Avtoarena#105 krd september 2013 by ИД Издатель

автоАрена 7 (105) сентябрь 2013

Lifestyle

Чемпион ЮФО по ралли с азартом въезжает в новый формат BMW

Выбираем чемоданы на колёсиках от автомобильных брендов

тест-драйв

Юрия Борисенко

ACURA NSX

«Японский Ferrari» копит энергию для скорого дебюта серийного суперкара

События Фиксируем наиболее яркие моменты ралли «Натухаевская-2013»

Пускаемся во все тяжкие с новым Range Rover Sport

тест-драйв

Максима Иревлина

Реклама.

Ателье персонального комфорта

В 2012 году наша компания удостоилась международной награды высокого уровня «Golden M». На протяжении почти 50 лет награда вручалась только немецким, итальянским и австрийским производителям в знак подтверждения высочайшего качества продукции.

ДИВАНЫ

для домашних кинотеатров

Яркие впечатления, буря эмоций и уникальный многочасовой комфорт! Разработки möbel&zeit в области эргономики, примененные в линейке мягкой мебели «Диваны для Домашних Кинотеатров», дарят своему обладателю возможность продолжительного комфортного отдыха. Благодаря десяткам разнообразных опций и электрическим механизмам, диван подстраивается под вас с легкостью одного прикосновения.

* Мёбель унд Цайт

Ничто не отвлекает от просмотра нового фильма в кругу семьи и друзей!

(NEW) Салон möbel&zeit Краснодар, ул. Красных Партизан, 198, тел.: (861) 221–45–42

Мегацентр «Красная Площадь» Краснодар, ул. Дзержинского, 100, мебельный центр, 3-й этаж тел.: (861) 210–07–70

ТЦ «СБС Мегамолл» Краснодар, ул. Новороссийская, 230, галерея мебельных бутиков «АТМА» тел.: (861) 210–93–21

www.mz5.ru

СОДЕРЖАНИЕ сентябрь 2013

новости 12

в мире

В Корее разработали сворачивающийся автомобиль

в стране

В Москве нашёлся рекордсмен по штрафам за парковку

компаний

В Краснодаре определят лучшие автосалоны и автоцентры края

20 28

железо премьера

20 Acura NSX 18

Легендарный хондовский суперкар скоро вернётся в строй — полноприводным и гибридным

директор автосалона «Гедон-Авто»

крупным планом

Денис Пилипенко

24 AUDI A3 SEDAN

Шутки шутками, но А3 — первый седан в классе премиум-компактов

26 SKODA SUPERB

Плановый фейслифтинг освежил внешность и чуть затронул «начинку»

первый контакт

28 TOYOTA COROLLA

Скромная внешность и дремучий «автомат» — в прошлом

24 6

автоарена сентябрь 2013

Реклама.

СОДЕРЖАНИЕ сентябрь 2013

Драйв

тест

30 BMW 3 серии Гран Туризмо

Эта «тройка» крушит шаблоны, создаваемые самими баварцами на протяжении десятилетий

42 Toyota Auris

Ищем черты индивидуальности в хетчбэке нового поколения

42 Range Rover Sport Range Rover наконец оправдал приставку Sport в названии

стоп-кар

48 Peugeot RCZ R

Львёнок на капоте стильного купе показал клыки

LIFESTYLE

54 еда

Готовим брускетту

56 часы

Новые плоды сотрудничества IWC Schaffhausen и Mercedes AMG Petronas Formula OneTM Team

58 чемоданы

Сумки на колёсиках от автопроизводителей

события пресс-конференция

60 Ауди Центр Кубань

автоспорт

64 Ралли «Натухаевская-2013»

тусовка

66 «Ингосстрах Gorkyclassic» 70 Jaguar Land Rover Road

Show — 2013 72 Skyactiv Challenge — 2013

презентация

74 Range Rover Sport в «ЮгАвто» 76 BMW 5 серии в «Бакре» 78 Lada Kalina с «автоматом» в «Темп-Авто»

автоарена сентябрь 2013

Реклама.

7 (104) сентябрь 2013

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. КРАСНОДАР»

руководитель проекта: Михаил Арутюнов главный редактор: Михаил Родионов арт-директор: Cтанислав Колмаков фото: Антон Глуханько, Алексей Комаров, Евгений Малёваный иллюстрации: Анна Сергеева авторы: Тимур Алибеков, Максим Иревлин, Адам Вакулин, Ксения Бороздина корректор: Вилена Карякина отдел рекламы: Михаил Арутюнов руководитель службы распространения: Пётр Манин отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. КРАСНОДАР» 350047, г. Краснодар, ул. Красных Партизан, 30, этаж 2 тел.: (861) 221-56-18, 221-58-14, 221-59-58 iz-dom.ru ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА» Учредитель и издатель: ООО «Издатель» Директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко Заместитель директора: Наталья Кизиёва

АДРЕС ИЗДАТЕЛЬСТВА 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучёва, 162, этаж 4 тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58 Журнал «АвтоАрена. Краснодар» зарегистрирован Кубанским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Регистрационный номер ПИ № ФС 14-0549 от 01.11.2006

Рекламное издание. Распространяется бесплатно. За содержание рекламных материалов ответственность несёт рекламодатель. Все рекламные материалы имеют отметку «Реклама». Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Любая перепечатка и копирование авторских и рекламных материалов невозможны без предварительного письменного согласования с редакцией журнала. Рукописи, фотографии и иные материалы не рецензируются и не возвращаются. В номере использованы новостные материалы «Автоюг.ру». Отпечатано: ИП Ютишев А. С. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 407 от 17 июля 2013 г. Подписано в печать 17 июля 2013 г.

автоарена сентябрь 2013

Реклама.

новости в мире

Wiesmann и Gumpert обанкротились

Range Rover Evoque обзавёлся девятиступенчатым «автоматом»

Сразу два немецких производителя эксклюзивных спортивных автомобилей начали процедуру банкротства. Представители Wiesmann объявили о своём решении спустя несколько месяцев после дебюта новой модели — трекового спорткара MF4-CS, который стал самым лёгким автомобилем в линейке марки. Крайне низкий уровень продаж и неудачная попытка выхода на китайский рынок вынудили объявить о банкротстве и Gumpert. Производитель так и не смог привлечь деньги инвесторов, которые должны были спасти компанию. Ранее о банкротстве объявили ещё две немецкие фирмы, занимающиеся мелкосерийным выпуском спорткаров: Artega и Melkus.

Компания Land Rover представила обновлённый кроссовер Range Rover Evoque, который получил автоматическую коробку передач ZF на девять ступеней и новый вариант системы полного привода. Для «Эвока» с такой коробкой будет предложен один бензиновый мотор и два дизельных. Новый «автомат» позволит на некоторых модификациях снизить расход топлива на 11,4 процента, а уровень выбросов CO2 — на 9,5 процента. Наиболее экономичный вариант — переднеприводная версия со 150-сильным дизелем 2.2. Средний расход топлива такого кроссовера составит, по данным Land Rover, 4,9 литра на сотню. Европейские дилеры получат обновлённые «эвоки» к концу этого года.

27,5 млн $

Такую сумму заплатил канадский бизнесмен Лоуренс Строл, один из основателей бренда одежды Tommy Hilfiger, за спорткар Ferrari 275 GTB/4 NART Spider 1967 года выпуска. Ранее автомобилем владел предприниматель Эдди Смит, который приобрёл эту машину — одну из 10 подобных «итальянок» — новой в марте 1968 года в Нью-Йорке. Родстер с 300-сильным мотором V12 3.3, проданный на американском аукционе RM Auctions, стал самым дорогим автомобилем, когда-либо выставлявшимся на открытых торгах в США.

В Корее разработали сворачивающийся автомобиль Корейский институт передовых наук и технологий (KAIST) представил свою новую разработку — компактный электрокар Armadillo-T, способный за несколько секунд сворачиваться и тем самым укорачиваться практически вполовину — с 2,8 до 1,65 метра. Концепт складывается при помощи вспомогательных роликов на днище и подвижной задней части, которая поднимается и наплывает на пассажирскую кабину. В сложенном виде машина отличается не только компактностью — она может разворачиваться на месте на 360 градусов. В движение Armadillo-T приводится четырьмя электромоторами (по одному в каждом колесе), питающимися от комплекта литий-ионных батарей ёмкостью 13,6 киловатт-часа. Автомобиль способен преодолевать без дозарядки расстояние до 100 км, а максимальная скорость составляет 60 км/ч. О серийном выпуске машины речь пока не шла.

автоарена сентябрь 2013

Новая Toyota Corolla

Почувствуйте вдохновляющую элегантность динамичного дизайна Toyota Corolla нового поколения. Погрузитесь в атмосферу умиротворяющего комфорта в ее стильном и эргономичном салоне с инновационной мультимедийной системой Toyota Touch 2. Новая Toyota Corolla станет Вашим надежным компаньоном в увлекательном путешествии под названием жизнь.

Мой путь. Моя Corolla.

Длина кузова +80 мм Высокий уровень комфорта, превосходная управляемость

Эффектные детали динамичного стиля

Широкая линейка двигателей

Организатор – ООО «Тойота Мотор»

новости в стране

В Москве нашёлся рекордсмен по штрафам за парковку

В нижегородском бизнес-инкубаторе создадут внедорожник

За полгода автомобилист получил 300 квитанций, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на исполняющего обязанности руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова. Штраф за неоплаченную парковку составляет 2,5 тысячи рублей. Таким образом, автовладелец получил квитанций на сумму в 750 тысяч рублей. «Рекорд за полгода — около 300 штрафов на одну машину. Это не чиновник. Не буду называть, из какой он организации», — заявил Ликсутов, отметив, что нарушитель исправно оплачивает штрафы.

По сообщению Regnum, в нижегородском бизнес-инкубаторе займутся разработкой нового российского полноприводного автомобиля. Правительство области уже одобрило три проекта, связанных с реализацией этой идеи. Первый предполагает создание «отечественного легкового автомобиля типа 4х4 малого класса повышенной проходимости». За это направление отвечает фирма «Русавто-НН». Второй проект, который подготовлен СКБ «Резерв», предусматривает разработку несущего кузова на основе полимерных материалов, который получит будущий автомобиль. Третий проект — Learning Effectively Tool — носит статус образовательного и, судя по всему, предусматривает подготовку кадров для производства будущей модели.

500 000

седанов Renault Logan изготовлено на заводе «Автофрамос» с 2005 года.

Зрителями фестиваля «Формула Сочи — 2013» смогут стать только участники экономического форума Олег Забара, заместитель генерального директора по организации и проведению Гран-при России «Центр Омега», в интервью «Спорт-Экспрессу» рассказал о подробностях шоу «Формула Сочи — 2013», которое состоится 27 сентября в Олимпийском парке. В частности, он отметил следующее: «Специфика проведения показательных заездов «Формула Сочи — 2013» заключается в том, что фестиваль проходит на закрытой территории Олимпийского парка. Зрителями шоу смогут стать только участники экономического форума «Сочи-2013». У БЛД (Большой ледовый дворец — прим. «АвтоАрены») «Большой» есть просторная смотровая площадка, которая способна вместить множество гостей. Именно эта площадка и станет одной из основных зрительных зон фестиваля».

автоарена сентябрь 2013

новости в регионе

В Краснодаре определят лучшие автосалоны и автоцентры края В начале августа краевой департамент потребительской сферы дал старт IX ежегодному конкурсу «Лучшие автоцентры Краснодарского края». В настоящее время завершается приём заявок на участие в конкурсе, после чего будут определены по три претендента на победу в каждой из восьми номинаций. В этом году запланированы три основные номинации («Лучший автосалон», «Лучший автотехцентр грузовых автомобилей» и «Лучший автосервис»), три специальные («Прорыв года», «Предприятие высокой социальной ответственности», «За вклад в развитие экономики Кубани») и две персональные («За личный вклад в развитие автобизнеса Кубани» и «За верность профессии»). В основной номинации «Лучший автосалон» главным призом станет большая переходящая стела, на основании которой нанесены названия предприятий-победителей прошлых лет. Авторитетная комиссия, в состав которой вошли представители органов власти, деятели кубанской науки, а также главные редакторы авторитетных автомобильных изданий, в начале октября определит победителей. Главными критериями оценки участников станут высокое качество обслуживания клиентов, наличие современного оборудования и высококвалифицированного персонала, положительная динамика показателей финансово-хозяйственной деятельности и объёмов платежей в консолидированный бюджет края. Церемония награждения победителей и призёров конкурса состоится 24 октября в РЦ Galich Hall в рамках XVIII автомобильного форума Mobi.

автоарена сентябрь 2013

17 железо премьера

Acura NSX с. 28 крупным планом

AUDI A3 SEDAN с. 34 SKODA SUPERB с. 38 первый контакт

TOYOTA COROLLA с. 40

автоарена сентябрь 2013

от первого лица Денис Пилипенко

«Мы постепенно идём в гору» Денис Пилипенко, директор автосалона «Гедон-Авто» беседовал Михаил Родионов // фото: Михаил Чекалов

автоарена сентябрь 2013

Денис Пилипенко

Какую задачу ставит управляющая компания и вы сами себе как новому директору салона?

от первого лица

«На качество сервиса мы делаем основной упор. Отказов по гарантии в «Гедон-Авто» минимум — только если какой-то ну очень уж «тёмный» случай».

С приходом новой команды мы ведём новую политику. Я хочу, чтобы клиент «Гедон-Авто» чувствовал нашу заботу о нём. Мы делаем для этого всё возможное. Мы готовы предложить минимальную цену, подарить допоборудования на 40–50 тысяч рублей. Если нужной модели нет на складе, а клиент готов ждать не больше недели, мы найдём искомую машину у других дилеров и доставим её к сроку. У нас наиболее выгодное предложение по сервису. К слову, на качество сервиса мы делаем основной упор. Отказов по гарантии в «Гедон-Авто» минимум — только если какой-то ну очень уж «тёмный» случай. Мы взяли на работу новых высокопрофессиональных сотрудников, заменили оборудование. В итоге мы быстрее принимаем авто, осматриваем и выдаём его. Первые плоды этой комплексной работы видны уже сейчас. Продажи растут с каждым месяцем, как и то, насколько качественное обслуживание получают клиенты на сервисе. Так что могу с уверенностью сказать: мы постепенно идём в гору. Будем работать в том же ключе.

Beetle — он был в сером «металлике», со спойлером на крышке багажника, и в таком вот обмундировании не выглядел таким уж женским авто, каким его представляют многие. Так что новый «Жук» будет интересен и мужской аудитории.

Рейтинг моделей, продающихся наиболее успешно, совпадает в целом по России и в Краснодаре?

Насколько успешно развивается направление коммерческой техники?

В целом да. Седаны Polo расходятся хорошо везде и всегда. Это и понятно — массовый потребитель выбирает прежде всего по деньгам. А в этом отношении Polo Sedan — отличное предложение: всего за 500–550 тысяч рублей можно взять неплохо укомплектованный немецкий седан B-класса. Большой популярностью пользуется Golf седьмого поколения. В Питере он даже является лидирующей по продажам моделью. Следом идут «Джетта», «Пассат», «Тигуан».

Ввиду олимпийской стройки у импортёра очень амбициозные планы, и это направление действительно активно развивается. Компании, сотрудничающие с «Олимпстроем», и другие крупные организации закупают у нас грузопассажирский и пассажирский транспорт. Хорошему уровню продаж способствует и развитие гостиничного бизнеса в городе и крае.

Буквально на днях стартовали российские продажи двух интереснейших моделей «Фольксваген», имею в виду, конечно, Beetle и Golf GTI. На ваш взгляд, каковы перспективы этих машин в нашем регионе? Мы уже принимаем заказы на Golf GTI, первые «живые» машины появятся у нас, скорее всего, к концу сентября. Это имиджевая модель. Тем не менее, она имеет устойчивый спрос. «Джити-ай» очень сбалансированный автомобиль, полноценный хот-хетч, который прекрасно подходит для нашего региона — погода, дороги... Мы обязательно устроим презентацию этой новинки, чтобы привлечь к ней внимание — она его действительно достойна. Что до «Жука», он тоже будет презентован в «ГедонАвто». Автомобиль не массовый, но достаточно популярный в нашей стране, в основном среди женщин. В России это, как и «джи-ти-ай», имиджевая модель, нередко второй или третий автомобиль в семье. Я смотрел немецкую презентацию нового

Новый Volkswagen Golf R,

топовая модификация «Гольфа», будет презентован на Франкфуртском автосалоне в сентябре. До России 300-сильный хетчбэк доберётся, скорее всего, к началу 2014 года

Какая модель является лидером продаж? Прежде всего флагманская модель Multivan. Это мультифункциональный минивэн. Его можно использовать как для бизнесзадач — для перевозки пассажиров, к примеру, так и для семейных нужд. К тому же предусмотрены полноприводные версии, которые по своим внедорожным качествам ничуть не уступают кроссоверам и даже некоторым полноценным внедорожникам. Практически не уступает «Мультивэну» в плане продаж «Амарок». Он является лидером продаж среди пикапов, представленных на российском рынке. Этот рамный полноприводный внедорожник прекрасно чувствует себя и на асфальте, и на пересечённой местности; снег — не проблема. Плюс это отличная машина для активного отдыха. На третью позицию можно поставить Caddy. Это тоже автомобиль-трансформер, более компактный, чем другие коммерческие модели Volkswagen, но его также можно использовать в качестве и семейного авто, и машины для бизнеса.

Сразу две спецверсии своих моделей,

предназначенные для нашего рынка, представил Volkswagen в преддверии лета. В апреле было объявлено о старте продаж спортивной трёхдверки Scirocco GTS с эффектным стайлингпакетом, а спустя месяц россиянам стал доступен Touareg в исполнении Edition X, выпуск которого приурочен к десятилетию модели.

автоарена сентябрь 2013

премьера acura NSX

Камбэк

Последний самурай компании Honda, легендарный суперкар NSX, вернётся в строй. Серийную версию под знамёнами Acura мы увидим в 2015 году. А пока давайте полюбуемся последней из представленных версией «японского Ferrari».

ля начала надо бы вспомнить, какой была первая Honda NSX и зачем её сотворили. У японцев уже имелся гоночный опыт с массовыми машинами, инженерный потенциал и нешуточные амбиции. И вот в конце 1980-х они задумали утереть нос европейским грандам на их же поле. Для доводки ходовых качеств новой машины позвали Айртона Сенну и он научил NSX хорошо ездить. Благо техническая сторона позволяла: развесовка 50:50, задний привод, V6 с титановыми шатунами и платиновыми свечами, шасси и кузов из алюминия и продуманная аэродинамика. А эффектную «упаковку» доверили мастерам Pininfarina. За 15 лет производства (с 1990 по 2005) 20

автоарена сентябрь 2013

NSX таки обогнал своего современника Ferrari 348, получил россыпь мощных спецверсий и поборолся во множестве гоночных дисциплин, включая 24 часа Ле-Мана. Вместе с тем, NSX оставался отличной машиной на каждый день. Как видно, новичок несёт солидную ношу ответственности перед предком. И хондовцы постарались сделать всё, чтоб хребет спорткара под ней не прогнулся. Последнюю на сегодня версию NSX (а их было немало) показали в начале года на автосалоне в Детройте. Внешность не вызывает сильных эмоций: машина хороша в деталях, а вот облик в целом не назовёшь запоминающимся. Из намёков на «тот» NSX разве что клиновидный

на заметку

человек уже выложили за несуществующий пока NSX почти по шесть тысяч долларов.

Выпускать суперкар будут на отдельном заводе в американском Огайо.

acura NSX

премьера

автоарена сентябрь 2013

премьера acura NSX

Чтобы соответствовать легендарному предку, NSX нужно изрядно напрячь свою бензоэлектрическую установку.

Прямой эфир Предсерийный вариант Acura NSX в начале августа был продемонстрирован на гонке «Инди-200» на американском автодроме Mid-Ohio Sports Car Course (Лексингтон, штат Огайо). Примечательно, что суперкар проехал по треку один круг в прямом эфире телеканала NBC.

автоарена сентябрь 2013

детали Для экономии массы применены карбоновые кузовные панели и углеродный же монокок.

дизайн кузова. Да и на серийные Acura концепт не похож. А профиль вызывает прочные ассоциации с Audi R8. Может, за внешностью нужно было еще раз обратиться к ребятам с Апеннинского полуострова? Внутри Acura воспринимается как серийная модель в отличие от экстерьера с его явным футуризмом. Самая яркая деталь — массивный тоннель, увенчанный крупным тачскрином. Чуть ниже раскинул свои клавиши блок управления роботизированной КПП с двумя сцеплениями. Шестицилиндровый 3,5-литровый двигатель, приводящий в движение задние колёса, расположился по-

Отдача силовой установки неизвестна, но можно ожидать что-то на уровне Lexus LF-A.

зади двухместной капсулы салона. Но благодаря двум электромоторам спереди новый NSX будет полноприводным. И гибридным. Совсем как Prius, laFerrari или McLaren P1… Точных цифр мощности и скоростных данных производитель не приводит. Зато у центральномоторного суперкара будет очень непростая система распределения тяги между четырьмя колёсами — SH-AWD. Она, в частности, способна оставлять под тягой в поворотах лишь одно колесо для уверенного прохождения виража. И последнее, что необходимо знать об NSX: через два года купе можно будет купить в России.

крупным планом Audi A3 Sedan

Audi A3 Sedan

Перевоплощение модели А3 из хетчбэка в седан прошло успешно и обошлось не слишком дорого. Седан Audi за миллион? Хм... Звучит заманчиво, тем паче что, во-первых, за эти деньги вы получаете четырёхдверку с технологичным турбомотором достаточной мощности и отличной роботизированной коробкой S Tronic, во-вторых, стандартное оснащение вполне себе приемлемо, наконец, в-третьих, A3 Sedan ладно скроен. А ведь определённые опасения на этот счёт были, ведь далеко не всегда операция по трансплантации хетчбэку багажного отсека заканчивается успешно. Примеров тут не один и не два, взять ту же опелевскую «Астру»... Но Audi есть Audi, и с поставленной задачей в Ингольштадте справились на отлично, явив гармоничный и красивый седан. 24

автоарена сентябрь 2013

Впрочем, что называть трансплантацией? Общих деталей у седана и соплатформенного хетчбэка раз, два и обчёлся: дверные ручки, фары да радиаторная решётка. Остальные элементы оболочки дизайнерам пришлось проектировать с нуля. A3 Sedan ожидаемо длиннее пятидверки, вместе с тем чуть шире и ниже. Стремительности и спортивности облику добавляет подштамповка по бокам в районе дверных ручек — к слову, заметно рельефнее, чем у хетчбэка. Коль позволяет кошелёк, не поскупитесь на опциональный пакет S line. Он словно профессионально подобранный багет к отличной живописной работе. Бензиновые двигатели, доступные рос-

База данных

Audi A3 Sedan седан в базовой комплектации

165

1796

ширина

клиренс

2637 4456

1.4, 4-цил.

передний

бензин, турбо

9,4 сек.

двигатель

тип двигателя

122 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

212 км/ч

7-ступ., робот

5,3 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Audi A3 Sedan

На Audi A3 Sedan возложена функция «убить» разом сразу двух потребителей: и того, который немного недотягивал кошельком до автомобильного премиум-сегмента, и того, который заинтересуется первым, в сущности, седаном в классе премиум-компактов.

детали Объём багажника A3 Sedan составляет 425 литров — на 45 литров больше, чем у хетчбэка. A3 Sedan доступна и в полноприводном исполнении. Автомобиль со 180-сильным турбомотором и роботизированной коробкой передач обойдётся минимум в 1 194 000 рублей. Полностью светодиодный головной свет — опция, доступная для машины даже в начальной комплектации.

сийским покупателям, те же, что и у A3 Sportback: 122-сильный 1.4 TFSI и 1.8 TFSI мощностью 180 «коней». В отличие от хетча, базовый мотор по умолчанию комплектуется семидиапазонным «роботом» S Tronic. Кроме того, трёхобъёмник доступен и с дизельным агрегатом 2.0 TDI о 150 «лошадях», работающим в паре с роботизированной трансмиссией, и в средней комплектации Ambition.

Где купить

крупным планом

Ауди Центр Кубань Краснодар, ул. Аэропортовская, 4/A, тел.: (861) 993-00-00

Такой автомобиль оценён российским офисом Audi в 1 160 000 рублей. Начальная же версия Attraction обойдётся в 990 тысяч и предложит покупателю систему start/stop, кондиционер, шесть подушек безопасности, электропривод зеркал и стёкол, подогрев передних сидений, 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски, усиленную подвеску и систему курсовой устойчивости.

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 990 000 Р.

автоарена сентябрь 2013

крупным планом SKODA Superb

SKODA Superb

Старый знакомый лифтбэк недавно подвергли плановой модернизации. Обновленная модель продаётся в салонах российских дилеров уже с середины лета, и цены на машину остались на прежнем уровне.

База данных

SKODA Superb лифтбэк в базовой комплектации

139

1817

ширина

клиренс

У автомобилей, предназначенных для российского рынка, силовые агрегаты остались прежними. Это, напомним, 1.8 TSI (152 л. с.), 2.0 TSI (200 л. с.), дизельный 2.0 TDI (140 л. с.) и V6 3.6 FSI (260 л. с.). Все двигатели сочетаются с семиступенчатым «роботом» DSG, а «механика» (опять же только для России) дружит только с самым слабым мотором. Полноприводным же машинам положена шестиступенчатая роботизированная трансмиссия. Кстати, программа управления DSG для обновлённых машин 26

автоарена сентябрь 2013

изменена: дерготни и задержек при переключениях передач стало гораздо меньше, уверяют чехи. Это поможет сберечь от преждевременного износа пару дисков «сухих» сцеплений. В остальном техническая часть осталась прежней, включая стойки McPherson спереди и «многорычажку» сзади, а также прежнее кузовное «железо». Выделить более свежую машину проще всего по новому выражению лица с преобладанием геометрически выверенных линий и углов. Это тот случай, когда

2761 4833

1,8, 4-цил.

передний

бензин, турбо

8,4 сек.

двигатель

тип двигателя

152 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

216 км/ч

6-ступ., механ.

7,2 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

SKODA Superb

крупным планом

Как и на других новых машинах марки, фон логотипа сменился с зелёного на чёрный. Что же, такая строгость подходит Superb как никакой другой модели SKODA.

детали За всё самое лучшее в машине, как и ранее, ответственна особая версия Laurin & Klement. Кнопка открывания двери багажника теперь расположена куда удобнее: над номерным знаком вместо щели между бампером и задней дверью. Для Superb доступны диски размером от 16 до 18 дюймов с десятком разных рисунков.

Где купить

тон задали младшие модели Rapid и Octavia. Задняя оптика также получила иную огранку и увеличилась в размерах. Внутри опытный глаз шкодовода отметит лишь новый руль да кнопку сдвигания правого переднего сиденья для VIP в заднем ряду. А из технофишек добавилась только панорамная крыша с солнечными батареями. Накопленная энергия питает салонный вентилятор. Системы start/stop АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел.: (861) 266-19-19

мы, в отличие от европейцев, на Superb не увидим. Но это, возможно, и к лучшему. Подчеркнуть статус «бюджетного роллсройса» призвана одна маленькая, но значимая деталь. В топ-версиях с правого заднего сиденья можно при помощи кнопки двигать впереди стоящее кресло. С опциональной «оттоманкой» для босса такое нововведение приобретает практическую ценность.

Когда ждать Сколько стоит

уже в продаже от 919 000 Р.

автоарена сентябрь 2013

первый контакт Toyota Corolla

детали Светодиодные дневные ходовые огни входят в стандартное оснащение всех версий. Доплата за краски «металлик» или «перламутр» — 14 000 рублей. Corolla с мотором 1.8 предлагается со стайлинг-пакетом S-pack, предполагающим спойлер на крышке багажника и соответствующий шильдик под правым фонарём.

Toyota Corolla

Седан нового поколения прибавил в габаритах, предложил больше места в салоне и таки избавился от традиционного четырёхступенчатого «автомата». «Королла», всегда остававшаяся консервативной и с точки зрения дизайна, и технически, разительно преобразилась внешне. Отрадно, что некоторые стилистические решения и детали седан перенял у концепта Furia, показанного в начале января на Детройтском автосалоне — за несколько месяцев до дебюта Corolla одиннадцатого поколения. Гранёные поверхности, остроугольная оптика замысловатой формы — облик четырёхдверки получился неожиданно агрессивным. Кроме того, автомобиль подрос в размерах. Он длиннее предшественника на 80 мм (итого — 4620), шире — на 15 мм (1775), но ниже на 5 мм (1465). При этом колёсная база прибавила разом 100 мм (2700). Увеличился — пусть и на малозаметные два литра — объём багажника, который теперь достигает 452 литров. Куда более ощутимая прибавка дополнительные 75 миллиметров свободного места для ног задних пассажиров. Новинка предлагается с тремя бензиновыми мо-

Где купить

торами. Базовым является 99-сильная «четвёрка» объёмом 1,3 литра, которой прописана шестиступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1.6 мощностью 122 лошадиные силы может быть укомплектован и вариатором, а 140-сильная «Королла» с агрегатом 1.8 по умолчанию комплектуется бесступенчатой трансмиссией. Ценник на тойотовский бестселлер стартует от 659 000 рублей. За эти деньги вы можете рассчитывать на электропривод и подогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, подогрев передних сидений, причём водительское — с шестью механическими регулировками. Топовое исполнение новой «Короллы», оценённое в 1 026 000 рублей, располагает, кроме прочего, семью подушками безопасности, мультимедийной системой с 6,1-дюймовым сенсорным дисплеем, датчиками дождя и света, двухзонным климат-контролем и комбинированной обивкой из кожи и ткани.

Тойота Центр Кубань Новая Адыгея, Тургеневское шоссе, 12/б, тел.: (861) 277-22-77

автоарена сентябрь 2013

База данных

Toyota Corolla седан в базовой комплектации

1.3, 4-цил. двигатель

бензин

тип двигателя

99 л. с. мощность

6-ступ. механ. трансмиссия

передний привод

12,6 сек.

разгон до 100 км/ч

180 км/ч

макс. скорость

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 659 000 Р.

драйв

тест

BMW 3 серии Гран Туризмо с. 30 Toyota auris с. 36 Range Rover Sport с. 42 стоп-кар

Peugeot RCZ R с. 48

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв BMW 3 серии Гран Туризмо

Совсем другой GT текст: Тимур Алибеков // фото: Антон Глуханько

BMW с новейшей моделью 3 серии Гран Туризмо крушит шаблоны, создаваемые самими баварцами на протяжении десятилетий. В компании чемпиона ЮФО по ралли Юрия Борисенко пытаемся понять, зачем немцы выпустили столь неоднозначную модель и насколько она хороша в традиционных для BMW дисциплинах.

автоарена сентябрь 2013

BMW 3 серии Гран Туризмо

тест-драйв

Тимур Алибеков: Машины Баварского моторного завода принадлежат к числу тех немногих, знакомство с которыми надо начинать изнутри, с водительского места. За чуть тонированными дверными стёклами без рамок видна та же передняя панель, что у «донора», седана третьей серии. Юрий Борисенко: «Баварцы» всегда радовали продуманной, эргономичной посадкой водителя. С первых минут кажется, что ездил на 3 GT целый год — настолько продуманы водительское кресло и органы управления. В углублении, образуемом раздвижной подушкой, мне очень нравится хранить мобильник — всегда под рукой. Руль правильного диаметра и сечения, с приливами на «без десяти два». Плюс тут нет нелюбимых мною деревянных вставок на руле. Эргономику, удобство управления — качества, принципиальные для каждого гонщика, — немцы доводили не одно десятилетие. Ведь не секрет, что на Нордшляйфе лучше, быстрее и чаще всего ездят на моделях BMW и Porsche. Может, оцифровка приборной доски мелковата. Подобное мы не простили бы «Королле», а здесь — вполне. Самые значимые различия между седаном и GT-версией, помимо пятой двери, — в размерах. Большой хетч построен на базе «трёшки» для китайского рынка с увеличенной на 110 мм колёсной базой. В итоге он на 20 см длиннее и на 8 см выше стандартного «российского» седана. Это повело за собой более высокую посадку в салоне и обилие свободного места во втором ряду. А объём багажника Гран Туризмо варьируется от 520 до 1600 литров. Совсем недавно я катался на 320-м седане. Могу сказать, что из-за поднявшейся крыши и более высокой посадки идентичный интерьер воспринимается по-другому. Ощущение, что рулишь машиной классом выше. Предыдущее поколение 3 серии было не столь удачным. Многие знакомые выбирали конкурентов той «трёшки» именно из-за невзрачного салона. Прошлый минимализм был на любителя, а здесь красиво, дорого и качественно покажется куда большему количеству людей. Передним седокам хорошо, задним ещё лучше — посмотрите, сколько пространства! У меня полноразмерный внедорожник, но там места для ног задних пассажиров куда меньше. При этом ни чисто эстетически, ни на ходу не возникает ощущения потяжелевшей машины: «троечные» лёгкость

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв BMW 3 серии Гран Туризмо

Да, у DSG есть свои минусы. Но коробки лучше пока ещё не придумали.

и отзывчивость здесь присутствуют, а вот «кроссоверностью» и не пахнет. Совместить несовместимое пытаются все. Обычно не выходит, а у баварцев со второго раза получилось. Первой, как мы помним, была «пятёрка» Гран Туризмо. Действительно, на ходу машина стала восприниматься дороже, основательнее. Чтобы дистанцировать по уровню комфорта Гран Туризмо от седана, хетчбэк обвесили дополнительными матами шумоизоляции и пересмотрели настройки подвески. Особенно это заметно на заднем диване с подлокотником и изменяемым углом наклона спинки. Кроме того, машина из мира Большого Туризма имеет ряд уникальных опций, недоступных на иных машинах третьей серии. Так, корму венчает выдвижной спойлер, а дверь багажника движима электромотором. Любители всего нового и цифрового оценят удобство управления комплексом iDrive нового поколения. Удивительно, что при этих плюсах масса в сравнении с седаном возросла всего на 50 кг. Нашу машину с индексом 328 (два литра, две турбины, 245 л. с.) в исполнении Sport отличают контрастные красные вставки и строчки швов в салоне, а также стильные бамперы. Примечательно, что покупатель волен сбросить 100 тыс. рублей, отказавшись от восьмиступенчатого «автомата» в пользу механической «шестиступки». Цены стартуют с 1 535 000 рублей за версию 320 GT со 184-сильным мотором. Водитель здесь по-прежнему главный. Видите, консоль снова чуть развернули влево. Вместе с тем 3 GT это настоящий Гран Туризмо для всей семьи! Детям

автоарена сентябрь 2013

удобно на задних сиденьях, жена обрадуется большому багажнику и эффектной внешности, а отец может вдоволь оттянуться на серпантинах благодаря отличному шасси и мотору. После того, как пристегнёт детей, конечно. Ведь как была задумана эта машина? Нечто подобное просили сами покупатели. По многочисленным просьбам, так сказать. Вот мы и получили автомобиль, способный удовлетворить большинство запросов современного горожанина. И, прошу заметить, за все эти преимущества немцы не просят сверх меры. Можно и к театру, и на дачу — спасибо дополнительным 25 мм клиренса. Нужно лыжи положить — они без проблем войдут в проём заднего дивана. Хоть в шортах, хоть в костюме — с «три-джити» ты всегда будешь в своей тарелке. Осенью появятся полноприводные версии. Но как по мне, так BMW должен быть заднеприводным, особенно у нас, на юге.

BMW 3 серии Гран Туризмо

тест-драйв

Алые вставки украшают знакомый «троечный» интерьер, но высокие посадка и потолок добавляют «кроссоверных» ощущений.

Удовольствие за рулём под фирменными специями BMW! И нет ощущения, что ты стал крупнее, тяжелее и медленнее.

Действительно, вторым выстрелом охотники за кошельками из BMW поразили несколько мишеней (читай, значительно увеличили целевую аудиторию по сравнению с «просто тройкой»). Автомобиль заинтересует всех, кому небезразлично управление машиной, комфорт седоков, качество исполнения, комфорт в дальней поездке. Молодых и активных порадуют способности багажника справляться с различным экстремальным наполнением: от досок до велосипеда. А люди постарше оценят, что отныне в BMW можно попасть, не падая пятой точкой на асфальт, а буквально заходя в салон. Сам я любитель честных, «аналоговых» машин. Но они чаще всего оказываются гоночными. На обычных же дорогах современная страхующая электроника только помогает водителю. И «автомат» не требует моего вмешательства. Он отлично понимает, что происходит с машиной, и выдаёт нужную передачу в нужный момент. Так что кнопки и подрулевые лепестки в случае с 3 GT — это баловство. А вот джойстик КПП, требующий повторных манипуляций, — это уже серьёзнее. Вопрос вызывает также применение «вечных» шин Run Flat — крупные стыки с ними машина проходит под жёсткий и громкий звук отбоя амортизаторов. В остальном на гражданских скоростях претензий по части комфорта нет. Активируем режим Sport Plus. Мотор теперь работает на повышенных оборотах, руль наливается прозрачным усилием, амортизаторы напрягаются, а порог срабатывания ESP отдаляется. В пределе, когда сантиметры бокового увода шин выбраны, машина

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв BMW 3 серии Гран Туризмо

Баранка оптимальной формы и вызовет стойкую симпатию у искушённых водителей.

Эту машину сконструировали, по пунктам исполняя прихоти клиентов. И она получилась действительно мультизадачной.

понятно, не пугающе скользит наружу виража всеми колёсами. Сначала чувствуешь крен. Небольшой такой, но достаточный, чтобы понять: близок снос. Выправить ситуацию можно и газом, и рулём. Благодаря заднему приводу BMW 3 серии Гран Туризмо как бы ввинчивается в поворот. К чести инженеров замечу, что система стабилизации не мешает получать кайф от процесса и просыпается нечасто. В отличие от спойлера, который у нас всё время бодрствует. Да уж, закрылок на корме почти всё время теста сохранял боевую стойку. Вообще, аэродинамикой (коэффициент Cx составляет всего 0,28) создатели занимались с особым усердием. Помимо спойлера для дизельных машин (пока не для России) предусмотрены жалюзи в фирменных «ноздрях» воздухозаборника. А вредные завихрения из колёсных арок удаляют вытяжки на передних крыльях. В версии с M-пакетом подвеска чуть ниже, а устойчивость — выше. Вся соль в том, что реальную пользу от аэроприбамбасов можно оценить только на треке с секундомером и в предельных режимах работы. Таких, которые машине по её сути противопоказаны. Маленькое 34

автоарена сентябрь 2013

кольцо — это вам не Большой Туризм. Зато надёжную, чистую управляемость чуть поднявшийся центр тяжести никак не испортил. Развесовка здесь по-прежнему идеально отполовинена, с традиционным аккумулятором под багажным отсеком. А мотор-то здесь под стать подвеске! Педаль газа очень живая. Прижал даже на несколько миллиметров — мгновенно получаешь ожидаемый импульс ускорения. Машиной управляешь ты сам, а не созданная лишь для экономии топлива программа. На доступных автомобилях люди даже покупают специальные устройства, чтоб устранить эту проблему. И ещё: мотор

BMW 3 серии Гран Туризмо

воспринимается как атмосферный. Подхват, благодаря широкой полке крутящего момента, ощутим во всём диапазоне оборотов. Никаких турбоям, не нужно ждать, пока турбина «задует». Пусть мощность и не заоблачная, но вы получите свои 6,1 секунды до сотни и 250 км/ч максималки. А этого хватает, чтобы я, сам того не замечая, улыбался на протяжении всего сегодняшнего маршрута. Асфальт сменился грунтовкой. При скорости под 80 снаружи было пыльно, а внутри тихо и мягко. Когда кочки остались позади, тишину нарушал лишь приятный голос турбочетвёрки. Её тяговые характеристики достойны уважения: 350 Нм с почти холостых 1250 об/мин до границы комфорта на 4800 об/мин. Таковы плоды работы двух разновеликих турбин. Та, что поменьше, «крутит» на малых оборотах, а с ростом скорости подключается большая «улитка». При этом в смешанном цикле по паспорту мотор ест 6,4 литра на 100 километров пробега. Цифра, в которую трудно поверить, но на тестах в Сицилии нашим коллегам на дизельной GT 320d удалось перекрыть «официальные» цифры на 0,2 литра. Назвать 3 GT младшей из «взрослых» BMW язык не поворачивается. Это настоящий Gran Turismo нового формата: большой, удобный и надёжный. Пусть это не академическое купе, зато машина удалась гармоничной внешне и комфортной по сути. На 3 GT, в отличие от английских или итальянских представителей жанра, вы без проблем доедете до места назначения. Я рад за клиентов по всему миру, которые получили именно ту машину, что будет радовать их каждый день. К сожалению, в России ещё не совсем пришли к пониманию, что автомобиль может быть не только чёрным седаном. Но со временем наш рынок распробует подобные машины. Скорее бы.

Где купить

Бакра Новая Адыгея, Тургеневское шоссе, 23, тел.: (861) 279-07-07

тест-драйв

База данных

BMW 3 серии Гран Туризмо хетчбэк в базовой комплектации

165

1828

ширина

клиренс

2920 4824

2.0, 4-цил.

задний

бензин

7,9 сек.

двигатель

тип двигателя

184 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

229 км/ч

8-ступ. автомат.

6,3 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 535 000 Р.

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв Toyota Auris

Имиджмейкер 2.0 текст: Тимур Алибеков // фото: Антон Глуханько

Новый Auris на дорогах вы будете встречать нечасто. Во-первых, тойотовцы планируют продавать новинку в основном владельцам машин первого поколения, коих в нашей стране немного. Во-вторых, желающие управлять мечтой поголовно встают в очередь за новой Corolla. Но тем интереснее будет найти в новом хетчбэке черты индивидуальности.

автоарена сентябрь 2013

Toyota Auris

тест-драйв

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв Toyota Auris

Негласными законами тест-драйва установлено: при описании машины нового поколения первым делом нужно сказать о самых значимых изменениях. Поэтому не будем оригинальничать, тем более речь идёт о Toyota. Новый Auris сменил откровенно грустную мину на маску супергероя. Нет, он не борется с тиранами и глобальным потеплением. Он должен вовлечь в ряды ценителей марки свежую кровь. Общее на двоих с RAV 4 оформление «фасада» в стиле kеen look («острый взгляд») призвано этим самым взглядом зацепить тех, что младше или достигли 30 лет. У нашей машины в топовом исполнении «Престиж» пресловутый «лук» украшен бровками диодов ходовых огней. Машина теперь однозначно выглядит более динамично. Здесь сыграли свою роль пересмотренные габариты модели: хетчбэк стал ниже и длиннее на считанные сантиметры, а багажник прибавил в объёме что-то около десятка литров. Длина колёсной базы и ширина не изменились. Платформа и силовая структура кузова серьёзных трансформаций не претерпели, что позволяет 38

автоарена сентябрь 2013

говорить скорее о радикальной модернизации предыдущего «Ауриса», нежели о принципиально новой конструкции. Электроусилитель пришёл на смену гидравлическому механизму, что сделало возможным появление парковочного ассистента. Задняя подвеска стала двухрычажной взамен многорычажного механизма. Но машины с начальным мотором объёмом 1,3 литра (99 л. с.) в целях экономии массы довольствуются полузависимой балкой. Второй и последний на нашем рынке силовой агрегат построен на базе прежнего мотора 1.6. Поголовье его лошадиных сил возросло на десяток, а технология Dual VVT-i эволюционировала до Valvematic. Это значит, что 132-сильный агрегат может не только менять высоту подъёма клапанов, но и время их открытия. А впускной коллектор способен изменять свою длину. Сделано это для большей эластичности мотора и экономии топлива. Ради неё же «Тойота» сделала «Аурис» гибридным, с упрощённой начинкой от «Приуса». Но такие машины ближе всего можно купить в Украине. Теперь несколько слов о комплектациях и ценообразовании, ведь покупатели «тойот» любят поклацать калькулятором. С «Аурисом», впрочем, всё объясняется на пальцах. Есть пять фиксированных комплектаций, добавить к которым можно только краску «металлик» (ну и любимые дилерами коврики-дефлекторы). В базовом исполнении «Комфорт» за 735 тысяч рублей будет мотор 1.3, «механика» на шесть ступеней, однозонная климатика, электрорегулируемый поясничный подпор водительско-

Toyota Auris

тест-драйв

Помимо общей «качественности» автомобиля, Auris порадует владельца высокой стоимостью при перепродаже — через три года машина потеряет всего десятую часть изначальной цены.

го сиденья и восемь «эйрбегов». В наличии целый ворох систем безопасности и помощников водителя — от системы курсовой устойчивости до автоматического тормоза при старте в горку. В «Комфорт Плюс» за 774 тысячи вас порадует более мощный мотор и возможность выбрать бесступенчатую трансмиссию (от 814 000 рублей). Вариаторный «Элеганс» (859 тысяч) обрастает элементами комфорта вроде регулируемого по вылету подлокотника, окон галёрки с электроприводом, камерой заднего вида и более качественной аудиосистемой с 6,1-дюймовым тачскрином. «Спорт» за 845 тысяч даёт возможность сэкономить 40 тыс. руб. на вариаторе и выбрать механическую КПП. Владельца порадуют литые диски на 16 дюймов, тонировка и элементы стайлинга вроде особой решётки радиатора и насадки на глушитель. Приятный бонус — спортивные сиденья с красной строчкой и усиленной боковой поддержкой. Топовый вариант «Престиж», как в нашем случае, обойдётся в 944 000 рублей. Колени водителя в такой машине защищены отдельной подушкой, климати-

ка работает на две зоны, а мотор запускается кнопкой. И только в этом исполнении появляются парковочные датчики, городскому хетчбэку (который часто выбирают дамы) необходимые как воздух. Вместе с тем отделка салона кожей только частичная. А популярная у молодёжи панорамная крыша недоступна в принципе. Учитывая очень большую часть клиентов в возрасте, «Тойота» не могла не сделать Auris удобным в мелочах. Пусть крышу опустили на 55 мм, попутно занизили также передние кресла для удобства посадки и запаса воздуха над головой. Передняя паавтоарена сентябрь 2013

тест-драйв Toyota Auris

нель теперь почти идентична таковой у «Короллы». Разница — в круглых соплах вентиляции и нюансах отливки отдельных деталей. Призрак роскоши в виде простроченного кожзама перед передним пассажиром — как олицетворение новой рекламной политики компании «Стремиться к лучшему». Пока что, мол, так. А коли вырастешь — так на Camry всё будет взаправду. Кресла понравятся и рослым, и невысоким водителям, благо диапазон регулировок предостаточный. А в поворотах рёбра опираются на хорошо выраженные валики поддержки. Сзади не особо вольготно, всё-таки Auris остался одним из самых компактных в С-классе. Спасибо хоть есть подлокотник с парой выемок под стаканы и не давит потолок. На руль с кожаным ободом вынесено управление аудиосистемой и телефоном, подключаемым по Bluetooth. Приборы в топ-версии одинакового размера (у младших комплектаций они разновеликие), с радиальной оцифровкой и фоном под карбон. Под пальцами — «уши» для переключения аж семи фик40

автоарена сентябрь 2013

Качество исполнения салона на высоте. К эргономике не придраться, но материалы местами кажутся простоватыми.

Toyota Auris

тест-драйв

В ночном Auris много огоньков. Но огня хетчбэку по-прежнему недостаёт — сказывается его нацеленность на семейно-женскую аудиторию.

сированных псевдопередач вариатора в ручном режиме. Седьмая, видимо, нужна для пущей экономии топлива на прямиках. Дисплей на передней панели значительно «слепнет» на солнце и реагирует на прикосновения несколько вяло. Зато медиасистема читает файлы с USB-носителей. Несмотря на скромный объём, багажник непрост. Во-первых, задний диван складывается в абсолютно ровный пол. Во-вторых, в недрах грузового отсека скрыта полноценная запаска на штампованном диске. В-третьих, пол багажника можно значительно приподнять, как раз вровень с задним бортиком, чтоб не перетаскивать через него груз, напрягая спину… В движении самое яркое впечатление оставила работа подвески. Она отлично сглаживает среднего калибра неровности на прямой. Но в повороте с колдобинами машина норовит спрыгнуть с траектории. Инженеры, как гласит текст пресс-релиза, улучшили шумоизоляцию. И всё же звук мотора, начиная со средних оборотов, доносится в салон. Приверженцам флегматичной езды, впрочем, беспокоиться нечего. Им будет импонировать появляющийся при деликатном обращении с правой педалью индикатор Есо. Но фанатам резвых стартов стоит присмотреться к «механике». Всё-таки голосистый мотор и вариатор — тандем на редкого любителя. Как ни крути, 1,6 атмосферных литра со 132 «конями» для хорошо оснащённой (читай, тяжёлой) машины, да ещё и с вариаторной коробкой, маловато. О двухлитровом «европейском» турбодизеле с 310 Нм россиянам пока что остаётся только мечтать. Если гнать на все деньги, электронные ошейники душат пробуксовки и скольжения в зародыше. Всё настроено так, чтобы уберечь водителя от беды. Да и положительных эмоций езда на грани зацепа покрышек не вызывает. Лучше спокойнее. Как говорится, тише едешь — дальше будешь.

Где купить

Тойота Центр Кубань Новая Адыгея, Тургеневское шоссе, 12/6, тел.: (861) 277-22-77

База данных

Toyota Auris хетчбэк в базовой комплектации

140

1760

высота

клиренс

2600 4275

1.3, 4-цил.

передний

бензин

12,6 сек.

двигатель

тип двигателя

90 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

175 км/ч

6-ступ., механ.

5,4 л

трансмиссия

Когда ждать Сколько стоит

макс. скорость

средний расход

уже в продаже от 735 000 Р.

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв Range Rover Sport

В лёгком теле — здоровый дух текст: Максим Иревлин // фото: Антон Глуханько

Mini John Cooper Works GP, один из самых хардкорных «горячих» хетчбэков в мире, проходит круг по трассе Donington Park за одну минуту и двадцать девять секунд. Герой нашего сегодняшнего тест-драйва выполнил то же упражнение на три десятых секунды быстрее. Невероятно, но гражданский внедорожник, пусть даже с самым мощным мотором в линейке, оказался проворнее специально подготовленной под «кольцо» легковушки. Что ж, тем интереснее познакомиться с этим удивительным автомобилем. Встречайте — All New Range Rover Sport!

автоарена сентябрь 2013

Range Rover Sport

тест-драйв

Но вначале давайте немного поговорим о предшественнике. Range Rover Sport первого поколения был весьма неплохим автомобилем, особенно после небольшого фейслифтинга. Аристократичная внешность, мощная харизма… Столпы философии внедорожников Range Rover — всё было при нём. Всё, кроме «Спорта». Заставить трёхтонный автомобиль рамной конструкции (платформа Т5, ведущая свою историю с тех времён, когда Land Rover принадлежал компании Ford) красиво проходить повороты и доставлять от этого удовольствие водителю — всё равно, что пытаться забить гвоздь тапком — бесполезно! Так что англичане немного слукавили, добавив приставку Sport по сути основательно видоизменённому Discovery. Однако уже в 2009 году в Солихалле занялись разработкой совершенно новой платформы — общей для будущих Range Rover и Range Rover Sport, рассчитанной для интеграции в несущий цельноалюминиевый кузов. Одно только применение несущей конструкции сулит улучшение всех дорожных параметров автомобиля, а в сочетании с крылатым металлом и, как следствие, огромной потерей веса, переводит RRS на абсолютно новый уровень восприятия. Напомню, «простой» Range Rover нас уже удивил (см. «АвтоАрена» февраль 2013), теперь пришло время «спорта». По традиции начнём с внешнего вида. Никаких форменных революций не произошло, дизайнеры следовали проверенному рецепту: низкая линия крыши, больший угол наклона стоек и укороченные свесы. Но если первый RRS рисовали с оглядкой на большой Range Rover, то автомобиль нового поколения стилистически перекликается с моделью Evoque — оптика, форма бамперов и прочие решёточки пришли именно оттуда. Благодаря этому новый Sport выглядит намного легче, стремительнее и моложе своего брата по платформе — и это притом, что ширина автомобилей и их колёсная база одинаковы. Оказавшись в салоне, сразу обращаешь внимание на пространство. Его стало гораздо больше! По сравнению с предшественником ширина кузова увеличилась на 55 мм, а расстояние между осями — на 178 мм. Последнее значение наверняка оценят пассажиры заднего дивана — встреча их коленей со спинками передних сидений практически исключена. Ещё пара приятных «пространственных» моментов: в новой модели низкая крыша не вызывает давящего эффекта, как это было на машине прошлого поколения, а локоть левой руки

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв Range Rover Sport

Помесить грязь на внедорожнике премиум-сегмента? Да запросто! Любителей такого рода развлечений в нашем крае достаточно.

водителя теперь вольготно лежит, а не ютится на подлокотнике дверной панели. Кстати, замки дверей теперь оснащены доводчиками, а дверь багажного отделения приводит в движение электромотор — вся электроника RRS досталась ему от старшего брата. Как и панель приборов. Только внимательный глаз заметит более плотную компоновку элементов на центральной консоли, уменьшенный в диаметре руль с увеличенным в сечении ободом да джойстик КПП, похожий на тот, что ставят на автомобили с синебелым пропеллером на эмблеме. А как же шайба, выезжающая из недр? Ну, если верить пресс-релизам, такой, более привычный форм-фактор управления коробкой передач был продиктован требованиями целевой аудитории внедорожника. Не знаю, правда ли это, но осуждать не буду — лично мне такое традиционное решение нравится больше. Ещё одно отличие от Range Rover на глаз не заметно, зато очень хорошо ощущается тыльной стороной тела — передние кресла не только имеют более плотный профиль, но и расположены на 20 мм ниже. Пара сантиметров, всего ничего, но посадка уже не командирская, а соответствующая названию машины. Диапазоны регулировок сидений и руля удовлетворят человека любого роста, поясничный подпор регулируется в широких пределах, все кнопки расположены логично и в пределах досягаемости — эргономика 44

автоарена сентябрь 2013

хороша. Но толика дёгтя всё-таки есть. В который раз хочется посетовать на мультимедийный сенсорный дисплей. И бог с ней, с несколько устаревшей графикой и запутанной логикой. На фоне аналогичных систем других автопроизводителей у комплекса Jaguar/Land Rover низкая тактильность и большое время реакции на нажатие, особенно это заметно при кабельном подключении iPod/iPhone. Крутишь ручку громкости, а визуализацию получаешь с секундной задержкой. Ещё один электронный глюк был замечен в режиме работы камер внешнего обзора — шрифт, которым написаны подсказки, размывается до уровня 8-битных игровых приставок.

Range Rover Sport

За дополнительную плату Range Rover Sport может быть оборудован активными стабилизаторами, которые практически исключат крены в поворотах, а на бездорожье, «распускаясь», увеличивают артикуляцию осей до 546 мм — больше только у Range Rover. Все конкуренты отдыхают.

тест-драйв

И всё это на фоне великолепного 12-дюймого монитора, заменяющего щиток приборов, к которому придраться при всём желании не получится. Техническая начинка предоставленного на тест-драйв автомобиля не была той, что поставила рекорд на английской трассе, упомянутой в начале статьи, зато отражала тот вариант оснащения, который будет пользоваться наибольшим спросом на российском рынке. Силовой агрегат — оснащённая компрессорным наддувом бензиновая «шестёрка» мощностью 340 лошадиных сил, сопряжённая с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Трансмиссия, разумеется, полноприводная, но упрощённая: цепная одноступенчатая «раздатка» с межосевым дифференциалом Torsen. В таком варианте 450 Нм «момента» делятся в соотношении 42:58 в пользу задних колёс, а в случае потери колёсами одной из осей сцепления с дорожным покрытием, дифференциал меняет эту пропорцию, подавая на переднюю ось до 62 процентов тяги, а на заднюю — до 78. По сути, RRS с таким набором следует считать просто кроссовером, в чём нам случилось убедиться. Но об этом ближе к концу статьи. А пока выезжаем на асфальтовые дороги нашего края. С первых метров становится понятно, что инженеры поработали над акустическим комфортом автомобиля. Как и «простой» Range Rover, покоряющий тишиной в салоне, Sport ограждает водителя и пассажиров от уличных шумов, но, в отличие от родственника, звук двигателя здесь проявляется гораздо ярче. Так и должно быть — компрессорные нотки приятно ласкают слух водителя и делают поездку более эмоциональной. Двигателя хватает во всех ситуациях. Разгон до сотни за семь с небольшим секунд — отличный показатель для такого габаритного автомобиля. Эластичность тоже на высоте. RRS одинаково хорошо ускоряется и в городском режиме, и со скоростей за сотню. Всё-таки низкий вес делает своё дело! Sport вообще воспринимается очень живым автомобилем. Работа «автомата» расторопна и незаметна даже в «драйве», а настройка электроусилителя рулевого управления просто идеальна — чёткий ноль и натуральное усилие без синтетических примесей позволяют очень точно понимать, что происходит с шасси в данный момент времени. Правильному восприятию информации способствует и подвеска: на двух рычагах спереди и многорычаж-

автоарена сентябрь 2013

тест-драйв Range Rover Sport

Всё происходящее с колёсами и подвеской автомобиля наглядно отображается на центральном мониторе.

Для Range Rover Sport предлагается куча вспомогательной электроники: проектор, дублирующий показания приборов на лобовое стекло, система распознавания дорожных знаков, автоматический парковщик, система переключения света фар с дальнего на ближний и даже система, измеряющая глубину брода.

ная на задней оси с отличными от старшего брата калибровками «пневматики». Если большой «рейндж» практически плыл по дорожному полотну, то Sport передаёт в салон дефекты покрытия, но зато позволяет смелее атаковать повороты и получать от этого настоящее удовольствие. Автомобиль отлично держит дугу, а при достижении предела сцепных свойств шин начинает соскальзывать наружу передняя ось. Сброс газа — и внедорожник возвращается на траекторию, а если немного подыграть рулём, то можно вызвать и занос. Отличная настройка шасси! Но у этой медали есть и обратная сторона. По моему мнению, она несущественна, но упомянуть о ней стоит — это езда по гравийке или по бетонной мостовой: уже на 60 км/ч амплитуда вертикальных колебаний становится ощутимой и немного досаждает. Ну а теперь пришла пора оценить внедорожный потенциал автомобиля — «Рейндж Ровер» всё-таки. Для оценки проходимости была выбрана уже знакомая нам местность за Шапсугским водохранилищем, где мы в своё время проверяли старшего брата. С геометрической проходимостью и езде по сухим грунтам проблем не возникло. Sport отменно карабкается на подъёмы и охотно с них спускается. Диагональное вывешивание внедорожнику не грозит — артикуляция осей просто сумасшедшая, но даже если у вас получится вывесить два колеса, «базовый» Torsen, хоть и с задержкой, но вытащит автомобиль из капкана. 46

автоарена сентябрь 2013

В жаркий день удалось найти и влажную почву — берег небольшого пресного водоёма так и манил по нему проехать, плюс ко всему у фотографа появлялась возможность сделать отличные фотографии машины в динамике. Решение было принято быстро, но, как оказалось, оно было ошибочным. Предварительно проверив фарватер на плотность земли и отсутствие глубоких ям, я не посмотрел на выезд с берега. Поехали! Без проблем преодолев глубокую колею, Sport спустился на воду и направился в сторону небольшого холма. С ходу его брать не хотелось, думал о сохранности бамперов, поэтому перед выездом на сушу я сбавил скорость и понял, что замедление происходит гораздо интенсивнее, чем от просто брошенной педали газа.

Range Rover Sport

Под колёсами оказалась глина, в которой Range Rover начал моментально утопать. Переключаю Terrain Response в режим «Песок», в котором сильно демпфрируется педаль газа и тем самым исключается ненужная пробуксовка колёс. Вроде помогает — Sport начинает ползти вперёд, но явно не с той скоростью, с которой глина его засасывает. Всё, сели. Не помог «секретный» режим пневмоподвески, увеличивающий клиренс до 335 мм, бессильным оказался и Torsen. Хотя будь у нас блокируемый межосевой дифференциал, RRS выехал бы сам. Но если бы да кабы, а выбираться надо. Фотограф пошёл искать тягач, а я остался принимать грязевые ванны вместе с машиной. В итоге всё закончилось хорошо, но моя рекомендация будет следующей: внедорожником Range Rover Sport станет лишь при наличии опциональной двухступенчатой «раздатки» с симметричным межосевым дифференциалом (в «базе» для машины с бензиновым V8 под капотом), который, разумеется, обладает блокировкой. С таким набором в обычных условиях крутящий момент делится между осями поровну, а при необходимости практически вся тяга может передаваться как на переднюю, так и на заднюю ось. Плюс к этому понижающая передача увеличит тягу практически в три раза. Автомобиль мы возвращали дилеру в полном грязевом камуфляже и получили от этого немалую долю приятных эмоций, наблюдая за удивлёнными и восторженные лицами гостей автомобильной деревни «Юг-Авто» — они-то, конечно, были уверены, что Range Rover Sport самостоятельно справился с тяжёлым бездорожьем. Что же, было очень интересно близко и во всех аспектах познакомиться с замечательной новинкой из Солихалла. Отличный автомобиль. Квинтэссенция духа Range Rover. Где купить

Юг-Авто п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3, тел.: (861) 210-00-44

тест-драйв

Дилеры Краснодара традиционно заказывают для тест-парка автомобили белого цвета. Красиво, практично, но Range Rover Sport может и должен быть ярким! Я бы предпочёл синий металлик.

База данных

Range Rover Sport большой внедорожник в базовой комплектации

нет данных клиренс

1780

высота

2923 4850

3,0; V6

задний

бензин, турбо тип двигателя

6,9 сек.

340 л. с.

нет данных

8-ступ. автомат.

11,3 л

двигатель

мощность

трансмиссия

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 2 999 000 Р.

автоарена сентябрь 2013

стоп-кар Peugeot RCZ R

Погорячее

Французы ещё давно задумали выпустить «заряженную» версию своего купе Peugeot RCZ. Путь от слов к делу занял не так уж много времени: в марте на Женевском автосалоне был представлен предсерийный прототип, а спустя пять месяцев посетители Фестиваля скорости в Гудвуде смогли оценить «живую» машину с литерой R в названии.

автоарена сентябрь 2013

Peugeot RCZ R

стоп-кар

автоарена сентябрь 2013

стоп-кар Peugeot RCZ R

Под капотом RCZ R скрывается мотор объёмом всего 1,6 литра. Но он, по нынешней моде, турбированный, с высокой степенью форсировки, так что располагает запасом в 270 «коней» и 330 «ньютонов».

автоарена сентябрь 2013

Французам следует отдать должное за смелость: они решили не предлагать для «эрки» автоматическую коробку даже в виде опции, установив безальтернативную шестиступенчатую «механику».

Peugeot RCZ R

стоп-кар

R-версия получила заниженную на 10 мм подвеску, фиксированный спойлер на крышке багажника, 19-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна, перенастроенную выпускную систему. Нововведения в салоне — руль меньшего диаметра, алюминиевая накладка на рычаге переключения передач и таблички с названием модификации.

автоарена сентябрь 2013

стоп-кар Peugeot RCZ R

Техническая оснастка позволяет RCZ R разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. А ещё новинка на 17 килограммов легче 200-сильной версии Peugeot RCZ. Но это, скорее, из области умозрительных удовольствий.

автоарена сентябрь 2013

53 lifestyle

часы

Готовим брускетту с. 54 часы

Новые плоды сотрудничества IWC Schaffhausen и Mercedes AMG Petronas Formula OneTM Team с. 56 чемоданы

Сумки на колёсиках от автопроизводителей с. 58 автоарена сентябрь 2013

lifestyle еда

Досье

Владислав Хиндогин

Текст: Екатерина Вебер // Фото: Станислав Колмаков

руководит кулинарным процессом «Белой Дачи» с момента создания траттории летом этого года. До прихода в сеть «Мадьяр» успел поработать шефом в нескольких краснодарских кафе и ресторанах и даже возглавить службу бортового питания в городском аэропорту. Считает, что нет ничего лучше итальянской кухни — гениально простой и основанной на свежих сезонных продуктах.

автоарена сентябрь 2013

еда

lifestyle

Простые вещи Безусловная константа традиционной итальянской кухни — брускетта — в своё время «вышла из народа» и за несколько веков отвоевала топовые позиции в меню лучших ресторанов в качестве закуски-антипасто. Для шефповара траттории «Белая Дача» такой гастрономический взлёт — дело вполне закономерное. партнёр рубрики: сеть ресторанов «Мадьяр» (madyar.ru)

рускетту нередко называют итальянским бутербродом, а зря: в отличие от классической составляющей русского застолья, давным-давно пришедшей из Германии, основа основ этой закуски-антипасто — хлеб, ломтики которого предварительно обжариваются до хрустящей корочки на сковороде без масла. У большинства поваров брускетта ассоциируется исключительно с чиабаттой, хотя некоторые из них признаются, что лучше использовать сорт риберу, выпекающийся из кислого дрожжевого теста. Следующий пункт в рецепте главной итальянской закуски — щедро смазать хлеб хорошим оливковым маслом, после чего натереть зубчиком чеснока. А дальше можно дать волю фантазии: выкладывать на чиабатту, к примеру, измельчённые спелые помидоры со свежим базиликом, или ароматную дыню, окутанную пармской ветчиной, или томлёные в сливочном соусе белые грибы.

Для этой брускетты потребуются хорошо обжаренные на смеси оливкового и сливочного масел белые грибы, соль, перец, капелька сливок и помиды черри с рукколой в качестве декора. Есть такую закуску стоит сразу же после подачи — иначе чиабатта лишится своего характерного хруста.

Для приготовления закуски с таким «топпингом» у вас уйдёт от силы минут пять, если не меньше. На уже поджаренную и сдобренную оливковым маслом, чесноком и тимьяном чиабатту аккуратно выкладываются ломтики спелой дыни, укрывающиеся аппетитным одеялом из пармской ветчины.

Брускетта с томатами и базиликом — классика жанра. Берём сезонные помидоры, ошпариваем их таким образом, чтобы с них легко сходила кожица, режем кубиками, прибавляем к ним такие же кубики фиолетового лука, умножаем на свежий базилик, соус песто и нарезанные кружочками маслины.

автоарена сентябрь 2013

lifestyle Часы IWC

Серебряные стрелки Новая коллекция часов Ingenieur 2013 года IWC Schaffhausen — это результат успешного сотрудничества известной часовой компании и гоночной команды Mercedes AMG Petronas Formula OneTM Team. Мы выбрали несколько моделей, который наглядно демонстрируют умение IWC создавать красивые и одновременно технологичные часы.

отрудничество IWC и Mercedes-Benz началось в октябре 2004 года, когда часовая компания из Шаффхаузена объявила о своём партнерстве с гоночным отделением автомобилестроительного концерна. В следующем году IWC впервые выпустила две эксклюзивные модели часов Ingenieur под маркой AMG. В результате продолжительной и успешной совместной работы IWC Schaffhausen и Mercedes AMG Petronas Formula OneTM Team появилась новая коллекция. С этого года компания IWC является официальным партнёром по техническим разработкам известной гоночной команды Mercedes-Benz. Своё вдохновение дизайнеры и конструкторы коллекции Ingenieur 2013 черпали в формах, цветах и материалах болидов «Формулы-1». В новом дизайнерском направлении семейства Ingenieur

автоарена сентябрь 2013

используются такие материалы, как карбон, керамика и титан, которые пришли в часовое дело из мира автоспорта. «Мы рады тому, что в течение следующих трёх лет будем сотрудничать с партнёром, олицетворяющим те же ценности, что и мы, — говорит директор по маркетингу и коммуникациям IWC Schaffhausen Каролина Хубер. — Formula OneTM Team — это не просто символ коллекции IWC, которая специально разработана для мужчин. Эксклюзивная серия часов, несущая особый эмоциональный заряд, интересна как с точки зрения технических инноваций и внешней привлекательности, так и с позиции истории. Ведь новые модели часов Ingenieur продолжают традиции уникального часового семейства, которое всегда опережало время и удивляло современников своим совершенством. Это часы, которые заставляют говорить о себе».

Джордж Керн

Директор компании IWC Schaffhausen

«Инженеров обеих команд объединяет общая страсть к точности ручной сборки высочайшего уровня и инновациям. Они — невидимые герои инженерного фронта, которые со знанием дела исследуют и расширяют границы технических возможностей, что является ключом к успеху. Это стремление обеих команд к идеалу можно без преувеличений назвать высоким инженерным искусством».

Часы IWC

lifestyle

Ingenieur Perpetual Calendar Digital Date-Month (Ref. 3792) Модель с корпусом из алюминида титана, вечным календарём и цифровым указателем даты. Современные гоночные болиды Formula OneTM Team оснащены кнопкой мгновенного ускорения, которая активируется пилотом в нужный момент. Аналогом этого устройства в часах с вечным календарём и цифровым указателем даты и цикла високосных лет является быстродействующий переключатель. Каждую полночь (в момент поворота указателя даты) он накапливает энергию, которая высвобождается в конце месяца, а в конце года происходит одновременное переключение всех пяти дисков-указателей. Благодаря трём полупрозрачным счётчикам в новогоднюю ночь можно наблюдать движение всех механизмов на циферблате.

Ingenieur Chronograph Silberpfeil (Ref. 3785) Дань истории легендарного гоночного автомобиля Mercedes-Benz Silberpfeil W25. Оформление их циферблата серебристого цвета с зерновой шлифовкой напоминает как раз об этом болиде, приборная панель которого покрыта листовой сталью с зернением. Кроме того, изображение легендарной «Серебряной Стрелы» выгравировано на крышке часов. Модель может использоваться для замера временных интервалов, времени остановки в боксе, а также, благодаря тахиметру, для измерения скорости прохождения дистанции.

50B emitinU

Ingenieur Automatic Carbon Performance (Ref. 3224) Лимитированная модель служит ярким примером воплощения новых представлений о спортивности. Центральная часть корпуса часов крепится пятью винтами и сделана по подобию ячейки безопасности водителя (монокока) и кузова гоночного болида Mercedes-Benz. В процессе её производства карбон пропитывается эпоксидным полимером, прессуется и после этого отправляется в печь, где при высоких температурах под давлением материал обретает прочность. Используя этот материал не только для отдельных компонентов, но и для всего наружного корпуса модели Ingenieur Automatic Carbon Performance, компания IWC Schaffhausen подчёркивает свой имидж производителя часов наивысшего качества.

автоарена сентябрь 2013

lifestyle Чемоданы

Ездят хвостиком

Представляем очередную подборку чемоданов на колёсиках от автомобильных брендов. Porsche неожиданно стоит особняком — пока все приоделись в чёрный, он не побоялся выкраситься то ли в синий средней степени насыщенности, то ли в ярко-голубой. BMW 225 $

Style Leather & Luggage Collection Mercedes-Benz От 400 €

California Ferrari 21 300 руб.

Porsche Design От 400 €

автоарена сентябрь 2013

AMG Travel Bag Mercedes-Benz 9500 руб.

59 события

пресс-конференция

Ауди Центр Кубань с. 60 автоспорт

Ралли «Натухаевская-2013»с. 64 тусовка

«Ингосстрах Gorkyclassic» с. 66 Jaguar Land Rover Road Show — 2013 с. 70 Skyactiv Challenge — 2013 с. 72

презентация

Range Rover Sport в «Юг-Авто» с. 74 BMW 5 серии в «Бакре» с.76 Lada kalina с «автоматом» в «Темп-Авто» с. 78

автоарена сентябрь 2013

пресс-конференция Audi

Audi олимпийского резерва Компания Audi устроила пресс-конференцию и автопробег по случаю скорого старта зимних Олимпийских игр в Сочи. фото: Михаил Чекалов, Audi

Подготовка к Олимпийским зимним играм в Сочи набирает обороты. 7 августа был преодолён очередной важный олимпийский рубеж — до старта Игр осталось ровно шесть месяцев. Компания Audi, генеральный партнёр XXII Олимпийских зимних игр, не могла не отметить это событие: бренд с четырьмя кольцами организовал автопробег по маршруту «Краснодар — Сочи». Экипажам девяти автомобилей предстояло преодолеть 300 километров на различных моделях концерна Audi, которые будут использоваться во время Олимпийских игр в 2014 году. Это полноразмерные внедорожники Audi Q7, кроссоверы Audi Q5, универсал повышенной проходимости Audi A6 allroad quattro и флагманские седаны Audi A8. Перед тем как колонна автомобилей Audi покинула Краснодар, члены экипажей приняли участие в официальной пресс-конференции, организо60

автоарена сентябрь 2013

Реклама.

Audi

пресс-конференция

Экипажам девяти автомобилей предстояло преодолеть 300 километров на различных моделях концерна Audi, которые будут использоваться во время Олимпийских игр в 2014 году.

ванной в «Ауди-Центр Кубань» — первом дилерском центре в России, построенном в концепции «Терминал». Директор по корпоративным коммуникациям Audi Russia Алексей Кожухов поприветствовал гостей мероприятия и рассказал об основных аспектах сотрудничества между автоконцерном и оргкомитетом «Сочи-2014», реализованных проектах, целях и планах на период зимних Игр. В частности, компания Audi предоставляет в распоряжение организационного комитета Олимпийских игр 754 автомобиля: 131 Audi A4 Allroad Quattro, 113 Audi Q5, 40 Audi A6 Allroad Quattro, 17 седанов Audi A6, 431 Audi Q7 и 22 Audi A8. 62

автоарена сентябрь 2013

Реклама.

автоспорт Ралли «Натухаевская-2013»

Юрий Борисенко

Краснодарский подиум Под Новороссийском состоялся 14 этап кубка России по ралли «Натухаевская-2013». текст: Анна Коблова // фото: Игорь Карачун

Сложная погодная обстановка вынудила организаторов внести изменения в маршрутный лист гонки. Почти неделю на побережье шли проливные дожди, как результат, грунтовая раллийная трасса стала вполне пригодной для проведения соревнований по джипингу. В итоге в первый день ралли вместо одного допа участники проехали два, а во второй день они преодолели четыре спецучастка вместо запланированных шести. Увы, уже в середине первого допа сошёл (как оказалось, не окончательно) экипаж под номером 1 — Григорий Трегубов/Алексей Курносов. «Заглохли на ровном месте, — сетует на капризы боевой Subaru Impreza Григорий. — Если удастся починиться, то завтра обязательно поедем». В сервис-зоне по64

автоарена сентябрь 2013

ломку на машине Трегубова устранили, и на следующий день неоднократный победитель этапов чемпионата и Кубка России по ралли снова отправился атаковать повороты Натухаевской. Временный сход Трегубова пришёлся на руку краснодарскому экипажу в составе Юрия Борисенко и Дениса Коломийца, который уверенно захватил лидерство в гонке. Следом также расположились краснодарские гонщики: второе время у Алексея Савенко, третий результат показал Пётр Чепель. Пожалуй, наибольшее удивление вызвало четвёртое место в «абсолюте» экипажа-лидера моносерии DMACK CUP Кабанов/Челебаев, который не дотянул до виртуального подиума 5,3 секунды. Спецучастки второго дня ралли «Натухаевская» оказались не столь мило-

Чемпион ЮФО по ралли, победитель ралли «Натухаевская-2013» (фрагмент блиц-интервью сайту almrally.ru) «Обидно, что борьба не состоялась в первый день. Мы сделали себе достаточно комфортный отрыв от второго места и старались ехать в своё удовольствие, не допускать ляпов. Благополучно доехали до финиша. Рады, что порадовали наших земляков победой, тому, что они поприветствуют свой экипаж. Мы очень довольны своим результатом. Единственное, не хватало кворума на гонке, и это немного расстраивает. Почему-то московские пилоты как-то не любят наши курорты и, видимо, проводят время в других местах, поэтому мы ждём их на следующий год и надеемся на борьбу».

Ралли «Натухаевская-2013»

автоспорт

Юрий Борисенко отпраздновал не только победу в ралли «Натухаевская-2013» — для краснодарского гонщика это вообще первая победа на этапах Кубка России по ралли.

сердными к гонщикам, как вчерашние. На фоне многочисленных сходов запомнилось выступление неудачника первого дня Григория Трегубова. Он первенствовал на двух допах, однако полученная накануне пенализация не позволила пермскому гонщику претендовать на высокое место в итоговом протоколе. Тем более что гонщики, лидировавшие после первого дня, выступили стабильно и, как следствие, подтвердили свои места. Победителем стал экипаж Борисенко/Коломиец, привёзший 23,6 секунды дуэту Савенко/Кузьмин и более чем 1 минуту 23 секунд Петру Чепелю и Диане Васиной. И даже экипажу Владимира Кабанова удалось удержаться на четвёртой строчке в абсолютном зачёте.

автоарена сентябрь 2013

тусовка Ингосстрах Gorkyclassic

Трогательно

В июле в Нижний Новгород вновь съехались десятки коллекционных автомобилей ГАЗ, сотни энтузиастов горьковской марки — на родине этих автомобилей состоялся третий фестиваль «Ингосстрах Gorkyclassic», или, по-другому, Собрание классических автомобилей ГАЗ. текст: Михаил Родионов // фото: архивы организаторов «Ингосстрах Gorkyclassic»

В этом году «Ингосстрах Gorkyclassic» собрал полсотни автомобильных раритетов, добравшихся в Нижний из Москвы, Петербурга, Татарии, Краснодара, Ярославля и Поволжья, Украины. Ах да, один участник прибыл из США. Регламент по традиции обязывает машины быть либо полностью в оригинальном виде, либо идеально восстановленными. Так или иначе, технически исправными, чтобы и в заводские ворота своим ходом, и в трёхчасовом ночном штурманском ралли по крупнейшей в Европе территории автозавода проехать, и в заездах 66

автоарена сентябрь 2013

на точность хода следующим днём не оплошать. К Нижегородскому кольцу, кстати, машины тоже благополучно добрались самостоятельно — не испугали ни дневная жара, ни городские пробки. В колонне можно было видеть девять автомобилей довоенных семейств, практически полную линейку внедорожников, все послевоенные представительские модели, четыре «Победы» 1950–1957 годов выпуска, в том числе кабриолет, и, конечно же, «Волги» ГАЗ21 и ГАЗ-24 всех поколений. Впервые в рамках Собрания были представлены ГАЗ-64 и ГАЗ-61-416, которые по праву

Ингосстрах Gorkyclassic

тусовка

В третий выпуск «Реестра коллекционных автомобилей ГАЗ», традиционно издаваемого каждую осень по итогам очередного Собрания, войдут 38 новых автомобилей.

40 из 56

машин, участвовавших в «Ингосстрах Gorkyclassic — 2013», приехали на Собрание впервые. Ещё одно проявление формата «выставка в движении»: мало того что автомобили всё время на ходу, так ещё и сами они год от года меняются.

автоарена сентябрь 2013

тусовка Ингосстрах Gorkyclassic

За «десантника»

Специальным призом Gorkyclassic награждён Алексей Парамонов, технический директор компании «Автобигл» (соорганизатор мероприятия), прибывший на Собрание из Краснодара за рулём авиадесантного автомобиля ГАЗ-66Б.

автоарена сентябрь 2013

можно назвать хедлайнерами мероприятия. Оба выпущены в 1941-м. ГАЗ-64 — прообраз «шестьдесят седьмого», только с узкой колеёй. За два года ГАЗ собрал всего 762 таких автомобиля, из которых до наших дней дожили всего два. Артиллерийский пикап 61-416 — база шестицилиндровой полноприводной «эмки» ГАЗ-61 с незамысловатым открытым кузовом — вещь вообще штучная. Осенью 1941 года построили 36 таких машин, которые направили на горьковский артиллерийский завод, где их укомплектовали 57-миллиметровыми противотанковыми пушками ЗИС-2, а кузов загрузили бо-

еприпасами. Прошедшие «военные сборы» машины отправлялись под Москву на самые танкоопасные направления. Ни одного живого «шестьдесят первого» не осталось. Но в 2008 году в местах боёв в Ленинградской области поисковики откопали фрагменты рамы и ходовой части пикапа, который, говорят, был разорван на части взрывом мины или прямым попаданием авиабомбы. Несколько лет реставрации, кропотливого поиска редчайших деталей — и мы стали свидетелями того, как единственный в мире экземпляр въехал в те самые ворота, из которых 72 года назад отправлялся на фронт. Трогательно, знаете ли.

Ингосстрах Gorkyclassic

тусовка

Все победители Собрания по традиции получили призовое шампанское «Абрау-Дюрсо», а титульным спонсором мероприятия этого года стала крупнейшая в России страховая компания «Ингосстрах».

Эта пожарная машина ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА — самый старый автомобиль нынешнего Собрания, её выпуск датирован 1933 годом. автоарена сентябрь 2013

тусовка Jaguar Land Rover Road Show — 2013

Эффектная точка В конце июля на турбодроме «Белая стрела» в Краснодаре прошёл заключительный этап Jaguar Land Rover Road Show — 2013. фото: Кира Бражникова

Под руководством инструкторов школы Jaguar Land Rover Experience участники мероприятия смогли протестировать весь модельный ряд автомобилей Jaguar и Land Rover на площадках, имитирующих езду в различных дорожных условиях. Специально подготовленные трассы позволили продемонстрировать как динамические, так и внедорожные возможности автомобилей. Каждый поклонник Jaguar и Land Rover смог открыть для себя новые грани возможностей этих автомобилей. Генеральный партнёр мероприятия:

автоарена сентябрь 2013

Официальные партнёры мероприятия:

Jaguar Land Rover Road Show — 2013

тусовка

В рамках краснодарского Jaguar Land Rover Road Show — 2013 было проведено 244 тест-драйва, а общее количество гостей превысило 500.

автоарена сентябрь 2013

тусовка Skyactiv Challenge — 2013

«Активность», скорость и аккуратность 10 и 11 августа в автоцентре Mazda компании «ААА Моторс» прошло всероссийское состязание «Skyactiv Challenge — 2013». фото: Денис Коломейцев

В течение двух дней гости мероприятия участвовали в турнирах по мини-гольфу и лотереи, отвечали на вопросы викторины, выигрывая приятные сувениры. Маленьких гостей развлекал медведь Тедди: угощал сладкой ватой, предлагал сначала собрать, а затем покататься на машинах-конструкторах. Участники турнира, боровшиеся за главный приз, соревновались в интеллектуальных заданиях, пробовали свои силы в велосипедном спорте, а также вспоминали правила дорожного движения. Критериями оценки были аккуратность и скорость выполнения заданий. По итогам двух дней соревнований выявился победитель, получивший главный приз, — длительный тест-драйв Mazda 6 с мощным двигателем объёмом 2,5 литра. Все гости «Мазда ААА Моторс» могли насладиться вкусными угощениями и не остались без подарков.

автоарена сентябрь 2013

Security-консалтинг • Системы безопасности Сопровождение грузов • Физическая охрана

Любая форма защиты Охранное предприятие «ГАЗСТРОЙ-БЕЗОПАСНОСТЬ» 350020, г. Краснодар, ул. Гаражная, 75, тел./факс: (861) 279-37-66, 279-37-67 | gsb@gazstroy.com

В центре, на высоте В середине августа автохолдинг «Юг-Аво» устроил для жителей Краснодара закрытую презентацию нового Range Rover Sport. Место для многообещающей премьеры было выбрано под стать — крыша ТРЦ «Галерея Краснодар». фото: Михаил Чекалов

автоарена сентябрь 2013

ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ

презентация Range Rover Sport

ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ

Range Rover Sport

презентация

Квинтет «Соль», снег летом и огненное шоу барменов в ночи — программа вечера оказалась весьма насыщенной, однако не смогла перебить интерес, который проявляла публика к паре выходцев с Туманного Альбиона — новым спортивным внедорожникам Range Rover Sport.

автоарена сентябрь 2013

презентация BMW 5 серии

На «пятёрку» 14 и 15 сентября в дилерском центре Бакра в рамках Осеннего тест-драйва состоялось сразу две презентации - нового BMW 5 серии Седан и нового BMW 5 серии Гран Туризмо. Мероприятие посетили многочисленные фанаты марки, а также клиенты и друзья компании.

автоарена сентябрь 2013

Реклама.

презентация Lada Kalina с «автоматом»

Новая ступень Автосалон «Темп-Авто» устроил презентацию новой Lada Kalina с автоматической коробкой передач. фото: Михаил Чекалов

Автоматическая четырёхступенчатая трансмиссия с тросовым приводом производства Jatco предлагается для среднего по мощности двигателя — 98-сильной «четвёрки» 1.6.

автоарена сентябрь 2013

Распространение

АВТОСАЛОНЫ BMW («Бакра») Тургеневское шоссе, 23 Chevrolet («Мастер-Сервис») Ростовское шоссе, 14/6 FIAT («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3 Ford («Авто-Цель») ул. Аэропортовская, 4/1 Ford («Темп Авто») Ростовское шоссе, 12/6 Harley-Davidson ул. Дзержинского, 80 Honda («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1 Hyundai («Модус») ул. Дзержинского, 229/5 Jaguar Land Rover («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3 KIA («КИА НК») ул. Кореновская, 1 KIA («РВ-Сервис») ул. Крупской, 180 KIA («Темп Авто») Ростовское шоссе, 12/6 Mazda («ААА Моторс») ул. Аэропортовская, 4/1 Nissan («Модус») Ростовское шоссе, 26/2 Nissan («Орбита») ул. Аэропортовская, 4/2 Opel («Мастер-Сервис») Ростовское шоссе, 14/6 Peugeot («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1 ул. Заводская, 40 Porsche («Премиум Кар») ул. Новокузнечная, 34/1 Renault («Модус») ул. Рашпилевская, 321/2 SportMaxMoto ул. Седина, 6 SsangYong («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3

автоарена сентябрь 2013

Suzuki («Модус») ул. Северная, 596 UAZ («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3 Volkswagen («Гедон-авто») ул. Селезнёва, 204 Volvo («Премьер Моторс Юг») ул. Старокубанская, 122/1 «Аксиома Мотор Спорт» ул. Северная, 522 «Ауди Центр Краснодар» ул. Дзержинского, 231/2 «Инфинити Центр Краснодар» ул. Ялтинская, 73 «Кубань-Авто-Техника» ул. Горячеключевская, 2 «Тойота Центр Кубань» Тургеневское шоссе, 12 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ (САЛОНЫМАГАЗИНЫ И ПР.) ARS ул. Аэродромная, 168 ул. Мачуги, 106 Car Stereo ул. Монтажников, 3/4 Michelin ул. Дальняя, 10 Stanbox ул. Зиповская, 9 «Авторадар» ул. Дзержинского, 42 ул. Лизы Чайкиной, 2/1 ул. Офицерская, 43 ул. Уральская, 124 «Авторай» Западный обход «Газстрой-Безопасность» ул. Гаражная, 75 «Девайс Авто» ул. Власова, 9 «Пин-Авто» ул. Дзержинского, 98 «Правильное направление» ул. Красных Партизан, 28

«Профи-Шина» ул. Уральская, 98 «Самурай» ул. Грибоедова, 2 «Цезарь Сателлит» ул. Бабушкина, 219/1 «Юна-Ойл КМВ» ул. Вишняковой, 5/2 ФИТНЕС-СТУДИИ И SPA Fitness Land ул. Зиповская, 24/2 «Рай-SPA» Адыгейская набережная, 186 БАНКИ, СТРАХОВЫЕ И ЛИЗИНГОВЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ CARCADE Кубанская набережная, 62, БЦ «Аскона», оф. 601 «АлтайЭнергоБанк» ул. Северная, 288 «Альфа-Лизинг» ул. Красных Партизан, 218, оф. 59 «АльфаСтрахование» ул. Красных Партизан, 28 «Альянс» ул. Северная, 326 «Альянс-Лизинг» ул. Аэродромная, 27, оф. 309 «Возрождение» ул. Северная, 324 «ВТБ 24» ул. Красноармейская, 116/2, 4 этаж «ВТБ Страхование» ул. Красная, 155/1, оф. 310 «Газпромбанк Лизинг» Дмитриевская дамба, 11 «Грузомобиль-Лизинг» Ростовское шоссе, 14/8 «Дорожнопромышленный лизинг»

ул. Орджоникидзе, 46, оф. 407 «Ингосстрах» шоссе Нефтяников, 37 «Меткомбанк» Кубанская набережная, 64 «Национальная Лизинговая Компания» ул. Тургенева, 135/1, 3 этаж, оф. 302 «НОМОС-БАНК» ул. Дзержинского, 7 «Пруссия» ул. Уральская, 128, оф. 311 «Ренессанс страхование» ул. Суворова, 74 «РМБ-Лизинг» ул. северная, 324, оф. 11 «Росно» ул. Северная, 326 «Россия» ул. Красная, 124 «Союз» ул. Северная, 445 «СТОУН-XXI» ул. Ленина, 65, оф. 401 «Финам-Банк» ул. Красная, 165/1 «ШРЕИ Лизинг» ул. Северная, 357, оф. 141 «Экспресс-Волга» ул. Уральская, 98 «ЮГ-Инвестбанк» ул. Красная, 113 РЕСТОРАНЫ И КАФЕ «Bread & ПитЪ» ул. Уральская, 79/1, «СБС Мегамолл», 2 этаж Don Bazilio ул. Красная, 109 Franky ул. Пушкина, 44 Gentle ул. Новицкого, 3 Grand Pub ул. Красная, 169/1 Gray Goose

Распространение

Реклама.

ул. Северная, 279 Gusto&Gusto ул. Комсомольская, 47 Harat’s Pub ул. Московская, 69 Madyar Grill Bar ул. Дзержинского, 100, МЦ «Красная Площадь», 3 этаж ул. Уральская, 79/1, «СБС Мегамолл», 2 этаж McKey ул. Красных Партизан, 218 «Merci Баку» ул. Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 3 этаж Old School Bar ул. Северная, 527 Prima Vera ул. Коммунаров, 268 Wok-cafe ул. Красная, 113 «Белка & Стрелка» ул. Зиповская, 5

«Горисполком» ул. Северная, 324, 2 этаж «Джо+Маруся» ул. Красная, 109 «Ёж» ул. Красных Партизан, 495 «Красный Лев» ул. Гоголя, 68 «Мадьяр» ул. Красных Партизан, 515 «Мао» ул. Кожевенная, 54/1 ул. 40 лет Победы, 144/4 «Москва» ул. Покрышкина, 27 «Патрик и Мари» ул. Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 2 этаж «Пивная» ул. Думенко, 51 «Пивная № 1» ул. Колхозная, 60 «Пиноккио Djan» ул. Зиповская, 5/4

«Санчо Панса» пр. Чекистов, 9/1 «Холостяк» ул. Мира, 29 «Холостяк — Гараж» ул. Промышленная, 46 «Чичиков» ул. Черноморская, 56 «Шерлок Холмс» ул. Карасунская, 80 «Яппи» ул. Красноармейская, 68 ДРУГИЕ КОМПАНИИ iStore ул. Северная, 624 mobel&zeit ул. Красных Партизан, 198 ул. Дзержинского, 100, МЦ «Красная Площадь», 3 этаж ул. Новороссийская, 230, МЦ «АТМА» «Аякс»

ул. Рашпилевская, 179/1, 7 этаж Департамент потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края ул. Красная, 35 «Династия PR» ул. Красная, 113, оф. 604 ТРК «Екатеринодар» («СТС-Краснодар») ул. Рашпилевская, 32 «Каян» ул. Красная, 113, оф. 301 «Присли» ул. Леваневского, 15 «Ратиборец Карт» пр. Чекистов, 39/1 «Сигары&Подарки» ул. Рашпилевская, 67 «Турбодром» ул. Парусная, 24 «Формула Карт» Тургеневское шоссе, 27, ТЦ «Мега-Адыгея»

INFINITI JX

Реклама.

ПРЕВОСХОДСТВО В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ

• Интеллектуальная система полного привода All Mode 4WD • Комфортный 7-местный салон с удобным доступом к третьему ряду сидений • Система предотвращения столкновения при движении задним ходом Backup Collision Intervention System • Камера кругового обзора Around V iew® з-го поколения с датчиками движения объектов • Система безопасности Safety Shield* • Мультимедийная система со встроенными 7-дюймовыми мониторами * Safety Shield – уникальная система безопасности с пятью зонами контроля автомобиля и защиты пассажиров в ситуации опасности или столкновения.

УЗНАЙТЕ О НОВОЙ ЦЕНЕ

Инфинити Центр Краснодар

г. Краснодар, ул.Горячеключевская, 5 тел.: (861) 200-13-31 www.infiniti-krasnodar.ru

Реклама.