega Flavio Bodini

compatto” spiega Alessandra Sapla, Project

geometria semplificata di centraggio - del

di Olpidürr.

Manager di Olpidürr.

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

verniciatura liquida alla

Segue la zona di raffreddamento forzato al

“Verniciare sempre alla

termine della quale è installato un altro robot

stessa temperatura,

temperatura richiesta e

per il trasferimento automatico delle ruote sugli

mettendosi al riparo

costante.

spindle del convogliatore rovesciato stabilizzato

da eventuali modifiche

La zona di applicazione

del circuito di applicazione e polimerizzazione

improvvise è molto

del ciclo liquido base

delle vernici liquide.

importante ai fini della

+ trasparente e del

La prima sezione di questo circuito è costituita

qualità” prosegue

forno di reticolazione è

da una cabina di ispezione di qualità e da un

Sapla “per questo,

attraversata dal quinto

forno dotato di lampade IR per riscaldare

anche se l’impianto

e ultimo convogliatore

la faccia a vista delle ruote (o “stile”), come

è completamente

monorotaia a pavimento,

richiesto dai fornitori di vernici per avere una

climatizzato, quindi

questa volta con spindle

finitura di qualità superiore, prima di entrare

le cabine operano in

in alluminio (fig. 7). Le

nella zona di applicazione della base e del

condizioni di temperatura

due cabine a spruzzo

trasparente a liquido.

e umidità costanti,

per BC e CC sono

differenziate tra periodo

configurate integrando

invernale ed estivo per ridurre i consumi energetici, abbiamo scelto di inserire una camera attrezzata con

la tecnologia EcoBell +

5 1

EcoGun completata con

Figura 5: ll centro polveri Opticenter di Gema.

lampade IR fast medium

un sistema di servoassi automatico. “Mapsa punta a eseguire un’applicazione della base

e del trasparente utilizzando principalmente

montate su dei telai specifici per garantire

le coppe elettrostatiche (fig. 8) e riservando

costantemente a Mapsa anche la temperatura

le pistole solo come ritocco per raggiungere

ottimale delle ruote per la distensione della

l’adeguato livello di copertura della ruota”

vernice (fig. 6)”.

precisa Alessandra Sapla “ciò consente di

Nell’ottica di un risparmio energetico, qualora le

minimizzare l’utilizzo della vernice, grazie

condizioni lo consentano, è possibile modulare

all’elevata efficienza di trasferimento delle coppe

la sezione di raffreddamento in maniera tale da

che riduce l’overspray, e ottenere una riduzione

spegnere la sezione IR ed inviare le ruote alla

dei costi di produzione”.

wave con sistema di regolazione della potenza

4 1

Figura 4: L’applicazione del primer in polvere.

Mapsa ha installato due cabine gemelle di GEMA per l’applicazione del primer a polvere: una scelta inusuale nel settore delle ruote in lega, che consente all’azienda di aumentare notevolmente la produttività sfruttando il cambio rapido di colore.”

108

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

6 1

Figura 6: Un controllo a campione della temperatura delle ruote dopo il passaggio nella camera IR di preriscaldamento.

FOCUS ON TECHNOLOGY

Ogni cabina è dotata di un’unità di condizionamento aria in cui sono installate batterie di riscaldo e raffreddamento, separatore di gocce, stadi di filtrazione preliminare e di finitura. Cabine, canali di ricircolo e centrali a ricircolo di trattamento aria sono protette da un sistema di rilevazione e spegnimento fiamma a CO2.

All’interno delle cabine di verniciatura, Verind di Milano, parte del gruppo internazionale Dürr e suo centro di competenza mondiale per la parte applicativa nel settore ruote, ha installato apparecchiature automatiche © ipcm ®

ed eco-tecnologie specifiche per processi 7 1

Figura 7: Il trasferimento robotizzato dall’anello di trasporto della linea a polvere a quello della linea a liquido.

di verniciatura delle ruote di alta gamma, integrando soluzioni all’avanguardia impiegate nel settore automotive e adattate all’alta velocità di linea dell’impianto di Mapsa.

Soluzioni all’avanguardia per l’applicazione delle vernici liquide BC & CC

estrazione, mantenendo inoltre estremamente

Il progetto è stato sviluppato con criteri di

limitato lo scavo per le fondazioni.

flessibilità e modularità, installando l’innovativa

Il funzionamento aeraulico è a ricircolo in

tecnologia elettrostatica Dürr EcoBell2 per

L’applicazione delle vernici liquide – prodotti

modo da permettere costanza di condizioni

l’applicazione di vernici liquide e un livello di

monocomponenti a base solvente – avviene

termoigrometriche in cabina e ridurre la portata

automazione con logica Industria 4.0.

in due cabine contrapposte, separate da una

da inviare al postcombustore per l’abbattimento

La tecnologia elettrostatica EcoBell2 Dürr con

clean room centrale condizionata che permette

dei VOC aumentando la concentrazione con

tazza in titanio assicura:

l’osservazione della verniciatura e la regolazione

riduzione dei consumi di questa macchina,

- elevate performance di finitura superficiale per

in caso di necessità dei vari parametri con totale

che prevede un recuperatore di calore a valle

ergonomia di controllo del processo.

per la produzione di acqua calda utilizzata

“Dalla clean room nella zona di applicazione

per riscaldare i bagni del pretrattamento e il

vernici liquide si può eseguire un monitoraggio

condizionamento dell’aria (fig. 9).

applicazione del BC & CC; - alta efficienza di trasferimento e alta affidabilità; - ampio controllo del ventaglio di applicazione

completo sia del processo di applicazione senza la necessità per l’operatore di spostarsi fisicamente” spiega Alessandra Sapla di Olpidürr. “Riducendo le operazioni necessarie presso la centrale vernici alla sola operazione di carico e di lavaggio aumentiamo la sicurezza degli operatori, esponendoli il meno possibile a un

Figura 8: Base e trasparente sono applicati con la tecnologia elettrostatica EcoBell2 di Dürr.

sia dello stato della sala vernici adiacente

ambiente con presenza di solventi seppur adeguatamente ventilato”. Per la cabina di verniciatura a liquido la soluzione adottata è la tecnologia Dürr Vertijet a velo d’acqua laterale con abbattimento ad umido e scrubber Venturi, che assicura l’abbattimento dell’overspray di verniciatura con processo esclusivamente fluodinamico senza necessità di ugelli di abbattimento o filtri nella torre di

8 1

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

109

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

grazie alla regolazione

la contaminazione dei

indipendente della doppia

veli d’acqua in cabina

“lama”;

e di conseguenza, l’utilizzo di prodotti di

- controllo in loop chiuso dei giri turbina e controllo del

depurazione delle acque

valore alta tensione.

di abbattimento nonché

“Il complesso processo di

l’overspray” aggiunge Ivan

verniciatura di una ruota

De Angelis, Commissioning

in alluminio dovuto alla

Engineer di Verind.

geometria 3D del manufatto,

Anche il sistema WWT di

è affrontato integrando

trattamento delle acque in

sistemi automatici di

cabina e di produzione di

cambio colore, tecnologia

acqua demineralizzata è

a servoassi per le EcoBell2

stato progettato e fornito

e pistole automatiche

da Verind.

Dürr opportunamente posizionate ed attivate con ciclo automatico (fig. 10)” commenta Alessandro

L’impianto di

9 1

demineralizzazione installato (fig. 12) è con

Figura 9: Uno dei piani tecnici dell’impianto di verniciatura di Mapsa.

resina a scambio ionico,

Soba, Sales Manager di

che permette la rimozione Sono stati installati agitatori a velocità variabile,

dei sali disciolti nell’acqua. L’alimentazione è

di supervisione che prevede PLC e PC con

azionati con motori elettrici per motivi di

con acqua proveniente da processi di lavaggio

interfaccia di grafica per operatore di linea, tutte

risparmio ed efficienza energetica”.

destinata al riciclo.

le fasi del processo applicativo e i relativi dati

“Innovativo per Mapsa è il sistema automatico,

L’impianto è costituito da una colonna a

sono monitorati e registrati. Il box di miscelazione

sviluppato da Verind, per il recupero dei

carbone attivo per l’eliminazione della sostanza

vernici per BC & CC è equipaggiato con pompe

prodotti generati da un ciclo di cambio colore

organica e da due impianti in duplex, il primo

Dürr con ricircolo continuo della vernice, ogni

ove, a mezzo di specifici circuiti fluidici, essi

in funzione ed il secondo in stand-by,

singolo gruppo di pompaggio è completo di

sono raccolti in un serbatoio posizionato in

per una produzione distribuita in 24 ore al

controllo del livello e pressione vernice (fig. 11).

centrale vernice. In questo modo si riduce

giorno, 7 giorni alla settimana.

Verind. “A mezzo di un sistema elettronico

10 1

11 1

Figura 10: Centro di controllo automatico dei parametri di applicazione vernici di EcoBell e EcoGun.

110

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Figura 11: Il box di miscelazione vernici con la centrale di pompaggio dei prodotti vernicianti per BC & CC completa di pompe e sistemi di controllo Dürr.

FOCUS ON TECHNOLOGY

Le acque di rigenerazione (eluati acidi ed alcalini), unitamente alle acque provenienti dalle lavorazioni, sono poi trattate in un impianto di tipo chimico-fisico, per l’abbattimento principalmente di metalli (alluminio), fluoruri, COD ed altri sali presenti. L’impianto chimico-fisico è composto da una prima sezione di acidificazione con dosaggio di acido ed un sale di metallo, una seconda sezione di neutralizzazione con dosaggio di latte di calce, una terza sezione di flocculazione con dosaggio di polielettrolita; questa miscela è separata nel decantatore lamellare successivo. Questa separazione porta alla formazione di due flussi: l’acqua priva di sostanze disciolte e il fango, che raccoglie tutte le impurità precedentemente presenti e separate. Le acque, dopo una filtrazione con sabbia e carbone, potranno essere scaricate. I fanghi raccolti sul fondo del decantatore sono inviati ad una 12 1

Figura 12: Sistema di demineralizzazione automatico Duplex.

sezione di ispessimento e successiva disidratazione con filtro pressa a piastre.

Sistemi accessori La linea Mapsa include anche un sistema innovativo per la pulizia dell’interno del mozzo e del piano di appoggio della ruota dopo

L’esercizio e la rigenerazione delle resine vengono gestiti in automatico

l’applicazione del fondo a polvere. “Si tratta di una macchina sviluppata

da un quadro di comando e da valvole in materiale antiacido

da Olpidürr e attualmente in fase di brevetto, che viene settata in base

opportunamente dimensionate.

alla ricetta di verniciatura abbinata ad ogni ruota, ognuna delle quali ha

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

una quota di pulizia del mozzo

“System platform” di Wonderware.

e della faccia a vista diversa, a

Oltre a tutte le funzionalità di alarm,

seconda della specifica della

visione e settaggio dei parametri di

casa automobilistica che le

processo e dello stato dei macchinari,

ha commissionate” spiega

il sistema di supervisione prevede il

Alessandra Sapla.

tracking software delle ruote, per cui

Anche Il sistema di pulizia degli

ogni ruota presente sull’impianto

spindle dell’anello polveri, in fase

è identificabile sullo schermo delle

di brevetto, risulta estremamente

postazioni PC di controllo e dei

performante essendo stato

pannelli operatori dotati di queste

concepito per risolvere

funzionalità.

integralmente le problematiche di

I modelli di ruote con tutte le loro

pulizia di spindle e convogliatore

caratteristiche geometriche e i

13 1

degli anelli delle cabine di applicazione vernici in polvere.

cicli di sono archiviati nel sistema di supervisione e sono richiamati

Figura 13: Una ruota finita.

e associati in accordo ai lotti di

Attenzione alla manutenzione

state studiate delle procedure operative per

dall’operatore su un pannello nella zona di

La linea deve produrre ruote di qualità (fig. 13)

permettere l’osservazione al solo personale

carico, in questo modo il sistema di supervisione

e per questo le macchine devono poter essere

specializzato. Un altro esempio è quello della

comunica a tutti i macchinari della linea i

ispezionate e devono essere eseguite con

sezione di applicazione vernici liquide in cui,

parametri di processo da osservare, ai robot le

facilità e in sicurezza sia la sostituzione di

essendoci presenza di solventi, sono stati

coordinate per effettuare la presa ed il deposito

materiale di consumo e di usura sia, in generale,

installati in posizioni opportune strumenti di

delle ruote e ai PLC dei sistemi di applicazione

le operazioni di manutenzione previste.

rilevazione della concentrazione, per garantire

vernici dispositivi le informazioni per generare la

La linea è stata progettata tenendo sempre

l’intervento del sistema di supervisione in ogni

messa in pratica della ricetta corrispondente a

ben presenti queste necessità: ad esempio

situazione di potenziale pericolo.

ciclo e modello ruota.

produzione giornaliera prevista

tutte le macchine di condizionamento aria, i

Nel caso di presenza di codice Datamatrix sulla

gruppi di riscaldo dei forni e di ventilazione

Sistema di supervisione

dei raffreddatori forzati sono installati su

Il sistema di supervisione è basato su PLC

vengono associati anche alla singola ruota e

una piattaforma dove sono previsti spazi di

Siemens serie 1500 mentre il software utilizzato è

trasferiti sulle unità di memoria di massa di

ruota i dati di processo e di ciclo di verniciatura

Mapsa.

manutenzione dei macchinari.

accesso agevole e percorsi per la

Conclusioni

Attenzione alla sicurezza

“Il commissioning della linea è

L’impianto è stato progettato

terminato da un mese circa -

e realizzato verificando

commenta Jesús Rodríguez Bueno

costantemente la conformità

(fig. 14) - Attualmente la linea è

con le normative e i criteri di

in fase di salita produttiva con

sicurezza: per esempio, tutto il

ottimizzazione degli spessori di

percorso lungo cui le bilancelle

vernice. È presto per comunicare

possono avere ruote a bordo è

dei dati di risparmio e di efficienza,

protetto con reti metalliche, gli

ma si percepisce anche alla sola

accessi nelle sezioni di impianto

vista che la linea progettata da

con presenza di robot sono

Olpidürr è molto solida, avanzata,

tutti dotati di elettroserrature

14 1

ci garantisce una produttività

di sicurezza; nei casi in cui sia richiesta l’osservazione del processo, come nel caso del tunnel di pretrattamento, sono

112

e ben concepita, ma soprattutto

Figura 14: Da sinistra: Raul Velasco di Mapsa, Esteban Reboiras di System Pulver, Juan Mari Ormart di Mapsa, Alessandra Sapla di Olpidürr, Oleksandr Kudinov e Jesùs Rodriguez Bueno di Mapsa, Ivan De Angelis di Verind e Alessia Venturi di ipcm.

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impressionante, soddisfacendo le nostre esigenze per molti anni a venire”.

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FOCUS ON TECHNOLOGY

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

PSP, tra i pionieri della sverniciatura in conto terzi in Italia, punta sulla nuova tecnologia a spruzzo Fastrip per i componenti automotive © ipcm ®

Monica Fumagalli ipcm®

ell’ambito dei trattamenti superficiali, tra i settori che si contraddistinguono per la richiesta delle migliori prestazioni di rivestimento e il rispetto dei

requisiti più rigidi vi è certamente l’industria automotive. Uno degli aspetti su cui raramente si pone l’attenzione è la sverniciatura dei componenti auto che devono essere recuperati e riportati in produzione: il numero di questi manufatti è più elevato di quanto si possa pensare e la complessità dell’operazione è determinata dai diversi materiali (alluminio, zama, lamiera zincata, acciaio etc.) di cui sono costituiti e dal numero di tentativi di ripristino effettuati sui pezzi difettosi, che risulta economicamente sconveniente per il verniciatore eliminare dal processo produttivo (rif. foto d’apertura). PSP Sverniciature Sas di Bornasco, in provincia di Pavia, è specializzata nella manutenzione dei telai, dei ganci e degli accessori per l’appensione dei pezzi delle linee di verniciatura e nel recupero dei manufatti verniciati che presentano delle difettosità. La sua storia aziendale attraversa tutte le tappe di sviluppo delle diverse tecnologie di sverniciatura. “PSP è stata tra le prime aziende che, alla fine degli anni Ottanta, hanno dato avvio all’attività di sverniciatura in conto terzi - racconta Massimiliano Prederi, titolare dell’azienda pavese insieme alla moglie Elena. Lo sviluppo del terzismo di sverniciatura ha contribuito a regolamentare gli interventi per la rimozione della vernice rimasta sui ganci degli impianti di verniciatura o per il recupero di manufatti difettosi, che fino a quel momento erano effettuati con operazioni non rispettose della salute e dell’ambiente.

Foto d’apertura: Tra i manufatti più complessi da sverniciare vi sono i componenti auto come i tergicristalli o i roof rail.

114

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

L’attività di PSP ha avuto inizio con l’utilizzo

FOCUS ON TECHNOLOGY

della tecnologia criogenica per la sverniciatura dei telai e dei ganci. Abbiamo in seguito introdotto quella termica con un forno pirolitico che permette il recupero dei manufatti in ferro. Oggi, con l’ultimo impianto installato nel nostro stabilimento e fornito da Alit Technologies di San Bonifacio (Verona), possiamo trattare qualsiasi tipologia di materiale (fig. 1)”. La macchina messa a punto da Alit, azienda specializzata nello sviluppo di soluzioni per la sverniciatura chimica dei metalli, si basa sulla tecnologia applicativa a spruzzo, una novità per il settore della sverniciatura, presentata sulle pagine di questa rivista al momento del lancio della gamma di dispositivi FASTRIP1. PSP è la prima azienda in Italia ad utilizzare questa nuova tecnologia per i manufatti di

Figura 1: L’impianto di sverniciatura FASTRIP installato da Alit Technologies presso PSP Sverniciature Sas.

Lo stato dell’arte della sverniciatura

di nuovi prodotti, ha portato molte

di cui sono costituiti i componenti automotive

La crescita di PSP ha seguito l’evoluzione

aziende del settore alla messa a

e diversi oggetti di design, come maniglie e

delle diverse tecnologie di sverniciatura,

punto di svernicianti, a base acida

lampade”. La sverniciatura chimica è, infatti,

rilevandone benefici ed eventuali

o alcalina, sempre più performanti

particolarmente indicata per trattare le leghe

svantaggi.

dal punto di vista della sicurezza e

metalliche che raggiungono il proprio punto di

“La sverniciatura criogenica è una

dell’impatto ambientale. Per offrire

fusione a 300 °C, come l’alluminio.

tecnologia a basso impatto ambientale

una maggiore differenziazione delle

– spiega Prederi - decisamente efficace

lavorazioni e un servizio completo ai

per rimuovere gli strati di vernice con

propri clienti, PSP ha recentemente

spessore elevato che si depositano sui

introdotto una nuova tecnologia di

ganci degli impianti di verniciatura, ma

sverniciatura chimica messa a punto

risulta meno adatta per la rimozione

dalla Alit di San Bonifacio, Verona.

della vernice dai manufatti difettosi. Nel

“Abbiamo scelto di affiancare

forno pirolitico, i pezzi sono introdotti

agli impianti già installati questa

nella camera dove si innesca un processo

nuova tipologia di trattamento –

pirolisi (combustione senza fiamma) ad

prosegue Prederi - per poter fornire,

una temperatura massima di 450°C,

oltre alla sverniciatura dei telai e

così da non provocare deformazioni

dell’accessoristica degli impianti di

permanenti agli elementi metallici trattati”.

verniciatura, anche la lavorazione

La sverniciatura chimica è un processo

di quei materiali che risultano di

esistente da molti anni; in passato erano

difficile gestione con le tecnologie

però utilizzati svernicianti aggressivi a

criogenica e termica, come per

livello ambientale. La ricerca e lo sviluppo

esempio i manufatti in alluminio,

1 I. Paolomelo, Innovativi sistemi di sverniciatura a spruzzo: le novità firmate Alit presentate a PaintExpo 2018, in ipcm® International Paint&Coating Magazine n. 51 (maggio-giugno 2018), pp. 104-105.

Figura 2: L’ingresso ad una delle due camere dell’impianto di sverniciatura a spruzzo.

grandi dimensioni.

2 1

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

115

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

120 °C (fig. 3). Durante la fase di spruzzatura del prodotto sverniciante, il cestello ruota di 360 °C per una durata pari al tempo ciclo impostato, al termine del quale è prevista una fase di aspirazione. Una volta verificato che tutti i pezzi caricati siano stati sverniciati in modo corretto, si procede a togliere il cestello dalla vasca di sverniciatura per inserirlo in un’altra vasca gemella che contiene acqua a 70°C, per favorire il risciacquo dei componenti. In questo modo, e dopo la verifica che i manufatti siano stati sverniciati secondo i requisiti richiesti, possono essere subito imballati e preparati per la riconsegna al cliente”. La struttura modulare permette la sostituzione del solo bagno saturo, mantenendo in funzione la seconda vasca utilizzata per il lavaggio e il risciacquo dei pezzi: in questo modo non è necessario sostituire l’intera soluzione di sverniciatura.

3 1

Alit non si è fermata alla progettazione Figura 3: Interno della camera con il sistema di rotazione del cestello.

La sverniciatura in PSP: lavorazioni differenziate per un servizio completo

Nell’impianto di sverniciatura FASTRIP

Gli impianti di sverniciatura installati presso lo

rivestimenti difettosi di qualsiasi tipologia

stabilimento dell’azienda pavese si differenziano

di metallo, soprattutto di alluminio e le

per la tipologia delle lavorazioni: nell’impianto

leghe similari.

criogenico viene effettuata la rigenerazione

di Alit Technologies, PSP effettua, in particolare, il recupero dei manufatti con

dei telai galvanici, successivamente sabbiati

I requisiti del sistema FASTRIP

nella granigliatrice a doppia camera fornita da

“L’impianto di sverniciatura FASTRIP

OMSG di Villa Cortese (Milano) e appositamente

installato presso PSP è un sistema

studiata per le esigenze di lavorazione di

modulare a vasca singola – precisa Loris

PSP. Il forno installato dalla società Ciroldi

Rossi, titolare di Alit Technologies (fig. 2).

di Villa Ganaceto (Modena), è destinato

I manufatti sono caricati all’interno di un

alla sverniciatura dei telai e al recupero dei

cestello introdotto nel primo dei due vani,

manufatti in ferro.

dove sono trattati ad una temperatura di

116

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

La macchina messa a punto da Alit, azienda specializzata nello sviluppo di soluzioni per la sverniciatura chimica dei metalli, si basa sulla tecnologia applicativa a spruzzo, una novità per il settore della sverniciatura, presentata sulle pagine di questa rivista al momento del lancio della gamma di dispositivi FASTRIP. PSP è la prima azienda in Italia ad utilizzare questa nuova tecnologia per i manufatti di grandi dimensioni.”

e fornitura di un semplice impianto di

4 1

Figura 4: Il posizionamento verticale delle barre facilita l’intervento di sverniciatura.

FOCUS ON TECHNOLOGY

morchia e reintrodotto in produzione con

sverniciatura. “Il nostro staff – prosegue Rossi – ha valutato che oltre alla soddisfazione dei requisiti di sverniciatura sempre più stringenti, vi erano delle criticità annesse a questo tipo di lavorazione che andavano risolte: abbiamo cercato di fornire a PSP un sistema completo e integrato con tutti i dispositivi utili a rendere questo tipo di processo economicamente gestibile ed ecosostenibile. Oltre alla nuova tecnologia di sverniciatura, i nostri tecnici hanno curato la progettazione e l’installazione del sistema di riscaldamento a olio diatermico, dello scrubber per l’abbattimento dei fumi e del dispositivo per il trattamento delle morchie”. I residui di lavorazione di questo tipo di processo, costituiti dai prodotti svernicianti e dagli scarti risultanti dalla rimozione della vernice, sono raccolti nel decantatore in cui sono disidratati e successivamente filtrati attraverso un filtro-pressa studiato ad hoc per il recupero dello sverniciante, separato dalla

PSP ha scelto di affiancare agli impianti già installati questa nuova tipologia di trattamento per poter fornire, oltre alla sverniciatura dei telai e dell’accessoristica degli impianti di verniciatura, anche la lavorazione di quei materiali che risultano di difficile gestione con le tecnologie criogenica e termica, come per esempio i manufatti in alluminio, di cui sono costituiti i componenti automotive e diversi oggetti di design, come maniglie e lampade.”

rabbocco del prodotto fresco. Il residuo solido è recuperato come rifiuto speciale.

I vantaggi della nuova tecnologia a spruzzo “Grazie alla tecnologia installata, per la sverniciatura chimica – dichiara Prederi utilizziamo prodotti a basso impatto ambientale che si attivano ad una temperatura di 120 °C - quasi doppia rispetto ai processi ad immersione che avvengono a 50 o 60 °C - ma presentano punti di infiammabilità molto elevati e non sono tossici. Hanno anche l’ulteriore vantaggio di consentire un intervento di soft stripping, una sverniciatura leggera che non modifica la struttura molecolare del pezzo o la chimica del metallo, che può così mantenere le caratteristiche peculiari di resistenza”. “Il sistema – dettaglia Rossi – permette un ciclo di sverniciatura più veloce rispetto alla

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

sverniciatura chimica

l’una all’altra, come nel

tradizionale effettuata con

posizionamento in orizzontale,

l’immersione in vasca, perché

non pesano su quelle inferiori

combina i benefici dell’azione

evitando il rischio di una

meccanica dell’applicazione

rimozione imperfetta della

con l’efficacia del prodotto

vernice. Per facilitare l’uscita

sverniciante e gli effetti

dei manufatti dalla camera

della temperatura elevata:

di sverniciatura abbiamo

la media di un tempo

dotato l’impianto di pedane

ciclo è di circa 20 minuti

laterali su cui possono essere

per ciascuno strato di

facilmente raccolti. Per i pezzi

vernice rimosso. Inoltre, i

di lunghe dimensioni (massimo

componenti sono posizionati

2000x1400 mm) è stata creata

in verticale e in modo fisso

una rastrelliera apposita su cui

all’interno del cestello doppio vantaggio: evitando di posizionare i pezzi alla rinfusa non è necessario

possono essere posizionate

5 1

(fig. 4). Ciò comporta un

136 barre. L’equipe di Alit

Figura 5: Da sinistra: Massimiliano Prederi, titolare di PSP Sverniciature Sas, Elena Leonelli e Loris Rossi, titolare di Alit Technologies di San Bonifacio (Verona).

utilizzare i distanziali, che di sverniciatura perché restano

sviluppando un progetto per portare la capienza massima dell’impianto di sverniciatura a C

spruzzo a 2500x1400 mm”.

possono compromettere l’intervento

Technologies sta attualmente

del manufatto; il secondo vantaggio è

Sverniciatura semplificata dei componenti automotive

determinato dalla posizione verticale

Nell’ambito della componentistica

delle barre che, non addossandosi

automotive ci sono molti particolari che

comunque a contatto con la superficie

hanno il problema di essere ripristinati: CMY

PSP tratta numerosi lotti di tergicristalli K

e roof rail.

Grazie all’impianto FASTRIP la diversità dei materiali con cui sono realizzati ed i tentativi di recupero dei difetti di verniciatura effettuati dall’applicatore non rappresentano più un problema: la velocità di rimozione del film di vernice difettosa ed il trattamento multimetal dell’impianto hanno risolto queste criticità e semplificato il processo, rivoluzionando il modo con cui sono state concepite finora le operazioni di sverniciatura.”

118

“Il risultato dell’operazione di sverniciatura a spruzzo di questi prodotti è ottimale – conclude Prederi (fig. 5). Il prodotto chimico utilizzato rimuove esclusivamente lo strato superficiale, senza intaccare la zincatura che si mantiene così inalterata (fig. 6). Grazie all’impianto FASTRIP la diversità dei materiali con cui sono realizzati ed i tentativi di recupero dei difetti di verniciatura effettuati dall’applicatore non rappresentano più un problema: la velocità di rimozione del film di vernice difettosa ed il trattamento multimetal dell’impianto hanno 6 1

Figura 6: Il risultato dell’operazione di sverniciatura a spruzzo sui prodotti trattati da PSP.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

risolto queste criticità e semplificato il processo, rivoluzionando il modo con cui sono state concepite finora le operazioni di sverniciatura”.

Foto d’apertura: Lo spessore minimo di 2 mm determinato per il carico assiale di punta è stato validato con diverse prove di flessione a 3 punti.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Risparmio di materiale grazie ad una corretta protezione dalla corrosione Christian Lenzmann Dörken MKS-Systeme GmbH & Co. KG – Herdecke, Germania

clenzmann@doerken.de

elle automobili le sospensioni hanno un ruolo

di carburante del veicolo. Ma solo con la giusta protezione dalla

fondamentale: freni, molle, ruote e molti altri componenti

corrosione.

formano un sistema complesso. È proprio qui che una

In un’automobile il telaio rappresenta l’elemento di connessione tra

riduzione del peso grazie all’utilizzo di materiali leggeri può

la sua scocca e la superficie stradale. Ciò significa che esso trasferisce

avere effetto e può, in ultima analisi, far diminuire il consumo

l’energia tra il veicolo e la strada. Permette anche la sterzata e la

120

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

frenata del veicolo. Sono quindi essenziali

strato che si forma è tipicamente tra i 10 e

dei sistemi tecnicamente sofisticati nonché

i 40 µm. Un processo di polimerizzazione

rilevanti ai fini della sicurezza. La scocca

reticola lo strato formando un film

nel suo insieme e gli elementi sterzanti in

omogeneo e coesivo. La procedura è

particolare sono sottoposti a sollecitazioni

particolarmente adatta alle strutture

estreme: buche, crepe o irregolarità

complesse e ai lotti grandi, poiché penetra

dell’asfalto sforzano i componenti, che

anche nelle intercapedini. Tuttavia, la

quindi devono avere una notevole qualità.

cataforesi offre solo una protezione

Per evitare questi problemi, un’automobile

passiva dalla corrosione, con il rischio che

necessita di vari componenti sterzanti: bracci

subentrino ruggine o distacco quando

di controllo e longitudinali e sospensioni twist

il rivestimento si danneggia fino al

beam. A seconda della categoria del veicolo,

substrato.

i componenti sono in acciaio o in alluminio. alla torsione, che solitamente è definita dalla

Comprovata protezione dalla corrosione: lo zinco lamellare

loro geometria e dallo spessore del materiale.

Questo problema può essere risolto

Questi richiedono un minimo di resistenza

Opzioni di rivestimento contro la corrosione

combinando un basecoat zincante o zinco lamellare della gamma Dörken MKS con un topcoat Dörken MKS o con

La procedura è particolarmente adatta alle strutture complesse e ai lotti grandi, poiché penetra anche nelle intercapedini. Tuttavia, la cataforesi offre solo una protezione passiva dalla corrosione, con il rischio che subentrino ruggine o distacco quando il rivestimento si danneggia fino al substrato. Questo problema può essere risolto combinando un basecoat zincante o zinco lamellare della gamma Dörken MKS con un topcoat Dörken MKS o con una cataforesi.”

Tuttavia, al fine di mantenere i requisiti

una cataforesi, in modo da ottenere una

di mobilità e lo spessore del materiale, i

protezione dalla corrosione catodica ad

componenti devono essere protetti contro

alte prestazioni.

la corrosione. Essa può essere causata da

In particolare, i sistemi vernicianti

acqua, freddo e caldo e attrito con particelle

zincolamellari sono raccomandati per

come sali o polvere. Un tipo di protezione

i bracci delle sospensioni, poiché si

superficiale spesso usato è il rivestimento

applicano in spessori molto sottili (8–20

KTL. Il KTL – cataforesi – è un processo di

µm) e le intercapedini e i dadi a saldare

verniciatura elettrochimico con il quale i

non rappresentano un problema. Il sottile

substrato in acciaio. Inoltre, i sistemi

componenti sono rivestiti per mezzo di

rivestimento conferisce una protezione

zinco lamellari soddisfano i requisiti

corrente diretta in vasche riempite con

dalla corrosione eccellente e di lunga

dei test di guida dei produttori e quindi

vernice all’acqua che conduce l’elettricità. Lo

durata e di conseguenza una duratura

anche i sempre più rigidi requisiti di

funzionalità del componente.

qualità degli OEM.

Un altro vantaggio: i sistemi zinco lamellari

rivestimento non si produce idrogeno e

Test di simulazione della riduzione dello spessore del film

si evita quindi il rischio di criccatura da

Il lavoro quotidiano e lo sviluppo di

tensocorrosione indotta dallo stesso.

tecnologie di protezione di lunga

Le basse temperature di reticolazione

durata dalla corrosione hanno portato

(220°C) prevengono anche i danni

Dörken MKS a domandarsi di quanto

all’acciaio derivanti dall’esposizione al

potrebbe in teoria diminuire il peso

calore eccessivo.

dei componenti tramite una riduzione

Il topcoat coordinato assicura un notevole

del loro spessore. L’ACS (Automotive

effetto di protezione catodica attiva –

Center Südwestfalen) è stato quindi

anche dopo un impatto con la pietra.

incaricato di studiare questo aspetto

Ciò significa che nel caso di danno al

basandosi sull’esempio semplificato di

rivestimento, il meno nobile zinco del

un braccio di controllo del telaio. Questi

basecoat si sacrifica a contatto con

sono solitamente sovradimensionati,

acqua e ossigeno a favore del più nobile

con uno spessore di 2,6 mm – sono

sono adatti anche all’acciaio ad alta resistenza, poiché durante il processo di

Nelle automobili le sospensioni hanno un ruolo fondamentale: freni, molle, ruote e molti altri componenti formano un sistema complesso. È proprio qui che una riduzione del peso grazie all’utilizzo di materiali leggeri può avere può far diminuire il consumo di carburante del veicolo. Ma solo con la giusta protezione dalla corrosione.”

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

121

prodotti sin dall’inizio considerando una componente di rischio che include i danni derivanti dalla potenziale corrosione. I risultati dello studio sono impressionanti: teoricamente si può ridurre fino al 30% della massa. In che

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

modo si è giunti a questa conclusione? Utilizzando il test di instabilità a carico di punta di Leonard Euler. Nella prima fase è stato utilizzato il metodo degli elementi finiti per determinare come si comporta il modello semplificato (un profilo a U in acciaio) con uno spessore di 2,6 mm sotto carico assiale di punta (fig. 1). Ciò significa che il profilo a U è compresso longitudinalmente finchè si incurva. Il profilo è stato incurvato con una forza di 49,2 kN. Le specifiche degli OEM – a seconda del modello del veicolo – sono approssimativamente di soli 35 kN. In questo caso il sovradimensionamento è evidente. Per questo motivo la seconda fase prevedeva di studiare di quanto

Figura 1: Modello semplificato del braccio di una sospensione: profilo a U con spessore 2,6 mm.

si potesse ridurre lo spessore della piastra per poter applicare una forza di almeno 35kN senza inficiare la resistenza all’instabilità a carico di punta richiesta.

Il lavoro quotidiano e lo sviluppo di tecnologie di protezione di lunga durata dalla corrosione hanno portato Dörken MKS a domandarsi di quanto potrebbe in teoria diminuire il peso dei componenti tramite una riduzione del loro spessore. L’ACS (Automotive Center Südwestfalen) è stato quindi incaricato di studiare questo aspetto basandosi sull’esempio semplificato di un braccio di controllo della scocca.”

122

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

La simulazione ha mostrato che si poteva ridurre lo spessore del profilo a circa 2 mm – mantenendo la piena conformità ai requisiti. Ciò significa che la massa può essere ridotta fino al 30%.

Rispetto delle proprietà meccaniche

I risultati dello studio sono impressionanti: teoricamente si può ridurre fino al 30% della massa. In che modo si è giunti a questa conclusione? Utilizzando il test di instabilità a carico di punta di Leonard Euler.”

Nell’ambito dello studio è stata analizzata anche l’influenza della corrosione sulle

del profilo, che hanno mostrato una

proprietà meccaniche, con l’aiuto di un test

rigidità a flessione di 3,1 kN/mm. I profili

di flessione a 3 punti (basato su standard

sono stati poi verniciati: quello da 2 mm

DIN EN ISO 14125, rif. foto di apertura).

con un basecoat zinco lamellare ad alte

Il test non ha mostrato scostamenti tra il

prestazioni più un topcoat entrambi

campione con cuscinetto di sicurezza e il

di Dörken MKS, mentre quello da 2,6

profilo a U da 2 mm. Se non fosse per il

mm con fosfatazione e successiva

rischio di corrosione.

cataforesi. I campioni sono stati poi

Innanzitutto è stata calcolata la rigidità

sottoposti all’impatto con una pietra

minima a flessione del profilo. Lo spessore

nell’area di torsione (secondo standard

di riferimento della lamiera erano i 2 mm

EN ISO 20567) e a tre sollecitazioni

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

corrosive: test in nebbia salina (secondo standard DIN EN ISO 9227), test II di corrosione accelerata (ACT II) e test VDA (secondo standard VDA 233-102)

Rivestimento zinco lamellare: ridotti spessori ma stesse prestazioni del componente Il risultato è stato chiaro: il test sul campione con spessore 2 mm rivestito col sistema zinco lamellare non ha mostrato ruggine in tutti e tre i test di corrosione. Ha ottenuto un risultato di 1.000 ore in nebbia saline e sei cicli in ognuno dei test di cambiamento climatico. Contemporaneamente, nel test di flessione a 3 punti – sia al carico che allo scarico – ha ottenuto una rigidità a flessione tra 3,2 e 3,4 kN/mm. Per fare un confronto: il profilo da 2,6 mm ha mostrato segni

riconoscibili di ruggine e allo stesso tempo

Nell’ambito dello studio è stata analizzata anche l’influenza della corrosione sulle proprietà meccaniche, con l’aiuto di un test di flessione a 3 punti (basato su standard DIN EN ISO 14125). Il test non ha mostrato scostamenti tra il campione con cuscinetto di sicurezza e il profilo a U da 2 mm. Se non fosse per il rischio di corrosione.”

una rigidità a flessione allo scarico di circa 4 kN/mm e tra 3,8 e 3,9 kN/mm dopo il carico.

Diminuzione del peso grazie ad un rivestimento efficace Lo studio commissionato Dörken MKS ad ACS mostra questo: lo spessore addizionale di 0,6 mm, pianificato praticamente per sicurezza, si può evitare con l’aiuto di una efficace protezione dalla corrosione. È parso chiaro che questo può anche ridurre la resistenza all’instabilità a carico di punta. Una protezione efficace contro la corrosione soddisfa quindi sia le proprietà corrosive che quelle meccaniche e può consentire un risparmio generale di circa il 30%. Più di una promessa per il futuro delle costruzioni leggere!

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Foto d’apertura: Omar vernicia a polvere componenti automotive tra cui rimorchi, semirimorchi, ganci traino, sistemi di sospensioni e telai.

FOCUS ON TECHNOLOGY

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Investire in tecnologie e qualità: la strategia di Omar Ilaria Paolomelo ipcm®

n un settore in cui i colossi tedeschi

per poter affermarsi e competere sul mercato

business dell’azienda è rappresentato, inoltre,

continuano a collezionare eccellenti risultati

dei veicoli pesanti.

dalla produzione di rimorchi speciali e di

in termini di vendite - secondo le statistiche

Per questo numero speciale

nicchia, casse mobili e city trailer.

dell’associazione dei costruttori Anfia -

automotive&transportation, ipcm® ha avuto

Fin dal 1963, anno in cui ebbe inizio la

rinnovare il proprio stabilimento produttivo

l’opportunità di visitare Omar Rimorchi Srl,

storia di Omar, l’azienda si concentra su

e investire in tecnologie e attrezzature

azienda italiana dedita da circa 50 anni

investimenti continui in risorse e tecnologie

all’avanguardia sembrano essere le uniche

alla produzione di rimorchi, semirimorchi

e sulla soddisfazione della clientela. In linea

soluzioni a disposizione delle aziende italiane

e allestimenti per veicoli industriali. Il core

con la propria mission, l’azienda marchigiana,

124

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

lavorato in passato con una granigliatrice progettata

recentemente compiuto due importanti passi:

da OMSG ed essendo stati molto soddisfatti dei

trasferirsi in una nuova sede e rinnovare il proprio

risultati qualitativi e della collaborazione, ci siamo

ciclo produttivo, automatizzando il processo di finitura

nuovamente rivolti all’azienda di Villa Cortese (MI)”

superficiale.

continua Tonucci.

“Disporre di un’ampia area superficiale in cui poter

“Circa 2 anni fa, Omar ha installato una granigliatrice

stoccare i propri prodotti è stato uno dei motivi

continua a tunnel con rulliera orizzontale progettata

principali che ha spinto Omar a traferirsi nella nuova

specificatamente per la pulizia di carpenterie

sede situata a Schieppe di Terre Roveresche (PU), che

metalliche che devono essere successivamente

si estende su oltre 80.000 m2. Lo spostamento fisico

sottoposte al processo di verniciatura. L’impianto

ha rappresentato il punto di partenza per rinnovare

LAUCO 3015-16 è composto da una rulliera di carico,

il nostro reparto produttivo”, afferma Marco Tonucci,

un tunnel centrale con camera di granigliatura

fondatore e titolare dell’azienda.

attrezzata con 16 turbine, una rulliera di scarico”

“A tal proposito, Omar si è rivolta a due importanti

spiega Giorgio Pozzi di OMSG.

partner italiani: OMSG Officine Meccaniche San

“Una volta terminate le lavorazioni di carpenteria e

Giorgio, specializzata nella produzione di granigliatrici

assemblaggio delle lamiere, esse vengono sottoposte

e impianti di sabbiatura, ed Eurotherm, azienda attiva

al pre-trattamento meccanico mediante l’impianto di

nella fornitura di impianti di verniciatura”.

granigliatura OMSG. I componenti da trattare vengono

Il processo di granigliatura: prerequisito per la massima qualità

1999-2019

hi-tech

composta da un organico di 80 dipendenti, ha

conveyors

posizionati sulla rulliera di carico (fig. 2), attraversano il tunnel in cui avviene il processo di granigliatura mediante 16 turbine posizionate ad hoc per poter raggiungere tutti i punti dell’ampia superficie del pezzo

prima del ciclo di verniciatura, Omar ha installato un

ed infine escono sui rulli di scarico, i quali sono muniti

nuovo impianto di granigliatura (fig. 1). “Avendo già

di sistemi di spazzolatura e soffiaggio per la rimozione

Al fine di ottenere una perfetta pulizia superficiale

CM AUTOMAZIONE srl 1

Figura 1: L’impianto di granigliatura LAUCO 3015-16 fornito da OMSG.

Via Monte Bianco 20 20833 Giussano (MB) - IT p. +39.0362.314075 f. +39.0362.861222 info@cmautomazione.it

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SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

dell’abrasivo metallico e di una tramoggia che ne permette il recupero (fig. 3)”. “Una delle caratteristiche principali dell’impianto LAUCO, inoltre, è quello di poter regolare la velocità di avanzamento del componente per ottenere il grado di finitura richiesto in un solo e rapido passaggio”, aggiunge Giorgio Pozzi di OMSG (fig. 4). “Infine, una particolarità dell’impianto installato presso Omar, è che le rulliere di carico e scarico sono a pavimento. Ciò si traduce in un vantaggio sia in termini di spazio sia di sicurezza degli operatori, in quanto la normativa vigente obbliga le aziende a disporre di sensori laser scanner come protezione antinfortunistica”.

L’impianto e il ciclo di verniciatura Omar vernicia a polvere rimorchi, semirimorchi, ganci traino, sistemi di sospensioni e telai (rif. foto d’apertura) - i quali, successivamente al processo di granigliatura sono sottoposti direttamente a quello di verniciatura senza necessità di alcun pretrattamento chimico aggiuntivo. “Verniciando un massimo di 6 bilancelle al giorno, abbiamo scelto di installare un impianto statico (fig. 5), che presenta una cabina di verniciatura a polvere e un forno di polimerizzazione. All’interno dell’ampia cabina di verniciatura l’operatore appende il componente da verniciare sulle bilancelle che sono traslate grazie a un convogliatore automatico comandato da un PLC con touch screen. Qui, viene effettuata l’applicazione di un primer a polvere che fa parte del sistema dry on dry di AkzoNobel. I componenti traslano nel forno di polimerizzazione dove subiscono una pre-polimerizzazione a una temperatura di 160°C. Terminata questa prima fase, i pezzi traslano nuovamente nella cabina di verniciatura per l’applicazione della seconda mano

2 1

del ciclo a polvere specifico per anticorrosione dry on dry. Infine, il trattamento

Fin dal 1963, anno in cui ebbe inizio la storia di Omar, l’azienda si concentra su investimenti continui in risorse e tecnologie e sulla soddisfazione della clientela. In linea con la propria mission, l’azienda ha recentemente compiuto due importanti passi: trasferirsi in una nuova sede e rinnovare il proprio ciclo produttivo, automatizzando il processo di finitura superficiale.”

126

Figura 2: I componenti da trattare posizionati sulla rulliera di carico.

superficiale termina nel forno dove i componenti sono polimerizzati a una temperatura di 200°C (fig. 6)”, spiega Tonucci.

3 1

Figura 3: l sistema filtrante della granigliatrice.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Efficient © ipcm ®

FOCUS ON TECHNOLOGY

and reliable solutions for surface coating since 1988.

4 1

Figura 4: Alessia Venturi, ipcm e Marco Tonucci, titolare di Omar Rimorchi Srl.

“Terminato il ciclo di verniciatura, i componenti verniciati vengono traslati su una maschera necessaria per il montaggio di tutti i componenti di completamento del manufatto, come impianti frenanti,

electrostatic systems for liquid painting

elettrici e pneumatici, nonché gli accessori come le sospensioni e gli assali). Infine, assembliamo i componenti verniciati alla carrozzeria. Tutti questi processi di assemblaggio sono organizzati in isole di lavoro differenti, ognuna delle quali ha una squadra di lavoro dedicata”.

electrostatic systems and spraying booths for powder coating

Progetti futuri “L’installazione della nuova granigliatrice e dell’impianto di verniciatura sono solamente i primi step del piano di rinnovamento dello

pneumatic systems for high-, medium-, and low-pressure painting

stabilimento. La fase successiva consisterà nell’installazione di un robot radiocomandato che consentirà di automatizzare l’appensione del manufatto alla bilancella, eliminando l’utilizzo del carroponte.

IR and UV drying systems

Grazie a questo impianto, ancora in fase di progettazione, potremo anche eliminare la fase di soffiatura successiva alla granigliatura, poiché il robot provocherà un basculamento del manufatto che consentirà l’eliminazione automatica dell’abrasivo rimasto sul pezzo e

robot and reciprocators

della calamina rimossa”.

CM SPRAY s.r.l. www.cmspray.it

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Circa 2 anni fa Omar ha installato una granigliatrice continua a tunnel con rulliera orizzontale progettata da OMSG specificatamente per la pulizia di carpenterie metalliche che devono essere successivamente sottoposte al processo di verniciatura.”

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Più economico, più veloce e più efficiente: i vantaggi delle scelte di Omar

di soddisfare determinate

“Abbiamo approfittato

La nostra attenzione è focalizzata

dell’esigenza di disporre di più

principalmente sul mercato

spazio in cui stoccare i nostri

nazionale, ma il 20% della nostra

prodotti, per modernizzare

produzione viene esportata

gli impianti e riorganizzare lo

all’estero.

stabilimento produttivo.

Scegliendo di utilizzare

Lo spostamento da uno

la verniciatura in polvere,

stabilimento all’altro ha

abbiamo inoltre dimezzato il

sfida: il passaggio dalla verniciatura liquida a quella a polvere”. “Siamo soddisfatti degli

superficiale richieste dal nostro mercato di riferimento.

5 1

Figura 5: Dettaglio di un componente verniciato a polvere da Omar.

i fronti: abbiamo migliorato la qualità dei nostri prodotti, poiché i prodotti verniciati in polvere garantiscono una maggiore

e i costi. Infine, abbiamo contribuito a migliorare la vita dei nostri

Omar vernicia a polvere rimorchi, semirimorchi, ganci traino, sistemi di sospensioni e telai - i quali, successivamente al processo di granigliatura sono sottoposti direttamente a quello di verniciatura senza necessità di alcun pretrattamento chimico aggiuntivo.”

il processo di granigliatura manuale con uno automatico, sia eliminando le emissioni di solventi contenuti nelle vernici liquide che utilizzavamo in precedenza” conclude Tonucci.

qualità estetica e permettono

tempo del processo produttivo

dipendenti sia sostituendo

investimenti effettuati e degli eccellenti risultati ottenuti su tutti

rappresentato per noi un’ulteriore

specifiche legate alla protezione

6 1

Figura 6: L’impianto di verniciatura Eurotherm è composto da due moduli: una cabina di verniciatura a polvere e un forno statico di polimerizzazione.

128

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

SUCCESS STORIES

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

a verniciatura a polvere di ruote per il settore auto implica le più svariate

C-Line: la soluzione più flessibile per la verniciatura a polvere di ruote con un’efficienza di trasferimento superlativa e spessori uniformi. Durante il processo di verniciatura il sistema

richieste da parte dei clienti.

Personalizzazione sempre maggiore,

di assi 3D muove tutte le pistole di

cerchi di misure differenti, qualità

spruzzatura polvere nella cabina

superficiale superlativa e ampia varietà di

simultaneamente con il movimento

colori sono solo alcune di queste.

della ruota (fig. 2). Le pistole sono

L’unità di verniciatura flessibile ed

disposte l’una di fronte all’altra per

estensibile C-Line di WAGNER è la

sfruttare al meglio la “nuvola di polvere

soluzione ideale e compatta per una

in movimento”. Questo significa che,

verniciatura delle ruote di alta qualità

anche ad elevate velocità produttive

ed altamente automatizzata (fig. 1).

– fino a 7 m/min – viene prodotta una

È stata sviluppata appositamente per

nuvola di polvere ampia e stabile, che

la verniciatura delle ruote nel settore

dà risultati di rivestimento eccezionali

auto. Tra i criteri chiave del suo progetto,

su ruote del diametro tra i 13” e i 24”.

l’ingombro minimo possibile per

Contemporaneamente, ogni singola

consentirne una facile integrazione nei

sistemi produttivi esistenti. Con le sue lunghezza di 2 metri - C-Line occupa solo un terzo dello spazio occupato dai sistemi

Figura 1: L’unità C-Line presso il Centro Tecnologico WAGNER di Markdorf (Germania), con il centro polveri PXS.

controllata per adattarsi al tipo di ruota e posizionata in modo completamente automatico. © WAGNER

dimensioni compatte - la cabina ha una

pistola può essere programmata e

al momento disponibili sul mercato. Per ottenere la massima qualità di rivestimento, C-Line di WAGNER utilizza una tecnologia di controllo all’avanguardia. È auto-esplicativa e offre all’utilizzatore un eccellente possibilità di controllo e semplicità d’uso. I parametri sono inseriti in modo completamente visivo, le pistole sono assegnate alla loro posizione tramite un metodo “teach-in”. Non sono necessari complessi processi di parametrizzazione, né abilità di programmazione. In considerazione dell’attuale carenza di lavoratori qualificati, questo rappresenta un grande vantaggio in termini di assegnazione del personale. 2 1

La moderna tecnologia applicativa offre prestazioni impressionanti anche su cerchi con geometrie complesse,

130

Figura 2: La moderna tecnologia di applicazione offre prestazioni impressionanti anche su ruote con geometrie complesse, con un’efficienza di trasferimento superlativa e spessori uniformi.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

SUCCESS STORIES

PAINTING ROBOTS & SYSTEM INTEGRATOR We are able to provide the full range of articulated and cartesian robots for every painting need! LeBot MV A5-A6: 5 and 6 axis articulated robot with self-learning, point to point and 3D offline programming, also available in chariot, carriage and carousel configuration with 3D Lesta shape acquisition system. Figura 3: Integrazione esemplare di C-Line in un sistema di verniciatura a polvere: in questo caso in combinazione con il centro polveri PXS.

La cabina estremamente piccola si pulisce dall’esterno attraverso un’ampia apertura. In combinazione con la guarnizione del mandrino contact-free sull’ingresso del convogliatore, il design

LeBot C5: 5 axis cartesian robot with 3D Lesta shape acquisition system.

della cabina con il piano rialzato e l’aspirazione da un solo lato permettono di eseguire i cambi colore sull’intero sistema in meno di 15 minuti. Il meccanismo di soffiaggio per le pistole automatiche, disponibile come optional e che muove le pistole dall’esterno lungo gli ugelli di soffiaggio, accelera ulteriormente il processo di cambio colore. La cabina di verniciatura, circa due terzi più piccola degli altri sistemi di questo tipo, è caratterizzata da un sistema di filtri, cicloni e tubature di dimensioni compatte. Questo non solo permette di risparmiare spazio, bensì riduce anche il consumo energetico del 50% rispetto ai sistemi di verniciatura convenzionali, con conseguente ulteriore miglioramento del ROI.

LeBot IA6: articulated 6-axis industrial robots with jointed-arm kinematics for all point-to-point and continuous-path tasks, controlled by our LeCRob K-Manager software. LeBot IA6 robots can work with 3D Lesta shape acquisition system.

La nuova C-Line è disponibile con disposizione modulare a cabina singola o multipla e può anche essere predisposta per l’integrazione di robot di verniciatura. La configurazione estensibile consente anche la combinazione tra cabine multiple disposte in serie, per coprire velocità del convogliatore fino a 12 m/min. Per una rapida installazione, i componenti della cabina sono forniti sottoforma di un ridotto numero di moduli pre-assemblati. Questo riduce i tempi di assemblaggio e mantiene bassi i costi dell’investimento (fig. 3).

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C-Line di WAGNER è il più flessibile sistema per la verniciatura a polvere di ruote sul mercato e offre agli utilizzatori un superlativo livello di automazione, funzionamento semplice, ingombro ridotto e la migliore qualità di verniciatura a costi di investimento ridotti. Per maggiori informazioni: www.wagner-group.com

LESTA S.r.l. Via D. Chiesa, 42 - 20020 Dairago (MI) - Italy +39 0331.430817 +39 0331.1581053 info@lesta.it

Foto d’apertura: Officine Pilla è un’azienda specializzata nell’allestimento di veicoli satellite, compattatori e veicoli industriali per l’igiene urbana.

FOCUS ON TECHNOLOGY

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Un sistema di verniciatura cucito sulle esigenze del cliente per il rivestimento di veicoli per l’igiene urbana Barbara Pennati ipcm®

“O

fficine Pilla fonda le sue radici nel passato”. Così esordisce

Campobasso.

Nicola Pilla che, insieme al fratello Antonello, porta avanti la

“All’inizio la nostra attività era prettamente artigianale e nostro

storia dell’azienda di famiglia fondata dal padre Arturo tra le

padre si occupava di allestire cassoni ribaltabili per veicoli

lussureggianti colline molisane, a Santa Croce di Magliano, in provincia di

132

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

industriali”, spiega Nicola Pilla. “Mio fratello e io siamo entrati in

FOCUS ON TECHNOLOGY

Per la verniciatura dei propri allestimenti, Officine Pilla si affida da sempre a Colormax, distributore multimarca di prodotti e attrezzature per la verniciatura, che fornisce all’azienda vernici Salcomix, brand di AkzoNobel che, grazie al sistema tintometrico, permette un alto grado di customizzazione delle vernici.

Finitura brillante e altissima resistenza La produzione di Officine Pilla inizia dalla materia prima, lavorata nello stabilimento di Montelongo (CB). Qui, avvengono le operazioni di taglio e piegatura della lamiera, che può essere di ferro, alluminio o acciaio, e l’assemblaggio. Il prodotto assemblato (fig. 2) è 1

in seguito trasportato nello stabilimento storico

Figura 1: Un esempio di veicoli satellite a vasca ribaltabile prodotti da Officine Pilla.

azienda negli anni Ottanta, un periodo in cui il rapporto con la clientela stava mutando e il solo lavoro sui ribaltabili non garantiva un futuro di crescita. Era quindi necessario un cambiamento, un salto di qualità che ci permettesse di affermarci come realtà industriale su tutto il territorio italiano”.

di Santa Croce di Magliano, dove si effettua lo sgrassaggio, la sigillatura delle lamiere, la

Officine Pilla è un’azienda specializzata nell’allestimento di veicoli satellite, compattatori e veicoli industriali. Dal 2004 l’azienda ha operato l’ulteriore scelta di dedicarsi in particolare ai minicostipatori, in quanto le permettono di essere più competitiva, soprattutto a livello di tempistiche di produzione e di consegna. Oggi, produce circa 200 veicoli l’anno, di piccole/ medie dimensioni.” © ipcm ®

“Partendo dall’esperienza acquisita nella riparazione di mezzi per l’igiene urbana, attività implementata negli anni, nel 1989 progettammo e costruimmo il primo veicolo per la gestione dei rifiuti urbani. Nel 1991, diventammo ufficialmente Officine Pilla, specializzandoci nell’allestimento di veicoli satellite, compattatori e veicoli industriali (rif. foto d’apertura). Dal 2004 abbiamo operato l’ulteriore scelta di dedicarci in particolare ai minicostipatori, in quanto ci permettono di essere più competitivi, soprattutto a livello di tempistiche di produzione e di consegna. Oggi, produciamo circa 200 veicoli l’anno di piccole/medie dimensioni (fig. 1)”. La produzione di Officine Pilla conta una distribuzione capillare sul territorio italiano e in parte anche all’estero, declinandosi su due sedi produttive in Molise, per un totale di circa 20 dipendenti.

2 1

Figura 2: Il prodotto assemblato, pronto per essere sgrassato e verniciato.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

133

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Un sistema tintometrico altamente flessibile Colormax è fornitore unico delle vernici Salcomix e delle attrezzature impiegate da Officine Pilla, compresa la cabina-forno di 12 m x 5 m (fig. 3). “In Colormax ci occupiamo di prodotti e attrezzature per la verniciatura in tutti i settori, dall’edile all’industriale. Pertanto, mettiamo a disposizione del cliente il nostro know-how e le competenze acquisite nei nostri cinquant’anni di attività per individuare le soluzioni migliori in base al tipo

3 1

di produzione”, afferma Matteo © ipcm ®

Figura 3: Una vasca ribaltabile pronta per essere verniciata nella cabina-forno.

Picciotti, titolare di Colormax (fig. 4). “La collaborazione con Officine Pilla dura ormai da decenni. Abbiamo studiato con loro il sistema di verniciatura più adatto non solo

verniciatura e l’allestimento finale.

alle loro esigenze produttive ma

“I prodotti assemblati subiscono

anche al clima, che in queste zone

uno sgrassaggio chimico, a

raggiunge temperature molto basse

cui segue l’applicazione di un basecoat bicomponente epossidico e due mani di topcoat bicomponente poliuretanico”, spiega Nicola Pilla. “La finitura per noi è molto importante.

4 1

spessori (dai 170 ai 200 micron) e un colore brillante. Oltre a ciò,

I capitolati richiedono grandi

dobbiamo garantire una forte resistenza all’abrasione e durata nel tempo. Per tali motivi è per noi fondamentale affidarci a un partner tecnologico come Colormax, che negli anni ha saputo supportarci e consigliarci le attrezzature e i prodotti più adatti alla nostra produzione”.

Figura 5: La verniciatura di pezzi di piccole dimensioni avviene attraverso le pistole e pompe AirMix di Graco.

134

5 1

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Figura 4: Da sinistra: Nicola Pilla di Officine Pilla e Matteo Picciotti di Colormax.

Colormax fornisce a Officine Pilla tre tipologie di bianco e un grigio, utilizzato principalmente per il controtelaio. È però capitato che fossero richiesti anche particolari tipi di arancione o verde che Colormax ha quindi prodotto, personalizzandoli per Officine Pilla. Questo è il vantaggio del sistema Salcomix: permette di creare prodotti tailor-made in base alle richieste del cliente, garantendo un’ottima resa qualitativa e la ripetibilità dei risultati.”

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FOCUS ON TECHNOLOGY

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in inverno, rendendo il processo di verniciatura davvero difficile”. “Per quanto riguarda le vernici, il sistema Salcomix ci permette di creare per il cliente prodotti su misura. A Officine Pilla forniamo tre tipologie di bianco e un grigio, utilizzato principalmente per il controtelaio”, continua Picciotti. “E’ però capitato che ci fossero richiesti anche particolari tipi di arancione o verde che abbiamo quindi prodotto, personalizzandoli per Officine Pilla. Questo è il vantaggio del sistema Salcomix: ci permette di creare prodotti tailor-made in base alle richieste del cliente, garantendo un’ottima resa qualitativa e la ripetibilità dei risultati.” L’ultima implementazione di Officine Pilla in tema di verniciatura è stata l’adozione di pistole elettrostatiche. “Mentre per la verniciatura di pezzi piccoli ci avvaliamo di pistole e pompe misto aria di Graco (fig. 5), dall’inizio dell’anno abbiamo introdotto anche le pistole elettrostatiche Pro Xp con pompe Triton (figg. 6 e 7), sempre di Graco, per verniciare i pezzi di grandi dimensioni”, spiega Nicola Pilla. “Anche questo progetto è stato studiato in collaborazione con Colormax, che ci ha fornito tutta l’attrezzatura”. “Il sistema elettrostatico ci ha permesso di aumentare la velocità di applicazione e di ottenere una copertura migliore. Inoltre, sebbene sia stato adottato da relativamente poco tempo, abbiamo già registrato un risparmio di prodotto di circa il 30%”.

Una collaborazione a 360 gradi “Colormax è nostro fornitore unico per tutto il ciclo di verniciatura, da ormai moltissimi anni”, afferma Nicola Pilla. “Il rapporto che si è creato esula ormai dal semplice rapporto lavorativo: non solo ci hanno supportato e consigliato nella scelta delle tecnologie di verniciatura ma ci sono stati vicini anche in momenti di difficoltà, come durante il terremoto del 2002, che ha causato il crollo

TO BE A TEAM

TO BE CLOSE TO THE CLIENT

dell’allora officina di verniciatura”.

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“I prodotti finora adottati si sono dimostrati di ottima qualità, a

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Colormax

carrozzeria (25%) e del legno e della nautica (10%). Colormax collabora con diversi marchi internazionali. Da oltre trent’anni l’azienda è concessionaria del marchio Graco, per il quale rappresenta centro di assistenza e garanzia per i settori edilizia, anticorrosione e finishing. Da cinque anni, Colormax collabora anche con AkzoNobel, distribuendone i marchi International, Salcomix, Herbol, e Sikkens.

Colormax nasce ad Altino, in provincia di Chieti, nel 1969 come piccolo colorificio di paese. Nel corso degli anni si specializza nella fornitura di apparecchiature e prodotti per la verniciatura a tutto tondo. Oggi, l’azienda guidata da Matteo Picciotti e Andrea Buccella conta 33 dipendenti e sei sedi distributive e showroom ad Atessa, Altino, Chieti, Moscufo, L’Aquila e

Giulianova, che garantiscono una presenza capillare in Abruzzo, Molise, Marche, Campania e Lazio. Colormax offre al cliente servizi di consulenza e prodotti per il trattamento e la verniciatura di qualsiasi tipo di supporto, destinato a molteplici usi. Il core business di Colormax è rappresentato da prodotti e apparecchiature per l’applicazione nel settore dell’edilizia (40%), seguito dal settore industriale (25%), della

6 1

Figure 6 e 7: Le pistole elettrostatiche Pro Xp e le pompe Triton di Graco, fornite da Colormax.

7 1

partire dalle vernici Salcomix, che ormai

fornitori diversi: ciò rendeva difficile

caso di necessità”, spiega Matteo Picciotti.

utilizziamo da oltre dieci anni”, continua

l’intervento in caso di problematiche.

“Per il futuro, stiamo studiando, insieme

Pilla. “Anche il rapporto di assistenza

Per questo motivo abbiamo deciso

a Colormax, la soluzione migliore

post-vendita è sempre stato costante e

di fornire al cliente un servizio

per l’installazione di un impianto di

molto attento: i tecnici Colormax sono

completo, curando tutto il processo

pretrattamento meccanico, in modo

sempre intervenuti tempestivamente

di verniciatura: dalla consulenza,

da garantire ai nostri clienti una qualità

in caso di problemi, permettendoci di

alla progettazione, alla fornitura di

ancora più elevata. Inoltre, in ottica

riprendere il ciclo produttivo nel minor

apparecchiature e prodotti vernicianti

di riduzione dell’impatto ambientale

tempo possibile”.

fino alla manutenzione. Ciò ci

e di aumento dell’efficienza dei costi,

“In passato capitava che il cliente

permette di garantire al cliente un

investiremo in un impianto fotovoltaico”,

comprasse tecnologia e prodotti da

intervento efficace e tempestivo in

conclude Nicola Pilla.

136

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

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Foto d’apertura: Con il suo Automotive Styling Shades Trendbook 2021-2023 Clariant , innovativa e attenta azienda chimica, collega passato e futuro.

HIGHLIGHT OF THE MONTH

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Clariant prevede una formulazione di colori in sinergia con le nuove tendenze nel settore della mobilità con il suo Automotive Styling Shades Trendbook Stefanie Nehlsen Clariant International Ltd – Pratteln, Svizzera

138

stefanie.nehlsen@clariant.com

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

HIGHLIGHT OF THE MONTH

esempio, come rendere le auto scure rilevabili

on il suo Automotive Styling Shades Trendbook 2021-2023 Clariant, innovativa e attenta azienda chimica,

collega passato e futuro. La nuova guida predice sorprese cromatiche sia moderate sia vivaci, a creare una corrispondenza con i cambiamenti senza precedenti che riguarderanno il settore della mobilità nel prossimo decennio. Lanciata a European Coatings Show, l’ultima edizione della famosa fonte di ispirazione e supporto di Clariant fa anche un grande passo avanti in termini di contenuti e praticità, per catturare l’immaginazione del suo forte pubblico di follower nel settore delle vernici per auto, ma anche dei designer

Lanciata a European Coatings Show, l’ultima edizione della famosa fonte di ispirazione e supporto di Clariant fa anche un grande passo avanti in termini di contenuti e praticità, per catturare l’immaginazione del suo forte pubblico di follower nel settore delle vernici per auto, ma anche dei designer e degli analisti degli OEM.”

dalla tecnologia LIDAR, come creare colori cangianti che funzionino sul bianco oppure come simulare un effetto fluorescente sotto un trasparente che assorbe i raggi UV. Le selezioni cromatiche per il futuro di Clariant giocano con questo movimento ad alta velocità, verso un domani più urbano e digitale. Dalle pagine saltano fuori colori freschi ed energici, ma altri consumatori potranno anche trovare conforto in tonalità più sobrie. Come ulteriore extra, l’Automotive Styling Shades Trendbook 2021-2023 riconosce che il pigmento più usato nel settore è il rosso – Pigmento Red 254 – e che c’è stato un ritorno alle tonalità rosse sin

e degli analisti degli OEM.

dall’inizio del millennio.

Dal punto di vista dei

L’approfondimento

contenuti, gli osservatori

coincide con il

potranno fare un viaggio

pionieristico lancio di

nel tempo e capire come

una nuova versione

e perché in più di un

ecologica del pigmento,

secolo i colori delle auto

basata sulla risorsa

sono cambiati, per poi

rinnovabile dell’acido

viaggiare nel futuro e

succinico.

scoprire che influenza

Dei campioni verniciati

avranno i cambiamenti

con vernice originale in

nelle tendenze del settore

tutte le tonalità di colore

mobilità sulle preferenze

completano il nuovo

di colore per il periodo

Trendbook (fig.1).

2021-2023 (rif. foto di

“Il know-how cromatico

Bernhard Stengel-

apertura). 1

Rutkowski, Senior Global Technical Marketing Manager di Clariant,

Figura 1: Clariant prevede una formulazione dei colori in sinergia con le nuove tendenze nel settore della mobilità con il suo Automotive Styling Shades Trendbook 2021-2023.

di Clariant è molto apprezzato dai fornitori di vernici al settore auto, nonché ai designer e ai cacciatori di

spiega: “Il richiamo ai colori delle automobili del passato rivela

guidare totalmente nuovi sia in superficie

tendenze di settori che non ricondurreste

balzi tecnologici, tendenze a lungo termine

che nel sottosuolo, probabilmente

mai alle auto”, afferma John Dunne,

e correlazioni che ci aiutano a elaborare

avranno un effetto importante sui colori

Direttore del segmento Pigmenti di Clariant.

previsioni più attendibili sul futuro. Mai

delle auto”.

“Essendo uno dei pochi produttori di

prima d’ora, tuttavia, queste previsioni hanno

Sfidando le conoscenze tradizionali sulla

pigmenti a guidare la previsione delle

dovuto tenere conto di un così sbalorditivo

formulazione e traendo vantaggio dalle

tendenze di colore per questo settore, la

sconvolgimento. I modelli aziendali che sono

sinergie tra i nuovi pigmenti a effetto e i

nostra interpretazione di come il mondo

stati validi per più di un secolo devono ora

pigmenti organici di Clariant, le tendenze

che cambia e le tecnologie emergenti

far fronte a una pletora di cambiamenti

cromatiche per gli anni a venire non solo

influenzeranno le preferenze cromatiche

senza precedenti. L’elettrificazione e la

sono belle e variopinte ma superano

dei consumatori nel prossimo decennio è

digitalizzazione, l’urbanizzazione, la guida

anche gli attuali ostacoli che si incontrano

diventata una solida fonte di ispirazione e

autonoma, il car sharing e anche modi di

nella formulazione delle vernici. Ad

decisioni aziendali per i nostri clienti”.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

139

Foto d’apertura: Risultato brillante: paraurti nella linea di verniciatura di SMP.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Wörwag e SMP Automotive puntano sull’IBC della linea Cleancert + Impeller Melanie Ievolo SCHÜTZ GmbH & Co. KGaA, Selters – Germania

melanie.ievolo@schuetz.net

li imballaggi industriali svolgono un ruolo fondamentale nella

applicazione, misura solo un decimo di millimetro. Occorre quindi evitare

supply chain. Essi sono uno dei principali fattori di qualità

fondamentalmente qualsiasi contaminazione con sostanze tensioattive,

per lo stoccaggio ed il trasporto di merci di alto valore, in

ad esempio oli e grassi che contengono silicone. Queste sostanze

particolare nelle industrie più esigenti. Ciò vale specialmente per le

causano spesso difficoltà di applicazione della vernice che non solo ne

moderne vernici delle automobili: lo spessore di questi sensibili coating

compromettono l’aspetto e la perfezione, ma possono anche limitarne

dell’odierna industria automobilistica ad alta tecnologia, in seguito ad

gravemente il suo effetto protettivo. Ciò implica complesse operazioni

140

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

di rifacimento, legate a costi considerevoli.

chiuso dal riempimento al prelievo, nell’ambito

Cleancert restano la carta vincente anche

Di conseguenza è fondamentale la massima

dell’intera supply chain, pur consentendo

nel magazzino centrale del subfornitore

riduzione del rischio sin dall’inizio.

una comoda ed efficace mescolazione del

dell’industria automobilistica – specialmente in

Un aspetto è particolarmente critico: prima

prodotto contenuto. Non si utilizzano più,

confronto all’alternativa in acciaio, solitamente

dell’applicazione le vernici viscose vanno

quindi, i comuni mescolatori e si riduce in

utilizzata finora a tali scopi. Infatti mentre

necessariamente mescolate. Tuttavia già

misura significativa il possibile pericolo di

di contenitori in acciaio se ne possono

l’immersione del mescolatore rappresenta

contaminazione. Questo sistema è disponibile

sovrapporre, uno sull’altro, solo due, di IBC se

un potenziale rischio di contaminazione per

per tutti i tipi di Ecobulk da 1.000 e 1.250 litri

ne possono sovrapporre anche quattro.

la sostanza contenuta. Infatti ogni apertura

con apertura di riempimento DN 150 e DN

Così i modelli della linea Cleancert consentono

strumenti può essere causa involontaria di impurità. È bene quindi che i produttori dell’imballaggio, le stazioni di riempimento ed i consumatori finali lavorino fianco a

anche uno sfruttamento dello spazio

dell’imballaggio ed ogni contatto con altri

più efficiente (fig. 2). Lo Schütz Ticket Service, inoltre, consente di ridurre notevolmente, a massimo sette giorni, i tempi di attesa per il ritiro dei contenitori

fianco. Insieme, infatti, possono rendere

vuoti. I contenitori in acciaio vuoti, invece,

di gran lunga più efficiente la gestione

restano in fabbrica anche un mese, cosa

quotidiana del coating.

che talvolta ha causato difficoltà nelle capacità di stoccaggio.

Teamwork per risultati brillanti

Farbenfabrik già dal 2003. Quest’azienda,

Numero di giri inferiore, processo di mescolazione più delicato

con sede a Stoccarda-Zuffenhausen,

Durante la lavorazione nella sala di

sviluppa e produce vernici di alta qualità

miscelazione vernici condizionata,

per i più svariati campi di applicazione

le vernici trasparenti, i promotori di

industriale: dagli interni ed esterni di

adesione e le vernici di base vanno

veicoli alle carrozzerie di autovetture e

mescolati costantemente per ottenere

veicoli commerciali agli utensili per la

una consistenza omogenea. Per

casa e all’industria del mobile. Nel corso

determinare i vantaggi del sistema

degli anni il rapporto commerciale con

di imballaggio chiuso IBC Cleancert +

Schütz fornisce i propri IBC alla fabbrica di vernici e colori Karl Wörwag Lack- und

il produttore di packaging di Selters, nel Westerwald, si è intensificato costantemente. Oggi Schütz ha anche intensi contatti con Samvardhana Motherson Peguform (SMP Automotive)

Impeller nell’applicazione pratica, SMP ha

effettuato una serie di test della durata

Figura 1: Tutto in perfetto ordine: stoccaggio al coperto degli IBC della linea Cleancert da Wörwag.

di alcune settimane. Il mescolatore monouso è unito al tappo filettato dell’IBC e viene inserito da Schütz, direttamente

– un grosso cliente di Wörwag. Lo specialista

225. “Questi vantaggi ci hanno assolutamente

in fabbrica, nell’apertura di riempimento. Per

di componenti in materiale plastico fornisce

convinti. Per questo utilizziamo l’IBC della linea

la mescolazione del prodotto può essere

paraurti interamente verniciati ed altri pezzi di

Cleancert di Schütz con vernici trasparenti e

semplicemente collegato un comune sistema

carrozzeria a rinomate case automobilistiche in

promotori di adesione. Proprio questi prodotti,

di propulsione, senza grandi modifiche o

Europa, Cina, Messico, Brasile e negli USA.

infatti, sono particolarmente soggetti ad

conversioni (fig. 3). Nella serie di test di SMP

Wörwag e SMP cercavano una soluzione

imperfezioni della superficie” afferma Benno

era stato utilizzato un modello di Planetroll,

che consentisse di ridurre definitivamente al

Beuter, Tecnico delle Applicazioni responsabile

produttore di mescolatori. All’occorrenza

minimo il rischio di contaminazione durante il

di Wörwag. La consegna e lo stoccaggio degli

Schütz offre il contatto con questo partner

travaso e la successiva applicazione di vernici

IBC vuoti agli specialisti delle vernici ha luogo

come servizio. Questo sistema Planetroll lo

trasparenti e promotori di adesione. E Schütz

inhouse, al coperto: un’ulteriore misura di

conosce già a perfezione. Il programma di

aveva l’imballaggio ideale: un IBC della linea

sicurezza ed igiene (fig. 1).

produzione dell’azienda include soluzioni di

Cleancert, provvisto ulteriormente di Impeller

Anche le consegne e lo stoccaggio dei

propulsione complete, con tutti i componenti

e tappo da S56x4 che facilitano l’operazione. Il

contenitori pieni al cliente finale SMP ha

necessari, come la traversa, il raccordo e

contenitore con Impeller integrato può restare

sempre luogo al coperto. Gli IBC della linea

l’albero in acciaio. Il sistema di propulsione

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

141

SPECIAL ON AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION

Figura 2: Stoccaggio efficiente: sfruttamento ideale dello spazio nel magazzino centrale di SMP con gli IBC pieni.

paraurti utilizzando gli IBC della linea Cleancert ed Impeller ha confermato di conseguenza, in modo convincente, tutti gli aspetti teorici dell’ottimizzazione, inclusa la componente di economia aziendale: il numero di attività necessarie in SMP per la ripassatura è diminuito drasticamente (rif. foto d’apertura e fig. 4). Questa particolare collaborazione ha mostrato quanto sia importante coinvolgere tutte le aziende nell’ambito della supply chain.

Prevenzione nella lavorazione di prodotti della linea Cleancert Cleancert offre il massimo standard di pulizia 2 1

tecnica e sicurezza di prodotto e processo nonché assoluta mancanza di silicone nei subito dopo aver installato il sistema di

componenti a contatto con la sostanza

e fissato alla gabbia in acciaio tramite un

propulsione. Di conseguenza non occorre

contenuta. La base di questo sviluppo è

supporto. L’albero motore viene inserito

più quell’ulteriore fase di lavoro, in una

stata la certificazione di tutti gli stabilimenti

nell’albero cavo e si blocca nel mozzo con

stazione di preparazione, precedentemente

di produzione conformemente alla norma

interconnessione; di conseguenza la rotazione

necessaria. L’azienda utilizza il tappo S56x4

industriale FSSC 22000, congiuntamente

viene trasmessa all’Impeller, all’interno

per prelevare campioni per la misurazione

all’implementazione di numerose misure

del contenitore. Le tre alette mobili del

della viscosità e/o aggiungere, all’occorrenza,

nell’ambito del concetto HACCP e/o FMEA, valide

mescolatore cambiano posizione a seconda

regolatori o correttori durante la fase di

per edifici, impianti e l’intera area di produzione.

della forza centrifuga. Il numero di giri viene

mescolazione.

Componente basilare: specifiche norme di

regolato individualmente, a seconda del relativo

“Con l’uso dell’Impeller come sistema

igiene. Di conseguenza i collaboratori, prima di

livello di riempimento.

monouso è completamente escluso il

Il risultato del test comparativo: con mescolatori

pericolo di contaminazione causata

esterni in acciaio occorrevano 140 - 200

da incrostazioni nascoste di residui di

giri al minuto per ottenere una consistenza

sostanze precedenti sul mescolatore.

omogenea. Questa velocità elevata causava una

Anche questo rende il processo

maggiore formazione di microschiuma, dovuta

di gran lunga più sicuro” spiega

alla penetrazione di aria nel prodotto. Nella

Manfred Guttmann, Direttore del

mescolazione con l’Impeller di Schütz bastano

Reparto Verniciatura di SMP. “Non

invece 80 - 110 giri. La minore velocità assicura

sono più necessari neanche la

una mescolazione più delicata, con risultato

complessa pulizia del mescolatore,

ottimale. “Essendo questa mescolazione

il dispendio di tempo ad essa

tanto efficiente si può rinunciare del tutto alle

connesso ed ulteriori rischi. E quindi

misure propedeutiche di omogeneizzazione

i collaboratori non devono più avere

prima del cambio di container” riferisce Anton

a che fare neanche con detergenti

Krojer, Tecnico delle Applicazioni responsabile

contenenti solventi - ulteriore punto

di SMP, chiaramente soddisfatto dei positivi

in più per la sicurezza sul lavoro.”

risultati dei test. Data la flessibilità con cui può

La fase di test di diverse settimane

essere trasportato l’IBC, completo di Impeller

nella produzione di componenti per

viene posizionato attraverso il tappo filettato

e propulsione con traversa, ed essendo ora il tempo di omogeneizzazione del prodotto di gran lunga inferiore, il contenitore lo si è potuto collegare direttamente alla linea di produzione per la fornitura di vernice

142

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Figura 3: Collegamento diretto alla linea di produzione dell’IBC completo di Impeller e sistema di propulsione del miscelatore con raccordo Camlock da 2”.

3 1

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

4 1

Figura 4: Un effetto positivo del sistema d’imballaggio IBC + Impeller: meno ripassature nel controllo finale.

iniziare la produzione, devono tra l’altro cambiare i guanti e pulire il posto di lavoro. Vi si aggiungono ulteriori misure per prevenire la presenza di corpi estranei o polvere nonché misure di protezione per l’emergenza vetri e l’uso di coltelli. Le disposizioni ed i controlli per la manutenzione delle macchine, la lotta antiparassitaria sistematica nell’intera area dello stabilimento, le disposizioni sull’uso controllato di tutti i materiali da lavoro, in particolare di grassi e lubrificanti, e l’accertamento delle merci in arrivo completano il programma di prevenzione.

Completa rintracciabilità Schütz produce gli imballaggi della linea Cleancert just-in-time, secondo le esigenze specifiche dei clienti, sulla base di ordini individuali: gli otri interni dell’IBC vengono trasferiti all’assemblaggio finale ed assemblati immediatamente dopo il soffiaggio. Ciascuna fase di produzione e tutti i componenti sono riconducibili inequivocabilmente al rispettivo imballaggio. L’identificazione con sistema di codice a barre ne consente l’assoluta tracciabilità - fino a livello di batch e di processo. Su richiesta Schütz assegna inoltre un numero individuale di identificazione per articolo e imballaggio. Gli IBC della linea Cleancert pronti vengono caricati al coperto e spediti direttamente, senza stoccaggio temporaneo. Anche i componenti prefabbricati come i coperchi filettati, le valvole di scarico e i tappi connettori, vengono imballati in piccole confezioni igieniche e conservati a parte. Nel caso in cui la spedizione debba aver luogo in un secondo tempo, gli IBC vengono conservati in appositi vani chiusi. In via opzionale vengono utilizzate calotte di plastica che fungono da protezione supplementare. Nel complesso tutte queste misure contribuiscono in modo significativo al mantenimento della qualità del futuro prodotto contenuto.

Foto d’apertura: Impianto roto-concentratore + RTO.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Controllo delle emissioni di inquinanti nei processi di verniciatura industriale Ruggero Baldi Airprotech Srl – Magenta, Italia

r.baldi@airprotech.eu

sistono vari tipi di sostanze nocive che

solventi, additivi chimici e altri ancora, a seconda

possono portare conseguenze ancora più gravi,

possono essere immesse nell’ambiente

dello specifico e differente tipo di processo.

con elevata incidenza su malattie cardiovascolari

dai processi di verniciatura e di protezione

Le sostanze allo stato solido, come le particelle

e tumori.

superficiale: sostanze e particelle solide, come

e le polveri, possono provocare danni anche

L’obiettivo principale dei sistemi di ventilazione

le polveri di vernice, sostanze cristallizzate,

importanti e a breve termine a livello bronchiale

e abbattimento degli inquinanti per gli impianti

sostanze volatili allo stato gassoso (SOV),

e polmonare; le sostanze organiche volatili

di verniciatura industriale e di protezione

144

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Controllo delle emissioni ed abbattimento degli inquinanti

le sostanze organiche volatili SOV oppure, in

ambienti e delle aree di lavoro, per far sì che gli operatori presenti sia in modo permanente sia

Una volta risolto il primo livello dell’intervento

In casi specifici si possono avere anche soluzioni

saltuario presso impianti e macchinari, possano

con la definizione e installazione di un adeguato

integrate, dove vengono impiegate in successione

trovare condizioni di lavoro che garantiscano

sistema di ventilazione ed aspirazione dei fumi

più tecnologie per poter far fronte alla varietà di

loro l’adeguato livello di sicurezza e salubrità,

e degli effluenti gassosi che sono prodotti

casi possibili ed intercettare tutti gli inquinanti,

in ottemperanza alle norme vigenti sui limiti di

dai processi di verniciatura e di protezione

anche di natura diversa.

concentrazione ammessi.

superficiale, si passa alla seconda e non meno

L’impianto di abbattimento delle sostanze

importante parte dell’impianto di controllo delle

inquinanti deve tenere conto sia delle esigenze

superficiale è quello di garantire la salubrità degli

Ventilazione ambientale ed aspirazione dei fumi

alternativa, le sostanze inorganiche volatili SIV.

Gli impianti di ventilazione ed aspirazione dei fumi sono generalmente composti da un

tecniche sia dei costi relativi all’impianto, compresi i costi di investimento e quelli operativi.

i fumi e le sostanze che fuoriescono

Impianti di verniciatura a polvere

dai processi e li convogliano all’esterno

Nel caso degli impianti di verniciatura a

dell’ambiente di lavoro, in modo da garantire

polvere, il sistema di ventilazione dovrà

l’adeguata ventilazione delle diverse aree:

aspirare la maggior quantità possibile della

lo scopo è quello di aspirare le particelle

vernice in eccesso che non si deposita sui

o sostanze volatili ed impedire che si

prodotti finiti. Questo tipo di impianti è

diffondano all’interno dello stabilimento,

solitamente costituito da un primo stadio

con conseguenze dannose, prima di tutto,

che prevede una pre-filtrazione con dei

sugli operatori e, poi, sulle apparecchiature

pannelli filtranti a perdere: le caratteristiche

circostanti.

del sistema, quali materiale e permeabilità,

La definizione e il dimensionamento del

sono selezionati in funzione dello specifico

sistema di aspirazione e ventilazione

tipo di polvere e di concentrazione presente

sistema di cappe aspiranti che raccolgono

prevede innanzitutto l’individuazione dei punti e delle aree dove sono generati ed emessi gli inquinanti e le polveri, l’analisi delle sostanze inquinanti e della loro concentrazione. Successivamente

nei fumi.

Nelle applicazioni dove la vernice in eccesso

Figura 1: Impianto di filtrazione ad umido tipo scrubbers Venturi.

si definiscono e dimensionano le cappe

aspirata dal sistema di ventilazione si presenta come secca, il sistema di filtrazione finale è generalmente composto da un filtro a tessuto del tipo a cartucce oppure a

o moduli aspiranti, in modo da garantire

emissioni, che prevede un adeguato sistema di

maniche filtranti. In alcuni casi, il filtro a tessuto

l’aspirazione delle sostanze senza interferire ed

abbattimento delle sostanze inquinanti aspirate e

viene abbinato anche a sistemi a ciclone per la

impattare sui processi produttivi.

convogliate fuori dall’area di lavoro.

pre-separazione.

In seguito, viene studiato il complesso sistema di

Come già affermato, esistono normative di

I filtri sia a cartucce sia a maniche filtranti sono

canali e tubazioni che trasferiscono le particelle

riferimento che stabiliscono i limiti per l’emissione

spesso completati da un sistema di pulizia

o sostanze inquinanti all’esterno dell’ambiente

di sostanze inquinanti nell’ambiente. Tali limiti

automatico degli elementi filtranti, in modo da

di lavoro: si prendono in considerazione vari

sono stabiliti in funzione degli specifici processi e

aumentare la durata degli stessi.

parametri quali la pressione statica nei punti

inquinanti coinvolti.

Nel caso in cui la tipologia delle vernici impiegate

di aspirazione, la velocità dei gas all’interno dei

Esistono molteplici soluzioni tecniche e

determini l’aspirazione da parte del sistema

canali e le perdite di pressione generate durante

impiantistiche studiate per le differenti esigenze

di ventilazione di una polvere appiccicosa, i

il tragitto fino al punto di rilascio finale dei gas.

dei processi produttivi e di verniciatura, tutte

filtri a tessuto non possono essere impiegati,

Inoltre, sono spesso installati sui canali sistemi

accomunate dall’obiettivo finale di ridurre al

dal momento che la polvere fine di vernice

e valvole di parzializzazione per permettere

minimo la quantità di inquinanti che vengono

si attaccherebbe in maniera irreversibile alla

una regolazione indipendente dei volumi

immessi in atmosfera tramite il camino finale.

superficie degli elementi filtranti, rendendo

aspirati da ogni canale e poter così bilanciare

Le soluzioni tecniche si differenziano in base degli

il sistema inservibile in poco tempo. Per tali

l’impianto, garantendo un’adeguata aspirazione

specifici inquinanti da trattare, cioè le particelle

applicazioni si installano sistemi di filtrazione ad

in corrispondenza di ogni punto.

solide o le sostanze allo stato gassoso, come

umido come gli scrubbers Venturi (fig. 1).

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

145

Figura 2: Sistema a carboni attivi.

concentratore costituito da un rotore a zeolite ed espulsa in atmosfera, mentre a valle del concentratore la quantità di SOV è integrata in un flusso d’aria fino a 20 volte inferiore a quello iniziale. Il flusso ad alta concentrazione in uscita dal rotore è alimentato dall’unità di combustione, dove viene completamente depurato dal solvente. Nel caso di concentrazione degli inquinanti superiore a 1000 mg/Nm3, è possibile installare un ossidatore termico rigenerativo RTO che può operare fino alla condizione ottimale di auto-termia, permettendo consumi minimi

2 1

del gas di supporto impiegato esclusivamente nelle operazioni di startup e riscaldamento (fig. 3).

Gli impianti di filtrazione ad umido tipo scrubbers Venturi sono utilizzati

Gli impianti termici rigenerativi RTO sono specificamente progettati per

per rimuovere le particelle solide dai flussi gassosi attraverso l’interazione

eliminare gli inquinanti dal gas di processo attraverso l’ossidazione termica ad

con l’acqua. La scelta e il dimensionamento del sistema dipendono dalle

alta temperatura; l’energia chimica contenuta negli inquinanti è trasformata

caratteristiche della polvere e delle particelle da trattare: quantità e

in energia termica per sostenere la combustione stessa.

concentrazione, granulometria e densità, composizione e bagnabilità.

Con questo sistema è possibile recuperare fino al 96% del calore prodotto dalla reazione di combustione di SOV e del combustibile di supporto,

Impianti di verniciatura a liquido

riducendo drasticamente i costi di gestione dell’impianto.

Per quanto riguarda gli impianti di verniciatura a liquido, il sistema di aspirazione dovrà evacuare la maggior quantità possibile dei vapori e delle

Impianti per l’anodizzazione dell’alluminio

sostanze allo stato gassoso che si generano nell’impianto di verniciatura.

Gli impianti per l’anodizzazione di prodotti in alluminio sono composti da

Anche per questo tipo di impianti si possono impiegare dei pannelli filtranti a

vasche con differenti prodotti chimici, che, abbinati alle tinte e al processo

perdere come pre-filtrazione, in modo da intercettare le eventuali particelle

elettrostatico, completano il processo di finitura superficiale.

solide e le polveri presenti nei fumi.

In questo speciale processo si sprigionano nell’ambiente vapori e fumi carichi

Gli inquinanti tipici generati dai processi di verniciatura a liquido sono le

di sostanze inorganiche volatili SIV che devono essere aspirate e trattate

sostanze organiche volatili SOV e, in genere, i solventi contenuti nelle vernici

mediante torri di lavaggio con eventuale impiego di sostanze chimiche

che necessitano dei sistemi di abbattimento tramite adsorbimento, pre-

reagenti.

concentrazione e ossidazione termica.

Le torri di lavaggio sono utilizzate per la rimozione di sostanze organiche

Nel caso di correnti con una concentrazione di inquinanti bassa (inferiore

SOV e inorganiche SIV volatili che sono solubili in acqua o in soluzione

a 300 mg/Nm3), la soluzione più semplice e comunemente impiegata è

acquosa con opportuni reagenti chimici, che agiscono trasferendo uno o più

l’adsorbimento degli inquinanti tramite l’impiego di carboni attivi “a perdere”

componenti di una miscela gassosa dalla fase di gas a quella liquida.

(fig. 2). Tali impianti prevedono l’utilizzo di carboni attivi di diversa tipologia

Il dimensionamento dell’impianto e la scelta del reagente chimico dipendono

come adsorbenti per la rimozione degli inquinanti. La rimozione avviene

dalla composizione chimica, dalla concentrazione e dalla solubilità degli

attraverso fenomeni di adsorbimento basati su interazioni superficiali tra

inquinanti da abbattere.

Gli effluenti gassosi attraversano il letto di carboni attivi e gli inquinanti sono adsorbiti sulla superficie del materiale saturando il letto di carboni attivi, mentre il gas pulito viene poi immesso in atmosfera. I carboni si

contaminante e superficie del carbone attivo.

caricano progressivamente delle sostanze volatili organiche e devono essere sostituiti periodicamente. Quando la concentrazione di inquinanti aumenta fino a 1000 mg/Nm3, la soluzione più idonea prevede l’installazione di un roto-concentratore ad elementi di zeolite abbinato ad un ossidatore termico rigenerativo RTO (rif. foto d’apertura). L’aria da trattare nel roto-concentratore, contenente una medio-bassa concentrazione di sostanze organiche volatili SOV, è depurata nel Figura 3: Ossidatore termico rigenerativo RTO.

146

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

3 1

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Maggiore potenza alla verniciatura manuale Mario Ferro Gema Europe Srl, Trezzano sul Naviglio, Milano – Italia

m.ferro@gema.eu.com

ema innalza le prestazioni della verniciatura manuale a polvere a nuovi livelli di potenza: la funzione PowerBoost della nuova serie OptiFlex Pro, con la semplice pressione di un pulsante, porta il

valore della carica elettrostatica fino a 110 kV con 110 μA di corrente. Con questo notevole incremento della potenza, qualsiasi verniciatura, anche con le polveri più difficili, potrà essere realizzata più velocemente e in piena sicurezza. Verniciare manualmente ampie superfici richiede tempo e fatica. Questo stanca il verniciatore e riduce la qualità della finitura. La soluzione di Gema a questo problema è la nuova funzione PowerBoost. Premendo il pulsante “P” è possibile attivare direttamente dalla nuova pistola manuale OptiSelect Pro

una carica aggiuntiva che porta la tensione erogata fino 110 kV con 110 microampere (rif. foto d’apertura). Il risultato che si ottiene è il più alto valore di carica elettrostatica sino ad oggi mai raggiunto. L’operatore riesce così a caricare maggiormente la polvere, migliorando notevolmente la sua produttività, anche con le polveri più difficili. La potenza massima di 110 kV può essere utilizzata in qualsiasi applicazione, per caricare in modo ottimale le particelle di polvere indipendentemente dal tipo di prodotto utilizzato. Gema non è scesa a compromessi sulla sicurezza, la pistola manuale OptiSelect Pro e tutti gli accessori della nuova linea sono stati progettati, testati e certificati per garantire la massima sicurezza operativa.

PowerBoost: l’interazione con le ultime tecnologie La funzione PowerBoost si integra perfettamente con tutte le ultime tecnologie sviluppate da Gema: ogni componente è stato espressamente progettato per interagire continuamente con il sistema PowerBoost, creando le condizioni ideali per caricare perfettamente la nuvola della polvere. Questa perfetta integrazione consente alla pistola OptiSelect Pro di generare una “pennellata” omogenea, in grado di applicare velocemente un perfetto strato di polvere. Le elevate prestazioni di rivestimento, il controllo preciso garantito dalle collaudate funzioni DVC e PCC e la Foto d’apertura: La nuova pistola manuale OptiSelect Pro presenta l’innovativa funzione PowerBoost: premendo il pulsante “P” è possibile attivare direttamente dalla pistola una carica aggiuntiva che porta la tensione erogata fino 110 kV con 110 microampere.

148

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

moderna gamma di ugelli fanno la soluzione ideale per ogni applicazione. Dalle grandi superfici

della nuova generazione OptiFlex

alle geometrie più complesse, dalle polveri standard alle sofisticate polveri metalliche: con OptiFlex Pro ogni verniciatore sarà in grado di ottenere eccellenti risultati in breve tempo (fig. 1). Tutte le unità manuali OptiFlex Pro sono fornite con l’ultima versione dei moduli di controllo OptiStar 4.0, che presentano di serie la connettività Bluetooth per la connessione alla E-App di Gema. I verniciatori e i responsabili della produzione

Figura 2: La nuova pistola manuale OptiSelect Pro con ugello PowerBoost, è ancora una volta il punto di riferimento in termini di comfort e prestazioni.

possono controllare i dati sulla produttività, gestire la manutenzione e accedere alle informazioni sulla configurazione tramite uno

2 1

smartphone o un tablet. Il manuale utente, il sito web Gema e i dettagli di contatto della sede Gema locale sono anche accessibili tramite l’E-App.

OptiSelect Pro: ancora più ergonomica Il concept e la selezione dei materiali per la nuova OptiSelect Pro sono stati sostanzialmente rivisti per la tecnologia PowerBoost ad alte prestazioni. L’attivazione del PowerBoost direttamente sulla pistola, consente al verniciatore di utilizzare la potenza extra sempre e ovunque. Nonostante il generatore integrato da 110 kV, la pistola manuale è leggera ed equilibrata e, allo stesso tempo, robusta e duratura. Ovviamente ha superato tutti i test ATEX e PTB ed è quindi conforme a © Gema

tutti i più elevati standard di sicurezza richiesti (fig. 2). La pistola manuale permette all’operatore di effettuare ancora più facilmente il cambio colore. La funzione di pulizia integrata pulisce l’intero percorso della polvere, dall’iniettore alla punta dell’ugello, premendo semplicemente un pulsante. È inoltre disponibile la funzione opzionale PowerClean per una pulizia ancora più efficace. L’involucro esterno dell’unità di controllo è ora rivestito con una nuova vernice antiaderente. Ciò impedisce l’adesione della polvere, riducendo ulteriormente lo sforzo per la pulizia.

Figura 1: PowerBoost è il risultato della interconnessione tra controlli innovativi, una potente pistola di verniciatura e un efficiente ugello a getto piatto.

Verniciare manualmente ampie superfici richiede tempo e fatica. Questo stanca il verniciatore e riduce la qualità della finitura. La soluzione di Gema a questo problema è la nuova funzione PowerBoost. Premendo il pulsante “P” è possibile attivare direttamente dalla nuova pistola manuale OptiSelect Pro una carica aggiuntiva che porta la tensione erogata fino 110 kV con 110 microampere.” international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

149

migliorate, massima sicurezza e tecnologia di controllo allo stato dell’arte. L’elevato standard si riflette anche nel design “pulito” di alta qualità. Soluzioni e dettagli intelligenti, come la colonna decentrata, che fornisce maggiore spazio per il posizionamento del cartone di polvere, e una migliore manovrabilità contribuiscono ad una gestione ancora più confortevole (fig. 4). Con OptiFlex Pro, Gema lancia una serie di macchine in grado di soddisfare appieno tutte le necessità della moderna verniciatura manuale a polvere. Molti clienti hanno già testato questa tecnologia, e dopo un breve periodo di utilizzo, hanno confermato che OptiFlex Pro è la soluzione definitiva a tutte le loro

3 1

richieste.

Figura 3: Con una sola parte di usura, l’iniettore OptiFlow è estremamente efficiente e sempre nuovo.

Una collaudata tecnologia, reinventata per i nuovi iniettori manuali OptiFlex Pro, è una nuova versione della collaudata tecnologia a Venturi di Gema; questo iniettore ha una nuova cartuccia che

integra l’ugello nel canotto Venturi, ed è ora sostituito questa cartuccia, l’iniettore risulta come nuovo ogni volta. L’iniettore OptiFlow migliora in modo sensibile l’efficienza di trasferimento e porta la tecnologia degli iniettori ad un nuovo livello di prestazioni. Alcuni modelli OptiFlex Pro sono disponibili con la pompa di applicazione OptiSpray, in grado di erogare la polvere con prestazioni ancora più elevate e costanti per lunghi periodi di tempo (fig. 3).

Ideali per la verniciatura industriale di alta qualità La nuova generazione OptiFlex Pro convince con prestazioni di rivestimento notevolmente Figura 4: Sofisticate e potenti: tutte le macchine OptiFlex Pro soddisfano completamente le richieste delle verniciature industriali.

150

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Gema sono ora ancora più potenti.

L’iniettore OptiFlow migliora in modo sensibile l’efficienza di trasferimento e porta la tecnologia degli iniettori ad un nuovo livello di prestazioni. Alcuni modelli OptiFlex Pro sono disponibili con la pompa di applicazione OptiSpray, in grado di erogare la polvere con prestazioni ancora più elevate e costanti per lunghi periodi di tempo.”

L’iniettore OptiFlow, utilizzato sui nuovi gruppi

l’unica parte soggetta ad usura. Dopo aver

Grazie al PowerBoost, le pistole manuali

4 1

Top Quality Coil coatings Since 1978 coil coatings for building, industry, and packaging for

Aluminium closures

for

TAB stock

Indoor

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Valve caps

Food containers

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Pharma caps

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Outdoor • Anti-skid coating • Copper imitation • PE coating • PUR/PA cycle • PVdF cycle • Wood effect • Wrinkled coating

Innovative coil coatings Worldwide market presence High performance paints and inks Salchi Metalcoat Srl Viale dell’Industria 3/A-3/B - 20875 Burago di Molgora (MB) ITALY Ph. +39 039 6251824 Fax +39 039 6251829 E mail: info@salchirh.it - www.salchimetalcoat.com

SUSTAINABILITY

I prodotti alchidici offrono una serie di vantaggi che li rendono un’opzione desiderabile per i formulatori di rivestimenti, in particolare per le applicazioni su legno.

Esplorare le opportunità nel mercato delle resine alchidiche al fine di creare un futuro sostenibile per l’industria europea dei rivestimenti

er rimanere al passo con la

50% di oli naturali ed acidi carbossilici derivati

che li rendono un’opzione desiderabile per i

sempre maggiore attenzione alle

da fonti vegetali rinnovabili, rappresentano una

formulatori di rivestimenti, in particolare per

regolamentazioni e con le richieste

scelta logica per i rivestimenti sostenibili rispetto

le applicazioni su legno, visto che il tempo di

dei consumatori che esigono prodotti

ad altri sistemi di resina a base petrolchimica.

asciugatura è abbastanza lungo da consentire la

più sostenibili ed ecologici, l’industria dei

Dopo un periodo di declino, negli ultimi anni il

penetrazione nel substrato di legno. I sistemi a

rivestimenti vede la necessità di evolversi e,

mercato dei rivestimenti alchidici si è stabilizzato

base di solvente a basso contenuto di COV sono

per questo motivo, si ricercano tecnologie che

e al momento gode di un periodo di modesta

ampiamente disponibili, così come i sistemi a

soddisfino tali requisiti senza compromettere

crescita. Poiché rappresentano una tecnologia

base acqua, le cui prestazioni sono in continuo

né costi né prestazioni.

già ampiamente testata, i prodotti alchidici

miglioramento; un vantaggio ulteriore è nelle

Le resine alchidiche, che contengono oltre il

offrono una serie di vantaggi nelle prestazioni

elevate credenziali per l’ambiente.

152

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

SUSTAINABILITY

Si riconosce, inoltre, in particolare tra i verniciatori professionisti, che

polimeri alchidici e le vernici a base acqua da fonti biologiche sono stati

le vernici a base alchidica offrono vantaggi sulle prestazioni che altri

lanciati nel 2011 grazie ai fondamentali sviluppi nel mondo dei tensioattivi.

sistemi non riescono a eguagliare, ossia per quanto riguarda la facilità di

Purtroppo queste vernici a base acqua non hanno raggiunto il successo

applicazione e la possibilità di applicare più strati in un breve periodo di

atteso, poiché gli alti volumi di tensioattivi utilizzati nel processo produttivo

tempo.

causavano problematiche sia per i costi che per la formulazione. I prodotti

In questo documento esploreremo le opportunità e le sfide che il mercato

comportavano costi del 30% più alti rispetto ai loro corrispettivi a base

delle resine alchidiche dovrà affrontare nel tentativo di proporre un futuro

fossile e i materiali grezzi di origine biologica producevano uno sgradevole © Perstorp

più sostenibile per l’industria europea dei rivestimenti e guarderemo al mercato dal punto di vista di tre

effetto giallognolo sulla vernice. Inoltre, l’asciugatura risultava troppo lenta e questi nuovi prodotti a base

organizzazioni molto diverse ma

acqua hanno rapidamente perso

lungimiranti.

l’interesse da parte dei consumatori, dei produttori e dei distributori.

Breve storia delle resine alchidiche

È chiaro che mantenere gli attributi critici rispetto alle prestazioni

Le resine alchidiche sono riconosciute

è fondamentale per riscuotere

da tempo per le loro credenziali

successo nella ricerca di soluzioni più

ecosostenibili, per via degli acidi grassi

sostenibili.

naturali e del contenuto di poliolo resina. Già negli anni ‘30, i prodotti

Momento cruciale per il cobalto?

alchidici avevano guadagnato una

È in gioco anche un altro fattore

reputazione per le loro prestazioni

essenziale nel mercato delle resine

relative all’applicazione, che risulta

alchidiche. Riguardo alla riforma

lucida e di elevata qualità grazie al loro

normativa, rimane la sfida della

basso peso molecolare. L’asciugatura

sostituzione del cobalto nell’industria

ossidativa consente inoltre il buono

globale dei rivestimenti. Il cobalto

sviluppo della durezza e delle

è da anni sotto esame. L’Agenzia

proprietà di resistenza alla corrosione.

europea per le sostanze chimiche

Negli anni ‘50, l’arrivo della tecnologia

(ECHA) ha elencato cinque sali di

di polimerizzazione dell’emulsione

cobalto quali sostanze ad alto rischio

basata su polimeri acrilici e vinilici ha

e il Consorzio Reach per il cobalto

consentito di produrre rivestimenti a

ha autoclassificato 12 composti

base d’acqua che fossero più semplici

di cobalto come tossici per la

da pulire e che presentassero costi di

riproduzione, classe 2. I resoconti

produzione più bassi grazie ai prezzi

sull’etichettatura e l’armonizzazione

inferiori del petrolio greggio. Questi

da parte delle autorità dei Paesi

che costituisce la maggior parte della

nuovi prodotti a base acqua hanno conquistato la maggior parte del mercato dei rivestimenti architettonici.

Le resine alchidiche sono riconosciute da tempo per le loro credenziali ecosostenibili, per via degli acidi grassi naturali e del contenuto di poliolo che costituisce la maggior parte della resina.

Bassi sono ormai attesi da tempo e all’interno dell’industria si ritiene inevitabile che in futuro le etichette

Negli ultimi anni, l’attenzione si

sui prodotti contenenti cobalto

è concentrata sullo sviluppo di

dovranno indicare il livello di pericolo.

rivestimenti durevoli e sostenibili e sulla ricerca di soluzioni che sostengano

Il sistema attuale per le vernici a base alchidica nella sua interezza è

la transizione da prodotti fossili a prodotti biologici con prestazioni

stato impostato e perfezionato con il cobalto quale agente principale

equivalenti. Tradizionalmente le resine alchidiche sono a base di solvente.

per le asciugature, e qualsiasi prodotto che vada a sostituirlo non deve

Tuttavia, i requisiti imposti dalle normative per la riduzione delle emissioni

pregiudicare i vantaggi sulle prestazioni dei sistemi alchidici che sono

di COV hanno stimolato lo sviluppo di alternative a base acqua. I primi

centrali per la loro popolarità.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

153

SUSTAINABILITY sostenibili per l’ambiente e, in definitiva, essere

efficaci ai composti di cobalto in prodotti alchidici

non sembra essere semplice. Non esiste una

economicamente vantaggiosi.

a base solvente e a base acqua.

soluzione semplice drop-in che non presenti

Sebbene Catexel non sia un tipico fornitore

Pur ponendo una difficile sfida per i produttori,

cobalto. Si dovranno esplorare i tipi e le

dell’industria dei rivestimenti, ha sviluppato un

la minaccia normativa che compromette l’utilizzo

percentuali degli agenti di asciugatura sia primari

catalizzatore ferro-bispidon come alternativa

del cobalto nel lungo periodo può essere

che secondari per assicurare un’asciugatura

al cobalto per sistemi alchidici, dopo aver

percepita come un’opportunità per i produttori

completa ed efficiente in assenza di cobalto.

capito che il meccanismo di sbiancamento

di vernici, al fine di considerare tecnologie

Tutte le alternative possibili devono risultare

delle macchie di uno dei suoi catalizzatori

innovative. I primi ad adottare soluzioni prive

applicabili in tutti i segmenti di rivestimenti a

mostrava somiglianze chimiche al meccanismo

di cobalto possono consolidare la reputazione

base alchidica (a base di solvente, a base di

dell’indurimento degli alchidi. Questa rivelazione

del proprio marchio come coscienziosa e

acqua e ad alto contenuto di solidi) e in tutte le

è stata commercializzata da OM Group e

sostenibile.

realtà geografiche. Devono essere pienamente

lanciata sul mercato con il nome di Borchi Oxy

La sostituzione del cobalto costituisce un passo

compatibili con altri materiali utilizzati nelle

Coat. Da allora, Catexel ha commercializzato

logico per la produzione di una soluzione per

vernici, mantenere le proprietà estetiche,

sistemi di asciugatura a base di manganese e

rivestimenti completa e sostenibile, ma si potrà

protettive e funzionali del rivestimento, essere

continua a sviluppare alternative sempre più

raggiungere un sistema ottimizzato al massimo

Tuttavia, la ricerca di un sostituto del cobalto

Il costo rappresenta sempre un fattore essenziale per qualsiasi rivestimento, ma risulta ancora più delicato per le vernici decorative.

154

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

SUSTAINABILITY solamente con la cooperazione da parte di produttori di resine, aziende di rivestimenti integrati ed altri fornitori di additivi. La collaborazione non è sempre un processo semplice, ma rende l’attuazione del cambiamento più verosimile.

Superare le barriere per l’adozione Il costo rappresenta sempre un fattore essenziale per qualsiasi rivestimento, ma risulta ancora più delicato per le vernici di decorazione. Le fluttuazioni dei prezzi dei materiali grezzi rivestono un ruolo fondamentale in questo campo e, in particolare il cobalto, sta subendo un cambiamento significativo. La differenza di prezzo tra cobalto e agenti chimici per l’asciugatura privi di cobalto è sempre stata significativa; tuttavia questa viene compensata dai cambiamenti nel mercato del cobalto. Data la crescente richiesta di cobalto per la produzione di batterie agli ioni di litio per telefoni cellulari e veicoli elettrici, la disponibilità di questo metallo è in diminuzione. Questo fattore comporta l’aumento dei prezzi e sarà l’industria dei rivestimenti, in quanto utente relativamente minore, a esserne maggiormente colpita. Per questo motivo, il costo in crescita del cobalto potrebbe comportare una velocizzazione nell’adozione di alternative sostenibili. La sfida per il mercato delle resine alchidiche è di produrre una soluzione che offra le stesse qualità di prestazione con livelli più bassi di COV a un prezzo uguale se non più basso e correlato da comprovate credenziali sulla sostenibilità.

Sostenibilità che non compromette le prestazioni Mentre la penetrazione dei prodotti a base biologica ha fatto ottimi progressi in molti settori, quali, per esempio, il settore dei cosmetici e dei detergenti, all’interno dell’industria delle vernici la chimica volta al rispetto dell’ambiente rimane ancora al di sotto del 5-10%. Questo basso tasso di adozione è attribuibile a due fattori essenziali: le prestazioni tecniche e il costo. Dal punto di vista tecnico, molti rivestimenti basati su prodotti alchidici a base acqua non sono riusciti a raggiungere gli attributi di prestazione richiesti, quali lucidità, aderenza e resistenza alla corrosione. Inoltre, sono richiesti ulteriori sviluppi di di-acidi a base biologica, poiché quelli attualmente disponibili sul mercato presentano una serie di limitazioni in termini di prestazioni. Un prodotto alchidico potrebbe essere a base biologica al 100% e presentare le prestazioni desiderate. I componenti basilari che formano un prodotto alchidico sono acidi grassi, di-acidi e il poliolo. A livello potenziale tutti e tre possono essere estratti da risorse naturali non fossili. Ad esempio, il poliolo Voxtar™ M100, prodotto da Perstorp AB, è a base biologica al 100% e realizzato con un’impronta di carbonio altamente ridotta. Voxtar M100 è un prodotto drop-in, realizzato grazie al concetto di bilancio di massa certificato da terzi. I produttori di resine acquistano questa molecola e, insieme a qualsiasi di-acido o

acido grasso, compongono un prodotto alchidico dalle

SUSTAINABILITY

ciononostante formulazioni a elevata

proprietà specifiche.

lucentezza e tempo di

I miglioramenti nei polimeri

apertura.

a base naturale, prodotti

Grazie alle eccezionali

dal leader del mercato di

proprietà di protezione

resine ecologiche Ecoat

del legno e dell’acciaio,

e commercializzati con il

i prodotti alchidici

marchio biologico Secoiaä,

rappresentano la scelta di

sono stati resi possibili

rivestimenti sostenibili per

mediante la selezione di

il futuro. C’è un grande

materiali grezzi a base

potenziale di crescita per

biologica più adatti per

le soluzioni a base acqua

costruire la colonna portante

e i polioli sostenibili di

del biopolimero al 98% e

Perstorp aiutano a ridurre

tramite l’ottimizzazione dei

ulteriormente l’impronta

processi di produzione. La

di carbonio.

scelta dei materiali grezzi determina il meccanismo

Collaborare per innovare

generale di asciugatura

Un rivestimento è una

e le prestazioni finali. Ad

combinazione complessa

esempio, l’acido grasso

dei componenti e

utilizzato determina il livello

delle loro applicazioni

di sviluppo di ingiallimento

e, di conseguenza, i

e durezza. L’indurimento

requisiti relativi alle

rapido è legato al peso

prestazioni variano

molecolare della resina

considerevolmente.

e dunque al di-acido e/o

Per sviluppare

al poliolo utilizzato. La

formulazioni a base di

pentaeritrite a base biologica

resina che soddisfino i

(Voxtar™ M100 di Perstorp)

requisiti di prestazioni

risulta dunque un’eccellente

ed ecosostenibilità

pietra portante, poiché

richiesti dal mercato

consente di ottenere 4

dei rivestimenti senza

è fondamentale, poiché

gruppi idrossili primari con una struttura in 3D. La missione di Ecoat è quella

Per sviluppare formulazioni a base di resina che soddisfino i requisiti di prestazioni ed ecosostenibilità risulta cruciale la collaborazione lungo tutta la catena di fornitura.

di supportare l’industria

compromessi risulta cruciale la collaborazione lungo tutta la catena di fornitura.

dei rivestimenti mentre questa diventa

e offrono una serie di vantaggi, tra cui

Sono presenti numerosi elementi

più sostenibile grazie a polimeri di origine

emissioni più basse di COV, migliore

individuali che apportano nuove idee nel

biologica che riducono l’impronta di carbonio

sicurezza personale, odori minimi, pulizia con

loro campo specifico, ma la collaborazione

delle vernici e, in sostanza, realizzano

acqua e sapone, smaltimento semplificato

può produrre molti più risultati delle

un prodotto di qualità più elevata per il

e minore ingiallimento. Inoltre, si asciugano

singole aziende e offre maggiori possibilità

consumatore finale.

abbastanza rapidamente da agire come

di attuare cambiamenti permanenti,

Questi rivestimenti a base acqua di origine

prodotti alchidici a base solvente oppure

economicamente fattibili e sostenibili di cui

biologica presentano costi competitivi

polimeri acrilici a base acqua, consentendo

l’industria ha bisogno.

156

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ESTAL Congress 2019 in Istanbul – Adding value to Aluminium ESTAL ESTAL is the European federation of national associations who represent the leading architectural aluminium finishers in Europe. Our association also includes major industry suppliers with a precious expertise in aluminium finishing. In the building industry aluminium and its alloys are frequently specified for applications where durability and low maintenance are desirable. Who should attend? The ESTAL Congress focuses on solutions for technical, economic and ecological issues regarding the production and use of surface treated aluminium. It is the ideal event for decision makers of the aluminium finishing industry who are interested in innovations and in exchanging views with colleagues and speakers. It is an excellent opportunity for industry suppliers to promote their products on the Turkish market and develop relationships with current customers. Presentations’ program This year’s Congress motto is “Adding Value to Aluminium” and inspiring speakers will present a variety of perspectives from politics, business and university research. For all events, the official language will be English. Key topics will include among others: – Surface finishing of secondary aluminium – The global trade system and its implications for the European aluminium industry – Impact of European legislation on aluminium finishing – Pre-anodizing process for vertical coating lines – Cast aluminium alloys for anodizing applications – Advanced experimental approaches to better understand the corrosion of metals. – Colouring of anodized surfaces Congress venue The congress will be held at the Swissôtel the Bosphorus Istanbul from 18 to 21 September 2019:

Preview the preliminary presentations’ programme on our website www. estalcongress2019.org. If you would like to be considered for a presentation, please submit an abstract of your presentation to ESTAL at secretariat@estal.org Sponsorship Opportunities and Exhibition If you wish to enhance the visibility and exposure of your company and attract new business, a range of sponsoring opportunities are available to you. Get in touch to find out the sponsoring opportunities available in Istanbul: www.estalcongress2019.org

www.swissotel.com/hotels/istanbul

Organised by ESTAL and AYID the Turkish Aluminium Surface Treatment Association

Sponsored by:

Book now your seat at the ESTAL Congress in Istanbul: www.estalcongress2019.org

STANDARD & LEGISLATION - UCIF Informs

Convegno annuale di UCIF dal titolo S.M.A.R.T. Marcello Zinno UCIF – Italian Surface Treatment Equipment Manufacturers’ Association, Milano, Italia

info@ucif.net

CIF non perde occasione per fare

trattamenti di superficie. Si offrirà una panoramica

aziende relatrici saranno anche accompagnate

informazione organizzando degli

della ricerca e dell’applicazione di nuovi impianti,

da aziende clienti che presenteranno in concreto

appuntamenti utili non solo a dare

soluzioni e processi volti a migliorare la resa

i benefici ottenuti dalla soluzione adottata,

spazio alla grande spinta tecnologica che i

finale di un materiale o di un componente,

cercando di spiegarne in dettaglio la parte

processi relativi al trattamento delle superfici

trattando poi in dettaglio le singole tematiche. Il

applicativa e di uso industriale. La scelta di dare la

stanno vivendo in questi anni, ma anche a

convegno è essenziale e completo fin dal titolo:

possibilità alle aziende relatrici di ospitare i propri

permettere ai diversi operatori del settore di

“La Finitura diventa SMART” dove la parola SMART

clienti in veste di co-relatori è stata fortemente

entrare in contatto, conoscersi e condividere

è l’acronimo di Surface, Manufacturing, Advanced,

voluta dal Consiglio Direttivo UCIF, convinto di

esperienze. Già da diversi mesi UCIF - Unione

Research e Technology.

offrire in tal modo un contributo ancora più

Costruttori Impianti di Finitura - ha avviato la

I relatori saranno i rappresentanti di una dozzina

concreto in termini conoscitivi e tecnici a chi

macchina organizzatrice per un convegno che

di aziende aderenti all’associazione, che subito

parteciperà al convegno in veste di uditore.

avrà luogo il prossimo 6 novembre 2019 presso

hanno prenotato il proprio slot per parlare alla

Il convegno non sarà focalizzato su un unico

la Fondazione Cariplo di Milano e che ha proprio

platea presente spiegando, secondo la propria

ambito o su un settore circoscritto. Si parlerà

come obiettivo quello di presentare queste

filosofia e la propria ricerca aziendale, come il

di tecnologie di verniciatura per il mondo

novità a tutto il mondo industriale interessato ai

settore della finitura sta innovando. Molte delle

dell’automotive (dalle scocche alle pastiglie freno), di vernici moderne e relativi componenti, di sistemi di pulizia robotizzata e sistemi di lavaggio, si parlerà di ecosostenibilità e di emissioni/

AR C

FA C

di mercato e all’andamento

ES E

TR EN

M AN E

S M A R T AD VA N

RF AC

sarà dato anche spazio ai dati

impatto sull’ambiente. Inoltre

“La Finitura diventa SMART”

non solo del settore finitura ma anche di settori limitrofi e alle opportunità internazionali. UCIF crede fortemente in questo appuntamento volto a divulgare il livello tecnologico a cui i trattamenti di superficie sono giunti e anche come occasione per fare rete e conoscere realtà e referenti di spicco che rappresentano aziende dal respiro internazionale. UCIF è molto orgogliosa di

UNIONE COSTRUTTORI IMPIANTI DI FINITURA

questo appuntamento e ha già aperto le iscrizioni a chi vorrà partecipare.

158

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international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

161

ZOOM ON EVENTS

L’

European Coatings Show si conferma come la fiera leader dell’industria internazionale dei rivestimenti con

European Coatings Show 2019: la principale fiera mondiale per il settore dei rivestimenti ancora più grande e internazionale nuovi record: circa 30.500 visitatori1 (30.198 nel 2017) da 124 Paesi (120 nel 2017) hanno colto l’occasione offerta dall’edizione di quest’anno per informarsi sulle innovazioni nella produzione di vernici e sigillanti presso i 1.156 espositori giunti da 46 Paesi (40 nel 2017). La superficie espositiva, ampliata quest’anno a otto padiglioni, ha trasformato così il Centro Espositivo di Norimberga nella piattaforma centrale per lo scambio di esperienze tra gli esperti di rivestimenti del mondo intero. Oltre alla fiera, molto apprezzata è stata anche l’European Coatings Show Conference, svoltasi in contemporanea e, a sua volta, ancora più internazionale: i circa 800 partecipanti hanno raggiunto la città da 54 nazioni per ascoltare le relazioni di eminenti scienziati ed esperti in materia di sviluppo. Gli espositori e i visitatori hanno raggiunto

L’European Coatings Show 2019, svoltosi dal 19 al 21 marzo presso il Centro Espositivo di Norimberga (Germania) è risultato ancora più grande e internazionale.

Espositori e visitatori ancora più internazionali

la Gran Bretagna e la Turchia (che si ritrovano

scambiare le proprie conoscenze sull’intera catena produttiva delle vernici. A tale scopo è

L’European Coatings Show 2019 è stata più

numerosi altri Paesi dei mercati asiatico, nord

stata messa loro a disposizione una superficie

grande, più variegata e più internazionale

e sudamericano, africano e australiano.

espositiva ampliata a otto padiglioni. In sei di

di tutte le edizioni precedenti. La maggior

essi, tra cui il padiglione 9 aggiunto, le aziende

parte degli espositori proveniva dalla

hanno presentato le materie prime utilizzate per

Germania, seguiti poi dalla Cina, dall’Italia,

European Coatings Show mostra la forza innovativa del settore

le vernici, gli inchiostri da stampa e gli adesivi. Gli

dai Paesi Bassi, dagli USA e dall’India. Stand

Tra le attrazioni della manifestazione si

altri due padiglioni sono stati invece dedicati alle

collettivi di aziende della Repubblica Ceca

possono annoverare le sempre affollate

tecnologie di laboratorio e di produzione e ai

e della Cina hanno presentato la proposta

presentazioni di prodotto: tre palchi

dispositivi di misurazione e controllo.

di questi Paesi. La quota di espositori e

accessibili a tutti ospitavano gli espositori,

visitatori internazionali ha superato ancora

che hanno avuto a disposizione ciascuno 15

una volta quella dell’edizione precedente.

minuti per fornire una breve presentazione

I visitatori di questa edizione provenivano

sullo sviluppo e sulle prestazioni di nuovi

da 124 nazioni, tra cui l’Italia, i Paesi Bassi,

prodotti. All’European Coatings Show 2019

Norimberga da ben sei continenti per

1 Le cifre relative a espositori, visitatori e superficie espositiva della fiera sono state rilevate e certificate secondo le definizioni unitarie pubblicate da FKM, la società tedesca per il controllo volontario delle statistiche fieristiche.

162

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

nella top ten della statistica visitatori), e da

ZOOM ON EVENTS

la forza innovativa del settore è stata dimostrata anche da istituti di ricerca, università e numerose giovani imprese. Infatti, oltre a uno stand collettivo di giovani aziende innovative tedesche, la nuova Area Start-up ha rappresentato davvero il “luogo dei neofiti”, con nove espositori internazionali alla loro prima partecipazione all’European Coatings Show.

Visitatori di settore con la massima competenza nei processi di acquisto I primi risultati del sondaggio svolto tra i nelle decisioni di acquisto: nove intervistati su dieci risultano essere coinvolti nel processo decisionale relativo agli acquisti della propria

visitatori confermano il loro ruolo centrale

azienda, una quota ancora più alta rispetto alla manifestazione precedente. 54 Paesi, la conferenza si è rivelata

acqua”, “Tecnologie di dispersione”,

ancora più internazionale dell’edizione

“Protezione microbica” e “La scienza oggi,

precedente. I partecipanti hanno

i rivestimenti domani”. La compatibilità

potuto informarsi sugli ultimi risultati

ambientale e la funzionalità sono state

L’European Coatings Show Conference ha

e trend di ricerca nello sviluppo delle

quindi anche quest’anno i temi ai quali

riunito ancora una volta esperti di Ricerca

vernici in 144 relazioni distribuite in 24

il settore attribuisce una particolare

e Sviluppo e rinomati scienziati del mondo

sessioni. Le serie di presentazioni più

importanza: una conferma si è avuto

intero. Con 800 delegati provenienti da

affollate sono state “Rivestimenti a base

Compatibilità ambientale e funzionalità, focus della conferenza

L’uso del biossido di titanio, argomento a sua volta oggetto di intense discussioni, è stato inserito ex novo nel programma. L’European Coatings Award per il miglior intervento della conferenza è stato assegnato al Prof. Markus Antonietti, direttore del dipartimento di Chimica dei Colloidi presso l’Istituto Max Planck per la ricerca sui colloidi e le interfacce, che, nel suo contributo, ha illustrato un nuovo metodo per ottenere monomeri, polimeri e solventi partendo da rifiuti di biomassa. La prossima edizione di European Coatings Show si svolgerà dal 23 al 25 marzo 2021 presso il Centro Espositivo di Norimberga. Per maggiori informazioni: www.european-coatings-show.com

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

163

ZOOM ON EVENTS

PaintExpo 2020: tendenze e stimoli per le tecnologie di verniciatura

al 21 al 24 aprile 2020 PaintExpo

presenti i global player del settore, oltre

imprese, sia che si tratti di aziende che

trasformerà nuovamente il centro

alle imprese innovative medie e piccole.

verniciano in proprio, sia in conto terzi.

fieristico di Karlsruhe (Germania)

Attende i visitatori l’offerta completa di

Crescono a livello globale i requisiti

in una piazza internazionale per le

soluzioni per ottimizzare i processi di

di verniciatura che devono essere

innovazioni, le applicazioni, le tecnologie

verniciatura e per strutturarli in modo tale

soddisfatti per la realizzazione di

all’avanguardia e i trend della verniciatura

da garantire buone prospettive di sviluppo.

prodotti industriali e beni di consumo.

industriale. A fine marzo 2019 circa 400

Da una parte si tratta di continuare a Come tecnologia chiave, la verniciatura

migliorare la qualità della verniciatura

spazio espositivo all’ottava edizione della

industriale ha un impatto importante

e di soddisfare la richiesta sempre

fiera leader a livello internazionale. Saranno

sulla creazione del valore aggiunto delle

imprese hanno già prenotato il proprio

L’ottava edizione della fiera leader mondiale per le tecnologie di verniciatura industriale si svolgerà a Karlsruhe (Germania) dal 21 al 24 aprile 2020.

164

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ZOOM ON EVENTS

Si comincia con il pretrattamento dei pezzi per poi coinvolgere qualsiasi aspetto delle tecnologie impiantistiche e applicative, dei sistemi di trasporto e di asciugatura fino al controllo qualitativo e all’imballaggio dei prodotti verniciati. Per i sistemi di verniciatura, sono al centro dell’attenzione soluzioni nuove o frutto di ulteriore sviluppo per tutti i tipi di processi di verniciatura, tra cui i sistemi a ultra-alto solido, le vernici per sostituire il cromo, il gel coat e i sistemi che donano alle superfici verniciate particolari proprietà funzionali e/o decorative, migliorano la protezione dalla corrosione e contribuiscono a ridurre il consumo di materiali ed energia. Le risposte alle sfide derivanti dalla tendenza verso l’individualizzazione fino alla lavorazione di lotti a pezzo singolo saranno

sotto una forte pressione dei costi.

Basta questo per poter prevedere fin

offerte dagli espositori con sistemi e

Dall’altra, si devono rispettare le rigorose

d’ora che presenteremo ai visitatori

concept per l’ottimizzazione, costantemente

regole di tutela ambientale e utilizzare

l’offerta più aggiornata e ampia a livello

predisposti alla flessibilità, alla qualità e

in modo più efficiente le risorse. Oltre a

mondiale delle tecnologie di verniciatura

all’efficienza.

ciò, le costruzioni leggere con substrati

industriale, oltre alle soluzioni per le loro

La simulazione e l’automazione dei processi

multimateriali nonché i nuovi processi di

operazioni specifiche”, dichiara Jürgen

di verniciatura sono ulteriori temi attuali

produzione, come per esempio quello

Haußmann, amministratore delegato

che saranno al centro del prossimo

della produzione additiva con superfici

dell’ente promotore FairFair GmbH.

PaintExpo. In particolare nel settore del

ruvide e porose, pongono nuove sfide

terzismo di verniciatura, l’Industria 4.0 -

terzi sono anche alle prese con trend come

Tutte le tecnologie, i materiali e i settori industriali

l’automazione e la digitalizzazione. Tutti

Il programma espositivo di PaintExpo

importante. Anche le soluzioni grazie

questi temi saranno al centro del prossimo

riguarda tutte le tecnologie di

a cui questa può essere implementata

PaintExpo, che si svolgerà dal 21 al 24

verniciatura industriale lungo l’intera

saranno esposte alla fiera leader a livello

aprile 2020 presso il centro fieristico di

sequenza produttiva, dalla verniciatura

internazionale per le tecnologie di

Karlsruhe e presenterà un’ampia offerta,

a polvere, a quella a liquido e UV, fino

verniciatura industriale.

come da nessun’altra parte al mondo.

al coil e ai rivestimenti in-mould. Le

“L’offerta completa ed esemplificativa delle

A fine marzo, circa 400 imprese, tra cui

aziende espositrici presenteranno

tecnologie attuali consente ai verniciatori

i leader del mercato e delle tecnologie

innovazioni, tecnologie, processi e servizi

in conto terzi e ai visitatori delle società

del settore, hanno già prenotato il

per progettare, velocizzare e ottimizzare

che svolgono internamente l’attività di

proprio stand.

i processi allo scopo di rispondere alla

verniciatura di tutti i settori, di trovare

“La forte richiesta di spazio espositivo a

grande richiesta di qualità, flessibilità,

velocemente la soluzione tecnicamente

PaintExpo – con largo anticipo rispetto

efficienza dei materiali, delle risorse

ed economicamente ottimale per i propri

all’evento - rende evidente come i fornitori

energetiche e dei costi per la verniciatura

interventi” assicura Jürgen Haußmann.

di tecnologie industriali di verniciatura

di componenti realizzati in metallo,

considerino irrinunciabile la partecipazione

plastica, legno, vetro, materiali

Per maggiori informazioni:

a questa fiera leader a livello internazionale.

compositi e così via.

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alle tecnologie di verniciatura. Non solo: i verniciatori in proprio e quelli in conto

ossia l’integrazione digitale del processo di verniciatura all’interno della produzione - sta assumendo un ruolo sempre più

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

165

ZOOM ON EVENTS

CWE IMEX 2019: la più grande fiera B2B della regione Asia Pacifico per i settori metallurgia, costruzioni, saldatura e finitura

aglio & saldatura sono il nucleo della

La nona edizione di CWE IMEX EXPO

l’intero spettro di prodotti e servizi relativi a

moderna tecnologia e oggi testimoniano

2019 sarà ospitata da ITEI – la sussidiaria

queste industrie.

una notevole evoluzione, alla luce del

indiana dell’ITE Group PLC (Regno Unito)

La serie di eventi internazionali CWE IMEX

ruolo di assoluta precedenza che le macchine

– dal 20 al 22 settembre 2019 presso il

ha giocato un ruolo fondamentale nel

hanno raggiunto nelle nostre vite. Questo

Bombay Exhibition Centre di Mumbai,

presentare la forza dei sopracitati settori

settore è in rapido sviluppo e giorno per giorno

India. Sarà supportata da rispettabili

indiani, attirando l’attenzione mondiale

si stanno scoprendo nuovi metodi. Il futuro

associazioni di settore incluse la ‘Rajkot

su questi progressi tecnologici. CWE IMEX

della saldatura è ancora più promettente in

Engineering Association’, la ‘Associazione

si è affermato come “Business Festival

quanto sono stati ideati metodi per saldare

Produttori di Veicoli Elettrici’, la ‘Welding

materiali diversi e non metallici e per creare prodotti con forme e design innovativi. L’Asia Pacifico rappresenta il mercato

supporta la crescita complessiva del settore manifatturiero nel paese. CWE IMEX 2019 è in programma con

più vasto per le apparecchiature

altre fiere specializzate concomitanti,

di saldatura e taglio. Cina e India

fungendo così da “Carnevale” per i

detengono la chiave delle future

settori manifatturieri:

tendenze di mercato per quanto

- HTF – utensili avanzati manuali ed

riguarda queste apparecchiature,

elettrici e sistemi di chiusura

grazie all’elevato tasso di crescita

- UMEX – macchinari economici di

della loro industria, del settore

seconda mano

delle costruzioni e di quello delle

- WOM – produzione e lavorazione

automobili. In India il settore della saldatura contribuisce in modo significativo al PIL in molti modi: settori ad alta intensità di saldatura,

del metallo La nona edizione di CWE IMEX EXPO 2019 si terrà dal 20 al 22 settembre 2019 presso il Bombay Exhibition Centre di Mumbai, India.

- TECHINDIA – ingegneria e produzione (pompe, valvole, compressori e altro)

prodotti ausiliari, beni complementari, occupazione e industrie utilizzatrici.

Dealers & Mfrs. Association Delhi’ e il

Il più grande “Carnevale Industriale”

Tenendo ben a mente la crescita del settore

‘World Metal Forum’.

annovererà il maggior numero

saldatura, c’è la crescente necessità di una

È una serie di fiere riconosciute a livello

di visitatori provenienti dai vari

Piattaforma di Business Unificata, che possa

internazionale che si concentrano

segmenti dell’industria manifatturiera,

collegare il settore indiano con quello mondiale.

su tecnologie di taglio e saldatura,

tra cui acciaio, lavorazione

È in questo scenario che CWE IMEX 2019 è

robotica, automazione nella saldatura,

del metallo e della lamiera,

diventata la piattaforma ideale per supportare

materiali di consumo per la saldatura,

OEM, automotive, subcontracting,

l’industria produttiva e costruttiva indiana nel

tecnologia laser, test sui materiali, test

ferroviario, caldaie, ingegneria pesante,

trasferimento di tecnologia e conoscenza,

non distruttivi, macchine utensili e altri

EPC, costruzioni navali e molti altri.

identificando fornitori alternativi di macchinari

settori correlati. È l’unica piattaforma

e parti di ricambio, nuove fonti di investimento,

aziendale completa che serve i settori

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ICT - INDUSTRY NEWS

Lavaggio dei pezzi senza compromessi

ome prerequisito essenziale per

detergente organico (a base di idrocarburi,

Ciò si traduce quindi nell’acquistare

ottenere un’elevata qualità e sicurezza

alcoli modificati, solventi clorurati). I

due impianti di lavaggio con tecnologia

funzionale, i componenti industriali

residui inorganici possono essere invece

impiantistica e processi tradizionali.

devono essere accuratamente lavati durante

rimossi con un detergente inorganico

Una peculiarità unica di HEMO GmbH è

il processo di produzione al fine di rimuovere

a base acquosa”, spiega Dieter Göller,

il sistema di lavaggio ibrido che consente

i coadiuvanti tecnologici e altri contaminanti

Managing Director di HEMO. È una regola

l’uso combinato di solventi e detergenti

quali abrasivi, trucioli, ecc.

ben conosciuta: “il simile scoglie il simile”.

acquosi in un sistema sottovuoto

HEMO GmbH, situata a Ötisheim, nel land

Mentre alcuni contaminanti inorganici

(fig. 2). A seconda delle esigenze,

del Baden-Württemberg (fig. 1), è leader

come i residui secchi di emulsione o le

può essere utilizzato nello stesso

tecnologico in questo settore. Specializzata

impronte digitali non possono essere

impianto solo uno dei due prodotti

nel lavaggio con solventi e processi ibridi con

completamente rimossi utilizzando un

alla volta o, se necessario è possibile

solventi e soluzioni acquose, l’azienda punta

solvente, i residui organici possono essere

usarli contemporaneamente al fine di

su una qualità senza compromessi e su un

puliti in modo affidabile con un sistema

ottenere il miglior risultato possibile. I

servizio clienti personalizzato.

acquoso, se il numero di fasi di lavaggio e/o

sistemi HEMO lavano qualsiasi tipo di

Il mondo del lavaggio dei componenti

preparazione del bagno vengono gestite al

componente, materiale e dimensione,

industriali è dominato dai processi di lavaggio

meglio.

a partire da piccoli componenti di

a umido, di cui fanno parte sia il lavaggio

precisione a manufatti di grandi

contaminanti da rimuovere sono costituiti

Il punto di forza: il lavaggio ibrido

sia da sostanze organiche, quali oli e grassi,

Pertanto, dover scegliere un sistema

Oltre all’industria automobilistica e ai

sia da residui inorganici come sali, abrasivi o

di lavaggio spesso significa trovare un

suoi fornitori, le aziende del settore

residui di emulsione.

compromesso. In particolare, se il risultato

aerospaziale, medico, delle lavorazioni di

“La contaminazione organica può essere

raggiunto non soddisfa le specifiche, l’unica

precisione ed elettronico si affidano alla

trattata molto efficacemente con un

alternativa è utilizzare due sistemi differenti.

qualità di questi esperti del lavaggio.

ad acqua sia a solvente. Solitamente, i

Figura 1: La sede di Hemo GmbH.

170

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

dimensioni o fasci di tubi in acciaio inossidabile lunghi 30 metri (fig. 3).

ICT - INDUSTRY NEWS

Figura 2: Una peculiarità unica di HEMO GmbH è il sistema di lavaggio ibrido che consente l’uso combinato di solventi e detergenti acquosi in un sistema sottovuoto.

HEMO appartiene equamente alle famiglie Müller e Hösel. Oltre a Dieter Göller, altri due amministratori delegati, tra cui un membro della famiglia Hösel, dirigono l’azienda. Entrambe le posizioni originali sono state mantenute dopo la fusione. Inoltre, nel 2017 è stata aperta a Ötisheim una nuova sede aziendale. Con un totale di 130 dipendenti, l’azienda genera un fatturato annuo costantemente in crescita di oltre 30 milioni di euro. “Il nostro successo si basa non solo sull’alta qualità di lavaggio dei nostri sistemi, ma soprattutto sul solido servizio di consulenza e assistenza clienti”, spiega Dieter Göller. “Offriamo ai nostri clienti soluzioni di impianto e di processo personalizzate al fine di soddisfare al meglio le singole esigenze di © Hemo GmbH

lavaggio e la possibilità di effettuare test pratici per aiutarli a prendere una

2 1

decisione più consapevole”. HEMO manterrà la sua strategia di consulenza e qualità nei prossimi anni. “Desideriamo concentrarci sull’ampliamento dell’offerta dei nostri servizi, e non tanto su un’ulteriore crescita delle vendite. Per il futuro, il compito principale dell’azienda è quello mantenere alto il livello e soddisfare i

Forti insieme

nostri clienti”

“HEMO GmbH è stata fondata nel 2017 dalla fusione delle due società a conduzione familiare Hösel GmbH e EMO Oberflächentechnik GmbH”,

Per maggiori informazioni:

spiega Dieter Göller. “Le due aziende avevano già collaborato dalla fine

https://hemo-gmbh.de/

degli anni ‘90 e fondato la Surface Alliance, cinque esperti del lavaggio industriale: le società tedesche LPW Reinigungssysteme GmbH e Bertoma GmbH, Mecanolav Ridel

una rete di assistenza, che coinvolge altri

S.A.S. in Francia, NGCT Cleansys PvT. in India e Washtech S.A. in Messico. HEMO GmbH è partner di queste aziende”. I sei membri della Surface Alliance sono medie imprese, che operano insieme in tutto il mondo e offrono, completandosi a vicenda in modo ottimale, un programma completo di soluzioni per lavaggi critici. L’esperienza pluriennale, le numerose tecnologie collaudate e un ampio servizio e rete di vendita costituiscono la base per il successo. “Grazie alla nostra presenza in mercati lontani come la Cina, siamo vicini ai nostri clienti e apprendiamo in anticipo attraverso il dialogo diretto nuove tendenze e normative”.

3 1

Figura 3: Panoramica del sistema di lavaggio ibrido di HEMO Gmbh.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

171

ICT - CASE STUDY

Un nuovo tunnel di lavaggio per la produzione ad alto valore aggiunto di Tramec Barbara Pennati ipcm®

Foto d’apertura: Tramec, azienda di Calderara di Reno (BO), è specializzata nella produzione di riduttori dal 1986.

riduttori sono componenti meccanici

tra i più trasversali e dinamici al mondo.

disperdere le proprie risorse.

impiegati in qualsiasi settore che utilizzi

Questa caratteristica ha giocato a favore di

Come approcciare, quindi, questo mercato

macchine, sia idrauliche sia elettriche.

molti produttori in tempo di recessione: la crisi

potenzialmente illimitato? Tramec, azienda

Potenzialmente, la loro applicazione non

di un settore è stata spesso compensata da

di Calderara di Reno (BO) specializzata nella

conosce confini, né geografici né di settore.

un altro. Tuttavia, un così ampio potenziale

produzione di riduttori dal 1986, ha impostato

Oltre alle applicazioni, anche le tipologie

di mercato comporta anche la necessità

la propria strategia su una produzione

stesse dei riduttori sono molteplici, rendendo

di valutare con estrema attenzione la

altamente personalizzata, facendo di essa il

di fatto questo prodotto e il relativo mercato

propria strategia produttiva, onde evitare di

proprio tratto distintivo (rif. foto d’apertura).

172

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ICT - CASE STUDY

sia per il mercato nazionale, sia per quello

produttivo e le tempistiche di consegna”,

molto ampio, in grado di rivolgersi a

estero”, continua Girotti. “Non solo ogni pezzo

spiega Girotti. “Cerchiamo di bilanciare

qualsiasi settore industriale”, afferma

differisce dall’altro per tipologia e utilizzo

la produzione interna con quella affidata

Leo Girotti, amministratore delegato di

finale, ma anche i materiali impiegati sono

in esterno, tuttavia tutti i pezzi rientrano

Tramec. “Tramec ha fatto la scelta di non

diversi (alluminio, ghisa e bronzo) e pertanto

in sede per la fase finale di lavaggio. Da

produrre in serie, bensì di offrire un alto

richiedono lavorazioni altrettanto diverse.

qui è nata l’esigenza di sostituire alcune

grado di personalizzazione. Ciò comporta

La scelta di offrire al cliente un prodotto su

vecchie macchine di lavaggio presenti

un frazionamento della produzione e

misura implica anche un grande impegno a

nelle nostre sedi produttive di Calderara

l’applicazione delle conoscenze acquisite per

livello di progettazione e produzione.”

di Reno e di Padulle”.

garantire sempre e comunque un alto livello

Oltre a produrre internamente, Tramec si

Come partner tecnologico per il lavaggio,

qualitativo.”

affida anche a fornitori esterni. “La scelta di

Tramec si è affidata a Union, azienda di

“Oggi, Tramec produce circa 14.000 pezzi

affidare a terzi parte della nostra produzione

Sala Bolognese (BO) specializzata nella

al mese, dai modelli più piccoli, che pesano

ci ha permesso di andare incontro alle

progettazione di impianti di lavaggio per

pochi chili, fino a riduttori da 300 kg (fig. 1),

esigenze dei clienti senza rallentare il processo

l’industria.

“Il mercato dei riduttori è un mercato

Figura 1: Uno dei riduttori più grandi prodotti da Tramec.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

173

ICT - CASE STUDY

2 1

Il nuovo tunnel di lavaggio

Figura 2: Lo stabilimento produttivo di Calderara di Reno di Tramec.

Tramec conta diverse filiali e sedi distributive in Italia e in Europa ma la produzione è concentrata nelle sedi di Calderara di Reno e Padulle (fig. 2). “A Padulle hanno luogo tutte le lavorazioni e le isole di lavoro sono asservite da macchine per il lavaggio dei pezzi prodotti”, spiega Girotti. “La prima macchina di lavaggio di Union è stata installata circa 5 anni fa proprio in questa sede e si tratta di una macchina idrocinetica con asciugatura sottovuoto per il lavaggio di corpi in ghisa. A dicembre abbiamo invece sostituito il vecchio tunnel di lavaggio presente nella sede di Calderara di Reno, installando un impianto di Union per il lavaggio dei pezzi lavorati esternamente (fig. 3)”. “Il tunnel presenta tre stadi – lavaggio a spruzzo ad acqua e detergente,

174

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

3 1

Figura 3: Il nuovo tunnel di lavaggio a tre stadi di Union.

ICT - CASE STUDY

trattamento protettivo antiossidante per

“Il fatto di poter impostare le ricette

Versatilità e qualità

immersione e asciugatura finale a getto d’aria

di lavaggio e di poter attivare o

“Per noi il lavaggio è una fase molto

– ed è dotato di un impianto disoleatore per

disattivare alcune fasi del ciclo ha

importate del processo produttivo.

il recupero degli oli”, spiega Corrado Iorio,

comportato un risparmio sia a

I nostri riduttori sono assemblati

responsabile di magazzino di Tramec. “Il

livello di tempistiche produttive, sia

con ingranaggi e altri componenti

tunnel è pensato in ottica Industria 4.0 e ci

di ricambio dell’acqua, che avviene

necessari al funzionamento di un

permette di impostare le ricette di lavaggio

meno frequentemente. Ciò si è

motore. Se sui pezzi sono presenti

in base alla tipologia del pezzo e di attivare o

tradotto a sua volta in una maggiore

sfridi e altri residui delle lavorazioni,

disattivare le fasi di lavaggio e di trattamento

efficienza economica ed energetica

i componenti a contatto con il

protettivo a seconda delle esigenze. In media

e in un minor impatto ambientale”,

riduttore si deteriorerebbero e

un ciclo di lavaggio dura 20 minuti, tuttavia

spiega Leo Girotti. “Dal punto di vista

l’intero funzionamento sarebbe

il tunnel ci permette di impostare la velocità

operativo, il lavaggio risulta molto

compromesso (fig. 5)”, spiega

del nastro trasportatore a seconda delle

più efficace. Abbiamo anche risolto

Leo Girotti. “Inoltre, per poter

geometrie dei pezzi, che sono posizionati in

alcune criticità legate alla fase di

essere ancora più competitivi in

cestelli oppure posti direttamente sul nastro.

asciugatura: prima era necessario un

termini di tempistiche di consegna,

Vista la varietà di pezzi trattati, Union ha

ripasso manuale; ora, grazie ai getti

assembliamo i pezzi solo su

adattato l’ingresso e l’uscita del tunnel per

d’aria orientabili, siamo in grado di

richiesta del cliente, attingendo dal

permetterci il lavaggio anche dei corpi più

raggiungere anche i fori e le cavità più

nostro magazzino. Pertanto, un

grandi (fig. 4)”.

profondi”.

lavaggio efficace e l’applicazione

biokavitus TM

SOC IETA’ D EL GRUPPO

P N E U M A T I C

ICT - CASE STUDY

Figura 4: Union ha adattato l’ingresso e l’uscita del tunnel per permettere a Tramec di lavare anche i corpi più grandi.

di precisione, con significativi investimenti su nuove macchine e nuovi strumenti di controllo. Abbiamo inoltre sviluppato una nuova serie per l’industria alimentare e farmaceutica, impiegando in esclusiva uno speciale trattamento agli ioni di argento che conferisce al pezzo proprietà anticorrosive e antibatteriche, il cui brevetto per l’Europa è detenuto da GHA Europe. Investire in nuovi progetti e collaborare con partner

4 1

affidabili e in grado di supportarci nelle scelte tecnologiche ci ha permesso di dare un valore

del rivestimento protettivo ci permettono

di durata, resistenza, tenuta e rendimento.

aggiunto alla nostra produzione, in linea con

di conservare i pezzi al meglio durante il

In questi ultimi anni abbiamo lavorato molto

l’immagine di azienda innovativa e in grado di

periodo di stoccaggio, senza dover trattare

per ampliare la nostra gamma di riduttori

produrre qualità che ci siamo creati negli anni”,

nuovamente il pezzo, che risulta quindi

ortogonali, a vite senza fine ed epicicloidali

conclude Girotti.

“Conosciamo Union come realtà aziendale da molto tempo. Per questo motivo abbiamo

pronto all’uso”.

deciso di rivolgerci a loro quando abbiamo intrapreso questo graduale processo di sostituzione dei vecchi impianti di lavaggio. Grazie anche al loro apporto tecnologico siamo molto più competitivi, sia a livello di velocità e flessibilità produttiva, sia di tempistiche di consegna e di qualità. Non possiamo quindi che ritenerci più che soddisfatti di questa collaborazione”, continua Girotti. “Non è semplice misurare la produttività di un riduttore, in quanto è un componente di un meccanismo più complesso. È però possibile misurare la sua qualità in termini

Figura 5: Un riduttore assemblato.

176

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

5 1

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Sviluppi innovativi per il lavaggio di precisione e l’attivazione delle superfici: nuove soluzioni di lavaggio per esigenze particolari Rainer Straub Ecoclean GmbH, Filderstadt - Germania

rainer.straub@ecoclean-group.net

ivestire, incollare, sigillare, verniciare sono alcuni processi produttivi che richiedono superfici molto pulite e parzialmente attivate. Ecoclean ha sviluppato

nuove soluzioni di lavaggio per soddisfare queste esigenze. Tali soluzioni includono la combinazione di un lavaggio classico a solvente con un lavaggio al plasma a bassa pressione, il tutto in un unico sistema. Un’altra innovazione consiste nell’integrazione di diverse applicazioni - per esempio, il trattamento al plasma a pressione atmosferica, il trattamento al laser, la sabbiatura con CO2 e/o operazioni di ispezione delle

superfici - in un unico sistema. Ciò consente agli operatori di coprire quasi tutte le esigenze di pretrattamento. Nei processi produttivi dell’industria automobilistica,

meccanica, aeronautica, della meccanica di precisione e della micromeccanica, o dell’industria medica, ottica, elettronica o di altri settori industriali, i componenti sono lavati per evitare problemi di qualità nei processi successivi e per garantire in seguito la perfetta funzionalità del prodotto. In molti settori industriali, l’obiettivo principale negli ultimi anni è stata

Foto d’apertura: L’azienda ha sviluppato un processo di lavaggio combinato - lavaggio a solvente tradizionale con successivo lavaggio al plasma - per pezzi in acciaio, alluminio, vetro, ceramica e altri materiali che vengono lavati in a lotti come pezzi posizionati o materiali sfusi.

178

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Sgrassaggio ultrafine nel processo integrato di lavaggio combinato con plasma a bassa pressione L’azienda ha sviluppato un processo di lavaggio combinato - lavaggio con solvente tradizionale e successivo lavaggio al plasma - per pezzi in acciaio, alluminio, vetro, ceramica e altri materiali che sono lavati a lotti come pezzi posizionati o materiali sfusi. Il lavaggio al plasma a bassa pressione è integrato nel classico sistema di lavaggio (rif. foto d’apertura). Poiché quasi tutti i componenti necessari per questa tecnologia di lavaggio, come il vuoto o le strumentazioni di misura e controllo, sono già disponibili, le spese aggiuntive per il lavaggio al plasma sono limitate. I vantaggi derivanti dal lavaggio al plasma integrato per lo sgrassaggio ultrafine includono un’elevata flessibilità dell’impianto in funzione, tempi di processo

ridotti, bassi costi di investimento e di esercizio,

Figura 1: I vantaggi derivanti dal lavaggio al plasma integrato per lo sgrassaggio ultrafine includono un’elevata flessibilità dell’impianto in funzione, tempi di processo ridotti, bassi costi di investimento e di esercizio, nonché bassi requisiti di spazio.

e non ultimo, è richiesto uno spazio molto limitato (fig. 1). Il processo di pulizia è eseguito come di consueto con un lavaggio a base di solventi seguito dalla relativa asciugatura a vuoto. In

la rimozione della contaminazione sotto

alla fabbricazione, o anche le sole impronte

seguito, la camera di lavoro viene risciacquata

forma di particolato. Laddove le tecnologie

digitali, assumono un ruolo sempre più

per la preparazione del lavaggio al plasma.

di produzione richiedono una giunzione, un

importante. Questo perché possono

Durante il lavaggio al plasma la pressione nella

rivestimento oppure una combinazione di

compromettere la qualità dei processi

camera di lavoro viene ridotta a meno di un

materiali con caratteristiche distinte, i residui

successivi come il rivestimento, la saldatura,

millibar, viene introdotto il gas di processo (per

superficiali della contaminazione (film con

l’incollaggio, la sigillatura, la verniciatura o

esempio aria ambiente filtrata o ossigeno) e

spessore a livello di micron), così come i residui

anche il trattamento termico. Ecoclean (ex

viene acceso il generatore al plasma. Nel vuoto,

delle soluzioni detergenti o conservanti, i

Dürr Ecoclean) risponde a queste esigenze

l’eccitazione del gas di processo produce ioni

distaccanti, i siliconi e gli altri materiali in ausilio

particolari con nuove soluzioni.

ad alta energia, elettroni liberi ed altre particelle

reattive che formano il plasma. Le impurità come i residui di grassi e oli sulla superficie del componente

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

sia dal punto di vista tecnico che economico. Ad esempio, l’utilizzo della nuova sorgente al plasma a pressione

sono attaccati chimicamente e

atmosferica Disc-Jet, sviluppata dal

convertiti in composti volatili. Allo

Fraunhofer Institute for Surface

stesso tempo, la radiazione UV del

Engineering e Thin Films IST, consente

plasma ha un effetto di pulizia, in

un trattamento superficiale ed un

cui i composti idrocarburici a lunga

trattamento di contorno accurato

catena si spezzano. I prodotti di

e profondo. Grazie al cosiddetto

degradazione gassosi del processo

scarico superficiale “freddo” (da 30 a

di lavaggio al plasma sono poi

60 °C) il sistema può essere utilizzato

estratti dalla camera di lavoro. Grazie

anche per il trattamento di materiali

al lavaggio combinato solvente +

sensibili alla temperatura. Con il

plasma la tensione superficiale

plasma a pressione atmosferica, le

necessaria per ottenere un’ottima

superfici dei componenti possono,

adesione può essere aumentata da

ad esempio, essere selettivamente

50 a 80 mN/m in un’unica fase del

e finemente lavati, attivati e rivestiti

processo.

con un promotore di adesione per la successiva applicazione automatica di

Integrazione di diversi processi di pretrattamento in un unico sistema

un composto sigillante, il tutto in un unico processo. Se, oltre al lavaggio, è necessaria anche la strutturazione,

Il lavaggio e l’attivazione parziale o

a seconda del materiale è possibile

completa della superficie - nonché

utilizzare la tecnologia laser. La

in parte, il rivestimento - dei singoli pezzi in metallo e plastica è al centro dell’ampliamento del portfolio prodotti di Ecoclean. Per queste mansioni particolari sono stati sviluppati sistemi applicativi compatti da integrare in diversi

tecnologia EcoCbooster fornisce

2 1

invece un processo di pretrattamento per l’attivazione mirata, efficace ed

Figura 2: I sistemi di applicazione compatti possono essere equipaggiati con diverse tecnologie di trattamento come il plasma a pressione atmosferica, il lavaggio a vapore EcoCsteam, trattamento al laser, sabbiatura con CO2, o il processo EcoCbooster e sono utilizzati come soluzione automatica stand-alone o integrati in una linea di produzione.

per esempio, prima della spruzzatura termica (fig. 3). Anche l’automazione viene adattata in modo ottimale ai © Ecoclean GmbH

sistemi orientati alle esigenze del

efficiente delle superfici, da usarsi,

cliente. Questi sistemi possono essere equipaggiati con diverse tecnologie di trattamento come il

requisiti ed alle condizioni specifiche. Ciò consente di realizzare soluzioni robotizzate, nonché sistemi di movimentazione multiarticolati

plasma a pressione atmosferica,

e unità lineari CNC. Con tutte le

EcoCsteam, il trattamento al laser,

variazioni, il pezzo, l’utensile, od

la sabbiatura con CO2 o con il

entrambi, possono essere spostati a

processo EcoCbooster, e possono

seconda dell’operazione da eseguire.

essere utilizzati come soluzioni

Grazie a questa elevata flessibilità,

automatiche stand-alone o integrate

questo “pacchetto” per il trattamento

nella produzione in linea (fig. 2).

delle superfici è la perfetta soluzione

L’obiettivo dell’azienda è quello di combinare le varie applicazioni di trattamento delle superfici per ottenere una soluzione perfetta utilizzando una tecnologia ottima

180

3 1

Figura 3: La tecnologia EcoCbooster fornisce un processo di pretrattamento per l’attivazione mirata, efficace ed efficiente delle superfici, da usarsi, per esempio, prima della spruzzatura termica.

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

per un’ampia gamma di applicazioni nell’elettro-mobilità, nell’industria automobilistica e dei suoi fornitori, nella tecnologia medicale ed in molti altri settori industriali.

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ICT - CASE STUDY

Ciclo di lavaggio automatizzato ed ecosostenibile per componenti oleodinamici di alta qualità Ilaria Paolomelo ipcm®

Foto d’apertura: Dal 1958 Officine Vica è attiva nella produzione di componenti automotive, tra cui corpi pompa per motore diesel.

el mondo ci sono circa un miliardo

Manufacturers (OEM), mentre il restante 70% è

Produrre un componente per il settore

e duecento milioni di automobili

prodotto da altri fornitori conosciuti come Tier

automotive significa soddisfare elevati

e ognuna di essa è composta da

I. Queste aziende, specializzate principalmente

standard di qualità e rispettare le ristrette

un numero cospicuo di componenti diversi

in lavorazioni meccaniche, progettano e

normative che oggi il mercato impone. Per

aggregati in sistemi e sub-sistemi, superiori alle

producono dai più piccoli ai più complessi

raggiungere questi requisiti qualitativi, una fase

10.000 unità. Di queste, solamente il 30% è

componenti automotive interfacciandosi

determinante del ciclo produttivo è il lavaggio

prodotto direttamente dagli Original Equipment

direttamente con le case automobilistiche.

dei componenti, che consente di eliminare dalla

182

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

superficie eventuali residui di sporco e tracce

ICT - CASE STUDY

Il ciclo di lavaggio

di contaminazione prodotti durante le fasi di

“Lo stabilimento in cui ci troviamo si

lavorazioni meccaniche.

occupa principalmente della produzione

In quest’ottica, Officine Vica si è recentemente

di corpi pompa in alluminio del sistema di

rivolta a STS, azienda di Ravenna specializzata

alimentazione del motore diesel (rif. foto

da oltre venticinque anni nella progettazione

d’apertura). La geometria complessa

e produzione di impianti di lavaggio e lavatrici

di questi componenti oleodinamici ci

industriali, per l’installazione di due nuove

obbliga a svolgere due cicli di lavaggio.

macchine per il lavaggio di corpi pompa per

Il primo, più leggero, ha il compito di

motori diesel.

rimuovere gran parte degli oli, trucioli e liquidi da taglio prodotti dalle lavorazioni

Chi è Officine Vica

meccaniche precedenti e intrappolati nei

Nata a Rivoli, in provincia di Torino, nel 1936

fori di piccole dimensioni (fig. 1). Eseguiamo

come fornitore di lavorazioni meccaniche conto

successivamente un primo controllo visivo

terzi per il settore aeronautico, subisce una

meticoloso mediante un endoscopio per

profonda trasformazione nel 1958 - anno in cui

verificare il grado di contaminazione residua,

Officine Vica cambia sia l’assetto societario sia

e procediamo con un ciclo di lavaggio

il proprio core business, iniziando a dedicarsi

fine all’interno della nuova macchina STS.

esclusivamente alla lavorazione di componenti per automobili, veicoli industriali e macchine movimento terra. “Nel corso degli anni, l’azienda ha registrato una crescita continua sia in termini di fatturato

Figura 1: Dettaglio di un componente oleodinamico.

Al termine di quest’ultimo, svolgiamo un ulteriore controllo gravimetrico e dimensionale a campione per controllare il livello di pulizia superficiale. Infine, il componente è imbustato, tracciato e spedito

sia di stabilimenti produttivi. Oggi, infatti, la

di assemblaggio, lavaggio e finitura. Questa

al cliente”, spiega Piero Merlin.

produzione dell’azienda torinese si estende

solida organizzazione consente all’azienda

“Avendo registrato una crescita della

su un’area produttiva di 26.000 m² suddivisi

di produrre un’ampia gamma di manufatti

domanda di questi componenti abbiamo

su 7 stabilimenti. Ciascuno di essi è dedicato

che conta oltre mille codici di prodotto

deciso di investire in un impianto di

a un processo produttivo differente, in modo

differenti e, quando possibile, di disegnare

lavaggio che coniugasse produttività e

da favorire il flusso dei materiali e la gestione

e progettare in sinergia con il cliente un

qualità. La nostra scelta è ricaduta sulla

logistica, e organizzato in reparti attrezzati con

nuovo componente. La nostra attitudine ci ha

macchina Aquaroll® di STS (fig. 2). Si tratta

macchine utensili quali centri di lavoro verticali

portato ad affermarci come leader del settore

di un impianto rotazionale completamente

e orizzontali, torni a controllo numerico, linee

e a collaborare con i principali costruttori

automatizzato progettato per le fasi di

di rettifica, complessi a trasferta, isole di lavoro

mondiali di auto” afferma Piero Merlin, uno dei

lavaggio, risciacquo e di asciugatura di

abbinate a robot antropomorfi, e in reparti

titolari di Officine Vica.

particolari metallici”.

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ICT - CASE STUDY

Figura 2: Officine Vica ha recentemente installato la macchina di lavaggio Aquaroll® fornita da STS.

termine di questo ciclo, i componenti sono posizionati nella stazione di scarico (fig. 4) e il cestello ruota automaticamente nella zona di carico”, sostiene Piero Merlin. “In linea con le esigenze di Officine Vica, abbiamo integrato una fase ad alta pressione

per garantire che la soluzione di lavaggio penetrasse in tutti i canali delle pompe e nei fori ciechi e introdotto la tecnologia a ultrasuoni per assicurare un’uniformità di lavaggio su tutti i pezzi”, continua Mauro Ballo di STS. “Inoltre, abbiamo scelto un impianto ad acqua per risolvere alcune problematiche di contaminazione derivanti dalle lavorazioni meccaniche, in particolare dalla sbavatura elettrochimica. A seguito

2 1

di questo processo, i “Il ciclo di lavaggio in

componenti presentavano sulla superficie piccoli

monocamera dura circa 11

granelli di sali, che essendo

minuti e prevede una prima

una contaminazione di tipo

fase di lavaggio ad immersione

polare, dovevano essere

con ultrasuoni, un lavaggio

esclusivamente eliminati con

a spruzzo ad alta pressione,

acqua. Infine, Officine Vica

un’ulteriore fase di lavaggio

pone da sempre grande

a immersione, risciacquo

attenzione nei confronti della

a ultrasuoni con acqua

sostenibilità ambientale. Per

osmotizzata, asciugatura

questo motivo, abbiamo

sottovuoto per rimuovere

scelto questo tipo di

l’umidità dai fori ciechi e infine

macchina, che consente un

di raffreddamento (fig. 3). La

risparmio energetico e di

macchina consente di lavare

acqua in quanto, lavorando

contemporaneamente fino a 6 pezzi ad una temperatura di circa 50°C. Inoltre, l’impianto

a ciclo chiuso, essa non

3 1

evapora”, conclude Piero

Figura 3: Panoramica dell’impianto di lavaggio Aquaroll . ®

che produce un continuo svuotamento e riempimento della camera”, spiega Mauro Ballo di STS.

sfrutta l’effetto “flood”

Automazione ed ecosostenibilità “Ci siamo rivolti a STS principalmente per due motivi: l’alto livello di customizzazione e l’approccio ecosostenibile dei loro impianti. Nonostante Aquaroll® sia stata concepita da STS come macchina con carico e scarico manuale siamo riusciti, lavorando in collaborazione con loro, a renderla completamente automatizzata. Ciò si traduce in una ridotta necessità di intervento umano nelle fasi di carico e scarico del cestello. Il pezzo viene caricato sul cestello, che trasla automaticamente all’interno della macchina dove viene lavato, asciugato e raffreddato. Al Figura 4: Lo scarico dei pezzi finiti.

184

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

4 1

Merlin.

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ICT - CASE STUDY

Foto d’apertura: L’operazione di disoleatura e finitura di massa, messa a punto in maniera ottimale, conferisce alle piastrine di supporto delle pastiglie per freni una finitura superficiale perfetta in preparazione al successivo processo di incollaggio.

Una soluzione interconnessa di pulitura e finitura di massa per componenti di freni: trattamento in continuo di pezzi destinati all’incollaggio Julia Lips Rösler Oberflächentechnik GmbH – Untermerzbach, Germania

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N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

j.lips@rosler.com

ICT - CASE STUDY

finitura con la pressa di tranciatura, l’estrema

pastiglie dei freni, ha sottoposto a Rösler

Disoleatura, sbavatura e irruvidimento superficiale

una sfida: finire le superfici di alcuni

Dopo essere passata dalla fusione allo

automazione delle fasi di pulitura (disoleatura)

componenti per massimizzarne l’adesione

stampaggio per la realizzazione delle sue

e finitura di massa in modalità a flusso continuo

prima della fase di incollaggio. Rösler ha

piastrine di supporto, LUMAG ha deciso

(fig. 1). LUMAG ha scelto Rösler come partner

risposto con una soluzione per la disoleatura e

di installare una nuova linea per produrre

per questo importante progetto non solo per

finitura superficiale delle piastrine di supporto

internamente tali componenti. Il nuovo

la sua eccellente reputazione nell’industria, ma

da collegare direttamente a una pressa di

impianto include anche una soluzione per

anche per la sua capacità di fornire gli impianti

tranciatura.

disoleare, sbavare e irruvidire le superfici di

per entrambi i processi, gli abrasivi di finitura e i

LUMAG Sp. z o.o., fondata da Marek Zak

questi pezzi, caratterizzati da una lunghezza di

composti, tutto da un’unica fonte.

nel 1988, è un’azienda specializzata nella

210-250 mm e una larghezza di 90-110 mm,

produzione di pastiglie per freni a disco e a

oltre che dalla presenza di una fessura o un

tamburo per veicoli commerciali; per le pastiglie

foro necessari a posizionare un sensore che

dei freni a disco, in particolare, l’azienda di

monitorerà l’usura della pastiglia del freno. Le

Selezione intelligente degli abrasivi per una pulitura senza necessità di asciugatura

Budzyń (Polonia) ha sviluppato una propria

tre operazioni effettuate assicurano che questi

Dopo il processo di stampaggio, un nastro

tecnologia di produzione che ha garantito

delicati stampaggi presentino caratteristiche

trasportatore trasferisce i pezzi al sistema

decisivi miglioramenti qualitativi. LUMAG,

ottimali di adesione in vista del successivo

di lavaggio a tamburo dotato di coclea di

inoltre, sviluppa, produce e commercializza

incollaggio delle pastiglie dei freni.

alimentazione integrata. Nel tamburo, le

pastiglie dei freni per autovetture e

Altri requisiti presentati dal cliente erano

piastrine passano attraverso una zona

motociclette con il marchio Breck.

il collegamento diretto dell’impianto di

priva di fori in cui alcuni ugelli a getto piatto

UMAG, rinomato produttore polacco di

delicatezza del trattamento e la completa

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ICT - CASE STUDY

iniettano un liquido di pulizia. Questo crea

asciugatura dopo il lavaggio, garantendo una

una cesta di trasporto. L’acqua di processo

un bagno di immersione in cui ha luogo la

notevole riduzione dell’investimento necessario,

proveniente dalla finitura di massa viene

fase di disoleatura (rif. foto d’apertura).

nonché dei successivi costi operativi. Per la

depurata in modo continuo tramite una

Nella sezione di tamburo seguente, perforata,

corretta manutenzione del liquido di lavaggio,

centrifuga a sfioro completamente automatica

il liquido di pulizia viene drenato e si avvia

la macchina è dotata anche di un’unità di

Z 1000, dotata di scarico automatico dei

una fase di disoleazione secondaria in cui

filtrazione e un separatore d’olio.

fanghi. In qualità di leader mondiale di mercato, Rösler

sgocciolamento, una stazione di risciacquo e

Un processo di finitura di massa delicato

un’ultima stazione di sgocciolamento. A questo

La sbavatura e l’irruvidimento superficiale

complete nel campo della finitura di massa

punto, un altro nastro trasportatore trasferisce

dei pezzi avvengono in un vibratore lineare

e granigliatura, impianti di verniciatura, linee

i pezzi all’interno del sistema di finitura di

a flusso continuo R 550/6600 DA con un

di conservazione e materiali di consumo,

massa.

sistema di carico specificamente progettato.

nonché un’ampia gamma di tecnologie di

Il rabbocco del liquido di pulizia è affidato a

Il carico avviene infatti all’estremità posteriore

finitura superficiale (sbavatura, rimozione di

una pompa dosatrice di tipo proporzionale

della vasca di processo, invece che sul fianco,

incrostazioni e sabbia, lucidatura, levigatura )

Dosatron. Poiché tale liquido ha praticamente

riducendo fortemente l’altezza di caduta. Un

per componenti metallici, ma non solo. Oltre

le stesse caratteristiche chimiche del composto

processo altrettanto delicato di trasferimento

agli stabilimenti tedeschi di Untermerzbach/

usato nel processo di finitura di massa, inclusa

dei pezzi è stato integrato nell’unità vibrante

Memmelsdorf e Bad Staffelstein/Hausen,

la presenza di una protezione temporanea

di setacciamento e nel sistema di asciugatura,

il Gruppo Rösler ha filiali produttive e

dalla corrosione, il suo trascinamento all’interno

riempito di appositi abrasivi Supervelat.

commerciali in Gran Bretagna, Francia, Italia,

dell’impianto di vibrofinitura non rappresenta

Dopo l’asciugatura di una certa quantità di

Paesi Bassi, Belgio, Austria, Serbia, Svizzera,

un problema. Questo astuto accorgimento

componenti, determinata con precisione in

Spagna, Romania, Russia, Brasile, India, Cina e

ha eliminato la necessità di una fase di

base al loro peso, questi vengono scaricati in

Stati Uniti.

i componenti vengono lavati a spruzzo. Quest’area è seguita da una sezione di

Oberflächentechnik GmbH fornisce soluzioni

Figura 1: l sistema completamente automatico di disoleatura/ lavaggio e finitura di massa è collegato direttamente a una pressa di tranciatura e garantisce un funzionamento a flusso continuo. L’unica operazione manuale richiesta è la sostituzione delle ceste di trasporto piene ogni qualche ora.

188

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

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conidoni@biokavitus.com

n un mondo sempre meno sostenibile,

Biokavitus, azienda da sempre attenta a

L’azienda promuove un modello di produzione

l’attenzione alla compatibilità ecologica in

promuovere l’impegno ambientale in ambito

e consumo volto alla rigenerazione e riciclo delle

ambito industriale è diventata di primaria

industriale, produce apparecchiature ed impianti

risorse disponibili il più a lungo possibile, al fine

importanza. Essere produttori eco-responsabili

che permettono di razionalizzare le risorse

di ridurre i rifiuti, così come i costi legati allo

non è solo un grande biglietto da visita orientato

impiegate nel ciclo produttivo attraverso una

smaltimento delle risorse esauste.

al green marketing, ma anche - e soprattutto - una

costante ottimizzazione dei costi di esercizio

Un utilizzo costante delle apparecchiature

responsabilità civile per ogni azienda.

e l’efficientamento dei processi di produzione.

Biokavitus permette di ottenere una serie

190

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

di vantaggi concreti e quantificabili nella gestione delle emulsioni lubrorefrigeranti e delle acque di lavaggio industriale. La tecnologia sviluppata dall’azienda aumenta naturalmente l’efficienza dei processi attraverso l’utilizzo di una risorsa a bassissimo costo e impatto ambientale, spesso accompagnato da una forte riduzione, quando non addirittura eliminazione, degli additivi chimici e da una concreta riduzione del costo energetico. Non ultimo, i sistemi Biokavitus sono caratterizzati da un costo iniziale contenuto, che si riflette anche sui costi di gestione. Di fatto, le apparecchiature sfruttano la formazione di nano bolle, aria e gas diversi all’interno del fluido da trattare e la tecnologia Biokavitus può essere applicata in tutti i settori industriali, a partire dal settore automotive, dall’industria metalmeccanica e dalle pressofusioni di alluminio per arrivare alla lavorazione di metalli preziosi, all’industria tessile e a quella alimentare, solo per citarne alcuni. Il prodotto di punta della gamma Biokavitus è l’apparecchiatura Phoenix (fig. 1), destinata alla rigenerazione dei liquidi industriali, già adottata come tecnologia innovativa da alcune delle principali società automotive europee. Quando impiegato per rigenerare emulsioni lubrorefrigeranti, Phoenix consente di separare in maniera estremamente efficace gli inquinanti del fluido, come gli oli estranei e il particolato metallico presente nell’emulsione. Le nano bolle generate dall’apparecchiatura agiscono da “filtro” naturale, che cattura e porta in superficie tutto l’olio estraneo, permettendo così una successiva rimozione non solo della parte naturalmente stratificata per decantazione, ma anche della parte di olio estraneo presente in sospensione nel fluido. Allo stesso modo permette un’efficace separazione dell’olio estraneo legato al particolato metallico derivante dalle lavorazioni meccaniche, che può così essere rimosso attraverso filtri studiati appositamente per l’applicazione. L’immissione di nano bolle di aria nel fluido di lavorazione porta alla sua ipersaturazione, molto diversa dalla classica ossigenazione attraverso tecnologie standard. Le dimensioni nanometriche delle bolle d’aria moltiplicano in maniera esponenziale i benefici ottenibili, come, per esempio, un efficace controllo degli odori, dovuti alla formazione della carica batterica. Inoltre, la tecnologia Biokavitus permette una migliore pulizia delle macchine utensili, con conseguente riduzione del tempo ciclo di lavorazione delle macchine e una migliore performance degli skimmer. Si migliora così l’intero ciclo produttivo, garantendo risparmio economico, migliori performance delle macchine e salvaguardia dell’ambiente. Oltre all’impiego per il trattamento delle emulsioni lubrorefrigeranti, la tecnologia Biokavitus consente di realizzare processi di lavaggio efficaci e accurati, anche a basse temperature. L’acqua di lavaggio risulta più pulita proprio grazie alla flottazione indotta delle particelle sospese e degli oli estranei, portando ad un esercizio di lavaggio pulito ed inodore. Quando impiegata per rigenerare acque di lavatrici industriali, l’apparecchiatura Phoenix consente una migliore azione detergente su particolari difficili da pulire e migliori performance degli skimmer, unitamente alla riduzione

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Figura 1: L’apparecchiatura Phoenix è il prodotto di punta della gamma Biokavitus: destinata alla rigenerazione dei liquidi industriali, è già stata adottata come tecnologia innovativa da alcune delle principali società automotive europee.

nel settore automotive

dell’utilizzo di detergenti, del consumo

leggero e pesante. Le

di acqua e dei costi di smaltimento delle acque reflue, così come la riduzione dei costi energetici per il riscaldamento

apparecchiature Phoenix sono

utilizzate per controllare e stabilizzare le emulsioni da taglio utilizzate per i processi di

dell’acqua di lavaggio. Per citare un esempio, uno dei clienti Biokavitus,

consentire un minor carico di lavoro per l’ufficio

deformazione plastica delle lamiere. Abbinata ad

leader mondiale che produce milioni di

acquisti e il magazzino relativo agli ordini e alle

un disoleatore Biokavitus, è in grado di eliminare

valvole automobilistiche all’anno, utilizza le

consegne di prodotto (fig. 2).

totalmente l’olio estraneo dalle emulsioni

apparecchiature Biokavitus sia nei propri

Un altro utilizzatore dei prodotti Biokavitus

ristabilendo condizioni di lavoro ottimali per le

stabilimenti sul territorio nazionale sia nei siti

è un’azienda di rilevanza internazionale che

presse e garantendo un ambiente di lavoro più

produttivi in Polonia.

progetta e realizza pulegge in lamiera mediante

salubre e pulito. L’olio estraneo eliminato viene

Nelle operazioni di lavaggio, la tecnologia

deformazione plastica a freddo, per l’utilizzo

conferito al consorzio esausto, senza alcun aggravio di spesa e con risparmio generale sul

lavaggio senza uso di detersivo; sulle macchine

processo. L’apparecchiatura Phoenix garantisce

a controllo dimensionale non è stato rilevato

inoltre un’efficace detersione delle macchine

Biokavitus consente di realizzare l’operazione di

l’aumento degli scarti dovuto ad un lavaggio inappropriato. Oggi, le apparecchiature

utensili ed un prolungamento della vita delle emulsioni in uso, evitando il proliferarsi di

Biokavitus sono integrate nel processo

colonie batteriche.

produttivo, permettendo di ottenere i seguenti

Attualmente Biokavitus si occupa di tutto il

vantaggi: eliminazione totale dei prodotti

processo di utilizzo dei fluidi industriali ed è in

chimici, riduzione delle acque di scarto allo

grado di fornire soluzioni che consentono di

stato chimico-fisico, eliminazione di cattivi odori

ottimizzare i cicli ed il recupero dei fluidi, fino al

nei periodi caldi dovuti alla presenza di olio ed acqua ed alla formazione di batteri. L’impiego

2 1

l’assistenza giornaliera alle macchine (operazioni di scrematura), così come per il controllo bisettimanale della concentrazione, oltre a

192

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Le apparecchiature Phoenix si integrano perfettamente con ulteriori sistemi progettati

della tecnologia Biokavitus ha permesso, inoltre, di ridurre la presenza di operatori per

trattamento pre-smaltimento.

Figura 2: L’impiego della tecnologia Biokavitus ha permesso di ridurre la presenza di operatori per l’assistenza giornaliera alle macchine così come per il controllo bisettimanale della concentrazione.

da Biokavitus, quali i filtri evoluti autopulenti e i sistemi disoleanti per la gestione di tutti i fluidi industriali, sia a base acquosa che di natura oleosa.

INFO: VDW – Generalkommissariat EMO Hannover 2019 Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken e.V. Corneliusstraße 4 · 60325 Frankfurt am Main · GERMANY Tel.: +49 69 756081-0 · Fax: +49 69 756081-74 emo@vdw.de · www.emo-hannover.de

Informazioni e biglietti: Hannover Fairs International GmbH – Branch Italy Via Paleocapa 1, IT-20121 Milano Tel.: +39 02 70 63 3 29 2, Fax: +39 02 70 63 3 41 2 E-Mail: info@hfitaly.com

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Sbavatura e lavaggio di componenti plastici in PPS in un unico processo – La tecnologia a getto di neve di CO2 per innovativi componenti di illuminazione Doris Schulz Schulz.Presse.Text, Korntal, Germania

doris.schulz@pressetextschulz.de

Foto d’apertura: Per le operazioni di sbavatura e lavaggio un robot Scara guida sopra i componenti un’unità di sabbiatura con sei ugelli. Dopo il ciclo di sabbiatura, che in termini di tempo è definito individualmente per ogni pezzo, i componenti ruotano di 180 gradi, per poter sabbiatura la parte inferiore.

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ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

li sviluppi innovativi nella tecnologia

con abrasivi solidi né quella con ghiaccio

Processo delicato ma efficace

dei fanali auto, come i proiettori a

secco erano in grado di garantire la qualità

Il sistema modulare di lavaggio utilizza

matrice di LED, stanno contribuendo

superficiale richiesta. In alcuni casi questi

l’anidride carbonica liquida. Con un ciclo di

a una maggiore sicurezza di guida, ma i loro

metodi provocavano addirittura dei danni ai

vita praticamente illimitato, essa si genera

componenti devono soddisfare severi requisiti

componenti. A seguito della pubblicazione

come sottoprodotto dei processi chimici

in termini di pulizia e assenza di bave.

di un articolo su di esso, i project manager

produttivi e della produzione di energia dal

componenti sbava e lava con la tecnologia quattroClean a getto di neve di CO2 dei pezzi stampati in

biogas, rendendola così neutrale

Un produttore di questo tipo di

dal punto di vista ambientale. L’anidride carbonica è alimentata al sistema tramite bombole o

polifenilensulfide (PPS) rinforzato

serbatoi.

con fibra di vetro, con un processo

Un componente chiave del

unico e totalmente automatizzato.

sistema quattroClean è un

Per adattare in modo ottimale il

ugello circolare antiusura a

sistema di lavaggio a questo scopo,

due componenti. La CO2, non

il produttore di quattroClean ha

infiammabile e atossica, fluisce

effettuato presso la sua sede

nell’ugello e si espande in uscita

la fase di preparazione alla

formando un sottile getto

produzione in serie. Come per molti altri nuovi sviluppi nel settore auto, le innovazioni nel campo della tecnologia di illuminazione comportano spesso

di neve carbonica. Questa è

aggregata da un getto circolare di aria compressa di Classe 3 e

Figura 1: Con le loro numerose piccole aperture, i separatori rappresentano una sfida particolare, perché ognuna di esse deve essere sbavata.

accelerata a velocità supersonica. Quando il getto non abrasivo

più elevati requisiti produttivi. I due componenti stampati dei proiettori

di neve e aria compressa impatta la superficie del pezzo

2 1

a matrice di LED in PPS MX 50,

alla temperatura di -78,5 °C, si

un materiale plastico rinforzato

verifica una combinazione tra

con fibra di vetro che mantiene la

effetto termico, meccanico, di

sua forma anche a temperature

sublimazione e solvente.

elevate, deve soddisfare requisiti

La sbavatura si ottiene con

che vanno oltre la sola assenza

l’indebolimento locale delle

di contaminazione pellicolare

bave dovuto all’effetto termico.

o di particolato. Anche le bave

Contemporaneamente, quando

fini derivanti dal processo di

stampaggio devono essere rimosse in modo affidabile. Con le loro numerose piccole aperture, i separatori rappresentano una sfida particolare, perché ognuna di esse deve essere sbavata (fig. 1).

Figura 2: Le bave fini sulle aperture dei componenti in PPS sono rimosse in modo affidabile con il getto di neve di CO2.

si moltiplica quasi all’istante, generando micro onde di pressione. La forza creata dalla diffusione delle onde di pressione è sufficiente a

rimuovere in modo efficace le bave dai componenti in PPS

Dopo prove approfondite è stata scelta la tecnologia a getto di neve di CO2

decisero di effettuare delle prove con il sistema

(fig. 2). Inoltre, l’interazione dei quattro

quattroClean di acp Systems AG. I risultati,

meccanismi di azione assicura un lavaggio

verificati con misurazioni ottiche e analisi

efficace ed omogeneo. I contaminanti

Il produttore era alla ricerca di una tecnologia

dei residui, avevano confermato che questa

particolati, come bave distaccate, polvere e

affidabile per risolvere questo problema. Le

tecnologia era in grado di sbavare e lavare i

particelle, vengono rimossi in modo efficace

prove avevano mostrato che né la sabbiatura

componenti secondo gli standard richiesti.

ed affidabile così come i contaminanti

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

195

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

pellicolari, ad esempio i residui degli agenti distaccanti. Il processo di sbavatura e

i componenti ruotano di 180 gradi, per consentire la sabbiatura della parte inferiore (rif. foto

lavaggio è talmente delicato

di apertura). Un potente

sui materiali da poter essere

sistema di estrazione rimuove

utilizzato anche su superfici

bave e impurità dalla cabina per

finemente strutturate. Il

prevenire la ricontaminazione.

sistema quattroClean è

La tavola ruota poi alla terza

virtualmente adatto all’utilizzo

stazione, nella quale i manufatti

su tutti i materiali tecnici e sulle

sono contrassegnati come “lavati”.

combinazioni di più materiali.

Al momento la quarta stazione è

Concept di sistema per un processo di sbavatura e lavaggio completamente automatico Una volta chiaro che

riservata per un futuro processo di carico e scarico automatico,

3 1

che è già stato sviluppato dal

Figura 3: Per mantenere i tempi di processo richiesti - 7,5 secondi per telaio e 12 secondi per separatore – sono sbavati e lavati due componenti per volta. Questi sono caricati nella macchina manualmente.

punto di vista della tecnologia. Nella versione attuale i pezzi sono scaricati presso la prima stazione. Un criterio che ha avuto un ruolo decisivo nello sviluppo

quattroClean era in grado di garantire in modo affidabile la qualità

del sistema è stata la necessità di

superficiale richiesta per i processi

lavare i componenti rapidamente

successivi, è stato elaborato un concept

ed in modo efficace, per prevenirne

di sistema. Il progetto doveva anche

la ricontaminazione. Il sistema

garantire un elevato rendimento.

ha anche eccellenti proprietà di

Per mantenere i tempi di processo

insonorizzazione.

richiesti - 7,5 secondi per telaio e sviluppato un sistema personalizzato

Preparazione alla produzione in serie presso la sede di acp

basato su moduli standard (fig. 3). Il

Il sistema quattroClean è operativo

sistema, chiuso e compatto, comprende

presso lo stabilimento del produttore

una tavola rotante con quattro

nel Sudest dell’Europa. Per assicurare

stazioni. Nella prima sono posizionati

una regolare produzione in serie

manualmente e fissati due telai o due

senza la usuale fase di avviamento

separatori, in portapezzi specificamente

tipica delle apparecchiature speciali,

progettati. L’esatta posizione dei pezzi

acp ha preparato il sistema presso

è monitorata da sensori; l’operatore

la sua sede. Per un periodo di circa

può far girare la tavola verso la seconda

dieci settimane l’azienda ha fornito

stazione solo se questi sono stati

al produttore il servizio di sbavatura

posizionati nel modo corretto. La

e lavaggio dei suoi componenti, su

stazione successiva è una cabina chiusa

due turni per sei giorni alla settimana.

a flusso ottimizzato (modulo standard),

Questa soluzione ha permesso

nella quale è integrato il processo quattroClean (fig. 4). Un robot Scara guida sopra i componenti un’unità di sabbiatura con sei ugelli. Dopo il ciclo di sabbiatura, che in termini di tempo è definito individualmente per ogni pezzo,

196

12 secondi per separatore - acp ha

l’ottimizzazione del sistema durante la 4 1

Figura 4: Il sistema personalizzato basato su moduli standard consiste in una tavola rotante con quattro stazioni. Include una cabina chiusa a flusso ottimizzato, nella quale è integrato il processo quattroClean.

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fase preparatoria, sia dal punto di vista del processo che del consumo di CO2

e aria compressa, consentendo così un risparmio nella successiva produzione in serie.

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Soluzioni per la finitura superficiale di componenti in metallo prodotti con la tecnologia additiva Doris Schulz

Schulz.Presse.Text, Korntal, Germania

doris.schulz@pressetextschulz.de

Foto di apertura: Per il trattamento superficiale di componenti prodotti con manifattura additiva sono disponibili vari metodi automatizzati e automatizzabili, grazie ai quali si può assicurare in modo ripetibile la qualità di finitura superficiale richiesta.

a diversità dei materiali e delle tecniche

riproducibile e automatizzata (rif. foto di

– in aggiunta ai metodi più utilizzati come la

di stampa utilizzati per la produzione

apertura).

fusione laser (SLM/DMLS) e la fusione a fascio

additiva è in costante crescita. Tuttavia, il

Attualmente la lavorazione dei metalli con

elettronico. Queste tecnologie di stampa

lavaggio e la finitura superficiale di componenti

tecnologie additive è in rapido sviluppo.

consentono la produzione di componenti con

in metallo stampati rappresentano in molti casi

Contemporaneamente, sono oggi disponibili

l’utilizzo, oltre ad altri materiali, di polveri MIM

ancora una sfida. Dei processi di nuovo sviluppo

processi che utilizzano sistemi basati su polimeri

tradizionali successivamente sinterizzate oppure

permettono una post-produzione affidabile,

leganti – come lo stampaggio a iniezione (MIM)

di fondere barre di metallo miste MIM/legante.

198

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

Trattare la superficie dei componenti – un’operazione complessa

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Nonostante la qualità superficiale dei componenti dipenda dalle tecnica di stampa, dal design e dal materiale utilizzato, nella maggior parte dei casi è comunque indispensabile una post-produzione. Questa implica una grande varietà di operazioni. Dalla rimozione di piastre di costruzione, strutture di supporto e polveri residue, al trattamento della superficie solitamente ruvida – ad esempio con levigatura, lucidatura e smussatura – fino al lavaggio dei pezzi al fine di assicurare il livello di pulizia richiesto per i processi successivi (come verniciatura, incollaggio o saldatura). Queste fasi sono spesso eseguite manualmente, con un grande dispendio in termini di tempo e costi, e portano ad una inadeguata ripetibilità del risultato finale.

Post-produzione riproducibile ed efficiente Nei processi a letto di polveri la prima fase di post-produzione necessaria è separare i manufatti dalla piastra di produzione dopo una rimozione grossolana della polvere, per la quale si utilizzano sistemi vibratori con stimolazione mirata dell’oscillazione

Figura 1: Questa soluzione plug&play consente una rapida e affidabile levigatura e lucidatura dei componenti in metallo stampati in 3D. Le apparecchiature incluse nel sistema, così come gli abrasivi di processo, sono adattati ai rispettivi lavori.

e rotazione automatica dei pezzi. Per la separazione dalla piastra si possono utilizzare erosione o segatura.

sola fase (fig. 1). La procedura si basa su

Dall’altro lato, per rimuovere le

A seconda di quale delle sue si utilizzi

un processo chimico/elettrochimico con

particelle di polvere che aderiscono

si presenteranno bave o accumuli da

il quale i manufatti sono levigati senza

ai componenti si possono utilizzare

contaminazione con i lubrorefrigeranti,

alcuna perdita di definizione dei bordi. Un

processi di lavaggio chimico a umido

entrambi da rimuovere.

ulteriore sviluppo per la rimozione delle

con ultrasuoni o nucleazione ciclica

Per rimuovere in modo rapido e affidabile

strutture di supporto con tecnologia DMLS

(CNp) oppure con detergenti acquosi

i residui di polvere sinterizzate e le

è il T.E.M. avanzato (metodo a energia

o solventi adatti al materiale (fig. 2).

strutture di supporto sono disponibili

termica). Questa tecnica consente, in

Questa fase si può tuttavia eseguire

varie soluzioni. Esiste, ad esempio, una

pochi secondi, la rimozione dei supporti

con una tecnica di sabbiatura di

macchina plug&play che consente la

da aree inaccessibili come scanalature e

recente sviluppo. Essa si basa su un

rimozione automatica di entrambe in una

sottosquadra.

processo a getto d’acqua combinato

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

199

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

2 1

Figura 2: La polvere residua può essere rimossa, per esempio, con processi di lavaggio chimico a umido combinati con ultrasuoni.

con un materiale minimamente

l’aiuto di questo processo semplice da

lappatura, burattatura o lucidatura laser,

abrasivo. Il corretto abbinamento dei

automatizzare le particelle di polvere

come anche nel caso di componenti

parametri come il tipo e la dimensione

possono essere rimosse anche dai

prodotti con i processi tradizionali.

dell’abrasivo, la pressione dell’acqua

contorni più delicati, dai sottosquadra

Tuttavia, questi processi sono spinti al

e la durata del processo, nonché

e dalle forme complesse.

limite nel caso di contorni e superfici

il movimento dei pezzi da trattare,

interne, nonché di zone di difficile Le tecnologie esistenti sono state

o sottosquadra, senza lasciare alcun

Finitura superficiale – Rapida e conforme ai requisiti del componente

residuo di abrasivo e senza modificare

Che si tratti di levigatura, lucidatura,

per soddisfare i requisiti dei pezzi

alcun contorno.

smussatura o creazione di bordi

prodotti con tecnologie additive.

Un altro processo che si può utilizzare

definiti, nel caso di superfici esterne

Tra queste tecnologie troviamo i

per rimuovere il residuo di polvere è la

e facilmente accessibili, la finitura si

processi di burattatura, con abrasivi

sabbiatura a secco con neve di CO2. Con

può eseguire con fresatura, erosione,

scelti in modo specifico a seconda dello

assicura una completa rimozione della polvere anche da geometrie complesse

200

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

accesso nei componenti stampati in 3D. ulteriormente sviluppate e ottimizzate

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

scopo. Questi processi permettono

Un’altra tecnica di finitura superficiale

continuo per assicurare risultati

di ottenere il grado di levigatura

dei componenti in metallo stampati

ripetibili.

desiderato e la finitura richiesta –

in 3D è la smerigliatura a flusso,

La quantità di processi automatici di

dalle superfici molto lucide a quelle

conosciuta anche come lavorazione

post-produzione, nonché delle opzioni

satinate-opache - con tempi di

con flusso abrasivo (AFM)

che questi offrono, è in continua

lavorazione molto brevi. Nel caso di

(fig. 4). Il componente è fissato

crescita.

componenti le cui superfici devono

ad un supporto all’interno della

Tuttavia è preferibile prendere

soddisfare requisiti diversi, si possono

macchina. L’abrasivo di processo – un

in considerazione sin dalla fase

implementare delle varianti che

materiale vettore con una viscosità

progettuale le soluzioni di post-

permettano di immergere nell’abrasivo

definita e con incorporate particelle

produzione disponibili che consentano

solo determinate aree del pezzo.

abrasive la cui tipologia, dimensione

di ottenere le caratteristiche

La lavorazione meccanica

e concentrazione è adattata ad ogni

superficiali desiderate.

elettrochimica (ECM) Coolpulse è

singolo processo – è fatto fluire

adatta anche per i componenti in

attraverso o sopra le aree del pezzo

metallo prodotti con tecnologie

da finire, in direzioni alternate e con

additive (fig. 3). Come la ECM

livelli di pressione ben definiti, per

convenzionale, si basa sui principi

mezzo di pistoni idraulici. I parametri

della dissoluzione anodica del metallo.

di processo sono monitorati in

Figura 3: Le micro e macro strutture sulle superfici esterne ed interne si possono trattare con il metodo Coolpulse,basato sulla tecnologia elettrochimica.

Tuttavia, in questo caso si utilizza un elettrolita speciale, a pH neutro e a basso impatto ambientale. Con questo processo si possono migliorare le micro e macro strutture delle superfici interne ed esterne, nonché ottenere caratteristiche superficiali ben definite e ripetibili. Oltre a ciò, si possono rimuovere i residui delle strutture di supporto e i difetti superficiali. In alternativa si possono utilizzare processi elettrochimici adattati nello specifico per i componenti © Extrude Hone

stampati in 3D, nonché la lucidatura elettrolitica. Questa opzione permettere di levigare e lucidare i delicati “avvallamenti”, mantenendo però i loro bordi affilati. Le tempistiche dei processi elettrochimici sono tipicamente di poche ore.

3 1

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

201

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

4 1

Figura 4: I profili di questo componente di un miscelatore sono stati levigati e lucidati utilizzando smerigliatura a flusso.

Fiera leader delle tecnologie di sbavatura e delle finiture superficiali di precisione Quali processi assicurano una postproduzione affidabile ed economica dei componenti prodotti con la manifattura additiva? Quali nuove tecnologie sono disponibili per questo scopo? Quali criteri bisogna prendere in considerazione per la selezione del processo ideale? Le risposte a queste e molte altre domande

202

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

saranno date da DeburringEXPO, che si terrà dall’8 al 10 ottobre 2019 presso il Karlsruhe Exhibition Centre (Germania). Il portfolio dell’evento comprende apparecchiature, sistemi e strumenti per smerigliatura a nastro, spazzolatura, smerigliatura a flusso, vibrofinitura, sabbiatura con materiali solidi e liquidi, sabbiatura con getto d’acqua abrasivo, sbavatura magneticoabrasiva, sbavatura a ultrasuoni, sbavatura chimica, lavorazione meccanica elettrochimica, lavorazione

con fascio di elettroni, lavorazione con energia termica (TEM), sbavatura meccanica, brillantatura, honatura, lucidatura elettrolitica, lucidatura al plasma, lucidatura laser, lucidatura a immersione o a spazzola, soluzioni per il lavaggio industriale di componenti, nonché sistemi di misurazione, test e analisi per il controllo qualità e letteratura tecnica. Per maggiori informazioni www.deburring-expo.com

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PRECISION CLEANING

1989-2019

ICT - ZOOM ON EVENTS

DeburringEXPO: soluzioni efficaci per soddisfare i requisiti vecchi e nuovi della finitura superficiale dei pezzi

he si tratti di processi di finitura

sua componentistica, in quella aerospaziale e

un prolungamento della durata di vita utile.

tradizionali o nuovi, nessuna delle

aeronautica, nella costruzione di macchinari,

Anche i processi successivi, come, per esempio,

tecnologie disponibili è in grado

nella ingegneria medicale, nella metrologia,

la giunzione, la sigillatura, la verniciatura e

di realizzare finiture superficiali dei pezzi

nell’ingegneria di precisione, nella tecnologia

l’assemblaggio, necessitano per motivi diversi

nella qualità richiesta. Risultano pertanto

relativa a sensori e motori e nel settore

di bordi privi di bave e, in alcuni casi, anche

irrinunciabili alcune fasi produttive, come

della mobilità elettrica, la pulizia tecnica

arrotondati. Così, per esempio nell’ambito della

quelle di sbavatura, arrotondamento e pulizia,

dei componenti è un criterio qualitativo

lavorazione della lamiera, la sbavatura riduce il

oltre a quelle di finitura superficiale funzionale

fondamentale. “Una sbavatura affidabile, in cui,

rischio di difetti causati dagli spigoli vivi e l’usura

o decorativa. Dall’8 al 10 ottobre 2019

in base al grado di pulizia richiesto, devono

DeburringEXPO presenta presso la fiera di Karlsruhe (Germania) le soluzioni con cui è possibile svolgere tali operazioni

raddrizzatrici. D’altra parte, un’ottima sbavatura e un arrotondamento definito degli spigoli aumentano anche la qualità della

con processi sicuri ed

verniciatura dei bordi.

economici. La 3° edizione

“Per queste operazioni

della principale fiera

affidarsi esclusivamente

dedicata alle tecniche di

all’esperienza dei processi

sbavatura e alla finitura di

precedenti può presto

precisione delle superfici

trasformarsi in uno

offre inoltre un prezioso

svantaggio competitivo.

know how con il suo forum

È quindi consigliabile un

professionale bilingue.

punto di riferimento che focalizzi l’attenzione sulla

In molti settori i processi

ricerca delle tecnologie

di lavorazione dei pezzi

più efficaci, affidabili ed

si trovano ad affrontare

economiche”, spiega

nuovi interventi. A causa delle geometrie sempre

DeburringEXPO si svolgerà dall’8 al 10 ottobre 2019 presso il centro espositivo di Karlsruhe in Germania.

più complesse e delle

Hartmut Herdin. Le aziende si stanno anche confrontando con

strutture sempre più sottili, i pezzi soggetti a

essere rimosse anche le bave fini e le pagliette,

le nuove operazioni nell’ambito della finitura

lavorazione, formatura, formatura primaria,

è un requisito basilare per raggiungere le

delle superfici, frutto di processi produttivi

forgiatura, sinterizzazione e stampa non

specifiche di pulizia”, spiega Hartmut Herdin,

innovativi come la manifattura additiva (AM,

necessitano requisiti più severi solo nella

direttore amministrativo di fairXperts GmbH &

Additive Manufacturing). In quest’ambito

fase di produzione effettiva dei pezzi, quanto

Co. KG, ente organizzatore di DeburringEXPO.

rappresentano una sfida sia la rimozione delle

piuttosto durante la sbavatura e la finitura

Inoltre, sono talvolta necessarie superfici che

polveri residue e delle strutture di sostegno, sia

superficiale. In molti ambiti industriali, come

riducono l’attrito, l’usura e il rumore e che

le superfici ruvide e porose ottenute con questi

per esempio nell’industria automotive e nella

consentono un aumento delle prestazioni e

processi.

204

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ICT - ZOOM ON EVENTS

Forum professionale bilingue – know how come valore aggiunto Grazie alle sue caratteristiche uniche e all’orientamento fortemente pratico, il forum professionale di tre giorni che si svolgerà durante DeburringEXPO è un’ambita fonte di sapere. I punti salienti delle presentazioni includono fondamenti e metodi per l’ottimizzazione dei processi e dei costi, i rapporti sulle applicazioni best practice e i trend attuali. Gli interventi relativi a temi specifici come la catena produttiva per la sbavatura delle lamiere, la post-produzione dei pezzi di Manifattura Additiva e la pulizia dopo la sbavatura completano il programma del forum. Tutti gli interventi del forum

professionale di DeburringEXPO sono

Informazioni per qualsiasi settore e tecnologia

gamma completa, DeburringEXPO copre

tradotti simultaneamente (tedesco-inglese/

non solo l’intera catena produttiva della

inglese-tedesco). La partecipazione è gratuita

Le operazioni sopra citate e molte

sbavatura e della finitura superficiale di

per i visitatori della fiera.

altre saranno analizzate al prossimo

precisione, ma indica anche le tendenze

DeburringEXPO, che si terrà dall’8 al 10

e trasmette competenze pratiche e

Per maggiori informazioni:

ottobre 2019 presso il centro espositivo

teoriche.

www.deburring-expo.de

di Karlsruhe. A fine marzo, 125 espositori da undici Paesi, tra cui molti leader di mercato e delle tecnologie presentate, hanno già confermato la prenotazione del loro stand. Proposte di soluzioni riguardanti la sbavatura, l’arrotondamento e la finitura superficiale di precisione attenderanno i visitatori, come in nessun’altra fiera specializzata su scala mondiale. La gamma espositiva comprende prodotti, sistemi, processi e servizi per la sbavatura, la finitura superficiale di precisione, la pulizia dopo la sbavatura, oltre alle tecnologie di misurazione e controllo e ai e la garanzia di qualità per componenti di qualsiasi materiale e in quasi tutti i settori produttivi. All’evento sarà possibile trovare opportunità di ulteriori qualifiche e di letteratura specializzata. Con questa

sistemi di analisi per il controllo qualitativo

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

205

ICT - ZOOM ON EVENTS

parts2clean 2019: per una pulizia delle parti a misura di futuro endenze globali come mobilità elettrica, guida autonoma, costruzione leggera,

miniaturizzazione o automazione e digitalizzazione generano nuove sfide anche per la pulizia industriale delle parti e delle superfici. Come rispondere a queste sfide? Lo dirà parts2clean 2019. La 17esima fiera leader internazionale nella pulizia industriale dei pezzi e delle superfici è in calendario nel centro espositivo di Stoccarda dal 22 al 24 ottobre 2019. Al centro della sua attenzione ci saranno temi estremamente attuali: da una parte, nuove e modificate tecnologie di produzione, ad esempio il crescente impiego di processi di incollaggio, di saldatura laser e di rivestimento o fabbricazione additiva. Dall’altra, la sfida di dover pulire pezzi di lavorazione o gruppi completi realizzati con nuovi materiali

parts2clean si svolgerà presso il centro espositivo di Stoccarda (Germania) dal 22 al 24 ottobre 2019.

e combinazioni di materiali. E a questo si aggiungono anche più

questa affermazione. Si sono infatti già

tecnologia del rivestimento. E questo in

severe disposizioni normative, quali il nuovo

iscritti praticamente tutti i leader di mercato

risposta sia a esigenze di tecnologia di

regolamento europeo relativo ai dispositivi

e tecnologici dei diversi settori espositivi:

processo e di impianti rivolti a soddisfare

medici (MDR).

aziende che per tradizione ormai introducono

con efficienza e con stabilità operativa le

Queste trasformazioni impongono alle aziende

sul mercato i loro nuovi prodotti e sviluppi

crescenti esigenze di pulizia delle particelle

il dovere di esaminare più da vicino i nuovi

proprio a parts2clean.

e/o pellicolari, sia a esigenze di pulizia di

processi e di mettere in discussione le soluzioni

pezzi realizzati con nuovi materiali o con

informativa ottimale al riguardo”, dice Olaf

Una risposta sempre pronta alle esigenze del settore

Daebler, Global Director di parts2clean presso

Grazie alla sua offerta orientata al futuro, la

anche soluzioni per la gestione, il

Deutsche Messe. “È il punto d’incontro globale

fiera assicura la possibilità di informarsi in

monitoraggio e il controllo dei processi

del settore, e gli espositori presentano non

modo efficiente e mirato a visitatori dei più

di pulizia, lavaggio ed asciugatura, e della

solo lo stato dell’arte della tecnologia per la

diversi settori: industria automobilistica e della

stessa pulizia ottenuta. Un altro settore

pulizia industriale delle parti e delle superfici,

subfornitura, tecnologia medica, costruzione

al quale sarà rivolta attenzione è quello

ma anche le nuove tendenze e le soluzioni per

di macchine, industria aerospaziale, meccanica

dell’automatizzazione delle operazioni di

i problemi via via emergenti.” Una semplice

di precisione e micromeccanica, ottica,

pulizia, ad esempio la manipolazione dei

occhiata all’elenco degli espositori convalida

elettronica, industria dei semiconduttori e

pezzi, attraverso l’impiego di robot e di

tradizionali. “parts2clean è una piattaforma

206

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

geometrie molto complesse. In questo senso assumono un ruolo importante

ICT - ZOOM ON EVENTS

portapezzi appositamente progettati. Acquistano sempre più importanza anche l’integrazione intelligente di processi di pulizia in ambienti di produzione connessi e soluzioni cloud attraverso le quali si possono richiamare numerose informazioni in ogni momento e ovunque. Questo tema verrà ripreso e ampliato dal format speciale QSREIN 4.0 (PULITO QS4.0), che avrà come tema centrale il futuro della gestione di processo nella pulizia ad acqua Per la pulizia sia totale sia parziale delle superfici, si delinea in molti casi anche una tendenza alla pulizia a secco. parts2clean tiene conto di questa esigenza con una ricca offerta che comprende, tra l’altro, sistemi per la pulizia a getto di neve di CO2,

delle parti.

per la pulizia al plasma, al laser, a vibrazione e ad aria compressa.

I Guided Tour, che si terranno in lingua inglese nei tre giorni di fiera, permetteranno ai visitatori di informarsi, presso una serie di stand selezionati lungo la catena di processo, su temi particolari della pulizia delle parti e delle superfici. Essi potranno così trovare rapidamente soluzioni, innovazioni e fornitori per le loro specifiche esigenze. Anche gli espositori che aderiscono all’iniziativa saranno avvantaggiati: potranno infatti presentare dettagliatamente i loro prodotti e le loro novità, direttamente nel proprio stand, a un pubblico qualificato e concretamente interessato, con il quale stabiliranno interessanti nuovi contatti. Per maggiori informazioni: www.parts2clean.de

Alto valore aggiunto: Forum specialistico parts2clean e Guided Tour “Le conferenze con traduzione simultanea (Tedesco <> Inglese) del Forum specialistico della durata di tre giorni – con le loro preziose informazioni su tendenze e innovazioni del settore – saranno un vero hotspot, e quindi un must per ogni visitatore della fiera”, dice Daebler. Organizzato in collaborazione con Fraunhofer Allianz per la tecnologia della pulizia e con l’Associazione di categoria tedesca per la pulizia industriale delle parti (FiT), il Forum proporrà resoconti e tavoli di discussione su © Deutsche Messe AG

elementi base e soluzioni per l’ottimizzazione dei processi e dei costi e per la sicurezza della qualità, e inoltre interventi su casi di best practice e su tendenze e nuovi sviluppi.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

207

ICT - ZOOM ON EVENTS

MECSPE 2019 segna un altro grande successo

ECSPE segna un altro

occasione di business e un proficuo momento

sono stati presentati i quattro progetti faro di

grande successo. La fiera del

di confronto e di aggiornamento sulle

Ansaldo Energia, ABB Italia, Tenova/Ori Martin

manifatturiero 4.0 organizzata

tematiche dell’innovazione, sempre più

e Hitachi Rail Italy, selezionati dal CFI per conto

da Senaf ed evento di riferimento a livello

centrali per la competitività delle imprese

del Ministero dello Sviluppo Economico.

nazionale e internazionale, si è svolta a Fiere

Made in Italy.

“La collaborazione con il Cluster Fabbrica

di Parma dal 28 al 30 marzo, confermandosi

L’ottimo risultato della fiera è frutto anche

Intelligente ci ha dato modo di raccontare le

anche per il 2019 raccordo sinergico tra le

dei contenuti ancora più innovativi di questa

aziende faro, quelle che, assecondando le linee

nuove tecnologie per produrre e le diverse

edizione, luogo in cui mostrare i sistemi che

di intervento del CFI, sono state individuate

filiere industriali (fig. 1). La diciottesima

contribuiscono a disegnare la fabbrica del

edizione, infatti, si è chiusa con numeri

esempio di digitalizzazione e

sorprendenti:

miglioramento

56.498 visitatori

dei processi

certificati

produttivi nei

(+6% rispetto

confronti delle

all’edizione

PMI Italiane

2018), 2.355

e dei mercati

aziende

internazionali

presenti e

– commenta

120.000 mq

Emilio Bianchi,

di superficie

Direttore di

espositiva, a

Senaf. I risultati

riprova di una

di questa

manifestazione

edizione ci

in continua

stimolano a

crescita, in un

fissare obiettivi

mercato vivace

che pongono

e strategico. MECSPE genera in primis una virtuosa opportunità di

sfide sempre

più complesse

Figura 1: Sinergia dei saloni tematici e contaminazione delle competenze premiano ancora una volta l’appuntamento annuale di Senaf a Fiere di Parma, che registra 56.498 visitatori (+6% rispetto al 2018).

e a raggiungere nuovi traguardi. Ed è per questo

matching tra gli

che abbiamo

stessi espositori

pensato ad un

dei diversi comparti presenti, fornitori e

futuro, e valido momento di dialogo tra le

nuovo appuntamento dedicato alla manifattura

clienti dell’intera supply chain dell’industria

aziende che vogliono essere protagoniste

4.0. La prima edizione di MECSPE Bari, che si

manifatturiera. Grazie alla sinergia dei

della quarta rivoluzione industriale. Una

terrà dal 28 al 30 novembre 2019 all’interno

12 saloni tematici e alla contaminazione

trasformazione ben rappresentata dal Tunnel

della Nuova Fiera del Levante, mostrerà il

delle competenze, espositori e visitatori

dell’Innovazione, nato dalla collaborazione con

futuro della fabbrica anche al Centro Sud, con

hanno vissuto la fiera come un’importante

il Cluster Fabbrica Intelligente (CFI, fig. 2), in cui

l’obiettivo di supportare le imprese del bacino

208

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

ICT - ZOOM ON EVENTS

del Mediterraneo nell’affrontare le nuove

trasformazione digitale e ai giovani che

I numeri di MECSPE 2019

sfide della digitalizzazione e nel cogliere le

vogliono inserirsi in questo cambiamento.

56.498 visitatori professionali e certificati*,

potenzialità del mercato, con attenzione ai

E lo facciamo attraverso esperienze

120.000 mq di superficie espositiva, 2.355

principali settori meccatronica, automotive e

concrete, come quelle che i visitatori hanno

aziende presenti, 8 padiglioni, 12 saloni

aerospaziale”.

potuto vivere nell’edizione 2019, a partire

tematici, 67 iniziative speciali e convegni.

Tra i focus al centro della tre giorni espositiva

dalla nuova area MECSPE Young & Career,

In aggiunta, dal 28 al 30 novembre 2019

di Parma, in particolare sostenibilità e green

nata per dare risposte alle imprese in

all’interno della Nuova Fiera del Levante,

economy, con numerosi

si terrà la prima edizione

workshop e appuntamenti

di MECSPE Bari, nata con

dedicati e il riconoscimento

l’obiettivo di diventare l’evento

che MECSPE ha deciso

di riferimento del Centro Sud

di assegnare alle aziende

e del bacino del Mediterraneo

particolarmente attente

per lo sviluppo delle tematiche

alle tematiche ambientali -

di innovazione e 4.0.

attraverso la creazione del

I saloni di MECSPE

Altro tema cardine quello della

Macchine e Utensili –

formazione, che ha trovato

macchine utensili, utensili

ampio spazio con 67 tra

e attrezzature; Fabbrica

iniziative speciali e convegni

Digitale – tecnologie

volti ad avvicinare cultura

informatiche per la gestione

e conoscenza applicata, e

2 1

a soddisfare il fabbisogno di competenze tecniche manifestato dalle imprese. La kermesse, a sostegno di questo, si è proposta anche come

percorso “Io faccio di più”.

Figura 2: Nel Tunnel dell’Innovazione, nato dalla collaborazione con il Cluster Fabbrica Intelligente (CFI), sono stati presentati i quattro progetti faro di Ansaldo Energia, ABB Italia, Tenova/Ori Martin e Hitachi Rail Italy, selezionati dal CFI per conto del Ministero dello Sviluppo Economico.

ponte tra il mondo industriale

di una fabbrica intelligente; Motek Italy – automazione di fabbrica; Power Drive - Sistemi - Componenti Meccatronica; Control Italy – metrologia e controllo qualità; Logistica – sistemi

e quello accademico inaugurando “MECSPE

cerca di figure professionali adeguate e

per la gestione della logistica, macchine

Young & Career”, un’area interamente

di giovani diplomati/laureati, che saranno

e attrezzature; Subfornitura Meccanica

riservata all’incontro tra aziende espositrici e

i professionisti di domani. La formazione

– lavorazioni industriali in conto terzi;

giovani diplomati/laureati, per rispondere alle

riveste un ruolo importantissimo

Subfornitura Elettronica progettazione,

istanze più urgenti espresse dal comparto

nell’imprenditoria ed è imprescindibile

lavorazioni elettroniche e componenti

manifatturiero italiano, che spesso fatica a

investire in capitale umano e capitalizzare

e accessori; Eurostampi, Macchine e

reperire personale specializzato anche a

le conoscenze, perché è qui che si gioca la

subfornitura plastica, gomma e compositi –

causa della scarsa attrattività che l’industria

sfida della competitività”.

stampi e stampaggio; lavorazioni delle materie

esercita sui giovani in cerca di lavoro.

plastiche della gomma e dei compositi;

“Da anni MECSPE offre una panoramica

La 19esima edizione di MECSPE tornerà

Additive Manufacturing - rapid prototiping e

completa e aggiornata sul sistema industriale

a Fiere di Parma, dal 26 al 28 marzo

3D printing; Trattamenti e Finiture - macchine

del futuro, delineando con anticipo trend

2020, passando prima dalla Puglia

e impianti per il trattamento e la finitura

e nuove sfide – commenta Maruska

con la prima edizione di MECSPE

delle superfici; Materiali non ferrosi e leghe -

Sabato, Project Manager di MECSPE. Oltre a

Bari (Nuova Fiera del Levante, 28-30

alluminio, titanio, magnesio, leghe leggere.

presentare l’evoluzione del manifatturiero,

novembre 2019), in programma come

con l’appuntamento di Parma, ormai

nuova occasione di confronto per il

Per maggiori informazioni:

riconosciuto anche a livello internazionale,

Centro Sud e il bacino del Mediterraneo

www.mecspe.com

vogliamo offrire il nostro supporto alle

per lo sviluppo delle tematiche di

imprese che hanno accettato la sfida della

innovazione e 4.0.

* in fase di certificazione ISFCERT.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2019 - N. 57

209

ICT - ZOOM ON EVENTS

L’

industria ora ha la sua fiera di riferimento: Global Industrie,

Global Industrie batte il record di presenze a Lione e si distingue come salone di riferimento per l’industria europea un vero forum di rilancio

industriale europeo e un incontro essenziale per il settore, si è tenuto a Eurexpo Lyon (Chassieu, Francia) per la seconda edizione, ospitando 45.861 visitatori. Grandi, medie e piccole imprese, partner industriali, start-up, ma anche autorità pubbliche, organizzazioni commerciali, investitori e studenti: l’intero ecosistema industriale era lì per pensare e creare l’industria di domani.

Record di presenze Dal 5 all’8 marzo 2019, Eurexpo Lyon

La seconda edizione di Global Industrie si è svolta dal 5 all’8 marzo 2019 a Lione, in Francia.

ha ospitato per la prima volta la fiera con 2.500 espositori distribuiti su 110.000 m².

Essenziale incontro di lavoro per le aziende

Global Industrie al French Fab Tour 2019

Grazie alla presenza record di 45.861 visitatori,

Global Industrie non è solo una semplice

Il French Fab Tour è un tour

il 12% in più rispetto all’edizione 2018 di Parigi,

vetrina in cui mostrare le competenze

eccezionale e proficuo che conta 60

Global Industrie ha superato gli obiettivi di

industriali. È un vero e proprio incontro

date in tutta la Francia. Ha lo scopo di

partecipazioni inizialmente dichiarati. Con oltre

commerciale dove visitatori ed espositori

promuovere l’industria, stimolare la

il 9% di visitatori internazionali e oltre 90 paesi

fanno affari, negoziano e stipulano contratti

carriera dei giovani, presentare offerte

rappresentati, la fiera ha confermato anche la

per nuovi acquisti, sviluppano nuovi mercati e

di lavoro e costruire insieme l’industria

sua dimensione internazionale.

avviano nuove collaborazioni. Global Industrie,

del domani.

“L’edizione di Lione ha superato le nostre

con il suo servizio gratuito che consente di

Nel 2019, quindi, Global Industrie

speranze e consolida il successo duraturo

organizzare incontri di lavoro, ha contribuito

prenderà parte a questo tour e

della prima edizione, tenutasi lo scorso anno

a unire offerta e domanda nel corso di 1.279

presenterà prodotti e soluzioni che

a Parigi”, sottolinea Sébastien Gillet, Event

incontri d’affari.

dimostrano il valore dell’industria.

Director. “I francesi hanno ragione di essere

Global Industrie ha anche invitato e accolto

La prossima edizione di Global

orgogliosi della loro industria. Tutte le aziende

numerose delegazioni internazionali che si

Industrie si svolgerà dal 31 marzo

del settore (espositori, visitatori, politici, grandi

sono recate presso la fiera per vedere il valore

al 3 aprile 2020 presso il Parc des

aziende industriali, dirigenti di organizzazioni

aggiunto offerto dall’industria francese.

Expositions, Paris Nord Villepinte.

commerciali, ecc.) hanno ancora una volta

Queste provenivano dal Portogallo, dalla

dimostrato tutto il dinamismo e le competenze

Repubblica Ceca, da Taiwan, dalla Russia, dal

Per maggiori informazioni:

innovative che mostrano ogni giorno”.

Sud Africa ecc.

www.global-industrie.com

Global Industrie, un grande raduno industriale

210

N. 57 - MAY/JUNE 2019 - international PAINT&COATING magazine

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Questo periodico è associato all’Unione Stampa Periodica Italiana

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ZLD Water treatment specialist

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The first international magazine for surface treatments

EDITORIAL DIRECTOR / DIRETTORE EDITORIALE FRANCESCO STUCCHI

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INTERNATIONAL PAINT&COATING MAGAZINE

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2019

10th Year - Bimonthly N° 57 - MAY/JUNE

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