NOBE - EESTI OMA AUTO, ELEKTRIAUTO

MIS SEE ON?

Nobe on retro väljanägemisega kolmerattaline elektriauto, mille taga on grupp veidi hulle eestlasi. Ideeautor ja Nobe ettevõtmise eestvedaja

Roman Muljari selgitus Nobe ehitamiseks on lihtne: “Me armastame Eesti toitu, meie leiba, kodumaist liha. Poes ostes jälgid, et tooraine oleks sini-must-valge taustaga. Sama peaks olema ka autodega, aitab sellest Saksa, Jaapani, Prantsuse autode ikkest. Igale eestlasele oma Eesti auto! Auto mis on fun-to-drive, näeb ajatu välja ning sõidab elektriga!”

Tootmise üks sügavam mõte, ongi seotud keskkonnaga. Tegemist on elektriautoga, mis on küll kompaktne ja väike, kuid sellega on võimalik ka maanteel kulgeda. Ilmselgelt täna maailma autonduses ringi vaadates on elekter tulevik ja seda suunda jälgib ka Nobe.

S Idur M Esimesest Kiirendusest

Nobega sõitmine on elamus, puhas rõõm. Roolitöö kardilik, kiirendus muljetavaldav. Sõidukogemus on täiesti võrdelises seoses sõiduki disainiga, samamoodi üllatusi pakkuv ja suure naeratuse näole kiskuv. Saan seda kinnitada, sest olen selle masina roolis olnud nii suvel kui talvel.

Just talvine jäärajatest oli see, mis minule kõige sügavama mulje jättis. Nobe liikus läbi värskelt maha sadanud lume nagu noor sälg karjamaal.

Sõidu teeb omapäraseks tema kolmerattaline disain (jah Nobel on 3 ratast!). Igas rattas on oma mootor ehk veoskeemi tähis on 3WD. Kui esmapilgul võib tunduda, et need samad kolm ratast saavad esimeses järsemas kurvis Nobele saatuslikuks, siis nii see kindlasti ei ole. Vastupidi, õigel hetkel kiirendades tekib hoopis teistmoodi tunnetus, kui ükskõik mis tahes teise autoga. Seda naudingut kestab ühe laadimisega kuni 250 kilomeetriks. Sõidumõnu kohapeal konkurent puudub, sest see on midagi täiesti teistsugust. Konkurents on aga küsimus, mis tekib, kui vaadata Nobe hinnasildile. Hinda alates 31000€. Kui artikli alguses rääkisime, et igal eestlasel võiks tulevikus olla kodus oma Eesti elektriauto. Auto millega on ideaalne oma igapäeva, eelkõige linnasõidu, vajadused katta, siis see hinnalipik võib saada takistuseks. Samas kui Nobe üldisele kontseptuaalsusele mõelda, siis ei pruugigi olla see auto igaühele, sest ta peab Sulle meeldima.

V Limus On M Rav

Disainist rääkides, siis retro-look on nobelaste teadlik valik. See on ajatu, ümmargused esituled, voolavad jooned, mis vormivad auto ninast sabani ilusaks tervikuks. Masin mis on justkui väljunud mõnest esimesest James Bondi filmist. Sama joon jätkub ka interjööris. Armatuuris ilutsevad klassikalised näidikud, materjalivalik hoiab premium autode poole.

Suvisel sõidul läbi ühe Tallinna lähedase uus asumi oli näha, et välimusega tähelepanu tõmbamine ei ole Nobel probleemiks. Tekkis tunne nagu oleksid osa reklaamfilmist, sest põhimõtteliselt ei olnud kedagi, kes autole pikalt järgi ei vaataks. Unustati grillil olev liha, kiikuv laps ja klaasi valatav jook, aeg seisis sel hetkel, kui Nobe neist silmapaaridest mööda veeres.

Nobel On M Ned Trikid Varrukas

Kui enamus autode puhul ongi kaks peamist teemad sõiduomadused ja disain, siis Nobel on veel mõned trikid varrukas. Keskkonnale mõtlemine ei ole vaid tema elektrilises olekus. Nobet on võimalik parkida seinale! Kui ei usu, siis mine Tallinna Bussijaama juurde, üks prototüüp seal kõrval asuva hoone seinal ripub. Ja ka see veel ei ole kõik - Nobe ka ujub ja autosse on sisseehitatud kohvimasin. Romanilt küsides, et miks on mul vaja autosse kohvimasinat saame vastuse: "Miks mitte? Tegelikult on asi lihtne, miks ma pean elektriautoga minema tanklasse kohvi ostma, ei pea, teen ise, teen seal kus tundub kõige õigem koht selle tegemiseks."

Viimane huvitav lisa on Nobe lisaaku. Retrokohver võimaldab autoga sõita 60km. Ehk lahendatud ka kortermajades elavate inimeste mure. Võtad oma kohver-aku tuppa kaasa ja järgmise päeva esimesed sõidud saad rahulikult ära teha, küll juba päeva jooksul laadija leiad.

QUO VADIS NOBE?

Mis Nobest järgmiseks saab? Ei tea. Plaanid on suured, ootused on kõrged. Ette on neid nunnukaid müüdud kümmekond, tellijaid on üle kogu Maa. Ei ole saladus, et Nobe klient number üks on Peter Vesterbacka ehk härra Angry Birds, mees kes hetkel kavandab Tallinna ja Helsingi vahelise tunneli ehitust. Seega on mitmed inimesed juba Nobe meeskonnale oma usalduse andnud, nüüd jääb vaid oodata, kas unistused saavad reaalsuseks.

Kas Sina teadsid, et Eestis toodetakse autosid, elektriautosid? Noh, päris nii see veel tegelikult ei ole, sest hetkel on retro väljanägemisega nobedaid alles kaks, kuid juba järgmisel aastal on plaanis avada tehas, kus Nobe ei ole enam üksikute unistus vaid valmivad esimesed reaalselt klientideni jõudvad autod.

MIS ON NOBE?

% kaks ust, kupee

% kolm istekohta

% eemaldatav kõvakatus

% kolm (3!) ratast

% auto mis ujub

% auto, mida saab seinale parkida

% auto milles on kohvimasin

Minu valikuks aga osutus Kia ProCeed, millel on 1.6 liitrine turboga ülelaetud bensiinimootor. Erilist vürtsi selle auto iseloomu kujundamisele andis sportlik ja kurja häälega väljalaskesüsteem, mis käiguvahetuse ajal kerget vahegaasi annab ning tekitab tunde nagu õlal istuks kasvueas lõvikutsikas Simba, kes kaljukoopa varjus möirgamist harjutab. Kia just täpselt selline ongi - tõeline kiskja! Väike metslase geen on talle igaljuhul antud ja kõige tipuks on tal tasemel varustus, mis teeb

Palju on räägitud klišeena, et Tallinna tipptunni liikluskeerises läheb ühest linna otsast teise liiklemisega kauem aega kui maanteel Pärnust Tallinnasse. Haarasime sõbra Andresega sellel hüpoteesil sarvist ning võtsime ette võistluse esialgu planeeritult sama klassi sõiduautodega. Sellega seoses tekkis mul äkitselt mõte, et võtaks hoopis midagi sportlikku ja emotsiooniküllasemat. Andrese valikuks jäi luksusklassi rahvamaastur.