raport
Lepsza jakość paliw w Polsce Jakość paliw na polskim rynku systematycznie poprawia się. W 2021 r. norm nie spełniało tylko 1,72 proc. skontrolowanych próbek. To minimalnie mniej niż w 2020 r. (1,88 proc.). Nieprawidłowości rzadziej dotyczyły benzyny niż oleju napędowego.
U
Najgorzej na północy W 2021 r. odsetek zakwestionowanych próbek paliw w poszczególnych woje-
38
NR 2 (37) 2022 nowoczesna stacja paliw
wództwach był wyraźnie zróżnicowany. Podczas losowych kontroli stacji paliw najwięcej nieprawidłowości stwierdzono w województwach kujawsko-pomorskim (3,17 proc.), warmińsko-mazurskim (2,22 proc.) i pomorskim (1,59 proc.). Natomiast w przypadku kontroli przedsiębiorców wybranych na podstawie m.in. informacji od policji czy kierowców najwięcej nieprawidłowości wykryto w woj. śląskim (14,58 proc.), opolskim (14,29 proc.),
warmińsko-mazurskim (11,54 proc.) oraz kujawsko-pomorskim (10 proc.). Do kontroli gazu skroplonego LPG inspektorzy pobrali 345 próbek i zakwestionowali tylko jedną (0,34 proc.). Nie stwierdzili żadnych nieprawidłowości podczas kontroli hurtowni. Odnosząc się do lat ubiegłych, jedynie w 2013 r. jedna próbka LPG pobrana w hurtowni nie spełniała wymagań jakościowych, a w 2016 r. dwie próbki nie spełniły wymagań.
e-stacjapaliw.pl
fot: UOKiK
U
rząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów opublikował informacje o wynikach kontroli jakości paliw płynnych w Polsce w roku 2021 przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową. Inspektorzy pobrali do badań 1565 próbek paliw ciekłych, w tym 779 próbek benzyn i 786 oleju napędowego, na stacjach i w hurtowniach. Badań laboratoryjnych nie przeszło pozytywnie 27 próbek paliw ciekłych (22 oleju napędowego, pięć benzyny), co stanowi 1,72 proc. W poprzednich latach ilość zakwestionowanych próbek wyglądała następująco: 2020 r. – 1,88 proc., 2019 r. – 1,86 proc., 2018 r. – 3,71 proc., 2017 r. – 2,86 proc., 2016 r. – 3,66 proc., 2015 r. – 5,30 proc., 2014 r. – 6,86 proc., 2013 r. – 5,39 proc. Warto przypomnieć, że podczas pierwszej kontroli, w 2003 r., próbek niespełniających wymagań jakościowych było aż 30 proc. W kolejnych latach nieprawidłowości znacznie się zmniejszały, a przedsiębiorcy z większą dbałością zaczęli podchodzić do paliwa, które sprzedają. Nie bez znaczenia był również wymiar kar. Obowiązujące przepisy przewidują bowiem surowe sankcje za obrót paliwem złej jakości – grzywnę do 1 mln zł lub karę pozbawienia wolności od trzech miesięcy do pięciu lat. Wszystko to sprawiło, że od 2016 r. poziom nieprawidłowości utrzymuje się poniżej 4 proc.
