ÄRGE UNUSTAGE PIDURIVEDELIKKU!

Pidurivedelik vajab regulaarset kontrollimist ja vahetamist. See kuulub kulumaterjalide tooterühma ja seda tuleb vahetada sõiduki tootja suuniste kohaselt − tavaliselt pärast aastapikkust, kuid mitte enam kui kaheaastast kasutusperioodi.

Pidurivedelik etendab pidurisüsteemide korrapärases talitluses põhiosa. Selle ülesanne on rõhu ülekanne pidurisüsteemis ning hüdrauliliste alamkoostude määrimine ja kaitse korrosiooni eest.

Tänapäevastele sõidukitele mõeldud pidurivedelikke peab iseloomustama võimalikult kõrge keemistemperatuur ehk keemispunkt. Kui vedeliku keemispunkt on liiga madal, on oht, et pidurisüsteemi suure koormuse korral tekivad pidurisüsteemis mullid. Gaasi kokkusurutavuse tõttu pikeneb pidurdusteekond ja halvimal juhul pidurid kaovad.

Tänapäevased pidurivedelikud peavad tagama ja võimaldama nüüdisaegsete ohutussüsteemide, st ABSi ja ESP® kiire ning korrapärase talitluse.

Nendele nõuetele vastavad kõige paremini glükoosi baasil toodetud pidurivedelikud. Kahjuks on need väga hügroskoopsed. See tähendab niiskuse imamist ümbritsevast keskkonnast, mis teatud aja möödudes alandab märgatavalt keemispunkti ja põhjustab pidurivedeliku keemahakkamist madalamal temperatuuril. Peale selle põhjustab niiskus pidurivedeliku korrosiooni eest kaitsvate omaduste kaotuse. Seoses sellega on vaja glükoosi baasil valmistatud pidurivedelikke kontrollida ja regulaarselt välja vahetada. Pidurivedeliku vahetamine on vajalik ka siis, kui on saabunud tootja ettenähtud vahetusintervall (12 või 24 kuud).

Ärge unustage järgida autotootja suuniseid ja kasutage konkreetsele autole sobivat pidu- rivedelikku. Probleemide korral pöörduge teabe saamiseks autotootja või volitatud esindaja poole. Ebasobiva pidurivedeliku kasutamine võib põhjustada pidurisüsteemi rikkeid.

Soovime esitleda tootemargi 4MAX uut tootesarja, kuhu kuuluvad kvaliteetsed DOT4-klassi pidurivedelikud.

1401-00-0002E

1401-00-0003E

1401-00-0004E