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Les caractéristiques des Traverses

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

Lignes de longueur réduite entre 7 et 8 kms – 7 kms pour la traverse de Charonne – 7,33 kms pour la Traverse Bièvre-Montsouris – 7,95 kms pour la traverse Ney Flandre Distances inter-arrêts faibles (~ 250 m pour les traverses existantes) ; Dissociation possible du parcours ; Fonctionnement attractif: - Amplitude : 7j/7 de 7h30 à 20h30 environ - Fréquence : 15 minutes en moyenne Tarification intégrée dans le système Francilien; Traverse des 17ème et 18ème arrondissements

Matériel roulant de petite capacité (20 places) peu polluant


Proposition d’itinéraire

Présenté lors de la réunion du 6 mai 2009

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

Traverse des 17ème et 18ème arrondissements


Propositions d’itinéraires suite à la concertation

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

VARIANTE VARIANTE 1 1 Contributions du CCQ La Fourche Guy Moquet (17ème) Adaptations par rapport à l’itinéraire de base : ! Desserte de la rue Davy ! Connexion des parties Nord et Sud au niveau de Guy Moquet

AVIS TECHNIQUE !

Itinéraire allongé de 480 mètres (longueur totale : 7.820 kms)

!

Difficultés de franchissement du carrefour rue Davy / Av de St Ouen

Traverse des 17ème et 18ème arrondissements


Propositions d’itinéraires suite à la concertation

VARIANTE 1bis

Adaptations par rapport à l’itinéraire de base : ! Connexion des parties Nord et Sud au niveau de Guy Moquet (par la rue Collette)

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

AVIS TECHNIQUE !

Itinéraire allongé de 330 mètres (longueur totale : 7.670 kms)

!

2 tournes à gauche pénalisant au niveau du carrefour Guy Moquet

Traverse des 17ème et 18ème arrondissements


Propositions d’itinéraires suite à la concertation VARIANTE 2 Desserte plus directe du quartier Legendre Levis vers la Mairie du 17ème Adaptations par rapport à l’itinéraire de base : ! Itinéraire «!en 8!» du quartier Legendre Levis vers la mairie du 17ème

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

AVIS TECHNIQUE !

Itinéraire allongé de 600 mètres (longueur totale : 7.940 kms)

!

Longueur limite pour maintenir la fréquence à 15’ à moyens constants

!

Ne permet plus (en terme de longueur) de connecter les parties nord et sud au niveau de Guy Moquet (cf variante 1 et 1bis)

Traverse des 17ème et 18ème arrondissements


Propositions d’itinéraires suite à la concertation

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

VARIANTE 3 : Suppression de la desserte du quartier Legendre Levis mais Desserte de la Pte Montmartre AVIS TECHNIQUE

Adaptations par rapport à l’itinéraire de base :

!

Itinéraire raccourci de 400 mètres (longueur totale : 6.940 kms)

!

Quartier Legendre Levis non desservi par la traverse (plus importante zone de carence en TC du secteur)

!

Contournement de l’Hôpital Bichat sans desserte d’habitat (partie Nord)

! Liaison directe rues Nollet / Brochant ! Desserte de la Pte Montmartre (contour Hôpital Bichat) ! Desserte de Legendre Levis à étudier par ailleurs (extension de la Navette Pereire – Pont Cardinet ?)

Traverse des 17ème et 18ème arrondissements


Propositions d’itinéraires suite à la concertation

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

VARIANTE 3bis : suppression de la desserte du quartier Legendre Levis mais AVIS TECHNIQUE Desserte de la Pte Montmartre Adaptations par rapport à l’itinéraire de base :

!

! Liaison directe rues Nollet / Brochant ! Desserte de la Pte Montmartre (sans contour

!

! Desserte de la rue Davy et connexion Guy Moquet

!

de Bichat)

! Desserte de Legendre Levis à étudier par ailleurs (extension de la Navette Pereire – Pont Cardinet ?)

!

Traverse des 17ème et 18ème arrondissements

Itinéraire allongé de 200 mètres (longueur totale : 7.540 kms) Il répond globalement aux souhaits des CCQ Quartier Legendre Levis non desservi par la traverse (plus importante zone de carence en TC du secteur) Meilleure desserte du 18è arrondissement : rabattement Pte Montmartre sur M13 (différence par rapport au bus 81)


Les points d’arrêt

(placés lors des 2 visites de terrain) De Guy Moquet à Pte Pouchet (17ème) : ! 5 arrêts dont : ! 3 arrêts communs Traverse et bus (31 et 66) ! 2 arrêts à créer (rue de la Jonquière)

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DEPLACEMENTS

De Pte de St Ouen (17ème) à carrefour rue Ganneron/Dames/Av Pte de Clichy (limite 17ème / 18ème) : ! 12 arrêts à créer proposés AVIS TECHNIQUE ! Garder une distance moyenne entre les arrêts d’environ 250 mètres ! Ces distances sont trop réduites du côté du 18ème (arrêts trop rapprochés) ! En conclusion il faut limiter le nombre d’arrêts côté 18ème (di stance moyenne entre arrêts 250m)

Traverse des 17ème et 18ème arrondissements


Présentation parcours traverses sept 09