Bilmag april 2014

Bil MAG

FOTO: ØyVind ELLinGSEn

FREDAG 11. ApRil 2014

Bobiltur i USA Margunn og Geir Larsen leide bobil og kjørte gjennom Ville Vesten.

Side 26-28

7000 kilometer på 14 dager

Se hva Torunn og Olav Kuven opplevde på sin MC-ferie.

Side 4

Planteolje til lakken Planteolje som lukter parfyme er det eneste som duger for bilpleier Roman Wojtowics.

Side 34

De

store blir små

Med GLA vil Mercedes inn på et marked som blir større og større - den lille SUV-klassen.

20 nye modeller er klar til lansering.

Side 8-18

www.volkswagen.no www.volkswagen.no

www.volkswagen.no

En helt vanlig Golf.

En helt Golf.

Bare heltvanlig elektrisk.

Bare helt elektrisk.

30 30 MIN MIN

6-8 6-8 TT

190 190KM KM

Rekkevidde

Rekkevidde inntil 190 km ** inntil 190 km**** Pris kr

Full-LEDfrontlykter frontlykter Full-LED Full-LED frontlykter for lavere energiforbruk. for for lavere lavere energiforbruk. energiforbruk.

mollerbil.no

Stavanger

254.700,-*

Pris kr XXX.XXX,-**

Sandnes og Jæren Egersund

Forus, Stavanger Ganddal, Sandnes Tlf: 24 03 40 00 Tlf: 24 03 49 00 /sandnes /stavanger

Tengs, Egersund Tlf: 24 03 29 00 /egersund

Standard med hurtiglade- og normal-

Standard med normalStandard med hurtigladehurtiglade- og og ladeinntak.Hurtigladning tarnormalca 30 minutter. ladeinntak.

Hurtigladning tar ladeinntak. Hurtigladning tar ca ca 30 30 minutter. minutter.

Lad opp til nye e-Golf.

Lad opp til nye e-Golf.

Med e-Golf tar Volkswagen et nytt skritt videre med den populære Golf-familien. For første gang lanserer vi en fullverdig, helt elektrisk familiebil som gir deg all den plassen og kjørekomforten du e-Golf tar videre med den populære For Med e-GolfGolf. tar Volkswagen Volkswagen et nytt nytt skritt videre mednå. den populære Golf-familien.

Golf-familien.

For første første gang gang finnerMed i en vanlig Nye e-Golf et kan duskritt bestille allerede Velkommen til oss. lanserer lanserer vi vi en en fullverdig, fullverdig, helt helt elektrisk elektrisk familiebil familiebil som som gir gir deg deg all all den den plassen plassen og og kjørekomforten kjørekomforten du du finner finner ii en en vanlig vanlig Golf.

Golf. Nye Nye e-Golf e-Golf kan kan du du bestille bestille allerede allerede nå. nå. Velkommen Velkommen til til oss. oss.

Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for.

Volkswagen.

Volkswagen. Innovasjoner Innovasjoner du du har har bruk bruk for. for.

* Prisene gjelder bil ferdig levert fra forhandler inkl frakt og lev.omkost. Årsavgift kommer i tillegg. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard. **Ladetid påvirkes av temperatur, rekkevidde påvirkes av kjørestil og temperatur.

Think Blue

** Prisene Prisenegjelder gjelderbil bilferdig ferdiglevert levertfra fraforhandler forhandlerinkl inklfrakt fraktog oglev.omkost. lev.omkost.Årsavgift Årsavgiftkommer kommeriitillegg. tillegg. Avbildet Avbildetmodell modellkan kanha hautstyr utstyrutover utoverstandard. standard. **Ladetid **Ladetidpåvirkes påvirkesav avtemperatur, temperatur, rekkevidde rekkeviddepåvirkes påvirkesav avkjørestil kjørestilog ogtemperatur. temperatur.

Bil

MAG

Innhold

4-5

Besteforeldre på motorsykkeltur.

6 Cactus uten pigger.

Citroën tar vare på ryktet.

8 SUV-ene holder stand på

salgsstatistikken, såvidt.

10-12 Mercedes innfrir i mini-SUV-klassen.

14-15 Mitsubishis SUV klarer

35 kilometer på strøm.

16-18 Porsche Macan gir sportsbilfølelse.

23 Nå kjøper nordmenn

bobil.

24 Tips i bobiljungelen.

26-28 Ekteparet Larsen fra Roaldsøy leide bobil og kjørte Ville Vesten rundt.

30-31 I bobil for første

gang.

32 Anglofil entusiast skrur bil hele døgnet.

34-35 Slik tar du vare på lakken.

36 Veteranbileiere sender

biler til Polen.

38 Slik får du DAB i bilen.

Redaksjonelt bilag til Stavanger Aftenblad 11.april 2014.

Sjefredaktør: Lars Helle.

Design og Layout: Øystein Skribeland og Tone Gilje.

Annonser: Åge Olsen Trykk: Mediatrykk as. Distribuert: 11.april med Stavanger Aftenblad.

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

BILMAG ·

3

Bil

MAG

Berlevåg

MC-ferie Langtur

Vardø

98 E6 Alta Dag

4

Andenes

Vadsø Tana bru

Dag

5

E6

Lakselv Karasjok

Sortland Bjerkvik Dag

3

Svolvær

Her traff de reinen

Moskenes

Tett på brøytekantene på Suleskar i fjor vår. FoTo: PrivaT

E6

Opplevelser som å treffe en rein, er noe av det som kan skje når man tar en liten avstikker. Nøyaktig hvor møtet skjedde, vet ikke ekteparet Kuven, men det var iallfall på fylkesvei 885 i Pasvikdalen, i nærheten av Skogfoss. Der befant de seg fordi veien ender opp i Nyrud, som Kuvens hadde sett på værkartet i Dagsrevyen. Der hadde de ikke vært, så da var det bare å ta turen.

Sandnessjøen Korgen

17

Dag

2

Dag E6

1

Namsos

Steinkjer Trondeim

© Kartagena / Statens kartverk/ Øystein Skribeland

E6

Sjoa Dag

1

Fagernes

Geilo

7 40 Odda Rjukan

13 Stavanger

Valle Sinnes 100 km

Dag

5

Framtur

Fram- og tilbaketur

Overnatting Tilbaketur

T StAvAnGer

olav og Torunn Kuven startet sent som motorsykkelentusiaster, men har tatt det igjen så det monner. Hver sommer kjører de norge på langs.

4 · BILMAG

orunn Kuven tok MC-lappen da hun var 49 år, og siden den gang har hun og Olav kjørt Stavanger-Vardø fire ganger. En distanse på 7000 km.

– Den forrige sykkelen var kjørt over 100.000 km da jeg byttet den inn i denne, sier hun og klapper kjærlig på sin Honda CBF 600S. Olav kjører også Honda, en Transalp på like mange kubikk.

Ekteparet overlater hver sommer hjemmet til barn og barnebarn og drar for å oppdage nye ukjente veier på sin ferd til Nord-Norge.

– Vi bruker som regel fem dager opp, men vi tar det som det kommer. Ser vi et sted vi fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

Besteforeldre

på tur torunn og olav Kuven ved reisens mål i Finnmark..

Foto: Privat

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

for første gang i 2010, og har siden tatt turen tre ganger til. En helt fantastisk tur som vi kan anbefale, sier Olav.

Ekteparet har begge passert 60, men det hindrer dem ikke å planlegge neste tur.

– Vi kan godt pakke syklene om kvelden og legge ut på tur neste morgen.

– Telt og sovepose?

– Nei, vi ligger på hotell eller pensjonat, men vi bestiller aldri på forhånd, for vi vet aldri helt hvor vi havner, forteller Torunn. Øyvind EllingsEn tekst

1 Topp tre ferieturer 2 3 Stavanger - Krikenes

Ca 7000 km. Husk å ta av fra hovedveien for å oppdage steder der «ingen skulle tru at nokon kunne bu».

Lofoten

En av våre favoritturer. Spesielt Vesterålen er fantasisk, med et rikt fugleliv og flott natur.

Jotunheimen

Odda, Hardangervidda, Gol, Bygdin. Ta gamle Jotunheimveien til Skåbu, Vinstra og Dovre, og finn en gammel vei fra Falldal til Røros.

Foto: Privat

ikke har vært, tar vi av hovedveien, det er det som er spennende. Andre ganger har vi sett et sted på værmeldingen på tv, og da bestemmer vi oss for at stedet må besøkes, forteller Torunn mens mannen har funnet frem et stort kart for å finne veien som går fra Bygdin via Skåbu til Vinstra.

– Hvorfor sal vi feriere i utlandet når vi bor i det beste ferielandet for motorsykkelkjøring, sier Olav. Sannheten er at vi hvert år blir invadert av utenlandske MC-førere, som jakter de beste veiene med de beste svingene. Motorsykler er laget for svinger.

– Vi kjørte Stavanger - Kirkenes – Vardø

BILMAG ·

5

Bil

MAG

nye biler

CaCtus uten pigger

Årets Genève-utstilling kunne skilte med flere bilnyheter, men få var like spektakulære og tøffe som den nye Citroën Cactus. Den kommer til stavanger om en måned.

C StAvAnGer

itroÊn har tradisjoner for å være annerledes, både 2CV og DS er bilmodeller som er blitt ikoner. Nå slår den franske fabrikken til på ny – denne gang med en bil som kan bli en salgssuksess her til lands. Om kundene tør.

Konseptbiler har tradisjonelt vært akkurat det, en bil som vi aldri får se på norske veier.

Men Citroen har med sin nye lille Cactus vist at veien fra konsept til full produksjon kan bli en realitet.

Annerledes

Cactus er en annerledes småbil, som at den har sofa foran, uten midtkonsoll og har erstattet flere av de tradisjonelle knappene med en berøringsskjerm. Den har bedre stuingsplass foran i bilen enn konkurrentene har bak i en middels stor SUV. Vekten på bi-

Cactus har noe så sjeldent som en sofa i stedet for to stoler foran. Den har også andre løsninger på det aller meste.

len er også oppsiktsvekkende. 965 kilo slår ut på avgiftene, og når man i tillegg leverer bilen med en dieselgjerrig motor med et utslipp på 83 gram CO2, kan dette bli en populær, billig bil. Om man tør å være annerledes.

Ekstriørmessig skiller også bilen seg ut, med sine Airbump-plater på sidene. I tillegg til å være praktiske er disse også med å gi bilen en helt spesiell design. Også på fargevalgene skiller bilen seg ut, der kundene kan velge blant ikke mindre enn ti forskjellige farger. Et par av dem er farger du neppe ser på andre bilmodeller. Bilen ser liten ut, men er faktisk nesten like stor som en Golf.

Gt-el fra VW

– Vi har stor pågang fra kunder som vil ha Cactus, og det uten at vi har fått pris fra importøren enda. Vi har sjelden opplevd en så stor etterspørsel, og det er nok fordi at bilen er så annerledes. Den kan bli en kultbil, sier salgssjef

hos Auto 2000, Lars Alvern. Han håper å få de første Cactusene i butikken på Forus i mai-juni.

Av andre nyheter på årets Genève-utstilling er det verdt å nevne at VW utvider sitt elbiltilbud med en ny GT-versjon. Navnet er GTE, og med våre særnorske elbilavgifter kan denne bli en ny folkeracer.

GTE kombinerer en 1,4 liter TSI-motor på 150 hk med en elmotor som yter hele 102 hk.

Den samlede effekten på 204 hk er ikke langt unna originalen Golf GTI. Men GTE blir langt billigere i både innkjøp og ikke minst drift. Med fulladede batterier har GTE en rekkevidde på 50 kilometer, og da bruker ikke bilen bensin i det hele tatt. Med full bensintank er rekkevidden 939 kilometer, en rekkevidde få andre kan matche. Det gir et forbruk på 0,15 og et utslipp på 35 gram CO2 per kilometer. Det igjen slår ut på avgiftene, og det overrasker oss om ikke dette blir den billigste av alle GT-modeller som er å få kjøpt når den kommer til landet i sommer. Øyvind ellingsen tekst

Citroën Cactus er bilen for deg som ønsker noe helt annerledes, og som setter pris på moderne design. Bilen er nesten like stor som en Golf, og prisen vil være rundt 200.000 kroner når den ankommer Stavanger om en måned.

6 · BILMAG

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

Prøv en Opel Vinn en Opel

Opel Vivaro Pris eksl. mva. fra kr:

Bli med i konkurransen på opel.no

254.900

Levert Sandnes/Stavanger/Flekkefjord

OPEL VIVARO MESTER PREMIUM

KOMPLETT UTSTYRT. Mester Premium utstyrsnivå verdi kr 52.000,- er nå inkludert i prisen.

Mester Premium utstyrsnivå inkluderer: ESP & Traction Control, el. vinduer foran “One Touch“, fjernstyrt sentrallås med selektiv låsing av dører, skyvedør med vindu på begge sider, skinnratt multifunksjon, parkeringssensorer bak, NAVI, alufelger, lakkerte sidespeil og lister, hengerfeste og mye mer.

Kontakt oss for fullstendig utstyrsliste på kvia.no. Velkommen til prøvekjøring!

Norges største forhandler av Opel og Hyundai

Stavanger: Nesflåtveien 10 Tlf: 51 82 86 86

kvia.no

CO2 utslipp 180 g/km. Forbruk 6,9 l/100 km. Gjelder blandet kjøring. Euro 5.

Avbildede biler kan ha ekstrautstyr.

Importør Opel Norge AS.

Sandnes: Somaveien 1 Tlf: 51 60 93 00

Flekkefjord: Sundegata 3 Tlf: 38 32 05 00

kvia.no Følg ølg oss på

/SvenKvia

Inspirert av livet ditt

Inspirert av livet ditt

Nye Hyundai i10

Nye Hyundai i10 "Lekker og støysvak"

"Lekker og støysvak"dinside.no dinside.no

"... bedre kjøredynamikk, høyere kvalitet "... bedreopplevd kjøredynamikk, og dempet støynivå" hegnar.no høyere opplevd kvalitet

og dempet støynivå"

hegnar.no

Hyundai i10 Eco-Entry Nye Hyundai i10 har et høyt utstyrsniv�: Oppvarmet ratt•Høyderegulering p� førersete•Elektriske vindusheiser•Lakkerte speilhus Oppvarmede speil•Fjernstyrt sentrall�s•Alarm•Aircondition•Oppvarmede seter foran Nye Hyundai i10 har et høyt utstyrsniv�: 14" lettmetallfelger•Radio/CD•5-seter

try0,Hyundai i10 13o-3En85 kr Ec

kr 133 850,-

Oppvarmet ratt•Høyderegulering p� førersete•Elektriske vindusheiser•Lakkerte speilhus N� erspeil•Fjernstyrt den her! Les mer sentrall�s•Alarm•Aircondition•Oppvarmede p� www.i10.no Oppvarmede seter foran 14" lettmetallfelger•Radio/CD•5-seter N� er den her! Les mer p� www.i10.no Plass til forhandlers logo og adresse. Grått felt må fjernes!

Syv �rs fabrikkgaranti: For vilk�r og betingelser, se www.hyundai.no. Veiledende pris levert Oslo inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Frakt til forhandler utenfor Oslo, �rsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell. Drivstofforbruk blandet kjøring i10 1,0 l 65 hk MT Eco-Entry: fra 0,43 l pr mil. CO2-utslipp: fra 98 g/km. NOx=14 mg/km.

Nesfl�tveien (kr 10 8 900,-).

Sandnes: Somaveien 1 Oslo,Flekkefjord: Sundegata 3 kommer kvia.no Syv �rs fabrikkgaranti: For vilk�r og betingelser, se www.hyundai.no. Veiledende pris levertStavanger: Oslo inkl. leveringsomkostninger Frakt til forhandler utenfor �rsavgift, vinterhjul og metallic lakk i tillegg. Vi tar forbehold Plass til forhandlers logo og adresse. Grått felt må fjernes! om trykkfeil og endringer. Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell. Drivstofforbruk blandet kjøring i10 1,0 l 65 hk MT Eco-Entry: fra 0,43 l pr mil. CO -utslipp: fra 98 g/km. NOx=14 mg/km.

Følg ølg oss p� /SvenKvia Tlf: 51 82 86 86 Tlf: 51 60 93 00 Tlf: 38 32 05 00 2

Norges største forhandler av Opel og Hyundai

Bil

MAG Bilsalg Trender

4261 Antall el-biler solgt i 1. kvartal 2014

4801 Antall SUV-er solgt i 1. kvartal 2014

SUV-ene holder stillingen, såvidt Mars-tallene for nybilsalget viser at SUV ennå slår elbilsegmentet.

V inneren

så langt er fortsatt Mazda CX5, men nå kommer flere fabrikker med nye og mindre SUVmodeller.

Sports Utility Vehicle, eller crossover som noen kaller dem, er vår favoritt når vi skal ha ny bil, og det er kanskje ikke så rart – i et land med vinter og snø og mye dårlig vei. Flerbruksegenskapene er nok det som teller når vi velger ny bil, for en SUV har mange fordeler målt mot en vanlig personbil – firehjulstrekk og høy sittestilling er to av dem. Og prisen er kommet så langt ned at en liten SUV konkurrerer med en stasjonsvogn.

Folke-SUV fra Mercedes

I disse dager lanserer Mercedes sin nye folkeSUV. GLA er bygget på A-chassiet, men er en helt ny bil. Det skal bli spennende å se hvor stor del av salgskaka Mercedes klarer å kapre, for det er de «gamle» traverne som fortsatt selger mest i Norge.

Bertel O. Steen på Forus melder om godt salg venter at modellen blir en storselger. Men Mercedes er ikke alene, for de neste månedene vil det bli lansert ikke mindre enn 20 nye SUV-modeller. I februar ble det registrert 3974 nye personbiler med firehjulsdrift, som er en andel på 35 prosent. I fjor var andelen 27,5 prosent.

8 · BILMAG

Bilutstillingen i Genève viste at det er de mindre SUV-ene det satses på. Flere av dem er allerede kommet til de lokale forhandlerne. Prisene starter på rundt 200.000 kroner for de aller billigste.

Blant andre kommer Renault og Peugeot med rimelige crossover-modeller. Fiat Panda 4x4 er leveringsklar, og den modellen koster ikke mer enn litt over 200.000 kroner med firehjulstrekk.

Bestselgerne

Toyota rAV4 kom i ny utgave i fjor, og det har tydeligvis falt i smak hos bilkjøperne. 993 solgte biler gir bilen 2. plass over de mest solgte SUV-ene på årets tre første måneder. 1.plassen tilhører ennå Mazda CX5 med 1009 nye modeller i årets tre første måneder.

Mitsubishi Outlander er med 753 solgte biler på 11. plass, men det er nok før salget av den nye ladbare hybriden har slått til. Vi blir ikke overrasket om denne bilen klatrer flere plasser oppover salgslistene i månedene fremover. nissan Qashqai er også i ferd med å ta store markedsandeler, og bilen har så langt solgt til en imponerende 10. plass med 795 biler.

Suzuki SX4 ser liten ut, men ikke la deg lure, for bilen er en ekte SUV. Bilen har firehjulstrekk og er utrolig billig. Med en 1,6-liters bensinmotor på 120 hk og en trinnløs CVT-automatgir i GLX-utgaven er prisen på godt under 350.000 kroner. Kombinasjonen gjør at modellen inntar 12. plassen over de 20 mest solgte bilmodellene.

De to siste SUV-ene inne blant de 20 mest solgte i Norge, skiller seg fra de øvrige ved at de koster en god del mer. Luksus-SUV er populært i Norge. Og er du i tvil, kan du telle antall Porsche Cayenne som er å finne i Sirdal i påsken.

Volvo XC60 er en rimeligere bil enn Cayenne og selger fortsatt godt på landsbasis. 560 solg-

te biler så langt gir bilen nest siste plass over de 20 mest solgte modellene. 20.plassen inntar en annen luksus-SUV, BMW X3 med 333 solgte biler.

Disse tallene var før de siste modellene er leveringsklare – så ikke bli overrasket om naboen kjøper ny SUV i år. ØYVIND ELLINGSEN TEKST

Bilsalget hittil i år Bilmodell

Antall

%

1. Tesla Model S 2. Volkswagen Golf 3. nissan Leaf 4. Toyota Auris 5. Mazda CX-5 6. Toyota rAV4 7. Skoda Octavia 8. Toyota Yaris 9. Volkswagen up!

10. nissan Qashqai 11. Mitsubishi Outlander 12. Suzuki SX4 13. BMW i3 14. BMW 3-serie 15. Volvo V40 16. Volkswagen Tiguan 17. Volkswagen Passat 18. Volvo V70 19. Volvo XC60 20. Audi A3 Totalt

2.056 1.577 1.559 1.488 1.009 993 987 969 927 795 753 691 646 637 623 618 608 593 560 516 13.861

5,6 4,3 4,3 4,1 2,8 2,7 2,7 2,7 2,5 2,2 2,1 1,9 1,8 1,7 1,7 1,7 1,7 1,6 1,5 1,4 100

eL-bil SUV

Kilde: Opplysningsrådet fOr VeitrafiKKen

Tre SUV-tester Side 10-18



fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

www.kia.com «En bra SUV er blitt meget bra: God kvalitetsfølelse, lettkjørt med forbedrede støynivå «En bra SUVkjøreegenskaper, er blitt meget bra: meget tilfredsstillende, god plassutnyttelse» God kvalitetsfølelse, lettkjørt med

NYE KIA SPORTAGE NYE KIA SPORTAGE

forbedrede kjøreegenskaper, støynivå DinSide.no 17.02.14 meget tilfredsstillende, god plassutnyttelse»

SER UT SOM EN MILLION. KOSTER BARE FRA 287.900,-

DinSide.no 17.02.14

«Med nye Sportage har Kia levert en enda bedre versjon av sin populære kompakt-SUV.»

SER UT SOM EN MILLION. KOSTER BARE FRA 287.900,-

www.kia.com VI HAR LEVERINGSKLARE BILER NÅ!

VI HAR LEVERINGSKLARE BILER NÅ!

«Med Sportage Hegnarnye Online 22.02.14har Kia levert en enda bedre versjon av sin populære kompakt-SUV.» Hegnar Online 22.02.14

MER STANDARDUTSTYR ENN NOEN GANG! •MER 7” integrert NAVI system • Bluetooth STANDARDUTSTYR ENN NOEN GANG! • Radio/CD, 7 Infinity høyttalere • 7 års kartoppdatering •• 7” integrert NAVI system Cruise Control •• 7 års kartoppdatering Ryggekamera •• Cruise Control 16” alufelger • Ryggekamera • 16” alufelger

• LED-lys foran •• Bluetooth Mørke sideruter (privacy glass) •• LED-lys foran Oppvarmet ratt •• Mørke sideruter (privacy Oppvarmede seter foran glass) og bak • Oppvarmet ratt • Oppvarmede seter foran og bak

inkl. sub-woofer og forsterker •• Radio/CD, Takrails 7 Infinity høyttalere inkl. sub-woofer og forsterker • Takrails

Nye Kia Sportage fra kun

287.900,287.900,-

Nye Kia Sportage fra kun

7 års fabrikkgaranti på alle Kia-modeller!

7 års fabrikkgaranti på alle Kia-modeller!

Priser levert forhandler, årsavgift tilkommer. Forbehold om trykkfeil og avvik fra avbildet modell. CO2-utslipp fra 135 g/km, forbruk fra 0,52 l/mil v/bl. kjøring.

Priser levert forhandler, årsavgift tilkommer. Forbehold om trykkfeil og avvik fra avbildet modell. CO2-utslipp fra 135 g/km, forbruk fra 0,52 l/mil v/bl. kjøring.

DEN HELT NYE NISSAN QASHQAI

THE ULTIMATE URBAN EXPERIENCE.

Fra kr 258 900 Nye NissanConnect

Nissan Safety Shield-teknologi

VI KAN LEVERE NYE NISSAN QASHQAI INNEN PÅSKE

Intelligent parkeringsassistent

Nissan Chassiskontroll-teknologi

BESTILL PRØVEKJØRING I DAG

Forbruk: 3,8-5,6 l/100km. CO2- utslipp: 99-129 g/km. Bildene i annonsen kan avvike fra tilbudet. Veil.pris lokale leveringsomkostninger kan forekomme.

www.nissan.no

Bil

MAG

Test Mercedes GLA

Folkemercen

innfri Mini-SUV, eller crossover, er den mest populære bilmodellen her til lands, og nå skal Mercedes ta sin del av det salget. Mercedes’ nye GLA er klar til levering, og på få dager har Bertel O. Steen på Forus solgt 35 biler.

10 · BILMAG

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

ir

GLA er den siste av mange Mercedesmodeller, og den har alle forutsetninger for å bli en salgssuksess.

Vakker, mye standardutstyr og en pris som flere har råd til. Den er smidig i bytrafikken, og trives også om den kommer ut på landet på annet underlag.

 Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

BILMAG ·

11

Bil

MAG

test Mercedes gLA

Baksetet er ikke større enn det må være, og da spesielt om man bruker muligheten til å sette bakseteryggen i oppreist posisjon for å få mer plass i bagasjerommet.

Samtidig er det en nødløsning om man trenger plassen.

Interiøret er typisk Mercedes, men personlig likte vi ikke den store plastdelen som er foliert med en type treverk. Resten av interiøret er en blanding av lær og en børstet stålimitasjon. Bilen leveres med et solid og godt lydanlegg.

+

Kjørekomfort som i en sportslig personbil.

Mye standardutstyr. Fint design, og en av de peneste bilene i klassen.

Kompliserte valg på menyhjulet. Mye plast innvendig og utvendig. Blir dyrere enn konkurrentene Audi Q3 og BMW X1 med 4x4 og 220CDI.

Bagasjerommet er på 420 liter, men kan bli 480 liter om man setter bakseteryggen i en oppreist posisjon. Det anbefales ikke på lengre turer.

D StAvAnGer

et er flere tiår siden Mercedes var forbeholdt drosjesjåfører og direktører.

Nå leverer den tyske bilgiganten biler i alle segmenter. Den siste i den lange rekken av bilmodeller er GLA – en bil bygget på A-plattformen.

Klaring og plass

Forskjellen er bakkeklaringen og plassen. Den nye GLA har nesten et like stort bagasjerom som storebror GLK, det skiller kun 20 liter om man benytter seg av å ha baksetene i en rett vinkel for å utnytte plassen maksimalt, men da sitter man ikke godt i baksetet. Uten denne funksjonen aktivert er det 420 liter til rådighet.

GLA er ikke like høy som sine konkurrenter, spesielt om du går for AMG-pakken, som senker bilen 15 mm. Men det blir neppe den mest solgte modellen.

For velger man GLA med off road-pakke, får

12 · BILMAG

man en bil som er like god til bykjøring som den er til å få deg fram til hytta. Nesten uansett føre og bratte bakker. I denne modellen får man eget kjøreprogram som minker gassresponsen, påvirker antispinnsystemet og holder på hvert gir lenger. Og om du er interessert, kan du se hvor mange graders helling det er på bilen ved å aktivere denne funksjonen på bilens store og gode informasjonsskjerm.

Konkurrerer på pris

Prisen er Mercedes GLA store konkurransefortrinn. For om du ikke trenger 4WD, får du bilen levert Forus til 390.000 kroner. Dette er så billig at fabrikken fryktet at bilen skulle bli for billig.

Derfor laget de en spesiell Norge-modell spekket med standardutstyr for å få en utsalgspris som er innenfor det en Mercedes skal koste. Her får du mye bil for pengene.

Vår testbil koster derimot over 600.000 kroner, men så var den også fullpakket med elektroniske hjelpemidler og det aller meste en kan bestille av ekstrautstyr. Bilen kan leveres med de fleste motorvariantene fra Mercedes, så er her er det bare å la bankkontoen velge. Den mest populære vil kanskje bli 200CDI, som gir deg mer enn nok av trekkraft og som i kombinasjon med 4WD vil koste rett under 500.000 kroner levert Forus. I sommer forventes det at fabrikken også skal levere bilen med en litt mindre bensinmotor

på 122 hk. – da vil prisen uten 4WD starte på cirka 350.000 kroner.

trivelig bil, men...

Mercedes GLA er en vakker bil, lettkjørt og en bil man fort trives i. Alle funksjoner er samlet ved rattet, og kvaliteten er som i de andre modellene med stjernen i fronten. Men personlig synes jeg det er litt mye plastikk både inni og utvendig.

Man mister litt luksusfølelsen når dashbordet er dominert av en stor flate plast som er foliert med noe som ligner treverk. Her burde fabrikken spandert på seg noe mer ekte.

Likeså de store utvendige plastbrettene foran og bak. Ved langkjøring oppdaget vi at dørhåndtaket på førersiden ligger for langt nede slik at venstrefoten hele tiden blir liggende inntil. Irriterende. Samtidig har stolene mange justeringsmuligheter, og man får ikke følelsen av å sitte i en SUV. Det er mer personbilfølelse i en GLA. Mercedes GLA er en bil som vil ta store markedsandeler, for bilen er godt balansert, har småpent design, gode Mercedes-bremser, presis styring, fantastisk automatkasse, er passe stor, spekket med standardutstyr og leveres med 4WD, som vi alle av en eller annen grunn skal ha. Den norske importøren regner med å selge så mange som 900 biler i år. Øyvind EllingsEn tekst og foto

fredAG 11. AprIL 2014 · StAvAnGer AftenBLAd

Audi Q5 2.0 TDI 163 hk quattro® S tronic

Audi Q3 2.0 TDI 140 hk quattro® S tronic

Kundefordel 99.660,-

Kundefordel 74.180,-

Følgende utstyrsliste er inkludert i prisen:

Følgende utstyrsliste er inkludert i prisen:

• S tronic automatgir • S-line eksteriørpakke • Sportsseter i skinn/alcantara • 19" alu.felger i 5- arms design • Xenon plus • Cruise control • Audi sound system • Audi parkeringssystem bak • Navigasjon

• S tronic automatgir • S-line eksteriørpakke • Sportsseter i skinn/alcantara • 18" aluminiumsfelger • Xenon plus • Cruise control • Audi sound system • Audi parkeringssystem bak • Navigasjon

Pris inkl. vinterdekk på alu. 629.000,-*

• Førerinformasjonssystem i farger • Svingbart tilhengerfeste • Metallic lakk • Multifunksjonssportsratt i skinn • DAB+ • Aut. avblendbart innvendig speil • Lys- og regnsensor m/fjernlysass.

• Blåtann • Komplette vinterhjul på alu.felg

Pris inkl. vinterdekk på alu. 499.000,-*

• Blåtann og musikkstreaming • Svingbart tilhengerfeste • Multifunksjonssportsratt i skinn • Komplette vinterhjul på alu.felg

Spesialutgave i et begrenset opplag!

Audi A1 Sportback Admired 1.2 TFSI

Audi A3 Sportback Ambition 105 hk TFSI

Kundefordel 50.980,-

Kundefordel 25.960,-

Følgende utstyrsliste er inkludert i prisen:

Følgende utstyrsliste er inkludert i prisen:

• Admiredpakke: metallic lakk, tak i kontrastfarge, utvendig speil i sort høyglans, luftdyser i sort høyglans, S line eksteriørpakke og sort optikkpakke • 17” alu.felger i 5-eikers V-design • Xenon plus • Radio concert • Multifunksjonssportsratt • Navigasjon

• 17” alu.felger i 5-arms design • Førerinformasjonssystem • Sportsseter i stoff ralley • Sportsunderstell • Xenon plus • DAB +

Pris inkl. vinterdekk på alu. 269.000,-*

• Blåtann og musikkstreaming • Klimaautomatikk • DAB+ • Cruise control • Midtarmlene foran • Aut. avblendbart innvendig speil • Lys- og regnsensor m/fjernlysass.

• Førerinformasjonssystem • Audi parkeringssystem bak • Komplette vinterhjul på alu.felg

Pris inkl. vinterdekk på alu. 299.000,-*

• Lys- og regnsensor • Blåtann og musikkstreaming • Multifunksjonssportsratt i skinn • Komplette vinterhjul på alu.felg

Forus Vassbotnen 6, 4313 Sandnes Tlf: 24 03 41 00, mollerbil.no/forus

* Gjelder begrenset antall forhåndsbestilte biler levert forhandler, inkl. frakt og leveringssomk. 15 stk. Audi A1, 11 stk. Audi A3, 11 stk. Audi Q3 og 9 stk. Audi Q5. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk 3,8-8,5 l/100 km. ved bl. kjøring. Utslipp 99-199 g/km.

Bildene kan avvike fra tilbudet. Vi tar forbehold om trykkfeil i annonsen

Bil

MAG

Museum Audi

Løsningen for rekkeviddeangs Mitsubishi Outlander PHeV er løsningen om en vil kjøre miljøvennlig og billig.

L

Mitsubishi Outlander PHEV er en av de første ladbare hybridbilene som har en rekkevidde opp mot 50 km. Her får en mye bil for pengene, og den er billig å drifte.

StAvAnGer

adbare hybridbiler er et alternativ for dem som på grunn av rekkeviddeangsten ikke tør å ta steget fra konvensjonelt drivstoff til strøm.

Til nå har utfordringen vært for liten rekkevidde om en kun bruker strøm på ladbare hybridbiler.

Mitsubishi PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) skal ifølge reklamen ha en rekkevidde med kun strøm på 50 km, men det er med et langt varmere klima og mindre bakker enn vi har i dette landet.

14 · BILMAG

Vår testbil klarte litt over 35 km før bensinmotoren overtok, men det er også langt nok for de aller fleste av oss til og fra jobb. På de lengre kjøreturene hjelper selvladingsystemet bilen til å ha et totalforbruk på langt under halvliteren. En sparer mye penger på å kjøre ladbar hybrid.

Forbruk: 0,01

Løsningen ligger i at man kan lade bilen i garasjen eller på jobb. Tur retur Tasta-Forus viste at bilen er glimrende som til og fra jobbil. Forbruket var 0,01, som i realiteten er null. Og da var det ikke nødvendig å lade bilen for å ha nok strøm til å kjøre elektrisk på returen fra Forus til Tasta, en strekning på 16 km.

Det går fort sport i å prøve å kjøre lengst og mest mulig ved bruk av bilens elektromotorer.

Sett displayet der en kan sjekke hvilken motor bilen bruker, og plutselig er en varsom med høyrefo-

ten. Det handler om å kjøre lengst mulig på strøm.

Morsomt.

Bilen har også en selvladerfunksjon, men hva er vitsen med å bruke tre liter bensin for å lade opp batteriene, som deretter tillater deg å kjøre 3-4 mil? Nei, det er stikkontakten som må brukes, og på Mitsubishien er det nok med en vanlig 10 amper kontakt. Eller ta en tur innom distriktets ladestasjoner. Vi brukte cirka 20 minutter på å lade bilen fra 5 til 80 prosent på Lyses ladestasjon på Åsen.

avgiftsvinner

Den nye Outlanderen med to elektromotorer er en avgiftsvinner, kun 120.000 kroner av to-talprisen er avgifter og moms til statskassen. 44.652 kroner av dette er engangsavgift. Men bilen er langt fra billig å produsere, og derfor starter prisen på 447.900 kroner.

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

gst

Bagasjerommet er på hele 463 liter, men man mister muligheten for en 7-seter med hybrid-varianten.

Denne funksjonen forteller deg om du kjører elektrisk eller bruker bensin. Det går fort sport i å unngå bensinen.

Det er hurtigladefunksjon og «vanlig» ladeuttak på bilen.

Vår testbil har levert Forus en pris 472.000 kroner. Mitsubishi Outlander PHEV er den første ladbare hybrid-SUV med firehjulsdrift som standard, og mulighet for å sperre akslingene på bilen. Da fordeles all motorkraft likt på alle fire hjul. Den skal være bratt og glatt den bakken som hindrer deg å komme opp om dette er aktivisert. Funksjonen har en fartsbegrensing på 50 km/t.

Bremsefunksjon

Det er elmotorer foran og bak, og avansert elektronikk sørger for best mulig stabilitet og trygge og gode kjøreegenskaper. Eksteriørsmessig er bilen nesten lik sin forgjenger, men en ny grill gjør at bilen ser moderne ut. Det enorme bagasjerommet er det samme, og bilen er en romslig familiebil.

Girkassen i Outlander PHEV er elektronisk styrt og trinnløs og styres via en skiftespak à la joystick der girspaken vanligvis sitter. Posisjone-

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

ne er D for rett fram, N for nøytral og R for revers, samt B for «brake».

Sistnevnte posisjon styrer den regenerative bremsekraften, som anbefales å bruke for å spare fremtidige bremseutgifter.

Bilen lader i nedoverbakke, og da går det fort nedover uten motorbrems. Bremsfunksjonen har seks nivåer, som kan velges enten med spaken eller med hendler bak rattet. Batteripakken som forsyner de to elektromotorene med energi, er satt sammen av moduler inneholdende litiumion-celler, ikke ulikt de batteriene en har i pc-en og i mobiltelefonen.

Batteripakken er som på de fleste andre elbiler plassert i forsterket innkapsling under gulvet på bilen. Batteriene har en kapasitet på 12 kWt og kan hurtiglades med CHAdeMO-standard lader.

Importøren regner med å selge 2000 eksemplarer av PHEV i løpet av det første året, og det bør

være oppnålig. Den lokale forhandleren, MotorForum, har allerede inne bestillinger på 70 biler. Øyvind ellingsen tekst og foto

+

En ladbar hybrid med god rekkevidde.

God plass til hele familien.

Glimrende girkasse.

Mye bil for pengene.

Den selvladende funksjonen, når bilen står stille, er tull.

Systemene for filskiftevarsler og avstandsalarm er for følsomt og kan irritere. Kan slås av.

BILMAG ·

15

Bil

MAG

Porsche Macan

SUV

Sportsbilikonet som ble

16 路 BILMAG

fredag 11. april 2014 路 Stavanger aftenblad

P StAvAnGer

orsche er for mange sportsbilen over alle sportsbiler. Mye takket være modellen 911, en bil som designmessig er uforandret siden den ble lansert i 1964. Derfor rynket mange på nesen da Porsche bestemte seg for å produsere en SUV. Porsche Cayanne ble lansert i 2002, men skep-

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

tikerne måtte innse at fabrikken hadde klart å beholde sportsbilgenene i en bil på over 2 tonn. Nå skal den arven videreføres med Macan.

en liten cayenne

Mens Cayenne ble utviklet i samarbeid med VW Touareg og Audi Q7 har Porsche denne gang valgt å bruke lillebror Q5. Men er Macan en liten Cayenne? Nei, etter å ha testet bilen på Rudskogen motorsenter er vi veldig nær å gi Porsche rett i at en Macan heller er en stor 911 enn en liten Cayenne. Spesielt Turbo-versjonen med 400 hk er et fyrverkeri av en bil. Og i motsetning til Cayenne får en ikke SUV-følelsen bak rattet. Heller en blanding av sportsbil og personbil.



BILMAG ·

17

Bil

MAG

Porsche Macan

Rattet har ingeniørene i Salsburg hentet fra Porsche 918 Spyder og er funksjonelt, men først og fremst en nytelse når det kommer til design. Legg merke til at Macan leveres med tre instrumentklokker, som de andre mindre bilene i Porsche-familien, mens Cayenne og 911 har fem klokker.

Porsche selger nå flere SUVer enn de selger sportsbiler, og med den nye Macan skal de ta enda større markedsandeler.

Bilen leveres med tre motoralternativer, alle V6, der storselgeren her til lands vil bli dieselvarianten på 3 liter. Takket være at Belgia har samme HK-avgift som oss, blir det produsert en motor der de har beholdt dreiemomentet, men har nedtunet motoren fra 258 til 211 hestekrefter. Det sparer oss for cirka 60.000 kroner til staten.

Med et dreiemoment på 580 bør det holde til å ta deg trygt frem og tilbake til hytta i Sirdal. Prisen starter på 820.000 kroner levert Forus, men en bør sjekke tilvalgslisten før en får en reell pris.

Den mest solgte bilen vil nok være nærmere millionen enn 900.000 kroner. Porsche har signalisert at de innen to år vil lansere Macan med firesylindret motor, og skjer det, og prisen nærmer seg 500.000 kroner, ja, da kan Porsche ta store markedsandeler.

Fantastisk girkasse

Porsche har utviklet sin egen girkasse (PDK), og den er heldigvis standardutstyr på alle Macanmodellene. Den 7 trinns girkassen må oppleves.

Fabrikken har også sitt eget firehjulsdriftsystem (PTM). Dette er et godt utprøvd 4WD system, som i sin tid ble utviklet til 911 Carrera 4, og systemet fordeler kreftene sømløst mellom akslingene.

Systemet kan i ekstreme situasjoner sende all kraft til forhjulene, om de har best grep, men systemet slipper aldri helt bakakslingen. Det betyr at Porsche Traction Management (PTM) elektronisk hjelper deg å holde bilen på veien, uansett føre.

Bagasjerommet er på 500 liter, og koster du på deg 3400 kroner får du en bagasjeholder med. Macan har en lang tilvalgsliste, men det koster.

40 til Stavanger

Det kommer i første omgang 227 biler til Norge, og 40 av dem har Porsche Stavanger fått. Et lite tall, men så er hele suksessformelen til Porsche at de aldri skal produsere nok biler. De skal helst bygge én for lite. Den nye Macan blir, som Cayenne og Panamera ,produsert i den nye fabrikken i Leipzig, og går alt etter planan, som det ofte gjør hos Porsche, skal bemanningen dobles fra cirka 1200 til 2550 medarbeidere. Disse vil produsere 50.000 Macan og over 100.000 Cayenne. I tillegg kommer det cirka 30.000 Panamera. Porsche er ikke lenger et smalt sportsbilmerke. Og det gjør ingenting om bilen kun er 60 prosent Porsche-deler, så lenge dette er de viktigste delene. øyvind ellingsen tekSt og foto

+ 18 · BILMAG

Knappen for å åpne bagasjeluken er satt på vindusviskeren. Smart og enkelt.

Kjøper du den dyreste modellen er det ekte karbon på sidedekslene.

En voksen mann får god plass i baksetet i en Macan.

Gjennomført Porsche-kvalitet. En SUV, men føles mer som en sportsbil.

Et fantastisk ratt og interiør. PDK-kassen er noe av det beste på markedet.

Blir med litt ekstrautstyr en dyr bil, da ekstrautstyrslisten er lang og dyr. På grunnprisen skiller det ikke mer enn cirka 130.000 opp til storebror Cayenne.

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

Nye BMW X3

www.bavaria.no

Ren kjøreglede

TIL SOMMEREN KOMMER NYE BMW X3.

TIL VINTEREN KOMMER SNØEN IGJEN. Snart lanserer vi rendyrket kjøreglede. Nye BMW X3 har et forbedret design med helt ny front og oppgraderte LED-lys. I tillegg gir nye motoralternativer økt kraft i perfekt kombinasjon med finere interiørdetaljer og lavere utslipp.

Bestiller du nye BMW X3 nå, kan sommeren 2014 bli den beste noensinne.

Nye BMW X3 xDrive fra kr 568.200,–* BMW SERVICE INCLUSIVE til X3 fra kr 6.309,– for 5 år/60.000 km.

Bavaria Stavanger *Pris er inkl. frakt og lev.omkost. levert Oslo. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,47-0,83 l/mil, CO2-utslipp: 131- 193 g/km. bavaria.no Stavanger Haugesund Kristiansand Arendal Oslo Gardermoen Molde Bryne Lillestrøm Farsund Stockholm

www.bavaria.no Tlf.: 51 96 50 00 post.stavanger@bavaria.no Vassbotnen 13 4313 Sandnes

s s o r C S i Suzuk

R A L K S G LEVERIN E K S Å P L I T bil kombinerer zukis store nye Folke Su er. et yh ln bi e st s stør gasjerommet på Suzuki er en av året stasjonsvogner. Ba fra st 4 in 4x m s e os ikk Cr og Se ler Ny rsonbi ært høyt. Nye diesel ler, tradisjonelle pe utstyrsnivået er sv bi V og SU rd da fra an e st st be er t kk de tomatgir er også julstre en avgiftsvinner. Au ssens største, fireh til kla s len er bi er lit ør 0 gj 43 pp le sli he lave ut ie oppnådde S-Cros med lavt forbruk og i Euro NCAPs histor en st te er ns jo Da . llis e* ko rg og bensinmotorer No evende en bil som selges i er siste og mest kr e totalscoren for no st tilgjenglig. I den all s 4x4 er som ye os hø Cr n Sde at så si og n ner, men gifter trygt ka av e lav og s as pl ikke bare 5 av 5 stjer stor med firehjulstrekk, det ikke så rart at vi r gå glipp av. en nyhet du ikke bø og d ol rh fo ke rs no skapt for r + 15.000,9.900,- Automatgi S-Cross 4x4 fra 27 ed lyktespylere k - Bi Xenon lys m ta ol as m ra no pa .

El D kjørelys Sort skinn interiør - Ryggekamera - LE em st sy on lef te h ot 7 høyttalere Navigasjon - Blueto radio med USB og B+ DA k ba og n ra ne klimaanlegg Parkeringssensor fo unksjonsratt - 2-so tif ul m n in Sk er lys 17” aluminiumsfelg nvendig speil - Tåke atisk avblendbart in m ere to isk Au sv ll du ro vin nt e ko isk Cruise se - Automat an ist ss rta ta es kk s Hill hold kontroll/ba B pilar - Sølv takrail art - Mørke ruter fra st .000.og 49 . kr em st ar sy Sp t .rit Nøkkelf kr. 20.000 d: bu til ns jo ks du Intro Verdi kr. 69.000.-

e:

Introduksjonspakk

mer i tillegg. ammen. Frakt kom l /100km.

Veil priser levert Dr forbruk fra 4,4 - 5,7 tof ivs Dr m g/k 0 13 0 11 fra lipp uts CO2

Bil

Foto: Øyvind EllingsEn

MAG

Bobil

Det norske bobilmarkedet er fordoblet på fem år. Odd Rune Fløysvik har brukt 2, 5 millioner kroner på sitt nesten 10 meter lange og 8,8 tonn tunge eksemplar fylt med alle de bekvemmeligheter du kan tenke deg.

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

Tips i bobiljungelen

 BILMAG ·

23

Bil

MAG

bobil Markedet

Tips i

bobiljungelen Odd Rune Fløysvik har en av de flotteste bobilene som er å få kjøpt, men man trenger ikke bruke 2,5 millioner kroner for å finne et godt kjøp. Her er tips og råd for førstegangskjøpere.

Bilene til venstre er halvintegrerte, mens bilen til høyre er integrert.

I

Odd Rune Fløysvik har valgt å investere pengene i en bobil som langt på vei er like stor og med samme komfort som man finner i en luksushytte.

Denne sengen er minst like god og stor som den du har hjemme. I tillegg har soverommet eget TV og en styringsenhet for bilens surroundanlegg.

gjelder. Noen foretrekker sengen i lengderetningen, mens andre prioriterer to enkle senger for å spare plass. Det å kunne forlate sengen uten å måtte klyve over ektefellen er et annet moment.

Flere av de eldre modellene har alkover der sovedelen ligger over førerkupeen. Mange biler har like kjøkkenløsninger mens badet har de største variasjonene. Et annet viktig moment er vekten på bilen. Det store markedet i Norge er biler opp til 3500 kilo, som kan kjøres med vanlig B-sertifikat, men her bør en være på vakt på egenvekten og nyttevekten. Problemet kan bli at en fullastet bil med full vann- og dieseltank veier mer enn gyldig totalvekt. Dette problemet er stort sett løst på nyere biler.

blemet som ofte oppstår på eldre bobiler – fuktighet. Derfor må nyere biler inn til fuktgodkjenning hvert år for at bilen skal beholde femårsgarantien.

Sola Bobil er en av de største forhandlerne i distriktet, og der opplever verksmester Sveinung Klepp ofte at kunder har fått problemer etter å ha kjøpt eldre biler uten garanti.

– Fuktighet kan komme fra vann som kommer inn gjennom lukene, eller fra en av de mange skjøtene under bilen. Problemet er at eieren ikke oppdager det før det blir dyrt å fikse, sier Kleppe og legger til at dette problemet stort sett er løst på nyere biler. Før ble isopor brukt som isolasjon, nå et materiale som tåler vann.

stAvAnGer

fjor ble det solgt nesten 2500 nye bobiler i Norge, og på finn.no lå det i mars 2726 biler til salgs. Det er ikke lett å orientere seg i bruktmarkedet, for de annonserte bilene representerer 69 merker, og innenfor disse er det også forskjellige modeller. Prisene starter fra cirka 50.000 kroner til flere millioner, men som alt annet får man som regel det man betaler for.

Bobilverden opererer med tre modeller – integrert, halvintegrert og kassebilmodellene.

Integrert: Modeller der hele chassiset er bygget på bobilfabrikken, men har beholdt motor, drivverk og understell fra bilfabrikken. Fiat er det mest brukte merke.

HalvIntegrert: Her har bobilfabrikanten beholdt førerhuset fra bilfabrikken.

KassebIl: Dette er varebiler, som Citroen Jumper, der bobilfabrikken har beholdt hele chassiset og bygd innredning og satt inn nye vinduer.

Innredningen skiller

Innredningen er ofte det som skiller de forskjellige modellene, og her er det smak og behag som

24 · BILMAG

Øyvind EllingsEn tekst oG foto

luksus på hjul

Vekten trenger ikke Odd Rune Fløysvik tenke på, for han har alle bokstavene som finnes på sitt sertifikat. Han kjører en av de største og flotteste bobilene som kan kjøpes. Hans Concorde er nesten 10 meter og veier 8,8 tonn. Men så har bilen alt en trenger for å trives på landeveien. Vannklosett, vannbåren varme i hele bussen, ferskvannstank på 300 liter og automatisk stabilitetskontroll, som gjør at bilen alltid står vannrett uansett underlag. Dette er luksus på fire hjul.

– Vi bruker bilen stort sett hver helg fra april til september, og om sommeren tar vi ferjen til Danmark, og så ser vi hvor vi ender. I fjor var vi Kroatia, Tsjekkia, Ungarn og mange andre land i Europa. Jeg er en rastløs type og kan ikke være for lenge på samme sted, forteller Odd Runer Fløysvik og smiler. Hans bil er kun et år gammel, og dermed slipper han unna det største pro-

1 2 3

tre råd Be om fuktighetskontroll på bilen.

Sjekk om det er lukt i bilen.

Sjekk allmenntilstanden og servicehefte.

De aller fleste merkene bruker Fiat, Ford eller Renault/Citroën-motorer og de skal skifte registerreim med jevne mellomrom.

Rust er også et problem på eldre biler, sjekk spesielt om bilens ramme er rustangrepet.

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

2014 RAV4 Til Jæren, til byen, til fjells? – Like SUVeren!

I RAV4 vil du oppleve en elegant kombinasjon av SUV-ens kjøreegenskaper og stasjonsvognens plass. Med klasseledende baksete og bagasjeplass. RAV4 har, i tillegg til 2WD, Toyotas legendariske 4WD-system i oppgradert utgave, som gjør at manøvreringen også er ytterligere forbedret.

På fjellet, på landet, på motorveien. I snø, regn, sol og slaps.

NYHET: RAV4 2.0 DIESEL 124 HK 4WD FRA 337 400,-* RAV4 2.0 DIESEL 124 HK 2WD FRA 301 600,-* Navigasjon er standard på Active grad.

toyotasorvest.no

STAVANGER Langflåtveien 35 4017 STAVANGER Tlf 51 82 25 00

SANDNES Gamleveien 83 4327 SANDNES Tlf 51 82 25 00

Stavanger Aftenblad

*Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 13 500,-. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: RAV4 VVT-i fra 0,72 l/mil, 166 g/km, 13 mg/km RAV4 D-4D fra 0,49 l/mil, 127 g/km, 135 mg/km.

Avbildet modell kan ha ekstrautstyr.

Bil

MAG

Fly

Bobilferie

and drive

F

Nå kan du oppdage UsA, Afrika eller Australia i en bobil. Geir og Margunn Larsen fra Roaldsøy kjørte gjennom Ville Vesten for to år siden og anbefaler den nye ferieformen.

RoALdsøy

or ekteparet Geir og Margunn Larsen er det kun bobil som er alternativet. I fjor var de på veien i over 70 døgn i sin flotte bobil, men da er ikke USA-turen medregnet.

14 par

– Turen heter ”Det ville vesten”, og vi var 14 par fra Skandinavia som kjørte sammen. Vi hadde med guide, og turen var en flott opplevelse, sier Geir Larsen.

Bobil i USA betyr V8 og bensinmotor, og et forbruk på tre liter på mila. – Trøsten er at bensinprisen ”over there” ikke er som vår, sier bobilentusiasten.

Turen startet i Los Angeles, og i løpet av 18 da-

26 · BILMAG

ger kjørte de 2942 kilometer. Den korteste etappen var på 20 km, mens den lengste var på 422 km.

– Det er en fordel å ha erfaring med tett trafikk, for det å kjøre på åttefelts motorvei med avkjøringer på begge sider krever at en følger med.

Spesielt det å kjøre i Los Angeles sentrum krever sin mann, sier Geir og smiler.

Sov i bilen

Ekteparet overnattet, spiste og dusjet i bobilen, noe amerikanerne ikke er vant med.

– Kjøkkenutstyret i bilen var av dårlig kvalitet, og vi måtte kjøpe ny stekepanne underveis. Amerikanerne spiser stort sett på restauranter om de er på bobilferie, og derfor hadde arrangøren litt

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

Fakta

hh Pris: 23.000 per person, inkludert fly, severdigheter og campingplassavgifter. Mat og bensin kommer i tillegg. hh Arrangør: Norsk bobilforening hh Tips: Sjekk førerkortkravene i landet der en leier bobil. Sjekk alle forsikringer. Få tips fra andre med erfaring.

ØYVIND ELLINGSEN TEKST

Ekteparet Geir og Margunn Larsen var kjempefornøyd med sin USA-tur, og anbefaler bobilentusiaster å se andre kontinenter med bobil.

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

Foto: Privat

problemer med å skaffe kjøkkenutstyr til alle bilene, forteller Margunn, som ble imponert over den storslåtte naturen de kjørte gjennom.

– Vi opplevde en fantastisk natur og det var spesielt å se hvordan sand kan forme landskapet.

Vi ser ikke slik natur i Europa. Det var også kjekt å se historiske steder. Dette er en tur som jeg kan anbefale på det varmeste og som er verdt pengene, sier Margunn, og Geir nikker.

hhh

BILMAG ·

27

Bil

MAG

Bobil USA-tur

Under ser du attraksjonene langs reiseruten til Geir og Margunn Larsen.

Den kan du selvsagt kjøre med vanlig bil også og overnatte på hotell. En leiebil, for eksempel en luftig Ford Mustang Convertible, koster deg rundt 8000 kroner for 14 dager. Hotellpriser finner du i sakene under.

Las Vegas. Byen er kjent for tre ting: Gambling, bryllup og skilsmisser.

Attraksjoner: The Strip (bildet), hovedgaten med casinoer og kopier av kjente bygninger. Tripadvisors brukere anbefaler: 1. Battlefield Vegas. For våpengale.

2. Vegas Weddings.

3. Las Vegas Club Crawl.

Hotell (fire stjerner): Fra 280 kr.

Angels Landing, Zion . 593 km2 stor nasjonalpark med fire forskjellige landskapstyper, fra ørken til flomområder. Rikt plante- og dyreliv.

Attraksjoner: Den 27 kilometer lange og 800 meter dype Zion Canyon.

Hotell: Fra 400 kroner.

USA

Moab Arches. Karakteristiske buer, Delicate Arch den mest kjente (bildet), er hovedattraksjonen i den 309 km2 store nasjonalparken. 42 har rast sammen på grunn av erosjon siden 1970.

Attraksjon: Landskap.

Hotell: Fra 680 kroner.

Bruce Canyon. Gigantisk naturlig amfi (145 km2) skapt av erosjon.

Ligger på mellom 2400 og 2700 meters høyde og har få besøkende.

Attraksjoner: Røde, hvite og oransje fjellformasjoner.

Hotell: Fra 425 kroner.

Moab Arches

UTAH

NEVADA

6

Bryce Canyon

San Francisco

Mesa Verde

Zion

CALIFORNIA

Lake Powell

Grand Canyon

Las Vegas

COLORADO

Monument Valley

USAs nest største menneskeskapte dam

Lake Havasu Joshua Tree

6

Los Angeles 0

Los Angeles. USAs nest største by, 17,8 millioner innbyggere med forsteder. Storprodusent av populærkultur med Hollywood som sentrum.

Attraksjoner: Det meste finnes her, brukere av Tripadvisor anbefaler: 1. A Day in LA Tours 2. LA County Museum of Art 3. Natural History Museum Hotell (to stjerner): Fra 490 kr.

28 · BILMAG

400 km

Grand Canyon. Enorm 446 kilometer lang kløft opp til 29 kilometer bred og fjellformasjoner opp til 1800 meter.

Attraksjoner: Landskapet, handelsstasjoner, indianerhistorie.

Hotell: Fra 800 kroner.

ARIZONA

NEW MEXICO

Menneskeskapt innsjø i Mohave-indianernes land Oppkalt etter yucca-planten © KARTAGENA /AFTENBLADET/ØYSTEIN SKRIBELAND

Monument Valley. Ørkenområde med karakteristiske sandsteinformasjoner, populært blant filmregissører siden 1930-tallet. Har definert kinogjengeres bilde av Ville Vesten gjennom årtier.

Attraksjoner: 27 kilometer kjøretur gjennom landskapet.

Hotell: B/B fra 650 kroner, hotell 800 kroner.

Mesa Verde. 211 km2 stor nasjonalpark, med et utall ruiner av hus og landsbyer fra 1200-tallet. Mest kjent er puebloindianernes klippehus (bildet).

Attraksjoner: Landskap og historie Hotell: B/B fra 235 kroner, hotell fra 400 kroner.

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

Nye Hyundai ix35

Nå for omgående levering Nye NyeHyundai Hyundaiix35 ix35

4WD diesel Comfort

Nå Nåfor foromgående omgående levering levering kr 391.950,-

Nye Hyundai i30 Inspirert av livet ditt

Som samarbeidspartner til fotball-VM i Brasil er Hyundai stolte av � kunne tilby i30 Brazil Edition med masse ekstra utstyr uten tillegg i prisen.

Kom innom og opplev i30 Brazil Edition i dag!

Les mer p� www.hyundai.no

t ma t tgi Com for sel die r DD sel 4W4W to Oppgradering uten tillegg i prisen! aufor r Com fo gdie leg Til Kom og prøvekjør en Hyundai og ,-,-med i trekningen om en tur .950 krkr391 .950 391 vær

22.000,kr ir ir atg atg automom

forfor aut egg TillTill egg

for to til fotball-VM i Brasil*

Brazil Edition Comfort utstyrspakke inkludert 00,krkr22.0 00,- i prisen: 22.0

D kjørelys•LED baklys • Oppvarmet ratt gnsensor•Delskinnseter • Cruise Control elger•Sorte dørlister hovedlys•LED kjørelys•LED baklys n hovedlys•LED kjørelys•LED baklys • Parkeringssensor esensor•Regnsensor•Delskinnseter ggesensor•Regnsensor•Delskinnseter 16" lettmetallfelger ai.no

7” lettmetallfelger•Sorte dørlister •17” lettmetallfelger•Sorte dørlister • Multifunksjonsratt � www.hyundai.no r p� www.hyundai.no Auto lys kontroll

• Elektrisk innfellbare speil

gsomkostninger eringsomkostninger c lakklakk kommer etallic kommer g betingelser, se se �r og betingelser, feil og endringer. ykkfeil og endringer. stofforbruk Drivstofforbruk mfort: fra 0,55 l pr l pr Comfort: fra 0,55 g/km 7 mg/km

Hyundai i30 Comfort før kr 246 850,-

i 30 Brazil Edition nå

kr 225 950,-

• Aut. avblendbart speil • Oppvarmet vinduspusserfelt Regnsensor • Bluetooth handsfree 2-sone klimaanlegg med kjøling i hanskerom

,Tillegg for stasjonsvogn kr 15 000

Åpningstider: Åpningstider: Åpningstider: Man., ons.08:30-16:00.

Man., ons.fre.fre.

08:30-16:00.

Man., ons.fre. 08:30-16:00.

Tirs.: 08:30-20:00.

Tirs.:Tirs.: 08:30-20:00.

08:30-20:00.

Lør.: Lør.: 10:00-14:00 10:00-14:00 Lør.: 10:00-14:00 Gamleveien 81, 4315 Sandnes Gamleveien 81, 4315 Sandnes Gamleveien 81, 4315 Sandnes Tlf 51 60 76 www.hegre.no Ivar Egeland Kenneth Walde Tlf 51 600076•00 • www.hegre.no Andreas Skretting Kenneth Walde Andreas Skretting Ivar Egeland Tlf 51 60 76 00 • www.hegre.no Kenneth Walde Andreas Skretting Ivar Egeland

Nye Hyundai ix35

Nå for omgående levering

Nye Hyundai ix35 ALLE GODE TING ER ER TRE TRE ALLE GODE TING el Comfort

4WD dies

Nå for omgående levering kr 391.950,t atgir orm mfto selrCo diefo au lleDgg Ti4W

kr 391.950,-

SKYACTIV SKYACTIV technology

0,.00 22 kr tomatgir

Tillegg for au

NYE M{ZD{ 3 FRA NYE M{ZD{ 3 FRA

229 800,229 800,LED kjørelys•LED baklys technology

M{ZD{ CX-5 FRA M{ZD{ CX-5 FRA

333 400,22.000,kr 333 400,-

M{ZD{ 6 FRA M{ZD{ 6 FRA

327 400,327 400,-

Regnsensor•Delskinnseter allfelger•Sorte dørlister baklys non hovedlys•LED kjørelys•LED Ryggesensor•Regnsensor•Delskinnseter undai.no

Sammen med suksessen Mazda CX-5 og designprisvinneren Mazda6, tilbyr Mazda helt nye medMazda samme prisbelønte design og SKYACTIV-teknologi.

Sammen medMazda3 suksessen CX-5 og designprisvinneren Mazda6, tilbyr Mazdas nye generasjon biler har sterke motorer med lave utslipp, i tillegg til et interiør Mazda helt nye Mazda3 med samme prisbelønte design og SKYACTIV-teknologi.

S)•17” lettmetallfelger•Sorte dørlister som står i stil med bilens utvendige design. Kom innom og prøvekjør.

Mazdas nye generasjon biler har sterke motorer med lave utslipp, i tillegg til et interiør mer p� www.hyundai.no som står i stil med bilens utvendige design. Kom innom og prøvekjør.

er er leveringsomkostninger g se metallic lakk kommer vilk�r ger. og betingelser, se

Åpningstider: Åpningstider: Man., ons.- fre. 08:30-16:00.

Man., ons.- fre. 08:30-16:00. m trykkfeil og endringer.

Tirs.: 08:30-20:00.

Tirs.: 08:30-20:00. tt. Drivstofforbruk Lør.:Lør.: 10:00-14:00 10:00-14:00 5MT l pr Comfort: fra 0,55 l pr Gamleveien81, 81, 4315 Gamleveien 4315Sandnes Sandnes =127 mg/km Åpningstider: Man-tors 09:00-18:00, fre 09:00-17:00, lør 10:00-14:00 Tlf 51 60 76 00 • www.hegre.no Kenneth WaldeTlf 51 Andreas Skretting Ivar Egeland 60 76 00 •xx, www.hegre.no Adresse Postnummer Poststed. Tlf. 00 00 00 00 Kenneth Walde Andreas Skretting Ivar Egeland www.hjemmeside.no Åpningstider: Man-tors 09:00-18:00, fre 09:00-17:00, lør 10:00-14:00 Adresse xx, Postnummer Poststed. Tlf. 00 00 00 00 www.hjemmeside.no

–45år–

som Mazda-forhandler

nyepersonbiler Mazda personbiler selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, års rustbeskyttelsesgaranti, 3 lakkgaranti års lakkgaranti og inntil Mazda veiassistanse.Prisene Priseneinkl. inkl.

Alle nye Alle Mazda selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års12rustbeskyttelsesgaranti, 3 års og inntil 10 10 årsårs Mazda veiassistanse. fraktomkostn. og lev. omkostn. på 12.000,-, årsavgift tilkommer.

Utstyrsnivå og farger på avbildede kan avvike fra priseksemplene.

Mazda6: Drivstofforbruk kombinertkjøring kjøring frakt og lev. på 12.000,-, årsavgift tilkommer.

Utstyrsnivå og farger på avbildede bilerbiler kan avvike fra priseksemplene.

Mazda6: Drivstofforbruk kombinert 3,9-6,4 l/100 km, CO -utslipp 104-150 g/km.

NOx = 5-51 mg/km.

Mazda CX-5: Drivstofforbruk kombinert kjøring 4,6-6,6 l/100km.

CO -utslipp 119-155 g/km.

NOx = 7–72 2 2 3,9-6,4 l/100 km, CO2-utslipp 104-150 g/km. NOx = 5-51 mg/km. Mazda CX-5: Drivstofforbruk kombinert kjøring 4,6-6,6 l/100km. CO2-utslipp 119-155 g/km. NOx = 7–72 mg/km. Mazda3: Drivstofforbruk kombinert 3,9-5,6 km, CO2 -utslipp 104-129 g/km, mg/km. mg/km. Mazda3: Drivstofforbruk kombinert kjøringkjøring 3,9-5,6 l/100 l/100 km, CO 104-129 g/km, NOxNOx 8-608-60 mg/km.

2 -utslipp

Syv års fabrikkgaranti: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Veiledende pris levert Sandnes inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Årsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell. Drivstofforbruk blandet kjøring i30 1.4 100HK MT Comfort : fra 0,6 l pr mil. CO2-utslipp: fra 139 g/km. NOx=27 mg/km. * Konkurranseregler: se www.hyundai.no

Bil

MAG

Bobil Test

bobil Med

på harryhandel I fjor ble det solgt 2841 bobiler, og etter en weekend tur-retur Stockholm forstår vi hvorfor.

D StockhoLM

et er ikke lenger slik at fremst i en hver bilkø kjører det en bobil. Vår leiebil hadde ingen problemer med å følge trafikken. Men så hadde den også en Fiat-motor på 2,3 liter, turbo og 150 hk.

Lettkjørt

Bürstneren veier 3500 kilo, og kan kjøres med vanlig B-sertifikat. Vi ble overrasket over hvor lettkjørt bilen var. Stabiliteten, bremsene og motoren imponerte. Man må høyt opp på skalaen for

30 · BILMAG

å finne personbiler med samme kjørekomfort. Mil etter mil gikk uten problemer, og ikke ble vi slitne etter nesten 200 mil på fire dager.

Men en bobil er ikke bare et fremkomstmiddel, det er en hytte på hjul, og derfor var vi spente på hvordan det ville bli å overnatte med noen få kvadratmeter til rådighet. Det gikk lett – dagens bobiler holder en høy standard.

Mye å lære

Som førstegangsbrukere av en feriehytte på hjul er det selvsagt mye å lære, som å huske å tømme toalettet før det blir fullt. Vårt toalett holdt i to dager, det samme gjorde vanntanken på 120 liter. Mye av det vannforbruket må tilskrives at begge dusjet. Å dusje og stelle seg i en bobil gikk overraskende greit. Badet var todelt, der man lager et dusjkabinett når man dusjer, og det er slike detaljer som

stadig blir forbedret i denne form for bilturisme.

Kjøkkendelen er liten, men er likevel stor nok til at man kan lage de rettene man ønsker. Samtidig kunne produsenten utnyttet kjøkkenplassen enda bedre om de hadde montert et lite avlastningsbord, som man finner i andre modeller. Vi brukte stekeovnen og tre gassplater til å lage vårt gastronomiske måltid, og det var en fornøyelse. Kjøleskapet og fryseren var tilnærmet like store som dem man har hjemme.

Sengen imponerte mest, vi har sjelden sovet så godt som i denne leiebilen. Sengen var bred nok for to og passe hard, og det var lett å finne riktig romtemperatur.

Lei først

Bobilselgere ber ofte kundene om at de leier en bil før de velger modell og utstyr, og etter fire dager

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

Sengen i vår leiebil var dobbel, og så liten ut, men den var behagelig og stor nok. En viktig detalj kan være at en kan stå opp uten å måtte klatre over den andre.

Dette var vår lørdagsbiff, og den var like lett å lage i en bobil som hjemme.

Man sitter høyt og har god oversikt i en bobil. Kjørekomforten er høy, og vår leiebil var en milsluker av rang.

På mange av de store Statoil-stasjonene langs E-18 er det mulig å få tømt toalettet.

på veien skjønner vi hvorfor. Forskjellene ligger i detaljene, og i vår bil savnet vi etter hvert både det ene og andre. Som en fast montert bossbøtte, knagger til å henge håndklær og et bedre system for klær som bør henge.

Når man kjører langt på kort tid, er det en selvfølge at bilen har koppholdere, og derfor er det nesten utrolig at vår testbil kunne hadde én koppholder i kjørekupeen, og den var til og med dårlig. Da vi leverte tilbake leiebilen, kunne Sola Bobil tilby ekstrautstyr for Fiat, der det problemet var løst. Det burde vært standardutstyr på en bil til nesten 600.000 kroner.

Men det aller største irritasjonsmomentet var bilradioen, eller mangelen på radio. Vi kjørte hjemover under herrestafetten i Sotsji, men hørte ingenting. Problemet skal være at Fiat har montert antennen på et sted som i kombinasjonen

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

med kassebil gjør at mottakerforholdene er dårlige. En bobil har mange skjøter, og mye er skrudd sammen oppå en originalramme. Da er det ikke rart at det kan knirke og komme lyd fra de rareste plassene. I vår leiebil var salongbordet dårlig festet, som gjorde at vi tidvis følte vi hadde en løs kanarifugl i kupeen. Men slike ting lærer en etter hvert – alt må settes fast og alle skapdører må være lukket.

Konklusjonen er at dette ikke var vår siste bobilferie. Og da får vi muligheten til enda en gang å hilse på alle våre bobilvenner langs veien. Bobilister gjør som MC-folket, de hilser på hverandre.

Koselig. øyvind ellingsen tekst og foto

+

Sterk og god motor.

Høy komfort og gode kjøreegenskaper på en bil på 3,5 tonn.

Gode senger, og praktisk innredning.

Man forventer to koppholdere i en bobil til nesten 600.000 kroner.

Bilen kan med fordel ha flere praktiske detaljer – spesielt i kjørekupeen og på kjøkken.

Bilradioen må forbedres.

Lite lasterom.

Leiepris: Langhelg kroner 4284 inklusiv alle forsikringer. Ukepris kroner 12.500.

BILMAG ·

31

Bil

MAG

Garasje en livsstil

En Triumph Spitfire fra 1975 er Sigurd Braaruds siste prosjekt. Bilen har fått ny motor, nytt understell og andre modifikasjoner, men Braarud er ikke fornøyd.

Nå skal jobben gjøres en gang til.

Sigurd Braarud har mange modellbilbyggesett som venter på å bli bygget, men tiden strekker ikke til. Det er alltid store biler som skal fikses.

Anglofil

bilentusiast sigurd Braarud skrur bil hele dagen, men skrur videre når han kommer hjem. garasjen på Bryne har det meste på fire og to hjul. stort og smått.

H Bryne

an er en av fem ansatte hos Brødrene Kverneland som alle har over 40 års ansiennitet. De startet i firmaet da Ford ble produsert i England og er siste generasjon bilmekanikere som kan fikse biler med stifter og forgassere.

– De unge på jobben vet ikke hva tenningsstifter er og kan ikke stille tenningen på en bil fra 70-tallet. Det er synd, for det burde vært grunnleggende å vite hvordan en motor virker, sier Sigurd Braarud.

200 kvadratmeter

59-åringen er kjent i distriktet som en av få

32 · BILMAG

mekanikere som kan justere de fintfølende Weber-forgasserne, som mange bruker i veteranbiler.

Mange bilentusiaster bruker lengre tid på å planlegge garasjen enn huset når et nytt hus skal bygges, Sigurd Braarud er en av dem. Han har 200 kvadratmeter til bil og mekkeplass, og garasjene er bygd i flere plan.

Hobbyrommet har modellbiler fra gulv til tak og alle pokalene han har vunnet som RC-fører og som en av gokart-pionerene.

Mekanikerrommet er fylt med dreiebenk, søyleboremaskin og andre nødvendige maskiner. Det er i tillegg tre store garasjer, som huser en Triumph Spitfire fra 1975, en Mini Cooper S fra 1971 og en nydelig Triumph TR6 fra 1971.

Det er også plass til to engelske motorsykler – en Triumph Bonneville fra 1968 og en Norton fra 1948. I tillegg har han et eget rom med en fastmontert stor elektrisk racerbane.

– Liker du bare engelske kjøretøy?

– Nei, det har bare blitt slik. Jeg liker biler med sjel, og det har de gamle engelske bilene. Men også Alfa Romeo har laget biler med flott design og sjel.

Dagens moderne biler er kun transportmiddel – uten sjel, svarer bilmekanikeren.

Han er en tusenkunstner med bil, og får han ikke kjøpt delene, lager han dem. Han må hele tiden ha nye prosjekter. Når Spitfieren er ferdig, skal Minien fikses. Bilene mister fort originaliteten etter at Sigurd har modifisert dem, men det er ikke alltid det går etter planen.

autofilt hus

– Jeg har breddet og senket Triumphen, satt på nytt understell og modifisert motoren, men har klart å lage en bil som er verre å kjøre nå enn da den var original. Jeg må finne ut av det, forteller han og ser ned på sin snart 40 år gamle Triumph.

Alle veggene i garasjedelen er fylt med plakater og bilder av eldre engelske biler, og mellom hvert rom er det laget vinduer som er fylt med modellbiler. Et mer autofilt hus skal en lete lenge etter.

– Hva sier kona til dette?

– Vi har vært gift så lenge at hun er glad til at jeg tilbringer tid her nede, og jeg er jo hjemme, svarer han og ler.

– Blir du aldri lei av å mekke?

– Nei, men jeg blir lei og sint når jeg får slike problemer som jeg nå har fått med Triumphen, men jeg må jo ha noe på gang. Øyvind ellingsen tekst og foto

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

KIKKUT

I EN LEXUS MANGLER OPPLEV DET INGENTING. KLASSEFORSKJELLEN

IS 300h FRA KR. 405.500,Forbruk: 0,43 l/mil. Utslipp: CO2 99 g/km, NOx: 2,1 mg/km.

For andre år på rad topper Lexus suverent samtlige kategorier i tilfredshetsundersøkelsen AutoIndex. Aldri før har et bilmerke fått så høy score på alle områder, og med så stor margin til konkurrentene. Lexus er også i en egen klasse når det gjelder hybridteknologi.

Våre hybridbiler byr på fantastisk kjørekomfort, lavt forbruk og lave avgifter. Du får en Lexus i alle prisklasser, fra kr 289.300,- og oppover.

Uansett hvilken modell du velger, reiser du på samme klasse. Første klasse.

CT 200h

GS 300h

RX 450h

CT 200h fra kr 289.300,-

GS 300h fra kr 540.900,-

RX 450h fra kr 843.600,-

Forbruk: 0,38 l/mil. Utslipp: CO2 82 g/km, NOx: 3 mg/km.

Forbruk: 0,59 l/mil. Utslipp: CO2 137 g/km, NOx: 6,5 mg/km.

Forbruk: 0,63 l/mil. Utslipp: CO2 145 g/km, NOx: 7,3 mg/km.

Kom innom og finn ut hvorfor vi har Norges mest fornøyde bileiere.

5 ÅRS GARANTI

UTO

I N D E X

2 0 1 3

LEXUS HAR NORGES MEST FORNØYDE BILEIERE.

Langflåtveien 35, Mariero Telefon 51 82 26 60

Kilde: NAF og Loyalty Groups AutoIndex.

stavanger@lexus.no

Bil

MAG

Bilpleie Boning

Ta vare på

lakken Det er ikke bare båtpuss som er et av vårens gjøremål – bilen trenger også puss. Stadig flere velger å la profesjonelle ta bonejobben.

Det kan svare seg.

V 34 · BILMAG

StAvAnGer

ask og bilpleiebransjen har de siste årene fått et noe frynsete omdømme. Det skyldes at myndighetene har avslørt at mange driver useriøst og uten godkjenning. Også i Rogaland har myndighetene gjennomført rassiaer i bransjen.

Gaselle-bedrift

Unis Ahmad er klimaflyktning fra Nord-Norge.

– Jeg kunne ikke bo der lenger, for jeg var så lei av kulde og snø. Her er klimaet mye bedre, sier Unis Ahmad og smiler. Han og kona måtte ha noe å leve av etter at de kom til Jæren og startet bilpleiebedriften DrWax. Nå har de 14 ansatte, og to år på rad er de kåret til Gaselle-bedrift av Dagens Næringsliv.

– Jeg er glad for at myndighetene gjennomfører slike aksjoner og avslører de useriøse, sier han og legger til at også han har hatt kontroll av Arbeidstilsynet og Skatt Vest. Uten at de fant noe ulovlig.

– Vi bruker bare miljøvennlige og eksklusive produkter. De er dyre, men det er verdt det. For resultatet blir bra, sier han og smiler igjen.

Prosessen

Vi leverte inn en fire år gammel bil til boning, og fulgte prosessen fra vask til polish. Jobben fikk Roman Wojtowics.

– Det er veldig viktig at bilen er helt ren før vi starter med lakkrens, forteller han mens han høytrykkspyler bilen med varmt vann.

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

Det er viktig at bilen er helt ren før en starter en prosess med lakkrens og boning. Faren er at en tar med seg smuss som lager riper når en boner bilen. Start øverst og bruk avfetting og mye vann. Vask til slutt bilen med svamp og såpe.

DrWax bruker bonevoks fra produsenten Swisswax, som er et av de dyreste produktene på markedet. En liten boks på 200 ml. koster opp til 7000 kroner. De bruker kun organiske planteoljer, og er lett å jobbe med.

Roman Wojtowics bruker pussemaskin når han rubber biler, men han kan det. Om en velger å bruke pussemaskin selv, er det viktig at en følger bruksanvisningen og ikke minst bruker bilpleiemidler som er beregnet for maskinboning.

Før det hadde han sprayet på avfetting og en spesiell felgrens. Deretter vasker han bilen med svamp og hånd og tørker med filler og luft. Nå kan selve jobben med rubbing, lakkrens og boning starte.

For å rubbe lakken bruker Roman pussemaskin.

Finner han dypere sår i lakken, legger han på replakk og rubber bort de små ripene. Deretter tar han en ny runde med lakkrens, før han finner den eksklusive boksen med bonevoks. En 200 ml. boks koster fra 700,- til 7000,- kroner.

– Det er kun planteoljer som brukes, forteller han og ber oss lukte på innholdet.

Det lukter god parfyme.

Voksen blir påført med en varsom hånd, og etter at den har tørket i en time blir voksen fjernet

Stavanger aftenblad · fredag 11. april 2014

med mikrofiberkluter. Resultatet er en skinnende blank bil.– Bedre enn da den var ny, sier en stolt Roman Wojtowics.

Vi betalte 2175 kroner, og om man sammenligner hva produktene koster om en velger å gjøre jobben selv, er det ingen upris. For det er dyre produkter som brukes, produkter en ikke finner på bensinstasjoner.

Lakkforsegling

Stadig flere velger å lakkforsegle bilen, og da finnes det flere produsenter. Ditec er ett av mange produkter, og Aleksander Henriksen ved Bilbyen Bilpleie forteller at det koster 4950 kroner for å lå Ditec-behandle en personbil – Vi gjennomførte cirka 600 behandlinger i fjor,

Sår og riper i lakken utbedres med replakk, som en får kjøpt med riktig fargekode hos bilforhandleren. Dette påføres før en utfører lakkrens og boning. Da utjevnes fargeforskjellene, og gjøres jobben av profesjonelle er det ikke lett å finne ripene når bilen er ferdig behandlet.

og det var biler i hele aldersspekteret. Etter 18 måneder anbefaler vi at bilen blir etterbehandlet, og det koster fra 1700 kroner, forteller Henriksen.

Når bilen er lakkforseglet er den langt lettere å holde ren, da det legges en hard hinne over lakken. Det er ingen ting i veien for at man kan bone biler som er lakkforseglet, men det skal ikke være nødvendig. Årsaken til at man bør etterbehandle nyere biler, er at bilfabrikantene i dag er pålagt å bruke miljølakk, som er langt mykere enn den var for få år siden. Det gjelder spesielt for mørke biler bør etterbehandles. Øyvind EllingsEn tekst og foto

BILMAG ·

35

Bil

MAG

Porsche Macan

Polsk

veteranbilentusiast

D BIeLsko-BIALA

Veteranbilinteressen vokser, og mange entusiaster velger å restaurere godbilen i Polen. Det er ikke bare for å spare penger.

anel Przemystan er glad i gamle biler, og da spesielt folkebilene fra VW. Bobler og busser er blitt butikk for den lille bedriften Car Finder i den polske byen Bielsko-Biała. − Jeg har fem ansatte, men vi bruker eksterne spesiallister på motoroverhaling og interiørarbeidet på bilene vi får til restaurering. Jobben starter med at vi plukker bilene fra hverandre slik at vi kun står igjen med karroseriet. Det blir sandblåst, og all rust blir fjernet. Deretter bygger vi bilens karosseri opp igjen. Og får vi ikke tak i nye deler, lager vi dem selv, forteller Danel Przemystan til Aftenbladet.

32-åringen har mastergrad i sosiologi, men fant ut at han ville prøve å leve av sin store interesse for veteranbiler.

england og norge

Nå har han og de andre ansatte restaurert over 40 biler, de fleste fra England og Norge. Og nå er det ikke lenger bare bobler og folkevognbusser. Da Aftenbladet besøkte bedriften var tre av seks biler fra Stavanger. En Plymouth GTX stod klar til montering mens en Pontiac GTO fikk den siste sparkelfinishen i lakkboksen.

Begge blir å se i Stavangers gater til sommeren. − Dette er den tredje bilen jeg restaurerer for denne kunden, og han bor i Stavanger, forteller 32-åringen på skoleengelsk, og klapper Pontiacen på taket. Også den sjeldne VW 62-modellen med splittvindu er eid av en bilentusiast fra Stavanger. Verdien på bilen vil være langt over 100.000 kroner når den er tilbake i Norge. Men da er den også like fin som den gang den rullet ut fa fabrikken i Wolfsburg for 41 år siden.

Polske priser er en ting – kvaliteten en annen.

Den er god, og årsaken er at polske håndverkere har lært seg å restaurere gamle biler med liten deletilgang. Det gjør at polske bilmekanikere kan fikse det meste. Har de ikke delene, lager de dem. Timelønnen for en dyktig polsk fagmedarbeider er cirka 100 kroner mens den i Norge er langt over det doble. Salmakeren som syr nye interiør til bilene, er 85 år, og kan sitt fag. − Det er ikke nok at vi gjør jobben billigere, det er kun kvaliteten på arbeidet som teller.

Derfor blir vi glade når kunder kommer tilbake med nye biler. Det viser at våre norske kunder er fornøyde med den jobben vi gjør, sier Przemystan.

Merdedes 1958-modell

Oddvar Gilje venter spent på å få sin 1958-modell Mercedes hjem igjen.

36 · BILMAG

Danel Przemystan forklarer Oddvar Gilje hva som må gjøres med hans Mercedes 219 fra 1958. I juli får Gilje bilen tilbake fra Polen – som ny.

Siste finish før lakken skal på. Denne bilen blir forhåpentlig å se i Stavangers gater til sommeren. Et smykke av en bil.

Denne folkevognbussen med splittvindu er klar til sandblåsing, og deretter blir hele karroseriet bygd opp igjen.

– Jeg valgte dette firmaet etter anbefalinger fra andre, og jeg håper de gjør en like god jobb på min bil, sier Oddvar Gilje. Stavanger-mannens bil har mye krom, og det har blitt dyrt å få tilbake glansen.

– Det er dyrt å fornikle, og jeg vurderte derfor å kjøpe alt nytt, men nå prøver jeg å få jobben gjort en annen plass, forteller han. Han er blitt lovet at Mercedesen skal være ferdig restaurert i juli. ØYVIND ELLINGSEN TEKST OG FOTO

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

EUROPAS MEST PRISBELØNTE VAREBILUTVALG VELG FIAT VAREBIL FORDI:

• 0,- SKADETREKK VED TILBAKELEVERING AV LEASINGBILER • VALGFRIE LEASINGPRISER, FRA KRONER 100,- PR MND. • BESTE BILER, SPESIFIKASJONER, AVTALER OG LØSNINGER • STØRST UTVALG, OG VUNNET FLEST INTERNASJONALE PRISER • LAVE DRIFTSKOSTNADER • BESTE FINANSIERINGSLØSNINGER – MED LANDETS LEDENDE FINANSSELSKAPER • FASTPRIS PÅ SERVICEAVTALER • ET AV LANDETS STØRSTE FORHANDLERNETT

Freemont Varebil Fra kun kr 248.327,-

Doblo Cargo Fra kun kr 155.462,Alle priser eks. mva.

Scudo Fra kun kr 209.258,-

Ducato 8 m3 - 17 m3 Fra kun kr 249.734,-

ISUZU D-MAX NÅ MED 3.5 TONN HENGERVEKT

ISUZU D-MAX FRA KR.270.700,- EKS MVA 3.5 TONN HENGERVEKT - LAVE DRIFTSKOSTNADER LAVT CO2 UTSLIPP - OVER 1 TONN NYTTELAST ELEKTRISK 4X4 INNKOBLING MED LAVSERIE - VELG MELLOM PICK UP ELLER TROOPER VAREBIL ALENE OM AUTOMATGIR PA BADE 2 D OG 4 D - BILER KLARE FOR RASK LEVERING

Følg oss på facebook

Bil

MAG

Bilradio FM-båndet legges ned

Dette er en moderne DAB-radio, og den har langt flere muligheter enn FM-radioer. De fleste moderne DABradioer styres via en liten joystick mellom setene.

Den rimeligste DAB-radioen koster 1260,kroner, mens de mest avanserte koster opp mot 10.000 kroner.

Jan Erik Dahle er butikksjef hos Bilradiospesialisten på Forus og forventer stor pågang fra kunder som skal skifte bilradio før 2017. Da forsvinner FM-båndet.

Dette er en adapter som gjør at man kan beholde det originale radioanlegget i bilen.

Slik får du DAB

M

Innen 2017 må de fleste av oss skifte bilradio, for da blir FM-båndet lagt ned. eller trenger vi det?

StAvAnGer

yndighetene har bestemt at Norge skal følge England og legge ned vårt kjære FM-bånd, som i alle år har skapt hygge i bilen. For det er i bilen vi hører mest på radio. Per dags dato er det 2,2 millioner biler i Norge uten DAB-radio. DAB betyr digital broadcasting, og kan lettest sammenlignes med nettradio. Årsaken til at FM-båndet legges ned om tre år, er at kapasiteten er sprengt.

– De aller fleste trenger ikke skifte bilradio, og spesielt for de bilmodellene som har dette som en integrert del, er det mulig å kjøpe deler som gjør at en beholder den originale radioen, forteller daglig leder hos Bilradiospesiallisten, Jan Erik Dahle, til Aftenbladet.

Foreløpig merker han lite til at kundene skal skifte radio eller kjøpe deler som gjør at en be-

38 · BILMAG

holder originalradioen, men det blir vel som den første frosten. Alle skal skifte på en gang.

– Det er mange fordeler med DAB-radio. Man får langt flere kanaler å velge i, og signalene er mer stabile enn FM-båndet. I tillegg får man inn tekst på radioen. Det kan hjelpe deg ved ulykker og når veier blir stengt, forteller Dahle.

Det siste er at også nærradiokanalene har inngått et samarbeid som gjør at de er tilgjengelige på DAB. Det nye DAB-nettet har langt flere NRK-kanaler enn det som er tilgjengelig på FM-båndet. Man kan også stoppe, pause eller gå bakover i radioprogrammet.

Det er flere alternativer for å bygge om radioen din til DAB-radio, og det dukker stadig opp nye varianter fra Sony, Dension, Clarion og andre produsenter. Ta kontakt med en bilradioforhandler for å finne løsningen som passer best for dine og bilens muligheter. Her er noen få utvalgte produkter som sikrer deg DAB-radio: Via sigarettenneruttaket: Dette er den rimeligste og kanskje den enkleste løsningen.

Den leveres med enkel tråd-antenne til montering i frontruten, men for å få optimale mottakerforholdene anbefales det at bilen blir oppgradert med en aktiv glassantenne. Koster kun 795 kroner og er enkel å montere.

adapter: Med dette montert får du et fullverdig DAB-tilbud via din FM-radio. Spør bilforhandleren om muligheten for ettermontering av DAB-radio i bilen din. En adapter blir skjult bak originalanlegget og koster fra cirka 1500 kroner. I tillegg trenger man en ny antenne, som blir montert i frontruten. adapter Via usB-inngangen: Dette er også en rimelig løsning om man vil beholde originalradioen da man bruker originalradioens USBinngang for å få inn DAB+. Koster fra 1500 kroner, men også med denne løsningen er det nødvendig med ny antenne. ny radio: En ny bilradio med DAB koster fra cirka 1250 kroner til de dyreste og mest avanserte modellene til 10.000kroner.

Har du planer om å kjøpe ny bil før 2017, bør du undersøke om den leveres med DAB+-radio.

Hvis bilen ikke har denne muligheten, bør du be forhandleren om råd om ettermontering, eventuelt adapter. Be også om råd for korrekt plassering av DAB-antennen slik at du får et godt radiosignal i bilen.

Øyvind EllingsEn TeksT og FoTo

fredag 11. april 2014 · Stavanger aftenblad

READY FOR READY FOR READY FOR READY FOR READY FOR A NEW START? A NEW START? A NEW START? A NEW START? A NEW START

Med nesten 30.000 oppdateringer fra innerst til ytterst, innfrir bilens navigasjon, lese Facebook- og Twitter-meldinger direkte nye alle30.000 forventninger.

Siden 1959 har MINI vært etinnfrir ikon, og på bilens underholdningssystem, på webradio til din MedMINI nesten oppdateringer fra innerst til ytterst, bilens navigasjon, lese Facebook- og lytte Twitter-meldinger direkte nok en gang presenteres en ny modell som setter standarden i favorittkanal, uansett hvor i verden denne sendes. nye MINI alle forventninger. Siden 1959 har MINI vært et ikon, og på bilens underholdningssystem, og lytte på webradio til din klassen.

For eksempel den motoren, som ikkei nok en gang presenteres ennye ny 3-sylindrede modell som setter standarden favorittkanal, uansett hvor i verden denne sendes.

Gi deg selv30.000 en prøvetur som vil endre ditt syntilpå bil oginnfrir kjøresten 30.000 oppdateringer fra innerst til ytterst, innfrir Med nesten fra innerst ytterst, bilens navigasjon, lese Facebookogoppdateringer Twitter-meldinger direkte bilens bare høres ut som en betydelig større motor, den kjører også klassen. For eksempel den nye 3-sylindrede motoren, som ikke glede en gang for alle!

Gi deg selv en prøvetur som vil endre ditt syn på bil og kjøreNI alle forventninger.

Siden 1959 harligger MINI vært ikon, og nye MINI alle forventninger.

1959 til har MINI vært et ikon, og påogså bilens underholdningssystem, og lytte påSiden webradio din på bile som Hemmeligheten istørre TwinetPower turboteknologien. bare en. høres ut som en betydelig motor, den kjører glede en gang for alle! gang presenteres en ny modell som setter standarden i nok en gang presenteres en ny modell som setter standarden i favorittkanal, uansett hvor i verden denne sendes. favori For MINI Cooper betyr dette økt kraft, samtidig som forbruket og som en. Hemmeligheten ligger i Twin Power turboteknologien.

Velkommen til prøvekjøring hos Bavaria Stavanger! . For eksempel den nye 3-sylindrede motoren, som ikke klassen.

For eksempel den nyehos 3-sylindrede motoren, som ikke utslipp erCooper redusert meddette hele 17%!

Hvorfor velgesom mellom følelser For MINI betyr økt kraft, samtidig forbruket og Velkommen tilendre prøvekjøring Stavanger!

Gi deg selv en prøvetur somutvilsom ditt syn på bilBavaria ogmotor, kjøreGi deg res ut somog en betydelig større motor, den kjører også bare høres en betydelig større den kjører også fornuft?

MINI Cooper S kommer nå med en oppgradert 4utslipp er redusert med hele 17%! Hvorfor velge mellom følelser glede en gang for alle! glede . Hemmeligheten ligger iPower Twin Power turboteknologien. som en. Hemmeligheten ligger i Twin Power turboteknologien. sylindret Twin Turbomotor pånå192hk 300Nm som4og fornuft?

MINI Cooper S kommer med og en oppgradert NI CooperMed betyr dette økt kraft, samtidig som forbruket og For MINI Cooper betyr dette økt kraft, samtidig som forbruket ogog Twitte virkelig får det til å krible i høyrefoten. sylindret Twin30.000 Power Turbomotor på 192hk fra og 300Nm som nesten oppdateringer innerst til ytterst, innfrir bilens navigasjon, lese FacebookVelkommen til prøvekjøring hos Bavaria Stavanger!

Velkom er redusertvirkelig med hele 17%!

Hvorfor velge mellom følelser utslipp er redusert med hele 17%! Hvorfor velge mellom følelser får det til å krible i høyrefoten. nye MINI alle forventninger.

Siden 1959 harmindre, MINI vært et ikon, og på bilens underholdningssystem, og lytte p Men det stopper ikke meden motorene.

Nye4MINI veier uft? MINI Cooper S kommer nå med oppgradert og fornuft? MINI Cooper S kommer nå med en oppgradert 4men samtidig er den større og merny romslig enn sin forgjenger.

Men det stopper ikke medog motorene.

Nye MINI veier mindre, nok en gang presenteres en modell som setter standarden i Power favorittkanal, uansett hvorsom i verden denne s t Twin Power Turbomotor på 192hk 300Nm som sylindret Twin Turbomotor på 192hk og 300Nm Bagasjerommet har økt med 32%, og vesentlig mindre støy men samtidig er den større og mer romslig enn sin forgjenger. får det til å krible i høyrefoten. virkelig får det til å krible i høyrefoten. klassen.

For eksempel den nye 3-sylindrede motoren, som ikke sikrer en komfortabel kjøreopplevelse.

Bagasjerommet har økt med 32%, og vesentlig mindre støy Gi deg selv en prøvetur som vil endre ditt sy bare høres ut somNye en betydelig større motor, den kjørerMen også t stopper ikke med motorene.

MINI veier mindre, det stopper ikke med motorene. Nye MINI veier mindre, sikrer en komfortabel kjøreopplevelse. glede en gang for alle!

Kjøreglede ermer denromslig velkjente hovedingrediensen i MINI, og bilen mtidig ersom den større og enn sin forgjenger. men samtidig er den større og mer romslig enn sin forgjenger. en. Hemmeligheten ligger i Twin Power turboteknologien. som i generasjoner har gitt førere adrenalin-kick verden over Kjøreglede er denog velkjente hovedingrediensen i MINI, og bilen rommetFor har økt med 32%, vesentlig mindre Bagasjerommet mindre støy MINI Cooper betyr dette øktstøy kraft, samtidig som forbruket og har økt med 32%, ogtilvesentlig tilbyr nå blant annet Head-Up display, aktiv cruise controlover med som i generasjoner har gitt førere adrenalin-kick verden n komfortabel kjøreopplevelse. sikrer en komfortabelVelkommen kjøreopplevelse. prøvekjøring hos Bavaria Sta avstandsholder, kollisjonsvarsling og LED hovedlys i nyvelge utslipp redusert med hele 17%!

Hvorfor tilbyr nåerblant annet Head-Up display, aktiv cruise control medmellom følelser ede er den velkjente hovedingrediensen i MINI, og bilen Kjøreglede karakteristisk design som gjør nye MINI enda mer gjenkjennelig. avstandsholder, kollisjonsvarsling og LED hovedlys i ny og fornuft? MINI Cooper S kommer nå med en oppgradert 4- er den velkjente hovedingrediensen i MINI, og bilen enerasjoner har gitt førere adrenalin-kick verden over som i generasjoner har gitt førere adrenalin-kick verden over Sammen med nye MINI Connected kan du laste ned kjørerute til karakteristisk design som gjør nye MINI enda mer gjenkjennelig. sylindret Twin Power Turbomotor på 192hk og 300Nm som å blant annet Head-Up display, aktiv cruise control med tilbyr nå blant annet Head-Up display, aktiv cruise control med Sammen med nye MINI Connected kan du laste ned kjørerute til får detog til LED å krible i høyrefoten. dsholder,virkelig kollisjonsvarsling hovedlys i ny avstandsholder, kollisjonsvarsling og LED hovedlys i ny ristisk design som gjør nye MINI enda mer gjenkjennelig. karakteristisk design som gjør nye MINI enda mer gjenkjennelig. n med nye MINI Connected kan du laste ned kjørerute til Sammen med nye MINI Connected kan du laste ned kjørerute til Men det stopper ikke med motorene. Nye MINI veier mindre,

men samtidig er den større og mer romslig enn sin forgjenger.

Bagasjerommet har økt med 32%, og vesentlig mindre støy sikrer en komfortabel kjøreopplevelse.

THE NEW MINI. THE NEW ORIGINAL. Kjøreglede er den velkjente MINI, og bilen THE NEW MINI.*hovedingrediensen THE NEW iORIGINAL.

PRIS FRA KR 214.700,som i generasjoner har gitt førere adrenalin-kick verden over mini.no * *Inkl. frakt/levering Stavanger.

Gjelder for MINI One 55kw. Forbruk blandet kjøring: 0,34–0,57 l/mil, CO2-utslipp: 89–133 g/km.

PRIS FRA KR 214.700,mini.no tilbyr nå blant annet Head-Up display, aktiv cruise control med *Inkl. frakt/levering Stavanger. Gjelder for MINI One 55kw. Forbruk blandet kjøring: 0,34–0,57 l/mil, CO2-utslipp: 89–133 g/km. avstandsholder, kollisjonsvarsling og LED hovedlys i ny * * Bavaria Stavanger FRA KR 214.700,-design PRIS FRA KR 214.700,-mini.no karakteristisk som gjør nye MINI enda mer gjenkjennelig. www.bavaria.no Bavaria Stavanger ering Stavanger. Gjelder for MINI One 55kw. Forbruk blandet kjøring: 0,34–0,57 l/mil, CO2-utslipp: 89–133 g/km. *Inkl. frakt/levering Stavanger. Gjelder for MINI One 55kw. Forbruk blandet kjøring: 0,34–0,57 l/mil, 4313 CO2-utslipp: 89–133 g/km.

Vassbotnen 13, Sandnes Sammen med nye MINI Connected kan du laste ned kjørerute til www.bavaria.no T: 51 96 50 00

E NEW MINI. THE NEW ORIGINAL. THE NEW MINI. THE NEW ORIGIN WWW.BAVARIA.NO Oslo Stavanger Kristiansand WWW.BAVARIA.NO Oslo Stavanger Kristiansand

Bavaria Stavanger

Vassbotnen 13, 4313 Sandnes post.stavanger@bavaria.no T: 51 96 50 00 post.stavanger@bavaria.no