« JE RENSEIGNE RÉGULIÈREMENT LES SYSTÈMES

QUI NOUS PERMETTENT DE DÉCRIRE L’ITINÉRAIRE DE TOUS LES COLIS...

Présentez-vous.

Je suis Tidjane Kékota CISSOKO, superviseur principal fret à la SOGEAC.

C’est quoi l’aérogare du fret ?

L’aérogare du fret est cet endroit où se passent toutes les opérations du fret aérien. Le transport du fret aérien consiste à prendre un colis d’un point A à un point B moyennant un payement qui représente le côté financier de toute l’opération.

Parlez-nous de votre parcours au sein de la SOGEAC.

J’évolue dans le domaine du fret il y a bientôt dix (10) ans. J’ai commencé en tant que magasinier, j’ai bénéficié de plusieurs formations qui m’ont permis de gravir les échelons en passant par le poste de vivier superviseur, superviseur confirmé et à ce jour, je suis superviseur principal de l’aérogare du fret à l’Aéroport International Ahmed Sékou Touré.

En quoi consiste la tâche d’un superviseur principal Fret ?

Un superviseur principal du fret contrôle toutes les opérations effectuées par les superviseurs frets, les magasiniers caristes, les agents exports. Au quotidien, ma tâche consiste à vérifier si le superviseur de la veille a effectué la visite des lieux et que tout est en ordre. Par la suite, j’organise un briefing pour définir les tâches afin de rendre chacun responsable de l’activité qui l’attend au cours de la journée. Je renseigne régulièrement les systèmes qui nous permettent de décrire l’itinéraire de tous les colis, ce qui informe aux clients que leurs colis sont arrivés à bon port. doit être imprégné de toutes les formes de procédures existantes au fret, comprendre les procédures des compagnies, ICHM, le cargo Handling, avoir une connaissance sur les méthodes de fonctionnement du magasin ; de la supervision ; maîtriser les outils de travail utilisés par les compagnies. Cela lui permet de corriger les erreurs éventuelles que commettent les différents superviseurs et les magasiniers sur le terrain. Il doit avoir une bonne faculté de communication car il travaille régulièrement avec les compagnies basées dans cet aéroport ; les douanes ; la police ; les services de conditionnement ; les sociétés de transit ; etc.

Quels sont les qualités d’un superviseur principal fret ?

Quels sont les problèmes auxquels vous êtes confrontés au quotidien ?

Nous faisons face à de nombreuses difficultés, notamment par rapport aux infrastructures. L’évolution du fret aérien a été croissante, cependant les infrastructures dans notre aéroport n’ont pas suivi cet élan.

Nous avons un problème de stockage, car nos magasins sont étroits. Ce qui nous oblige parfois à déranger certains colis pour atteindre celui du fond, sinon l’idéal serait de déranger le colis que pour le sortir. Nous sommes aussi confrontés à un problème de vétusté des machines de travail. Nous n’utilisons que 2 chariots élévateurs pour les déchargements et embarquements des colis à bord des aéronefs et ce, dans le temps impartis, cela est très pénible et ça nous pousse à se surpasser avec nos maigres moyens. Ensuite, la structure actuelle de l’aérogare du fret ne correspond pas aux exigences de l’OACI. Les deux (2) principaux magasins que nous disposons sont à cheval entre le côté piste et le côté ville, or chacun des magasins doit être situés dans la zone qui lui correspond. Ces nombreux problèmes ont ralenti notre croissance.

Votre dernier mot ?

Je tiens à remercier nos responsables pour les efforts fournis et les avancées remarquées jusqu’à ce jour. Je les invite également à s’impliquer davantage dans les besoins de formations en traitement des animaux vivants et des produits pharmaceutiques.

Par ailleurs, dans la mise en œuvre du projet de modernisation de l’aéroport, j’aimerais que nous soyons consultés pour faire des propositions concrètes car cela pourrait servir à l’implémentation des travaux de la prochaine aérogare du fret.