04-05.Autorama 555 Audi RS7 Sportback ok Sav:Layout 1 20/09/13 19:04 Pagina 2
LaPROVA
SETTEMBRE
2013
AUTORAMA 5
www.audi.it
Audi RS7 Sportback
L’AMMIRAGLIA VA DI FRETTA LUSSUOSA E CONFORTEVOLE QUASI COME UNA A8, LA VERSIONE RS DELLA COUPÉ A QUATTRO PORTE AUDI ACCELERA COME UN DRAGSTER E PROMETTE FORTI EMOZIONI DI GUIDA PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
VIDEO
Andare più forte di una Porsche 911 - Turbo esclusa - non è abbastanza? Allora si sappia che la RS7 Sportback non sfigura nemmeno fra le curve. Il tutto, in quattro e immersi in un comfort regale
monaco - Premessa necessaria: la RS7 Sportback, come tutte le RS Audi, si piazza in quella zona “folle” nella quale capire il limite del mezzo meccanico è difficile o, meglio, su strada è semplicemente impossibile. Sempre che non ci si voglia giocare alla roulette russa i punti della patente e l’incolumità propria e altrui. La RS7 è “troppa” anche per le autostrade tedesche libere dai limiti di velocità. Impressionante, in particolare, il passaggio da 100 a 200 km/h, che avviene in pochi attimi e che richiede testa sulle spalle per evitare di far danni. Si commetterebbe un errore, però, se si pensasse che questa “coupé a quattro porte” offra solo prestazioni da supercar. A Ingolstadt hanno appreso la lezione: per essere sportiva un’auto deve anche essere di-
LA SCHEDA
PREZZO
119.800
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vertente. Addio dunque al sottosterzo: la RS7 si esibisce in inserimenti in curva fulminei, complice uno sterzo molto diretto (a parte una prima fase in cui non è molto reattivo). Il tutto, mentre il guidatore viene costantemente informato su quanto accade ai pneumatici e le quattro ruote motrici non sprecano nemmeno un briciolo della prepotenza del V8. La ripartizione della coppia privilegia il poste-
CON CHI SE LA GIOCA AUDI RS7 SPORTBACK 119.800 euro BMW M6 GRANCOUPÉ 136.950 euro MERCEDES CLS 63 AMG da 124.414 euro riore (60%), a tutto vantaggio della maneggevolezza in curva. Il cambio? Rapido sia nell’uso manuale sia in automatico, è però vellutato nella guida rilassata. Smessi i panni della supercar, la RS7 Sportback indossa
ALIMENTAZIONE benzina turbo MOTORE 8 cilindri a V CILINDRATA 3.993 cc POTENZA 412 kW/560 CV COPPIA 700 Nm CAMBIO automatico a 8 rapporti TRAZIONE integrale DIMENSIONI 5,01/1,91/1,42 metri VOLUME BAGAGLIAIO 535/1.390 litri 0/100 KM/H 3,9 secondi VELOCITÀ 250 km/h CONSUMO COMBINATO 9,8 l/100 km EMISSIONI CO2 229 g/km
Che si tratta di una RS è evidente per le cuciture dei sedili e per gli inserti in carbonio. Ma il bagagliaio è quello di un’auto per famiglie numerose
quelli della grossa berlina di rappresentanza tutta morbidezza, isolamento acustico e finiture di classe. Selezionando la modalità Comfort dell’Audi Drive Select, le sospensioni digeriscono tutte le asperità, il motore gira intorno ai 2.000 giri e il silenzio regna sovrano a ogni velocità. Adriano Tosi
NEL PREZZO SONO COMPRESI ANCHE I SENSORI “SALVA PEDONE” L’attenzione non deve mai calare, ma la RS7 è dotata di un preziosissimo aiuto: il sistema di rilevamento pedoni. Grazie a una videocamera con tecnologia infrarossi (FIR), il dispositivo reagisce al calore irradiato dagli oggetti. Un cervellone elettronico converte poi i dati in immagini in bianco e nero e li visualizza sul display del sistema d’informazione del conducente. Quando il sistema avverte la presenza di una persona davanti alla vettura, viene emesso un segnale visivo e uno acustico.