Parkeren en kwaliteitsbeleving in de gezondheidszorg PARKEERCOMFORT voor patiënten, bezoekers en medewerkers draagt bij aan de kwaliteitsbeleving. Dat vindt Rolf Oostendorp, CEO van Interparking: “Het is het eerste en het laatste waar een bezoeker van een ZIEKENHUIS mee te maken heeft als deze met de auto komt. Het heeft dus INVLOED op hoe mensen een ziekenhuis ervaren.”
I Het belang van regulering is toegenomen
nterparking houdt zich al ruim twee decennia
men. Oostendorp: “In 1995 hadden zeker niet
bezig met parkeerbeheer bij ziekenhuizen in
alle ziekenhuizen parkeerregulering, inmiddels
Nederland. Het blijkt duidelijk een specifieke
komt het in middelgrote en grote steden veel
tak van sport. Rolf Oostendorp: “Parkeren bij
vaker voor. Een goede regulering zorgt er na-
ziekenhuizen draait om goede bereikbaarheid,
melijk voor dat patiënten en bezoekers op tijd
focus op de verschillende gebruikersgroepen
bij hun afspraak zijn. En het zorgt ervoor dat
en het reguleren van het autoverkeer. De om-
ziekenhuismedewerkers op speciale voor hen
vang en complexe infrastructuur vragen om
gereserveerde plaatsen parkeren, zodat de
extra aandacht.”
plekken die het dichtst bij de ingang van het
Oostendorp heeft in de loop der jaren het
ziekenhuis liggen voor patiënten en bezoekers
vraagstuk rond parkeren bij ziekenhuizen wel
zijn.”
zien veranderen. “Het aantal verkeersbewegin-
De servicemedewerkers van Interparking die
gen en het aantal auto’s dat bij een ziekenhuis
zich met ziekenhuisparkeren bezighouden zijn
komt is de afgelopen decennia gestegen. Bo-
expliciet getraind in het omgaan met (hevige)
vendien is de rotatiesnelheid fors toegenomen.
emoties van gebruikers: “Onze mensen bren-
De parkeercapaciteit werd vroeger afgestemd
gen begrip op voor de situatie van patiënten
op het aantal bedden, nu veel meer op het aan-
en betrokkenen. Dat doen we door het bieden
tal polibezoeken.”
van optimale service en het organiseren van een snelle doorstroming.”
Daarnaast speelt de locatie een rol: “Bij regio-
Oostendorp ziet voor ziekenhuisorganisaties
nale ziekenhuizen komen vaak meer auto’s en
twee voorname argumenten om het parkeer-
er zijn dus relatief meer parkeerplaatsen nodig
beheer en de parkeerexploitatie uit te besteden.
omdat het OV-netwerk bij binnenstedelijke
“Allereerst kan het ziekenhuis zich concentreren
ziekenhuizen vaak uitgebreider is.” En tenslot-
op haar corebusiness, het verlenen van goede
te is er nog de druk op de ruimte, omdat veel
zorg. Daarnaast is er een financiële reden: wij
ziekenhuizen uitbreiden en dat vaak ten koste
kunnen de parkeervoorziening financieren en
gaat van de ruimte voor parkeerterreinen. “Er
risicodragend zijn. Zodat het ziekenhuis zelf
dient een keuze gemaakt te worden in het op-
geen risico loopt met parkeren en haar financi-
lossen van het parkeertekort door bovengronds
ële middelen kan besteden aan zorggerelateer-
de diensten van Parking +
of ondergronds parkeervoorzieningen te reali-
de zaken.”
Protection. De medewerker
seren. Dat vraagt om een goed stappenplan
SCHEIDEN VAN DOELGROEPEN
beheert zijn eigen parkeer-
met nadruk op de fasering.”
Om te komen tot een betere parkeerregulering
Personeelsparkeren, een van
kosten.
18
van personeel enerzijds en patiënten en bezoeREGULEREN
kers anderzijds is Oostendorp voorstander van
De geschetste ontwikkelingen hebben tot ge-
gescheiden parkeerzones. “Hiermee bereik je
volg dat het belang van regulering is toegeno-
dat de dichtstbijzijnde plekken voor patiënten