Авто та Сервіс липень 2023

АВТОМОБІЛІВ MITSUBISHI ДІЄ ВИГІДНА ПРОПОЗИЦІЯ

3 Новини

Які регіони перехоплюють лідерство на українському авторинку

Як відрізняються бренди-лідери у різних регіонах України Як «Дизельгейт» вплинув на український та європейський авторинки Nissan в цьому році святкує 90-річний ювілей.

Як це відбуватиметься?

Ще один автовиробник переходить на зарядний стандарт NACS. На черзі ще два

Tesla вдалося потіснити Toyota Corolla у популярності

на світовому авторинку

У Китаї несанкціоновано скопіювали Defender

6

В салонах України

На обслуговування автомобілів Mitsubishi

діє вигідна пропозиція Промивання радіаторів із вигодою -35%*

8

Автоправо

Верховна Рада легалізувала праворульні авто для військових

В Україні можуть з`явитися платні дороги у 5 областях У 2023 році в Україні значно поменшало автоугонів Українцям з боргами за комуналку хочуть заборонити реєструвати автомобілі

Стало відомо, на скільки у Британії продовжили

дію українських водійських прав

В Україні підрахували штрафи за перенавантаження

за останні півроку 10

Військова техніка

США передали в Україну перші модульні мости

для деокупованих регіонів Литва надасть ЗСУ додаткові бронетранспортери Швейцарія придбала для України всюдихід «Богун-2» Україна веде перемовини про закупівлю ракетного комплексу з цікавими особливостями

Чехія надала Україні спеціальний медичний автобус До України прибули броньовані медавтомобілі, закуплені коштом благодійників

В Україні планують почати збирання ще одної машини для розмінування Військовим реконструкторам вдалося зібрати кошти на квадрокоптер для ЗСУ завдяки експозиції ретро-автомобілів

12 Автоновинки

Яким буде абсолютно новий Toyota C-HR

14 В

об’єктиві

BMW представила найпотужнішу версію X1

15 СТО рекомендують

Як змінилась кількість експертних досліджень в сервісних центрах через реформу перереєстрації ТЗ

Відтепер проведення експертного дослідження при реєстрації обов`язкове лише для імпортних вживаних автомобілів

16 Тест-драйв

18

20

Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна

Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307

www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Тест-драйв JAC S4

Поради автомайстра

Як захистити кузов автомобіля влітку?

Як автовласники гроблять двигун машини в спеку Як спека впливає на стан автомобіля?

Догляд за автомобілем

Що ламається в автомобілі влітку

Свідоцтво про державну реєстрацію друкарського засобу масової інформації:

Серія КВ № 19928-9728Р

вiд 17.05.2013 р.

Тираж 30 000 екз. Цей номер (випуск №7 (227) за 2023 р.) підписаний до друку 17.07.2023

використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/

У разі, якщо ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не

НА ОБСЛУГОВУВАННЯ

ЯКІ РЕГІОНИ ПЕРЕХОПЛЮЮТЬ ЛІДЕРСТВО НА УКРАЇНСЬКОМУ АВТОРИНКУ

продажів по країні.

Український ринок нових автомобілів за підсумками 5 місяців поточного року демонструє зростання на 51%. Одночасно змінюються пріоритети та вплив деяких регіонів на обсяги загальних

Традиційно, найбільше нових легкових автомобілів в Україні продається в Києві. В поточному році 42% всіх нових автівок зареєстровано в столиці, хоча ще рік тому їх було 31,4%. Другим за продажами регіоном в Україні стала Дніпропетровська область (8,9%). 3-тя та 4-та області – Одеська (6,7%) та Львівська (6,5%). Замикає ТОП-5 – Київська область (4,3%).

Загалом ТОП-5 регіонів країни займають 68,4% всіх продажів, і саме в кожному з цих 5 регіонів було продано більше 1 тис. нових легкових автомобілів.

В 3-х регіонах України (Київ, Львівська та Чернівецька обл.) зафіксовано більше ніж двократне зростання продажів у порівнянні з минулим роком.

У більшості регіонів України зафіксоване зростання продажів: тобто у 18 з 25 регіонів спостерігається позитивна динаміка продажів. Відповідно, у 6 регіонах – падіння продажів.

Такий негативний тренд спостерігається у регіонах, що найближчі до військових дій. В Донецькій, Луганській та Херсонській областях падіння продажів склало більше ніж 80%.

ЯК ВІДРІЗНЯЮТЬСЯ БРЕНДИ-ЛІДЕРИ У РІЗНИХ РЕГІОНАХ УКРАЇНИ

Український ринок нових автомобілів за підсумками 5 місяців поточного року демонструє зростання на 51%. Закріпились і стабільні лідери – Toyota, Volkswagen та Renault. Але під час війни на українському ринку змінились не тільки об’ємоутворюючі регіони країни, а й відрізняються лідери. Іноді – дуже неочікувано…

Найбільш значущі регіони України дещо змінились, і значне зростання тепер демонструють Київ, Львівська, Одеська, Чернівецька та Дніпропетровська області.

Також значну позитивну динаміку демонструють західні регіони України: Волинська, Закарпатська, Рівненська, Тернопільська, Хмельницька області.

Тепер проаналізуємо бренди лідерів у найбільш популярних за продажами регіонах України:

Київ – TOYOTA / RENAULT / VOLKSWAGEN

Львівська – TOYOTA / VOLKSWAGEN / BMW

Одеська – BMW / TOYOTA / VOLKSWAGEN

Чернівецька – VOLKSWAGEN / TOYOTA / HONDA

Дніпропетровська – TOYOTA / VOLKSWAGEN / SKODA

Волинська – MERCEDES-BENZ / TOYOTA / HONDA

Закарпатська – TOYOTA / SKODA / RENAULT

Рівненська – TOYOTA / RENAULT / SKODA

Тернопільська – TOYOTA / VOLKSWAGEN / BMW

Хмельницька – TOYOTA / RENAULT / SKODA

В більшості регіонів все ж таки лідирує Toyota. Але в деяких областях є й доволі неочікувані лідери. Наприклад, в Одеській області лідирує BMW, у Волинській – Mercedes-Benz, у Чернівецькій –Volkswagen. Це означає, що на українському авторинку відбуваються досить значні трансформаційні процеси.

ЯК «ДИЗЕЛЬГЕЙТ» ВПЛИНУВ НА УКРАЇНСЬКИЙ ТА ЄВРОПЕЙСЬКИЙ АВТОРИНКИ

навіть 70-80% на деяких європейських авторинках. Виявляється, за останні 10 років (нагадаємо, що «дизельгейтний» скандал був у 2015-16 рр.) європейський ринок автомобілів з дизельними двигунами фактично зійшов нанівець. Цікава ситуація спостерігається і на українському авторинку.

зельних авто становить 10,9% (рік тому було 16,6%), у Великій Британії – 4% (рік тому – 5,7%).

В поточному році доля дизельних автомобілів в Європі склала 13%, тоді як рік тому їх доля була 15,5%. Хоча багатьом добре пам`ятаються часи, коли дизельні автомобілі становили переважну більшість продажів, досягаючи

Через «дизельгейт» та одночасне зростання популярності електромобілів та автомобілів з гібридними технологіями, продажі «дизелів» в європейських країнах спадають багато років поспіль. Поки ще локомотивом продажів є Німеччина, де біля 30% нових автомобілів продається саме з дизельними двигунами. Також великий внесок Італії та Іспанії в продажі таких авто.

А на інших великих ринках Європи дизелі втрачають популярність ще швидше. Наприклад, у Франції доля ди-

На українському авторинку в 2023 році дизельні автомобілі становлять 20% ринку (рік тому їх було 24%). У свою чергу, в 2021-22 роках доля дизелів становила близько 24%. Пік популярності дизельних автомобілів в Україні прийшовся на 2017 рік, коли доля дизелів становила 40%. Після цього спостерігається падіння продажів автомобілів на важкому паливі. Одночасно, зростає популярність автомобілів з альтернативними джерелами живлення. В першу чергу – це електрокари та гібриди. Хоча серед гібридних автомобілів також є дизельгібриди і вони досить активно пропонуються в тому числі й на українському авторинку.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

NISSAN В ЦЬОМУ РОЦІ СВЯТКУЄ 90-РІЧНИЙ ЮВІЛЕЙ. ЯК ЦЕ ВІДБУВАТИМЕТЬСЯ?

Цього року компанія Nissan відзначатиме 90 років пристрасті та новаторства, зумовлених закладеним у нашій ДНК прагненням «робити те, на

що інші не наважуються».

З моменту свого заснування у 1933

році цей зухвалий дух надихав Nissan та покоління його співробітників розширювати межі інновацій, збагачуючи життя людей захопливими подорожами та передовими технологіями, щоб створити світ чистішим, безпечнішим та доступнішим для всіх.

Перед тим, як відзначити 26 грудня свою 90-ту річницю, Nissan в найближчі місяці розгорне низку ювілейних

ініціатив. Серед них – спеціальний логотип, який представляє історичне минуле та захопливе майбутнє компанії. Напередодні грудня Nissan буде згадувати здобутки свого минулого, святкувати своє сьогодення і дивитися в майбутнє –і все це з особливою увагою до клієнтів, шанувальників, співробітників і спільнот, які підтримували Nissan протягом дев’яти десятиліть.

ЩЕ ОДИН АВТОВИРОБНИК ПЕРЕХОДИТЬ НА ЗАРЯДНИЙ СТАНДАРТ NACS. НА ЧЕРЗІ ЩЕ ДВА

Standard). Він розроблений Tesla і застосовується в її широкій мережі експрес-зарядок Supercharger. Ними зможуть користуватися і власники «батарейних» машин інших марок, які погодилися прийняти роз’єм Tesla.

Компанія Rivian використовуватиме зарядний стандарт Tesla. Виробник електрокарів вирішив приєднатися до Ford та General Motors, які нещодавно оголосили про переведення своїх машин на північноамериканський стандарт NACS (North American Charging

Rivian R1T та R1S можна буде заряджати від Tesla Supercharger з весни 2024 року за допомогою адаптера, який власникам електрокарів пообіцяли надати безкоштовно. З 2025 року адаптер вже не знадобиться: роз’єм NACS стане стандартним для електрокарів бренду, помітивши поточний CSS.

У травні укомплектувати свої автомобілі новим роз’ємом вирішив

Ford. Терміни ті самі: з весни 2024 року власники електричних Mustang Mach-E, E-Transit та F-150 Lightning зможуть заряджати автомобілі на Tesla Supercharger з адаптером, а з 2025-го – без нього. Трохи згодом до нього приєдналася General Motors, на черзі – Stellantis та Hyundai, які теж розглядають перехід на NACS. Таким чином, у США питання з загальнонаціональним стандартом наближається до вирішення. Але у світі існує ще два інших стандарти, і тут поки до одностайності ще далеко.

Нагадаємо, що в Україні зараз присутні всі світові стандарти роз’ємів і це також становить велику проблему.

TESLA ВДАЛОСЯ ПОТІСНИТИ TOYOTA COROLLA У ПОПУЛЯРНОСТІ НА СВІТОВОМУ АВТОРИНКУ

Неймовірні речі відбуваються на світовому авторинку. Статистика продажів авто за останні місяці приголомшила своїми змінами. Так, найпопулярнішими автомобілями в США стали Ford та Tesla. За підсумками перших чотирьох місяців 2023 року перше місце посів пікап Ford F-150. Він розійшовся у кількості майже 240 000 екземплярів. За ним розташувалася Tesla Model Y, що за сумісництвом стала найходовішим електрокаром у країні. У порівнянні з січнем-квітнем минулого року результат Model Y подвоївся – до 127 541 проданих штук.

Таким чином, Tesla Model Y у США тепер продається краще за Toyota Camry, Honda CR-V, Nissan Rogue, Toyota Corolla,

Honda Civic, Honda Accord та інших автомобілів, які займали лідируючі позиції в минулі роки.

На Model Y припадає більшість усіх реєстрацій автомобілів Tesla, кількість яких перевищила 211 тисяч за січень-

У КИТАЇ НЕСАНКЦІОНОВАНО

Китайська компанія BAIC показала новинку на кшталт Land Rover Defender. Модель під назвою Stone 01 – це електрифікований позашляховик з незграбним кузовом, в якому з’єднані елементи в дусі британських Defender і Range Rover. Китайці перейняли як пропорції, так і окремі елементи оформлення: майже аналогічно виглядають колісні арки, двері та ручки, чорні стійки вікон. На конвеєр BAIC «ки-

квітень 2023 року. На другому місці –найдешевша Tesla Model 3 із 72 259 реєстраціями, що на 28 % більше, ніж за той же період 2022 року. Також зріс попит на кросовер Model X, поставлений на облік 8216 разів (плюс 15 %).

У США Model Y поступилася Ford, а на світовому ринку вона вирвалася в лідери в першому кварталі року. Електрокар вперше став найпопулярнішим автомобілем у світі з 267,2 тисячами проданих екземплярів. Колишній лідер Toyota Corolla залишився позаду: японці встигли поставити 256,4 тисяч машин. Успіх Tesla ж аналітики пов’язують із політикою Ілона Маска, який вирішив пожертвувати прибутком для обсягу виробництва і знизити ціни.

тайський Defender» має стати до кінця 2023 року.

Передня частина у BAIC Stone 01 самобутня, проте у витягнутих фарах читається огляд на оптику Range Rover. Ззаду ж – знову цитати Defender з вертикальними ліхтарями та ручкою задніх дверей, розташованою ліворуч від кофра для запасного колеса. За габаритами Stone 01 займає місце між Defender 110 та 130: його довжина складає 5295 мм.

СКОПІЮВАЛИ DEFENDER

АВТОМОБІЛІВ MITSUBISHI ДІЄ ВИГІДНА ПРОПОЗИЦІЯ

Ми подбали про те, щоб у кожного клієнта Mitsubishi Motors була можливість провести обслуговування автомобіля за найбільш вигідними умовами та бути спокійним, що в цей складний час автомобіль повністю справний та готовий до поїздок на будь-які відстані. Тому пропонуємо заздалегідь підготувати свій Mitsubishi та скористатись спеціальною пропозицією на придбання запасних частин, олив та аксесуарів від виробника з вигодою до 20%*.

У межах Акції вартість 1 літра моторної оливи 5W40 складає від 229 грн**, а ціна повітряного фільтру ДВЗ для Outlander XL – від 459 грн**.

Обслуговування автомобіля Mitsubishi на офіційному сервісі – запорука його комфортної та тривалої експлуатації за будь-яких умов. Адже

ми встановлюємо лише оригінальні

запасні частини та аксесуари, які мають ряд переконливих аргументів:

• офіційну гарантію від виробника (2 роки, без обмеження щодо пробігу);

• легальне походження зі сплатою всіх податків та митного збору, що допомагають підтримувати економіку країни;

• наявність сертифікатів відповідності, що підтверджують відповідність запчастин державним стандартам та їх безпечність.

* Мається на увазі надання спеціальних цін на обмежений асортимент аксесуарів, запасних частин

і технічних рідин до автомобілів ТМ «Mitsubishi» (надалі – акційні товари). Вказана пропозиція діє з 01.06.2023 р. по 31.08.2023 р. вкл. у

мережі офіційних дилерів Mitsubishi Motors в Україні (крім тимчасово окупованих територій). Деталі про співвідношення розміру вигоди до попередньої ціни реалізації, перелік акційних товарів та інші умови вказаної пропозиції дізнайтесь на сайті mitsubishi-motors.com.ua та у консультантів дилерів. Вказана пропозиція не є публічною офертою.

** Ціни розраховані та вказані станом на 1 червня 2023 р. і є рекомендованими роздрібними. Остаточні роздрібні ціни на акційні товари встановлюються офіційними дилерами. Кількість акційних товарів обмежена на складі.

Офіційний дистриб’ютор автомобілів, запасних частин та аксесуарів ТМ «Mitsubishi» в Україні: ТОВ «ЕМ ЕМ СІ УКРАЇНА», 04070, м. Київ, вул. Спаська, 30А.

З 1 ЧЕРВНЯ ДО 31 СЕРПНЯ 2023 РОКУ СКОРИСТАЙТЕСЯ СЕРВІСНОЮ АКЦІЄЮ З ПРОМИВКИ РАДІАТОРІВ З ВИГОДОЮ -35% В JAGUAR LAND ROVER КИЇВ ЗАХІД НА ОДЕСЬКІЙ ПЛОЩІ. СПЕЦІАЛІСТИ ОФІЦІЙНОЇ СЕРВІСНОЇ СТАНЦІЇ ПОДБАЮТЬ ПРО СПРАВНІСТЬ ВАШОГО АВТОМОБІЛЯ.

Промивка радіаторів системи охолодження – операція, про котру, помилково, не згадують власники автомобілів, аж поки не зіткнуться з проблемами некоректної роботи системи кліматконтролю, а також різким підвищенням температури двигуна. Але варто пам’ятати, що радіатор першочергово бере на себе весь зовнішній бруд. В його сотах, в процесі експлуатації, накопичується, у вигляді ковдри, пил, антиожеледні реагенти, комахи та пух тополі, інші дрібниці. І якщо вчасно не проводити профілактичне очищення, то можна стикнутися з виходом із ладу елементів системи кондиціонування, перегрівом двигуна, витіканням охолоджувальної рідини та іншими проблемами, що надалі можуть призвести до капітального ремонту.

Для дотримання алгоритму дій регламентованих заводом виробником із використанням спеціального обладнання, що надалі гарантує належну роботу вузлів та агрегатів вашого автомобіля, є потреба виконувати дані операції на офіційній сервісній станції.

Кількість та якість охолоджувальної рідини та хладогенту буде відповідати заявленим даним заводом виробником.

В залежності від моделі автомобіля проводиться демонтаж бампера, фар головного освітлення, радіаторів систем кондиціонування та охолодження двигуна, зливання/заливання та прокачування охолоджувальної рідини, за необхідністю, додавання потрібного об’єму, відкачування

та закачування хладогенту системи клімат-контролю.

Спеціалісти сервісного центру Jaguar Land Rover Київ Захід рекомендують проводити перевірку стану забруднення радіаторів при кожному технічному обслуговуванні, а очистку в залежності від умов експлуатації вашого автомобіля.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

ПРОМИВАННЯ РАДІАТОРІВ ІЗ ВИГОДОЮ -35%

ВЕРХОВНА РАДА ЛЕГАЛІЗУВАЛА ПРАВОРУЛЬНІ АВТО ДЛЯ ВІЙСЬКОВИХ

керма на період дії воєнного стану та 90 днів після його скасування.

90 днів з дня його припинення чи скасування.

Верховна Рада прийняла законопроєкт (№9238), який передбачає надання дозволу військовослужбовцям використовувати у дорожньому русі автомобілі з правим розташуванням

Цим законом легалізовується використання транспортних засобів з правим розташуванням керма, що надходять як гуманітарна, благодійна допомога, міжнародна технічна допомога та/або за міждержавними угодами на інших умовах у військові частини та підрозділи Збройних Сил України, інших утворених відповідно до законів України військових формувань, державних органів, задіяних у відсічі та стримуванні збройної агресії у період дії воєнного стану в Україні та протягом

Необхідність прийняття цього закону вимагала поточна ситуація, коли дуже багато допомоги надходило саме у вигляді праворульних авто. Щоб зняти усі законодавчі перепони для їх використання, Парламент унормував законодавчу базу.

За самими поверховими підрахунками, від початку війни кордон перетнуло вже 96 тис. автомобілів, які було розмитнено як допомогу. Більшість з них надійшла відповідним бригадам та формуванням ЗСУ та ТРО.

В УКРАЇНІ МОЖУТЬ З`ЯВИТИСЯ ПЛАТНІ ДОРОГИ У 5 ОБЛАСТЯХ

В Україні можуть з’явитися платні дороги у п’яти областях. Загальна вартість проєкту може становити 6,5 млрд доларів.

Про це заявив голова Держагентства відновлення Мустафа Найєм під час круглого столу «Транспорт, логістика та інфраструктура».

За словами Найєма, перші платні дороги планують зробити у п’яти областях України: Дніпропетровській, Київській, Львівській, Одеській та Полтавській.

Нині готують ТЕО для зазначених областей, використовуючи бюджетні кошти, – пояснив голова Держагентства відновлення.

«Ми почали роботу над цим проєктом ще до повномасштабного вторгнення. Законопроєкт, який надає нам можливість реалізувати це, вже зареєстровано», – сказав Найєм.

Він також зазначив, що реалізацію проєкту планують розпочати відразу після знаходження партнерів, причому європейські компанії вже проявили інтерес.

В Європі платні дороги відрізняються від безкоштовних якістю дорожнього

покриття та дорожнім рухом в цілому. На цих автострадах відсутні світлофори, ліві повороти, а між шосе встановлюється захисний бар’єр. Це забезпечує більш швидший рух, порівняно зі звичайними

дорогами.

Практика приватних доріг застосовується у багатьох європейських країнах: Англії, Греції, Данії, Ірландії, Іспанії, Італії, Македонії, Нідерландах, Норвегії, Польщі, Португалії, Сербії, Франції, Хорватії та Швеції.

У 2023 РОЦІ В УКРАЇНІ ЗНАЧНО ПОМЕНШАЛО АВТОУГОНІВ

У 2023 році кількість автоугонів в Україні значно зменшилася. За перші 5 місяців цього року було зареєстровано у 3,2 рази менше проваджень за ст.289 ККУ, ніж у попередньому році. До суду доходить 40% справ – це значне зростання до 2022 року та відповідно показникам умовно мирного 2021.

У 2023 році автоугонів у країні значно поменшало. Так, за 5 місяців поточного року обліковано 718 проваджень за ст.289 ККУ – незаконне заволодіння транспортним засобом.

Для порівняння, це у 3,2 рази мен-

ше до показників минулого року, коли за відповідний період було зафіксовано 2344 справи про викрадення авто. Майже удвічі поменшало автокрадіжок й у порівнянні з умовно мирним 2021 роком – тоді було відкрито 1264 справи. Цього року крадії отримують підозри більш ніж у кожній другій справі – у 57% відкритих проваджень. Після спаду у 2022 році, коли підозри було вручено лише у 16% справ, цьогоріч ситуація повернулася до показників 2021 року. Тоді частка проваджень, за якими було вручено підозру, складала 66%.

УКРАЇНЦЯМ З БОРГАМИ ЗА КОМУНАЛКУ ХОЧУТЬ ЗАБОРОНИТИ РЕЄСТРУВАТИ

В Україні хочуть заборонити боржникам за послуги Житлово-комунального господарства купувати авто. Це передбачає новий урядовий законопроєкт №9363, зареєстрований у Верховній Раді. Про це написала в Telegram-каналі ексглава Податкового комітету Ради Ніна Южаніна.

Як пише нардепка, відповідно до законопроєкту, під час реєстрації автомобіля в обов’язковому порядку проводитиметься перевірка щодо того, чи є покупець у Єдиному реєстрі боржників.

«У разі підтвердження інформації реєструвати транспортний засіб такому покупцю буде заборонено», – зазначила Южаніна. Крім того, за її словами, банківські установи на вимогу судового виконавця мають не продовжувати депозитні договори, сповіщаючи виконавця про суму депозиту у відсотках, а потім накладати арешт на депозит та передавати ці гроші у рахунок погашення боргу. У Мін’юсті потребу внесення таких змін до законодавства пояснили тим, що це «зробить комфортним сплату боргу сумлінним боржникам».

У Британії ухвалили закон про продовження терміну дії українських посвідчень водія. Водити автомобіль без заміни прав українські біженці зможуть протягом трьох років. Новий документ набирає чинності з 7 червня 2023 року.

Нове положення передбачає, що українські біженці, які мають посвідчення водія на водіння легкового автомобіля або мотоцикла, мають право керувати транспортними засобами з такими правами на строк до трьох років після отримання статусу резидента. Раніше діяло правило

заміни українських посвідчень водіїв на британські після 12 місяців перебування в країні. Нова норма стосується українців, які перебувають у Великій Британії

за однією з візових схем (українська сімейна схема, спонсорська схема «Будинки для України» та українська схема продовження). При переході на інший тип візи – наприклад, Skilled Worker – право керувати з українськими посвідченнями залишиться.

Правило поширюється на Англію, Шотландію та Уельс.

Після закінчення 36 місяців українські права потрібно буде обмінювати на британські. Це можна зробити й раніше. Обмін посвідчень водіїв має сенс, якщо людина планує залишатися в Британії надовго.

2021 року по 1 травня 2023 року. Загальна сума стягнень за перевантаження склала 355,6 млн гривень.

Найбільше штрафів за перезавантаження власники вантажівок отримали у січні 2022 року – 3,7 тисяч штрафів на 93,4 млн гривень.

Від початку повномасштабного вторгнення з березня по липень минулого року в Україні такі порушення не фіксувалися. Штрафи поновились у липні 2022 року – тоді за місяць було складено 188 постанов за перевантаження на суму трохи більше 3 млн гривень. Це найменший показник за майже три роки.

Протягом січня-квітня 2023 року на дорогах України вже було зафіксовано 4,6 тисячі таких правопорушень на суму більш ніж 78 млн гривень.

накладено

перевищення

Кількість виявлених порушень у 2023 році продовжує зростати. Так, за даними Укртрансбезпеки лише за один тиждень червня цього року було виписано 470 постанов на 6 672 500 грн. Це більше, аніж, наприклад, за весь вересень 2022 року.

НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17,8 тисяч постанов – саме стільки штрафів за

США

Перші тимчасові мостові конструкції

доставили в Україну зі США для встановлення на деокупованих

ДЕОКУПОВАНИХ РЕГІОНІВ

територіях Харківської, Миколаївської та Херсонської областей. Про це повідомляє прес-служба Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури.

Модульні мости, отримані від американських фондів, здатні витримати рух як легкового, так і вантажного транспорту.

«У прифронтових регіонах життєзабезпечення людей залежить в першу чергу від автомобільних доріг. Руйнування мостів призводить до від’єднання громад від базових послуг. Для нас дуже важливо максимально

оперативно відновити логістику», – зазначив очільник Агентства відновлення Мустафа Найєм.

Загалом з минулого року Агентство відновлення отримало 37 тимчасових мостів, 18 комплектів понтонних переправ і шість катерів для влаштування понтонів від Чехії, Франції, Швеції та Норвегії.

Конструкції прибувають в Україну у розібраному вигляді. Їхньою перевагою є легкість монтажу та можливість багаторазового використання. Для зібрання одного мосту достатньо команди з 5-10 осіб.

ЛИТВА НАДАСТЬ ЗСУ ДОДАТКОВІ БРОНЕТРАНСПОРТЕРИ

Союзники продовжують надавати підтримку Україні. Литва повідомила, що виділяє новий пакет військової допомоги, до якого увійде бронетехніка, а також боєприпаси.

До пакету увійдуть:

• 10 гусеничних бронетранспортерів M113;

• 2,5 мільйона патронів до

стрілецького озброєння; • тисячі протитанкових боєприпасів для гранатометів. Зазначимо, що М113 значилися у всіх пакетах, про які було оголошено останніми днями. Частина цих БТР піде на заміну пошкодженої у боях техніки, а частина буде у резерві.

ШВЕЙЦАРІЯ ПРИДБАЛА ДЛЯ УКРАЇНИ ВСЮДИХІД «БОГУН-2»

Державна служба з надзвичайних ситуацій України отримала від Швейцарії спеціалізований транспортний засіб підвищеної прохідності – болотохід «Богун-2». Ця техніка була направлена для виконання завдань у Херсонську область.

Нагадаємо, що раніше Швейцарія вже передавала пожежні автомобілі та обладнання, фронтальні навантажувачі,

резервуари для води, а також спецодяг для пожежно-рятувальної служби. Коштом різних країн і благодійних організацій вдалося придбати вже до десятка всюдиходів «Богун-2», які є незамінними під час рятувальних операцій. Нагадаємо, що «Богун-2» – це всюдихід українського виробництва, який є унікальним по своїм характеристикам.

УКРАЇНА ВЕДЕ ПЕРЕМОВИНИ ПРО ЗАКУПІВЛЮ РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСУ З ЦІКАВИМИ ОСОБЛИВОСТЯМИ

Україна веде перемовини щодо закупівлі комплексу берегової охорони NSM Coastal Defence System польського виробництва. Мова йде про батарею, або навіть про цілий дивізіон.

Кожен дивізіон у своєму складі має по дві батареї – по три пускові на чотири ракети у кожній, а також по допоміжній машині управління вогнем. Тобто у випадку закупівлі окремої батареї Україна отримає залп у 12 ракет, дивізіону – у 24 ракети.

Кожна з них здатна знищувати цілі на відстані до 185 км – таку дальність декларує виробник ракети NSM (хоча у відкритих джерелах можна знайти цифри до 220 км).

А тепер про цікаве. Основне озброєння для польських протикорабельних систем NSM CDS – це ра-

кета Naval Strike Missile виробництва норвезької Kongsberg. Одна з важливих переваг норвезької ПКР NSM – здатність знищувати на відстані у сотні кілометрів не тільки надводні, але й наземні цілі.

Так, тут передусім варто згадати, що ракета NSM оснащена системою TERCOM, яка відповідає за відстеження рельєфу місцевості і може коригувати політ завдяки зіставленню знімків

поверхні Землі з еталонними зображеннями.

Якщо це відбудеться, то Україна отримає «ще один європейський ракетний комплекс середньої дальності» на додачу до далекобійних ракет «повітряповерхня» Storm Shadow. Причому, без зобов’язань не бити по цілям у РФ, бо це буде вже наш власний комплекс. Звісно, що він підсилить не тільки захист морських рубежів, але й буде сприяти підготовці до звільнення Криму. Нагадаємо, що зараз Україна має власний комплекс берегової охорони «Нептун», яким і було вражено крейсер «Москва» у минулому році. Були сподівання, що з’явиться і власний ОТРК «Сапсан», але нещодавно повідомили, що він готовий лише на 70-75%. То ж польський NSM CDS буде в самий раз.

ПЕРЕДАЛИ В УКРАЇНУ ПЕРШІ МОДУЛЬНІ МОСТИ ДЛЯ

ДО УКРАЇНИ ПРИБУЛИ БРОНЬОВАНІ МЕДАВТОМОБІЛІ, ЗАКУПЛЕНІ КОШТОМ БЛАГОДІЙНИКІВ

Міжнародні благодійники передали в Львівський Обласний Центр Екстреної Медичної Допомоги та Медицини Катастроф три броньовані «швидкі» на базі Mercedes-Benz Vario.

вдяки LUkraine asbl – асоціації українців у Люксембурзі в межах міжнародної акції Ukraine is calling та за підтримки European Investment Bank.

ЧЕХІЯ НАДАЛА УКРАЇНІ СПЕЦІАЛЬНИЙ МЕДИЧНИЙ АВТОБУС

Чеські урядовці замовили і передали Україні спеціальний медичний автобус. Фактично – це міні-лікарня для надання оперативної медичної допомоги.

Автобус було переобладнано на чеській фірмі Royax, а далі його передадуть українській стороні. Ось так країни-союзники допомагають Україні у боротьбі проти загарбників.

Автівки вже передали медикам, які працюють у гарячих точках України. Автомобілі мають високу прохідність, найвищий рівень захисту та обладнання, необхідне для порятунку життя в умовах бойових дій.

Медичний заклад отримав допомогу за-

В УКРАЇНІ ПЛАНУЮТЬ ПОЧАТИ ЗБИРАННЯ ЩЕ ОДНОЇ МАШИНИ ДЛЯ РОЗМІНУВАННЯ

Світові виробники машин для розмінування з Данії та Хорватії оголосили про локалізацію виробництва своєї техніки в Україні. Про це повідомив заступник голови парламентського комітету з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.

У Лондоні підписані два знакових меморандуми про організацію виробництва в Україні сучасної техніки для розмінування. Компанія «Пожмашина» на своїх потужностях готує виробництво у співпраці зі світовим лідером в розмінувальних машинах данською Hydrema. А підприємство «А3ТЕХУкраїна» домовилось про виробництво обладнання за технологіями хорватської ДОК-ІНГ», – повідомив Кисилевський. Таким чином, є перспективи того, що вдасться знизити вартість такої потрібної для України техніки.

ВІЙСЬКОВИМ РЕКОНСТРУКТОРАМ ВДАЛОСЯ ЗІБРАТИ КОШТИ НА КВАДРОКОПТЕР ДЛЯ ЗСУ ЗАВДЯКИ ЕКСПОЗИЦІЇ РЕТРО-АВТОМОБІЛІВ

24-го червня команда УВІМ (Український військовоісторичний музей) разом з Українським автомобільним клубом узяли участь в благодійному заході в м. Боярка. В місцевому парку Перемоги було розгорнуто власний технопарк військової техніки часів Другої Світової. Але головна мета була зібрати кошти для ЗСУ. Основними експонатами на заході була класична військова техніка виробництва США та Німеччини, а також декілька екземплярів з інших країн Європи. Були представлені позашляховики Ford GPW та Willys MB, вантажівки Studebaker, Dodge, Opel, Citroen, ГАЗ, бронетранспортер Tatra OT-810, мотоцикл BMW, польова гармата ЗИС-2 та ін.

За донат відвідувачі заходу мали змогу не тільки сфотографуватися з технікою, але й покататися на авто “ветеранах”, деяким із яких – більше 80 років. Загалом силами благодійників вдалося зібрати більше 50000 грн на квадрокоптер для ЗСУ.

ЯКИМ БУДЕ АБСОЛЮТНО НОВИЙ TOYOTA C-HR

ВИПУСК ОРИГІНАЛЬНОГО TOYOTA C-HR СТАВ ЗНАКОВОЮ ПОДІЄЮ ЯК ДЛЯ TOYOTA, ТАК І ДЛЯ ЄВРОПЕЙСЬКОГО СЕГМЕНТА C-SUV. ЦЕ РАДИКАЛЬНЕ ДОПОВНЕННЯ НА ВИСОКОКОНКУРЕНТНОМУ РИНКУ, ЩО ВРАЖАЄ КОНТРАСТНИМ ДИЗАЙНОМ КРОСОВЕРА ТА ЗАХОПЛИВИМИ РІЗКИМИ РИСАМИ, БІЛЬШЕ ПРИТАМАННИМИ СУЧАСНИМ СПОРТИВНИМ КУПЕ.

Успіх Toyota C-HR як інноваційної моделі допоміг змінити сприйняття Toyota в Європі, додавши бренду емоційності. Покупці відреагували рішуче: більше половини опитуваних назвали стиль автомобіля однією з основних причин купівлі.

Toyota C-HR став найпродаванішою моделлю бренда в регіоні.

Абсолютно новий Toyota C-HR наступного покоління піднімає планку якості і статусу. Автомобіль має авангардний дизайн, підтримує передові технології та низку електрифікованих гібридних силових агрегатів зі збільшеною потужністю, кращою керованістю й розширеними можливостями повністю електричного водіння. Toyota C-HR є підтвердженням турботи Toyota про європейських споживачів. Нова модель була задумана в Європі для європейських клієнтів, а також виготовляється лише у Європі, включно зі збіркою високовольтних акумуляторних блоків.

Вражаючий дизайн Toyota C-HR відповідає стилю моделіпрототипу, представленої наприкінці 2022 року. Виразний екстер’єр привертає увагу, адже автомобіль має вигляд концепт-кара.

Своїми купеподібними лініями оригінальний Toyota C-HR зламав стереотипи щодо дизайну кросоверів. У новій моделі з профілем «суперкупе» вони ще чіткіші та виразніші. Дизайн фронтальної частини є новим обличчям кросоверів Toyota, а також повністю електричної моделі bZ4X і нового Prius. Тема взаємопов’язаних форм простежується у ромбовидних лініях уздовж бічної частини автомобіля, підкреслюючи нові ручки, які зливаються з поверхнею дверцят і вперше представлені у Toyota, що вирізняє автомобіль на дорозі.

Динамічний компактний вигляд посилено короткими звисами і великими дисками – до 20 дюймів у діаметрі. Також буде доступне нове двоколірне забарвлення, де контрастний чорний дах поширюється до заднього бампера та задньої частини автомобіля на три чверті. Під час розробки зусилля були зосереджені на створенні цілісного вигляду із щільнішими лініями та ідеальною інтеграцією таких елементів, як камери, радари, омивачі для фар, сконструйовані згідно з підходом «схованих технологій».

Оригінальний Toyota C-HR зробив великий стрибок вперед у сенсорному відчутті якості матеріалів; нова модель іде далі завдяки ще більш преміальному та вишуканому інтер’єру. Усі елементи управління зосереджені у зоні водія. Розташування

горизонтальної панелі приладів нагадує за дизайном крило і створює відчуття, ніби салон огортає пасажирів, що водночас поліпшує комфорт перебування в автомобілі.

Toyota створила зручну, інтуїтивно зрозумілу та персоналізовану систему для користувачів, що виходить за межі їхніх очікувань і визначає цінність, яку вони надають підключеній екосистемі автомобіля. Клієнти можуть застосовувати додатки на смартфоні, сенсорний екран чи голосові команди для управління. Таким чином, виробник забезпечує інтуїтивний та персоналізований користувацький досвід, що передбачає потреби споживача.

Автомобіль «вітається», коли водій наближається до нього. Так, вмикаються яскраві світлові прилади і підсвічування нового світлового напису Toyota C-HR на кришці багажного відділення. Автоматично застосовуються бажані налаштування водія щодо положення сидіння, цифровї панелі приладів, проєкційного дисплея та мультимедійного екрана.

Toyota C-HR оснащений новою 12,3-дюймовою повністю цифровою панеллю приладів (залежно від комплектації). Тут чіткіша графіка, а інформація структурована та її легко зчитувати. Дисплей можна налаштувати, вибираючи контент відповідно до вподобань. Є три попередньо встановлені схеми, які можна персоналізувати за допомогою перемикачів на кермі. Якість і простота застосування поліпшуються завдяки послідовному використанню кольорів та шрифтів для панелі приладів і екрана мультимедійного дисплея.

Фонова ілюмінація інтер’єра Toyota C-HR пропонує широкий діапазон кольорів на вибір – до 64 тонів. Завдяки їм можна налаштовувати внутрішнє пряме й непряме освітлення для створення атмосфери у салоні – холодного або теплого відтінку чи відтворення часу доби. Також підтримується програма, що передбачає зміну 24 відтінків синхронно зі зміною годин –від яскравих ранкових тонів до заспокійливих вечірніх. Схема освітлення також допоможе підвищити безпеку: звукові та візуальні сигнали системи допомоги безпечному виходу з автомобіля (Safe Exit Assist) посилюватимуться внутрішнім освітленням. Воно змінюватиметься на червоне, щоб попередити про відчинення дверцят, коли є ризик зіткнення із транспортним засобом або велосипедистом, які наближаються ззаду. Toyota C-HR є першою моделлю Toyota, в якій реалізовані розширені функції внутрішнього освітлення.

BMW НАЙПОТУЖНІШУПРЕДСТАВИЛА ВЕРСІЮ X1

BMW X1 ОТРИМАВ «ТОПОВУ» ВЕРСІЮ З 320-СИЛЬНИМ ДВИГУНОМ. X1 M35I XDRIVE, ПІДГОТОВЛЕНИЙ ДО 2024 МОДЕЛЬНОГО РОКУ, РАЗОМ ІЗ НАЙПОТУЖНІШОЮ «ТУРБОЧЕТВІРКОЮ» МОЖЕ ПОХВАЛИТИСЯ БІЛЬШ АГРЕСИВНИМ ЗОВНІШНІМ ВИГЛЯДОМ З РИСАМИ М-МОДЕЛЕЙ, МОДЕРНІЗАЦІЄЮ ПІДВІСКИ ТА ІНШИМИ ТЕХНІЧНИМИ НОВАЦІЯМИ. КРІМ ТОГО, НА BMW X1 ДЕБЮТУЄ ФІРМОВА ІНФОРМАЦІЙНО-РОЗВАЖАЛЬНА СИСТЕМА НОВОГО ПОКОЛІННЯ IDRIVE 9.

Дволітровий турбомотор для X1 M35i xDrive серйозно доопрацювали. Серед нововведень – міцніший колінчастий вал, покращена система подачі олії та кришки корінних підшипників, перенесені

з шестициліндрових двигунів. Завдяки модернізації віддача зросла до 300 кінських сил у європейському варіанті.

Для США BMW припасла ще потужнішу версію на 317 сил.

Пару мотору складає семидіапазонна коробка передач Steptronic з подвійним зчепленням з вбудованим механічним диференціалом, який скорочує різницю швидкості обертання передніх коліс, покращуючи керованість на поворотах. Привід повний xDrive із підвісною муфтою з електрогідравлічним керуванням. Завдяки покращенням такий X1 розганяється з місця до 100 кілометрів на годину за 5,4 секунди, а максимальна швидкість становить 250 кілометрів на годину.

Адаптивна М-підвіска входить до переліку стандартного обладнання, кліренс тут зменшено на 15 міліметрів у порівнянні зі звичайними X1. Також в арсеналі кросовера – спортивне рульове управління та гальма M Compound з 385-міліметровими вентильованими дисками спереду та 330-міліметровими ззаду.

Збільшення продуктивності підкреслює зовнішність з елементами

М-моделей. X1 M35i xDrive дісталися грати радіатора з подвійними чорними ламелями, збільшені повітрозабірники, бічні спідниці, новий дифузор і чотири патрубки вихлопної системи з боків.

Головною фішкою салону стала нова мультимедійна система iDrive 9, якої поки немає в жодній іншій BMW. У неї новий дизайн екрану, покращене меню та навігація останнього покоління BMW

Maps. Збережено голосовий асистент, сервіси BMW ConnectedDrive та інші опції попередньої ітерації. Від підрозділу М тут шкіряне кермо, пороги та педалі. У стандартну комплектацію входять сидіння з обробкою алькантарою або шкірою, а опціонально пропонуються сидіння M Sport з безліччю електрорегулювань і логотипом M, що підсвічується, у верхній частині спинок.

ЯК ЗМІНИЛАСЬ КІЛЬКІСТЬ ЕКСПЕРТНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ В СЕРВІСНИХ ЦЕНТРАХ ЧЕРЕЗ РЕФОРМУ ПЕРЕРЕЄСТРАЦІЇ ТЗ

В Україні набула чинності Постанова Кабінету Міністрів, згідно з якою під час перереєстрації автомобіля не потрібно обов’язково проходити експертне дослідження. Тепер таке дослідження здійснюватиметься за бажанням власника транспортного засобу. Минуло два тижні з початку дії нової постанови, і тепер можливо оцінити як змінилася кількість звернень до експертів сервісних центрів.

Обов’язкове експертне дослідження автомобілів при перереєстрації не потрібне з 15 червня 2023 року. Але, як і раніше, потрібно обов’язково проходити експертне дослідження при ввезенні з-за кордону вживаних автомобілів вперше.

Як розповів начальник регіонального центру МВС у Полтавській області Віталій Бондаренко, внаслідок такого нововведення українці стали рідше замовляти експертне дослідження автомобілів. Так, на Полтавщині кількість охочих скористатися цією послугою знизилася приблизно на 20%.

МВС вирішило скасувати обов’язкове експертне дослідження автомобілів для того, щоб пришвидшити та здешевити обслуговування громадян у територіальних сервісних центрах. Крім того, через відміну обов`язкового експертного дослідження, у власників ТЗ

з`явилась можливість

перереєструвати транспортний засіб без його фізичної наявності, або, наприклад, мотоцикли, які з заводу не мали номерних рам, але були зареєстровані з внесенням даних до техпаспорту з шильду, отримали шанс бути перереєстрованими. Експерти раніше їх завертали, а тепер їх можна переоформити і актуалізувати документи на них.

Але всі бажаючі можуть замовити таку послугу. Автомобіль оглядає експерт науково-дослідного експертнокриміналістичного центру МВС. Це відбувається на майданчику територіального сервісного центру МВС. Експерти вивчають номерне позначення двигуна, кузова чи шасі. Якщо жодних змін не виявляють, то тоді видається висновок. Він дійсний 10 днів. Процес експертного дослідження

автомобіля триває 10-20 хвилин. Якщо експерту здасться щось підозрілим, то процес може тривати довше. Автомобіль, у якого виявлено зміни в ідентифікаційних номерах, вноситься до Єдиного реєстру транспортних засобів та не допускається до державної реєстрації. До речі, у 2022 році Експертна служба МВС виявила 1202 транспортні засоби із підробленими чи зміненими ідентифікаційними номерами двигуна, шасі.

Слід зазначити, що послуга експертного дослідження платна. Наприклад, для іномарок ціна становить 328 гривень. Записатися на експертне дослідження машини можна он-лайн на сайті Експертної служби МВС чи безпосередньо у сервісному центрі МВС. Записатись може як власник ТЗ, так і уповноважена особа (за довіреністю).

ВІДТЕПЕР ПРОВЕДЕННЯ ЕКСПЕРТНОГО ДОСЛІДЖЕННЯ ПРИ РЕЄСТРАЦІЇ ОБОВ`ЯЗКОВЕ ЛИШЕ ДЛЯ ІМПОРТНИХ ВЖИВАНИХ АВТОМОБІЛІВ

Уряд вніс зміни до Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів.

Це рішення Кабінет Міністрів України прийняв 13 червня 2023 року.

Цим рішенням спрощено:

• процедуру державної реєстрації (перереєстрації) та зняття з обліку транспортних засобів, що надасть

можливість отримувати зазначені

послуги в електронній формі;

• скасовано необхідність

обов’язкового проведення експертного дослідження транспортних засобів та реєстраційних

документів (тепер таке дослідження здійснюватиметься

за бажанням власника транспортного засобу);

• визначено, що обов’язковим

проведення експертного дослідження є виключно для транспорту, який перебував в експлуатації за кордоном та підлягає

першій державній реєстрації в Україні.

Заступник Міністра внутрішніх справ Богдан Драп’ятий наголосив, що завдяки цим нововведенням процедура перереєстрації автомобіля стала ще зручнішою та доступнішою.

НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Тест-драйв JAC S4

КРОСОВЕР S4 Є ПРЕДСТАВНИКОМ НОВОГО ПОКОЛІННЯ JAC’ІВ, І ДОНЕДАВНА ЗАЛИШАВСЯ ТЕМНИМ КОНЕМ. ЩО Ж ВІН ІЗ СЕБЕ УЯВЛЯЄ І ЧИМ ДИВУЄ?

Кросовер JAC S4 був представлений

у Китаї восени 2018 року і вийшов на український ринок у жовтні 2020 року. У себе на батьківщині модель називається

JAC Refine S4, проте на експорт п’ятидверки відправляються з більш короткою назвою, що запам’ятовується, як у «заряджених» седанів Audi. По фотографіям складається помилкове

враження, що S4 – дуже компактний, насправді ж він розташувався якраз між Nissan Qashqai і Kia Sportage (хоча і поступається їм за розміром колісної бази). Щодо інших представників автопрому Піднебесної на українському

ринку, то до цього ж класу потрапляють

Chery Tiggo 4 та Haval H2.

JAC S4 буває тільки передньопривідним

та бензиновим. У Китаї модель доступна з атмосферним двигуном об’ємом 1,6 л потужністю 120 к.с. та з турбодвигуном на 1.5 л, який видає 147 к.с. Обидва агрегати можуть поєднуватися з 6-ступінчастою механікою або варіатором. В Україні 1,6-літровий «атмосферник» для замовлення не

доступний, натомість 1,5-літровий двигун доступний як із МКПП, так і з безступінчастою трансмісією. Причому для обох поєднань на вибір запропоновано дві комплектації: Luxury та Smart. Крім того, автомобіль доступний у двоколірному дизайні з чорним дахом, доплата за який становить 11 500 грн або близько $400.

На тест-драйві був JAC S4 1,5 CVT Smart Black Roof. Вартість автомобіля –543 375 грн ($19,2 тис.).

Дизайн JAC S4 отримав багато стилістичних рішень, що раніше не зустрічалися в моделях бренду. Взяти хоча б незграбні колісні арки, тонкі задні ліхтарі, дрібнокомірчасту решітку радіатора

і фактурну лінію даху біля лобового скла. Схоже, що дизайнери JAC як мінімум надихалися роботами колег з інших брендів, адже задні ліхтарі, колісні арки, хвацько загнута лінія бічного скління – це вже було в інших. Проте різношерсті елементи вдалося об’єднати в самобутній ансамбль, з яко-

го виріс цікавий автомобіль.

Якщо зовні S4 прагне вразити модернізмом, то інтер’єр скроєний в більш діловому стилі і забезпечений сучасними атрибутами: окремо відзначимо тачскрин медіасистеми, трехспицеве кермо, у якого «нижня» спиця має сітчасту структуру, тонкі дефлектори кліматичної системи і мініатюрні панелі. Ні якість припасування елементів, ні тактильні відчуття не викликають питань. Звичайно, це не преміальний клас, де все можна затягнути в шкіру, але немає в S4 таких пластикових елементів, які спричиняють відторгнення виглядом чи відчуттями від дотиків.

Полочка перед селектором КПП невелика, проте під нею є ще одна більш містка. Як не дивно, але підсвічування у макіяжних дзеркальцях і ящику рукавички немає.

Місце водія, комфорт за кермом, оглядовість

Для свого класу S4 досить просторий та комфортний. Передні крісла добре

охоплюють сидячих в області попереку, але плоскі у верхній частині, через що недостатньо чіпкі при активному маневруванні. Випробувати автомобіль

у тривалій подорожі за час тест-драйву було неможливо, однак у кількох затяжних простоях київських заторів крісла зарекомендували себе виключно позитивно. Вільний простір є над головою і в плечах.

У JAC S4 електронне стоянкове гальмо. Також передбачено функцію Auto Hold –утримання на місці до моменту торкання педалі газу. А імпульсний режим роботи призначений для всіх склопідйомників.

Простору при цьому вистачає і на місцях другого ряду, а практично прямокутні прорізи дверей сильно полегшують посадку і висадку пасажирів, на відміну від більш «купеобразних» моделей. Крім цього, в скарбничку позитивних емоцій варто додати гарну шумоізоляцію салону як від того, що відбувається перед моторним щитом, так і під колесами.

Втім, не обійшлося і без дива комплектації. Наприклад, рульова колонка в JAC S4 регулюється тільки по висоті, при зрості 178 см мені так і не вдалося знайти ідеальне взаємне розташування керма та крісла, незважаючи на широкий діапазон налаштувань останнього в поздовжньому напрямку та по висоті. Несподівано і те, що при наявності електроприводу крісла, його спинка регулюється вручну, не кажучи вже про те, що підігріву немає навіть у максимальній комплектації.

Мультимедійна система Дисплей медіасистеми, як це нині модно, гордо височить над центральною консоллю, але через незвичне співвідношення сторін не виглядає сторонньо. Тачскрин характеризується високою роздільною здатністю та контрастністю, швидкою реакцією та відсутністю «гальм». Є навіть якийсь аналог Android Auto, який дозволяє дублювати зображення з підключеного до USB смартфона. Незважаючи на дива перекладу, а місцями і логіки взаємодії з електронікою, вже хоча б той факт, що при таких розмірах і дозволі дисплеїв вони приємно оформлені та ще й працюють без підгальмовування, заслуговує на похвалу. «Положення передачі» не має жодного відношення до трансмісії, а позначає напрямок обдування системи вентиляції салону. Складається враження, що написи на панелі приладів і дисплеї медіасистеми перекладали різні люди. На центральний екран також виводиться зображення камер кругового огляду з шаленим масштабом навколишніх об’єктів та всі налаштування кліматом, включаючи вибір напрямків обдування, швидкості повітряного потоку та температури. Система швидко реагує на до-

тики, та й область охоплення навколо піктограм насправді більше, ніж намальовано. Втім, якщо з традиційними селекторами або клавішами можна взаємодіяти, не відволікаючись від дороги, то тут щоразу потрібно видивлятись не лише потрібний символ на глянцевій панелі, а й відстежувати зміни на дисплеї, щоб переконатися, що потрапив у сенсорну кнопку. Дисплей можна відключити, щоб не відволікав, правда, після будь-яких маніпуляцій із «кліматом» він самостійно знову не згасне.

під час руху, а й коли автомобіль стоїть із працюючим двигуном. Якщо спробувати відкрити двері, коли ззаду наближається автомобіль або інший ТЗ, увімкнеться звукове попередження.

Хотілося б додати гостроти керму і щоб був помітніший зворотний зв’язок, а що стосується налаштувань підвіски, то при м’якому відпрацюванні дрібних нерівностей на малих швидкостях їй в цілому все ж таки не вистачає зібраності для доріг з поганим покриттям. До того ж, майже кожна нерівність відгукується

Багажник Вантажний відсік не претендує на звання наймісткішого у класі, але цілком задовольняє щоденні потреби міського мешканця. Проста немарка оббивка, звичайна фальшпідлога без можливості зміни висоти, але спинка другого ряду складається окремо. Великий і майже квадратний отвір у такому разі дозволяє без проблем поміщати габаритні речі та довгоміри.

У підпіллі – повноцінна запаска на сталевому диску.

Їздові якості

Теоретично від турбомотора на 147 к.с. у поєднанні з варіатором якихось суперздатностей чекати не слід, і практично так воно і є. Реакція на натискання педалі акселератора приходить із затримкою, яка особливо докучає при спробі обгону, а відчутний підхват з’являється, коли обороти колінвала досягають 2,5-3 тис. об/хв. Будь на місці варіатора класичний «автомат» з гідротрансформатором, ймовірно, S4 поїхав би веселіше. Найкраще слово, яким можна охарактеризувати роботу силової установки – звичайна. Вона не хвилює уяву динамікою, а просто дозволяє тією чи іншою мірою комфортно пересуватися, не провокуючи на агресивну поведінку на дорозі.

Система моніторингу сліпих зон попереджає про небезпеки не тільки

звуковим супроводом у салоні, а на вибоїнах напівпорожній автомобіль помітно підстрибує. Проте пряму на швидкості понад 100 км/год кросовер тримає як монорейку, а на дугу заходить без несподіванок. Якщо потрібно різко сповільнитися – зусилля на гальмах дозується передбачувано і зрозуміло, не закусуючи під обмеження ходу педалі.

У підсумку JAC S4 не вражає характеристиками, в дизайні можна знайти спірні моменти, не вистачає «зимових» опцій, а побачивши сенсорну панель управління кліматичною системою, так і хочеться сказати: «ось раніше все робили звичайні перемикачі, і всіх влаштовувало». Але як тільки опиняєшся всередині, він підкуповує затишком і, як не крути, комплектацією. Так, S4 не претендує на звання бюджетного автомобіля, але навіть при цьому ще кілька років тому неможливо було уявити, що в новому кросовері до 20 тисяч доларів можна буде отримати не лише салон «під шкіру», люк у даху та безключовий доступ, але ще й електропривід багажника із системою Hands-free, цифрову приладову панель, світлодіодну оптику, моніторинг сліпих зон та багато іншого. І головне ж не в кількості опцій, а в тому, що S4 сприймається якісно зробленим і продуманим автомобілем.

Більшість українських водіїв зберігають автомобіль не в гаражах або критих паркінгах, а під відкритим небом, і не важливо, це стоянка або просто місце біля будинку. В результаті, сонячні промені, дощ, сніг і інші погодні явища пошкоджують кузов авто. Це призводить не тільки до корозії металу і розтріскуванню різних гумотехнічних виробів (сайлентблоки, втулки стабілізатора, пильовики з відбійниками та інше), а й до вигорання або потускніння ЛФП автомобіля.

Є кілька способів захистити лакофарбове покриття від вигорання:

Автокосметика. До таких засобів можна віднести: віск, рідке скло, керамічне покриття. Це непоганий варіант захисту кузова. Однак подібна косметика вимагає періодичного нанесен-

ЯК ЗАХИСТИТИ КУЗОВ АВТОМОБІЛЯ ВЛІТКУ? ЯК

Обслуговування та експлуатація автомобіля влітку вважаються більш простими завданнями. Але саме в теплу погоду водії набагато частіше приводять в непридатність двигун свого автомобіля. І це все через те, що не знають деяких нюансів.

Відсутність прогріву двигуна Найчастіша помилка водіїв влітку –не прогрівати автомобіль. Взимку зрозуміло, що це роблять всі, інакше машина може просто відмовитися їхати. А влітку багато автовласників думають, що це не потрібно.

Але і влітку відразу після запуску двигуна його обороти піднімаються до холостих і знижуються до норми тільки через деякий час.

І відбувається не тільки прогрів двигуна, але і правильний розподіл мастила по всіх кутах силового агрегату. А це дуже важливо для захисту при роботі під навантаженням.

А водії не чекають, поки обороти опустяться до стандартних показників і відразу ж починають рух – мовляв, і так жарко, навіщо ще прогрівати. Це призводить до підвищеного зносу двигуна і стрімко наближає капітальний ремонт.

Коробка передач теж страждає

Експерти пояснюють, що відсутність прогріву двигуна сильно впливає і на роботу коробки передач, особливо

ня, а це додаткові витрати часу і грошей.

Захисні тенти. Чохли на авто є ефективним захистом машини від згубного впливу ультрафіолетових променів, перегріву кузова і салону, пташиного посліду, деревної смоли та інших негативних факторів.

Рекомендуємо звернути увагу на наступні бренди захисних тентів для автомобіля:

Kegel-Blazusiak. Чохли польського бренду Kegel користуються великою популярністю у автовласників. Вони мають відмінну якість матеріалів і виготовлення, широкий асортимент і прийнятну ціну. До особливостей тентів цього виробника можна віднести спеціальну сучасну мембранну тканину, яка легше прогумованих тентів. Не пропускає вологу зовні, але при цьому не затримує її всередині. Тобто накритий тентом сухий автомобіль не намокне, а мокре авто через деякий час просохне і не буде піддаватися корозії.

Lavita. Це відносно недорогі тенти. За свою ціну – дуже гідний варіант. Тенти цього виробника відмінно підходять, якщо ви періодично накриваєте автомобіль на кілька днів або для сезонного зберігання, наприклад, в зимовий період на стоянці або в гаражі.

Підведемо підсумки. Кузов автомобіля потребує захисту від навколишнього середовища. Ідеальним варіантом буде обробка якісною автокосметикою і при цьому рекомендується накривати автомобіль хорошим тентом. Ці заходи дозволять зберегти привабливий зовнішній вигляд ЛФП і істотно продовжити термін служби кузова в цілому.

варіативних. Оскільки у них є нюанси з температурою і тиском робочої рідини. Якщо відразу після включення мотора починати рух в авто з варіатором, то варто бути готовим до позапланового ремонту трансмісії.

Повітряний фільтр

Багато автомобілістів змінюють повітряний фільтр автомобіля строго за регламентом, і це серйозна помилка.

Річ у тому, що влітку він забруднюється більш інтенсивно і швидше – пил з доріг, маса комах, пух.

Він швидко забивається і починає набагато гірше пропускати повітря. Мотор

починає працювати в більш жорстких режимах і це сильно позначається на його довгожительство. Тому варто влітку змінити фільтр не за графіком, а в залежності від забруднення.

Моторна олива

Схожа історія і з моторним мастилом. У спеку йде більш сильне навантаження на двигун і швидше витрачається захисний ресурс мастила.

Тому влітку в ідеалі скоротити інтервал заміни масла вдвічі. Особливо, якщо ви багато подорожуєте. Інакше Капітальний ремонт буде потрібно робити набагато швидше, ніж ви розраховували.

СПЕКОТНЕ ЛІТО ДЛЯ АВТОМОБІЛЯ – ВИПРОБУВАННЯ. У ЦЕЙ ПЕРІОД ДЕЯКІ НЕСПРАВНОСТІ, ЩО НЕ ПРОЯВЛЯЛИСЯ В ПРОХОЛОДНУ ПОГОДУ, ДАЮТЬ ПРО СЕБЕ ЗНАТИ.

Сильна спека – складний період для будь-якого автомобіля.

Є цілий список характерних несправностей, які проявляються переважно в спекотну погоду. Деяким з них можна запобігти, прийнявши превентивні заходи.

Перегрів двигуна

Найчастіше влітку перегрівається двигун. Як правило, це через несправну систему охолодження. Але оскільки ця система складається з безлічі елементів, спробуємо описати можливі несправності кожного з них.

Електровентилятор

У більшості сучасних бюджетних автомобілів є встановлений електровентилятор обдуву радіатора. Сигнал на його включення дає датчик температури, який в більшості випадків стоїть в радіаторі охолодження двигуна. Якщо ви помітили, що температура двигуна підвищується тільки в пробці (а при русі перегріву не спостерігається), то швидше за все це через те, що не вмикається вентилятор охолодження радіатора. В такому випадку можна включити обігрівач салону на максимальну потужність, що дозволить трохи охолодити двигун.

Перше, що потрібно перевірити – запобіжник електровентилятора. Як правило, він знаходиться в загальному блоці запобіжників. Якщо з ним все в порядку, можна спробувати зняти роз’єм з датчика температури на радіаторі і перемкнути (наприклад, скріпкою) контакти на ньому. Якщо вентилятор

включився – був зламаний датчик температури. З постійно працюючим вентилятором охолодження можна доїхати до місця ремонту. Термостат Термостат зазвичай заклинює в закритому положенні. В такому випадку автомобіль починає перегріватися через 15-20 хвилин після запуску двигуна. Товсті патрубки, 40-60 мм в діаметрі, що ведуть до радіатора охолодження, в такому випадку холодні (температура близько 30-50 градусів, а не 90-110, як має бути).

При несправному термостаті температуру двигуна також можна знизити, ввімкнувши обігрівач салону на максимум. Патрубки та рідина

Патрубок, що луснув, найчастіше є не причиною, а наслідком перегріву. Однією з причин перегріву може стати низький рівень охолоджуючої рідини. Слід пам’ятати, що з часом її рівень зменшується, оскільки деяка частина рідини випаровується. За рік, як правило, «виходить» 200-500 грам. Якщо охолоджуюча рідина йде інтенсивніше – шукайте протікання.

Радіатор

Якщо радіатор охолодження забитий мошками, пухом або іншими забруднювачами, він втрачає здатність до теплообміну і може стати причиною перегріву двигуна. Простий зовнішній огляд не завжди може бути об’єктивним, оскільки перед радіатором охолодження у більшості автомобілів встановлений радіатор кондиціонера з більшими сотами. Один з простих

ЩО ЛАМАЄТЬСЯ

В АВТОМОБІЛІ ВЛІТКУ

способів діагностики – продування стисненим повітрям зсередини. Якщо бруд вилітає назовні, радіатор слід зняти і промити.

Забиті стільники радіатора – одна з поширених причин перегріву

Водяна помпа

Несправність водяного насоса теж може стати причиною перегріву. На деяких автомобілях крильчатка «попми» виготовлена з пластику і насаджена на сталевий вал. Якщо крильчатка від вала відокремилася, охолоджуюча рідина перестає циркулювати по системі.

На багатьох автомобілях середнього і високого цінового сегменту встановлюють додаткові електричні водяні насоси. Їх

вихід з ладу теж може привести до перегріву двигуна.

Внутрішнє забруднення Використання неякісної або невідповідної конкретному автомобілю охолоджуючої рідини може привести до утворення нальоту на внутрішній поверхні сорочки охолодження і радіатора. Наліт погіршує теплообмін, що також веде до перегріву.

Присадки для усунення течі в системі охолодження

часто забивають внутрішні порожнини

Найбільш небезпечними з точки зору утворення небажаного нальоту вважаються різні присадки і герметики, що створені для усунення течі в системі охолодження. Вони осідають на стінках гільз, внутрішньої поверхні радіатора, що в переважній більшості випадків веде до перегріву. Від використання таких засобів краще утриматися.

Поломка двигуна

Пробій прокладки головки блоку циліндрів або тріщина в голівці найчастіше проявляються як перегрів. Гази з циліндрів потрапляють в систему охолодження, створюючи в ній надлишковий тиск.

У цьому випадку ремонт буде довгим і дорогим, тому, маючи підозри на таку несправність, варто обов’язково перевірити двигун за допомогою спеціальної індикаторної рідини, яка вловлює наявність вихлопних газів в системі охолодження. Приклад такого індикатора – прилад JTC 1236. Гальма Гальмівній системі влітку теж доводиться непросто, особливо якщо автомобіль використовується в динамічному режимі або в гірській місцевості. Найбільш поширена несправність –підгоряння гальмівних колодок. Трапляється вона, найчастіше,

через занадто активне використання гальм, особливо на спусках. Щоб її уникнути, слід використовувати гальмування двигуном. У всіх автомобілів з автоматичною коробкою передач є відповідний режим. Гальма перегріваються, найчастіше, від неправильного і занадто активного використання

Закипання гальмівної рідини теж іноді трапляється. Вся справа у волозі, яку вбирає гальмівна рідина. Рідина кипить при високій температурі (більше 300 градусів), а якщо в ній є вода – температури кипіння сильно знижується. Більшість автовиробників прописує в сервісних книгах інтервал заміни гальмівної рідини, його слід дотримуватися. Причому орієнтуватися слід в першу чергу не на пробіг, а на термін експлуатації. Більше 2-3 років їздити на одній рідині не можна.

Паливо В автомобілях з ГБО на газовому балоні встановлений «мультиклапан». Він відповідає за тиск газу в балоні і не дає заправити більше 80% ємності балона. Якщо він вийшов з ладу або неправильно відрегульований, кількість палива в балоні може перевищувати встановлені норми, що при підвищенні температури повітря може призвести до пошкодження балона і займання. Для уникнення подібних ситуацій слід вчасно проводити обслуговування ГБО.

Мультиклапан встановлено на газовому балоні. Він потребує регулярної перевірки та калібрування.

Бензин теж пожежонебезпечний. При підвищенні температури він випаровується інтенсивніше і при несправності клапана має привести до деформації паливного бака. Як правило, клапан вентиляції бака пов’язаний з вугільним адсорбером і при його несправності загоряється Check Engine. Повністю справний автомобіль має легко впоратись зі спекотною погодою. Якщо виконані всі приписи сервісної книги –несправностей бути не повинно. Вчасно вжиті превентивні заходи допоможуть уникнути неприємностей і непередбачених витрат.