WA R SZTAT
Auto Woźniak to także nowoczesna Stacja Kontroli Pojazdów. Inwestycja powstała w bardzo szybkim tempie, ale było to możliwe dzięki specjalistom i doradcom z firmy Inter Cars SA. „Ogromne podziękowania kieruję w stronę Artura Berniaka z Inter Cars, który bardzo pomógł mi w urządzeniu i otwarciu tej stacji, począwszy od całej dokumentacji, a skończywszy na dostarczeniu profesjonalnego sprzętu. Udało mi się to zorganizować w bardzo krótkim czasie i jestem pewien, że bez jego pomocy tak szybko nie zrealizowałbym tej inwestycji” – podsumowuje A. Woźniak. Wyposażenie SKP: linia diagnostyczna VIDEOLINE, wersja do zabudowy na kanale przeglądowym, szarpak hydrauliczny SR 3,5; analizator spalin z dymomierzem model SUN; opóźnieniomierz z miernikiem i nakładką, typ AMX-520/M; uniwersalny przyrząd do kontroli świateł HL 26; uniwersalny przyrząd do kontroli świateł HL 26; uniwersalny przyrząd do pomiaru ciśnienia w ogumieniu; pistolet z manometrem 0-10 bar, przyrząd do pomiaru hałasu typ AS 200; złącze elektryczne pojazd-przyczepa 12 V; podnośnik kanałowy >20 kN hydrauliczny z podporą regulowaną DKH 2 SR; odciąg spalin; pojedynczy z wężem o długości 7,5 mb; czujniki z sygnalizacją dźwiękową; czujnik kon-
troli gazu ziemnego (Unigaz); czujnik kontroli gazu propan-butan (Unigaz); czujnik kontroli tlenku węgla (Unigaz); czytnik informacji diagnostycznych do układu OBDII/EOBD; AMX 530 (instalowane do posiadanego urządzenia PC), przyrząd do pomiaru przepuszczalności światła w szybach pojazdów, typ AMX 710; wykrywacze nieszczelności instalacji gazowej; typ CG – 1 S, producent ZEG, przyrząd do kontroli geometrii dla samochodów o DMC do 3,5 t wraz z płytami rolkowymi, oprogramowaniem i wymaganym szkoleniem producenta typ: John Bean V3D Lite Lift; urządzenie do badania hamulca najazdowego przyczep.
Artur Berniak RMS ds. Wyposażenia Warsztatowego, pomysłodawca i realizator inwestycji SKP w Auto Woźniak. Przekonał klienta i pomógł stworzyć mu długofalową wizję warsztatu w tym regionie. Wspólnie uznali, że obsługa klienta od A do Z to przyszłość rynku usług warsztatowych. „Wszystkich zainteresowanych i wahających się klientów chciałbym przekonać, że tego typu inwestycja to nic strasznego, tym bardziej, że Inter Cars czuwa nad pełnym przebiegiem całego przedsięwzięcia i towarzyszymy klientowi przy realizacji inwestycji od początku do końca. Przede wszystkim pomagamy w zaprojektowaniu takiej inwestycji i zajmujemy się realizacją oraz pełną dokumentacją, która jest niezbędna do rozpoczęcia działalności w formie SKP. Klienta nie zostawiamy samego nawet na koniec przedsięwzięcia, ponieważ uczestniczymy w odbiorze urzędowym tej inwestycji, dopełniając wszelkich formalności. Wszystkie te czynności są organizowane bezpłatnie w ramach współpracy z Inter Car SA. A skoro już o finansach mowa, to oczywiste jest, że taka inwestycja jest bardzo kosztowna. Pomogłem Arturowi Woźniakowi zorganizować dofinansowanie, dobierając odpowiednie leasingowanie oraz możliwość spłaty w ratach. Jestem przekonany, że takie działanie i kompleksowa obsługa kierowców przyniesie mojemu klientowi wiele korzyści w przyszłości”. Klientów zainteresowanych inwestycjami w rejonach Kraków, Nowy Targi i Nowy Sącz prosimy o kontakt z Arturem Berniak, tel.: 663 914 814, Artur.Berniak@intercars.eu
Jedyny taki w promieniu 200 km
Grzegorz Putkiewic z
jest najważniejsza. Każdą pompę trzeba traktować indywidualnie, ponieważ różne mogą być powody jej uszkodzenia. Im więcej pomp będziemy naprawiać, tym nasza wiedza będzie większa. Dzięki temu szybciej nauczymy się być najlepsi.” W tym momencie do rozmowy dołącza się Krzysztof Szumski, przedstawiciel filii Ponad 1,5 miliona złotych. Tyle zostało zainwestowane w najnowoczeInter Cars, w dużej mierze odpowiedzialny za śniejszy sprzęt do regeneracji układów paliwowych diesla w warsztacie tą inwestycję: „Należy pamiętać, że ta maszyna nie przepuści żadnych niedoróbek. Nie ma możPana Andrzeja Zajkowskiego. liwości oddania klientowi zepsutej Redakcja „Wiadomości IC” razem z przedstawi- zakup. „Jest to Bosch-owski stół pompy. Urządzenie pomiarowe jest cielem filii Białystok, Krzysztofem Szumskim, EPS 815, który umożliwia naprawę zaopatrzone w odpowiednie oprospecjalizującym się w wyposażeniu warsztatu, pomp wtryskowych sterowanych gramowanie symulujące wszystkie odwiedziła Zakład Naprawy Pomp Wtrysko- elektronicznie (VP, VE) większości konieczne stany pracy, występujące wych I Wtryskiwaczy w Białymstoku na ulicy producentów pojazdów osobow trakcie normalnej eksploatacji Bacieczki. Okazją do wizyty była duża inwesty- wych i ciężarowych. Bez tego stołu pojazdów. Dzięki czemu paramenie ma możliwości sprawdzenia, cja dokonana przez właściciela. try pompy lub wtryskiwaczy po naprawy oraz kalibracji pomp regeneracji są niemal identyczne TRZEBA IŚĆ DO PRZODU, ŻEBY NIE UPAŚĆ sterowanych elektronicznie. Są jak fabryczne nowe”. Zdarzają Stół probierczy Bosch EPS 708 oraz uniwer- to układy wtryskowe starszej gesię sytuacje, w których pozornie salne stanowisko probiercze do sprawdzania neracji w dużej mierze jeszcze sprawna pompa nie przechodzi pomp wtryskowych Bosch EPS 815 - to dwa występujące na naszym rynku”. testu pozytywnie na stole proSerwis Diesel główne wydatki wchodzące w skład tej inwe- Warsztat posiada to urządzenie bierczym. Dlatego trzeba bardzo Zakład Naprawy Pomp stycji. Czy było warto? Jak tłumaczy Radosław od października. Dlatego Pan Wtryskowych staranie i dokładnie dokonać Redliński, zastępca właściciela warsztatu, była Radek mówi, że pomimo wiei Wtryskiwaczy diagnostyki wszystkich części w Bacieczki 64 to konieczność. „Postęp technologiczny wymusił loletniego doświadczenia w napompie, a następnie dokonać 15-685, Białystok inwestowanie w warsztat i firmę. Jeżeli nie myśle- prawach układów paliwowych wymiany zużytych podzespo085 65-33-152, libyśmy o przyszłości, po prostu nie mielibyśmy muszą nabrać wprawy w obsłu0602 393 870 łów. Dopiero pozytywny wynik rynku pracy. Trzeba pójść do przodu, żeby utrzy- dze stołu. „Oczywiście cały czas serwis@diesel.bialystok.pl testu na stanowisku probierczym mać firmę”. Następnie pokazuje nam pierwszy się uczymy. Wiadomo, że praktyka
31