автоАрена 10 (107) ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
Тимур Тимерзянов ТЕСТ-ДРАЙВ: AUDI A3 LIMOUSINE Выясняем, каков на деле седан Audi за миллион рублей
Двукратный чемпион Европы по ралли-кроссу
премьера
PORSCHE MACAN Долгожданный младший брат «Кайенна» появился на публике
СОБЫТИЯ
Suzuki SX4: дубль два. Внимание — на камеру!
ИЗ РЯДА ВОН: MERCEDES-BENZ AMG VISION GRAN TURISMO
Ауди Центр Кубань Краснодар, улица Аэропортовская 4/А (861) 993 00 00 www.audi-kuban.ru
СОДЕРЖАНИЕ
декабрь 2013–январь 2014
НОВОСТИ 14
в мире
39
премьера
В Audi одобрили проект по выпуску самого маленького кроссовера в своей линейке
16
ЖЕЛЕЗО 30 PORSCHE MACAN
У Range Rover Voque наконец появился полноправный конкурент — Macan, младший брат Porsche Cayenne
в стране
крупным планом
Льготное автокредитование закончится к концу 2013 года
34 SUZUKI SX4
«Эс-икс-четвёртый» вырос до определения «кроссовер»
36 TOYOTA LAND CRUISER PRADO
36
Обновление «Прадо» подарило внедорожнику более симпатичную внешность и улучшенный комфорт
первый контакт 38 OPEL INSIGNIA
К косметическим изменениям во внешности добавились новые моторы и возможность заполучить «автомат» в более доступных версиях, чем прежде
39 KIA CERATO KOUP
Освежённая внешность и улучшенная «начинка» не задрали ценник двухдверки нового поколения
из ряда вон
40 MERCEDES-BENZ AMG VISION GRAN TURISMO Концептуальный суперкар, созданный специально для автомобильного симулятора, получит серийное воплощение
40
8
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
Реклама.
СОДЕРЖАНИЕ
декабрь 2013–январь 2014
ДРАЙВ тест
46 AUDI A3 LIMOUSINE
Радуемся тому, каким может быть премиум-седан стоимостью от миллиона рублей
стоп-кар
52 MINI COOPER S
Фокусируемся на усреднённом варианте нового «Купера» — версии с литерой S
52
22
26
Сергей Киселёв
Тимур Тимерзянов
Директор по продажам и маркетингу автохолдинга «СБСВ-Ключавто»
Двукратный чемпион Европы по ралли-кроссу
СОБЫТИЯ
26 63
тусовка
58 AMG Performance в «Ключавто»
презентация
60 Suzuki SX4 в «Модус» 61 Hyundai ix35 в «Модус» 62 Mazda 3 в «ААА Моторс» 63 Volkswagen Beetle в «Гедон-Авто»
10
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
20
Ким Сонг Хван
Глава российского представительства KIA
(861) 214-10-00
10 (107) ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. КРАСНОДАР»
руководитель проекта: Михаил Арутюнов главный редактор: Михаил Родионов арт-директор: Cтанислав Колмаков фото: Антон Глуханько, Михаил Чекалов, kommersant.ru авторы: Тимур Алибеков, Максим Иревлин, Артём Верник корректор: Вилена Карякина отдел рекламы: Михаил Арутюнов руководитель службы распространения: Пётр Манин отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова
АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. КРАСНОДАР» 350047, г. Краснодар, ул. Красных Партизан, 30, этаж 2 тел.: (861) 221-56-18, 221-58-14, 221-59-58 iz-dom.ru ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА» Учредитель и издатель: ООО «Издатель» Директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко Заместитель директора: Наталья Кизиёва
АДРЕС ИЗДАТЕЛЬСТВА 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучёва, 162, этаж 4 тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58
Журнал «АвтоАрена. Краснодар» зарегистрирован Кубанским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Регистрационный номер ПИ № ФС 14-0549 от 01.11.2006
Рекламное издание. Распространяется бесплатно. За содержание рекламных материалов ответственность несёт рекламодатель. Все рекламные материалы имеют отметку «Реклама». Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Любая перепечатка и копирование авторских и рекламных материалов невозможны без предварительного письменного согласования с редакцией журнала. Рукописи, фотографии и иные материалы не рецензируются и не возвращаются. В номере использованы новостные материалы «Автоюг.ру». Отпечатано: ИП Ютишев А. С. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 906 от 23 деабря 2013 г. Подписано в печать 23 деабря 2013 г. Выход из печати — 25 деабря 2013 г.
12
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
НОВЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР КИА «АВТОХОЛДИНГ»
ЊНЯЩНФСНЧаТЯк аТЭЩЬЪ лаЬЧ ХЦЪЬЧ ЌЬебПЯаПбЧаТ ШНеТЯаПЬ ,*"
Тургеневское шоссе, 25, р-н «МЕГА-Адыгея» тел.:(861) 279-59-79 www.autoholding.kia.ru * Пакет «Теплые опции» может быть включен в состав или являться дополнительной опцией для базовой комплектации в зависимости от модели. Состав пакета отличается для разных моделей. Детальная информация на сайте ** Гарантия 5 лет / 150 000 км действительна на автомобили, реализуемые официальными дилерами ООО «КИА Моторс Рус» с 1 марта 2009 года на условиях, указанных на сайте www.kia.ru и в сервисной книжке производителя.
новости в мире
В Audi одобрили проект по выпуску самого маленького кроссовера в своей линейке Решение о запуске в серию модели Q1 было принято на совете директоров немецкого атопроизводителя. Новинку, которая, как ожидается, будет выполнена в стилистике концепт-кара Audi crosslane coupe, построят на платформе Volkswagen Polo. Габаритная длина «ку-первого» составит порядка 3,8 метра, то есть почти на 6 сантиметров короче, чем Q3. По умолчанию модель будет переднеприводной, а будут ли предусмотрены версии с четырьмя ведущими колёсами, станет известно ближе к дебюту серийной машины, который намечен на начало 2016 года. Предполагаемая цена — от 20 тысяч евро.
Российский гонщик Сергей Афанасьев выиграл чемпионат по гонкам гран-туризмо Москвич стал чемпионом кузовной серии FIA GT в категории Pro-Am. Афанасьев вместе со своим напарником по команде Gravity Charouz Андреасом Симонсеном выиграли международное первенство на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG GT3.
84,2 млрд евро Такую сумму планирует потратить концерн Volkswagen на развитие своего автомобильного подразделения в период с 2014 по 2018 год. В частности, около двух третей этих денег уйдёт на разработку новых поколений двигателей, в которых будет улучшена топливная экономичность и снижен уровень выбросов углекислого газа. Кроме того, будет продолжена работа по созданию новых гибридных силовых установок и электромоторов, а также технологий и электронных систем. За счёт этих средств руководство Volkswagen рассчитывает обновить и расширить модельные линейки всех автопроизводителей, входящих в концерн. Основной упор будет сделан на модели, в основе которых лежит модульная платформа и использующие общие комплектующие.
14
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
Ателье Mansory построит суперкар в честь Жозе Моуриньо Тюнинг-ателье Mansory совместно с частным ювелирным клубом Raff House создадут суперкар, который будет назван в честь нынешнего главного тренера «Челси». Автомобиль, который должен быть готов уже в следующем году, получит полностью карбоновый кузов — лишь задний спойлер и воздухозаборники будут изготовлены из хромированного алюминия особого оттенка. Под капотом суперкара окажется 750-сильный мотор, однако что это за силовая установка, разработчики умалчивают. «Я всегда мечтал иметь свой собственный суперкар, который сочетал бы в себе качества автомобилей компаний Aston Martin и Ferrari — мощный двигатель и безупречный комфорт. Я рассчитываю, что именно такой и получится новая машина», — заявил Жозе Моуринью. Mansory планирует построить 11 суперкаров. Первый экземпляр, ожидаемо, достанется именитому португальцу.
новости в стране
Льготное автокредитование закончится к концу 2013 года
В Московской области открылась самая дорогая платная дорога в России Премьер-министр России Дмитрий Медведев принял участие в церемонии открытия 18,5-километровой трассы, пущенной в обход города Одинцово, которая стартует от Молодогвардейской развязки и выходит на 33-й километр Минского шоссе. По информации РИА «Новости», пока что передвижение по трассе бесплатное, однако уже в январе-феврале 2014 года проезд легкового автомобиля по всей протяжённости дороги обойдётся водителям в 150 рублей в дневное время и 80 рублей в ночное. Таким образом, один километр в рублёвом исчислении превысит восемь рублей, тогда как, к примеру, цена проезда по четырём платным участкам трассы М-4 «Дон» варьируется в пределах одного-полутора рублей за километр. Оплатить передвижение по новой трассе можно будет наличными, с помощью банковской карты, специальной проездной карты, транспондера, устанавливающегося под лобовым стеклом автомобиля, или посредством отправки SMS.
По информации «Известий», Министерство промышленности и торговли закроет программу льготного автокредитования 1 января 2014 года, хотя изначально её рассчитывали до конца следующего года. Причиной преждевременного закрытия программы, со слов источника издания в российском правительстве, послужила оптимизация бюджетных расходов. Несмотря на то, что льготные автокредиты способствовали примерно десятипроцентному увеличению автомобильного производства в России, продажи новых машин по сравнению с прошлым годом всё равно снизились. В связи с этим Минпромторг посчитал программу малоэффективной и решил досрочно свернуть её. По данным на 10 ноября, начиная с 1 июля, когда программа вступила в силу, банками было выдано более 164 тысяч льготных автокредитов, а до конца года эта цифра, как ожидается, составит порядка 215 тысяч.
28 125 $
Такова, по данным «Автостата», средневзвешенная цена автомобиля в России в 2013 году, что эквивалентно примерно 926 720 рублям. Причём по результатам первого полугодия средняя цена новой купленной в России машины достигла рекордного показателя, составив 28 160 долларов. По итогам 2012 года этот показатель был равен 27 330 долларам.
Новую «Ниву» могут оснастить французским мотором Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» рассматривает возможность оснащения полноприводника Chevrolet Niva следующего поколения силовой установкой разработки французской группы PSA Peugeot Citroen, сообщает «Автосреда» со ссылкой на представителя АвтоВАЗа. По его словам, мотор объединения PSA сейчас является одним из наиболее вероятных претендентов для будущей «Нивы». Известно, что мощность двигателя объёмом 1,8 литра составляет 135 лошадиных сил, а его крутящий момент — 170 Нм.
16
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
промо
Теплопередача
Компания Webasto представила на российском рынке новое поколение подогревателей — Thermo Top Evo. Они существенно компактнее моделей предшествующего поколения, при этом процесс разогрева ускорен без повышения расхода топлива. На главное даже не это — теперь системой отопления Webasto можно управлять при помощи телефона.
Удобство прилагается
Новая система управления по телефону Thermo Call 3 оснащена портом для встроенной SIM-карты и датчиком температуры в салоне и позволяет управлять подогревателем при помощи сотового телефона с любого расстояния, при условии, что автомобиль находится в зоне покрытия оператора карты. Пользователь системы может c мобильника или любого другого телефона, оснащённого тоновым набором, включить/выключить подогреватель на обогрев или, летом, вентиляцию салона — для этого достаточно сделать звонок или отправить СМС. Thermo Call 3 предлагает и другие функции, активируемые с помощью СМС. Например, можно запрограммировать систему на ближайшие 24 часа или включить функцию «автомат», и тогда Thermo Call 3 самостоятельно принимает решение о включении подогревателя для отопления/вентиляции салона автомобиля в зависимости от внешней температуры. В памяти Thermo Call 3 можно сохранять до пяти номеров телефонов, что позволит членам семьи, друзьям или коллегам — в случае если автомобиль служебный — совместно использовать систему. Она, к слову, может сообщать по СМС о текущем состоянии подогревателя и температуре в салоне машины. Теперь о главном. Официальная розничная цена Thermo Call 3 составляет 13 800 рублей, то есть более чем вдвое ниже, чем у системы предыдущего поколения, при 18
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
гораздо более широком диапазоне функций. Для работы Thermo Call 3 подойдёт SIMкарта любого оператора. Её стоимость, как и исходящих СМС-сообщений, оплачивается по тарифам оператора мобильной связи. Интересно, что система имеет дополнительный аналоговый вход для подключения к сигнализации. Он позволяет использовать как приёмник Thermo Call 3 — в качестве дополнительного датчика сигнализации, — так и пульт сигнализации — для запуска Thermo Call 3 с близкого расстояния, например, на даче, если там плохое покрытие сотовой сети. Кстати, именно для «дачных» случаев предназначена ещё одна система дистанционного управления подогревателей Webasto — Telestart Т91. С компактного и удобного пульта можно включить и выключить подогреватель и установить продолжительность его работы с расстояния до 1000 метров. Пульт оснащён индикатором прихода сигнала. Система незаменима при частой эксплуатации в зоне плохого покрытия телефонной сети, например, за городом. Обновлённая модификация Telestart Т91 разработана специально для российского рынка и полностью соответствует всем требованиям российских госорганов по рабочим радиочастотам. В случае с Telestart Т91 «Вебасто» не изменила своей политике и снизила цену этой системы почти вдвое — до 9 900 рублей.
Для пользователей смартфонов существует множество мобильных приложений для платформ Apple и Android, облегчающих работу с Thermo Call 3. Официально компания рекомендует приложение WebastoApp — все они доступны в соответствующих онлайн-магазинах за разовую плату в размере около 10 евро. Приложения полностью русифицированы, навигация интуитивно проста и наглядна.
на заметку
Обе системы дистанционного управления Webasto, Thermo Call 3 и Telestart Т91, могут работать и с другими современными отопительными агрегатами фирмы — предпусковыми подогревателями Thermo Pro и автономными воздушными отопителями Air Top рабочим напряжением 12 В.
Реклама.
от первого лица КИМ СОНГ ХВАН
«KIA — это быстро утверждающийся и постоянно растущий, развивающийся продукт»
Ким Сонг Хван, глава российского представительства KIA беседовал Михаил РОДИОНОВ // фото: Михаил ЧЕКАЛОВ
Новый автосалон, на открытии которого мы присутствуем — «KIA Автохолдинг», — выглядит очень современно. Отличается ли он чем-то от других автоцентров марки в нашем регионе или, быть может, в целом в России? Концепция дизайна шоу-рума и всего салона соответствует мировым стандартам KIA, которые разработаны ведущими европейскими дизайнерами. Во всех городах России новые дилер-
20
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
ские центры KIA будут сильно похожими на этот. Стандарты, о которых я упомянул, очень подходят дизайну наших машин. Визуально они отражают такие понятия, как «молодость» и «динамика», плюс ко всему автомобили KIA — это быстро утверждающийся и постоянно растущий, развивающийся продукт. И красный куб, и линии, которые использованы в оформлении автосалона, тоже показывают движение, динамику.
КИМ СОНГ ХВАН
«ПОСМОТРИТЕ НА СТЕПЕННЫЙ СЕДАН SONATA И ЕГО БЛИЖАЙШЕГО РОДСТВЕННИКА — МОДЕЛЬ OPTIMA, В КОТОРОЙ ДАЖЕ ВНЕШНЕ ПРОЧИТАЮТСЯ СПОРТИВНЫЕ НОТКИ. ЭТИ АВТОМОБИЛИ ПРЕКРАСНО ИЛЛЮСТРИРУЮТ РАЗНИЦУ МЕЖДУ HYUNDAI И KIA». Недавно KIA вывела на российский рынок флагманский седан Quoris. Автомобиль, несомненно, очень интересный. Однако KIA за два миллиона рублей — как минимум в России это по-прежнему что-то из разряда, скажем так, непривычного. С другой стороны, дешевле автомобиля класса F в России на сегодняшний день нет и в ближайшее время вряд ли появится. Оправдываются ли ваши ожидания, связанные с реализацией этой машины в нашей стране? Конечно же, этот автомобиль не массового сегмента и мы не планировали продавать его в больших количествах. У нас есть несколько причин, по которым мы представили этот продукт на российском рынке. Во-первых, Quoris демонстрирует технический уровень нашей линейки. В этом автомобиле использованы передовые наработки KIA, и по качеству эта модель находится среди лучших в мире. Я точно знаю, что ведущие премиум-бренды приобрели себе «куорисы» для детального изучения. Этой машиной мы хотим дать нашим клиентам уверенность — уверенность в наших технологиях. Во-вторых, эта модель демонстрирует, что мы может создать любой автомобиль — и в этом автосалоне это наглядно отражено, начиная с компактного сити-кара Picanto и заканчивая солидным седаном бизнес-класса Quoris. В-третьих, он как нельзя лучше отражает слоган KIA «Способность удивлять».
от первого лица
существующим автомобилям. В этом году мы успешно выполнили эту задачу. В 2014-м мы покажем, как вы верно заметили, Soul — действительно новый, а не рестайлинговый автомобиль, плюс ещё две модели.
Какие, пока нельзя сказать? Мы бы хотели предоставить эту информацию ближе к российскому дебюту этих моделей.
Я всё же попытаю вас ещё немного по этому вопросу. В автосалоне представлена вся линейка модели Cee’d: и пятидверный хетчбэк, и трёхдверный вариант, и универсал. У KIA есть ещё версия GT — спортивный хетч с 204-сильным турбомотором, однако на российском рынке он не представлен. Пока не представлен? Меня удивляет то, что водители в России, несмотря на не очень хорошее качество дорог, предпочитают быструю езду. Например, по пути на работу я постоянно наблюдаю такую картину: на светофоре загорается зелёный сигнал — и с обеих сторон от меня резко стартуют машины. Видимо, быстрая езда у русских и правда в крови (улыбается). При этом если смотреть на сегментирование рынка, то автомобили со спортивными двигателями почти не продаются. И всё же в следующем году мы планируем представить procee’d GT на российском рынке. Маленькая машинка с мощным турбомотором — уверен, клиенты благосклонно отнесутся к этому.
KIA — часть автоконцерна, в который входит вместе с Hyundai. Не секрет, что оба автопроизводителя используют много общих технологий, узлов (моторы, трансмиссии), да и машины в целом достаточно похожи друг на друга. Как в самом концерне разводят по углам две марки?
Сейчас мы представляем на российском рынке 11 моделей, не считая версий с различными типами кузовов. Каждый год мы стараемся представлять минимум три новинки или замены
Принадлежность нескольких брендов к одной автомобильной семье — частый случай. К примеру, Peugeot и Citroen входят в состав одного концерна, однако назвать автомобили двух компаний одинаковыми язык не повернётся — они разнятся достаточно сильно. Что касается нас, то Hyundai — более традиционные автомобили, они ориентированы на более высокий сегмент с точки зрения оснащения и вместе с тем на более возрастную аудиторию. KIA — более современный бренд, можно сказать, более молодёжный, эмоциональный. Прежде всего это проявляется в дизайне, но не только. Автомобили«одноклассники» Hyundai и KIA могут использовать один мотор, но он будет иметь разные настройки. Tак же и с ходовой частью. Посмотрите на степенный седан Sonata и его ближайшего родственника — модель Optima, в которой даже внешне прочитаются спортивные нотки. Эти автомобили прекрасно иллюстрируют разницу между Hyundai и KIA.
Обновлённая модель Optima,
200 000 автомобилей
В сентябре этого года KIA показала Soul нового поколения, и я так понимаю, уже в начале следующего года эта машина появится в России. Могли бы вы рассказать о других новинках марки, которые россияне увидят в скором будущем?
судя по всему, — одна из новинок KIA, которая появятся у российских дилеров корейской марки в следующем году. В Британии старт продаж намечен на начало 2014-го, а чуть позже рестайлинговый седан должен выйти и на другие рынки.
планирует реализовать KIA в России в следующем году. План продаж краснодарского дилерского центра «KIA Автохолдинг», на церемонии открытия которого побывал глава российского представительства KIA Ким Сонг Хван, — 200 машин в месяц.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
21
от первого лица СЕРГЕЙ КИСЕЛЁВ
«Мы инвестируем в долгие взаимоотношения с людьми»
Сергей Киселёв, директор по продажам и маркетингу автохолдинга «СБСВ-Ключавто» беседовал Михаил РОДИОНОВ
22
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
СЕРГЕЙ КИСЕЛЁВ
от первого лица
Вы новый человек в компании. Какие задачи перед вами поставило руководство холдинга «Ключавто»?
На ваш взгляд, есть ли в Краснодаре место новым автосалонам?
Компания растёт, открываются новые дилерские центры, увеличивается количество персонала. Задачи, которые стоят не только передо мной, но и перед всей управляющей компанией, — обеспечить максимально быстрый запуск этих дилерских центров и добиться единообразия работы по внутренним стандартам группы компаний «Ключавто» всего персонала: и менеджеров по продажам, и специалистов сервиса, и сотрудников вспомогательных подразделений. Понятное дело, параллельно мы работаем над тем, чтобы добиваться успешных продаж, поддерживать уровень маржинальности по каждому бренду, выполнять все условия дистрибьютора, удовлетворять существующий на рынке спрос.
Конкуренция в крае достаточно высока, все марки присутствуют, причём некоторые масс-бренды представлены тремя, а то и четырьмя дилерскими центрами. Связано это с доходами населения в этом регионе, здесь они традиционно хорошие. И такая концентрация автосалонов вызвана как раз имеющимся спросом — чтобы сервисные мощности, которые обслуживают потом все проданные автомобили, соответствовали потребностям населения и позволяли комфортно владеть автомобилем, без очередей на ремонт и прочих неудобств. Ну и продажи одного дилерского центра не резиновые — невозможно нормально продавать три-пять тысяч автомобилей с одной площадки в месяц. Людям должно быть удобно ездить за покупкой и обслуживанием машины, а не стоять в пробке по пути из одного конца города в другой. Поэтому количество дилерских центров будет расти, разумеется, не такими высокими темпами, как раньше, но тем не менее. Мы знаем о подписанных соглашениях наших коллег, у нас есть определённые планы по развитию дилерской сети в Краснодаре. Всё это говорит о том, что уровень и доходов населения, и автомобилизации в регионе не достигли своего максимума.
Расскажите про выход «Ключавто» в Ростов-на-Дону. Опыт для нас действительно интересный. Прежде мы всегда сами строили дилерские центры, запускали и отлаживали работу. Сейчас приобретение двух дилерских центров компании «Панавто» — это покупка готового бизнеса. Мы всего немногим более месяца работаем в Ростове полностью самостоятельно, поэтому говорить о каких-то результатах, давать оценку нашей деятельности там преждевременно. Наверное, основная задача заключалась именно в том, чтобы клиенты не заметили переходного периода. Судя по всему, с этой задачей мы успешно справились. У нас нет никакой просадки ни по продажам, ни по сервису. Персонал, который работал в этих двух автосалонах, сохранён на девяносто пять процентов, а оставшиеся пять — это не увольнения, а стандартная текучесть персонала в определённых вакансиях, либо люди, которые ещё до покупки нами ростовского бизнеса «Панавто» приняли решение об уходе. Повторюсь, это буквально единицы. Наши первоочередные задачи по двух дилерским центрам в Ростове — привести их к стандартам «Ключавто». Я не говорю сейчас, что у «Панавто» они были лучше или хуже, просто это будут уже стопроцентно наши стандарты, ориентированные на наши бизнес-процессы. Должен сказать, доля рынка у наших коллег из «Панавто» была очень неплохая, и наша задача — достичь лидерства по продажам в немецкой премиум-тройке. Уверен, так будет и дальше — мы намерены удержать эти позиции и развиваться на этом рынке. У нас несколько дилерских центров Mercedes-Benz в ЮФО, мы знаем целевую группу, знаем давно, и в Краснодаре, и в Ставрополе. Недавно мы открыли дилерский центр марки в Минеральных Водах, а в следующем году запустим второй автосалон в Краснодаре. Почему бы нам не укрепиться на этом рынке с брендом Mercedes-Benz?
Какие-то новые проекты в Ростове планируются? Да, но не связанные с брендомMercedes-Benz. Договор о партнёрстве уже подписан. В следующем году мы начнём строительство дилерского центра «Тойота» и в 2015-м запустим его.
Недавно компания «Ключавто» открыла в Краснодаре дилерский центр Bentley. Это направление представляется не слишком прибыльным. Появление Bentley в вашем портфеле — скорее имиджевый шаг? Полагаю, если бы это был только имиджевый шаг, то этот шаг был бы очень дорогим.
Под определением «не слишком прибыльный» я имел в виду выход на самоокупаемость и потенциально небольшую — опять же, относительно — прибыльность. В случае с Bentley бизнес-составляющая присутствует. Этот автосалон должен и может себя окупать. Наблюдая динамику продаж, мы видим, что это не имидж. Доходность есть, сейчас мы реализуем в среднем два автомобиля в месяц и планируем наращивать продажи. Предпосылки к тому имеются. Бренд
«В СЛУЧАЕ С BENTLEY БИЗНЕС-СОСТАВЛЯЮЩАЯ ПРИСУТСТВУЕТ. ЭТОТ АВТОСАЛОН ДОЛЖЕН И МОЖЕТ СЕБЯ ОКУПАТЬ. НАБЛЮДАЯ ДИНАМИКУ ПРОДАЖ, МЫ ВИДИМ, ЧТО ЭТО НЕ ИМИДЖ».
Сразу пять новых дилерских центров
откроет автохолдинг «Ключавто» в Сочи. До конца этого — в начале следующего года в столице зимних Олимпийских игр 2014 компания запустит автосалоны Toyota, Lexus, Volkswagen, Audi и Hyundai.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
23
от первого лица СЕРГЕЙ КИСЕЛЁВ
«ОТХОДЯТ ТЕ ВРЕМЕНА, КОГДА В ПОГОНЕ ЗА ДЕШЕВИЗНОЙ В ЖЕРТВУ СТАВИЛОСЬ АБСОЛЮТНО ВСЁ. ТЕПЕРЬ ЛЮДИ ХОТЯТ ПОКУПАТЬ КОМФОРТНО И КРАСИВО». будет тоже развиваться, в частности, в скором времени у компании появится люксовый кроссовер. Следует отметить и то, что автомобили британской марки не так дороги, как, может, все привыкли думать, это не что-то такое заоблачное. Стоимость машин стартует от девяти миллионов рублей. Посмотрите на автомобили Mercedes-Benz в AMG-исполнении или BMW M-серии. Некоторых из этих моделей находятся в том же ценовом сегменте, но продажи существенно больше, чем две машины в месяц. Во-первых, люди должны больше узнать о Bentley; во-вторых, для этих автомобилей так же доступны кредитные программы, лизинг — если машина приобретается для какихто представительских целей или же просто принята такая форма владения. Так что убеждён в том, что через популяризацию этого бренда он станет для нас достаточно доходным.
Холдинг занимается автомобилями разных ценовых групп, однако первая ассоциация при упоминании «Ключавто» — Mercedes-Benz. Автосалон в Горячем Ключе стал первым дилерским центром компании, а бренд Mercedes-Benz — её локомотивом, который «привёз» высокие стандарты обслуживания клиентов «Ключавто» в другие автосалоны, причём не только премиум-марок, но и производителей более бюджетных машин. Будет ли компания наращивать своё присутствие в автомобильном премиум-сегменте в нашем регионе? Безусловно. Раз уж мы вошли сюда — и абсолютно правильное замечание, что мы выросли в основном из премиум-сегмента — так или иначе, эту нишу для себя будем расширять. Соответственно, с перспективным увеличением объёмов продаж в премиум-сегменте мы, безусловно, будем заинтересованы получать и вторые франшизы, как в случае с «Мерседесом». Будем укрупняться, потому что это позволяет вести доходный бизнес, не ввязываться в какие-то ценовые войны или прочие проявления партизанской войны. В итоге комфортные условия получает как клиент, так и компания, а это тоже немаловажно — потому что те стандарты обслуживания, о которых вы говорите, тоже нужно чем-то обеспечивать. Если предприятие успешное с точки зрения прибыльности, тогда оно может обеспечить эту комфортность для клиента. Если дилер не зарабатывает, значит, нет денег
Лучшим автоцентром Кубани
на содержание персонала, какие-то прочие основополагающие моменты — в конечном счёте и марка машин, и сам дилерский центр становятся менее интересны клиенту. Так что да, в премиум-сегменте мы будем тоже расти. На сегодняшний день, обладая таким портфелем брендов и объёмом продаж, мы, наверное, вышли уже на какой-то новый уровень взаимоотношения с клиентом и намерены развиваться в этом направлении. Мы хотим, чтобы компания «Ключавто» становилась партнёром каждого человека в сфере покупки и обслуживания автомобиля. Поясню, что имею в виду. У каждого человека есть семья, у членов которой разные потребности. Кому-то нужен автомобиль для супруги, кому-то для детей, кому-то для родителей. Мы стремимся, соответственно, чтобы в нашем портфеле каждый мог найти что-то подходящее для себя, нужный именно ему автомобиль: джип с серьёзным внедорожным потенциалом, имиджевый кроссовер или просто добротный седан — ездить по своим ежедневным делам. И хотим, чтобы все эти люди оставались нашими клиентами. Поэтому нами и берутся линейки повыше. Кто считает, что уже может и должен подчёркивать свой статус в том числе автомобилем — пожалуйста, мы можем предложить Bentley или ту же AMG-линейку «Мерседеса»; кому нужна машина для детей — у нас тоже есть из чего выбрать.
«Ключавто» буквально излучает успех. Вот девушка на ресепшен — и она излучает, и продавцы в салоне. В чём, по-вашему, секрет успеха компании? В России, и в Краснодарском крае это особенно заметно, люди уже хотят получать определённое удовольствие от качества жизни. То есть отходят те времена, когда в погоне за дешевизной в жертву ставилось абсолютно всё. Теперь люди хотят покупать комфортно и красиво, и я, несмотря на то, что человек в «Ключавто» новый, могу отнести компанию к таким, которые изначально не экономили на этом желании людей, и сейчас она, видимо, попала в тренд. Залог успеха — это, на мой взгляд, максимально долгий контакт с клиентом. Если мы не думаем только о том, как сиюминутно заработать или, напротив, сэкономить, как продать человеку машину, а думаем ещё и о том, как потом будем обслуживать её, и предложим приобрести новый автомобиль — всё это в конечном счёте сведётся к длительному сроку нашего взаимоотношения с клиентом. «Ключавто» всегда стремится удлинить эту дистанцию, разовый контакт нам не интересен. Мы хотим, как я говорил, иметь и молодых клиентов. С ростом доходов человек может двигаться по нашей брендовой линейке вплоть до лакшери-сегмента. Вся наша стратегия заключается именно в этом — мы выступаем за полноценное сотрудничество с целыми поколениями семей. Мы понимаем, что дилерские центры могут и должны работать не пять-десять лет, а гораздо дольше, поэтому нет экономии на оснащении и внешнем виде автосалонов, технологиях и оборудовании, не говоря уже о персонале. Мы инвестируем в долгие взаимоотношения с людьми.
в 2013 году был признан «Мерседес-Бенц Центр Краснодар», победивший в ежегодном конкурсе, организованным департаментом потребительской сферы администрации Краснодарского края. В номинации «Лучший автотехцентр грузовых автомобилей» в очередной раз первенствовал «СБСВ-Ключавто Юг» в Горячем Ключе, а персональной премии «За личный вклад в развитие автобизнеса Кубани» удостоился гендиректор «СБСВ» Виктор Сергеев (на фото).
24
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
25 ЖЕЛЕЗО премьера
PORSCHE MACAN с. 30 крупным планом
SUZUKI SX4 с. 34 TOYOTA LAND CRUISER PRADO с. 36 первый контакт
OPEL INSIGNIA с. 38 KIA CERATO KOUP с. 39 из ряда вон
MERCEDES-BENZ AMG VISION GRAN TURISMO с. 40
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
25
персона ТИМУР ТИМЕРЗЯНОВ
Тимур
и его команда 26
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
ТИМУР ТИМЕРЗЯНОВ
персона
24 ноября перед началом турнира по картингу в рамках универсиады ЮФУ в Ростове-на-Дону состоится мастер-класс Тимура Тимерзянова, двукратного чемпиона Европы по ралли-кроссу. Мы воспользовались случаем, чтобы познакомиться с Тимуром и узнать у него, каково это — стать чемпионом, ни разу не поднявшись на высшую ступень пьедестала, и какие спортивные планы он строит. беседовал Михаил РОДИОНОВ // фото: RedBull
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
27
персона ТИМУР ТИМЕРЗЯНОВ
«МОЯ МЕЧТА КАК ПИЛОТА — ПРОЕХАТЬ НАИБОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЧЕМПИОНАТОВ В СЕЗОНЕ И, КАК Я САМ ВИЖУ СВОЙ 2014 ГОД, ЭТА МЕЧТА НАЧИНАЕТ СБЫВАТЬСЯ».
28
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
ТИМУР ТИМЕРЗЯНОВ
персона
Тимур, с победой тебя! Ты дважды чемпион Европы по ралли-кроссу и теперь намерен побороться за победу в зачёте чемпионата мира. Как ты сам оцениваешь свои шансы? Привет, спасибо! На сегодняшний день идут переговоры по поводу моего участия в чемпионате мира, сейчас мы стоим перед выбором команды, с которой хотим поехать на мировое первенство, кто будет нашим производителем и тренером. Это очень важный и ответственный выбор. Интерес к ралликроссу с каждым годом растёт. В этот спорт приходит всё больше и больше новых пилотов как из классического ралли, так и из кольцевых автогонок. И поэтому мы сейчас очень ответственно подходим к выбору производителя авто, для того чтобы показать себя достойно в новом году, в том числе и в мировом чемпионате. Очень рассчитываю на то, что до Нового года мы сможем определиться и получить положительный ответ от выбранного производителя.
Впервые за 41-летнюю историю ралли-кросса чемпионом стал пилот, не выигравший ни одной гонки по ходу сезона. По-честному, этот момент тебя не смущает, нет досады? Никак не смущает, потому что я с уверенностью могу сказать самому себе, что мог выиграть четыре этапа из девяти, но в этих этапах у меня случились технические проблемы. На первом этапе пробил колесо, и из-за этого не смог поднажать, чтобы финишировать первым. На втором этапе в Португалии у меня разбортировалось колесо и вышел из строя передний дифференциал. В финальной гонке в Венгрии за три круга до финиша трансмиссия нагрелась до такой степени, что не смогла отрабатывать всю мощность мотора и начала сдавать позиции, а вместе с ней и весь автомобиль, что привело к потере скорости и, как следствие, времени. В Германии судьи приняли решение, что я не доехал четыре круга, и мне дали штраф в 30 секунд, сдвинув при этом меня в абсолютном зачёте на четвёртое место. Но это меня никак не расстроило, поскольку я, так сказать, переписал историю ралли-кросса — четырежды приехав этап вторым, тем не менее занял первое место по итогам сезона. Мне, конечно, очень жаль, что я не смог посоревноваться с лучшими гонщиками из-за каких-то наших технических проблем. Да и вообще в прошлом сезоне техника подводила нас очень часто. Но как показала практика, победителем серии ралли-кросса становится самый стабильный пилот.
Если не о ближайших планах, а о мечте — какая она в автоспорте? На самом деле моя мечта как пилота — проехать наибольшее количество чемпионатов в сезоне и, как я сам вижу свой 2014 год, эта мечта начинает сбываться. Мы попадаем на мировое первенство и это не даст мне остановиться в своих достижениях как пилоту. Это будет очень серьёзный год для меня и моей команды, и мы будем показывать лучший результат. Мне часто задают вопрос: мечтаю ли я перейти в другой вид спорта, но я всегда отвечаю, что нет, потому что в ралли-кроссе я нашёл себя, могу реализоваться как пилот и показать стабильный результат.
Кого ты можешь назвать примером для подражания в автоспорте, если таковой есть? Сложно сказать.Я пока не попал на мировые первенства (Х-Games — прим. «АвтоАрены») и чемпионат Европы. Смотрел
за продвижением всех топовых пилотов, таких как Петер Солберг, к примеру. Но в тот момент, когда едешь с этими людьми в одном заезде, понимаешь что они такие же пилоты, как и ты. Просто твои соперники. Кумиров может быть и много, но стремиться надо к одному — к победе!
Современный автоспорт можно классифицировать со следующей точки зрения: степень таланта и умения спортсмена, с одной стороны, и уровень подготовки техники, профессионализм команды — с другой. Как, по-твоему, дело обстоит в случае с ралли-кроссом? Не секрет, что в ралли-кроссе у всех команд своя стратегия, а у каждого пилота своя техника. Но как бы там ни было, ралликросс — это слаженная работа трёх компонентов: команда, пилот и техника. Причём иногда подготовка автомобиля играет решающую роль, потому что техника всегда находится на грани, и если к ней халатно относиться, она всегда будет тебя подводить. С той командой, с которой я ездил на протяжении трёх лет, в последнее время начали появляться проблемы технического плана, и это не потому что команда не следила за машиной или не могла хорошо её технически подготовить — просто мы стали давать больше нагрузок на авто и проводить больше времени в гоночном режиме. Надеюсь, что команда, с которой я поеду на чемпионат мира, учтёт этот факт.
Ты наверняка следишь за «первой Формулой». Кто, потвоему, может свергнуть Феттеля с трона в ближайшие сезон-два? Мне сложно сказать. F1 — это совсем другой спорт и совершенно другие технологии, которые очень стремительно меняются, поэтому сказать, кто будет первым в следующем году, тяжело. Возможно, какой-либо пилот, сев за RB9 Феттеля, проедет круг быстрее него. Это спорт, а значит, произойти может всё что угодно. Тем не менее, я искреннее болею за всех представителей RedBull в автоспорте и верю, что все они всегда будут первыми в любом виде автогонок. Желаю им удачи!
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
29
премьера PORSCHE MACAN
ПРОТОРЕННОЙ ДОРОГОЙ
Помните, когда появились картинки с первым Cayenne? Почти все тогда отрицали саму идею внедорожного Porsche и ругали машину на все лады. Прошло десять лет, и Porsche повышенной проходимости стал обыденностью, а компактный Macan — одной из самых ожидаемых новинок уходящего года. 30
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
PORSCHE MACAN
премьера
М
acan — это на языке индонезийцев «тигр». Агрессивная натура немецкого премиум-паркетника нуждается в пояснении: машина попадет в нишу, которую полностью заполнит сама собой. Конкурентов у новичка, считай, нет, и брать его будут нарасхват. Причём по всему свету. Недаром Macan дебютировал сразу на двух автосмотринах: в Лос-Анджелесе и Токио.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
31
премьера PORSCHE MACAN
Пусть создатели и нарекли стиль Macan новым словечком Flyline, но, по сути, перед нами уменьшенная в масштабе копия Cayenne. И так даже лучше.
на заметку По традиции Porsche почти сразу после премьеры новинки огласил прайс на неё, в том числе российский. У нас пока что доступны две версии: Macan S стоимостью от 2 550 000 рублей и Macan Turbo, оценённый в 3 690 000. Покупатели вольны выбирать оборудование из широчайшего списка: от аэродинамических накладок до спортивных сидений с 18 электрорегулировками.
32
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
Этот кроссовер во всём старается походить на старшего брата Cayenne. Что внутри, что снаружи машины очень похожи. Младшего с кормы выделяют элегантно вытянутые фонари незамысловатой формы и более поджарый задний свес. В качестве исходника немцы взяли платформу Audi Q5. Разумеется, всю её привели в полное соответствие с духом марки и ценником. Так, машине по умолчанию положен семиступенчатый «робот» PDK с электронно управляемыми многодисковыми сцеплениями и полный привод с подключаемой передней осью. Сначала в салоны дилеров приедут машины с тремя топовыми моторами. Версии Macan S прописан трёхлитровый V6 biturbo мощностью 340 лошадиных сил (5,4 секунды до 100 км/ч). Прагматичным
гражданам (хотя такие в Porsche не ездят) по душе придётся S Diesel на тяжёлом топливе с турбомотором аналогичного объёма. С 258 силами при расходе 6,3 л/100 км машина укладывается в 6,3 секунды до 100 км/ч. На вершине гаммы зверюга Turbo с твинтурбовым V6 3.6 и табуном в 400 «лошадей». Разгон до сотни — за 4,6 секунды, максимальная скорость — впечатляющие 266 км/ч. Для тех, кому мало, предусмотрена опция Sport Chrono. Помимо хронометра на передней панели в неё входит лаунч-контроль, сокращающий разгон до заветной сотни на 0,2 секунды для машины с любым из представленных моторов. В довесок к рекордным мощностям штутгартцы обещают лучшее в классе сцепление с дорогой и кайф от вождения в любую погоду. В дальней-
PORSCHE MACAN
детали В салоне — узнаваемый образ последних моделей Porsche. Диаметр дисков колеблется от 18 до 21 дюйма. Во всех случаях задние покрышки шире передних. Биксеноновые фары для России — в списке стандартного оснащения.
премьера
шем компанию турбомоторам составит гибридная версия и просто Macan без дополнительных литер в названии, с чем-то около 200 «лошадок» в активе. Новобранец вышел чуть больше соплатформенного Q5: длина 4681 мм, ширина 1923 мм (стать почти что «кайенновская»), высота 1624 мм. А по колёсной базе у обоих «немцев» паритет — 2807 мм. При этом за счёт более развитых бамперов длина версии Turbo составляет 4699 мм. Возможности багажника по меркам класса не впечатляют — «обычные» 500 литров под шторкой увеличиваются до полутора кубометров со сложенными задними сиденьями. Зато видов шасси целых три! Стандартная подвеска с алюминиевыми рычагами и разнесёнными пружинами и амортизаторами (в задней оси) может быть дополнена активными амортизаторами PASM с тремя режимами различной жёсткости. Фиксированный клиренс составляет приличные 205 мм. Опциональная пневматическая подвеска позволяет выбрать из трёх положений (230, 190 и 180 мм). Она поддерживает выбранный уровень независимо от нагрузки и может приседать до 140 мм в специальном режиме для удобства погрузки-разгрузки вещей в багажник. АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
33
крупным планом SUZUKI SX4
Suzuki SX4
Согласно принятой прошлой осенью новой стратегии развития Suzuki, компания планирует ежегодно выводить на рынок новую модель. От слов к делу японцы приехали на новом Suzuki SX4, который начиная с декабря доступен на российском рынке. Новый «эс-икс-четыре», в сущности, неотличим от прошлогоднего концепткара S-Cross. И изрядно посвежевшая по сравнению с предшественником внешность вовсе не главное. Посмотрите на возросшие значения габаритов: в длину — плюс 165 мм, в ширину — плюс 10 мм, на столько же машина стала выше, а ещё клиренс составляет нешуточные 180 мм. Увеличение размеров вкупе с изменившимися пропорциями машины привели к тому, что она теперь не воспринимается хетчбэком с возросшим 34
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
дорожным просветом, а выглядит как полноценный кроссовер. Внутри как никогда просторно — недаром колёсная база удлинилась на 100 мм, к тому же спинки передних сидений сделаны более тонкими, чтобы услужливо выкроить ещё немного места для ног задних пассажиров. Мало того, качество материалов отделки заметно улучшилось, да и сама архитектура интерьера куда интереснее простоватого салона предшественника. Для российского рынка предусмотрен пока что безальтернативный мотор 1.6
мощностью 117 лошадиных сил. Коробка по умолчанию — «механика» на пять ступеней, привод — передний, оснащение — семь подушек безопасности, АБС, ESP, электростеклоподъёмники, круизконтроль, подогрев передних сидений, а также электропривод боковых зеркал заднего вида. Цена такого автомобиля составит 779 000 рублей. Аналогично укомплектованный SX4 с вариатором обойдётся на 70 тысяч дороже, а моноприводный паркетник в максимальной комплектации стоит 1 019 000 рублей.
SUZUKI SX4
крупным планом
Интересно, что российский офис Suzuki решил уменьшить первоначально озвученные цены на новый SX4. Так, начальная версия подешевела на 20 000 рублей, а базовый паркетник с вариатором — на 30 тысяч. детали Кожаная обивка сидений — прерогатива топового исполнения GLX+. Объём багажника увеличился разом на 177 литров — до 430. В качестве опции доступна панорамная крыша, состоящая из двух секций. Их можно открывать и вместе, и по отдельности.
База данных
SUZUKI SX4 компактный кроссовер в базовой комплектации
180
1765
клиренс
ширина
2600 4300
1.6, 4-цил.
передний
бензин
11 сек.
двигатель
тип двигателя
117 л. с.
привод
разгон до 100 км/ч
мощность
180 км/ч
5-ступ., механ.
нет данных
трансмиссия
ГДЕ КУПИТЬ
макс. скорость
средний расход
Есть ещё версии с четырьмя ведущими колёсами, и здесь уместно сделать остановку. Новая версия полноприводной трансмиссии получила имя AllGrip и имеет теперь четыре режима работы: Auto, Sport, Snow и Lock. Автоматический режим подключает заднюю ось при пробуксовке передней, в положении Lock муфта принудительно блокируется на скоростях до 60 км/ч. Спортивный режим меняет не только формулу работы полного привода (задние колёса включаются Модус
КРАСНОДАР, УЛ. СЕВЕРНАЯ, 596, ТЕЛ.: (861) 2-535-536
в работу в поворотах, нивелируя недостаточную поворачиваемость), но и отклик автомобиля на педаль газа, а в машинах с вариатором — алгоритм переключения передач. Наконец, в режиме Snow полный привод задействуется чаще, отвечая на показания датчика поворота руля, при этом ESP активнее вмешивается в процесс управления автомобилем. Цены на «настоящие» SX4 стартуют с отметки в 879 тысяч рублей, а модель в топовом исполнении GLX+ стоит 1 119 000 рублей.
КОГДА ЖДАТЬ СКОЛЬКО СТОИТ
уже в продаже от 779 000 Р.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
35
крупным планом TOYOTA LAND CRUISER PRADO
Toyota Land Cruiser Prado Японцы обновили внедорожник Land Cruiser Prado, сделав упор на улучшение комфортности, что, впрочем, не отразилось на цене. «Ленд Крузер Прадо» никогда не был модником, и ждать от него дизайнерских экзерсисов не приходится. Оно и к лучшему: слегка топорная внешность вселяла многим владельцам подсознательную уверенность — и небезосновательно, — что в своём внедорожнике они как за стеной: надёжен, стабилен, не подведёт. Так вот, в Toyota ожидаемо не стали перекраивать экстерьер Land Cruiser Prado, однако немногочисленные изменения пришлись весьма кстати. Новые решётка радиатора, бамперы да фары головного света — и вот безошибочно узнаваемый автомобиль заметно отличается от предшественника. В салоне это ощущение усиливается. Самое заметное новшество в интерьере — переделанная нижняя часть центральной консоли, куда были перенесены джойстик и клавиши управ36
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
ления блокировками, системой помощи при спуске и регулировки жёсткости подвески. «Прадо» 2013 модельного года может похвастать новой приборной панелью с цветным TFT-дисплеем, который выдаёт больше информации о положении автомобиля в пространстве и о работе внедорожных систем, например, отображает углы кренов. С тем чтобы улучшить стабильность и управляемость внедорожника на трассе, не пожертвовав при этом его проходимостью, разработчики подвергли ревизии и стандартную подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и четырьмя рычагами сзади, и электронно управляемую подвеску Kinetic Dynamic Suspension System, которая изменяет жёсткость гидравлических стабилизаторов поперечной устойчивости в зависи-
База данных
TOYOTA LAND CRUISER PRADO большой внедорожник в базовой комплектации
220
1885
ширина
клиренс
2790 4760
2.7, 4-цил.
полный
бензин
нет данных
двигатель
тип двигателя
163 л. с.
привод
разгон до 100 км/ч
мощность
165 км/ч
5-ступ. механ.
12,3 л
трансмиссия
макс. скорость
средний расход
TOYOTA LAND CRUISER PRADO
Изменения в подвеске сулят Land Cruiser Prado, традиционно уверенно чувствующему себя в условиях бездорожья, улучшение управляемости на асфальте, а значит, и новых потенциальных клиентов.
мости от дорожных условий. Кроме того, места крепления кузова к раме получили резиновые уплотнители, что благотворно сказалось на шумо- и виброизоляции. Моторная линейка не изменилась — с тем лишь уточнением, что 190-сильный трёхлитровый турбодизель «Ленд Крузера» был оптимизирован и теперь соответствует стандартам Евро5+. Базовым остаётся бензиновый мотор 2.7 на 163 «лошади»,
ГДЕ КУПИТЬ
детали Материалы отделки в салоне стали более качественными, сиденья второго и третьего рядов улучшены.
крупным планом
В перечень оборудования добавилось рулевое колесо с подогревом, камера заднего вида, системы слежения за мёртвыми зонами и предупреждения о столкновении при выезде с парковки задним ходом.
по умолчанию работающий в паре с пятиступенчатой «механикой». Такой полноприводник обойдётся в 1 723 000 рублей, а за автоматическую трансмиссию придётся доплатить 50 тысяч. Дизельная версия оценена в 2 008 000 рублей, а Prado с 282-сильным V6 4.0 можно приобрести за 2 605 000. Топовое исполнение с семиместным салоном тянет на 2 936 000 рублей.
Тойота Центр Кубань НОВАЯ АДЫГЕЯ, ТУРГЕНЕВСКОЕ ШОССЕ, 12/Б, ТЕЛ.: (861) 277-22-77
КОГДА ЖДАТЬ
уже в продаже
СКОЛЬКО СТОИТ
от 1 723 000 Р.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
37
первый контакт OPEL INSIGNIA детали Как и прежде, для богатых версий предлагается фирменная адаптивная подвеска FlexRide с изменяемой жёсткостью. В ходе модернизации затронули подвеску: 60 процентов деталей в задней «многорычажке» абсолютно новые. От стандартного универсала Opel Insignia версия Country Tourer отличается, прежде всего, пластиковым обвесом кузова и увеличенным на 20 мм дорожным просветом.
Opel Insignia
Седан семейного класса из Рюссельхайма не стал в России бестселлером. Навряд ли после модернизации стоит ожидать взрыва продаж, но отныне покупка Opel Insignia стала поступком более целесообразным. Модернизация, как водится, затронула внешность Insignia и техническую часть машины. Рестайлинг кузова свёлся к подретушированным бамперам, фарам и радиаторной решётке. В салоне появился новый руль с более удобными кнопками, улучшилось (как заявляет сам Opel) качество материалов интерьера. Центральная консоль избавилась от десятков «бывших» кнопок. Управление системами автомобиля теперь возложено на восьмидюймовый тачскрин и небольшой тачпад возле рычага КПП, способный распознавать рукописные буквы. Вместо четырёх колодцев приборов — два полукруглых циферблата и ещё один восьмидюймовый дисплей между ними. Клавиши регулировки климата сенсорные. По последней моде в списке опций появилась система слежения за разметкой, парковочный ассистент, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. Технические перемены применительно к России
ГДЕ КУПИТЬ
38
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
База данных
OPEL INSIGNIA седан
свелись к новым (1.6 SIDI, 170 л. с.) и обновлённым (2.0 SIDI, 249 л. с.) моторам. Дизель 2.0 DTH мощностью 160 «лошадок» остался прежним. Но главное — отныне с автоматической шестиступенчатой трансмиссией сочетаются не только топовые агрегаты, но и более доступный 1.6 SIDI — машина с таким дуэтом двигателя и коробки стоит от 965 000 рублей. Начальная версия Essentia с МКПП на шесть ступеней агрегатируется проверенным 140-сильным атмосферником 1.8. Она подорожала на 20 000 рублей — до 797 000. Между ценами хечтбэков и седанов во всех версиях ни копейки разницы. А вот универсал Insignia Sports Tourer «начинается» с отметки 914 000 рублей за автомобиль в комплектации Elegance. Как и прежде, доступны полноприводные версии. А для самых раскисших грунтовок опелевцы приготовили универсал повышенной проходимости Insignia Country Tourer, за который просят минимум 1 339 000 рублей.
смотри на opel.ru
КОГДА ЖДАТЬ СКОЛЬКО СТОИТ
в базовой комплектации
1.8, 4-цил. двигатель
бензин
тип двигателя
140 л. с. мощность
6-ступ., механ. трансмиссия
передний привод
11,5 сек.
разгон до 100 км/ч
205 км/ч
макс. скорость
уже в продаже от 797 000 Р.
KIA CERATO KOUP
KIA Cerato Koup
первый контакт
детали В топовом исполнении Premium купе, помимо прочего, получит 17-дюймовые колёсные диски взамен 16-дюймовых.
Разительно изменившись внешне и обогатившись внутри, KIA Cerato Koup остаётся самым доступным купе в C-классе на российском рынке.
Салон — точь-в-точь как у седана. На выбор клиентам предлагается восемь вариантов окраса кузова.
База данных
KIA CERATO KOUP купе в базовой комплектации
Стилистика нового облика задана появившейся не так давно четырёхдверкой Cerato. Скруглённые формы оптики да и в целом сглаженные линии кузова разительно отличают внешность новинки от машины предшествующего поколения. Меж тем крышка капота да передние крылья — вот и все общие кузовные детали седана и купе Cerato, в остальном оболочка двухдверной модели полностью оригинальна. Новый Koup к тому же подрос в размерах, прибавив в длину 50 мм, в ширину — 15, в высоту — 20. Колёсная база удлинилась на 50 мм. Чуть улучшились аэродинамика и уровень шума в салоне. А ещё динамика: разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды вместо прежних 9,1 (для машин с мотором объёмом 2 литра), а максималка выросла на 20 км/ч — до 210. Хотя мотор всё тот же, пусть и немного модернизированный — безальтернативная ГДЕ КУПИТЬ
150-сильная «четвёрка» 2.0, которая может быть укомплектована как шестиступенчатой механической коробкой, так и «автоматом» с таким же количеством ступеней. Двигатель 1.6 для Cerato Koup больше не предлагают. Прайс-лист стартует от 829 000 рублей — именно в такую сумму оценена версия Luxe, предусматривающая 16-дюймовые колёсные диски, светодиодные повторители указателей поворота, шесть подушек безопасности, ABS, водительское сиденье с регулировкой по высоте, стеклоподъёмники с электроприводом, кондиционер, MP3аудиосистему, подогрев руля и передних кресел, круиз-контроль. Автомобиль с «автоматом» дешевле 899 900 рублей не купить. И даже максимально богатое исполнение Cerato Koup всё равно не переваливает за миллионную планку — 969 900 рублей.
KIA Автохолдинг НОВАЯ АДЫГЕЯ, ТУРГЕНЕВСКОЕ ШОССЕ, 25, ТЕЛ.: (861) 279-59-79
2.0, 4-цил. двигатель
бензин
тип двигателя
150 л. с. мощность
6-ступ., механ. трансмиссия
передний привод
8,5 сек.
разгон до 100 км/ч
210 км/ч
макс. скорость
КОГДА ЖДАТЬ
уже в продаже
СКОЛЬКО СТОИТ
от 829 000 Р.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
39
из ряда вон MERCEDES-BENZ AMG VISION GRAN TURISMO
ВИРТУАЛЬНАЯ? РЕАЛЬНОСТЬ! Специально для шестой части популярнейшего автосимулятора Gran Turismo — релиз состоялся как раз в начале декабря — компания Mercedes-Benz подготовила виртуальный суперкар AMG Vision Gran Turismo. Спустя менее трёх месяцев он превратился в полномасштабный макет, появление которого вызвало такой ажиотаж, что смелые американцы из J&S World Wide Holdings решили выпустить несколько реальных экземпляров диковинной машины. Итак, дело было в августе…
40
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
MERCEDES-BENZ AMG VISION GRAN TURISMO
из ряда вон
21 АВГУСТА На своей официальной странице в Facebook компания Mercedes-Benz опубликовала занимательный тизер — изображение профиля суперкара, разработанного для гоночного симулятора Gran Turismo 6. И никаких вам подробностей — так лишь, упоминание, что в создании модели принимали участие специалисты фирмы Polyphony Digital, занимающейся разработкой серии Gran Tursimo. Выход игрушки для Play Station 3 был намечен на 6 декабря…
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
41
из ряда вон MERCEDES-BENZ AMG VISION GRAN TURISMO
18 НОЯБРЯ Не прошло и трёх месяцев, как в Сети появились официальные фотографии концепта, а на следующий день полноразмерный макет AMG Vision Gran Turismo стал гвоздём программы на открытии нового исследовательского центра Mercedes-Benz в Саннивейле, штат Калифорния. И здесь его можно было разглядеть детально. Диковинное купе получило двери типа «крылья чайки», но не только они роднят его с эпохальным спорткаром 300SL, дебютировавшем в Ле-Мане в 1952-м. Отсылка к мерседесовской легенде прослеживается в архитектуре кузова, его линиях. Усиливает сходство и массивная радиаторная решётка с большой звездой посередине,
правда, в AMG Vision Gran Turismo она решена в духе нынешнего техногенного времени — составлена из светодиодов, благодаря которым её рисунок может меняться. Что внутри? В основе машины лежит алюминиевая рама с углепластиковыми элементами кузова. Как результат использования композита и алюминия — масса в 1384 килограмма, на которые приходится 585 лошадиных сил и 799 Нм «ай-эмгэшной» «восьмёрки» 5.5 с двумя турбинами. Круговой осмотр «серебряной стрелы» обнаружит керамические тормоза и сразу восемь «стволов» выпускной системы, которые наверняка сразят наповал молодую
аудиторию Gran Tursimo и количеством, и звуком — специалисты Mercedes-AMG уверяют, что разработанный ими звук высокооборотистого мотора V8 удался на славу. В салоне можно распознать спортивные кресла красного цвета, приборную панель в виде «крыльев чайки». Дверные панели под стать, в той же стилистике. Другая интересная деталь — рулевая колонка: она тянется к моторному щиту так, что создаёт визуальную связь водителя и силового агрегата. Завершают картину гоночный руль с лепестками для переключения передач и клавиши управления, разместившиеся не только на центральной консоли, но и на потолке.
Силовая перестановка Представленный в Саннивейле концепт оснащён 585-сильным битурбомотором V8 5.5 — такой же устанавливают, к примеру, на седан S63 AMG. В J&S World Wide Holdings решили использовать атмосферную «восьмёрку» 6.3 от модели SLS AMG GT с отдачей в 591 лошадиную силу. Мощность на задние колёса «доставит» семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
42
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
из ряда вон MERCEDES-BENZ AMG VISION GRAN TURISMO
детали Товарный AMG Vision Gran Turismo получит новую выпускную систему, выдвигающийся задний спойлер. В J&S World Wide Holdings говорят ещё и о «слегка доработанном» интерьере. Цвет его оформления заказчик сможет выбрать по своему усмотрению. Колёсные диски для купе создадут умельцы компании ADV.1.
В этом году знаменитая гоночная игрушка Gran Turismo отмечает свой 15 день рождения. Кроме «Мерседеса», свои модели для юбилейного выпуска симулятора подготовили Аston Martin, BMW, Honda, Peugeot, а также кузовное ателье Bertone.
5 ДЕКАБРЯ За день до премьеры очередной серии Gran Tursimo в Интернете появилась очередная новость, касающаяся мерседесовского суперкара, — и какая! Его выпустят ограниченной партией в пять экземпляров по цене около 1,5 млн долларов за каждый. На смелый шаг решилась американская фирма J&S World Wide Holdings. За основу будет взято купе Mercedes SLS AMG GT. Кузовные панели изготовят из карбона, поверх которого нанесут хромированное покрытие. Когда можно будет взглянуть на реальный автомобиль, представители J&S World Wide Holdings не сообщили. Но заметили, что один заказ уже оплачен — а это уже не игрушки.
44
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
45
ДРАЙВ
тест
AUDI A3 LIMOUSINE с. 46 стоп-кар
MINI COOPER S с. 52
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
45
тест-драйв AUDI A3 LIMOUSINE
46
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
AUDI A3 LIMOUSINE
тест-драйв
АЗБУКА СЕДАНА текст: Тимур АЛИБЕКОВ // фото: Антон ГЛУХАНЬКО
Лимузин гольф-класса за миллион! Именно так можно было бы озаглавить этот материал, не смысли мы хоть что-то в автомобилях. Но и дилетант будет прав, ведь этот седан Audi носит гордое имя A3 Limousine. С чего такая честь перепала родственнику седьмого «Гольфа» и зачем вообще отдельный багажник без того хорошей машине?
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
47
тест-драйв AUDI A3 LIMOUSINE
Удивительно, но практика готовки седанов из ингредиентов привычных хетчбэков приживается в премиальном сегменте. Те же немцы из MercedesBenz выпустили седанчик CLA на базе нового хетча А-класса. И машина пошла в народ: владельцами «мерсов» стали те, кто раньше и думать не мог о покупке машины с трёхлучевой звездой. «Кольценосцы» же представили героя нашего сегодняшнего теста Audi A3 Limousine. Под лимузином немцы понимают закрытый четырёхдверный кузов с отдельным объёмом багажника. Это подтвердят, например, поклонники BMW. На самый маленький в линейке «Ауди» седан делают особую ставку на рынках США, Китая и России. Но чем, кроме выпестованной историей страны любви к седанам, способна подкупить новинка? Фирменным стилем! Он здесь во главе каждого угла, излома и выштамповки. Пусть общая визуальная концепция уже знакома по хетчбэку А3 (и остальным «Ауди», коли говорить откровенно), все внешние панели кузова тут индивидуаль48
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
Отсутствие центрального торпедо и очень тонкий выдвижной дисплей работают на зрительное увеличение внутреннего пространства.
AUDI A3 LIMOUSINE
тест-драйв
В потоке машин седан A3 сливается со всеми остальными Audi — это, впрочем, лишь порадует будущих владельцев машины.
ные, седановские. Общими остались лишь фары, дверные ручки и решётка радиатора. В итоге A3 Limousine кажется пущенной стрелой, клинком или ракетоносителем в действии. И фирменный стиль соблюдён безупречно. Спортивных ноток добавит опциональный пакет S-line, доступный, как и для остальных машин фирмы, седану А3. Бюргеры ценят точность, да и владельцу данного седана будет важно знать количественные отличия от хетчбэка, потому — к цифрам. При одинаковой колёсной базе в 2637 мм наша машина на 146 мм длиннее пятидверки, на 11 мм шире и на 9 мм ниже. Как видно, увеличение длины пришлось на задний свес. Поэтому объём багажника возрос на 45 литров — до 425. Пару слов о подвеске. Спереди — алюминиевый подрамник и стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция. В отличие от хетчбэка, «независимость» задней АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
49
тест-драйв AUDI A3 LIMOUSINE
Интерьер как будто создан кинестетиками для людей понимающих: всего хочется коснуться, всё пощёлкать и поклацать.
оси Limousine обретает уже в начальной версии с двигателем в 122 лошадиные силы. Этот тестовый седан был как раз с турбодвигателем 1.4 TFSI мощностью 122 «лошадки» и семиступенчатым «роботом» S tronic. Комплектация Attraction тоже относится к стартовой, но обилие допоборудования подняло цену нашего авто под 1,4 млн рублей против 990 тысяч начальной стоимости. Полный привод quattro предлагается только со 180-сильным мотором и «роботом» на семь ступеней. Стоимость такой машины не менее 1,2 млн рублей. Достаточно числовой информации, пора заводить мотор. Хотя нет, постойте, поначалу ехать совсем неохота. А вот рассмотреть, потрогать выполненные с любовью и вниманием детали интерьера — очень даже. Круглые сопла климатики великолепны. Крутишь металлическое кольцо вправо — перекрываешь доступ воздуха; нажал на центральную пимпочку — зафиксировал поток в нужную сторону. И пусть пыль из их нутра будет трудно удалить, такие занятные штуки должны быть в каждом автомобиле. Под ними по центру «полочка» с кнопками на манер клавиш пианино. У каждой своё усилие нажатия. Во всю ширь панели — выпуклая плашка из алюминия или чего-то очень похожего на этот металл (опциональный пакет отделки aluminium), которую приятно лишний раз погладить и ощутить её рельеф. Информативны и симпатичны приборы с выпуклыми рисками температуры мотора и уровня топлива — хорошая замена традиционным кругляшам. Посередине приборки цветной дисплей с красивой графикой. А из недр 50
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
панели — прямо по центру — выплывает тонюсенький дисплей фирменной мультимедийной системы MMI. Её возможности вполне себе обычны, графика выше всяких похвал. А вот «звук» Audi sound system (опция за 42 664 рублей) порадовал чистой игрой девяти громкоговорителей. Связать телефон с медиасистемой по bluetooth не составит труда, но функционал бортового управления ограничен — перелистывать треки можно только через телефон. На ходу седан А3 демонстрирует фирменную собранность и предсказуемость. Подвеска плотная, короткоходная, поэтому для приемлемой езды по разбитым дорогам нужно внять пословице «больше скорость — меньше ям». Но при полной загрузке комфорта на ухабах прибавляется. Электроусилитель делает обратное уси-
AUDI A3 LIMOUSINE
лие на баранке немного искусственным. Но если понимать, куда смотрят колёса, быстро работать рулём очень даже приятно. Тем более что с ростом оборотов руль тяжелеет. Виражи седан прописывает как циркулем, а поворачиваемость близка к нейтральной, хотя большая часть веса приходится на переднюю ось. В экстремальных ситуациях в дело вступает неотключаемая система курсовой устойчивости. Сокращением оборотов и подтормаживанием внутреннего колеса она таки заправляет передок, начавший было уплывать наружу траектории, в поворот. Не совсем честно по отношению к водителю, зато безопасно. Да и делали-то машину не для трека. Акустическая картина в целом достойна премиального бренда с незначительной поправкой на класс машины и начальную стоимость. Отдельного слова благодарности заслуживает мотор 1.4 TFSI. Потери на трение в нём на 20 процентов ниже, чем у предшественника. И вообще он стал немного лучше по многим параметрам, включая тонкости подкапотной геометрии и центра тяжести. Пусть 122 «лошадей» не заставляют гореть асфальт под передними ведущими, но 200 Нм тяги, доступные уже с 1500 об/мин, позволяют на городских скоростях не церемониться с машинами классом-двумя выше. При этом в городе реальный расход вполне может укладываться в 9 л/100 км при неспешном педалировании. Семиступенчатый «робот» в обычном режиме незаметно перебирает передачи и включает высшую передачу, если не спешить, уже на 60 км/ч. Как результат, даже с базовым мотором седан А3 — отличная, качественная и современная машина. А третий объём багажника лишь добавляет ей солидности и изящества. ГДЕ КУПИТЬ
Ауди Центр Кубань КРАСНОДАР, УЛ. АЭРОПОРТОВСКАЯ, 4/A, ТЕЛ.: (861) 993-00-00
тест-драйв
Такого встречать ещё не доводилось: вдавленные вглубь рифлёные окантовки колёсных арок.
База данных
AUDI A3 Limousine в базовой комплектации
165
1796
ширина
клиренс
2637 4456
1.4, 4-цил.
передний
бензин, турбо
9,4 сек.
двигатель
тип двигателя
122 л. с.
привод
разгон до 100 км/ч
мощность
212 км/ч
7-ступ., робот
5,3 л
трансмиссия
макс. скорость
средний расход
КОГДА ЖДАТЬ
уже в продаже
СКОЛЬКО СТОИТ
от 990 000 Р.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
51
стоп-кар MINI COOPER S
ПРЕМЬЕР-MINI-S-TER
Совсем недавно на автосмотринах в Токио и Лос-Анджелесе англичане из Mini показали Cooper нового поколения и тут же продемонстрировали «разгорячённую» S-версию, а чуть позже — ещё и предвестника наиболее спортивной версии John Cooper Works. Что же, выбираем усреднённый вариант и рассматриваем «эску» в деталях.
52
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
MINI COOPER S
стоп-кар
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
53
стоп-кар MINI COOPER S
В MINI ЗАЧЕМ-ТО РЕШИЛИ УВЕЛИЧИТЬ ХЕТЧ В РАЗМЕРАХ: В ДЛИНУ — РАЗОМ НА 10 СМ, ОТЧЕГО ОН, С НАРУШЕННЫМИ ПРОПОРЦИЯМИ, ТЕПЕРЬ ВЫГЛЯДИТ ГРУЗНОВАТО. МЕСТА СЗАДИ СТАЛО, КОНЕЧНО, БОЛЬШЕ, И БАГАЖНИК ЗАМЕТНО УВЕЛИЧИЛСЯ, НО КОГДА ЭТО «КУПЕР» ПОЗИЦИОНИРОВАЛИ ЧЕТЫРЁХМЕСТНЫМ? И ЗАЧЕМ ТОГДА КРОСОВЕР PACEMAN И ПРОЧИЕ «МЭНЫ»?
И силовые агрегаты, и коробки передач у «Купера» новые. На выбор предлагаются «механика» и «автомат» на шесть ступеней. Мотор у «эски» по традиции мощнее — вместо турбомотора 1.5 мощностью 136 «лошадок» или 116-сильного турбодизеля того же объёма под капотом Cooper S окажется двухлитровый двигатель — тоже с турбонаддувом — мощностью 192 силы. С ним хетчбэк способен разменивать первую сотню спустя 6,7 секунды после старта.
54
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
MINI COOPER S
стоп-кар
Интерьер щеголяет массой круглых деталей и пухлых поверхностей. Главная роль в салоне отведена крупному дисплею на центральном тоннеле. На него выводятся, в частности, данные многочисленных электронных помощников, которыми оснащён Cooper S.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
55
стоп-кар MINI COOPER S
КОМУ ОРИГИНАЛЬНОСТИ СТАНДАРТНЫХ COOPER И COOPER S НЕДОСТАТОЧНО, MINI ПО ТРАДИЦИИ ПРЕДЛАГАЕТ МНОЖЕСТВО ВАРИАНТОВ ДЛЯ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ МАШИНЫ. НА ВЫБОР КЛИЕНТОВ БОГАТАЯ ПАЛИТРА ЦВЕТОВ КУЗОВА И, ОТДЕЛЬНО, КРЫШИ, КОЛЛЕКЦИЯ КОЛЁСНЫХ ДИСКОВ И МАССА ОРИГИНАЛЬНЫХ НАКЛЕЕК.
56
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
57 СОБЫТИЯ
тусовка AMG PERFORMANCE В «КЛЮЧАВТО» с. 58
презентация SUZUKI SX4 В «МОДУС» с. 60 HYUNDAI IX35 В «МОДУС» с. 61 MAZDA 3 В «ААА МОТОРС» с. 62 VOLKSWAGEN BEETLE В «ГЕДОН-АВТО» с. 63
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
57
тусовка AMG PERFORMANCE
День грома
Что может быть лучше автомобилей Mercedes-Benz? Только «мерседесы» с довеском из волшебных букв AMG! Краснодарский этап мирового тура AMG Performance в середине ноября провела компания «Ключавто», официальный дилер машин немецкой марки в ЮФО. текст: Тимур АЛИБЕКОВ
В рамках AMG Performance клиентам даётся возможность при штурманстве профессиональных инструкторов выжать из AMGмашин ровно столько, сколько захотят. Каждый был волен выбрать своё из широкой линейки мерседесовских машин, усовершенствованных придворным тюнинг-ателье. А ведь автомобили совершенно разные: от A 45 AMG с двухлитровым битурбо до совсем уж громогласного доминатора G 63 AMG. Ещё четыре модели были оснащены тем же турбированным V8 5.5, что у «Гелендвагена». Разумеется, погожий осенний день тут же разразился отстрелами выпускных систем. По восторженным лицам многих из числа приглашённых было видно, что они распробовали десерт от AMG Performance. И теперь в доработанных Mercedes-Benz они не только увидят кожано-деревянный микс безупречного качества, но и ощутят аромат покрышек, биение работающего на предельных оборотах мотора. А после — громкое цоканье остывающего выпускного коллектора. Эти машины могут делать всё лучше и быстрее «просто-Мерседесов» потому, что в немецком Аффальтербахе находится это самое особое подразделение AMG с 45-летней историей спортивных и рыночных побед. Непростой статус всех прошедших «апгрейд» машин подчёркивает табличка под капотом. На ней — имя человека, вручную собравшего конкретный мотор. Но мир AMG куда многограннее, чем просто погоня за мощностью. Потому творения немецких инженеров столь востребованы. А удовлетворять растущий спрос будут 20 новых центров AMG Performance по всей России, открытые в 2013 году.
58
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
AMG PERFORMANCE
тусовка
К следующему уик-энду AMG Performance в Краснодаре наверняка присоединится Mercedes-Benz GLA 45 AMG, только что представленный на автосалоне в ЛонАнджелесе. Из названия разгорячённого миникроссовера можно догадаться, что под капотом у него бьётся то же сердце, что и у A45 AMG и CLA 45 AMG — двухлитровая «турбочетвёрка» на 360 сил.
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
59
«Кросс» дорос Автосалон «Модус» презентовал краснодарцам новый Suzuki SX4, который как никогда прежде подходит под определение кроссовер.
Вместе с возросшими габаритами, улучшенными ездовыми качествами и более богатым оснащением новый SX4 и выглядеть стал куда интереснее.
60
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ
презентация SUZUKI SX4
HYUNDAI iX35
презентация
Икс-признаки Автосалон «Модус» показал, чем примечателен обновлённый кроссовер Hyundai ix35.
Обнаружили посвежевшую светотехнику, антеннуплавничок или не встречавшиеся прежде колёсные диски? Значит, перед вами обновлённый Hyundai ix35.
ПАРТНЁРЫ МЕРОПРИЯТИЯ
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
61
Заступила на смену В конце ноября в дилерском центре Mazda «ААА Моторс» прошла краснодарская презентация новой Mazda 3.
С помощью профессионального художника, электронной проекции автомобиля размером 6 на 3 метра, а также вооружившись электронной кистью, каждый гость мероприятия мог создать индивидуальный облик новой Mazda 3.
62
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ
презентация MAZDA 3
ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ
VOLKSWAGEN BEETLE
презентация
Прилетел Автосалон «Гедон-Авто» устроил краснодарскую презентацию нового «Жука» — бесподобного Volkswagen Beetle.
Лицом новый Beetle напоминает спорткар Porsche 911, не находите? Недаром ведь первый «Жук» был создан под руководством великого Фердинанда Порше. АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
63
Распространение
АВТОСАЛОНЫ BMW («Бакра») Тургеневское шоссе, 23 Chevrolet («Мастер-Сервис») Ростовское шоссе, 14/6 FIAT («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3 Ford («Авто-Цель») ул. Аэропортовская, 4/1 Ford («Темп Авто») Ростовское шоссе, 12/6 Harley-Davidson ул. Дзержинского, 80 Honda («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1 Hyundai («Модус») ул. Дзержинского, 229/5 Jaguar Land Rover («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3 KIA («КИА НК») ул. Кореновская, 1 KIA («РВ-Сервис») ул. Крупской, 180 KIA («Темп Авто») Ростовское шоссе, 12/6 Mazda («ААА Моторс») ул. Аэропортовская, 4/1 Nissan («Модус») Ростовское шоссе, 26/2 Nissan («Орбита») ул. Аэропортовская, 4/2 Opel («Мастер-Сервис») Ростовское шоссе, 14/6 Peugeot («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1 ул. Заводская, 40 Porsche («Премиум Кар») ул. Новокузнечная, 34/1 Renault («Модус») ул. Рашпилевская, 321/2 SportMaxMoto ул. Седина, 6 SsangYong («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3
64
Suzuki («Модус») ул. Северная, 596 UAZ («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3 Volkswagen («Гедон-авто») ул. Селезнёва, 204 Volvo («Премьер Моторс Юг») ул. Старокубанская, 122/1 «Аксиома Мотор Спорт» ул. Северная, 522 «Ауди Центр Краснодар» ул. Дзержинского, 231/2 «Инфинити Центр Краснодар» ул. Ялтинская, 73 «Кубань-Авто-Техника» ул. Горячеключевская, 2 «Тойота Центр Кубань» Тургеневское шоссе, 12 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ (САЛОНЫМАГАЗИНЫ И ПР.) ARS ул. Аэродромная, 168 ул. Мачуги, 106 Car Stereo ул. Монтажников, 3/4 Michelin ул. Дальняя, 10 Stanbox ул. Зиповская, 9 «Авторадар» ул. Дзержинского, 42 ул. Лизы Чайкиной, 2/1 ул. Офицерская, 43 ул. Уральская, 124 «Авторай» Западный обход «Газстрой-Безопасность» ул. Гаражная, 75 «Девайс Авто» ул. Власова, 9 «Пин-Авто» ул. Дзержинского, 98 «Правильное направление» ул. Красных Партизан, 28
АВТОАРЕНА ДЕКАБРЬ 2013—ЯНВАРЬ 2014
«Профи-Шина» ул. Уральская, 98 «Самурай» ул. Грибоедова, 2 «Цезарь Сателлит» ул. Бабушкина, 219/1 «Юна-Ойл КМВ» ул. Вишняковой, 5/2 ФИТНЕС-СТУДИИ И SPA Fitness Land ул. Зиповская, 24/2 «Рай-SPA» Адыгейская набережная, 186 БАНКИ, СТРАХОВЫЕ И ЛИЗИНГОВЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ CARCADE Кубанская набережная, 62, БЦ «Аскона», оф. 601 «АлтайЭнергоБанк» ул. Северная, 288 «Альфа-Лизинг» ул. Красных Партизан, 218, оф. 59 «АльфаСтрахование» ул. Красных Партизан, 28 «Альянс» ул. Северная, 326 «Альянс-Лизинг» ул. Аэродромная, 27, оф. 309 «Возрождение» ул. Северная, 324 «ВТБ 24» ул. Красноармейская, 116/2, 4 этаж «ВТБ Страхование» ул. Красная, 155/1, оф. 310 «Газпромбанк Лизинг» Дмитриевская дамба, 11 «Грузомобиль-Лизинг» Ростовское шоссе, 14/8 «Дорожнопромышленный лизинг»
ул. Орджоникидзе, 46, оф. 407 «Ингосстрах» шоссе Нефтяников, 37 «Меткомбанк» Кубанская набережная, 64 «Национальная Лизинговая Компания» ул. Тургенева, 135/1, 3 этаж, оф. 302 «НОМОС-БАНК» ул. Дзержинского, 7 «Пруссия» ул. Уральская, 128, оф. 311 «Ренессанс страхование» ул. Суворова, 74 «РМБ-Лизинг» ул. северная, 324, оф. 11 «Росно» ул. Северная, 326 «Россия» ул. Красная, 124 «Союз» ул. Северная, 445 «СТОУН-XXI» ул. Ленина, 65, оф. 401 «Финам-Банк» ул. Красная, 165/1 «ШРЕИ Лизинг» ул. Северная, 357, оф. 141 «Экспресс-Волга» ул. Уральская, 98 «ЮГ-Инвестбанк» ул. Красная, 113 РЕСТОРАНЫ И КАФЕ «Bread & ПитЪ» ул. Уральская, 79/1, «СБС Мегамолл», 2 этаж Don Bazilio ул. Красная, 109 Franky ул. Пушкина, 44 Gentle ул. Новицкого, 3 Grand Pub ул. Красная, 169/1 Gray Goose
Распространение
ул. Северная, 279 Gusto&Gusto ул. Комсомольская, 47 Harat’s Pub ул. Московская, 69 Madyar Grill Bar ул. Дзержинского, 100, МЦ «Красная Площадь», 3 этаж ул. Уральская, 79/1, «СБС Мегамолл», 2 этаж McKey ул. Красных Партизан, 218 «Merci Баку» ул. Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 3 этаж Old School Bar ул. Северная, 527 Prima Vera ул. Коммунаров, 268 Wok-cafe ул. Красная, 113 «Белка & Стрелка» ул. Зиповская, 5
«Горисполком» ул. Северная, 324, 2 этаж «Джо+Маруся» ул. Красная, 109 «Ёж» ул. Красных Партизан, 495 «Красный Лев» ул. Гоголя, 68 «Мадьяр» ул. Красных Партизан, 515 «Мао» ул. Кожевенная, 54/1 ул. 40 лет Победы, 144/4 «Москва» ул. Покрышкина, 27 «Патрик и Мари» ул. Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 2 этаж «Пивная» ул. Думенко, 51 «Пивная № 1» ул. Колхозная, 60 «Пиноккио Djan» ул. Зиповская, 5/4
«Санчо Панса» пр. Чекистов, 9/1 «Холостяк» ул. Мира, 29 «Холостяк — Гараж» ул. Промышленная, 46 «Чичиков» ул. Черноморская, 56 «Шерлок Холмс» ул. Карасунская, 80 «Яппи» ул. Красноармейская, 68 ДРУГИЕ КОМПАНИИ iStore ул. Северная, 624 mobel&zeit ул. Красных Партизан, 198 ул. Дзержинского, 100, МЦ «Красная Площадь», 3 этаж ул. Новороссийская, 230, МЦ «АТМА» «Аякс»
ул. Рашпилевская, 179/1, 7 этаж Департамент потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края ул. Красная, 35 «Династия PR» ул. Красная, 113, оф. 604 ТРК «Екатеринодар» («СТС-Краснодар») ул. Рашпилевская, 32 «Каян» ул. Красная, 113, оф. 301 «Присли» ул. Леваневского, 15 «Ратиборец Карт» пр. Чекистов, 39/1 «Сигары&Подарки» ул. Рашпилевская, 67 «Турбодром» ул. Парусная, 24 «Формула Карт» Тургеневское шоссе, 27, ТЦ «Мега-Адыгея»
Security-консалтинг • Системы безопасности Сопровождение грузов • Физическая охрана
Любая форма защиты Охранное предприятие «ГАЗСТРОЙ-БЕЗОПАСНОСТЬ» 350020, г. Краснодар, ул. Гаражная, 75, тел./факс: (861) 279-37-66, 279-37-67 | gsb@gazstroy.com