Revista Informativo dos Portos ed 264

Maio/2022 - Edição nº 264 - Ano XXII - Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Itajaí/SC

PAÍS JÁ CONSOLIDOU MAIS DE US$ 800 MILHÕES EM NOVOS NEGÓCIOS INTERNACIONAIS EM 2022

Números

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ApexBrasil empresas mercado as

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INFORMATIVO DOS PORTOS /

Allog faz doação de contêiner ao Brava Bike Park como meio de incentivar a prática de esporte e ciclismo

O Grupo Allog incentiva o uso da bicicleta a fim de promover o aumento da qualidade de vida e da mobilidade nas cidades onde atua. Em uma parceria realizada com o Brava Bike Park – espaço ao ar livre com diferentes trilhas para os amantes da bike na Praia Brava, em Itajaí (SC) – a empresa doou um contêiner para servir como local de armazenamento de ferramentas e equipamentos.

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ITAJAÍ - SC

CAMPINAS - SP

PORTO ALEGRE - RS

SANTOS - SP

CURITIBA - PR

SÃO PAULO - SP

RIO DE JANEIRO - RJ

MANAUS - AM

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ADE IMPORTÂNCIA SISTEMA OLHO NO DO MERCADO PORTUÁRIO PARA A INTERNACIONAL ECONOMIA NACIONAL As relações econômicas com o exterior constituem um aspecto im-

A portante infraestrutura dos maiores desafios para o desenvolvimento econoparaé um o desenvolvimento econômico do Brasil. Nãodasomente mia nacional.

Um dosdecisão equipamentos que minimiza problema de infraes-da porque qualquer empresarial pode esse significar o aumento trutura é o de sistema portuário catarinense. nesse sentido, o Porto de Itapoá,ao entrada riquezas, como também aEpolítica econômica referente que garante exterior escoamento de diferentes parapara o mundo, é motivo de comércio representa uma produtos orientação a geração de emorgulho o estado, pois proporciona maior competitividade para as empreprego para e renda. sas que atuam na região Sul. Neste cenário, o Brasil está em condição de buscar uma fatia maior do

Omercado, fato é que egraças à eficiência, acaba de assumir o primeiro lugarposieno movimento do Itapoá setor empresarial mostra resultados tretivos. os portos movimentadores de contêineres de Santa Catarina e o terceiro Desde o começo do ano, o país já consolidou U$$ 800 milhões doem Brasil, conforme os dados estatísticos da Agência depróximos Transportes novos negócios e projeta US$ 3,7 bilhõesNacional para os 12 Aquaviários (Antaq). Os comointernacional mostra reportagem de capabrasileiras. desta edimeses, resultado dadados, expansão de empresas ção da revista Informativo dos Portos, refletem o crescimento do terminal nos últimos anos.negócios Segundosão a Antaq, incremento emAgência Itapoá foiBrasileira o maior entre os Os novos parteo das ações da de Proseis maiores brasileiros, de 15,92%, com(ApexBrasil) 735 mil TEUspara movimentados moção de portos Exportações e Investimentos inserir emem 2019.do Desde o segundo de 2019, apresentava aproveitando uma retomada a presas setor primáriosemestre no mercado internacional, notendência crescimento do volume, especialmente cargas de importação e transpositiva do setor industrialcom nacional.

Entre os novos negóbordo.

No ano,produtos o incremento foi de 25% e 46%, respectivamente, em relação cios estão nas áreas de alimento e bebidas. a 2018, performando, somente nessas duas operações, mais de 217 mil unidades.

Ao mesmo tempo que vê a abertura de novas fronteiras para produtos brasileiros, o país reafirma a sua condição de destino para o turismo

Outra notícia que vem do sistema portuário o anúncio náutico.

Sepositiva por longos períodos, nossos portoscatarinense deram as écostas para dea que um dosde maiores para a eficiência nos portos brasilei- é operação naviosentraves transatlânticos, o quelogística se percebe atualmente ros — a demora a liberação de cargas queneste dependem vistoria do Mio que país tempara avançado a passos firmes setorde e as expetativas nistério da Agricultura, Abastecimento (Mapa) pode estar com os são positivas para Pecuária 2023. Aeprevisão é de que os — cruzeiros movimendias O Ministério e a APM temporada, Terminals Itajaí acabamestimativa de lançar oda novo temcontados.

R$ 3,3 bilhões na próxima segundo AsSistema Informatizado – Suportes(Clia e Embalagens sociação Brasileira de de Fiscalização Navios de Cruzeiros Brasil). de Madeira, que pode reduzir a demora da liberação das cargas a índices nunca vistos no país.

A combinação de diferentes fatores pode contribuir para que os resulta-

Soma-se a issopositivos, o anúncio independenteda reabertura do dos sejam mercado estadunidense a carne bovina mente do movimentopara econômico que brasileira, deve representar um novo imestamosque atravessando. pulso à economia nacional em 2020.

DIRETORA Elisabete Coutinho elisabete@informativodosportos.com.br DIRETORA ADMINISTRATIVA Luciana Coutinho luciana@informativodosportos.com.br JORNALISTA RESPONSÁVEL Luciana Zonta (SC 01317 JP) luzonta@informativodosportos.com.br REPORTAGEM Adão Pinheiro e Luciana Zonta REVISÃO Izabel Mendes COMERCIAL comercial@informativodosportos.com.br FOTO DE CAPA Hector Rico Suarez MARÍTIMO PROJETO GRÁFICO Elaine Mafra| (47) 98443-0569

DIAGRAMAÇÃO E CAPA Elaine Mafra| (47) 98443-0569

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Maio/2022 - Edição nº 264 - Ano XXII - Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Itajaí/SC Edição nº 245 - Ano XX - Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Centro - Itajaí/SC - 88301-303

UM GIGANTE EM CRESCIMENTO: ITAPOÁ JÁ É O MAIOR PORTO DE SC

2020 ANUÁRIO

PAÍS JÁ CONSOLIDOU MAIS DE US$ 800 MILHÕES EM NOVOS NEGÓCIOS INTERNACIONAIS EM 2022

Números

são

parte

das

ApexBrasil empresas mercado as

de vistoria de embalagens de madeira

Que venham os novos negócios!

PUBLICAÇÃO Perfil Editora

*Os artigos assinados são de inteira responsabilidade de seus autores e não representam a opinião da revista.

4Mapa e APM Terminals reduzem tempo

Boa leitura!

Com a Allog, v EXPEDIENTE que preci

do

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ações

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ANUÁRIO

2022

incluindo e

bebidas

4Portonave se habilita para mercado islâmico

ANUÁRIO BILÍNGUE BILINGUAL YEARBOOK

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MATRIZ ITAJAÍ - SC

FILIAL CAMP

Fone: 55 47 3241.1700

Fone: 55 19 31

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ÍNDICE 08 PAÍS JÁ CONSOLIDOU MAIS DE US$ 800 MILHÕES EM NOVOS NEGÓCIOS EM 2022 DIÁRIO DE BORDO.......................................................................06 Confira as novidades dos principais setores que movimentam o mercado TRANSFORMAÇÃO DIGITAL..............................................................15 AAPA Latino prepara agenda do 30º Congresso Latino-Americano de Portos SAFRA AGRÍCOLA..........................................................................16 Irã aumenta movimentação de ureia por São Francisco do Sul e carga tem preferência de atracação

10 Navios de cruzeiro devem movimentar R$ 3,3 bilhões no país na próxima temporada

COMÉRCIO EXTERIOR....................................................................18 Corrente de comércio entre Brasil e Canadá cresce 36,58% GRANÉIS SÓLIDOS........................................................................20 Corredor Leste de Paranaguá movimenta 5,9 milhões de toneladas em 4 meses TRANSPORTE AÉREO.....................................................................22 Maersk anuncia a criação da Maersk Air Cargo COMPLEXO PORTUÁRIO..................................................................23 Novo delegado da Alfândega da Receita Federal é empossado em Itajaí SUPLEMENTO AGRO NEWS.............................................................24 Safra brasileira pode registrar alta de 6,4% na comparação com a anterior

14 Indústria catarinense aumenta em 20% as vendas para as Forças Armadas

SUPLEMENTO AGRO NEWS.............................................................26 Preço do frete marítimo para exportar frutas aos EUA aumenta 175% ARTIGO.....................................................................................28 Reflexos da guerra na Ucrânia no imbalance do transporte marítimo de carga conteinerizada na exportação, por Wagner Antônio Coelho

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DIÁRIO DE BORDO PRODUÇÃO DE BICICLETA Levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) aponta que as fabricantes de bicicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) produziram 230.689 unidades nos quatro primeiros meses deste ano. Esse volume é 3,8% superior às 222.183 bicicletas que saíram das linhas de montagem no mesmo período do ano passado. Em abril, foram fabricadas 47.670 bicicletas, o que representa queda de 17,6% na comparação com março (57.870 unidades) e de 7% em relação ao mesmo mês do ano passado (51.281 bicicletas).

LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL

DALCA BRASIL

A Log-In Logística Intermodal, empresa de soluções logísticas, movimentação portuária e navegação de cabotagem e longo curso, divulgou os resultados financeiros e operacionais referentes ao primeiro trimestre de 2022. Entre os destaques do período estão os recordes em receita operacional líquida (ROL) e em lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda), maior lucro para o primeiro trimestre desde o início da operação, além de iniciativas fundamentais para o período, como a aquisição da Tecmar Transportes, zero ocorrências de acidentes ou roubos de cargas, bem como o aumento da produtividade com o início das operações dos novos guindastes no Terminal Portuário de Vila Velha (TVV).

A Dalca Brasil consolidou um passo importante no ousado projeto de expansão de seus negócios: a construção de uma nova sede, em Bento Gonçalves (RS), que permitirá duplicar a capacidade produtiva. Com o recebimento da licença ambiental, a obra está oficialmente transcorrendo. A Dalca Brasil é um dos expoentes brasileiros na geração de tecnologia destinada ao ramo industrial. A empresa iniciou suas atividades em 2007, com especialização em robótica industrial e automação em logística interna. O negócio está alicerçado em um acordo de cooperação tecnológica com a Casarini Robótica da Itália, além de parcerias com os maiores players globais de tecnologia robótica e automação.

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DIÁRIO DE BORDO WILSON SONS TEM LUCRO DE 437% A Wilson Sons registrou lucro líquido acima de R$ 143 milhões no primeiro trimestre de 2022, superando em 437% o mesmo período de 2021. O crescimento foi beneficiado pela variação cambial deste trimestre, uma vez que o real valorizou 15%.

Mas mesmo excluindo os efeitos cambiais, a companhia apresentou um lucro líquido robusto de R$ 80 milhões, um crescimento de 71% em relação ao primeiro trimestre de 2021. As receitas líquidas em reais também apresentaram crescimento. O aumento foi de mais de 4% no trimestre, na comparação com o mesmo período de 2021.

FRETES VOLUMOSOS

ALDO SOLAR

A A.P. Moller - Maersk anunciou a aquisição pretendida da Pilot Freight Services, empresa sediada nos EUA, líder em soluções de first mile, middle mile e last mile (primeira milha, milha intermediária e última milha, em tradução livre) e de transporte de longo curso. A Pilot é especializada no segmento de fretes volumosos e de grande porte na América do Norte, voltada para modelos de distribuição B2C e B2B. Com a aquisição, a Maersk ampliará sua oferta de logística integrada na cadeia de suprimentos de seus clientes. Isso complementará compras anteriores feitas na América do Norte, como a aquisição da Performance Team, focada em armazenamento e distribuição B2B, e da Visible SCM, especialista em armazenamento e distribuição de encomendas para e-commerce.

Representantes da Jinko Solar, uma das maiores e mais inovadoras fabricantes de módulos solares do mundo, e a Aldo Solar, que se destaca como a maiores distribuidoras de soluções de energia solar do país, com market share de aproximadamente 30% no segmento de geração distribuída, assinaram um acordo de distribuição para trazer ao mercado brasileiro os novos módulos fotovoltaicos de ultraeficiência do tipo N TopCon da família Tiger Neo da Jinko Solar. O acordo faz do Brasil o primeiro mercado da América Latina a disponibilizar esse importante lançamento da Jinko e marca a assinatura do maior contrato do mundo para distribuição dos módulos fotovoltaicos de ultraeficiência N-Type da família Tiger Neo da Jinko Solar.

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INFORMATIVO DOS PORTOS /

ESPECIAL

PAÍS JÁ CONSOLIDOU MAIS DE US$ 800 MILHÕES EM NOVOS NEGÓCIOS EM 2022 Números são parte das ações da ApexBrasil para inserir empresas do setor primário no mercado internacional, incluindo as áreas de alimento e bebidas.

O Brasil já consolidou U$$ 800 milhões em novos negócios desde o começo de 2022 e projeta US$ 3,7 bilhões para os próximos 12 meses, resultado da expansão internacional de empresas brasileiras no mercado internacional.

Os novos negócios são parte das ações da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) para inserir empresas do setor primário no mercado internacional, aproveitando a tendência positiva do setor industrial nacional. Entre os novos negócios estão produtos nas áreas de alimento e bebidas.

Segundo o gerente de Agronegócios da ApexBrasil, Márcio Rodrigues, o agro brasileiro está cada vez mais presente nos grandes eventos globais.

“Há uma confiança maior do importador com relação ao Brasil, que foi fortalecida durante a pandemia. Além disso, há o reconhecimento global da qualidade e sustentabilidade dos nossos alimentos e bebidas, fazendo com que a demanda se mantenha aquecida. Estes aspectos, somados à valorização dos preços deste segmento, formam um ciclo virtuoso para nossos exportadores”, afirma.

Os resultados do primeiro trimestre de 2022 comprovam essa tendência de crescimento. De janeiro a março, as exportações de alimentos e bebidas tiveram aumento de 46,1% em comparação ao mesmo período de 2021, chegando a US$ 33,9 bilhões, US$10,7 bilhões acima do ano anterior.

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Essa elevação recorde se refletiu no saldo da balança comercial do setor, que atingiu US$ 30,1 bilhões, um avanço de quase 56% se comparado ao mesmo período de 2021.

Em março deste ano, as vendas de carne bovina se destacaram, apresentando avanço de 55,3% em valor e 21% em volume frente ao mesmo mês em 2021. Desde o início do ano, o Brasil tem conseguido aumentar sua participação no mercado internacional dessa proteína animal, elevando a quantidade vendida para os principais destinos, dentre os quais estão China, Estados Unidos e Egito, além da abertura para novos mercados.

De acordo com o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, o índice de preços de alimentos do Banco Mundial atingiu o patamar recorde em março de 2022: um aumento de 11,6% em relação a fevereiro e de 36,6% no comparativo com o mesmo mês de 2021.

FEIRAS INTERNACIONAIS Por meio das ações de promoção comercial da ApexBrasil e dos seus parceiros setoriais no primeiro trimestre do ano, as empresas brasileiras tiveram acesso a uma ampla agenda de feiras: World Coffee Dubai e Specialty Coffee Expo, em Boston, dois importantes eventos para o segmento da cafeicultura; ISM Cologne, na Alemanha, a maior mostra de doces e snacks do mundo; Winter Fancy Food e SIAL America, duas feiras do setor de alimentação realizadas em Las Vegas; Prodexpo, maior e mais importante feira de alimentos da Rússia; Vinexpo America, uma mostra do setor de vinhos e bebidas, realizada em Nova Iorque; Natural Products Expo West, na Califórnia, especializada em alimentação orgânica e natural, entre outras.

Os grandes destaques ficaram para a Gulfood, realizada de 13 a 17 de fevereiro em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e a Seafood Expo North America, realizada entre 13 e 15 de março, em Boston, nos Estados Unidos.

No total, 114 empresas participaram da maior feira do setor de alimentos do Oriente Médio, com US$ 362 milhões de negócios fechados in loco e outros US$ 3 bilhões projetados para os 12 meses posteriores. Já no evento norteamericano, foram negociados US$ 411 milhões, com projeções de outros US$ 452 milhões.

DIVERSIFICAÇÃO DA PAUTA O Brasil também teve destaque em áreas que estão expandindo sua

participação no mercado internacional. É o caso do setor de frutas que, em 2021, ultrapassou US$ 1 bilhão em vendas, recorde absoluto na série histórica. A Fruit Logistica Berlim 2022, a maior feira do setor de fruticultura no mundo, organizada entre 5 e 7 de abril, contou com a participação de 45 empresas, que contrataram US$ 5 milhões e alinhavaram outros US$ 48 milhões em negócios futuros, ou seja, cerca de 5% do total exportado no ano passado em um único evento.

Segundo o diretor da empresa Be Fruit, Luiz Eduardo Raffaelli, a Fruit Logistic representou um marco importante na retomada dos negócios, pois todo o mercado da fruticultura estava presente. “A feira foi muito importante para abrir novos horizontes, contatar novos clientes e para reencontrar os clientes antigos, pois estávamos há dois anos sem vê-los”, comenta.

A principal atividade da empresa é a exportação de limões, com embarques semanais para a Reino Unido, Holanda, Itália, Espanha e, mais recentemente, o Chile. Raffaelli afirma que as exportações variam entre 70 e 50% dos negócios, dependendo da qualidade da safra. Um ponto fundamental para garantir o sucesso no mercado externo é a obtenção de certificações. A empresa possui o selo Rainforest Alliance, o GlobalG.A.P., o SMETA e o GRASP, ambos sociais, entre outros, assegurando a qualidade em toda a cadeia produtiva e logística.

A Cooperativa dos Produtores de Café especial de Boa Esperança, em Minas Gerais, é outro exemplo da diferença que as certificações fazem no mercado internacional. A cooperativa já exporta entre 70 e 80% de sua produção para Estados Unidos, Canadá, Alemanha e outros países da Europa, e a expectativa é de chegar a mais mercados. Para tanto, possui a certificação de Fair Trade e os selos de produtos orgânicos válidos nos Estados Unidos, no Japão e na Europa, além do selo brasileiro. Segundo o diretor financeiro da cooperativa, João Paulo Pinheiro, os certificados garantem a rastreabilidade do produto desde o cliente que compra o café nas feiras até o consumidor final. “Desde 2015 temos a produção totalmente orgânica, que ajuda a abrir o mercado por conta da qualidade do produto. Esse é o nosso diferencial”, conclui.

O diretor, que já participou com a cooperativa da SIAL América este ano, também irá participar da Expo ANTAD & Alimentária México 2022, em Guadalajara, de 17 a 19 de maio, e as expectativas são grandes. A cooperativa também já se inscreveu para participar de outros eventos com apoio da ApexBrasil, como a Biofach, em Nuremberg, na Alemanha, que irá ocorrer entre 26 e 29 de julho. n

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INFORMATIVO DOS PORTOS /

TURISMO NÁUTICO

NAVIOS DE CRUZEIRO DEVEM MOVIMENTAR R$ 3,3 BILHÕES NO PAÍS NA PRÓXIMA TEMPORADA Número pode superar em três vezes a temporada que finalizou em abril deste ano e em 47% a temporada 2019/2020, segundo a Clia Brasil

Navios transatlânticos que farão a temporada de cruzeiros marítimos na temporada 2022/2023 devem movimentar nada menos que R$ 3,3 bilhões no país a partir de outubro deste ano. A estimativa é da Associação Brasileira de Navios de Cruzeiros (Clia Brasil).

A expectativa de impacto econômico é recorde no país e deve superar em três vezes a temporada atual e em 47% a temporada 2019/2020, a última realizada antes da pandemia de Covid-19.

Entre outubro de 2022 e abril de 2023, devem ser ofertados mais de 680 mil leitos, com 626 paradas e 160 roteiros, gerando 44 mil empregos no país de forma direta, indireta e induzida. Isso inclui postos de trabalho gerados na cadeia produtiva de apoio ao setor, como agências de viagens e operadoras de turismo.

Os valores se referem ao impacto motivado pelos gastos das armadoras e dos cruzeiristas e tripulantes nas cidades portuárias de embarque/desembarque e visitadas, o que beneficia setores como o comércio varejista, incluindo despesa com compras e 10

Entre outubro de 2022 e abril de 2023, devem ser ofertados mais de 680 mil leitos, com 626 paradas e 160 roteiros, gerando 44 mil empregos no país de forma direta, indireta e induzida

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presentes, alimentos e bebidas, transporte antes e após a viagem, passeios turísticos, transporte nas cidades visitadas e hospedagem antes ou após a viagem de cruzeiro.

RESULTADOS DO VERÃO Em 2021/2022, mesmo com os desafios trazidos pela pandemia, a temporada de cruzeiros registrou uma oferta de 193.927 leitos, com cinco navios, 56 roteiros e 183 paradas. Durante os dias 3 de janeiro e 5 de março, a temporada foi suspensa voluntariamente pelas companhias. Os dados, estimados pela Clia Brasil, revelam um impacto econômico de aproximadamente R$ 1,08 bilhão, número que engloba tanto os gastos diretos e indiretos das companhias marítimas quanto as despesas de cruzeiristas e tripulantes, além da geração de 13.936 empregos.

Nessa temporada, os navios foram recebidos por 12 destinos: Ilhabela e Santos, em São Paulo; Rio de Janeiro, Angra dos Reis, Búzios e Ilha Grande, no Rio de Janeiro; Balneário Camboriú, Itajaí e Portobelo, em Santa Catarina; Maceió, em Alagoas; Ilhéus e Salvador, na Bahia. “Os números mostram a resiliência e capacidade de retomada do setor, assim como o alto nível dos protocolos criados com as autoridades nacionais, que garantem a segurança e a saúde dos nossos hóspedes”, comenta Marco Ferraz, presidente da Clia Brasil.

Entre os protocolos, destacaram-se a ocupação máxima de 75% dos navios, testes diários de mais de 10% da tripulação e dos passageiros, obrigação de testes pré-embarque, vacinação completa obrigatória para hóspedes e tripulantes, uso de máscaras, ar fresco sem recirculação, desinfecção e higienização constantes, plano de contingência com corpo médico especialmente treinado e estrutura com modernos recursos para atendimento dos hóspedes e tripulantes.

2023 foram apresentados, em primeira mão, durante o encerramento oficial da temporada de cruzeiros em Itajaí (SC). Na ocasião, a companhia Costa Cruzeiros realizou uma cerimônia em homenagem à cidade e à Superintendência do Porto de Itajaí com entrega de placa de agradecimento.

O evento aconteceu dentro do navio Costa Diadema – maior navio de cruzeiro da história a atracar no Porto de Itajaí – e contou com a presença do secretário municipal de Turismo e Eventos, Evandro Neiva, representando o prefeito Volnei Morastoni, o presidente da Clia Brasil, Marco Ferraz, e autoridades da região e do estado.

De acordo com dados da Costa Cruzeiros, Santa Catarina segue como prioridade da companhia. O presidente executivo da Costa Cruzeiros para a América do Sul e Central, Dario Rustico, diz que a região Sul do Brasil tem grande potencial no setor de cruzeiros.

“Os hóspedes gostam muito das belezas naturais da região e temos observado um aumento expressivo na procura por nossos cruzeiros com embarque em Itajaí. Santa Catarina está pronta para se tornar uma das principais regiões de embarque da América do Sul e entrar oficialmente no mapa dos cruzeiristas internacionais”, destaca Rustico.

Entre dezembro de 2022 e abril de 2023, o navio Costa Favolosa, com 1.508 cabines, fará roteiros de sete noites dedicados à região do Rio da Prata e terá Itajaí e Santos como pontos de embarque.

O cronograma ainda inclui as cidades de Montevidéu (Uruguai) e Buenos Aires (Argentina). Já as cidades de Balneário Camboriú e Porto Belo estão nos itinerários de minicruzeiros de três, quatro e cinco noites do Costa Favolosa, com embarques em Santos.

PARADA ESTRATÉGICA EM ITAJAÍ

Na última temporada, 13.133 passageiros transitaram por Itajaí durante as nove escalas dos navios Costa Diadema e Costa Fascinosa, que começaram em dezembro do ano passado. O impacto econômico na cidade com a vinda dos transatlânticos é estimado em mais de R$ 4 milhões.

Os resultados do verão 2022 e as expectativas para a temporada

De acordo com o secretário municipal de Turismo e Eventos,

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INFORMATIVO DOS PORTOS /

TURISMO NÁUTICO

Evandro Neiva, a expectativa para a próxima temporada é ainda maior e Itajaí já realiza estudos para implantação de um novo terminal de passageiros. “A previsão é ter a melhor temporada de cruzeiros da história, com mais de 30 escalas e embarques semanais de mais de 2 mil passageiros. Serão duas escalas semanais, com navios da MSC e Costa Cruzeiros”, destaca.

A próxima temporada de cruzeiros em Itajaí promete ser mais extensa, com navios da MSC e Costa realizando embarques e desembarques. O início está previsto para 10 de dezembro de 2022, com escalas prolongadas até fevereiro de 2023.

GRAND CRUISE NO BRASIL Para as edições 2023, o Brasil será porto de embarque e desembarque dos cruzeiros Grand Cruise e Volta ao Mundo, da Costa Cruzeiros. Os dois roteiros acontecerão entre janeiro e maio de 2023, a bordo dos navios Costa Luminosa e Costa Deliziosa, respectivamente.

O Grand Cruise, no Costa Luminosa, navegará por três continentes e promoverá embarque e desembarque nas cidades brasileiras de Manaus e Rio de Janeiro. Já o cruzeiro Volta ao Mundo, a bordo do navio Costa Deliziosa, passará por 40

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Para as edições 2023, o Brasil será porto de embarque e desembarque dos cruzeiros Grand Cruise e Volta ao Mundo, da Costa Cruzeiros. Os dois roteiros acontecerão entre janeiro e maio de 2023, a bordo dos navios Costa Luminosa e Costa Deliziosa, respectivamente.

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países e terá duração de 128 dias. Para o brasileiro, o destaque do Volta ao Mundo está na possibilidade de embarcar ou desembarcar no Rio de Janeiro e conhecer destinos como Namíbia, Grécia, Índia, Ilhas Maldivas, México e Costa Rica.

“Essa é a forma que encontramos para garantir ao brasileiro a oportunidade de conhecer diferentes localidades no mundo em uma única viagem, ao mesmo tempo em que desfruta das inúmeras atividades de lazer, entretenimento e da gastronomia, disponíveis a bordo dos nossos navios. Queremos facilitar o acesso de nosso hóspede para experiências de férias inesquecíveis”, enfatiza Dario Rustico.

Com a operação desses dois navios, a Costa Cruzeiros terá cinco navios em atividade na América do Sul durante a temporada 2022/2023: o Costa Firenze, o maior navio da história da companhia a operar na região, o Costa Favolosa, o Costa Fortuna, o Costa Luminosa e o Costa Deliziosa. n

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INFORMATIVO DOS PORTOS /

DEFESA & SEGURANÇA

INDÚSTRIA CATARINENSE AUMENTA EM 20% AS VENDAS PARA AS FORÇAS ARMADAS Volume comercializado passou de R$ 244,7 milhões em 2018 para R$ 302,8 milhões em 2021, segundo levantamento do Observatório Fiesc A indústria catarinense aumentou, nos últimos três anos, em mais de 20% o volume de vendas para as Forças Armadas do Brasil, conforme levantamento do Observatório Fiesc. O volume comercializado passou de R$ 244,7 milhões em 2018 para R$ 302,8 milhões em 2021. Com isso, a participação do setor industrial do estado nas vendas para a defesa (20,4%) é quase três vezes maior do que a média nacional (7,8%).

“Santa Catarina é capaz de atender a todos os tipos de demandas militares porque temos em nosso DNA a cultura da inovação e da diversidade produtiva. Fornecemos desde alimentos, passando por peças de automóveis, motores, produtos hidráulicos, colete balístico, tintas especiais para aviões e tanques, inteligência artificial em comunicação e segurança, entre outros aparelhos e serviços”, cita o presidente do Comitê da Indústria da Defesa (Comdefesa) da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc), Cesar Augusto Olsen.

O estado faz parte da quinta região militar do Brasil - e os principais

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produtos vendidos aos militares são para manutenção das tropas. A indústria têxtil concentra a maior fatia de mercado em vendas (39,7%), seguida dos produtos químicos e plástico (22%), alimentos e bebidas (20%), material metal- mecânico e metalurgia (6%), fármacos e equipamentos (3,7%) e máquinas e equipamentos com (3,4%).

Em Santa Catarina, há 14 empresas certificadas como Estratégicas de Defesa e duas homologadas como Empresa de Defesa. A Intelbras, líder em segurança eletrônica na América Latina, aponta a parceria com a defesa como estratégica para criação de produtos inovadores para proteção de cidades e fronteiras com uso de inteligência artificial, entre outras tecnologias.

“O trabalho com os militares auxilia na busca por soluções tecnológicas e a certificação traz confiança e robustez ao nosso portfólio. Muitos produtos feitos sob encomenda para eles são adaptados para entrar posteriormente no mercado civil de segurança”, explica o diretor de vendas da unidade de segurança eletrônica da Intelbras, Washington de Freitas.

Atenta ao mercado internacional, a Usirota, empresa de usinagem de Jaraguá do Sul, já cria produtos sob encomenda para as Forças Armadas do Brasil e pretende ampliar o número de itens certificados com o credenciamento de Empresa de Defesa. “A certificação vai nos garantir competitividade de mercado para compra de insumos e para busca por novos mercados no exterior. Com apoio das Forças Armadas conseguimos lançar produtos inovadores para o mercado civil e militar de segurança”, afirma o diretor comercial da Usirota, Lino Lauremann.n

TRANSFORMAÇÃO DIGITAL

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AAPA LATINO PREPARA AGENDA DO 30º CONGRESSO LATINOAMERICANO DE PORTOS

junto à APM Terminals o desenvolvimento de um sistema mais eficiente para a vistoria das embalagens de madeira usadas na importação de cargas. Com a utilização dos novos procedimentos, o Mapa será informado com relação às unidades que contêm madeiras (pallets, entre outros tipos de embalagens), de cinco a sete dias antes da atracação do navio por meio de sistema totalmente informatizado.

De posse dessas informações, o Mapa informará quais contêineres deverão ser vistoriados antes do desembarque e o terminal fará o posicionamento dos contêineres, facilitando a vistoria e agilizando os processos. O sistema utilizado até então também limitava o agendamento a determinados dias da semana, fazendo com que as vistorias fossem adiadas para o próximo dia disponível. O novo processo vai eliminar essas limitações, visando à vistoria das unidades conforme a ordem de descarga no pátio do terminal. Isso fará com que o número de dias entre a descarga da unidade e a vistoria seja reduzido.

Encontro anual das lideranças portuárias

Luiz Gustavo explica que os portos do Paraná e São Paulo até utilizam um latino-americanas por excelência apresenta e sistema informatizado de informação, mas é menos eficiente que o acaba de entrar em projetos operação na APM Terminals Itajaí. discute atuais e futuros doDepois setordo período de testes e ajustes do novo sistema, a intenção do Mapa é começar a utilizar em todos os terminais do Complexo Portuário do Itajaí.

De acordo com diretor-superintendente da APM Terminals, Aristides Russi Junior, um dos maiores entraves do antigo sistema era a movimentação dos contêineres para fiscalização. Na maioria das vezes, a empresa precisava fazer vários movimentos com equipamentos pesados dentro do pátio para que o contêiner fosse fiscalizado. “Com este novo sistema nosso objetivo é melhorar a experiência do cliente da APM Terminals, a eficiência dos serviços anuentes e adequação da operação, facilitando a liberação da carga em um tempo menor”, dz Aristides. A estimativa é de que o novo método reduza o custo de armazenagem de 40% a 50% para o importador, além do ganho de ter a mercadoria A Associação Americana de Autoridades Portuárias (AAPA Latino) está preparando a mais cedo em sua planta industrial. agenda do 30º Congresso Latino-Americano de Portos, que este ano será realizado em Santos, de 28 a 30 de novembro. Entre os temas discutidos está a transformação digital O Mapa atua direta ou indiretamente em 100% das cargas de importação. no sistema de transporte.

Somente no ano passado foram realizadas 59 interceptações de cargas com possível presença de embalagem e ou suportes de madeira que poderiam ter De acordo com dados de uma pesquisa do Banco Interamericano de Desenvolvimento algum tipo de praga. Em alguns casos, conforme a legislação, o produto pode (BID) feita com mais de 300 representantes de organizações públicas e privadas, 72% até mesmo ser devolvido para o país de origem. n das empresas de transporte já possuem uma estratégia de transformação digital, com o transporte aéreo na liderança. Por outro lado, apenas 33% do transporte marítimo está atualmente pronto para implementar uma estratégia dessa natureza.

Os participantes da pesquisa deixaram claro que a transformação digital veio para ficar, mas também que a conectividade digital é tão importante quanto a física. O AAPA Latino é o encontro anual da liderança portuária latino-americana por excelência, onde os players mais representativos do setor apresentam e discutem projetos atuais e futuros do setor.

PORTO DE SANTOS O Brasil está construindo uma nova infraestrutura de transportes, mais moderna e sustentável, na qual o setor portuário ocupa um lugar central nessa transformação. Desde 2019, o governo brasileiro vem investindo para obter maior fluidez nas cargas e redução dos custos logísticos. O processo de privatização de alguns portos públicos, como Santos, é uma das estratégias utilizadas para esse fim.

POR QUE OS ENTREVISTADOS ESTÃO REALIZANDO A TRANSFORMAÇÃO DIGITAL? v 81% responderam que estão fazendo isso para automatizar processos v 70% para reduzir custos v 48% para melhorar a segurança n 15 17

INFORMATIVO DOS PORTOS PORTOS // INFORMATIVO DOS

MINÉRIO DE FERRO SAFRA ARTIGOAGRÍCOLA

OPERAÇÃO NO PORTO IRÃ AUMENTA REVISÃO ADUANEIRA E MOVIMENTAÇÃO DE IMBITUBA INAUGURA CLASSIFICAÇÃO FISCAL DE UREIA SÃO NOVA FASEPOR DO SISTEMA FRANCISCO DOSC PORTUÁRIO DE SUL E CARGA TEM PREFERÊNCIA DE ATRACAÇÃO por Wagner Antônio Coelho

Um dos institutos específicos do Direito Aduaneiro brasileiro consiste na revisão aduaneira, procedimento pelo qual a Aduana brasileira realiza a apuração da regularidade dos pagamentos e a exatidão das informações prestadas pelo importador/ adquirente na declaração de importação, após o desembaraço, no prazo de cinco anos contados da data do registro da declaração de importação.

Dentre os temas mais fiscalizados nas revisões aduaneiras está a classificação fiscal das mercadorias. A utilização da correta classificação fiscal da mercadoria é importante para determinar os tributos envolvidos nas operações de importação e exportação, e de saída de produtos industrializados, bem como, em especial no comércio exterior, para fins de controle estatístico e determinação do tratamento administrativo, o que inclui a necessidade ou não de licença de importação.

Navio RIK Oldendorff deixou o terminal catarinense com 104,9 mil toneladas de minério de ferro em direção ao Porto de Tianjin, na China No caso das importações de mercadorias realizadas por pessoas físicas ou jurídi-

cas no Brasil, estas devem seguir à classificação fiscal de acordo com a Convenção Internacional sobre o Sistema Harmonizado de Designação e de Codificação de O maior embarque de granel sólido já realizado no Sul do Brasil, Mercadorias, celebrada em Bruxelas.

enquanto o sétimo e oitavo dígitos correspondem a desdobramentos específicos atribuídos no âmbito do Mercosul.

No entanto, verifica-se uma divergência na jurisprudência brasileira quanto à possibilidade de reanálise da classificação fiscal na revisão aduaneira. A grande maioria dos julgados entende pela impossibilidade de utilização desse procedimento nos casos em que a mercadoria foi parametrizada para os canais de conferência aduaneira, amarelo, vermelho ou cinza (hipóteses em que a autoridade aduaneira analisa a documentação fiscal e a verificação física da própria mercadoria), pois nesses casos a autoridade fiscal anuiu com as informações prestadas pelo importador.

Ocorre que, em recentes julgados do Superior Tribunal de Justiça, o entendimento consistiu na possibilidade de reanálise da classificação fiscal, mesmo nos casos com conferência aduaneira documental e/ou física da mercadoria realizada pela O Porto de São Francisco do Sul jáaduaneira é o segundo importaAduana.

Segundo fundamentação, a revisão permite maior que o Fisco revisidor de ureia do Irã, recebendo 26% de todo o produto trazido ao te todos os atos celeremente praticados no primeiro procedimento – conferência Brasil.

Nos últimos dois anos, foram mais de 630 mil toneladas aduaneira durante o processo de despacho aduaneiro –, e, acaso verificada a hipóde ureia importadas peloo lançamento terminal catarinense. tese de reclassificação, efetuará de ofício previsto no art. 149, do CTN.

A estimativa é de quedaoAgência porto Nacional catarinense conforme dados estatísticos de Transportes Aquaviários (Antaq), inaugura uma nova era de nas ureia operações movimente 1 milhão de toneladas O Sistema Harmonizado (SH) é um método internacional de classificação de merdo Porto de Imbituba.

O navio RIK Oldendorff deixou terminal procedente até o finaldescrições, doo ano cadorias, baseado emdaquele uma estrutura país de códigos e respectivas o qual catarinense com 104,9 mil toneladas de minério de ferro em dire- Importante recebimento e envio navios com de cargas.

De acordo com Carlos Alberto de Oliveira Junior, representante ressaltar que ode posicionamento domaior STJ secapacidade baseia em situações fátisegue às Regras Gerais para Interpretação do Sistema Harmonizado (RGI) e às Reção ao Porto de Tianjin, na China. É a segunda vez em 2020 que O governador Carlos Moisés considera o bom momento da ativida anteriores Oceânica Serviços e base Portuários, a movimentação cas à utilização do Marítimos Siscomex, com nas disposições do Decreto nº gras Gerais Complementares (RGC), que também fazem parte da referida ConvenImbituba atinge umaser marca histórica.

Em janeiro, um embarque 91.030/85 dade portuária demonstração doo potencial queaduaneiro Santa Catarida carga abre auma país asiático exportar - RA/85, nooportunidade qual o prazo parapara conclusão do despacho eraferde çãoagronegócio Internacional. Devem ainda com as Notas Explicativas do Sistema O brasileiroobservadas pode contar os fertilizantes (ureia) de 89,5 mil(NESH). toneladas se tornou o recorde local, até ser superado cinco na tem explorar esse modal.

“Estamos a gestão tilizantes para odescompasso Brasil.

A Oceânica foi a responsável pela movidias,para em total com as realidades daqualificando fiscalização moderna do Harmonizado Além iranianos. disso, o Irã quer comprar mais alimentos do Brapor este novo carregamento. dos portos catarinenses e os resultados já aparecem.

Trabalhamentação do primeiro navio do contrato.

A expectativa da comsil. A informação deve soar como um alívio para o plantio da atual comércio exterior brasileiro. mos para marcasaimportantes como esse recorde de Imbituba e, panhia é manter operação com os próximos navios.

No Brasil, asafra classificação fiscal de está vinculadaem à Nomenclatura próxima brasileira demercadorias grãos, que começa setembro. CoO minério de ferro embarcado de Imbituba, a partir proprincipalmente, fazer dos de terminais portuários instrumento Desse modo, observa-se ausência um posicionamento sólidoum e pacífico adotado mum do Mercosul (NCM), adotada no é Mercosul desde a sua criaçãode emum 1995 e cesso industrial de uma extinta indústria carboquímica da cidade. para o desenvolvimento local”, diz.

No primeiro trimestre deste ano o porto já movimento 632 mil pelos Tribunais, que acompanhe a dinâmica do comércio exterior, para um tema aprovada no Brasil em 1997.

A estrutura da NCM é composta por um código de oito A movimentação da carga será realizada pelo Porto de São FranO produto é os utilizado deformados aço, tintas, entre Harmonizado, outras apli- extremamente toneladas do fertilizante do Irã, mas importante para osprocedente importadores brasileiros. dígitos, dentre quais, os na seisprodução primeiros são pelo Sistema g o volume de 1 cisco do Sul, em Santa Catarina.

A estimativa é de que o porto cações. Este é o terceiro navio de um projeto de exportação que O diretor presidente da SCPAR Porto decorresponde Imbituba, Jamazi milhão que o porto estima movimentar a um Alfrenovo movimente 1 milhão de toneladas de ureia procedente daquele reiniciou em dezembro do ano passado.

A embarcação RIK Oldendo Ziegler, diz que o terminal está alinhado para propiciar o decontrato.

Como o preço médio da tonelada de fertilizantes Wagner Antonio Coelho, inscrito na OAB/SC 19654, especialista em Direito país até o final doadvogado ano. Os fertilizantes, que não pertencem à Aduaneiro e Comércio Exterior, sócio do escritório Guero e Coelho Advogados Asso- está dorff foiOAB-SC atendida pela agência marítima Friendship e a operação senvolvimento econômico sustentável, buscando constantemenciados – 1042-2005, Consultor de Tradings Companies e empresas ligadas ao Comércio Exterior, Membro fundador da Comissão de Direito Aduaneiro, Marítimo e em torno de US$ 600, a importação do adubo neste primeiro família dos agrotóxicos, são compostos químicos utilizados na Portuário da OAB/SC Membro fundador da Comissão Estadual de Direito Portuário, eem Aduaneiro OAB/SC, Professor da UNIVALI: no Curso de“Diante Gestão foi realizada pela Itajaí-SC, empresa Imbituba Logística Portuária (ILP). teMarítimo melhores condições comerciais para ocerca mercado. de trimestre São da Francisco movimentou de US$ 380 miagricultura para fornecer nutrientes soloMarítimo; e conseguir ganho Portuária, nas disciplinas de Legislação Aduaneira eao Direito nos Cursos de Especialização MBA em Importação e Internacionalização de Empresas; Direito Aduaneiro à conquistas como estas R$ que1,8 estamos registrando juntamente lhões, o que representa bilhão. na produtividade.

Eles são essenciais as plantações de mie Comércio Exterior; Direito Marítimo e Portuário; e,para na Faculdade Avantis na Especialização em Direito Aduaneiro, Marítimo e Portuário.

FACILIDADE DE ACESSO comunidade portuária, vemos dia a dia o cumprimento de nossa lho, soja, arroz e trigo. missão enquanto estatalnodeIrãqualificar Porto de Imbituba para Os navios que chegam retornamo carregados de milho e Há oito anos, o Porto de Imbituba é administrado pelo governo operações cada vez mais eficientes”, destaca. soja. Nos últimos dois anos, 111 mil toneladas de soja e 68 O volume corresponde a um novo contrato para a movimentação catarinense, através da SCPAR Porto de Imbituba, estatal submil toneladas de milho saíram do Porto de São Francisco do Sul do fertilizante fechado com o país asiático. O anúncio oficial da sidiária da holding SCPAR, braço empreendedor do estado. CaAflexibilidade operacional e o baixo tempo deteve espera para atracom destino ao país asiático.

“Ano passado o recorde de movimentação da carga aconteceu durante visita ao Porto de racterísticas como a facilidade de acesso, com uma ampla bacia cação são alguns dospara excelentes diferenciais de Imbituba no exportações de ureia o Brasil e vamos aumentar o nível de São Francisco do Sul do embaixador do Irã Brasil, Hossein Ghade manobras e a profundidade nos cais têm contribuído para o atendimento àsGharibi. necessidades do mercado.n n vendas”, disse ribi, na primeira semana de maio.

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publicou uma resolução dando preferência para a atracação de navios com fer tilizantes. “A norma seguiu orientação do Ministério da Infraestrutura, para assegurar o abastecimento do produto no país durante o conflito entre Rússia e Ucrânia. Assim, agiliza-se esse tipo de descarga para garantir a entrega do fer tilizante no campo”, disse o diretor-presidente do Por to de São Francisco do Sul, Clever ton Elias Vieira. A preferência é considerada pontual para assegurar o plantio da próxima safra de alimentos no Brasil.

O adubo recebido no complexo por tuário do nor te catarinense é originário de países do Oriente Médio, como Omã, Irã e Egito, além de Canadá e Estados Unidos. A Rússia, que atualmente sofre sanções comerciais por causa da guerra e que dificultam a expor tação de mercadorias, historicamente sempre teve baixa par ticipação na movimentação de fer tilizantes no Por to de São Francisco do Sul.

PREFERÊNCIA DE ATRACAÇÃO No final de março, a administração do Por to de São Francisco

“Apesar da preocupação do setor agrícola com o conflito bélico no leste europeu, já que a Rússia é tradicionalmente um relevante fornecedor de fer tilizantes para o Brasil, o Por to de São Francisco está com uma impor tação crescente do produto neste início de 2022, graças às parcerias com outros países do Oriente Médio e também da América do Nor te”, acrescenta o diretor-presidente. n

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COMÉRCIO EXTERIOR

CORRENTE DE COMÉRCIO ENTRE BRASIL E CANADÁ CRESCE 36,58% Aumento dos negócios entre os dois países vem sendo registrado desde 2021, quando a movimentação alcançou US$ 7,4 bilhões na corrente de comércio A corrente de comércio entre o Brasil e o Canadá cresceu 36,58%, passando de US$ (FOB) 1,39 bilhão para US$ (FOB) 1,9 bilhão, nos três primeiros meses de 2022. O saldo comercial foi positivo para o Brasil em US$ 385,6 milhões.

O aumento dos negócios entre os dois países vem sendo registrado desde 2021. No ano passado, a movimentação foi recorde de US$ 7,4 bilhões na corrente de comércio, ou seja, a soma entre expor tações e impor tações. Brasil e Canadá já dão sinais de que o processo de expansão dos negócios entre os dois países deverá continuar em 2022, revelam dados do estudo Quick Trade Facts, elaborado pela Câmara de Comércio Brasil- Canadá (CCBC).

Esta foi a primeira vez que a corrente comercial entre Brasil e Canadá chegou a esse patamar nos últimos 10 anos. Em 2012, o valor total era de apenas US$ 1,29 bilhão, caindo para seu menor nível em 2014, quando totalizou apenas US$ 976,8

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milhões. De lá para cá, porém, os resultados foram se tornando mais expressivos – apontando para uma maior complementaridade das duas economias nos anos seguintes.

Os principais destaques nos embarques brasileiros ao Canadá foram produtos das indústrias químicas, especialmente para fer tilizantes, itens relacionados à indústria mineradora, como minerais, metais preciosos ou comuns, e maquinários diversos. Também ganharam espaço relevante as expor tações de açúcar e café.

EMBARQUES ROBUSTOS As expor tações ao Canadá totalizaram US$ 1,145 bilhão entre janeiro e março de 2022, um aumento de 21% em comparação

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com o primeiro trimestre do ano passado, quando foram registradas vendas externas de US$ 943,47 milhões. Comparando este resultado aos anos anteriores, os especialistas obser vam que o montante foi o mais expressivo já visto na última década em termos de embarques para o mercado canadense, e o primeiro que passou a barreira de um bilhão de dólares.

Neste primeiro trimestre, houve a manutenção da distribuição da pauta de expor tações por fator agregado obser vada em 2021. Novamente predominaram os produtos manufaturados (cuja par ticipação subiu de 43,5% para 46,4%) e os semimanufaturados (de 49,8% para 44,7%), restando aos básicos uma fatia de 8,9% (ante 6,6% no ano anterior).

fator agregado. Os semimanufaturados, que em 2021 correspondiam a 34,9% do total, agora saltaram para 68%. Já os manufaturados caíram de 53,2% para 30,3% de par ticipação, ao passo que os básicos encolheram de 11,9% para apenas 1,7%.

Destacaram-se as compras de produtos das indústrias químicas (aqui também com destaque para fer tilizantes) e plástica, itens farmacêuticos, maquinários e instrumentos diversos, além de reatores nucleares e aeronaves e aparelhos espaciais.

RESULTADOS O estudo da CCBC revela que fevereiro foi o mês que apresen-

tou do o Grupo maiorJan valor em termos de modernas correntee inovadoras comercialjá entre Esses são fundamentos que fazem Nossas soluções con- os A mesma tendência de expansão do intercâmbio bilateral foi dois países.

Foi também o período no qual as expor De Nul um sucesso fenomenal.

Graças a funcioquistaram a confiança de todos nesse tações negócio. branários altamente a mais moderna Seja valores com relação à construção das novas comvista do lado das impor tações no primeiro trimestre decapacitados 2022, esileiras apresentaram mais expressivos do que as imfrota, ototalizaram Grupo jan De US$ Nul é o maior especialista no Canal do Panamá um novo causa comple-para quando as compras de produtos canadenses por tações.

No casoportas dos embarques, uma ou possível em atividades de dragagem construção naval, é o xo portuário oeste da das Austrália, juntos com 759,6 milhões ou 68% a mais que nos três primeiros meses e esse resultado cenário denoredução restrições acarrebem como em serviços para a nossos contribuímos parater o desenvolvide 2021, quando somaram US$ (FOB) 451,28 milhões.

Assimespecializados tadas pela pandemia da clientes, Covid-19, que pode tido impacto offshore de petróleo, gás e energia mento econômico responsável. como nas expor tações, o resultado das indústria impor tações também relevante nos resultados das expor tações. renovável. A combinação das atividades de engereflete a melhor per formance em uma década e tem apresennharia civil e ambientais torna o Grupo completo. tado expansão consistente desde 2017.

Jan Dese Nul do Brasil Dragagem Ltda de produtos, houve uma alteração No que refere à cesta Av. das Américas, 3500, Edifício Londres, Bloco 1, Salas 515 e 516 significativa na distribuição dos impor tados do Canadá por 22640-102 Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ I Brazil T +55 21 2025 18 50 I F +55 21 2025 18 70 I E brasil.office@jandenul.com

No sentido inverso, o aumento nas impor tações foi favorecido pela média cambial do dólar dos Estados Unidos, que apresentou queda no primeiro trimestre deste ano – atingindo a www.jandenul.com cotação de R$ 5,23. n

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GRANÉIS SÓLIDOS

CORREDOR LESTE DE PARANAGUÁ MOVIMENTA 5,9 MILHÕES DE TONELADAS EM 4 MESES Total representa aumento de 7,4% em comparação com igual período de 2021, segundo informações dos Portos de Paranaguá e Antonina

O volume de granéis sólidos embarcado pelo Corredor Leste de exportação do Porto de Paranaguá, no litoral do Paraná, atingiu 5,975 milhões de toneladas (de soja, farelo, trigo e milho) nos primeiros quatro meses deste ano. O total representa aumento de 7,4% em comparação com igual período de 2021 (5,562 milhões de toneladas), segundo informações da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina.

O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, afirma que “os principais responsáveis pela alta foram farelo de soja e milho carregados pelos três berços que compõem o corredor”. O maior aumento porcentual no período ocorreu nos embarques de milho, com alta de 35%: 798.152 toneladas neste ano e 591.538 toneladas em 2021.

Em volume, cresceram mais os embarques de farelo de soja. Enquanto no 20

ano passado as exportações somaram 1.288.261 toneladas, nos últimos quatro meses foram 1.551.553 toneladas, alta de 20,4%. De soja em grão, neste ano, o volume somou 3.592.513 toneladas, apenas 75.510 toneladas a menos que no ano passado.

O trigo, um produto que costuma ser importado pelo Porto de Paranaguá, teve um pequeno saldo de exportação pelo Complexo Leste. Em fevereiro, neste ano, 32.805 toneladas foram embarcadas – mais que o dobro das 14 mil toneladas registradas no mesmo mês, em 2021. No ano passado, nos meses de março e abril, não houve embarque de milho pelo Corredor de Exportação do porto paranaense.

Já em março e abril deste ano, 107.232 e 371.992 toneladas do grão, respectivamente, saíram pelos três berços. O volume registrado em

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abril foi quase 247% maior que o registrado no mês anterior. No primeiro quadrimestre deste ano, 102 navios atracaram no complexo para carregar grãos – sete a mais do que em igual período de 2021.

ligadas ao enfrentamento do coronavírus e o município conseguiu aplicar 21,86% da arrecadação na área de saúde”, diz. “Os recursos livres advindos do ISS também deram suporte a inúmeros investimentos de infraestrutura e pavimentação”.

IMPORTÂNCIA DO SETOR O setor portuário é fundamental para o orçamento de prefeituras no litoral do Paraná. Em Paranaguá, 15% de tudo que é arrecadado pelo município vem de empresas que atuam no porto. Em 2021, 56% dos valores pagos em Imposto Sobre Serviços (ISS) vieram da atividade. Em Antonina, a participação chegou a 59%.

“Os portos são grandes indutores do desenvolvimento. O dinheiro gerado no pagamento do imposto deve ser aplicado, pelas prefeituras, nas despesas do município, serviços e melhorias para o cidadão”, afirma Luiz Fernando Garcia.

Além dos impostos, os portos movimentam a economia local com emprego e renda. Dados do Ministério do Trabalho apontam que a atividade portuária é a maior geradora de empregos na cidade e, todos os meses, injeta R$ 33 milhões em salários. “As diversas atividades integradas, necessárias ao complexo portuário, geram um grande impulso na economia e refletem no comércio, indústria, serviços, impulsionando um ciclo positivo que contribui para o desenvolvimento da cidade”, explica o presidente da Associação Comercial, Industrial e Agrícola de Paranaguá, Eloir Martins.

A destinação dos recursos do ISS é determinada pela Constituição Federal, sendo 60% de forma livre, como a folha salarial de servidores e investimentos em obras, enquanto 25% são destinados à educação e 15% à saúde.

Em Antonina, a participação do setor portuário na arrecadação municipal é ainda maior. De acordo com a Secretaria Municipal de Finanças, no último ano a prefeitura arrecadou R$ 7,6 milhões em ISS – só o setor portuário respondeu por R$ 4,5 milhões. O imposto representa cerca de 6% da arrecadação total do município, em torno de R$ 76 milhões.

A arrecadação da Prefeitura de Paranaguá chegou a R$ 667 milhões em 2021, de acordo com a Secretaria Municipal da Fazenda. Deste total, R$ 96,5 milhões foram pagos por empresas diretamente ligadas ao porto.

Segundo o secretário Maurício Coutinho, a arrecadação deu suporte no combate à pandemia. “Os valores foram fundamentais para as questões

Para o prefeito José Paulo Vieira Azim, o porto tem impacto direto na vida de quem mora na cidade. “A atividade gera centenas de empregos diretos e indiretos, trazendo renda para muitas famílias, que realizam suas compras no comércio. Além disso, com os valores do ISS são pagas muitas das despesas correntes do município”, destaca.n

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AÉREO

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MAERSK ANUNCIA DE A A LOGÍSTICA MONITORAMENTO DAS COISAS CRIAÇÃO DA MAERSK NAVEGAÇÃO NO AIR CARGO DO ITAJAÍ: COMPLEXO REVOLUÇÃO NA OBTENÇÃO DE DADOS METEOCEANOGRÁFICOS PUBLICAÇÃO Perfil Editora

DIRETORA Elisabete Coutinho elisabete@informativodosportos.com.br DIRETORA ADMINISTRATIVA Luciana Coutinho luciana@informativodosportos.com.br

Billund, o segundo maior aeroporto JORNALISTA RESPONSÁVEL da Dinamarca, será o hub de frete Luciana Zonta (SC 01317 JP) aéreoluzonta@informativodosportos.com.br da empresa com voos diários para REPORTAGEM diferentes pontos do mundo

A indústria mundial tem passado por transformações ao longo dos últimos séculos. A cada grande mudança pela qual a indústria passa, a história denomina de Revolução Industrial. A Internet das Coisas, que viabiliza, cada vez mais, as trocas de informações em tempo real, é uma das grandes responsáveis por essa nova revolução. Mas vale a pena destacar aqui a evolução do conceito de “fábrica inteligente”, na qual a integração em tempo real com as demandas e a flexibilidade de responder de forma ágil e eficiente marcam mais esta revolução.

Estamos vivendo a era da indústria e a logística tecnológica, como bem evidência a reportagem de capa desta edição da revista Informativo dos Portos.

Adão Pinheiro, Alessandro Padin, A complexidade que muitos já não conseguem mais acompanhar, que inclui Érica Amores e Luciana Zonta sistemas de otimização, monitoramento e simulação, ainda está limitada aos projetos ou às fábricas e armazéns, mas, no cenário da Indústria FOTOS A logística internacional via modal aéreo passará a contar com “Vemos uma demanda crescente e contínua por carga aérea, 4.0, esses limites serão ampliados para a cadeia de suprimentos e Ronaldo Silva Jr./Divulgação um novo A Maersk acaba de anunciar a criaçãoacontecerá da tanto hoje quanto nouma futuro, bem acomo uma total. demanda crescente provavelmente mais revolução: integração Fláviooperador.

Roberto Berger/Fotoimagem Maersk Air Cargo, rede de frete aéreo do grupo, com o objetivo por logística de ponta ponta,caminharem por isso é em importante Definitivamente, a tecnologia faz os anegócios um ritmo fortalecer REVISÃO inédito. nossa capacidade de controle próprio e avançar ainda mais em atender a demanda global por uma logística integrada. Billund,

Izabel Mendes Após implantação SIMPORT, o segundo maior aeroporto dado Dinamarca, será oItajaí hub de frete nossa estratégia de frete aéreo”, explica Bengtsson.

No Brasil, o mercado de Internet Industrial das Coisas movimentou US$ 1,35 aéreo da empresa com voos diários.

COMERCIAL avalia positivamente operações, que bilhão em 2016, sendo que a indústria automotiva e manufatura foram as mais Thaísa Michelle Santos A Maersk operou pela última vez em Billund em 2005. Do conrelevantes, de acordo com um estudo da Frost & Sullivan. Com grande contam comtambém dadosanunciou em tempo real comercial@informativodosportos.com.br A Maersk Air Cargo intenção de firmar potencial um tinente, a Maersk Air Cargoestimam irá progressivamente de transformação, especialistas que esse mercado implantar e acordo com as oGRÁFICO Flight Personnel de Union (FPU), que faz partemovimentará da operar uma capacidade aeronaves – duas cerca de US$ 15 trilhõescontrolada nos próximosde 15 cinco anos, promovendo sobre condições navegação PROJETO ganhos consideráveis de eficiência e produtividade, atuando também na B767-300 Confederação Sindicatos Dinamarqueses (FH). A expectativa novas aeronaves B777F e três aeronaves de carga Elaine Mafrae|Magic Arte de custos, consumo e uso de materiais. é de que a empresa esteja totalmente operacional a partirredução do arrendadas.

Trêsenergético novos cargueiros B767-300 também serão DIAGRAMAÇÃO E CAPA segundo semestre deste ano. adicionados à já operação Estados Unidos-China, que será einicialEmElaine 2019, Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes ganhou SIMPORT opera com sucesso nafavorável baía daaoBabitonga no Porto Mafrao |Magic Arte - @magicartedigital Ainda temosOmuito a evoluir, mas existe um ambiente mente tratada por uma operadora terceirizada. elaine@informativodosportos.com.br adequações e melhorias na sinalização náutica, que serviram de de da Imbituba, empara, Santa Catarina, no Terminal fortalecimento economia quem sabe, finalmente o Portuário de Paranaguá Segundo chefe global dedeLogística e Serviços Moller Brasil seja o (TCP), país dono futuro. bases opara a instalação um moderno sistemada de A.P. monitoramenParaná, e no Complexo do Porto-Açu, em São João da Barra, PERFIL EDITORAChandavoine, o frete aéreo proporciona flexi- Maersk, Aymeric O CEO do aeroporto Hessellund, fala sobre a par-real to meteorológico e oceanográfico no Rio de Janeiro. de EleBillund, monitoraJan e informa os usuários em tempo Fone: (47) 3348.9998 | (47) 3344.5017 do canal de acesso aos portos.

Boa leitura! bilidade e agilidade nas cadeias de suprimentos globais, permiceria com orgulho.

“Tivemos crescimento, desafiamos a pandewww.informativodosportos.com.br O propósito da licitação aberta pela Superintendência do Porto de sobre as condições meteorológicas e oceanográficas que afetam ditindo que clientesera, enfrentem os desafios críticos damodernizar cadeia miaretamente e estabelecemos um novo ano recorde em carga em 2021. informativodosportos@informativodosportos.com.br Itajaí naosocasião entre outras perspectivas, o de a navegação.

“Monitorar essas variações tem importância de suas suprimentos, enquanto oferece opções de os transporte para de Issofundamental não acontece sem bons parceiros, e fazemos o que portuárias podeoperações, além de obter dados sobre ecossistemas no planejamento e na execução das manobras *Os artigos assinados são de inteira responsabilidade cargas alto valor. “É fundamental para a Maersk também aumos(atracação, para tornar nossos parceiros bons. Estamos extremamente seudede entorno. desatracação e navegabilidade), auxiliando a praticagem seus autores e não representam a opinião da revista. mentar a presença no setor global de carga aérea, introduzindo orgulhosos por sermos escolhidos como oexplica hub europeu da Ma-Emilocal na navegação e manobras de navios”, o oceanógrafo a Maersk Air Cargo para atender ainda melhor o mercado de -ersk para frete aéreo e esperamos desenvolver a colaboração Quase um ano após a implantação do SIMPORT (Sistema de Ocealio Dolichney, sócio da Acquaplan, empresa responsável pelo sistema. cargas”, explica. nografia Operacional em Áreas Portuárias), os resultados são con- para novos patamares”.

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Edição nº 227 - Ano XVIII - Av. Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Centro - Itajaí/SC - 88301-303

NOVOS TEMPOS a indústria e a logística tecnológica A adoção da internet das coisas pela indústria brasileira está mais acelerada. Soluções ajudam o setor logístico a ser mais eficiente e com menor custo

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ANUÁRIO BILÍNGUE BILINGUAL YEARBOOK

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Empresas catarinenses apostam no aumento das exportações

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Movimentação deve chegar a 5 milhões de toneladas em Imbituba

INFORMATIVO DOS PORTOS

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siderados positivos pelo Porto de Itajaí. “O sistema tem sido muito Segundo o engenheiro André, anteriormente à implantação do SIMA nova de frete aéreo éPortuária, o resultado da operadora de no A ambição da Maersk ter aproximadamente terço era de diferensua bem empresa utilizado pela Autoridade Marinha e Praticagem PORT, a obtenção dosédados hoje dispostos peloum sistema aeronaves existente, Air, queEssa transferiu atividades para a em tonelagem anual transportada dentro sua para própria rede gerenciamento dasStar manobras. transmissão dos dados te. “Tudoaérea era muito empírico: ligava-se para odenavio saber como 24h Maersk Airreal Cargo. o chefe global do departamento Ar eaSegurança fretee monitoramento controlada.

Isso deve ser era alcançado através de umamas tempo é umPara excelente instrumento gerenciador de de risco, por- de estava o tempo lá fora, a correnteza medida pela praticagem, L.C.que, da A.P. Moller - Maersk, Torben Bengtsson, éaLocalização um passo combinação próprias e arrendadas, juntamente com batimetrias, dragagens este e sinalização náuti-estratégia hoje gerenciamos a abertura e o fechamento de barrareplicando com dadosatéca 8kmde daaeronaves Portonave importante da estratégia da Maersk Air Freight, pois permitirá a estrutura que a empresa possui em sua frota oceânica. capaca, é mais um braço que vem auxiliar na segurança da navegação”, precisos e com maior agilidade, tendo certezaAde que as aArmazenagem de cargasnicos soltasmais e conteinerizadas oferta de uma combinação verdadeiramente única de frete aécidade restante será fornecida por transportadoras comerciais explica o engenheiro Andre Luiz Pimentel Leite da Silva Junior, dicondições ambientais estão propícias para a realização das manobras reo retor integrado a outros modos de transporte. estratégicas e operadores de voos charter. n técnico do Porto de Itajaí. com segurança”. www.flarmazenagem.com.br - BR 470 - km 7 - Volta Grande - Navegantes/SC - (47) 3319-6400

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INFORMATIVO DOS PORTOS / REFORÇO NA FROTA COMPLEXO PORTUÁRIO

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Para batizar o “Aliança Levante”, a companhia escolheu Rosilene Carvalho de Senna como madrinha. Rosi, como é carinhosamente chamada por todos, ingressou na Aliança em 1986 como programadora. Passou pelos departamentos Financeiro, Documentação e Controladoria, até chegar à gerência da área de Recursos Humanos, na qual atua desde 2012. Para celebrar o momento, ela foi à cerimônia acompanhada do marido, Luís, e dos filhos Lucas e Clara. g

NOVO DELEGADO DA ALFÂNDEGA DA RECEITA FEDERAL É EMPOSSADO EM ITAJAÍ

O NOME LEVANTE O “Levante é uma homenagem a um tipo de vento que sopra do leste, próprio das ilhas Baleares, um arquipélago do Mediterrâneo ocidental, e do sudeste da Península O novo delegado da Anfândega da RF, Marcus Vinicius, o superinIbérica. por ser úmidodae9ª dente do porto de Itajaí,Caracteriza-se Fábio da Veiga, a superintendente Região Fiscal, Cláudia Regina Leão de Nascimento Thomaz, e o Além do “Aliança Levante, delegadosuave. que deixou o cargo, Klebs Garcia Peixoto outros Junior

Auditor fiscal Marcus Vinícius Nali Simioni Filho substitui Klebs Garcia Peixoto Júnior, que esteve no cargo por seis anos O auditor fiscal Marcus Vinícius Nali Simioni Filho é o novo delegado da Alfândega da Receita Federal no Porto de Itajaí. Ele substitui Klebs Garcia Peixoto Júnior, que esteve no cargo por seis anos. “Eu pretendo conduzir a Alfândega nos próximos anos, ouvindo as necessidades da cidade e ponderando os limites legais, as nossas atribuições constitucionais, e tentar da melhor maneira possível exercer um excelente papel. É importante construirmos de maneira harmônica, o melhor para a cidade, trabalhando de forma conjunta”, ressaltou Marcus.

quatro rebocadores já foram batizados. São eles: “Aliança Minuano”, “Aliança Aracati”, relevância das suas atividades e os resultados expressivos que foram “Aliança Pampeiro” e “Aliança Mistral”.

alcançados nos últimos anos para o crescimento de Santa Catarina e do Brasil”, pontuou.

Já o vice-presidente do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros (SDA), Marco Antônio Freitas Almaraz parabenizou Marcus Vinicius Nali Simioni Filho pela nomeação e desejou ao novo delegado sucesso na busca contínua ao atendimento do segmento, o que contribuirá ainda mais para o aperfeiçoamento do comércio exterior da região.

Dia do Despachante Aduaneiro

A MELHOR OPÇÃO Presente EM na solenidade de posse do novo delegado, LOCAÇÃO DE Claudia Regina Leão de Nascimento Thomaz, superintendente Regional da Receita FederalEQUIPAMENTOS na 9ª Região Fiscal, disse que Alfândega de Itajaí é muito importante e contribui para o crescimento econômico do Estado e do RODOVIÁRIOS País. “Quando eu digo que a Alfândega é importante, eu me refiro à

Devido ao bem sucedido processo de regionalização das atividades 40 ANOS aduaneiras 650 na 9º região Fiscal, a Alfândega de Itajaí é responsável DE TRADIÇÃO EQUIPAMENTOS NA LOCAÇÃO DE pelo despache de importação e exportação de todas as unidades da EQUIPAMENTOS EM QUATRO CATEGORIAS RODOVIÁRIOS 9º Região Fiscal. Com isso, o polo de Itajaí arrecadou em 2021 mais de R$ 50 bilhões e superando em 14% a arrecadação do maior porto do Brasil, que é o Porto de Santos. Segundo Claudia Regina, com o procesPORTA-CONTÊINERES so de regionalização, os procedimentos aduaneiros tornaram-se mais ágeis e, mesmo com o número reduzido de servidores, os resultados da Alfândega de Itajaí são fantásticos.n

O Sindicato dos Despachantes Aduaneiros (SDA) deseja sucesso ao novo delegado da Alfândega da Receita Federal no Porto de Itajaí, Marcus Vinícius Nali Simioni Filho, e segue parceiro do órgão para o desenvolvimento de SC.

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MATRIZ SANTOS/SP: (13)3023-6161 - (13)99631-4327 FILIAL ITAJAÍ/SC: contato@mesquitaloc.com.br www.mesquitaloc.com.br

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AGRO NEWS

Safra brasileira pode registrar alta de 6,4% na comparação com a anterior Atual estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento projeta uma colheita de 271,8 milhões de toneladas no Brasil

A safra 2021/2022 brasileira de grãos pode registar um aumento de 6,4% na comparação com o ciclo anterior. A atual estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento projeta uma colheita de 271,8 milhões de toneladas. Os dados estão publicados no 8º Levantamento da Safra de Grãos 2021/22.

O resultado também apresenta um ligeiro ganho de 2,5 milhões de toneladas quando comparado com a estimativa publicada no mês anterior. Essa melhora é explicada pela maior área plantada de milho na segunda safra, além do melhor desenvolvimento no final do ciclo das lavouras, sobretudo de arroz, milho e soja.

Para o milho é esperada uma produção total 116,19 milhões de toneladas, elevação de 33,4% em comparação com a safra 2020/21. “Durante as viagens de campo, os técnicos da companhia identificaram áreas semeadas, inclusive fora da janela ideal, o que demonstra que a rentabilidade esperada para cultura ainda é atrativa para os produtores”, ressalta o presidente da Conab, Guilherme Ribeiro.

Esse aumento, inclusive, reduziu o impacto negativo verificado pelas condi24

ções climáticas adversas em importantes regiões produtoras para a segunda safra do grão, como Goiás e parte de Mato Grosso. Mesmo com a estiagem registrada, a produtividade no estado goiano deve ser elevada em 31,7% em relação ao ciclo anterior. “A atual safra não irá atingir a produtividade potencial, mas ainda tende a ser uma boa produção principalmente pelas lavouras implantadas mais cedo. No entanto, ainda precisamos ter atenção com o desenvolvimento da cultura. A maior parte do milho semeado se encontra em estágios de desenvolvimento em que o clima é preponderante. Para Mato Grosso e Goiás há uma tendência de déficit hídrico. Já em Mato Grosso do Sul e no Paraná, a maior preocupação é com o risco de geadas”, pondera o diretor de Informações Agropecuárias e Políticas Agrícolas, Sergio De Zen. O secretário adjunto de Política Agrícola do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), José Angelo Mazzillo, destacou ainda o avanço da produção sustentável no país. “Vamos implantar a maior atividade agropecuária do mundo sequestrando carbono da atmosfera”, disse, acrescentando que se o Brasil se preparar, sairá cada vez melhor de qualquer crise mundial. O secretário ressaltou que o governo também trabalha para superar os gargalos no setor, entre eles, logística, pesquisa e seguro rural.

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Outra importante cultura de segunda safra, as lavouras de algodão têm apresentado clima favorável para o desenvolvimento da fibra que, aliada ao ganho de área, resulta numa produção de 2,82 milhões de toneladas de pluma. Se confirmado, o volume estimado será o segundo maior já registrado na série histórica, sendo 19,5% superior à safra passada e menos apenas que o registrado no ciclo 2019/20.

Para o feijão, a expectativa de uma boa segunda safra da leguminosa vem se confirmando. O clima mais favorável contribui para um maior rendimento dos grãos, na maioria das regiões produtoras, o que traz uma expectativa de colheita em 1,4 milhão de toneladas, um incremento de 23,3% em relação ao mesmo período da safra 2020/21.

Entre as culturas de primeira safra, a soja já apresenta cerca de 95% da área colhida. A estimativa de produção da oleaginosa está em 123,8 milhões de toneladas, redução de 10,4% em relação à safra anterior. No caso do arroz, a colheita atinge 91% da área. A expectativa da Conab é que o Brasil produza 10,7 milhões de toneladas, queda de 9,1% em relação ao volume produzido na safra passada. A redução registrada para estes grãos neste ciclo é explicada pela estiagem registrada nos estados do Sul do país e em parte do Mato Grosso do Sul entre o fim de 2021 e início deste ano.

Dentre as culturas de inverno, o panorama de mercado de trigo estimula os produtores. A expectativa de área plantada do grão no país teve uma elevação de 3% neste levantamento. Destaque para o Rio Grande do Sul, onde a intenção de plantio mostra uma elevação de 9,7%, saindo de 1,16 milhão de hectares para 1,27 milhão de hectares.

feijão em 200 mil toneladas e soja em 77 milhões de toneladas. No caso do trigo, as informações ainda são referentes à safra 2021, que possui o ano comercial de agosto de 2021 a julho de 2022. Para o cereal, a expectativa de venda para o mercado internacional segue em 3 milhões de toneladas.

No que se refere aos estoques, os dados indicam recomposição da disponibilidade interna para o milho, que deverá ser de 10,4 milhões de toneladas, aumento de 34,7% comparado à safra 2020/21. Já para o feijão, o estoque de passagem deverá ser da ordem de 304,1 mil toneladas, volume que deverá contribuir para a manutenção da normalidade do abastecimento interno.

Para a soja, os esmagamentos deverão aumentar em 345 mil toneladas, passando para 46,85 milhões de toneladas. Com o aumento de produção e de esmagamentos, os estoques de passagem para a safra 2021/22 de soja em grãos estão estimados em 3,56 milhões de toneladas. No caso do arroz, o cenário é de diminuição em 16,1% dos estoques finais, com um montante de 2,1 milhões de toneladas em dezembro de 2022.

Em relação aos preços médios mensais dos produtos nas principais praças, observou-se, no mês de abril em comparação com o mês de março, desvalorização de 14,26% no preço do milho no PR, de 4,92% no preço do trigo no PR, de 3% no do arroz no RS e de 8,5% da soja no MT. Por outro lado, o preço do algodão elevou em 2,7% no MT e do feijão cores em 6,56% em SP. n

MERCADO Neste 8º levantamento, a companhia não alterou as estimativas de importação de nenhum produto em relação ao levantamento anterior. Já as exportações de milho para 2022 foram aumentadas, passando de 37 milhões de toneladas para 38 milhões de toneladas. Se confirmados, os embarques para o mercado externo terão um incremento de 82,6% em relação à safra anterior. Essa elevação é explicada pelo crescimento da produção brasileira alinhada à demanda internacional aquecida.

Para os demais produtos, as estimativas de exportação foram mantidas: algodão em 2,05 milhões de toneladas, arroz em 1,3 milhão de toneladas,

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AGRO NEWS

Preço do frete marítimo para exportar frutas aos EUA aumenta 175% Apesar dos desafios enfrentados pelos exportadores brasileiros,vendas registraram aumento de 2% em volume em relação ao início de 2021

A guerra entre Rússia e Ucrânia e a crise na logística internacional, com a falta de navios e contêineres, vem prejudicando o comércio internacional de frutas, com o reflexo no preço do frete.

Se no ano passado era preciso pagar US$ 4 mil para embarcar um contêiner de frutas para os Estados Unidos, hoje esse preço pode chegar a US$ 11 mil, o que representa uma alta de 175%.

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Relatório elaborado pela Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de São Paulo (FAESP) aponta que o Estado de São Paulo é o maior produtor de frutas do Brasil. A produção paulista foi de 18,11 milhões de toneladas.

Apesar dos diversos desafios enfrentados pelos fruticultores e exportadores brasileiros nos primeiros meses do ano, as exportações de frutas registraram aumento de 2% em volume comparados ao mesmo período do ano anterior. O volume total de frutas frescas enviadas ao exterior até agora foi de 250 mil toneladas. Em valor não houve acréscimos, foram contabilizados os mesmos valores do ano anterior, com faturamento de US$ de 196 milhões.

das da fruta, com faturamento de US$ 47,1 milhão. O limão registrou aumento de 20%, com envio de quase 37 mil toneladas.

Melão, limão, manga e melancia foram as frutas que mais registraram embarques de janeiro a abril de 2022. Apesar do aumento de apenas 4% em volume nas exportações de melão, foram enviados para o mercado internacional cerca de 76 mil tonela-

Esse aumento se deu por alguns pontos, dentre eles o mercado externo estava com preços mais atrativo que o interno. Além disso, países como México, Colômbia e Guatemala ficaram sem produção, abrindo espaço para o envio de mais limão brasileiro

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Apoio da Federação Em recente visita às instalações da Pasa, em Paranaguá, o presidente da para o exterior. Outro ponto de destaque para este aumento se deu com a Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), Carlos Valter Marabertura do mercado chileno no primeiro mês do ano, com envio das pritins Pedro, reafirmou seu apoio à indústria, destacando o apoio ao setor meiras cargas de limão taiti em fevereiro. portuário.

Fruta mais exportada em 2021, a manga registrou aumento de 9% em vo“Não sabia que tínhamos índices de produtividade tão expressivos no Porlume no primeiro trimestre. Entretanto, as chuvas intensas que atingiram to de Paranaguá. Acredito que temos a responsabilidade de disseminar esa região do Vale do São Francisco, principal polo de produção, afetaram sas informações para a mentalização do industrial paranaense em relação diretamente na qualidade da fruta. Com qualidade baixa, houve queda de ao valor do nosso porto. Eu fiquei pessoalmente impressionado com a sua 8% no valor. eficácia. Isso nos motiva a valorar os investimentos que estão sendo feitos em relação à indústria do Paraná. A atividade portuária está na pauta da Outra cultura com produção prejudicada pela chuva foi a uva. Segundo os Fiep”, considerou o presidente da Federação. produtores, não há fruta no campo, consequentemente, o pouco tem sido escoado no mercado interno, o que resultou na queda 59% das exportaSegundo Paulo Meneguetti a expectativa é grande junto à atual gestão ções em volume e 61% no valor. da Fiep porque houve uma dinâmica na Federação consoante à retomada de crescimento nacional. “Entre as forças de defesa da indústria, a Fiep A maça também reduziu em 52% no volume e 56% em valor. A quebra de é uma trincheira muito importante para o setor industrial do Paraná. Nos produção por estiagem nas regiões produtoras de maçã foi um dos fatores cabe apresentar as demandas e buscar apoio para nossas necessidades, que resultaram na diminuição dos envios. A estiagem também provocou seja nas reformas em andamento, como a trabalhista, a fiscal ou a tributáredução no tamanho do fruto, o que prejudica as exportações. A guerra ria. O Brasil precisa ser passado à limpo e a Fiep tem poder para centralientre Rússia e Ucrânia e entraves logísticos foram também elementos que zar esse debate no Paraná”, frisou Meneguetti. n contribuíram para este resultado.

MAIOR PRODUTOR Relatório elaborado pela Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de São Paulo (Faesp), a partir de dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), apontou que o estado de São Paulo é o maior produtor de frutas do Brasil. A produção paulista foi de 18,11 milhões de toneladas (34,76% da produção nacional), mais que o triplo do segundo colocado, a Bahia, com pouco mais de 5 milhões de toneladas produzidas.

A Pasa é especializada na movimentação e embarque de granéis sólidos. Nossa empresa encontra-se preparada para atender à crescente demanda da exportação de granéis sólidos, originados do Paraná, como também de outros estados, executando as atividades com a mais alta tecnologia de infraestrutura portuária, segurança e responsabilidade socioambiental.

Ao se analisar os dados específicos de diferentes culturas, São Paulo também é o campeão em produção de abacate (163,16 mil toneladas), banana (1,12 milhão de toneladas), caqui (110,23 mil toneladas), figo (28,45 mil toneladas) e tangerina (390,39 mil toneladas). Mesmo as frutas em que não é líder, o estado ocupa boas posições, como é o caso da goiaba (segundo colocado, com 223,3 mil toneladas), manga (terceiro, com 259,12 mil toneladas), melancia (segundo, com 297,11 mil toneladas), pêssego (segundo, com 59,1 mil toneladas) e uva (terceiro, 184,5 mil toneladas). n

Av. Bento Rocha, 67, Bairro D. Pedro II Paranaguá/PR - Fone: (41) 3420-5700 19 27

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E O REINTEGRAARTIGO

INFORMATIVO DOS PORTOS /

INFORMATIVO DOS PORTOS / ARTIGO por Wagner Antônio Coelho

REFLEXOS DA GUERRA NA UCRÂNIAENO REVISÃO ADUANEIRA IMBALANCE DO TRANSPORTE MARÍTIMO DE CLASSIFICAÇÃO FISCAL CARGA CONTEINERIZADA NA EXPORTAÇÃO O Brasil possui uma pequena participação no comércio internacional. No que tange às exportações, segundo dados da OMC/2018, o Brasil ocupa a 27ª posição, com 240 bilhões movimentados, valores abaixo de países com dimensões muito inferiores ao Brasil, tais como Vietnã, Taipei, Tailândia, Malásia, por Wagner Antônio Cingapura, Polônia, e, muito Coelho distante dos valores movimentados pela China ( 2487 bilhões), Estados Unidos (1664 bilhões ), Alepor Wagner Antônio Coelho Um dos institutos específicos do Direito Aduaneiro brasileiro consiste na revisão manha (1561 bilhões).

AGENDAAGENDA DE EVENTOS DE EVENTOS

aduaneira, procedimento pelo qual a Aduana brasileira realiza a apuração da regularidade dos pagamentos e a exatidão das informações prestadas pelo importador/ Dentre diversas variáveis que dificultam um melhor ambiente de adquirente na declaração de importação, após o desembaraço, no prazo de cinco O desequilíbrio entre contêineres cheios e vazios nas operações portuárias negócios, especialmente para a indústria brasileira no comércio da realizado data do registro declaração de eanos de contados transporte pelasdacompanhias naimportação. shipping container indus-

internacional, está a alta carga tributária que incide indiretamentry, denominado imbalance, está ligado diretamente ao comércio exterior e te sobre osdos produtos brasileiros exportados. consiste principais desafios na era daestá conteinerização.

Dentre osnum temas mais fiscalizados nas logísticos revisões aduaneiras a classificação

de um crédito tributário correspondente até três por cento da receita de exportação para as empresas produtoras que exportem bens e que cumulativamente (i) tenham sido industrializados no país; (ii) estejam classificados em código da Tabela de Incidência do IPI; e (iii) tenham custo total de insumos importados não superior ao limite percentual do preço de exportação.

enquanto o sétimo e oitavo dígitos correspondem a desdobramentos específicos De acordo com a lei 13.043/14, cabe ao Poder Executivo definir atribuídos no âmbito do Mercosul.

o percentual de crédito, que pode variar de 0,1% a 3%, sendo que esse percentual pode ser acrescido em até 2% caso se verifique No entanto, verifica-se divergência jurisprudência brasileira quanto ano, especialmente poruma conta de novasna crises identificadas na China e emà a ocorrência de resíduo tributário que justifique a devolução adipossibilidade outros países.de reanálise da classificação fiscal na revisão aduaneira. A grancional, comprovado por estudo ou levantamento realizado conde maioria dos julgados entende pela impossibilidade de utilização desse proe parâmetros definidos emainda regulamento.

Oforme cenáriocritérios internacional já conturbado tem trazido mais complexidade cedimento nos casos em que a mercadoria foi parametrizada para os canais

por conta das operações Rússia na com utilização dea de conferência aduaneira,militares amarelo,davermelho ouUcrânia, cinza (hipóteses em que No entanto, com o passar dos anos, observam-se inúmeros devárias sanções aplicadas, paraa adocumentação Rússia, por Estados autoridade aduaneira analisa fiscal eeaempresas verificaçãoprivadas. física da safios paratem viabilizar a autilização dos créditos previstos na Lei Esse cenário impactado relação exportações brasileiras de as cargas própria mercadoria), pois nesses casosde a autoridade fiscal anuiu com inforconteinerizadas para a Rússia as dificuldades implementadas peladesus13.043/14, inclusive com eredução significativa em 2015 3% mações prestadas pelo importador. pensão de alguns armadores emSupply realizar russos e, perporpara 1% pelo Decreto 8.415/15 e, operações atualmente, aSupply redução do Evento: XXVI Fórum Internacional Chain XXVI Fórum Internacional Chain - em portos aindapelo maisDecreto a obtenção de espaços e de contêinefaturamento da indústria e incidência reflexa dos tributos inter- conseguinte, centual de dificultando 2% para 0,1% 9393/18.

Ocorre que, em recentes julgados 2020. do Superior Tribunal de Justiça, o entendimento Expo.Logística Local: São Pauloimportados e exportados Expo.Logística 2020.

Local: São Paulo res para referidas operações de exportação.

As diferenças entre os tipos de produtos têm um nos sobre matéria prima e outros insumos utilizados pela indúsna possibilidade de de reanálise da classificação fiscal, mesmo nos casos Noinformações: caso das importações de mercadorias realizadas por pessoas físicasData: ou jurídiINFORMATIVO DOS PORTOS /de 2020 INFORMATIVO PORTOS / 5a Data: 7 Outubro Mais informações: https://www.intermodal.com.br impacto muito grande para os armadores na shipping container industry 5 a consistiu 7Por deDOS Outubro 2020 Mais https://www.intermodal.com.br tria nacional. outro lado,de uma importante interpretação jurisprudencial com conferência aduaneira documental e/ou física darisco mercadoria realizada pela cas no Brasil, devem seguir à classificação acordo com aeConvenção A falta de contêineres se dá principalmente pelo de demora ou até por conta daestas necessidade de adequação dosfiscal tiposdede contêiner seus resSão Paulo/SP Local: São Paulo/SP inerente àLocal: utilização dos créditos previstos no Reintegra foi deAduana. de Segundo fundamentação, a revisão aduaneira quede o Fisco Internacional sobre o dependendo Sistema Harmonizado de Designação de Codificação de mesmo inviabilidade de conseguir o retorno daspermite unidades cargarevisivapectivos tamanhos, das características das ecargas, tipo, peso, Diante desse contexto queMeeting resulta na cumulatividade de tributos cidida pela Primeira Turma do www.forumilos.com Superior Tribunal de Justiça (STJ) Mais Informações: Evento: Comex www.forumilos.com Evento: Meeting Comex 2020 te todos atos celeremente praticados no primeiro procedimento – conferência Mercadorias, celebrada em Bruxelas. zias apósosdesunitização no importador russo, situação que acarreta ainda volume e valor, para tentar minimizar os custos com 2020 movimentaçãoMais de con-Informações: não recuperáveis pelo setor produtivo e no incremento do cus- mais no sentido de que as os operações créditos apurados no âmbito do Regime não problemas de exportações para aaRústêineres em reposicionamento. aduaneira durantepara o processo de despacho aduaneiro –, brasileiras e, acaso verificada hipóData: e 15 de Abril de 2020 Data: 14 evazios 15 de Abril de14 2020 to final dos produtos exportados, em 2014, o governo federal sia. compõem a base de cálculo do Imposto de Renda Pessoa Jurídicontexto, têm surgido muitas operações com aquisição teseNesse de reclassificação, efetuará o lançamento de ofício previsto no art. 149,de doconCTN. O Sistema Harmonizado (SH) é Centro um método internacional de classificação de mer- Missões Evento: Missões Técnicas Internacionais Local: de convenções eapontado Exposições Evento: Técnicas Internacionais Local: Centro de convenções eemExposições criou o Regime Especial de Reintegração de Valores Tributários ca (IRPJ) e Contribuição Social o Lucro Líquido (CSLL) têineres junto adacompanhias de leasing desobre contêineres por uma das partes O transporte de contêineres vazios reposicionamento como cadorias, baseado em uma estrutura de códigos e respectivasédescrições, o qual Data: a posicionamento 16 de outubro Expoville - Joinville/SC Data: 11 aenvolvidas 16 de antes outubro Expoville -Regras Joinville/SC para as Empresas Exportadoras (“Reintegra”), previsto na diLei mesmo da11 Medida Provisória 651/2014, que afastou do negociação internacional, até mesmo pelo opeum dos custos container shipping industry, em razão Importante na ressaltar que o comercial do STJ seou baseia em situações fátisegue àsprincipais Gerais parada Interpretação do Sistema Harmonizado (RGI) edas às Rerador logístico, com a realização do transporte marítimo com o contêiner na ficuldades enfrentadas pelos diferentes imbalances nas operações reali13.043/14. cômputo dos tributos os valores obtidos por meio do programa.

Local: Holanda, Bélgica e Alemanha Mais informações: meeting@acij.com.br Local: Holanda, Bélgica e Alemanha Mais meeting@acij.com.br cas anteriores à utilização do Siscomex, com base nas disposições do Decreto nº grasinformações: Gerais Complementares (RGC), que também fazem parte da referida Convenmodalidade one way. zadas em diversos países. Esse desequilíbrio entre contêineres cheios e 91.030/85 - RA/85, no qual o prazo para conclusão do despacho aduaneiro era de ção Internacional. Devem ser observadas ainda as Notas Explicativas do Sistema vazios, decorrente das operações de transporte marítimo de conteiA finalidade do Programa é permitir a recuperação docarga resíduo triApesar de boa intenção na previsão legal que criou o Reintegra, cinco em total descompasso com asem realidades da fiscalização moderna do Harmonizado (NESH).

O exemplo das aquisições de contêiner viagem única para permitir emnerizada, está diretamente relacionado ao Técnicas volume de e, importações e expor- AAPA Evento: AAPA -Americano Congresso Latino Americano Evento: Missões Internacionais Evento: -dias, Congresso Latino de Evento: Missões Técnicas Internacionais butário decorrente da cadeia de exportação assim, contornar observam-se empecilhos criados administrativamente paraode difiatual comércio brasileiro.ao destino não é algo novo, mas se verifica um barque e envioexterior da mercadoria tações nas operações de comércio exterior dos países. as 19 dificuldades enfrentadas exportadoras e imcultar suaPortos utilização, com necessidade Data: a pelas 24 deempresas julho Portos Data: aa 24 de julho ARMAZÉNS GERAIS de discussões judiciais HDO ARMAZÉNS GERAIS No Brasil, classificação fiscal 19 de mercadorias está vinculada à Nomenclatura Coaumento considerável nosHDO últimos meses para enfrentar as dificuldades imEvento: pulsionar as exportações.

Para tanto, foi prevista a possibilidade para viabilizar a finalidade pretendida pelo - O FA Rua: Alfredo Eick Júnior, 900 - Imaruí -Evento: Itajaí/SC nAgille Challenges Rua: Alfredo Eick Júnior, 900 Imaruí Itajaí/SC Data: ade202020 de Novembro deRegime.

2020 Local: Estados Unidos - Reno/NV e Silicon Valley/CA Data: 20 modo, de Novembro Local: Estados Unidos -adotada Reno/NV emercado Silicon Valley/CA Desse observa-se um posicionamento sólido e pacífico mum dode Mercosul (NCM), nonoMercosul desde a sua criação em 1995 e18 a postas pelos reflexos18 daausência guerra.

Ade questão é até quando persistirá essaadotado situaA falta contêineres acentuada internacional por conta das Fone: (47) 3348.4518 - 3348.1436 Data: 13 e 14 Setembro Fone: (47) 3348.4518 - 3348.1436 Data: 13 ção seu de impacto contexto global, lembrando quepara o Brasil não quebras redesem logísticas, principalmente decorrência pandemia pelose Tribunais, que no acompanhe alogístico dinâmica do comércio exterior, um tema aprovada de no Brasil 1997. A estrutura da NCM éem composta por umda código de oitoCartagena Local: Cartagena de Indias - Colombia Local: Indias - Colombia www.hdogerais.com.br www.hdogerais.com.br Local: Florianópolis/SCLocal: Fl de Covid-19 reflexos, ainda tem problemas no corrente fabrica contêiner. extremamente importante para os importadores brasileiros. n dígitos, dentreeosseus quais, os seis primeiros sãoacarretado formados pelo Sistema Harmonizado, g hdogerencia@hdoagerais.com.brhdogerencia@hdoagerais.com.br fiscal das mercadorias. A utilização da correta classificação fiscal da mercadoria Isso porque, em que pese tenhamos alíquota zero no de imposto de O presente artigo objetiva relacionar imbalance naoperações operação transporé importante para determinar os tributosoenvolvidos nas de importação exportação, imunidade do Imposto de Produtos Industrializados te marítimo com conteinerizada nas exportações brasileiras parano a e exportação, e de carga saída de produtos industrializados, bem como, em especial Evento: Intermodal South America Evento: Intermodal South (IPI) e não-incidência doAmerica Imposto sobre Circulação MercadoRússia eaalguns reflexos provocados pela guerra na Ucrânia nade operação de comércio exterior, para fins de controle estatístico e determinação do tratamento logística internacional. rias (ICMS), temos incidência de2020 PIS-Cofins Evento: sobre o Data: 17 a 19 denãoMarço, Data: 17e aServiços 19ode 2020 administrativo, queMarço, inclui a necessidade ou de licença de importação.

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AGENDAAG DE DE EVENT

Mais Informações: www,aapalatinoamerica.com/ Mais info Mais Informações: www,aapalatinoamerica.com/ Mais informações: www.agilep

Evento: Logistique Evento: Logistique Wagner Antonio Coelho, advogado inscrito na OAB/SC especialista DireitoeeAduaneiro e Comércio Exterior, sócio doeeescritório Guero eAssociados Coelho Advogados AssoWagner Antonio Antonio Coelho, advogado inscrito na OAB/SC OAB/SC 19654,19654, especialista em Direito Direitoem Aduaneiro Comércio Exterior, Exterior, sócio do do escritório Guero Coelho Advogados Advogados Associados OAB-SC 1042-2005, Wagner Coelho, advogado inscrito na 19654, especialista em Aduaneiro Comércio sócio escritório Guero Coelho –– OAB-SC 1042-2005, Evento: X Evento: XXIII Fórum Internaciona ciados – OAB-SC 1042-2005, Consultor deligadas Tradings Companies e2020 empresas ligadas Comissão DireitoItajaí-SC, Aduaneiro, Marítimo e da Data:ee01 a2020 03 de ao Setembro, Data: 01 a deCompanies Setembro, Consultor de 03 Tradings Companies empresas ligadas ao Comércio Comércio Exterior, Membro fundador fundadorao daComércio Comissão Exterior, de Direito DireitoMembro Aduaneiro,fundador Marítimoda Portuário dade OAB/SC Itajaí-SC, Membro fundador Consultor de Tradings empresas Exterior, Membro da Comissão de Aduaneiro, Marítimo ee Portuário da OAB/SC Membro fundador Data: 18 Data: 18 aGestão 20 de da setembro Portuário da OAB/SC Itajaí-SC, Membro fundador da Comissão Estadual de Direito Portuário, Marítimo e Aduaneiro da OAB/SC, Professor da UNIVALI: no Curso de Comissão Estadual Estadual de de Direito Direito Portuário, Portuário, Marítimo Marítimo ee Aduaneiro Aduaneiro da da OAB/SC, OAB/SC, Professor Professor da da UNIVALI: UNIVALI: no no Curso Curso de de Gestão Gestão Portuária, Portuária, nas nas disciplinas disciplinas de de Legislação Legislação Aduaneira Aduaneira ee Direito Direito Marítimo; Marítimo; nos nos Cursos Cursos Comissão Local: Sã Local: Joinville Local: São Paulo/SP Local: Joinville Portuária, nas disciplinas de Legislação Aduaneira e Direito Marítimo; nos Cursos de Especialização MBA em Importação e Internacionalização de Empresas; Direito Aduaneiro de Especialização Especialização -- MBA MBA em em Importação Importação ee Internacionalização Internacionalização de de Empresas; Empresas; Direito Direito Aduaneiro Aduaneiro ee Comércio Comércio Exterior; Exterior; Direito Direito Marítimo Marítimo ee Portuário; Portuário; e, e, na na Faculdade Faculdade Avantis Avantis na na Especialização Especialização em em Direito Direito de eAduaneiro, Comércio Exterior; Direito Marítimo e Portuário; e, na Faculdade Avantis na Especialização em Direito Aduaneiro, Marítimo e Portuário.

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Evento: Evento: 107ª Convenção Anua1

ITACEX ADUANEIROS COMISSÁRIA DE DESPACHOS Data: ADUANEIROS LTDA. ITACEX COMISSÁRIA DE DESPACHOS LTDA. Data: 7 7 a 10 de outubro 100 - Sala 602 - Local: Centro - Itajaí/SC Rua: Gil Stein Ferreira, 100 - SalaRua: 602Gil- Stein CentroFerreira, - Itajaí/SC Local: Va Valparaiso - Chile Fone: (47) 2104.2000 - 2104.2001 Mais informações: www.aapav Fone: (47) 2104.2000 - 2104.2001 Mais info www.itacex.com.br www.itacex.com.br edson@itacex.com.br edson@itacex.com.br

AGENDAAGENDA DE EVENTOS DE EVENTOS

Evento: Evento: Logistique – Feira de L Data: 23 Data: 23 a 25 de outubro Local: Jo Local: Joinville/SC Mais info Mais informações: www.logist

Evento: C Evento: Cidesport - Congresso Data: 30 de outubro aData: 1 de 30 no Local: Fl Local: Florianópolis/SC HDO ARMAZÉNS GERAIS HDO ARMAZÉNS GERAIS Mais info Mais da informações: Evento: Agille Challenges Logística www.cides - O Futuro da Logística- O Futuro Rua: Alfredo Eick Júnior, 900 - Imaruí -Evento: Itajaí/SC Agille Challenges Rua: Alfredo Eick Júnior, 900 - Imaruí - Itajaí/SC LTDA. LTDA. Data:SUL Fone: (47) 3348.4518 - 3348.1436 Data:SUL Fone: (47) 3348.4518 - 3348.1436 13AMÉRICA e 14 Setembro 13AMÉRICA e 14 Setembro Rua: Lauro Muller, 325 - Centro - Itajaí/SC Rua:Florianópolis/SC Lauro Muller, 325 - Centro - Itajaí/SC www.hdogerais.com.br www.hdogerais.com.br Evento: 5 Evento: 5º Encontro ATP Local: Florianópolis/SC Local: (47) 3348.1495www.agileprocess.com.br (47) 3348.1495www.agileprocess.com.br hdogerencia@hdoagerais.com.brhdogerencia@hdoagerais.com.br MaisFone: Data: 8 de novembro Data: 8 MaisFone: informações: informações: Local: Br Local: Brasília/DF 28 info informações: www.porto Evento: XXIII Fórum Internacional Supply Chain & Expo -Mais Logística Evento: XXIII Fórum Internacional Supply Chain & Expo -Mais Logística

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