1 minute read

MANN-FILTER Flexline

Next Article
PINGUTI PAIGALDUS-

PINGUTI PAIGALDUS-

Selle probleemi lahendamiseks on maailma üks juhtivaid filtritootmise asjatundjaid MANN+HUMMEL välja töötanud uued, paindliku väliskujuga õhufiltrid, mis kasutavad olemasolevat paigalduspinda ära senisest palju tõhusamalt. Hetkel on sõltumatu järeleturu jaoks saadaval mudelid

MANN-FILTER Flexline C 26 017 ja C 30 030, mis on ette nähtud Mercedes-Benz A- ja B-klass mudelitele. Õhufilter C 26 017 on ette nähtud bensiini- ja C 30 030 diiselmootoriga autodele. Hetkel käib ka teistele markidele sobilike, paindliku väliskujuga filtrite väljatöötamine.

Kui varem olid levinud eeskätt sirgete külgservadega nelinurksed, trapetsi- või hulknurgakujulised õhufiltrid, siis MANN-FILTER Flexline võimaldab olemasolevat ruumi kasutada tõhusamalt kumerate väliskülgedega filtri abil. „Erinevalt senistest tavakonstruktsiooniga filtritest, on suurema kogumispinnaga filtrite mahutamine lihtsam ning tolmu eraldus- ja kogumismaht efektiivsem.“ selgitas MANN+HUMMELi autode järelturu õhufiltrielementide tootearendaja Daniel Schmid. „Flexline-sarjas toodame õhufiltrite korpusi tipptasemel lasertehnoloogia abil. See tähendab, et me võime toota sisuliselt ükskõik millise kujuga filtreid. Seniste meetodite abil see võimalik ei olnud, aga nüüd saame lasertehnoloogia abil filtritootmisse tuua uued standardid,“ rõhutab Schmid. Kui võrrelda uusi filtreid seniste, lihtsa kuju ja sirgete külgservadega filtritega, pakub õhufilter C 26 017 11% suuremat filtreermispinda, 22% suuremat tolmukogumismahtu ja 16% väiksemat rõhukadu. Samal ajal on uued Flexline'i õhufiltrid senistest standardfiltritest madalama profiiliga, mis tähendab, et neid saab kasutada ka väga vähese paigaldusruumiga kohtades. Mercedes-Benz oli esimene sõidukitootja, kes säärase innovaatilise lahenduse kasutusele võttis. Nüüd rakendab tootja seda standardlahendusena oma MFA2-platvormil (MFA – Modular Front Architecture – esiosa moodulkonstruktsioon).

Sellepärast võetakse uus õhufilter kasutusele peaaegu kõigil 4-silindriliste bensiini- ja diiselmootoritega A- ja B-klassi mudelitel ning samuti tulevikus toodetavatel mudelitel.

This article is from: