AV. REFORMA ADECUACIONES VIALES. JUNIO 2010
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CESAR LOPEZ DE LARA Y AV. REFORMA.
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UBICACION
ACTUALMENTE ESTA INTERSECCION, OPERA CON UN NIVEL DE SERVICIO ´´C´´, 2 FASES DE SEMAFORO Y UNA LONGITUD DE CICLO DE 74 SEGUNDOS.
CESAR LOPEZ DE LARA Y AV. REFORMA.
CAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION. • • • • • • • •
REUBICACION DE MONUMENTO. TRES FASES DE SEMAFORO. NIVEL DE SERVICIO ´´B´´. LONGITUD DE CICLO 78 SEGUNDOS. 4 CARRILES, SIN LATERALES POR REFORMA. 2 CARRILES PARA INCORPORACION A C.L. LARA SE ADELANTA LINEA DE DETENCION EN FASE 1. SE ADELANTA EN AMBOS SENTIDOS LA LINEA.
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PEDRO PEREZ IBARRA Y AV. REFORMA.
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UBICACION
ACTUALMENTE ESTA INTERSECCION, OPERA CON UN NIVEL DE SERVICIO ´´D´´, 4 FASES DE SEMAFORO Y UNA LONGITUD DE CICLO DE 160 SEGUNDOS.
PEDRO PEREZ IBARRA Y AV. REFORMA. CAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION • • • • • • • • •
TRES FASES DE SEMAFORO LONGITUD DE CICLO 138 SEGUNDOS NIVEL DE SERVICIO ´´B´´ ELIMINACION FASE VUELTA IZQUIERDA X REFORMA CONSTRUCCION GAZA 1 CARRIL ( NORTE-OTE.) CARRIL EXCLUSIVO CIRCULACION ( ORIENTE-SUR) MEJORAR RADIO DE GIRO EN VUELTAS DERECHAS. PROHIBIR ESTACIONAMIENTO SOBRE PP. IBARRA PROHIBIR ESTACIONAMIENTO ( TIENDA ELEKTRA)
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CLASIFICACION DE NIVELES DE SERVICIO. Condición de operación N. Servicio A N. Servicio B N. Servicio C N. Servicio D N. Servicio E N. Servicio F
Libre Estable
Velocidad de operación
Restricción de maniobra
Tránsito
Alta Poca o ninguna Sin restricciones Ligeramente restringida Ligeramente restringida Sin apreciable congestión Ligeramente restringida (+ Ligeramente restringida (+ Estable Ligera congestión que la ant.) que la ant. Medianamente Próxima a la inestabilidad Restringida (+ que ant.) Reducida congestionada Fuertemente Inestable Bajas (40 – 60 km/h) Casi nula congestionada Forzada Reducida en caso extremo Nula Congestión total.
LAGO DE CHAPALA Y AV. REFORMA.
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UBICACION
ACTUALMENTE ESTA INTERSECCION, OPERA CON UN NIVEL DE SERVICIO ´´C´´, 4 FASES DE SEMAFORO Y UNA LONGITUD DE CICLO DE 83 SEGUNDOS.
LAGO DE CHAPALA Y AV. REFORMA.
CAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION • • • • • •
MEJORAR RADIOS DE GIRO, EN VUELTAS DERECHAS NIVEL DE SERVICIO ´´C´´ LONGITUD DE CICLO, 92 SEGUNDOS. SE MANTIENEN 4 CARRILES, SIN LATERALES REMOVER PARADA DE AUTOBUS A HOME DEPOT. CONSTRUIR CARRIL EXCLUSIVO PARA AUTOBUS.
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LA CONCORDIA Y REFORMA.
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UBICACION
ACTUALMENTE ESTA INTERSECCION, OPERA CON UN NIVEL DE SERVICIO ´´B´´, 2 FASES DE SEMAFORO Y UNA LONGITUD DE CICLO DE 66 SEGUNDOS.
LA CONCORDIA Y AV. REFORMA.
N CAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION
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RETIRO DE SEMAFORIZACION. LEVANTAR MURO DE CONTENCION. MAYOR AGILIDAD VEHICULAR SOBRE REFORMA. REDUCCION DE ACCIDENTES. CONSTRUIR PARADERO DE AUTOBUS ( AUTO GAP )
EMILIANO ZAPATA Y AV. REFORMA.
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UBICACION
ACTUALMENTE, ESTA INTERSECCION NO SE ENCUENTRA SEMAFORIZADA.
EMILIANO ZAPATA Y AV. REFORMA.
CAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION
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REUBICACION DE MONUMENTO COLOCACION DE SEMAFORIZACION. 4 FASES A OPERAR. LONGITUD DE CICLO 95 SEGUNDOS. VUELTAS IZQUIERDA, UNA FASE. MEJOR ACCESO A CBTIS 137 Y UVB. ALIMENTAR FLUJO VEHICULAR A AV. MONTERREY NIVEL DE SERVICIO ´´C´´.
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LAGUNA DE CATEMACO Y AV. REFORMA.
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UBICACION
ACTUALMENTE ESTA INTERSECCION, OPERA CON UN NIVEL DE SERVICIO ´´C´´, 3 FASES DE SEMAFORO Y UNA LONGITUD DE CICLO DE 104 SEGUNDOS.
LAGUNA DE CATEMACO Y AV. REFORMA.
CAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION.
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ELIMINACION DE FASE OTE-PTE. NIVEL DE SERVICIO ´´B´´ LONGITUD DE CICLO, 90 SEGUNDOS. MEJORAR RADIO DE GIRO PARA RETORNO.
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VIAS PARALELAS A AV. REFORMA
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ES IMPORTANTE TRABAJAR EN VIAS PARALELAS, PARA CONTRARRESTAR EL FLUJO SOBRE ESTA ARTERIA. LA AVENIDA ESTEBAN BACA CALDERON, ES UNA POTENCIAL OPCION PARA DISMINUIR LA CARGA VEHICULAR SOBRE AV. REFORMA. TAMBIEN AYUDARIA MUCHO A LA CAUSA, LA AMPLIACION DE CALLE EMILIANO ZAPATA, PARA CONECTARLA CON AV. MONTERREY AL PONIENTE.
N PROLONGAR AV. TECNOLOGICO HACIA EL SUR, HASTA CONECTARLA CON PASEO LOMA REAL, SERIA OTRA IMPORTANTE MEJORA PARA DISMINUIR EL FLUJO VEHICULAR SOBRE AV. REFORMA . OTRA OPCION MENOS CONSERVADORA ,ES CONECTAR ESTA IMPORTANTE ARTERIA CON BLVD. LUIS D. COLOSIO, AL SUR- ORIENTE DE LA CIUDAD.