Industria

X5000, UN TRACTO A GNC PARA DOBLE SEMIRREMOLQUE

en la Zona Metropolitana del Valle de México (salida a Querétaro) con la capacidad de surtir de 24 a 48 horas cualquier refacción a lo largo y ancho del país.

“Brindamos la garantía más amplia del mercado con tres años sin límite de kilometraje que puede extenderse hasta cinco años. Además, para darle confianza al mercado tenemos el Seguro Shacman que implica que si un camión está detenido por más de 72 horas por falta de una refacción, la armadora paga 200 dólares diarios hasta que surta la pieza; queremos darle la confianza al cliente que estamos preparados para otorgar el servicio que el mercado mexicano se merece”, añadió Pardo.

“Tenemos la oferta de servicio más competitiva, la perfecta mezcla de un camión muy robusto, de alta tecnología, con componentes de primera calidad a un precio muy competitivo y con ahorros en el Costo Total de Operación muy importante. Estamos seguros que Shacman puede lograr que los transportistas en México tengan una operación mucho más rentable”, finalizó Carlos Pardo.

• Rubén Bustos Carlos • Texto

Puebla, Puebla. Shacman México se presentó oficialmente en nuestro país en septiembre de 2020, cuando la pandemia apenas llevaba unos meses y en poco tiempo ha logrado posicionarse como un jugador serio y fuerte en el mercado de pesados en nuestro país que ya también hizo su debut en una Expo Transporte.

Carlos Pardo, Director General de Shacman México, explicó que la marca es uno de los principales fabricantes de camiones a nivel mundial con sede en China y representación en más de 100 países en todo el mundo. “Hoy tenemos la suerte de dirigir los esfuerzos de Shacman en Norteamérica, empezando con México como base y de ahí seguiremos con Estados Unidos y Canadá”.

De acuerdo con Pardo, la armadora es el principal productor de camiones en China, con una gama muy completa, desde camiones militares, camiones de fuera de carretera, medianos y tractocamiones. Todos ellos impulsados tanto a diésel como a Gas Natural Comprimido (GNC) y Licuado.

“En México tenemos un poco más de dos años de haber empezado esta aventura, estamos muy contentos, aunque el inicio fue difícil por la época de pandemia, pero estamos muy orgullosos de lo que hemos logrado. Ya tenemos 13 distribuidores en el país y más de 80 puntos de servicio”. En los siguientes tres años la marca estima llegar a 30 distribuidores.

Hasta la fecha, la compañía ya ha colocado más de 400 unidades en el país y tiene un número similar de pedidos que entregará antes de que termine el año. “Tenemos un plan muy ambicioso para los próximos cinco años, queremos llegar a 5,000 unidades sembradas en México”.

X5000, LA NUEVA ESTRELLA

En Expo Transporte ANPACT 2022 Shacman México presentó el X5000, “es nuestra nueva estrella que estamos lanzando, es un tracto que tenemos tanto en emisiones Euro V como Euro VI, propulsado con motor a diésel o a GNC. El de gas tiene 460 hp y es el único tracto con esta tecnología que puede arrastrar un doble semirremolque (75.5 t.)”.

Carlos Pardo explicó que están conscientes de la necesidad en tecnologías verdes que hay en el país y en el mundo, “hoy más que nunca México necesita tener un transporte más limpio, más ecológico y más eficiente y este camión viene a ser precisamente eso, ya que la reducción de emisiones contaminantes del GNC respecto a un diésel es de 40 a 1”.

Otra de las ventajas que brindan los camiones a gas es hasta un 40% de ahorro en el costo de combustible comparado con el costo del diésel. “No solo estamos comprometidos con el medio ambiente, sino que los clientes puedan ser más eficientes y ganar más dinero con sus camiones”.

El nuevo X5000 trae de línea todos los sistemas de seguridad disponibles, como sistema de alarma anti aproximación, alarma de fatiga, de cambio de carril, etc.

ENFOQUE EN LA POSTVENTA

La armadora tiene actualmente 80 puntos de servicio, cuenta con una línea de atención telefónica las 24 horas los 7 días de la semana y un almacén central de refacciones

PLANTA DE ENSAMBLE

Shacman México cuenta con una planta de ensamble en Ciudad Sahagún, Hidalgo, que inició operaciones en el verano del 2021 ensamblando el modelo X3000 a diésel, con una alta calidad, con técnicos y mecánicos mexicanos. La intención en los siguientes meses es seguir sumando más modelos de su gama al ensamble en nuestro país. En 2023 estiman manufacturar aproximadamente 500 unidades.

CARACTERÍSTICAS DEL X5000

• Versión GNC con autonomía de 1,000 a 1,100 km., depende del tipo de arrastre, ruta, etc. • Versión GNC con tiempo de carga de 20 a 40 minutos dependiendo de la presión de la bomba. • La versión a diésel pesa 9.5 t y el de GNC pesa 11.5 t por los tanques, aproximadamente. • Motor a GNC con 460 hp. Motor a diésel con 480 hp • Objetivo de ventas: más de 300 unidades en 2023. • En Expo Transporte entregó el primer X5000 a LIPSA.